(stran 9, sporočilo 220) govori o mojem čoln na vesla"Iris" z domačim daljinec plin, preklapljanje nevralni hod-nevtralno, kot tudi vrtenje motorja Yamaha-3. Uspešno delovanje čolna je spodbudilo idejo: - ali ne bi bilo mogoče sestaviti podobnega daljinskega upravljalnika z vrtenjem PLM za motorne čolne z motorji do 20 ... 30 konjskih moči?
Glavne ideje so naslednje:
– stran od kupljenih sistemov z napenjalni kabli ali "push-pull" kabli, krmilni mehanizmi, "pokerji", kovinsko-plastični volani (volani), s svojo povečano težo, progresivnimi režami / obrabo in precejšnjo ceno za te dni;
– uporabite domače krmilne drogove z zaprtimi (pred prahom in vlago) krogličnimi zglobi “iz avtomobilske industrije”, standardni kroglični ležaji zaprtega tipa, materiali, ki jih je mogoče kupiti na gradbenem trgu ali v trgovinah, kot sta OBI ali Leroy Merlin;
– pridobiti progresivno krmilno karakteristiko – z velikim prestavnim razmerjem v skoraj ničelnem območju in z manjšim i, t.j. s pospeševanjem, ko vrtite motor bližje "desno/levo na vozilu".
Vezje daljinskega upravljanja za Iris je bilo takšno:

Za "resnejše" motorne čolne razmišljam narediti PLM daljinsko krmiljenje takole:

Torej, volan v slogu dirkalnika F-1 se vrti na krogličnih ležajih skupaj z ekscentričnim škripcem, ki po kablih premika nosno ojnico v desno/levo, tj. čez trup čolna. Na drugem koncu te palice je krogelni zglob, pritrjen z zatičem in matico na sprednji nihajni roki. Palica nagiba dvoročno zibalo, ki je vzdolžno nameščeno v trup čolna, prav tako v krogličnih ležajih. Roler vrti motor s svojo drugo (krmno) ročico skozi krmno krmilno palico in povodec. Krmna krmilna povezava praktično ponavlja zasnovo tiste, ki se uporablja v krmilnih povezavah avtomobilov.
Za zahtevano vrtenje motorja ±35º od DP je dovolj dodeliti naslednje velikosti elementi za daljinsko upravljanje:
– kot vrtenja volana ±90º;
– premer volana vzdolž osi ročajev je 280 mm;
– mali polmer ekscentrične jermenice v sektorju ±30º od DP je 46 mm, na skrajnih točkah – 72 mm;
– hod regala (metolčna palica) 185 mm;
– polmer (dolžina) pogona izvenkrmnega motorja 200 mm;
– hod krmne krmilne palice (tetiva poti prednjega dela) 210 mm.

Upoštevajoč dejstvo, da so kabli (glej zgornje elemente diagrama) napeti in zagotavljajo brezpovratno kotaljenje letve in škripca drug čez drugega ter prenos minimalnih sprejemljivih sil, lahko rečemo, da imamo pridobil mehanizem po shemi "zobalna letev" s progresivno karakteristiko.
Dizajn volana je intarziran, lepljen iz vezanega lesa, z vdolbinami v notranjosti, lahek, 260 gramov:

Zasnova ekscentričnega škripca je podobna, lepljena je epoksidne smole iz petih plasti vezanega lesa:

Za letev je bila vzeta meter dolga cev kvadratni prerez 15x15 mm z debelino stene 1,5 mm iz zlitine AD-31:

Dolžina prostega konca nosilca bo določena lokalno med načrtovanjem posameznega čolna. Nato bo nanj, prosti konec tirnice, pritrjen vložek z navojem M10x1 za privijanje stebla krogličnega zgloba. Tako kot drugi kroglični zglobi je tudi ta polovica povezave stabilizatorja osebni avtomobil. Skoraj vsak. In tukaj je najbolj prosto mesto (!) v moji shemi: znanec iz avtoservisa je prinesel majhen naročje odsluženih in zavrženih opornikov ... Ampak! Praviloma je od dveh tečajev enega stojala vsaj eden brez obrabe, trd je pri premikanju prsta... Ali pa kar oba - napolnil z mastjo pod gumijastim prtljažnikom, prežagal na pol, prerezal navoj. , in greš! Sama krmna ojnica bo izgledala nekako takole:

Telo palice je krog Ø12...14 mm iz iste zlitine AD-31.
Ležajni sklop volana je izdelan na krogličnih ležajih zaprtega tipa dimenzij Ø52x Ø40x7 mm, "milijonske" serije. Deli, pesto in telo, iz kaprolona, ​​krog Ø72 mm:

Razpršitev majhnih ležajev bo uporabljena v ležajnih enotah rockerja, zunanja dirka iz tujega ležaja pa bo uporabljena kot distančnik med "milijonarji" v pestu, ki v sestavljenem stanju tehta manj kot tristo gramov:

Tukaj je jermenica nameščena na pesto, vstavljeno na ležaje v ohišje:

Za zavarovanje kablov pred zdrsom vzdolž škripca bodo izdelane navojne sponke.
Pravzaprav je tukaj uporabljen samo en kabel, s konci vtisnjenimi v luknje zatičev M5, ki so priviti v razbijač (kaprolon), za katerega se napne z enim vijakom M5 tega uravnoteženega kabelskega sistema - levi konec stojala na fotografiji ima kaprolonski valj. Tako se sistem izravnava.
Po vtisku kabla v ušesca smo slednje izmenično pritrdili v primež in testirali na iztrgljivost; moja moč ni bila dovolj, da bi jih potegnila enega za drugim, kaj šele pri delu v paru ...
Vrtenje motorja bo omejeno z zaporami, vendar ne na samem motorju, temveč z zaporami na volanu. Za zanesljivost…
Naš kolega Shurik mi je dal idejo, da uporabim cev, vendar ne okroglo, ampak kvadratno, kot element, ki prenaša vrtenje od premčne roke do krme. Nekje bo dovolj kvadrat s stranico 30 ... 35 mm s steno 1,5 ... 2,5 mm iz istega AD-31. In ročice bodo uporabljale T-profil 40x20x2,0...3,0 mm. Vse je v Merlinu. In v tem primeru je pritrditev elementov gugalnega stola v en sklop mogoče izvesti z vijaki/maticami, brez varjenja z argonom. No, izdelava delov ležajnih enot gugalnega stola je stvar tehnologije in časa. Sama vozlišča bodo prilepljena v telo na mestu.
Pritrditev in kotna pritrditev ekscentrične jermenice na pesto bo izvedena v celoti z volanom z vijaki skozi distančno pušo(e). Ampak, za pravo stvar, lepa lokacija pritrditev na volanu in zagotavljanje, da je volan te formule vodoraven v nevtralnem položaju, letve na sredini hoda in motor v "ravnem" položaju, vse to bo označeno na ... čoln, ki ga bom zgradil kot zamenjavo starega Imp.
Uganite dvakrat: od kod črte in parametri Imp-2?
Tako čudni ljudje smo, oblikovalci: vezane plošče se šele kupujejo, daljinski upravljalnik pa se že izdeluje.
Torej, vzemite pokovko in na drugo epizodo. Kar se bo zelo verjetno zgodilo prej s Shurikom z mojim daljinskim upravljalnikom, ampak na njegovi telesni vzgoji.

PS: če kdo rabi podrobnosti, objavim skice.

PPS: Okleval sem in povezal pesto, ekscentrično jermenico in volan v eno samo enoto - volanski drog, pri čemer sem ocenil kot premika vodoravnih osi volana in ekscentra čisto z risbo:

Prednosti hodnega traktorja, kot so nizki stroški in preprostost zasnove, imajo hrbtna stran medalje. Slediti mu moraš kot konj. Pri velikem obsegu dela je to dolgočasno.

Zato mnogi lastniki te naprave kupijo ali izdelajo svoj adapter za hodni traktor s krmiljenjem. Ta preprosta naprava spremeni dvokolesnega pomočnika v pravi mini traktor.

Na prvi pogled je to zapleten inženirski projekt, ki ga doma ni mogoče izvesti. Pravzaprav je tehnologija zelo enostavna za uporabo in izdelavo.

Adapter za hodni traktor je dodatek k enoti, ki ima lastno kolesno os. V kombinaciji z vlečno napravo dobite popolno štirikolesno vozilo. Pogosto se postavlja vprašanje: Naredil sem domači adapter, kako se registrirati pri prometni policiji? To je nemogoče.

Pomembno! Takim vozilom na lastni pogon je prepovedano voziti po cestah. običajna uporaba. Če morate premagati veliko razdaljo do delovišča, uporabite prikolico za prevoz hodnega traktorja.

Celotna težava je v tem, da hodni traktor nima osnovnih varnostnih sistemov. Zato sam po sebi ni vozilo. Poleg tega odprta zasnova (vsi mehanizmi, vključno z vrtljivimi, so vir nevarnosti) načeloma ne bo prestala certificiranja kot prevozno sredstvo. Enako velja za tovarniške adapterje.

Konceptualno obstajata dve vrsti oblikovanja:

Zasnova je veliko enostavnejša za izdelavo, vendar zahteva več truda za obračanje. In geometrija je nekoliko slabša. Obračalni kot in radij ne zdržita nobene kritike.
Glede na lokacijo glede na elektrarno s pogonskimi kolesi je na voljo sprednji ali zadnji adapter.

Nasvet! Z vidika izvedbe vleke, prednostna možnost, pri katerem voznik sedi čim bližje pogonski osi. Takrat njegova teža še dodatno pritisne kolesa k tlom in prepreči zdrs koles.

Oblikovalski elementi:

Okvir.
Lestev ali hrbtenica. Obstajajo možnosti za kombiniranje okvirja pohodnega traktorja in adapterja. V tem primeru je konstrukcija izračunana kot en sam element z novo izdelanim podstavkom za motor in menjalnik.

Vzmetenje.
Praviloma brez elastičnih elementov. Velika izbira konstrukcije – pločnik, osni, portalni, rotacijski.

Portal za priloge.
Izdelano z adapterjem, nameščenim na zadnji strani. Ko je nameščen spredaj, se uporablja portal za pohodni traktor. Možna je možnost montaže rezila.

Hitch.
Najbolj kritičen element oblikovanja. Zagotavljati mora zanesljivo povezavo s pohodnim traktorjem in stabilnost vozilo. Če je krmiljenje, je vlečna kljuka toga; če se vrtenje izvaja s spreminjanjem kota zgiba, je nameščeno na vodoravnem tečaju. Lahko se izvaja z dvema prostostnima stopnjama: vrtenje in sukanje.

Delovno mesto voznik.
Zgrajen je ob upoštevanju varnosti vožnje in je lahko opremljen z dvojnimi krmilniki za hodni traktor.

Krmiljenje(v primeru toge sklopke).
Lahko vzamete že pripravljeno, na primer iz klasike VAZ. Lahko ga naredite sami. Ob upoštevanju posebnosti gibanja ni nujno, da domači adapter z volanom izpolnjuje kakršne koli varnostne zahteve za nadzor.

Kako narediti adapter z lastnimi rokami brez krmiljenja

Zasnova s ​​tečajem, ki deluje kot krmilni element. Voznik je nameščen na adapterju, zavoji se izvajajo s spreminjanjem kota priklopa.

Za proizvodnjo boste potrebovali:

1. Profilirana cev velikosti 30-50 mm ali nekoliko večja, odvisno od moči vašega hodnega traktorja;
2. Kanal podobne velikosti;
3. Cev z debelimi stenami ali še bolje jekleni krog s premerom 30-40 mm, v katerem bodo na stružnici izvrtane luknje za spojno napravo;
4. Jeklene palice različne velikosti, za sklopno napravo - iz kaljenega jekla;
5. Par koles z uležajenimi osmi ali pesti;
6. Vijaki, matice v izboru;
7. Že pripravljen sedež, na primer iz mestnega avtobusa. Ali material za njegovo izdelavo - dermantin, plošče;
8. Varilnik(bolje je uporabiti električno varjenje);
9. Brusilnik, močan vrtalnik oz vrtalni stroj;
10. Stružnica ali možnost naročila struženja;
11. Primer, barva.

Mere adapterja za hodni traktor so izbrane glede na potrebe naprave. Posebni pogoji brez simetrije, dolžina doma narejena naprava lahko presega velikost hodnega traktorja.
Preden začnete z delom, morate narisati risbo adapterja.

Okvir je lahko višji ali nižji od osi hodnega traktorja, ni nič posebnega. Glavna stvar je zagotoviti, da je struktura vodoravna. nasvet. Če je mogoče, postavite pristajalno mesto čim nižje zaradi stabilnosti.

Koles ni treba postaviti na os, najboljša možnost– portalno vzmetenje, bo zagotovilo zadosten odmik od tal. Elastični elementi niso nameščeni, zato je bolje izbrati pnevmatike z visokim profilom za blaženje udarcev. Prepričajte se, da so kolesa poravnana in da so nameščena vzporedno.

Kako variti adapter brez uporabe tovarniške opreme? Če nimate vodnikov za pravilna fiksacija elemente okvirja relativno drug na drugega, uporabite katero koli ravno površino. Na primer, list iverne plošče.

Na njej so položeni strukturni elementi, varjenje pa poteka v eni ravnini. Okvir nato obrnemo za 180°, drugo stran pa privarimo. Nato lahko končate stranske šive.

Pomembno! Brušenje zvarjeni spoji končano, ko so vsi šivi pripravljeni in preverjeni.

Najpomembnejši del je spojna naprava. To je tečaj, ki deluje v dveh ravninah. Navpična os– za obračanje, vodoravna os – za preprečevanje diagonalnega visenja na neravnem terenu.

Kompleksna zasnova na ležajih ni potreben, vendar ga je težje narediti kot izdelavo sprednjega adapterja s togo sklopko. Puše morajo imeti minimalno zračnost in jih je treba redno mazati.

Sedež je nameščen tako, da pri katerem koli kotu zasuka volana hrbet ne odstopi od naslona. Daljinski upravljalniki niso potrebni, opremljeni so le z adapterjem z volanom za hodni traktor, kjer je elektrarna nameščena za voznikom. Ob strani sedeža lahko namestite krmilne ročice za različne naprave za obdelovanje zemlje.

Na zadnjem prečnem nosilcu okvirja je nosilec za pritrditve. Ker sedite s hrbtom do njih, bo nadzor otežen. To težavo je mogoče rešiti z nadgradnjo hribanca ali pluga. Treba je dodati več palic in narediti napravo za spreminjanje višine delovnega orodja.

Še vedno želite izdelati adapter za pohodni traktor z lastnimi rokami? Da vam pomagam podroben video s primeri izdelave.

Domača traktorska oprema, izdelana na osnovi hodnih traktorjev, je opremljena s sprednjo krmilno osjo. Za ustvarjanje nadzora krmiljenja domači mini traktor uporabljene so mehanske in hidravlične komponente iz serijske opreme.

Kako narediti volan za mini traktor

Krmiljenje je namenjeno spreminjanju smeri gibanja vozila. Sami lahko naredite krmiljenje mini traktorja z mehanskimi menjalniki tipa polža in zobate letve. Obstajajo modeli, zgrajeni na podlagi hidravličnih mehanizmov, ki delujejo iz ločene zobniške črpalke. Prenos moči na gred črpalke se izvaja s prsta ročične gredi motorja ali s prehodne gredi, nameščene na menjalniku.

Najpogostejši je polžni pogon, ki vključuje številne komponente:

• volan;
• steber z gredjo, nameščeno znotraj na ležajih;
• menjalnik (iz "klasičnih" osebnih avtomobilov VAZ, Moskvich ali GAZ, možna je uporaba enot iz avtomobilov UAZ);
• palica, ki poteka od menjalnika do vrtljivega pesta sprednje osi;
• ojnica, ki zagotavlja sinhrono vrtenje prednjih koles.

Pri uporabi menjalnika z zobato letvijo kinematski diagram poenostavljeno. Zobna letev je s krmilnimi konicami povezana z vrtljivimi pesti. Izvede se prilagoditev dolžine pogona navojna povezava, pritrjen z ločeno matico. Uporaba takšnega menjalnika zahteva natančen izračun mesta namestitve. Za domačo opremo se uporablja menjalnik z zobato letvijo iz avtomobila Oka.

Risanje in priprava orodja

Če želite ustvariti nadzor krmiljenja, potrebujete tehnično dokumentacijo, v skladu s katerimi so izbrane komponente za prihodnje oblikovanje. Za izhodiščno osnovo so uporabljene javno dostopne risbe. Dokumentacijo bo treba prilagoditi glede na dimenzije in obliko obstoječega okvirja mini traktorja. Po nakupu rezervnih delov, potrebnih za krmiljenje, lahko začnete z izbiro orodja.

Minimalni komplet orodij vključuje:

• orodje ravnilo in merilni trak;
• čeljusti;
• kovinski pisar;
• ročni vrtalnik z regulatorjem vrtljajev in vpenjalno glavo za vpenjanje svedra premera do 15 mm;
• električni rezalni stroj ("mlinček");
• varilni stroj (možna je uporaba majhne inverterske naprave) in komplet elektrod;
• komplet ključi ali glave;
• diski za stroj za rezanje;
• svedri za kovine;
• klešče;
• kladivo (za odstranjevanje lestvice);
• pila (za brušenje ostrih robov).

Pravzaprav sem že dolgo razmišljal, da bi naredil karting, vedno je bilo zanimivo.

Vprašanje je: kaj je za to potrebno? Najdem motor iz motocikla. Koliko denarja boste morali odšteti za nakup drugih delov?

Gennady  za to potrebujete ...
motor ... našel si ga ...
potem okvir... pesta... spredaj zadaj...
zadnja pogonska gred...
zavorni sistem...
poli ... rezervoar za plin ...
krmilni sistem...
nadzor... Victor...
itd. in tako naprej.. .

enostavnejši od kart kupi...

Alexey  No, ne bi se smel ukvarjati s športom. Okvir je varjen na klopi iz kvadratnih ali pravokotnih cevi, kolesa lahko izberete iz hodnih traktorjev, krmilni mehanizem pa je izdelan iz rezervnih delov mini traktorjev. Na splošno vse ni težko, če si res želite.

Stanislav  Kart ali buggy? Na zemljevidu ni krmilnega mehanizma - samo palice in vzvodi!

Oznake: Kako narediti, krmiliti, nadzirati in, iz česa, za mini traktor

Pregled volana na sprednjem adapterju pohodnega traktorja 20150513

Sestavljam volan za mini traktor 4x4 domače izdelave. Krmiljenje...

Krmiljenje domačega mini traktorja.

Vse rezervne dele za ta mini traktor sem vzel od ZHIGULI... Podroben pregled na krmiljenju domačega mini traktorja iz pohodnega traktorja.... Zdravo Sergej...

kje dobiti krmilni mehanizem za izdelavo mini traktorja iz hodnega traktorja Neva | Avtor teme: Maxim

Pravzaprav sem že dolgo razmišljal, da bi naredil karting, vedno je bilo zanimivo. Vprašanje je: kaj je za to potrebno? Najdem motor iz motocikla. Koliko denarja boste morali odšteti za nakup drugih delov?

Yaroslav Okvir iz starega motocikla Denis na pomoč

Jurij  Menjalnik iz klasike

Kako narediti mini traktor na osnovi monobloka Neva...

Navodila za izdelavo domačega mini traktorja na osnovi ... Krmilna konstrukcija je nameščena z zgibnim okvirjem.

Krmiljenje domačega hodnega traktorja - montaža...

In zaobljen krmilni mehanizem za hodni traktor z lastnimi rokami, navodila, kako narediti volan za hodni traktor - opis strani 1.

Hodni traktor seveda poenostavi vsa dela na vrtovih, a če se dotaknete velikih površin, potem hodite in ga nadzorujte dolgo časa zelo utrujajoče. Zaradi tega ga mnogi lastniki te opreme pretvorijo v nekakšen mini traktor. Mnogi ljudje oblikujejo neverjetno priročne in praktične naprave tako, da na hodni traktor pritrdijo adapter s krmiljenjem. Zdaj bomo z vami delili, kako je to mogoče storiti in kaj je za to potrebno.

Kako narediti domači adapter za pohodni traktor?

Na prvi pogled se lahko zasnova takšne naprave zdi zelo zapletena, a če jo ugotovite in k zadevi pristopite z vso odgovornostjo, potem izdelava takšnega mehanizma ne bo težka.
Za izdelavo adapterja za pohodni traktor obstajata dve vrsti zasnove mehanizma:

1. Krmiljenje.
2. Z gibljivim sklepom.

Sprednji krmilni adapter

Za izdelavo boste potrebovali krmilni mehanizem katerega koli vozila. Najboljša možnost za uporabo bo volanski drog od traktorja oz tovornjak. Bistvo tega mehanizma je, da bo krmilni bipod deloval kot spojna naprava in s tem povezal adapter s pohodnim traktorjem.

Ena od možnosti sestave krmilnega adapterja temelji na kroglični podlagi, zaradi česar bo vlečna kljuka neodvisna. Vendar je bolje narediti ločeno sklopko med pohodnim traktorjem in adapterjem.

In samo krmiljenje je že lahko narejeno na podlagi ročic ali pa uporabite tudi krmilni bipod.

Pri tej zasnovi je lahko vodljiv par koles nameščen tako spredaj kot za samim vozilom. Upravljanje takšne naprave je preprosto in zelo priročno.

Oblikovanje premičnega sklepa

Takšen mehanizem je veliko lažje narediti. Edina nevšečnost te celotne zasnove je, da se boste morali zdaj malo bolj potruditi za obračanje.

Iz česa je sestavljen ta mehanizem:

• Okvir. Možna kombinacija z adapterjem. Nato se takšna zasnova poenoti in zahteva izdelavo novega podstavka za menjalnik in motor. Uporabite lahko tudi okvir hrbtenice ali lestve.
• Vzmetenje. Lahko je drugačen: aksialni, portalni, rotacijski, mostni.
• Hitch. to glavni element celoten mehanizem. Odgovoren je za stabilnost naprave in zagotavlja njeno zanesljivo povezavo. Za izvedbo se uporabljata 2 stopnji svobode: zvijanje in obračanje.
• Portal za priloge. Narejeno v primeru, da se adapter nahaja zadaj.
• Krmiljenje (s togo sklopko). Seveda bo bolj priročno vzeti nekaj že pripravljenega, vendar lahko to storite sami.
• Voznikov sedež. To je treba storiti ob upoštevanju varnosti vožnje.

Značilnosti hodnega traktorja s krmiljenjem

• ni vam treba izgubljati energije s hojo za hodnim traktorjem;
• vlečni potencial opreme je v celoti izkoriščen;
• takšen mini traktor postane še bolj funkcionalen;
• Zdaj, če želite obdelovati območje stran od doma, vam pohodnega traktorja ni treba prevažati ločeno;
• priročen in lahek nadzor; Zdaj vam ni treba držati celotne teže naprave v rokah.

Adaptersko krmiljenje ima tako prednosti kot slabosti. Med glavnimi prednostmi so:

• sposobnost hitrega razstavljanja in sestavljanja strukture;
• komande se med predelavo bistveno ne spremenijo;
• dobra uravnoteženost teže vzdolž osi.

Toda med pomanjkljivostmi je treba poudariti najslabšo stabilnost zaradi premične spojke.

V vsakem primeru, če na hodni traktor pritrdite adapter s krmiljenjem, vam bo takšna enota olajšala delo. Zato poskusite načrtovati in obdelovati zemljo z veseljem.