Statistik pesawat selamat. Pesawat paling teruk terhempas di dunia

Bahagian tapak

Pilihan Editor:

Mengiklankan

kediaman - Iklim

Selepas nahas di Kazan, statistik keselamatan penerbangan mula mendapat permintaan tinggi semula. Slon telah mengumpulkan sejumlah kecil angka dan infografik.

Marketwatch telah menyusun garis masa kemalangan pesawat awam dengan kematian dari tahun 1945 hingga hari ini oleh negara. Sepuluh teratas diketuai oleh Amerika Syarikat dengan margin yang besar.

Seperti yang anda lihat, terdapat lebih banyak pesawat dan penumpang di Amerika Syarikat berbanding tempat lain di dunia. Dalam keseluruhan sejarah statistik lalu lintas penerbangan di dunia, tidak ada, tetapi pada tahun 2012, Amerika Syarikat menyumbang 815.3 juta keberangkatan dari 2.9 bilion di seluruh dunia (28%). Pada tahun yang sama, tiga orang mati di Amerika Syarikat dalam dua kemalangan pesawat besar, di dunia - dari 475 hingga 500 orang, menurut pelbagai anggaran.

Beginilah rupa jadual kematian dalam nahas kapal terbang kapal penumpang berjadual di Amerika Syarikat sejak 1953:

Dan berikut ialah maklumat grafik KAA "Keselamatan Penerbangan" - statistik antarabangsa mengenai pesawat "besar":

Secara umum, pesawat menjadi lebih selamat: menurut Jaringan Keselamatan Penerbangan, sejak tahun 2000, statistik kematian dalam kemalangan udara di dunia telah menurun sekitar separuh (ini berlaku untuk pengangkutan udara penumpang komersial: statistik pesawat kecil tetap stabil di beberapa tahun kebelakangan).

Rusia, malangnya, tidak sesuai dengan trend ini. Tiada statistik antarabangsa yang indah tentang jumlah kematian per kapita (atau bilangan penumpang, atau bilangan penerbangan). Tetapi ada data mengenai jumlah kemalangan pesawat terjadwal per juta keberangkatan pada tahun 2011 (kecelakaan dianggap sebagai kemalangan di mana pesawat tidak dapat dipulihkan). Dengan petunjuk ini, kita adalah pemimpin dunia. Untuk Rusia dan negara CIS, ia adalah 8.19 setiap juta, untuk negara Afrika - 6.17, untuk Amerika Utara - 1,33.

Dari 2006 hingga 2009, tahap keselamatan penerbangan di Rusia meningkat, dan 2009 menjadi tahun paling selamat: tidak seorang pun terbunuh dalam pesawat yang dijadualkan. Tetapi selepas itu keadaan mula berubah. Pada tahun 2010, Tu-154 dengan delegasi kerajaan Poland jatuh berhampiran Smolensk, membunuh 96 orang. Pada bulan Disember, dua lagi maut dalam Tu-154 Dagestan Airlines.

2011 adalah mimpi ngeri sebenar: 119 maut, termasuk pemain hoki Yaroslavl Lokomotiv dan 47 penumpang Tu-134 syarikat penerbangan Rusair, yang jatuh di Petrozavodsk. 2012 adalah tahun paling selamat dalam sejarah penerbangan di dunia, tetapi tidak di Rusia: 93 maut dalam empat kemalangan, termasuk penumpang dan anak kapal SuperJet 100 di Indonesia.

Aeroflot - 5.7 tahun
Taimyr (NordStar) - 8.6 tahun
Siberia (S7, termasuk Globus) - 9.4 tahun
Sayap Merah - 9.5 tahun
"Rusia" - 9.7 tahun
AkBars Aero - 10.7 tahun
Vladivostok Air - 11.3 tahun
Ural Airlines - 12.7 tahun
Severstal - 12.9 tahun
Donavia - 13 tahun
Yamal - 13 tahun
RusLine - 13.1 tahun
Kogalymavia (TUI) - 13.5 tahun
Saya Terbang - 13.9 tahun
Orenburg Airlines - 13.9 tahun
Angin Nord - 14.4 tahun
Tatarstan - 14.8 tahun
Transaero - 15.5 tahun
Penerbangan - 16 tahun
Muscovy - 16.4 tahun
Gazpromavia - 16.9 tahun
Yakutia - 19.7 tahun
UTAir - 20.1 tahun
VIM-avia - 21 tahun
Sakhalin Airways - 22.2 tahun
Nordavia - 24.8 tahun
Tulpar - 25.1 tahun
Saratov Airlines - 25.4 tahun
Grozny Avia - 25.7 tahun
Izhavia - 29 tahun
Alrosa - 30.4 tahun
Angara - 30.5 tahun
Iraero - 30.5 tahun
Tomskavia - 37.2 tahun
Polar Airlines - 37.8 tahun

Sejak 2011, Rusia telah menjadi peneraju mutlak dalam jumlah kemalangan pesawat dengan kematian.

Nahas kapal terbang pasukan hoki "Lokomotiv Yaroslavl" © Reuters

Nahas pesawat berhampiran Tyumen, yang mengakibatkan 31 orang maut, adalah bencana pertama sebesar ini pada 2012.

Selepas tahun tragis untuk penerbangan Rusia pada 2011, Rusia sekali lagi mendahului dengan margin yang besar dalam statistik kemalangan udara dunia.

Kami cuba memikirkan berapa kerap pesawat terhempas di Rusia, mengapa ini berlaku, dan mengingati kemalangan pesawat terbesar dalam dekad ini.

Statistik yang mematikan

Pemimpin sejarah dalam jumlah nahas pesawat ialah Amerika Syarikat. Sejak 1945, 653 pesawat awam telah terhempas di sana, menurut Rangkaian Keselamatan Penerbangan. Hampir 10 ribu orang maut akibat kemalangan.

Sejak 2007, 293 orang maut dalam nahas pesawat di Rusia.

Rusia menduduki tempat kedua. Sepanjang 66 tahun yang lalu, 266 kemalangan telah berlaku di wilayah USSR dan Persekutuan Rusia, di mana 6.5 ribu orang meninggal dunia. Perlu diingatkan bahawa Rusia dan Amerika Syarikat mendahului sebahagian besarnya disebabkan oleh jumlah trafik udara - semakin banyak penerbangan, semakin tinggi kemungkinan kemalangan.

Tetapi bilangan pesawat terhempas di dunia dan di Amerika Syarikat, khususnya, telah berkurangan selama ini. Jika pada tahun 1990-an 12 ribu orang mati dalam nahas pesawat, maka pada tahun 2000 jumlah mangsa adalah 8.2 ribu. Berikut adalah graf jumlah kematian dalam nahas pesawat di Amerika Syarikat untuk 1945-2010:

Dengan latar belakang ini, statistik untuk Rusia kelihatan menyedihkan. Jadi, jika sejak 2007 118 orang telah meninggal dunia dalam nahas pesawat di Amerika Syarikat, maka di Rusia dalam tempoh yang sama - 293 orang.

Tahun lepas adalah yang paling tragis bagi penerbangan Rusia. Rusia menduduki tempat pertama dalam nahas pesawat maut, di belakang hanya Congo. Pada tahun 2011, 514 orang maut dalam nahas kapal terbang di seluruh dunia, di mana 120 daripadanya berada di Persekutuan Rusia, iaitu, lebih daripada 20% daripada jumlah keseluruhan mangsa. 2012, yang bermula dengan hanya mengukuhkan kedudukan Persekutuan Rusia.

Lihat graf mangsa nahas pesawat di seluruh USSR dan Rusia sepanjang 65 tahun yang lalu:

Punca bencana

Pakar menamakan latihan juruterbang yang lemah antara sebab utama pesawat terhempas di Rusia. Untuk melepaskan seorang juruterbang, perlu membakar dari 60 hingga 160 tan minyak tanah. Oleh kerana kos bahan api yang tinggi, juruterbang selalunya hanya diajar untuk terbang menggunakan simulator. Dan mengikut statistik, 80% kemalangan udara berpunca daripada faktor manusia.

Satu lagi sebab bencana ialah kebocoran armada pesawat Rusia. Jadi, pada tahun 2005, hanya 37% daripada trafik penumpang jatuh pada pesawat generasi baharu. Baki 63% masih merupakan pesawat Soviet.

Sebagai contoh, Yak-42, yang merempuh pasukan hoki Lokomotiv, telah diharamkan di Kesatuan Eropah pada 2009 kerana kekurangan keselamatan yang serius.

LIHAT FOTO:

Il-76 dan Boeing-737 JT8D mendahului penarafan pesawat paling berbahaya yang disusun oleh majalah perniagaan Amerika BusinessWeek. Terdapat satu kemalangan pesawat untuk setiap 500,000 jam penerbangan. Tu-154 juga memasuki tiga teratas: secara purata, setiap seribu penerbangan terhempas.

Selalunya di Rusia, pesawat jagung An-2 jatuh, yang memasuki Buku Rekod Guinness sebagai satu-satunya pesawat di dunia yang telah dihasilkan selama lebih dari 60 tahun. An-2 tidak semestinya pesawat yang paling tidak boleh dipercayai - ia hanya yang paling biasa. Tetapi selama bertahun-tahun, kegagalan peralatan menjadi punca bencana semakin kerap.

Bencana Dekad di Rusia

21 Jun 2011 tahun itu berlaku kemalangan pesawat Tu-134 di Karelia. Pesawat itu melakukan pendaratan keras berhampiran lapangan terbang Petrozavodsk. Pesawat runtuh dan api mulai marak. Membunuh 46 orang daripada 52 yang berada di atas kapal.

LIHAT FOTO:

Pada bulan Julai di rantau Tomsk. Semasa penerbangan, enjin terbakar, tetapi juruterbang berjaya mendarat pesawat di atas air, walaupun tidak tanpa korban - tujuh dari 37 penumpang dan anak kapal mati.

Pada 7 September, berhampiran Yaroslavl, sebuah Yak-42 terhempas dengan pasukan hoki Lokomotiv di atas kapal. Daripada 45 orang di dalam pesawat, hanya seorang jurutera penerbangan terselamat.

Pada Ogos tahun 2010 di Wilayah Krasnoyarsk, pesawat An 24 terhempas. Ia jatuh semasa pendekatan mendarat di lapangan terbang Igarka dan terbakar. Nahas itu mengorbankan 12 orang.

Pada bulan September tahun 2008 semasa mendarat di lapangan terbang Perm terhempas Boeing-737 syarikat penerbangan "Aeroflot Nord", terbang dari Moscow. Semua 88 orang yang berada di dalamnya terbunuh. Nahas pesawat itu berpunca daripada tindakan silap juruterbang.

9 Julai tahun 2006 Airbus A310 terhempas di lapangan terbang Irkutsk. Pesawat itu bergolek keluar dari landasan. 125 orang meninggal dunia.

Pada 22 Ogos berhampiran Donetsk Tu 154M dari Pulkovo Airlines terhempas. Pesawat itu, yang menerbangkan penerbangan 612 dari Anapa ke St. Petersburg, cuba tergelincir di atas awan petir, bukannya memintasnya dari sisi, jatuh ke putaran rata dan terhempas ke tanah pada kelajuan 300 km / j. Terdapat 170 orang di atas kapal, kesemuanya meninggal dunia di tempat kejadian. Tragedi ini menjadi nahas pesawat terbesar dalam sejarah penerbangan Rusia.

24 Ogos tahun 2004 dua pesawat Rusia terhempas dalam serangan pengganas. Tu 154 dan Tu 134 terbang dari lapangan terbang Moscow Domodedovo ke Sochi dan Volgograd. Di atas kapal masing-masing adalah seorang pengebom berani mati. Hampir serentak, mereka mencetuskan letupan, dan kedua-dua pesawat jatuh. Semua 90 orang yang berada dalam dua pesawat terbunuh. Kemudian, ketua militan Chechnya, Shamil Basayev, mengaku bertanggungjawab atas serangan tersebut. Dia berkata bahawa penganjuran letupan itu menelan belanjanya $ 4 ribu.

Pada Ogos 2002 nahas helikopter terbesar di dunia berlaku di Chechnya. Mi-26 dengan tentera di atas kapal ditembak jatuh oleh peluru berpandu. Pada masa yang sama, helikopter itu telah terlebih muatan dua kali, malah mendarat di kawasan lombong. 127 orang terbunuh.

Dalam Julai tahun 2001 Tu-154 terhempas di lapangan terbang Irkutsk. Juruterbang melakukan kesalahan ketika mendarat. Kesemua 145 orang terbunuh.

Pada bulan Oktober, Tu-154 Rusia, terbang dari Tel Aviv, jatuh ke Laut Hitam. Semua yang berada di dalam kapal terbunuh - 77 orang. Pesawat itu secara tidak sengaja ditembak jatuh oleh peluru berpandu Ukraine.

Ketahui berita yang paling menarik dari pada

Statistik adalah sains yang tidak berat sebelah. Ia tidak menjejaskan atau menghiasi butiran. Dia mempersembahkan gambar itu sebagaimana adanya. Statistik kemalangan di Rusia adalah satu kekecewaan sepenuhnya dalam penerbangan domestik. Apabila anda mula melihat penyebab kemalangan pesawat, anda sering menemui frasa "kesalahan juruterbang" atau "kesalahan kru".

Ia betul. Faktor manusia mendahului antara punca di Rusia dan dunia. Apakah nahas pesawat terbesar di Rusia dalam 10 tahun terakhir? Malangnya, terdapat banyak dari mereka. Dan jika di AS statistik kemalangan jatuh, maka di Rusia ia hanya bertambah. Apakah sebab utama untuk ini?

Jadi, ia dipimpin dengan margin yang jelas - Faktor manusia... Latihan juruterbang yang tidak mencukupi dan tidak berkelayakan membawa kepada hasil yang menyedihkan.

Airbus A330-300 syarikat Aeroflot.
Ramai pakar menunjukkan bahawa model Soviet lama masih digunakan, sudah tiba masanya untuk menghapusnya.

Sebab lain ialah kerakusan syarikat penerbangan yang menjimatkan kualiti penyelenggaraan pesawat dan pembelian alat ganti dan peralatan baharu.
Akibatnya, peralatan haus, bahagian tidak diganti, dan pesawat menjadi tidak boleh digunakan. Tetapi ia tidak dikeluarkan dari perkhidmatan. Terdapat kes apabila pesawat itu terbang ke haus sepenuhnya, sehingga bencana!
Senarai nahas kapal terbang terbesar di Rusia
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Rusia mengalami beberapa bencana yang sangat menyedihkan. Salah satu yang paling baru adalah kemalangan Tu-154 menuju Syria, 25 Disember 2016... Ini adalah kemalangan terbesar pada tahun 2016.
TU-154 dari Utair.
Punca bencana belum dapat dijelaskan, kerana kesukaran untuk menyahkod kotak hitam. Hanya diketahui bahawa pesawat itu terhempas ke Laut Hitam, meragut nyawa semua penumpang dan anak kapal.
19 Mac tahun yang sama pesawat FlyDubai terhempas dalam perjalanan ke Rostov-on-Don dari Emiriah Arab Bersatu. Semua orang mati. Punca bencana juga sedang disiasat, tetapi setakat ini hanya keputusan sementara yang telah diumumkan.
Pada malam itu terdapat keadaan cuaca yang sukar, kerana itu pesawat masuk dua kali untuk mendarat. Selepas kali kedua, ia mula merosot secara mendadak dan hanya merudum kepada KDNK.
Bencana terbesar pada tahun 2013 nahas Boeing 737, berhampiran Kazan. Semua penumpang dan anak kapal terbunuh. Kemalangan juga berlaku semasa pendekatan mendarat.
Sebabnya adalah kecuaian dan kegagalan kru untuk memenuhi tugas mereka, serta kesediaan penerbangan yang tidak mencukupi.
Pesawat Tu-134.
Satu lagi malapetaka dahsyat yang berlaku di wilayah Karelia kematian TU-134 semasa mendarat. Pesawat itu berlanggar dengan pokok dan terhempas. Salah satu sebabnya ialah penglihatan yang lemah dalam keadaan berkabus. 47 orang mati, tetapi 5 terselamat.
Pesawat terhempas berhampiran pesawat Yaroslavl Yak-42 membawa kepada kematian seluruh pasukan hoki "Lokomotiv". Dalam bencana ini hanya 1 orang yang terselamat... Semasa berlepas, pesawat itu merempuh suar radio dan terhempas di tebing sungai. Ketidaksediaan anak kapal juga menjadi punca.
Isnin - 2 April 2012- ternyata menjadi hari terakhir bagi kebanyakan penumpang dan anak kapal penerbangan 120 syarikat Utair. Hanya 10 orang yang berjaya terselamat daripada bencana ini. Kemalangan itu berlaku selepas berlepas, 42 saat kemudian.
Alasannya ialah penolakan PIC terhadap rawatan anti-aising, yang membawa kepada kemerosotan dalam keupayaan aerodinamik pesawat. Selain itu, anak kapal tidak dapat melihat gerai pesawat tepat pada masanya.
Pesawat Rusia manakah yang lebih kerap terhempas?
Dalam artikel di laman web kami, anda dapat melihat bahawa tempat kedua dalam ranking pesawat paling berbahaya di dunia diduduki oleh IL-76, dan yang ketiga - yang terkenal - TU-154. TU-134 menduduki tempat keenam.
Tiga model pengeluar Rusia dimasukkan dalam senarai ini. Ini mengatakan sesuatu. Walau bagaimanapun, sebagai contoh, TU-154 yang sama tidak pernah ditamatkan perkhidmatan, akibatnya bencana terus berlaku.

Setiap 2-3 saat, seseorang mendarat atau berlepas. Ada yang gembira tentang ini, yang lain takut. Adakah patut menyerah pada ketakutan? Jawapannya akan diberikan oleh statistik: berapa kerap pesawat jatuh, di mana ia berlaku dan kemungkinan ia jatuh.

Setiap hari kira-kira 100 ribu pesawat melambung ke langit, dan, anehnya, jumlah yang sama berjaya mendarat. Pesawat membawa kira-kira 4.5 bilion orang setiap tahun, iaitu lebih separuh daripada populasi dunia. Berapa ramai daripada mereka yang anda fikir menyumbang kepada statistik kematian dalam nahas pesawat? Tidak lebih daripada 1000 setahun. Nisbahnya mengagumkan, bukan?

Sepanjang kewujudan penerbangan awam (hampir 100 tahun), kurang daripada 150 ribu orang mati. Ini adalah kurang daripada kematian dalam sebulan dalam kemalangan jalan raya di seluruh dunia.

Berapa banyak kapal terbang jatuh setahun

Menurut Wikipedia, selama 6 tahun terakhir, 107 nahas udara maut telah berlaku di dunia, di mana 3.245 orang mati. Ini adalah kira-kira 540 mangsa setahun. Adalah penting untuk menjelaskan bahawa statistik mengambil kira kedua-dua pesawat komersial dan pesawat kecil persendirian, dan bilangan mangsa ditunjukkan dengan mengambil kira mereka yang terbunuh di darat. Iaitu, jika pesawat yang jatuh merempuh bas yang membawa 10 penumpang, maka ia juga diambil kira dalam statistik. Oleh itu, jumlah sebenar pesawat terhempas pesawat penumpang ketara kurang.

tahun 2010: 14 kemalangan di mana 792 orang meninggal dunia. Tragedi terbesar ialah kegagalan syarikat penerbangan tambang rendah India mendarat dengan Boeing 737 (158 mangsa) dan kejatuhan Tu-154 Poland berhampiran Smolensk (96 mangsa).

2011 berlalu tanpa kemalangan pesawat yang kuat. Paling banyak sebilangan besar mangsa (77 orang) berada dalam Boeing 727 Iran, yang gagal mendarat kerana keadaan cuaca buruk. Secara keseluruhan, 45 nahas pesawat direkodkan, di mana 552 orang terkorban. Seperti yang jelas daripada statistik, ini kebanyakannya adalah pesawat ringan dengan tidak lebih daripada 10 orang di dalamnya.

tahun 2012: 23 kemalangan, 315 maut. Kes terburuk - kejatuhan Boeing 737 Pakistan, yang mengorbankan semua penumpang (127 orang).

tahun 2013 agak tenang: hanya 5 kemalangan pesawat, jumlah mangsa - 128 orang. 50 daripada mereka terbunuh dalam pesawat Boeing 737 yang terhempas berhampiran Kazan.

tahun 2014 teruk merosakkan statistik untuk syarikat penerbangan: 15 kemalangan, dengan jumlah mangsa - 980 orang. Paling kejadian berskala besar- sebuah Boeing 777 ditembak jatuh di atas Ukraine dengan 298 orang di dalamnya.

tahun 2015 meragut 478 nyawa dalam hanya 5 nahas kapal terbang. Yang paling kuat ialah Airbus A321 Rusia yang terjatuh akibat serangan pengganas, yang mengorbankan 224 orang.

tahun 2016 Saya masih ingat kemalangan TU-154 Kementerian Pertahanan Rusia, yang mengorbankan 100 orang (92 penumpang dan 8 anak kapal. Secara keseluruhan, lebih dari 12 bulan, pengangkutan udara menyebabkan kematian 389 orang.

Tahun 2017 turun dalam sejarah sebagai yang paling selamat dalam sejarah penerbangan awam. Hanya dalam 12 bulan, 67 orang meninggal dunia.

Di negara manakah kapal terbang lebih kerap terhempas?

Jika kita mengambil kira pengangkutan udara penumpang secara eksklusif, maka sebutan “ segi tiga bermuda", Di mana pesawat paling kerap jatuh, tidak. Tetapi jika anda mengambil statistik untuk semua pengangkutan udara, hasilnya akan agak tidak dijangka.

Selama 6 tahun yang sama, sebahagian besar kemalangan pesawat berlaku ... di Rusia - 41, jumlah kematian - 559 orang. Dalam tempoh yang sama, 11 kemalangan pesawat berlaku di Amerika Syarikat. Adalah menarik untuk diperhatikan bahawa yang terakhir ini telah kembali pada tahun 2013. Seterusnya datang Ukraine (7 bencana), Congo (6) dan Jerman (4, semuanya pada tahun 2010).

Secara keseluruhannya, jumlahnya amat memberangsangkan. Setelah mengetahui kekerapan pesawat terhempas mengikut statistik, kami berharap anda akan berasa lebih yakin dalam penerbangan.

Statistik nahas pesawat terbesar di dunia bagi 1974-2019 menunjukkan punca utama tragedi di udara adalah faktor manusia (kesilapan krew atau penghantar).

Nahas kapal terbang paling teruk dengan penyertaan dua pesawat berlaku pada tahun 1977 di Kepulauan Canary - semasa cuba berlepas di lapangan terbang Tenerife, sebuah Boeing-747 syarikat penerbangan Belanda KLM merempuh sebuah Boeing-747 syarikat penerbangan PanAm dalam kabus. Pertembungan itu mengorbankan 578 orang. Perlanggaran pesawat berlaku kerana halangan bahasa: juruterbang Belanda tidak memahami dengan baik arahan penghantar, yang bercakap bahasa Inggeris dengan loghat Sepanyol.

Pada tahun 1985 terdapat nahas kapal terbang yang dianggap sebagai rekod bilangan penumpang terbunuh dalam satu nahas kapal terbang sejak 40 tahun lalu. Dalam pesawat Boeing-747 Jepun yang terhempas adalah 524 orang, di mana hanya empat yang terselamat. Sebab kematian Boeing adalah pembaikan yang tidak berkualiti.

TOP 10 nahas pesawat terbesar dari segi jumlah penumpang yang terkorban (1974-2019)

№	kapal terbang	Jumlah mangsa	tahun	Tempat-kata-strophe	Country-on-avi-avla-business-	Pri-china-kata-strophe
1.	Boeing-747	578	1977	Pulau Canary	Belanda, Amerika Syarikat
2.	Boeing-747	520	1985	Jepun	Jepun
3.	IL-76, Boeing	349	1996	India		Perlanggaran-veni-e di udara-
4.	DC-10	346	1974	Perancis	Turki
5.	Boeing-737	329	1985	Atlantik-	India	Terra-kt
6.	Boeing-777	298	2014	Ukraine	Malaysia	Terra-kt
7.	IL-76	275	2003	Iran	Iran
8.	A 300	264	1994	Jepun	China	-
9.	DC-8	250	1985	Newfoundland	Kanada	Kehilangan kelajuan semasa berlepas
10.	DC-10	257	1979	Antartika	New Zealand	Perlanggaran-veni-e dengan bumi-th

Pesawat terhempas di dunia 1974-2019

tahun	Place-avi-aka-tastro-phy	kapal terbang	Country-on-avi-avla-business-	Pri-china-kata-strophe	Jumlah mangsa
2019	Habsyah	Boeing 737	Habsyah	Peluh keluar selepas berlepas di kawasan bandar Bisho-ftu (Debre-Zeit)	157
2019	Iran	Boeing 707	Iran	Kapal terbang kargo tidak dapat, tetapi tidak dapat memasuki jalur lepas landas di taman dan menabrak bangunan kota di sekitar Tege-run.	16
2018	Indonesia	Boeing 737 Max	Indonesia	Dihancurkan oleh hentaman air di bahagian barat-bawah pantai pulau Jawa	185
2018	Ukraine	McDonnell Douglas MD-83	Ukraine	Semasa mendarat di lapangan terbang, dia bergolek keluar dari jalur berlepas-dalam-taman	tiada mangsa
2018	Cuba-	Boeing 737	Cuba-	Terhempas selepas berlepas	104
2018	Syria	An-26	Rusia	Sebuah pesawat pengangkutan tentera terhempas ketika memasuki pendaratan	39
2018	Rusia	An-148	Rusia	Hilang daripada skrin radar beberapa minit selepas berlepas dari lapangan terbang-Domo-dedo-vo	71
2017	Kyrgyzstan	Boeing-747	Turki	Kerana peluh-rp kabus, kemalangan di pintu masuk ke posa-dou, menimpa rumah-rumah kediaman-berhampiran Bishke-kom	37
2017	USA	Cessna 210	USA	Tahun-tahun sendiri hilang dari radar semasa penerbangan - dari Arizona ke Colo-rad-	4
2016	Rusia	Tu-154	Rusia	Hilang dari radar di Laut Hitam - semasa berlepas dari Sochi - ke Siri	92
2016	Indonesia	Hercules C130	Indonesia	bertahun-tahun Tentera Udara jatuh di atas batu	13
2016	Colombia	Avro RJ-85	Bolivia	Jatuh tidak jauh dari pelabuhan udara kota Medelyin kerana kekurangan bahan api. Di atas kapal adalah senarai footbo dan pekerja kelab Brazil "Shape-coense-"	75
2016	UAE	Boeing-737	UAE	Bercahaya apabila mendarat di lapangan terbang	Tidak
2016	Rusia	IL-76	Rusia	Terhempas semasa memadamkan kebakaran hutan di wilayah Irkutsk	10
2016	Mesir	Airbus A320	Mesir	Terhempas berhampiran pulau Yunani Karpa-tos	66
2016	Afghanistan	An-12	Azerbaijan	Perlanggaran-veni-e apabila berlepas dengan halangan	7
2016	Rusia	Boeing-737	UAE	Keadaan cuaca buruk. Terhempas ketika mendarat di lapangan terbang	62
2016	Nepal	passa-zhirski-th	Nepal	Saya melakukan pendaratan rempuhan keras di kawasan Kali-kot di Chilkha-e	2
2016	Nepal	Viking 9N-AHH Twin Otter	Nepal	Tahun kendiri Passa-zhirski hilang dari parit rada di barat Nepa-la	21
2015	India	Bombardier DASH8 Q400	India	Perlanggaran pesawat-e - dengan haiwan liar -, keluar dari landasan dan kerosakan keseluruhan	Tidak
2015	Sudan	An-12	Sudan	Pesawat kargo-tahun berpeluh-peluh selepas berlepas 800 m dari lapangan terbang-Juba	39
2015	Mesir	Airbus A321	Rusia	Radar hilang dari skrin dan terhempas. Jatuh dari eshelo-na (sebab-sebab sedang ditubuhkan)	224
2015	Indonesia	ATR 42-30	Indonesia	Terhempas dengan perlanggaran dengan gunung	54
2015	Indonesia	Hercules C-130	Indonesia	Kesalahan teknikal. Jatuh selepas berlepas	116
2015	Perancis	Airbus A320	Jerman	Memotong telah kehilangan ketinggian. Peluh karam di Alps di Selatan Perancis	150
2014	Indonesia	Airbus A320-200	Indonesia	Hilang dari skrin radar. kemalangan kerana keadaan cuaca buruk	162
2014	Rusia	Dassault Falcon 50	Perancis	Peluh jatuh semasa berlepas di lapangan terbang Vnukovo. Di atas kapal itu ialah ketua industri minyak dan gas Perancis Total Christo f de Margerie	4
2014	Algeria	kargo An-12	Ukraine	Peluh meresap 10 batu dari bilik udara	7
2014	Iran	IrAn-140	Iran	Terhempas semasa berlepas kerana kegagalan enjin	39
2014	Nige-r (Saha-ra)	McDonnell Douglas MD-83	Algeria	Peluh bercucuran di padang pasir Sahara	116
2014	Taiwan	ATR-72	Taiwan	Peluh bercucuran dan menyala semasa pendaratan kecemasan	51
2014	Ukraine	Boeing 777	Malaysia	Ditembak jatuh oleh pengganas dari rake bumi di udara pada ketinggian 10 ribu km di wilayah Donetsk dari sistem peluru berpandu pertahanan udara Buk-M1	298
2014	Ukraine	IL-76	Ukraine	Tentera - mengangkut kapal terbang dengan tentera Ukraine - ditembak jatuh oleh pengganas dari MANPADS di atas pelabuhan udara Luga-nsk -	49
2014	Ukraine	Mi-8	Ukraine	Ditembak oleh pengganas berhampiran Slavyansko-m. Verto-years membekalkan tentera untuk penggiliran	14
2014	Laos	An-74	Laos	Apabila saya mendarat di Pkhonsa-van, saya jatuh di bawah ketinggian selamat, menyentuh gear pendaratan casis, terbalik, terhempas dan terbakar.	16
2014	lautan India	Boeing 777-200	Malaysia	Penerbangan terakhir dari Kuala - Lumpur - ke Beijing	239
2014	Gromba-lia (Nabe-l)	An-26	Libya	Pesawat pengangkut tentera, menuju ke lapangan terbang di pinggir Tunisia, mengalami kemalangan	11
2014	Nepal	RA-183	Nepal	Keluar dari lapangan terbang Pokhara ke Jumla dalam cuaca buruk dan selepas 15 minit hilang dari radar	18
2014	Algeria	C-130 Hercules	Algeria	Pesawat pengangkutan tentera berpeluh dengan nahas di kawasan pergunungan di kawasan yang hampir dihuni - Umm al-Ba-waki-	119
2013	Rusia	An-12	Rusia	Terhempas apabila memasuki pendaratan di lapangan terbang Vostochny	9
2013	Rusia	Boeing 737-500	Rusia	Apabila anda pergi ke bulatan kedua dengan set ketinggian sehingga 700 metro-in, pesawat itu terhempas di bawah Kaza-baru, dan kelajuan penerbangan hilang, dengan selepas -blowing-m memindahkan-m ia ke puncak-parit	50
2013	Ukraine	An-24	Ukraine	Rasko-lolsya di pintu masuk ke pendaratan	5
2013	Kazakhstan	CRJ-200	Kazakhstan	Tidak boleh terbang ke mulut-eropo	21
2012	Rusia	Tu-204-100	Rusia	Dia bergolek keluar dari landasan - jalur pendaratan, menembusi pagar udara-drome, melintasi kuvet dalam dan rebah, pecah di tiga bahagian besar-	5
2012	Kazakhstan	An-72	Kazakhstan	Rebah di tepi lapangan terbang. Kepincangan dan kesilapan peralatan - krew	27
2012	Nepal	Dornier	Nepal	Jatuh dan menyala tidak jauh dari lapangan terbang	19
2012	Rusia	An-28	Rusia	Dia jatuh dan didapati berbaring di sisinya di dalam semak cedar	10
2012	Nigeria	MD-83	Nigeria	Jatuh dan sedih	153
2012	Indonesia	Sukhoi SuperJet-100	Rusia	Saya terhempas ke lereng gunung Sala-k di kawasan yang sukar dicapai	45
2012	Nepal	Dornier	Nepal		17
2012	Pakistan	Boeing-737	Pakistan	Jatuh berhampiran pangkalan udara ketenteraan Chakla-la	127
2012	Rusia	ATR-72	Rusia	Jatuh semasa berlepas dari lapangan terbang-Tyume-ni	33
2011	Papua New Guinea	Sempang 8	Papua New Guinea	pecah di pantai yang benar-rezhie-	28
2011	Indonesia	CASA C-212	Indonesia	Kalah dengan ra-daro-v dan terhempas	18
2011	Rusia	Yak-42	Rusia	"Kata-stro-fu berpeluh semasa berlepas. Lama sebelum sumber hoki dihantar ke Yaroslavl-th Loko-moti-va	43
2011	Maghribi	Lockheed C-130 Hercules	Maghribi	Saya merempuh Imsti-tan go-ru semasa pendaratan	78
2011	Rusia	TU-134	Rusia	Saya melakukan pendaratan sukar di laluan automatik di sebelah pelabuhan aero-Petro-zavo-dsk. Apabila mendarat, fius-lag bagi penerbangan sendiri runtuh, pro-zoshe-l fire-r	44
2011	Congo	CRJ-100	Georgia	Semasa mendarat, dengan keadaan cuaca buruk, kapal terbang melanggar jalur pendaratan berlepas, terbelah kepada dua bahagian dan menyala	32
2011	Iran	Boeing 727	Iran	Terhempas ketika memasuki pendaratan	78
2011	Congo	Boeing 727	Congo	Terhempas ketika memasuki pendaratan	75
2010	Cuba-	ATR-72-212	Cuba-	Hancur berhampiran bandar Sancti-Spiri-tus di tengah-tengah Cuba	68
2010	China	E-90	China	Terhempas semasa mendarat	42
2010	Afghanistan	An-24	Afghanistan	Terhempas melalui hantaran Sala-ng di pergunungan Hindu Kush di utara Kabul	42
2010	India	Boeing 737-800	India	Sudah keluar dari sempadan? Dalam jalur pelana. Menerobos pagar, tahun diri terpecah menjadi dua bahagian, muncul di sepanjang telaga cerun hutan yang semakin meningkat dan kesedihan	158
2010	Pakistan	A321	Pakistan	Dalam keadaan cuaca mendung dan hujan yang rendah, saya menabrak bukit pegunungan Marga-alla utara-utara-Isla-maba-da. Kesilapan - Krew-Cik.	152
2010	Libya	A330	Libya	Terhempas ketika memasuki pendaratan	103
2010	Rusia	TU-154M	Poland-	Terhempas ketika memasuki pendaratan	96
2010	Libya	Boeing 737	Habsyah	Ralat-kru-wanita, set ketinggian. Keringat-rpel terhempas di laut Am-daratan-m.	90
2009	Iran	Tu-154	Iran	Terhempas 200 km dari Tege-ran-	168
2009	Pulau Como	A-310	Yaman	Fell in the indie ocea n	153
2009	Atlantik-	A-330	Perancis	Letupan enjin.	228
2009	Indonesia	C-130 Hercules	Indonesia	Tahun-tahun sendiri jatuh di rumah kediaman-setelah-lepas landas	97
2008	Sepanyol	MD-82	Sepanyol	Selepas berlepas, dia jatuh ke tanah dan menyala	154
2008	Rusia	Boeing-737-500	Rusia	Apabila mendarat di lapangan terbang, dia pergi ke bulatan kedua, selepas itu dia rebah di pinggir bandar.	88
2007	Brazil	A-320	Brazil	Letupan di jalur lepas landas	199
2007	Kamerun	Boeing 737	Kenya	Kehilangan kawalan	114
2007	Indonesia	Boeing 737	Indonesia	Perlanggaran-veni-e dengan bumi-th	102
2007	Thailand	MD-82	Thailand	Ketika mendarat dalam hujan lebat jatuh di lapangan terbang	87
2006	Ukraine	TU-154M	Rusia	Hilang kawalan, saya terjatuh ke dalam pelindung	170
2006	Brazil	Boeing 373	Brazil	Terhempas ketika mendarat	155
2006	Rusia	A-320	Rusia	Avari-I keluar-semasa hadiah-milli-I di jalur pendaratan	113
2006	Rusia	A-310	Rusia	Semasa mendarat, dia meluncur keluar dari jalur lepas landas di kebun, merobohkan pagar konkrit drom udara dan merempuh garaj	124
2005	Indonesia	Boeing 737	Indo-Nezia	Jatuh-penerbangan sendiri-di suku kediaman-l selepas berlepas-	147
2005	Athens	Boeing 737	Cyprus	Perlanggaran-veni-e dengan gunung	121
2004	Mesir	Boeing-737	Mesir	Jatuh ke Laut Merah, berlanggar dengan air	148
2003	Iran	IL-76	Iran	Perlanggaran-veni-e dengan tanah dalam keadaan penglihatan yang lemah	275
2003	Benin	Boeing-727	Benin	Kata-stro-fa kerana kapal kargo yang terlalu banyak	138
2003	Sudan	Boeing-737	Sudan	Jatuh di landasan dan terbakar	116
2003	Algeria	Boeing-737	Algeria	Kebakaran-salah satu badan-mesin semasa lepas landas-	103
2002	Taiwan	Boeing-747	China	Jatuh ke laut-	225
2002	Nigeria	BAC-1-11-500	Nigeria	Berpeluh-peluh	148
2002	China	Boeing-767	China	Perlanggaran-veni-e dengan gunung	128
2002	China	MD-82	China	Jatuh ke laut-	112
2002	Iran	Tu-154	Iran	Berpeluh-peluh	119
2001	USA	A-300	USA	Api-luka di udara-	246
2001	Rusia	Tu-154	Rusia	Jatuh pada zho-de semasa pendaratan	145
2001	USA	Boeing-727-400	USA	Terra-ct. Laine-r dihantar ke Penta-gon	184
2001	USA	dua Boeing-767	USA	Terra-ct. Dua talian dihantar ke WTC	137
2000	Antla-ntika-	A-310	Kenya	Jatuh ke lautan Atlantis	179
2000	Bahrain	Airbus	Arab Saudi	Jatuh ke laut-	143
2000	Pin Philly	Boeing-737	Pin Philly	Jatuh di jalur pendaratan semasa memasuki pendaratan	131
2000	Perancis	Konko-rd	Perancis	Jatuh semasa lepas landas - di jalur lepas landas	109
1985	Atlantik-	Boeing-737	India	Terra-kt	329
1999	Antla-ntika-	Boeing-767	Mesir	Jatuh ke lautan Atlantis	217
1996	India	IL-76, Boeing	Kaza-hsta-n, Saudi-vska-i Arabi-i	Perlanggaran-veni-e di udara-	349
1994	Jepun	A 300	China	Berpeluh-peluh	264
1985	Jepun	Boeing-747	Jepun	Beberapa jenis pembentukan semula saluran udara	520
1985	Newfoundland	DC-8	Kanada	Kehilangan kelajuan semasa berlepas	250
1979	Antartika	DC-10	New Zealand	Perlanggaran-veni-e dengan bumi-th	257
1977	Pulau Canary	Boeing-747	Belanda, Amerika Syarikat	Diterima salah- koma-nda-	578
1974	Perancis	DC-10	Turki	Buka petak hatch-cargo	346

Statistik nahas kapal terbang terbesar dalam tempoh 7 tahun lepas

Pesawat 2015 terhempas

4 November 2015 selepas berlepas dekat Lapangan Terbang Antarabangsa Juba. Kemalangan itu mengorbankan 39 orang, termasuk 6 anak kapal, 12 penumpang dan 21 penduduk kampung di mana pesawat itu jatuh. Serpihan itu bertaburan 800 meter dari lapangan terbang di sepanjang Sungai Nil Putih.
……………………………

31 Oktober 2015 kapal, dalam perjalanan 9268 dari Sharm el-Sheikh (Mesir) ke St Petersburg, berlepas dari Mesir pada pukul 6.51 waktu Moscow, selepas itu ia hilang dari skrin radar. Kemalangan pesawat itu mengorbankan 224 orang. Di atas kapal terdapat 217 penumpang dan 7 anak kapal.

……………………………

16 Ogos 2015 dengan 54 penumpang dalam pesawat, hilang dari radar di wilayah Indonesia di Papua. Di dalamnya terdapat 49 penumpang, termasuk lima kanak-kanak, serta 5 anak kapal. Pesawat ini dimiliki oleh Trigana Air Service.
……………………………

30 Jun 2015 jatuh menimpa sebuah hotel dan rumah berdekatan di kota Medan, Indonesia. Pesawat itu, yang mula beroperasi pada 1964, terhempas dua minit selepas berlepas di Medan, setelah terbang kira-kira lima kilometer. Askar dan keluarga mereka berada di dalam kapal. Menurut data terkini, 116 orang meninggal dunia. Dari jumlah itu, 101 penumpang, 12 anak kapal dan tiga orang yang berada di darat ketika pesawat terhempas.
……………………………

24 Mac 2015 kapal terbang. Menurut data terkini, terdapat 150 orang di atas kapal - 144 penumpang dan 6 anak kapal. Kapal A320, dalam perjalanan dari Barcelona ke Dusseldorf dengan penerbangan 4U9525, terhempas di kawasan banjaran gunung Trois-Eveuche yang sangat tidak boleh diakses di Alps Haute Provence berhampiran bandar Digne-les-Bains.

Pesawat 2014 terhempas

28 Disember 2014 Sebuah pesawat penumpang Airbus A320-216 (nombor pendaftaran PK-AXC) AirAsia Indonesia, terbang QZ8501 dari Surabaya (Indonesia) ke Singapura, hilang daripada radar ketika melintasi Laut Jawa di kawasan antara pulau Kalimantan (Borneo) dan Belitung ( Indonesia). Di atas kapal terdapat 155 penumpang (termasuk 17 kanak-kanak) dan 7 anak kapal. Menjelang 31 Disember, penyelamat menemui 7 mayat mangsa dan serpihan pesawat yang terhempas di perairan Selat Karimata. Cari kerja teruskan.
……………………………

10 Oktober 2014 di sebelah timur Republik Tuva, helikopter Mi-8 (nombor pendaftaran RA-24614) Tuva Airlines (Tyva-Avia), terbang dari Nizhny Novgorod, hilang. hlm Sorug di Kyzyl. Terdapat 14 orang di atas kapal. Pada 5 Januari 2015, pencarian pesawat tidak berjaya.
……………………………

30 Ogos 2014 dengan krew Ukraine yang mengangkut peralatan minyak di sepanjang laluan Taman Russet (Algeria) - Malabo (Equatorial Guinea). Pesawat itu terhempas 10 batu dari lapangan terbang. 7 anak kapal pesawat ditemui di lokasi nahas. Pasukan penyelamat tidak menemui mangsa yang terselamat.
……………………………

10 Ogos 2014 5 kilometer dari lapangan terbang Mehrabad di Tehran (Iran) (nombor pendaftaran EP-GPA) buatan Iran, dimiliki oleh Sepahan Air dan terbang 5915 Tehran-Tebes. Daripada 40 penumpang dan 8 anak kapal, 39 terbunuh manakala beberapa orang di darat cedera.
……………………………

24 Julai 2014(nombor pendaftaran EC-LTV), yang disewa oleh syarikat penerbangan Algeria Air Algerie dari Spanish Swiftair, mengendalikan laluan Ouagadougou (Burkina Faso) - Algeria dalam penerbangan AH5017. Komunikasi dengan lembaga itu hilang 50 minit selepas berlepas, kemudian pada hari yang sama, serpihan kapal itu ditemui di padang pasir di utara wilayah Mali / Kidal /. Kesemua 110 penumpang dan 6 anak kapal terbunuh. Punca bencana belum dapat dipastikan, siasatan sedang dijalankan.
……………………………

23 Julai 2014 penerbangan 222 dari Kaohsiung ke Magong (Taiwan) merempuh bangunan kediaman... Daripada 54 penumpang dan 4 anak kapal, 51 orang maut.
……………………………

17 Julai 2014 di langit di atas wilayah Donetsk di wilayah Torez (nombor pendaftaran 9M-MRD) Malaysia Airlines, mengendalikan penerbangan MH17 dari Amsterdam ke Kuala Lumpur. Membunuh 298 orang, termasuk 283 penumpang (termasuk 85 kanak-kanak) dan 15 anak kapal. Siasatan terhadap punca kejadian sedang dijalankan. Nahas pesawat ini menjadi yang terbesar pada abad XXI dan memasuki sepuluh terbesar dalam sejarah penerbangan. Pejabat pendakwa Belanda mengesahkan bahawa ia berada di Ukraine sejurus sebelum tragedi itu. Juga, pakar yakin bahawa pelancar peluru berpandu itu dikawal sama ada oleh pakar Rusia atau oleh militan di bawah bimbingan pakar ini.
……………………………

14 Jun 2014 Semasa pendekatan pendaratan ke lapangan terbang Luhansk, militan LPR yang tidak dikenali menembak jatuh pesawat pengangkutan tentera Ukraine Il-76 dari MANPADS, yang menjalankan tugas menggantikan kakitangan, menghantar peluru dan kenderaan berperisai untuk kumpulan Angkatan Tentera, yang mempertahankan lapangan terbang Luhansk daripada pengganas. Pesawat terhempas berhampiran kampung Krasnoye, 2 km dari landasan jalur pendaratan... Terdapat 49 orang di atas kapal. Akibat bencana itu, semua orang mati.
……………………………

31 Mei 2014 helikopter Mi-8AMT (nombor pendaftaran RA-22423) syarikat penerbangan "SPARK avia" jatuh ke dalam tasik. Munozero (wilayah Murmansk). Daripada 18 orang di atas kapal, 16 terbunuh, termasuk timbalan gabenor wilayah Murmansk, Sergei Skomorokhov, dan pengarah besar syarikat Apat, Alexei Grigoriev.
……………………………

17 Mei 2014 Pesawat penumpang An-74TK-300 (nombor pendaftaran RDPL-34020) kerajaan Laos, yang mengangkut Menteri Pertahanan negara ini, Datuk Bandar ibu kota Laos Vientiane dan beberapa pegawai berpangkat tinggi lain dari Wattay (Vientiane ) lapangan terbang ke wilayah Xieng Khouang, jatuh di bawah paras selamat, gear pendaratan menupang pokok, terbalik, terhempas dan terbakar. 16 orang maut, hanya seorang wanita terselamat.
……………………………

8 Mac 2014 pesawat penumpang di Laut China Selatan. Di atas kapal terdapat 227 penumpang dan 12 anak kapal. Pada 24 Mac 2014, syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa pesawat itu berkemungkinan terhempas di selatan Lautan Hindi, membunuh semua orang di dalamnya. Punca kemalangan belum dapat diketahui, operasi mencari di kawasan kehilangan pesawat itu berterusan hingga sekarang.
……………………………

21 Februari 2014 Sebuah pesawat pengangkut An-26 (nombor pendaftaran 5A-DOW) syarikat Libyan Air Cargo, yang melakukan penerbangan ambulans ke lapangan terbang Tunis-Carthage, terhempas berhampiran Grombalia (33 km dari lapangan terbang destinasi), mungkin disebabkan masalah enjin. 11 orang terbunuh - enam anak kapal, tiga doktor dan dua pesakit.
……………………………

16 Februari 2014 pesawat penumpang de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter / nombor pendaftaran 9N-ABB / Nepal Airlines, mengikuti penerbangan domestik 183 di laluan Kathmandu - Pokhara - Jumla, dalam keadaan cuaca yang sukar terhempas ke lereng bukit di dalam hutan berhampiran kampung. Dikura. Penerbangan RA-183 membawa 18 orang - 14 penumpang dewasa, seorang kanak-kanak dan tiga anak kapal. Kemudian, bangkai pesawat ditemui di pergunungan; tidak ada yang terselamat.
……………………………

11 Februari 2014 Pesawat pengangkutan tentera Lockheed C-130H-30 Hercules (nombor pendaftaran 7T-WHM) Tentera Udara Algeria, dalam perjalanan Tamanrasset-Ouargla-Constantine, terhempas di pegunungan Jebel Fortas di wilayah Um al-Bouaghi, Algeria. Di atas kapal terdapat 78 orang - lelaki tentera dan keluarga mereka. Hanya seorang penumpang berjaya melarikan diri, yang mengalami kecederaan serius di kepala dan dada... Bencana itu disebabkan oleh keadaan cuaca buruk.

2013 kapal terbang terhempas

26 Disember 2013 kira-kira jam 21:45 waktu tempatan di pinggir bandar Irkutsk berhampiran stesen Batareynaya VSZhD semasa pendekatan pendaratan ke lapangan terbang Vostochny yang dialaminya. Tujuan penerbangan itu adalah penghantaran bahagian pesawat.
Pada jarak 1 km ke landasan, pesawat itu hilang dari skrin radar. Ketika pesawat terhempas, sayapnya menyentuh gudang unit ketenteraan.
Terdapat 9 orang di atas kapal, termasuk 6 anak kapal dan 3 juruteknik penerbangan.
……………………………

17 November 2013 Boeing-737 dari Tatarstan Airlines terhempas di lapangan terbang Kazan. Nahas itu membunuh 50 orang: enam anak kapal dan 44 penumpang, termasuk anak lelaki Presiden Tatarstan Irek Minnikhanov, ketua jabatan FSB untuk Tatarstan Alexander Antonov dan dua kanak-kanak - perempuan berusia 11 dan 15 tahun.
Apabila menghampiri kawasan sekitar dengan pendakian hingga 700 meter, pesawat itu terhempas berhampiran Kazan mengalami kehilangan kelajuan penerbangan dengan pemindahan seterusnya untuk menyelam. Boeing bertabrakan dengan tanah, tersangkut ke tanah hampir secara menegak dengan kecepatan 450 kilometer sejam.
……………………………

13 Februari 2013 pesawat syarikat penerbangan Ukraine "Southern Airlines" terbelah dua akibat pendaratan cemas di lapangan terbang Donetsk. Terdapat 52 orang di An-24, lima daripadanya terbunuh. Per rawatan perubatan 26 penumpang hadir, sembilan daripadanya dimasukkan ke hospital. Pada 29 Januari, pesawat CRJ-200 syarikat penerbangan SCAT, yang melakukan penerbangan Kokchetav - Alma-Ata, terhempas, tidak sampai ke lapangan terbang Almaty lima kilometer. Terdapat lima anak kapal dan 16 penumpang di dalamnya. Tiada siapa yang terselamat.

2012 kapal terbang terhempas

29 Disember 2012 Pada 29 Disember 2012, nahas pesawat berlaku di lapangan terbang Vnukovo dengan pesawat Tu-204-100 Red Wings Airlines yang melakukan penerbangan feri (tanpa penumpang) No. 9268 di laluan Pardubice - Moscow. Apabila mendarat di landasan-19 lapangan terbang, kira-kira jam 16:36 waktu Moscow, pesawat itu berguling keluar dari landasan, menembusi pagar lapangan terbang, melintasi parit yang dalam antara pagar lapangan terbang dan lebuh raya Kiev yang berjalan di sepanjangnya (persekutuan). lebuh raya M3 "Ukraine") dan runtuh, memecah tiga bahagian besar.
Di atas kapal itu hanya terdapat 8 orang anak kapal. Empat daripada mereka meninggal dunia di tempat kejadian, termasuk komander pesawat, seorang lagi meninggal dunia di hospital dan empat cedera.
……………………………

25 Disember 2012 sebuah pesawat jabatan terhempas dalam perjalanan ke lapangan terbang Chimkent Perkhidmatan Sempadan KNB dari Kazakhstan, melakukan penerbangan Astana - Chimkent. Kesemua 27 orang di dalam kapal itu, termasuk tujuh anak kapal, terbunuh. Sebab-sebab pesawat terhempas adalah kerosakan peralatan dan kesilapan anak kapal.
……………………………

27 September 2012 Pesawat Dornier milik Sita Air, yang membawa 12 penumpang dan tujuh anak kapal, terhempas dan terbakar berhampiran lapangan terbang di ibu kota Nepal, Kathmandu. Semua 19 orang yang menaiki pesawat Sita Air terbunuh. Antaranya, 12 pelancong asing - tujuh orang Cina dan lima orang Britain. Pesawat itu menuju ke bandar Lukla, sebuah pos pementasan untuk pelancong dan pendaki yang mengikuti di sekitar Gunung Everest.
……………………………

11 September 2012 pesawat 28 penerbangan milik Kamchatka Aviation Enterprise telah hilang daripada komunikasi di sekitar penempatan Palan. Terdapat 13 orang di dalam pesawat yang melakukan penerbangan Petropavlovsk Kamchatsky - Palana. Pesawat itu ditemukan terbaring di sisinya di belukar cedar elfin sepuluh kilometer dari Palana. Kemalangan pesawat itu mengorbankan sepuluh orang.
……………………………

3 Jun 2012 kapal MD 83 syarikat penerbangan Nigeria Dana Air, yang terbang dari ibu kota Abuja ke Lagos, jatuh di kawasan perumahan yang padat penduduk utara lapangan terbang Lagos runtuh dan terbakar. Semasa musim gugur, pesawat itu merempuh bangunan kediaman dua tingkat, yang menempatkan sekurang-kurangnya 40 orang. Terdapat 153 orang di atas kapal itu, termasuk enam anak kapal.
……………………………

9 Mei 2012 di Indonesia, sebuah pesawat Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) terhempas. Semasa penerbangan demonstrasi, SSJ 100 menabrak lereng Gunung Salak pada ketinggian 1.6 kilometer di kawasan yang sukar. Di dalam pesawat itu, yang diterbangkan oleh kru Rusia, terdapat 45 orang, termasuk lapan warga Rusia. Mereka semua mati. Semasa operasi mencari dan menyelamat yang panjang, adalah mungkin untuk mencari dan kemudian mengosongkan dan mengenal pasti mayat semua mangsa bencana.
……………………………

14 Mei 2012 di barat laut Nepal, sebuah pesawat Agni Air Dornier yang terbang dari Pokhara terhempas ketika mendarat di lapangan terbang Jomsom. Terdapat tiga anak kapal dan 18 penumpang di dalamnya. Nahas pesawat itu mengorbankan 17 orang.
……………………………

20 April 2012 Di Pakistan, sebuah pesawat penumpang Boeing 737 Bhoja Airline, yang terbang dari bandar Karachi, Pakistan, terhempas. Pesawat itu terhempas berhampiran pangkalan udara tentera Chaklala, yang terletak berhampiran ibu kota Pakistan, Islamabad. Kesemua 127 orang di atas kapal itu terbunuh.
……………………………

2 April 2012 pesawat ATR 72 UTair Aviation, melakukan penerbangan Tyumen-Surgut, terhempas ketika berlepas dari lapangan terbang Tyumen. Di dalam kapal itu terdapat 43 orang 39 penumpang dan empat anak kapal. 33 orang menjadi mangsa nahas pesawat.

2011 kapal terbang terhempas

13 Oktober 2011 Di pantai utara Papua New Guinea, sebuah pesawat Dash 8 Airlines PNG terhempas. Mangsa nahas itu ialah 28 orang, empat terselamat. Antara yang terselamat, dua juruterbang adalah warga Australia dan New Zealand.
……………………………

29 September 2011 pesawat syarikat penerbangan Indonesia PT Nusantara Buana Air terhempas di pulau Sumatera. Sebuah pesawat penumpang CASA C 212 yang terbang dari ibu kota Provinsi Sumatera Utara, Medan ke provinsi tetangga Aceh, mengirim isyarat bahaya, yang diterima oleh sebuah pesawat kecil Susi Air. Beberapa minit kemudian, pesawat itu hilang dari radar. Mengenai kemalangan pesawat penumpang pihak berkuasa diberitahu oleh penduduk sebuah kampung Indonesia. Mangsa bencana itu ialah 18 orang - 14 penumpang dan empat anak kapal. Antara yang maut ialah empat kanak-kanak.
……………………………

7 September 2011 pesawat Yak 42 syarikat penerbangan Yak Service terhempas semasa berlepas dari lapangan terbang Tunoshna di wilayah Yaroslavl. Di dalam pesawat itu adalah pasukan hoki Lokomotiv (Yaroslavl), yang sedang terbang ke perlawanan di Minsk. Secara keseluruhan, terdapat 45 orang di dalam pesawat itu, 37 penumpang dan lapan anak kapal. Dalam nahas itu, hanya dua yang terselamat, pemain hoki Alexander Galimov dan jurutera penerbangan Alexander Sizov, tetapi pada 12 September Galimov meninggal dunia di Institut Pembedahan. Vishnevsky di Moscow.
……………………………

26 Julai 2011 Pesawat pengangkutan tentera Lockheed C 130 Hercules merempuh Gunung Imstitan ketika mendarat berhampiran bandar Gulimin, 700 kilometer di selatan ibu kota Maghribi, Rabat. Pesawat itu milik Tentera Udara Diraja Maghribi dan menuju ke lapangan terbang tentera di Gulimin. Nahas itu mengorbankan 78 orang, termasuk 12 orang awam. Tiga cedera parah.
……………………………

8 Julai 2011 Sebuah Boeing 727 Hewa Bora terhempas di Lapangan Terbang Antarabangsa Kisangani di Republik Demokratik Congo. Terdapat 178 orang di atas kapal itu, di mana 127 daripadanya terbunuh. Kapal itu terhempas ketika mendarat dalam keadaan cuaca buruk, juruterbang cuba mendaratkan pesawat, tetapi tidak melanggar landasan.
……………………………

21 Jun 2011 RusAir Tu-134, yang terbang dari Moscow ke Petrozavodsk (Karelia), melakukan pendaratan keras di lebuh raya satu kilometer dari lapangan terbang Petrozavodsk dalam keadaan cuaca buruk. Semasa mendarat, fiuslaj pesawat runtuh, kebakaran berlaku. Daripada 52 penumpang dan anak kapal, 44 orang terbunuh. Lapan mangsa dimasukkan ke hospital dalam keadaan serius, dua daripadanya, seorang kanak-kanak dan seorang perempuan, kemudian meninggal dunia di hospital.
……………………………

4 April 2011 sebuah misi PBB CRJ 100, milik syarikat penerbangan Georgia Airzena, terhempas di lapangan terbang Kinshasa (Republik Demokratik Congo). Semasa mendarat dalam keadaan cuaca yang buruk, pesawat menghantam landasan, terbelah dua dan terbakar. Daripada 33 orang di dalam pesawat itu, 32 maut, seorang terselamat.
……………………………

9 Januari 2011 IranAir Boeing 727 terhempas di barat laut Iran berhampiran bandar Urumiyeh di wilayah Azerbaijan Barat, 700 kilometer dari Tehran. Ketika kejadian, 105 orang berada di dalamnya termasuk 94 penumpang dan 11 anak kapal. 78 orang terbunuh, 27 orang cedera dan dimasukkan ke hospital.

2010 kapal terbang terhempas

4 November 2010 pesawat ATR 72 212 syarikat penerbangan Cuba Aerocaribbean, yang menerbangkan Santiago de Cuba Havana, terhempas berhampiran bandar Sancti Spiritus di tengah Cuba. Di atas kapal terdapat 61 penumpang dan tujuh anak kapal, termasuk 40 warga Cuba dan 28 warga asing. Tiada mangsa yang terselamat dalam nahas pesawat itu.
……………………………

24 Ogos 2010 Di bandar Yichun di wilayah Heilongjiang di timur laut China, sebuah pesawat penumpang Henan Airlines terhempas semasa mendarat. Di dalamnya terdapat 91 penumpang dan lima anak kapal. 42 orang terbunuh.
……………………………

28 Julai 2010 Pesawat A321 milik syarikat penerbangan swasta Airblue, dalam perjalanan dari Karachi ke ibu negara Pakistan, Islamabad, terhempas di kawasan berbukit di utara destinasinya. Selepas menerima pelepasan untuk mendarat, Airbus terhempas ke permatang berbukit Margalla di utara Islamabad dalam litupan awan rendah dan hujan. Di dalam kapal itu seramai 152 orang, termasuk 6 anak kapal. Semua mati.
……………………………

22 Mei 2010 Boeing 737 800 syarikat penerbangan India Air India, yang terbang dari Dubai (UAE) ke Mangalore (negeri Karnataka India), terhempas di selatan India semasa mendarat. Kapal itu mendarat, tetapi tidak boleh berhenti dan berguling keluar dari landasan dengan kelajuan tinggi. Setelah menembusi pagar, pesawat itu pecah kepada dua bahagian, berguling menuruni cerun berhutan dan terbakar. Di dalam kapal terdapat 166 orang, termasuk enam anak kapal. Menurut Kementerian Penerbangan Awam India, 158 orang terbunuh dan lapan penumpang melarikan diri.
……………………………

17 Mei 2010 Sebuah pesawat 24 penumpang Afghanistan Pamir Airways dengan 38 penumpang dan lima anak kapal terhempas di Salang Pass di Pegunungan Hindu Kush di utara Kabul. Pesawat itu terbang dari wilayah Kunduz utara Afghanistan ke Kabul. Anak kapal termasuk juruterbang Tajik.
……………………………

12 Mei 2010 di lapangan terbang ibu negara Libya Tripoli, pesawat A 330, milik syarikat penerbangan Libya Al Afriqiyah, terhempas. Pesawat itu tiba dari bandar Johannesburg di Afrika Selatan dan terhempas ketika mendarat. Secara keseluruhan, menurut syarikat penerbangan itu, terdapat 93 penumpang dan 11 anak kapal dalam pesawat yang terhempas. Satu-satunya penumpang yang terselamat dalam nahas itu ialah seorang budak lelaki berusia lapan tahun.
……………………………

10 April 2010 lembaga presiden pemimpin Poland Tu 154, yang terbang dari Warsawa ke Smolensk, terhempas ketika mendarat 300-400 meter dari landasan lapangan terbang tentera Severny di wilayah Smolensk. Di atas kapal terdapat 96 orang - 88 penumpang dan lapan anak kapal, termasuk Presiden Poland Lech Kaczynski dan isterinya. Semua orang di dalam pesawat itu terbunuh.
……………………………

25 Januari 2010 sebuah pesawat penumpang Boeing 737 800 syarikat penerbangan negara Ethiopia Ethiopian Airlines, yang berlepas dari Beirut (Lubnan) dan terbang ke Addis Ababa (Ethiopia), terhempas di Laut Mediterranean. Terdapat 90 orang di atas kapal itu bersama anak kapal. Keadaan cuaca tidak baik untuk penerbangan: ada ribut petir, hujan turun dengan lebat.

2009 kapal terbang terhempas

15 Julai 2009 Di Iran, sebuah pesawat Tu 154 jatuh dalam penerbangan dari Teheran ke Yerevan. Pesawat itu dimiliki oleh Caspian Airlines. Di dalam pesawat itu terdapat 153 orang serta anak kapal, antara penumpang kebanyakannya warga Armenia, serta Iran dan Georgia. Semua 168 orang mati.
……………………………

30 Jun 2009 berhampiran Comoros, pesawat A310 syarikat penerbangan Yemenia terhempas. Pesawat itu membuat penerbangan dari Paris dengan perhentian perantaraan di lima bandar, yang terakhir adalah ibu kota Yaman, Sana'a. Dalam pesawat yang terhempas itu adalah 142 penumpang dan 11 anak kapal. Satu-satunya penumpang yang terselamat ialah seorang gadis berusia 12 tahun (menurut sumber lain, dia berumur 13 atau 14 tahun), dia mempunyai banyak lebam, lutut melecur dan tulang selangka patah. Ibunya meninggal dunia dalam kemalangan itu. Gadis itu diselamatkan dari lautan 12 jam selepas pesawat itu terhempas.
……………………………

1 Jun 2009 berlaku nahas pesawat jet penumpang Air France A330 di Lautan Atlantik. Pesawat itu berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Rio de Janeiro dan sepatutnya mendarat di Lapangan Terbang Paris Charles de Gaulle. Komunikasi dengan pesawat itu terputus empat jam selepas berlepas, ketika pesawat itu sedang belayar di atas Atlantik. Terdapat 228 orang di atas kapal, seorang kanak-kanak terselamat.
4 minit sebelum kehilangan pesawat, 24 pesanan automatik mengenai kerosakan berfungsi daripadanya. Serpihan pesawat itu ditemui 900 kilometer dari kepulauan Fernando de Noronha dan 69.5 kilometer dari tempat bas udara menghantar isyarat elektronik terakhir kerosakan di atas kapal.
……………………………

20 Mei 2009 dekat bandar Madiun di wilayah Jawa Timur Indonesia, sebuah pesawat pengangkut Tentera Udara C 130 Hercules terhempas dalam perjalanan dari Jakarta ke bahagian timur pulau itu. Pesawat terhempas di beberapa rumah. Di dalam pesawat itu terdapat 110 orang, 11 anak kapal dan 99 penumpang. Daripada penumpang, 15 orang terselamat - mereka menerima kecederaan yang berbeza-beza tahap keparahan. Nahas itu mengorbankan 97 orang, termasuk penduduk kampung tempat pesawat itu jatuh.

GAMBAR nahas kapal terbang terbesar di dunia

Untuk semua drama tragedi di udara, sejarah penerbangan juga mengetahui kes-kes yang boleh dipanggil lucu dan gembira pada masa yang sama. Pada suatu masa, raja muda Maghribi, Hassan II, menemukan dirinya di udara semasa rampasan kuasa anti-pemerintah. Seorang pegawai pemberontak dalam pesawat tempur F-5 menyerang Boeing 727 kerajaan besar. Sudah menghampiri Rabat, pejuang itu melepaskan peluru berpandu pertama. Dia merobohkan enjin paling kanan kapal itu, tetapi pesawat itu terus terbang dengan tiga yang tinggal. Peluru berpandu kedua menghancurkan turbin yang berdekatan, tetapi Boeing juga bertahan. Juruterbang tempur melepaskan tembakan dari meriam 20 mm, tetapi selepas itu pesawat meneruskan penerbangannya. Hanya selepas ketua juruterbang Boeing-727 mengumumkan di radio bahawa raja telah terbunuh (ia adalah helah tentera), pejuang itu berpatah balik ke pangkalan, dan pesawat itu mendarat dengan selamat di lapangan terbang ibu negara.

Baca:

Organisasi keusahawanan dalam bidang perubatan: idea, peralatan, senarai perkhidmatan yang disediakan, kos Kami membuka kedai menjual kain Tanda dan tradisi rakyat untuk pembaptisan Tuhan Horoskop individu mengikut tarikh lahir secara percuma dengan penyahkodan horoskop Timur untuk esok Kalendar menyemai untuk jadual april