Roald Amundsen (1872-1928) - Norveçli kutup gezgini ve kaşifi. Estfold eyaletinde (Borg'da) kalıtsal denizcilerden oluşan bir ailede doğdu. Liseden sonra Christiania Üniversitesi'nin tıp fakültesine girdi, ancak iki yıl sonra üniversiteden ayrıldı ve Grönland Denizi'nde fok avına çıkan bir yelkenli gemide denizci oldu. İki yıl yelken açtıktan sonra uzun mesafe gezgini olma sınavını geçti. 1897-1899'da Belgica gemisiyle Belçika Antarktika seferine gezgin olarak katıldı. Dönüşünde tekrar sınava girdi ve deniz kaptanı diploması aldı.

Hem öngörü hem de tedbir aynı derecede önemlidir: Öngörü, zamandaki zorlukları fark etmektir ve ihtiyatlılık, toplantıya en iyi şekilde hazırlanmaktır.

Amundsen Roald

1900 yılında Amundsen büyük yelkenli yelkenli Gjoa'yı satın aldı. Yedi kişilik bir mürettebatla, denizcilik tarihinde ilk kez, 1903-1906'da Grönland'dan Alaska'ya, Kanada Arktik Takımadalarının denizleri ve boğazları boyunca Kuzeybatı Geçidini doğudan batıya açarak yelken açtı. Atlantik'ten Pasifik Okyanusu'na. Keşif sırasında Kanada Arktik Takımadalarında değerli jeomanyetik gözlemler gerçekleştirdi ve 100'den fazla adanın haritasını çıkardı.

1910-1912'de o dönemde Norveç'in Büyük Britanya Büyükelçisi olan F. Nansen'e ait Fram gemisiyle Güney Kutbu'nu keşfetmek amacıyla Antarktika'ya bir sefer düzenledi. Fram mürettebatındaki Norveçli olmayan tek kişi Rus denizci ve oşinograf Alexander Stepanovich Kuchin'di. Ocak ayında Amundsen ve arkadaşları Balina Körfezi'ndeki Ross Buzulu'na indiler, bir üs kurdular ve Güney Kutbu'na bir gezi için hazırlıklara başladılar. Aynı yılın Ekim ayında Amundsen'in yanı sıra O. Wisting, S. Hassell, H. Hansen ve U. Bjeland'ın da dahil olduğu grup, dört köpek kızağıyla yola çıktı ve 17 Aralık 1911'de Güney Kutbu'na ulaştı. İngiliz R. Scott'ın keşif gezisinden bir ay önce. Amundsen Antarktika'daki Kraliçe Maud Dağları'nı keşfetti.

Zafer her şeyi yolunda tutanı bekler ve buna şans denir.

Amundsen Roald

1918-1921'de kendi parasıyla Maud gemisini inşa etti ve Nansen'in Fram'daki sürüklenmesini tekrarlayarak Avrasya'nın kuzey kıyıları boyunca batıdan doğuya doğru yelken açtı. İki kışı geçirdikten sonra Norveç'ten 1920'de girdiği Bering Boğazı'na doğru yola çıktı.

1923-1925'te birkaç kez Kuzey Kutbu'na ulaşmayı denedi. Mayıs 1926'da Norveç zepliniyle Kuzey Kutbu üzerinde ilk transatlantik uçuşu yönetti. İki yıl sonra Amundsen, General U. Nobile'nin keşif gezisini aramak için Fransız çift motorlu Latham-47 deniz uçağıyla Tromsø'dan uçtu. Bu uçuş Norveçli araştırmacının hayatındaki son uçuştu: Norveç'ten Spitsbergen'e uçuş sırasında bir kaza geçirdi ve Barents Denizi'nde öldü. Bulunan tek şey, Ayı Adası yakınlarında balıkçılar tarafından yakalanan, üzerinde "Latham-47" yazan bir şamandıraydı.

Öngörü ve tedbir aynı derecede önemlidir: Öngörü, zorlukları zamanında fark etmektir ve ihtiyatlılık da onlarla yüzleşmek için en iyi şekilde hazırlanmak demektir.

Amundsen Roald

Antarktika'nın doğu kısmındaki bir dağ, Arktik Okyanusu'ndaki bir körfez, Güney Kıtası kıyısındaki bir deniz ve Amerika'daki Amundsen-Scott kutup istasyonu Amundsen'in adını almıştır. “Arktik Okyanusu Üzerinde Uçuş”, “Maud Gemisinde”, “Asya'nın Kuzey Kıyısında Sefer”, “Güney Kutbu” adlı eserleri ve beş ciltlik eser koleksiyonu Rusçaya çevrildi.

“Coğrafi araştırma tarihinde sonsuza kadar özel bir yere sahip olacak… İçinde bir tür patlayıcı güç yaşadı. Norveç halkının sisli ufkunda, kaç kez parıldayan bir yıldız gibi yükseldi. parlak parıltılar! Ve aniden söndü ve gözlerimizi gökyüzündeki boş yerden alamıyoruz." F. Nansen.

Roald Engelbregg Gravning Amundsen, Keşif Çağı'nın sonunda yaşadı. Aslında o, hâlâ keşfedilmemiş yerleri fethetmeye çalışan büyük gezginlerden oluşan bir grubun sonuncusu oldu.

Roald Amundsen'in tüm biyografisi "ana keman" çaldığı parlak olaylarla doludur.

Roald Amundsen'in Biyografisi

Roald Amundsen, 16 Temmuz 1872'de Norveç'in Borge kasabasındaki Østfold eyaletinde doğdu. Çocuk küçük yaşlardan itibaren sporla tanıştı ve bağımsız yürümeye başlar başlamaz kayaklara bindirildi. Okulda bilgiyle parlamamasına rağmen, hedeflerine ulaşmada azim ve azimle öne çıktı.

Daha önce kimsenin yapamadığı şeyleri başarmasına olanak tanıyan şey, öngörü ve ihtiyatla birleşen karakter ve azimdi: çevredeki çemberi tamamen kapatmak. küre Güney Coğrafi Kutbu'nu fetheden ilk kişi olmak için Kuzeybatı ve Kuzeydoğu Geçitlerini kullanarak.

Roald Amundsen'in yaşamının son yılları, yeni türlerin hızla ortaya çıkışıyla işaretlendi. Araç haritadaki “beyaz noktalara” ilişkin araştırmaları tamamen yeni seviye, bu tür başarıları hobi düzeyine indirgemek.

Amundsen'in araştırmacı olarak gelişimindeki ilk adım, 1893 yılında annesinin ölümünden sonra, tıp okuduğu üniversiteden ayrılmasıyla gerçekleşti. Genç adam, denizcilik ve navigasyon konusunda özenle çalıştığı bir balıkçı teknesinde denizci olarak işe girdi. 1896'da sınavları geçtikten sonra uzun mesafe gezgini oldu ve bu ona gelecekte çok faydalı oldu.

Amundsen'in ilk seferi

Roald Amundsen'in ilk seferi 1897'de Belgica gemisinde başladı ve burada Fridtjof Nansen'in isteği üzerine denizci olarak kabul edildi. Belçikalı kutup kaşifi Adrien de Gerlache o sırada Antarktika seferine çıkıyordu. Girişim araştırmacılar açısından başarılı olmadı. Üstelik buzla kaplı bir gemide mürettebat arasında iskorbüt salgını baş göstermiş, yetersiz beslenme ve depresyon katılımcıların moralini aşırı derecede düşürmüştü.

13 ay boyunca buzun içinde mahsur kalan geminin komutasını alıp açık denizlere yönlendiren sadece genç denizci Amundsen soğukkanlılığını kaybetmedi. Üniversitede edinilen bazı tıbbi bilgiler ona ve ekibin çoğuna yardımcı oldu. 1899'da Belgica nihayet Avrupa'ya döndü.

Roald Amundsen'in seyahatleri ve keşifleri

Ancak Roald Amundsen'in asıl keşifleri ilerideydi. Kazandığı tecrübe sayesinde sınavları başarıyla geçerek geminin kaptanı oldu. Bunun hemen ardından Amundsen yeni bir sefer için hazırlıklara başlar. 1903 yılında Yova gemisiyle Kuzey Kanada çevresindeki Kuzeybatı Geçidini açmak için yola çıktı.

Roald Amundsen'in bu keşif gezisinde yaptığı şey daha önce hiç başarılmamıştı. İki yıllık yelken yolculuğunda Amerika kıtasının doğusundan batı kısmına kadar seyahat etmeyi başardı. 34 yaşındaki gezgin, bu şöhret ona zenginlik getirmese de anında dünyaca ünlü oluyor.

Amundsen'in hayatındaki en dikkat çekici olay, Dünyanın Güney Kutbu'na yaptığı geziydi. Antarktika'nın en zor koşullarında iki aylık yolculuğu tamamlayan yoldaşlarıyla birlikte coğrafi Güney Kutbu'na ulaştıktan sonra sefer üssüne geri döndüler.

Ne yazık ki bu, Roald Amundsen'in keşfettiği her şeyin "kuğu şarkısı"ydı. Ve çığır açan bu seferden sonra seferlerine devam etmesine rağmen, değişen durum nedeniyle seferleri bu kadar gürültülü olmadı. Birinci Dünya Savaşı ve kişinin kişisel niteliklerinin artık baskın bir rol oynamadığı farklı bir araştırma yaklaşımı, ünlü kutup kaşifini depresyona sürükledi. Bütün arkadaşlarıyla tartıştı ve münzevi olarak yaşamaya başladı.

Tüm dünyanın yeniden onun hakkında konuşmaya başlamasına neden olan son çarpıcı olay, Amundsen'in felaketteki Nobile seferine yardım etme girişimiydi. 18 Haziran 1928'de uçan bir tekne kiralayarak bir daha geri dönmediği bir aramaya çıktı. Büyük kutup kaşifinin hayatı bu şekilde dramatik bir şekilde sona erdi, ancak belki de onun seviyesindeki insanlar için bu en iyi bakım başka bir dünyaya.

(1872-1928) Norveçli kutup kaşifi

Roald Amundsen, bir kaptan ve tersane sahibi bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi ve çocukluğundan beri en sevdiği eğlence, uzak ülkelere yapılan seyahatleri anlatan kitaplar okumaktı. Kutup kaşifleri hakkında eline geçen tüm kitapları okumaya çalıştı. Gezegenin kutbuna yakın bulunan keşfedilmemiş ülkelerden etkilendi. Roual, annesinden gizlice kutup yolculuğuna hazırlanmaya başladı: ısrarla eğitim aldı, kayak yapmaya gitti; Bu aktif oyunun bacak kaslarını güçlendirdiğine inanarak futbol oynadı; öfkelendi, kendini döküyor buzlu su. Christiania Üniversitesi'nin (şimdiki Oslo) tıp fakültesine giren Roald Amundsen, yoğun bir şekilde çalıştı. yabancı Diller, gelecekteki gezginlerin bunları bilmesi gerektiğine inanıyor.

Annenin ölümünden sonra Rual uzun mesafe gezgini olmaya karar verir. Ancak diploma almak ve sınavları geçmek için en az üç yıl denizci olarak hizmet etmek gerekiyordu, bu yüzden bir uskunaya katılıyor ve onunla birlikte Spitsbergen kıyılarında fok avlamaya gidiyor. Bundan sonra Rual, Kanada kıyılarına doğru yola çıkan başka bir gemiye transfer olur. Amundsen birçok gemide denizci olarak görev yaptı ve Meksika, İspanya, İngiltere gibi ülkeleri ziyaret etti. O da Afrika'daydı.

1896'da Roald Amundsen sınavları geçti ve deniz oburluğu diploması aldı. Kısa bir süre sonra dünya manyetizmasını incelemek için Antarktika'ya bir keşif gezisine çıkar. Sefer sırasında ilk kez bağımsız olarak bir gemiye pilotluk yaptı. Keşif çok zordu: sık sık kar fırtınaları, yüzü ciddi şekilde yakan donlar, kıta buzunda uzun atlı kızak gezileri, zorlu, aç bir kış. İnsanların açlıktan ölmemesi ancak Roald Amundsen'in enerjisi sayesinde oldu. Etleri ölen mürettebatın gücünü geri kazandıran fokları avladı. Sefer yaklaşık iki yıl sürdü.

1903-1908'de. Zaten deneyimli bir kutup gezgini olan Roald Amundsen bağımsız bir keşif gezisi düzenledi. Açık yelkenli yat"Ioa" Amerika'nın kuzey kıyısı boyunca Grönland'dan Alaska'ya gitmeye ve sözde Kuzeybatı Geçidi'ni açmaya karar verdi. Keşif zor ve tehlikeliydi: Yatı alabora etmekle tehdit eden devasa dalgalar güverteye çarpıyordu; yol birçok ada ve kayanın arasından geçiyordu; sanki buz ve fırtına gemiyi kayalara çarpacaktı; Kışlama sırasında sürekli meteorolojik ve astronomik gözlemler yapıldı. Amundsen, keşif gezisinin büyük bir başarısı olan Dünya'nın manyetik kutbunun yerini belirlemeyi başardı.

1910'da Roald Amundsen Kuzey Kutbu'na bir keşif gezisinin hazırlıklarına başladı. "Fram" gemisiyle F. Nansen'in sürüklenmesini tekrarlamak için Kuzey Kutbu'na gider. Planları Kuzey Kutbu'na yakın geçmeyi içeriyordu. Denize açılmadan önce, Kuzey Kutbu'nun Amerikalı kutup kaşifi Robert Peary tarafından keşfedildiği haberi tüm dünyaya yayıldı. Bu haber Amundsen için ciddi bir darbe oldu ama artık geri çekilmek için çok geçti. Keşif denize açıldı ve Atlantik Okyanusu'nda Amundsen beklenmedik bir şekilde ekibe Antarktika'ya, Güney Kutbu'na gitme kararını bildirdi. Balina Körfezi'ne inen ekip, Kutup yolunda üç yiyecek deposu düzenlediği kışlamaya başladı. Baharın gelişiyle birlikte gezginler anakaranın iç kesimlerine bir gezi için hazırlanmaya başladı.

20 Ekim 1911'de Roald Amundsen ve dört kişilik bir ekip köpeklerinin üzerine doğru yola çıktı. İlk başta yolculuk pek zor değildi: Hava uygundu ve köpek kızakları hızla hareket ediyordu. Ancak 85" güney enleminde gezginler dağlar tarafından engellendi ve buzullara giden yolda zorluklar başladı. Daha sonra bunu hatırlatan Amundsen, aşılması gereken geniş ve derin çatlaklarla karşılaştıklarını yazdı; kaygan bir buz kabuğuna tırmanın, şiddetli bir kar fırtınasına girin, geceyi 5000 m yükseklikte geçirin.

14 Aralık 1911'de gezginler Güney Kutbu'na ulaştı. Burada üç gün kalıp Norveç bayrağını çektiler, çeşitli gözlemlerde bulundular ve ardından güvenli bir şekilde Fram'ın kendilerini beklediği Balina Körfezi'ne dönerek memleketlerine döndüler.

Roald Amundsen'in keşif gezisiyle eş zamanlı olarak keşif gezisi Güney Kutbu'na da ulaşmayı hedefliyordu İngiliz gezgin R. Scott, ancak bir ay sonra amacına ulaştı ve dönüş yolunda buzda öldü. Sadece Büyük Britanya'da değil, aynı zamanda Amundsen'in anavatanında da, keşif gezisinin Antarktika'nın buzlarında aniden ortaya çıkmasının, Güney Kutbu'na ulaşma arzusunun R. Scott ve arkadaşları için korkunç bir darbe olduğunu düşünüyorlardı. Onlar için uzun vadeli bir hayaldi ve aylarca, hiçbir çabadan kaçınmadan, hiçbir zaman gerçekleşmeyecek başarılara hazırlandılar. Scott'ın keşif gezisinin ölümünü öğrenen Roald Amundsen, mektuplarından birinde şunları yazdı: “. . . Onları hayata döndürmek için birçok şeyi, hatta şöhreti bile feda ederdim. . . "

Gezgin eski hayalinden vazgeçmedi ve 1918'de Arktik Okyanusu boyunca batıdan doğuya doğru bir yolculuğa çıktı. Gemiyi buzun içinde dondurarak, F. Nansen'in ünlü sürüklenmesini tekrarlamayı amaçladı. Amundsen gemisinin buzla birlikte Kuzey Kutbu'na ulaşacağını umuyordu. Fakat ağır buz gemiyi kıyıya bastırdı ve mürettebat iki kez Sibirya açıklarında kışı geçirmek zorunda kaldı.

Roald Amundsen Kuzey Kutbu'nu ziyaret etme hayalinden asla vazgeçmedi. Norveç'te uçak uçurmayı öğrendi ve sivil pilot diploması aldı. Gezgin, 1925 yılında beş arkadaşıyla birlikte Spitsbergen'den Kutup'a iki uçakla uçmaya başladı, ancak oraya ulaşamadı. İnsanlar ancak mucize eseri kaçmayı ve deniz uçaklarından biriyle geri dönmeyi başardılar. 1926'da Amundsen, Amerikalı L. Ellsworth ve İtalyan W. Nobile ile birlikte "Norveç" zeplinle Spitsbergen - Kuzey Kutbu - Alaska rotası boyunca Kuzey Kutbu üzerinden uçtu. Böylece dünyanın her iki kutbunu da ziyaret eden ilk kişi oldu.

Daha sonra, 1928'de Umberto Nobile, Italia zepliniyle Kuzey Kutbu'na yeni bir sefer düzenledi. Ancak trajik bir şekilde sona ereceği belliydi. Buzlanan zeplin gondoluyla buza çarptı. Mürettebatın bir kısmı buz kütlesinin üzerine atıldı, bir kısmı da zeplinle birlikte uçup gitti. Uçup gidenlerin akıbeti bilinmiyor, ancak U. Nobile de dahil olmak üzere kendilerini buz kütlesinin üzerinde bulan keşif ekibi kurtarıldı. Roald Amundsen keşif gezisinin kurtarılmasına katılmak istedi. Zeplin kazasını öğrendikten sonra Norveç'ten Latham uçağıyla uçtu, ancak uçak ve mürettebatı kayboldu. Sadece birkaç ay sonra, Barents Denizi'nde, yolcunun Norveç kıyılarına uçtuğu uçağın şamandırası dalgalar tarafından yıkandı. Roald Amundsen 1928'de 56 yaşında öldü.

Her gezgin-araştırmacı, dünyada aşılamaz, imkânsız hiçbir şeyin olmadığına derinden inanır. Yenilgiyi açıkça kabullenmiyor ve kararlılıkla hedefine doğru ilerlemeye devam ediyor. Antarktika, korkusuz Norveçli Roald Amundsen onun önünde belirene kadar insana defalarca "yerini" gösterdi. Gerçek cesaret ve kahramanlığın buzu ve şiddetli donları yenebileceğini keşfetti.

Kontrol edilemeyen çekim

Roald Amundsen'in hayatının yılları olaylıydı. 1872 yılında kalıtsal bir denizci ve tüccar ailesinde doğdu. On beş yaşındayken D. Franklin'in Atlantik Okyanusu'ndaki bir keşif gezisiyle ilgili kitabı eline geçti ve bu onun sonraki tüm yaşamını belirledi. Ebeveynlerinin, en küçük çocukları için kendi planları vardı ve onu aile sanatıyla tanıştırmamaya karar verdiler. Annesi onun için toplumun entelektüel seçkinleri arasında bir yer olacağını özenle öngördü ve onu liseden sonra Tıp Fakültesi'ne gönderdi. Ancak geleceğin kutup kaşifi başka bir şeye hazırlanıyordu: özenle spor yaptı, vücudunu mümkün olan her şekilde sertleştirdi, kendini soğuk sıcaklıklara alıştırdı. Tıbbın hayatının işi olmadığını biliyordu. Bu nedenle, iki yıl sonra Roual, rahat bir şekilde öğrenimini bırakır ve macera hayaline geri döner.

1893'te geleceğin gezgini Roald Amundsen, Norveçli kaşif Astrup'la tanıştı ve kutup kaşifi olmaktan başka bir kaderi düşünmedi bile. Kutupları fethetme fikrine tam anlamıyla takıntılı hale geldi. Genç adam, Güney Kutbu'na ilk ayak basan kişi olmayı hedef koydu.

Lider Olmak

1894-1896'da Roald Amundsen'in hayatı çarpıcı biçimde değişti. Navigatör kursunu tamamladıktan sonra kendini Belzhik gemisine atarak Antarktika keşif ekibinin bir üyesi olur. Bu zorlu yolculuk tarihçilerin dikkatinden mahrum kaldı, ancak o zaman insanlar buzlu kıtanın yakınında kışı ilk kez geçirdiler.

Antarktika'nın devasa buz kütleleri gezginlerin gemisini sıkıştırdı. Başka seçenekleri olmadığı için uzun aylar boyunca karanlığa ve yalnızlığa mahkum oldular. Ekibin başına gelen zorluklara herkes dayanamadı; çoğu kişi zorluklardan ve sürekli korkudan delirdi. En ısrarcı olanlar pes etti. Durumla baş edemeyen gemi kaptanı istifa ederek emekliye ayrıldı. Amundsen'in lider olduğu günler bu sıralardı.

Sert karakterine rağmen, Roual oldukça adil bir insandı ve her şeyden önce kendisinden disiplin, sorumluluk ve işine tam bağlılık talep ediyordu. Basın, kutup kaşifini kavgacı ve titiz biri olarak tasvir ederek onun hakkında sık sık kötüleyici eleştiriler yayınladı. Ancak ekibinin ölüm olmadan tam güçle hayatta kaldığı göz önüne alındığında, kazananı kim yargılayabilir?

Bir rüyaya giderken

Roald Amundsen'in biyografisinde ilginç bir gerçek var. İlk başta Kuzey Kutbu'nu fethetmeyi planladığı ortaya çıktı, ancak keşif gezisine hazırlanma sürecinde Frederick Cook'un zaten onun önünde olduğu haberi geldi. Bir hafta sonra Robert Peary'nin keşif gezisinden de benzer haberler geldi. Amundsen, bilinmeyeni fethetmek isteyenler arasında rekabet yaratıldığının farkında. Planlarını hızla değiştirerek Güney Kutbu'nu seçer ve kimseye hiçbir şey söylemeden rakiplerinin önüne geçer.

Gulet Ocak 1911'de Antarktika kıyılarına ulaştı. Norveçliler Whale Bay'de getirilen malzemelerden bir ev inşa ettiler. Gelecekteki Kutup gezisi için dikkatlice hazırlanmaya başladılar: insanların ve köpeklerin sürekli eğitimi, çifte kontrol ekipmanı ve 82° güney enlemine kadar erzak içeren üsler hazırlandı.

Güney Kutbu'nu fethetmeye yönelik ilk girişim başarısız oldu. Sekiz kişilik ekip Eylül başında yola çıktı ancak hızla düşen sıcaklıklar nedeniyle geri dönmek zorunda kaldı. O kadar korkunç bir don vardı ki votka bile soğuyordu ve kayaklarım karda çıkmıyordu. Ancak başarısızlık Amundsen'i durdurmadı.

Güney Kutbu

20 Ekim 1911'de Kutup'a ulaşmak için yeni bir girişimde bulunuldu. Beş kişilik bir grup olan Norveçliler, 17 Kasım'da buz rafının kenarına yaklaştılar ve Kutup Platosu'na tırmanmaya başladılar. Önümüzde en zor üç hafta var. 550 kilometre kalmıştı.

Zorlu soğuk ve tehlike koşullarında insanların sürekli stres altında olduklarını ve bunun gruptaki ilişkileri etkilemekten başka bir şey yapamayacağını belirtmekte fayda var. Her fırsatta çatışmalar yaşandı.

Sefer, deniz seviyesinden 3030 metre yükseklikte dik bir buzulun üstesinden gelmeyi başardı. Yolun bu bölümü derin çatlaklarla ayırt ediliyordu. Hem köpekler hem de insanlar irtifa hastalığından dolayı bitkin düşmüştü. Ve 6 Aralık'ta 3260 metre yüksekliği fethettiler. Keşif gezisi 14 Aralık günü saat 15.00'te Güney Kutbu'na ulaştı. Kutup kaşifleri en ufak bir şüpheyi ortadan kaldırmak için tekrarlanan birkaç hesaplama yaptılar. Hedef yer bayraklarla işaretlendi ve ardından çadır kuruldu.

Kutup, inatçı insanlar, azimleri ve deliliğin eşiğindeki arzuları tarafından fethedildi. Ve Roald Amundsen'in liderlik niteliklerine saygılarımızı sunmalıyız. Kutup'taki zaferin, insanın kararlılığı ve cesaretinin yanı sıra, aynı zamanda net planlama ve hesaplamaların sonucu olduğunu keşfetti.

Gezginin başarıları

Roald Amundsen, adını tarihe sonsuza kadar bırakan en büyük Norveçli kutup kaşifidir. Pek çok keşif yaptı ve coğrafi nesnelere onun adı verildi. İnsanlar ona Son Viking diyordu ve o da bu lakabın hakkını veriyordu.

Herkes bilmiyor ama Roald Amundsen'in keşfettiği tek şey Güney Kutbu değil. 1903-1906'da küçük Gjoa gemisiyle Kuzeybatı Geçidi üzerinden Grönland'dan Alaska'ya geçişi yapan ilk kişiydi. Bu birçok açıdan riskli bir girişimdi ancak Amundsen çok fazla hazırlık yaptı ve bu da sonraki başarısını açıklıyor. Ve 1918-1920'de Maud gemisiyle Avrasya'nın kuzey kıyılarından geçti.

Ayrıca Roald Amundsen kutup havacılığının tanınmış bir öncüsüdür. 1926'da Kuzey Kutbu boyunca "Norveç" zeplininin ilk uçuşunu yaptı. Daha sonra havacılığa olan tutkusu hayatına mal oldu.

Son gezi

Efsanevi kutup kaşifinin hayatı trajik bir şekilde kısaldı. Önlenemez doğa, 25 Mayıs 1928'de İtalyan Umberto Nobile'nin Barents Denizi bölgesindeki keşif gezisinden bir tehlike sinyali alındığında tepki vermekten kendini alamadı.

Hemen yardım etmek için uçmak mümkün değildi. Tüm başarılarına rağmen Roald Amundsen'in (yukarıda keşfettiklerini tartışmıştık) hala paraya ihtiyacı vardı. Bu nedenle, ancak 18 Haziran'da Latham-47 deniz uçağıyla Tromso'dan, korkusuz Norveçli ve ekibi ortak çabalar sayesinde kurtarmaya uçtu.

Amundsen'den alınan son mesaj Ayı Adası'nda oldukları bilgisiydi. Daha sonra bağlantı kesildi. Ertesi gün Latham 47'nin kayıp olduğu ortaya çıktı. Uzun aramalar sonuç vermedi. Birkaç ay sonra deniz uçağının şamandırası ve çökmüş gaz deposu keşfedildi. Komisyon uçağın düştüğünü tespit etti Trajik ölüm takımlar.

Roald Amundsen büyük kaderi olan bir adamdı. Antarktika'nın gerçek bir fatihi olarak sonsuza kadar insanların hafızasında kalacak.

Norveç'in ulusal kahramanı, kutup kaşifi, Kuzeybatı Geçidi'nin fatihi, Güney Kutbu'nun kaşifi Roald Engelbregt Gravning Amundsen, 16 Temmuz 1872'de Borge şehrinde kaptan ve tersane sahibi Verven Jens Amundsen'in ailesinde doğdu.

Çocukluğundan beri Roald Amundsen bir kutup kaşifi olmayı hayal ediyordu; 1845'te Atlantik ve Pasifik okyanusları arasındaki Kuzeybatı Geçidi'ni aramak için yaptığı keşif gezisinden dönmeyen İngiliz kutup kaşifi John Franklin'in keşif gezisi hakkında kitaplar okudu.

1890-1892'de Amundsen, annesinin ısrarı üzerine Christiania Üniversitesi'nin (şimdiki Oslo) Tıp Fakültesi'nde okudu.

1893'te annesinin ölümünden sonra eğitimini bıraktı ve genç denizci olarak Arktik Okyanusu'nu geçmek üzere Magdalena gemisine katıldı. 1895'te Amundsen navigatör sınavını geçti ve 1900'de gemi kaptanı lisansı aldı.

1897-1899'da Amundsen, Belgica gemisinin ikinci kaptanı olarak Antarktika'ya ilk seferini yaptı. Keşif, Belçikalı bir deniz subayı Teğmen Adrien de Gerlache tarafından yönetildi.

Etkinliğin amacı Antarktika kıyılarını incelemekti, ancak geminin liderin deneyimsizliği nedeniyle geminin Peter I Adası yakınında donması üzerine keşif gezisi neredeyse trajediyle sonuçlandı. buz ve açık denize çıktı. Drift sırasında komutayı devralan Amundsen'in girişimiyle ekip, hayatta kalabilmek için penguenleri ve fokları yakalamaya, hayvanların derisinden sıcak tutan giysiler yapmaya ve etlerini yemek olarak yemeye başladı.

17 Haziran 1903'te Amundsen, altı mürettebatla birlikte Gjoa gemisiyle Kuzey Kutbu'na doğru yola çıktı. Keşif gezisinin amacı, Grönland'dan Alaska'ya kadar doğudan batıya Kuzeybatı Geçidini bulmak ve ayrıca kuzey manyetik kutbunun mevcut koordinatlarını (zamanla değişirler) belirlemekti.

Amundsen Atlantik Okyanusu'nu geçti, daire çizdi Batı kısmı Grönland, Baffin Denizi'ne, ardından Lancaster Boğazı'na girdi. Kanada kıyısındaki adaların labirenti boyunca gemi, yüzen buz kütlelerinin arasından yavaş yavaş hedefine doğru ilerledi. Güçlü rüzgarlar, sis ve sığ su. Yaz sonuna gelindiğinde keşif ekibi, Kuzey Kutbu yakınındaki Kral William Adası'nda kesin bilimsel gözlemlerin yapılmasını mümkün kılan doğal bir liman buldu. Amundsen ve ekibi iki yıl boyunca "Gjoa" adlı limanda kaldılar ve hassas gözlem noktaları inşa ettiler. ölçüm aletleri. Çalışmaların sonuçları önümüzdeki 20 yıl boyunca birçok bilim insanına çok iş verdi. Bu sırada Amundsen, Eskimoların yaşamını inceledi ve köpek kızaklarını sürmeyi öğrendi.

Ağustos 1905'te bilimsel çalışma sona erdi ve Gjoa gemisi Atlantik ve Pasifik okyanusları arasındaki yolculuğuna devam etti. Üç aylık yolculuktan sonra keşif ekibi ufukta San Francisco'dan yola çıkan bir gemi keşfetti; Kuzeybatı Geçidi ilk kez geçildi.

Deniz yolunun açılmasından kısa süre sonra gemi buzda dondu ve üçüncü kışı orada geçirdi.

Keşif gezisinin başarısını dünyaya anlatmak için Amundsen ve Amerikalı bir arkadaşı, Ekim 1905'te köpek kızaklarıyla, dış dünyaya en yakın telgraf bağlantısının bulunduğu Alaska'daki Eagle City'ye doğru 3 kilometrelik dağlar arasından 500 millik bir yolculuğa çıktılar. . 5 Aralık'ta dünya, Atlantik ve Pasifik okyanusları arasındaki Kuzeybatı Denizi Rotasının açıldığını öğrendi.

Amundsen'in bir sonraki hedefi Kuzey Kutbu'na ulaşan ilk kişi olmaktı. Robert Peary'nin bunu yaptığı haber alınınca Güney Kutbu'na ilk ulaşan kişi olmaya karar verdi.

9 Ağustos 1910'da Roald Amundsen Fram'la Antarktika'ya doğru yola çıktı. ünlü gemi Norveçli kutup kaşifi Fridtjof Nansen. Keşif gezisinin hazırlıkları sırasında İngiliz Robert Falcon Scott'un da Güney Kutbu'nu açmaya yönelik ikinci girişimine hazırlandığı öğrenildi. Amundsen, Norveç'in Büyük Britanya'ya ekonomik ve siyasi bağımlılığı nedeniyle Güney Kutbu'na yapacağı keşif gezisinin yasaklanacağından korktuğu için planını Norveç hükümetinden dikkatlice gizleyerek önce Kutup'a ulaşmaya karar verdi. Fram Madeira adasına (Kanarya Adaları yakınında) ulaştığında dünya Amundsen'in Güney Kutbu'na yaptığı keşif gezisini öğrendi. Bununla ilgili bir telgraf Scott'ın Yeni Zelanda'dan ayrılırken keşif gezisine ulaştı.

Amundsen dikkatlice hazırlandı: Rotayı iyi seçti, malzemeleri içeren bir depo sistemi düzenledi ve köpeklerle kızak ekiplerini başarıyla kullandı.

14 Aralık 1911'de Roald Amundsen Güney Kutbu'na ulaşan ilk kişi oldu. Scott Kutup'a ancak 18 Ocak 1912'de ulaştı.

15 Temmuz 1918'de Amundsen, Kuzeydoğu rotası üzerinden Maud gemisiyle Alaska'dan Kuzey Kutbu'na doğru yola çıktı, ancak buz koşulları planının gerçekleşmesini engelledi. Daha sonra Kuzey Kutbu'nu havadan keşfetmeye karar verdi.

11 Mayıs 1926'da Amundsen, Amerikalı araştırmacı-sanayici Lincoln Ellsworth, İtalyan tasarımcı, zeplin kaptanı Umberto Nobile ve gezgin Hjalmar Riiser-Larson, 12 kişilik bir ekiple Spitsbergen'den yarı sert zeplin "Norie" ("Norveç") ile fırlatıldı. ).

12 Mayıs'ta zeplin Kuzey Kutbu'na ve 14 Mayıs'ta Alaska'ya ulaştı ve burada alçaldı ve parçalandı. 5,3 bin kilometre uzunluğundaki uçuş 71 saat sürdü. Kuzey Kutbu'na uçuş sırasında Norveç, Amerika ve İtalya bayrakları düşürüldü. "Norveç" rotası daha önce bilinmeyen bölgelere atıldı - dünya haritasındaki son boş noktalar dolduruldu.

18 Haziran 1928'de Amundsen, Fransız deniz uçağı Latham'ın beş mürettebatıyla birlikte, İtalya zepliniyle Kuzey Kutbu'na düşen İtalyan tasarımcı Nobile'yi aramak için Norveç'in Tromsø şehrinden yola çıktı. Üç saat sonra Latham Barents Denizi'ne düştü, Roald Amundsen uçağın mürettebatıyla birlikte öldü.

Umberto Nobile ve arkadaşları Amundsen'in ölümünden sadece beş gün sonra keşfedildi.

Roald Amundsen hiç evlenmedi.

Antarktika'daki deniz, dağ ve Amerikan Amundsen-Scott bilim istasyonunun yanı sıra Arktik Okyanusu'ndaki bir körfez ve havza, Roald Amundsen'in onuruna adlandırılmıştır.

2011'de Roald Amundsen ve Fridtjof Nansen için Norveç'te.

14 Aralık 2011'de, Antarktika'nın Roald Amundsen tarafından fethinin 100. yıldönümünde, Norveç Başbakanı Jens Stoltenberg, Güney Kutbu'ndaki Norveçli bir gezgine şunları söyledi.

Materyal RIA Novosti'den ve açık kaynaklardan alınan bilgilere dayanarak hazırlandı