Bir paneldeki açıklıkları doldurma veya genişletme ihtiyacı veya tuğla ev yeniden geliştirme yapılırken, daireleri birleştirirken veya onarım işi, bunların uygulanması ancak konut denetimleri tarafından değişiklikler üzerinde anlaşmaya varıldıktan sonra başlar. Yük taşıyan yapılar özel dikkat gerektirir; bunları etkilemek, yüklerin dağılımını ve binanın bütünlüğünü doğrudan etkiler. Boyutlar, konum ve takviye ihtiyacı bu durumda SNiP, SaNPin ve GOST standartlarına göre düzenlenir; standartlardan sapmalar kabul edilemez.

Taşıyıcı olmayan ve ince bölmelerden farklı olarak tüm üst duvar ve tavanların ağırlığını alıp alt kısımlara dağıtırlar. Panel MKD'lerinde çoğunluk iç duvarlar tamam - Kruşçev binaları hariç yük taşıyor, ancak tam işlevler yalnızca evin planından öğrenilebilir. Bu tür bilgiler tescil belgesinde veya ev kayıtlarında belirtilir; yokluğunda, yaklaşık amaç dolaylı işaretlere göre belirlenir. Yük taşıma, tüm dış, komşu apartmanlara bitişik ve iniş 38 cm veya daha fazla kalınlığa sahip duvarlar. Döşeme plakaları üzerlerine daha küçük olacak şekilde yerleştirilir; ağırlık yüklerini taşıyabilecek ek kirişler veya lentolar yoktur.

Popüler inanışın aksine, yük taşıyıcıdaki açıklıkların düzenlenmesi veya genişletilmesi tuğla işi yasak değil. Ancak binanın güvenliğine yönelik doğrudan tehdit göz önüne alındığında, bu tür çalışmalar ciddi onay gerektirir, yapılan değişiklikler hesaplamalarla doğrulanır ve tüm yapılar metalle güçlendirilir. Basit bir proje yapmak yeterli değildir: Evin mevcut durumu kontrol edilir, aşınma ve yıpranma derecesi, zeminlerde ve temellerde kusurların varlığı veya yokluğu ve önceki iyileştirmelerden elde edilen veriler belirlenir.

Açılış boyutları

Bu parametreler sıkı bir şekilde düzenlenmiştir; kemerlerin yüksekliği 2,1 m'yi geçemez, genişlik 0,7 ila 2 arasında değişir (birinci katta - 0,9 dahilinde). İzin verilen mesafe havalandırma kanalları ve bacalar 30 cm'den fazla değildir; boruların ve kabloların yerleşimi uzmanlarla koordinasyon gerektirir. Önkoşul, geçit (delik) ile duvarın kendisi arasında yanlarda 2,5 cm ve üstte 0,6 cm'lik bir boşluğun bulunmasıdır. Yeni geçit, iç duvarın merkezine daha yakın, ancak dış duvarlara en az 1 m mesafede yer almaktadır.

Geçidin üst çizgisi, duvarın yatay dikişiyle örtüşmektedir; yukarıda bulunan tüm tuğlalar sağlam olmalıdır. Yeni bir kapının yerini seçerken dairede kalan en yakın kapılara olan mesafe ve diğer katlardaki iyileştirme bilgileri dikkate alınır. Göre satranç desenlerinden kaçınılır inşaat yönetmelikleri pasajlar aynı hat üzerinde yer almaktadır. Yukarıdakilere ek olarak, bir proje hazırlanırken döşeme levhalarına, sütunlara veya sütunlara ve kirişlere olan mesafe dikkate alınır; bu yapıları etkilemeyen bir plan yalnızca profesyoneller yapabilir.

Şekil ve genişlik için daha az ciddi gereksinimler öne sürülmemektedir; kapıyı projede başlangıçta onaylananın ötesine genişletmek veya tuğla evlerde bir kemer inşa etmek son derece zordur. Küçük değişiklikler büyük tarafüst katlara çıkılmasına izin verilir; birinci katta 90 cm'den geniş geçit açılması yasaktır. Gelişime proje dokümantasyonu ancak teknik şartnamenin ön sonuçlarını aldıktan sonra ve işin kendisini - izni imzaladıktan sonra başlarlar.

Duvarları sökmeden önce güçlendirme yöntemleri

Yukarıdaki duvarın genişliğinden bağımsız olarak yeni kapı tüm çevre boyunca 90 cm'yi aşarsa güçlendirilmesi gerekir. En basit yöntem, metal bir kanaldan bir jumper takmaktır. Köşenin kalınlığı ve boyutuna ilişkin gereksinimler yüksektir; tuğla taşıyıcı duvarlar için önerilen minimum miktar 100x63x8'dir. Çoğu durumda, bir kanaldan bir lento yapılması veya her iki tarafa eşit olmayan bir profilin yatay olarak yerleştirilmesi önerilir;

Duvarları kesmek ancak ağırlık yükünün geçici desteklerle desteklenen kirişe aktarılmasından sonra mümkündür. Açıklıkları güçlendirirken aşağıdaki yöntemlerden biri seçilir: metalin donanımla sabitlenmesi veya üzerine bir kiriş veya kanal dikilmesi beton harcı. Lento uzunluğu, her iki tarafta 25 cm'lik bir çıkıntı ile kapının genişliğinden 50 cm daha fazladır. Kiriş destek derinliğinin kesin değeri şu formül kullanılarak bulunur - yüksekliğin yarısı + 15 cm Saplamalar için delikler önceden, ortada ve yanlarda en az 3 delinir.

Güvenilirlik için yüksek gereksinimler varsa, lento beton bir ped veya sağlam tuğla üzerine yerleştirilir. Köşeler ahşap veya çimento ile güçlendirildiğinde daha büyük yüklere dayanabilir. Seçilen yönteme bakılmaksızın olukların işaretlenmesine özellikle dikkat edilir, elmas diskler kullanılarak köşelerde kesim yapılması tavsiye edilir. Lento altındaki duvarın sökülmesine ancak harç sertleştikten sonra başlanmasına izin verilir. Hesaplamayla kullanılan malzemelerin boyutlarını ve sağlamlığını doğrulamanın gerekli olduğu unutulmamalıdır; uygun sertifika alınmadan doğru kurulum uzmanlar tarafından onaylanır, iş tamamlanmamış sayılır.

Açıklıkları güçlendirmeyi amaçlayan ek önlemler arasında, etkilenen yapıların altındaki paneller arası derzlere polimer ve çimento bazlı kendiliğinden genleşen karışımların enjekte edilmesi yer alıyor. Bu tür bileşimler, pompalar kullanılarak olası boşluklara pompalanır ve sertleştikten sonra duvarları büyük ölçüde güçlendirir. Kullanımları jumper takma ihtiyacını ortadan kaldırmaz, ancak yükün eşit olmayan dağılımı olasılığını azaltır. Yüksek risk durumunda, kemerin tüm çevresi metalle güçlendirilir, sabitleme sırasındaki eylem sırası pratikte değişmez. Geçici destek sistemleri deformasyon riskinin azaltılmasına yardımcı olur.

Tuğla duvarlardaki açıklıkları kesmenin nüansları

Yük taşıma işlevini yerine getiren duvarlar darbeli aletlerle kırılmamalıdır; darbeli matkap veya çekicin titreşim etkileri harcın dökülmesine katkıda bulunur. Bu kabul edilemez bir durum olan blokların devrilmesine yol açar. Kemer minimum gürültü ve tozla hızlı bir şekilde inşa edilmelidir. En iyi sonuçlar elmas testereler kullanıldığında elde edilir. Kullanımları gürültü seviyesini %95 oranında azaltır, çalışma süresini kısaltır ve kenarların çatlama direncini arttırır.

Pencere açıklıkları özel olarak anılmayı hak ediyor. İÇİNDE apartmanlar balkon bölümlerinin tamamen yıkılması gibi genişletilmesi de yasaktır. Alanı birleştirmeye yönelik herhangi bir eylem, cephe çatlaması ve termal mühendislik standartlarının ihlali riski nedeniyle ciddi koordinasyon gerektirir. Blokların yerine cam blok, kolon veya benzeri elemanlar konulması durumunda açıklık yapılabilir. Özel evlerde bu tür sorunlar daha az sıklıkta ortaya çıkar.

Eylem sırası değişmeden kalır, ancak her iki taraftan da bir tuğla seçilmesi önerilir. Bitirme ancak tamamlanmış yeniden geliştirme sertifikası alındıktan sonra başlar; tüm değişiklikler derhal teknik pasaporta yansıtılır ve BTI tarafından onaylanır.

Açıklıkların delinmesi, taşıyıcı duvarlarda ve bölmelerde eski genişletmeyi veya yeni nişler ve geçitler oluşturmayı amaçlayan bir dizi önlemdir. Eylemlerin sırası yapıların malzemesine bağlıdır; özel ilgi küçük tuğlalardan yapılmış duvar işçiliği gerektirir. Bu tür çalışmaların güç üzerinde doğrudan etkisi vardır, ancak konut hizmetlerinden uygun izin alındıktan sonra başlatılırlar ve ideal olarak profesyonellere emanet edilirler. Teknolojinin ana nüansları arasında ek destek sistemlerinin oluşturulması, yükün düzgün bir şekilde dağıtılması için delme veya kesme işleminin izlenmesi ve güçlendirilmesi yer alır.

Bina kodları, nişlerin ve geçitlerin yüksekliğini sınırlar. yük taşıyan duvar daire tuğla ev 2,1 m, genişlik – 0,7-2. Yük arttıkça gereksinimler daha katı hale gelir; birinci katlarda izin verilen maksimum 0,9 m'dir. Proje hazırlanırken ve onaylanırken aşağıdaki faktörler dikkate alınır:

• Ağırlık yüklerinin varlığı veya yokluğu: Bir bölmede açıklık açmak, yük taşıyan sistemlere göre daha kolaydır. Konut binalarının çoğu iç duvarına kiriş veya döşeme levhalarının döşendiği dikkate alındığında güvenlik gereksinimleri artar ve güçlendirme zorunlu hale gelir. Kesin amaç evin tescil belgesinde belirtilmiştir.
• Önceki iyileştirmeler hakkında bilgi. Bina yönetmeliklerine göre farklı katlardaki kapıların aynı hizada olması gerekiyor; bu çalışmanın komşular tarafından yapılması, içeri girme izni alma şansını azaltıyor.
• Dış duvarlara (izin verilen minimum 1 m'dir), sütunlara, tavanlara, havalandırma kanallarına, iletişimlere ve bacalara olan mesafeler. Her durumda bu parametreler farklıdır; bu nedenlerden dolayı tasarıma uzmanlar dahil edilir. Taşıyıcı yapılarda açıklıklar mümkün olduğunca merkeze yakın konumlandırılır.
• Tuğla tabanının durumu (varsa), evin temeli ve duvarların ve tavanların aşınma derecesi, ürünlerin giydirme düzeni, herhangi bir duvar kusurunun ortaya çıkması veya yokluğu, evin hizmet ömrü.

Son işlem kaldırılır ve boyutları seçerken boşluklara duyulan ihtiyaç kapı çerçevesi. Uygun izin alındıktan sonra çalışma başlar; plandan sapmalar kabul edilemez. Önceki yeniden geliştirme sırasında kurulan bölmeler ve açıklıklar etkilenmez; kabloları doğru yerlerde çıkarmak ve ana iletişim kablolarını değiştirmek için önlemler alınır. Daireye yerleştirilmeleri için bir plan yoksa metal dedektörü kullanılır.

Amplifikasyon teknolojisi

Kritik yük taşıyan yapılarla çalışırken, kabul için zorunlu bir koşul, ağırlık yüklerini emen ve yeniden dağıtan geçici bir kirişi destekleyen ek desteklerin bulunmasıdır. Tuğladan yapılmış sütunlar şeklinde veya gelecekteki açıklık alanında kırılan duvardan kısa bir mesafeye güvenilir krikolar, çelik kirişler veya ahşap kirişler monte edilerek yapılabilirler. Daha sonra darbeli matkap kullanarak doğru yerleri deliyorlar. deliklerden geçici bir yatay desteği destekleyen metal saplamalar için.

Bu yöntem, bir dizi bloğu çıkarmanıza ve ortaya çıkan nişe kalın bir blok yerleştirmenize olanak tanır. ahşap kiriş, betonarme köprü veya metal kanal. Yatay desteğin derinliği yüksekliğine bağlıdır, standart aralık 15-30 cm arasında değişmektedir. Güçlendirme bir ön şarttır; taşıyıcı yapılarda döşenecek metal profillerin tipi, boyutları ve kalınlığı, yalnızca uzmanlar tarafından yapılabilecek hesaplamalarla doğrulanır.

İkinci, daha basit yöntem, güvenilir bir şekilde sabitlenmiş iki kalın (en az 8 mm) köşeyi sabitlemektir. metal cıvatalar, duvardan geçiyor. Elmas testereleri kullanarak bunları bastırmak için, uzunluk boyunca desteklerin derinliğine kadar ve rafın boyutu dikkate alınarak iki küçük yuva açılmalıdır. Solüsyonun dökülme riskini ortadan kaldırmak için sondaj sırasında oluşan çatlaklar çimento bileşimi ile kaplanır. Bu teknoloji oldukça güvenilir bir lento elde etmeyi mümkün kılar; bu yöntem genellikle bir kişinin evindeki açıklıkları taşırken seçilir.

Üst sıralar için destek gereklidir; lentosuz bir duvar hızla çöker ve binanın genel gücünü azaltır. Bunun istisnası kemerlerdir, ancak bunlara yalnızca yük taşımayan bölümlerde izin verilir. Güvenilirlik konusunda şüphe olması durumunda ek önlemler alınır. Bunlar arasında olası çatlakların ve kusurların çimento-polimer harcı ile doldurulması, çevre etrafına U şeklinde bir çerçeve veya köşelerin yerleştirilmesi veya 2-3 yatay rafın yerleştirilmesi yer alır. İkincisi, uzunlamasına şeritlerin elmas testerelerle delinmesi ve köşelerin yuvalara yerleştirilmesiyle döşenir. Tüm metal elemanlar Kaynak veya cıvatalarla bağlanırlar, derzler kireçten arındırılır ve yüzey korozyon önleyici bileşiklerle işlenir.

Bir açıklığı delme sırası

Değişiklik yapma izni alındıktan sonraki standart eylem planı aşağıdaki adımları içerir:

• Zemini ve yakındaki yapıları kırık tuğlalardan koruyarak iletişimin zarar görmesi riskini ortadan kaldırır. Bu aşamada gereksiz tüm nesneler ve süpürgelikler kaldırılır, mobilyalar gelecekteki geçişten 2,5 m mesafeye taşınır ve tüm yüzeyler tozdan korunur.
• Lentoyu sabitlemek için işaretleme ve kesme.
• Yük taşıyan duvarları boşaltmak için desteklerin montajı.
• Lentoyu daha sonra betonla takviye ederek döşemek. Bir sonraki aşamaya ancak sertleştikten sonra geçilebilir.
• Darbeli matkapla veya elmasla yukarıdan aşağıya doğru delme, ardından tuğlaları çıkarma ve fazla kalıntıları temizleme.
• Kenarların durumunu kontrol edin ve gerekirse güçlendirin.
• Donatıların doğruluğu konusunda anlaşmaya varılması, tamamlama belgesinin alınması.
• BTI'da evin tescil belgesinde değişiklik yapılması.
• Bitirme.

Kullanılan aletin türüne bağlı olarak, yeni bir açıklığın duvarlarının oluşturulması veya genişletilmesi, elmas kesme yöntemi kullanılarak veya darbeli matkap, balyoz, takozlar ve katlanabilir maşa kullanılarak delme yoluyla gerçekleştirilir. İlk seçeneğin avantajı: Su soğutmalı testereler kullanıldığında neredeyse hiç toz oluşmaz, duvar işleri şok ve titreşime maruz kalmaz ve işin kendisi minimum zaman alır. Düşük gürültü oluşumu da dahil olmak üzere MDK'nın yük taşıyan yapılarında değişiklik yaparken bu yöntemin seçilmesi önerilir.

Elmas kesmenin dezavantajları arasında yüksek fiyatlar ve pahalı ekipman Ancak tüm inşaat şirketleri bu tür hizmetleri sağlamamaktadır. Açıklıkların delinmesi darbeli aletlerle gerçekleştirilir (elmas testerelerle karşılaştırıldığında darbeli matkap daha ekonomiktir).

Eylem sırası genellikle değişmeden kalır: Lento altında birkaç delik açılır, tuğlanın yapışması zayıflatılır → ürünler bir balyoz veya çekiçle vurulur → tüm fazla çıkıntılar kırılır, çatlaklar ve boşluklar çimento kumu ile doldurulur veya polimer harç → gerekirse yan kenarlar güçlendirilir → tüm metal parçalar temizlenir ve korozyon önleyici astarlarla boyanır.

Delikler dikkatlice oluşturulur, darbeli matkap duvara dik olarak yönlendirilir. Sıradan iç bölmelerle çalışırken takviye olmadan delmeye başlayabilirsiniz, en iyi seçenek Bu bölümün tamamen sökülmesi ve gerekli yükseklikte standart destek kurulumu kabul edilir. Yük taşıyan yapılar Kesinlikle ek destekler takmaları gerekiyor; duvar işçiliğini tahrip etmeyi amaçlayan her türlü işlem, yükün kirişlere ve gelecekteki lentoya aktarılmasından sonra gerçekleştirilir.

Genişletme aynı şemaya göre gerçekleştirilir, tek fark eski kapı çerçevesinin sökülmesi ihtiyacıdır. Kaldırılacak tuğla hacminin az olduğu göz önüne alındığında, elmas testereler kullanılarak delik açılması tavsiye edilir. Destekleyici köşelerin çoğu zaman uzatılması gerekir; risklerden kaçınmak için bunları değiştirmeye değer. Nadir istisnalar dışında, açıklık için yeni bir lento yerleştirilmesine gerek yoktur. Geçiş genişliği 0,9 m'yi aşarsa, yeni kenarların metal bir köşeyle güçlendirilmesi daha iyidir.

İşin maliyeti

Bu hizmetlerin inşaat malzemeleri hariç yaklaşık fiyatları tabloda verilmiştir:

Verilen fiyatlara inşaat malzemelerinin maliyeti ve teslimat maliyetleri dahil değildir. Atıkların toplanması ve uzaklaştırılmasına ilişkin koşullar da standart fiyatlar ve kırık tuğla hacimleri dikkate alınarak ayrıca müzakere edilir. İş fiyatları duvarların amacına bağlıdır; yüklü yapılarda değişiklik yapmak daha pahalıdır. Güçlendirmenin doğruluğu, tamamlama belgesi imzalanmadan önce konut muayenesi tarafından kontrol edilmelidir; lentoların delinmesi ve montajı, uygun onaya sahip şirketlere emanet edilir.

Bir panel veya tuğla ev düzeni geliştirmenize olanak sağlar standart daireörneğin, mutfağı bir odayla birleştirin veya odalar arasında daha fazla kapı aralığı yapın elverişli konum(ve eski, uygunsuz bir yerde bulunanı rehin verin).

Ancak taşıyıcı duvardaki yeni bir kapı aralığının sadece daireyi daha konforlu hale getirmekle kalmayıp aynı zamanda belli bir sorumluluk da getirdiği dikkate alınmalıdır. Bu, daire sahibinin uyması gerektiği anlamına gelir konut mevzuatı yeniden yapılanma açısından da inşaat, sıhhi ve yangın güvenliği standartları bu alanı etkiliyor.

Yük taşıyan duvardaki açıklığın koordinasyonu

Taşıyıcı duvarda açıklık bulunan yeniden yapılanmanın yasal ve güvenli olabilmesi için; Moskova Konut Müfettişliği ile aynı fikirdeyim ve çalışmaya başlamadan önce bununla ilgilenmenizi öneririz - bu şekilde denetleyici makamlarla birçok sorundan ve ayrıca yetkisiz değişiklikleri ortadan kaldırmak için beklenmedik maliyetlerden kaçınacaksınız. Üstelik yasadışı yeniden geliştirmenin sonuçları çok ciddi olabilir. Çünkü hakkında konuşuyoruz Taşıyıcı bir duvar hakkında, niteliksiz müdahale hem kendisine hem de bitişik yapılara zarar verebilir ve tasarımlarının taşıma kapasitesinin azalmasına, bazen de kısmi çökmeye neden olabilir. Taşıyıcı bir duvarın tamamen söküldüğü durumlardan bahsetmiyoruz bile: bu son derece tehlikeli ve sorumsuz bir adımdır!

Ek 1'in 2.2.4 bölümünde, 840 ile değiştirilen 508 sayılı Moskova Hükümeti Kararnamesi, taşıyıcı duvarlardaki açıklıkların delinmesini, tasarım belgelerinin ve olasılık hakkında teknik bir raporun geliştirilmesini gerektiren bir faaliyet olarak sınıflandırır. yeniden geliştirme.

Taşıyıcı duvarlardaki açıklıkların komisyon tarafından kabulü

Açıklığın metal yapılarla güçlendirilmesine yönelik çalışmaların teslimata tabi olduğunu unutmamak önemlidir. yazarın denetimi ve kayıt eşlik eder gizli iş için hareket eder ve aynı zamanda tasarım iş üretim günlüğü. Onarımın tamamlanmasının ardından bu belgeleri Moskova Konut Müfettişliği'ne ibraz etmeden kabul komitesi imzalamayacaktır. tamamlanmış yeniden geliştirme eylemi ve siz raporları sunana kadar denetim kontrolünden çıkarılmayacaktır. Ayrıca, sahibinden kaldırılması istenebilir. bitirme Yük taşıyıcı duvardaki bir açıklığın metal takviyesinin onaylanmış projeye ve mevcut kurallara uygunluğunu kontrol etmek.

Yalnızca inşaatta SRO iznine sahip sertifikalı yükleniciler gizli çalışma raporları hazırlama hakkına sahiptir.

Taşıyıcı duvarda açıklık bulunan yeniden geliştirme projelerine örnekler

1. Bu yeniden geliştirme serinin evinde gerçekleştirildi P-44T 2007'den önce inşa edilmişti, bu nedenle Devlet Üniter Teşebbüsü MNIITEP, mutfak ile oda arasındaki taşıyıcı duvarda bir açıklık inşa etmek için "izin verdi". Açılma genişliği standart 90 cm’dir.

2. Taşıyıcı duvarda bir açıklık ve takviye inşaatı ile yeniden geliştirme projesi metal profiller kanallardan yapılmış U şeklinde bir çerçeveydi. Bu kadar güçlü bir takviye, duvarın önemli kalınlığından kaynaklanıyordu blok ev seri II-18.