Ang mga automotive snow chain ay isang bagay na tulad ng isang maaaring palitan na tread na ginagawang posible na gawing gulong ang isang regular na gulong sa kalsada para sa nagyeyelong o off-road na mga kondisyon. Sa istruktura, ang snow chain na ito ay binubuo ng dalawang longitudinal chain o cable - panlabas at panloob, na tumatakbo sa paligid ng circumference ng gulong, na konektado sa pamamagitan ng mga transverse chain o goma na "lugs", na makabuluhang pinatataas ang mga katangian ng pagdirikit ng mga gulong (at, nang naaayon. , ang pagmamaniobra ng sasakyan) sa yelo, sa maluwag na niyebe, malalim na putik, atbp. Sa pagsasagawa, maaaring ganito ang hitsura nito. Mangingisda ka - magmaneho ng 100 km sa aspalto gamit ang mga regular na gulong, at pagkatapos ay lumiko sa isang country road kung saan nagsisimula ang "hard off-road" na iyon. Pagkatapos ay ilalagay ang mga kadena ng niyebe - at maaari kang magmaneho nang higit pa, na may mas kaunting pagkakataong mag-skid o ma-stuck sa putik. At ang mga lugar tulad ng, halimbawa, ang mga nagyeyelong matarik na dalisdis ay napakahirap na pagtagumpayan nang walang mga kadena ng niyebe, kahit na sa mga studded na gulong.

Pagmamaneho na may mga tanikala. Mga uri ng mga kadena ng niyebe.

Ang mga kadena ng niyebe ay nahahati sa dalawang klase: "matigas" at "malambot". Ginagamit ng una ang chain mismo bilang mga crossbars, habang ang huli ay gumagamit ng reinforced rubber "lugs".

Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga pattern: "hagdan" at "rhombus/honeycomb". Sa una, ang mga paayon na kadena/kable ay konektado sa pamamagitan ng mga tuwid na nakahalang piraso, sa paraan ng isang hagdan ng lubid. Sa isang "diamond" sila ay konektado sa pahilis, na nagreresulta sa isang "web" na pattern. Ang mga kadena ng niyebe ay nag-iiba sa laki at hugis ng mga link (o lug). Para sa paggawa ng mga kadena ng niyebe na ginagamit nila iba't ibang materyales, tulad ng bakal, titanium (napakamahal), aluminum at reinforced plastic. Minsan ang mga kadena ay karagdagang pinalakas ng mga metal na spike.

Imposibleng sabihin nang sigurado kung aling mga kadena ng niyebe, o kung aling pattern ang mas mahusay. Dahil ang lahat ay nakasalalay sa mga kondisyon kung saan ginagamit ang mga ito. Kaya, ang mga "matigas" na kadena ay mas angkop para sa paggamit sa labas ng kalsada kaysa sa mga "malambot", ngunit hindi ka nila pinapayagang lumipat sa bilis na higit sa 50 km / h. Ginagawang posible ng mga “malambot” na magmaneho sa bilis na hanggang 80 km/h at maubos ang goma na mas mababa kaysa sa mga “matigas”. Samakatuwid, para sa mga umalis sa highway at pumunta upang galugarin ang malalim na off-road terrain, ang "mahirap" na opsyon ay mas angkop. Para sa mga nagmamaneho kung saan ang mga seksyon ng mga patag na kalsada at malabo na niyebe ay patuloy na nagpapalit-palit, ang mga "malambot" na kadena ay mas angkop.

Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa mga sukat ng mga link ng chain. Kung mas malaki ang link, mas mataas ang off-road na mga katangian, ngunit mas malaki ang bigat, mas malala ang biyahe. makinis na daan at mas maraming gulong.

Pagmamaneho na may mga tanikala. Anong mga kotse ang maaari mong i-install ang mga chain?

Tulad ng para sa mga tatak ng kotse, halos anumang kotse ay maaaring gumamit ng mga kadena ng niyebe. Maliban sa ilang sports, puro mga kotse ang subaybayan. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga gulong, dapat sabihin na ang mga "matigas" na kadena ay hindi angkop para sa mga gulong na mababa ang profile. Ngunit ang mga "malambot" ay maaaring gamitin.

Nag-iiba rin ang mga snow chain ayon sa klase ng sasakyan, para sa mga kotse, SUV at trak. Ngunit narito, una sa lahat, ang laki ng gulong ay gumaganap ng isang papel: ang kadena ay sumasaklaw mula sa dalawa hanggang apat na karaniwang sukat kasama ang radius. Bilang karagdagan, para sa mga SUV at trak, ang mga chain ay ginawa gamit ang malalaking link, at ang mga karagdagang spike ay madalas na naka-install.

Hindi kinakailangang mag-install ng mga kadena ng niyebe sa lahat ng mga gulong ng kotse - maaari mo lamang itong i-install sa drive axle. Maipapayo ito kapag nagmamaneho sa mga hindi masyadong magaspang na kalsada, kapag ginagamit paminsan-minsan, at para din sa pagtagumpayan ng mga problemang lugar ng isang kalsada sa bansa.

Pagmamaneho na may mga tanikala. Paano maglagay ng mga kadena.

Upang maglagay ng mga kadena ng niyebe sa mga gulong ng isang kotse, inilatag ang mga ito sa harap ng mga gulong ng isang ehe nang eksakto sa kahabaan ng axis ng paggalaw, upang ang mga kandado sa panlabas na gilid na kadena ay nakaharap sa panlabas na bahagi at nakaharap paharap. Ang kawit sa likurang bahagi ng kadena ay dapat nasa loob. Kailangan mong itaboy ang iyong mga gulong sa kadena upang huminto ka sa 20-30 cm mula sa dulo nito. Pagkatapos nito, dapat mong ilagay ang karamihan sa kadena sa gulong at isabit ang kawit mula sa loob. Pagkatapos ay kailangan mong ituwid ang lahat ng mga link sa gulong (para sa mga "malambot", ilagay sa pagsasaayos ng cable/chain), at pagkatapos ay ikonekta ang lock ng panlabas na side chain. Kinakailangan na "i-roll" ang mga kadena, pagmamaneho ng 10-50 m upang ang kadena ay tumira, at pagkatapos ay higpitan muli ang mga kandado.

Ang mga bihasang driver ay naglalagay ng mga tanikala sa loob ng limang minuto, at para sa kanila ito ay hindi mas mahirap kaysa sa pagtali sa kanilang mga sintas ng sapatos. Ngunit para sa maraming mga motorista, lalo na sa mga nagsisimula, ang paglalagay ng mga kadena ng niyebe ay naging pangunahing "katitisuran", at marami ang tumatangging gamitin ang mga ito nang tumpak dahil sa pamamaraang ito. Sa anumang kaso, bago gumamit ng mga kadena, dapat mo munang magsanay na ilagay ang mga ito sa isang lugar sa isang tuyong lugar, pagkatapos ay magiging mas madali ito sa kalsada.

Tungkol sa pagkasira ng gulong, dapat tandaan na ang lahat ng mga kadena ay napuputol nang husto ang goma. "Matigas" higit pa, "malambot" mas mababa. Ang pagsusuot ay depende rin sa kung gaano kadalas ginagamit ang mga kadena ng niyebe. Ang goma ay aktibong nagsisimulang "kumain" sa matagal na pagmamaneho "sa mga tanikala" sa isang matigas na kalsada, matalim na pagpepreno at pagbilis, at kapag ang mga kadena ay masyadong nakadikit sa gulong.

Tulad ng para sa kaligtasan ng pagmamaneho ng kotse na may mga kadena, ang mga paglabag sa mga tagubilin sa pagpapatakbo at mga may sira na kandado ng chain ay nagdudulot ng panganib. Kapag nagmamaneho na may mga chain, hindi ka dapat lumampas sa bilis na inireseta ng mga tagubilin para sa chain. Sa kasong ito, sa ilalim ng impluwensya ng centrifugal force, ang kadena ay maaaring lumabas sa gulong at tumama sa arko ng gulong o mapunit ang gulong. Sa pinakamasamang sitwasyon, kung masira ang chain lock, maaari itong mahuli sa mga bahagi ng suspensyon (tulad ng control arm), na maaaring magdulot ng malubhang pinsala at maging ng aksidente. Ang kondisyon ng mga link, mga kandado at ang pagiging maaasahan ng pangkabit ay dapat na maingat na suriin bago gamitin ang mga kadena.

Mga tanikala ng niyebe. Saan makakabili at magkano ang halaga nito?

Ang paggawa ng mga kadena ng niyebe ay medyo simple, at samakatuwid maraming mga negosyo sa paggawa ng metal ang gumagawa nito. Kabilang sa mga kilalang foreign brand ang RUD (Germany) at Pewag (Austria). Kabilang sa mga Ruso ay ang "Metalist" at "Red Anchor". Average na presyo para sa isang set ng dalawang snow chain, para sa pampasaherong sasakyan 200-250 $, at para sa isang SUV 250-300 $. Bagama't sa mga automotive market, madali kang makakahanap ng mas murang mga chain ng parehong Chinese at ng aming produksyon.

Video ng snow chain

Mga video sa pagsubok ng circuit.

UAZ sa mga kadena sa niyebe.

Lada na may mga kadena, video:

Chevrolet Niva sa mga kadena sa niyebe.

Video: paglalagay ng kadena sa isang kotse.

Ang mga bihasang motorista ay maaaring magbigay ng libu-libong halimbawa kapag ang putik, yelo o malalim na niyebe ay humahadlang sa matagumpay na pagkumpleto ng isang biyahe. Ang kapangyarihan ng mga gulong sa pagmamaneho ay walang kapangyarihan sa mga ganitong sitwasyon - isang paghatak o winch lamang. Pagkatapos ng gayong hindi kasiya-siyang mga sandali, ang ilang mga may-ari ay tumanggi na maglakbay sa masamang panahon, habang ang iba ay nagpasya . Gayunpaman, may isa pang kategorya ng mga driver na mas gusto na independiyenteng gumawa ng karagdagang kagamitan upang madagdagan ang kakayahan sa cross-country.

Ang pangunahing disenyo ay isang simpleng istraktura na binubuo ng isang hanay ng mga bakal na link o reinforced wire. Unipormeng pamamahagi Ang mga bahagi sa buong lugar ng gulong ay ang susi sa matagumpay na operasyon ng produkto.

Klasiko DIY snow chain sa video mukhang dalawang elemento na matatagpuan nang pahaba sa radius ng gulong sa panlabas at panloob na mga gilid. Ang mga ito ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng mga nakahalang bahagi, ang tinatawag na lugs. Ang pamamaraan ng pagmamanupaktura ay hindi mahirap kahit para sa mga baguhan na motorista. Ang pag-aayos ng mga bahagi ay isinasagawa ayon sa tatlong mga scheme:

1. Mga diamante.
2. Hagdan.
3. Mga pulot-pukyutan.

Ang bawat isa sa mga uri sa itaas ay may sariling mga disadvantages at pakinabang. Ang unang opsyon na may "hagdan" ay ang pinaka-abot-kayang sa mga tuntunin sa pananalapi, pati na rin sa mga tuntunin ng mga gastos sa paggawa. Hindi gaanong kawili-wili ang solusyon na may mga pulseras, na maginhawa din kapag naka-install sa isang gulong.

Ano ang kailangan upang makagawa ng mga homemade na kadena ng snow ng kotse para sa mga gulong?

Ang kawalan ng kakayahang bumili ng mga device na gawa sa pabrika na nagpapataas ng kakayahan sa cross-country, pati na rin ang kanilang mataas na presyo, ay nagtutulak sa mga mahilig sa kotse na lutasin ang problema sa kanilang sarili. Dapat pansinin na ito ay medyo matalinong pagpili– ang mga kinakailangang bahagi ay matatagpuan sa anumang tindahan ng hardware, at bawat driver na may paggalang sa sarili ay may pinakamababang hanay ng mga tool.

Dapat sabihin na ang impormasyon tungkol sa kung paano gumawa ng mga kadena ng niyebe gamit ang iyong sariling mga kamay at video, magsama ng listahan ng mga elemento ng disenyo. Tumutok tayo sa pinakasimpleng modelo, na ginawa ayon sa scheme ng "hagdan". Upang ipatupad ito kakailanganin mo:

• chain na may cross section na hindi bababa sa 5 mm na gawa sa bakal;
• mga carabiner na may sinulid na pagkabit;
• mekanismo ng pag-igting;
• washers, bolts at nuts;
• kawit, karbin.

Ang ecoduct ay isang daanan sa kalsada na para lamang sa mga hayop. Ayon kay Rosleskhoz, ang unang tulad na istraktura sa Russia ay matatagpuan sa ika-170 kilometro ng M-3 Ukraine highway. Ang daanan, na 52 metro ang lapad at 30 metro ang haba, ay napuno ng lupa at nakatanim ng mga puno, at pinoprotektahan sa mga gilid ng screen upang hindi matakot ang mga dumadaang sasakyan...

Ikasiyam na Gymkhana: sa nangungunang papel- 600-horsepower na Ford Focus

Ang susunod, ika-siyam na, bahagi ng "Gymkhana" ay hindi naging "on-site": ang video ay kinunan sa mga kalsada ng lungsod ng Buffalo, New York, at ang papel ng pangunahing karakter ay ginampanan ng Ford Focus ni Ken Block. RS sports hatchback, kung saan nakikipagkumpitensya ang Amerikano sa world championship rallycross. Sa pinakabagong serye ng racing blockbuster, isang 600-horsepower hatchback na may kakayahang bumilis sa 96 ...

Ang AvtoVAZ ay lilikha ng isang bagong crossover mula sa mga bahagi mula sa Kalina at Vesta

Ang aktwal na gawain sa Lada XCODE crossover ay nagsimula na: pre-design at kahit na ilan gawaing disenyo. Ayon sa DROM, ang opisyal na appointment ng isang direktor ay inaasahan sa malapit na hinaharap, na ang mga pag-andar ay kasalukuyang ginagampanan ni Olga Bazhenova. Ang modelo ay isang kumbinasyon ng Vesta front end (kung saan ito ay binalak na kunin ang disenyo ng mga miyembro sa gilid, ang harap...

Naglabas ang mga Intsik ng Porsche Macan para sa mahihirap

Ang mga larawan ng kotse, ang hitsura na halos ganap na ginagaya ang disenyo ng Porsche Macan, ay nasa pagtatapon ng CarNewsChina. Bagama't nalaman noon na ang mga Tsino ay naghahanda ng isa pang clone ng kotse, ngayon ang lahat ng mga detalye tungkol sa bagong produkto ay opisyal na inihayag. Una sa lahat, sa daan patungo sa linya ng pagpupulong, nagbago ang pangalan ng crossover. Kung kanina...

Tumanggi ang GM-AvtoVAZ na lumahok sa Moscow Motor Show

Direktor ng Sales at Marketing ng GM-AvtoVAZ na si JV Konstantin Baishev sa isang pakikipanayam sa ahensya ng Autostat ay nagsabi na ang kumpanya ay hindi lalahok sa Moscow Motor Show. Dapat pansinin na medyo maraming mga kumpanya ang tumanggi na lumahok sa Moscow Motor Show - tila, ang paparating na eksibisyon ay ang pinaka-katamtaman sa mga nakaraang taon. Tulad ng para sa mga prospect para sa paglitaw ng isang bagong Chevrolet...

Gustung-gusto ng mga Ruso ang serbisyo mula sa mga opisyal na dealer

Dahil sa pagbagsak ng mga benta ng mga bagong kotse, maraming mga dealer ang nagsisikap na punan ang idle capacity sa pamamagitan ng pag-akit ng mga wala nang warranty na sasakyan. Sa pagtugis ng mga customer, nangangako sila ng mga diskwento at nagsasagawa ng pag-aayos ng anumang tatak. Iniulat ito ni Vedomosti na may kaugnayan sa ilang mga kalahok sa merkado. Mga opisyal na dealer mahirap makipagkumpitensya sa mga independiyenteng auto repair shop, states executive director"Avtostat" ...

Pinagmulta ng traffic police ang mga driver gamit ang quadcopter

Ang mga unang pang-eksperimentong flight ng "flying assistant" ng pulisya ng trapiko ay naganap sa lungsod ng Stavropol. Ito ay nakasaad sa opisyal na pahayag ng State Traffic Inspectorate ng Stavropol Territory. Tulad ng ipinaliwanag ng pulisya ng trapiko, ang quadcopter ay nilagyan ng isang espesyal na kamera na may function ng pagkilala sa plaka ng pagpaparehistro ng sasakyan. Sa real time, ipinapadala ng device ang imahe sa pangunahing monitor, nagre-record ng video at kinukunan ng litrato ang paglabag,...

Gagawa ang BMW ng isang katunggali sa Mercedes-Benz CLA

Ang kotse, na binuo sa isang front-wheel drive platform, ay magagamit din sa isang all-wheel drive system. Iniuulat ito ng Auto Bild, na binabanggit ang mga mapagkukunan sa loob ng kumpanya ng Bavarian. Ang isa sa mga pangunahing trump card ng BMW 2 Gran Coupe ay dapat ang disenyo nito. Nangangako ang mga tagaloob na ang hitsura ng modelo ay isang uri ng synthesis mula sa...

Ang mga ito ay resulta ng genetic modeling, sila ay gawa ng tao, tulad ng isang disposable cup, sila ay halos walang silbi, tulad ng Pekingese, ngunit sila ay minamahal at inaasahan. Ang mga nagnanais ng palaban na aso ay nakakakuha ng kanilang sarili ng isang bull terrier;

Ang pagiging maaasahan ay tiyak ang pinakamahalagang pangangailangan papunta sa kotse. Disenyo, pag-tune, anumang mga kampanilya at sipol - lahat ng mga usong trick na ito ay hindi maiiwasang maputla sa kahalagahan pagdating sa pagiging maaasahan ng sasakyan. Ang isang kotse ay dapat maglingkod sa may-ari nito, at hindi magdulot sa kanya ng mga problema sa kanyang...

Ang pinakamurang mga kotse sa mundo

Ang mga murang sasakyan ay palaging in demand sa mga taong may mababang kita. Ngunit ang contingent na ito ay palaging mas malaki kaysa sa mga kayang bumili ng eksklusibo, mamahaling mga kotse. Forbes: mga murang sasakyan ng 2016 Ilang taon lang ang nakalipas naniwala ang buong mundo...

PAANO pipiliin ang kulay ng kotse, piliin ang kulay ng kotse.

Paano pumili ng kulay ng isang kotse Hindi lihim na ang kulay ng kotse ay pangunahing nakakaapekto sa kaligtasan sa kalsada. Bukod dito, ang pagiging praktikal nito ay nakasalalay din sa kulay ng kotse. Ang mga kotse ay ginawa sa lahat ng kulay ng bahaghari at dose-dosenang mga kulay nito, ngunit paano pumili ng "iyong" kulay? ...

Kung ikukumpara sa pagiging maaasahan at teknikal na mga katangian, ang kulay ng katawan ng isang kotse ay, maaaring sabihin ng isa, isang maliit na bagay - ngunit isang maliit na bagay na medyo mahalaga. Noong unang panahon, ang hanay ng kulay ng mga sasakyan ay hindi partikular na magkakaibang, ngunit ang mga panahong ito ay matagal nang nalubog sa limot, at ngayon ang mga motorista ay may malawak na hanay ng...

Mga marangyang sasakyan ng mga bituin

Dapat tumugma ang mga celebrity car sa kanilang star status. Imposible lang para sa kanila na makarating sa isang bagay na katamtaman at magagamit ng publiko. Ang kanilang sasakyan ay dapat tumugma sa kanilang kasikatan. Kung mas sikat ang tao, mas sopistikado dapat ang kotse. Mga sikat na bituin sa pandaigdigang saklaw Simulan natin ang pagsusuring ito sa...

2-3 taon lamang ang nakalipas ay itinuturing na priori na ang isang abot-kayang kotse ay dapat magkaroon ng manu-manong paghahatid. Ang limang bilis na manual transmission ay itinuring na kanilang kapalaran. Gayunpaman, ang mga bagay ay nagbago na ngayon. Una nilang inilagay ang machine gun sa Logan, ilang sandali sa Ukrainian Chance, at...

PAANO pumili ng isang ginamit na kotse, na ginamit na kotse upang pumili.

Paano pumili ng isang ginamit na kotse Mayroong maraming mga tao na gustong bumili ng kotse, ngunit hindi lahat ay may pagkakataon na bumili ng isang bagong kotse sa isang dealership, kaya dapat mong bigyang pansin ang mga ginamit na kotse. Ang kanilang pagpili ay hindi isang madaling bagay, at kung minsan, sa lahat ng pagkakaiba-iba...

Sa taglamig, patuloy akong nagmamaneho sa mga studded na gulong (sa loob ng maraming taon) at hindi ko ito pinagsisisihan!

Sinusubukan ng bawat may-ari ng traktor na nasa likod ng paglalakad na gawin ang lahat ng posible upang matiyak na ang kanyang tool ay gumagana hangga't maaari. kaya mo gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa mga gulong ng kotse o bilhin ang mga ito sa isang espesyal na tindahan.

Mga guhit kung paano gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang grouser ay isang uri ng attachment at malawakang ginagamit sa agrikultura. Kinakailangang isaalang-alang ang disenyo ng lug, dahil ginawa silang unibersal, at ang ilan ay ginawa para sa mga indibidwal na modelo ng walk-behind tractors. Ang sinumang may-ari ng isang walk-behind tractor ay maaaring gumawa ng kanyang sariling lug mula sa hindi kinakailangan mga rim ng kotse. Naturally, ang aktibidad na ito ay magtatagal, ngunit maaari kang makatipid ng pera.

Mga guhit at diagram ng mga lug para sa isang walk-behind tractor

DIY lug drawing

Do-it-yourself attachment para sa walk-behind tractor na gawa sa mga gulong ng kotse

Bago ka magsimulang magtrabaho sa paggawa ng isang lug, kailangan mong kumuha ng mga guhit, ang oryentasyon na kung saan ay naglalayong sa proseso ng trabaho. Ang pinakasimpleng at pinakakaraniwang paraan ng pagmamanupaktura ay ang paggamit ng mga gulong ng kotse.

Pagguhit kung paano gumawa ng lug

Hakbang-hakbang na mga tagubilin para sa paggawa ng mga lug mula sa mga disc:

Hakbang 1. Gamit ang isang welding machine, ang isang strip ng metal ay nakakabit sa mga disk, na sa kalaunan ay magsisilbing isang fastener para sa mga lug plate.

Larawan ng mga disc lug

Hakbang 2. Paggawa ng mga ngipin, ang batayan nito ay mga bakal na plato. Ang kapal ng plato ay dapat na sapat na makapal kung ang attachment ay inilaan para sa gawaing lupa. Ang haba ng mga ngipin ay dapat piliin batay sa modelo ng walk-behind tractor.

Larawan kung paano gumawa ng mga attachment mula sa gulong ng sasakyan

Hakbang 3. Ang mga ngipin ay nakakabit sa isang bilog, ang distansya sa pagitan ng mga ito ay dapat na 16 cm, ang pinahihintulutang paglihis sa iba't ibang direksyon ay hindi dapat lumampas sa dalawang sentimetro.

Larawan ng mga wheel lug

Kapag inilagay ang iyong lug sa pagpapatakbo, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa nilalayon nitong layunin, iyon ay, ang pakikipag-ugnay nito nang eksklusibo sa lupa. Mahigpit na ipinagbabawal na patakbuhin ang kagamitan sa matitigas na ibabaw tulad ng bato o aspalto.

Larawan ng isang metal sheet lug

Mga DIY lug para sa walk-behind tractor na gawa sa mga rim ng kotse Kahit isang baguhang magsasaka o hardinero ay kayang gawin ito. Maghanap ng mga detalyadong guhit at subukang gumawa ng mga attachment mula sa mga scrap na materyales sa iyong sarili. De-kalidad na kagamitan– ang unang hakbang sa matagumpay na pagsasaka mula sa simula.

Ang bawat disenyo ay may sariling saklaw ng kakayahang magamit, samakatuwid, upang hindi ihambing ang mga pipino sa mga kamatis, tulad ng dati, kailangan mong magsimula sa mga tuntunin ng sanggunian at, gaya ng dati, mga tesis)

Ang karamihan ng mga mahilig sa off-road na sasakyan ay nangangailangan ng kakayahang ito sa cross-country na napakabihirang at lokal.

Ang isang tipikal na ruta ng tinatawag na mga ekspedisyon ng sasakyan ay isang nakakapagod na dagundong ng X libong kilometro sa kahabaan ng mga pederal na kalsada patungo sa pinakakaakit-akit na latian, kung saan sila ay sumisid para sa layunin ng pagtulak, pag-skid, paghila ng mga lubid, at pag-inom ng mga espesyal na inumin na idinisenyo upang mapagaan. ang sakit ng pagkawala patong ng pintura at mas makabuluhang mga elemento ng istruktura.
Kapag kailangan mong itulak nang husto, at ang panganib na hindi nasa oras para sa trabaho ay nagiging mas at higit na nakikita, ang may-ari ng mobile ay nagsisimulang mag-isip tungkol sa pagtaas ng kakayahan sa cross-country.
(siyempre, para lumalim ng 50 metro)
Anong mga distributor ang kailangan, kung saan magwe-weld kung ano, kung saan ang saw off at kung paano pinakamahusay na putulin ang bogger at iba pang karunungan, hindi para sa akin na sabihin sa iyo.
Mas alam mo ang lahat kaysa sa akin.

Ang buong punto dito ay na sa pagtaas ng kakayahan sa cross-country, sisimulan mo itong i-drive ito sa aspalto nang paunti-unti, at parami nang parami ang gumagawa ng mga dahilan kung bakit magiging mas kapaki-pakinabang na pumunta sa isang bar ngayon.
At kailangan mong uminom ng napakaraming espesyal na inumin kapag nakita mo kung ano ang ginawa ng isang baluktot na manibela sa isang bagong bogger na mahigit X thousand kilometro...

Sa pangkalahatan, muli tayong dumating sa konklusyon na walang kaligayahan, pati na rin ang pagiging pandaigdigan.

Ang isang ideya na dumarating sa maraming tao kapag sinusubukang lutasin ang isang problema sa pag-optimize ay isang maaaring palitan na mover.
Well, halimbawa, dalawang hanay ng mga gulong.
At agad naman itong nadismiss. dahil malalaki, mabigat at walang mapaglagyan.
Ito ay halos kung ano ang lahat ng uri ng mga caterpillar cart - mga mattrack - na pinagpahinga.

Sa larawan, ang mga autotourist ay nagdadala ng isang kapalit na wheeled propulsion system sa buong bansa upang sa huli ay palitan ito ng isang sinusubaybayan.

Pag-isipan natin ng mabuti kung ang gulong mismo ay maaaring baguhin ang mga katangian nito.
At para dito ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong - kung alin ang kinakailangan.

1. Suportahan ang mga kakayahan.
Nakakalungkot talaga ang lahat dito.
Dahil para talagang kahit papaano mapataas ang suporta, kailangan mong dagdagan ang gulong.
Na agad na nangangailangan ng isang radikal na muling disenyo ng kotse na may matapang na paglalagari ng mga mahalagang bahagi ng katawan.
Ang bigat ng gulong ay tumataas, ang pagtaas ng presyo, ang ginhawa ng pagmamaneho sa kalsada ay bumababa nang higit pa, at ang lugar ng lugar ay hindi nais na tumaas sa proporsyon sa pagdurusa.
Syempre may epekto, lumubog ang sasakyan ng 5 metro pa kaysa dati.

Sa pangkalahatan, anuman ang masasabi ng isa, maaari nating dagdagan ang suporta sa cross-country na kakayahan sa isang paraan lamang - itapon ang labis na basura mula sa trunk kasama ang interior trim at paboritong teddy bear, at bawasan din ang dami ng mga espesyal na likido sa pamamagitan ng sa hindi bababa sa kalahati.

Mayroong, sa katunayan, isa pang hindi halata, ngunit labis simpleng ideya- turnilyo ng isang sheet ng aluminyo sa ibaba.
Isinulat ko ito nang detalyado, kaya hindi ko na ito uulitin.

Ngunit mayroong isang malaking problema dito, dahil kung saan marami ang hindi naniniwala sa pamamaraang ito ng pagtaas ng mga kakayahan sa suporta. .
Dito nagmula ang lahat ng mga alamat tungkol sa "pagdikit".
Nakahiga kami sa bathtub, tila hindi kami nalulunod, ngunit hindi kami maaaring gumapang, hindi sapat ang traksyon!
(Ito ay lalong kapansin-pansin nang walang pagla-lock sa mga palakol.
Ibinaba nila ng kaunti, ang isang gulong ay dinikarga at iyon na. natigilan kami.)

Ang mga nagmaneho ng mga tracked all-terrain na sasakyan ay pamilyar sa proseso.

Tulad ng nakikita mo, ang Gaz71 ay nagmamaneho halos sa lahat ng oras na may diin sa bathtub. Well, kung hindi, saan manggagaling ang konsumo ng isang litro kada kilometro =)

Nang magawa ang obserbasyon na ito, magpatuloy tayo sa pangalawang punto.

2. Mga kakayahan sa traksyon.
Ang kapasidad ng paghila, kasama ang geometry, ay napakahalaga, lalo na kapag isinasaalang-alang ang mga tipikal na kondisyon sa pagmamaneho ng sasakyan sa labas ng kalsada.
Sa katunayan, para sa malinaw na mga kadahilanan, kakaunti ang mga tao na sumusubok na umakyat sa latian, at ang kanilang pangunahing tirahan ay iba't ibang mga maruruming kalsada, kung saan ang pangunahing balakid ay maputik. tuktok na layer na may mababang mga katangian ng friction at isang track mula sa Urals na may panggatong.

At pagkatapos ay biglang lumalabas na hindi namin kailangan ng isang napakababang pamamahagi, karamihan sa kanila ay maaaring madulas kung mayroong sapat na traksyon.
At kami ay natigil sa 70% dahil sa kapasidad ng traksyon ng gulong na nalubog sa putik. well, naiintindihan mo)
At ang lugar kung saan malaki ang maitutulong ng 0.05 yield ay 1 km sa X thousand. na maaari mong i-drive sa paligid, o itapon sa mga bushes, o i-drag ito gamit ang isang winch sa sled mode.

(Uulitin ko, kumukuha ako ng mga tipikal na ruta para sa mga katulad na kagamitan tulad ng kilalang Kumpletong Chukhloma)

Sa pag-iisip sa ugat na ito, binabago ng karaniwang jeeper ang kanyang paboritong BFG AT sa Simex, sinusubukang palaging kumuha ng isang espesyal na likido pagkatapos malaman na pagkatapos ng 5 libong km kailangan niyang gumawa ng isang flowerbed mula dito, sa kalaunan ay nagmamaneho ng hindi hihigit sa 300 km sa mga kondisyon. kung saan nagsimula ang lahat.

Nakikita kong pagod na ako.

Sa totoo lang, kung paano simple, mura at mabilis na taasan ang mga katangian ng traksyon ng isang gulong nang maraming beses.
Upang magsimula sa, ang tanong ay - anong lug geometry ang nagbibigay ng pinakamataas na pakikipag-ugnayan sa mga hindi magandang bonded na mga lupa?
Hindi na kailangang magsaliksik ng masyadong malayo sa panitikan, dahil ang mga nakahalang blades, tulad ng sa isang paddle steamer, ay dapat na agad na lumitaw sa isip.
Tiyak na maaalala ng isang tao ang mga buggies na nagmamaneho sa halos patayong mga slide sa buhangin o A. Garagashyan's Sherpa.
Ang isang makitid na talim ay lumilikha ng isang point load, lumulubog at sumusubok na ilipat ang layer. na may halos kumpletong pagkakatulad, isang gear-rack.

Napaka-concise.

Ang pinakamahalagang bagay ay ang gayong mga lug ay hindi mapipigilan ang gulong mula sa deforming at bumubuo ng isang pinahabang lugar.

Isang maliit na damit sa modelo, tulad ng nakikita ko.

Gulong 35"x10.5"
Kung gumawa ka ng gayong lug mula sa aluminyo (6mm ang kapal), kung gayon ang bigat ng 18 piraso ay magiging 4.2 kg.
Kabuuan sa lahat ng uri ng mga lubid + 6kg sa gulong. Steel 500g at 9kg ayon sa pagkakabanggit
Hindi man lang nakakatakot... lalo na kung ikukumpara sa bogger.

Tulad ng naiintindihan mo, mayroon pa ring higit pang mga tanong tungkol sa mapagkukunan, anyo, at pag-aayos kaysa sa mga sagot)

Ngunit ang produktong ito ay hindi nangangailangan ng malaking mapagkukunan.
Para sa tipikal na aplikasyon -
Nagmaneho kami ng 2.5 libong km sa aspalto at lahat ng uri ng mga panimulang aklat sa mga regular na gulong ng MT. itali namin ang mga lugs, maghukay sa paligid ng huling 50 km sa kahabaan ng rut, kumuha ng litrato sa Instagram, isa pang 50 km, ilagay ang mga track sa puno ng kahoy, at mahinahon na pumutok ng 2.6 thousand sa bahay, patuloy na umihi sa mainit na banyo at sumunog. sa mga komento.

Maraming mga magsasaka at hardinero ang interesado sa kung paano gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor. Ang mga walk-behind tractors at walk-behind cultivator ng iba't ibang tatak ay idinisenyo para sa pagsasaka at paghahardin at paglilinang ng mga personal na plot. Gamit ang mga yunit na ito, maaari mong paluwagin ang lupa, magtanim, magbunot ng damo at maghukay ng patatas (at iba pang pananim). Ngunit ang lahat ng mga operasyong ito ay isinasagawa kung mayroon karagdagang kagamitan

(mga colter, araro, trailer, snow blower, atbp.).

Ano ang ginagamit ng mga lugs?

Ang isa sa mga mahalagang katangian ng walk-behind tractors ay ang mga lug at wheel weight.

Ang mga lug ay tumagos nang malalim sa lupa, na pumipigil sa makina na lumiko sa gilid, at ang mga timbang ay nagpapataas ng bigat ng mga gulong, na nag-aambag sa coordinated na operasyon ng mga yunit.

May mga sitwasyon kung kailan hindi posible na bumili ng mga produkto ng pabrika. Ang tanong ay lumitaw, kung paano gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay. Mayroong iba't ibang uri ng lugs para sa mga motor cultivator. Ang mga lug ay maaaring binubuo ng mga disc na gawa sa makina o ginamit mga silindro ng gas

. Ang disenyo ay pinili ng may-ari depende sa magagamit na materyal.

Paano gumawa ng mga lugs gamit ang iyong sariling mga kamay Ang mga homemade lug para sa walk-behind tractors ay maaaring gawin mula sa mga machine disk. Kung ang magsasaka ay may lumang kotse

, na nakakalungkot na itapon sa isang landfill, na may mga buong disk at rim, pagkatapos ay maaari mong gamitin ang mga ito upang gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor mula sa mga gulong ng kotse.

• Para dito kakailanganin mo:;
• mga gulong ng kotse welding machine
• (o Bulgarian);
• parisukat na mga plato;

pagguhit o diagram ng mga lug para sa walk-behind tractor (gawing napakadali ng trabaho).

Kaya, upang makagawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor mula sa mga disk ng makina, kailangan mong magwelding ng isang axle shaft sa kanila, kung saan inilalagay ang mga bearings. Ang mga square plate ay kailangang i-welded sa mga rim ng kotse. Matapos ang mga nakumpletong pamamaraan, kailangan mong gumawa ng mga plato ng ngipin na makakagat sa lupa, na nagbibigay ng kinakailangang pagdirikit dito. Ang mga ngipin ay maaaring gawin mula sa mga solidong sheet ng metal sa pamamagitan ng pagputol gamit ang isang welding machine tamang sukat

Sa tulong ng isang walk-behind tractor, maaari kang gumawa ng maraming iba't ibang trabaho kung, bilang karagdagan sa yunit, mayroon kang naaangkop na mga attachment. Ang pangunahing gawain ng anumang walk-behind tractor ay ang paglilinang ng lupa: pag-aararo, pagbubutas, posibleng pagtatanim at paghuhukay ng mga patatas na may isang tiyak na canopy. Ang pag-aararo ay nangangailangan ng cultivator lugs. Ito ay mga maaasahang katulong para sa bawat may-ari ng unit, at maaari kang gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay sa loob ng ilang oras. Ang mga grouser ay isang medyo karaniwang attachment na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang bigat ng kagamitan at magbigay ng mas mahusay na traksyon ng walk-behind tractor sa lupa.

Pangkalahatang impormasyon

Gumagawa ng iyong sariling mga kawit

Para sa "Neva"

Ang bawat tatak ng walk-behind tractor ay may mga opsyon sa attachment na mas angkop sa disenyo nito kaysa sa iba. Siyempre, mas mahusay na bumili ng isang unibersal na walk-behind tractor, kung saan halos lahat ng mga awning ay angkop. Ang mga gulong na may mga lug Ø 340×110 ay ginawa para sa Neva.

Sa disenyo, ang mga lug na ito ay bahagyang mas malaki kaysa sa mga lutong bahay na inilarawan namin. Dapat sundin ang mga tagubilin nakalista sa itaas, ngunit pumili ng iba pang laki ng rim. Ang taas ng gulong para sa Neva hook ay dapat na 340 mm, ang lapad ng homemade device ay dapat na 110 mm.

Para sa "Centaur"

Ang mga lug para sa walk-behind tractors ng tatak na ito ay naiiba lamang sa laki. Ang mga sukat na kailangang isaalang-alang kapag nagko-convert ng mga lumang gulong sa mga lug para sa Neva ay inilarawan sa itaas. Ang parehong pamamaraan ay ginagamit para sa paggawa ng mga gulong na may malalaking kawit. Ang taas ng gulong ay pinili 450 mm. Ang lapad ng gulong ay dapat na 110 mm, tulad ng para sa Neva. Ang ganitong mga kawit ay angkop para sa Centaur 2060 at 2090 walk-behind tractor at mga yunit na may katulad na mga parameter. Ang factory na bersyon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $30.

Para sa "Bison"

Mabigat ang walk-behind tractor ng brand na ito propesyonal na kagamitan, at maaaring gamitan ng pinakamahusay na magagamit na mga attachment. Upang ang "Bison" ay ganap na tumagos sa lupa, kailangan nito ng mga lug. Ang mga karaniwang aparato na magkasya dito ay may 200 mm na gulong at taas na 700 mm. Ang mga gulong ng ganitong lapad ay angkop lamang para sa mabibigat na walk-behind tractors at, bilang karagdagan sa Zubr JRQ78 at 79, ay angkop din para sa Centaur 1070D, Aurora 101 at Aurora 81, Zirka LX1080D at 1090. Sa bersyon ng pabrika, ang distansya sa pagitan ng mga kawit ay 14.5 cm Ang wheel hub ay may diameter na 60 mm. Ang mga ito ay nakakabit sa walk-behind tractor gamit ang isang karagdagang hub.

Paglalarawan at laki ng mga kawit

Ang mabibigat na walk-behind tractors ay pinakaangkop para sa pagtatrabaho sa mabibigat na lupa at, nang naaayon, ang mga kawit na may mas malaking lapad at taas ay mas angkop para sa pagkabit ng yunit na may virgin na lupa o napakapabaya na lupa. Para sa lubos na kumplikadong trabaho, ang mga timbang ay nakakabit sa mga gulong.

Ang mga sukat ng mga kawit ay nag-iiba sa pagitan ng 310-700mm ang taas at 100-200mm ang lapad. Ang Salyut walk-behind tractor ay angkop para sa mga lug na 500×100 mm at 500×200 mm. Ang huli ay gumagana kasama ng araro. Maaari kang bumili ng parehong sukat gamit ang isang sand-filled weighting agent upang ang naka-mount na araro ay araro ang lupa nang mas malalim. Kung mayroon kang 500x200 hooks, maaari mong gawin ang timbang sa iyong sarili. Ang mga gulong na may mga kawit na may sukat na 700x130 mm ay inilalagay sa walk-behind tractor upang gumana sa mga burol, flat cutter at potato digger.

Lugs para sa "Zubr"

Bilang karagdagan sa mga inilarawan sa itaas, ang mabigat na Zubr JRQ78 at 79 walk-behind tractor ay madaling tumanggap ng 700 × 100 mm hook. Ang kanilang lapad ay mas maliit, at, bilang karagdagan sa mga mabibigat, maaari silang gamitin sa medium-heavy walk-behind tractors.

Ang mga kawit para sa Zubr ay magkasya sa Neva. Ang mga kawit na may ganitong laki ay mataas ang pangangailangan, salamat na lang mas mahusay na pagkakatugma. Ang mga gulong na 700 × 200 ay maaari lamang ilagay sa mga mabibigat na yunit, at ang mga ito ay inilaan para sa pagproseso ng birhen na lupa. Ang mga gulong na 700×100 ay angkop para sa karaniwang pangangailangan ng isang magsasaka; Ang 700x100 lugs ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $70.

Ang pinakasimpleng hawak

Upang gawin ito kailangan mo ang sumusunod:

• Steel sheet na 4-5mm ang kapal para sa mga rim ng gulong.
• Steel sheet na 6-8mm ang kapal para sa mga kawit.
• Welding machine.
• Bulgarian.
• Drilling machine o malakas na drill.

Dalawang magkaparehong disk ang pinutol mula sa mas manipis na sheet. Ang isang butas ay ginawa sa gitna para sa hub at pag-mount sa mga stud ng gulong. Ang mga saw-tooth projection na 10 cm ang lalim ay pinutol sa panlabas na gilid. Ang mga tatsulok na kawit na may mga gupit na sulok ay pinutol mula sa isang makapal na sheet. Ang mga ito ay welded mahigpit na patayo sa sawtooth cuts.

Sa kabila ng hindi magandang tingnan, homemade hold, na ginawa sa ganitong paraan, ay may malubhang kalamangan - ang mga ito ay sapat na mabigat upang magbigay ng malakas na pagdirikit kahit na sa isang maputik o maluwag na ibabaw. Ang paglipat sa mga maruruming kalsada ay wala sa tanong;

Isa pang matipid na opsyon- gawa sa bakal na bilog Ø15mm. Ang manibela mula sa balbula sa pangunahing gas pipeline ay maaaring gamitin kung ang isang pares ay matatagpuan. Ang mga kawit ay hinangin sa panlabas na gilid, at ang hub ay nakakabit sa gitna.

Para sa susunod na disenyo kakailanganin mo ng mga gulong ng kotse. Ang opsyon sa pagmamanupaktura para sa gawang bahay na walk-behind tractor ay pinakamainam. Kapag nagdidisenyo, ito ay ibinigay karaniwang mga wheel hub mula sa isang kotse, at ang buong hanay ng apat ay binili rims. Ang isang pares ay nilagyan ng mga gulong, at ang pangalawa ay kinakailangan para sa mabigat na lupa.

Kinuha anggulo ng bakal 50−60 mm, gupitin sa mga piraso na bahagyang mas malawak kaysa sa mga disk. Sa gitna ng isang gilid, isang tatsulok na sektor ng 60 ° ay pinutol gamit ang isang gilingan.

Ang sulok ay pinainit gamit ang isang gas burner at baluktot sa kahabaan ng ginupit. Ang docking area ay maaaring higpitan ng kaunti sa pamamagitan ng hinang upang magbigay ng karagdagang higpit. Ang mga nagresultang blangko ay hinangin sa panlabas na bahagi ng disk, at pinapanatili ang isang pantay na distansya.

Ang pagpupulong ay paulit-ulit sa pangalawang disk, huwag kalimutan ang tungkol sa parehong distansya sa pagitan ng mga sulok. Ngayon ay maaari mong mabilis na palitan ang mga gulong ng goma na may mga bakal na kawit, at walang mga problema sa upuan, dahil ang mga disk ay pareho.

Ang disenyo ng mga rim ng gulong ay maaaring gawing simple. Upang gawin ito, ang pahalang na bahagi (rim) ay pinutol at ang mga bakal na plato ay hinangin. Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa madalas na pagbabago ng gulong sa parehong uri ng hub. Ang mga disc ay napili nang naaayon.

Mga homemade hook ng kumplikadong disenyo

Ang mga lug na madaling gawin ay may mga katangian na malayo sa perpekto. Isipin natin ang disenyo na hindi mababa ang kalidad sa mga produktong pabrika.

Kakailanganin namin ang:

• Steel sheet 4−5 mm para sa gitnang disk.
• Steel strip na 50 mm ang lapad at 4-5 mm ang kapal para sa panlabas na sumusuporta sa ibabaw. Magkakaroon ng anim na ganoong hoops. Ang mga panlabas na singsing ay ginagawang mas malakas at mas mabigat ang gulong.
• Steel plate para sa mga kawit na 8-10mm ang kapal.
• Arc welder, drill o makinang pagbabarena, Bulgarian.

Ang mga koneksyon ay ginawa sa pamamagitan ng electric welding, dahil gas burner ang metal na tulad ng kapal ay hindi magpapainit.

Dahil ang diameter at lapad ng mga kawit ay mas malaki kaysa sa seating space para sa mga karaniwang gulong, ang mga axle ay pinahaba.

Posibleng ayusin ang track, na depende sa lapad ng mga hilera sa field. Sa pamamagitan ng paggalaw ng mga gulong na may mga kawit, maaari mong itakda ang anumang lapad at posisyon ng attachment. Ang bawat gulong ay tumitimbang ng hindi bababa sa 10 kg, na nangangahulugang nagbibigay ito ng malakas na pagkakahawak sa lupa.

Ang ganitong mga gulong ay hindi mga aparato para sa pag-loosening o pag-aararo, bagama't may kasamang pagbubungkal. Hindi sila maaaring gamitin bilang isang loosening cutter, dahil kailangan ang isang independiyenteng punto ng suporta. Kung hindi kinakailangan ang pagtimbang ng mga kawit, ang disenyo ay maaaring gawing mas magaan at mas openwork. Ang mga gulong na ito ay mahusay na gumaganap sa "liwanag", pre-loosened soils. Ang mga disc ay maliit sa diameter, ang rim ay sinusuportahan ng isang openwork na istraktura na may mga spokes na gawa sa profiled steel sheet. Para sa mga kawit, ang kapal ng bakal ay dapat na hindi hihigit sa 8 mm. Ang bawat gulong ay hindi hihigit sa 7 kg.

Pinagsamang disenyo

Kung ang kagamitan ay gawang bahay at ang lupa ay hindi masyadong mahirap, ang mga gulong ay dapat na angkop. Maaari kang gumawa ng mga kawit gamit ang mga tagapagtanggol ng traktor.

Kumuha kami ng kalahating rim ng gulong mula sa isang Zhiguli na kotse. . Pumili ng mga gulong na may magandang tapak mula sa traktor. Pinutol namin ang mga gilid, nakakakuha kami ng isang saradong singsing na goma na may mahusay na tagapagtanggol. Binubuksan namin ang mga kalahati ng mga rim ng gulong at, pagkatapos ilagay ang mga gulong, i-twist ang mga ito nang matatag. Sa ganitong mga lugs, magagawa mong lumipat sa kahabaan ng isang siksik na dumi na kalsada nang hindi natatakot na maluwag ito. Sa malambot na lupa ng isang naararo na bukid, ang mga gulong ay hindi mabibigo, ngunit ang puwersa ng traksyon ay magiging mas mababa kaysa sa kaso ng metal na bersyon.

Kung kinakailangan hindi lamang para sa mga gulong na maging mahigpit, kundi pati na rin upang paluwagin ang lupa sa rut, ang mga kawit na uri ng kutsilyo ay ginawa. Maaari kang lumikha ng isang gawang bahay na rim upang i-mount ang mga ito o i-weld ang mga ito sa mga rim. Ang tanging disbentaha ng disenyo ng talim ay hindi ito nagpapahintulot sa iyo na ilipat ang walk-behind tractor sa karaniwang paraan.

Kapag lumuwag sa tagsibol kasama ng mga tradisyonal na attachment, ang lapad ng lupa na naproseso sa bawat pass ay doble, na makatipid ng maraming oras.

Ang mga lug para sa walk-behind tractors ay maaasahang mga katulong para sa bawat may-ari ng unit, na maaaring gawin nang mahusay at walang mga problema gamit ang sarili kong mga kamay. Ang mga grouser ay medyo karaniwang mga pagpipilian para sa mga attachment na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang bigat ng kagamitan at mapabuti ang traksyon ng walk-behind tractor sa lupa.

Sa kabila ng pagiging simple ng kanilang disenyo (mga gulong na may mga spike), ang mga device na ito ay ipinakita ngayon sa iba't ibang mga pagbabago, kaya kailangan mong piliin ang mga ito nang matalino.

Lugs para sa walk-behind tractors: ano ang hahanapin?

Ang pangunahing kadahilanan na nakakaimpluwensya sa pagpili ng isang unibersal na bagay ay laki. Kung nais ng isang tao na bumili ng mga lug para sa isang partikular na modelo ng yunit, dapat niyang pamilyar ang kanyang sarili sa mga kagustuhan ng tagagawa at sundin ang mga ito.

Dahil ang Neva at Neva MB walk-behind tractors ay lalong popular sa mga magsasaka at agronomist, dapat nating gamitin ang kanilang halimbawa upang balangkasin ang mga tampok ng unibersal na lug wheels. Para sa mga produkto ng mga tagagawa na ito, ang mga pagpipilian na may diameter na 43 cm ay angkop, dahil ang mga ito ay inilatag sa lupa sa lalim na 15 cm Ang mga sukat na ito ay titiyakin ang maximum na traksyon sa lupa at walang problema na paggalaw.

Para sa ganap na lahat ng Salyut walk-behind tractors, ang mga gulong na may diameter na 50 cm ay magiging may kaugnayan, ang mga spike na kung saan ay bumulusok sa lupa ng hindi bababa sa 20 cm Naturally, ang bawat tagagawa ay may sariling mga kinakailangan para sa mga lug, kaya dapat mong maingat na pag-aralan ang mga tagubilin sa pagpapatakbo para sa walk-behind cultivator na mayroon ka at huwag pansinin ang mga kagustuhan ng mga tagagawa.

Isang mahalagang punto: ang mabibigat na kagamitan ay hindi nangangailangan ng gayong mga karagdagan, dahil ang bigat nito ay isang garantiya ng katatagan sa halos anumang lupa.

Paano gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay?

Ang mga bihasang may-ari ng mga motorized cultivator ay nakapag-isip sa lahat ng mga tampok ng paglikha mga kagamitang gawang bahay ang tinukoy na plano, kaya hindi nakakagulat na sila ay naging napaka praktikal na mga opsyon, hindi mas mababa sa mga pabrika. Ngayon ay kailangan nating matutunan ang tungkol sa pinakamabisang mga aralin.

Paraan 1

Sapat na simpleng paraan ay ang paggamit ng mga nakahandang gulong mula sa lumang kotse. Kinakailangan na maglagay ng isang espesyal na disenyo dito na nagsisilbing isang anti-slip device. Paano ito gawin?

• Kailangan mong kumuha ng sheet na bakal na 2-3 mm ang kapal;
• Gupitin ang isang strip mula dito, na dapat na bahagyang mas malawak kaysa sa profile ng gulong;

• Sa pamamagitan ng paggawa ng isang kurbatang mula sa bolted studs, ang kinakailangang pag-igting ay ginagarantiyahan;
• Ang mga gilid ng strip ay dapat na nakatiklop upang maiwasan ang posibleng pagdulas dahil sa mga lateral load;
• Pagkatapos ay kailangan mong makahanap ng sheet na bakal na may mas malaking kapal (4-5 mm), dahil ang mga lugs mismo para sa walk-behind tractor ay gupitin mula dito;
• Pagkatapos ay dapat silang baluktot sa gitna sa isang anggulo ng 120 °;
• Ang susunod na hakbang ay upang hinangin ang mga blangko sa mga piraso sa isang tiyak na distansya.

Isang mahalagang punto: ang mga puwang sa pagitan ng mga ngipin ng lug ay dapat na magkapareho, kung hindi, ang yunit ay lilipat mula sa magkatabi. Upang maiwasan ang "hindi kasiya-siyang mga sorpresa," dapat mong gamitin ang mga umiiral na mga guhit at diagram o bumuo ng mga ito sa iyong sarili.

Paraan 2

Kung ang isang tao ay hindi nagustuhan ang nakaraang aralin at ang tanong ay lumitaw: "Ano ang maaari kong gamitin upang gawin ang pinakasimpleng mga lug para sa isang walk-behind tractor na may mas kaunting pagsisikap?" Kung gayon ang pagkakasunod-sunod na inilalarawan sa ibaba ay para lamang sa iyo!

Napakasimpleng gawin ang device na ito mula sa mga rim ng kotse. Kailangan mong kumuha ng:

• Disk ng kotse;
• makapal sheet na bakal para sa mga kawit;
• Welding machine;
• Bulgarian;
• High power drill.

Ang isang metal na strip ay hinangin sa mga disc mismo, na sa kalaunan ay pupunan ng mga ngipin. Ang mga kawit ay dapat na maingat na gupitin mula sa isang makapal na sheet hugis tatsulok at putulin ang mga sulok. Dapat silang welded mahigpit na patayo sa strip. Ang haba ng mga ngipin mismo ay tinutukoy batay sa laki at bigat ng walk-behind tractor.

Ang mga opsyon na ito ay ang pinakakaraniwan at magbibigay-daan sa iyo na lumikha ng tunay na kapaki-pakinabang at praktikal na mga lug sa bahay, na may kaunting oras at gastos sa pananalapi.

Ang isang taong nakatira sa isang lugar ng agrikultura o simpleng pagmamay-ari ng isang dacha ay dapat magtago ng isang aparato tulad ng isang walk-behind tractor sa kanyang sakahan. Ang ganitong mga espesyal na kagamitan ay lubos na mapadali ang proseso ng pag-aararo at pagburol ng lupa, at maaari ding maging kapaki-pakinabang kapag nagtatanim at naghuhukay ng patatas at iba pang gawaing pang-agrikultura. Ngunit para sa anumang uri ng trabaho kailangan mo ng iyong sariling mga trailer awning. Maaari kang bumili ng kagamitan sa isang shopping center, o maaari kang gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay.

Ang mga lug ay idinisenyo upang gawing mas madali ang pag-aararo. Para silang malalaking gulong na bakal na may mga angular na spike, kung saan sila ay mahigpit na nakakapit sa lupa. Upang makagawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ng angkop na materyal at kagamitan. Ang isang pares ng mga disk, isang gilingan at isang de-kuryenteng welding machine ay hindi kasing mahirap hanapin gaya ng pagbabayad ng isang disenteng halaga para sa mga accessory na binili sa tindahan.

Mga lug para sa walk-behind tractors na gawa sa mga gulong ng kotse

Ang pinakasimpleng sagot sa tanong kung paano gumawa ng mga lug para sa isang walk-behind tractor ay ang paggamit ng mga lumang gulong ng kotse. Bilang karagdagan, maaari mong gamitin hindi lamang ang mga gulong ng kotse, kundi pati na rin ang iba pa: traktor, motorsiklo, o mula sa ilalim ng isang lumang walk-behind tractor. Bago simulan ang trabaho, dapat mong maingat na pag-aralan ang mga diagram at mga guhit. Ang mga halimbawa ng mga handa na solusyon para sa paggawa ng mga lutong bahay na lug para sa walk-behind tractors mula sa mga gulong ng kotse ay ipinapakita sa ibaba.

Upang makagawa ng magagandang ground hook, dapat mong sundin ang mga tagubiling ito:

• Ikabit ang mga bakal na piraso sa mga disk, na gagamitin upang palakasin ang mga spike. Kapag gumagawa ng isang lug, inirerekumenda na i-tornilyo ang mga plato sa ilalim ng mga cleat sa disk na may bolts.
• Gumawa ng mga spike mula sa 2 bakal na plato. Ang mga spike ay dapat na katulad ng 100-120 degree na anggulo. Dahil ang mga ito ay idinisenyo upang gumana sa lupa, ang lapad ay dapat gawing medyo malaki.

Ang haba ng mga ngipin ay maaaring mag-iba nang malaki, ang lahat ay nakasalalay sa modelo o pagbabago ng walk-behind tractor.

• I-screw ang mga spike sa mga bakal na piraso. Ang agwat sa pagitan ng bawat ngipin ay dapat na mula 14 hanggang 18 cm.

Para sa mas mahusay na pagganap, maaari mong taasan ang mga spike sa pamamagitan ng paglakip ng karagdagang ngipin sa lahat ng mga kawit. Sa pangkalahatan, upang makagawa ng gayong kagamitan, hindi kinakailangan na gumamit ng mga disk - halos anumang bagay na bakal na hugis-bilog ay gagawin para dito. Halimbawa, maaari mong i-cut ang isang pares ng mga bakal na rim mula sa isang silindro ng gas at hinangin ang mga sulok sa kanila.

Kung gagawin mo ang lahat ayon sa mga tagubilin, makakakuha ka ng isang mahusay na lug para sa walk-behind tractor, na magpapasaya sa iyo sa trabaho sa loob ng maraming taon. Ang pangunahing bagay ay huwag kalimutan ang tungkol sa tamang operasyon. Ang isang mini traktor na may ganitong mga kawit ay dapat gamitin nang eksklusibo sa lupa. Nalalapat ito hindi lamang sa mga kagamitan na ginawa gamit ang iyong sariling mga kamay, kundi pati na rin sa mga lug na binili sa tindahan.

Kung gagamitin mo ang mga ito sa aspalto o mga bato, maaari mong masira ang mga lugs mismo, ang ibabaw at, higit sa lahat, ilagay ang iyong sarili sa panganib.

Mga sukat ng lugs para sa walk-behind tractors

Kung mas mabigat ang kagamitan, mas mabuti at mas praktikal ito. Ang mataas na kalidad, mabibigat na kagamitan ay nagbibigay-daan sa iyo na magtrabaho kahit sa matigas na lupa, na kayang hawakan ng isang magaan na mini tractor na may malaking kahirapan. nangangailangan ng parehong hindi maliliit na lugs. Sa pangkalahatan, ang sukat ng mga lug ay nakasalalay sa laki ng walk-behind tractor. Ang taas ng kagamitan ay maaaring mula 310 hanggang 700 mm, at ang lapad mula 100 hanggang 200 mm. Dapat piliin ang mga sukat ng lug batay sa pagbabago ng unit. Ang saklaw ng ilang mga modelo ay ipinakita sa ibaba.

Neva

Kailangan mong bumili ng walk-behind tractors na maaaring umangkop sa bawat attachment, o, mas simple, mga universal. Gayunpaman, kung ano ang gagawin kapag ang sakahan ay mayroon nang isang mini traktor mula sa kumpanya ng Neva, na hindi nangangahulugang pangkalahatan. Ang mga gulong ng aparatong ito para sa pagtatrabaho sa lupa ay may mga kaliskis mula 340-360 hanggang 90-110 mm, at sa Neva MB sila ay 480-500 x 190-200. Kapag gumagawa ng isang homemade hook para sa Neva, kailangan mong isaalang-alang na ang taas ay dapat na 340-360 mm at ang lapad ay 90-110.

Paputok

Sa kasong ito, maaari mong tipunin ang lug ayon sa parehong pamamaraan bilang Neva. Ang mga sukat ng Ugra MB o Salyut na gulong ay mula 480-500 hanggang 190-200 mm. Kaya, ang lug ay dapat gawin na 48-50 cm ang haba at 19-20 cm ang lapad, ang parehong mga sukat ay ginawa sa serye ng Oka MB.

Centaur

Ang mga gulong sa Centaur ay katulad ng mga nasa Neva walk-behind tractors. Ang kanilang pagkakaiba ay ang haba ng gulong ng Centaur ay labing-isang sentimetro kaysa sa Neva. Kapag gumagawa ng isang lug, kinakailangan na gawin itong 450 mm ang haba at 110 mm ang lapad, ang parehong mga sukat para sa mga modelo ng Zirka, Vityaz, Aurora, Bulat. Ang nasabing kawit ay magkasya sa Centaur 2060 at 2090, pati na rin sa iba't ibang mga yunit na may katulad na sukat. Sa isang shopping center, ang halaga ng mga katulad na lug ay 2000-2500 rubles.

MTZ

Sa kabila ng katotohanan na ang MTZ walk-behind tractors ay ginawa sa Belarus, ang halaga ng naturang mga yunit ay medyo malaki. Ang tinatayang presyo ng isang lug para sa MTZ ay mula 4000 hanggang 5000 rubles. Ang katotohanan ay ang mga gulong ng mga walk-behind tractors na ito ay medyo malaki, ang kanilang sukat ay 540-600x130-170 mm. Upang makagawa ng isang lug para sa isang MTZ walk-behind tractor gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong sundin ang mga tagubilin na inilarawan nang mas maaga at gawin ang mga halaga na tumutugma sa mga gulong na ito, iyon ay, 540-600x130-170. Ang parehong mga sukat ay ginagamit para sa mga modelo ng Agro.

Cayman Wario

Ang kumpanya ng Pransya na Cayman ay gumagawa ng mahusay na walk-behind tractors, ang presyo nito ay maaaring lumampas sa 60-70 libong rubles. Gayundin, ang karagdagang kagamitan sa mga ito ay hindi nangangahulugang mababa ang gastos. Ang presyo ng isang lug para sa Cayman Vario ay mula 5 hanggang 7 libong rubles. Ang kanilang sukat ay 460x160 mm, mayroon ding mga pinalawak na 600x130 mm. Ang parehong mga sukat ay ginagamit sa seryeng Caiman Elite, Compact, Eco, Promo, Primo, Q Junior. Maaari ka ring gumawa ng isang lug sa iyong sarili, kahit na ang isang tao na nagpapahintulot sa kanyang sarili na bumili ng naturang walk-behind tractor ay makakabili ng anumang kagamitan para dito mula sa tindahan.

Okay

Ang Oka walk-behind tractors ay ginawa sa loob ng bansa at medyo karaniwang produkto sa Russian Federation. Ang mga magsasaka at mga hobbyist ay lalong nagsisikap na gumawa ng mga karagdagang kagamitan para sa mga naturang unit. Kapag gumagawa ng isang lug sa Oka, ang haba ay dapat na 450 at ang lapad ay 130 millimeters. Ang pamamaraan ng pagmamanupaktura ay kapareho ng para sa iba pang mga walk-behind tractors - lahat ay sobrang simple. Sa tindahan ang presyo ng naturang kagamitan ay humigit-kumulang 2500 rubles. Pero bakit gumastos ng pera kung kaya mo namang gawin ang lahat sa bahay.

Bison

Ang Bison ay isang napakalaking, hindi nagkakamali na mini tractor na kayang makayanan ang maraming gawain sa bukid. Ito ay may kasama lamang na pinakamahusay na nasuspinde na espesyal na kagamitan. Ang laki ng mga gulong nito ay 700x200 mm, ang mga sukat ng lug ay magkatulad. Bilang karagdagan, ang ilang mga pagbabago ng bison ay tumatanggap ng mga lug na may sukat na 700x100 mm. Para sa kadahilanang ito, posible na gumawa ng mga lug ng bawat isa sa mga sukat na ito. Gayunpaman, inirerekomenda na gumawa ng 700x100, dahil mas angkop ito para sa mga pangangailangan sa sambahayan. Ang mga sukat na 700x200 mm ay pangunahing angkop para sa pagtatrabaho sa birhen na lupa. Ang halaga ng Zubr lug sa mga shopping center ay mula 20 hanggang 50 libong rubles.

Cascade

Isa pang domestic tagagawa ng mga espesyal na kagamitan. Sikat na sikat din ang mga motoblock ng kumpanyang ito. Para sa kadahilanang ito, magiging kapaki-pakinabang para sa marami na malaman kung anong diameter ang dapat na lug para sa naturang aparato. Taas - 460-680 mm, lapad - isang daan hanggang isang daan at siyamnapu't limang milimetro.

DIY lug extension para sa walk-behind tractor

Ang mga extension ay nagsisilbi upang mapataas ang lapad ng potasa, pati na rin ang kakayahang malayang iikot ang gulong na may kaugnayan sa axis. Upang makagawa ng ganitong uri ng extension sa isang walk-behind tractor, kailangan mong i-tornilyo ang isang manggas na may puwang sa ehe. Ang isang ehe ay ipinasok sa bushing at sinigurado ng bolt. Well, ang pangwakas na bagay ay i-secure ang gulong na may lug sa ehe. Ang mekanismong ito ay napaka-simple at sinumang may hindi bababa sa ilang koneksyon sa teknolohiya ay makakagawa nito. Sa isang shopping center, ang naturang extension cord ay nagkakahalaga mula 800 hanggang 1000 rubles.