Dari jauh kami nampak sebuah jambatan. Dia sangat mengagumkan. Ia naik ke atas teluk seperti mengeluh dalam. Dalam awan cahaya yang dalam dia terapung di antara pantai yang kotor dan membosankan. Gerbangnya membonjol seperti bisep keluli.
Granin D.A. “Sebulan terbalik”

Video: Jambatan Pelabuhan

maklumat am

Rentang melengkung Jambatan Harbour ialah 503 meter panjang. Ini kurang sedikit daripada jarak 518 meter jambatan gerbang keluli terpanjang, Fayetteville, merentasi gaung New River di negeri Virginia Barat AS. Oleh kerana pada masa kini, jika perlu untuk membina jambatan dengan jarak yang panjang, mereka memilih reka bentuk jambatan gantung atau kabel-stayed, kerana ia jauh lebih ringan dan lebih murah daripada jambatan melengkung yang tegar, Jambatan Harbour akan untuk masa yang lama. teratas senarai jambatan melengkung terbesar di dunia.

Gerbang keluli Harbour Bridge seberat 39 ribu tan. Ia naik 139 meter di atas paras laut dan pada masa yang sama mempunyai kelegaan 49 meter di atas permukaan air teluk, yang memastikan laluan mana-mana kapal laut di bawah jambatan. Menariknya, ketinggian gerbang boleh meningkat kira-kira 18 cm pada hari-hari panas kerana fakta bahawa logam mengembang apabila dipanaskan.

Jumlah panjang keseluruhan jambatan ialah 1,149 meter. Lebarnya ialah 49 meter, dan jumlah berat jambatan itu ialah sebanyak 52,800 tan! Unsur-unsur struktur keluli jambatan itu disambungkan oleh enam juta rivet.

Untuk pelancong

Sejak 1 Oktober 1998, lawatan telah ditawarkan di jambatan untuk mereka yang berumur lebih dari 10 tahun - mendaki di sepanjang gerbang sisi jambatan ke puncaknya, dari mana panorama bandar yang menakjubkan terbuka. Untuk mendaki, pelancong akan memerlukan kasut dengan tapak getah dan sut khas dengan insurans, yang dikeluarkan di tempat kejadian. Pengajar yang mengiringi akan membantu anda mengatasi semua kesukaran.

Bagi mereka yang merancang untuk melawat Sydney pada penghujung Disember, ingat bahawa Jambatan Harbour merupakan bahagian penting dalam perayaan Tahun Baru dan digunakan untuk paparan piroteknik yang menakjubkan. Pertunjukan bunga api pertama yang dipanggil "keluarga", yang berlangsung pada pukul 9 malam, menarik sebilangan besar keluarga dengan anak kecil. Yang kedua, pertunjukan bunga api utama bermula pada tengah malam. Idea untuk bunga api itu datang selepas perayaan Centennial Jambatan Brooklyn pada tahun 1983. Pada tahun 1986, ahli piroteknik Sid Howard mula melaksanakan idea itu semasa sambutan ulang tahun ke-75 Tentera Laut Diraja Australia. Sejak 1999, pertunjukan piroteknik berwarna-warni telah diadakan setiap tahun, dengan setiap tahun berikutnya mempunyai tema baharu. Pertunjukan bunga api menarik sebilangan besar penduduk dan pelawat Sydney, serta penonton televisyen di seluruh dunia. Jadi rancangan Tahun Baru 2010-2011 telah ditonton oleh satu setengah juta penonton dan 1.1 bilion penonton televisyen!

Sejarah pembinaan

Sebelum pembinaan Jambatan Pelabuhan Sydney, kawasan utara bandar di tebing kiri Sungai Paramata di muaranya secara praktikal terpencil dari pusat bandar. Komunikasi dilakukan di sepanjang laluan kereta api yang panjang atau di sepanjang lebuh raya dengan lima jambatan.

Rancangan untuk membina jambatan antara Davis Point dan Wilson Point bermula pada pertengahan abad ke-19. Dalam tempoh 50 tahun akan datang, 24 projek jambatan dan satu projek terowong telah dicadangkan, tetapi setelah dipertimbangkan dengan teliti pada tahun 1904, kesemuanya telah ditolak.

Kemudian John Job Crewe Bradfield dari Australia, ketua jurutera Pentadbiran Kerja Raya, mengambil alih pembangunan projek itu. Beliau adalah pengarang cadangan awal yang membawa kepada spesifikasi untuk Pertandingan Antarabangsa 1922 untuk Jambatan Gerbang dengan Penyangga Granit. Projek yang menang dimenangi oleh projek jurutera London Sir Ralph Freeman dari syarikat Dorman Long. Pembinaan, yang diketuai oleh Bradfield, bermula pada tahun 1926 dan siap enam tahun kemudian.

Pembinaan jambatan itu ternyata Tugas berat dari sudut teknikal dan organisasi. Untuk tidak mengganggu fungsi pelabuhan, ia telah memutuskan untuk menggunakan teknik julur, bergerak dari penyokong ke arah bahagian tengah. Kekuatan jambatan itu telah diuji pada Februari 1932 menggunakan 96 lokomotif wap.

Jadi, pada tahun 1932, Jambatan Pelabuhan dibuka, dan pada masa siap kos pembinaan pada 20 juta dolar.

Hari ini, pemandu yang pergi ke selatan Sydney membayar tol $2 untuk menampung kos penyelenggaraan jambatan. Tiang jambatan yang paling hampir dengan Sydney Opera House dibuka kepada orang ramai. Dek pemerhatian menawarkan panorama 360 darjah Sydney, ini tempat yang sempurna untuk rakaman foto dan video.

Dari segi rupa ia menyerupai Bolsheokhtinsky Dan Jambatan kereta api Finland di St. Petersburg (sebuah gerbang digunakan semasa pembinaan Belelyubsky pada jambatan dengan nama yang sama V Borovichi).

Pemandangan malam jambatan.

Rentang melengkung jambatan itu mempunyai panjang 503 meter. Ini hanya kurang sedikit daripada jarak 518 meter jambatan gerbang keluli terpanjang." Gaung Sungai Baru/Fayetteville" melalui gaung di mana Sungai Baru mengalir, tidak jauh dari bandar Fayetteville(negeri Virginia Barat , USA). Memandangkan pada masa kini, jika perlu membina jambatan dengan rentang yang panjang, reka bentuk yang dipilih ialah tergantung atau jambatan kabel(ia jauh lebih ringan dan lebih murah daripada jambatan gerbang tegar), maka Jambatan Harbour akan kekal dalam senarai jambatan gerbang terbesar di dunia untuk masa yang lama.

Gerbang keluli "Penyangkut" seberat 39,000 tan. Ia naik 134 meter di atas aras laut (titik tertinggi) dan pada masa yang sama mempunyai kelegaan (clearance) 49 meter di atas paras permukaan air teluk, yang memastikan laluan bebas mana-mana lautan kapal di bawah jambatan. Menariknya, ketinggian gerbang boleh meningkat kira-kira 18 cm pada hari panas kerana fakta bahawa logam, apabila dipanaskan, ia mengembang.

Jumlah panjang keseluruhan jambatan ialah 1149 meter. Lebar jambatan itu ialah 48.8 meter (jambatan keluli melengkung terluas di dunia, walaupun hampir dua kali lebih lebar Jambatan Biru merentasi Sungai Moika di St. Petersburg, yang panjangnya 32.5 meter di atas katil Moika). Jumlah berat jambatan itu ialah 53,800 tan. Keluli elemen struktur jambatan disambungkan rivet, jumlah keseluruhannya melebihi enam juta. Untuk menyokong jambatan itu, menara besar hampir 100 meter tinggi, dipenuhi dengan granit, didirikan di sepanjang tebing.

Tiga kumpulan pelancong memanjat gerbang tepi jambatan. Beri perhatian kepada bilangan dan saiz rivet.

Mulai 1 Oktober 1998 Terdapat lawatan biasa di jambatan untuk mereka yang berumur lebih 10 tahun - mendaki di sepanjang gerbang sisi jambatan ke puncaknya, dari mana panorama bandar yang menakjubkan dibuka. Untuk mendaki, anda hanya memerlukan kasut dengan tapak getah dan saman khas dengan insurans, yang dikeluarkan di tempat kejadian, pengajar akan membantu anda dengan segala-galanya.

Walaupun Australia terkenal terutamanya dengan flora dan faunanya yang unik, bandar-bandar besar di Benua Hijau juga terkenal dengan keanehannya. penyelesaian seni bina. Seperti, terkenal di seluruh dunia Jambatan Pelabuhan.

Jambatan Harbour bukan sahaja jambatan terbesar di bandar Sydney, Australia, tetapi juga salah satu tarikan yang paling popular Australia. Selain itu, Harbour Bridge juga merupakan antara jambatan gerbang terbesar di dunia.

Disebabkan bentuk luar biasa Penduduk Australia menggelarnya sebagai "penggantung." Apakah yang menarik tentang Jambatan Pelabuhan Sydney dan mengapa pelancong dari seluruh dunia ingin datang ke sini?

Sejarah pembinaan dan ciri-ciri jambatan Jambatan Pelabuhan

Jumlah panjang Jambatan Harbour ialah 1,149 meter. Kelegaan 49 meter di atas permukaan air Sydney Bay membolehkan kapal laut terbesar untuk melalui di bawah jambatan.

Memandangkan logam cenderung mengembang apabila dipanaskan, apabila suhu udara di Sydney meningkat, panjang jambatan bertambah lebih kurang 20 cm.

Panjang rentang melengkung jambatan adalah 503 meter, dan gerbang, yang diperbuat daripada keluli, seberat 39 tan. Jambatan Harbour naik 139 meter di atas paras laut.

Sehingga Jambatan Pelabuhan dibina, wilayah utara Sydney, yang terletak di tebing kiri Sungai Paramata, hampir sepenuhnya terpencil dari pusat bandar. Satu-satunya komunikasi antara kedua-dua bahagian bandar itu dapat dicapai berkat lebuh raya dengan lima jambatan, serta laluan kereta api yang panjang.

Idea untuk menghubungkan kawasan Wilson Point dan Davis Point lahir pada pertengahan abad ke-19. Sepanjang lima puluh tahun, dua puluh empat reka bentuk jambatan telah dicadangkan, serta satu pilihan terowong. Tetapi apabila semua projek yang dicadangkan diteliti dengan teliti, ternyata tidak satu pun daripada mereka dapat dilaksanakan.

Tidak lama kemudian, ketua jurutera Jabatan Kerja Raya, warga Australia, mula bekerja pada pembinaan jambatan masa depan. John Job Crewe Bradfield.

Tetapi dia gagal untuk menang. Kemudian seorang jurutera dari London memenangi pertandingan itu Tuan Ralph Freeman. Dialah yang memulakan pembinaan pada tahun 1926 dan menyelesaikannya dengan tentera pekerja yang besar enam tahun kemudian.

Jambatan Harbour di Australia dibuka pada tahun 1932. Pembinaan struktur ini menelan belanja dua puluh juta dolar.

Pada masa ini, pemandu yang perlu menyeberangi jambatan ke Sydney Selatan membayar dua dolar untuk perjalanan. Jumlah ini meliputi kos penyelenggaraan jambatan.

Tetapi jambatan ini bukan sahaja penting sebagai penghubung antara daerah Sydney. Popular Jambatan Harbour juga kerana dek pemerhatiannya menawarkan panorama 360 darjah bandar.

Nota kepada pelancong

Lawatan ke jambatan telah bermula pada tahun 1998. Pendakian dibuat di sepanjang gerbang sisi jambatan.

Tetapi untuk mendaki ke puncak, di mana dek pemerhatian bulat menanti pelancong, memang begitu perlu memakai kasut dengan tapak getah, dan juga memakai sut khas dengan insurans (ia akan dikeluarkan di tempat kejadian).

Selain fakta bahawa Jambatan Harbour adalah platform untuk semakan, ia juga digunakan dalam menganjurkan pelbagai rancangan semasa cuti Tahun Baru.

Pertunjukan bunga api Tahun Baru yang pertama berlangsung 31 Disember pada pukul 21:00 adalah acara yang keluarga Sydney dengan anak-anak tidak pernah terlepas. Selepas tengah malam, pertunjukan bunga api utama kedua berlangsung di atas jambatan. Adalah menarik bahawa setiap tahun baru tema untuk bunga api adalah berbeza.

Bukan sahaja penduduk Sydney dan pelancong berpeluang menonton bunga api. Siaran langsung rancangan piroteknik di Harbour Bridge dijalankan Seluruh dunia.

Perhatian! Mendaki ke dek pemerhatian di Harbour Bridge hanya boleh dilakukan dengan seorang pengajar.

Harbour Bridge ialah jambatan di Australia yang Ia ada cerita yang menakjubkan , mempunyai tujuan khas dan merupakan salah satu tarikan utama Sydney.

Jambatan gerbang terpanjang di Australia kelihatan monumental dan menarik, dan pandangan yang terbuka daripadanya platform pemerhatian, memukau!

Sejak dibuka pada 19 Mac 1932, Jambatan Harbour telah menjadi simbol sebenar kestabilan ekonomi Australia. Pada masa Amerika sedang membengkok di bawah kuk Kemelesetan Besar, $20 juta telah dibelanjakan untuk pembinaan struktur unik ini di Sydney!

Sejak awal abad yang lalu, dengan perkembangan industri automobil, rangkaian pengangkutan di Sydney telah terbukti sangat bermasalah. Hakikatnya ialah bandar ini terbelah kepada dua bahagian oleh Sydney Cove - cabang dari Teluk Port Jackson yang besar. Bahagian yang lebih kecil, dipanggil North Sydney dan terletak di tebing kiri, boleh diakses dari pusat bandar hanya melalui air.

Sejak pertengahan abad ke-19, ramai arkitek telah mencadangkan projek mereka kepada kerajaan, yang mana terdapat 24 kesemuanya, termasuk 1 terowong. Tetapi mereka semua ditolak kerana mereka mempunyai beberapa kekurangan. Akibatnya, pihak berkuasa bandar mengarahkan ketua jurutera Jabatan Kerja Raya, J. Crewe Bradfield, untuk membuat tugas teknikal untuk projek itu, dan pada tahun 1924 tender telah diumumkan untuk pelaksanaannya, yang dimenangi oleh London syarikat pembinaan Dorman Long.

Jambatan gerbang terbesar pada masa itu mengambil masa 8 tahun untuk dibina. Walau bagaimanapun, sehingga hari ini ia kekal sebagai yang kedua terbesar, hanya sedikit lebih rendah daripada Jambatan Fayetteville di Amerika Syarikat, Virginia Barat. Teknologi moden mencadangkan untuk membina struktur rentang yang besar kaedah gantung, jadi Jambatan Harbour akan kekal dalam senarai dunia bagi struktur melengkung terbesar untuk masa yang lama.

Jambatan Sydney Harbour terdiri daripada satu rentang, yang panjangnya ialah 503 m, manakala jumlah panjang struktur – 1149 m Ketinggiannya di atas laut adalah 139 m; bukan sahaja kapal pantai kecil, tetapi juga kapal laut boleh melaluinya dengan bebas.

Fakta menarik ialah pada hari-hari panas ketinggian gerbang logam boleh meningkat sebanyak 18 cm! Yang ini berat struktur besi 39 ribu tan, dan keseluruhan jambatan - hampir 53 ribu tan. Ia mengambil lebih daripada 6 juta rivet untuk menyambungkan semua bahagian logam.

Lebar rentang 49 m membolehkan pereka bentuk menjaga semua orang dan menempatkan di sini lebuh raya 8 lorong, 2 laluan kereta api, laluan basikal dan kaki lima pejalan kaki.

Setiap hari jambatan itu tertakluk kepada beban yang serius - kira-kira 150 ribu orang melaluinya. kenderaan. Orang Australia tidak menunjukkan kebimbangan mengenai perkara ini. Walaupun hakikat bahawa semasa pembinaan yang paling mudah cara teknikal, jambatan itu benar-benar boleh dipercayai - lagipun, sebaik sahaja 82 lokomotif dipandu ke atasnya sekaligus untuk diuji!

Selama beberapa tahun sekarang, acara telah diadakan di jambatan. lawatan gerbang.

Pengunjung yang ingin mendaki ke puncak paling atas dibekalkan dengan peralatan mendaki dan tali keselamatan. Keseronokan ini tidak murah; kos lawatan dari 200 hingga 300 dolar.

Hari ini, tol di Harbour Bridge ialah kira-kira $3. Bertahun-tahun yang lalu, apabila ia mula dibuka, pemandu membayar 6 hari dan penunggang 2 hari. Adalah menghairankan bahawa dengan bayaran yang minimum, pembinaan jambatan itu telah dibayar sepenuhnya pada tahun 1988.

Mungkin, J. Bradfield akan sangat terkejut jika dia mengetahui bahawa penyelenggaraan ideanya setiap tahun menelan belanja pihak berkuasa 5 juta dolar, ini adalah satu perempat daripada jumlah keseluruhan yang dibelanjakan untuk pembinaannya. Ya, wang tertakluk kepada inflasi, tetapi ini adalah monumental struktur seni bina- Tidak!

Selama lebih daripada 10 tahun sekarang, setiap tahun di Jambatan Harbour Malam tahun baru popular pertunjukan piroteknik.

Lebih daripada satu bilion penonton televisyen mengagumi tontonan yang memukau ini setiap tahun.

Orang Australia, mencari sejenis persamaan luaran, secara berseloroh menamakan Jambatan Harbour sebagai "penggantung". Tetapi, walaupun terdapat sedikit ironi, penduduk dan pelawat Sydney telah mengagumi bentuk yang sempurna dan kemegahan ini. keajaiban yang menakjubkan seni bina.