Vershinin Konstantin Andreevich - komander Tentera Udara ke-4 (Barisan Belorussian ke-2), Kolonel Jeneral Penerbangan.

Dilahirkan pada 21 Mei (3 Jun), 1900 di kampung Borkino, Pritykinsky volost, daerah Yaransky, wilayah Vyatka (kini tidak wujud; wilayah penempatan luar bandar Shishovsky, daerah Sanchursky, wilayah Kirov). bahasa Rusia. Pada tahun 1911 beliau lulus dari gred 3 sebuah sekolah luar bandar. Beliau adalah seorang buruh dan tukang kayu di kampung Zaozerye dan Pritykino (1911-1912), kampung Argamach (1912-1913), kampung Borkino (Jun-Oktober 1913), kampung Koverbuy (1913-1914) dan kampung Argamach (Jun-Oktober 1914) (kini - wilayah daerah Sanchursky di wilayah Kirov dan daerah Medvedevsky Republik Mari El).

Pada 1914-1916 beliau bekerja sebagai tukang kayu di kilang pembinaan kapal syarikat perkapalan Rus di Zvenigovo backwater (kini bandar Zvenigovo, Republik Mari El). Pada 1916-1917 beliau bekerja sebagai kasau kayu di sungai Bolshaya Kokshaga dan Volga, dan juga sebagai pembawa pembalakan di perhutanan Tsarevokokshay (kini bandar Yoshkar-Ola, Republik Mari El). Pada 1917-1919 dia sekali lagi bekerja sebagai tukang kayu di limbungan kapal di Zvenigovsky Zaton.

Dalam tentera sejak Jun 1919. Sehingga Oktober 1919 beliau berkhidmat sebagai askar Tentera Merah di rejimen infantri simpanan Simbirsk. Pada tahun 1920 dia lulus dari kursus arahan infantri Simbirsk (kini bandar Ulyanovsk). Pada bulan Julai-Oktober 1920 - komander syarikat perarakan rejimen simpanan (kota Dorogobuzh, kini wilayah Smolensk).

Peserta Perang Saudara: pada Oktober 1920 - Julai 1921 - komander syarikat dan komander batalion Rejimen Infantri ke-49 (Barisan Barat, dari Mac 1921 - Daerah Tentera Oryol). Dia mengambil bahagian dalam pertempuran dengan tentera S.N. Bulak-Balakhovich di Belarus dan detasmen I.S.

Pada tahun 1923 beliau lulus dari kursus Shot. Pada 1923-1928 - komander syarikat Simbirsk (dari 1924 - Ulyanovsk) sekolah infantri, pada 1928-1930 - komander batalion rejimen senapang (di Daerah Tentera Volga; bandar Ulyanovsk).

Pada tahun 1930, beliau lulus tanpa kehadiran dari tahun pertama Akademi Tentera yang dinamakan sempena M.V Frunze, pada tahun 1932 - dari Akademi Tentera Udara yang dinamakan sempena N.E. Beliau berkhidmat sebagai ketua jabatan operasi ibu pejabat briged udara (di Daerah Tentera Ukraine), pada Januari 1933 - Februari 1934 - pembantu ketua jabatan taktikal Institut Ujian Saintifik Tentera Udara. Dari 1934 - komander skuadron udara, dan pada 1938-1940 - penolong ketua latihan penerbangan di Sekolah Taktikal Penerbangan Tinggi Lipetsk Tentera Udara. Pada tahun 1935, beliau lulus dari Sekolah Juruterbang Penerbangan Tentera Kachin sebagai pelajar luar.

Pada 1940-1941 - timbalan komander Bahagian Penerbangan ke-49 (di Daerah Tentera Kharkov). Pada Mei-September 1941 - ketua Kursus Lanjutan Penerbangan Tinggi Lipetsk untuk Tentera Udara.

Peserta Perang Patriotik Besar: dari September 1941 - komander Tentera Udara Front Selatan, pada Mei-September 1942 - komander Tentera Udara ke-4, pada September 1942 - Mac 1943 - komander Tentera Udara Front Transcaucasian , pada bulan Mac-Mei 1943 - komander Tentera Udara di bahagian depan Caucasus Utara, pada Mei 1943 - Mei 1945 - sekali lagi komander Tentera Udara ke-4. Dia bertempur di bahagian Selatan (September 1941 - Julai 1942), Kaukasia Utara (Julai-September 1942 dan Mac-November 1943) dan Transcaucasian (September 1942 - Mac 1943), sebagai sebahagian daripada Tentera Primorsky Berasingan (1943 November - 1943 April). ) dan pada Barisan Belorussian ke-2 (April 1944 – Mei 1945).

Unit di bawah perintahnya mengambil bahagian dalam pertahanan Donbass dan Rostov-on-Don, operasi Barvenkovo-Lozovsky, pertempuran untuk Caucasus, pertempuran udara di Kuban, Novorossiysk-Taman, Kerch-Eltigen, Crimean, Belarusian, Timur Operasi Prusia, Pomeranian Timur dan Berlin.

Untuk kejayaan kepimpinan tentera udara dan keberanian dan kepahlawanan yang ditunjukkan oleh Dekri Presidium Soviet Tertinggi USSR pada 19 Ogos 1944, kepada Kolonel Jeneral Penerbangan Vershinin Konstantin Andreevich dianugerahkan gelaran Hero of the Soviet Union dengan Order of Lenin dan pingat Bintang Emas.

Selepas perang, sehingga Mac 1946, beliau terus memerintah Tentera Udara ke-4 (dalam Kumpulan Angkatan Utara, Poland). Pada Mac 1946 - September 1949 - Panglima Tentera Udara - Timbalan Menteri Pertahanan USSR.

Pada Februari-September 1950 - komander Tentera Udara ke-57 (di Daerah Tentera Carpathian; bandar Lvov, Ukraine), pada September 1950 - September 1951 - komander Tentera Udara ke-24 (dalam Kumpulan Pasukan Soviet di Jerman). Pada September 1951 - April 1953 - Komander Angkatan Pertahanan Udara Garis Sempadan - Timbalan Panglima Tentera Udara, pada April-Jun 1953 - Timbalan Panglima Tentera Udara Pertama.

Pada Jun 1953 - Mei 1954 - komander pasukan pertahanan udara negara. Dari Mei 1954 - komander pasukan Daerah Pertahanan Udara Baku, pada bulan Jun 1954 - April 1956 - komander pasukan Daerah Pertahanan Udara Baku.

Dari April 1956 - Timbalan Panglima Tentera Udara untuk institusi pendidikan ketenteraan, dan pada Januari 1957 - Mac 1969 - Panglima Tentera Udara - Timbalan Menteri Pertahanan USSR. Sejak Mac 1969 - Inspektor Jeneral Kumpulan Inspektor Jeneral Kementerian Pertahanan USSR.

Ahli Jawatankuasa Pusat CPSU pada 1961-1971, calon ahli Jawatankuasa Pusat CPSU pada 1952-1956. Timbalan Soviet Tertinggi USSR konvokesyen ke-2 dan ke-4-7 (pada 1946-1950 dan 1954-1970).

Ketua Marshal Udara (1959). Dianugerahkan 6 Perintah Lenin (13.12.1942; 21.07.1944; 19.08.1944; 21.02.1945; 20.05.1960; 22.05.1970), Perintah Revolusi Oktober (2.02.3968) . . /1943), Perintah Perang Patriotik darjah 1 (22/02/1943) ), pingat, Perintah Poland Renaissance Poland, darjah ke-2, "Virtuti Militari" dan "Grunwald Cross", pesanan dan pingat asing yang lain.

Warganegara kehormat kampung Sanchursk (wilayah Kirov).

Patung K.A. Vershinin dipasang di bandar Kirov dan kampung Bolshaya Shishovka (daerah Sanchursky, wilayah Kirov). Jalan-jalan di bandar Moscow, Volgograd, Kirov, Zvenigovo (Republik Mari El), Lisichansk (wilayah Lugansk, Ukraine), kampung Sanchursk dan kampung Bolshaya Shishovka (wilayah Kirov), jalan dan lorong di kampung Novopodkletnoye (daerah Ramonsky di wilayah Voronezh) dinamakan sempena namanya. Di Moscow, di salah satu bangunan bekas Akademi Kejuruteraan Tentera Udara yang dinamakan sempena N.E. Zhukovsky, tempat dia belajar, dan di Zvenigovo mengenai pembinaan kilang pembuatan kapal tempat dia bekerja, plak peringatan. Pada 1974-1999, Sekolah Juruterbang Tentera Tinggi Barnaul dinamakan sempena K.A Vershinin.

pangkat tentera:
Kolonel (15/11/1937);
Mejar Jeneral Penerbangan (10/22/1941);
Leftenan Jeneral Penerbangan (03/17/1943);
Kolonel Jeneral Penerbangan (10/23/1943);
Marshal Udara (06/03/1946);
Ketua Marshal Udara (05/08/1959)

PEMIKIRAN KETENTERAAN Bil 3/2000, ms 76-79

Wira Kesatuan Soviet, Ketua Marsyal Penerbangan K. A. Vershinin (Pada ulang tahun ke-100 kelahirannya)

Pesara Leftenan Jeneral Penerbangan N.N.OSTROUMOV ∗,

Calon Sains Ketenteraan, Profesor Madya

Jalan hidup Konstantin Andreevich Vershinin, jalan seorang pemimpin tentera utama yang memberikan hidupnya untuk berkhidmat kepada negara dan memberi sumbangan besar kepada pembangunan Tentera Udara, adalah ciri zamannya; kegagalan.

K.A. Vershinin dilahirkan pada 3 Jun 1900 dalam keluarga petani yang miskin. DENGAN tahun-tahun awal dia mula bekerja mencari rezeki. Kemunculan beliau sebagai seorang insan telah menjadi titik perubahan dalam sejarah negara kita.

Pada tahun 1919, menjadi askar Tentera Merah, Konstantin Andreevich menumpukan 54 tahun perkhidmatan ketenteraan, yang mana 44 adalah penerbangan. Setelah menunjukkan kebolehan kepimpinan pada tahun pertama perkhidmatan, pada tahun 1921 dia mencapai kedudukan komander batalion. Kemudian dia belajar di kursus Shot dan di Akademi Frunze.

Pada tahun 1929, K.A. Vershinin, sebagai komander yang menjanjikan, dihantar ke Akademi Tentera Udara N.E. Maka bermulalah perjalanannya ke dalam penerbangan. Di sini dia menjadi juruterbang pemerhati dan menguasai aerodinamik, teknologi, taktik dan seni operasi Tentera Udara. Setelah berjaya menamatkan pengajian dari akademi, Konstantin Vershinin bekerja di Institut Ujian Tentera Udara, tetapi melihat tempatnya dalam unit penerbangan. Sedikit masa berlalu - dan dia adalah ketua jabatan operasi ibu pejabat briged udara, kemudian komander skuadron. Tetapi untuk memenuhi jawatan itu, dia perlu menerima pendidikan penerbangan, dan K.A Vershinin menamatkan kursus jangka pendek di sekolah penerbangan Kachin, menjadi komander penerbangan penuh, dan menguasai hampir semua jenis pesawat tempur yang ada.

Hebat Perang Patriotik mendapati dia dalam jawatan ketua Sekolah Taktikal Penerbangan Tinggi, dan kemudian Kursus Peningkatan Penerbangan Tinggi, yang melatih empat rejimen udara untuk bahagian hadapan setiap bulan. Pada September 1941, K.A. Vershinin menerima pelantikan baru - dia menjadi komander Tentera Udara Barisan Selatan. Pada masa ini, beliau adalah seorang kolonel dengan latihan taktikal dan operasi yang tinggi serta pengalaman dalam mengetuai unit udara.

Ketidaksempurnaan struktur organisasi penerbangan barisan hadapan yang wujud pada masa itu ialah kebanyakannya terletak dalam gabungan tentera bersenjata dan tersebar di seluruh bahagian hadapan, yang menyukarkan penggunaannya secara besar-besaran. Walaupun begitu, K.A Vershinin berjaya menumpukan pasukan penerbangan untuk menyelesaikan tugas utama bahagian hadapan. Oleh itu, pada November 1941, dalam operasi serangan besar pertama berhampiran Rostov, 95% tentera udara hadapan dihantar untuk melawan kereta kebal musuh. Sokongan tentera semasa mengejar Jerman dari Rostov ke Taganrog ternyata sangat berkesan.

Pada Mei 1942, penyusunan semula Tentera Udara yang dijangka berlaku. Dengan perintah Komisaris Pertahanan Rakyat "untuk membina pasukan penerbangan dan berjaya menggunakan serangan besar-besaran," semua pasukan penerbangan Front Selatan bersatu menjadi Tentera Udara ke-4 yang baru dibuat, yang komandernya dilantik K.A. Pada masa yang sama, beliau menjadi ahli majlis tentera dan timbalan komander tentera Barisan Selatan.

Penyusunan semula berlaku semasa tindakan pertahanan berterusan tentera (musuh di zon hadapan mempunyai keunggulan hampir tiga kali ganda). Dalam tempoh ini, K.A Vershinin mahir menggunakan kuasa terhad tentera udara untuk menyokong serangan balas dan serangan balas tentera. Oleh itu, dengan menumpukan pasukan pejuang pada pendekatan ke medan perang, dia dengan itu mewujudkan keadaan untuk pemusnahan pengebom musuh sebelum mereka menyerang. Selain itu, beliau memperkenalkan perintah pertempuran stormtrooper baharu- "bulatan pesawat", yang memungkinkan untuk meningkatkan ketepatan serangan setiap juruterbang dan menguatkan perlindungan seluruh kumpulan daripada pejuang musuh. Untuk menambah armada pengebom yang sangat terhad, K.A Vershinin menganjurkan penukaran semua pesawat latihan U-2 sedia ada kepada pengebom malam, yang berjaya beroperasi pada waktu malam di barisan hadapan. Dan ini hanyalah senarai penemuan kreatif K.A Vershinin yang tidak lengkap pada masa itu.

Pada September 1942, Mejar Penerbangan K.A. Vershinin dilantik sebagai komander Tentera Udara Front Transcaucasian, dengan Tentera Udara ke-4 dan ke-5, serta Tentera Udara Armada Laut Hitam, di bawahnya. Dia mengetuai pasukan yang sama, tetapi dalam peranan komander Tentera Udara Barisan Caucasus Utara yang dicipta pada Januari 1943. Pengalaman pertama menguruskan tiga formasi operasi, termasuk dua tentera udara, di satu hadapan adalah sumbangan baharu kepada seni operasi Tentera Udara pada masa itu.

Pada April dan Mei 1943, perintah Jerman, cuba mengekalkan wilayah Kuban, termasuk Semenanjung Taman, menumpukan pasukan besar tentera dan penerbangan di sana dan mengambil tindakan aktif terhadap Barisan Caucasus Utara. Dan di sini K.A. Vershinin menunjukkan seni kawalan penerbangan yang tinggi. Dia menggunakan rizab secara berhemat dan segera meningkatkan pasukannya semasa pertempuran udara. Dia menganjurkan rangkaian titik pengesanan dan bimbingan yang luas, yang menyumbang kepada kemasukan pasukan penerbangan tepat pada masanya ke dalam pertempuran. Taktik baru(echeloning pejuang dalam ketinggian dan kedalaman - "apa lagi", formasi pertempuran berdasarkan gerakan bebas pasangan pejuang, formula pertempuran Pokryshkin - "ketinggian, kelajuan, manuver, api") dilahirkan semasa pertempuran udara di Kuban dan telah dibawa ke persenjataan dengan penerbangan barisan hadapan, dan seterusnya dengan semua tentera udara.

Dalam operasi serangan Crimean (1943-1944), K.A. Vershinin mengatur gerakan tentera udara melalui Selat Kerch, mengarahkan sokongan udara untuk tentera, tindakan untuk pengangkutan kereta api dan laut musuh, dan bantuan kepada partisan Crimean.

Semasa operasi serangan strategik 1944-1945, Kolonel Penerbangan Jeneral K.A Vershinin berjaya mengawal gerakan operasi formasi udara dan dengan mahir mengatur penggunaan besar-besaran mereka dalam operasi serangan Front Belorussian ke-2. Tidak kurang berjayanya, dia menyediakan interaksi penerbangan dengan tentera gabungan senjata apabila menembusi pertahanan musuh, serta dengan kumpulan mudah alih di hadapan apabila memperkenalkan mereka ke dalam satu kejayaan dan tindakan seterusnya dalam kedalaman operasi. Kebimbangan berterusan komander ialah penyelenggaraan berterusan keunggulan udara sepanjang keseluruhan operasi, serta menjalankan peninjauan udara yang berkesan.

Semasa operasi serangan Mogilev, K.A Vershinin menumpukan pasukan penerbangan untuk mengalahkan tentera Nazi yang berundur dengan tergesa-gesa. Untuk kali kedua dalam sejarah Tanah Air kita, jalan lama Smolensk berhampiran Berezino menjadi tapak kekalahan penceroboh asing. Pada 19 Ogos 1944, Konstantin Andreevich Vershinin telah dianugerahkan gelaran Wira Kesatuan Soviet.

Operasi terakhir perang untuk K.A Vershinin adalah Pomeranian Barat - komponen Operasi Berlin (April 1945). Dalam 12 hari dia berjaya membuat persediaan dan 4 hari sebelum permulaan operasi untuk mengatur gerakan tentera udara ke arah Stettin. Bergaduh berakhir pada 5 Mei 1945, apabila unit dan formasi Barisan Belorussian ke-2 mencapai garisan persempadanan dan pertemuan berlaku dengan tentera British.

Semasa perang, K.A. Vershinin telah dianugerahkan banyak pesanan dan pingat, termasuk empat Perintah Suvorov.

Peringkat baru masuk kerjaya tentera K.A. Vershinina bermula pada April 1946 tahun, apabila beliau dilantik sebagai Panglima Tentera Udara dan Timbalan Menteri Pertahanan. berdiri di hadapannya Tugas berat- mengatur kerja pada penciptaan pesawat jet, dengan itu membuat lonjakan kualitatif dalam pembangunan penerbangan, membuka jalan kepada kelajuan transonik, supersonik, dan pada masa hadapan hipersonik. Kerja keras itu dinobatkan dengan kejayaan. Biro reka bentuk A.I. Mikoyan dan A.S. Yakovlev mencipta dan mengeluarkan pesawat pertama dengan enjin jet. Pada bulan Jun tahun yang sama, K.A Vershinin dianugerahkan pangkat marshal udara. Pada September 1946 beliau mencipta pusat khusus pertama untuk melatih juruterbang menerbangkan pesawat jet.

Di bawah kepimpinannya, persiapan sedang diatur untuk perarakan udara pertama pesawat jet dalam sejarah penerbangan dunia pada 1 Mei 1947, yang mengejutkan negara Barat. Pada musim panas tahun yang sama, pada festival penerbangan di Tushino, juruterbang menunjukkan persembahan cemerlang pembentukan aerobatik pada jet pejuang. Pada 1947-1948, pesawat baru sedang dibangunkan - pejuang Mi G-15 dan pengebom jet Il-28. Dan tiba-tiba ada kejutan. Di langit Transbaikalia pada akhir tahun 1948, sebuah pesawat penumpang yang membawa delegasi China terhempas dalam keadaan cuaca yang sukar. J.V. Stalin menurunkan kemarahannya kepada Panglima dan Ketua Staf Am Tentera Udara, yang kehilangan jawatan mereka. Tempoh memalukan yang sukar bermula untuk Konstantin Andreevich. Beberapa jawatan diikuti sebagai komander tentera udara di wilayah Carpathian dan Jerman (1949-1951), pertahanan udara garis sempadan (1951-1953), pertahanan udara negara (1953-1954), dan pertahanan udara Baku daerah (1954-1957).

Hanya pada Januari 1957 K.A dilantik semula sebagai Panglima Tentera Udara dan mengetuai Tentera Udara negara selama 13 tahun. Pada masa ini, Tentera Udara mengguna pakai jet pejuang dan pengebom supersonik, pesawat pengangkutan tentera dan helikopter generasi kedua dan ketiga, dan meletakkan asas untuk menghidupkan semula pesawat penyerang, yang tidak sepatutnya dibubarkan oleh N.S. Khrushchev pada tahun 1955.

Di bawah K.A. Vershinin, penerbangan barisan hadapan dan jarak jauh menjadi pembawa peluru berpandu, dipersenjatai bukan sahaja dengan senjata konvensional, tetapi juga senjata nuklear, dan penerbangan pejuang dilengkapi sistem baru kawalan automatik. Pada tahun 1959 beliau telah dianugerahkan pangkat Ketua Marshal Udara.

Banyak yang dilakukan oleh K.A Vershinin untuk pembangunan taktik dan seni operasi Tentera Udara. Hampir setiap tahun, latihan penerbangan utama diadakan, di mana isu-isu interaksi semua jenis penerbangan dengan tentera, pertahanan hadapan dan udara negara diusahakan semasa operasi barisan hadapan dan udara. Oleh itu, pada tahun 1965, semasa latihan Tentera Udara, pendaratan udara divisyen penuh telah dijalankan pada waktu malam dengan operasi udara serentak untuk mengalahkan tentera udara dan pertahanan udara musuh olok-olok.

Konstantin Andreevich Vershinin sentiasa dibezakan oleh pendekatan yang menuntut untuk merancang dan menjalankan latihan. Semasa menyediakan penerbangan, jadual mereka telah diperiksa secara terperinci untuk memastikan keselamatan, terutamanya apabila penerbangan dari dua pihak beroperasi secara serentak di tempat latihan. Akibatnya, tiada satu pun kemalangan penerbangan berlaku semasa mana-mana latihan tahun enam puluhan yang dijalankan oleh Setiausaha Pertahanan dan Panglima Tentera Udara.

DALAM Dalam tempoh ini, K.A. Vershinin melakukan banyak kerja untuk meningkatkan kebolehmandirian penerbangan di lapangan terbang, mengukuhkan pertahanan udara kawasan asasnya. Pada masa yang sama, Panglima Tentera Udara mengambil kira pengalaman perang tempatan pada masa itu - Arab-Israel dan Vietnam, yang dianalisis dengan teliti.

Konstantin Andreevich memberi perhatian serius kepada isu-isu melengkapkan Tentera Udara Teknologi baru. Apabila pada tahun 1969 timbul persoalan tentang menerima pakai salah satu daripada tiga pesawat serangan yang dibangunkan oleh biro reka bentuk A.I.S. Yakovlev, P.O. kepada pesawat OKB P.O. Sukhoi, yang, seperti yang ditunjukkan masa depan, adalah keputusan yang tepat. Sehingga hari ini, pesawat penyerang Su-25 berjaya menjalankan misi tempur.

Satu perkara lagi perlu diberi perhatian aspek penting aktiviti K.A Vershinin sebagai Panglima Tentera Udara. Dialah yang menjadi salah seorang penganjur penerokaan angkasa lepas. Dia menumpukan banyak usaha dan tenaga untuk latihan angkasawan, mengetuai penciptaan pusat latihan khas (Pusat Latihan Kosmonot masa depan), dan secara peribadi memilih juruterbang terbaik untuk penerbangan angkasa yang akan datang.

Ciri yang paling penting dalam aktiviti ketenteraan Panglima Udara Marshal K.A Vershinin adalah keupayaan untuk menavigasi dengan cepat dalam apa jua keadaan, mencari penyelesaian yang betul dan mewujudkan semua syarat untuk pelaksanaan pantas dalam amalan. Kehidupan Konstantin Andreevich adalah contoh patriotisme dan perkhidmatan yang jujur ​​kepada Tanah Air.

∗ Ketua Direktorat Operasi - Timbalan Ketua Staf Am Tentera Udara pada tahun 1961 - 1971, ketika K.A Vershinin mengetuai Tentera Udara.

Untuk mengulas anda mesti mendaftar di tapak.