Kami mengkaji banyak laman web statistik rasmi dan mendapati bahawa tidak ada jawapan yang jelas untuk soalan yang kelihatan mudah itu, tetapi kami masih menyusun penilaian ini, dengan mengambil kira semua kesimpulan dan semua prinsip pengiraan.

Mari kita mulakan dengan fakta bahawa kerumitan pengiraan risiko timbul dari minit pertama pengiraan, dari persoalan penunjuk apa yang perlu dikira. Jika kita mengambil jumlah kematian akibat kemalangan untuk jenis pengangkutan tertentu, kita mendapat jawapan yang jelas, kerana beribu-ribu orang di setiap negara di dunia, termasuk pejalan kaki, mati dalam kemalangan kereta setiap tahun. Tidak seperti kereta api atau kapal terbang, di mana tidak lebih daripada 1,000 orang mati setiap tahun di seluruh dunia, insiden dengan jenis pengangkutan ini membawa kepada sebilangan besar mangsa, tetapi ia berlaku agak jarang, tidak lebih daripada 2-3 setiap tahun. Tetapi jika kebanyakan kita tidak melakukan perjalanan dengan kapal terbang dan kereta api setiap hari, maka dengan kereta atau bas, hampir setiap hari.

Pada asasnya terdapat tiga cara yang mungkin pengiraan risiko pengangkutan, dari segi jarak (kematian per bilion km), bilangan perjalanan (kematian setiap bilion perjalanan) atau masa perjalanan.

Pihak berkepentingan biasanya memilih bentuk pengiraan statistik mengikut tujuan mereka sendiri.

Sebagai contoh, dalam industri penerbangan, mereka hampir selalu memilih kaedah berdasarkan pengiraan dalam kilometer, yang optimum untuk mereka, kerana kebanyakan kematian berlaku semasa mendarat dan berlepas, dan jarak di antaranya adalah besar. Bagi pengangkutan darat, sebaliknya, akan ada kecenderungan untuk memilih kaedah berdasarkan pengiraan pengorbanan bagi setiap bilangan perjalanan atau jam perjalanan, kerana risiko diagihkan sama rata. Oleh itu, kedua-dua mod pengangkutan dapat menunjukkan bahawa ia adalah yang paling tanpa rupa berbahaya pengangkutan.

Statistik berdasarkan data dari pejabat statistik DETR (Jabatan Alam Sekitar, Pengangkutan dan juga Wilayah - Biro Amerika 2000). Mereka merekodkan bilangan kematian setiap bilion km, bilangan perjalanan dan masa perjalanan.

Keselamatan pengangkutan pengiraan mengikut perbatuan:

1. Perjalanan udara 0.05

2. Bas 0.4

3. Keretapi 0.6

3. Bas mini (Van) 1,2

4. Pengangkutan air 2.6

5. Kereta 3.1

6. Basikal 44.6

7. Berjalan 54.2

8. Motosikal 108.9

Sudah jelas bahawa anda tidak boleh berjalan jauh, dan terdapat banyak kemalangan dengan pejalan kaki di jalan raya.

Keselamatan pengangkutan pengiraan berdasarkan bilangan perjalanan:

1. Bas 4.3

2. Pengangkutan kereta api 20

3. Bas mini (Van) 20

4-5. Dengan kereta dan berjalan kaki 40

6. Pengangkutan air 90

7. Perjalanan udara 117

8. Basikal 170

9. Motosikal 1640

Pengiraan keselamatan pengangkutan berdasarkan masa perjalanan:

1. Bas 11.1

2. Kereta Api 30

3. Pengangkutan udara 30.8

4. Pengangkutan air 50

5. Bas mini (Van) 60

6. Kereta 130

7. Jarak berjalan kaki 220

8. Basikal 550

9. Motosikal 4840

Dan seperti yang telah kami tulis dalam artikel, tentang . Sepanjang 10 tahun yang lalu, bilangan insiden serius dalam pengangkutan udara telah menurun sebanyak 36%. Kadar kematian semasa perjalanan udara ialah 1 kematian bagi setiap 1 juta penumpang. Akibatnya, peluang untuk mati di dalam kereta kini 62 kali lebih tinggi daripada semasa terbang di atas kapal terbang, kata pakar dari agensi Ascend. Yang, sewajarnya, meningkatkan pengangkutan udara dalam ranking, dalam mana-mana pengiraan, kedua-dua pada bilangan perjalanan dan pada masa perjalanan. Dan berdasarkan masa pergerakan, ia memintas pengangkutan kereta api.

Kesimpulannya, tiada pengangkutan yang selamat, disebabkan oleh jumlah yang besar pengangkutan, melintas jalan juga agak berbahaya, tetapi tidak kira apa, anda harus menahan diri dari jenis pengangkutan seperti motosikal. Memandangkan statistik diambil dari biro Amerika, adalah wajar membuat pelarasan untuk negara kita; bas mini kita tidak selamat seperti kereta biasa. Dan syarikat penerbangan agak boleh dipercayai, ().

Hanya klik butang media sosial anda. rangkaian di bahagian bawah skrin!

Ramai orang mungkin pernah mendengar bahawa perjalanan melalui udara adalah lebih selamat daripada perjalanan melalui darat atau laut. Dan ini benar, jadi anda tidak perlu takut terbang. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk mengingati perkara berikut: Tiada mod pengangkutan yang selamat sepenuhnya! Setiap kategori mempunyai data sendiri tentang situasi kecemasan dan, malangnya, kematian penumpang. Walau bagaimanapun, statistik selama bertahun-tahun telah menyatakan bahawa ratusan kali lebih ramai orang mati dalam nahas kapal terbang. kurang orang daripada, sebagai contoh, akibat kemalangan. Malah penunggang basikal (sekali lagi, mengikut statistik) lebih kerap mengalami kemalangan berbanding penumpang syarikat penerbangan. Menariknya, kira-kira 80% orang takut untuk terbang, 5% sepenuhnya menolak penerbangan kerana ketakutan mereka, lebih suka tanah yang "lebih selamat" dan spesies akuatik pengangkutan. Mari kita fikirkan apa yang lebih selamat: kapal terbang atau kereta api?

Menurut data yang dikumpul sejak 5 tahun lalu, mod pengangkutan paling selamat ialah kapal terbang. Kereta api dan bot agak ketinggalan.

Mari kita fikirkan mengapa kapal terbang adalah cara pengangkutan yang paling selamat. Terdapat bilangan pesawat yang tidak dapat dibayangkan di dunia. Pada tahun 2013, didapati bahawa setiap 3 saat di suatu tempat Glob satu pesawat mendarat.

Bayangkan dengan bilangan pesawat ini, peluang untuk mengalami nahas kapal terbang hanya 0.01%, maka akan ada sekurang-kurangnya 13 nahas setiap hari. Kebarangkalian sebenar penumpang menjadi mangsa nahas kapal terbang ialah 1 hingga 8,000,000. Walaupun anda terbang setiap hari, ia akan mengambil masa 21,000 tahun untuk mati dalam nahas kapal terbang. Sebagai perbandingan, peluang untuk cedera parah semasa hanya berjalan adalah jauh lebih tinggi: 1 dalam 1,749.

Pengangkutan kereta api tidak jauh ketinggalan daripada pengangkutan udara dari segi keselamatan. Kebanyakan orang mati akibat kemalangan jalan raya.

Berdiam diri walaupun berlaku kemalangan kecil pesawat penumpang adalah mustahil, oleh itu, dengan bantuan radio, televisyen dan Internet, dunia mengetahui tentang bilangan sebenar kejadian. Seperkara lagi ialah mana-mana nahas kapal terbang adalah kejadian berskala yang sangat besar, jadi berita tentang nahas itu mengejutkan dalam jumlah mangsa, serta dalam rakaman saksi mata dan kru filem.

Kegelinciran kereta api tidak kurang peristiwa besar daripada nahas kapal terbang. Perlu diperhatikan bahawa pengangkutan kereta api menduduki tempat kedua dari segi keselamatan, kerana sekiranya berlaku kemalangan, penumpang sekurang-kurangnya sebahagiannya mempunyai peluang untuk mengambil bahagian dalam penyelamatannya sendiri. Walau bagaimanapun, sebagai contoh, sejak awal 2016, 6 kejadian berskala besar, dan pada 2015 - sekurang-kurangnya 24. Jawapan yang jelas kepada soalan: "Mengapa kapal terbang lebih selamat daripada kereta api?" sangat sukar, sekurang-kurangnya disebabkan oleh fakta bahawa negara berbeza, dan statistik boleh sangat berbeza dalam tempoh yang berbeza. Walau bagaimanapun, satu perkara yang pasti 100%: kebanyakan orang di dunia terhempas di dalam kereta.

Kebolehmandirian nahas kapal terbang

Ramai orang percaya bahawa jika seseorang itu berakhir di atas kapal terbang yang terhempas, peluangnya untuk bertahan hampir kepada sifar. Walau bagaimanapun, statistik lebih optimistik. Di Amerika Syarikat, pengiraan menarik telah dibuat, yang mengambil kira statistik 568 bencana yang berlaku antara 1983 dan 2001. Yang maut hanyalah 5% daripada jumlah penumpang di dalam kapal. Peluang untuk hidup meningkat dengan ketara (sebanyak 50%) jika pesawat membuat percikan kecemasan. Oleh itu, laluan yang melalui kawasan air secara teorinya adalah yang paling selamat.

Selalunya saya mendengar perbualan dan pertimbangan tentang pengangkutan yang lebih selamat. Mereka semakin kuat selepas bencana lain.

Ada yang mengatakan bahawa kapal terbang, walaupun terdapat banyak kemalangan dan gembar-gembur di sekelilingnya, sebenarnya sangat selamat jika anda melihat statistik. Itu, kata mereka, lebih cepat mati di bawah tayar kereta.

Orang lain mengatakan bahawa kereta api adalah yang paling selamat. Pemimpin Korea Utara Kim Jong Il, misalnya, hanya mengembara dengan kereta api.

Jadi yang mana lebih selamat? Sebagai seorang yang suka melancong, ini sentiasa menarik bagi saya.

Mari cuba fikirkan perkara ini.

Untuk tidak menjadi tidak berasas, kita memerlukan nombor tertentu. Mari kita ambil statistik untuk Rusia sepanjang 10 tahun yang lalu (dari 2005 hingga 2014) dari laman web Goskomstat - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#

Jumlah kematian dalam jumlah mutlak kelihatan seperti ini:

Seperti yang anda boleh lihat, pada lebuh raya majoriti mati-ribuan.

Angka untuk pengangkutan kereta api nampaknya kecil - lagipun, terdapat Nevsky Express dengan kematian, tetapi atas sebab tertentu angka ini tidak ada dalam statistik rasmi. Ternyata, seperti berikut dari penjelasan Jawatankuasa Statistik Negeri, angka untuk pengangkutan kereta api hanya termasuk mereka yang terbunuh kerana kesalahan Keretapi Rusia.

Tetapi tidak mengapa, kami akan mengambilnya Maklumat tambahan daripada Wikipedia:

Ini tidak menjamin ketepatan mutlak kami, tetapi kami akan menerima maklumat yang hilang tentang Nevsky Express pada tahun 2009 dan letupan di stesen Volgograd pada tahun 2013.

Oleh itu, mari kita laraskan jadual kematian kita:

Sekarang mari kita lihat statistik pengangkutan mengikut Jawatankuasa Perangkaan Negeri yang sama:

Untuk membandingkan data tentang pengangkutan dan kematian, pengukuran perlu dikaitkan dengan jenis pengangkutan yang sama. Malangnya, data tentang kematian di jalan raya dan jalan raya termasuk pengangkutan dengan bayaran untuk bas, teksi, bas troli dan jenis pengangkutan lain, serta perjalanan persendirian dalam kenderaan peribadi mereka dan kematian pejalan kaki. Sukar untuk mengatakan berapa banyak kenderaan persendirian berada di jalan raya setiap hari.

Ternyata adalah mungkin untuk membandingkan dengan betul bilangan yang diangkut dan jumlah yang mati hanya untuk empat jenis pengangkutan:

Saya mendapat pekali dalam lajur 4 dengan membahagikan lajur 3 dengan lajur 2 dan 1,000,000 (kerana lajur 2 dalam berjuta-juta).

Apakah maksud pekali ini? Sebenarnya, ini adalah kebarangkalian untuk mati pada satu atau lain jenis pengangkutan. Sebagai contoh, nombor 0.000000006 untuk pengangkutan kereta api, bermakna bagi setiap diangkut bilion Mengikut teori kebarangkalian, orang mungkin mati 6 Manusia.

Kami melihat bahawa untuk pengangkutan maritim kebarangkalian adalah yang paling tinggi dan adalah 5 orang untuk setiap diangkut juta Manusia. Dan untuk pengangkutan udara - hampir 2 orang untuk setiap diangkut juta.

Bagi orang yang melakukan perjalanan jauh, pilihan biasanya antara kereta api dan kapal terbang.

Saya sentiasa ingin tahu berapa harga kereta api lebih selamat daripada kapal terbang. Mari kita fikirkan: bahagikan 0.000001715 pada 0.000000006 dan kita dapat 268 . DALAM 268 sekali!!! Saya tidak pernah terfikir bahawa akan ada perbezaan seperti itu, tetapi ini adalah fakta - dengan berbilion-bilion penumpang yang diangkut dalam 10 tahun, hanya 74 orang mati di landasan kereta api, dan dengan jumlah 19 kali lebih kecil, 14 kali lebih ramai orang mati dalam pengangkutan udara.

Sekarang saya faham Kim Jong Il: jika anda memindahkan seluruh negaranya (25 juta) dengan kereta api, tiada siapa yang akan mati, tetapi jika dengan kapal terbang, maka mengikut teori kebarangkalian, sekurang-kurangnya 42 orang mungkin mati...

Bagi statistik mengenai mod pengangkutan lain. Sejak Januari 2015, borang pemerhatian statistik telah diperkenalkan, Borang N Kemalangan Jalan Raya “Maklumat Kemalangan Jalan Raya”, di mana dalam Seksyen 8 anda boleh melihat maklumat tentang penumpang bas, bas troli dan trem yang maut dalam kemalangan jalan raya.

Maklumat untuk Januari-September 2015 boleh dilihat di laman web polis trafik:

Menurut polis trafik, dalam tempoh ini orang berikut meninggal dunia:

- 82 penumpang bas

- 3 penumpang bas troli

- 1 penumpang trem

Memandangkan trem dan bas troli membawa lebih banyak penumpang daripada bas kereta api, nombor ini kelihatan sangat baik. Dan untuk bas, statistik hanya lebih buruk sedikit daripada untuk kereta api. Tetapi sekali lagi, statistik ini baru mula dikumpulkan, dan kesimpulan akhir boleh dibuat dalam 2-3 tahun.

Apakah kesimpulan yang boleh dibuat? Pengangkutan kereta api adalah yang paling selamat. Statistik kematian di jalan raya, walaupun besar dalam jumlah mutlak, sebahagian besarnya berkaitan dengan perjalanan persendirian yang tidak teratur dalam kereta dan pejalan kaki di jalan raya. Jika anda mengembara dengan bas, maka anda akan meningkatkan peluang anda untuk melengkapkan perjalanan anda dengan selamat.

Adakah anda takut untuk terbang, lebih suka kereta atau kereta api? Benar-benar sia-sia. Hari ini kita akan menentukan cara pengangkutan paling selamat berdasarkan statistik kering, yang ternyata, tidak ada kaitan dengan ketakutan kita.

Bukan tanpa alasan kita bermula dengan ketakutan, kerana ia jelas menunjukkan sejauh mana emosi dan spekulasi kita boleh mengatasi fakta dan akal sehat. Bukan kebetulan bahawa semua tinjauan sosiologi memberikan hasil yang hampir sama. Orang ramai menganggap kereta api sebagai cara pengangkutan paling selamat, kereta itu berada di tempat kedua, dan yang paling berbahaya, sudah tentu, adalah pesawat. Tetapi ia memberikan hasil yang sedikit berbeza.

Terdapat beberapa kaedah untuk mengira kematian di dunia. jenis yang berbeza pengangkutan. Yang paling tepat dan biasa ialah nisbah kematian bagi setiap segmen jarak perjalanan. Titik permulaan dianggap sebagai 100 juta batu (160 juta kilometer).

Benar, berdasarkan statistik ini, cara pengangkutan paling selamat ialah pengangkutan angkasa. Lagipun, dalam keseluruhan sejarahnya, hanya tiga kemalangan berlaku, dan jarak yang sangat besar telah ditempuhi. Walau bagaimanapun, pelancongan angkasa lepas adalah prospek, walaupun dalam masa terdekat, jadi kami akan melihat cara pengangkutan yang lebih biasa.

Terutamanya untuk anda: kapal terbang adalah cara pengangkutan yang paling selamat, statistik mengesahkan ini 100%. Terdapat 0.6 kematian setiap 100 juta batu. Jika kita mengambil 2014 sebagai contoh, terdapat 21 nahas kapal terbang di seluruh dunia. Daripada jumlah ini, 10 adalah kapal kargo, 11 adalah kapal penumpang. Seramai 990 orang meninggal dunia. Ini adalah kurang daripada jumlah penunggang basikal yang mati, malah kurang daripada jumlah orang yang mati dalam setahun di tangan keldai.

Secara keseluruhan, kira-kira 33 juta penerbangan telah dibuat pada tahun itu. Secara purata, terdapat satu kemalangan bagi setiap 1 juta penerbangan. Perlu diingatkan bahawa kebanyakan mereka menggunakan jet peribadi kecil.

Kebarangkalian untuk mati dalam kemalangan penerbangan penumpang biasa adalah sangat kecil, 1/8,000,000 walaupun terbang setiap hari, ia akan mengambil masa 21 ribu tahun untuk menaiki penerbangan malang yang terhempas itu.

Mitos bahawa tiada peluang untuk hidup dalam nahas kapal terbang juga mempunyai sedikit kaitan dengan realiti. kapal terbang direka oleh orang yang mengetahui secara langsung tentang aerodinamik dan graviti. Oleh itu, untuk mencecah tanah dengan dentuman dari ketinggian 10,000 km, anda perlu berusaha keras.

Mari beralih lagi kepada statistik. Sepanjang lebih 20 tahun yang lalu, terdapat kira-kira 500 kemalangan pesawat di Amerika Syarikat. Jumlah kematian dalam mereka hanya 5% daripada penumpang di atas kapal pada masa kemalangan itu. Walaupun kita mengabaikan insiden kecil dan menganalisis hanya bencana yang serius dengan kesan di darat, pecah badan pesawat dan kebakaran, bilangan yang terselamat di dalamnya adalah kira-kira 50%.

Pengangkutan kereta api

Menurut statistik, ini adalah bentuk pengangkutan darat yang paling selamat. Kadar kematian akibat kemalangan kereta api ialah 0.9 penumpang setiap 160 juta km. Kedengarannya luar biasa, memandangkan kelajuan kereta api ultra-moden bergerak. Walau bagaimanapun, anda tidak boleh berhujah dengan nombor. Pada masa yang sama, statistik global sebahagian besarnya dirosakkan oleh negara-negara seperti, di mana konsep keselamatan mempunyai makna yang sangat spesifik.

Pengangkutan kereta

Bagi setiap 160 juta km perjalanan, 1.6 orang mati dalam kemalangan jalan raya. Mengikut statistik ini, kereta boleh dianggap sebagai jenis pengangkutan yang paling berbahaya. Setiap tahun, kira-kira 1.2 juta orang mati di jalan raya dunia, iaitu seribu kali lebih banyak daripada nahas kapal terbang. Oleh itu, anda lebih berkemungkinan untuk mengalami kemalangan semasa dalam perjalanan ke lapangan terbang daripada mati di dalam pesawat itu sendiri.

Lebih-lebih lagi, angka ini hanya terpakai kepada kenderaan beroda empat. Jika kita bercakap tentang motosikal dan moped, maka kadar kematian di sana berkali-kali lebih tinggi: 42 orang setiap 160 juta km.

Pendaratan ranap: video yang menunjukkan bahawa paling banyak situasi yang sukar ada jalan keluar.

Tidak mustahil untuk membayangkan kehidupan moden tanpa pengangkutan. Tetapi suatu ketika dahulu dia tidak ada! Cuba fikirkan, kereta beroda pertama muncul di Mesopotamia pada 3500 SM! Keperluan untuk memindahkan beban berat memaksa seseorang menggunakan kuasa haiwan. Kemudian dia mencipta perahu, layar, dan membina kapal pertama. Penciptaan enjin memberi dorongan baru kepada perkembangan pengangkutan selanjutnya dan kemunculan jenis pengangkutan baru. Proses pembangunan yang panjang dan penambahbaikan lagi pengangkutan telah melalui sejak zaman dahulu lagi. Dan kini pada abad ke-21, kehidupan tanpa pengangkutan bukan sahaja sukar, bagi ramai ia hampir mustahil. Masyarakat sedang membangun, irama kehidupan moden memerlukan peningkatan aktiviti daripada seseorang, jadi keperluan untuk perjalanan jarak jauh meningkat.

Kini, berada di negara lain atau benua lain dalam masa beberapa jam tidak lagi menjadi masalah. Umat ​​manusia telah mencapai kejayaan yang menakjubkan dalam pembangunan pengangkutan. Untuk memudahkan pergerakan oleh manusia, berikut telah dicipta:

1. Pengangkutan air.
2. Udara.
3. tanah.

Kini orang ramai mempunyai kereta, kereta api, kapal terbang, helikopter, kapal, kapal layar, motosikal, ATV, bas dan trem dalam perkhidmatan mereka. Senarai itu diteruskan. Selain itu, jenis baru juga muncul, contohnya, kereta elektrik. Kemajuan tidak boleh dihentikan.

Dengan adanya kepelbagaian jenis pengangkutan, masalah untuk menempuh jarak yang jauh dapat diselesaikan. Walau bagaimanapun, satu lagi persoalan telah timbul yang membimbangkan semua orang tanpa pengecualian, jenis pengangkutan manakah yang paling selamat. Kriteria keselamatan apabila memilih alat pengangkutan tertentu mungkin yang paling penting.

Pastinya semua orang pernah berfikir sekurang-kurangnya sekali tentang apa yang lebih selamat untuk dipandu. Terdapat banyak salah tanggapan dan kesimpulan yang salah. Sebagai contoh, sesetengah orang berpendapat bahawa memandu kereta sendiri adalah yang paling cara yang boleh dipercayai pergerakan. Ini dipertikaikan oleh fakta bahawa mematuhi peraturan lalu lintas dan berhati-hati di jalan raya adalah kunci kepada keselamatan. Walau bagaimanapun, kita tidak boleh lupa bahawa terdapat banyak pemandu yang tidak bertanggungjawab di jalan raya, malah ada yang tidak tahu peraturan jalan raya. Sedih tapi benar. Hanya satu perkara yang jelas: tidak ada bentuk pengangkutan yang benar-benar selamat. Walau bagaimanapun, manusia tidak akan dapat meninggalkan pengangkutan sepenuhnya. Tetapi jangan putus asa dan melampau, mengehadkan diri anda pada perjalanan dan perjalanan jauh. Semuanya tidaklah sedih seperti yang disangka.

Untuk menentukan mod pengangkutan yang paling selamat, anda perlu melihat statistik. Menariknya, menurut kajian, pengangkutan udara adalah yang paling selamat. Fakta ini menyebabkan kejutan dan ketidakpercayaan di kalangan kebanyakan orang. Ini sebahagiannya disebabkan oleh saiz besar pesawat itu sendiri. Apabila pesawat terhempas, sejumlah besar orang mati, dan skala tragedi itu kelihatan sangat besar. Walau bagaimanapun, pada hakikatnya ini tidak sama sekali. Organisasi penerbangan didekati dengan penuh tanggungjawab dan berhati-hati. Sentiasa ada pra-penyaringan di lapangan terbang. Kapal terbang mesti berlalu pemeriksaan teknikal(sebelum setiap penerbangan!). Jika anda menganalisis penunjuk statistik untuk tahun ini, anda dapat melihat bahawa lebih ramai orang mati dalam kemalangan kereta. Di Rusia, lebih daripada 35 ribu orang mati dalam satu tahun. Nisbah kematian dalam nahas kapal terbang dan kemalangan kereta ialah 1:1000.

Kapal terbang menjadi lebih selamat. Terdapat (mujurlah!) Kemalangan semakin berkurangan akibat kerosakan teknikal. Di bandar yang sesak dengan jalan raya yang sesak, kemungkinan untuk mengalami kemalangan meningkat. Walau bagaimanapun, ramai (hampir 85% daripada populasi) terus berfikir bahawa kapal terbang lebih berbahaya. Ketakutan untuk terbang membawa kepada perkembangan aerophobia. Sukar untuk melawannya, dan untuk meyakinkan seseorang bahawa pesawat itu adalah yang paling cara selamat, hampir mustahil. Bagaimanapun, fakta menunjukkan sebaliknya. Lebih ramai orang mati di jalan raya dalam 4 hari berbanding 10 tahun penerbangan kapal terbang.

Boeing 737 dianggap sebagai salah satu pesawat yang paling dipercayai dan selamat. Jika kita lihat pada purata kekerapan penerbangan, kita boleh katakan setiap saat terdapat kira-kira 1,250 pesawat Boeing di udara. Kadar kemalangan adalah seperti berikut: untuk setiap dua juta penerbangan (mungkin) 1 pesawat. Sesungguhnya, kebolehpercayaan adalah tinggi! Lebih-lebih lagi, peluang untuk hidup dalam nahas kapal terbang jauh lebih besar daripada kemalangan lain. Ini disahkan oleh kajian yang dijalankan di Amerika Syarikat: daripada 53,487 orang, 51,207 terselamat akibat nahas pesawat Sekiranya berlaku percikan, peluang untuk hidup meningkat sebanyak 50%. Cara pengangkutan paling selamat seterusnya selepas kapal terbang ialah pengangkutan air dan kereta api.

Semua data dan fakta menunjukkan bahawa yang paling selamat adalah kapal terbang. Anda tidak seharusnya takut terbang dan enggan terbang, sekali gus menafikan peluang anda untuk melihat negara baharu, mengalami keindahan dunia dan meluaskan ufuk anda. Juruterbang dan anak kapal yang berpengalaman melakukan segala-galanya untuk memastikan keselamatan penerbangan.