V daljavi smo zagledali most. Bil je neverjeten. Dvignil se je nad zaliv kot globok vdih. V globokem oblaku svetlobe je lebdel med dolgočasnimi, dolgočasnimi obalami. Njegov lok je bil izbočen z jeklenimi bicepsi.
Granin D.A. "Mesec na glavo"

Video: Harbour Bridge

splošne informacije

Obokani razpon pristaniškega mostu je dolg 503 metre. To je nekaj manj kot 518-metrski razpon najdaljšega jeklenega ločnega mostu Fayetteville čez sotesko, po kateri teče Nova reka v ameriški zvezni državi Zahodna Virginija. Ker je trenutno, ko je treba zgraditi most z dolgim ​​razponom, izbrana shema visečega ali vlečnega mostu, saj sta veliko lažja in cenejša od togega obokanega mostu, bo pristaniški most še naprej na vrhu seznama. že dolgo največjih obokanih mostov na svetu.

Jekleni lok Harbour Bridgea tehta 39 tisoč ton. Dviga se 139 metrov nad morsko gladino in ima hkrati 49 metrov razmika nad gladino vodne površine zaliva, kar zagotavlja prehod vseh morska plovila pod mostom. Zanimivo je, da se lahko višina loka v vročih dneh poveča za približno 18 cm zaradi kovine, ki se pri segrevanju širi.

Skupna dolžina celotnega mostu je 1149 metrov. Njegova širina je 49 metrov, skupna teža mostu pa 52.800 ton! Jekleni elementi mostu so povezani s šestimi milijoni zakovic.

Za turiste

Od 1. oktobra 1998 se na mostu izvajajo ekskurzije za starejše od 10 let - vzpon po stranskem oboku mostu na njegov vrh, od koder se odpira panoramski razgled na mesto, ki jemlje dih. Za plezanje bodo turisti potrebovali čevlje z gumijastimi podplati in posebno obleko z zavarovanjem, ki se izda na licu mesta. Spremljevalni inštruktor vam bo pomagal pri soočanju z vsemi težavami.

Za tiste, ki nameravajo obiskati Sydney konec decembra, ne pozabite, da je Harbour Bridge pomemben del novoletnih praznovanj in se uporablja za razburljive pirotehnične predstave. Prvi, tako imenovani “družinski” ognjemet, ob 21. uri, privabi veliko število družin z majhnimi otroki. Drugi, glavni ognjemet, se prične ob polnoči. Ideja za ognjemet je prišla ob praznovanju stote obletnice Brooklynskega mostu leta 1983. Leta 1986 je pirotehnik Sid Howard prvič izvedel to idejo ob 75. obletnici avstralske mornarice. Od leta 1999 vsako leto prirejajo svetle pirotehnične predstave, vsako naslednje leto pa imajo praznovanja novo temo. Ognjemet privabi veliko število prebivalcev in obiskovalcev Sydneyja ter televizijskih gledalcev po vsem svetu. Tako si je novoletno oddajo 2010-2011 ogledalo milijon in pol gledalcev in 1,1 milijarde gledalcev!

Zgodovina gradnje

Pred gradnjo pristaniškega mostu v Sydneyju je bilo severno območje mesta na levem bregu reke Paramata ob njenem izlivu praktično izolirano od mestnega središča. Komunikacija je potekala po dolgi železniški progi ali po avtocesti s petimi mostovi.

Načrt za izgradnjo mostu med Davis Pointom in Wilson Pointom sega v sredino 19. stoletja. V naslednjih 50 letih je bilo predlaganih 24 projektov mostov in ena zasnova predora, vendar so bili po skrbnem premisleku leta 1904 vsi zavrnjeni.

Nato je razvoj projekta prevzel Avstralec John Job Crewe Bradfield - glavni inženir Oddelka za javna dela. Bil je avtor preliminarnih priporočil, na podlagi katerih so bile izdelane specifikacije za mednarodno tekmovanje za ločne mostove z granitnimi obrežnimi nosilci leta 1922. Zmagovalec je bil projekt londonskega inženirja Sir Ralpha Freemana iz Dorman Longa. Gradnja, ki jo je vodil Bradfield, se je začela leta 1926 in je bila končana šest let pozneje.

Gradnja mostu se je izkazala najtežja naloga s tehničnega in organizacijskega vidika. Da ne bi motili delovanja pristanišča, je bilo odločeno, da uporabimo konzolno tehniko, ki se premika od podpor v smeri osrednjega dela. Most je bil februarja 1932 preizkušen na trdnost s 96 parnimi lokomotivami.

Tako je bil leta 1932 odprt Harbour Bridge in do konca strošek gradnje 20 milijonov dolarjev.

Danes avtomobilisti, ki potujejo v južni Sydney, plačajo 2 dolarja cestnine za kritje stroškov vzdrževanja mostu. Pilon mostu, ki je najbližji Sydneyski operi, je odprt za javnost. Z razgledne ploščadi se odpre krožna panorama Sydneya, je popolno mesto za foto in video snemanje.

Po svojem videzu je podoben Bolsheokhtinsky in Finski železniški mostovi v Sankt Peterburgu (pri gradnji je bil uporabljen lok Belelyubsky na istoimenski most v Borovichi).

Nočni pogled na most.

Razpon loka mostu ima dolžino 503 metrov... To je le malo manj kot 518-metrski razpon najdaljšega jeklenega ločnega mostu" Soteska Nove reke/ Fayetteville "skozi sotesko, skozi katero teče Nova reka, ki ni daleč od mesta Fayetteville(država Zahodna Virginija , ZDA). Ker je trenutno, ko je treba zgraditi most z dolgim ​​razponom, je izbrana shema suspendiran oz kabelski most(so veliko lažji in cenejši od togega obokanega mostu), bo Harbour Bridge še dolgo ostal na seznamu največjih obokanih mostov na svetu.

Jekleni lok "Obešalniki" tehta 39.000 ton... Dviga se 134 metrov nad morsko gladino (najvišja točka) in hkrati ima odmik (razmik) 49 metrov nad gladino vodne površine zaliva, kar zagotavlja prost prehod katerega koli oceana ladje pod mostom. Zanimivo je, da se višina loka lahko poveča za približno 18 cm v vročih dneh zaradi dejstva, da je kovina, segrevanje se širi.

Skupna dolžina celotnega mostu je 1149 metrov. Širina mostu je 48,8 metra (najširši obokani jekleni most na svetu, čeprav skoraj dvakrat širši Do modrega mostučez reko Moika v Sankt Peterburgu, katere dolžina je 32,5 metra nad strugo reke Moike). Skupna teža mostu je 53.800 ton. Jeklo konstrukcijski elementi mostu so povezani zakovice, katerih skupno število presega šest milijonov. Za podporo mostu so ob bregovih, ki so obrnjeni z granitom, postavljeni mogočni stolpi, visoki skoraj 100 metrov.

Tri skupine turistov se vzpenjajo na stranski lok mostu. Bodite pozorni na število in velikost zakovic.

Od 1. oktobra 1998 leto na mostu so redni izleti za starejše od 10 let - vzpon po stranskem loku mostu na njegov vrh, od koder se odpre dih jemajoča panorama mesta. Za plezanje potrebujete le čevlje z gumijastimi podplati in posebno obleko z zavarovanjem, ki se izda na licu mesta, pri vsem ostalem vam bo pomagal inštruktor.

Kljub temu, da je Avstralija znana predvsem po svoji edinstveni flori in favni, so metropole zelene celine znane po svojih nenavadnih arhitekturne rešitve... Kot naprimer, Svetovno znana Harbour Bridge.

Harbour Bridge ni le največji most v avstralskem mestu Sydney, ampak tudi ena najbolj priljubljenih znamenitosti Avstralija. Poleg tega je Harbour Bridge tudi eden največjih obokanih mostov na svetu.

Zaradi nenavadna oblika prebivalci Avstralije so ga imenovali "obešalnik za plašče". Zakaj je Sydney Harbour Bridge in zakaj turisti z vsega sveta želijo priti sem?

Zgodovina gradnje in značilnosti mostu Harbour Bridge

Skupna dolžina pristaniškega mostu je 1.149 metrov... Razdalja 49 metrov nad gladino vode Sydneyskega zaliva omogoča prehod vsem, tudi največjim morskim plovilom, pod mostom.

Ker se kovina pri segrevanju nagiba k razširitvi, ko se temperatura zraka v Sydneyju dvigne, se dolžina mostu poveča za približno 20 cm.

Dolžina ločnega razpona mostu je 503 metre, lok, ki je izdelan iz jekla, pa je tehta 39 ton... Harbour Bridge se dviga 139 metrov nad morsko gladino.

Dokler ni bil zgrajen Harbour Bridge, je bilo severno območje Sydneya, ki se nahaja na levem bregu reke Paramata, skoraj v celoti izoliran od mestnega središča... Edina povezava med obema deloma mesta je bila mogoča zahvaljujoč avtocesti s petimi mostovi, pa tudi dolgi železniški progi.

Rodila se je ideja o povezovanju okrožja Wilson Point in Davis Point sredi 19. stoletja... Več kot petdeset let je bilo predlaganih štiriindvajset projektov mostov in ena možnost predora. Ko pa so bili vsi predlagani projekti natančno preučeni, se je izkazalo, da nobenega od njih ni mogoče izvesti.

Malo kasneje je glavni inženir Urada za javna dela, Avstralec, začel razvijati gradnjo bodočega mostu. John Job Crewe Bradfield.

Vendar mu ni uspelo zmagati. Nato je na tekmovanju zmagal inženir iz Londona Sir Ralph Freeman... Prav on se je začel ukvarjati z gradnjo leta 1926 in jo dokončal skupaj z ogromno vojsko delavcev šest let pozneje.

V Avstraliji so odprli Harbour Bridge leta 1932... Gradnja te strukture je stala dvajset milijonov dolarjev.

Danes vozniki, ki morajo prečkati most v Sydney's South Pay dva dolarja za vožnjo... Ta znesek bo kril stroške vzdrževanja mostu.

Toda ta most ni pomemben le kot povezava med območji Sydneya. Priljubljeno Harbour Bridge je tudi posledica dejstva, da se z razgledne ploščadi odpira krožna panorama mesta.

Turisti ugotavljajo

Začeli so se ogledi čez most leta 1998... Vzpon poteka po stranskem loku mostu.

A da bi se povzpeli na vrh, kjer turiste čaka krožna razgledna ploščad, je bilo tam potrebno obuti čevlje z gumijastimi podplati in obleči tudi posebno obleko z zavarovanjem (izda se na licu mesta).

Razen tistega pristaniškega mostu je platforma za pregled, uporablja se tudi pri organizaciji raznih predstav ob novoletnih praznikih.

Prvi novoletni ognjemet 31. decembra ob 21.00 Je dogodek, ki ga družine z otroki v Sydneyju nikoli ne zamudijo. Po polnoči se na mostu odvija drugi glavni ognjemet. Zanimivo je, da je v vsakem novem letu tema za ognjemet izbrana drugače.

Ne samo prebivalci in turisti Sydneyja imajo priložnost gledati ognjemet. Pirotehnična oddaja Harbour Bridge se predvaja v živo okoli sveta.

Pozor! Plezanje na razgledno ploščad Harbour Bridgea je možno le z inštruktorjem.

Harbour Bridge je most v Avstraliji, ki Ima neverjetna zgodba , posebna destinacija in je ena glavnih znamenitosti Sydneyja.

Najdaljši ločni most v Avstraliji izgleda monumentalno in vznemirljivo, in pogled, ki se odpre z nje razgledne ploščadi, očarljivo!

Od odprtja 19. marca 1932 je Harbour Bridge postal pravi simbol avstralske gospodarske stabilnosti. V času, ko se je Amerika upognila pod jarmom velike depresije, je bilo za gradnjo te edinstvene strukture v Sydneyju porabljenih 20 milijonov dolarjev!

Od začetka prejšnjega stoletja so se z razvojem avtomobilske industrije prometne povezave v Sydneyju izkazale za zelo problematične. Dejstvo je, da mesto razreže na dva dela zaliv Sydney - krak ogromnega zaliva Port Jackson. Manjši del, ki se imenuje severni Sydney in leži na levem bregu, je bil iz središča mesta dostopen le po vodi.

Od sredine 19. stoletja so številni arhitekti vladi predlagali svoje projekte, ki jih je bilo skupaj 24, od tega 1 predor. A vsi so odstopali, saj so imeli številne pomanjkljivosti. Posledično so mestne oblasti naročile glavnemu inženirju Urada za javna dela J. Creweu Bradfieldu, naj sestavi tehnično nalogo za projekt, leta 1924 pa je bil razpisan razpis za njegovo izvedbo, na katerem je zmagal London gradbeno podjetje Dorman Long.

Največji ločni most tistega časa so gradili 8 let. Vendar pa danes ostaja drugi največji, le malo za Fayettevilleovim mostom v ZDA, Zahodna Virginija. Sodobne tehnologije ponujajo gradnjo velikih razponov viseči način, zato bo Harbour Bridge še dolgo ostal na svetovnem seznamu največjih obokanih objektov.

Sydney Harbour Bridge je sestavljen iz enega razpona, ki je dolg 503 m, s celotna dolžina strukture - 1149 m. Njegova višina nad morjem je 139 m, pod njim prosto prehajajo ne le majhne podstavke, ampak tudi oceanske ladje.

Zanimivo dejstvo je, da se lahko v vročih dneh višina kovinskega loka poveča za kar 18 cm! To tehta Jeklena konstrukcija 39 tisoč ton, celoten most pa skoraj 53 tisoč ton. Za povezavo vseh kovinskih delov je bilo uporabljenih več kot 6 milijonov zakovic.

Širina razpona 49 m je projektantom omogočila, da so poskrbeli za vse in tu postavili 8-pasovno avtocesto, 2 železniška kraka, kolesarska steza in pločnik za pešce.

Vsak dan je most močno obremenjen - prečka ga približno 150 tisoč ljudi. Vozilo... Avstralci glede tega ne kažejo nobene skrbi. Kljub temu, da je konstrukcija uporabljena najpreprostejša tehnična sredstva, most je popolnoma zanesljiv - navsezadnje so nekoč nanj takoj zapeljali 82 parnih lokomotiv na pregled!

Že nekaj let obstajajo obokani ogledi.

Obiskovalcem, ki se želijo povzpeti na sam vrh, izdamo plezalno opremo in varnostno vrv. Ta užitek ni poceni, ogled stane od 200 do 300 dolarjev.

Danes je cena vozovnice na Harbour Bridgeu približno 3 $. Pred mnogimi leti, ko so ga prvič odprli, so vozniki plačali 6 penov, konjeniki pa 2 penija. Presenetljivo je, da se je s tako minimalnimi dajatvami gradnja mostu v celoti izplačala že leta 1988.

Verjetno bi bil J. Bradfield zelo presenečen, če bi ugotovil, da vzdrževanje njegove zamisli stane oblasti 5 milijonov dolarjev letno, kar je četrtina celotnega zneska, porabljenega za njegovo gradnjo. Da, denar je podvržen inflaciji, vendar tako monumentalni arhitekturne strukture- Ne!

Več kot 10 let na Harbork Bridgeu novo letni večer priljubljena pirotehnične predstave.

Več kot milijarda gledalcev vsako leto občuduje ta očarljiv spektakel.

Avstralci, ki so našli nekaj zunanje podobnosti, so Harbour Bridge v šali poimenovali "obešalnik". Toda kljub rahli ironiji prebivalci in gostje Sydneyja že več kot 80 let občudujejo popolno obliko in veličasten sijaj tega. neverjeten čudež arhitekturo.