സൈറ്റിന്റെ വിഭാഗങ്ങൾ
എഡിറ്ററുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്:
- പീരങ്കി ദിനം (മിസൈൽ സേനകളുടെയും പീരങ്കികളുടെയും ദിനം)
- റോക്കറ്റ് സേനയുടെയും പീരങ്കികളുടെയും ദിനം
- റോക്കറ്റ് സൈനികരുടെയും പീരങ്കികളുടെയും ദിനം നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് "ആർട്ടിലറിമാൻ ദിനം" ആഘോഷിക്കാം
- ഡെയ്സി പോലുള്ള പൂക്കൾ - ഡെയ്സികൾ പോലെയുള്ള വാർഷിക പൂക്കളുടെ പ്രധാന തരം
- അന്താരാഷ്ട്ര വനിതാ ദിനത്തിൽ ഒരു സഹോദരിക്കോ കസിനോ വേണ്ടിയുള്ള യഥാർത്ഥ ആശംസാ കാർഡുകളുടെ ഒരു ശേഖരം
- Seosprint-ൽ റഫറലുകളെ ആകർഷിക്കുന്നതും നല്ല പണം സമ്പാദിക്കുന്നതും എങ്ങനെ seosprint-ൽ റഫറലുകളെ ആകർഷിക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ
- ഒരു കോപ്പിറൈറ്ററിന്റെ ആവശ്യകതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
- ബൈനറി ഓപ്ഷനുകൾ ട്രേഡിങ്ങിനുള്ള അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങൾ
- വെള്ളി ശരീരത്തിൽ ധരിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ നിറം മാറുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
- ഗ്രീൻ ടീ സുഖപ്പെടുത്തുന്നു. എന്താണ് ഹാനികരമായ ഗ്രീൻ ടീ. ഗ്രീൻ ടീ എങ്ങനെ തയ്യാറാക്കാം
പരസ്യം ചെയ്യൽ
| ഷെർബിൻസ്കി എലിവേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള മാനുവൽ. ISO-p പാസഞ്ചർ എലിവേറ്റർ പ്രവർത്തനവും മെയിന്റനൻസ് മാനുവലും. ഷാഫ്റ്റ് വാതിലുകളുള്ള എലിവേറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു |
ട്രാൻസ്ക്രിപ്റ്റ്1 റഷ്യ സിബ്ലിഫ്റ്റ് LLC 0411S.RE "ഞാൻ അംഗീകരിക്കുന്നു" സീബ്ലിഫ്റ്റ് LLC യുടെ ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ Galutskikh G.E. 2012 പാസഞ്ചർ എലിവേറ്ററുകൾ ഓപ്പറേഷൻ മാനുവൽ 0411C.RE ചീഫ് ഡിസൈനർ ഷ്വെറ്റ്സ് ഐ.എൻ. 2012 നോർമൽ കൺട്രോൾ Sharypova A.F. 2012 വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് മെച്ചെറ്റിൻ ടി.ജി. 2012 omsk 2012 2 ഉള്ളടക്കം ആമുഖം 3 1 എലിവേറ്ററിന്റെ വിവരണവും പ്രവർത്തനവും എലിവേറ്ററിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം എലിവേറ്ററിന്റെ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ എലിവേറ്ററിന്റെ ഘടനയും ഘടനയും പ്രവർത്തനവും വിവരണവും ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനവും 17 2 വ്യവസ്ഥകളും ആവശ്യകതകളും സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനംഎലിവേറ്റർ ആമുഖം പൊതു നിർദ്ദേശങ്ങൾ സുരക്ഷാ നടപടികളുടെ സൂചന ജോലിക്ക് തയ്യാറെടുക്കുന്നു പ്രവർത്തന നടപടിക്രമം സാങ്കേതിക അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നു സാധ്യമായ തകരാറുകൾഅവരുടെ ഉന്മൂലനം രീതികളും മെയിന്റനൻസ് ആനുകാലിക സാങ്കേതിക പരീക്ഷ 89 3 ഓവർഹോൾഎലിവേറ്റർ 95 4 ഒരു എലിവേറ്ററിന്റെ അനുരൂപമായ വിലയിരുത്തൽ അതിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച സേവന ജീവിതം 97 5 എലിവേറ്റർ ക്യാബിനിൽ നിന്ന് ആളുകളെ സുരക്ഷിതമായി ഒഴിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള രീതികൾ 98 അനുബന്ധം എലിവേറ്ററിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നതിന്റെ ലിസ്റ്റ് 100 അനുബന്ധം ബി റോപ്പ് നിരസിക്കൽ നിരക്കുകൾ 101 അനുബന്ധം സി ഗൈഡ് കാർ ഡോർ ഡ്രൈവ് ലോക്ക് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് 103 അനുബന്ധം D BUAD ഉപയോക്തൃ മാനുവൽ -7.31 ഉം യുഎസ്എൻഎ 110 ഉപകരണം സജ്ജീകരിക്കുന്നതും അനുബന്ധം E മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററുകൾക്കുള്ള സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിനായുള്ള ടെസ്റ്റ് നടപടിക്രമം 113a രജിസ്ട്രേഷൻ ഷീറ്റ് മാറ്റുക 114 2 3 ഈ മാനുവലിൽ പാസഞ്ചർ എലിവേറ്ററുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രവർത്തനവും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങളും ആവശ്യമായ നിർദ്ദേശങ്ങളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ശരിയായ പ്രവർത്തനംപരിപാലനവും. എലിവേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിലും അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്കായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ളതാണ് മാനുവൽ, എലിവേറ്ററുകളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി പരിശീലനം ലഭിച്ചതും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയതുമാണ്. എലിവേറ്ററുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഈ മാനുവലിന് പുറമേ, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രമാണങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടണം: - എലിവേറ്ററിനൊപ്പം നൽകിയിട്ടുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷൻ, പ്രവർത്തന രേഖകളുടെ പ്രസ്താവനയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു (ലിസ്റ്റ് അനുസരിച്ച്); - സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾഎലിവേറ്ററുകളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച്; - ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ (പിഇഎസ്) രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും പ്രവർത്തനത്തിനുമുള്ള നിയമങ്ങൾ; - കെട്ടിട കോഡുകൾനിയമങ്ങളും (SNiP); - GOST “ഇലക്ട്രിക്കൽ വർക്ക്. പൊതുവായ ആവശ്യങ്ങള്സുരക്ഷ"; - എലിവേറ്ററുകളുടെ പ്രവർത്തനം, പരിപാലനം എന്നിവയിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഓർഗനൈസേഷനുകളിൽ പ്രാബല്യത്തിലുള്ള വ്യവസ്ഥകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും. എലിവേറ്ററുകളുടെ രൂപകൽപ്പന നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അതിനാൽ വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങളും ഭാഗങ്ങളും മാനുവലിൽ വിവരിച്ചതിൽ നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവിന്റെയും ഓട്ടോമേഷന്റെയും വിവരണം പ്രത്യേക പ്രമാണങ്ങളായി പ്രസിദ്ധീകരിക്കുകയും ലിഫ്റ്റിനൊപ്പം വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഡോക്യുമെന്റേഷന്റെ കൂട്ടത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. 3 4 1 എലിവേറ്ററിന്റെ വിവരണവും പ്രവർത്തനവും 0411C.RE 1.1 എലിവേറ്ററിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം ആളുകളെ ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനുമാണ് എലിവേറ്റർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു യാത്രക്കാരനോടൊപ്പം, ലോഡുകൾ ഉയർത്താനും താഴ്ത്താനും അനുവദനീയമാണ്, അവയുടെ ഭാരവും അളവുകളും ഒരുമിച്ച് എലിവേറ്ററിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി കവിയരുത്, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ക്യാബിന്റെ ഉപകരണങ്ങളും ഫിനിഷും കേടുവരുത്തരുത്. എലിവേറ്ററുകൾ പ്രവർത്തനത്തിന് ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല: - കെട്ടിടങ്ങളിലും പരിസരങ്ങളിലും എ, ബി വിഭാഗങ്ങളായി തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നത് അഗ്നി അപകടമേഖലയിലെ സ്ഫോടനത്തിന്റെയും തീപിടുത്തത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ; - നാശത്തിന് കാരണമാകുന്ന ആക്രമണാത്മക നീരാവി അല്ലെങ്കിൽ വാതകങ്ങളുള്ള മുറികളിൽ; - ഖനിയിലോ മെഷീൻ റൂമിലോ ഈർപ്പം ഘനീഭവിക്കുന്ന അവസ്ഥയിൽ, ഉപകരണങ്ങളിൽ മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ ഐസ് രൂപീകരണം. മെഷീൻ റൂമിനും എലിവേറ്റർ ഷാഫ്റ്റിനുമുള്ള കാലാവസ്ഥാ പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങളുടെ പരിധി മൂല്യങ്ങൾ ഇവയാണ്: - മെഷീൻ റൂമിലെ വായുവിന്റെ താപനില പ്ലസ് 40ºС മുതൽ പ്ലസ് 1ºС വരെ പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു; - ആപേക്ഷിക വായു ഈർപ്പത്തിന്റെ ഉയർന്ന മൂല്യം പ്ലസ് 25ºС താപനിലയിൽ 80% ൽ കൂടരുത്. സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 2000 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ എലിവേറ്ററുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് 1000 മുതൽ 2000 മീറ്റർ വരെ ഉയരത്തിൽ ഒരു എലിവേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, ഓരോ 100 മീറ്ററിലും മണിക്കൂറിൽ ആരംഭിക്കുന്ന എണ്ണം 1% കുറയുന്നു. എലിവേറ്ററുകളുടെ ആപ്ലിക്കേഷനുകളും ഇൻഡക്സുകളും വിഭാഗം 1.2 ൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഈ മാനുവൽ. നാല് 5 1.2 എലിവേറ്ററുകളുടെ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ 0411C.RE എലിവേറ്ററുകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്: - വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി: 400 കി.ഗ്രാം, 630 കി.ഗ്രാം, 1000 കി.ഗ്രാം; - വേഗത: 1.0 m/s; 1.6 m/s; - ഡ്രൈവ്: ആവൃത്തി നിയന്ത്രണത്തോടുകൂടിയ രണ്ട്-വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ഒരു-വേഗത; - ഫ്രീക്വൻസി റെഗുലേഷൻ ഉള്ള വാതിൽ ഡ്രൈവ്. എലിവേറ്ററുകളുടെ മുഴുവൻ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും പട്ടിക 1. 5 ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു 6 പട്ടിക 1 എലിവേറ്ററുകളുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ 0411S.RE സൂചകങ്ങളുടെ സ്വഭാവ മൂല്യത്തിന്റെ പേര് (സ്വഭാവം) ലിഫ്റ്റ് സൂചിക , കി.ഗ്രാം സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം / പോളിസ്പാസ്റ്റ് മൾട്ടിപ്ലസിറ്റി ഡയറക്റ്റ് / 2:1 ഡയറക്റ്റ് ക്യാബ് കപ്പാസിറ്റി, പെഴ്സ്. 5 8 ക്യാബിൻ ചലന വേഗത, m/s 1.0 1.6 1.0 1.6 1.0 പരമാവധി ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉയരം, m ഏറ്റവും വലിയ സംഖ്യസ്റ്റോപ്പുകൾ സ്റ്റോപ്പുകളുടെ കൃത്യത, mm ± 35 പിൻഭാഗത്തെ എതിർഭാരത്തിന്റെ സ്ഥാനം; പിന്നിൽ; പിൻ വശം പിന്നിലേക്ക്; വശത്ത് വശത്ത് വശത്ത് വശത്ത് മെഷീൻ റൂമിന്റെ സ്ഥാനം മണിക്കൂറിൽ ആരംഭിക്കുന്ന എണ്ണം, പിവി% സ്വിച്ച് ചെയ്യുന്നതിന്റെ ആപേക്ഷിക ദൈർഘ്യം കൂടുതലല്ല, കൂടുതൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം നിലവിലുള്ള തരം, നാമമാത്രമായ ക്യാബിൻ അളവുകൾ: വീതി, ആഴം കാബിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് കൺട്രോൾ ഡിവൈസുകളിലും ഫ്ലോർ ലെവലിലും പ്രകാശം, ലക്സ് ക്യാബിൻ വാതിലുകളും ഷാഫ്റ്റുകളും മുകളിലെ മെഷീൻ റൂം അപ്പർ മിക്സഡ്, താഴേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ കൂട്ടായ വേരിയബിൾ, 3-ഫേസ്, 50Hz, 380V 1100x x x x x x x x2100 സെൻട്രൽ ഓപ്പണിംഗ് 50 സെന്റ്. 2-സ്പീഡ് തുറക്കുന്നു. സൈഡ് ഓപ്പണിംഗ് 2-സ്പീഡ്. വശം; സെന്റർ.ഓപ്പൺ വാതിലിന്റെ വീതി, mm; ; ; ; ചെക്ക് പോയിന്റ് 1100x2070 സെന്റർ. തുറക്കൽ 6 7 പട്ടികയുടെ തുടർച്ച C.RE സൂചകങ്ങളുടെ സ്വഭാവ മൂല്യത്തിന്റെ പേര് (സ്വഭാവം) ലിഫ്റ്റ് സൂചിക /2:1 ക്യാബിൻ ശേഷി, വ്യക്തികളുടെ ക്യാബിൻ ചലന വേഗത, m/s 1.0 1.6 1.0 പരമാവധി ലിഫ്റ്റ് ഉയരം, m പരമാവധി എണ്ണം സ്റ്റോപ്പുകൾ നിർത്തുന്നു കൃത്യത, mm ±35 കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് ലൊക്കേഷൻ റിയർ റിയർ; സൈഡ് സൈഡ് റിയർ സൈഡ് മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാതെ മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത സ്ഥാനം അപ്പർ അപ്പർ മെഷീൻ റൂം റൂമുകൾ റൂമുകൾ മണിക്കൂറിൽ സ്വിച്ചിംഗുകളുടെ എണ്ണം, സ്വിച്ചിംഗുകളുടെ ആപേക്ഷിക ദൈർഘ്യം PV%-ൽ കൂടരുത്, 40 Hz-ൽ കൂടരുത്. 380V ക്യാബിൻ അളവുകൾ: വീതി, ആഴം 2100x x x x2100 നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളിൽ ക്യാബിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ പ്രകാശം, ഫ്ലോർ ലെവൽ 50 ലക്സ് 2-സ്പീഡ് ക്യാബിൻ വാതിലുകളും ഷാഫ്റ്റുകളും കേന്ദ്രം. കേന്ദ്രം. വശം; ഇരുവശത്തും കേന്ദ്ര തുറക്കൽ. ഉഭയകക്ഷി സെൻട്രൽ ഓപ്പണിംഗ് ഒരു വാതിലിൻറെ വീതി, mm; ; 900 7 8 1.3 എലിവേറ്ററിന്റെ ഘടനയും ക്രമീകരണവും പ്രവർത്തനവും ഉപവിഭാഗം 1.2 ൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഓരോ എലിവേറ്ററുകളും ഒരേ പേരിലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. എലിവേറ്റർ പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങൾ അവയുടെ വാഹക ശേഷിയിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ക്യാബിൻ അളവുകളിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്, ഖനിയിൽ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കൽ, മെഷീൻ റൂം, ഡിസൈൻവ്യക്തിഗത യൂണിറ്റുകൾ ലിഫ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ കെട്ടിടത്തിന്റെ നിർമ്മാണ ഭാഗത്തിൽ പെടുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഷാഫ്റ്റിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു കുഴിയുണ്ട്, ഓരോ എലിവേറ്ററിലും ഒരൊറ്റ സെറ്റ് സ്പെയർ പാർട്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: പ്രവർത്തന വാറന്റി കാലയളവിനുള്ള ZIP സെറ്റ് സ്പെയർ പാർട്സ്, കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ZIM സെറ്റ് സ്പെയർ പാർട്സ്. ഷാഫ്റ്റ് ഡോറുകൾ, ക്യാബിൻ ഗൈഡുകൾ, കൌണ്ടർവെയ്റ്റുകൾ, ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകൾ, കുഴി യൂണിറ്റുകളും ഭാഗങ്ങളും, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, വയറിംഗ്. എലിവേറ്ററിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ പരസ്പര ക്രമീകരണം ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.എലിവേറ്ററുകൾക്ക് നേരായ 1:1 അല്ലെങ്കിൽ പുള്ളി സസ്പെൻഷൻ 2:1 ഉണ്ട്. എലിവേറ്ററിന്റെ കിനിമാറ്റിക് ഡയഗ്രമുകൾ ചിത്രം 2.1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു; 2.2; 2.2a മെഷീൻ റൂമിന്റെ മുകൾ ലൊക്കേഷനുള്ളതും ഇല്ലാത്തതുമായ എലിവേറ്ററുകൾക്കായി യഥാക്രമം 45 മീറ്ററിലും 25 മീറ്ററിലും കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ കോമ്പൻസേറ്റിംഗ് ചെയിനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. 1.0 m / s വേഗതയിൽ, നഷ്ടപരിഹാര ശൃംഖല ഷാഫ്റ്റ് മതിലിനും താഴത്തെ കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് ബീമിനുമിടയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; 1.6 m/s വേഗതയിലും, എലിവേറ്റർ കാറിന്റെ താഴത്തെ ബീമിനും, എലിവേറ്റർ കാറിന്റെ തറയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററുകൾക്ക്, ഒരു പുള്ളി സിസ്റ്റം 2: 1 ഉപയോഗിച്ച്, കാറിന്റെ സസ്പെൻഷനും കൗണ്ടർ വെയ്റ്റും മെഷീനിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. മുറി (ചിത്രം 2.3). തണ്ടുകൾ 6 പീഠത്തിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 1 പ്ലേറ്റ് വഴി 2. കയർ സ്ലാക്ക് ഉപകരണം ക്യാബിൻ റോപ്പ് സസ്പെൻഷൻ യൂണിറ്റിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. കയറുകളുടെ ഏകീകൃത പിരിമുറുക്കം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ബ്രാക്കറ്റുകൾ 3, 4, സ്വിച്ച് 10 എന്നിവയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്കീ 5 ആണ്. ഓരോ കയറും ഒരു വെഡ്ജ് 8, ഒരു ക്ലിപ്പ് 7 എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് വടി 6 ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കയറുകൾ വലിക്കുകയോ തകർക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു, സ്പ്രിംഗ് 9 വടി 6 വഴി സ്കീ 5 തിരിക്കുന്നു, കോൺടാക്റ്റ് സ്വിച്ച് തുറക്കുന്നു 10. ക്യാബ് നിർത്തുന്നു. കയർ സ്ലാക്ക് ഉപകരണത്തിന്റെ അഭാവം ഒഴികെയുള്ള കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് റോപ്പ് സസ്പെൻഷൻ യൂണിറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന സമാനമാണ് (ചിത്രം 2.4) മെഷീൻ റൂമും 2: 1 ചെയിൻ ഹോയിസ്റ്റ് സംവിധാനവുമില്ലാത്ത എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകളിൽ, ക്യാബിനും കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ് സസ്പെൻഷനും താഴെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. എലിവേറ്റർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ മുകളിലെ പരിധി (ചിത്രം 2.5). കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ യൂണിറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന നേരത്തെ വിവരിച്ചതിന് സമാനമാണ്. ക്യാബ് സസ്പെൻഷൻ തരം സമതുലിതമാണ്, എലിവേറ്റർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ പരിധിക്ക് കീഴിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 2.6) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബീമിൽ (ചിത്രം 2.7). ആങ്കർ ബോൾട്ടുകൾ വഴിയോ ഷാഫ്റ്റിന്റെ എംബഡ് ചെയ്ത ഭാഗത്തേക്ക് വെൽഡിംഗ് വഴിയോ ഷാഫ്റ്റ് ഭിത്തിയിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് 1 ഉൾക്കൊള്ളുന്നതാണ് ബാലൻസിങ് സസ്പെൻഷൻ. ബോൾട്ടുകളുടെ സഹായത്തോടെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലൂടെയുള്ള റാക്ക് 2 ബ്രാക്കറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 1. ബാലൻസറുകൾ 3; 4 ത്രൂ ആക്‌സിലുകളും വടികളും 5 റാക്ക് 8 ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 9 ഉം അവർക്കിടയിൽ, ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു യൂണിഫോം വിതരണംകയർ ലോഡ്സ്. സസ്പെൻഷൻ ബാലൻസറുകൾ അമിതമായി വളഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, സ്കീ 8 സ്വിച്ചിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു 9. ക്യാബിൻ നിർത്തുന്നു. ബീമിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ക്യാബിന്റെ ബാലൻസിംഗ് സസ്പെൻഷന്റെ രൂപകൽപ്പന സമാനമാണ്, റാക്ക് 2 ബീമിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഒഴികെ, ചാനലുകൾ അടങ്ങുന്നു. ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകൾ 16. ഒരു സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ 2, ഒരു എലിവേറ്റർ കൺട്രോൾ സ്റ്റേഷൻ 15 എന്നിവയും ഉണ്ട്. ഒരു ഇൻപുട്ട് ഉപകരണം 17, ലൈറ്റ് സ്വിച്ചുകൾ, വൈദ്യുതീകരിച്ച ഉപകരണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സോക്കറ്റ്. കാബിൻ ഗൈഡുകൾ 3 (ചിത്രം 1), കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് 4, അവയുടെ ഫാസ്റ്റണിംഗിന്റെ ഘടകങ്ങൾ, എലിവേറ്റർ ഷാഫ്റ്റിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഷണ്ടുകൾ, സ്വിച്ചുകൾ, എക്സ്റ്റൻഷൻ കോഡുകൾ എന്നിവ ക്യാബിൻ റെയിലുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഷാഫ്റ്റിന്റെ (കുഴി) താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു ടെൻഷൻ ഉപകരണം 14, ഒരു സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ റോപ്പ് 19, ഒരു ക്യാബിൻ ബഫർ 13, ഒരു കൌണ്ടർ വെയ്റ്റ് 18 എന്നിവയുണ്ട്. ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനും പുറത്തുകടക്കുന്നതിനും, ഷാഫ്റ്റിന് ഉയരമുള്ള ഒരു നിരയുണ്ട് വാതിലുകൾഷാഫ്റ്റ് വാതിലുകളാൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു, അവയുടെ എണ്ണം എലിവേറ്റർ സ്റ്റോപ്പുകളുടെ എണ്ണവുമായി യോജിക്കുന്നു. ഖനിയുടെയും ക്യാബിന്റെയും വാതിലുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു. ക്യാബിൻ സീലിംഗിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഡ്രൈവ് 6 ന്റെ സഹായത്തോടെയാണ് വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും. ക്യാബിൻ ലാൻഡിംഗ് സൈറ്റിലായിരിക്കുമ്പോൾ (സ്റ്റോപ്പ്) ഷാഫ്റ്റിന്റെ വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നു. സ്റ്റോപ്പിൽ ഒരു ക്യാബിൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, പുറത്ത് നിന്ന് ഷാഫ്റ്റ് വാതിൽ തുറക്കുന്നത് ഒരു പ്രത്യേക കീ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ. ശ്രദ്ധിക്കുക ക്യാബിൻ സ്റ്റോപ്പ് ലെവലിലാണെങ്കിൽ (ഡോർ ഡ്രൈവ് ലിവറുകൾക്കിടയിലാണ് ഷാഫ്റ്റ് ഡോർ ലോക്കുകളുടെ റോളറുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്) കൂടാതെ ഇൻപുട്ട് ഉപകരണം വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ (വൈദ്യുതി വിതരണം വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുമ്പോൾ), ക്യാബിൻ വാതിലുകളും വാതിലുകളും തുറക്കാൻ സാധിക്കും. ലോക്ക് തുറന്നിരിക്കുന്നതിനാൽ ക്യാബിനിനുള്ളിൽ നിന്ന് ഷാഫ്റ്റ് (ചിത്രം 4.5 കാണുക). 9 10 Ëåáåäêà 2 - Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè 3 - Íàïðàâëÿþùèå êàáèíû 4 - Íàïðàâëÿþùèå ïðîòèâîâåñà 5 - Îãðàæäåíèå íà êàáèíå 6 - Ïðèâîä äâåðåé êàáèíû 7 - Êàáèíà 8-Áàøìàêè 9 - Ëîâèòåëü 10-Äâåðüøàõòû 11 - Àïïàðàò âûçûâíîé 12 - Ïðîòèâîâåñ 13 - Áóôåðà êàáèíû 14 - Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî 15 -Ñòàíöèÿ óïðàâëåíèÿ 16 - Òÿãîâûå êàíàòû 17 - Ââîäíîå óñòðîéñòâî 18 - Áóôåðà ïðîòèâîâåñà 19 - Êàíàò îãðàíè èòåëÿ ñêîðîñòè 20 - Óñòàíîâêà êîíå íîãî âûêëþ àòåëÿ Рисунок 1 പൊതുവായ രൂപംഎലിവേറ്റർ 10 11 ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകളും ട്രാക്ഷൻ ഷീവും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണ ബലം കാരണം, ക്യാബിൻ, കൌണ്ടർ വെയ്റ്റ് എന്നിവയുടെ ചലനം ഡ്രൈവ് വഴിയാണ് നടത്തുന്നത്. എലിവേറ്റർ ഷാഫ്റ്റിന് മുകളിലുള്ള മെഷീൻ റൂമിൽ ഡ്രൈവ് (വിൻച്ച്) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, നിയന്ത്രണ സംവിധാനവും സ്പീഡ് ലിമിറ്ററും അവിടെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ക്യാബിൻ ബഫറുകൾ, കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ്, സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ റോപ്പ് ടെൻഷനർ. ക്യാബിന്റെ താഴത്തെ മുകളിലെ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകളുടെ ഭാരം മാറുമ്പോൾ നഷ്ടപരിഹാര ശൃംഖലകൾ ലോഡ് അസമത്വം കുറയ്ക്കുന്നു. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ. ഓർഡർ ബട്ടൺ (ക്യാബിൻ) അല്ലെങ്കിൽ കോൾ (ലാൻഡിംഗ് ഏരിയ) അമർത്തുമ്പോൾ, ചലനത്തിന്റെ ദിശ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ (ആരംഭിക്കുക, ത്വരണം, ഡീസെലറേഷൻ, ക്യാബിൻ നിർത്തുക, വാതിൽ പ്രവർത്തനം) നിയന്ത്രണ സംവിധാനം നൽകുന്നു. ക്യാബിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് സിഗ്നലുകൾ സംപ്രേക്ഷണം ചെയ്യുന്നത് ഒരു ഓവർഹെഡ് കേബിൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് നടത്തുന്നത് 10. (ചിത്രം 4). പൊതു തത്വംഎലിവേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇപ്രകാരമാണ്: കോളർ ബട്ടൺ 11 (ചിത്രം 1) അമർത്തുമ്പോൾ, എലിവേറ്ററിന്റെ വൈദ്യുത നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് ഒരു വൈദ്യുത പ്രചോദനം (കോൾ) വിതരണം ചെയ്യപ്പെടും. കോൾ വരുന്ന സ്റ്റോപ്പിലാണ് കാർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ, കാറിന്റെ വാതിലുകളും ഈ സ്റ്റോപ്പിലെ ഷാഫ്റ്റുകളും തുറക്കപ്പെടും. ക്യാബിൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് നീക്കാൻ ഒരു കമാൻഡ് നൽകും. വിഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെയും വൈദ്യുതകാന്തിക കോയിലിന്റെയും വിൻഡിംഗിൽ വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ റിലീസ് ചെയ്യുകയും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടർ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു വേം ഗിയറിന്റെ സഹായത്തോടെ ട്രാക്ഷൻ ഷീവിന്റെ ഭ്രമണം നൽകുന്നു, ഇത് ഘർഷണ ശക്തികൾ, ക്യാബിൻ, കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് എന്നിവയെ നയിക്കുന്നു. കാർ ആവശ്യമുള്ള ഫ്ലോറിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ, എലിവേറ്റർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഡിസെലറേഷൻ സെൻസറിന്റെ സിഗ്നൽ വഴി കുറഞ്ഞ റോട്ടർ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ വിഞ്ച് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിനെ മാറ്റുന്നു. ക്യാബിൻ ചലനത്തിന്റെ വേഗത കുറയുന്നു, ക്യാബിൻ ഫ്ലോറിന്റെ ഉമ്മരപ്പടി ഷാഫ്റ്റ് ഡോറിന്റെ പരിധിയുടെ നിലവാരവുമായി വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, ക്യാബിൻ നിർത്തുന്നു, ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു, ഡോർ ഡ്രൈവ് സജീവമാക്കുന്നു, ക്യാബിൻ വാതിലുകളും ഷാഫ്റ്റുകൾ തുറന്നിരിക്കുന്നു. ക്യാബിനിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബട്ടൺ സ്റ്റേഷന്റെ ഓർഡറിന്റെ ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ, ക്യാബിൻ, ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയുടെ വാതിലുകളും അടച്ചും, ക്യാബിൻ തറയിലേക്ക് പോകുന്നു, അതിന്റെ ഓർഡർ ബട്ടൺ അമർത്തിയിരിക്കുന്നു. യാത്രക്കാർ ആവശ്യമായ നിലയിലും പുറത്തുകടക്കുമ്പോഴും എത്തുമ്പോൾ, വാതിലുകൾ അടച്ചിരിക്കും, ഏതെങ്കിലും കോൾ ഉപകരണത്തിന്റെ ബട്ടൺ വീണ്ടും അമർത്തുന്നത് വരെ ക്യാബിൻ സ്റ്റോപ്പിലാണ്. പതിനൊന്ന് 12 Îòâîäíîé áëîê Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Ïðîòèâîâåñ ÊÂØ Ïåðåêðûòèå ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Êàíàò òÿãîâûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Рисунок 2.1 Схема прямой подвески лифта ÊÂØ Îãðàíè èòåëü Ïåðåêðûòèå ñêîðîñòè ìàøèííîãî ïîìåùåíèÿ Áëîê ïîëèñïàñòíûé Ïðîòèâîâåñ Áëîê îòâîäíîé Êàíàò òÿãîâûé Áëîê ïîëèñïàñòíûé Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Рисунок 2.2 എലിവേറ്ററിന്റെ ചെയിൻ ഹോയിസ്റ്റ് സസ്പെൻഷന്റെ സ്കീം 12 13 Îãðàíè èòåëü ñêîðîñòè Óðîâåíü óñòàíîâêè áàëêè ïðèâîäà ëèôòà Áëîê ïîëèñïàñòíûé ÊÂØ Êàáèíà Êàáåëü ïîäâåñíîé 0411С.РЭ Êàíàò òÿãîâûé Ïðîòèâîâåñ Íàòÿæíîå óñòðîéñòâî Áëîê ïîëèñïàñòíûé Öåïü êîìïåíñèðóþùàÿ Рисунок 2.2а. മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാതെ ഒരു എലിവേറ്ററിന്റെ പോളിസ്പാസ്റ്റ് സസ്പെൻഷന്റെ പദ്ധതി 13 14 C.RE പീഠം; 2 പ്ലേറ്റ്; 3, 4 ബ്രാക്കറ്റ്; 5 സ്കീ; 6 ത്രസ്റ്റ്; 7 ക്ലിപ്പ്; 8 വെഡ്ജ്; 9 സ്പ്രിംഗ്; 10 സ്വിച്ച് ചിത്രം 2.3 ക്യാബിൻ പുള്ളി സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം ബൊള്ളാർഡ്; 2 പ്ലേറ്റ്; 3 ത്രസ്റ്റ്; 4 ക്ലിപ്പ്; 5 വെഡ്ജ്; 6 സ്പ്രിംഗ് ചിത്രം 2.4 കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് ഹോയിസ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം 14 15 ഷാഫ്റ്റ് സ്പ്രിംഗ് ഹാംഗർ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ മുകളിലെ കവറിന്റെ ലെവൽ; 2 ബീമുകൾ; 3 വടി: 4 ക്ലിപ്പ്; 5 വെഡ്ജ്; 6 സ്പ്രിംഗ് ചിത്രം 2.5 മെഷീൻ റൂം ബ്രാക്കറ്റ് ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററിനുള്ള കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് ഹോയിസ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം; 2 റാക്ക്; 3.4 ബാലൻസർ; 5 ത്രസ്റ്റ്; 6 ക്ലിപ്പ്; 7 വെഡ്ജ്; 8 സ്കീ; 9 സ്വിച്ച് ചിത്രം 2.6 മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററിനായുള്ള കാർ ഹോയിസ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം 15 16 ബീം; 2 റാക്ക്; 3, 4 ബാലൻസറുകൾ; 5 ത്രസ്റ്റ്; 6 ക്ലിപ്പ്; 7- വെഡ്ജ്; 8 സ്കീ; 9 സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ ചിത്രം 2.7 മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററുകൾക്കായി ഒരു ബീമിൽ ഘടിപ്പിച്ച കാർ ഹോയിസ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം 16 17 1.4 എലിവേറ്റർ ഘടകങ്ങളുടെ വിവരണവും പ്രവർത്തനവും വിഞ്ച് എലിവേറ്ററിന്റെ മെഷീൻ റൂമിൽ വിഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് കാറും കൗണ്ടർ വെയ്റ്റും ഓടിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. വിഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ (ചിത്രം 3) ഇവയാണ്: റിഡ്യൂസർ 1, ബ്രേക്ക് 3, ഫ്രെയിം 7, എഞ്ചിൻ 2, ട്രാക്ഷൻ ഷീവ് 5. വിഞ്ചിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും സബ്ഫ്രെയിം വഴി എഞ്ചിൻ റൂമിന്റെ ഓവർലാപ്പിൽ നിൽക്കുന്ന ഒരു ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 8, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ 10. പുഴു ഗിയർ സിലിണ്ടർ ആണ് (ചിത്രം 3.2) ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ ടോർക്ക് ഒരേസമയം വർദ്ധനവ് ഉപയോഗിച്ച് വേഗത കുറയ്ക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഒരു വാൻഡ് ഓയിൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വ്യൂവിംഗ് വിൻഡോയാണ് എണ്ണ നില നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഭവനത്തിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്തുള്ള ഒരു ദ്വാരത്തിലൂടെ എണ്ണ ഒഴിച്ചു, ഒരു സ്റ്റോപ്പർ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ഷൂ പാറ്റേൺ 3.1, സാധാരണ-ക്ലോസ്ഡ് ടൈപ്പ്, ഡബിൾ സർക്യൂട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് വിഞ്ച് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ എലിവേറ്റർ കാർ നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിർത്താനും പിടിക്കാനുമാണ്. ബ്രേക്കിൽ വൈദ്യുതകാന്തികങ്ങൾ 8, ലിവറുകൾ 1 എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അവയിൽ ഘർഷണ ലൈനിംഗുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് സ്പ്രിംഗുകൾ സൃഷ്ടിച്ചതാണ് 3. മാനുവൽ റിലീസിനായി ഒരു ഹാൻഡിൽ (ലിവർ) ഉപയോഗിക്കുന്നു. മോട്ടോർ അസിൻക്രണസ്, ടു-സ്പീഡ് അല്ലെങ്കിൽ സിംഗിൾ-സ്പീഡ് (ഫ്രീക്വൻസി റെഗുലേഷൻ ഉള്ളത്) ഒരു അണ്ണാൻ-കേജ് റോട്ടറിനൊപ്പം, ഗിയർബോക്സ് ഭവനത്തിലേക്ക് ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഫ്ലേഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും സ്ലീവ്-പിൻ കപ്ലിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വേം ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ചിത്രം 3.3. സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗിൽ താപനില സംരക്ഷണ സെൻസറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു കയറുകൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 1 റിഡ്യൂസർ; 2 എഞ്ചിൻ; 3 ബ്രേക്ക്; 4 ക്ലച്ച്; 5 ട്രാക്ഷൻ ഷീവ്; 6 ഔട്ട്ലെറ്റ് ബ്ലോക്ക്; 7 ഫ്രെയിം; 8 സബ്ഫ്രെയിം; 9 ഗിയർബോക്സ് ഫ്രെയിം; 10 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ; 11 പിൻ ചിത്രം 3 വിഞ്ചിന്റെ പൊതുവായ കാഴ്ച 17 18 S.RE Ç ലിവർ; 2 ബ്രേക്ക് പാഡ്; 3 പവർ സ്പ്രിംഗ്; 4 ഹെയർപിൻ; 5 നട്ട് (ലോക്ക്നട്ട്); 6 പ്ലങ്കർ; 7 പ്ലങ്കർ പിൻ; 8 വൈദ്യുതകാന്തികം; 9 വാഷർ; 10 ഗാസ്കട്ട്; 11 പ്ലേറ്റ്; 13 ക്രമീകരിക്കുന്ന ബോൾട്ട്; 14 നട്ട് (ലോക്ക് നട്ട്) ചിത്രം 3.1 ബ്രേക്ക് 18 19 C.RE ഗിയർ കേസ്; 2-വേം ഷാഫ്റ്റ്; 3-വോം വീൽ റിം, 4-വോം വീൽ കിരീടം; 5-ഹാഫ്-കപ്ലിംഗ് ബ്രേക്ക്, 6-ഹാഫ്-കപ്ലിംഗ്; കപ്ലിംഗിന്റെ 7-ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകം; 8-എണ്ണ സൂചകം; 9-കോണാകൃതിയിലുള്ള റോളർ വഹിക്കുന്ന 7309; 10 - കോണിക കോൺടാക്റ്റ് ബോൾ ബെയറിംഗ് 6309; 11 - കഫ് D45x68x12; 12 - റേഡിയൽ-സ്ഫെറിക്കൽ റോളർ വഹിക്കുന്ന 32212; 13 - റേഡിയൽ-സ്ഫെറിക്കൽ റോളർ വഹിക്കുന്ന 3221; 14 - കഫ് D90x115x13. ചിത്രം 3.2 ഗിയർബോക്സിന്റെ പൊതുവായ കാഴ്ച 19 20 ചിത്രം 3.3 പിൻ കപ്ലിംഗ് 20 21 റോപ്പ് പുള്ളി 5 (ചിത്രം 3.) ക്യാബിന്റെയും കൌണ്ടർവെയിറ്റിന്റെയും ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ കയറുകൾക്കും കപ്പി ഗ്രൂവുകളുടെ മതിലുകൾക്കും ഇടയിൽ സംഭവിക്കുന്ന ഘർഷണ ബലം കാരണം ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകളുടെ വിവർത്തന ചലനമായി അതിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തെ പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററുകൾക്കായി ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധമുള്ള ഗിയർലെസ് വിഞ്ച് ഉള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് പുള്ളി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഷാഫ്റ്റിനുള്ളിലെ മുകളിലെ നിലയ്ക്ക് താഴെയുള്ള ബീം 1 ൽ വിഞ്ച് 5 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (ചിത്രം 3.4). ഗിയർ വിഞ്ച് ഇല്ലാത്ത ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്: കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഡിസി മോട്ടോർ; ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഷൂ ബ്രേക്ക്, കെ.വി.എസ്.എച്ച്. വിഞ്ചിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ മാനുവൽ റിലീസ് നൽകിയിട്ടില്ല. എലിവേറ്റർ കൺട്രോൾ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നാണ് റിലീസ് നടത്തുന്നത്. കൂടാതെ, ഇനിപ്പറയുന്നവ ബീമിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു: പരിധി സ്വിച്ച് 2; സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ 3; കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ 4. À Ç À-À 1 ബീം; 2 പരിധി സ്വിച്ച്; 3 സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ; 4 കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ; 5 ഗിയർലെസ് വിഞ്ച്; 6 ട്രാക്ഷൻ ഷീവ് ചിത്രം 3.4 ഗിയർലെസ് വിഞ്ച് ക്യാബ് എലിവേറ്റർ കാബിന്റെ പൊതുവായ കാഴ്ച (ചിത്രം 4) ചരക്ക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള യാത്രക്കാരെ കൊണ്ടുപോകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഷാഫ്റ്റിലെ ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകളിൽ ക്യാബിൻ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുകയും ആപേക്ഷികമായി തിരിയുന്നതിൽ നിന്ന് ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ലംബ അക്ഷംവഴികാട്ടികൾ. 21 22 ചിത്രം 4-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ക്യാബിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 1, അതിൽ സീലിംഗ് 6, ഫ്ലോർ 4, ഷീൽഡുകൾ, ഡോർ ഡ്രൈവ് 3, ലോവർ ബീം, ഡോർ ഇലകൾ 5. അഗ്നിശമനസേനയെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ക്യാബിൻ ഒരു ഹാച്ച് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്യാബിന്റെ സീലിംഗിൽ. മുകളിലെ ബീം ഒരു ക്യാബിൻ ഫ്രെയിം രൂപീകരിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകളുടെ സഹായത്തോടെ റീസറുകൾ 7 വഴി കമ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് (താഴത്തെ ബീം) ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്വാഭാവിക വെന്റിലേഷൻവെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെയാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്, മുകളിലെ ബീം (ചിത്രം 4.1.1; 4.2.2) ഒരു വെൽഡിഡ് മെറ്റൽ ഘടനയാണ്: ചാനലുകൾ 1, പ്ലേറ്റുകൾ 3, സ്കാർഫുകൾ 2. ഷൂസ് 8 മുകളിലെ പ്ലേറ്റുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു 3. ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളിലൂടെ 16, ട്രാവേഴ്സ് 5, തണ്ടുകൾ 9, ഹോൾഡർ 11 ബീം കാരിയർ കയറുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വെഡ്ജിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ 6 ചാനലുകൾ 1 നും സ്കാർഫുകൾക്കും ഇടയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഒരു വടി ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 18. കയറുകളുടെ പിരിമുറുക്കത്തിന്റെ ഏകീകൃതത നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സ്കീ 10 ഉം സ്വിച്ച് 14 ഉം ആണ്. ഓരോ കയറും വടി 9 ലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വെഡ്ജ് 19 ഉം ഒരു ക്ലിപ്പും 11. ഏതെങ്കിലും എണ്ണം കയറുകൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒടിഞ്ഞാൽ, സ്ലാക്ക് റോപ്പ് ഉപകരണത്തിന്റെ (SPK) സ്കീ 10 തിരിയുന്ന വടി 9 വഴി സ്പ്രിംഗ് 15 സ്വിച്ച് 14-ന്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുന്നു. ക്യാബിൻ നിർത്തുന്നു. മുകളിലെ ബീമിൽ, സ്ട്രെയിൻ ഗേജുകൾ 20 ഉപയോഗിച്ച് എലിവേറ്റർ കാറിന്റെ ലോഡ് അളക്കുന്നതിനും ഉചിതമായ കമാൻഡുകൾ എലിവേറ്റർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത UKZ ഒരു ലോഡ് കൺട്രോൾ ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്ട്രെയിൻ ഗേജുകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന സിഗ്നലിനെ ഡിജിറ്റൽ കോഡിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് UKZ ന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം. യാത്രക്കാരുള്ള എലിവേറ്റർ കാറിന്റെ ഭാരം ഒന്ന് (ബാലൻസ് ബീം) അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് ഫോഴ്സ് സെൻസറുകൾ വഴി മനസ്സിലാക്കുന്നു. എലിവേറ്ററിലെ ലോഡിന് ആനുപാതികമായ വൈദ്യുത സിഗ്നലുകൾ UKZ ലേക്ക് കൈമാറുന്നു ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന കേബിളുകൾ. കൂടാതെ, സിഗ്നലുകൾ അനലോഗ്-ടു-ഡിജിറ്റൽ കൺവെർട്ടറിലേക്കും മൈക്രോകൺട്രോളറിലേക്കും അയയ്‌ക്കുന്നു, ഇത് സിഗ്നൽ പ്രോസസ്സിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ നടപടിക്രമങ്ങളും അനുബന്ധ ഔട്ട്പുട്ട് റിലേ നിയന്ത്രണ കമാൻഡുകളുടെ പ്രക്ഷേപണവും ചെയ്യുന്നു. എലിവേറ്റർ കാർ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, സെൻസറുകൾ തുറന്ന് ഔട്ട്പുട്ട് റിലേകളിലേക്ക് UKZ ത്രെഷോൾഡ് സിഗ്നലുകൾ നൽകുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് ത്രെഷോൾഡുകൾ: 1. 15kg അല്ലെങ്കിൽ 50kg; 2. എലിവേറ്ററിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ശേഷിയുടെ 90%; 3. എലിവേറ്ററിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 10% കവിയുന്നു, എന്നാൽ 75 കിലോഗ്രാമിൽ കുറയാത്തത്. അനുബന്ധ പരിധി എത്തുമ്പോൾ, റിലേ തുറക്കുന്നു. മെഷീൻ റൂമും 1000 കിലോഗ്രാം ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയുമില്ലാത്ത എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകൾക്ക്, ഫ്ലോർ പ്ലാറ്റ്ഫോം 1 ൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന നാല് സെൻസറുകളാണ് ലോഡ് നിയന്ത്രണം നടത്തുന്നത് (ചിത്രം 4.1.6) സെൻസറുകളിൽ ഒരു ചലിക്കുന്ന ഫ്ലോർ പ്ലാറ്റ്ഫോം 2 സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു M12 സ്റ്റഡുകൾ. ഒരു ചെയിൻ ഹോയിസ്റ്റ് സംവിധാനമുള്ള 1000 കിലോഗ്രാം ശേഷിയുള്ള ലിഫ്റ്റുകളുടെ മോഡലുകൾക്കുള്ള മുകളിലെ ബീം ചിത്രം 4.1.3 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു; ചാനലുകൾ 1, സൈഡ് പ്ലേറ്റുകൾ 2, പ്ലേറ്റുകൾ 3 എന്നിവയുടെ വെൽഡിഡ് ഘടനയാണ്, അവിടെ ഷൂ ബോഡികളുടെ ബ്രാക്കറ്റുകൾ 9, പ്ലേറ്റുകൾ 4 ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 23 പുള്ളി പുള്ളി ബ്ലോക്ക് ചിത്രത്തിൽ ഒരു ബോഡി 1 അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ ആക്സിൽ 3 ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ബെയറിംഗുകൾ 4, സ്പെയ്സറുകൾ 5. ആക്സിൽ 3 ൽ, ഒരു പുൾ-ഓഫ് ബ്ലോക്ക് 2 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എലിവേറ്റർ ക്യാബിനുകളിൽ, ഒരു ബാലൻസിങ് സസ്പെൻഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു മുകളിലെ ബീം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സാധിക്കും, ചിത്രം 4.1.1a. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ 16 ബോൾട്ടുകൾ വഴി ബാലൻസറുകൾ 22, 23, റാക്ക് 21 എന്നിവയുടെ സംവിധാനത്തിലൂടെ കയറുകൾ ബീം ഫ്രെയിമിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതൊഴിച്ചാൽ ബീമിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഒരു സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷനുള്ള ബീമിന് സമാനമാണ്. ഒരു അധിക റോപ്പ് സ്ലാക്ക് ഉപകരണം (DUSK) നൽകിയിരിക്കുന്നു. കയറുകളുടെ പിരിമുറുക്കം അയഞ്ഞാൽ, DUSK 24 ലിവർ സ്വിച്ചിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.1000 കിലോഗ്രാം ശേഷിയുള്ള എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകൾക്ക്, മുകളിലെ ബീമിന് പുറമേ, താഴത്തെ ബീം ക്യാബിൻ രൂപകൽപ്പനയിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു ചിത്രം താഴത്തെ ബീം ആണ് ക്യാബിൻ തറയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. രൂപകൽപ്പന പ്രകാരം, താഴത്തെ ബീം ക്യാബിന്റെ മുകളിലെ ബീമിന് സമാനമാണ്. വെൽഡിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ 4, വെൽഡിഡ് ബീം 1 ന്റെ ചാനലുകൾക്കിടയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഒരു വടി ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 5. ഷൂ ബ്രാക്കറ്റുകൾ 2 വെൽഡിഡ് ബീമിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിൽ ലൈനറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മുകളിലെ ബീമിന്റെ രൂപകൽപ്പന, ഒരു എലിവേറ്ററിനുള്ള താഴത്തെ ബീം മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാതെ കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്: ചാനലുകൾ 1, കർച്ചീഫുകൾ 2, പ്ലേറ്റുകൾ 3, 4 എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബോൾട്ടുകൾ 5 ഉപയോഗിച്ച് പ്ലേറ്റുകൾ 4 ലേക്ക് ബ്രാക്കറ്റ് 6 ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ ലൈനറുകൾ 8 ഉള്ള ഷൂ ബോഡികൾ 7 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പുള്ളി ബ്ലോക്കുകൾ 1 ആണ് താഴ്ന്ന ബീം ഫ്രെയിമിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു (ചിത്രം 4.1.8). ഫ്രെയിമിൽ ചാനലുകൾ 2 അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു; പ്ലേറ്റുകൾ 3; സൈഡ് പ്ലേറ്റുകൾ 4; ഷൂ ബോഡികളുള്ള പ്ലേറ്റുകൾ 5 അവയിൽ ലൈനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 6. ജാമിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ 8 ബീം ചാനലുകൾക്കിടയിൽ ഘടിപ്പിച്ച് ഒരു വടി ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 9. 23 24 കൂപ്പേകൾ; 2 ബീം ടോപ്പ്; 3 വാതിൽ ഡ്രൈവ്; 4 നില; 5 സാഷുകൾ; 6 സീലിംഗ്; 7 റീസറുകൾ; സീലിംഗിൽ 8 റെയിലിംഗ്; 9 ആപ്രോൺ; 10 സസ്പെൻഷൻ കേബിൾ ചിത്രം 4 ക്യാബിൻ 24 25 Ä 6 Ä, Ä-Ä 41* 2min 20 4* 25.4* 162* 1 ചാനൽ; 2 കർച്ചീഫുകൾ; 3 പ്ലേറ്റ്; 5 യാത്ര; 6 ക്യാച്ചർമാർ; 7 ക്യാച്ചർ ഡ്രൈവ് ലിവർ; 8 ഷൂ; 9 ത്രസ്റ്റ്; 10 സ്കീ; 11 ക്ലിപ്പ്; 12 ലൂബ്രിക്കേറ്റർ; 13 ഫോഴ്സ് സെൻസർ; 14 സ്വിച്ച്; 15 സ്പ്രിംഗ്; 16 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ; 17 കണ്ണ്; 18 ക്യാച്ചർ വടി; 19 വെഡ്ജ്; ഇരുപത് സ്ട്രെയിൻ ഗേജ്ചിത്രം ബീം ടോപ്പ് 25 26 ചാനൽ; 2 കർച്ചീഫുകൾ; 3 പ്ലേറ്റ്; 5 യാത്ര; 6 ക്യാച്ചർമാർ; 7 ക്യാച്ചർ ഡ്രൈവ് ലിവർ; 8 ഷൂ; 9 ത്രസ്റ്റ്; 10- സ്കീ; 11 ക്ലിപ്പ്; 12 ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉപകരണം; 13, 14 സ്വിച്ച്; 15 സ്പ്രിംഗ്; 16 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ; 17 ലൂപ്പ്; 18 ക്യാച്ചർ വടി; 19 വെഡ്ജ്; 20 സ്ട്രെയിൻ ഗേജ്; 21 റാക്ക്; 22, 23 ബാലൻസറുകൾ; 24 ലിവർ ഡസ്‌ക് ചിത്രം 4.1.1എ അപ്പർ ബാലൻസിങ് ബീം 26 27 À 0.3... 1.15 67* ചിത്രം മൂന്ന് ലോഡ് സെല്ലുകളിലെ അപ്പർ ബീം 27 28 10 À 9 3 À ചാനൽ; 2 സൈഡ് പ്ലേറ്റ്; 3 പ്ലേറ്റ്; 4 പ്ലേറ്റ്; 5 ബോൾട്ട്; 6 സ്ലീവ്; 7 ഷോക്ക് അബ്സോർബർ; 8 പുള്ളി ബ്ലോക്ക്; 9 ഷൂ ബോഡി; 10 ലൂബ്രിക്കേറ്റർ; 11 തിരുകുക; 12 കേസിംഗ് ചിത്രം ഒരു ചെയിൻ ഹോയിസ്റ്റ് സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനമുള്ള 1000 കിലോഗ്രാം ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയുള്ള ലിഫ്റ്റുകളുടെ മോഡലുകൾക്കുള്ള ടോപ്പ് ബീം 7 28 29 À-À 0411C.RE À ഭവനം; 2 ഡൈവേർട്ടർ ബ്ലോക്ക്; 3 അക്ഷം; 4 ബെയറിംഗുകൾ; 5 സ്പെയ്സർ ബുഷിംഗുകൾ; 6 അക്ഷ ചിത്രം റീൽ ബ്ലോക്ക് 29 30 À 2 À വെൽഡഡ് ഗൈഡ് ബീം; 2 ഷൂ ബ്രാക്കറ്റുകൾ; 3 ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ; 4 കാസ്റ്റിംഗ് സംവിധാനം; 5 ത്രസ്റ്റ്; 6 സ്വിച്ച് ചിത്രം 1000kg 30 ശേഷിയുള്ള എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകൾക്കുള്ള ലോവർ ബീം 31 À 2 À 1 3 À-À 4 1 പ്ലാറ്റ്ഫോം; 2 താഴ്ന്ന ബീം; 3 കളിസ്ഥലം; 4 സെൻസർ - 4 പീസുകൾ. 1000 കിലോഗ്രാം ശേഷിയുള്ള എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകൾക്കുള്ള ഡ്രോയിംഗ് ഫ്ലോർ 31 32 ലൂബ്രിക്കേഷൻ സൗകര്യം, ടോപ്പ് വ്യൂ കാണിക്കുന്നില്ല 1 ചാനൽ; 2 കർച്ചീഫുകൾ; 3.4 പ്ലേറ്റുകൾ; 5 ബോൾട്ട്; 6 ബ്രാക്കറ്റ്; 7 ഷൂ ബോഡി; 8 ലൈനർ; മെഷീൻ റൂം 32 ഇല്ലാതെ ലിഫ്റ്റ് മോഡലിനുള്ള 9 ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉപകരണം ചിത്രം അപ്പർ ബീം 33 À പുള്ളി ബ്ലോക്കുകൾ; 2 ചാനൽ; 3 പ്ലേറ്റ്; 4 സൈഡ് പ്ലേറ്റ്; 5 പ്ലേറ്റ്; 6 ഷൂ ബോഡി; 7 തിരുകുക; 8 ജാമിംഗ് സംവിധാനം; മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററിന്റെ 9 വടി ചിത്രം 33 34 ക്യാബ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് 1 (ചിത്രം 4) ഫ്ലോർ 4, സീലിംഗ് 6 എന്നിവ വശവും പിൻഭാഗവും ഫ്രണ്ട് ഷീൽഡുകളും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സീലിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ ഒരു ഡോർ ഡ്രൈവ് 3 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ വാതിൽ 5 വാതിലുകൾ കൊണ്ട് അടച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ഡോർ ഡ്രൈവ് ക്യാരേജുകളുടെ സ്റ്റഡുകളിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ തറയുടെ ഗൈഡുകളിലൂടെ (പരിധികൾ) അവരുടെ ഷൂകളുമായി നീങ്ങുന്നു. ഒരു എഞ്ചിൻ 2 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു ബീം 1, ഒരു പുള്ളി ഉള്ള ഒരു ബെയറിംഗ് അസംബ്ലി 3, ഒരു റൂളർ 4, അതിൽ ക്യാരേജുകൾ 5, 6 എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഒരു വി-ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്, ടെൻഷനർ 7 പല്ലുള്ള മെറ്റൽ കോർഡ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് 8. വണ്ടികൾ 5, 6 റോളറുകളിൽ റൂളറിലൂടെ നീങ്ങുന്നു 9, കൌണ്ടർ റോളറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ലംബമായ ചലനങ്ങളിൽ നിന്ന് സൂക്ഷിക്കുന്നു 10. വണ്ടികളിൽ ചലിക്കുന്നതും സ്ഥിരവുമായ പാളികൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. അത് മൈൻ വാതിലുകളുടെ പൂട്ടുമായി ഇടപഴകുന്നു. വണ്ടികൾ ഒരു കയർ ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 11. ഡ്രൈവിൽ നിന്നുള്ള വണ്ടികളുടെ (ലഘുലേഖകൾ) ചലനം ഉറപ്പാക്കാൻ, വണ്ടി 5 ബെൽറ്റുമായി കർശനമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 8. ഡോർ ഡ്രൈവിന്റെ പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോർ കൺട്രോളാണ്. യൂണിറ്റ് (BUAD) 12. ഒരു ലോക്ക് ഉള്ള ഡോർ ഡ്രൈവ് (ചിത്രം 4.3) മുകളിൽ വിവരിച്ചതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിൽ ഒരു ലോക്ക് 2 വണ്ടിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് 6. ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് വണ്ടികളുടെ (ഷട്ടറുകൾ) ചലനം ഉറപ്പാക്കാൻ, വണ്ടി 6 ബെൽറ്റ് 8 ലേക്ക് ബാറിലൂടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 4. ലോക്കിന്റെ ഹുക്കിലേക്ക് ബാർ 5 ലെഷ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു പൂട്ടിന്റെ ലാച്ചിൽ. ലോക്ക് 2 (ചിത്രം 4.4.) ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് 1 ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിൽ തണ്ടുകൾ 5, 6 ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ചീക്ക് 2, സൈഡ് 4 എന്നിവ തണ്ടുകളുടെ അച്ചുതണ്ടിൽ പരസ്പരം നീങ്ങുന്നു. ത്രസ്റ്റ് 5 ന്റെ അച്ചുതണ്ടിൽ ഒരു ഹുക്ക് 3 ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഹുക്ക് 3 മൂന്ന് പ്രവർത്തന സ്ഥാനങ്ങളുള്ള വിധത്തിൽ ഓറിയന്റഡ് ആണ്. ലോക്കിന്റെ സ്കീം ചിത്രം 4.5 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ലോക്ക് അടച്ചിരിക്കുന്നു: ലോക്ക് പാളികൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 53 ± 1.5 മില്ലീമീറ്ററാണ്. വൈദ്യുതകാന്തിക 7 (ചിത്രം 4.3) ന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ചാണ് വലുപ്പം നൽകിയിരിക്കുന്നത്, ബീമിലെ ആവേശങ്ങൾക്കൊപ്പം ബ്രാക്കറ്റ് 8 (ചിത്രം 4.3) നീക്കി ക്രമീകരണം നടത്തുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബ്രാക്കറ്റ് 1 (ചിത്രം 4.5) ലോക്ക് 2 ന്റെ ഹുക്കിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യണം (ഡയഗ്രാമിലെ ഷേഡുള്ള പ്രദേശം കാണുക), ഇത് വണ്ടികളുടെ ചലനത്തെ ഒഴിവാക്കുന്നു. ലോക്ക് തുറന്നിരിക്കുന്നു: ലോക്ക് പാളികൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 30 ± 1.5 മിമി ആണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഹുക്ക് 2 ബ്രാക്കറ്റ് 1 ൽ നിന്ന് കറങ്ങുകയും വിച്ഛേദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, വണ്ടികൾക്ക് ഭരണാധികാരിയോടൊപ്പം സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങാൻ കഴിയും; ലോക്ക് അടച്ചിരിക്കുന്നു: ലോക്ക് പാളികൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 20 അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ താഴെയാണ്. മുകളിലെ സ്റ്റോപ്പ് യുവിന്റെ സ്ഥാനമാണ് വലുപ്പം നൽകുന്നത്, ബ്രാക്കറ്റ് 1 ലെ ഗ്രോവിലൂടെ സ്റ്റോപ്പ് യു നീക്കുന്നതിലൂടെ ക്രമീകരണം നടത്തുന്നു (ചിത്രം 4.4). ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബ്രാക്കറ്റ് 1 (ചിത്രം 4.5) ലോക്ക് 2 ന്റെ ഹുക്കിനുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം, അത് വണ്ടികളുടെ ചലനത്തെ ഒഴിവാക്കുന്നു. 34 35 വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷതഒരു ഇലയുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഓപ്പണിംഗ് ഉള്ള ഡോർ ഡ്രൈവിന്റെ (ചിത്രം 4.7) ആവശ്യമെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ ഇല സ്വമേധയാ തുറക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ലാച്ച് ഹാൻഡിൽ 5 മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് (സ്ഥാനം II), അതിന്റെ ഫലമായി വണ്ടി 3 ഡ്രൈവിന്റെ 2 വരിയിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി നീക്കാൻ കഴിയും. സാഷ് അടയ്ക്കുമ്പോൾ, ലാച്ച് മുകളിലെ സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കണം, അതുവഴി കോണിലെ കട്ട്ഔട്ടിലേക്ക് അതിന്റെ പ്രവേശനം ഉറപ്പാക്കുന്നു 6. അതിനുശേഷം, ലാച്ച് ഹാൻഡിൽ താഴേക്ക് വലിക്കുക (സ്ഥാനം I), അടച്ച സ്ഥാനത്ത് സാഷ് ശരിയാക്കുക. രണ്ട് സ്പീഡ് (ടെലിസ്കോപ്പിക്) സൈഡ് ഓപ്പണിംഗ് ഡോർ ഡ്രൈവ് (ചിത്രം 4.6). രണ്ട് ലൈനുകൾ 2, 3 ഡ്രൈവ് ബീം 1-ൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ട് ലോ-സ്പീഡ് കാരിയേജുകളും 4-ഉം ഹൈ-സ്പീഡ് കാരിയേജുകൾ 5-ഉം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഡ്രൈവിൽ നിന്നുള്ള ഹൈ-സ്പീഡ് കാരിയേജ് 5 ബെൽറ്റിലേക്ക് ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ കണക്ഷൻ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 6. 7, ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ വേഗത കുറഞ്ഞ വണ്ടിയെ അനുവദിക്കുന്നു. രണ്ട് ചലിക്കുന്ന ലിവറുകളുള്ള ഒരു ലോക്ക് 8 ഹൈ-സ്പീഡ് വണ്ടിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം കാണുക). ക്യാബ് ഡോർ ലോക്കിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ, അനുബന്ധം ബി അനുസരിച്ച് ലോക്ക് ക്രമീകരിക്കുക. ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡോർ ഡ്രൈവ് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. തുറക്കുന്നതിനും അടയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ഡ്രൈവ് സജീവമാക്കുന്നത് BUAD 12 ആണ്, ഒരു നിശ്ചിത പ്രോഗ്രാം “സ്ലോ ഫാസ്റ്റ് സ്ലോ” അനുസരിച്ച്, ഒരു നിശ്ചിത വാതിലിനുള്ള ഒരു നിശ്ചിത സമയ ഇടവേളയ്ക്കായി (ചിറകുകളുടെ ചലനത്തിന്റെ അളവ്). ഡയഫ്രം 14-ൽ നിന്ന് ടാക്കോമീറ്റർ 13-ന് ലഭിക്കുന്ന പൾസുകൾ കാരണം ഡോർവേയുടെ വലുപ്പത്തിന്റെ കൗണ്ട്ഡൗൺ നടത്തുന്നു. ഡ്രൈവ് ഡോർവേ കൺട്രോളർ വഴി തിരിച്ചുവിടുകയും BUAD ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. അടച്ച തുറന്ന സ്ഥാനത്ത്, വാതിലുകൾ ഒരു നിശ്ചിത ശക്തിയോടെ BUAD പിടിക്കുന്നു. ശ്രദ്ധിക്കുക BUAD-7.31 ന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അനുബന്ധം D. 35 അനുസരിച്ച് ജോലി ചെയ്യുക 36 À 0411С.RE Î Î Î "Ñ i b l ഉം ô ò" Ñ Ç À Â Î Ä Ñ Ê Î É ¹ À 1 0 A - ഒരു ബീം; 2 എഞ്ചിൻ; 3 ബെയറിംഗ് അസംബ്ലി; 4 ഭരണാധികാരി; 5, 6 വണ്ടികൾ; 7 ബെയറിംഗ് അസംബ്ലി ടെൻഷനർ; 8 ബെൽറ്റ്; 9 റോളർ; 10 നിയന്ത്രണ റോളർ; 11 കയർ; 12 BUAD; 13 ടാക്കോമീറ്റർ; 14 ഡയഫ്രം. അരി. 4.2 സെന്റർ ഓപ്പണിംഗ് ഡോർ ഡ്രൈവ് 36 37 À 000 "സിബ്ലിറ്റ്" 0411Ñ ബീം; 2 ലോക്ക്; 3 ബ്രാക്കറ്റ്; 4 സ്ട്രാപ്പ്; 5 ലെഷ്; 6 വണ്ടി; 7 സോളിനോയിഡ്; 8 ബ്രാക്കറ്റ് ചിത്രം 4.3 ലോക്ക് 37 ഉള്ള സെൻട്രൽ ഓപ്പണിംഗ് ഡോർ ഡ്രൈവ് 38 7 0411C.RE ബ്രാക്കറ്റ്; 2 കവിൾ; 3 ഹുക്ക്; 4 പാളികൾ; 5.6 ത്രസ്റ്റ്; 7 സ്പ്രിംഗ്; 8 സോളിനോയിഡ് പ്ലേറ്റ് ചിത്രം 4.4. കോട്ട 38 39 ഞാൻ ജോലി ചെയ്യുന്ന സ്ഥാനം - ലോക്ക് അടച്ചു 0411C.RE F pr. Þ ±1.5 II വർക്കിംഗ് പൊസിഷൻ - ലോക്ക് ഓപ്പൺ F pr. Þ 30±1.5 III പ്രവർത്തന സ്ഥാനം - ലോക്ക് ക്ലോസ്ഡ് F pr. Þ< 20 1 кронштейн; 2 зацеп Рисунок 4.5 Схема работы замка 39 40 À 000 "സിബ്ലിറ്റ്" 0611Ñ À 1 735* * 52* 1 ഡ്രൈവ് ബീം; 2, 3 ഭരണാധികാരി; 4 കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള വണ്ടി; 5 അതിവേഗ വണ്ടി; 6 ബെൽറ്റ്; 7 മൾട്ടിപ്ലസിറ്റി ബ്ലോക്കുകൾ; 8 ലോക്ക് ചിത്രം 4.6 ടു-സ്പീഡ് സൈഡ് ഓപ്പണിംഗ് ഡോർ ഡ്രൈവ് (ടെലിസ്കോപ്പിക്) 40 41 1 4 А 3 2 സ്ഥാനം I А സ്ഥാനം II ബീം; 2 ഭരണാധികാരി; 3, 4 വണ്ടി; 5 ലാച്ച്; 6 കോർണർ ചിത്രം 4.7 ഒരു ഇലയുടെ സ്വയമേവ തുറക്കുന്ന ഡോർ ഡ്രൈവ് 41 42 സുരക്ഷാ ഗിയറുകൾ സോഫ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് ഗിയറുകൾ (ചിത്രം 5.1, ശേഷി 400, 630 കി.ഗ്രാം; ചിത്രം 5.2. ശേഷി 1000 കി.ഗ്രാം) ക്യാബിന്റെ വേഗത നാമമാത്രവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 1.5 മീ / സെക്കന്റ് വരെ ഉയരുമ്പോൾ റെയിലുകളിൽ ക്യാബ് നിർത്താനും പിടിക്കാനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. നാമമാത്ര വേഗതയിൽ 1m/sec; 1.6 m/s എന്ന നാമമാത്രമായ വേഗതയിൽ 2.15 m/s വരെ, സുരക്ഷാ ഗിയർ എഞ്ചിൻ റൂമിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ വഴി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ റോപ്പിന്റെ സഹായത്തോടെ സുരക്ഷാ ഗിയർ ഡ്രൈവിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ വശത്തും മുകളിലെ ഷൂസിന് കീഴിൽ മുകളിലെ ബീമിന്റെ (ചിത്രം 4.1) ചാനലുകൾ 1 ന് ഇടയിൽ ക്യാച്ചറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. 400, 630 കിലോഗ്രാം ശേഷിയുള്ള ക്യാച്ചറുകൾ (ക്യാച്ചറുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ) വലത്, ഇടത് വെഡ്ജ് അസംബ്ലി А 3 6 А 3±0.25 3±0.25 1 വലത് വെഡ്ജ് അസംബ്ലി ഉൾക്കൊള്ളുന്നു; 2 വെഡ്ജ്; 3 ബ്ലോക്ക്; 4 സ്പ്രിംഗ്; 5 റോളർ; 6 കവറുകൾ; വാഷറുള്ള 7 ബോൾട്ട്; വാഷറുള്ള 8 സ്ക്രൂ ചിത്രം 5.1 ക്യാച്ചറുകൾ (ശേഷി 400,630) 42 43 À À ബ്രേക്ക് ഷൂ; 2 വെഡ്ജ്; 3 സ്പ്രിംഗ്, 4 തിരുകുക; 5 സെപ്പറേറ്റർ; 6 റോളർ; 7 ബ്ലോക്ക് ചിത്രം 5.2 ക്യാച്ചറുകൾ (കപ്പാസിറ്റി 1000kg) 43 44 വെഡ്ജ് അസംബ്ലി 1 (ചിത്രം 5.1) ഒരു വെഡ്ജ് 2, ഷൂ 3, സ്പ്രിംഗ് 4, റോളർ 5 എന്നിവ കവറുകൾക്കിടയിൽ 6, ബോൾട്ട് 7 എന്നിവ വാഷറുകളും സ്ക്രൂകളും 8 ചാനലുകളിലേക്കും റീസറുകളിലേക്കും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ക്യാച്ചറുകൾ (1000 കിലോഗ്രാം ശേഷി) ചിത്രം 5.2. (ജാമിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ) താഴെയുള്ള ബീമിന്റെ അറ്റത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഇരുവശത്തും ബോൾട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വെൽഡഡ് ബ്രേക്ക് ഷൂ 1, വെഡ്ജ് 2, സ്പ്രിംഗ് 3, ലൈനറുകൾ 4, ഒരു സെപ്പറേറ്റർ 5, റോളറുകൾ 6, ഒരു ബ്ലോക്ക് 7 എന്നിവ ജാമിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ക്യാബിൻ കുറയ്ക്കുന്ന വേഗത നാമമാത്രമായതിനേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ: 1 മീറ്റർ വേഗതയ്ക്ക് 15 50% /സെക്കൻഡ്; 1.6 m/s വേഗതയ്ക്ക് 15 35%, സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ സജീവമാക്കി, സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിന്റെ വർക്കിംഗ് പുള്ളി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയും ലിവർ 7-ൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ റോപ്പിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള ചലനം നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു (ചിത്രം 4.1). കയറിന്റെ വലിക്കുന്ന ശക്തി N ആണ്. കൂടുതൽ ചലനത്തിലൂടെ, ലിവർ 7 ഒരു വടി 18-ൽ ബന്ധിപ്പിച്ച ക്യാച്ചറുകളുടെ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റുകൾ 6 തിരിക്കുന്നു. വടി 18-ൽ ഒരു ടാപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, സ്വിച്ച് ലിവർ 14 അമർത്തി, കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുന്നു. , ഒപ്പം വിഞ്ച് ഓഫ് ചെയ്യാൻ ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു. ഗൈഡും വെഡ്ജുകളും തമ്മിലുള്ള വിടവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അവർ ജാം ചെയ്യുന്നു. സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് ക്യാബിൻ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ്, ഇൻപുട്ട് ഉപകരണം സ്വമേധയാ ഓഫാക്കി, ലിവർ പുറത്തിറക്കിയ ബ്രേക്ക് ഉപയോഗിച്ച്. മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകൾക്ക്, എലിവേറ്റർ ഡ്രൈവ് വഴിയോ സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ ലിവറിൽ പ്രവർത്തിച്ചോ സുരക്ഷാ ക്യാച്ചുകളിൽ നിന്ന് കാർ നീക്കംചെയ്യുന്നു. എലിവേറ്ററിന്റെ മെഷീൻ റൂമിൽ സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിൽ ഒരു ലിഡ് അടച്ച ഒരു ഭവനം 1 അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിൽ പുള്ളി 2 ന്റെ ഭ്രമണ അച്ചുതണ്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും സ്റ്റോപ്പുകൾ 3 ഇംതിയാസ് ചെയ്യുകയും ലോഡുകളുമായി സംവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പുള്ളിയുടെ നിർണായക വേഗതയിൽ. രണ്ട് ഭാരങ്ങൾ 4 അക്ഷങ്ങളിലെ പുള്ളി ബോറുകളിൽ 2 പിവറ്റലായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. തൂക്കം 4 ഒരു വടി 5 ഉം സ്പ്രിംഗ് 6 ഉം ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു സമാന്തരരേഖ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ബോഡി 1 ന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത്, ബ്രാക്കറ്റിൽ ഒരു സ്വിച്ച് 7 ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ലോഡ് 4 ലും, 8 ടാപ്പുകൾ ഉണ്ട്, അത് പുള്ളിയുടെ നിർണായക വേഗതയിലോ അതിനു മുമ്പോ ഉള്ള സ്വിച്ചുമായി ഇടപഴകുന്നു. പുള്ളി 2, പുള്ളിയെ തിരിക്കുന്നു ഘർഷണ ശക്തികളിലേക്ക്; - പുള്ളി 2 ന്റെ വിപ്ലവങ്ങളുടെ എണ്ണം നിയന്ത്രിത മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ലോഡ് 4, ലെയർ 8-നൊപ്പം, അപകേന്ദ്രബലങ്ങൾ കാരണം സ്പ്രിംഗ് 6 ന്റെ പ്രതിരോധത്തെ മറികടന്ന് അച്ചുതണ്ടുകൾ ഓണാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു; - ടാപ്പുകൾ 8 സ്വിച്ച് ലിവർ 7-മായി ഇടപഴകുകയും നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ട് തകർക്കുകയും ചെയ്യുക; 44 45 - എലിവേറ്ററിന്റെ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധനവുണ്ടായാൽ, ലോഡുകൾ 4 ന്റെ കൂടുതൽ ഭ്രമണം സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റോപ്പ് 3-ലെ ലോഡ് 4 ന്റെ ഇടപഴകലിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് പുള്ളി 2 ജാമിന് കാരണമാകുന്നു; - പുള്ളിയുടെ ഭ്രമണം നിർത്തുന്നു, ക്യാബിന്റെ കൂടുതൽ ചലനത്തോടെ സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിന്റെ കയറിന്റെ ചലനം നിർത്തുന്നു, കയർ 10 ക്യാച്ചറുകളുടെ ഡ്രൈവിന്റെ ലിവർ തിരിക്കുകയും ക്യാബിൻ ക്യാച്ചറുകളിൽ ഇരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2 പുള്ളി; 3 ഊന്നൽ; 4 കാർഗോ; 5 ത്രസ്റ്റ്; 6 സ്പ്രിംഗ്; 7 സെൻസർ; 8 ബ്രാഞ്ച് ചിത്രം 6 സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ 45 46 1.4.4 ബ്രാക്കറ്റ് 1 ൽ നിന്നുള്ള സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ റോപ്പ് ടെൻഷനർ 0411С.РЭ, അതിന്റെ അക്ഷത്തിൽ ബ്ലോക്ക് 3 ഉം ലോഡ് 5 ഉം ഉള്ള ലിവർ 2 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ അക്ഷത്തിൽ ബ്ലോക്ക് 3 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിന്റെ റോപ്പ് ലൂപ്പിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തു. ലോഡ് 5 കയറിന്റെ പിരിമുറുക്കത്തിന് സഹായിക്കുന്നു. ലിവർ 2 ന്റെ ചെരിവിന്റെ ആംഗിൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് സ്വിച്ച് 6 ആണ്. ടെൻഷനർ ക്യാബിന്റെ ഗൈഡുകളിൽ ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 7. ലിവർ 2 33 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ കോണിലേക്ക് വ്യതിചലിക്കുമ്പോൾ, ബ്രാഞ്ച് 4 സ്വിച്ച് ലിവർ 6-മായി ഇടപഴകുകയും തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എലിവേറ്റർ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് ഒരു തിരശ്ചീന ലിവർ ഉള്ള 2) ബ്രാക്കറ്റ്; 2 ലിവർ; 3 ബ്ലോക്ക്; 4 പാളികൾ; 5 കാർഗോ; 6 സ്വിച്ച്; 7 ക്ലാമ്പ്; 8 കയർ ചിത്രം 7 ടെൻഷനർ 46 47 1.4.5 കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് 0411S.RE കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് (ചിത്രം 8) ക്യാബിൻ ഭാരവും റേറ്റുചെയ്ത ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയുടെ 50% സന്തുലിതമാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. കൌണ്ടർ വെയ്റ്റ് എലിവേറ്റർ ഷാഫ്റ്റിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകളിൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് ക്യാബിന്റെ പിന്നിലോ വശത്തോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഗൈഡുകളോടൊപ്പം നീങ്ങുന്നു.കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് (ചിത്രം 8.) മുകളിലെ ബീം 1, താഴ്ന്ന ബീം 2 എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, റീസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു 3. ലോഡ്സ് 4 രൂപീകരിച്ച ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. മുകളിലെ, താഴത്തെ ബീമുകൾ, റീസറുകൾ എന്നിവയാൽ, ഫ്രെയിം ഫ്രെയിമിൽ നിന്നുള്ള ആകസ്മികമായ നഷ്ടം ഒഴികെ, കോണുകൾ 5 ഉപയോഗിച്ച് ലോഡുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഷൂസ് 6 മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ബീമുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. തണ്ടുകൾ 7 മുകളിലെ ബീമിലെ ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, അത് ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ബുഷിംഗുകളിലൂടെയും സ്പ്രിംഗുകളിലൂടെയും ആശ്രയിക്കുന്നു 8. ക്ലിപ്പുകൾ 9, വെഡ്ജുകൾ 10 എന്നിവയിലൂടെ വടി 7 ന്റെ മുകളിലെ ഐലെറ്റുകളിലേക്ക് ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്പ്രിംഗ്സ് 8 കയറുകളുടെ ഏകീകൃത പിരിമുറുക്കം നൽകുന്നു 1000 കി.ഗ്രാം ശേഷിയുള്ള എലിവേറ്റർ മോഡലുകൾക്കുള്ള കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് (ചിത്രം 8.1) മുകളിൽ വിവരിച്ച രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് സമാനമാണ്, ഒഴികെ. കൌണ്ടർവെയിറ്റിന്റെ മുകളിലെ ബീം 1 ന്, ഒരു ഡൈവേർട്ടിംഗ് ബ്ലോക്ക് 7 ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. താഴത്തെ ബീം 2 ൽ, മൂന്ന് തടി ബീമുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാത്ത എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകൾക്ക്, മുകളിലെ ബീമിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ എതിർഭാരം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (ചിത്രം 8.2 ). വഴി ബീം ഫ്രെയിം 1 ന് ബോൾട്ട് കണക്ഷൻചെയിൻ ഹോയിസ്റ്റ് ബ്ലോക്ക് 2 ഒരു കോണിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; അല്ലാത്തപക്ഷം, 1000 കിലോഗ്രാം ശേഷിയുള്ള എലിവേറ്റർ മോഡലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയുമായി കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് യോജിക്കുന്നു. 47 48 C.RE മുകളിലെ ബീം; 2 താഴ്ന്ന ബീം; 3 റീസർ; 4 കാർഗോ; 5 കോർണർ; 6 ഷൂ; 7 ത്രസ്റ്റ്; 8 സ്പ്രിംഗ്; 9 ക്ലിപ്പ്; 10 വെഡ്ജ് ചിത്രം 8. കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് 48 49 À-À 0411S.RE À മുകളിലെ ബീം; 2 താഴ്ന്ന ബീം; 3 റീസർ; 4 കാർഗോ; 5 കോർണർ; 6 ഷൂ; 7 ഡൈവേർട്ടർ ബ്ലോക്ക്; 8, 9 കേസിംഗ്; 10 തടി ബീം ചിത്രം 8.1 1000 കി.ഗ്രാം ശേഷിയുള്ള ലിഫ്റ്റുകളുടെ മോഡലുകൾക്കുള്ള കൗണ്ടർവെയ്റ്റ് 49 50 2 3 1 À 20Å À 1 ബീം; 2 പുള്ളി ബ്ലോക്ക്; 3 ബോൾട്ട് ചിത്രം 8.2 മെഷീൻ റൂം 50 ഇല്ലാത്ത ലിഫ്റ്റ് മോഡലുകൾക്കുള്ള അപ്പർ കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ് ബീം 51 1.4.6 ഷാഫ്റ്റ് വാതിലുകൾ എലിവേറ്ററിൽ സെൻട്രൽ ഓപ്പണിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് വാതിലുകൾ (LP-0621S, LP-0626S, LP-0651S, LP-0611S T, 1031S ഒഴികെ) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ഡോർ ഡ്രൈവ് ലിവർ വഴി നയിക്കപ്പെടുന്നു. അഗ്നി പ്രതിരോധം E30 ഉപയോഗിച്ചാണ് ഷാഫ്റ്റ് വാതിലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്; EI30; EI ഷാഫ്റ്റ് വാതിൽ (ചിത്രം 9.1) ബീം 1, റീസറുകൾ 2, 3, ക്രോസ്ബാർ 4, സിൽസ് 5, 6, ഡോറുകൾ 7, 8 എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ബീം 1 ന് ഭരണാധികാരികൾ 9 ഉണ്ട്, അതോടൊപ്പം വണ്ടികൾ 10, 11 റോളറുകളിൽ നീങ്ങുന്നു 14. നിയന്ത്രണം റോളറുകൾ 15 ഭരണാധികാരികളിൽ നിന്ന് വണ്ടികളുടെ ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും ഒഴിവാക്കുന്നു. 7, 8 ഷട്ടറുകൾ വണ്ടികളിലെ പിന്നുകളിലൂടെ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അടച്ച സ്ഥാനത്ത്, വണ്ടികൾ ഒരു ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു, ചിത്രം 9.1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന വാതിൽ മെക്കാനിസങ്ങളുടെ സ്ഥാനം പൂട്ടിയ വാതിലുകളുടെ (വണ്ടികൾ) സ്ഥാനവുമായി യോജിക്കുന്നു. വാതിലുകൾ തുറക്കുന്നത് ഇപ്രകാരമാണ്. ആരംഭ സ്ഥാനം: ഷാഫ്റ്റ് ഡോർ ലോക്ക് റോളറുകൾ ഡോർ ഡ്രൈവ് ലിവറുകളുടെ കവിളുകൾക്കിടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. വാതിൽ തുറക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സിഗ്നൽ ലഭിക്കുമ്പോൾ, ക്യാബിന്റെ വാതിൽ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നു, സ്ലിപ്പിന്റെ കവിൾ സ്ലിപ്പിനും ഷാഫ്റ്റ് ഡോറിന്റെ ലോക്ക് 5 ന്റെ താഴത്തെ റോളറിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു (ചിത്രം 9.2.). ഷാഫ്റ്റ് വാതിലിന്റെ ലോക്കിംഗ് നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ലോക്കിന്റെ ഹുക്ക് തിരിയുകയും സുരക്ഷാ സ്വിച്ചിന്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലാച്ചിന്റെ കൂടുതൽ തിരിവോടെ, ലോക്ക് അൺലോക്ക് ചെയ്യുകയും വാതിൽ തുറക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, സ്വിച്ച് 4 ന്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗം വാതിൽ അടയ്ക്കുന്നതിനും ഷാഫ്റ്റ് വാതിലിന്റെ ലോക്ക് പൂട്ടുന്നതിനുമുള്ള നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ട് അടയ്ക്കുന്നു. തുറക്കുന്നതിന്റെ തത്വവും വാതിലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും സെൻട്രൽ ഓപ്പണിംഗ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ വാതിലുകൾക്ക് സമാനമാണ്, ആദ്യ പതിപ്പിൽ ചെറിയ ഇല മാത്രം തുറക്കുന്നു അടിയന്തര കേസുകൾഒരു കീ പാസഞ്ചർ ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് 0611С Т, 0616С, 1031С ചിറകുകൾ സ്വയമേവ തുറക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റ് വാതിലുകൾ (ചിത്രം 9.4) കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, തുറക്കുന്നതിന്റെ തത്വവും വാതിലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയും സെൻട്രൽ ഓപ്പണിംഗ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ വാതിലുകൾക്ക് സമാനമാണ്. രണ്ട് വരികൾ 1, 2 ബീമിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്; വണ്ടികൾ നീങ്ങുന്നത്: ഒന്ന് ലോ-സ്പീഡ് 3 മറ്റൊന്ന് ഹൈ-സ്പീഡ് 4. വണ്ടികൾ ഒരു ദിശയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, പക്ഷേ വ്യത്യസ്ത വേഗത. ഷാഫ്റ്റ് വാതിലിൽ ഒരു ലോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (ഹൈ സ്പീഡ് ക്യാരേജ് 4 ൽ). ഏതെങ്കിലും സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഷാഫ്റ്റ് വാതിൽ ഇലകൾ സ്വമേധയാ അടയ്ക്കുന്നത് ഒരു സ്പ്രിംഗ് വഴിയാണ് നൽകുന്നത്. 51 52 ബീമുകൾ; 2, 3 റീസറുകൾ; 4 ക്രോസ്ബാർ; 5.6 പരിധി; 7, 8 സാഷുകൾ; 9 ഭരണാധികാരി; 10, 11 വണ്ടികൾ; 12 ലോക്ക്; 13 സ്വിച്ച്; 14 റോളർ; 15 നിയന്ത്രണ റോളർ; 16 ലോക്ക് റോളർ. ചിത്രം 9.1 ഷാഫ്റ്റ് വാതിലുകൾ 52 53 ചിത്രം 1. സ്റ്റാൻഡ്; 2 ലാച്ച്; 3 ബ്രാക്കറ്റ്; 4 സ്വിച്ച്; 5 റോളർ; 6 ലോഡ് ചിത്രം 9.2 ഷാഫ്റ്റ് ഡോർ ലോക്ക് 53 54 ചിത്രം 9.3 ഷാഫ്റ്റ് ഡോറുകൾ LP-0621S 54 55 S.RE,5 +1 0.5... 1.5 7 1, 2 ഭരണാധികാരികൾ; 3 ഷട്ടർ സ്ലോ-മൂവിംഗ്; 4 സാഷ് ഫാസ്റ്റ്; 5 ലോക്ക്; 6 സ്പ്രിംഗ് ചിത്രം 9.4 ഷാഫ്റ്റ് ഡോറുകൾ LP-0611S T 55 56 1.4.7 ഗൈഡുകൾ ക്യാബിൻ, കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് ഗൈഡുകൾ എന്നിവ ക്യാബിന്റെയും കൌണ്ടർവെയിറ്റിന്റെയും സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഷാഫ്റ്റുമായി ആപേക്ഷികവും ആപേക്ഷികവും, കൂടാതെ ക്യാബിൻ, കൌണ്ടർവെയ്റ്റ്, ലാൻഡിംഗ് എന്നിവയുടെ ചലനത്തിൽ നിന്നും ഉണ്ടാകുന്ന ലോഡുകളും മനസ്സിലാക്കുന്നു. സുരക്ഷാ ഗിയറിൽ ക്യാബിൻ. 4.5, 5.0 മീറ്റർ നീളമുള്ള പ്രത്യേക പ്രൊഫൈലുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഗൈഡുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഗൈഡിന്റെ ഒരറ്റത്ത് ഒരു സ്പൈക്കും മറ്റേ അറ്റത്ത് ഒരു ഗ്രോവും ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക സെഗ്‌മെന്റുകൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ജോയിന്റ് ഒരു ബട്ട് പ്ലേറ്റ്, അണ്ടിപ്പരിപ്പ്, വാഷറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗൈഡുകൾ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ചുവരുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ലിഫ്റ്റ് ഡെലിവറി സെറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലാത്ത വെൽഡിംഗ് (ഇലക്ട്രിക് വെൽഡിംഗ്) അല്ലെങ്കിൽ വാഷറുകളും നട്ടുകളും ഉള്ള പ്രത്യേക സ്റ്റഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മോർട്ട്ഗേജുകളിലേക്ക് ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗൈഡുകൾ തന്നെ ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്യാബിൻ ഭാരവും കൌണ്ടർവെയിറ്റും തമ്മിലുള്ള നിയന്ത്രിത വിടവുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് പരസ്പരം ആപേക്ഷികമായി ബ്രാക്കറ്റുകൾ ചലിപ്പിച്ചാണ് നടത്തുന്നത്. 10.5 മില്ലീമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ 12 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസം. ക്യാബിനിലേക്കും കൗണ്ടർ വെയ്റ്റിലേക്കും കയറുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്നത് ചിത്രത്തിലും ചിത്രത്തിലും കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.6.4 എംഎം വ്യാസമുള്ള സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിന്റെ കയർ ക്യാച്ചർ ഡ്രൈവിന്റെ ലിവറിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിന്റെ പുള്ളിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം നീട്ടിയിരിക്കുന്ന ബഫർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് (കുഴിയിൽ), ക്യാബിന് കീഴിൽ ബഫറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ക്യാബിൻ ലെവലുകൾ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ക്യാബിന്റെയും കൌണ്ടർവെയിറ്റിന്റെയും ചലനാത്മക ഊർജ്ജം കുറയ്ക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള കൌണ്ടർ വെയ്റ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു. താഴ്ന്ന അല്ലെങ്കിൽ മുകളിലെ ലാൻഡിംഗ് സൈറ്റുകൾ. 1.0 m/s-ൽ കൂടാത്ത വേഗതയുള്ള എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകൾക്ക്, സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പോളിയുറീൻ ബഫറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, 1.6 m/s വേഗതയിൽ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ബഫർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിനായി ബ്രാക്കറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സ്വിച്ച്, ടാപ്പുമായി ഇടപഴകുന്ന ഒരു ലിവർ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാളേഷനിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്പീഡ് ലിമിറ്ററിന്റെ കയറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സ്റ്റോപ്പുകളുമായി ലിവർ സംവദിക്കുന്നു. 56 57 കാർ സ്റ്റോപ്പിനെ സമീപിക്കുകയും ലാൻഡിംഗ് ലെവലിൽ നിർത്തുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ എലിവേറ്ററിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഷണ്ടുകളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സഹായിക്കുന്നു. ബ്രാക്കറ്റുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഷണ്ടുകൾ, റെയിലുകളിൽ ക്ലാമ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിക്കുകയും ക്യാബിൽ ഘടിപ്പിച്ച സ്വിച്ചുകളുമായി സംവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എലിവേറ്റർ ഡ്രൈവിൽ രണ്ട് സ്പീഡ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. സിംഗിൾ സ്പീഡ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വേഗത ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ് ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർകൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് മെഷീൻ റൂമിൽ എലിവേറ്റർ കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മെഷീൻ റൂം ഇല്ലാതെ എലിവേറ്ററുകളുടെ മോഡലുകൾക്കായി, ഷാഫ്റ്റ് വാതിലുകളുടെ ഫ്രെയിമിലെ മുകളിലെ ലാൻഡിംഗിൽ കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്രവർത്തന തത്വവും വിവരണവും കാബിനറ്റിനായുള്ള പ്രവർത്തന ഡോക്യുമെന്റേഷനിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (SHULM; UKL; NKU; SOYUZ; UL) 57 58 2. എലിവേറ്ററിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള വ്യവസ്ഥകളും ആവശ്യകതകളും 2.1 ആമുഖം 0411C.RE ഈ ഓപ്പറേഷൻ മാനുവലിൽ സീബ്ലിഫ്റ്റ് LLC നിർമ്മിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് പാസഞ്ചർ എലിവേറ്ററുകളുടെ ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സീബ്ലിഫ്റ്റ് എൽഎൽസിയുടെ എലിവേറ്ററുകളുടെ ഉപകരണത്തിലും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നിയമങ്ങളിലും പരിശീലനം നേടിയ എലിവേറ്ററുകളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ. ഈ മാനുവലിന് പുറമേ, എലിവേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രമാണങ്ങൾ പാലിക്കണം: - "ഇൻസ്റ്റാളേഷനുള്ള നിർദ്ദേശം, ആരംഭം- അപ്പ്, റെഗുലേഷൻ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ 0411C.IM”; - എലിവേറ്ററുകളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ; - "വൈദ്യുത ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ"; - "ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള നിയമങ്ങൾ"; - “നിയന്ത്രണ കാബിനറ്റുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള മാനുവൽ: SHULM; യുകെഎൽ; NKU; SOYUZ, UL "- ഓട്ടോമേഷൻ സംവിധാനങ്ങളും എലിവേറ്ററിന്റെ നിയന്ത്രണവും; - "ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ". 58 59 2.2 പൊതുവായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ 0411C.RE പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, എലിവേറ്ററുകളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണത്തിന് അനുസൃതമായി എലിവേറ്റർ പൂർണ്ണമായ സാങ്കേതിക പരിശോധന, പരിശോധന, സംസ്ഥാന നിയന്ത്രണം എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമാണ്. എലിവേറ്ററുകളുടെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള സാങ്കേതിക ചട്ടങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും സംഘടിപ്പിച്ച് നല്ല നിലയിലും അതിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിലും പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു. ഈ നിർദ്ദേശം, എലിവേറ്ററിന്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നതിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിനുമുള്ള നടപടിക്രമവും പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും ഈ നിർദ്ദേശത്തിൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. 59 60 2.3 സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ 0411C.RE പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും, മെയിന്റനൻസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സുരക്ഷാ നടപടികളും എലിവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ഥാപനങ്ങളിൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങളും കർശനമായി പാലിച്ചുകൊണ്ടായിരിക്കണം. GOST R "എലിവേറ്ററുകൾക്ക് അനുസൃതമായി എലിവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ എലിവേറ്ററുകളുടെ അനുരൂപത വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും രീതികളും. എലിവേറ്ററിന്റെ പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, എലിവേറ്ററിന്റെയോ അതിന്റെ മെക്കാനിസത്തിന്റെയോ തെറ്റായതോ പെട്ടെന്നുള്ളതോ ആയ ആരംഭം തടയാൻ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, എലിവേറ്ററിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയും GOST R “എലിവേറ്ററുകൾക്ക് അനുസൃതമായി നടത്തണം. . പ്രവർത്തന സമയത്ത് എലിവേറ്ററുകളുടെ അനുരൂപത വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും രീതികളും "ഒപ്പം" എലിവേറ്ററുകൾക്കായി ഒരു ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കിന്റെ തൊഴിൽ സംരക്ഷണത്തിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ ", വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു പ്രത്യേക സംഘടനഎലിവേറ്ററിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും നടത്തുന്നത് ആരാണ്.എലിവേറ്റർ "റിവിഷൻ" മോഡിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഖനിയിലെ ജോലിയുടെ പ്രകടനത്തിനായി ക്യാബിൽ സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കൂ. ചലനസമയത്ത് ക്യാബിന്റെ മേൽക്കൂരയിലുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥർ ക്യാബിന്റെ മധ്യഭാഗത്തോട് ചേർന്ന് സ്ഥിതിചെയ്യണം, ക്യാബിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഗാർഡിൽ മുറുകെ പിടിക്കണം. കൺട്രോൾ കാബിനറ്റ് സർവീസ് ചെയ്യുമ്പോഴോ നന്നാക്കുമ്പോഴോ, ഡൈഇലക്ട്രിക് മാറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കണം. ഇൻപുട്ട് ഉപകരണത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത്, സേവന ഉദ്യോഗസ്ഥർ വൈദ്യുത കയ്യുറകൾ ഉപയോഗിക്കണം, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജോലികൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇൻപുട്ട് ഉപകരണം ഓഫാക്കി ലോക്ക് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ജോലിയുടെ മുഴുവൻ കാലയളവിലും, ഇൻലെറ്റ് ഉപകരണത്തിൽ ഒരു പോസ്റ്റർ പോസ്റ്റുചെയ്യണം: “ഓൺ ചെയ്യരുത്, ആളുകൾ പ്രവർത്തിക്കുക” കുഴിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, താഴത്തെ നിലയിലെ ഷാഫ്റ്റിന്റെ വാതിൽ ലോക്ക് സ്വിച്ചിന്റെ സേവനക്ഷമത പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. താഴത്തെ നിലയിലെ ഷാഫ്റ്റിന്റെ വാതിലുകൾ തുറന്ന് കുഴിയിലെ ജോലികൾ നടത്തണം, കുഴിയിൽ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുകയും വാതിൽ തുറക്കുന്ന 60 ൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം. 61 ഫെൻസിങ് അല്ലെങ്കിൽ തുറന്ന വാതിൽ കാവൽ. അതേ സമയം, ഒരു പോസ്റ്റർ പോസ്റ്റ് ചെയ്യണം: "ക്ഷമിക്കണം, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടക്കുന്നു" ഷാഫ്റ്റിന്റെ എല്ലാ വാതിലുകളും അടച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും പൂട്ടിയിട്ടുണ്ടെന്നും പരിശോധിച്ച് ഉറപ്പുവരുത്തുക, തുടർന്ന് എലിവേറ്റർ "സാധാരണ പ്രവർത്തന" മോഡിലേക്ക് മാറ്റുക. ഇൻപുട്ട് ഉപകരണം ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ മാത്രം (ഹാൻഡ് വീൽ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ) കൺട്രോൾ കാബിനറ്റിന്റെ വാതിൽ എല്ലായ്‌പ്പോഴും ലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കണം, അതിൽ ജോലി നടക്കുമ്പോൾ ഒഴികെ. ബ്രേക്ക് ഭാഗങ്ങൾ, ക്ലച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ക്രമീകരിക്കുക, ബഫറുകളിൽ ഒരു കൌണ്ടർവെയ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. അതേസമയം, ക്യാബിൻ ലോഡുചെയ്യാൻ പാടില്ല, ട്രാക്ഷൻ റോപ്പുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, റീ-റോളിംഗ്, ട്രാക്ഷൻ ഷീവിൽ നിന്ന് കയറുകൾ നീക്കംചെയ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ വിഞ്ചിന്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം കൗണ്ടർ വെയ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം നടത്തണം. ബഫറുകൾ, ഷാഫ്റ്റിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തുള്ള ക്യാച്ചറുകളിൽ ക്യാബിൻ ലാൻഡിംഗ്, പുൾ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലെ ബീമിനായി ക്യാബിൻ അധിക സ്ലിംഗിംഗ് എന്നിവ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു: - സുരക്ഷയും തടയുന്ന ഉപകരണങ്ങളും പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുക; - ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിലേക്ക് വോൾട്ടേജ് നൽകുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ നേരിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ എലിവേറ്റർ ആരംഭിക്കാൻ; - തെറ്റായ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും, അതുപോലെ തെറ്റായ സംരക്ഷണ, സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുക; - പവർ ടൂളുകൾ, ലൈറ്റിംഗ് ലാമ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റുള്ളവ ബന്ധിപ്പിക്കുക വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ, അളക്കുന്നവ ഒഴികെ; - 42V-ൽ കൂടുതൽ വോൾട്ടേജുള്ള പോർട്ടബിൾ വിളക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുക; - വോൾട്ടേജിൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിന്; - ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ക്യാബ് മേൽക്കൂരയിൽ നിന്ന് ജോലി ചെയ്യുക; - തറയിൽ ഒരു ക്യാബിന്റെ അഭാവത്തിൽ ഖനിയുടെ വാതിലുകൾ തുറക്കുക; - ചലിക്കുന്ന ക്യാബിന്റെ അളവുകൾക്കപ്പുറം നീണ്ടുനിൽക്കുക; - എലിവേറ്ററിന്റെ ചലനാത്മക പരിശോധനകളിൽ ആളുകൾക്ക് ക്യാബിനിലാണ്; - സംരക്ഷിത ഹെൽമെറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ ഖനിയിലും കുഴിയിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു; - രണ്ട് തലങ്ങളിൽ (ക്യാബിനിലും കുഴിയിലും) ഒരേസമയം ജോലി ചെയ്യുക; - ഷാഫ്റ്റ് ഘടനകളും ട്രാക്ഷൻ കയറുകളും താഴേക്ക് പോകുക; 61 III. ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓവർഹോളിനുള്ള ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ ടിയുമെൻ റീജിയൻ ടേം-01-2001 ഭാഗം 1. എലിവേറ്റർ ഉപകരണങ്ങളുടെ നവീകരണവും നവീകരണവും ഉൾപ്പെടെയുള്ള എലിവേറ്റർ ഉപകരണങ്ങളുടെ നമ്പറുകൾ, വിലകൾ, III. ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓവർഹോളിനുള്ള ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ കോസ്ട്രോമ റീജിയൻ ടേം-01-2001 ഭാഗം 1. എലിവേറ്റർ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിലയനുസരിച്ച് ഓവർഹോളും നവീകരണവും, വകുപ്പ് 01. ജോലികൾ III. ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓവർഹോളിനുള്ള ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ termr-01-2001 ഭാഗം 1. എലിവേറ്റർ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിലയനുസരിച്ച് ഓവർഹോളും നവീകരണവും, വകുപ്പ് 01. ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ടെറിട്ടോറിയൽ എസ്റ്റിമേറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓവർഹോൾ കാലയളവ് 2001 യരോസ്ലാവ് പ്രദേശം ഭാഗം 1 എലിവേറ്റർ ഉപകരണങ്ങളുടെ പുനരുദ്ധാരണവും ആധുനികവൽക്കരണവും ടെറിട്ടോറിയൽ എസ്റ്റിമേറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓവർഹോളിനുള്ള ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ കാലാവധി 81-06-01-2001 ബ്രയാൻസ്ക് മേഖല ഭാഗം 1 ഓവർഹോളും എലിവേറ്ററിന്റെ ആധുനികവൽക്കരണവും ലിഫ്റ്റ് പരിശോധനയുടെ വർക്കിംഗ് ചാർട്ട്. എൻ കൺവെൻഷനുകൾനില: - ക്രമത്തിൽ, PUBEL ന് യോജിക്കുന്നു; - തകരാറുകൾ, ലംഘനങ്ങൾ എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്; - റിപ്പയർ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമാണ്, PUBEL പാലിക്കുന്നില്ല; ടെറിട്ടോറിയൽ എസ്റ്റിമേറ്റ് നിരക്കുകൾ ടേം 81-06-01-2001 ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ 2001 കലിനിൻഗ്രാഡ് പ്രദേശം ഭാഗം 1 പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ആധുനികവും ടെറിട്ടോറിയൽ എസ്റ്റിമേറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ടേം 81-06-01-2001 ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ 2001 നോവ്ഗൊറോഡ് പ്രദേശം ഭാഗം 1 ഉപകരണങ്ങളുടെ മേജർ റിപ്പയർ ടെറിട്ടോറിയൽ എസ്റ്റിമേറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ടേം 81-06-01-2001 ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓവർഹോൾ ടേം-2001 അൽതായ് ടെറിട്ടറി ഭാഗം 1 ഓവർഹോളും ആധുനികവൽക്കരണവും (പേജ് 0) സിസ്റ്റം മാനദണ്ഡ പ്രമാണങ്ങൾനിർമ്മാണത്തിൽ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ ബിൽഡിംഗ് ചട്ടങ്ങൾ FERmr 81-03-41-2001 അംഗീകരിച്ച് പ്രാബല്യത്തിൽ വരുത്തി മൂലധനത്തിനായുള്ള ഫെഡറൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ ടെറിട്ടോറിയൽ എസ്റ്റിമേറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ടേം 81-06-01-2001 ടെറിട്ടോറിയൽ യൂണിറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെ വിലകൾ ഓവർഹോൾ കാലയളവ് -2001 യമലോ-നെനെറ്റ്സ് ഓട്ടോണമസ് ഒക്രഗ് ഭാഗം 1 ഓവർഹോൾ, മോഡേൺ "എലിവേറ്റർ ഇലക്ട്രീഷ്യൻ" എന്ന യോഗ്യതയ്ക്കായുള്ള മൂല്യനിർണ്ണയ ഉപകരണത്തിന്റെ ഉദാഹരണം, യോഗ്യതയുടെ നാലാം തലം I. പ്രൊഫഷണൽ പരീക്ഷയുടെ സൈദ്ധാന്തിക ഘട്ടം ടെസ്റ്റ് ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ശരിയായ ഉത്തരങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് ചക്രങ്ങളുടെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ഡ്രൈ ക്ലീനിംഗിനുള്ള കോംപ്ലക്സ് AK SOKP.00.000 വീൽസെറ്റുകൾ RU1-950, RU.Sh-950 എന്നിവയുടെ ഡ്രൈ ക്ലീനിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ വീൽസെറ്റ് വൃത്തിയാക്കൽ സമയം, മിനിറ്റ് ഓഗസ്റ്റ് 4, 2009 ലെ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പ്രാദേശിക വികസന മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ഓർഡർ അംഗീകരിച്ചു N 321 സ്റ്റേറ്റ് എസ്റ്റിമേറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് FERmr 81-06-01-2001 III. ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ഫെഡറൽ യൂണിറ്റ് വിലകൾ FERmr-2001 ഭാഗം ഡോക്യുമെന്റ് ഫയൽ “എലിവേറ്ററിന്റെ പാസ്‌പോർട്ട്”.pdf ഡോക്യുമെന്റുള്ള പേജിന്റെ ഉറവിടം: https://dogovor-obrazets.ru/sample/passport/24537 എലിവേറ്ററിന്റെ സാമ്പിൾ പാസ്‌പോർട്ട് "" നമ്പറിൽ നിന്ന് എലിവേറ്റർ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള അനുമതി. നൽകിയത് (പേര് UDC 64.86 പാസഞ്ചർ എലിവേറ്റർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മോഡൽ LF Kosyanenko, വിദ്യാർത്ഥി. (Donetsk National Technical University, Donetsk, Ukraine) വസ്തുവിന്റെ അവലോകനം. ഇന്ന് ഉക്രേനിയൻ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ് സാമ്പിൾ റിപ്പോർട്ട് (സ്പെഷ്യാലിറ്റി "TOE" ന്) ആമുഖം I, നോവിക്കോവ് യൂറി ജോർജിവിച്ച്, JSC Spetstrust 27-ൽ ജോലി ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക്കൽ ലോ-കറന്റ് വർക്കുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി ജോയിന്റ് സ്റ്റോക്ക് കമ്പനി Spetstrust 27 തുറക്കുക, ആർഎ അക്രഡിറ്റേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്. RU.22MB16, 14.04.2015 മുതൽ സാധുവാണ് റിപ്പോർട്ട് തരം പരിശോധനകൾ: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ: ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടർ മോഡൽ 24 ലൈൻ L എലിവേറ്റർ PP-0411Shch-ന്റെ ഭാഗമായി EPM ഡ്രൈവ് മാനുഫാക്ചറർ: GOST R 53771-2010 ചരക്ക് എലിവേറ്ററുകൾ. പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകളും അളവുകളും ആമുഖ ലക്ഷ്യങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷന്റെ തത്വങ്ങളും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു ഫെഡറൽ നിയമംതീയതി ഡിസംബർ 27, 2002 184-FZ "സാങ്കേതികത്തിൽ വിലാസം: മോസ്കോ മേഖല, ഖിംകി, 2nd Severny പാസേജ് ടെൽ.: 8-925-664-30-90 (സ്പെയർ പാർട്സ്) ടെൽ.: 8-925-664-33-60 (സേവനം) ഇ-മെയിൽ: [ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം] DEK-251 ക്രെയിനിനുള്ള സ്പെയർ പാർട്സ് പേര് പദവി 1 ഫൂട്ട്റെസ്റ്റ് എലിവേറ്ററുകളുടെ എഞ്ചിൻ മുറിയുടെ ഡിസ്മന്റ്ലിംഗ് ബീം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള സാമ്പിൾ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് >>> എലിവേറ്ററുകളുടെ എഞ്ചിൻ മുറിയുടെ ഡിസ്മന്റ്ലിംഗ് ബീം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള സാമ്പിൾ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ മുറിയുടെ ഡിസ്മന്റ്ലിംഗ് ബീം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള സാമ്പിൾ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് 1986 ഓഗസ്റ്റ് 29-ന് USSR-ന്റെ Gosgortekhnadzor അംഗീകരിച്ചത് ഓപ്പറേറ്റർക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർദ്ദേശങ്ങൾ, എലിവേറ്ററുകളുടെ എലിവേറ്ററിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ. നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മെയിന്റനൻസ്എലിവേറ്ററുകൾ എലിവേറ്ററുകളുടെ നിലവിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും 1.1. എലിവേറ്ററുകളുടെ പരിപാലനം 1.1.1 1.1.2 1.1.3 1.2 എലിവേറ്ററുകളുടെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തതും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്തതുമായ പരിശോധനകൾ, സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കൽ 1986 ഓഗസ്റ്റ് 29-ന് USSR Gosgortekhnadzor അംഗീകരിച്ച വ്യവസായത്തിലും ഖനന മേൽനോട്ടത്തിലും (USSR GOSGORTECHNADZOR) സുരക്ഷിതമായ ജോലിയുടെ മേൽനോട്ടത്തിനായുള്ള USSR സ്റ്റേറ്റ് കമ്മിറ്റി സാധാരണ നിർദ്ദേശം. TOI R-01-003-97. ഉത്തരവിലൂടെ അംഗീകരിച്ചു സംസ്ഥാന കമ്മിറ്റിറഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ ഒക്ടോബർ 15, 1997 N 108 പ്രസ്സ് പ്രകാരം. ജോലി സുരക്ഷാ നിർദ്ദേശങ്ങൾ "____" _____________ 2019 നമ്പർ _______ നിസ്നി നോവ്ഗൊറോഡ് പാസഞ്ചർ, ചരക്ക് എലിവേറ്റർ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനം അംഗീകരിക്കുക ഡയറക്ടർ സ്ഥാനം സംവിധായകന്റെ മുഴുവൻ പേര് "____" _____________ 2019 തൊഴിൽ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള സാധാരണ നിർദ്ദേശം
|
ജനപ്രിയമായത്:
പുതിയത്
- വികാരങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ എങ്ങനെ പഠിക്കാം - ഒരു സൈക്കോളജിസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള ഉപദേശം, പ്രായോഗിക ശുപാർശകൾ നിങ്ങളുടെ വികാരങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവ്
- ആവശ്യപ്പെടാത്ത പ്രണയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഉദ്ധരണികൾ ഒരു പെൺകുട്ടിയോട് ആവശ്യപ്പെടാത്ത പ്രണയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കത്തുകൾ
- റഷ്യയിലെ ആഭ്യന്തര മന്ത്രാലയം: റിവിസോറോ ഷോയുടെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും നിയമവിരുദ്ധമാണ്
- ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ പുസ്തകങ്ങളും: "ആവേശകരമായ കഥകൾ ...
- ഞരമ്പുകളിൽ താപനില ഉയരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട് മുതിർന്നവരിൽ നാഡീ പിരിമുറുക്കത്തിൽ നിന്നുള്ള താപനില
- മദ്യപാനം ഉപേക്ഷിച്ച മദ്യപാനികളുടെ യഥാർത്ഥ കഥകൾ
- ഏകതാനവും നിശ്ചലവുമായ ഫീൽഡ്
- റോമിലെ രസകരമായ സ്ഥലങ്ങൾ Buco della serratura അല്ലെങ്കിൽ കീഹോൾ
- തൈകൾ ഇല്ലാതെ തക്കാളി എങ്ങനെ വളർത്താം
- സ്വപ്ന വ്യാഖ്യാനം: എന്തുകൊണ്ടാണ് നടത്തം സ്വപ്നം കാണുന്നത്, പുരുഷന്മാർക്കും പെൺകുട്ടികൾക്കും സ്ത്രീകൾക്കും വ്യാഖ്യാനം ഒരു ബിച്ചിനുള്ള സ്വപ്ന വ്യാഖ്യാനം
