Sa ngayon, ang database ng mga insurer ay nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang compulsory motor liability insurance sa iba't ibang paraan: sa pamamagitan ng numero ng patakaran, sa pamamagitan ng numero ng kotse, atbp. At sa kabaligtaran - sa pamamagitan ng numero ng seguro, halimbawa, maaari mong malaman ang numero ng kotse. May tatlong opsyon sa pag-verify:

Pansin, sa mga nakalipas na linggo ang mga form sa pag-verify ay gumagana nang napakabagal at hindi naglo-load sa unang pagkakataon. Ito ay isang problema sa panig ng RSA. Kung gusto mo, maaari mong subukang i-download ang mga form sa pag-verify nang paisa-isa sa kanilang website: isa, dalawa, tatlo, ayon sa pagkakabanggit.

1. Sinusuri ang katayuan ng form sa pamamagitan ng numero nito. Maaari mong suriin ang iyong papel o electronic na patakaran sa MTPL laban sa database ng AIS RSA (Russian Union of Motor Insurers) at alamin ang validity period nito sa ibaba.

Ang form na ito ay para sa pagsuri sa parehong mga patakarang papel at mga elektronikong patakaran ng serye ng XXX na binili sa pamamagitan ng Internet! Karaniwan, ang electronic insurance ay kasama sa database kaagad pagkatapos ng pagpaparehistro, ngunit kung minsan dahil sa workload ng database, maaari itong tumagal ng ilang araw. Ang tamang katayuan para sa wastong seguro ay "hinahawakan ng may-ari ng patakaran" (ngunit kung kaagad pagkatapos ng pagbili ang katayuan ay "hinahawakan pa rin ng insurer", kung gayon ito ay maaaring normal - ang ahente ay maaaring walang oras na gumawa ng mga pagbabago sa database, maghintay ng ilang araw at saka lamang magpatunog ng alarma) . Tiyak na ang "masamang katayuan" ng isang patakaran sa MTPL ay "nawala sa puwersa" (bakit eksakto itong nawalan ng puwersa ay makikita nang mas detalyado sa pamamagitan ng pagsuri sa ibaba) o "nawala". Ang katayuan na "naka-print ng tagagawa" ay nangangahulugan na ang naturang form ay hindi man lang naibigay sa insurer.

Ang naturang tseke ay hindi nagbibigay ng 100% kumpiyansa na mayroon kang wastong patakaran (pagkatapos ng lahat, ang mga manloloko ay maaaring gumawa ng "duplicate" ng tunay na anyo), ngunit pinapayagan ka nitong tanggihan ang mga halatang peke at ninakaw na mga form. Ngunit para maibukod ang "mga duplicate" kailangan mong suriin kung aling sasakyan ang nakaseguro sa ilalim ng iyong patakaran...

2. Alamin kung aling sasakyan ang nakaseguro gamit ang isang partikular na form. Bilang karagdagan sa numero ng plaka ng lisensya, VIN code o numero ng katawan, sa mga resulta maaari mong malaman ang isang mas detalyadong katayuan ng form, halimbawa, kung bakit eksaktong hindi wasto ang seguro (maaaring maagang natapos ang kontrata o ang patakaran maaaring nawala ng kompanya ng seguro):

3. Alamin ang numero ng patakaran ng MTPL ayon sa numero ng estado, VIN o numero ng katawan + tingnan kung kasama ang driver sa insurance. Ang tseke na ito ay kabaligtaran ng nauna, dito, batay sa data ng kotse, malalaman mo kung aling kompanya ng seguro ito ay nakaseguro, ang numero ng patakaran at ang uri nito (limitado o walang limitasyon). Ang pagsuri sa pamamagitan ng VIN ay ang pinakakumpleto. Hinahanap lamang ito sa pamamagitan ng numero ng plaka ng lisensya kung ang impormasyong ito ay ibinigay ng insurer (hindi nila ito palaging ginagawa).

Kung ang seguro ay may limitadong listahan ng mga driver, pagkatapos ay mag-aalok ang system upang suriin, gamit ang numero at serye ng lisensya sa pagmamaneho, kung ang isang tiyak na driver ay kasama sa insurance (lilitaw ang pagpipiliang ito sa ikalawang hakbang pagkatapos).

Kung nagdagdag ka kamakailan ng isang tao sa iyong patakaran sa MTPL o gumawa ng iba pang mga pagbabago sa data, ayon sa mga regulasyon, ang mga kompanya ng seguro ay kinakailangang gumawa ng mga pagbabago sa database ng RSA sa loob ng 5 araw. Samakatuwid, huwag maalarma kung pagkatapos ng ilang araw ang mga pagbabago ay hindi pa nakikita sa database ng AIS RSA.

Ang huling tseke ay kapaki-pakinabang din para sa pagsusuri ng isang ginamit na kotse bago bumili. Pagkatapos ng lahat, ang pagkakaroon ng dalawang magkasabay na wastong patakaran ng MTPL sa isang numero ng VIN (o GRZ) ay maaaring maging isang "kampana" na ang kotse ay isang "doble". Sa kasong ito, inirerekumenda ko rin ito (sa kasong ito, ang isang masamang palatandaan ay ang kotse ay regular na sumasailalim sa pagpapanatili sa isang rehiyon o iba pa).

4. Tulong mula sa isang abogado ng sasakyang de-motor sa sapilitang mga isyu sa insurance sa pananagutan sa motor:
Kung nahaharap ka sa katotohanang peke ang iyong patakaran, ayon sa database, o mayroon kang iba pang mga legal na tanong na nauugnay sa compulsory motor liability insurance, maaari kang makakuha ng libreng tugon mula sa isang abogado sa form sa ibaba.

PANSIN! Ang site na ito ay nagbibigay-kaalaman. Ito ay hindi isang opisyal na site. Opisyal na website ng Russian Union of Auto Insurers - www.autoins.ru

*ang site ay hindi nagbibigay ng mga serbisyo sa insurance ng sasakyan. Ang widget sa pagpili ng insurance ay naka-host sa ilalim ng isang kasunduan sa pakikipagsosyo sa site. Ang site ay nagbibigay ng eksklusibong intermediary at consulting services.

Ang RCA ay may Internet portal na naglalaman ng napapanahong impormasyon tungkol sa mga aktibidad ng unyon at ang mga nuances ng auto insurance sa pangkalahatan.

Ngayon, inilalathala ng RSA ang opisyal na website nito sa Internet sa dalawang bersyon: luma at bago. Binubuksan ng pangunahing link na autoins.ru ang lumang bersyon, kung saan sa pangunahing pahina mayroong isang pindutan upang lumipat sa bago. Sa mga tuntunin ng nilalaman ng impormasyon, ang mga bersyon ay hindi naiiba sa bawat isa at ganap na nadoble ang data. Ang pangunahing pagkakaiba ay na sa bagong bersyon ang mga developer ay nagbigay ng kakayahang baguhin ang wika ng interface sa Ingles, samantalang sa lumang site posible na tingnan lamang ang ilang mga pahina sa pagsasalin sa Ingles.

Ang opisyal na website ng RSA ay idinisenyo at pinunan sa paraang maging kapaki-pakinabang para sa parehong mga tagaseguro at mga may hawak ng patakaran. Ang pag-navigate sa portal ay idinisenyo upang mabilis na makapag-navigate ang user kapag naghahanap ng kinakailangang impormasyon.

Sa pangunahing pahina mayroong isang maginhawang rubricator, pati na rin ang mga link sa mga pahina at materyales na pinaka-demand sa mga bisita.

Kaya, dito maaari kang magpatuloy kaagad sa pagkalkula ng gastos ng isang patakaran sa MTPL ("MTPL Calculator"), sa mga tagubilin sa tamang pag-uugali kapag nasasangkot sa isang aksidente, sa pagkalkula ng bonus-malus coefficient (BMC), na nakakaapekto sa panghuling gastos ng patakaran. Dito maaari kang magpatuloy sa pagsuri sa iyong patakaran sa MTPL. Ang opisyal na website ay nagbibigay ng impormasyon para sa mga may hawak ng patakaran at mga biktima tungkol sa katayuan ng mga form ng patakaran ng MTPL, mga sasakyang nakaseguro, pagkakaroon ng kontrata ng seguro, atbp.

Bilang karagdagan, sa pangunahing pahina ng portal mayroong isang bloke ng balita at impormasyon at isang link sa seksyong "Batas", kung saan kinokolekta ang mga regulasyon na namamahala sa mga aktibidad ng RSA.

Ang bawat seksyon ng mapagkukunan ay sumasaklaw sa isang pampakay na lugar at nahahati sa mga subsection. Ang mga seksyon ng portal ay mahusay na nakabalangkas at may kasamang mga sagot sa mga karaniwang tanong, mga template ng dokumento, iba't ibang mga paalala, mga dokumento, atbp.

Ang RSA ay ang awtorisadong katawan na gumagawa ng mga pagbabayad sa mga biktima ng mga aksidente sa kalsada, kung sa ilang mga kaso ang mga naturang pagbabayad ay hindi maaaring gawin ng kompanya ng seguro ng taong responsable para sa aksidente. Ang seksyon ng site na may parehong pangalan ay nakatuon sa mga pagbabayad ng kabayaran. Sa pahinang ito maaari kang makakuha ng paglilinaw sa mga sumusunod na tanong:

• Sa anong mga kaso ginagawa ang mga pagbabayad sa pamamagitan ng RSA?
• Paano matukoy kung saan makikipag-ugnayan: ang RSA o ang insurer?
• Anong mga dokumento ang kinakailangan upang makatanggap ng kabayaran?
• Saan ako maaaring mag-aplay upang makatanggap ng kabayaran?

Dito maaari ka ring mag-download ng mga template para sa lahat ng kinakailangang aplikasyon para mag-aplay para sa kompensasyon sa RSA, pati na rin ang mga sagot sa iba pang mga madalas itanong.

PANSIN! Ang site na ito ay nagbibigay-kaalaman. Ito ay hindi isang opisyal na site. Opisyal na website ng Russian Union of Auto Insurers - www.autoins.ru

Ang Agosto 2002 ay ang panimulang punto para sa simula ng paggana ng merkado ng MTPL: sa panahong ito ay nilikha ang RSA (na nangangahulugang ang Russian Union of Auto Insurers), na isang link sa pagitan ng estado, mga may-ari ng sasakyan (mula dito ay tinukoy bilang mga sasakyan) at mga kompanya ng seguro.

Ang mga pangunahing gawain ng organisasyong ito ay ang pagbuo at kontrol ng pagsunod sa mga patakaran ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga kalahok sa merkado ng MTPL. Nakapagtataka na ang salitang OSAGO mismo ay nagmula sa kolokyal na kasanayan: sa katunayan, ang pananagutan ay hindi matatawag na sibil na pananagutan, ngunit ang magandang tunog na pagdadaglat ay nagsimula nang opisyal na gamitin. Sa parehong taon, lumitaw ang opisyal na website ng organisasyon: http://www.autoins.ru.

Ang paglikha ng istrukturang ito ay kinakailangan kaugnay ng pag-ampon ng batas sa sapilitang seguro sa pananagutan ng motor, na nagsimula pagkalipas ng isang taon, noong Hulyo 2003. Sa una, ang organisasyon ay nagsama ng 48 mga tagaseguro, ngunit ang figure na ito ay nagbabago sa pana-panahon: ang kasalukuyang impormasyon ay matatagpuan sa kaukulang pahina ng website ng RSA http://autoins.ru/ru/about_rsa/members/reestr_html.wbp.

Samantala, ang espesyal na atensyon ay nakatuon sa website ng RSA mula noong 2017. Ito ay dahil sa isang inobasyon sa larangan ng online na pagbebenta: ang lahat ng mga tagaseguro na may karapatang magtrabaho sa larangan ng compulsory motor liability insurance ay kinakailangang lumikha at mag-post ng mga calculator sa kanilang mga opisyal na website. Salamat sa kanila, ang compulsory insurance ay maaaring mabili habang nakaupo sa bahay sa computer. Ang ideyang ito ay ipinatupad sa pamamagitan ng "Pinag-isang Ahente" at "E-Garant" na mga sistema, at ang RSA ay nangakong ginagarantiyahan ang pagbebenta ng electronic compulsory motor liability insurance sa sinumang kliyente mula sa anumang insurer.

Ano ang E-Garant?

Ito ay lumitaw kaugnay ng mga pagtanggi ng mga tagaseguro na tanggapin ang pananagutan ng mga indibidwal na may-ari ng kotse para sa seguro, kabilang ang pagbanggit ng mga teknikal na problema sa website. Sa ganitong mga kaso, ipinag-uutos ng RSA na awtomatikong i-redirect ang mga kliyente sa website ng kapalit na insurer upang hindi umasa ang may-ari ng sasakyan sa mga teknikal na problema ng kanyang pangunahing kumpanya.

Ang sistemang ito ay makabuluhang pinasimple ang proseso ng online na pagbili ng compulsory motor insurance. Ang "E-Garant" ay ipinatupad ayon sa sumusunod na pamamaraan:

1. Pumunta ang may-ari ng kotse sa website ng sinumang insurer na nakikibahagi sa pagbebenta ng compulsory motor liability insurance, o sa isang dalubhasang website ng aggregator, kung saan maaari mong ihambing ang mga kondisyon ng lahat ng insurer.
2. Pagkatapos ang lahat ng kailangan upang makalkula ang presyo ng patakaran ay ipinahiwatig.
3. Susunod sa web page ang halaga ng insurance ay awtomatikong kinakalkula. Kung walang mga problema sa site, ang patakaran ay maaaring mabili kaagad; Kung mayroong anumang mga teknikal na problema, lilitaw ang isang link: kapag nag-click ka dito, dadalhin ka sa E-Garant system.
4. Ang sistemang ito ay matatagpuan sa opisyal na website ng RSA. Dapat mong ipasok ang numero ng pasaporte ng sasakyan, pati na rin ang rehiyon ng pagpapatakbo nito. Pagkatapos nito, ang sistema mismo ay nagtatalaga ng kapalit na insurer, na obligadong ibenta ang patakaran ng MTPL.
5. Kasunod ng takdang-aralin na ito, lilitaw ang isang pindutan, pagkatapos ng pag-click kung saan dadalhin ka sa opisyal na website ng insurer na ito.

Ano ang katumbas ng bonus-malus?

Sinusuri ang KBM online

Ang pangunahing (at marahil ang tanging) tagapagpahiwatig kapag kinakalkula ang presyo ng isang patakaran sa MTPL ay ang tinatawag na, na sa madaling sabi ay tinutukoy bilang KBM. Ito ay indibidwal para sa bawat may-ari ng sasakyan at sumasalamin sa antas ng panganib sa aksidente ng kanyang pagmamaneho. Depende sa kanilang kasaysayan, ang mga driver ay itinalaga ng mga puntos ng parusa para sa maikling karanasan sa pagmamaneho at madalas na aksidente; sa kabaligtaran, ang mga maingat na driver ay binibigyan ng diskwento sa anyo ng isang kadahilanan ng pagbabawas. Ang website ng RSA ay nagbibigay ng pinakadetalyadong paliwanag ng lohika para sa pagkalkula ng tagapagpahiwatig na ito: http://www.autoins.ru/ru/help/bonusmalus.wbp.

Bilang karagdagan, maaari mo ring malaman ang iyong kasalukuyang mga halaga ng koepisyent doon. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Kailangan mong pumunta sa naaangkop na seksyon sa opisyal na website ng RSA: http://autoins.ru/ru/osago/polis/agree_KBM.wbp.
2. Punan ang mga patlang na minarkahan ng asterisk.
3. Maghintay hanggang ma-verify ang impormasyon sa pinag-isang database ng RSA. Kung nagawa nang tama ang lahat, ang kasalukuyang halaga ng KBM ay ipapakita sa screen.

Gayunpaman, huwag kalimutan na ang halaga ng patakaran ay nakasalalay hindi lamang sa iyong kasaysayan ng pagmamaneho. Halimbawa, para sa iba't ibang mga rehiyon ang pagtaas ng koepisyent ay magkakaiba: sa Moscow mayroong maraming higit pang mga sasakyan na nakarehistro kaysa sa Lipetsk, samakatuwid ang posibilidad ng isang aksidente at, nang naaayon, ang pagtaas ng koepisyent sa kabisera ay magiging mas mataas. Bilang karagdagan, ang mga kompanya ng seguro ay may maliit na banda ng presyo kung saan maaari nilang itakda ang halaga ng mga patakaran; Gayunpaman, dahil sa kawalan ng kakayahang kumita ng ganitong uri ng negosyo, hindi ka dapat umasa sa mga espesyal na insentibo sa loob ng koridor na ito.

Totoo ba ang patakaran?

Sa kabila ng malinaw na kaginhawahan at pagtitipid ng oras na ibinibigay ng electronic compulsory motor insurance sa mga kliyente, mayroon din itong mga disadvantages. Kaya, hindi naiwasan ng e-OSAGO ang problema ng mga pekeng patakaran. Sa isang banda, ginagarantiyahan ng mga opisyal na website ng mga kompanya ng seguro ang kumpletong transparency ng proseso ng pagbili ng patakaran. Sa kabilang banda, maraming mga alok sa Internet at sa mga third-party na site, kung saan ang mga presyo ay madalas na mas mababa kaysa sa mga inaalok ng mga tagaseguro, ngunit walang mga garantiya ng pagiging tunay ng patakaran. Sa pagsasaalang-alang na ito, kinakailangang tandaan na ang sapilitang seguro sa pananagutan sa motor ay isang sapilitang uri ng seguro, samakatuwid, una, ang ilang mga kumpanya lamang ang maaaring makitungo dito, at pangalawa, ang mga taripa nito ay nasa isang napakakitid na saklaw. Alinsunod dito, palaging mas mahusay na bumili ng e-OSAGO sa mga opisyal na website, at ang kasalukuyang listahan ng mga kumpanyang nagtatrabaho sa insurance ng sasakyang de-motor ay palaging magagamit sa RSA.

Kasabay nito, mayroong mga site ng aggregator kung saan maaari mong ihambing ang mga kondisyon ng mga kompanya ng seguro. Sila ay mga kasosyo ng mga tagaseguro, samakatuwid, kapag pumipili ng pinakamainam na opsyon, ang pagbili ng isang patakaran ay isinasagawa pa rin sa pamamagitan ng opisyal na website ng napiling tagaseguro.

Pagkatapos bumili ng isang patakaran, kailangan mong suriin kung ito ay peke at kung ito ay makikilala ng mga tagaseguro sa kaganapan ng isang aksidente. Para sa layuning ito, kakailanganin mo muli ang opisyal na website ng RSA: pinapayagan ka nitong makakuha ng impormasyon sa anumang kumbinasyon ng magagamit na data.

Para sa kailangan mo:

1. Bisitahin ang website ng RSA: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm.
2. Susunod, ilagay ang impormasyon ng patakaran.
3. Pagkatapos i-click ang pindutang "Paghahanap", ang impormasyon sa patakarang ito ay ipinapakita. Kung may naganap na error, may ipapakitang kaukulang mensahe kasama ang paglalarawan nito.

Posibleng suriin kung aling sasakyan ang ipinahiwatig sa seguro:

1. Pumunta kami sa kaukulang seksyon ng RSA: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm.
2. Katulad nito, ipasok ang iyong impormasyon sa seguro.
3. Piliin ang petsa kung kailan mo gustong i-download ang data.
4. Kung ang lahat ay ginawa nang tama, ang site ay magbibigay ng impormasyon tungkol sa kotse na sakop ng patakaran ng MTPL.

Maaari ka ring gumawa ng reverse check: gamit ang data ng sasakyan, maaari mong malaman kung ang insurance ay nakatali dito.

1. Bisitahin ang website ng Union: https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm.
2. Ipasok ang plaka ng pagpaparehistro ng sasakyan, at punan din ang natitirang mga patlang kung hindi natin pinag-uusapan ang tungkol sa kotse.
3. Pagkatapos i-click ang "Search" button, ipapakita ng system ang resulta ng check: kung kasama ba ang sasakyang ito sa patakaran ng MTPL o hindi.

Magkano ang spare parts?

22.03.17 101 246 1

Mula sa bahay, walang pila at sobrang bayad

Dumating na ang kinabukasan.

Dati, para mag-apply para sa compulsory motor liability insurance, kailangan mong pumunta sa opisina ng insurance company at mag-isyu ng isang papel na patakaran. Mula Enero 1, 2017, inobliga ng gobyerno ang mga insurer na magbenta ng compulsory motor liability insurance sa pamamagitan ng Internet. Ang bagong patakarang elektroniko ay tinatawag na e-OSAGO, at ganap nitong pinapalitan ang papel na isa. Ito ay mas maginhawa sa isang electronic, ngunit mayroon ding panganib.

Evgeniy Popkov

motorista

Sa artikulong ito, malalaman natin kung paano bumili ng e-OSAGO nang tama, hindi mahulog sa mga scammer at hindi overpay.

Ano ang OSAGO

Ang OSAGO ay compulsory civil liability insurance para sa mga may-ari ng sasakyan. Pinagtibay ng Pederal na Batas Blg. 40-FZ ng Hulyo 1, 2003 "Sa sapilitang insurance ng sibil na pananagutan ng mga may-ari ng sasakyan."

Pinoprotektahan ng OSAGO ang mga biktima ng mga aksidente sa kalsada. Binabayaran ng kompanya ng seguro ang pinsalang idinulot ng salarin sa ibang mga kalahok sa aksidente. Ang kabayaran ay binabayaran para sa pinsala sa buhay at kalusugan ng mga biktima, pati na rin para sa pinsala sa ari-arian - kadalasan ito ay pinsala sa mga kotse.

Ang OSAGO sa Russia ay sapilitan para sa lahat ng may-ari ng kotse.

Sino ang nagbebenta ng e-OSAGO

Ang mga patakaran ng OSAGO ay dapat na inisyu sa elektronikong paraan ng lahat ng mga kompanya ng seguro na may lisensya para sa sapilitang sibil na pananagutan ng insurance. Kung ang isang kumpanya ay maaaring magbenta ng OSAGO, ito ay obligadong ibenta ang electronic na bersyon nito.

Noong Enero 31, 2017, 70 kumpanya sa Russia ang may lisensya para sa OSAGO. Lahat sila ay kinakailangang magbenta ng e-OSAGO. Ang kasalukuyang rehistro ay nai-publish sa website ng Russian Union of Motor Insurers.

Anong mga dokumento ang kailangan

Para mag-isyu ng electronic MTPL policy kakailanganin mo ng mga karaniwang dokumento:

Bakit kailangan mo ng diagnostic card? Kinukumpirma nito na ang kotse ay pumasa sa teknikal na inspeksyon at maaaring itaboy sa mga kalsada ng bansa.

Kailangan mong sumailalim sa isang inspeksyon at makatanggap ng diagnostic card mula sa OTO - technical inspection operator. Maaari mong tingnan ang rehistro ng mga kinikilalang operator ng teknikal na inspeksyon sa website ng RSA.

Paano mag-apply para sa e-OSAGO

Ang isang elektronikong patakaran sa MTPL ay inisyu sa website ng kompanya ng seguro. Pinakamainam na ma-access ang mga site na ito mula sa isang solong pagpapatala na inilathala sa website na autoins.ru: may mga link na direktang humahantong sa mga kinakailangang seksyon ng mga website ng mga tagaseguro.

Mga manloloko na pekeng website ng mga kompanya ng seguro para magbenta ng mga pekeng patakaran sa e-MTPL. Ang mga pekeng website ay ganap na kinopya ang hitsura ng mga opisyal na website ng mga tagaseguro at matatagpuan sa mga domain na halos kapareho ng pangalan sa mga orihinal.

Upang maiwasang mapunta sa isang pekeng site:

Magrehistro. Upang mag-apply para sa e-OSAGO, kailangan mong magparehistro sa website ng insurer. Kapag nagparehistro, dapat mong ibigay ang iyong email address at numero ng mobile phone.

Kung sanay kang itago ang iyong personal na data sa Internet at ipahiwatig ang maling email at numero ng telepono, hindi ka makakapagrehistro ng personal na account sa website ng kompanya ng seguro. At kung wala ito hindi ka makakapag-isyu ng e-OSAGO.

Pagkatapos mong makumpirma ang iyong email address at numero ng telepono, magkakaroon ka ng access sa iyong personal na account.

Ang impormasyon sa kotse, may-ari at mga driver ay naka-imbak sa iyong personal na account. Ang iyong patakaran sa e-OSAGO ay naroroon din. Kung kinakailangan, maaari mo itong i-download anumang oras mula sa iyong personal na account at i-print ito.

Kumpletuhin ang aplikasyon. Ang susunod na hakbang ay punan ang isang aplikasyon para sa insurance sa iyong personal na account. Kakailanganin mong ibigay ang kinakailangang impormasyon tungkol sa kotse, ang may-ari at ang mga driver na pinapayagang magmaneho nito.

Magbigay lamang ng maaasahang impormasyon. Ipasok ang impormasyon nang mahigpit tulad ng tinukoy sa mga dokumento: pasaporte, lisensya sa pagmamaneho, PTS, sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan at diagnostic card.

Lahat ng impormasyong ibibigay mo sa application ay susuriin laban sa database ng RSA kung ano ang ipinahiwatig sa nakaraang patakaran ng OSAGO. Kung ang tseke ay nagpapakita ng pagkakaiba, hindi mo magagawang kalkulahin ang halaga ng seguro at mag-isyu ng patakarang e-OSAGO.

Narito ang isang halimbawa ng isang nakumpletong aplikasyon:

Mas mainam na piliin ang gumawa at modelo ng kotse mula sa catalog kaysa i-type ito gamit ang kamay

Ang isang karaniwang pagkakamali sa VIN ay ang letrang O sa halip na 0 (zero)

Kung mayroon kang limitadong listahan ng mga driver, kailangan mong magbigay ng impormasyon para sa bawat isa sa kanila

Alisan ng check ang mga kahon upang huwag paganahin ang mga opsyon

Maghintay para sa mga resulta ng pag-scan. Kapag pinunan mo ang aplikasyon, susuriin ng kompanya ng seguro ang data na iyong inilagay tungkol sa may-ari, kotse at mga driver sa pamamagitan ng PCA database. Ito ay kinakailangan upang malaman ang kasaysayan ng mga aksidente na naganap dahil sa iyong kasalanan at upang matukoy nang tama ang koepisyent ng bonus-malus. Sa matagumpay na pag-verify sa pamamagitan ng PCA database, awtomatikong kakalkulahin ng calculator ang halaga ng patakaran ng OSAGO.

Bonus-malus ratio (BMR)

Ang KBM ay isang coefficient na nag-a-adjust sa gastos ng MTPL policy depende sa kung ang driver ay naaksidente dahil sa kanyang kasalanan. Kung walang aksidente, ibinibigay ang diskwento ayon sa KBM. Kung may mga aksidente, ang isang premium ay itinatag ayon sa KBM.

Kailangan ang KBM para hikayatin ang mga driver na magmaneho nang maingat.

Kung hindi pumasa ang tseke sa database ng PCA, kakailanganin mong magbigay ng mga pag-scan ng mga dokumento sa kompanya ng seguro:

1. Mga pasaporte ng policyholder - nakaharap sa mga pahinang may larawan at rehistrasyon.
2. PTS o sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan.
3. Mga lisensya sa pagmamaneho ng lahat ng mga driver na isasama sa patakaran.
4. Diagnostic card.

Hinihiling sa iyo ng ilang kumpanya na magpadala ng mga kopya sa pamamagitan ng email, ang iba ay nag-aalok na i-download ang mga ito sa iyong personal na account sa website.

Ang pag-verify ng mga dokumento ay maaaring tumagal mula 30 minuto hanggang ilang araw. Pagkatapos ng pag-verify, padadalhan ka ng kumpanya ng pagtatantya ng gastos sa e-MTPL at isang link sa pahina ng pagbabayad ng patakaran sa pamamagitan ng email.

Magkano ang halaga ng e-OSAGO? Ang halaga ng isang elektronikong patakaran sa MTPL ay hindi naiiba sa isang patakarang inilabas sa papel. Sa parehong mga kaso, ang mga kumpanya ay gumagamit ng parehong mga taripa at mga kadahilanan sa pagsasaayos na itinatag ng batas.

Ang ilang mga kumpanya ay agresibong mag-aalok ng mga opsyon sa patakaran. Hindi mo legal na kinakailangan na bilhin ang mga ito. Ang pagtanggi sa mga opsyon ay hindi makakaapekto sa anumang paraan sa pagpapalabas ng patakarang e-OSAGO.

Upang tanggihan ang mga ipinataw na opsyon, alisin lamang ang tsek sa mga kinakailangang field at ipagpatuloy ang pagkumpleto ng proseso ng pagpaparehistro ng e-OSAGO.

Pagbabayad

Upang magbayad para sa isang patakarang e-OSAGO sa iyong personal na account, pumunta ka sa isang secure na pahina. Maaari kang magbayad sa pamamagitan ng credit card, o sa ilang kumpanya - sa pamamagitan ng electronic money.

Bago ilagay ang mga detalye ng iyong card, tiyaking secure ang page at may padlock sa address bar. Huwag kailanman magpasok ng impormasyon sa pagbabayad sa mga site na hindi protektado ng isang protocol ng seguridad.

Resulta

Pagkatapos ng pagbabayad, makakatanggap ka ng electronic MTPL policy sa PDF format sa email address na tinukoy sa panahon ng pagpaparehistro. Ang patakaran ay naka-save din sa iyong personal na account sa website ng kumpanya ng seguro, maaari mong i-download ito mula doon anumang oras.

Ang patakarang elektronikong MTPL ay dapat na i-print at ilagay sa kotse. Ito ay kinakailangan ng mga regulasyon sa trapiko. Kung hindi, maaari kang pagmultahin ng 500 rubles para sa pagmamaneho ng kotse nang walang patakaran sa MTPL.

Ano ang ipapakita sa inspektor ng pulisya ng trapiko

Dapat suriin ng inspektor ng pulisya ng trapiko ang katotohanan na ang iyong pananagutan ay nakaseguro sa pamamagitan ng isang espesyal na mapagkukunan sa network ng IMTS ng Ministry of Internal Affairs ng Russia o ang serbisyo ng RSA. Upang gawin ito, kailangan mo ang numero ng VIN o plaka ng pagpaparehistro ng kotse.

Gayunpaman, maaari pa ring hilingin sa iyo ng inspektor na magpakita ng nakalimbag na patakaran. Magtago ng printout sa iyong glove compartment kung sakali. Kapaki-pakinabang din na magkaroon ng kopya ng patakaran sa iyong telepono o tablet.

Paano magsampa ng aksidente sa ilalim ng patakarang e-OSAGO

Mula sa punto ng view ng batas, ang patakaran sa elektronikong MTPL ay hindi naiiba sa bersyon ng papel. Mayroon itong numero, isang serye, at naglalaman ito ng lahat ng kinakailangang impormasyon upang magrehistro ng isang aksidente.

Kung mayroon kang e-OSAGO, ngunit hindi ka pa nakapag-print at hindi mo dinadala ang patakaran, pagkatapos ay upang magrehistro ng isang aksidente kakailanganin mo ng access sa iyong personal na account sa website ng kumpanya ng seguro. Tiyaking palagi kang may smartphone o tablet na may access sa Internet.

Paano suriin ang bisa ng patakaran

Pagkatapos mong mag-isyu at magbayad para sa isang patakarang e-OSAGO, inirerekomendang suriin ang bisa nito gamit ang database ng RSA.

Upang suriin, pumunta sa pahina ng serbisyo para sa pagtingin ng impormasyon tungkol sa kasunduan sa MTPL. Ipasok ang VIN ng sasakyan at plaka ng pagpaparehistro. Ang resulta ng matagumpay na pagsusuri ay isang ulat na naglalaman ng numero ng patakaran at pangalan ng kumpanya.

Kung ang data ng patakaran sa database ng PCA ay hindi tumugma sa iyo o ang pag-verify ay hindi pumasa, malamang na nabili ka ng isang pekeng patakaran. Makipag-ugnayan sa kompanya ng seguro kung saan ibinigay sa iyo ang patakaran.

Malamang na hindi mo maibabalik ang iyong pera para sa isang pekeng patakaran. Sumulat ng isang aplikasyon sa RSA kasama ang lahat ng mga detalye ng pagbibigay ng pekeng patakaran. At least, makakatulong ito sa pagharang sa mapanlinlang na site at makatipid ng pera ng ibang motorista.

At tandaan na hindi ka maaaring magmaneho nang may pekeng patakaran. Samakatuwid, una sa lahat, kumuha ng isang tunay na patakaran ng OSAGO.

Tandaan

1. Ang lahat ng kompanya ng insurance na may lisensya para sa compulsory civil liability insurance ay kinakailangang mag-isyu ng e-OSAGO.
2. Upang mag-isyu ng isang elektronikong patakaran, ang isang motorista ay kailangang magrehistro sa kanyang personal na account sa website ng insurer at punan ang isang aplikasyon para sa seguro.
3. Maaari kang magbayad para sa e-OSAGO sa pamamagitan ng credit card sa website ng kompanya ng seguro.
4. Ang elektronikong patakaran ay dapat na i-print at dalhin sa iyo.
5. Suriin ang pagiging tunay ng site sa pamamagitan ng listahan sa autoins.ru, at ang pagiging tunay ng patakaran - sa serbisyo ng RSA para sa pagsusuri ng impormasyon tungkol sa kasunduan sa MTPL.

Mga tanong at sagot tungkol sa patakarang e-OSAGO

• Bakit, kapag nag-a-apply para sa isang patakaran, may lumalabas na mensahe na humihiling sa iyo na mag-aplay para sa isang patakaran sa website ng Russian Union of Auto Insurers? Ito ay isang bagong serbisyo na nagbibigay-daan sa iyong magtapos ng isang compulsory motor liability insurance policy sa RSA website kung nahihirapan kang magrehistro ng isang patakaran sa website ng insurer. Available ang serbisyo mula Hulyo 25. Ikaw ay garantisadong makakapag-apply para sa isang MTPL policy sa pamamagitan ng pagsunod sa link sa RSA website. Kapag pumunta ka sa website, ang data na ipinasok sa RESO-Garantiya website ay ililipat sa RSA sa pamamagitan ng secure na mga channel ng komunikasyon. Ang kailangan mo lang gawin ay ilagay ang PTS number at personal data ng mga driver. Ang patakaran ay inilabas sa loob ng 30 minuto.
• Ano ang electronic MTPL? Noong Enero 1, 2017, ang mga pag-amyenda sa Law on Compulsory Motor Liability Insurance ay nagsimula, na nagbibigay sa mga driver ng pagkakataong mag-aplay para sa isang MTPL policy online sa mga website ng lahat ng kompanya ng insurance.
• Maaari ba akong bumili ng electronic MTPL kung hindi ako kliyente ng RESO-Garantiya? Kahit sino ay maaaring mag-aplay para sa isang elektronikong patakaran sa MTPL.
• Posible bang gumawa ng mga pagbabago sa patakaran sa tipograpiya ng MTPL sa pamamagitan ng website? Hindi. Ang pamamaraan para sa paggawa ng mga pagbabago sa kasunduan sa MTPL ay itinatag ng Mga Panuntunan ng MTPL, na inaprubahan ng Direktiba ng Bank of Russia. Kaya, ang mga pagbabago ay maaaring gawin sa patakaran ng MTPL, na iginuhit sa anyo ng isang elektronikong dokumento, pagkatapos makatanggap ng aplikasyon mula sa policyholder sa electronic form (Clause 1.11 ng MTPL Rules). Ginagawa ang mga pagbabago sa typographical na patakaran ng MTPL sa pamamagitan ng paggawa ng naaangkop na entry sa seksyong “Mga Espesyal na Tala” na nagsasaad ng petsa at oras ng mga pagbabago at pagpapatunay ng mga pagbabago sa pamamagitan ng pirma ng kinatawan ng insurer at ng selyo ng insurer o sa pamamagitan ng pag-isyu ng muling inisyu (bagong ) Patakaran sa MTPL sa loob ng dalawang araw ng trabaho mula sa petsa ng pagbabalik ng policyholder ng isang naunang inilabas na patakaran sa MTPL (Clause 1.10 ng Mga Panuntunan ng MTPL). Upang gumawa ng mga pagbabago, dapat kang makipag-ugnayan sa opisina ng kompanya ng seguro.
• Paano suriin ang pagiging tunay ng isang elektronikong patakaran ng OSAGO? Maaari mong suriin ang bisa ng elektronikong patakaran sa website ng Russian Union of Auto Insurers - http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm
• Nagiging di-wasto ba ang patakarang "papel"? Hindi.
• Posible bang palitan ang isang elektronikong patakaran ng isang papel sa opisina? Kailangan ba ito? Hindi, hindi itinatadhana ito ng Batas ng MTPL. Ang elektronikong kontrata ay katumbas ng isang naka-print na OSAGO form at dapat palitan lamang kung may mga pagbabagong ginawa sa mga parameter ng patakaran. Sa una, maaari kang bumili ng kontrata sa GOSZNAK letterhead sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa alinmang tanggapan ng RESO-Garantiya.
• Paano ko makokumpirma sa isang opisyal ng pulisya ng trapiko na mayroon akong elektronikong patakaran? Dapat mong i-print ang natanggap na patakarang elektroniko at ilagay ito sa iyong sasakyan kapag nagmamaneho ka. Ang elektronikong patakaran ay sinuri ng mga opisyal ng pulisya ng trapiko gamit ang isang espesyal na mapagkukunan sa network ng IMTS ng Ministry of Internal Affairs ng Russia. Kung ang isang espesyal na mapagkukunan ay hindi magagamit sa network ng IMTS ng Ministry of Internal Affairs ng Russia, maaaring suriin ng inspektor ng pulisya ng trapiko ang bisa ng elektronikong patakaran ng OSAGO sa website ng Russian Union of Auto Insurers - http://dkbm-web .autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm
• Kung may mga problema sa pagsuri sa aking data sa RSA, paano ako makakapag-apply para sa isang patakaran? Kung ang data ay hindi nakumpirma, pagkatapos ay kailangan mong magbigay ng mga kopya ng mga dokumento sa pamamagitan ng paglalagay ng mga ito sa naaangkop na seksyon ng iyong Personal na Account. Pagkatapos suriin ang mga kopya ng mga dokumento, ang mga rekomendasyon para sa karagdagang mga aksyon ay ipapadala sa pamamagitan ng email.
• Aling patakaran ng MTPL ang mas mura, electronic o inisyu ng isang ahente? Ang halaga ng isang patakaran sa MTPL ay hindi nakadepende sa paraan ng pagpaparehistro nito. Magiging pareho ang presyo.
• Bakit, kapag nagbabayad para sa patakaran, ako ay "itinapon" sa isang third-party na site, gaano ito kaligtas? Ang paglilipat ng mga pondo para sa patakaran ay nangyayari sa pamamagitan ng sistema ng pagbabayad ng kasosyong kumpanya, na gumagamit ng mga secure na channel para sa pagpapadala ng personal na data.
• Ang Adobe Reader o Adobe Acrobat ay nag-uulat na ang katayuan ng lagda ay HINDI ALAM. Paano ko mabe-verify ang lagda? Huwag mag-alala, valid ang iyong patakaran at maayos ang lahat ng mga lagda. Ang dahilan para sa mensaheng ito ay ang pag-verify ng isang kwalipikadong lagda sa Adobe Reader o Acrobat ay nangangailangan ng karagdagang software (Cryptopro website) at pag-install ng mga root certificate.
• Saan pupunta kung mayroon kang mga problema sa pagpaparehistro? Kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring makipag-ugnayan
• Bakit hindi ako makapag-log in sa aking Personal na Account? Malamang, "naalala" ng browser ang mga piraso ng data na ipinadala ng web server. Kailangan mong tanggalin ang cookies sa iyong internet browser at mag-log in muli.
• Ano ang mangyayari kung magpahiwatig ako ng maling impormasyon tungkol sa aking sarili o sa aking sasakyan sa patakarang e-MTPL? Kung ang data na tinukoy sa elektronikong patakaran ay hindi maaasahan at humantong sa isang pagbawas sa gastos ng patakaran, kung gayon ayon sa Batas ng MTPL, anuman ang paglitaw ng isang nakaseguro na kaganapan, ang insurer ay may lahat ng karapatan na makabawi mula sa hindi tapat. policyholder ang halagang "naimpok" niya. Bilang karagdagan, ang kumpanya ng seguro ay may karapatan na gumawa ng isang recourse claim laban sa kanya sa halaga ng bayad sa insurance na ginawa kung ang aksidente ay nangyari dahil sa kasalanan ng kliyente.