Paglalarawan

Ang LS MODEL ay nagpapakita ng bago nitong modelo para sa self-assembly na Wooden Kit - ang Peter I boot.
Ang prefabricated na modelo ay may kalidad ng museo, nilikha nang mahigpit ayon sa mga guhit ng archival at may katumpakan sa kasaysayan.
Ang Wooden Kit para sa pagbuo ng isang modelo ng bangko mula sa kahoy ay kinabibilangan ng: mga elemento ng mga bahagi na gawa sa marangal na kahoy (buong pagputol ng laser), sunud-sunod na mga tagubilin na may mga paliwanag para sa pag-assemble ng modelo, kasama ang mga sewn na layag, mga thread para sa paggawa ng rigging, brass wire, mga elemento ng mga bahagi na gawa sa tanso, cast metal cannon barrels, kulay na mga bandila, panlabas na stern na dekorasyon (plastic casting).

Sa ancestral village ng Izmailovo noong 1688, natagpuan ni Peter I ang isang lumang bangka ayon sa isang bersyon, ito ay Ingles. Sa pamamagitan ng utos ng soberanya, ang barkong gawa sa kahoy ay naibalik, at ang palo at mga layag ay na-install din.
Ang haba ng boot ayon sa mga punto ng pagsukat ng 1837 sa pagitan ng mga patayo ay 6.019 metro. Lapad na walang lining 1.911 metro. Lapad na may lining na 1.968 metro. Ang taas ng gilid sa gitna ng mga barko ay 0.813 metro. Ang taas ng gilid sa tangkay ay 0.997 metro. Ang taas ng gilid sa sternpost ay 1.003 metro. Ang lapad ng transom sa taas ng gunwale ay 0.984 metro. Ang taas ng palo ay 6.606 metro. Ang diameter ng palo sa lata ay 0.152 metro. Ang haba sa pagitan ng mga tangkay ay 6.096 metro. Transom taas 1.4 metro.
Sa mga tuntunin ng mga sukat at windage nito, ang bangka ay malapit sa modernong Yal-6, ngunit mas mabigat. Ang bigat ng katawan ng bangka ay 1286.71 kg, at ang lugar ng layag ay mga 18 sq.m.
Ang mga frame ng bangka ay oak, tinadtad, na may isang seksyon na 70 x 57 mm. Ang bawat frame ay binubuo ng dalawang sanga, ang kanan at kaliwang gilid, na inilatag upang magkapatong sa isa't isa. Sa pagitan ng mga pangunahing may mga karagdagang pinaikling frame na tumatakbo mula sa kilya hanggang kalahati ng taas ng gilid. Ang lahat ng mga sanga ng mga frame ay nakahiga sa kilya at natatakpan sa itaas ng isang keelson na nagkokonekta sa kanila na may isang seksyon na 304.8 x 50.8 mm.
Ang mga gilid, bilang karagdagan sa malakas na gunwale (111.1 x 50.8 mm), ay pinalakas ng pelus na inilatag nang direkta sa mga frame. Ang bangka ay nababalutan ng 28.6 mm makapal na coniferous boards na ginupit sa mga dulo.
Sa gunwale ng bangka mayroong tatlong pin oarlocks (shkarms) sa pattern ng checkerboard. Ang ikaapat ay ipinasok sa ilalim ng naaalis na liner sa simula ng starboard bulwark (aft bulwark). Sa susunod na pag-aayos, ang liner na ito ay na-sealed nang mahigpit at kahit na ang scarf pillow ay tinanggal, isang bakas na nanatili. Ang paggaod ay isinagawa sa isang ugoy, ngunit dahil ang bangka ay medyo mabigat, posible na dalawang tao ang nakaupo sa bawat sagwan.

Dekorasyon ng bangka: sa pagitan ng gunwale at velhout, 64 na alternating triangle ng puti, asul at pula na mga kulay ang inilalapat sa mga gilid ng bangka. Ang mahigpit na mga balwarte ay natatakpan ng mga kuwadro na gawa na may motif ng ritmo na paulit-ulit na mga kulot ng isang shoot ng halaman. Sa loob ng transom ay isang double-headed na agila na naka-frame na may katulad na gayak. Ang gilid ng bangka ay pinalamutian ng mga low relief carvings. Ito ay binubuo ng isang komposisyon ng balangkas na may pigura ng isang santo sa gitna. Sa kanan nito ay isang bangkang may kumbensiyonal na disenyo, na katulad ng silweta sa isang butil, at sa kaliwa ay isang maliit na gusali. Ang komposisyon na ito ay naka-frame na may floral pattern ng malalaking dahon ng acanthus at libreng kulot. Ang pag-ukit ng dekorasyon ay nakikilala sa pamamagitan ng pagpapahayag at laconicism ng artistikong wika nito, dahil sa kung saan ang mga malinaw na anyo nito ay nakikita hindi lamang malapit, kundi pati na rin mula sa isang mahabang distansya. Sa ibaba ng komposisyon, sa mismong transom, may mga naka-istilong mascaron na pinagsasama ang mga katangian ng ulo ng leon at mukha ng tao.

Si Peter I, na naglalayag sa isang bangka sa Prosyany Pond at sa Yauza River, ay natutong maglayag. Ngunit ang Yauza ay masyadong makitid, at ang Prosyanoy pond ay maliit, at ang tsar ay nagdala ng bangka sa Lake Pleshcheyevo, na naging duyan ng hukbong-dagat ng Russia. Noong tag-araw ng 1692, halos isang daang malalaki at maliliit na barko ng nakakatuwang flotilla ni Peter I ang handa na.
Ang paglikha ng isang nakakatuwang flotilla sa Lake Pereslavl ay naging isang pangunahing milestone sa kasaysayan ng paggawa ng mga barko ng militar ng Russia. Ang pagmamaniobra sa tubig ng Lake Pleshcheevo ay nagpalakas kay Peter I sa kanyang intensyon na lumikha ng isang fleet para sa pagtatatag sa mga baybayin ng Azov at Baltic na dagat. Noong 1722, tinawag ni Peter I ang bangka na "ang lolo ng armada ng Russia."

Ang LS MODEL ay nagpapakita ng bagong modelo nito para sa self-assembly Wooden Kit - ang bangka ni Peter I. Ang prefabricated na modelo ng kalidad ng museo, ay nilikha nang mahigpit ayon sa mga guhit ng archival at may katumpakan sa kasaysayan.

Bangka ni Peter I

Bangka ni Peter the Great mula sa nakakatuwang flotilla ng Tsar sa Lake Pleshcheyevo.

Makabagong teknolohiya sa produksyon

Laser cutting ng bawat body board at iba pang elemento ng modelo.

Kasama sa package

• mga elemento ng mga bahagi para sa pag-assemble ng modelo mula sa marangal na kahoy;
• sunud-sunod na mga tagubilin na may mga paliwanag para sa pag-assemble ng modelo;
• mga thread para sa paggawa ng rigging;
• kawad na tanso;
• mga bahagi na gawa sa tanso;
• cast metal kanyon bariles;
• may kulay na mga watawat;
• panlabas na stern na palamuti (plastic molding).

Napakahusay na bot ng Tsar Peter I!

Isang espesyal na dekorasyon para sa interior ng iyong tahanan, na matagumpay na makakatulong sa iyo na malutas ang tanong na "ano ang ibibigay?" Dahil ang isang set para sa pagbuo ng isang sukat na modelo ng isang barko ay isang kahanga-hanga, orihinal na regalo.

Museo Quality Wooden Kits

Ang bawat set na ginawa ng LS MODEL ay naglalaman ng: kulay sunud-sunod na mga tagubilin na may mga litrato, detalyadong mga guhit at rekomendasyon para sa pag-assemble ng modelo, laser cutting ng bawat body board at iba pang mga elemento ng mga bahagi na gawa sa marangal na kahoy. Ang natatanging disenyo ng mga bahagi ay nagbabayad para sa pagpapapangit ng katawan ng modelo.

Pagpinta

Upang ipinta ang palamuti, maaaring kailanganin ang mga pintura ng mga sumusunod na kulay: asul, dilaw, asul, pula, puti, murang kayumanggi, kayumanggi, kulay abo, madilim na kayumanggi.

Kasaysayan ng barko

Ang Botik Peter I ay isang kahoy, single-masted, sailing at rowing vessel noong ika-17 siglo, isang mahalagang makasaysayang monumento na nagpapakilala sa magandang ideya ng paglikha ng armada ng Russia.

Bangka ni Peter I - "Lolo ng Russian Navy"

Sa ancestral village ng Izmailovo noong 1688, natagpuan ni Peter I ang isang lumang bangka ayon sa isang bersyon, ito ay Ingles. Sa pamamagitan ng utos ng soberanya, ang barkong gawa sa kahoy ay naibalik, at ang palo at mga layag ay na-install din.

Ang haba ng boot ayon sa mga punto ng pagsukat ng 1837 sa pagitan ng mga patayo ay 6.019 metro. Lapad na walang lining 1.911 metro. Lapad na may lining na 1.968 metro. Ang taas ng gilid sa gitna ng mga barko ay 0.813 metro. Ang taas ng gilid sa tangkay ay 0.997 metro. Ang taas ng gilid sa sternpost ay 1.003 metro. Ang lapad ng transom sa taas ng gunwale ay 0.984 metro. Ang taas ng palo ay 6.606 metro. Ang diameter ng palo sa lata ay 0.152 metro. Ang haba sa pagitan ng mga tangkay ay 6.096 metro. Transom taas 1.4 metro. Sa mga tuntunin ng mga sukat at windage nito, ang bangka ay malapit sa modernong Yal-6, ngunit mas mabigat. Ang bigat ng katawan ng bangka ay 1286.71 kg, at ang lugar ng layag ay mga 18 sq.m.

Ang mga frame ng bangka ay oak, tinadtad, na may isang seksyon na 70 x 57 mm. Ang bawat frame ay binubuo ng dalawang sanga, ang kanan at kaliwang gilid, na inilatag upang magkapatong sa isa't isa. Sa pagitan ng mga pangunahing may mga karagdagang pinaikling frame na tumatakbo mula sa kilya hanggang kalahati ng taas ng gilid. Ang lahat ng mga sanga ng mga frame ay nakahiga sa kilya at natatakpan sa itaas ng isang keelson na nagkokonekta sa kanila na may isang seksyon na 304.8 x 50.8 mm.

Ang mga gilid, bilang karagdagan sa malakas na gunwale (111.1 x 50.8 mm), ay pinalakas ng pelus na inilatag nang direkta sa mga frame. Ang bangka ay nababalutan ng 28.6 mm makapal na coniferous boards na ginupit sa mga dulo.

Sa gunwale ng bangka mayroong tatlong pin oarlocks (shkarms) sa pattern ng checkerboard. Ang ikaapat ay ipinasok sa ilalim ng naaalis na liner sa simula ng starboard bulwark (aft bulwark). Sa susunod na pag-aayos, ang liner na ito ay na-sealed nang mahigpit at kahit na ang scarf pillow ay tinanggal, isang bakas na nanatili. Ang paggaod ay isinasagawa sa isang ugoy, ngunit dahil ang bangka ay medyo mabigat, posible na dalawang tao ang nakaupo sa bawat sagwan.

Dekorasyon ng bangka: sa pagitan ng gunwale at velhout, 64 na alternating triangle ng puti, asul at pula na mga kulay ang inilalapat sa mga gilid ng bangka. Ang mahigpit na mga balwarte ay natatakpan ng mga kuwadro na gawa na may motif ng ritmo na paulit-ulit na mga kulot ng isang shoot ng halaman. Sa loob ng transom ay may dalawang-ulo na agila na naka-frame na may katulad na gayak. Ang gilid ng bangka ay pinalamutian ng mga low relief carvings. Ito ay binubuo ng isang komposisyon ng balangkas na may pigura ng isang santo sa gitna. Sa kanan nito ay isang bangkang may kumbensiyonal na disenyo, na katulad ng silweta sa isang butil, at sa kaliwa ay isang maliit na gusali. Ang komposisyon na ito ay naka-frame na may floral pattern ng malalaking dahon ng acanthus at libreng kulot. Ang pag-ukit ng dekorasyon ay nakikilala sa pamamagitan ng pagpapahayag at laconicism ng artistikong wika nito, dahil sa kung saan ang mga malinaw na anyo nito ay nakikita hindi lamang malapit, kundi pati na rin mula sa isang mahabang distansya. Sa ibaba ng komposisyon, sa mismong transom, may mga naka-istilong mascaron na pinagsasama ang mga katangian ng ulo ng leon at mukha ng tao.

Si Peter I, na naglalayag sa isang bangka sa Prosyany Pond at sa Yauza River, ay natutong maglayag. Ngunit ang Yauza ay masyadong makitid, at ang Prosyanoy pond ay maliit, at ang tsar ay nagdala ng bangka sa Lake Pleshcheyevo, na naging duyan ng hukbong-dagat ng Russia. Noong tag-araw ng 1692, halos isang daang malalaki at maliliit na barko ng nakakatuwang flotilla ni Peter I ang handa na.

Ang paglikha ng isang nakakatuwang flotilla sa Lake Pereslavl ay naging isang pangunahing milestone sa kasaysayan ng paggawa ng mga barko ng militar ng Russia. Ang pagmamaniobra sa tubig ng Lake Pleshcheevo ay nagpalakas kay Peter I sa kanyang intensyon na lumikha ng isang fleet para sa pagtatatag sa mga baybayin ng Azov at Baltic na dagat. Noong 1722, tinawag ni Peter I ang bangka na "ang lolo ng armada ng Russia."

Una kailangan mo talagang gusto ito. Kaya't imposibleng makatulog at isang pag-iisip ang pumupuno sa aking ulo - dapat itong gawin! Pagkatapos ay pag-isipan ito, kalkulahin ito, gumuhit ng isang plano sa trabaho, at maging matiyaga. At magsimula! - ito ang pangunahing bagay. Nagsusulat kami tungkol sa Mga Archive, Museo, pag-aaral sa Internet at panitikan, nagtatatag ng mga contact sa mga tao. Pupunta kami sa St. Petersburg para tingnan ang orihinal na barko. TSVM (Central Naval Museum), Botik - exhibit No. 1 at isang relic ng aming fleet. Pinag-aaralan namin ang orihinal at kumuha ng mga sukat na sheet ng katawan ng barko, spars, praktikal na mga bagay at kagamitan ng barko.

Lumipat kami sa St. Petersburg hanggang sa Botny House sa Peter at Paul Fortress. Ngayon ay mayroong isang kopya ng Botik, na itinayo ng mga manggagawa sa Okhtinskaya shipyard noong 1996. Ito ay isang utos mula sa Russian Ministry of Defense para sa pagdiriwang ng ika-300 anibersaryo ng Russian fleet. Bumaling kami sa pamamahala na may kahilingan na magsagawa ng mga pagsukat ng kontrol, tinatanggap namin ito at sukatin ang lahat ng kailangan namin.

Umuwi na kami at umupo para kumain gawaing disenyo. Ito ay isang mahirap na bagay, ngunit isang kawili-wili. Ang resulta ay dapat na eksaktong kopyahin ang mga representasyon mula sa mga sheet ng pagsukat ng museo. Ang mas detalyadong proyekto ay ginawa sa mga guhit, ang mas kaunting mga katanungan ay lilitaw sa panahon ng pagtatayo. Nakakuha ako ng humigit-kumulang 70 working drawings.

Kapag naiwan ang pagguhit, oras na para isipin kung saan magsisimula at kung saan ito maaaring gawin. Nagpasya akong simulan ang proyekto sa pamamagitan ng paggawa ng mga bahagi ng kit, spar, praktikal na mga bagay at mga supply. Ito ay isang malaki at maingat na trabaho na tumatagal ng maraming oras at tila pabigat sa akin na gawin ito pagkatapos ng gawaing katawan. Ang bahaging ito ng trabaho ay hindi nangangailangan malalaking lugar, lahat ay maaaring gawin sa isang maliit na workshop.

Ang workshop ay gumawa ng isang boom at gaff, isang bowsprit at pivots, isang hanay ng mga bloke at deadeyes, manibela, mga hakbang at isang kumpletong hanay ng sisidlan - mga tangkay at mga frame, maliban sa kilya beam - hindi ito magkasya sa mga sukat.

Gaano kaginhawa ang gayong pagawaan? - dalawang hakbang ang layo mula sa lutong bahay na kape.

Habang umuusad ang trabaho, tiyak na kakailanganin mo ng forge. Sa Botik, maraming bagay ang ginagawa sa pamamagitan ng hand forging. Ginawa ko ang forge sa garahe ng isang kaibigan.
Siya ay hindi mapagkakatiwalaan, ngunit natugunan niya ang lahat ng mga kinakailangan na itinakda sa kanya. Ang paglalagay ng mga order para sa paggawa ng mga bahagi sa ibang lugar ay nangangahulugan ng pag-alis sa iyong sarili ng pagkakataong subukang gawin ito sa iyong sarili. Ito ay hindi katanggap-tanggap!

Ang panday ay isang napaka-kagiliw-giliw na aktibidad. Ang metal ay nagiging malambot at nagtatrabaho dito ay isang kasiyahan. Siyempre, hindi mo kailangang maging propesyonal dito.

Hindi ang mga Diyos ang nagsusunog ng mga kaldero - kailangan mong subukan, matuto at subukang muli at lahat ay gagana!

Pinakamabuting ibaon ang lahat ng bahaging dumaan sa apoy at palihan. Magandang paunang proteksyon ng kaagnasan at mahusay na hitsura.

Kapag ang trabaho sa pagawaan ay nakumpleto at ang lahat ng mga elemento ng sisidlan ay ginawa, ang oras ay darating upang pumili ng isang lugar para sa slipway work. Ito ang gawaing pagpupulong ng katawan. Nakakuha ako ng dump.

Kailangan mong magtrabaho nang husto, kung hindi, ang landfill ay mananatiling landfill, kahit gaano mo pa ito tingnan.

Maganda kapag ang isang koponan ay gumagana, ngunit kung hindi ka natatakot, ito ay napatunayan na ang isang tao ay maaaring gumawa ng maraming. Ang pasensya at trabaho ay magpapabagsak sa lahat!

Ang resulta ay isang uri ng natatanging boathouse, opsyon sa tag-init, ngunit iyan ay kung paano ito nilayon.

Oras na para lumipat sa slipway. Ang istraktura ng troso, na pinatag, ay dati nang kinakalkula at iginuhit sa papel. Dito, sa slipway, binibigyan namin ang isang breakdown ng mga pangunahing posisyon - ang DP axis at ang mga lugar para sa mga frame.

Napunta ang unang frame. Si Midel ito.

Ang lahat ng mga frame ay nakatakda sa "baligtad" na posisyon. Kasunod nito, sa posisyon na ito ay napaka-maginhawa upang gumana sa pag-install ng panlabas na cladding.

Ang mga produkto ay mahigpit na inilalagay sa mga itinalagang posisyon, sinusuri gamit ang isang plumb line para sa bawat frame. Ang gawain ay dapat gawin nang tumpak hangga't maaari;

Ang susunod na hakbang ay ang pag-install ng kilya.

Bago iyon nagtatrabaho kami sa kanya. Pinipili namin ang dila at tipunin ito sa pamamagitan ng lock na may stem.

Ang kilya ay konektado sa mga frame through through mga bolted na koneksyon. M8 stainless steel bolts ang ginamit. bakal.

Ang susunod na hakbang ay ang pag-install ng bow, tinatawag na rotary frames, HINDI sila inilalagay patayo sa kilya at tangkay.
Itinakda ang mga ito gamit ang mga template na kinuha mula sa theoretical drawing ng katawan.

Magsimula gawaing paghahanda bago i-install ang casing. Una sa lahat, ito ay isang maliit na gawain - pag-alis ng labis na kahoy mula sa mga frame upang matiyak ang isang mahigpit na akma ng mga sinturon ng sheathing sa kanila. Ginagawa ito gamit ang isang makinang panahi at sinusuri gamit ang isang baras.

Mga bahagi ng mga frame, tinatawag na. Ang futox, flora at top timber ay idinagdag kasama ng mga dowel na gawa sa kahoy. Ang lahat ng ito ay nakaupo sa dagta.

Kapag ang lahat ay inihanda, nasuri, nilagyan ng masilya at nilinis, pinakinis at hinigpitan, magsisimula ang pag-sheathing. Ito ay double longitudinal rack. Mga slat na may seksyon na 12x25 sa dalawang layer na may overlap sa kahabaan ng mas mababang mga pinagsanib na tahi. Ang mga slats ay inilatag, iginuhit, pinoproseso, pagkatapos ay inilatag muli at sinigurado ng isang intermediate fastener. Kapag ang lugar ay napuno, ang lahat ay aalisin at sa wakas ay inilagay sa dagta, muli na may pansamantalang mga fastener.

Ang lahat ng mga pansamantalang butas ay tinatakan sa kahoy na may dagta. Mga espesyal na laban sa Dagat.

Dito kami naglilinis, nagbabad at naghahanda para sa ilang seryosong proteksyon sa kahoy. Kasong kahoy ay tatakpan ng anim na patong ng mabigat na roving na tela, dapat itong protektahan mula sa mekanikal na pinsala at labis na abrasive.

Sinuntok namin, sa gayon ay sinisiguro ang panlabas na balat gamit ang mga dowel na gawa sa kahoy sa mga frame at stems.

Nag-install kami ng mga plug, na sumasaklaw sa mga ulo ng bolt.

Muli naming nililinis ang lahat, pinakintab ito, pinapagbinhi ito at nakuha ang magandang maliit na bagay na ito.

Nagsisimula ang isang napakahalagang sandali sa pagtatayo - manu-manong pagbuo plastik. Dito maaari kang mag-isa, ngunit hindi mo na kailangan, kailangan mo pa ring tawagan ang iyong kaibigan para sa tulong. Medyo madumi ang trabaho, hinulma ko ang dalawa kong overall. Maging handa na protektahan ang iyong paghinga at ang iyong mga kamay. Ito ay isang nakakapagod na gawain, ngunit muli kailangan mong magsimula, at sa gitna ay may kasiyahan, at sa huli ay may kagalakan mula sa iyong nagawa.

Muli sanding, stripping at puttying.

Pangkulay sa wakas!

Kailangan nating ibalik ito. Ang truck crane ay nakakatulong at napakaayos at mabilis. Natapos ito sa loob ng isang oras.

Trabaho sa loob. Kinakailangan na linisin ang lahat ng mga smudges, alisin ang mga shergen strips at pagkatapos ay talagang magsimulang magtrabaho.

Ang transom board, ang mga stanchions, ang pagbuo ng gunwale at velvet, ang pagtula ng keelson, ang panloob na lining, ang mga lata at ang sahig ng tangke, na nagtatrabaho sa linseed oil - lahat ng ito ay lubhang kawili-wili, ito ay masarap na amoy - ang gawain ay isang kasiyahan!

Napakagandang panloob na proteksyon ng kahoy - una langis ng linseed sa dalawang layer, sa ibabaw ng pulang tingga, sa dalawang layer din, at pagkatapos ay ang finishing coat.

Ngayon si Botik ay ganito.