Devre yok, program yok, basınç göstergesi yok, evet

Şu konularda biraz sigara içtim: Dijital basınç göstergesi

Pek çok otomobil tutkununun programcı veya radyo tutkunu olmadığını ve herkesin bu dijital basınç göstergesini monte edemeyeceğini fark ettim. Neredeyse her otomobil tutkununun taklit edebileceği daha basit bir dijital basınç göstergesi sunuyorum

Yukarıdaki cihazların tümü voltaj ölçümüne dayandığından. MEGA48PA mikrodenetleyici üzerine uyguladığım 24 V voltmetreyi ve 195 Ohm dirençli MM370 0-10 kg/cm2 basınç sensörünü eşleştirmeye karar verdim. Sensörün üst limiti 10 kg/cm2 olduğu için voltmetreye 10V voltaj uyguladım ve MEGA48PA 28 bacağının girişindeki voltajı ölçtüm; dolayısıyla ölçüm limiti 0-10; kg/cm2, ADC'nin (28 bacak), 5V girişinde 0-0'a karşılık gelecektir.

Sensörün direnci basıncın 195 Ohm'dan 0 Ohm'a artmasıyla azaldığından, direncin 0 Ohm'dan 195 Ohm'a artan basınçla artması için onu biraz değiştirmek gerekir.

MM370 sensörünün dijital basınç göstergesine dönüştürülmesi.

Sensörü yeniden yapmadan önce diyagramı aşağıdaki gibi çizilebilir (basınç arttıkça direnç azalır)

devrenin bu şekilde görünmesi için tekrar yapmamız gerekiyor (basınç arttıkça direncin artması)

Bunu yapmak için sensörü genişletmeniz gerekiyor; yan kesiciler kullandım.

Bunu yapmadan önce sensörün kapağına ve gövdesine işaretler koymanız gerekir (daha sonra montaj sırasında faydalı olacaktır). Sökme işleminden sonra içeride ne olduğunu, yani ölçüm elemanının kendisini ve hareketli kontağı görüyoruz. Bir tornavida kullanarak ölçüm elemanını sökün ve çıkarın,

180 derece döndürülmesi gerekiyor, bunu yapmadan önce teması biraz keserek (böylece benim için vücuda ulaşmaz)

Test ölçümleri yapıldı ve MM370 direncinin manometre okumalarına bağımlılığını gösteren bir grafik hazırlandı.

ve bir grafik oluşturdum (neredeyse doğrusal)

MM370(BU) cihazımın da hasarlı bir teli vardı,

Hareketli kontağı gövdeye bağlayarak, onu bir telefon kulaklığından gelen kabloyla değiştirdim.

Montajını yapıp dikkatli bir şekilde yuvarlıyoruz (çekiç kullanmadan), kaynak yaparak biraz sabitleyebilirsiniz (yarı otomatik)

VOLTMETRENİN GELİŞTİRİLMESİ

Bunu yapmak için voltmetrenin giriş devrelerindeki 28 volt bölücüyü (benim durumumda) değiştirmeniz gerekir.

0 ila 0,5V arasında bir voltaj sınırına ihtiyacımız olduğundan, voltmetrenin kendisinde bulunan 5V'luk bir referans voltaj kaynağı kullanıyoruz (MEGA48PA mikro denetleyici için güç kaynağı 4 pin). MM370 basınç sensörünün direnci 195 Ohm, o zaman ihtiyacınız olan bölücünün direnci 1,95 kOhm, iki tane koymak daha iyi, biri değişken, ikisini 1 Kohm'a koydum

Artık voltmetre artı + eksi - güç kaynağı ve basınç ölçümünde üç kablomuz var.

Manometreyi kompresöre bağlarız, kalibrasyonu değişken dirençle yaparız (daha doğru okumalar için kalibrasyonun kullanmayı beklediğimiz basınçta yapılması gerekir)

Sıkıştırma içten yanmalı motor silindirleri kullanılarak ölçüldü özel cihaz, sıkıştırma ölçer olarak adlandırılır. Bu bir basınç göstergesidir ana özellik buna serbest bir valfin varlığı denilebilir. Böyle bir manometre, aldığı basıncı kaydedilene kadar serbest bırakmaz. maksimum değer silindirin üst ölü merkezindeki değerler. Bunu nasıl yapacağımızı ve kendi ellerimizle nasıl sıkıştırma ölçer yapacağımızı anlamaya çalışalım?

Yeni, yüksek kaliteli bir sıkıştırma ölçer oldukça pahalıdır ve ucuz analogların, doğru ölçümler yapılırken kabul edilemeyecek kadar ciddi hataları vardır. Bu nedenle birçok sürücü ya istasyona gidiyor Bakım ve biraz para karşılığında ölçümler yapın veya kendiniz bir sıkıştırma ölçer yapın.

Bu cihaz, deneyimli sürücülerin garajlarında veya herhangi bir otomobil parçası mağazasında bulunabilecek birkaç parça kullanılarak yapılabilir.

İhtiyacınız olacakların listesi:

• Yüksek basınçlı hortum.
• Meme ucu (veya aynı zamanda makara olarak da adlandırıldığı gibi).
• Basınç ölçer.
• Adaptörler, gerekli dişin önceden kesildiği pirinçten yapılmıştır.
• Kamyon tekerleği borusunda kullanılan bir valf.

Son eleman iyi durumda olmalı ve bükülmemelidir. Çapı genellikle 8 milimetredir ve ucu hafif kavislidir. Bir sıkıştırma mastarının imalatında kullanmak için, onu düzleştirmek, dişli kısmı olduğu gibi bırakmak ve hazneye kaynak yapmak için tasarlanan ucun kesilmesi gerekir.

Bir havya alın ve vananın kesik ucuna, manometreye vidalamanız gereken bir somun lehimleyin. Valfı ortaya çıkan tüpe vidalamanız ve hortumu oraya yerleştirmeniz gerekir. Hortumun diğer ucu buji deliğine yerleştirilecek bir koni içine delinebilir veya dişli bir uç takılabilir.

Bunu kullan ev yapımı cihazçok basit: hortumun serbest ucu buji deliğine sokulur veya bükülür, ölçümler alınır ve kağıt üzerine kaydedilir. Manometredeki basıncı boşaltmak için makarayı sıkıştırmak gerekir.

Hortumun ucundaki diş çapları buji deliğine tam olarak uymalıdır. Bu gereklilik pistonun üst ölü noktaya yaklaştığı anda mevcut olması gereken artan sızdırmazlık ile ilişkilidir. Ölçümlerin doğruluğu, küçük hataların oluşmasını da dışlamayan bu gereksinime bağlı olacaktır. Hala böyle bir cihaza tamamen güvenmeniz önerilmez.

Karışıklığı önlemek için, üretici tarafından teknik literatürde belirtilen manometre üzerindeki ölçüm birimlerini kullanmayı deneyin.

Video - Ev yapımı bir sıkıştırma göstergesi nasıl yapılır

Bu şekilde kendiniz bir sıkıştırma ölçer yaparsınız. Bu cihaz çok tasarruf etmenize yardımcı olacak profesyonel araçlar ve minimum maliyetle yaklaşık olarak aynı sonucu elde edin.

Yakın zamanda arabanın motoru düzgün çalışıyorsa - yakıt ve yağ tüketiminin yanı sıra güç de normal sınırlar içindeydi, ancak sonra her şey tamamen tersi oldu, o zaman motor silindirlerindeki basıncı kontrol etme zamanı geldi. Bildiğiniz gibi, sıkıştırma düşüşü en fazla değil en iyi işaret herhangi bir motor için, oraya verilen yakıt tamamen yanmaz ve tortu şeklinde kalır, bu da hem silindirlerde hem de pistonlarda arızalara neden olabilir.

Sıkıştırma nasıl öğrenilir?

Zaten anladığınız gibi, sıkıştırmayı ölçmek için bir sıkıştırma ölçer satın almanız gerekir. Bundan sonra, okumaların mümkün olduğu kadar doğru olması ve sapmaların minimum düzeyde olması için bir dizi özel işlemin gerçekleştirilmesi gerekir.

1. Motorun ısıtılması gerekir Çalışma sıcaklığı. Bu, tam kapasiteyle çalışabileceği zamandır. Daha sonra kapatın.
2. Motor sıcakken yakıt pompasını kapatmanız gerekir. Enjeksiyonlu motorunuz varsa, yakıt pompasına güç sağlamak için tasarlanmış özel fişi çıkarmanız yeterlidir. Karbüratör olması durumunda, gaz hattından yakıt pompasına giden hortumu ve karbüratörün şamandıra haznesindeki hortumu ayırın. Yanmasını önlemek için terminalin bağlantısını kesin.
3. Tüm bujileri çıkarın. Çoğu sürücü, yalnızca bir bujiyi çıkarmak gibi yaygın bir hata yapar. Bunu yapmak kesinlikle yasaktır!
4. Şimdi sıkıştırma göstergesini buji deliklerinden birine vidalayın. Farklı motorlara monte edilmek üzere tasarlanmış ataşmanların hemen satın alınması önerilir.
5. Partnerinizden arabaya binmesini ve gaz pedalına sonuna kadar basmasını isteyin. Bu, gaz kelebeği valfinin açık olduğundan emin olmak için yapılır. Daha sonra marş motorunu 2 saniyeliğine açması gerekir.
6. Kompresyon ölçerden okumalar alınır ve bu prosedür kalan silindirlere uygulanır. Aracınızın teknik literatüründe çalışma standartlarını bulabilirsiniz.
7. Ölçümler sırasında elde edilen normdan sapmalara dayanarak aracınızın motorunu etkileyen arızanın türü ve ölçeği değerlendirilebilir.

Basınç ölçerler- sıvıların veya gazların basıncını ölçen aletler - mevcut farklı tasarımlar. Örneğin bir arabanın veya bisikletin iç lastiğinde basit bir hava basıncı ölçümünü kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Yayın gücüne ve gövdenin sağlamlığına bağlı olarak yağ basıncını da ölçebilmektedir. Fizik derslerinde okul deneyleri için uygundur. Üstelik bunu çocuklarınızla da yapabilirsiniz.

İhtiyacın olacak

• - Tek kullanımlık şırınga
• - Çapı şırınga kabının çapına eşit olan metal bir yay
• - İğne
• - Alkol veya gaz ocağı
• - “An”ı yapıştırın
• - Pense
• - Kablo kesiciler

Talimatlar

Tek kullanımlık bir şırınga alın ve pistonu sınıra kadar dışarı doğru itin. Piston çubuğunu yaklaşık 1 cm uzunluğunda bir parça kalacak şekilde kesin. Çubuğun kalan parçasını kullanarak ısıtın. gaz ocağı ve helezon yayın uçlarından birini eritin.

Yayın küçük bir parçası dışarıda kalacak ve büyük kısmı balonun içinde kalacak şekilde pistonu şırınga haznesine geri yerleştirin.

İğneyi ısıtın ve şırınga haznesini kenardan çok uzak olmayan ucun karşı tarafından delin. Pense kullanarak yayın ucunu iğneye takın. Yayın fazla kısmını ısırın. Sonuç bir yaylı basınç göstergesidir.

Şırınganın ucuna iğne yerine kauçuk bir tüp yerleştirirseniz ve bunu basıncın ölçüldüğü kaba veya boru hattına bağlarsanız, kaptaki piston, şırınga gövdesindeki derecelendirme ölçeğine göre hareket edecek ve böylece basıncın ölçüldüğünü gösterecektir. test edilen hattaki veya kaptaki basınç.

Öncelikle terazinin bilinen bir basınç kaynağına göre kalibre edilmesi önerilir. Teraziyi referans kaynağına göre basınç birimlerine bağlayın. Bunu yapmak için şeffaf malzemeden yapılmış bir tüp alın ve belli bir yüksekliğe kadar suyla doldurun. Diğer tarafta, basınç göstergesine sahip bir lastik boru bağlayın. Torricelli yasasını kullanarak su sütununun yüksekliğine göre ölçeği işaretleyin. Pistonun hareket ettiği yerde ortaya çıkan basıncı işaretleyin. Tüpteki su miktarını değiştirdikten sonra aşağıdaki işaretleri yapın.

Merhaba! Birçok kişi bunu ilk elden biliyor ölçü aleti basınç göstergesi gibi. Ancak birçok kişi cihazı ve çalışma prensibini hayal etmekte zorlanıyor.

Bir basınç göstergesi, bir sıvı veya gazın basıncını ölçmek için tasarlanmıştır. Üstelik gaz ve sıvı basıncını ölçmek için kullanılan basınç göstergesi yapısal olarak birbirinden farklı değildir. Dolayısıyla, sıvı basıncını ölçmek için bir yerlerde bir basınç ölçeriniz varsa, bunu gaz basıncını ölçmek için güvenle kullanabilirsiniz veya bunun tersi de geçerlidir.

Manometrenin nasıl çalıştığını ve çalıştığını daha iyi anlamak için aşağıdaki şekle bakın.

Manometre, ölçüm ölçeği olan bir gövdeden, daire şeklinde katlanmış bir bakır düz borudan (1), bir bağlantı parçasından (2), tüpten ibreye (4) bir aktarma mekanizmasından (3) oluşur. Bağlantı parçasını kullanarak manometre sarılır. ortamın (gaz veya sıvı) basıncının ölçüleceği bir kapta.

Basınç göstergesi nasıl çalışır?

Bağlantı parçası (2) aracılığıyla basınç altındaki gaz ve sıvı beslendiğinde, katlanmış tüp (1) düzleşme eğiliminde olacak ve iletim mekanizması aracılığıyla tüpün hareketi oka (4) iletilecektir. Bu da basınç miktarını gösterecektir. , bir ölçek kullanılarak okunabilir. Basınç azaldığında tüp tekrar çökecek ve ok, basınçta bir azalmayı gösterecektir.

Elektrik temaslı basınç ölçüm cihazı

Sanırım elektrikli temaslı basınç göstergesinin nasıl çalıştığını tahmin edebilirsiniz. Tasarımı, yerleşik kontaklara sahip olması dışında geleneksel bir basınç göstergesinden farklı değildir. Genellikle iki tane vardır ve manometre ölçeğindeki konumları değiştirilebilir.

Peki ya elektrikli temaslı basınç ölçüm aletiniz yoksa ama gerçekten ihtiyacınız varsa? O zaman ne yapmalı? O zaman ev yapımı bir elektrik kontaklı basınç göstergesi yapmanız gerekir.

Size ev yapımı elektrikli kontaklı basınç göstergesinin nasıl yapıldığını anlatacağım. Bunu yapmak için basit bir basınç göstergesine, iki küçük kalay şeridine ihtiyacınız olacak. teneke kutu, çift taraflı bant ve iki ince tel.

Keskin bir bız kullanarak büyük tutma halkasını kaldırın ve çıkarın. Daha sonra camı ve ardından lastik rondelayı çıkarın. İki kablonun içinden geçmesine izin vermek için basınç göstergesi yuvasına iki delik açın.

Kalaydan iki şerit kesin ve bunları L harfi şeklinde bükün. Tabana ince yalıtımlı bir tel lehimleyin. Çift taraflı banttan, şeritlere eşit büyüklükte iki şerit kesin ve şeritlerin üzerine yapıştırın. Daha sonra, ortaya çıkan kontakları belirtilen basınç sınırları dahilinde manometre ölçeğine yapıştırın.

Kabloları deliklerden geçirin ve dışarı çıkarın.

Lastik contayı ve ardından camı yeniden takın. Her şeyi bir kilitleme halkasıyla sabitleyin. İşte bu, ev yapımı elektrikli temaslı basınç göstergesi hazır. Mesela bunu ev yapımı olarak kullandım. otomatik sistemözel bir evin su temini.

Elektrik kontaklı basınç göstergesi için bağlantı şeması

Bu basınç göstergesini herhangi bir aktüatörü etkilemek amacıyla kullanmak için, özel şema. Bu şemanın bir örneğini aşağıdaki şekilde görebilirsiniz.

Şu tarihte: minimum basınç Elektrik kontaklı basınç göstergesindeki ortam (gaz veya sıvı), 1 ve 2 numaralı kontaklar kapalı olacaktır. Bu durumda elektromanyetik röle K1 çalışacaktır. O da K1.1 kontaklarıyla birlikte manyetik marş motoru K3'ün sargısına güç sağlayacak. K3.1 kontaklarını kullanarak K1.1 kontaklarını atlayacak ve manometre 1 ve 2'deki kontaklar açıldığında K1 rölesi K1.1 kontaklarını serbest bırakacaktır. Ancak aynı zamanda akım, starterin K3 sargısı etrafında akmaya devam edecektir. Manyetik yol verici, K3.2 kontaklarıyla pompanın veya kompresörün M motoruna güç sağlayacaktır.

Manometredeki basıncın daha da artmasıyla, 1 ve 3 numaralı kontaklar kapanır. Aynı zamanda, K2 elektromanyetik rölesi çalışacak ve kontaklarıyla birlikte manyetik yol vericinin K3 bobininin güç devresini açacaktır. K3.2 kontakları açılacak ve M motoruna giden güç kaynağı kesilecektir. Basınçta daha fazla azalma ve basınç göstergesi kontakları 1 ve 2'nin kapanmasıyla döngü tekrarlanacaktır.