Tigran Khudaverdyan,

— 127 lungsod, 6 na bansa;

— 35 milyong biyahe kada buwan;

Na-rate ang VTB Capital

mga unang tagumpay

Nagpasya ang Yandex at Uber na pagsamahin ang kanilang mga online na negosyo sa pag-order ng pagsakay at lumikha ng isang bagong kumpanya. Magtatrabaho siya sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Gayunpaman, ang parehong mga application ay magagamit pa rin para sa pag-order ng mga sakay.

Nagsalita siya tungkol sa kung ano ang ibig sabihin nito para sa mga gumagamit, para sa mga driver at para sa parehong mga kumpanya sa kanyang liham sa mga empleyado. pangkalahatang tagapamahala Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan.

Tigran Khudaverdyan,
CEO ng Yandex.Taxi

Narito kung ano ang hitsura ng pinagsamang platform sa mga numero para sa Hunyo:

127 lungsod, 6 na bansa;

35 milyong biyahe kada buwan;

Tinatantya ng mga eksperto ang kabuuang halaga ng paglalakbay ng mga legal na carrier sa Russia sa 501 bilyong rubles noong 2016 (VTB Capital). Kasabay nito, nasuri ang segment na "anino".

"Sa ilalim ng hood" gagana ang aming mga algorithm sa pamamahagi ng order at Yandex navigation at mga teknolohiya sa pagmamapa. Para sa noong nakaraang taon Nakagawa kami ng ilang quantum leaps sa teknolohiya na nagsisiguro ng pinakamainam na paggamit ng makina. Halimbawa, ang mga driver ay gumagawa na ngayon ng 30% na mas maraming biyahe sa oras ng pagmamadali kaysa dati. Ang pagsasama-sama ng mga platform ay magbibigay ng pagkakataon na gumawa ng isa pang hakbang sa kalidad ng serbisyo at kahusayan ng driver.

Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiyang self-driving na sasakyan, ang mga unang pag-unlad nito ay nai-publish ilang linggo na ang nakalipas. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipong karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana may maipagyayabang agad :)

Ipagpapatuloy ng UberEATS ang pag-unlad nito sa ilalim ng bagong kumpanya. Isa itong kumplikadong serbisyo sa logistik kung saan tutulungan tayo ng internasyonal na karanasan ng UberEATS at Yandex.Maps walking routing technology.

Ang deal, na lilikha ng isang bagong kumpanya, ay dapat pa ring dumaan sa proseso ng pag-apruba ng regulasyon.

Maligayang pagdating sa bagong kumpanya, mga kaibigan! :)

","contentType":"text/html","amp":"

Napagpasyahan ng Yandex at Uber na pagsamahin ang kanilang mga online na negosyo sa ride-booking at lumikha ng bagong kumpanya para sa layuning ito. Magtatrabaho siya sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Gayunpaman, ang parehong mga application ay magagamit pa rin para sa pag-order ng mga sakay.

Ang CEO ng Yandex.Taxi na si Tigran Khudaverdyan ay nagsalita tungkol sa kung ano ang ibig sabihin nito para sa mga user, para sa mga driver at para sa parehong kumpanya sa kanyang liham sa mga empleyado.

Tigran Khudaverdyan,
CEO ng Yandex.Taxi

Gusto kong sabihin sa iyo ang tungkol sa napakahalagang balita. Kami, Yandex.Taxi at Uber, ay nagpasya na pagsamahin ang aming mga serbisyo at negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Magkasama tayong bubuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, mga bus o metro.

Narito kung ano ang hitsura ng pinagsamang platform sa mga numero para sa Hunyo:

127 lungsod, 6 na bansa;

35 milyong biyahe kada buwan;

7.9 bilyong rubles - ang kabuuang halaga ng mga biyahe bawat buwan.

Tinatantya ng mga eksperto ang kabuuang halaga ng paglalakbay ng mga legal na carrier sa Russia sa 501 bilyong rubles noong 2016 (VTB Capital). Kasabay nito, ang segment na "anino" ay tinantya ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ng Russian Federation sa 116 bilyong rubles noong 2015. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa Russia noong 2016 ay humigit-kumulang 5-6% sa pamamagitan ng tagapagpahiwatig na ito.

Ang pagkonsumo ng taxi ay patuloy na lumalaki, at nasasaksihan natin ang prosesong ito. Tila sa marami sa atin na ang lahat ay lumipat na sa isang taxi matagal na ang nakalipas, ngunit sa katunayan tayo ay nasa simula pa lamang ng paglalakbay. Ang aming layunin ay lumikha ng isang platform na ang kaginhawahan at accessibility ay maihahambing sa parehong personal na sasakyan at pampublikong sasakyan.

Ngayon pag-usapan natin kung ano ang magiging hitsura nito. Pagkatapos ng merger, walang magbabago para sa mga user ng parehong serbisyo ng taxi: parehong application - Yandex.Taxi at Uber - ay magiging available pa rin para sa pag-order ng mga sakay. Ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na makatanggap ng mga order mula sa parehong Yandex.Taxi at Uber sa isang application. Ang ganitong kumbinasyon ay makabuluhang tataas ang bilang ng mga magagamit na kotse, bawasan ang oras ng paghihintay at idle mileage. Ang lahat ng ito ay magpapahintulot sa mga driver na makatanggap ng higit pang mga order kada oras, at ang mga pasahero ay magpapanatili ng abot-kayang halaga ng paglalakbay.

"Sa ilalim ng hood" gagana ang aming mga algorithm sa pamamahagi ng order at Yandex navigation at mga teknolohiya sa pagmamapa. Sa nakalipas na taon, nakagawa kami ng ilang quantum leaps sa teknolohiya na nagsisiguro ng pinakamainam na paggamit ng makina. Halimbawa, ang mga driver ay gumagawa na ngayon ng 30% na mas maraming biyahe sa oras ng pagmamadali kaysa dati. Ang pagsasama-sama ng mga platform ay magbibigay ng pagkakataon na gumawa ng isa pang hakbang sa kalidad ng serbisyo at kahusayan ng driver.

Bilang karagdagan, napagkasunduan namin ni Uber ang isang roaming na kasunduan sa lahat ng bansa kung saan nagpapatakbo ang mga kumpanya. Halimbawa, kapag lumipad ka sa London o Bangkok, maaari kang mag-order ng Uber mula sa Yandex.Taxi application, at ang mga turista mula sa Paris ay maaaring mag-order ng Yandex.Taxi mula sa Uber application.

Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiyang self-driving na sasakyan, ang mga unang pag-unlad nito ay nai-publish ilang linggo na ang nakalipas. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipong karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana may maipagyayabang agad :)

Ipagpapatuloy ng UberEATS ang pag-unlad nito sa ilalim ng bagong kumpanya. Isa itong kumplikadong serbisyo sa logistik kung saan tutulungan tayo ng internasyonal na karanasan ng UberEATS at Yandex.Maps walking routing technology.

Nagpasya ang Uber at Yandex na mamuhunan ng $225 milyon at $100 milyon ayon sa pagkakabanggit sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ang pinagsamang kumpanya sa $3.725 bilyon. Ang kumpanya ay magiging 59.3% na pagmamay-ari ng Yandex, 36.6% ng Uber, at 4.1% ng mga empleyado ng pinagsamang kumpanya. Magkakaisa ang ating mga koponan. Nagiging CEO ako ng pinagsanib na kumpanya.

Hiwalay, nais kong pasalamatan ang koponan ng Yandex.Taxi, na bumuo ng isang hindi kapani-paniwalang serbisyo at matagumpay na negosyo. Ito ang isa sa pinakamalakas na team na nakatrabaho ko. Ngayon ang mahuhusay at pantay na matagumpay na koponan ng Uber ay sumali sa amin - at kami ay napakasaya tungkol dito! Ang isang mahalagang gawain para sa akin at para sa ating lahat pagkatapos ng pagsasama ay ang pag-isahin ang dalawang koponan sa isa, pagsasama-sama ng aming karanasan at pinakamahusay na mga ideya.

Ang deal, na lilikha ng isang bagong kumpanya, ay dapat pa ring dumaan sa proseso ng pag-apruba ng regulasyon.

Maligayang pagdating sa bagong kumpanya, mga kaibigan! :)

Napagpasyahan ng Yandex at Uber na pagsamahin ang kanilang mga online na negosyo sa ride-booking at lumikha ng bagong kumpanya para sa layuning ito. Magtatrabaho siya sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Gayunpaman, ang parehong mga application ay magagamit pa rin para sa pag-order ng mga sakay.

Ang CEO ng Yandex.Taxi na si Tigran Khudaverdyan ay nagsalita tungkol sa kung ano ang ibig sabihin nito para sa mga user, para sa mga driver at para sa parehong kumpanya sa kanyang liham sa mga empleyado.

Tigran Khudaverdyan,
CEO ng Yandex.Taxi

Gusto kong sabihin sa iyo ang tungkol sa napakahalagang balita. Kami, Yandex.Taxi at Uber, ay nagpasya na pagsamahin ang aming mga serbisyo at negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Magkasama tayong bubuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, mga bus o metro.

Narito kung ano ang hitsura ng pinagsamang platform sa mga numero para sa Hunyo:

127 lungsod, 6 na bansa;

35 milyong biyahe kada buwan;

7.9 bilyong rubles - ang kabuuang halaga ng mga biyahe bawat buwan.

Tinatantya ng mga eksperto ang kabuuang halaga ng paglalakbay ng mga legal na carrier sa Russia sa 501 bilyong rubles noong 2016 (VTB Capital). Kasabay nito, ang segment na "anino" ay tinantya ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ng Russian Federation sa 116 bilyong rubles noong 2015. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa Russia noong 2016 ay humigit-kumulang 5-6% sa pamamagitan ng tagapagpahiwatig na ito.

Ang pagkonsumo ng taxi ay patuloy na lumalaki, at nasasaksihan natin ang prosesong ito. Tila sa marami sa atin na ang lahat ay lumipat na sa isang taxi matagal na ang nakalipas, ngunit sa katunayan tayo ay nasa simula pa lamang ng paglalakbay. Ang aming layunin ay lumikha ng isang platform na ang kaginhawahan at accessibility ay maihahambing sa parehong personal na sasakyan at pampublikong sasakyan.

Ngayon pag-usapan natin kung ano ang magiging hitsura nito. Pagkatapos ng merger, walang magbabago para sa mga user ng parehong serbisyo ng taxi: parehong application - Yandex.Taxi at Uber - ay magiging available pa rin para sa pag-order ng mga sakay. Ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na makatanggap ng mga order mula sa parehong Yandex.Taxi at Uber sa isang application. Ang ganitong kumbinasyon ay makabuluhang tataas ang bilang ng mga magagamit na kotse, bawasan ang oras ng paghihintay at idle mileage. Ang lahat ng ito ay magpapahintulot sa mga driver na makatanggap ng higit pang mga order kada oras, at ang mga pasahero ay magpapanatili ng abot-kayang halaga ng paglalakbay.

"Sa ilalim ng hood" gagana ang aming mga algorithm sa pamamahagi ng order at Yandex navigation at mga teknolohiya sa pagmamapa. Sa nakalipas na taon, nakagawa kami ng ilang quantum leaps sa teknolohiya na nagsisiguro ng pinakamainam na paggamit ng makina. Halimbawa, ang mga driver ay gumagawa na ngayon ng 30% na mas maraming biyahe sa oras ng pagmamadali kaysa dati. Ang pagsasama-sama ng mga platform ay magbibigay ng pagkakataon na gumawa ng isa pang hakbang sa kalidad ng serbisyo at kahusayan ng driver.

Bilang karagdagan, napagkasunduan namin ni Uber ang isang roaming na kasunduan sa lahat ng bansa kung saan nagpapatakbo ang mga kumpanya. Halimbawa, kapag lumipad ka sa London o Bangkok, maaari kang mag-order ng Uber mula sa Yandex.Taxi application, at ang mga turista mula sa Paris ay maaaring mag-order ng Yandex.Taxi mula sa Uber application.

Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiyang self-driving na sasakyan, ang mga unang pag-unlad nito ay nai-publish ilang linggo na ang nakalipas. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipong karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana may maipagyayabang agad :)

Ipagpapatuloy ng UberEATS ang pag-unlad nito sa ilalim ng bagong kumpanya. Isa itong kumplikadong serbisyo sa logistik kung saan tutulungan tayo ng internasyonal na karanasan ng UberEATS at Yandex.Maps walking routing technology.

Nagpasya ang Uber at Yandex na mamuhunan ng $225 milyon at $100 milyon ayon sa pagkakabanggit sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ang pinagsamang kumpanya sa $3.725 bilyon. Ang kumpanya ay magiging 59.3% na pagmamay-ari ng Yandex, 36.6% ng Uber, at 4.1% ng mga empleyado ng pinagsamang kumpanya. Magkakaisa ang ating mga koponan. Nagiging CEO ako ng pinagsanib na kumpanya.

Gusto ko lalo na pasalamatan ang Yandex.Taxi team, na bumuo ng isang hindi kapani-paniwalang serbisyo at isang matagumpay na negosyo. Ito ang isa sa pinakamalakas na team na nakatrabaho ko. Ngayon ang mahuhusay at pantay na matagumpay na koponan ng Uber ay sumali sa amin - at kami ay napakasaya tungkol dito! Ang isang mahalagang gawain para sa akin at para sa ating lahat pagkatapos ng pagsasama ay ang pag-isahin ang dalawang koponan sa isa, pagsasama-sama ng aming karanasan at pinakamahusay na mga ideya.

Ang deal, na lilikha ng isang bagong kumpanya, ay dapat pa ring dumaan sa proseso ng pag-apruba ng regulasyon.

Maligayang pagdating sa bagong kumpanya, mga kaibigan! :)

"),,"proposedBody":("source":"

Napagpasyahan ng Yandex at Uber na pagsamahin ang kanilang mga online na negosyo sa ride-booking at lumikha ng bagong kumpanya para sa layuning ito. Magtatrabaho siya sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Gayunpaman, ang parehong mga application ay magagamit pa rin para sa pag-order ng mga sakay.

Ang CEO ng Yandex.Taxi na si Tigran Khudaverdyan ay nagsalita tungkol sa kung ano ang ibig sabihin nito para sa mga user, para sa mga driver at para sa parehong kumpanya sa kanyang liham sa mga empleyado.

Tigran Khudaverdyan,
CEO ng Yandex.Taxi

Gusto kong sabihin sa iyo ang tungkol sa napakahalagang balita. Kami, Yandex.Taxi at Uber, ay nagpasya na pagsamahin ang aming mga serbisyo at negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Magkasama tayong bubuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, mga bus o subway.

Narito kung ano ang hitsura ng pinagsamang platform sa mga numero para sa Hunyo:

— 127 lungsod, 6 na bansa;

— 35 milyong biyahe kada buwan;

— 7.9 bilyong rubles — ang kabuuang halaga ng mga biyahe bawat buwan.

Tinatantya ng mga eksperto ang kabuuang halaga ng paglalakbay ng mga legal na carrier sa Russia sa 501 bilyong rubles noong 2016 (VTB Capital). Kasabay nito, ang segment na "anino" ay tinantya ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ng Russian Federation sa 116 bilyong rubles noong 2015. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa Russia noong 2016 ay humigit-kumulang 5-6% ng tagapagpahiwatig na ito.

Ang pagkonsumo ng taxi ay patuloy na lumalaki, at nasasaksihan natin ang prosesong ito. Tila sa marami sa atin na ang lahat ay lumipat na sa isang taxi matagal na ang nakalipas, ngunit sa katunayan tayo ay nasa simula pa lamang ng paglalakbay. Ang aming layunin ay lumikha ng isang platform na ang kaginhawahan at accessibility ay maihahambing sa parehong personal na sasakyan at pampublikong sasakyan.

Ngayon pag-usapan natin kung ano ang magiging hitsura nito. Pagkatapos ng merger, walang magbabago para sa mga user ng parehong serbisyo ng taxi: parehong application - Yandex.Taxi at Uber - ay magiging available pa rin para sa pag-order ng mga sakay. Ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na makatanggap ng mga order mula sa parehong Yandex.Taxi at Uber sa isang application. Ang ganitong kumbinasyon ay makabuluhang tataas ang bilang ng mga magagamit na kotse, bawasan ang oras ng paghihintay at idle mileage. Ang lahat ng ito ay magpapahintulot sa mga driver na makatanggap ng higit pang mga order kada oras, at ang mga pasahero ay magpapanatili ng abot-kayang halaga ng paglalakbay.

"Sa ilalim ng hood" gagana ang aming mga algorithm sa pamamahagi ng order at Yandex navigation at mga teknolohiya sa pagmamapa. Sa nakalipas na taon, nakagawa kami ng ilang quantum leaps sa teknolohiya na nagsisiguro ng pinakamainam na paggamit ng makina. Halimbawa, ang mga driver ay gumagawa na ngayon ng 30% na mas maraming biyahe sa oras ng pagmamadali kaysa dati. Ang pagsasama-sama ng mga platform ay magbibigay ng pagkakataon na gumawa ng isa pang hakbang sa kalidad ng serbisyo at kahusayan ng driver.

Bilang karagdagan, napagkasunduan namin ni Uber ang isang roaming na kasunduan sa lahat ng bansa kung saan nagpapatakbo ang mga kumpanya. Halimbawa, kapag lumipad ka sa London o Bangkok, maaari kang mag-order ng Uber mula sa Yandex.Taxi application, at ang mga turista mula sa Paris ay maaaring mag-order ng Yandex.Taxi mula sa Uber application.

Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiyang self-driving na sasakyan, ang mga unang pag-unlad nito ay nai-publish ilang linggo na ang nakalipas. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipong karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana may maipagyayabang agad :)

Ipagpapatuloy ng UberEATS ang pag-unlad nito sa ilalim ng bagong kumpanya. Isa itong kumplikadong serbisyo sa logistik kung saan tutulungan tayo ng internasyonal na karanasan ng UberEATS at Yandex.Maps walking routing technology.

Nagpasya ang Uber at Yandex na mamuhunan ng $225 milyon at $100 milyon ayon sa pagkakabanggit sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ang pinagsamang kumpanya sa $3.725 bilyon. Ang kumpanya ay magiging 59.3% na pagmamay-ari ng Yandex, 36.6% ng Uber, at 4.1% ng mga empleyado ng pinagsamang kumpanya. Magkakaisa ang ating mga koponan. Nagiging CEO ako ng pinagsanib na kumpanya.

Gusto ko lalo na pasalamatan ang Yandex.Taxi team, na bumuo ng isang hindi kapani-paniwalang serbisyo at isang matagumpay na negosyo. Isa ito sa pinakamalakas na team na nakatrabaho ko. Ngayon ang mahuhusay at pantay na matagumpay na koponan ng Uber ay sumali sa amin - at kami ay napakasaya tungkol dito! Ang isang mahalagang gawain para sa akin at para sa ating lahat pagkatapos ng pagsasama ay ang pag-isahin ang dalawang koponan sa isa, pagsasama-sama ng aming karanasan at pinakamahusay na mga ideya.

Ang deal, na lilikha ng isang bagong kumpanya, ay dapat pa ring dumaan sa proseso ng pag-apruba ng regulasyon.

Maligayang pagdating sa bagong kumpanya, mga kaibigan! :)

Napagpasyahan ng Yandex at Uber na pagsamahin ang kanilang mga online na negosyo sa ride-booking at lumikha ng bagong kumpanya para sa layuning ito. Magtatrabaho siya sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Gayunpaman, ang parehong mga application ay magagamit pa rin para sa pag-order ng mga sakay.

Ang CEO ng Yandex.Taxi na si Tigran Khudaverdyan ay nagsalita tungkol sa kung ano ang ibig sabihin nito para sa mga user, para sa mga driver at para sa parehong kumpanya sa kanyang liham sa mga empleyado.

Tigran Khudaverdyan,
CEO ng Yandex.Taxi

Gusto kong sabihin sa iyo ang tungkol sa napakahalagang balita. Kami, Yandex.Taxi at Uber, ay nagpasya na pagsamahin ang aming mga serbisyo at negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Magkasama tayong bubuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, mga bus o metro.

Narito kung ano ang hitsura ng pinagsamang platform sa mga numero para sa Hunyo:

127 lungsod, 6 na bansa;

35 milyong biyahe kada buwan;

7.9 bilyong rubles - ang kabuuang halaga ng mga biyahe bawat buwan.

Tinatantya ng mga eksperto ang kabuuang halaga ng paglalakbay ng mga legal na carrier sa Russia sa 501 bilyong rubles noong 2016 (VTB Capital). Kasabay nito, ang segment na "anino" ay tinantya ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ng Russian Federation sa 116 bilyong rubles noong 2015. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa Russia noong 2016 ay humigit-kumulang 5-6% sa pamamagitan ng tagapagpahiwatig na ito.

Ang pagkonsumo ng taxi ay patuloy na lumalaki, at nasasaksihan natin ang prosesong ito. Tila sa marami sa atin na ang lahat ay lumipat na sa isang taxi matagal na ang nakalipas, ngunit sa katunayan tayo ay nasa simula pa lamang ng paglalakbay. Ang aming layunin ay lumikha ng isang platform na ang kaginhawahan at accessibility ay maihahambing sa parehong personal na sasakyan at pampublikong sasakyan.

Ngayon pag-usapan natin kung ano ang magiging hitsura nito. Pagkatapos ng merger, walang magbabago para sa mga user ng parehong serbisyo ng taxi: parehong application - Yandex.Taxi at Uber - ay magiging available pa rin para sa pag-order ng mga sakay. Ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na makatanggap ng mga order mula sa parehong Yandex.Taxi at Uber sa isang application. Ang ganitong kumbinasyon ay makabuluhang tataas ang bilang ng mga magagamit na kotse, bawasan ang oras ng paghihintay at idle mileage. Ang lahat ng ito ay magpapahintulot sa mga driver na makatanggap ng higit pang mga order kada oras, at ang mga pasahero ay magpapanatili ng abot-kayang halaga ng paglalakbay.

"Sa ilalim ng hood" gagana ang aming mga algorithm sa pamamahagi ng order at Yandex navigation at mga teknolohiya sa pagmamapa. Sa nakalipas na taon, nakagawa kami ng ilang quantum leaps sa teknolohiya na nagsisiguro ng pinakamainam na paggamit ng makina. Halimbawa, ang mga driver ay gumagawa na ngayon ng 30% na mas maraming biyahe sa oras ng pagmamadali kaysa dati. Ang pagsasama-sama ng mga platform ay magbibigay ng pagkakataon na gumawa ng isa pang hakbang sa kalidad ng serbisyo at kahusayan ng driver.

Bilang karagdagan, napagkasunduan namin ni Uber ang isang roaming na kasunduan sa lahat ng bansa kung saan nagpapatakbo ang mga kumpanya. Halimbawa, kapag lumipad ka sa London o Bangkok, maaari kang mag-order ng Uber mula sa Yandex.Taxi application, at ang mga turista mula sa Paris ay maaaring mag-order ng Yandex.Taxi mula sa Uber application.

Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiyang self-driving na sasakyan, ang mga unang pag-unlad nito ay nai-publish ilang linggo na ang nakalipas. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipong karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana may maipagyayabang agad :)

Ipagpapatuloy ng UberEATS ang pag-unlad nito sa ilalim ng bagong kumpanya. Isa itong kumplikadong serbisyo sa logistik kung saan tutulungan tayo ng internasyonal na karanasan ng UberEATS at Yandex.Maps walking routing technology.

Nagpasya ang Uber at Yandex na mamuhunan ng $225 milyon at $100 milyon ayon sa pagkakabanggit sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ang pinagsamang kumpanya sa $3.725 bilyon. Ang kumpanya ay magiging 59.3% na pagmamay-ari ng Yandex, 36.6% ng Uber, at 4.1% ng mga empleyado ng pinagsamang kumpanya. Magkakaisa ang ating mga koponan. Nagiging CEO ako ng pinagsanib na kumpanya.

Gusto ko lalo na pasalamatan ang Yandex.Taxi team, na bumuo ng isang hindi kapani-paniwalang serbisyo at isang matagumpay na negosyo. Ito ang isa sa pinakamalakas na team na nakatrabaho ko. Ngayon ang mahuhusay at pantay na matagumpay na koponan ng Uber ay sumali sa amin - at kami ay napakasaya tungkol dito! Ang isang mahalagang gawain para sa akin at para sa ating lahat pagkatapos ng pagsasama ay ang pag-isahin ang dalawang koponan sa isa, pagsasama-sama ng aming karanasan at pinakamahusay na mga ideya.

Ang deal, na lilikha ng isang bagong kumpanya, ay dapat pa ring dumaan sa proseso ng pag-apruba ng regulasyon.

Maligayang pagdating sa bagong kumpanya, mga kaibigan! :)

","contentType":"text/html"),"authorId":"24151397","slug":"130717","canEdit":false,"canComment":false,"isBanned":false,"canPublish" :false,"viewType":"major","isDraft":false,"isOnModeration":false,"isSubscriber":false,"commentsCount":169,"modificationDate":"Huwe Hul 13, 2017 12:58:00 GMT +0000 (UTC)","isAutoPreview":false,"showPreview":true,"approvedPreview":("source":"

Pagsasamahin ng Yandex at Uber ang kanilang mga online na ride-hailing na negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Ngayon ang pag-order ng taxi ay magiging mas mabilis at mas maginhawa.

","contentType":"text/html"),"proposedPreview":("source":"

Pagsasamahin ng Yandex at Uber ang kanilang mga online na ride-hailing na negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Ngayon ang pag-order ng taxi ay magiging mas mabilis at mas maginhawa.

Pagsasamahin ng Yandex at Uber ang kanilang mga online na ride-hailing na negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Ngayon ang pag-order ng taxi ay magiging mas mabilis at mas maginhawa.

","contentType":"text/html"),"titleImage":("h32":("height":32,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32","width": 59,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/h32"),"major1000":("height":486,"path":"/get- yablogs/39006/file_1499939074477/major1000","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major1008") taas":156,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006 /file_1499939074477/major288"),"major300":("path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major300","fullPath":"https://avatars.mds.yablogs.net/get 39006/file_1499939074477/major300","width":300,"height":150),,"major444":("path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/majorl444",""fullPath444": / /avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major444","width":444,"height":246),,"major900":("path":"/get-yablogs/ 39006/ file_1499939074477/major900","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major900","width":900,"6)":900,"6) ": ("path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/minor288","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477"wid2877" ": 288,"height":160),,"orig":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig","width":900,"fullPath": "https: //avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/orig"),"touch288":("path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477","full28Path" :"https ://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch288","width":576,"height":312),,"touch444":("path":"/ get-yablogs/ 39006/file_1499939074477/touch444","fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch444","8width6":88 ),"touch900 ":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/touch900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex .net/get -yablogs/39006/file_1499939074477/touch900"),"w1000":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w1000","0 fullPath":" https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w1000"),"w260h260":("height":260,"path":"/get-yablogs/39006 /file_1499939074477/w260h260 ","width":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h260h"), "60":600h")," w2":600h") 360,"path ":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w260h360","width":260,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_14749973/149497 w260h360"), "w288":("height":156,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288","width":288,"fullPath":"https://avatars.mds .yandex.net /get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288"),"w288h160":("height":156,"path":"/get-yablogs/39006/file_14999390748h1":w2"wid" ,"fullPath" :"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w288h160"),"w300":("height":162,"path":"/get-yablogs /39006/file_1499939074477 /w300","width":300,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w300":,"w444 ":240, "path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w444","width":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/39006/ file_1499939074477/w444" ,"w900":("height":486,"path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900","width":900,"fullPaths":"https://avatars" .mds.yandex .net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/w900"),"major620":("path":"/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major620":"full avatars.mds. yandex.net/get-yablogs/39006/file_1499939074477/major620","width":620,"height":150)),,"socialImage":("h32":("height":32, "path":" /get-yablogs/47421/file_1499939076708/h32","width":59,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939072708" ),"major1000" :("height":486,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major1000","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex .net/get- yablogs/47421/file_1499939076708/major1000"),"major288":("height":156,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708,"8"width28" fullPath":"https ://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major288"),"major300":("height":162,"path":"/get-yablogs/47421 /file_1499939076708/major300" ,"width":300,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major300"),"("major444": 246,"path" :"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major444","width":444,"fullPath":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_14997089 major444")," major900":("height":486,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708/major900","width":900,"fullPath":"https://avatars.mds .yandex.net/ get-yablogs/47421/file_1499939076708/major900"),"minor288":("height":160,"path":"/get-yablogs/47421/file_1499939076708"8/minor28":82"8/minor28" ,"fullPath": "https://avatars.mds.yandex.net/get-yablogs/47421/file_1499939076708/minor288"),"orig":("height":486,"path":"/get-yablogs /47421/fi [email protected]","defaultAvatar":"24700/24151397-15660497","imageSrc":"https://avatars.mds.yandex.net/get-yapic/24700/24151397-15660497/islands-middle","isYandexStaff": totoo),"originalModificationDate":"2017-07-13T09:58:58.599Z")))">

Magkasama ang Yandex.Taxi at Uber

Napagpasyahan ng Yandex at Uber na pagsamahin ang kanilang mga online na negosyo sa ride-booking at lumikha ng bagong kumpanya para sa layuning ito. Magtatrabaho siya sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Gayunpaman, ang parehong mga application ay magagamit pa rin para sa pag-order ng mga sakay.

Ang CEO ng Yandex.Taxi na si Tigran Khudaverdyan ay nagsalita tungkol sa kung ano ang ibig sabihin nito para sa mga user, para sa mga driver at para sa parehong kumpanya sa kanyang liham sa mga empleyado.

Tigran Khudaverdyan,
CEO ng Yandex.Taxi

Gusto kong sabihin sa iyo ang tungkol sa napakahalagang balita. Kami, Yandex.Taxi at Uber, ay nagpasya na pagsamahin ang aming mga serbisyo at negosyo sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Magkasama tayong bubuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, mga bus o metro.

Narito kung ano ang hitsura ng pinagsamang platform sa mga numero para sa Hunyo:

127 lungsod, 6 na bansa;

35 milyong biyahe kada buwan;

7.9 bilyong rubles - ang kabuuang halaga ng mga biyahe bawat buwan.

Tinatantya ng mga eksperto ang kabuuang halaga ng paglalakbay ng mga legal na carrier sa Russia sa 501 bilyong rubles noong 2016 (VTB Capital). Kasabay nito, ang segment na "anino" ay tinantya ng Analytical Center sa ilalim ng Pamahalaan ng Russian Federation sa 116 bilyong rubles noong 2015. Kaya, ang bahagi ng pinagsamang kumpanya sa Russia noong 2016 ay humigit-kumulang 5-6% sa pamamagitan ng tagapagpahiwatig na ito.

Ang pagkonsumo ng taxi ay patuloy na lumalaki, at nasasaksihan natin ang prosesong ito. Tila sa marami sa atin na ang lahat ay lumipat na sa isang taxi matagal na ang nakalipas, ngunit sa katunayan tayo ay nasa simula pa lamang ng paglalakbay. Ang aming layunin ay lumikha ng isang platform na ang kaginhawahan at accessibility ay maihahambing sa parehong personal na sasakyan at pampublikong sasakyan.

Ngayon pag-usapan natin kung ano ang magiging hitsura nito. Pagkatapos ng merger, walang magbabago para sa mga user ng parehong serbisyo ng taxi: parehong application - Yandex.Taxi at Uber - ay magiging available pa rin para sa pag-order ng mga sakay. Ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ito ay magbibigay-daan sa kanila na makatanggap ng mga order mula sa parehong Yandex.Taxi at Uber sa isang application. Ang ganitong kumbinasyon ay makabuluhang tataas ang bilang ng mga magagamit na kotse, bawasan ang oras ng paghihintay at idle mileage. Ang lahat ng ito ay magpapahintulot sa mga driver na makatanggap ng higit pang mga order kada oras, at ang mga pasahero ay magpapanatili ng abot-kayang halaga ng paglalakbay.

"Sa ilalim ng hood" gagana ang aming mga algorithm sa pamamahagi ng order at Yandex navigation at mga teknolohiya sa pagmamapa. Sa nakalipas na taon, nakagawa kami ng ilang quantum leaps sa teknolohiya na nagsisiguro ng pinakamainam na paggamit ng makina. Halimbawa, ang mga driver ay gumagawa na ngayon ng 30% na mas maraming biyahe sa oras ng pagmamadali kaysa dati. Ang pagsasama-sama ng mga platform ay magbibigay ng pagkakataon na gumawa ng isa pang hakbang sa kalidad ng serbisyo at kahusayan ng driver.

Bilang karagdagan, napagkasunduan namin ni Uber ang isang roaming na kasunduan sa lahat ng bansa kung saan nagpapatakbo ang mga kumpanya. Halimbawa, kapag lumipad ka sa London o Bangkok, maaari kang mag-order ng Uber mula sa Yandex.Taxi application, at ang mga turista mula sa Paris ay maaaring mag-order ng Yandex.Taxi mula sa Uber application.

Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiyang self-driving na sasakyan, ang mga unang pag-unlad nito ay nai-publish ilang linggo na ang nakalipas. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipong karanasan ng aming mga engineer, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pattern recognition at machine learning. Sana may maipagyayabang agad :)

Ipagpapatuloy ng UberEATS ang pag-unlad nito sa ilalim ng bagong kumpanya. Isa itong kumplikadong serbisyo sa logistik kung saan tutulungan tayo ng internasyonal na karanasan ng UberEATS at Yandex.Maps walking routing technology.

Nagpasya ang Uber at Yandex na mamuhunan ng $225 milyon at $100 milyon ayon sa pagkakabanggit sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ang pinagsamang kumpanya sa $3.725 bilyon. Ang kumpanya ay magiging 59.3% na pagmamay-ari ng Yandex, 36.6% ng Uber, at 4.1% ng mga empleyado ng pinagsamang kumpanya. Magkakaisa ang ating mga koponan. Nagiging CEO ako ng pinagsanib na kumpanya.

Gusto ko lalo na pasalamatan ang Yandex.Taxi team, na bumuo ng isang hindi kapani-paniwalang serbisyo at isang matagumpay na negosyo. Ito ang isa sa pinakamalakas na team na nakatrabaho ko. Ngayon ang mahuhusay at pantay na matagumpay na koponan ng Uber ay sumali sa amin - at kami ay napakasaya tungkol dito! Ang isang mahalagang gawain para sa akin at para sa ating lahat pagkatapos ng pagsasama ay ang pag-isahin ang dalawang koponan sa isa, pagsasama-sama ng aming karanasan at pinakamahusay na mga ideya.

Ang deal, na lilikha ng isang bagong kumpanya, ay dapat pa ring dumaan sa proseso ng pag-apruba ng regulasyon.

Ina-update ang impormasyon sa page na ito habang lumalabas ang balita mula sa Yandex.Taxi at Uber. Huling na-update noong Hunyo 09, 2018

Sa wakas ay pinagsama ng Yandex.Taxi at Uber ang kanilang mga order noong Hunyo 13, 2018, isang araw bago magsimula ang World Cup. Mula ngayon, hindi magagamit ang aplikasyon para sa mga driver ng Uber sa Russia. Gayundin, ang mga kasosyo ay hindi tumatanggap ng pera mula sa Uber. Ang lahat ng pakikipag-ugnayan sa mga driver ay nangyayari sa pamamagitan ng Yandex.Taximeter application, at sa mga kasosyo sa pamamagitan ng Yandex.Taxi personal account.

Pormal, inanunsyo ng Yandex.Taxi at Uber ang pagsasama ng kanilang mga negosyo sa Russia. Gayunpaman, huwag linlangin ang iyong sarili, pinag-uusapan natin partikular tungkol sa pag-alis ni Uber sa Russia. Gayunpaman, nananatili ang Uber ng malaking stake sa joint venture at patuloy na mamumuhunan dito. Kung ang aking alaala ay nagsisilbi sa akin ng tama, ito ay pangalawang malaking exodus ng Uber mula sa bansa, hindi sa ilalim ng presyon mula sa mga awtoridad at mga batas, ngunit para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya. Kaya, siyempre, ang Russia ay bumaba sa kasaysayan.

Ano ang gagawin at dapat kang matakot sa pagsasama ng Yandex.Taxi at Uber?

Talagang hindi, at hindi na kailangang mag-alala pa. Una, hindi pa nagkakabisa ang mga pagbabago, at malamang na walang magbabago sa trabaho ng Uber hanggang sa katapusan ng 2017. Pangalawa, kapag nangyari ang mga pagbabagong ito, patuloy na gagana ang mga driver at kasosyo, ngunit sa platform ng Yandex.Taxi. Dahil sa pagsasanib ng mga kumpanya, hindi bababa ang mga order;

Binili ng Yandex.Taxi ang Uber - video

Kronolohiya ng mga kaganapan: kung paano namin nawala ang Uber sa Russia

1. Paghirang ng Uber management sa Russia- isang mahalagang kadahilanan. Sa simula pa lang, ang pag-uugali ng mga boss ng Uber sa Russia ay naiiba sa walang kabuluhang pag-uugali ng Uber bilang isang tunay na mananalakay at manlalaban sa ibang mga bansa, halimbawa, sa Amerika. Ang tanggapan ng Uber sa Russia ay mas hilig na magkompromiso at umiwas sa direktang komprontasyon sa mga kontrobersyal na isyu at palaging sinusubukang makipagkasundo sa mga awtoridad. Ito ay hangal na hatulan sila para dito, ang trabaho sa Russia ay tiyak na hindi isang libra ng asukal, ang mga kondisyon para sa paggawa ng negosyo ay mas nakapagpapaalaala sa rehimeng Tsino kaysa sa isang sibilisadong ekonomiya, samakatuwid ang parehong kinalabasan tulad ng sa China ay natural.
2. Ang unang kapansin-pansing pagkatalo - pagpaparehistro ng Uber bilang ahente ng buwis sa Russia at ang pagbabayad ng VAT mismo. Ito ay lubos na nagpapahina sa kakayahang kumita ng Uber sa Russia. Mula sa sandaling iyon, ang Uber ay hindi nagbukas ng isang bagong lungsod, at talagang ganap na nabawasan ang programa sa pagpapaunlad ng rehiyon nito.
3. Pagpapakilala ng malayuang pag-activate sa buong Russia- isang lohikal na hakbang kapwa mula sa punto ng view ng pagbabawas ng mga gastos sa pagpapatakbo, at sa katunayan ang unang hakbang patungo sa pagsasama sa Yandex.Taxi. Pinayagan nito ang Uber na i-optimize ang mga gastos sa paggawa ng negosyo sa mga partikular na lungsod, at nailigtas din ang Uber mula sa karagdagang pamumuhunan sa rehiyonal na network.
4. Ang Pangulo ng Uber na si Travis Kalanick ay Nagbitiw mula sa kanyang post bilang resulta ng mga iskandalo na may kaugnayan sa diskriminasyon sa kababaihan bilang mga empleyado ng kumpanya. Walang makapagsasabi ng sigurado, ngunit si Kalanick ay kilala bilang isang tunay na manlalaban, lubos akong nagdududa na mabilis niyang isinuko ang Russia nang walang laban.
5. Pagkaalis ng pangulo, nagkaroon ng pagkakataon ang Uber management ipatupad ang iyong mga matagal nang plano sa pag-optimize internasyonal na negosyo . Malamang, walang sinuman ang nangangailangan ng buong pakikibaka para sa mga teritoryo na libu-libong kilometro ang layo mula sa kanilang sarili. Sa kabilang banda, ang mga mamumuhunan ay naglalagay ng patuloy na panggigipit sa Uber upang mabilis na bawasan ang pagiging hindi kumikita nito. Kaya, ang pag-alis sa hindi pangunahing Russia, na ang mga prospect para sa pagkamit ng self-sufficiency ay ilusyon, mukhang isang lohikal na hakbang at nagbibigay-daan sa Uber na ituon ang mga pagsisikap nito sa mas kaakit-akit na mga merkado. Kasabay nito, ang mga pamumuhunan sa China at Russia ay gumagawa ng Uber na pinakamalaking manlalaro sa mga umuusbong na merkado na ito, kabilang ang.

Mga sikat na tanong mula sa mga driver tungkol sa pagsasama ng Yandex.Taxi at Uber

• Ano ang magbabago pagkatapos ng pagsasama ng Yandex.Taxi at Uber? Hindi gaano. Ang mga driver at kasosyo ng Uber ay ganap na lilipat sa platform ng Yandex.Taxi, ito, sa partikular, ay nangangahulugan na ang mga driver ay tatanggap ng mga order sa pamamagitan ng Taxometer, ang mga kasosyo ay gagana sa personal na account Yandex.Taxi, ang pera sa mga account ng mga kasosyo ay magmumula sa Yandex.Taxi. Ang lahat ng mga kasosyo ay kailangang pumasok sa mga kasunduan sa Yandex.Taxi. Kung hindi, walang nagbabago sa panimula.
• Anong mga kinakailangan ang magkakaroon para sa mga kotse pagkatapos ng pagsasama ng Yandex.Taxi at Uber? Magkakaroon ng mga kinakailangan mula sa Yandex.Taxi, tulad ng lahat ng iba pa ay mula rin sa Yandex.Taxi. Ang mga kinakailangan ng Yandex.Taxi sa ilang mga kaso ay mas mahigpit kaysa sa Uber, ngunit ang Yandex.Taxi ay nangangailangan ng maraming mga driver hangga't maaari, kaya ang mga kinakailangan ay unti-unting lalawak.
• Saang mga lungsod pa rin tatakbo ang Uber? Sa anumang kaso, pagkatapos ng pagsasama sa Yandex.Taxi, ang Uber ay hindi magkakaroon ng anumang pag-unlad sa rehiyon. Aalis ang Uber sa Russia at hindi magbubukas ng mga bagong opisina sa mga bagong lungsod.
• Kailan paganahin ang Yandex.Navigator sa Uber? Naghihintay kami, sir. Sa prinsipyo, gugustuhin ng Yandex na makatanggap ng pera mula sa Uber para sa paggamit ng Yandex.Navigator, ngunit hindi ito babayaran ng Uber. Kaya siguro wala na silang oras para ikonekta ang Yandex.Navigator pabalik. Ngunit ang magandang balita ay ang taximeter ay perpektong isinama sa Yandex.Navigator, at ang mga driver ay kailangan na ngayong magtrabaho dito.

Ang pinagsamang kumpanya ng Yandex at Uber ay malamang na bahagyang bawasan ang paggasta nito sa mga diskwento sa Moscow, ngunit ang mga pondong ito ay ire-redirect sa ibang mga rehiyon para sa umuusbong na mga merkado, sabi ng financial analyst sa Otkritie Broker Timur Nigmatullin.

Pagsasama ng Yandex at Uber

Sumang-ayon ang Yandex at Uber na pagsamahin ang mga negosyo para sa online na pag-order ng taxi sa Russia, Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan. Ang pinagsamang kumpanya ay nagkakahalaga ng higit sa $3.5 bilyon at magbibigay ng humigit-kumulang 35 milyong biyahe bawat buwan. Kasabay nito, ang parehong mga application para sa pag-order ng mga sakay ay patuloy na magiging available sa mga user, ngunit lahat ng mga kumpanya ng taxi at mga driver ay lilipat sa isang platform ng teknolohiya.

"Ang merkado ng taxi, malamang, ay hindi tutugon sa anumang paraan sa kasunduan, iyon ay, ang rate ng paglago ng online na merkado ng pag-order ng taxi ay magpapatuloy at mananatiling mataas. Ngunit dahil sa pagbawas sa direktang kumpetisyon, ang mga kumpanya ay makakapag-invest nang bahagya sa Yandex at Uber sa kanilang agresibong pagpapalawak sa mga bagong merkado. Lumalabas na ang mataas na rate ng paglago ay magpapatuloy na may mas kaunting pamumuhunan.

Ang deal, siyempre, ay napaka-positibo para sa Yandex, kung saan ang mga serbisyo ng taxi ay halos kalahati ng istraktura nito. Hindi na nangingibabaw ang paghahanap sa iba pang mga segment ng negosyo, kahit man lang sa valuation. Ngunit ang kasunduan ay naglalaman din ng mga panganib para sa kumpanyang Ruso. Ang pinagsamang kumpanya ay gagamit ng mekanismo ng roaming, na sa teorya ay maaaring makapagpabagal sa pagpapalawak ng Yandex pandaigdigang merkado, o ganap na limitahan ang gayong mga pagkakataon,” komento FBA "Economy Today" Analyst sa Otkritie Broker.

Mga taripa sa Yandex at Uber

Ang mga pagbabahagi ng Yandex ay agad na tumugon sa balita ng pagsasanib, na ina-update ang kanilang mga pagbabahagi, na nagpapakita ng pagtaas ng higit sa 17%. Sa bagong kumpanya, "Ang Yandex ay makakatanggap ng bahagi na 59.3%, at ang Uber ay magkakaroon ng 36.6%. Ang kumpanya ay pamumunuan ng CEO ng Yandex.Taxi Tigran Khudaverdyan. Tulad ng para sa mga presyo para sa mga serbisyo ng taxi, habang ang proseso ng pag-apruba sa mga awtoridad sa regulasyon ay isinasagawa, masyadong maaga upang pag-usapan ang tungkol sa mga presyo, sinabi ni Uber, at idinagdag na walang pag-uusap tungkol sa pag-monopolyo sa merkado.

"Ang mismong online na merkado ng pag-order ngayon ay bumubuo ng isang maliit na bahagi ng legal na merkado ng taxi - mga 10%. Walang pangunahing nagbabago sa mga tuntunin ng legal na merkado ng taxi. Ngunit isinasaalang-alang ang mga pagbabago sa hinaharap sa diskarte sa pagpapalawak, ang bahagi ng merkado ng mga online na order ay patuloy na lalago sa mas mabilis na bilis, habang ang mga kumpanya ay hindi kailangang akitin karagdagang pondo upang mabayaran ang mga gastos ng isang negosyo na nananatiling hindi kumikita. Ang antas ng kawalan ng kita ay bababa dahil sa pagbaba ng kumpetisyon.

Tulad ng para sa mga taripa, malamang na bawasan ng Yandex at Uber ang intensity ng mga diskwento sa mga itinatag na merkado, lalo na sa rehiyon ng Moscow. Ang paggasta sa rebate na ito, na naging karaniwan dahil sa kompetisyon sa pagitan nila, ay ire-redirect sa mga papaunlad na rehiyon. Sa halos pagsasalita, sa Moscow magkakaroon ng mas kaunting mga diskwento at ang mga pamasahe ay tataas, ngunit sa ibang mga rehiyon ang kanilang bilang ay tataas sa iba't ibang mga kategorya, at ang paglalakbay ay magiging mas madaling ma-access, "pagbubuod ng Timur Nigmatullin.

" " at nilagdaan ang isang kasunduan upang pagsamahin ang mga negosyo para sa online na pag-order sa paglalakbay sa Russia, gayundin sa Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan, ayon sa Yandex blog. Laban sa backdrop ng deal, tumaas ng higit sa 12% ang mga share ng Yandex sa paunang kalakalan sa NASDAQ. Sa Moscow Exchange, ang mga panipi ay tumaas ng higit sa 14%.

Sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan, ang Uber at Yandex ay mamumuhunan ng $225 milyon at $100 milyon, ayon sa pagkakabanggit, sa bagong kumpanya, na pinahahalagahan ito sa $3.725 bilyon na isinasaalang-alang ang mga pamumuhunan na ito at posibleng mga pagsasaayos, sa oras ng pagsasara ng deal, 59.3%. ng kumpanya ay mapapabilang sa Yandex, 36. 6% - Uber, at 4.1% - mga empleyado. Inaasahan ng mga kumpanya na isasara ang deal sa ikaapat na quarter ng 2017, napapailalim sa pag-apruba ng regulasyon. Ang kumpanya ay pamumunuan ng Yandex.Taxi CEO Tigran Khudaverdyan.

Gagamitin ng bagong kumpanya ang teknolohiya at kaalaman ng Yandex sa larangan ng mga serbisyo sa pagmamapa at nabigasyon at mga search engine at ang karanasan ng Uber bilang nangunguna sa mundo sa mga serbisyong online ride-hailing. Ang mga kumpanya ay pumasok din sa isang roaming agreement kung saan maaari kang mag-order Taxi Uber mula sa Yandex application at vice versa.

Sinabi ni Khudaverdyan na ang parehong mga application ng serbisyo ay mananatiling magagamit para sa pag-order ng mga biyahe, at ang mga driver ay pagsasamahin sa isang solong platform. Ayon sa kanya, ito ay madaragdagan ang bilang ng mga magagamit na sasakyan at mababawasan ang oras ng paghihintay para sa isang order. Ayon sa kanya, nais ng mga kumpanya na magtulungan upang bumuo ng "personal na pampublikong sasakyan" - isang alternatibo sa isang personal na kotse, bus o subway.

“Patuloy din kaming bubuo ng teknolohiyang self-driving na sasakyan, na ang mga unang tagumpay ay nai-publish ilang linggo na ang nakakaraan. Ginagamit namin ang maraming taon ng naipon na karanasan ng aming mga inhinyero, ang kanilang kaalaman sa computer vision, pagkilala sa imahe at machine learning. Sana may maipagyabang na,” he noted.

"Ang kumbinasyong ito ay nakikinabang hindi lamang sa parehong mga kumpanya, ngunit ang pinakamahalaga - ang mga gumagamit, mga driver at mga lungsod," sabi ni Pierre-Dimitri Gore-Coty, pinuno ng Uber sa rehiyon ng Europe, Middle East at Africa "Ang deal na ito ay nagpapatunay sa pambihirang paglago ng Uber sa rehiyon at tutulong sa karagdagang pagbuo ng napapanatiling internasyonal na negosyo."

Sasakupin ng pinagsamang kumpanya ang 127 lungsod sa anim na bansa at magsasagawa ng humigit-kumulang 35 milyong biyahe bawat buwan na nagkakahalaga ng 7.9 bilyong rubles, kalkulado ng Yandex Bilang karagdagan, ang serbisyo sa paghahatid ng pagkain na UberEATS, na inilunsad kamakailan sa Moscow, ay patuloy na bubuo sa bagong kumpanya at gagawin gamitin ang Yandex.Maps walking routing technology.

Pumasok si Uber merkado ng Russia noong Nobyembre 2013 sa Moscow, pagsapit ng Hulyo 2017 ang serbisyong Amerikano ay magagamit sa halos 20 lungsod ng Russia. Inilunsad ang Taxi sa Moscow noong Oktubre 2011. Sa kasalukuyan, tumatakbo ang Yandex.Taxi sa higit sa 100 mga pangunahing lungsod Russia, Belarus, Ukraine, Armenia, Georgia at Kazakhstan.

Noong 2016, nakumpleto ng Uber ang isang katulad na merger deal sa China. Pinagsama ng serbisyo ang negosyo nitong Tsino na Uber China sa pangunahing lokal na katunggali nitong si Didi Chuxing. Pagkatapos ay pinagsama ang mga kumpanya sa ilalim ng platform ng Didi Chuxing, na nakatanggap ng tatak ng Uber China, negosyo at data ng kumpanya, at nakatanggap ang Uber ng stake sa joint venture.

Piliin ang fragment na may teksto ng error at pindutin ang Ctrl+Enter

Inanunsyo ng Yandex.Taxi at Uber ang pagsasara ng isang deal sa kumbinasyon ng negosyo sa Russia at ilang CIS na bansa. Kung ikukumpara sa mga naunang inihayag na mga plano, ang pagpapahalaga ng bagong kumpanya ay tumaas ng higit sa $75 milyon.

Larawan: Natalya Seliverstova / RIA Novosti

Gaya ng nakasaad sa isang mensahe mula sa Yandex na natanggap ng RBC, ang Yandex.Taxi at Uber ay nagsara ng deal para pagsamahin ang mga negosyo ng mga kumpanya sa Russia, Azerbaijan, Armenia, Belarus, Georgia at Kazakhstan.

Sa pinagsamang kumpanya, nakatanggap ang Yandex ng 59.3% ng pagbabahagi, Uber - 36.9%, mga empleyado bagong istraktura- 3.8%. Namuhunan ang Uber ng $225 milyon sa bagong kumpanya, Yandex — $100 milyon.

Si Tigran Khudaverdyan, na dating namuno sa Yandex.Taxi, ay naging pangkalahatang direktor ng bagong kumpanya. Kasama sa lupon ng mga direktor ang apat na kinatawan mula sa Yandex at tatlo mula sa Uber.

Sumang-ayon ang mga kumpanya na pagsamahin ang negosyo sa ilang bansa ng CIS noong Hulyo 2017. Sa una, ipinapalagay na ang pamamahagi ng mga pagbabahagi sa kumpanya ay bahagyang naiiba: 59.3% ng bagong istraktura ay pag-aari ng Yandex, 36.6% sa Uber, 4.1% sa mga empleyado nito. Ipinapalagay na bilang resulta ng transaksyon, makakatanggap si Yandex ng maliit na stake pandaigdigang negosyo Uber. Sa katapusan ng Nobyembre 2017, ang deal ay tinapos ng Federal Antimonopoly Service.

Sa una, ang halaga ng pinagsamang kumpanya ay tinatayang nasa $3.725 bilyon. Ang mensahe ng Yandex ay nagpahiwatig na ang bilang na ito ay "tinatayang higit sa $3.8 bilyon." Tulad ng ipinaliwanag ng isang kinatawan ng Yandex, ang bagong pagtatantya ay nabuo "isinasaalang-alang ang cash cash, na maaaring itapon ng pinagsanib na kumpanya.” Sa pagkumpleto ng transaksyon, ang mga account nito ay magkakaroon ng higit sa $400 milyon.

Tulad ng ipinaliwanag ng mga kinatawan ng mga kumpanya dati, pagkatapos ng deal, pareho ng kanilang mga aplikasyon ay patuloy na umiiral. Gayunpaman, ang pagsasanib ay dapat mapabuti ang kalidad ng mga serbisyo ng parehong kumpanya. Tulad ng ipinaliwanag ng kanilang mga kinatawan, ang isang solong teknolohikal na platform ay gagawin para sa mga kumpanya ng taxi at driver, na dapat dagdagan ang bilang ng mga sasakyan na magagamit para sa pagtupad ng mga order, bawasan ang oras ng paghahatid, bawasan ang idle mileage, at dagdagan ang pagiging maaasahan at kakayahang magamit ng serbisyo bilang isang buo.

Ang pinagsamang kumpanya ng Yandex.Taxi at Uber ay makikibahagi hindi lamang sa transportasyon ng mga pasahero, kundi pati na rin sa paghahatid ng pagkain mula sa mga restaurant - ang serbisyo ng UberEATS ay kasama sa deal. Bilang karagdagan, noong Disyembre 2017, nagsara ang Yandex.Taxi ng deal para bilhin ang food delivery service na Foodfox. Ayon sa RBC, ang pagbili ng Foodfox ay nagkakahalaga ng Yandex.Taxi ng humigit-kumulang 500 milyong rubles.

Ayon sa think tank sa ilalim ng gobyerno ng Russia, ang dami ng merkado ng taxi sa Russia sa nakalipas na ilang taon ay tumaas ng 14.2% taun-taon at sa pagtatapos ng 2017 ay umabot sa 575 bilyong rubles. Tinatawag ng mga may-akda ng pag-aaral ang pangkat ng mga kumpanya ng Vezet na pinakamalaking manlalaro ng merkado na may bahagi na 12.3% - nilikha ito sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga serbisyo sa pag-order ng taxi na Fasten Russia (na nagpapatakbo sa ilalim ng mga tatak ng Saturn at RedTaxi) at Vezet (RuTaxi, mga tatak ng Pinuno, " Maswerte") Ang kabuuang bahagi ng Yandex.Taxi at Uber sa pagtatapos ng taon ay 10.4% ng merkado, na nangangahulugan na ang kanilang pinagsamang istraktura ay kukuha ng pangalawang lugar sa merkado. Susunod na dumating ang Maxim na may 7.6% ng merkado, at pagkatapos ay ang Gett na may bahagi na 2.5%. Sa pangkalahatan, ang mga aggregator ay sumasakop lamang sa 32.8% ng merkado ng taxi sa Russia, ang natitirang bahagi ay nahuhulog sa tradisyonal na offline na merkado ng pag-order.