Ang manibela ay ang bahagi ng kotse na pinaka-prone sa abrasion. Karaniwan ang tirintas "mga nars" hanggang sa dalawang daang libo. Gayunpaman, hindi ito ang kaso sa lahat ng mga modelo ng kotse. Pagkatapos ng 3-5 taon, ang manibela ay nagiging malabo at magasgas. Naturally, kapag ang isang kotse ay ibinebenta, ang mata ng bumibili ay iguguhit sa takip ng manibela. Samakatuwid, mahalagang mapanatili ang kondisyon ng pabrika nito hangga't maaari.

Ang artikulo ngayon ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang sa mga may-ari ng kotse, kundi pati na rin sa mga nagbebenta ng mga kotse sa pangalawang merkado. Kaya, kung paano i-sheathe ang manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay? Isaalang-alang sa ibaba.

materyal

Ang unang problema na kinakaharap ng may-ari ay ang pagpili ng materyal. Mayroong maraming mga pagtatapos na magagamit. Sa aming kaso, kinakailangan na lagyan ng katad ang manibela. Bukod dito, ang kalidad nito ay dapat na naka-on mataas na lebel... Ang trabaho ng muling pagtatayo ng manibela ay medyo mahirap. Ang aming layunin ay ibalik ang dating estado ng materyal hangga't maaari.

Mas mainam bang takpan ang manibela - leather o eco-leather? Ang lahat ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari. Syempre, Tunay na Balat ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa isang kapalit (iyon ay, materyal na may prefix na "eco"). Tandaan na ang magandang kalidad ng eco-leather ay hindi mababa sa mga katangian ng natural na katad. Ito ay flexible at akma nang maayos sa manibela. Ang materyal ay may homogenous na istraktura. Ang manibela na ito ay mukhang napaka-organic at presentable. Ang pangunahing bagay ay ang gumawa ng tamang sketch.

Isang mahalagang punto! Ang pinakakomportableng katad na gagamitin ay butas-butas lamang. Ito ang pinakamalambot, pinakanababanat, kaaya-aya sa materyal na hawakan. Napakadaling makatrabaho siya. Ang patong ay tumatagal ng anumang hugis (lalo na para sa mga gustong lagyan ng katad ang manibela kumplikadong pagsasaayos, na may mga uka).

Ano ang kapal ng materyal na pipiliin? Pinakamainam na halaga- mula isa hanggang isa at kalahating milimetro. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa balat ay paglaban sa labis na temperatura, pinsala sa makina at, siyempre, pagkagalos.

meron pa ba makinis na balat... Ayon sa mga katangian nito, hindi ito naiiba sa nauna. Dito, tulad ng sinasabi nila, ito ay isang bagay ng panlasa.

Mga instrumento

Bago mo putulin ang manibela sa iyong sarili gamit ang katad, kailangan mong maghanda ng isang maliit na hanay ng mga tool at materyales. Kailangan namin:

• Pandikit na goma.
• Konstruksyon tape.
• Pattern.
• Stationery na kutsilyo.
• Pananda.
• Lapis.
• Awl.
• Mga plays.
• Nylon thread (ang trabaho ay nangangailangan ng hindi bababa sa isang metro).
• Dalawa (inirerekumenda na sila ay kalahating bilog).

Ang trabaho ay dapat gawin sa isang maliwanag na silid.

Pagsisimula - Unang Hakbang

Una kailangan mong i-dismantle nang hindi inaalis ito ay halos imposible. Ito ay lubhang matrabahong proseso... Ang pagbuwag ay makabuluhang bawasan ang oras ng gawaing isinagawa. Upang alisin ang manibela mula sa haligi, gumamit ng isang espesyal na puller. Mukhang ganito:

Kung wala ito, ang pagbuwag ay magiging mahirap, lalo na kung ang manibela ay tinanggal sa unang pagkakataon. Gayundin, ang pangkabit na nut mismo ay hindi naka-screw (gumamit ng "27" key). Huwag subukang hilahin ang manibela sa pamamagitan ng puwersa, lalo na ang paggamit ng iba pang mga tool. Masisira lamang nito ang mga panloob na elemento.

Tandaan! Bago alisin ang manibela, gumawa ng isang maliit na marka na may isang lapis dito at sa baras ng haligi. Sa ganitong paraan, ang elemento ay hindi mananatiling baluktot sa panahon ng pag-install.

Pangalawang hakbang - pag-sketch

Ang pag-alis ng manibela mula sa kotse, nagpapatuloy kami sa paggawa ng isang sketch, ayon sa kung saan ang materyal ay gupitin para sa karagdagang aplikasyon. Bilang isang layout, maaari mong gamitin ang construction tape. Idinikit namin ito sa paligid ng perimeter ng manibela at pinutol ang pattern gamit ang isang kutsilyo nang mahigpit sa mga linya. Upang ang sketch ay maging mataas ang kalidad, ilapat ang tape sa ilang mga layer (tatlo hanggang lima ay sapat na).

Ngayon ay tinanggal namin ang layout mula sa manibela at inilipat ang bawat minarkahang sektor sa materyal (balat).

Tandaan! Ang pagputol ng balat ay kinakailangan na may maliit na margin. Mag-iwan ng 1-1.5 sentimetro mula sa mga gilid ng sketch para sa isang seam allowance. Ang labis ay maaaring putulin, ngunit imposibleng maibalik ang nawawalang piraso.

Ikatlong hakbang - angkop

Ngayon inilapat namin ang cut material sa manibela.

Matapos matiyak na ang lahat ng mga linya ay tumutugma sa mga tunay na sukat, putulin ang labis na mga gilid. Pagkatapos ay ibabad namin ang materyal sa maligamgam na tubig sa loob ng 20 minuto. Sa tulong ng isang awl, gumagawa kami ng maliliit na butas tuwing pito hanggang walong milimetro.

Hakbang apat - makulimlim

Ngayon maingat naming tiklop ang lahat ng mga bahagi sa pagkakasunud-sunod kung saan gagawin ang pag-ulap. Para sa pananahi ng katad, inirerekumenda na gamitin (dahil sila ang pinaka matibay). Subukang huwag gumawa ng mahusay na pagsisikap upang hindi mapunit ang materyal. Ang balat, lalo na ang butas-butas na katad, ay hindi lamang madaling nauunat, kundi pati na rin ang mga luha. Subukang huwag mag-iwan ng mga tupi.

Pagkatapos ay higpitan namin ang mga gilid ng aming materyal. Kailangan mong ayusin ang gulong upang manatiling ligtas sa ibabaw kapag tinatahi. Ang katad na manibela ay hindi ganoon kadali. Ang detalye ay nagsisikap na mawala sa kamay. Mag-ingat nang maaga na ang manibela ay hindi umuurong mula sa gilid patungo sa gilid.

Isang mahalagang punto: suriin ang kondisyon ng materyal bago ang huling paghigpit. Dapat itong maging pantay na mahigpit. Ang sagging at folds ay hindi kasama. Sinisira nila ang hitsura ng manibela, kahit na may bagong katad.

Anong tahi ang higpitan

Mayroong tatlong uri ng mga tahi:

• Laro.
• Macrame.
• Pigtail.

Hindi masasabi na isang tiyak lamang sa mga ganitong uri ang dapat gamitin para sa takip ng manibela.

Ang bawat tao'y pumipili ayon sa kanilang panlasa. Ang lahat ng mga tahi ay mukhang napaka-organiko sa mga manibela. Ang pangunahing bagay ay ang pag-lubricate ng manibela kapag pinipigilan ang mga gilid. Pipigilan nito ang napaaga na pagbabalat ng materyal sa kaganapan ng isang seam break. Kahit na ang mga thread ay sapat na malakas.

Hakbang limang - pag-install

Matapos matagumpay na mailapat ang bagong materyal, kailangan mong hintayin na matuyo ang pandikit. Pagkatapos ng isang oras, maaari mong ibalik ang manibela sa lugar. Huwag kalimutang ilagay ito nang mahigpit ayon sa mga marka na itinakda sa lapis. Ang isang washer ay inilalagay sa nut. Dagdag pa, ang manibela ay binuo ayon sa karaniwang pamamaraan.

Kung ang sasakyan ay nilagyan ng airbag, idiskonekta ang terminal sa baterya, kung hindi ay maaaring sunog ang airbag. Ikonekta rin ang lahat ng mga sensor upang hindi umilaw ang kanilang signal sa panel ng instrumento sa pagsisimula. Iyon lang. Pagkatapos ng pag-install, maaari kang magpatuloy sa ganap na paggamit.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano maayos na lagyan ng katad ang manibela. Kapansin-pansin na ang proseso ay medyo matrabaho at hindi lahat ay makayanan ito, lalo na kung ang manibela ay may hindi karaniwang hugis at mga pagsingit na gawa sa kahoy.

Palaging may mataas na panganib ng hindi tamang pagdirikit sa balat. Samakatuwid, maraming mga motorista ang nagtitiwala sa gawaing ito sa mga propesyonal.

Saan ilalagay ang manibela sa balat? Madalas silang bumaling sa mga dalubhasang workshop. Pinangangasiwaan din nila ang paghakot ng mga upuan, door card at iba pang detalye sa loob. Ang presyo ng trabaho ay mula sa tatlong libong rubles (isinasaalang-alang ang materyal).

Ang manibela ay kilala sa link sa pagkonekta sa pagitan ng kotse at ng driver. At ang materyal na masarap sa pakiramdam, ang ginhawa ng mga kamay, at maraming iba pang mga kadahilanan ay nakakaapekto sa nararamdaman ng driver tungkol sa kotse. Ang manibela para sa driver ay hindi lamang ang pinaka makabuluhang detalye, ito rin ay makabuluhan sa mga tuntunin ng interior ng cabin. Ang basag-basag, sa mga lugar na punit-punit, sira-sirang materyal na tumatakip sa manibela ay nagmumungkahi na panahon na para baguhin ang trim, gaano man ito kapamilyar at komportable.

Ang bawat tao'y may iba't ibang panlasa, ang isang tao ay may gusto ng makinis na makintab na manibela, ang isang tao ay natatakpan ng halos balat ng ahas, ngunit halos lahat ay pinipili ang klasikong itim na katad. Ang sinumang mahilig sa kotse ay nagnanais ng sariling katangian, pagka-orihinal at chic. At isa sa pinakasikat na paraan ng pagdadala orihinal na disenyo sa loob ng cabin - ito ang paninikip ng manibela. Bukod dito, ito rin ay isang mahusay na elemento ng pag-tune ng kotse.

Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang serbisyo manibela trim ay isang mahal na kasiyahan. kaya lang ang pinakamahusay na paraan v sa kasong ito, do-it-yourself na paghahakot ng manibela, na makatipid ng pera at magdagdag ng sariling katangian. Lahat ng bagay na ginawa ng kamay ay eksklusibo sa isang kopya.

Ang proseso ng constriction

Bago magpatuloy nang direkta sa constriction, kailangan mong magpasya kung anong materyal ang tatakpan ng manibela, at piliin ang kulay nito.

Ang pinaka-komportableng katad na gagamitin ay butas-butas, ito ay mas malambot at mas nababanat, ito ay mas maginhawa at komportable na magtrabaho kasama ito kaysa sa isang makinis. Habang ang makinis na katad ay may mga merito, ito ay mas matibay kaysa sa butas-butas na katad. Pinakamainam na kapal ang balat ay dapat mag-iba sa pagitan ng 1.2 - 1.4 mm.

Hindi lahat ng tao ay perpektong magkasya sa manibela na may katad. Ang pagtatrabaho sa katad ay nangangailangan ng ilang kaalaman at kasanayan, kaya ang isang mamahaling kasiyahan tulad ng pagtakip sa manibela ng katad ay dapat gawin ng isang master ng kanyang craft. Kung hindi man, maaari mong palayawin ang mamahaling materyal, bilang isang resulta kung saan, mag-aaksaya lamang ng pera. Sa iba pang mga bagay, ang pinakasikat na paghakot ng manibela ay katad - ito ay komportable, kaaya-aya sa pagpindot at matibay.

Video

Sa ibaba makikita mo ang mga tagubilin para sa pag-install ng steering leather braid:

Larawan

Ang pangunahing detalye na higit na hinahawakan ng driver ay ang manibela. Ang manibela ay dapat na kumportable hindi lamang sa mekanikal (madaling iikot), ngunit dapat ding kumportable sa kabilogan: hindi matigas, hindi masyadong malambot at hindi madulas. Mayroong ilang mga paraan upang mapabuti ang iyong manibela, tulad ng paggawa ng iyong sariling manibela na tirintas.

Takip ng manibela

Ang upholstery ng manibela ay inuri ayon sa paraan ng pagkakabit, materyal, at tibay. Iyon ay, ang kaginhawahan, disenyo, at kahusayan sa kontrol ay nakasalalay sa kung ano ang magiging trim ng manibela. Maaaring masyadong makapal ang tirintas at ito ay lilikha ng abala sa kabilogan ng manibela para sa mga taong may maiikling daliri.

Balat na manibela

Ang pinakamahal at kagalang-galang na upholstery ng manibela ay katad. Kung ikukumpara sa iba pang mga materyales, katad na tirintas mas tumatagal, madaling linisin. Maaaring gawin mula sa butas-butas (butas) na balat. Ang mga produkto ng katad na may mga butas ay nagbibigay ng isang three-dimensional na hitsura, itago ang mga iregularidad, ang rim ng manibela ay maaliwalas.

Leather steering wheel upholstery sa unang lugar sa mga tuntunin ng pagganap.

Ang kakayahang hugasan ang manibela o gamutin ito, halimbawa, ang alkohol ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok. Lalo na kung hindi lang ikaw ang nagmamaneho.

Sa pamamagitan ng gastos katad na tapiserya ang manibela ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa, halimbawa, na gawa sa mga materyales na basahan o alambre, ngunit hindi mo kailangang palitan ito bawat buwan. Samakatuwid, ang gayong tapiserya ay magbabayad nang buong buhay.

Alam mo ba kung ano ang tawag sa itim na plastic strip sa hood at para saan ito? Ito ay naka-install hindi bilang isang elemento ng pag-tune, ngunit upang maprotektahan laban sa mga insekto na bumagsak sa mataas na bilis. Ito ay tinatawag o isang deflector.

Fur braid sa manibela

Sa una ay maaaring mukhang chic ang tirintas ng manibela na gawa sa balahibo. Ngunit, pagkatapos ng ilang araw ng paggamit ng naturang upholstery, ikaw ay mabibigo, dahil ang materyal na ito ay mabilis na marumi at hindi mapupunas tulad ng katad. Lalo na ang pile at fur liwanag na kulay ay mabilis na mawawala ang kanilang magandang hitsura.
Bilang karagdagan sa katotohanan na ang gayong kaluban ay masyadong madaling marumi, sa tag-araw ang manibela ay maaaring madulas kung ang mga palad ay pawis. Alinsunod dito, ang naturang materyal para sa naturang kritikal na bahagi ng makina ay hindi nakaaapekto sa kaligtasan ng kontrol ng sasakyan.

Wire na takip ng manibela

Mula noong panahon ng Sobyet, ang mga driver ng VAZ 2101-2107 na mga kotse ay kusang gumawa ng tirintas sa manibela nang mag-isa. Uso ito noon. Pinili ang maraming kulay na kawad para sa paghabi.

Sa pamamagitan ng disenyo at kalinisan, ang wire ay hindi maganda ang hitsura sa mga manibela at hindi rin malinis. Maraming dumi ang nakolekta sa pagitan ng mga wire. Kahit na hugasan ng mga solusyon sa paglilinis, ang dumi ay hindi ganap na lalabas sa mga lugar na mahirap maabot.

Ang bentahe ng wire braiding ay ito ay matibay at madaling gawin.
Ngunit mayroon ding mga kawalan:

• ito ay paninigas para sa mga kamay;
• pagkadulas din ng basang mga palad at daliri;
• ang pagkakabukod ng kawad ay mabilis na pumutok sa lamig at hindi umiinit nang mahabang panahon, kaya naman kailangan mong gumamit ng guwantes.

Iba pang mga pagpipilian

Ang mga naghahanap ng kilig ay naglalagay ng mga espesyal na tinirintas na pagsingit na minamasahe ang mga daliri habang sila ay nakahawak at pinaniniwalaang nagpapataas ng daloy ng dugo sa mga daliri. Kung mahina ang sirkulasyon, ang mga daliri ay nagsisimulang manhid.

Ang ilang mga tao, sa kabaligtaran, ay hindi gusto ito kapag ang mga matalim na spike ng goma o iba pang mga attachment ay pumipindot sa kanilang mga daliri. Dagdag pa, ang ilang mga tao ay gumagawa din ng pag-init ng manibela na may power button sa dashboard. Ito ay napaka-maginhawa para sa mga residente ng Far North, kung saan ang temperatura ay umabot sa -50 C.

Kapal at kulay ng tirintas

Maliban na lang kung nagmamay-ari ka ng sobrang mahal na kotse at walang katulong, hindi ka dapat pumunta sa mga kaakit-akit na kulay ng manibela. Mapagod sa paglalaba ng mga fur upholstery na iyon. Bilang karagdagan, ang maliwanag na kulay ay mabilis na nagiging boring.
Kung tungkol sa kapal ng tirintas, hindi ito dapat masyadong makapal, kung hindi man ay mapapagod ang iyong mga daliri sa paghawak sa manibela. Ito ay lalong kapansin-pansin kapag kailangan mong maglakbay ng malalayong distansya.

Mga pagsingit ng volume

meron mga simpleng paraan anong materyal ang gagawing pagsingit ng tirintas upang mapataas ang diameter ng steering rim. Halimbawa, maaari mong gamitin ang foam rubber. Magbibigay ito ng lambot, dagdagan ang diameter (kung manipis ang mga manibela). Ngunit ang insert ng bula ay mabilis na mawawala ang hugis nito, ito ay magbebenta sa isang lugar.

meron magandang paraan upang gawing volumetric ang tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay - ito ay isang gasket na may helium sa loob. Ang ganitong insert ay hindi papayagan na mawala ang hugis nito kahit na pagkatapos ng matagal na paggamit.

Mga pagpipilian sa pag-trim ng manibela

Upang kalkulahin ang haba at diameter ng manibela (sa pamamagitan ng paraan, na hindi alam, ayon sa geometry, ang figure sa anyo ng isang manibela ay tinatawag na torus), hindi mo kailangang alisin ito. Kailangang bumili ng flexible tailor meter at sukatin ang perimeter panlabas na bilog manibela at diameter.

Sa nakuha na data, kinakailangang magdagdag ng isa pang 3 hanggang 5 mm para sa overlap seam. Ang diameter ng manibela ay karaniwang 35-40 cm. Ang mga malalaking manibela ay naka-install mula sa pabrika sa mga executive na kotse, at maliliit na mga gulong sa mga sports car.

Umiiral Pamantayan ng estado, na kumokontrol sa diameter ng manibela ng isang pampasaherong sasakyan. Ayon sa GOST RF, ang diameter ng manibela ay hindi dapat higit sa 40 cm.

Do-it-yourself na trim ng manibela

Mayroong tuning studio para sa mga kotse na dalubhasa sa pagtakip sa manibela gamit ang katad at iba pang mga materyales, sumasaklaw sa mga upuan ng kotse, atbp. Pero kung meron kinakailangang materyal at mga tool, madali mo itong magagawa sa iyong sarili.

Mga materyales at kasangkapan para sa takip ng manibela:

• leather strip, na may tinatayang sukat na 10x120 sentimetro;
• mataas na lakas na nylon cord, mga 3 metro ang haba;
• awl o espesyal na pagkasira;
• dalawang karayom ​​mula sa 5 cm ang haba;
• isang kawit na may maliit na ulo para sa paghila ng naylon thread;
• isang didal upang hindi mabutas ang mga pad ng mga daliri;
• roll ng scotch tape;
• kumapit na pelikula;
• puting sheet (Whatman) A1 format para sa pananahi.

Ang manibela ay maaaring ganap na salubungin, iyon ay, gamit ang mga spokes ng manibela o, tanging ang steering rim. Isaalang-alang natin ang parehong mga pagpipilian.

Ang tapiserya ng manibela nang walang nagsasalita (ang rim ng manibela lamang ang naka-upholster)

Kinakalkula namin ang haba ng leather strip gamit ang formula: i-multiply ang panlabas na diameter ng manibela sa numerong P (3.14). Nakukuha namin ang haba ng bilog. Maaaring suriin gamit ang flexible meter ng sastre. Kapag malapit ka sa kasukasuan, dapat na hilahin ang leather strip, dahil ang katad ay mag-uunat at dapat itong gawin upang ang tapiserya ay hindi lumubog.

Hindi kinakailangang gawing isang kulay ang balat. Ang ilan ay nagtatahi ng mga piraso ng katad iba't ibang Kulay pagkuha ng custom na disenyo.

Mayroong ganitong mga pagpipilian para sa mga joints ng tahi:
Ang espesyal na pandikit para sa katad ay maaaring gamitin upang pahiran ang mga tahi. Pipigilan nito ang mga thread mula sa paghihiwalay.

Ang mga punch hole ay ginawa para sa naylon thread. Ang pagkasira ay guwang metal na tubo na may isang matalim na gilid kasama ang buong diameter.

Sa isang gilid ito ay inilalagay sa balat, at sa kabilang panig ito ay tinamaan ng martilyo at ginawang butas.

Kung gumawa ka ng mga butas para sa lacing na may isang awl, pagkatapos ay ang lubid ay dapat na sugat kaagad pagkatapos ng awl.

Kumpletong tapiserya ng manibela (nagsalita)

Ang pagpipiliang ito ay mas kumplikado. Kinakailangan na gumawa ng isang pattern para sa pananahi ng tapiserya. Ang pattern ay ginawa gamit ang cling film. Upang gawin ito, kailangan mong balutin ang lahat ng mga bahagi ng manibela na may foil at ayusin ito gamit ang tape upang hindi ito mag-unwind.
Susunod, kailangan mong iguhit ang lahat ng mga tahi at bilangin ang mga ito. Sa papel, kailangan mong gumuhit ng mga diagram ng mga bilang na piraso ng hinaharap na upholstery.
Ngayon ay maaari mong i-cut ang pelikula sa mga tahi, ilagay ang mga piraso sa isang Whatman na papel at bakas ng lapis. Magdagdag ng 5 mm sa mga iginuhit na contour sa mga joints ng seams at gupitin ang mga ito.

Ngayon ay pinutol namin ang mga pattern mula sa katad. Tumahi kami ng mga bahagi kasama ang haba ng manibela sa isang makinilya o sa pamamagitan ng kamay. Inilagay namin ito sa manibela at hinigpitan ito. Pagkatapos ay gumawa kami ng mga butas at tali. Kung plastik na palamuti nakikialam ang manibela, pagkatapos ay tinanggal muna namin ito.

Video

Ipinapakita ng video na ito nang detalyado kung paano gumawa ng isang pattern para sa manibela gamit ang iyong sariling mga kamay.

5 pagkakamali kapag pinapalitan ang takip ng manibela.

Video na pagtuturo sa takip ng manibela.

Isipin na nagpasya kang i-upgrade ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order kami ng mga tunay na leather na seat cover, muling idinikit ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gear knob. Pero ang iyong bagong interior magmumukhang hindi tapos hanggang sa magbago ka hitsura manibela. Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan upang gawin ito ay ilagay sa steering braid.

Tiyak na nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Para sa mga nagsisimula, mayroon itong pandekorasyon na function. Maaari kang pumili angkop na materyal at hanay ng kulay at sa gayon ay pasariwain ang loob ng sasakyan. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela para sa mas kumportableng pagkakahawak. Ang materyal sa ilalim ng iyong mga kamay ay magiging mas malambot at mas mainit kaysa sa orihinal na bar plastic sa malamig na panahon.

Maaasahang pinoprotektahan ng braid ang iyong manibela mula sa mekanikal na pinsala

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng operasyon, madaling tanggalin ang tirintas at mag-install ng bago, habang ang manibela mismo ay kailangang maingat at pangmatagalang ibalik. Kung nakakuha ka ng isang ginamit na kotse, na ang manibela ay hindi na maaaring magyabang ng isang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong upang itago ang lahat ng mga bahid.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng ligtas na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga paglalakbay ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal, ngayon ay mukhang sa mga kotse ng isang mas mataas na klase. Gusto ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ngayon ito ay kaaya-aya sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa lumabas, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga view

Kapag pumipili ng takip ng manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa tunay at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braiding;
• silicone pad;
• mga takip ng foam na goma.

Bilang isang hiwalay na kategorya, maaari isa-isa kapaki-pakinabang na mga tirintas: Bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang ilang karagdagang mga benepisyo. Kabilang dito, halimbawa, ang mga heated steering wheel cover at mga massage pad. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga uri nang mas detalyado.

Mga katad na tirintas

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit para sa paggawa ng mga braids. Naturally, ang natural na katad ay magiging mas malakas, mas malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal na katad. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi kayang bayaran para sa maraming mga motorista. Parehong artipisyal (tinatawag din itong eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap. Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa moisture ingress. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.

Karaniwan, ang mga pabalat ng katad ay pinipili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal, umaangkop sa loob ng anumang kotse. Leather Case ay maaaring maging magandang regalo sa bakasyon.

Kapag pumipili ng gayong tirintas, bigyan ng kagustuhan ang butas-butas na katad. Ito ay mas malambot sa pagpindot at mas makahinga para sa makahinga na epekto.

balahibo

Ang balahibo na ginagamit para sa mga braid sa ulo ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal haharapin din. Ang balat ng tupa ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga pabalat.

Ang mahahabang nakatambak na faux fur ay kadalasang kinulayan maliliwanag na kulay, umakma sa mga nakakatawang elemento. Ang paggamit ng naturang takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga takip ng wicker

Ang mga wire braided na pabalat ay tinatawag ding retro braids, dahil napakapopular sila noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang gayong mga braid ay ginagamit ng mga nais na i-istilo ang kanilang bakal na kabayo tulad ng isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: pagprotekta sa manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng tinirintas na mga takip ay ordinaryong wire na may pagkakabukod, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga lubid na lino.

Maaaring mag-order ng wire braiding sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang Kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Silicone at foam case

Kadalasan, ginagamit ang silicone o foam para sa paggawa ng mga steering braids. Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay nakakatulong na gawing mura ang mga kaso mula sa mga materyales na ito, ngunit perpektong nakayanan ang lahat ng mga gawain. Ang scheme ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga foam pad ay kadalasang pinipintura ng may kulay na pattern, at pinoprotektahan ng transparent na silicone ang iyong manibela, ngunit ipinapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ito ay sapat na upang ikonekta ang wire mula sa takip sa lighter ng sigarilyo, at binibigyan ka ng karagdagang pag-init ng mga palad.

Ang mga braided massage insert ay kadalasang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay kumikilos sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid ng mga kamay.

Paano pumili ng tamang takip ng manibela

Kapag bumili ng isang tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na angkop para sa laki ng manibela. Kung pipiliin mo ang masyadong maliit, hindi mo magagawang hilahin ito, at masyadong malaki ay magiging pangit upang makalawit at bumuo ng mga fold. Gumamit ng meter tape para malaman ang diameter ng manibela.

Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri:

• S ang pinaka maliit na sukat, na angkop para sa mga handlebar na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria;
• M - katamtamang laki para sa mga handlebar na 37-38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic mga pampasaherong sasakyan may body type na sedan, hatchback o liftback;
• L - Malaki, dinisenyo para sa mga timon na may diameter na 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41-43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - Ang laki na ito ay makikita sa ilang imported na trak na may diameter ng timon na 47–48 cm.
• 3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas ligtas kung ikaw mismo ang gagawa ng takip o i-order ito sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at ihahanda ang perpektong akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang Manwal ng iyong May-ari. Mayroon iba't ibang modelo ang diameter ay maaaring bahagyang mag-iba. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng isang takip para sa laki ng manibela, gamitin handa na solusyon: sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Mag-type ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa iba't ibang opsyon.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang sa diameter ng manibela, kundi pati na rin sa kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Sa pamamagitan ng paningin

Ang lahat ay simple dito: natukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa visual na pagpili. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang katad, balahibo o modernong sintetikong materyales ay lilikha ng kakaibang imahe para sa iyo at sa iyong sasakyan. Isipin ang scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na nababalutan ng itim na katad, kung gayon ang mainit na kulay-rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang tapiserya ay naglalaman ng mga pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang magkakaibang mga kulay, susuportahan ng manibela sa isang katulad na hanay ang scheme ng kulay.

Paano ito gawin sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braids, pagkatapos ay madali mong gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Ihanda muna ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa isang bagong takip;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makinang panahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Proseso ng paggawa ng takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng headband ay mag-iiba depende sa kung ikaw ay pagpunta sa takpan ang spokes. Kung hindi, magiging mas madali itong gawin.

1. Sukatin ang dalawang pangunahing parameter gamit ang isang meter tape: ang circumference ng handlebar (hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (future width ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang resultang takip sa ibabaw ng manibela.
3. Tahiin ang detalye makinang pantahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa mga pattern sa hinaharap. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. Balutin nang mahigpit ang mga manibela gamit ang cling film.
2. Sa ibabaw ng pelikula, ilagay ang masking tape sa ilang mga layer. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. italaga Espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting.
3. Gumamit ng marker para gumuhit ng linya pababa sa gitna ng loob ng handlebar rim. Ngayon markahan mo ang lugar ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari ka lamang gumawa ng isang tahi - ang gitna, ngunit sa kasong ito kailangan mong subukan nang husto kapag nagla-lacing.
4. Gamit ang isang stationery na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Mayroon kang ilang uri ng mga pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa seamy side ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gamit ang tisa, maingat na ilipat ang mga contour, obserbahan ang lahat ng mga liko.
6. Gupitin ang nagresultang detalye. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang resultang takip sa ibabaw ng manibela.
7. Tahiin ang bahagi gamit ang isang makinang panahi mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito bago, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng mga pattern para sa steering braids

Ang pagtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madali kung mayroon ka nang lumang takip. Ang kailangan mo lang gawin ay buksan ito sa mga tahi at ilipat ang mga contour sa bagong materyal, pagkatapos ay i-cut, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na damit at itali ang tirintas

Ngayon ay kailangan mong ilagay nang tama at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, kahit na hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay inilaan upang takpan ang mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na lansagin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo para sa mga spokes, maaari mong i-secure ito sa pamamagitan ng pag-iwan sa mga manibela sa lugar. Ngunit upang mai-install ang takip na may materyal para sa mga spokes, kailangan mong tanggalin ang manibela sa isang regular na paraan.

Tandaan na idiskonekta ang baterya bago tanggalin ang manibela. Kung naglalaman ito ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago i-disassemble ang manibela.

May mga one-piece case na ibinebenta na hindi kailangang itali. Isinuot nila itaas na bahagi manibela, at pagkatapos ay hinila ang buong gulong nang may pagsisikap. Maipapayo na may tumulong dito, inaayos ang overlay sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon sa lacing, kakailanganin mong i-fasten ito sa iyong sarili. Ito ay isang medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang manahi at gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito maligamgam na tubig para sa 15-20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal.
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal dahil kailangan mong patakbuhin ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kailangang itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ng tagagawa) sa mga talata 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at higpitan ang tela.
4. Magsimula sa ibaba ng manibela at kumilos nang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na patagin at bahagyang iunat ang materyal. Subukan upang maiwasan ang mga creases at distortions.
6. Tratuhin ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting, kakailanganin mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, patagin muli at tuyo ito. Ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi posible na ganap na mabatak ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inilagay ang tahi sa gitna, nagsimulang harapin ang thread. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung gaano kaluban katad na manibela sa pamamagitan ng mga sasakyan mula sa pabrika. Bilang isang resulta, isang oras at kalahati o dalawang trabaho at ang manibela ay handa na. May natitira pang isang metrong thread for sure. Ngayon siya ay mukhang sa pangkalahatan tulad ng kanyang sarili, ang buong nayon ay nasa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tyoma Vorobiev

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng lacing ng steering braid

Ang lacing braids ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing boots. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung aling paraan ang ginagamit mo sa pagtali ng tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang tanawin, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang detalye ay natahi.

Ang tirintas ay maaaring higpitan sa maraming paraan. Sino ang mas maginhawa at mas matamis. Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang isang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at hinila ito nang magkasama tulad ng isang puntas ng sapatos. Parehong kulay ang thread, pansamantala lang ang solusyon - kaya hindi ako nagpakita. Para sa hinaharap, may mga plano na gamitin ang pulang sinulid para sa screed. Ngunit, para dito, hindi bababa sa kailangan mo ng normal na katad + karagdagang sheathing ng hindi bababa sa para sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay kinabibilangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang hindi karaniwan, samakatuwid ito ay madalas na ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinapasa sa ilalim ng tusok na mas mataas. Lumilikha ito ng dayagonal lacing sa bawat ikalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang gawin ang lacing, na tinatawag na sports lacing, kinakailangan upang simulan ang paghabi sa nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na sa parehong paraan ay papasa sa ilalim ng lahat ng mga nilaktawan na tahi. Ang double macramé na ito ay itinuturing na isang sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang walang mga puwang. Pagkatapos ng paghihigpit, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: ang pangalawang bersyon ng sports seam

At mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Sinuntok ang mga butas ng sinulid espesyal na aparato... Ang ganitong mga tahi ay kinabibilangan ng isang pigtail, isang herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pagsusuri sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una naming ikinakabit ang karayom ​​na may isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "sinali" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "itali" ang lahat, hinihila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi naayos, at, pangalawa, dahil ang scotch tape ay hindi mananatili, ang mga gilid ng tirintas ay lumakad sa paligid ng manibela nang medyo malakas. .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na hilahin lamang ang mga gilid ng tela pagkatapos mong ipasa ang kurdon sa ilalim ng lahat ng kinakailangang tahi. Gagawin nitong mas makinis ang tahi. Para sa mas mahusay na mga resulta, magsanay sa lugar ng tirintas bago ilagay ito sa mga manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa manibela ng isang kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, pumunta para sa isang kaso na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa paghihigpit ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay nangangailangan ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-aalala tungkol sa pagtahi sa mga detalye nang maaga, ang kailangan mo lang gawin ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang nilalagay mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas sa manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang atelier ng kotse?

Maaari mo ring gawing kaakit-akit ang iyong sasakyan sa iyong sarili. Ito ay nangangailangan lamang ng pantasya at, siyempre, pagnanais. Maaari mong baguhin o i-update ang mga panloob na elemento o ilang bahagi sa ilalim ng hood. Sa artikulong ito ipapakita ko sa iyo kung paano mag-sheathe lumang manibela... Ang do-it-yourself steering wheel padding ay ang unang hakbang sa pag-update at pagpapabuti ng interior ng kotse. Hindi mo dapat isipin na ang mga espesyalista lamang ang makakagawa nito. Ang paghahakot ng manibela ng do-it-yourself ay hindi lamang nakapagtuturo, ngunit medyo isang kawili-wiling proseso.

Isinasaalang-alang ang katotohanan na ang manibela ay isang bahagi ng kotse, ang pakikipag-ugnay ng isang tao na kung saan ay ginawa sa buong ruta, samakatuwid, ito ay kinakailangan upang piliin ang materyal para sa constriction lamang ng mataas na kalidad at ito ay kanais-nais na ito. dapat ay tunay na katad. Dahil ang anumang iba pang tela ay lumalala mula sa patuloy na pagkuskos ng mga kamay sa manibela pagkatapos ng isang buwang pagpapatakbo ng sasakyan. Ang inilaan na balat ay hindi dapat masyadong makapal, ngunit hindi rin dapat maging manipis. Kung ito ay masyadong makapal, hindi mo ito tutusukin ng isang karayom, at kung ang kapal nito ay maliit, kung gayon ang bagong takip ng manibela ay maaaring mabilis na lumala. Ang pinakamainam na kapal ng materyal para sa manibela ay 1.3 milimetro. Ang kakayahan tulad ng pagpahaba ay dapat na karaniwan. Ito ay isang napakahalagang criterion na dapat isaalang-alang bago bumili. Ang pagkalastiko nito ay dapat pahintulutan ang materyal na magkasya nang mahigpit sa manibela, kung hindi man, hindi mo dapat isipin ang tungkol sa kalidad.

Maaari mong isaalang-alang ang pagpipilian sa pagkakaroon ng pagbubutas. Ito ay isang medyo hindi pangkaraniwang at kaakit-akit na hitsura, at ito ay kaaya-aya din na magtrabaho kasama ito. Ngunit ang pagkakaroon ng ganoon mga positibong katangian, maaari ko ring i-highlight ang negatibong bahagi nito - pagsusuot. Ang nag-iisa pinakamainam na solusyon para sa iyo ang natural na makinis na balat.

Bago bumili, siguraduhin na ang materyal na inaalok sa iyo ay talagang may mga kinakailangang katangian, at hindi ka nadulas ng isang kapalit. Kailangan mo ring magbayad ng espesyal na pansin at karagdagang mga materyales na gagamitin sa kasong ito. Ang thread ay dapat na masikip hangga't maaari, dahil ito ay hilahin nang magkasama ang mga gilid, kaya hindi ito dapat madaling masira. Pumili ng isang malakas na karayom, suriin na hindi ito yumuko. Ang payo ko ay bumili ng ilan sa kanila.

Ano'ng kailangan mo?

Para sa constriction, kakailanganin mo ang mga sumusunod na materyales at tool:

• Balat (dapat itong matugunan ang lahat ng kinakailangang pamantayan);
• Pananahi ng karayom ​​(dapat malakas ang karayom). Kung maaari, gumamit ng mga karayom ​​na gawa sa Sobyet, dahil talagang mataas ang kalidad nito;
• Malakas na sinulid (ginagamit ang naylon);
• Dalawang thimbles (halos imposibleng magtrabaho nang wala ang mga ito). Pipigilan nilang mabutas ang iyong mga daliri.
• Masking tape, Whatman sheet (mas mahusay na gumamit ng makapal na karton);
• Pencil o felt-tip pen;
• Pelikula;
• Knife (mas mainam na gumamit ng clerical na kutsilyo).

Pagkatapos ihanda ang lahat ng materyal, maaari mong harapin ang iba pang mga proseso: pagputol at paghakot.

Paggawa ng pattern

Upang maayos na hilahin ang manibela, at upang ang resulta ng iyong trabaho ay may nakamamanghang tanawin, kailangan mong gumawa ng pattern. Upang gawin ito, kailangan mong gumawa ng isang paunang layout (template).

Ito ay gawa sa scotch tape at pelikula, na kailangan mong takpan ang manibela. Ngunit, bago iyon, kailangan mong alisin ang manibela, dahil mapadali nito ang trabaho.
Ang unang hakbang ay alisin ang takip sa signal at tanggalin ang retaining nut na humahawak sa manibela sa baras. Pagkatapos nito, inalis namin ang manibela mula sa mga spline na may mga paggalaw ng swaying sa iba't ibang direksyon. Ngayong naalis na ang manibela, maaari mong simulan ang paunang layout. Upang malikha ito, kailangan mong balutin ang isang pelikula sa manibela, at ilapat ang masking tape sa ibabaw nito. Huwag iligtas ang materyal, i-wind ito sa ilang mga layer.

Matapos masakop ang buong rim, kailangan mong gumamit ng marker upang gumawa ng mga marka sa lugar kung saan dadaan ang tahi (kung saan ang mga bahagi ay sumali). Ginagawa ito sa kadahilanang napakahirap gumawa ng one-piece case, kaya gagawa ito ng apat na bahagi. At ang mga lugar kung saan ang mga bahagi ay kumonekta sa isa't isa ay minarkahan ng isang marker. Gumuhit din kami ng marker sa loob ng manibela. Maipapayo na iguhit ang lahat ng mga linya nang pantay-pantay hangga't maaari. Papayagan ka nitong gumawa ng mas makinis na orihinal na mga bahagi kapag pinuputol. Matapos maiguhit ang lahat ng mga linya, ang layout ay dapat i-cut gamit ang isang clerical na kutsilyo sa mga linyang ito.

Pagkatapos ng pagputol, dapat kang magkaroon ng apat na magkakahiwalay na piraso. Ngayon ay kailangan nilang i-level at ikabit sa karton upang lumikha ng mga pattern para sa pattern.
Matapos maging handa ang mga template, kailangan nilang ikabit sa pangunahing materyal upang magawa ang huling bersyon ng pantakip. Ngunit, mahalagang tandaan na hindi mo kailangang i-cut nang eksakto sa laki, ngunit bigyan ng ilang mga allowance para sa bawat gilid ng bahagi at pagkatapos ay yumuko ito. Ito ay kinakailangan upang tahiin ang mga ito nang may mataas na kalidad, at upang ang thread ay hindi masira ang balat sa panahon ng apreta.

Ibig sabihin, magiging malakas ang tahi at hindi mapunit ang balat kapag tinahi. Bilang karagdagan, ang mga fold ay nagbibigay sa bagong handlebar ng isang mas aesthetic na hitsura. Ang mga allowance ay maaaring ibigay kaagad, habang sinusubaybayan mo ang pattern. Maaari mo ring bilugan muna, at pagkatapos ay gumamit ng ruler upang magdagdag ng isang sentimetro sa bawat gilid. Titiyakin nito na mapanatili mo ang pantay na pag-urong sa bawat panig.

Pagkatapos nito, maaari mong suriin kung gaano tama ang pagputol ng mga elemento. Kailangan mong ilakip ang bawat isa sa mga pattern sa nilalayong lugar at tingnan kung paano sila matatagpuan: ang kanilang mga gilid ay dapat na pinagsama sa bawat isa. Kung ang natitirang stock ay masyadong malaki, maaari mong i-trim ang mga gilid. Kung maayos ang lahat, walang nakakaabala sa iyo, maaari kang magpatuloy sa pangwakas na proseso - pagtahi ng mga bahagi.

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa paghakot

Kaya, handa na ang lahat, maaari kang magsimula. Sa yugtong ito, mahalagang sundin ang pagkakasunud-sunod ng trabaho, upang hindi malito ang anuman.

• Ang unang hakbang ay walisin ang lahat ng mga gilid na tatahi. Ang katotohanan ay ang bawat gilid ay baluktot (espesyal kaming nag-iwan ng mga indent para dito), at dahil sa liko ay doble ang kapal, hindi ito magkakaroon magandang tanawin at napakahirap tusukin ng karayom ​​ang ganoong kapal. Samakatuwid, ang pag-ulap ay kinakailangan. Ito ay magpapahintulot sa iyo na mapanatili ang kinakailangang kapal ng katad sa kahabaan ng mga gilid at sa gayon ay gawing malakas ang mga gilid.
• Ikinakalat namin ang aming (4) bahagi ng hinaharap na takip ng manibela sa ilang ibabaw. Kailangang ilatag ang mga ito sa eksaktong kaparehong pagkakasunud-sunod kung saan matatagpuan ang mga ito sa manibela.
• Inihahanda namin ang karayom ​​(hinihila namin ang thread dito).
• Ngayon ay kailangan mong tahiin nang sunud-sunod ang lahat ng mga indibidwal na elemento nang magkasama.
  Bilang isang resulta, dapat kang magkaroon ng isang hoop.
• Ngayon ay kailangan mong hilahin ito sa ibabaw ng manibela. Iposisyon ito upang ang mga tahi ay tumutugma sa mga incisions.
• Susunod, maaari mong ayusin ang takip sa manibela na may pandikit o epoxy resin... Ang bawat tao'y gumagawa ng desisyong ito nang personal, hindi mo kailangang panindigan ito.
• Ngayon subukang iunat ang balat (kahit labas) upang matukoy kung gaano kalaki ang tiklop sa mga gilid bago ang huling hakbang.

Ang huling yugto ay ang pinakamahirap, dahil dito mahalaga na mapanatili ang pare-parehong pag-igting ng balat sa buong manibela. Ito ay hindi lamang mahirap, ngunit mahirap din. Higit na mas mabuti kung hihilingin mo ang isang tao na tumulong sa iyo (ang isa ay humihigpit at ang isa ay nananahi).

Kaya, ang unang hakbang ay ang magpasya kung saan magsisimula. Talaga, ito ay nakasalalay lamang sa kaginhawaan. Kinakailangan na iunat ang balat upang makakuha ng isang kasukasuan, kung ang kasukasuan ay hindi nagtatagpo, hindi ito nakakatakot, dahil sa pagkalastiko, ang kasukasuan ay mahihila kasama ng isang sinulid. Kaya, ang buong takip ay tahiin.

Sa mga lugar kung saan ang takip ay maaaring pumunta sa ilalim ng takip ng signal, doon kailangan mong gawin nang walang sinulid, ngunit gumamit ng pandikit. Pagkatapos makumpleto, kailangan mong ituwid ang isang bagong takip sa manibela, kung mayroong anumang mga fold, hindi ito nakakatakot. Pagkatapos ng ilang araw, sila ay mapapakinis at ang ibabaw ay magiging ganap na makinis. Ngayon ay maaari ka nang makisali sa pag-install ng manibela sa orihinal nitong lugar, i-secure ito ng isang fastening nut at takpan ang takip ng signal.

Ang padding ng manibela na may katad ay makabuluhang magbabago sa hitsura ng hindi lamang elementong ito, ngunit bigyang-diin din ang pangkalahatang hitsura ng interior ng kotse. Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng paggawa nito sa iyong sarili, hindi mo lamang nai-save ang iyong pera, ngunit nakakuha ka rin ng magandang karanasan sa paghakot, at nalaman din ang higit pa tungkol sa steering device ng iyong sasakyan.

video" padding ng manibela "

Isang video tungkol sa gawa ng isang master ng leather ng Rusty Brothers na bumabalot sa rim ng manibela sa istilo ng BMW M. Pagkatapos panoorin ang entry, malalaman mo kung anong mga tool ang kailangan mong ihanda at kung paano takpan ang manibela gamit ang katad.