Ang bawat tao ay regular na gumagawa ng mga paglalakbay sa negosyo o paglalakbay sa bakasyon. Ngunit kapag pumipili ng paraan ng transportasyon, kakaunti ang mga tao na tumutuon sa seguridad ng kanilang sariling buhay habang nasa biyahe. Karamihan ay nakatuon sa bilis, kaginhawahan at prestihiyo. At walang kabuluhan, dahil ang buhay at kalusugan ng tao ay dapat mauna. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga posibilidad ng paggalaw at matukoy ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon.

Maaari mong matukoy ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa mundo ayon sa ilang pamantayan:

1. sa bilang ng mga aksidente sa kabuuang bilang flight;
2. sa bilang ng mga biktima mula sa bilang ng mga pasahero o mga nakapasok sa accident zone at naging biktima;
3. sa bilang ng mga namamatay dahil sa isang aksidente o isang aksidente sa bawat 160 milyong kilometro ng paglalakbay.

Ang opinyon ng mga extra sa mundo ay nagtatagpo sa katotohanan na ito ay pinakaligtas na maglakbay sa pamamagitan ng eroplano. Gumawa sila ng ganoong konklusyon mula sa isang bale-wala na proporsyon ng mga aksidente sa kalangitan na may kaugnayan sa kabuuang bilang ng mga flight na ginawa. Mayroon lamang 0.6 na pagkamatay sa bawat 100 milyong milya. Kasabay nito, humigit-kumulang 30 milyong flight ang umaalis taun-taon, kung saan humigit-kumulang 20 ang nahulog sa isang sakuna. Huwag kalimutan na kalahati ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay kargamento, at 10 lamang ang pasahero.

Mahirap na hindi sumang-ayon sa eksaktong matematika, ngunit ang mga pagkakataong makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay halos wala. Kaya, maaari nating tapusin na ang posibilidad na makapasok sa isang pag-crash ng eroplano ay hindi mataas, ngunit kung ang gayong kapalaran ay naabutan, ang kamatayan ay hindi maiiwasan. Bagaman may mga pagbubukod din sa panuntunang ito. Ang modernong progresibong teknolohiya ay idinisenyo para sa isang emergency landing sa tubig.

Mga istatistika ng kaligtasan ng transportasyon sa Russia

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mga panloob na pag-aaral ng isang partikular na bansa ay maaaring magbigay ng data na naiiba sa mga internasyonal. Kaya, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa Russia ay ang tren. Ayon sa opisyal na istatistika ng State Statistics Committee para sa 2017, mayroong 0 pagkamatay sa mga naglakbay sa pamamagitan ng tren, bagama't kasabay nito, 1626 na pedestrian ang napatay ng tren. Lumilitaw ang paggalaw na iyon riles ng tren sa loob ng komposisyon ay hindi nagbabanta ng anuman. Ang parehong ay hindi masasabi para sa mga mahilig maglakad sa mga landas. Ang pinakakaakit-akit na mga lugar ay para sa mga teenager.

Bukod sa mga nasawi dahil sa kanilang sariling kapabayaan, mayroon ding mga sumunod sa mga aksidente.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente sa riles ay:

• ang tagpo ng tren mula sa mga riles;
• pagpapabaya sa mga pag-iingat sa kaligtasan;
• banggaan ng mga tren;
• banggaan ng mga gumagalaw na sasakyan sa mga nawawalang ekstrang bahagi ng lokomotibo.

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng tren ay nasa mabuting kalagayan. teknikal na kondisyon. Kahit na ang maingat na trabaho ng mga inhinyero ay hindi kayang bayaran ang pagkasira ng mga bahagi. Sa sandaling nasa Pederasyon ng Russia naglunsad ng isang proyekto na naglalayong pahusayin ang kaligtasan ng naturang industriya gaya ng rail transport.

Eroplano

Sa kasamaang palad, ang mga istatistika ng dami ng namamatay para sa mga pasahero sa isang eroplano ay hindi kasing lakas ng loob tulad ng sa riles. Isa ang Russia sa tatlong tinaguriang pinuno sa dami ng nasawi dahil sa mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, kasama rin sa bilang na ito ang Estados Unidos at Canada. Sa loob ng 30 taon, 307 domestic airliner ang bumagsak, kung saan 7061 na biktima ang namatay.

Ang mga aksidente sa kalangitan ay hindi kailanman nangyayari para lamang sa isang tiyak na dahilan.

Upang ganap na mawalan ng kontrol sa sasakyang panghimpapawid, isang kumbinasyon ng ilang mga pangyayari ay kinakailangan:

• pagkakamali ng tao;
• panlabas na kondisyon ng panahon;
• pagkabigo ng teknolohiya.

Ang isang maling kalkulasyon ng dispatcher ay maaaring maging sanhi ng medyo hindi mahuhulaan na mga kahihinatnan, dahil sa airspace, pati na rin sa mga kalsada, may mga malinaw na ruta. Ang pag-ulan, fog, hangin ay kinikilala rin bilang hindi kanais-nais para sa mga flight. Ngunit ang pinaka-mapanganib na malfunction ng airliner. Bagama't nagbibigay ang mga inhinyero mga emergency at para sa kasong ito, ang mga ekstrang sistema ng kontrol ay binuo, ang kumbinasyon ng lahat ng tatlong mga kadahilanan ay lubhang mapanganib.

Bus

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng bus ay nagpapahiwatig na ang isang tao ay ganap na nagtitiwala sa kanyang sariling buhay sa driver. Kung pinag-uusapan natin ang pangkalahatang istatistika ng aksidente sa mga kalsada, na kinabibilangan ng lahat ng uri ng transportasyon sa lupa, kung gayon ito ay nagsasalita ng 194 libong biktima at 17.2 libong pagkamatay noong 2017. ganyan mataas na bilang na nauugnay sa kadahilanan ng tao at ang malfunction ng mga sasakyan.

AT kamakailang mga panahon tumaas ang bilang ng mga aksidenteng kinasasangkutan ng mga pampasaherong bus. Ilang beses sa isang buwan mayroong malubhang aksidente, kung minsan ay may nakamamatay na kinalabasan. Ayon sa istatistika, sa panahon ng tag-init ang mga ganitong kaso ay nagiging mas madalas at bumababa nang malapit sa taglamig. Humigit-kumulang 5 libong aksidente ang nangyari sa paglahok ng mga bus, 290 katao ang namatay at 7700 ang nasugatan. Noong 2016, ang bilang na ito ay bahagyang mas mababa at may kabuuang 214 na pagkamatay. Dahil sa trend ng paglago ng negatibong koepisyent, ang pinuno ng pulisya ng trapiko, si Mikhail Chernikov, ay nagkomento sa sitwasyon at nangako na kunin ang sitwasyon sa ilalim ng kanyang sariling kontrol.

Sasakyan

Noong 2013, pinagtibay ng Russia ang isang programa upang mabawasan ang mga aksidente sa sasakyan ng tatlong beses. 35 bilyong rubles ang inilaan mula sa badyet upang maisagawa ang mga kinakailangang hakbang. Ngunit hanggang ngayon, ang problema ay hindi pa nalulutas. Noong 2017, mayroong 153,000 malubhang aksidente sa trapiko sa kalsada. Dahil dito, 194.3 libong tao ang nasugatan at 17,185 ang namatay. Sa kabila ng mga nakakatakot na katangian, gayunpaman, bahagyang bumaba ang mga ito kumpara sa 2015 at 2016.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente sa kalsada ay:

• lasing na pagmamaneho;
• di-gumagana sasakyan;
• kamangmangan o hindi pagsunod sa mga patakaran sa trapiko;
• sobrang bilis;
• hindi pagsunod sa distansya;
• hindi nag-iingat sa pagmamaneho;
• hindi pagsunod sa mga tuntunin sa pag-overtake.

Upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente, ang bawat driver ay dapat na responsable sa pagmamaneho, dahil hindi lamang sariling buhay, at iba pang mga tao.

Mga sasakyang pangkalawakan

Mukhang wala nang mas ligtas kaysa sa mga sasakyang pangkalawakan. Ang mga ito ay binuo mula sa mga ultra-siksik na materyales at sumasailalim sa isang masusing pagsusuri sa engineering, ngunit, sayang, ang mga shuttle ay hindi maaaring magbigay ng 100% na pagiging maaasahan. Ang mga aksidente sa mga satellite ay nangyayari nang pana-panahon at kadalasan ay hindi na sila maaaring ayusin. Tulad ng para sa spacecraft mismo, 16 na tao ang namatay sa mga flight sa buong mundo, 4 sa kanila ay Sobyet.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga sakuna ay:

• hindi matagumpay na paglulunsad o landing;
• ang pagkasira ng shuttle sa hangin kapag pumapasok sa mga siksik na layer ng atmospera;
• maling mga kalkulasyon;
• teknikal na malfunction.

Sa yugto ng turismo sa kalawakan, mahalagang isaalang-alang ang lahat ng aspeto at panganib ng naturang paglalakbay, ngunit ang mataas na halaga ng isang paglipad ay hindi maaabot ng karamihan ng populasyon.

Transportasyon ng pasahero ng tubig

Ayon sa mga survey ng mga panlipunang organisasyon, itinuturing ng kalahati ng mga tao ang transportasyon ng tubig na mapanganib para sa paggalaw. Ang ganitong opinyon ay hindi nabibigyang katwiran ng mga istatistika. Ang mga sasakyang dagat at ilog ay pumapangalawa sa mga tuntunin ng kaligtasan sa Russia. Ang isang tampok ng ganitong uri ng paglalakbay ay ang malaking bahagi ng mga pasahero ay namamatay nang tiyak dahil sa kadahilanan ng tao.

Ngayon ang mga barko ay may kagamitan mga lifeboat, na sapat para sa lahat ng nasa barko. Isa pa katangian sasakyang pantubig - mataas na bilis. Ang ilang mga pasahero ay hindi nalulunod, tulad ng pinaniniwalaan ng marami, ngunit namamatay mula sa isang malakas na tulak na may isang balakid.

Ang pinakamalaking aksidente sa tubig sa Russian Federation para sa mga nakaraang taon isinasaalang-alang ang pagbagsak ng barkong "Bulgaria" noong Hulyo 10, 2011. Nangyari ang insidente sa reservoir ng Kuibyshev, ang Republic of Tatarstan, at nagresulta sa 122 na pagkamatay.

Mga moped at motorsiklo

Ang pinakamalaking proporsyon ng pagkamatay ay nangyayari sa mga aksidente sa kalsada na kinasasangkutan ng mga moped at motorsiklo.

Ang sitwasyong ito ay dahil sa minimum na proteksyon ng mga pasahero mula sa pagkabigla at pinsala. Sa pinakamainam, ang rider ay isusuot ng isang espesyal na suit at helmet, ngunit hindi sila palaging nakakatipid. Ang mga nagmamaneho ng partikular na sasakyang ito ay 29 na beses na mas malamang na magkaroon ng mga aksidente kaysa, halimbawa, isang motorista.

Para sa ilan, ang ganitong uri ng transportasyon ay masaya din, tulad ng Russian roulette. Ngunit ang sentido komun ay nagsasalita ng isang medyo mataas na posibilidad na mamatay habang nagmamaneho ng bisikleta: para sa mga nagtagumpay sa 24 kilometro araw-araw, ito ay 1/860. Kung isasaalang-alang natin ang mga insidente sa isang rehiyon, kung gayon mga 6-7 libong aksidente sa sasakyan ang nangyayari bawat taon, 250-350 katao ang namamatay at 7-9 libo ang malubhang nasugatan.

Siyempre, ang ritmo ng modernong buhay ay imposible nang hindi naglalakbay ng malalayong distansya, at imposibleng ganap na maprotektahan ang iyong sarili mula sa kanila. Ngunit posible na sundin ang mga pangunahing tuntunin ng pangangalaga sa sarili, na kung minsan ay nagpapataas ng mga pagkakataong makatipid at mapanatili ang kalusugan sa isang matinding sitwasyon. At para sa kumpletong kapayapaan ng isip, maaari mong piliin ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ayon sa mga istatistika - ang tren.

Sa pagpili kung ano ang makukuha mula sa punto A hanggang sa punto B, isinasaalang-alang namin ang 2 salik - bilis at kaligtasan. Ang mga mahabang biyahe ay nagpapaliit sa pagpili ng sasakyan. Ngayon ay tatalakayin natin ang antas ng panganib ng mga sikat na paraan ng transportasyon.

Opinyon ng publiko

"Ano ang pinaka ligtas na transportasyon? - ito ang tanong ng mga sociologist ng VTsIOM. Ang pagsubaybay ay isinagawa sa loob ng 3 taon. Sa buong panahon, ang opinyon ng mga Ruso ay hindi nagbago nang malaki. Itinuturing na ligtas:

• Metro - 69%;
• bus at tram - 68%;
• mga tren - 51%;
• mga kotse -48%;
• trolley bus - 40%;
• mga ferry - 38%.

Nakatutuwang makita kung paano nagbago ang saloobin ng mga tao sa paglalakbay sa himpapawid. Noong 2011, 22% lamang ng mga sumasagot ang nagngangalang sasakyang panghimpapawid bilang ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Nang sumunod na taon, tumaas ang bilang sa 33%, at noong 2013 ay bumagsak ito sa 16%.

Ang direktor ng sentro na si V. Fedorov ay nagsasaad na ang impormasyon ay nakakaapekto sa mga tagapagpahiwatig. Ang mga malalaking air crash noong 2013 ay nagdulot ng pagbaba ng kumpiyansa ng mga mamamayan sa sasakyang panghimpapawid.

Mga istatistika

Ang opisyal na data ay naiiba sa posisyon ng mga ordinaryong Ruso. Una, alamin natin kung para saan ang dami ng namamatay iba't ibang paraan paggalaw.

Mayroong ilang mga pamamaraan. Ang pinakatumpak at karaniwan ay ang pagkalkula ng bilang ng mga namamatay sa bawat 100 milyong km o 160 milyong milya.

Ang bawat grupo ng transportasyon ay may pinakaligtas na uri ng mga kotse, motorsiklo, atbp. Ngunit ang karaniwang opsyon "bilang isang buo" ay kinuha. American Bureau of Statistics DERT noong 2000. kinakalkula ang crude death rate gaya ng sumusunod:

• Sasakyang Panghimpapawid - 0.5;
• mga bus - 0.4;
• mga tren - 0.6;
• mga minibus - 1.2;
• transportasyon ng tubig - 2.6;
• mga kotse - 3.1;
• mga bisikleta - 44.6;
• sa paglalakad - 54.2;
• motorsiklo - 108.9.

Batay sa koepisyent ng mga flight - 0.5, ang isang tao ay kailangang lumipad ng 200 milyong km upang siya (ayon sa mga istatistika!) ay maaksidente. Ayon sa istatistika, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang eroplano. Sinusundan ito ng transportasyon ng tren at tubig. Upang hindi maging walang batayan, gagawin kong batayan ang pinakabagong mga ulat.

Sinusubaybayan ng Aviation-safety.net ang mga aksidente sa aviation mula noong 1996. Mula Hunyo 1 hanggang Nobyembre 1, 2017, 117 na sasakyang panghimpapawid ang bumagsak o nagsagawa ng emergency landing sa mundo, 279 katao ang namatay.

Para sa unang limang buwan kasalukuyang taon sa Russia lamang, 5,770 katao ang namatay bilang resulta ng mga aksidente sa kalsada at isa pang 71,461 ang nasugatan. Kahit na ang pinakaligtas na mga kotse ay hindi makakabawas sa bilang na ito.

Ayon sa regnum.ru, sa loob ng 5 buwan ang mga tren ay may pinakamababang resulta: 41 katao ang namatay, 172 ang nasugatan.

Ang mga eroplano ay lumilipad bawat 3 segundo. Samakatuwid, ang mga numero ay medyo maihahambing at nagbibigay ng pangkalahatang ideya ng bilang ng mga biktima sa parehong yugto ng panahon. Bawat taon, humigit-kumulang 1,000 katao ang namamatay mula sa pag-crash ng air transport, at hanggang dalawang libo sa riles.

Aviation

ng karamihan ligtas na paraan hindi mo matatawag na paggalaw ang isang kotse. Bilang karagdagan, ang opinyon na imposibleng mabuhay sa isang pag-crash ng eroplano ay mali din. Kung titingnan mo ang talahanayan ng mapagkukunan para sa pagrerehistro ng mga insidente, makikita mo na sa karamihan ng mga kaso ay walang nasawi. 500 na aksidente sa Estados Unidos sa loob ng 20 taon ang naging dahilan ng 5% ng pagkamatay.

Kung kukuha lamang tayo ng malalaking pag-crash mula sa kabuuan, ang dami ng namamatay ay magiging mga 50%.

Noong 2007, pinangalanan ng Popular Mechanics magazine ang pinakaligtas na upuan sa isang eroplano. Sinuri ng mga mamamahayag ang data ng US National Security Council sa loob ng 30 taon. Binigyan nila ng pansin ang pagdepende sa bilang ng mga biktima sa lugar.

Halos 70% ng mga nakaligtas ay nananatili sa seksyong lampas sa gilid ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid. Mabuhay ang 56% ng mga nakaupo sa itaas ng pakpak. Ang pangunahing epekto sa isang banggaan sa lupa ay nahuhulog sa ilong ng liner, kaya ang buntot ay medyo ligtas.

Mayroon ding mga istatistika sa pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid. Narito ang nangungunang limang:

• Ang Airbus A340 - 341 na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay ginawa sa loob ng 24 na taon. Sa loob ng 13.5 milyong oras ng paglipad, 5 aksidente ang naitala at walang nasugatan;
• Airbus A330 - 577 na kopya. 1 aksidente sa bawat 14 milyong oras ng flight. Kabuuang nawala 8 piraso, 346 namatay;
• Boeing 747 - 1 aksidente sa 17.5 milyong pag-alis. 941 na barko ang nasa operasyon, 51 ang nawala bilang resulta ng mga aksidente, 3732 katao ang namatay.
• Boeing 737 NG - mula noong 1997 3 trahedya ang naganap (1/17 milyong oras).

Kawili-wiling katotohanan: Ang Boeing 747 ay opisyal na sertipikadong lumipad nang walang 1 makina (sa 4). Yung. sa kaso ng pagkabigo, maaari niyang ligtas na ipagpatuloy ang paglipad patungo sa patutunguhan, nang walang mga emergency na landing.

Ang Boeing 777 ay itinuturing na pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Ang kabuuang oras ng paglipad na 748 kopya mula noong 1995 ay umabot sa higit sa 20 milyong oras. 3 katao ang namatay sa dalawang insidente. Sa buong kasaysayan, isang barko ang nawala. Mahalagang maunawaan na ang rating ay pinagsama-sama nang hindi isinasaalang-alang ang mga labanan at pag-atake ng mga terorista..

Transportasyon ng motor

Kakatwa, ang kotse na pamilyar sa amin ay isa sa pinaka mapanganib na paraan galaw, nagbubunga marahil sa mga motorsiklo. Isipin natin ang iyong kaligtasan sa sasakyan. Ang resource testauto.ru ay nag-publish ng data pinakamalaking kumpanya pagsasagawa ng mga pagsubok sa pag-crash. Batay sa rating na ito, tutukuyin namin ang pinakaligtas na mga kotse.

Sa kabuuang marka ng column, ang "mahusay" ay ibinibigay sa Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedess E-class at C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Ang mga sikat na tatak tulad ng serye ng BMV 3, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 at S-80 at maraming iba pang mga kotse ay pumasa sa "magandang" pagsubok.

Ang pangunahing pamantayan para sa pagmamarka ay ang mga epekto sa harap at gilid, mga kudeta, kaligtasan ng bata. Maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa iba pang mga pagtatasa nang detalyado sa ipinahiwatig na site, ngunit inilista namin ang lahat ng mahuhusay na mag-aaral. karamihan ligtas na sasakyan sa mundo ang pinagmulan ay tinatawag na Volvo XC90 na may sanggunian sa mga espesyalista sa EuroNCAP. Nakuha ng device ang maximum na bilang ng mga bituin.

Kapansin-pansin, sa sistema ng pagsusuri ng ilang mga pagsubok sa pag-crash mayroong isang tagapagpahiwatig na "mga naglalakad". Sa kasamaang palad, kung titingnan mo ang talahanayan, nagiging malinaw na ang mga gumagamit ng kalsada na ito ay halos hindi protektado ng anumang bagay. Mag-ingat sa mga kalsada!

Mga ligtas na upuan sa cabin

Sasakyan

Alam mo ba kung ano ang pinakaligtas na lugar sa isang kotse? Karamihan sa mga tao ay kumbinsido na ito ay nasa likod ng upuan ng driver. Kung ang sasakyan ay natamaan sa tagiliran, kung gayon ang pagkakataon ng kaligtasan ay magiging pantay para sa driver at sa pasaherong nakaupo sa likuran.

Ang gitna ng sasakyan ay hindi gaanong madaling kapitan ng pinsala sa isang aksidente. Kaya gitna sa pagitan ng dalawa mga upuan sa likuran itinuturing na pinakaligtas na lugar sa kotse.

Pampublikong transportasyon

Ito ay hindi gaanong mapanganib na sakupin ang mga sentral na lugar ng pampublikong sasakyan. Ang lohika ay magkatulad: ang pinakamataas na posibilidad ng banggaan sa mga sasakyan na gumagalaw sa kaliwa. Alinsunod dito, aatakehin ang mga pasaherong nakaupo sa tabi ng bintana.

Hindi rin inirerekomenda na umupo sa likod na apat na hanay. Sa mga unang upuan, mas mahusay na umupo sa likod ng upuan ng driver, lalo na kung ang mga upuan ay matatagpuan sa kanilang mga likod sa direksyon ng paglalakbay. Ang gitna ng cabin ay nananatiling pinakaligtas na lugar sa bus.

Iba pang mga pagpipilian sa pagbabayad

Isinasaalang-alang ng artikulong ito ang isang opsyon para sa pagkalkula ng kaligtasan, sa mga tuntunin ng pasahero-kilometro. Ang tanong ay masasagot sa mga tuntunin ng bilang ng mga namamatay kada bilyong oras. Pagkatapos, ang mga bus ay lalabas sa unang lugar, at ang mga eroplano ay bababa sa pangatlo. Kung tayo ay kukuha ng isang bilyong biyahe bilang batayan, ang mga tren ang mangunguna, ang paglalakbay sa himpapawid ay lilipat sa ikapitong puwesto.

Ang lahat ng mga pamamaraan ay may mga pakinabang at disadvantages. Gumagamit ang mga extra ng iba't ibang algorithm. Sapat na para sa amin na malaman na mas ligtas na maglakbay sa pamamagitan ng lupa para sa maikling distansya, at sa pamamagitan ng hangin para sa malalayong distansya. Well, ang pinakaligtas na sasakyan ay isang sasakyang pangalangaang. Siya ay walang kapantay sa anumang kaso. Sa buong kasaysayan ng paggalugad sa kalawakan, 18 katao ang namatay.

Ipinakilala namin sa iyo ang mga sistema ng pagkalkula ng kaligtasan sa transportasyon, ipinakilala ka sa kurso ng mga sociological survey. Ngayon, ang salita ay sa iyo. Ano ang gusto mong paraan ng transportasyon? Kami ay naghihintay para sa iyong mga komento!

Marahil, marami ang nakarinig na ang paglalakbay sa pamamagitan ng himpapawid ay mas ligtas kaysa sa anumang daanan sa lupa o tubig. At ito ay totoo, kaya hindi ka dapat matakot sa mga flight. Gayunpaman, mahalagang tandaan ang mga sumusunod: Walang ganap na ligtas na paraan ng transportasyon! Ang bawat kategorya ay may sariling data sa mga sitwasyong pang-emergency at, sayang, pagkamatay ng pasahero. Gayunpaman, ang mga istatistika sa paglipas ng mga taon ay nagtalo na daan-daang beses ang namamatay sa mga air crash. mas kaunting mga tao kaysa, halimbawa, bilang resulta ng isang aksidente. Kahit na ang mga siklista (muli, ayon sa istatistika) ay may mas maraming aksidente kaysa sa mga pasahero sa eroplano. Kapansin-pansin, humigit-kumulang 80% ng mga tao ang natatakot na lumipad, ganap na tumanggi na lumipad dahil sa kanilang takot 5%, mas pinipili ang "mas ligtas" na lupa at water sports transportasyon. Tingnan natin kung alin ang mas ligtas: isang eroplano o isang tren?

Ayon sa data na nakolekta sa nakalipas na 5 taon, ang sasakyang panghimpapawid ay kinikilala bilang ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Ang mga tren at mga bangka ay medyo nasa likod.

Isipin natin kung bakit ang eroplano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Mayroong hindi maisip na bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa mundo. Noong 2013, nalaman na bawat 3 segundo sa isang lugar globo isang eroplano ang lumapag.

Isipin natin na sa dami ng eroplanong ito, 0.01% lang ang tsansa na mapunta sa isang plane crash, at araw-araw ay magkakaroon ng hindi bababa sa 13 crashes. Ang tunay na posibilidad na ang isang pasahero ay maging biktima ng pagbagsak ng eroplano ay 1 hanggang 8,000,000. Kahit na lumipad ka araw-araw, aabutin ng 21,000 taon bago mamatay sa pagbagsak ng eroplano. Kung ihahambing, mas mataas ang tsansa na mapinsala nang malubha sa pamamagitan lamang ng paglalakad: 1 sa 1,749.

Ang transportasyon ng riles ay hindi malayo sa likod ng transportasyong panghimpapawid sa mga tuntunin ng kaligtasan. Karamihan sa mga tao ay namamatay bilang resulta ng mga aksidente sa kalsada.

Manatiling tahimik tungkol sa pagbagsak ng kahit na maliit pampasaherong sasakyang panghimpapawid imposible, kaya sa tulong ng radyo, TV at Internet, natututo ang mundo tungkol sa tunay na bilang ng mga insidente. Ang isa pang bagay ay ang anumang pag-crash ng eroplano ay isang napakalaking insidente, kaya ang mga balita tungkol sa mga pag-crash ay nakakagulat sa mga tuntunin ng bilang ng mga biktima, pati na rin ang footage ng mga nakasaksi at mga tauhan ng pelikula.

Ang pagkadiskaril ng tren ay hindi gaanong malaking kaganapan kaysa sa pagbagsak ng eroplano. Kapansin-pansin na ang rail transport ay pumapangalawa sa mga tuntunin ng kaligtasan, dahil sa kaganapan ng isang aksidente, ang pasahero ay hindi bababa sa bahagyang may pagkakataon na makilahok sa kanyang sariling pagliligtas. Gayunpaman, halimbawa, mula noong simula ng 2016, 6 malalaking insidente, at sa 2015 - hindi bababa sa 24. Tiyak na sagutin ang tanong na: "Bakit mas ligtas ang isang eroplano kaysa sa isang tren?" napakahirap, hindi bababa sa pagtingin sa katotohanan na iba't-ibang bansa, pati na rin para sa iba't ibang panahon, ang mga istatistika ay maaaring mag-iba nang malaki. Gayunpaman, isang bagay ang 100% na tiyak: karamihan sa mga tao sa mundo ay bumabagsak sa mga kotse.

Survival sa mga air crash

Maraming naniniwala na kung ang isang tao ay nakasakay sa isang pag-crash ng eroplano, ang kanyang mga pagkakataon na mabuhay ay malamang na zero. Gayunpaman, ang mga istatistika ay mas maasahin sa mabuti. Sa Estados Unidos, ginawa ang mga kakaibang kalkulasyon, na isinasaalang-alang ang mga istatistika ng 568 na sakuna na naganap sa pagitan ng 1983 at 2001. Ang mga namatay ay lumabas na 5% lamang ng kabuuang bilang ng mga pasaherong sakay. Ang mga pagkakataong mabuhay ay makabuluhang tumaas (sa kasing dami ng 50%) kung ang sasakyang panghimpapawid ay gagawa ng emergency splashdown. Samakatuwid, ang mga ruta na dumadaan sa mga lugar ng tubig ay theoretically ang pinakaligtas.

kalkulahin, anong paraan ng transportasyon ang pinakaligtas, hindi ganoon kadali. Upang makabuo ng isang maganda at visual na graph, hindi bababa sa dalawang tagapagpahiwatig ang kinakailangan - ang bilang ng mga namatay o nasugatan, pati na rin ang bilang ng mga taong gumagamit ng ganitong uri ng transportasyon. Para sa hangin, tren at transportasyon ng tubig hindi mahirap hanapin ang data na ito, dahil salamat sa mga tiket, ang bawat tao ay isinasaalang-alang. Ngunit sa transportasyon mga problema sa sasakyan. Ang pagsubaybay sa paggalaw ng karaniwang Ruso mula sa trabaho, sa trabaho at sa tindahan ay hindi posible - pagkatapos ng lahat, walang pumasa sa pagpaparehistro upang umalis sa threshold ng kanilang tahanan.

Ang aming rating sa kaligtasan sa transportasyon ayon sa mga istatistika para sa 2018 ay pinagsama-sama gamit ang iba't ibang mga mapagkukunan - mula sa data ng National Union of Insurers, na nagpapanatili ng mga istatistika sa mga nakarehistrong nakaseguro na mga kaganapan mula 2012 hanggang sa kasalukuyan, hanggang sa data sa mga aksidente sa trapiko sa website ng Rosstat.

> 200 pagkamatay kada 1.6 bilyong km

Kahit na ang bilang ng mga aksidente sa motorsiklo ay bumaba ng higit sa 70% mula noong 2005, ang motorsiklo ay nananatiling isa sa mga pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon. Ayon sa istatistika, lumalabas na bawat 1.6 bilyong kilometro ng daan ay binabayaran ng buhay ng higit sa dalawang daang mga driver at kanilang mga pasahero.

Ang isang motorsiklo, tulad ng isa pang dalawang gulong na sasakyan - isang bisikleta - ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kahinaan, kaya ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga nagmomotorsiklo ay malamang na malungkot na magwakas. Ang dahilan ay hindi pagsunod sa mga patakaran ng kalsada, at, nakakagulat, ang pangunahing pagtanggi ng ilang mga driver na gumamit ng helmet.

5.75 katao bawat 1.6 bilyong km

Sa pangalawang lugar sa bilang ng mga aksidente sa kalsada ay ang mga pribadong sasakyan. Sa kabuuan, hindi bababa sa 5.75 katao ang namamatay sa 1.6 bilyong kilometro ng daan.

Ang mga dahilan ay pareho ang hindi pagpayag ng mga tsuper na sumunod sa mga patakaran ng kalsada, at ang estado ng roadbed, tumaas na pamumura ng fleet ng sasakyan dahil sa krisis at pagkasira ng kapangyarihang bumili ng populasyon. At din (dahil sa pagtaas ng average na edad ng buhay) at ang pagtanda ng mga driver. Ang lahat ng mga salik na ito ay magkakasamang tinitiyak iyon transportasyon ng sasakyan Ang Russia ay hindi magiging ligtas sa mahabang panahon.

9.4 na pagkamatay sa bawat 1 milyong pasahero

Sa mga sasakyang panghimpapawid, ang pinakamalaking panganib sa buhay ng tao ay hindi internasyonal, ngunit intercity. Lalo na kung ang isang tao sa isang helicopter ay napipilitang pumunta sa mga bahagi kung saan kahit na ang kilalang Makar ay mas pinipili na huwag magmaneho ng kanyang mga binti. Marahil ito ang dahilan ng napakaraming bilang ng mga nasawi sa mga pasahero ng helicopter. Para sa bawat 1 milyong tao, hindi bababa sa 9.4 ang nasugatan. Kakailanganin mong mahulog mula sa isang mahusay na taas, at, na may mataas na antas ng posibilidad, ang mga pinsala ay hindi tugma sa buhay.

5 patay kada 1.5 bilyong km

Ang mga fixed-route na taxi ay hindi nangangahulugang ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa Russia. Ayon sa istatistika, bawat 1.5 bilyong kilometro na binibiyahe ng isang minibus ay binabayaran ng limang buhay ng tao. Kabilang sa mga dahilan ay maaaring pangalanan ang parehong trabaho ng mga driver para sa pagkasira, at ang mga maling kalkulasyon sa disenyo ng mga minibus, ang kondisyon ng mga kalsada, ang hindi pagpayag na sundin ang mga patakaran ng kalsada at pagmamaneho habang lasing.

2.84 ang nasugatan sa bawat 1 milyon na dinala

Noong 2018, nagkaroon ng ilang malalaking aksidente na kinasasangkutan ng mga intercity bus, kabilang ang isang trahedya na aksidente sa rehiyon ng Voronezh, nang magbanggaan ang dalawang bus, limang tao ang namatay at 17 ang nasugatan. nasugatan o namatay ng hindi bababa sa 2.84. Sa kabuuan, noong 2018, ang mga biyahe sa mga intercity bus ay nagdala ng kamatayan sa higit sa 600 mga pasahero, at higit sa 13 libong mga tao ang nasugatan.

2.3 aksidente sa bawat 1 milyong pasahero

Kasama sa kategoryang ito ang parehong mga internasyonal na barko at domestic carrier ng ilog. Sa kabuuan, noong 2018, 62 na insidente ang naganap sa paglalakbay sa dagat at ilog, na nagwakas nang malungkot para sa limang tao. Sa pangkalahatan, ayon sa istatistika ng NSS, sa bawat milyong pasaherong dinadala, mayroong 2.3 aksidente.

Ang mga pasahero sa mga sasakyang dagat at ilog ay nanganganib hindi lamang ng mga elemento ng tubig, kundi pati na rin ng apoy. Isa sa karaniwang sanhi mga aksidente sa trapiko - isang biglaang pagsiklab ng apoy sa barko, kadalasang sanhi ng malfunction ng mga electrical wiring. Hindi ito nakakagulat, dahil ang domestic fleet ng Russia ay nasa isang nakalulungkot na estado, at halos isang katlo ng mga barko ay nagdiwang ng 40 taon ng operasyon.

Posibilidad ng pagkamatay: 1:11,000,000

Ang pinakaligtas na transportasyon sa mundo, gayunpaman, sa Russia ay hindi posible na makakuha ng tumpak na mga istatistika sa bilang ng mga aksidente sa bawat bilang ng mga pasahero. Ang data ng National Association of Insurers, kung saan kami umasa kapag tinatasa ang panganib ng iba pang mga paraan ng transportasyon, ay hindi magagamit para sa kanila. Ang dahilan ay ang mga kakaiba ng sistema ng seguro sa Russia; karamihan sa mga kumpanya ng air transport ay nagdadala ng kanilang mga pasahero hindi lamang sa loob ng bansa, kundi pati na rin sa ibang bansa. Samakatuwid, gumagamit sila ng mga internasyonal na patakaran sa seguro.

Iyon ang dahilan kung bakit ang eroplano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon: ayon sa mga istatistika, ang posibilidad na mamatay sa isang aksidente sakay ng isang sasakyang panghimpapawid ay 1 sa 11 milyon. Para sa paghahambing: ang mga pagkakataong tamaan ng kidlat habang naglalakad sa isang bagyo ay 16 na beses na mas mataas!

0.17 aksidente sa bawat 1 milyong pasahero

Kasama sa kategoryang ito ang parehong intercity at internasyonal na mga tren, pati na rin ang mga ordinaryong commuter train. Sa pangkalahatan, para sa 2018, ang mga istatistika para sa Russian Railways ay mukhang mahusay - para sa halos buong taon, mula Enero hanggang Nobyembre, pitong aksidente lamang ang nairehistro. Sa kasamaang palad, walang namatay - isang tao ang namatay. Sa pangkalahatan, hindi hihigit sa 0.17 ang aksidente sa bawat 1 milyong pasahero.

Parami nang parami ang mas gustong gumamit ng isa sa pinakaligtas na paraan ng transportasyon, at hindi ito maipaliwanag sa pamamagitan lamang ng presyo. Pagkatapos ng lahat, para sa ilang mga destinasyon, ang halaga ng mga tiket sa eroplano at tren ay halos pantay. Ayon sa website ng Russian Railways, noong 2018, halos 8% na mas maraming pasahero ang dinala sa mga long-distance na tren kaysa noong nakaraang taon. At ang paglaki ng bilang ng mga pasahero sa mga de-kuryenteng tren ay umabot sa halos 3%.

0.09 na kaso bawat milyon na inihatid

Ang Trolleybus ay nasa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng kaligtasan sa mga mode ng transportasyon sa Russia. Ayon sa istatistika ng NSS, mayroon lamang 0.09 na aksidente para sa bawat milyong pasaherong dinadala. Karamihan sa kanila ay mga banal na "natitisod at nahulog".

Ang mga dahilan para sa mababang rate ng pinsala ng isang trolleybus ay napaka-simple - ang dami at bigat nito, pati na rin ang mababang bilis nito. Sa kaganapan ng isang banggaan sa, halimbawa, sasakyan mas masahol pa para sa isang kotse. At ang mga pasahero ng trolleybus ay bababa na may mga magaan na pasa.

0.04 ang apektado sa 1,000,000 katao

Ang pinakaligtas na transportasyon ayon sa mga istatistika para sa 2018 sa mga tuntunin ng ratio ng bilang ng mga aksidente sa bilang ng mga pasahero. Sa kabuuan, sa isang milyong pagdating mula sa punto A hanggang sa punto B, hindi hihigit sa 0.04 katao ang nasugatan. Bilang karagdagan sa kaligtasan, ang tram ay may maraming mga pakinabang:

• ito ay gumagalaw nang mas maayos kaysa sa isang kotse at kahit isang trolleybus;
• hindi gaanong maingay;
• ganap na nagsasarili mula sa mga jam ng trapiko (maliban kung, siyempre, sinusubukan ng mga motorista na magmaneho sa mga riles);
• ng lahat ng urban transport ay nagdudulot ng pinakamaliit na pinsala sa kapaligiran.

Sa kasamaang palad, ang mga tram ay unti-unting nawawala sa maliliit na bayan sa Russia. Ang dahilan ay ang limitadong lokal na badyet, na hindi kayang suportahan ang isang hiwalay na linya. Sa kabuuan, sa nakalipas na dalawampung taon, ang bilang ng mga tram ay bumaba ng higit sa 35%. Nangangahulugan ba ito na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay unti-unting mawawala sa urban landscape?

Natatakot ka bang lumipad, mas pinipili ang kotse o tren? Ganap na walang kabuluhan. Ngayon ay tutukuyin natin ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon batay sa mga tuyong istatistika, na kung saan, lumalabas, ay may kaunting kinalaman sa ating mga takot.

Ito ay hindi walang kabuluhan na nagsimula tayo sa takot, dahil sila ang malinaw na nagpapakita kung hanggang saan ang ating mga emosyon at haka-haka ay maaaring manaig sa mga katotohanan at sentido komun. Ito ay hindi nagkataon na ganap na lahat ng sociological survey ay nagbibigay ng humigit-kumulang sa parehong resulta. Itinuturing ng mga tao na ang tren ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, ang pangalawang lugar ay ang kotse, at ang pinaka-mapanganib, siyempre, ay ang eroplano. Ngunit nagbibigay ito ng bahagyang magkakaibang mga resulta.

Sa mundo, mayroong ilang mga pamamaraan para sa pagkalkula ng dami ng namamatay sa iba't ibang uri transportasyon. Ang pinakatumpak at karaniwan ay ang ratio ng mga patay sa bawat segment ng distansyang nilakbay. Ang panimulang punto ay itinuturing na 100 milyong milya (160 milyong kilometro).

Totoo, batay sa mga istatistikang ito, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang transportasyon sa kalawakan. Sa katunayan, sa buong kasaysayan nito, tatlong aksidente lamang ang nangyari, at napakalaking distansya ang natakpan. Gayunpaman, ang turismo sa kalawakan ay isang pag-asam, kahit na hindi malayo, ngunit ang hinaharap, kaya't isasaalang-alang natin ang mas karaniwang paraan ng transportasyon.

Lalo na para sa iyo: ang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon Kinumpirma ito ng mga istatistika ng 100%. 0.6 katao ang namamatay kada 100 milyong milya. Kung gagawin nating halimbawa ang 2014, mayroong 21 na pag-crash ng eroplano sa buong mundo. Sa mga ito, 10 ay cargo ships, 11 ay pampasaherong barko. May kabuuang 990 katao ang namatay. Ito ay mas mababa kaysa sa bilang ng mga namatay na siklista, at mas mababa pa sa bilang ng mga tao na namatay sa isang taon mula sa "mga kamay" ng mga asno.

Sa kabuuan, humigit-kumulang 33 milyong flight ang ginawa sa buong taon. Sa karaniwan, mayroong isang aksidente sa bawat 1 milyong flight. Dapat tandaan na karamihan sa kanila ay nasa maliit na pribadong sasakyang panghimpapawid.

Ang posibilidad na mamatay sa isang pag-crash sa isang regular na pampasaherong flight ay napakaliit, 1/8,000,000. Kahit na lumilipad araw-araw, aabutin ng 21 millennia upang makasakay sa malas na flight na nag-crash.

Ang kathang-isip na walang pagkakataon na mabuhay sa isang pag-crash ng eroplano ay wala ring kinalaman sa katotohanan. Mga sasakyang panghimpapawid dinisenyo ng mga taong alam mismo ang tungkol sa aerodynamics at gravity. Samakatuwid, upang maabot ang lupa sa isang malaking sukat mula sa taas na 10,000 km, kailangan mong magsikap.

Balik tayo sa statistics. Sa nakalipas na 20-kakaibang taon, mayroong humigit-kumulang 500 na aksidente sa sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos. Ang bilang ng mga namatay sa kanila ay 5% lamang ng mga pasaherong nakasakay sa oras ng aksidente. Kahit na balewalain natin ang mga menor de edad na insidente at suriin lamang ang mga seryosong sakuna na may mga epekto sa lupa, isang bali ng katawan ng sasakyang panghimpapawid at sunog, kung gayon ang bilang ng mga nakaligtas sa mga ito ay humigit-kumulang 50%.

Transportasyon ng tren

Ayon sa istatistika, ito ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa lupa. Ang rate ng pagkamatay dahil sa mga aksidente sa tren ay 0.9 na pasahero bawat 160 milyong km. Parang hindi kapani-paniwala, dahil sa bilis ng paglalakbay ng mga ultra-modernong tren. Gayunpaman, hindi ka maaaring makipagtalo sa mga numero. Kasabay nito, sa isang malaking lawak, ang mga pandaigdigang istatistika ay sinisira ng mga bansang tulad ng, kung saan ang konsepto ng kaligtasan ay may napaka tiyak na kahulugan.

Transportasyon ng sasakyan

Sa bawat 160 milyong kilometrong nilakbay, 1.6 katao ang namamatay sa mga aksidente sa kalsada. Ayon sa mga istatistikang ito, ang kotse ay maaaring ligtas na maiugnay sa karamihan mapanganib tingnan transportasyon. Bawat taon, humigit-kumulang 1.2 milyong tao ang namamatay sa mga kalsada sa mundo, na isang libong beses na mas marami kaysa sa mga pag-crash ng eroplano. Kaya, mas malamang na maaksidente ka habang papunta sa airport kaysa mamatay sa mismong eroplano.

Bukod dito, ang mga bilang na ito ay nalalapat lamang sa mga sasakyang may apat na gulong. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga motorsiklo at moped, kung gayon maraming beses na mas maraming pagkamatay: 42 katao bawat 160 milyong km.

Mga crash landing: video na nagpapakita na kahit na ang pinaka mahirap na mga sitwasyon may daan palabas.