Vsaka ladja mora imeti naslednje opozorilne znake: pirotehnika: rakete, signalne rakete, dimne bombe, svetleče in svetlobno kadeče boje za označevanje lokacije rešilnega obroča na vodi v temi.

Pirotehnični izdelki so odporni na vlago, varni za rokovanje in shranjevanje, delujejo v vseh hidrometeoroloških razmerah in ohranijo svoje lastnosti najmanj tri leta.

Pirotehnika se hrani v nepremočljivih kovinskih omarah in škatlah s prekati na krovu poveljniškega mostu ali v omarah, vgrajenih v pregrade prostorov poveljniškega mostu, z vrati na odprto palubo.

Predali in omare so vedno zaklenjeni. En ključ naj hrani starejši (tretji) častnik, drugi pa v sobi za karte.
Pirotehnična sredstva čolnov in splavov, shranjena v zabojnikih, morajo biti v čolnih na morju na svojih običajnih mestih, pri privezu v pristanišču pa jih je priporočljivo hraniti v varovanem skladišču pod ključem.

rdeče ali zelene so namenjene signalizaciji med reševalno akcijo.

rdeče barve na nadmorski višini 300 - 400 metrov meče rdeče zvezde, ki gorijo najmanj 20 sekund.

zasnovan tako, da daje signal v sili. Vzletna višina je 300 – 400 metrov, čas gorenja je 45 sekund.

- to je tulec, v katerem sta pirotehnična sestava in zažigalna naprava. Bakla gori svetlo rdeče 1 minuto in je signal za pomoč. Bele rakete se uporabljajo za pritegnitev pozornosti.

Zasnovan za pošiljanje signala v sili, eksplozijo na višini in simulacijo topovskega strela. Zvočna raketa se izstreli samo iz izstrelitvenih cevi, ki so nameščene na ograjo ali ograjo na obeh krilih mostu. Če se raketa ne sproži, jo lahko odstranite iz stekla po najmanj 2 minutah.

uporablja se za pošiljanje signala v sili podnevi. Dama je pločevinasta škatla, ki vsebuje vžigalnik in mešanico, ki proizvaja gost oranžen dim. Čas izpusta dima je 5 minut, vidnost do 5 milj.

Svetleče kadilne boje so pritrjene na rešilne pasove, ki se nahajajo na krilih mostu.

Glavni namen rešilnih pasov z bojami, ki se svetlo kadijo, je označevanje lokacije osebe, ki pade čez krov.

Signali v sili

Naslednji signali, uporabljeni ali prikazani skupaj ali ločeno, kažejo, da je ladja v stiski in potrebuje pomoč (Dodatek IV COLREG-72):

1. topovski streli ali drugi signali, ki jih povzroča eksplozija v intervalih približno 1 minute;

2. neprekinjen zvok iz katere koli naprave, namenjene za proizvajanje signalov za meglo;

3. rakete ali granate, ki oddajajo rdeče zvezde, izstreljene ena za drugo v kratkih intervalih;

4. signal, oddan po radiotelefonu ali z uporabo katerega koli drugega signalnega sistema, sestavljen iz kombinacije zvokov... - - -... (SOS) v Morsejevi abecedi;

5. radiotelefonski signal, sestavljen iz glasno izgovorjene besede »MAYDAY«;

6. signal za pomoč po mednarodnem kodeksu signalov - NC;

7. signal, sestavljen iz kvadratne zastavice, nad ali pod njo pa krogla ali nekaj podobnega krogli;

8. plamen na ladji;

9. rdeča luč rakete s padalom ali rdeča raketa;

10. dimni signal - izpust klubov oranžna barva;

11. Počasno in ponavljajoče se dvigovanje in spuščanje rok, iztegnjenih ob straneh;

12. radiotelegrafski alarmni signal;

13. radiotelefonski alarm;

14. signale, ki jih oddajajo radijski svetilniki za označevanje položaja v sili;

15. ugotovljene signale, ki jih oddajajo radijski komunikacijski sistemi, vključno s signali radarskih odzivnikov na rešilnih čolnih in splavih;

16. oranžna tkanina s črnim kvadratom ali krogom ali drugim ustreznim znakom (za identifikacijo iz zraka);

17. barvna lisa na vodi.

§ 63. OBJEKTI ZA ZVEZE IN SIGNALIZACIJO

Na majhnih plovilih so komunikacije in signalizacija potrebni za komunikacijo z obalo in drugimi plovili ter za oddajanje signalov v sili.

Vse vrste komunikacijske ali signalne opreme na majhnih plovilih so razdeljene v tri glavne vrste: vizualno, zvočno in radijsko.

1. Vizualni alarm

Sredstva vizualne komunikacije vključujejo zastavo in svetlobno signalizacijo.

A. Signalizacija z zastavicami

Semafor zastave (slika 148, a) je najpogostejši in dostopen pogled komunikacije. Njegovo bistvo je, da vsaka črka ruske abecede ustreza določenemu položaju rok. Semaforska abeceda ima 29 abecednih znakov, 8 službenih znakov in 4 znake za spremembo kraja. Ljubiteljski navigator mora za uporabo semaforja zastave dobro poznati, na plovilu med plovbo pa imeti na ročajih za lažjo uporabo prikovani dve živobarvni zastavici. Potreben je tudi rezervni par semaforskih zastavic.

Signalne zastavice (glej dodatek) se uporabljajo za komunikacijo in signalizacijo s postojankami, svetilniki in mimoidočimi ladjami. Če ljubiteljski jadralec ne zna na pamet pomena posamezne zastave ali kombinacije zastav, potem mora imeti ladja tabelo, kjer so ti pomeni zapisani. Navigator mora na pamet poznati kombinacije zastav, ki so podane v dodatku, in imeti kombinacije pripravljene na ladji, da lahko ob pravem času hitro izda opozorilo ali znak za nevarnost ali prebere signal, ki ga dvigne druga ladja.

Pomeni signala z eno zastavo

A - "Delam teste hitrosti"

B - »Nakladam (razkladam) eksplozive«

IN - "Rabim skrb za zdravje»

G - "Potrebujem pilota"

D - »Drži se proč od mene. jaz Težko ga obvladujem"

E - "Grem na desno"

IN - "Potrebujem pomoč"

Z - Obvestilo o klicu obalne postaje

IN - "Naredil bom semaforsko sporočilo"

TO - "Takoj ustavite svojo ladjo"

L - »Nehaj. Imam pomembno sporočilo."

M - "Na krovu imam zdravnika"

riž. 148 a

N - "Ne", negativno

O - "Človek čez krov"

p - Na morju: "Vaše luči so ugasnile." V pristanišču: "Posadka se mora zbrati za ladjo"

R - "Moja ladja se ne more premakniti"

riž. 148 b- posamezne znake in tehnike

Z - »Moji stroji delujejo poln zamah nazaj"

T - "Ne prečkaj moje smeri"

U - "Greš proti nevarnosti."

F - »Sem brez nadzora. Ostani v stiku z mano"

X - "Na krovu imam pilota"

C - "Da", pritrdilno

SCH - "Moja ladja ni okužena"

b - "Prenehaj s svojimi dejanji, sledi mi"

Y - "Raznašam pošto"

B. Svetlobna signalizacija

Svetlobna signalizacija se uporablja v temi, ko ni mogoče prenesti sporočila z drugimi komunikacijskimi sredstvi. Vsaki črki ruske abecede je dodeljena posebna kombinacija, sestavljena iz niza pik in pomišljajev, ki jih prenaša reflektor, signalna naprava ali točka.

Točko prenesemo s kratkim pritiskom na tipko, ki zapre električni tokokrog. Pomišljaj mora biti trikrat daljši od pike.

Če električne razsvetljave ni, lahko sporočilo prenesemo z električno žepno svetilko ali oljno svetilko, ki luč prekrije z dlanjo ali kapo.

riž. 149.A- kombinacija sončnih peg; b - signalizacijo

Svetlobna signalizacija vključuje tudi svetlobno-signalno ogledalo (heliograf), ki je naprava, ki omogoča, da se žarki, ki jih odbija ogledalo, pošiljajo v obliki svetlobnih signalov na razdaljo do 20 milj. Ta naprava temelji na usmerjanju odseva sončnega diska (»zajčka«) na predmet zanimanja. Signalno ogledalo je sestavljeno iz dveh kovinskih plošč, pritrjenih na tečaj, od katerih je površina ene kromirana in polirana. Plošča ima vidno luknjo. Za dajanje signalov je treba ogledalo držati v roki tako, da skozi njegovo opazovalno luknjo na zgornjem krilu vidite ladjo ali letalo, ki daje signal (slika 149, a). Da bi "zajček" padel na tarčo in bi vaš signal opazili na ladji ali letalu, je treba ogledalo zasukati tako, da žarek, ki gre skozi opazovalno luknjo in se odbije od spodnje lopute, notranja površina zgornja loputa v obliki svetlega kroga sovpada z opazovalno luknjo (slika 149.6).

Da ogledalo ne pade v vodo, mora imeti vrvico, ki jo nosimo okoli vratu, ko signaliziramo.

Pirotehnično signaliziranje ali pirotehnična sredstva se uporabljajo za signalizacijo lokacije ladje ali ladje v nevarnosti. Pirotehniko delimo na dnevno (gost oranžen dim) in nočno (svetle zvezde ali plameni).

Raketa s padalom reševalnega čolna RB-40Sh vzleti na višino najmanj 200 m, gori z živo rdečim ognjem in se počasi spušča s padalom. Trajanje gorenja 35 sek. Vidnost signala je 10-15 milj.

Nočni signalni vložek, ki se običajno imenuje "lažna svetloba", ko se zažge, drži v rokah in proizvaja baklo rdeče, modre ali bele svetlobe.

Naboji so označeni s F-2K, F-2G in F-2B.

Rdeče rakete so namenjene dajanju signalov v sili, bele rakete se uporabljajo za pritegnitev pozornosti, modre rakete pa se uporabljajo za klic pilota. Trajanje signala za rdeče in modre svetlobne kartuše je najmanj 60 sekund, za bele svetlobne kartuše - 30 sekund. Vidljivost 5 milj.

Lažne rakete so varne za uporabo in jih veter ne odnese.

Ob sprožitvi signalna kartuša za dnevno svetlobo oddaja oranžen dim, ki je viden z razdalje 3-4 milje. Čas gorenja kartuše je najmanj 30 sekund.

Plavajoče dimne bombe se učinkovito uporabljajo podnevi. Gost oranžen dim je viden vsaj 5 milj tudi v jasnem in mirnem vremenu. Nastajanje dima se pojavi v 5 minutah. in prehaja brez odprtega ognja.

Pirotehnični naboji so zanesljivi, priprava na delovanje zgoraj omenjene pirotehnike pa ne traja več kot 7-10 sekund.

Za dajanje signala se pokrov kartuše odvije in obroč z vrvico izvleče z ostrim gibom. Pri dajanju znaka morajo biti vsi naboji stran od vas in proti vetru.

Vizualna signalizacija vključuje tudi barvila na vodni površini, ki so dobro vidna iz letala.

Barvila vključujejo pakete z barvili - fluorescein ali uranin stopnje "A", ki obarvajo površino vode na površini do 50 m 2 v rumeno-zeleni barvi. Vidnost takšne točke iz letala doseže 15-20 km.

Za plavanje v odprtih vodah ni potrebno imeti vse zgoraj navedene opreme. pirotehnični alarm, vendar mora biti na ladji vsaj 1-2 izdelka iz vsake od zgoraj navedenih pirotehničnih skupin. Lahko imate eno zdravilo, ki zanesljivo nadomesti drugo. To je potrebno v primeru signala v sili. Da bi se izognili požaru, je treba pirotehnične signale prižigati na krovu le na zavetrni strani plovila.

2. Zvočni alarm

Na majhnih plovilih se za dajanje signalov, privabljanje pozornosti, označevanje njihove lokacije v megli (slaba vidljivost), če ni vizualne signalizacije, uporabljajo vse vrste avtomobilskih signalov, piščalke, signalne hupe in zvonci. Slišnost avtomobilskega signala je 1 miljo, hupa - 0,5 milje, piščalka - dvakrat večja od slišnosti glasu, električne, zračne sirene in parne piščalke - 2 km.

Kartuša za signale v sili P12 proizvaja signalni zvok, ki ga je mogoče slišati v mirnem vremenu na razdalji najmanj 5 milj.

3. Radijski alarm

Kot radijski signal za pošiljanje signalov v sili se lahko uporabita prenosna ladijska radijska postaja za nujne primere "Sloop" in letalska radijska postaja za nujne primere "Kedr-S", ki lahko delujeta tako iz avtomatskega senzorja za alarm in signale v sili kot z ročnega ključa. na majhnih plovilih. Sprejemnik radijske postaje Sloop ima dva valovna pasova: 400-550 kHz in 600-9000 kHz. Signali se lahko prenašajo na valovih s frekvencami 500, 6273 in 8364 kHz. Postaja ima obliko valja s premerom 280 mm, višina 500 mm, tehta 25 kg in ga poganja ročni generator.

Radijska postaja "Kedr-S" deluje na frekvencah 500, 2232, 4465, 8928 in 13392 kHz. Komplet tehta 25 kg Priloženi sta dve vrsti anten. Napajanje se napaja iz suhih baterij.

Kot radijsko signalno napravo za manjša plovila lahko priporočamo tudi prenosno radijsko postajo v sili tipa "Raft", ki je namenjena pošiljanju in sprejemanju telegrafskih in telefonskih klicev in signalov v sili ter sprejemanju signalov v srednjih pasovih (100 -550 kHz), srednji (1605-2800 kHz) in kratke (6000-8000 kHz) valovi Na voljo avtomatski senzor alarmni signal.

Radijska postaja se napaja z ročnim generatorjem. Sprejemnik se lahko napaja tudi z vodo polnjenimi baterijami tipa “Dymok”, ki so vključene v dobavo reševalne opreme. Radijska postaja ne porabi več kot 35 tor, in če jemljete največ 6 tor. Količina porabljene električne energije iz baterij, napolnjenih z vodo, med sprejemom ne presega 1,5 tor.

"Splav" tehta 23 kg, ima dimenzije 270X300X415 mm in lahko deluje s 6-metrsko teleskopsko anteno, 9-metrsko jamborno anteno in 100-metrsko box kite anteno.

Radarski pasivni reflektorji, nameščeni na jadralnih, veslaških, lesenih in plastičnih čolnih, so tudi med signalnimi sredstvi, s katerimi navigatorji plovil, na katerih so nameščene ladijske radarske postaje, zaznavajo mala plovila. Vgradnja pasivnih radarskih reflektorjev je potrebna za pravočasno odkrivanje majhnih plovil s plovili velike flote tako v odprtih vodah kot na celinskih plovnih poteh. Veliko je primerov, ko je pravočasna zaznava manjšega plovila ob slabi vidljivosti in megli preprečila trčenje malih plovil z velikimi, ko so slednja spremenila smer.

Prisotnost pasivnih radarskih reflektorjev na majhnih plovilih je ključnega pomena pri reševalnih akcijah iskanja plovil, ki jih je odneslo v morje.

Pasivni radarski reflektor je sestavljen iz treh kovinskih točno pravokotnih diskov s premerom 240 mm in debelina 1 mm. TO na enega od diskov je pritrjena jeklena cev s premerom 50 mm in dolžine 130 mm. Nameščen je na dvometrski leseni palici, ki je skupaj z reflektorjem nameščena navpično na jambor.

Svetlobna pirotehnika Alarmi se uporabljajo za posredovanje signalov v sili in za pritegnitev pozornosti. Sem sodijo signalne rakete, signalne rakete, samovžigalne požarne in samoaktivne dimne bombe za rešilne pasove ter lebdeče dimne bombe.

Pirotehnične signalne naprave morajo biti odporne na vlago, varne za rokovanje in shranjevanje, delovati v kakršnih koli morskih hidrometeoroloških razmerah in ohraniti svoje lastnosti najmanj 3 leta. Izstopijo naj pri spustu na višini najmanj 50 m od morske gladine.

V skladu s pravilnikom registra Ruske federacije se pirotehnična sredstva redno certificirajo z zunanjim pregledom enkrat na 2 leti. Pirotehnika na potniških ladjah je podvržena letni kontroli.

Označevanje pirotehničnih sredstev se izvaja z neizbrisno barvo. Oznaka vključuje datum izdaje, obdobje same pirotehnike in njeno embalažo.

Sonična raketa, oz granata, ki poči na višini, posnema topovski strel. V raketni cevi pod vžigalno napravo je eksplozivna kartuša v aluminijasti lupini, sestavljena iz 2 nabojev. Zgornjega vrže iz telesa rakete spodnji. Zvočna raketa se izstreli iz izstrelitvenih cevi, ki so nameščene na robniku ali ograji na obeh krilih mostu. Ko odstranite pokrovček z repa rakete, speljite vrvico z obročkom vzdolž utora na strani stekla do njegove spodnje luknje in jo z močnim potegom izvlecite.

Geografske koordinate. Razlika v širini in dolžini

Geografska širina je kot v središču Zemlje, kot med ravnino ekvatorja in navpično črto, narisano skozi točko opazovalca

Zemljepisna širina se meri od ekvatorja do vzporednika določene točke od 0 do 90 stopinj

Geografska dolžina– diedrski kot med ravnino greenwiškega poldnevnika in ravnino opazovalčevega poldnevnika

Merjeno od dane točke od 0 do 180 stopinj

РШ = Fi2 – Fi1

RD = lambda2 – lambda1

Če je phi N, potem je predznak +, če je phi S, potem je predznak –

Če je lambda E, je predznak +, če je lambda W, je predznak –

RS in RD ne sme presegati 180 stopinj

Shirata2=shirata1+ RS; Dolžina2= dolžina1+ vozna steza

Uporaba teh formul zagotavlja izračun popravkov RS in RD z napakami, ki ne presegajo nekaj metrov, kar zadošča zahtevam po točnosti rešitev navigacijskih kart.

Spremembe padavin s spremembami slanosti vode

Ko se ladja premakne iz enega vodnega bazena v drugega, se slanost (gostota) morske vode spremeni. Pri plovbi v vodi z gostotami ρ in ρ 1 bo izpodriv plovila D = ρ × V oziroma D = ρ 1 × V 1, kjer je V prostorninski izpodriv plovila pred premikanjem v vodo drugačne gostote. ; V 1 - volumetrični premik posode po prehodu. Z enačenjem desnih strani enačb dobimo: ρ×V = ρ 1 ×V 1 ali V/V 1 = ρ 1 /ρ.

Volumetrični premik se lahko izrazi z glavnimi dimenzijami L, B, T in koeficientom celotne popolnosti (δ - razmerje med odmikom in prostornino opisanega paralelopipeda): V = δ × L × B × T in V 1 = δ 1 × L 1 × B 1 × T 1

Z majhnimi spremembami volumetričnega izpodriva, to je s spremembami slanosti vode, se dolžina, širina in skupni koeficient polnosti praktično ne spremenijo. V tem primeru do spremembe odmika pride zaradi spremembe ugreza. Tako: ρ×T = ρ1×T1 ali T/T 1 = ρ 1 /ρ. Posledično, ko se ladja premakne iz vode ene slanosti v vodo druge, se slanost njenega sedimenta spremeni približno v obratnem sorazmerju z gostoto vode.

Sprememba volumetričnega odmika se določi z izrazom:

ΔV = V 1 - V = D/ ρ 1 - D/ ρ = D(ρ - ρ 1)/(ρ×ρ 1) ali ΔV = V×(ρ - ρ1)/ρ1.

Toda V = S×ΔT. Potem: S×ΔТ = V×(ρ - ρ 1)/ρ 1 => ΔТ = V/S × (ρ - ρ 1)/ρ 1 oz.

ΔТ = D/(S×ρ) × (ρ - ρ 1)/ρ 1

Ko se plovilo premakne iz sladke vode (ρ = 1,0 t/m3) v morsko vodo (ρ = 1,025 t/m3), bo plovilo lebdelo, tj. ugrez plovila se bo zmanjšal. Ko ladja pluje iz morska voda v sladki vodi bo sprememba ugreza pozitivna, ladja se bo potopila v vodo, tj. njegov ugrez se bo povečal.

Naloge vizualnega opazovanja na ladji in oblika javljanja opazovalnici odkritega cilja

Vzdrževanje stalnega vizualnega in slušnega nadzora je najpomembnejša naloga navigacijske straže.

Glavna zahteva za organizacijo nadzora: biti mora neprekinjen v času in prostoru. Celotno situacijo okoli ladje je treba nenehno spremljati (vključno ne le z vodno površino, temveč tudi z opazovanjem obalnih in zračnih objektov in celo nebesnih teles). Na primer, znani so primeri, ko je gibanje ladje na napačni poti zaradi napake kompasa zaznala "napačna" lokacija ozvezdij. Opazovanje je tako pomembna naloga, da STCW 78/95 prepoveduje dodelitev kakršnih koli dolžnosti opazovalcu, ki bi lahko motile ali ovirale opazovanje.

Posebej je določeno, da imata krmar in razglednik različne odgovornosti in se krmar ne more šteti za opazovalca. Izjema so mala plovila, kjer je s krmarskega mesta zagotovljen vsestranski neoviran pregled.

Glede na situacijo nadzor na ladji izvajajo:

· častnik straže (častnik straže);

· dodatno eden od navigatorjev na mostu za okrepitev navigacijske straže (najpogosteje kapitan (CM) ali glavni častnik (SPKM));

· straža mornar opazovalec (preglednik);

· člani posadke, dodeljeni kot opazovalci alarma.

Častnik, odgovoren za stražo, je lahko edini opazovalec podnevi, če so razmere nedvomno varne in vreme, vidljivost, gostota prometa in razmere za plovbo to dopuščajo. V tem primeru se mornarja na straži lahko sprosti z mostu za opravljanje kakršnih koli drugih del ali dolžnosti, pod pogojem, da je takoj pripravljen za javljanje na mostu. Mornarja na straži pokličejo na most bodisi preko njegove prenosne VHF radijske postaje bodisi z enim kratkim zvonjenjem z glasnimi zvonovi, namenjenimi alarmu. Ko zasliši tak signal, mora mornar na straži takoj prispeti na most.

Ker opazovanje je gledati , potem je prevzem straže, zadrževanje ure in njeno obračanje treba izvesti v skladu z vsemi zahtevami za tekaško uro:

· ob prevzemu straže prositi častnika straže za dovoljenje za menjavo straže, sprejeti situacijo od njega (kje in kaj je vidno, kakšno je bilo zadnje poročilo, kakšna so bila posebna navodila in povelja), poročati o prevzemu. nad uro;

· bodite budni, nenehno dežurni in izkazujte povečano pozornost;

· ko se pojavi nadomestni, pridobiti dovoljenje za prevzem straže, mu sporočiti podatke o razmerah v okolici, zadnje poročilo, posebna navodila in ukaze, poročati o koncu straže in pridobiti dovoljenje za odhod s položaja.

Naloge za opazovanje.

V skladu s STCW 78/95 je ustrezen nadzor tisti, ki omogoča:

· v celoti oceniti situacijo in tveganje trčenja, nasedanja in drugih navigacijskih nevarnosti;

· odkrivanje ladij, letal ali ljudi v stiski, ostankov in sledi ladijskih razbitin.

Ne smemo pozabiti, da pri opazovanju brez majhnih podrobnosti. Neprepoznavni začetni manjši plavajoči predmet je lahko plovec, ki označuje mrežo, plavajočo mino ali glavo osebe, za katero je možnost, da jo opazi ladijski opazovalec - edina priložnost biti shranjen.

Za pravilno izvajanje teh nalog nadzora morate biti sposobni:

· pravočasno odkrivanje predmetov;

· jih hitro prepoznati;

· določanje smeri in razdalje na oko;

· nadzor gibanja opazovanih predmetov.

Obrazci za poročilo

Obstajajo tri glavne zahteve za poročilo opazovalca: pravočasnost, točnost in zanesljivost.

Takoj po odkritju predmeta naj sledi prvo poročilo, tudi če predmet še ni identificiran. Za identifikacijo predmeta ni treba čakati na nadaljnji pristop. Bolje je, da poročate pravočasno z besedami "neznani predmet", "nerazumljiv zvok" in v naslednjih poročilih pojasnite značilnosti predmeta.

Poročilo mora biti čim bolj natančno tako v lastnostih objekta kot v smeri in oddaljenosti do njega. Potrebno je nenehno trenirati vizualno določanje smeri in razdalje, zlasti v razmerah na mostu, kjer je mogoče razjasniti položaje ciljev z radarjem.

Poročilo mora biti zanesljivo. Nikoli vam ni treba ničesar misliti na lastno pest ali ničesar domnevati. Glavno načelo poročilo: "Kar vidim (slišim), to poročam."

Častnik straže (VPKM) praviloma poroča kapitanu (CM) o odkritih predmetih v naslednjem zaporedju: kaj, kje, kako. Na primer: "Ribiški čoln na desnem boku 30, doseg 5 milj, smer se spreminja na premec."

Vendar opazovalka pogosteje poroča VPKM v drugačnem zaporedju: smer, kaj, razdalja. Smer je navedena:

· smerni kot od 0 do 180 stopinj (zaokroženo na 5 - 10 stopinj);

· približna smer z besedami: na gredi, pred gredo, za gredo, na premcu, na krmi.

Če je leteči predmet zaznan, se o tem dodatno sporoči višinski kot od 0 do 90 stopinj (od obzorja navzgor).

Kot značilnost predmeta je navedena njegova najznačilnejša oziroma za navigacijo najpomembnejša lastnost.

Razdalja je navedena v dolžinah kablov in določena na oko.

Spodaj so primeri tipičnih poročil.

"Na desni je 20 bela konstantna svetloba."

"Na levi 45 dve beli stalni luči v raztopini na levi."

"Na levi je 50 rdeča utripajoča luč, razdalja 5 kablov."

"Na desni strani pred žarkom slišim štiri udarce zvona."

"Silhueta ladje je neposredno pred nami."

"Pred nami se nekaj temni."

"Na desnem tramu, višinski kot 5, helikopter."

"Na levi je 5 lebdečih predmetov."

Pirotehnična signalna sredstva

V prilogi IV<Сигналы бедствия>COLREG-72 pravi:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. Med tovrstne signale spadajo tudi pirotehnična sredstva - rakete, granate, signalne rakete, dimne bombe, svetleče in kadeče se boje. Nadzor pirotehničnih signalnih sredstev izvaja Register ZSSR. Plovila so opremljena s pirotehničnimi signalnimi napravami glede na območja plovbe. Na naftnih tankerjih so signalne rakete na voljo samo za rešilne čolne.

Pred izstrelitvijo raket ali uporabo drugih pirotehničnih sredstev morate prebrati navodila za izstrelitev. Rakete se izstreljujejo iz posebnih kovinska očala, ki so nameščeni na ograjah poveljniškega mostu. Rakete je treba gasiti na višini najmanj 50 m od gladine morja.

Pirotehnika mora biti pri rokovanju in skladiščenju odporna na vlago ter delovati v kakršnih koli podnebne razmere, ohranijo svoje lastnosti najmanj 3 leta. Oznaka se z neizbrisno barvo nanese na sam pirotehnični izdelek (razen pri raketah z eno zvezdico), na njegovo embalažo in vključuje datum izdaje, življenjsko dobo, namen in navodila za uporabo.

Signalna signalna raketa padala - rdeča. Vzletna višina ni manjša od 300 m, trajanje gorenja ni krajše od 40 s, hitrost spuščanja ni večja od 5 m/s.

Raketa z zvočno granato je zasnovana za pošiljanje signala v sili. Razpon. slišnost vsaj 5 milj.

V reševalnih akcijah se uporabljajo enozvezdične rdeče ali zelene rakete; vzletna višina najmanj 80 m; trajanje gorenja 6 s.

Raketa je plastični ali kartonski ovoj, v katerem sta pirotehnična sestava in zažigalna naprava. Med gorenjem se drži v rokah. Namen signalne rakete: rdeča - za signalizacijo v sili, čas gorenja 60 s; bela - za pozornost, trajanje gorenja 20 s.

Dimna bomba je namenjena rešilni čolni, dobro obrodi viden dim oranžne barve in služi za dajanje signala v sili podnevi. Ko se bomba aktivira, se vrže čez krov, kjer naj bi 3 minute proizvajala dim, viden vsaj 3 milje.

Za shranjevanje pirotehnike so predvidene posebne nepremočljive kovinske omare, vgrajene v prostor za krmiljenje, ali kovinske škatle, nameščene na krovu mostu. V notranjosti so škatle razdeljene na dele in obložene s klobučevino. Če je potrebno, so rakete v odsekih zagozdene.

Pirotehnika za čolne mora biti odložena v posebne zabojnike in shranjena v čolnih. Dokler je plovilo na morju, mora biti dostop do pirotehnike zaklenjen. En ključ se nahaja v sobi za karte na vidnem mestu z oznakami<Пиротехника>, drugega obdrži glavni častnik v kabini. Svetlobno orožje hrani kapitan, pirotehnične naboje pa podobno kot rakete.

Vsi na ladji morajo poznati pravila ravnanja s pirotehniko, za kar je potrebno usposabljanje izvajati s celotno posadko.

Pri rokovanju z raketami udarci in udarci niso dovoljeni. Če se raketa med izstrelitvijo ne sproži, jo je treba takoj vreči čez krov. Rakete je prepovedano razstavljati. Pri zagonu se prepričajte, da

V bližini ni bilo ljudi. Preden izstrelite rakete z uporabo naprave za metanje linij, morate natančno preučiti navodila za njeno uporabo.

Svetleče in svetleče boje so pritrjene na rešilne pasove, ki se nahajajo na krilih navigacijskega mostu ali ob njem, da jih v primeru padca osebe v vodo hitro vržejo čez krov. Boja mora zagotavljati trajanje gorenja najmanj 45 minut. Na naftnih tankerjih, iz katerih delujejo električne baterije. Dimne bombe delujejo samodejno in proizvajajo oranžen dim 15 minut z vidljivostjo najmanj 1 miljo na dnevna svetloba. Samovžigalne in dimne bombe morajo biti oblikovane tako, da preprečijo poškodbe pri padcu z višine najmanj 25 m. Največji rok Delovanje svetlečih in LED boj na ladjah, ob upoštevanju njihovega skladiščenja v skladiščih, ne sme presegati 10 let.

Vso pirotehniko, ki ji je potekel rok uporabe, je potrebno zamenjati.

Ne smemo pozabiti, da so pirotehnična sredstva razvrščena kot požarno nevarna in eksplozivna sredstva, pri rokovanju z njimi pa je treba dosledno upoštevati varnostne predpise;

Celotna posadka ladje mora proučiti in poznati navodila za ravnanje s pirotehniko;

Rezultati preverjanja znanja ladijske posadke pri uporabi pirotehničnih sredstev se dokumentirajo v protokolu ladijske kvalifikacijske komisije;

Pri streljanju izstrelkov v bližini ne sme biti ljudi in je prepovedano usmerjati njihov let proti ladjam, objektom, zgradbam, množicam ljudi itd.;

Izstrelitev zvočnih raket iz rok je prepovedano;

Projektil za vrvico se izstreli samo s pritrjeno vrvico;

Kajenje in uporaba ognja v bližini pirotehnike ali ob njeni uporabi sta strogo prepovedana;

V času popravila je treba vso pirotehniko odstraniti s plovila in shraniti v skladišču.

Narava signalov v sili je v veliki meri, včasih v odločilni meri, odvisna od kraja, kjer so oddani. Tudi najmočnejšo signalno raketo je mogoče izstreliti na takem mestu in ob takem času, da nihče nikoli ne bo videl signalov za pomoč. Najprej morate upoštevati čas dneva in vremenske razmere.

Svetla zvezda na nebu je podnevi skoraj nevidna, ponoči pa pritegne pozornost z več kilometrov daleč. Zato je v dnevnih urah bolje uporabiti dimne signale v sili, pri čemer raketo prihranite za temo. Na enak način lahko raketa, izstreljena v oblak, ki po nesreči lebdi nad vašo glavo, izgine brez kakršne koli koristi. Zato, če je mogoče, za nekaj sekund odložite oddajo signala v sili, počakajte, da oblaki minejo, ali pa poskusite priti na del neba brez oblakov ali megle.

Za delo z raketami in dimnimi bombami morate izbrati povišane točke reliefa. V tem primeru morate poskušati zagotoviti, da je na zavetrni strani, kjer se bo izvajal dim, tam odprt prostor- ribnik, ledenik, jasa. Pri pošiljanju signala v sili naj bo vsako pirotehnično sredstvo v iztegnjeni roki, z nastavkom obrnjenim stran od sebe. Na zavetrni strani ne smejo stati ljudje, prav tako ne sme biti vnetljivih ali ognjevarnih predmetov. Strogo nesprejemljivo je usmerjanje raket in nabojev proti reševalnim letalom, helikopterjem in ladjam.

Pri uporabi raket je treba upoštevati smer in moč vetra, ki lahko močno odpihne padalo, pod katerim gori signalna zvezda. Če želite, da signal gori nad vašo glavo, streljajte rahlo v veter. Druga povsem izstrelkovna napaka je podcenjevanje sile njihovega odboja. To še posebej velja za velike padalske rakete. Če ohišja rakete ne držite dovolj trdno, lahko ob strelu sunkovito skoči navzdol in vam zdrsne iz rok. Nekoč sem to lahko preveril s svetlobnim (ne zasilnim) signalom v zimski tajgi. Palčniki, zmrznjeni do ledu, nam niso dovoljevali, da bi dovolj močno stisnili prste, zato je raketa izstrelila v dve smeri hkrati: z zvezdico v nebo in s tulcem v zemljo. .

Samo po čudežu mi svetlobni naboj, ki ni sledil svoji poti, ni požgal las. A lahko bi bilo še huje, veliko huje. Na primer, med rock koncertom na Palace Square v Sankt Peterburgu je raketa, nepričakovano izstreljena v množico, zadela tempelj in naravnost ubila gledalca, ki je stal v bližini. Zato je treba raketo prijemati le z golo roko, pred tem pa do suhega obrisati dlan in prste. In še ena zelo pomemben nasvet. Večina pirotehničnih sredstev ima enkraten učinek, to pomeni, da enkrat dajo signal, ga ni mogoče ponoviti. Zato je treba poslati signal s čim bližje razdalje in šele takrat, ko obstaja zaupanje, da bo opažen. Na primer, ko vidite reševalno letalo ali ladjo ali jasno slišite naraščajoči hrup delujočih motorjev.

Po drugi strani pa, če imate zalogo pirotehnike za enkratno uporabo, je bolje, da ob približevanju še nevidnega reševalnega letala ali helikopterja ne skoparite z raketami. Tukaj lahko skopost naredi medvedjo uslugo. Letalo, ki vodi iskanje, ni mestni tramvaj, ki vozi po isti poti večkrat na dan. Iskalno letalo se ne vrne vedno na kraj, ki ga je že preletelo. Zato je bolje dati znake za pomoč (še enkrat ponavljam: če ne čutite potrebe po pirotehniki!), preden jo lahko vizualno zaznate.

Usmerite v smeri zvoka, če je mogoče, izračunajte smer leta iz njegovega povečanja ali zmanjšanja. Raketo, ki se je prebila skozi nizke oblake, lahko vidijo piloti, medtem ko letala ne boste videli nikoli. Če signalizacije ni več treba, je treba vžigalno vrvico z obročkom previdno namestiti v vtičnico, namenjeno za raketo, in priviti zaščitno kapico. Med vožnjo morajo biti signalno-signalne naprave shranjene na mestu, ki je zaščiteno pred udarci in padavinami ter hkrati lahko dostopno. In med postanki za počitek se izogibajte ognju. Številni pirotehnični izdelki so dovzetni za vročino, močno trenje in udarce, kar lahko povzroči okvaro ali celo eksplozijo.

Poleg neposrednega namena se lahko skoraj vse pirotehnične signalne naprave uspešno uporabljajo za odganjanje plenilskih živali - bele in rjavi medvedi, volkovi, šakali itd.

Gospodinjska sredstva za pošiljanje signalov v sili.

Čeprav gre za nateg, pride v poštev najpreprostejša pirotehnična signalna naprava aerosolne pločevinke. Vse od laka za lase in druge kozmetike do repelentov. Curek aerosola, ki se sprosti iz pločevinke, če gre skozi plamen vžigalice ali zasveti s svetlo, nekaj deset centimetrov dolgo baklo, vidno iz zraka več kilometrov. Aerosol je treba sprostiti v kratkih, ne več kot 1-2 sekundah, pritiskih z 2-5 sekundnimi premori. Z več dolgo gorenje aerosolni curek lahko eksplodira v vaših rokah.

Če je treba dati dolg signal, je treba pločevinko vkopati v tla in postaviti nanjo gumb za zagon ploščat kamen ali ga povlecite nazaj z elastičnim trakom, ki ga napeljete skozi dno, postavite majhno baklo na pot potoka in se pomaknite nekaj metrov vstran. In če se spomnite potegavščin iz otroštva, lahko uporabite žveplove vžigalice, magnezij, cerij in druge stvari. izdelujejo razne »bombe«, petarde, »iskrice« in podobne domače, dvomljive lastnosti, a še vedno pirotehnična svetlobna in zvočna signalna sredstva. Njihova proizvodnja in uporaba sta povezani z določenim tveganjem, zato tukaj ne navajam posebnega recepta. Vsakdo, ki ga je tovrstna kemija že zanimala, mislim, da bo svoje otroške spretnosti lahko uporabil ne za zabavo, ampak za posel.

Mednarodni pomorski signali v sili.

— Spuščanje oblačkov oranžnega dima.
— Plamen na ladji, na primer iz gorečega katranskega soda.
- Rakete ali granate, ki oddajajo rdeče zvezde, sproščene ena za drugo v kratkih intervalih.
— Rdeča raketa s padalom ali rdeča raketa.
— Zastavični signal NC (NC) v skladu z Mednarodnim signalnim kodeksom.
— Signal, sestavljen iz kvadratne zastavice s kroglico nad ali pod njo.
- Počasno, ponavljajoče se dviganje in spuščanje rok, iztegnjenih vstran.
— Topovski streli ali eksplozije v intervalih približno ene minute ali neprekinjen zvok, ki ga proizvaja kateri koli signalni aparat za meglo.
— Signal SOS v sili, oddan po radiotelegrafu ali drugem signalnem sistemu, ali beseda "mayday", izgovorjena po radijskem telefonu.

Vsi ti signali imajo en sam pomen, ki ga poznajo mornarji po vsem svetu - "v stiski sem, potrebujem pomoč."

Dim in barvni signali za pomoč v sili.

Sem spadajo (poleg dnevnega signala) različne dimne bombe in petarde, ki se najpogosteje uporabljajo na morju. Takšne bombe se sprožijo po izvleku vžigalne vrvice in gorijo ter oddajajo oranžen dim od 1 minute (ročna bomba) do 4 minute (lebdeča bomba). Lebdeča dimna bomba, ki se uporablja v flotah, ima dolžino 253 mm, premer 80 mm in težo 820 g. Ocenjeni obseg vidljivosti dimnega signala, ki traja 3 minute, je ena navtična milja. Kontrolnik se aktivira s potegom za vžigalno vrvico.

Obstajajo še druge vrste dimnih bomb. Do tistih, ki jim ena oseba preprosto ni kos. Na primer, velika dimna signalna bomba ima dolžino 74 cm, premer 21 cm in težo 32 kg. Ta velikanski "dim" gori 8 minut, njegov signal pa je viden 20 km daleč. Poleg barvno-dimnih signalov v stiski obstajajo posebna barvila, ki raztopljena v vodi ustvarijo veliko barvito liso, ki je opazna že na daleč. Sem spada na primer uranin, namenjen uporabi v morju ali v velikih sladkovodnih telesih.

Ob stiku z vodo se uran razširi po površini in tvori ogromno liso intenzivne zeleno-smaragdne barve (če pride v hladna voda) ali oranžna (če jo najdete v topla voda). Barva ostane vidna približno 4-6 ur v mirni vodi in le 2-3 ure v razburkani vodi. Do neke mere lahko različne oranžne plošče, platnene strehe rešilnih splavov in čolnov, oblačila in šotori v svetlo rdečih barvah služijo kot barvni signali v sili.

Na podlagi gradiva iz knjige Šola preživetja v nesrečah in naravnih katastrofah.
Iljin A.