Kısa sonuçlar

Yol çalışması maliyeti

Yol çalışmaları oranları

Yollar, insanlar arasındaki en önemli iletişim aracıdır. Yerleşmeler. Alanların geniş olduğu ve mevsime göre iklim göstergelerinin aralığının da çok geniş olduğu ülkemizde - yaz sıcağından sert donlara ve kışın sulu erimelere kadar - yol yüzeyini çalışır durumda tutmak kolay bir iş değildir. Sadece modern teknolojinin yardımıyla uzmanlaşmış firmalar yol ekipmanı. Uygulamalarının kalitesi sadece görünüm ve yolun kullanım kolaylığı, aynı zamanda en önemlisi trafik güvenliği. Çoğu zaman, asfalt betonu kaldırım için kullanılır - mineral dolgu maddeleri (kireçtaşı, kum ve çakıl) ile bitüm karışımı. Asfalt bir yolun aksine, asfalt beton yüzey çok daha pürüzsüzdür, bu da yüksek hızlı trafik için çok daha uygun olduğu anlamına gelir. Asfalt, pürüzlülüğü nedeniyle yoldaki araçların tekerleklerine iyi bir tutuş sağlar; uygulaması kolaydır ve işaretleme sıkıca üzerinde tutulur. Ayrıca erdemlere asfalt beton kaplama düşük maliyet, dayanıklılık, bakım kolaylığı ve döşeme teknolojisinin işin tamamlanmasından hemen sonra hareket etmeye başlamayı mümkün kılması gerçeği atfedilmelidir. Yol çalışmalarının maliyetinin hesaplanması, yol yüzeyinin yanı sıra kullanılan malzemelerin değiştirilmesi için tüm önlemler dikkate alınarak yapılır. Yol çalışmalarının maliyeti birçok faktöre bağlıdır ve sonunda önemli hale gelir. ayrılmaz parça yol maliyeti. Örneğin, bataklık veya tam tersi dağlık bir alana yol döşemek, aynı yolu iyi topraklara yapmaktan çok daha pahalı olacaktır. Bir metrekarelik yüksek kapasiteli yol, aynı metrelik kırsal yoldan çok daha pahalıya mal olacak. Yol çalışmaları fiyatlarına özel ekipmanların kiralanması dahil olabilir. Yol maliyetinin önemli bir kısmı, kullanıma bağlı olarak büyük ölçüde değişen üstyapı maliyetidir. çeşitli malzemeler ve teknolojiler. Şu anda, zeminlerin temel özelliklerini niteliksel olarak değiştirmeyi mümkün kılan, örneğin polimer geosentetikler gibi yeni nesil malzeme ve teknolojilerin kullanımıyla bağlantılı olarak, yolların, kaldırımların ve sonuç olarak maliyetini azaltmak için yeni fırsatlar var. , yol çalışmalarının maliyeti.

Telefonu göster

Moskova ve Moskova bölgesinde uzun boy / scow kiralama.

için "MASK grubu" kiralamaları uygun koşullar geniş bir özel ekipman yelpazesi.

Moskova'nın merkezine geçin.

Sipariş gününde uzun boy kiralamak mümkündür.

Hafta sonları ve tatil günlerinde 7/24 çalışıyoruz! Özel ekipman günün her saati mevcuttur.

Kalıcı olarak inşaat ekipmanı siparişi verirken EYLEMLER ve esnek bir indirim sistemi var!

Detayları telefonla belirtin!

Moskova ve Moskova bölgesinde sizin için uygun olan herhangi bir zamanda uzun bir uzunluk mastarı sipariş edebilirsiniz, uzmanlarımız haftanın yedi günü, günde 24 saat çalışır, bu da ekipmanın tesise zamanında gönderilmesini garanti eder, böylece doğru bir şekilde planlayabilirsiniz. işin zamanı.

Bu tip kamyonlarla çalışmak üzere eğitilmiş deneyimli sürücülerle uzun mesafeli hizmetler sunulmakta, bu da güvenilirlik ve yüksek çalışma hızı sağlamaktadır.

Nakliye servisleri:

Teknede uzunluk göstergesi 12 metre
- Teknede uzunluk göstergesi 13 metre
- Teknede uzunluk göstergesi 16 metre
- Uzun mesafelerde nakliyeye hazırız: değişim evleri, blok konteynerler, ticaret pavyonları, takım tezgahları, jeneratörler ve transformatörler, kablo veya kablo makaraları, inşaat malzemeleri, parke taşları, bloklar, tuğlalar, döşemeler, betonarme, doğal taş, granit, borular, kütük ev, kütük, panolar, metal, çatı kaplama, kuyu halkaları, fosseptik, tank ve çok daha fazlası.
Neden bizi seçmelisiniz:

Kendi araçlarından oluşan geniş filo

Servise hazır, çalışmaya hazır ekipman kiralarsınız ve aracılara fazla faiz ödemezsiniz.

Kalifiye personel

Yöneticimiz, günün 24 saati özel ekipman için kişisel yardımcınızdır.

Kişisel yönetici seçecek gerekli ekipman kolayca tamamlamanızı sağlayacak görevleriniz için gerekli iş, eksiksiz bir belge paketi hazırlayacaktır.

Standart olmayan görevler de dahil olmak üzere çeşitli görevleri yerine getirme konusunda geniş deneyime sahip sürücüler ve makinistler.

Hepsi bir şirkette
- sipariş verebiliriz çeşitli teknikler, malzeme, nakliye ve inşaat hizmetleri.
- Dökme malzeme, toprak, kum, kırmataş vb. beton, asfalt tedarik ediyoruz. Peyzaj malzemeleri, fayans, bordür taşı vb. Malzeme temini ile ekipman ve değişim evlerinin taşınmasını büyük boyda organize ediyoruz. Hizmetler: çevre düzenlemesi, yol yapımı, toprak işleri, yıkım ve söküm.
- Bireysel yaklaşım
2006'dan beri piyasada çalışıyoruz, biliyoruz ki şablon yok! Her sipariş benzersizdir ve bireysel bir çözüm gerektirir. Müşteriye her zaman memnunuz, diyaloğa kolayca geçiyoruz ve en önemlisi fiyatlar pazarlık edilebilir!

Yeterlik

Acil durumlarda, yönetici sorunu en kısa sürede çözecektir. Tesiste ekipman arızası olması durumunda mobil ekip tarafından arıza yerinde giderilir veya benzeri ekipman sağlanır.

Şartları sen seç

Hem tüzel kişilerle hem de bireylerle eşit şartlarda çalışmaya hazır. Nakit kabul ediyoruz. ve nakitsiz. Ödeme.

Sizi işbirliğine davet ediyoruz

Ekipmanın sahibiyseniz ve geliştirmek istiyorsanız, bizimle yapın!

Detaylar telefonda!

Bireysel elemanlardan monte edilen her şey demonte edilebilir. Bu nedenle, sökme yol levhalarıçok nadir değildir, ancak ömürleri birkaç on yıla ulaşabilir. Bu tür çalışmalar, şantiyelerde geçici erişim yollarının yapımındaki aşamalardan biridir. Ve yol yüzeyinin sökülmesi gerektiğinde ikinci durum, onarımıdır.

İşin yapılma amacına bağlı olarak, yol levhalarının sökülmesinin özellikleri ve kullanılan ekipman seçimi vardır. İlk durum, bireysel kaldırım levhalarının bütünlüğünün ihlalidir. Çoğu durumda, hasar küçüktür ve plaka daha yumuşak çalışma koşullarında kullanılabilir. Ancak bazen, kullanımı güvenli olmadığı için yapının tamamen imha edilmesi gerekir.

Geçici girişler düzenlenirken plaka kullanımı çoktur. Bu nedenle, genellikle dikiş yerlerine kaynak yapılmaz ve gerekirse bunları kaldırmak için bir kamyon vinci yeterlidir.

Kalıcı yollarda yol levhalarının sökülmesinin özellikleri

Yollarda kaldırım sökerken asıl görev, sadece bir unsurun kaldırılması ve geri kalanın bütünlüğünü korumaktır. Bu nedenle, şok dinamiği yönteminin kullanılması arzu edilmez. Matkaptan gelen titreşim algılanamaz, ancak çevreleyen tuvalin tamamında daha fazla hasara neden olur. Bu nedenle, günümüzde yeni gelişmiş ekipmanlar kullanılarak bireysel yol beton levhaları kaldırılmaktadır.

Sökmenin başladığı ilk aşama dikişleri kesmektir. onlar dolu kum ve çakıl karışımı ve çıkarılmak üzere mastik ile doldurulur. Derz kesiciler ve hidrolik makaslar gibi ekipmanlar, dayanıklı granit taş ve kaynaklı takviye ile bile görevin üstesinden hızla gelir.

Kaplamanın tamamen kaldırılması gerekiyorsa, daha önce darbe dinamiği yöntemi kullanılıyordu. Ancak aynı zamanda güçlü bir titreşim, tonlarca toz ve yüksek düzeyde gürültü var. Bu nedenle, günümüzde yol levhalarının sökülmesi, darbesiz imha teknolojisi kullanılarak daha yumuşak bir şekilde gerçekleştirilmektedir. Eyleme dayalıdır. hidrolik sistem. Plakada açılan deliklere basınç enjekte edilerek yapı yavaş yavaş tahrip edilir. Aynı zamanda, basınç o kadar yüksektir ki, sadece beton parçalanmakla kalmaz, aynı zamanda takviye ağı bile tahrip olur. Bundan sonra, enkaz kolayca çıkarılır ve serbest bırakılan alan yeni bir levha döşemeye hazırdır.

Erişim yolları artık yok! Her geliştiricinin baş ağrısı, kötüleşen hava koşulları nedeniyle bütçe ve zaman kaybıdır. Özel ekipman çamura batıyor, kamyonlar inşaat malzemelerini boşaltmak için yazlık yerleşimin nesnelerine ulaşamıyor.

Paritet 99 tedarikçisinin yol levhaları asfalt yollara ekonomik bir alternatiftir. Asgari maliyetler yeni bir bina noktasında hızlı bir yerleşim ile görevlendirilen bir nesneden yol levhalarının sökülmesi için maliyetleri beş kat azaltabilirler. Kurulum için, betonarme ürünleri yükleyecek, hareket ettirecek bir manipülatör yeterlidir. kendi başına, aynı gün yeni bir lokasyonda boşaltma yapacak.

Farklı konfigürasyonlardaki yol levhalarının yerleşiminin en iyi örnekleri

Paritet 99 uzmanları, müşterinin bütçesinden tasarruf etmek için yol levhası yerleşim örnekleri sunar. Çalışma koşullarına bağlı olarak, üzerinde yayılma olmamasını sağlamak için ligasyon şemaları kullanılır. yumuşak topraklar, kil tabanlarda şişme. Aynı zamanda, popüler editörler Compass 3D, AutoCAD için grafik eklentileri kullanılır ve şunları sağlar:

• yolun keyfi bir konfigürasyonu için bir düzen tasarlamak, noktalar oluşturmak
• dökme malzeme miktarını hesaplamak
• farklı konfigürasyonlardaki plakaların sayısını hesaplayın

Programlar, projenin WEP, POS bölümleri için dokümantasyon (tasarım + metin) hazırlamanızı sağlar.

Şantiyenin önemli boyutları, dolambaçlı erişim yolları ile standart dikdörtgen plakaların kullanımı genellikle inşaat malzemelerinin taşmasına neden olur. Geliştiricilerin rahatlığı için üreticiler, PSh serisinin altıgen ürünlerini, betonarme yapıların tüketimini azaltmaya izin veren PT yamuk plakaları üretirler, kurulumun yapıldığı özel ekipman için kiralarlar.

Gerilmiş takviye ile 6x2 yol levhasının düzenlenmiş ağırlığı

Bu tip tüm betonarme ürünler, yerli GOST gereklilikleri dikkate alınarak üretilmektedir. Düzenlenmiş, sadece boyutlar değil, mukavemet özellikleri, aynı zamanda ürünlerin kütlesi. Örneğin, 6x2 m'lik bir yol levhasının toplam ağırlığı 1,68 metreküp hacimli 4,2 tonu geçemez. Kayışlar teknolojiye göre kalıba monte edildiğinde takviye gerilir:

• çubuklar (sadece boyuna) bir kalıp panelinde sabitlenir
• karşı uçlar gergilerin oluklarına sarılır
• çelik çubuklar elektrik akımı ile ısıtılır
• bu konumda sabitlenmiş gergiler tarafından dışarı çekilir
• yük ancak kürlendikten sonra kaldırılır beton karışımı yapıyı sökmeden önce

Öngerilme, önemli bükülme çalışma yüklerini telafi etmeye izin verir. Artan kaynak, geçici kaplamada kullanılan plakaların dönüştürülebilirliği.