Site bölümleri
Editörün Seçimi:
- Sayıların çekimine yönelik yetkin bir yaklaşımın altı örneği
- Kışın Yüzü Çocuklar için Şiirsel Sözler
- Rusça dersi "isimlerin tıslamasından sonra yumuşak işaret"
- Cömert Ağaç (mesel) Cömert Ağaç masalına mutlu son nasıl eklenir?
- “Yaz ne zaman gelecek?” Konulu çevremizdeki dünyaya ilişkin ders planı.
- Doğu Asya: ülkeler, nüfus, dil, din, tarih İnsan ırklarını aşağı ve yukarı diye ayıran sahte bilimsel teorilerin rakibi olarak gerçeği kanıtladı
- Askerlik hizmetine uygunluk kategorilerinin sınıflandırılması
- Maloklüzyon ve ordu Maloklüzyon orduya kabul edilmiyor
- Neden ölü bir anneyi canlı hayal ediyorsun: rüya kitaplarının yorumları
- Nisan ayında doğan insanlar hangi burçlara sahiptir?
Reklam
Bir gemi modeli yapmak için adım adım talimatlar. Yelkenli gemiler, model çizimleri, ücretsiz indir Prefabrik tekne çizimleri |
Bazı insanların tuhaf ama çok dikkat çekici ve renkli bir hobisi vardır. Ahşaptan gemi maketlerinin birleştirilmesine denir. Böyle bir tane yapmak için neye ihtiyacın var? güzel şey. Ahşap bir model oluşturmak o kadar kolay değil. Bu makaleden kendi ellerinizle tahtadan nasıl bir tane oluşturulacağını öğreneceksiniz. Ayrıca tarihe kısa bir gezi yapacağız. Francis DrakePek çok tarih meraklısı “Demir Korsan”ın adının anavatanının İngiltere olduğunu biliyor. Henüz 16 yaşındayken yelkenli gemi kaptanı oldu. İlk başta bir geminin rahibiydi, sonra basit bir denizciydi. Ancak cesur ve çok zorlu bir korsan olduğunda şöhreti gerçekten patladı. 16. yüzyılda pek çok sefer yapmış ve önemli sayıda savaşa katılmıştır. Altın ArkaKaderin şafağında mülküne birkaç yelkenli gemi geldi. Ana amiral gemisi Pelikan'dı. Bu gemi beş güverteli, üç direkli bir gemiydi. Gemide 20 topçu silahı vardı. Her türlü denizcilik hikayesi bize nadiren zaten bir adı olan bir geminin yeniden adlandırılabileceğini söyler, ancak kaderin iradesiyle böyle bir hikaye Pelikan'da yaşandı. 1578'de Francis Drake bu geminin adını "Altın Hind" olarak değiştirdi (Rusça'da bu isim "Altın Hind" gibi geliyor). İşte bu saniyenin altında parlak altın harflerle yazılmıştı. dünya tarihi denizciler. Francis Drake, daha sonra tarih ve macera kitaplarında anlatılacak olan pek çok nefes kesici eylem gerçekleştirdi. O kadar harika gemiler ki, birçok kişiye kendi elleriyle ahşap gemi modelleri yaptırıyor. Birçok benzer tasarımın çizimleri genellikle internette bulunabilir. Yani ilham aldım antik tarih navigasyonda benzer bir şeyin nasıl yapılacağına dair bilgileri bu makaleden öğreneceğiz. Kendin Yap ahşap gemi modeli: başlangıçtan gökkuşağı ufuklarınaAslında modellemenin tarihi birkaç aşamadan oluşur. Üstelik bu aşamaların her biri çeşitli özelliklerle ilişkilidir. Minyatür gemi yapımını seven biri, üzerinde değişiklik yapabilmeli mevcut malzemeler. Modelleme nesnelerinin seçimini genişletmek de önemlidir. Yeterince geliştikten sonra seri model üretimine geçilebilir. Bir sonraki aşama, halihazırda sahip olduğu kitlerden tezgah sergi modellemesinin geliştirilmesi olacak. Daha sonra bireysel segmentlerin oluşumuna kadar gelişebilir. Gemi modellerinden ve gerçek hayattan bireysel motosikletlerin, kamyonların ve her türden diğer arabaların kopyalarına kadar her şey olabilir. DIY ahşap gemi modelleri: çizimler, talimatlar, araçlarÖyleyse böyle bir gemi yaratmaya başlayalım. Prefabrik ahşap gemi modellerini oymak en kolay iş değildir. Bunun için birçok araca ihtiyacınız olacak. Bunlar arasında: bir bıçak, bir keski, bir çekiç, bir blok (ve gerekirse bir testere), ince bir bez, süper yapıştırıcı, uzun bir tahta çivi, bir ip, bir matkap bulunur. Buna ek olarak iki taneye daha ihtiyacınız olacak önemli parametreler. Birincisi zamandır, ikincisi ise ahşaptan prefabrik gemi maketi yapanların önemli bir özelliği sabırdır. Ahşaptan bir geminin oyulmasıİlk önce bir keski ile çalışmalısınız. Her şeyi dosyalamalı ve düz başlı eski cıvataları çıkarmalısınız. Fazla zamanınızı almaz; sadece iki dakika. Bu iki dakika içinde önceden işlenmiş blok daha sonra bir tekneye dönüşecektir. Şimdi bloğu temizlemeniz gerekiyor. Kabuğu dikkatlice kazımalısınız. Bloğu doğrudan alete doğru tutun. Aşağıdaki prensibe göre inşa edeceğimiz küçük gemi modellerimiz için standart tasarımı örnek alalım. Bir kalem alın ve bir blok üzerine bir ön taslak çizin. Bundan sonra bloğu keskin bir bıçakla işleyin. Bıçağın eğimi yaklaşık 10 derecelik bir açıda olmalıdır. Plan yaparken, bunun en fazla olmadığını unutmayın. hafif iş bu yüzden sabırlı olun. Herhangi bir nedenle hata yaparsanız her şeyi düzeltmenin oldukça zor olacağını unutmamalısınız. Orijinal bloğu olabildiğince sorunsuz bir şekilde işlemeye çalışırken, talaşları katman katman çıkarın. Üst ve alt kısmın paralel olması önemlidir. Lütfen talaşları atmak zorunda olmadığınızı unutmayın. Mesele şu ki, prensip olarak şu şekilde kullanılabilir: ek malzeme malç olarak. Geminin ön ve yanlarının oyulmasıŞimdi ön, alt ve arkayı çizmemiz gerekiyor. Bunları yukarıdakiyle tamamen aynı şekilde keseceğiz. Bu parçaları eşit hale getirmek gerekiyor. Geminin pruvasını almak için önden bir parça kesmeniz gerekecek. Bunu takiben kesiği bir bıçak kullanarak yuvarlamalısınız. Burun yaptığınızda bıçağın kendisini geriye doğru eğmeye çalışın. Kıç tarafına doğru yönlendirilmelidir. Deliklerin açılması ve ardından ekipmanın kurulumuBirkaç kuleniz olmalı. Bu nedenle, bir dizi delik açın; boyutları kirişlerin kendisinden biraz daha büyük olmalıdır. Çok fazla delik olmaması önemlidir. Aksi halde çatlakla karşılaşabilirsiniz. Ve bildiğimiz gibi bir çatlak nedeniyle ciddi bir felaket meydana gelebilir - bir sızıntı. Tutkal kullanmayın! Bunu yaparsanız, daha sonra iş geçecekçok daha büyük zorluklarla. Modele yelken takılmasıÖncelikle son geminizde kaç panel olmasını istediğinize karar verin. İlk direk için dört, ikinci direk için dört, sonuncu için üç panelimiz olmasını şart koşalım. Bunu takiben birkaç ahşap kule alın ve kesin. Kumaşı yamuk şeklinde kesin. Daha sonra bunları birbirine yapıştırmaya başlayın. Yelken dallarına çentikler açın, her dalı karşılık gelen çentikle sabitleyin. Daha sonra kenarların ortasını yelkenlere yapıştırın. Tüm direkler için aynı işlemi tekrarlayın. Önce arka direği, sonra orta direği ve sonra da pruvayı inşa etmeniz en iyisidir. Şimdi üst uçan yelkeni kurmaya başlayalım. Formdaki kumaştan bir şekil kesin uçurtma. İpliği alın ve panelin karşı köşesine takın. Tüm köşeler için uçları her iki tarafta bırakın. Teknenin üstüne küçük bir iplik parçası yapıştırın. Teknenin pruvasından biraz daha yüksek olmalıdır. Ön direk üzerindeki yelkenin alt kolunun karşı köşesinden ortasına kadar ölçün. Daha sonra ölçtüğünüz ipliği kesin ve ucunu uygun yere yapıştırın. Her iki tarafta da birkaç iplik bırakmalısınız. Onları geri çekin ve doğrudan teknenin içine yapıştırın. Daha sonra fazla ipi kesebilirsiniz. Benzer şekilde oluşturun ve ekleyin arka panel. Eklenmesi gerekir arka taraf arka yelken. Ölçün, kesin ve iki tırnağa uyduğundan emin olun. Daha sonra bunları köşelere yapıştırın. Artık basit ahşap gemi modellerinin nasıl yapıldığını öğrendiniz. Her ne kadar bu makale her şeyi yalnızca genel hatlarıyla anlatsa da, bir "gemi yapımcısı" olarak gelecekteki kariyerinizde size yardımcı olacağını umuyoruz. Tabii eğer bununla ilgileniyorsanız. İnan bana, bu değerli bir aktivite! Bunun gibi bir gemiyi kesmeyi deneyin. Sevdikleriniz bu zanaatı görünür bir yere, örneğin bir rafa yerleştirerek kesinlikle beğeneceklerdir. Bu zanaatı yapmak için aşağıdakilere ihtiyacınız olacak: Öncelikle çalışacağınız masanızı hazırlamanız gerekiyor. Üzerinde gereksiz hiçbir şey bulunmamalı ve her alet el altında olmalıdır. Herkesin kendi masaüstü bilgisayarı yoktur ve muhtemelen zaten bir tane oluşturmayı düşünmüştür. Masa yapmak zor değil ama evde onun için yer seçmek zor. İdeal seçenek- bu, istediğiniz zaman el işi yapabileceğiniz yalıtımlı bir balkondur. Tablonun hazırlanmasını zaten ayrı bir makalede yazdım ve tüm oluşturma sürecini olabildiğince ayrıntılı olarak anlatmaya çalıştım. Eğer yemeğinizi nasıl hazırlayacağınızı bilmiyorsanız işyeri ardından aşağıdaki Makaleyi okuyun. Masa oluşturma işlemini tamamladıktan sonra gelecekteki zanaatınızı seçmeye başlayın. Kaliteli malzeme seçiyoruzAna malzeme kontrplaktır. Seçim her zaman zordur. Muhtemelen her birimiz kontrplağın uç kısmından tabakalara ayrılması gibi bir sorunla karşılaşmış ve şu soruyu sormuşuzdur, bu tabakalaşmanın sebebi nedir? Tabii ki, bu esas olarak düşük kaliteli kontrplaktan kaynaklanıyor. Bu, ilk kez bir dekupaj testeresi almıyorsanız, önceki bir zanaatın kalıntılarından kontrplak seçebilirsiniz. Testereyle kesme konusunda yeniyseniz ve kontrplağınız yoksa, onu bir hırdavatçıdan satın alın. Testere için malzeme seçmek her zaman zordur. Kontrplağı her zaman dikkatli seçmeli, sıklıkla ahşabın kusurlarına (budaklar, çatlaklar) bakmalı ve sonuç çıkarmalısınız. Kontrplak seçmenin zorluğu, kusurlarını ve raf ömrünü ne kadar tahmin ederseniz edin, gerçeğinde yatmaktadır. Örneğin kontrplak aldınız, temizlediniz, çizimi tercüme ettiniz ve birdenbire katmanlara ayrılmaya başladı. Elbette bu neredeyse herkesin başına geldi ve ne kadar da tatsız bir durum. Bu yüzden seçim yaparken ve seçerken dikkat etmek daha iyidir iyi kontrplak. Kontrplak seçiminin tüm ilkelerinin adım adım anlatıldığı özel bir Makale yazdım. Kontrplak sıyırmaKontrplağımızı zımpara ile temizliyoruz. Bildiğiniz gibi kontrplağı keserken temizlemek için “Orta taneli” ve “İnce taneli” zımpara kağıdı kullanılıyor. Muhtemelen hırdavatçılarda zımpara kağıdı görmüşsünüzdür ve ihtiyacımız olan şey de budur. Çalışmanızda “İri taneli”, “Orta taneli” ve “İnce taneli” zımpara kağıdına ihtiyacınız olacaktır. Her birinin kendine has özellikleri vardır, ancak sınıflandırıldığı tamamen farklı bir kaplamaya sahiptir. Kaba kontrplak işlemek için "İri taneli" zımpara kağıdı kullanılır, yani. birçok kusuru, talaşı ve çatlağı var. Çizimin çevirisiBenim için çizim çevirisi her zaman işimin ana süreci olmuştur. Size bir çizimin yüksek kaliteli çevirisi için birkaç kuralın yanı sıra ipuçlarını da anlatacağım. Pek çok kişi çizimi kontrplak üzerine sadece kalem ve kopyalamayla değil, aynı zamanda "Siyah Bant" kullanarak da aktarır, çizimi kontrplak üzerine yapıştırır, ardından çizimi suyla yıkar ve çizimin işaretleri kontrplak üzerinde kalır. Genel olarak pek çok yolu var ama ben size en yaygın yöntemi anlatacağım. Çizimi hazırlanan kontrplak üzerine aktarmak için bir kopya, cetvel, keskin bir kalem ve yazı yazmayan bir kalem kullanmalısınız. Çizimi kontrplağa düğmeleri kullanarak sabitleyin veya sol elinizle tutun. Çizimin boyutlara uyup uymadığını kontrol edin. Saat çizimini, bir kontrplak tabakasını mümkün olduğunca ekonomik olarak kullanabilmeniz için düzenleyin. Çizimi yazı yazmayan bir kalem ve cetvel kullanarak çevirin. Acele etmenize gerek yok çünkü gelecekteki zanaatınız çizime bağlı. Parçalarda delik açmaDaha önce fark ettiğiniz gibi parçalar, olukların içeriden kesilmesi gereken kısımlarını içerir. Bu tür parçaları kesmek için içlerine yardımla delik açmanız gerekir. el matkabı veya eski moda yöntemle bir baykuşla delikler açın. Bu arada, deliğin çapı en az 1 mm olmalıdır, aksi takdirde çizimin elemanlarına zarar verebilirsiniz, ki bu ne yazık ki bazen onarılması zordur. Delik açarken çalışma masanıza zarar vermemek için, çalışma masasına zarar vermeyecek şekilde iş parçasının altına bir tahta yerleştirmelisiniz. Tek başına delik açmak her zaman zordur, bu nedenle bir arkadaşınızdan görevinizde size yardım etmesini isteyin. Parçaların kesilmesiKesim için birçok kural vardır, ancak en yaygın olanlara bağlı kalmanız gerekir. Yapmanız gereken ilk şey kesmek iç parçalar, ancak o zaman dış desene göre. Kesim yaparken acele etmeye gerek yoktur. Önemli olan kesim sırasında dekupaj testeresini her zaman 90 derecelik bir açıda düz tutmaktır. Parçaları tam olarak işaretlediğiniz çizgiler boyunca kesin. Yapbozun hareketleri her zaman yukarı ve aşağı düzgün olmalıdır. Ayrıca duruşunuzu izlemeyi de unutmayın. Eğimlerden ve düzensizliklerden kaçınmaya çalışın. Kesim sırasında hattın dışına çıkarsanız endişelenmeyin. Bu tür eğimler ve düzensizlikler, düz törpüler veya "iri taneli" zımpara kağıdı kullanılarak giderilebilir. DinlenmekKesim yaparken sıklıkla yoruluruz. Her zaman gergin olan parmaklar ve gözler çoğu zaman yorulur. Çalışırken elbette herkes yorulur. Yükü azaltmak için birkaç egzersiz yapmanız gerekir. Egzersizleri buradan görebilirsiniz. Çalışma sırasında egzersizleri birkaç kez yapın. Temizleme ParçalarıGelecekteki bir geminin parçalarını her zaman dikkatli bir şekilde temizlemelisiniz. İşin en başında kontrplağı zımpara kağıdıyla zımparaladınız. Şimdi kontrplağı soymanın küçük bir kısmını yapmalısınız. Orta taneli zımpara kağıdı kullanarak parçaların kenarlarını ve kontrplağın arkasını zımparalayın. “İnce taneli” zımpara kağıdı, parçaların temizliğinin son aşaması olarak kabul edilir. İnce zımpara kağıdı ile temizlemek daha iyidir ön kısım detaylar. Kontrplak işlerken acele etmeyin. Deliklerin içini temizlemek için uygun olan yuvarlak bir eğe de kullanabilirsiniz. Parçaların çapak veya düzensizlik olmadan çıkmasını sağlamaya çalışın. Parçaların montajıGemimizin parçalarının montajı burada o kadar da zor değil. Parçaları doğru bir şekilde monte edebilmek için montajın tüm detaylarını detaylı bir şekilde anlatan aşağıdaki Yazıyı okumanız gerekmektedir. Parçalar sorunsuz bir şekilde ortak bir teknede birleştirildikten sonra yapıştırmaya başlayın. Parçaların yapıştırılmasıRaf parçaları PVA veya titan yapıştırıcı kullanılarak yapıştırılmalıdır. Çok fazla tutkal dökmenize gerek yok. Birleştirilmiş zanaatı güçlü bir iplikle tutkalla bağlamak, sıkmak ve kurumaya bırakmak daha iyidir. Zanaat yaklaşık 10-15 dakika içinde birbirine yapışır. El sanatlarının yakılmasıGemimizi bir desenle (örneğin geminin kenarları boyunca) süslemek için elektrikli bir brülöre ihtiyacınız olacak. Bir deseni güzelce yakmak çok zor olabilir. Desenleri yakmak için öncelikle deseni kalemle çizmelisiniz. Elektrikli ocakla nasıl çalışılacağını ve rafa nasıl desen ekleneceğini buradan okuyabilirsiniz. Vernikleme el sanatlarıİstenildiği takdirde gemimiz tercihen renksiz Ahşap Vernik ile kaplanarak dönüştürülebilir. Bir zanaatın en iyi şekilde nasıl cilalanacağını okuyun. Kaliteli bir vernik seçmeye çalışın. Vernikleme özel bir "Tutkal için" fırça kullanılarak gerçekleştirilir. Acele etmeyin. Teknede görünür izler veya çizikler bırakmamaya çalışın. Fırkateyn Kızıl Yelkenler Adım adım talimatlar üretme Çin Hurdası Çin Hurdası
Yelkenli gemiler fırkateyn ve hat fırkateyn olarak ikiye ayrılır. En güçlü üç direkli gemiler, yer değiştirme, silahlanma ve mürettebat büyüklüğü ile karakterize edilen savaş gemileridir. Bu yelkenli gemi sınıfının tarihi on yedinci yüzyıla kadar uzanır; doğrusal savaş (aynı anda yan hattan tüm gemideki silahlardan) yürütebilen topçuların (toplar) ortaya çıkışıyla birlikte. Model çizimleri web sitesinden veya diğer kaynaklardan ücretsiz olarak indirilebilir. Mayıs 1715'te, Rus 3. derece top savaş gemisi Ingermanland (64 silah), St. Petersburg'daki Amirallik tersanesinden fırlatıldı. Peter I, çizimlerinin geliştirilmesinde bizzat yer aldı. Savaş gemisi o zaman için etkileyici boyutlara sahipti: uzunluk - 52 m; genişlik – 14m; tutma derinliği - 6m. Peter'ın altın sancağı direğinin üzerinde yükseldi. Bu gemi uzun zamandır Rus filosunun amiral gemisi. Yelkenli filosundaki gemilerin sıralaması:
L'ArtemiseL "Artemiz, Fransız filosunun bir top firkateyniydi. Magicienne firkateyni sınıfı, ağırlığı 600 ton, 26'sı on iki kiloluk uzun top ve 6'sı altı kiloluk top olmak üzere 32 top üzerinde. Fırkateyn, Toulon'da Aralık 1791. Uzunluğu 44 metre 20 santimetreydi. Fırkateynler, bir veya iki güverteli, üç direkli askeri gemilerdi. Daha küçük boyutlarıyla savaş gemilerinden farklıydılar. Amaçları seyir hizmeti, keşif (uzun menzilli), daha fazla yakalama veya imha amacıyla bir nesneye sürpriz saldırıdır. En büyük modellere doğrusal fırkateynler adı verildi. İstatistiklere göre zırhlılardan daha fazla fırkateyn modeli ücretsiz indiriliyor. Gemi modelleri yapmak insanoğlunun "teknik hobileri" arasında en eskisidir: neredeyse altı bin yıldır insanlar gemilerini minyatür olarak ölümsüzleştiriyorlar. Kazılar sırasında bulunan en eski model - Mezopotamya'daki bir mezardan çıkan kürekli gümüş ritüel tekne - arkeologlar tarafından MÖ 4. binyılın başlarına tarihleniyor. Rus profesyonel gemi modellemesi çok daha genç, ancak zaten üç asırlık. Gemi modellerinin üretimi, yapım aşamasında olan tüm yeni gemilerin "Amirallik" modellerinin saklandığı Petrovskaya "model odası" ile başladı. Bunlar, kaplama kısmen çıkarılmış gövde tasarımının tam, ayrıntılı kopyalarıydı ve çizimler konusunda pek bilgili olmayan gemi marangozları için görsel yardım görevi görüyordu. Aslında Peter I'in kendisi de ilk ciddi Rus modelciydi. On yedi yaşındayken “Büyük Elçilik” ten Avrupa'ya döndükten sonra böyle bir fırkateyn modeli yaptı. Peter'ın emriyle tüm modeller gelecek nesillere örnek olarak saklandı. Deniz Müzemizin koleksiyonu bir zamanlar Deniz Kuvvetleri Komutanlığının önündeki mevcut çeşmenin yerinde bulunan bu “odanın” toplanmasıyla başladı. Muhtemelen pek çok insan ve özellikle tarihi ve gelenekleriyle St. Petersburg'da yaşayanlar, en azından bir kez kendi elleriyle bir yelkenli gemi modeli inşa etme arzusuna sahipti. Ancak gerekli beceri ve araçlar olmadan, özel literatür ve gemi modelleme sitelerinin rehberliğinde bunun evde yapılması pek mümkün değildir. Burada açıklanan teknolojiler genellikle oldukça karmaşıktır ve özel ekipman, malzemeler ve neredeyse her zaman belirli bir deneyimin varlığını gerektirir, bu nedenle bir gemi yapmak basit bir iş değildir. Sonuç olarak, becerileri okul emek dersleri ve kağıt tekneleri katlamakla sınırlı olan biri için çalışma sırasında ortaya çıkan zorluklar vardır. ilgi yaratmaktan ziyade arzuyu caydırmaya daha yatkındır. Sıfırdan başlayarak anlamlı bir şey yaratmanıza olanak sağlayacak öneriler bulmak zor olabilir. Ancak yine de, dilerseniz, "elleri" olan bir adamın olduğu herhangi bir evde mevcut olan en basit araçları ve minimum miktarda malzemeyi elinizin altında bulundurarak oldukça iyi bir model oluşturmak oldukça mümkündür. Sadece başlangıçta her şeyin kesinlikle (!) işe yarayacağı, ancak neredeyse hiçbir zaman hemen işe yaramayacağı gerçeğine kendinizi hazırlamanız gerekiyor. Başarısız bir operasyonun, berbat bir kısmın (sadece bir tane olması iyi olur!) normal bir durum olduğu, edinilmesi gereken bir deneyim olduğu ve acil bir durum olmadığı. MALZEMELERSıralamak- yani sıradan ahşap, öncelikle direklerin üretimi için gereklidir. Direk sütunları için uygun bölümdeki çam çıtaları en uygunudur. Huş ağacı daha da kötüdür: ondan eşit bölümleri seçmek daha zordur ve işlenmesi daha zordur. Direklerin daha ince kısımları - direkler ve bayrak direkleri, avlular, direklerin geri kalanı, bazen çeşitli süper hipermarketlerden satın alınabilen huş kebaplarından mükemmel bir şekilde yapılmıştır. Farklı kalınlıklarda olmalarına dikkat etmekte fayda var: 3,5 ve 3 ve 1,8 mm karşımıza çıktı. Çoğu için küçük parçalar Tahta kürdan kullanmak iyidir. Diğer ahşap parçalar; Teorik olarak ve teoride, masif ahşaptan yapılanlar daha kolay ve daha iyi, "Moment" ile birbirine yapıştırılmış ilgili türlerin 2-3 kat kaplamasından elde edilir. Zamk. Optimal olarak - mobilya PVA'sı. Kanıtlanmış - Novgorod PVA-M "Akron". Biri olmazsa diğeri olur. Önemli olan, amacın ahşap ürünleri "yapıştırmak için" değil, "yapıştırmak için" belirtmesi gerektiğidir - bu çok daha kötü durumda. Satın alırken denemeyi isteyin - iki parça kaplamayı bir mandalla sıkarak birbirine yapıştırın, kuruyana kadar 30 dakika bekleyin ve onları ayırmaya çalışın. Tutkal iyiyse kaplama yırtılır ancak tutkal yırtılmaz. Ek olarak, yüzeye bir leke uygulayın - sütlü bir renk tonu olmayan mat, ancak kesinlikle homojen, şeffaf bir film oluşmalıdır. Estonya PVA'sı iyidir, ancak bazen kurumuş olanımıza yapışmaz ve düşer. Onlar. Biriyle çalışmaya başladıktan sonra onunla devam etmek daha iyidir. Ve elbette sıradan “An”ın da yeri doldurulamaz. Kumaş ve iplik. Yelkenler için herhangi bir beyaz pamuklu kumaş uygundur. Doğal olarak iplik ne kadar ince ve örgü ne kadar sıkı olursa o kadar iyidir. Önemli olan sentetik katkı olmamasıdır, aksi takdirde iyi yapışmaz. Aynı durum iplikler için de geçerlidir. Ancak artık saf pamuğu bulmak zor, ancak sentetik yüzdesi küçükse bunları deneyebilirsiniz. Ayakta donanım için siyah ipliklere ihtiyacınız vardır, koşu donanımı için açık bej iplikler kullanmak daha iyidir. Kalınlık açısından olası tüm sayılar faydalıdır: maksimum - 10 veya hatta 0'dan, bulabilirseniz 40 - 50'ye kadar. Literatürde bazen orijinallik için kumaşın renklendirilmesi önerilir. zayıf çözümçay. Denedim ama beğenmedim: Daha güvenilir olabilir ama saf beyaz yelkenler çok daha güzel görünüyor. Ancak iplikler için doğru rengi bulamazsanız, onları ahşap lekesiyle hafifçe renklendirmek daha iyidir. Tel ve folyo- tercihen bakır veya pirinç, ancak tüplerden bile herhangi biri işe yarayacaktır. Küçük tırnaklar, hamuru, kendinden yapışkanlı film vb. - Bu kapsamlı bir liste değildir; tüm çalışma süreci boyunca her an akla yeni fikirler gelebilir. ALETLERDüzlem, pense, tel kesici, tornavida, çiftler halinde kelepçeler (daha büyük ve daha küçük), çekiç, demir testeresi, keski vb. gibi yorum gerektirmeyen standart alet setine ek olarak, birkaç özel alet vardır. ayrı ayrı bahsetmeye değer şeyler. Elektrikli matkap. Kendinizi bir test kopyasıyla sınırlamadan ciddi bir şekilde işe başlama fikriniz varsa mutlaka bir tatbikat almalısınız. Daha güçlü bir şey seçmeniz önerilir - 500 watt, daha az değil. Tripod ve ayarlanabilir hız ile çok iyi. faydalı şey - taşlama diski. Onlar. bileme değil (bu da zarar vermez), ancak yüzeyine zımpara kağıdı takabileceğiniz taşlama. Yapboz gerekli olmasa da faydalı bir şeydir. Metal için demir testeresi daha çabuk işe yarayacaktır (ahşapla çalışmak için de olsa). Bunun için iki bıçağa sahip olmak iyidir: küçük ve büyük Dosyalar. Dört veya beş adet farklı şekiller ve çentiklere sahip olmaya değer, ancak deneyimlerime göre, ana ve neredeyse yeri doldurulamaz olanlar düz, küçük ve bulabileceğiniz en büyüğüdür. Ayrıca bir dizi iğne eğesine sahip olmak da iyi bir fikirdir. En sevdiğim ve en gerekli bıçağımı (resimde) yaklaşık 25 yıl önce kumaştan metale yaptım. Satışta böyle şeyler yok. Onsuz iş olmaz - yalnızca kaplamayı yüksek kalitede şeritler halinde kesebilir. Yaklaşık beş (!) santimetre daha uzundu - yıpranmıştı... Yani, benzerini yaparsanız, o zaman bir kenar boşluğuyla. Bir bıçak için bir bıçak seçerken onu bükmeye çalışın: bükülmüş kalırsa çok yumuşaktır. Kırılırsa sığar. Enkazdan bunu yapabilirsin. Neredeyse tüm sapın içinden geçecek şekilde daha uzun bir bıçak alın. Sapın ucundaki yuvarlama da tesadüfi değildir: yapıştırılan parçaları (özellikle "An" da) ovalamak ve düzensizlikleri basitçe düzeltmek onlar için uygundur. |
Yeni
- Kışın Yüzü Çocuklar için Şiirsel Sözler
- Rusça dersi "isimlerin tıslamasından sonra yumuşak işaret"
- Cömert Ağaç (mesel) Cömert Ağaç masalına mutlu son nasıl eklenir?
- “Yaz ne zaman gelecek?” Konulu çevremizdeki dünyaya ilişkin ders planı.
- Doğu Asya: ülkeler, nüfus, dil, din, tarih İnsan ırklarını aşağı ve yukarı diye ayıran sahte bilimsel teorilerin rakibi olarak gerçeği kanıtladı
- Askerlik hizmetine uygunluk kategorilerinin sınıflandırılması
- Maloklüzyon ve ordu Maloklüzyon orduya kabul edilmiyor
- Neden ölü bir anneyi canlı hayal ediyorsun: rüya kitaplarının yorumları
- Nisan ayında doğan insanlar hangi burçlara sahiptir?
- Neden deniz dalgalarında bir fırtına hayal ediyorsunuz?