Tesla CEO'su Elon Musk, 2016 yılının ikinci çeyreğine ilişkin mali sonuçların özetlendiği SolarCity raporlama toplantısında yeni ürünlerin piyasaya sürüleceğini duyurdu. Girişimci şirketin yönetim kurulunda yer alıyor, ancak bu etkinliğe olan ilgisi yaklaşan anlaşmayla açıklanıyor - Temmuz ayı sonunda Tesla, SolarCity'yi 2,6 milyar dolara satın alma konusunda nihai kararı verdi. Anlaşma henüz sonuçlanmadı. Birleşmenin duyurulmasının ardından Tesla hisseleri %10 düştü ve uzmanlar Musk'un kararını eleştirdi.

Yeni kurulan SolarCity, toplama için tesisler ve altyapı kuruyor güneş enerjisi. Toplantıda Musk, şirketin bir sonraki ürününün olmayacağını vurguladı. bireysel modüllerçatıya monte edilen ve bitmiş kaplama- güneş çatısı. Büyük ihtimalle, hakkında konuşuyoruz Güneş paneli çatı kaplaması hakkında.

SolarCity CEO'su Lyndon Rive, girişimin yıl sonuna kadar iki ürünü piyasaya süreceğini belirtti. Bu zamana kadar şirketin satışı tamamlanacak.

Rive ayrıca girişimin çatı kaplamasını çıkarmaya hazırlandığını da doğruladı. Ona göre bu SolarCity'nin kapısını açacak yeni pazar. Amerika Birleşik Devletleri'nde her yıl 5 milyon yeni çatı kuruluyor. Rive'ın belirttiği gibi pek çok kişi yatırım yapma konusunda isteksiz güneş panelleriçünkü çatının sıklıkla değiştirilmesi veya güncellenmesi gerekiyor. Hazır teklif sadece olanlar için uygun Tadilat yapmayı planlayanlar çatıyı yenileme ve aynı zamanda güneş enerjisi kaynağı elde etme fırsatına sahip olacaklar.

Elon Musk da dahil olmak üzere SolarCity projesinin yazarları basit bir konsepte bağlı kalıyor. Binaların çatılarına enerji sistemleri yapmak değil, çatıları güneş panellerinden kendileri inşa etmek gerekiyor. Bu amaçla geliştirildi çatı kiremitleri yüksek teknoloji formatında yapı malzemesi. Geçen Cuma sunulan panel örnekleri taklit seramik fayans, cam, Fransız arduvaz, dokulu ve kavisli Toskana fayansları.

Güneş panelleri Buffalo'da inşa edilen 1 GW'lık bir fabrikada üretilecek. SolarCity tesisi 2017 yılının ikinci çeyreğinde faaliyete geçecek.

Aşağıdan veya yandan bakıldığında hepsi opaktır, dolayısıyla çatının nerede bittiğini ve güneş paneli dizisinin nerede başladığını söyleyemezsiniz.

Musk'un dediği gibi, "Bu, geleneksel inşaatlardan daha iyi yalıtılmış, elektrik üreten ve çatı artı güneş enerjisinden daha az maliyetli olan bir çatıdır."

Sunumda da gösterildiği gibi, ışık etkilerine ve hava koşullarının değişkenliklerine dayanacak kadar dayanıklıdır. Ancak Tesla'nın başkanı ürünün maliyetini ve enerji üretim göstergelerini açıklamadı.

Elon Musk, böyle bir çatıya ideal eklentiyi gösterdi: aynı Tesla şirketinin ikinci nesil Powerwall pil kompleksi. Tahminen 14 kWh enerji barındırıyor günlük ihtiyaç Standart elektrikli aletlerle donatılmış 4 odalı evler. Çatı panellerine bir pil bağlarsanız ve güneşli bir bölgede bir ev inşa ederseniz teorik olarak sonsuz kaynak enerji.

Daha önce Elon Musk'un konuyla yakından ilgilendiğini yazmıştık.

Son zamanlarda Elon'un şirketi bu fikri gerçekleştirmeye daha da yaklaştı. Üstelik prototipleri halka sundu.

Ürün sunumu

Kurucu ve Genel Müdür Tesla Elon Musk, Tesla'nın güneş enerjili çatısının normal bir çatıdan daha iyi göründüğünü söylerken şaka yapmıyordu: prototipler gerçekten harika görünüyor. Bugün evlere kurulan alışılagelmiş güneş panellerine göre açıkça avantajlı bir konuma sahipler.

Etkinlikte lansmanı yapılan “güneş enerjisi çinileri” dört parçadan oluşuyor farklı stiller. Her biri estetik olarak mevcut çatı kaplama malzemesine benzer. Ayrıca her model güneş ışığının girmesine karşı şeffaftır, ancak dışarıdan opaktır.

Güneş enerjili çatı kaplamanın mevcut versiyonları, geleneksel güneş panellerine göre %2 verimlilik kaybına sahiptir. Şirket şu anda mevcut tasarımları aşma potansiyeline sahip olan yüzeyin kalitesini ve verimliliğini artırmak için çalışıyor.

Elbette kullanıcılar arasında ortaya çıkan ilk soru fiyat sorusudur. Sadece şunu söyleyelim Tesla çatı maliyeti maliyetten daha az geleneksel çatı elektrik faturanızla birleştirilir. Belirli fiyatlara ilişkin herhangi bir veri sağlamayan şirket, fiyatın çatı kurulumunun özelliklerine bağlı olacağını açıkladı.

Güneş fayanslarının sunumu

Standart çatı malzemeleri ev sahiplerine fayda sağlamazlar. Bir Tesla ürünü, satın alma işleminizin bedelini ödeyebilir.

“Evdekinden daha uzun süre dayanacaklar.” dedi Musk.

Ürünün 2017 yazında genel satışa sunulması bekleniyor. Ürün yelpazesinin kademeli olarak genişletilmesiyle birlikte bir veya iki karo tipi çeşidinin satılması planlanıyor. Karonun kendisi kuvars camdan yapıldığından dayanıklılığı analoglarına göre 2-3 kat daha fazladır.

Görünüşe göre yaklaşımı değiştirmenin zamanı geldi. 2016 yılında SolarCity'nin net zararı 820 milyon doları aşarken geliri yalnızca 730 milyon dolardı. Zararlar satışlardan daha hızlı artıyor.

2017 yılının ilk çeyreğinde şirket, toplam 150 MW kapasiteli, geçen yıla göre %30 daha az kapasiteli paneller kurdu. SolarCity'nin ana pazarı olan Kaliforniya'da güneş enerjisi o kadar hızlı büyüyordu ki, kamu hizmetleri şirketleri şebekedeki değişen yüklere ayak uydurmak için mücadele ediyordu. Güneş Enerjisi Derneği bu yıl panel kurulumlarında sadece %3'lük bir artış öngörüyor. Bunu 2015'teki %60 ve geçen yılki %16'lık büyümeyle karşılaştırın.

ABD'de güneş enerjisi üretimi üç yılda iki katına çıkarak 56 bin GWh'ye ulaştı. Büyümeye devam ederken en büyük üreticilerin (SolarCity, Vivint (NYSE:VSLR) ve Sunrun (NASDAQ:RUN)) payı azalacak. Birkaç yıl önce yeni siparişlerin %60'ını oluşturuyordu. Şu anda yeni, daha aktif ve esnek üreticilerin ortaya çıkması nedeniyle payları %40'a düştü.

Yeni güneş enerjili çatıların Tesla'nın başabaş noktasına gelmesine izin vermesi pek olası değil, ancak Musk yine de onları zorlamaya kararlı görünüyor. Seri üretim Buffalo, New York'taki Gigafactory 2'de başlayacak. İnşaatı 900 milyon dolara mal oldu ve 750 milyon doları devlet sübvansiyonundan geldi. Batı Yarımküre'deki en büyük fabrikadır.

Devrim niteliğindeki yeni ürünleri piyasaya sürerken her zaman yüksek bir risk vardır, özellikle de daha az gelişmiş benzerlerine göre iki kat daha pahalıysa. Dow Kimyasal ( New York Borsası: DOW.NYSE), 2010 yılında Powerhouse güneş panelleri üretmeye başladı. Şirket, ürünü milyarlarca dolarlık bir işe dönüştürmeyi umuyordu ancak başarısız oldu. Dow, 2014 yılında Tennessee'de bir silikon levha fabrikasının inşasından vazgeçti ve geçen yıl da Powerhouse panellerinin üretimini tamamen durdurdu. Zarar 500 milyon doları aştı. Akla başka bir örnek geliyor: Solyndra, devrim niteliğindeki bir güneş paneli tasarımına 500 milyon dolar yatırım yaptı, ancak hepsi 2012'de iflasla sonuçlandı. Başka kurbanlar da vardı. SunEdison ve Abengoa'nın varlığı 2016'da sona erdi. Sungevity ve OneRoof iflas etti. Panel üreticileri SolarWorld ve Suniva, çöküşlerinden dolayı Çinli şirketleri çöpe atmayı suçluyor.

50.000 müşterisi olan Houston merkezli bir güneş enerjisi şirketi olan Sunnova'nın CEO'su John Berger şunları söylüyor:

"Bu hoş olmayan gerçek ama teknoloji gelişiyor.”

Sürekli teknolojik yenilikler akışı nedeniyle bileşen yapmayı hiç düşünmediğini söyledi. Sunnova sayesinde hayatta kaldı ve gelişti sürekli kontrol maliyetleri aşmak ve daha zengin müşterilerle çalışmak. Berger, endüstrinin hızlı ilerlemesine ve güneş pillerinin düşen fiyatlarına hayran kalıyor. Şu anda ekipman maliyeti (watt güç başına 0,5 ABD Doları) toplam kurulum maliyetlerinin küçük bir kısmını oluşturuyor güneş sistemi(Watt güç başına 3,50 ABD doları).

Daha ucuz ve daha verimli teknolojilerin ortaya çıkışı, sistemlerin genel maliyetini düşürür ve boyutu panellerin fiyatına bağlı olan kurulum sözleşmelerinin boyutunu azaltır. İÇİNDE karlı iş Kârlılıktaki azalma satışlardaki artışla telafi edilebilir. Düşük kârlılık (veya kârsızlık) ile satış hacimlerinin hızlı bir şekilde artması iflasa yol açar. Sonrasında devralmalar SolarCity TeslaÖncelikle anahtar teslimi satış uygulamasını durdurdum. Bu, çok sayıda sözleşme yapılmasına olanak sağladı ancak aynı zamanda tüketicilerde de büyük memnuniyetsizliğe neden oldu. Şu anda federal hizmetler Tesla ve Sunrun'un giderek artan sayıda geçersiz sözleşme raporu vermesini yakından izliyorlar.

Bu arada yatırımcıların dikkat etmesi iyi olur. varlığa dayalı tahviller, yılında yayınlandı son yıllar SolarCity ve diğer endüstri şirketleri. 2010 ile 2015 yılları arasında SolarCity ve rakipleri bu kadar hızlı büyüdüler çünkü bankalardan ve hedge fonlarından milyarlarca dolar borç aldılar. O dönemde güneş enerjisine geçmenin başlıca yolu, bir firmadan güneş panelleri kiralayıp elektrik satın alma anlaşması yapmaktı. Federal hükümet, anlaşmanın en az %30'unu vergi indirimleri ve sübvansiyonlar (ve hatta hızlandırılmış amortisman!) şeklinde telafi edecekti. Şirketler, kendi çatılarından gelen güneş enerjisinin her kilowatt'ını ödeyen ev sahiplerine güneş panelleri kiraladı (maliyet yıllık %3 artıyor). Bu yaklaşım istikrarlı bir nakit akışı yarattı; menkul kıymetleştirme ve varlığa dayalı tahvillerin (OAB) ihracı.

2013 yılında SolarCity bu tür menkul kıymetlerden yaklaşık 1 milyar dolar sattı. Ajanslar genellikle bu tür yayınlara BBB notu verirler. Şu anda ortalama karlılık BBB notuna sahip menkul kıymetlerin oranı %3,7'dir. Görev sürelerinin ortalama sona ermesi yaklaşık 5 yıldır. Böylece faiz oranlarında 100 baz puanlık bir artış oldu. Tahvillerin değerinin %5 veya daha fazla düşmesine neden olacaktır. 2008'de BBB tahvil getirileri %10'a yükseldi. MIT profesörleri Francis Sullivan ve Charles Warren, güneş enerjisi menkul kıymetleştirmesinde yenilik üzerine bir makalede, "diğer çok az menkul kıymetleştirme biçiminin güneş enerjisi PJSC'leri ile aynı temel teknoloji risklerine sahip olduğunu" belirtiyorlar. Örneğin, arabalar daha kısa sürelerle kiralanıyor veya kiralanıyor, ayrıca büyük bir ikincil piyasa var. Müşteri ödemeyi bırakırsa kaybın telafisi nispeten kolaydır. stok müdürü James Chanos, Tesla/SolarCity'yi "yürüyen iflaslar" olarak nitelendiriyor.

Sunnova'dan Berger gibi Musk da aynı fikirde değil. "Bağlar harika çalışıyor" diyor. Geçtiğimiz iki ay içinde Sunnova, 700 milyon dolarlık yeni varlığa dayalı menkul kıymet ihraç etti. Ona göre pazar, güneş panellerinin (ve pillerin) mevcut olanlarla doğal olarak uyum sağladığını anlayacak büyük enerji şirketleri tarafından yavaş yavaş konsolide edilecek. gaz santralleri. Zamanla güneş enerjisi artık sübvansiyon gerektirmeyecek ve sıkıcı ama istikrarlı bir iş haline gelecektir. Hatta piyasada cam solar çatılar için bir niş yer bile olabilir, ancak bu ihtimal düşüktür. Berger'in açıklaması şu şekilde:

“Bu Facebook değil. Bu çok özel ürünleri olan bir iş. Maliyeti en düşük olan üretici kazanır.”

Ancak SolarCity pek de düşük maliyetli bir üretici değil; şirket geçen yıl iş gücünün %20'sini işten çıkardı. 16 Mayıs'ta CEO ve kurucu ortak Lyndon Rive, yakında ayrılacağını duyurdu. Şirketin "her zamankinden daha sağlıklı" olduğunu söyledi. CEO, 2018 yılına kadar 1 milyon müşteri çekme sözünü hiçbir zaman yerine getirmedi (bu sayı şu anda 325 bin civarında). Belki Rive tekrar deneyecektir; yakın zamanda Reuters'e kurma planlarından bahsetti. yeni şirket gelecek yıl.

Hazırlayan: Evgenia Sidorova

Model X: Hız merakı

Tesla'nın kurucu ortağı ve CEO'su Elon Musk, yeni ürünü bizzat uzmanlara ve gazetecilere sundu. Özellikler Model X'in şirketin en çok satan modeli Model S elektrikli sedanın özelliklerine benzer olduğu ortaya çıktı. Crossover 100 km/s hıza yaklaşık 3,2-4,8 saniyede ulaşacak. Musk, P90D motorunun hızın o kadar yükseldiği ve "hatta bir şekilde yanlış olduğu" "ilginç" bir modla donatılmış olarak geldiğini belirtti. Güç rezervi yaklaşık 400 km'dir.

Tüm aile için geçiş

Tesla crossover büyük aileler için mükemmeldir: tam yüklü olduğunda bile (araba 7 kişiye kadar konaklama kapasitesine sahiptir), motorun "elektrikli olmayan araçlarda" bulunduğu kaputun altında bagaj için hala yer vardır. içten yanmalı. Şirket ayrıca hedef kitlesini Amerika pazarında özellikle SUV segmentinde faaliyet gösteren kadın müşterileri de kapsayacak şekilde genişletmeyi umuyor.

Musk olmadan başla

Tesla Motors, 2003 yılında mühendis arkadaşları Martin Eberhard (resimde) ve Mark Tappening tarafından kuruldu. Şirkete elektrik ve radyo mühendisliği alanında ünlü bir mucit olan Nikola Tesla'nın adını verdiler. Elon Musk projeye ancak 2004 yılında PayPal ödeme sisteminin çevrimiçi açık artırma eBay'e satılmasından sonra katıldı.

Ford'dan sonra ilk

Tesla, 2010 yılında halka arzını gerçekleştirerek Ford'dan bu yana halka açılan ilk otomobil şirketi oldu. Aynı yılın mayıs ayında şirket Toyota'dan 50 milyon dolarlık yatırım aldı ve bu parayı satın almak için kullandı. kapalı tesis Kaliforniya'daki NUMMI, eskiden bir Japon şirketine aitti. Tesla'nın en yeni yatırımcıları arasında Google Corporation ve Silikon Vadisi'ndeki önde gelen yatırım fonları yer alıyor. Şirket, 2010'dan bu yana toplamda 5,3 milyar dolar topladı ve her finansman turu heyecan yarattı. Tesla en son Ağustos 2015'te Nevada'da çölün ortasında benzersiz bir Gigafactory pil üretim tesisi inşa etmek için para harcamaya öncelik vererek 650 milyon dolar topladı.

Kâr bekliyorum

Tesla henüz kârlı hale gelmedi; 2015'in başında Musk, şirketin bu hedefe 2020 yılında, yani yıllık 500.000 elektrikli araç satışına ulaşacağını söylemişti. Açıklanan diğer mali göstergeler şimdiden harika görünüyor: Tesla'nın bu yıl gelirinin 5,5 milyar dolara ulaşması bekleniyor; bu da 2014 yılına göre %54 daha fazla. Şirketin hisseleri 2010'daki halka arzından bu yana 15 kat arttı ve kapitalizasyon yakın zamanda 33 milyar doları aştı.

İskandinav patlaması

Amerika pazarını takip eden Tesla, Avrupalı ​​tüketicileri hızla fethediyor. Ağustos ayında şirket, 2015'in ilk yarısında Eski Dünya'daki satışlarının iki katına çıktığını bildirdi. Asıl patlama, cömert hükümet sübvansiyonlarının elektrikli araç filosunu iki yıl içinde üç katına çıkarıp 50.000 adede çıkardığı Norveç'te yaşanıyor. Doğru, sübvansiyonlar 2018'de iptal edilecek. Bundan sonra ne olacağı komşu Danimarka örneğinden anlaşılabilir: "Yeşil" avantajların ortadan kaldırılmasıyla Model S'nin buradaki fiyatı anında %180 arttı.

Şarj etmenin önceliği

Müşterilerin Tesla mağazalarına geldiklerinde ilk sordukları soru şu oluyor: “Nerede yakıt ikmali yapacağım?” - şirketin iletişimden sorumlu başkan yardımcısı Ricardo Reyes dedi. ABD'de bu sorun neredeyse tamamen çözüldü: özel şarj istasyonları ağı tüm ülkeyi kapsıyor.

Marka çeşitlendirmesi

Diğer büyük otomobil üreticileri gibi - BMW, Porsche ve Ferrari, Tesla moda marka serisini piyasaya sürüyorTesla Tasarım Koleksiyonu, örneğin 300 dolara bir çanta, 100 dolara deri sürüş eldivenleri, 40 dolara bir iPhone kılıfı ve diğer giyim ve aksesuarları içeriyor.

Kârsızlığın görünürlüğü

Her ne kadar şüpheciler Tesla'yı düzenli olarak verimsiz bir iş modeliyle suçlasa da, şirketin kârsızlığı daha çok artan sıkıntıların bir sonucudur: mevcut geliştirme aşamasında, gelirlerin çoğu geliştirme ve üretime yeniden yatırılmaktadır. Gelecekte üretici kitle pazarına girmelidir: Model S ve X'ten sonra mücbir sebepler meydana gelmezse, 35.000 $ değerindeki bütçe modeli Model 3 2017 yılında pazara girecektir.

Bir vizyoner tarafından yönetiliyor

Bir tanesi anahtar faktörler Tesla'nın başarısı Elon Musk'un figürüdür. Şirketin CEO'su Dünyanın en yıkıcı girişimcisinin sopasını başka bir ikonik CEO'dan aldı- Apple'ın kurucu ortağı Steve Jobs. Ve Tesla, Forbes'a göre dünyanın en yenilikçi şirketi tacını aldı.