Izdelava zračnega vzmetenja z lastnimi rokami ni lahka naloga, je pa razburljiva. Kaj boste zagotovo potrebovali za to:

1) - Tarča konstrukcija zračnega vzmetenja. Vsakič, ko se nam porodi ideja, jo moramo utemeljiti. V nasprotnem primeru boste morali na pol poti opustiti tisto, kar ste začeli. Pri gradnji zračnega vzmetenja z lastnimi rokami morate jasno odgovoriti na najpomembnejše vprašanje - "Kaj naj naredi." Kar boste zagotovo dobili, je možnost "premikanja" avtomobila gor in dol. Ostalo bo zahtevalo znanje. Najpogosteje niso dovolj in dobljeni rezultat se zmanjša na najpreprostejšo funkcionalnost z stranski učinki, s čimer se morate bodisi sprijazniti bodisi povečati stroškovni del.
2) - mesto, kjer lahko mirno razstavite svoj avto, ki kasneje ne bo nikogar motil. Prostor za to težko nalogo naj bo dovolj prostoren, odvisno od vaših navad, da razmetavate dele in orodje ali pospravljate vse v škatle, da ne bi ničesar izgubili. Sterilnost ni potrebna, čeprav je delo pri ustvarjanju zračnega vzmetenja z lastnimi rokami, odvisno od kompleksnosti projekta, lahko primerljivo s kirurškim posegom, le da bo vaš "železni prijatelj" pacient.
3) - Čas. Tukaj je vse neposredno odvisno od vaše svobode in opreme. Vsakdo ne more sam zgraditi zračnega vzmetenja z razpoložljivimi materiali, vendar obstajajo tisti, ki lahko to storijo v enem dnevu. Za znatno skrajšanje časa gradnje je potrebna zelo dobra materialna oprema in moralna priprava. Popolnoma opremljen domači oblikovalec ne izgublja časa s tekanjem po trgih in avtomobilskih trgovinah v iskanju tiste zelo »cenjene stvari«, ki manjka za zadnjo fazo gradnje.
4) - Zahtevana orodja in materiali. O instrumentalni opremi lahko govorimo dolgo in vedno se bo pojavljalo vedno več novih odtenkov. A poenostavljeno povedano sta že običajna avtomehanična orodja in dvigalka povsem dovolj. Iz materialov za samogradnja zračno vzmetenje bo zahtevalo zračne blazine z znane lastnosti, posebna oprema in pnevmatski vodi ter pritrdilna oprema. V razdelku "" naše podjetje ponuja popolnoma enak komplet, ki vključuje vse komponente, ki jih ni mogoče kupiti v običajni trgovini. Prihranili smo vaš čas.
5) - Avtomehanične veščine. Lepo je ugotoviti, da je pri nas kar veliko ljudi s tehničnim znanjem. Uporabljajo se tako v vsakdanjem življenju kot v vsakdanjem avtomobilskem življenju. Naš človek ne bo nikamor izginil in je sposoben ustvariti medgalaktično ladjo iz kakršnih koli tehnoloških odpadkov in se na njej celo odpraviti na potovanje. In le redkim se bo posrečilo pristati na njem in le redki se bodo kdaj vrnili s potovanja)). Veščine dela z opremo lahko pridobite v specializiranih izobraževalne ustanove. Za druge so podedovane. In če ponosno verjamete, da ste tehnični genij, lahko z lastnimi rokami sestavite zračno vzmetenje. Če pa mislite, da ste ravno vi genij, a boste prvič sami sestavljali zračno vzmetenje, ne oklevajte in prosite za podporo tistih, ki so to storili vsaj enkrat. Vsaj s kom bomo delili tehnične misli in odgovornost.
6) - Zahtevano znanje glede zračnega vzmetenja. To vprašanje, ki na prvi pogled ni težko, ko ga podrobno preučimo, postane glavno dražilo pri konstrukciji zračnega vzmetenja. Obkroženi smo s strokovnjaki, ki svoje dosežke na tem področju z veseljem objavljajo na tematskih forumih. Nekateri od njih začnejo bloge in v njih pišejo lepe članke. To je vsekakor pohvale vredno, a obstaja še druga plat medalje. Mnenja večine so subjektivna in to je razlog za isto "kašo v glavi" domačega izdelka. Pridobivanje znanja za en projekt je drago, vendar bo rezultat tega znanja bolj pozitiven, kar bo zahtevalo še toliko dragocenega časa. Če ga ne želite zapraviti, poiščite pomoč pri strokovnjakih za to zadevo - zaposlenih v podjetju Air Ride.

Povzetek zgoraj navedenega: če veste, kaj storiti, pogumno vzemite in naredite. Če ste v dvomih, naredite tisto, kar vam bo zagotovo uspelo, ostalo pa prepustite strokovnjakom ali nakupu že pripravljene rešitve zračno vzmetenje za vaš avto.

Če v besedilu najdete napako, jo označite z miško in pritisnite Ctrl+Enter. Hvala vam.

Željo, da svoj avto spremenite, ga prilagodite različni pogoji delovanje, mu vdahniti športni duh ali ga spremeniti v terensko vozilo, prisili avtomobilske navdušence, da se lotijo ​​eksperimenta brez primere - da ga namestijo z lastnimi rokami.

Toda kako uresničljiva je ideja? Ali je to mogoče narediti z odpadnimi materiali in v vaši garaži? O teh točkah se pogovorimo podrobneje.

Ali je priporočljivo namestiti zračno vzmetenje na avto?

Ugotovimo, kaj je zračno vzmetenje in ali je vredno porabiti denar za to.

Zračno vzmetenje je sistem za blaženje udarcev, ki omogoča samodejno spreminjanje oddaljenosti vozila od tal brez uporabe fizične sile.

Ta vrsta vzmetenja se upošteva univerzalna možnost, kar omogoča montažo tako na osebna kot na tovorna vozila.

Namestitev zračnega vzmetenja zagotavlja številne prednosti:

1. Spreminjanje oddaljenosti vozila od tal. Za povečanje (zmanjšanje) zračnosti ni treba spreminjati vzmeti ali izvajati večjih predelav. Nekaj ​​minut nastavitve in vzmetenje nastavi želeno oddaljenost od tal.
2. Mirna vožnja po brezpotjih. Pomanjkljivost vzmetnih amortizerjev je njihova občutljivost na neravne ceste, kar od osebe za volanom zahteva maksimalno pozornost. Z zračnim vzmetenjem je lažje - tresljaji so kompenzirani, kar zmanjša tresenje vozilo skoraj v nulo.
3. Udobje in nadzor. Trde ali mehke vzmeti imajo šibke in prednosti. Prvi so primerni za asfaltne ceste, drugi pa za terensko uporabo. Prednost zračnega vzmetenja je, da zgladi slabosti različnih vzmeti.
4. Brez črpanja. Zračno vzmetenje zagotavlja optimalno oddaljenost od tal tudi pri največji obremenitvi, saj je oddaljenost od tal enostavno nastavljiva na želeno vrednost. Tako ni vseeno, koliko potnikov je v vozilu.

Preden se odločite za namestitev takšnega vzmetenja, je vredno razmisliti o številnih njegovih pomanjkljivostih:

1. Stroški zračnega vzmetenja so visoki, kar odvrača avtomobilske navdušence. Denar se porabi za nakup zračnih blazin, zračnega sprejemnika, kompresorja in drugih naprav.
2. Ni vzdržljivo. Če kateri od elementov sistema odpove, bo treba zamenjati celotno enoto. To vodi do dodatnih stroškov, na katere niso pripravljeni vsi avtomobilski navdušenci.
3. Nezadostna odpornost na negativni vplivi"kemikalije" na cestah, zmrzal, vročina in tako naprej. Takšni dejavniki vodijo do zmanjšanja vira vozlišča. In če vas alkohol, vlit v blazino, lahko reši pred mrazom, vas bo le namestitev originalnih in dragih izdelkov zaščitila pred "kemikalijami" na cesti.

Načelni diagram zračnega vzmetenja izgleda takole.

Druga shema.

Namestitev zračnega vzmetenja na VAZ 2110

Statistični podatki kažejo, da so avtomobilski navdušenci bolj nezadovoljni z izdelkom domače avtomobilske industrije. Zato na cestah narašča število uglašenih "devetk", "desetk" in drugih modelov AvtoVAZ.

Načelo izbire komponent in namestitve zračnega vzmetenja za različni modeli VAZ je skoraj enak.

Za primer vzemimo model 2110.

Torej za samonamestitev zračno vzmetenje bo zahtevalo naslednji material:

1. Stojala.

Tukaj je dovoljena uporaba tovarniško napolnjenih opornikov SAAZ. Stroški nakupa - 8 tisoč rubljev.

2. Blazine zračnega vzmetenja.

Kot možnost uporabite vzglavnike četrte generacije Scanie, nameščene pod kabino tovornjaka. Cena izdaje je 3 tisoč rubljev na kos. Na primer te.

3. Sprejemnik za zračno vzmetenje.

Primeren kot sprejemnik plinska jeklenka iz "devetke". Ima več prednosti - prisotnost povratnega ventila, odpornost na tlak do 22 atmosfer, prostornina do 45 litrov.

Vse te prednosti kažejo, da se bo avto dvignil hitreje. Glavna pomanjkljivost je velika masa.

Kot alternativo se lahko uporabi 25-litrski valj iz KamAZ-a. Stroški nakupa jeklenke znašajo 2,5 tisoč rubljev.

Za delovanje boste potrebovali dva para elektromagnetnih ventilov. Bodite pozorni na kakovost. Naprave morajo vzdržati do 25 atmosfer. Cena - 350 rubljev na kos.

5. Priključki in cevi.

Najboljša možnost je uporaba PVC pnevmatskih cevi, ki se uporabljajo v zavornih sistemih tovornjakov. Cevi so izbrane s premerom 6 in 8 mm. Prvi (pri 6 mm) so nameščeni od sesalnih ventilov do sprejemnika, drugi (pri 8 mm) pa od kompresorja do sprejemnika. Izklicna cena je 35 rubljev na meter.

6. Kompresor.

Odlična možnost je namestitev kompresorja serije Berkut P 20, ki stane 4950 rubljev. Prednosti - visoka hitrost črpanja, zanesljivost.

7. Upravljanje.

Za krmiljenje ventilov je bil uporabljen poseben sistem, krmiljen s tremi preklopnimi stikali. Prvi zažene in ustavi zadnji tokokrog, drugi sprednji tokokrog, tretji pa krmili kompresor.

8. Manometer.

Med sprejemnikom in kompresorjem sta nameščena merilnik tlaka ter separator vlage in olja. Mesto namestitve v kabini se določi neodvisno. Cena izdaje je 80 rubljev na kos.

Pred začetkom dela je vredno upoštevati naslednje točke:

Algoritem namestitve zračnega vzmetenja je naslednji:

Nazadnje je vredno opozoriti na naslednje točke:

Tako bi moralo izpasti.

Namestitev zračnega vzmetenja na Mitsubishi Eclipse GTX 3.0TT AWD

Na internetu je veliko špekulacij, da namestitev zračnega vzmetenja na Mitsubishi Eclipse pogosto povzroči številne težave. Ampak to ni res.

Če pravilno organizirate postopek in dosledno upoštevate tehnologijo, bo rezultat zadovoljil tudi zahtevne avtomobilske navdušence.

Kot možnost namestite že pripravljeno opremo K-Sport ali drugih znamk.

Toda ta pristop ni racionalen iz naslednjih razlogov:

• Stroški se izkažejo za višje od načrtovanih;
• Zanesljivost takega sistema je minimalna;
• Na potreben komplet za popravilo morate čakati več tednov ali celo mesecev.

Tako je videti prednostno samosestavljanje sestavni materiali. Poleg tega je trg nasičen z vsem, kar je potrebno za delo.

Torej, za namestitev zračnega vzmetenja boste potrebovali pet visokokakovostnih opornikov.

Da bi se izognili težavam in dodatnim stroškom v prihodnosti, dajte prednost originalni rezervni deli za zračno vzmetenje znamk Audi, Volkswagen, Mercedes in drugih.

Tukaj je bolje, da se posvetujete s strokovnjakom.

Potrebovali boste tudi kompresor tipa Berkut (je cenovno dostopen in ima maksimalno življenjsko dobo).

Delo se začne z namestitvijo zadnjih stebrov in vrtanjem več lukenj v karoseriji pod rezervno pnevmatiko.

Za namestitev adapterjev za pnevmatske cevi so potrebne nove luknje.

Kako izgleda ventilski blok?

Vse, kar ostane, je preveriti sistem za puščanje. Če so očitne "konice", je vredno preveriti spoje in kakovost zategovanja okovja.

Zadnja faza je odstranitev dvigalk in testiranje avtomobila.

Če je delo opravljeno pravilno, postane stroj mehak in odpadejo težave pri premagovanju visokih ovir.

Pri padcu v luknjo se zračno vzmetenje obnaša dostojanstveno in zdrži preizkus.

Ena od verjetnih težav je bližina pnevmatike. V takšni situaciji bo treba namestiti distančnik.

Ločena točka so senzorji nivoja telesa. Izpolniti jih je treba ločeno in imeti celo privarjene posebne nosilce za naknadno namestitev.

Land Roverjevi senzorji so odlični.

Poravnava koles v srednjem položaju vzmetenja ne bo škodila, po kateri nihanje izgine, hitrostne ovire potekajo bolj gladko, majhne luknje se "pogoltnejo" in so v kabini skoraj neslišne.

Namestitev zračnega vzmetenja na Gazelle

Za namestitev zračnega vzmetenja na Gazelle boste potrebovali naslednji material:

Največja težava pri namestitvi je pritrditev zračnih vzmeti. To je trenutek, na katerega bomo pozorni.

Algoritem je naslednji:

• Privarjen je prečni nosilec z nameščenimi omejevalniki za namestitev pnevmatskih blazin. Varjenje prečnega nosilca ni težko - uporabite 16. kanal;
• Pripravite platformo za vzglavnik. Če vzmeti popustijo, je treba avto dvigniti z dvigalkami;
• Namestitev se začne od zgoraj. Najprej je zgornji del fiksiran, nato se blazina zaniha in ko so čepi združeni, se izvrtajo luknje. Upoštevajte, da je treba delo opraviti naprej delovna višina. Poskrbite tudi, da bodo blazine čim dlje od sredine. To je potrebno za preprečitev trenja izdelkov proti vzmeti pod obremenitvijo;
• Namestitev zračnih blazin na sprednji osi ni potrebna, če ima vozilo kratko medosno razdaljo. Če je osnova dolga, potem ne morete brez opravljanja takšnega dela.
• Namestitev vzglavnikov poteka na dva načina - nad vzmetmi (v osrednjem delu nosilca) ali neposredno na vzmet. Obe možnosti imata slabosti. Torej, če ga namestite za žarek, potem ko odvijete volan, lahko znova udari nameščeno vozlišče. Če konstrukcijo postavite bližje osrednjemu delu nosilca (nad vzmetmi), se sprednji del avtomobila dvigne;
• Na okvir gazele je privita znamka, nad vzmetmi pa je predvidena posebna struktura kanala. Zato boste morali za odpravo delati z varjenjem možna tveganja za zračno vzmetenje;
• Blazine na sprednji in zadnji osi so nameščene od zgoraj in nato napihnjene na želeno višino. Ko določite položaj lukenj, izvrtajte luknje in namestite blazino.

Za več podrobnosti si oglejte fotografijo.

Rezultat dela je togo sprednje vzmetenje. Da bi dodali mehkobo, je vredno postaviti sprejemnike z uporabo debelih cevi vzporedno z blazinami.

Toda na naših cestah je to za avto preprosto samomor. Poleg tega v takem avtomobilu ne morete zlahka zapustiti mesta ali iti na podeželje, a mnogi želijo biti modni. Da bi rešili to težavo, naredite vzmetenje avtomobila nastavljivo; na pomoč priskoči pnevmatika. Z zračnim vzmetenjem lahko svoj avto dvignete ali spustite s preprostim pritiskom na gumb.

Oglejmo si, kako spremeniti svoj avto spodaj, na primeru VAZ 2110.

Iz česa je narejeno?

Sprejemnik za zračno vzmetenje
Avtor je izdelal sprejemnik iz plinske jeklenke iz VAZ 2109. Izbira je padla na to jeklenko, ker lahko zdrži visok pritisk(približno 22 atmosfer) in ima tudi povratni ventil, kar pomeni, da ne bo treba ničesar spreminjati. In takšni cilindri imajo tudi veliko prostornino, 45 litrov, kar bo po potrebi olajšalo hitro dviganje avtomobila.

HBO ventili
Skupaj bodo potrebni 4 ventili, dva od njih delujeta za sesanje (spredaj in zadaj), dva pa za izpust. Če izberete visokokakovostne ventile, bodo držali do 25 atmosfer.

En ventil stane približno 350 rubljev na kos.

Če se odločite za nakup drugega kompresorja v tem cenovnem razredu, ne pozabite, da je zelo malo konkurentov zgornjim kompresorjem.

Priporočljivo je, da poiščete matice za dovajanje pnevmatskih cevi. Vse je treba narediti s hitrimi sprostitvami, tako da se lahko po potrebi zrak črpa v sistem v vulkanizerstvu ali iz kompresorja (v sili).

Manometer stane 80 rubljev na kos.

Shema
Sprva se je avtor odločil za dvokrožno vezje. Toda zaradi težav na sprednjem krogu je bil najprej generaliziran. Vendar je pritisk stekel iz ene zračne blazine v drugo in avto se je začelo prevračati na bok. Posledično je sistem začel sestavljati tri vezja in ne dva ali štiri, kot v standardni različici.

Kot je razvidno iz diagrama, so bili nameščeni dodatni ventili in preklopna stikala.

Zadnje čaše je treba najprej spustiti in jih potem, ko 15" kolo počiva, odrezati. Na blazinah so posebna tesnila glede na palico amortizerja.

Danes zmogljivosti avtomobilske tehnologije nenehno rastejo. Obstoječe komponente se redno posodabljajo in obstoječe tehnologije izboljšujejo. Zračno vzmetenje je sestavni atribut visokokakovostne nastavitve.

Poleg tehnoloških zmogljivosti vam omogoča spreminjanje karoserije znanih modelov Po pojavu zračnega vzmetenja je postalo razširjeno med francoskimi koncerni. Inovatorji so cenili njegove zmogljivosti.

Med najpomembnejšimi so naslednji:

• Možnost umetne regulacije zračnosti. Poleg povezave med oddaljenostjo od tal in obremenitvijo vozila vam vzmetenje omogoča povečanje hitrosti avtomobila, saj se težišče predmeta premakne nižje;
• Poveča se udobje delovanja avtomobila. Namestitev tradicionalnih amortizerjev prisili lastnike, da izbirajo med udobjem in surovostjo vožnje. Pnevmatski sistem je kombinacija najboljših lastnosti;
• Poveča odpornost na povečane obremenitve. S prilagoditvijo vzmetenja se bistveno zmanjša verjetnost mehanskih poškodb karoserije. Podvozje se ohrani prvotni videz in avto med vožnjo ne izgubi nadzora.

V videu - zračno vzmetenje za kateri koli avto:

Kaj je sestavljeno?

Zračno vzmetenje je sestavljeno iz naslednjih elementov:

Kako deluje/zakaj je potreben

Namestitev zračnega vzmetenja vključuje zamenjavo običajnih vzmeti z zračnimi vzmetmi. Slednje so posode iz trde plastike. Njihovo napihovanje omogoča prilagajanje višine avtomobila, ki posnema vzmeti.

Sodobni sistemi imajo elektronske komponente in senzorje, ki so pomembna prednost. Povsem kovinska vzmetenja se ne morejo takoj prilagoditi nepravilnostim na cestišču.

Primarna naloga pnevmatike je hitro uravnavanje razdalje med dnom stroja in cestno površino. Največjo priljubljenost je pridobil med lastniki domačih avtomobilov. Kako pa se to zgodi, si lahko preberete v članku na povezavi.

Video prikazuje, kako deluje zračno vzmetenje:

Kako učinkovit je pri uporabi?

• Poseduje visoka učinkovitost . Med delovanjem redko pride do okvar, hitra oddaljenost od tal pa vam omogoča, da shranite tekoče dele.
• Priporočljivo je, da vzmetenje uporabljate za redni prevoz blaga in gibanje po neravnem terenu. Udobje med vožnjo se izboljša, potovalna hitrost se poveča in vodljivost se ohrani.

Vgrajena pnevmatika z lastnimi rokami ali iz tovarne je nedvomno boljši od kovinskih vzmeti.

Kako ga namestiti sam

Namestitev zračnega vzmetenja sami zahteva natančno preučitev vsakega elementa. Najtežji korak je namestitev plastičnih blazin in odstranitev opornikov amortizerja.

Postopek namestitve je naslednji:

• Prednje vzmetenje razstavljeno. Telo je dolgčas za namestitev cilindra. Posode lahko prilagodite po premeru. ;
• Armatura za dovod zraka je zaščitena;
• Cevi so nameščene za naknadno povezavo z jeklenkami in sprejemnikom;
• Po pritrditvi kompresorja je položena električna napeljava.

Video prikazuje postopek namestitve DIY:

Katera je primerna za vsak "avto"

Obstaja več možnosti za zračno vzmetenje:

Za določene modele so razvite različne vzmetenja. Dvokrožna pnevmatika je nameščena na večini avtomobilov in se upošteva optimalna kombinacija finančni stroški in kakovost.

Cena

• Stroški vzmetenja na domačem trgu se razlikujejo od 40.000 do 50.000 rubljev.
• Pnevmatika za domače avtomobile je najcenejša. Njene cene ni več 70.000 rubljev.
• Avtomobili e-f razred imajo najvišje stroške - od 80.000 do 100.000 rubljev

Katerega izbrati

Pred nakupom obeska je priporočljivo, da se odločite za funkcionalni namen avto. Lastnik gazele bo moral povečati nosilnost brez žrtvovanja nadzora na cesti, voznik dirkalnika potrebuje več zmogljivosti.

Za namestitev na avtomobil VAZ je najbolj primeren dvokrožni sistem.

Za limuzino je primerno štirikrožno zračno vzmetenje.

Višina vzglavnikov naj bo manjša od 250 milimetrov, prostornina sprejemnika pa 8 litrov.

Od Airride

V obsegu te vrstice zračno vzmetenje obstaja veliko različnih modelov:

Družba je drugačna visoka kvaliteta in razumne cene. Izdelek izpolnjuje vse zadane naloge in ima dolgoročno storitve. Lastna proizvodnja vam omogoča izravnavo stroškov posrednikov in s tem zmanjšanje maloprodajnih stroškov.

Zračno vzmetenje je nepogrešljiv element, če mora voznik nekaj časa dvigovati ali spuščati avto. Ta način nastavitve je kot nalašč za ruske ceste, saj se lahko v mestnih območjih oddaljenost vozila od tal znatno zmanjša, na neravnem terenu pa se lahko poveča.

1

Med novinci v tuningu obstaja mnenje, da je tak kompleksna zasnova Vendar je najbolje kupiti že pripravljeno. Toda stroški takšnega elementa pogosto presegajo več deset tisoč rubljev. V tem primeru tisti, ki želijo izboljšati avto, nimajo druge izbire, kot da del sestavijo z lastnimi rokami. Najprej se odločimo za rezervne dele, ki so vključeni v stroj, nato pa ugotovimo primerne dele za njegovo izdelavo. Torej, komplet vključuje:

• stojala;
• blazine;
• sprejemnik;
• HBO ventili;
• cevi;
• kompresor;
• merilniki tlaka;
• krmilna naprava.

Edina pomanjkljivost rezervnih delov iz "devetke" so njihove velike dimenzije

Zračno vzmetenje na VAZ je mogoče ustvariti iz različnih rezervnih delov. Našteli bomo najprimernejše in zanesljive elemente. Prvi del, ki sestavlja sistem, so regali. Najbolje je kupiti nove oljne dele domačega proizvajalca SAAZ. Regali morajo imeti 2 "krofna" odbijača. Slednji so zasnovani za namestitev na palico amortizerja. Povprečni strošek kompleta rezervnih delov je približno 7500 rubljev. Blazine bodo nameščene na vrhu stojal. Deli tovornjakov koncerna so zelo zanesljivi Scania. Priporočamo nakup vzglavnikov iz modelov 4. generacije.

Plinska jeklenka iz modela je primerna kot sprejemnik VAZ 2109. Prvič, ta element lahko prenese precej visok tlak, do 21 atm. Drugič, na začetku je opremljen s povratnim ventilom, zato vam ni treba izmisliti ničesar dodatnega. Tretjič, cilinder ima prostornino 45 litrov, kar zagotavlja visoko hitrost dviganja avtomobila.

Edina pomanjkljivost rezervnih delov iz "devetke" so njihove velike dimenzije. Če želite prihraniti prostor v prtljažniku, boste morali uporabiti 25-litrsko jeklenko iz KAMAZ. Vendar pa morate v tem primeru zvariti fitinge in namestiti povratni ventil. V zvezi s tem rezervni del iz "devetke" - najboljša možnost. Približni stroški - 2 tisoč rubljev. Za delovanje so potrebni tudi 4 elektromagnetni ventili. Dva od njih bosta delovala za ponastavitev, druga 2 pa za sesanje od spredaj proti zadaj. Vzemite ventile, ki zlahka prenesejo tlak 25 atm. Cena - približno 300 rubljev. košček.

2

Naslednji bistveni elementi so cevi. PVC cevi iz zavornega sistema katerega koli tovornjak. Stroški rezervnih delov so približno 200 rubljev. Kompresor je eden od bistveni elementi sistemi. Zato je treba k njegovi izbiri pristopiti z veliko odgovornostjo. V mnogih primerih vozniki uporabljajo kompresor Berkut R20. Ima visoko hitrost črpanja in dolgo življenjsko dobo. Po teh parametrih so analogi v tej cenovni kategoriji opazno slabši od tega modela.

Glavni sestavni deli zračnega vzmetenja na VAZ

Sistemsko krmilno napravo sestavljajo tri preklopna stikala. Prvo preklopno stikalo s tremi položaji mora biti na levi strani - odgovorno je za vklop in izklop zadnjega tokokroga. Drugo preklopno stikalo s tremi položaji se nahaja na desni in je odgovorno za vklop in izklop sprednjega tokokroga. Tretje preklopno stikalo – srednje dvopoložajno stikalo – vklopi in izklopi kompresor.

Pri ustvarjanju sistema ne pozabite na manometre. Prvi od njih mora biti nameščen med sprejemnikom in kompresorjem. V tem delu naj bo poleg manometra tudi separator vlage in olja. V notranjosti avtomobila je treba namestiti več manometrov - zasnovani so za spremljanje tlaka v tokokrogih. Kje točno jih namestiti, se odločite sami. Glavna stvar je, da stojijo na vidnem mestu in zlahka spremljate kazalnike. Stroški enega manometra so približno 100 rubljev.

3

Za namestitev sistema boste morali uporabiti storitve strugarja. Če ga imate "pri roki" stružnica, in imate malo izkušenj z delom z njim, potem lahko vse naredite sami. Najprej zbrusite blazino. Na začetku ima premer 4,5 cm, da se del tesno prilega amortizerjem, je treba premer zmanjšati na 4 cm. Druga možnost je brušenje puš. Poleg strojne obdelave tega dela morate izdelati tudi podložke ustreznega premera za tesnilo.

Za namestitev sistema boste morali uporabiti storitve strokovnjaka

V drugi fazi odstranite vzmetne skodelice, ki se nahajajo na sprednjih "škornjih" - ohišju sprednjih opornikov, v katere so nameščeni amortizerji. Skodelice zadaj je treba najprej spustiti in nato odrezati. Za namestitev regalov ni treba vrtati dodatnih lukenj. Če želite to narediti, uporabite drenažne luknje. Odstranite gumijaste čepe in vstavite cevi v luknje. Nato so cevi pritrjene s plastičnimi sponkami. Zadnji obris mora biti nameščen nad žarkom na zadnjem delu avtomobila. V istem delu boste morali odstraniti cevi iz blazin. Pritrdite ventil LPG, da sprostite zrak in zmanjšate oddaljenost vozila od tal na nosilec, kjer je nameščen rezervoar za plin.

Hkrati ne pozabite pustiti majhnega dela cevi v rezervi. Da cev ne bi visela, jo je treba na blažilnik pritrditi s sponkami. Ko delate na sprednjem krogu, boste morali speljati cev skozi celotno karoserijo avtomobila, jo pritrditi na cev, nato na stabilizator in nato na vetrobransko steklo. Cevi sprednjih zračnih blazin napeljite vzdolž krmilne palice, jih speljite v motorni prostor in namestite prečko. Nato napeljite cevi, namestite ventil za izpust zraka in ventil HBO.

Po tem je potrebno sestaviti krmilni sistem. Preklopna stikala povežite prek relejev z uporabo varovalk in ožičenja. Po tem napolnite sistem z zrakom, ki ne presega tlaka 8 atm. Če želite preveriti puščanje zraka, morate zapreti garažo in poskusiti slišati sikajoči zvok. Po tem raztopite malo mila v vodi in z raztopino namažite spoje elementov sistema. Če je sistem opravil preizkus, lahko nadaljujete s testiranjem njegovega delovanja.

4

Zračno vzmetenje na VAZ zahteva prilagoditev parametrov, kot so tlak in poravnava koles avtomobila. Za optimalno delovanje sistem, mora biti tlak v njem znotraj 8 atm, saj se zračne blazine v sprednjem delu lahko popolnoma razširijo pri 7,5 atm. To je predvsem posledica velike teže prednjega dela avtomobila zaradi lokacije motorja v njem.

Zračno vzmetenje zahteva nastavitev koles avtomobila

Zadnji del avtomobila je lažji - 6 atm je dovolj za sprožitev zračnih blazin. Za kompresorjem znamke Zlati orel morate nenehno spremljati, sicer lahko črpa sistem do 10 atm, kar lahko povzroči pretrganje cevi ali zlom fitingov. Če želite to narediti, morate nenehno uporabljati manometer. Idealno delovanje sistema je tisto, pri katerem se sam zniža v nekaj tednih ali mesecu.

Poravnava koles šasije, opremljene s sistemom, mora biti nastavljena v običajnem položaju. Sprva nastavite parameter glede na višino, na kateri se vaš avto najpogosteje nahaja, saj bo v najnižjem položaju avtomobila nastavitev koles pozitivna, v najvišjem položaju pa negativna. Ne pozabite na to med vožnjo, saj sta hitrost in vodljivost avtomobila odvisna od tega parametra.

X Ali še vedno mislite, da je diagnosticiranje avtomobila težko?

Če berete te vrstice, to pomeni, da imate interes, da nekaj naredite sami v avtu in resnično prihranite denar, saj to že veš:

• Servisi zaračunajo veliko denarja za preprosto računalniško diagnostiko
• Če želite ugotoviti napako, se morate obrniti na strokovnjake
• Storitve uporabljajo preproste udarne vijačnike, vendar ne najdete dobrega strokovnjaka

In seveda ste naveličani metanja denarja v odvod in ves čas vožnje po bencinskem servisu ne pridejo v poštev, potem potrebujete preprost AVTO SKENNER ROADGID S6 Pro, ki se poveže s katerimkoli avtomobilom in preko navadnega pametnega telefona bo vedno našel težavo, izklopi PREVERI in dober prihranek!!!

Sami smo preizkusili ta skener na različnih napravah in pokazal je odlične rezultate, zdaj ga priporočamo VSEM! Da ne bi padli na kitajski ponaredek, tukaj objavljamo povezavo do uradne spletne strani Autoscannerja.