Iedomājieties, ka esat nolēmis uzlabot savas automašīnas interjeru. Mēs pasūtījām īstas ādas sēdekļu pārvalkus, no jauna pievilkām priekšējo paneli, griestus, durvis un pat pārnesumu pogu. Bet jūsu jaunais interjers izskatīsies nepabeigts, līdz jūs to mainīsit. izskats stūre. Vienkāršākais un ātrs veids lai to izdarītu, ir jāuzvelk stūres bize.

Noteikti ne reizi vien esat aizdomājušies: kāpēc vispār vajadzīga bize, ja stūri var vienkārši nokrāsot vēlamajā krāsā? Iesācējiem tai ir dekoratīva funkcija. Tu vari izvēlēties piemērots materiāls un krāsu diapazons un tādējādi atsvaidziniet automašīnas interjeru. Pītei ir arī citas noderīgas funkcijas. Piemēram, tas palielina stūres rata biezumu, lai nodrošinātu ērtāku satvērienu. Materiāls zem rokām aukstā laikā būs mīkstāks un siltāks nekā oriģinālā stieņa plastmasa.

Pinums droši aizsargā stūri no mehāniskiem bojājumiem

Turklāt bize aizsargā pašu stūri no mehāniskiem bojājumiem: skrāpējumiem, šķembām, nobrāzumiem. Ja materiāls ekspluatācijas laikā ir sabojājies, pinumu ir viegli noņemt un uzlikt jaunu, savukārt pati stūre būs rūpīgi un ilgstoši jāatjauno. Ja iegādājāties lietotu automašīnu, kuras stūre vairs nevar lepoties ar rūpnīcas izskatu, šāds vāks palīdzēs noslēpt visus trūkumus.

Vēl viens svarīga iezīme: Pīts nodrošinās drošu satvērienu starp stūres virsmu un rokām. Braukšanas laikā jūsu plaukstas neslīdēs, kas nozīmē, ka jūsu ceļojumi būs drošāki.

Stūres izskats ir kļuvis daudz dārgāks, tagad tas izskatās kā uz augstākas klases automašīnām. Īpaši vēlos atzīmēt arī to, ka stūre ir kļuvusi biezāka, nav tik slidena kā agrāk, un pats galvenais, tagad tā ir patīkama taustei. Vārdu sakot, esmu apmierināts ar to, kas iznāca, ieskaitot cenu zīmi un uzstādīšanas vieglumu.

Arsenijs

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Skati

Izvēloties stūres pārsegu, jūs saskarsities ar ļoti dažādiem materiāliem. Starp populārākajiem veidiem ir šādi:

• bizes no īstas un mākslīgās ādas;
• kažokādas bizes;
• stiepļu pinums;
• Silikona spilventiņi;
• putuplasta gumijas pārsegi.

Kā atsevišķu kategoriju var izcelt noderīgas bizes: Papildus pamatfunkcijām tiem ir vairākas papildu priekšrocības. Tajos ietilpst, piemēram, apsildāmie stūres rata pārsegi un masāžas paliktņi. Apskatīsim katru no veidiem sīkāk.

Ādas bizes

Kā jau minējām, pinumu ražošanai tiek izmantota gan dabīgā, gan mākslīgā āda. Protams Īsta āda būs izturīgāks, mīkstāks un patīkamāks taustei nekā mākslīgs. Tomēr tā cena var būt 3-4 reizes augstāka, kas daudziem autobraucējiem padara to par nepieņemamu. Gan mākslīgajai (to sauc arī par eko-ādu), gan dabīgajai ādai ir labas veiktspējas īpašības. Šāds materiāls neizbalē saulē un neuzbriest no mitruma iekļūšanas. Viņš nebaidās no temperatūras izmaiņām.

Parasti ādas pārvalkus izvēlas vīrieši. Šis materiāls izskatās ciets un dārgs, iederas jebkuras automašīnas interjerā. Ādas futrālis var būt laba dāvana brīvdienās.

Izvēloties šādu bizi, dodiet priekšroku perforētai ādai. Tas ir mīkstāks uz tausti un vairāk elpojošs, lai nodrošinātu elpojošu efektu.

Kažokādas

Arī kažokādas, ko izmanto galvas bizēm, var būt mākslīgas vai dabiskas. Dabīgās kažokādas labāk saglabā siltumu aukstā laikā. Lai gan, ja nebrauc pa Arktikas pilsētām, tad mākslīgais materiāls tikpat labi tiks galā. Aitādas bieži izmanto vāku ražošanā.

Mākslīgās kažokādas ar garu kaudzi bieži tiek krāsotas košās krāsās, kas papildinātas ar jautriem elementiem. Šāda apvalka izmantošana automašīnas īpašniekam izpaudīs dzīvespriecīgu un bezrūpīgu personību. Šādas bizes visbiežāk izvēlas jaunas sievietes.

Pīti vāki

Stiepļu pinumus sauc arī par retro bizēm, jo ​​pagājušā gadsimta vidū tie bija ļoti populāri. Tagad šādas bizes izmanto tie, kas vēlas stilizēt savu dzelzs zirgu kā klasisku automašīnu no Padomju Savienības laikiem.

Pītie pārsegi saglabā savas pamatfunkcijas: pasargā stūri no bojājumiem un no paslīdošām rokām. Tajā pašā laikā to cena ir daudz zemāka nekā ādas un kažokādas kolēģiem. Populārākais materiāls pīto pārsegu izgatavošanai ir parasta stieple ar izolāciju, ko var atrast gandrīz katra garāžā. Daži amatnieki pīnes veido no cietām un plānām linu virvēm.

Stiepļu pinumu var pasūtīt īpašās darbnīcās, vai arī varat izgatavot pats, izmantojot aušanas modeļus. Izmantojot dažādas krāsas, varat izveidot savu unikālo stūres rata dizainu.

Silikona un putu korpusi

Bieži stūres pinumu ražošanai izmanto silikonu vai putas. Ražošanas tehnoloģija palīdz izgatavot korpusus no šiem materiāliem par lētu, taču lieliski tiek galā ar visiem uzdevumiem. Šādu bizes krāsu shēma ir ļoti daudzveidīga: jūs varat atrast gan mierīgu pasteļtoņi un spilgtas neona krāsas. Putuplasta paliktņi bieži ir nokrāsoti ar krāsainu rakstu, un caurspīdīgs silikons aizsargā jūsu stūri, bet atklāj tā sākotnējo izskatu.

Noderīgas bizes

Kā minēts iepriekš, noderīgos vākos ietilpst apsildāmas bizītes. To izgatavošanā var izmantot jebkuru materiālu, bet visbiežāk tā ir dabīgā vai eko āda. Pietiek savienot vadu no vāciņa ar cigarešu šķiltavu, un jums tiek nodrošināta papildu plaukstu sildīšana.

Pīti masāžas ieliktņi parasti ir izgatavoti no gumijas. Īpašais reljefs iedarbojas uz noteiktiem plaukstu punktiem, uzlabo asinsriti, tādējādi novēršot roku nogurumu un nejutīgumu.

Kā izvēlēties pareizo stūres rata pārsegu

Iegādājoties bizi, nepietiek tikai ar krāsas un materiāla izvēli. Ir ļoti svarīgi noteikt pareizo detaļas izmēru un formu.

Pēc izmēra

Pārsegam jāatbilst stūres izmēram. Ja izvēlēsities pārāk mazu, jūs to nevarēsit pavilkt, un pārāk liels būs neglīts, lai karātos un veidotu krokas. Izmantojiet skaitītāja lenti, lai uzzinātu stūres rata diametru.

Stūres pārsegu izmēru diapazons ir attēlots ar šādiem veidiem:

• S ir visvairāk mazs izmērs, piemērots stūrei ar diametru no 35 līdz 36 cm, parasti izmanto mazām automašīnām, piemēram, Oka vai Tavria;
• M - vidējais stūres izmērs 37–38 cm, atrodams lielākajā daļā moderno ārvalstu un vietējo pasažieru automašīnu ar sedana, hečbeka vai liftbeka virsbūves tipiem;
• L - liels izmērs, paredzēts stūrēm ar diametru 39–40 cm;
• XL - stūres rata diametrs 41-43 cm, parasti atrodams UAZ un GAZelle transportlīdzekļos
• 2XL — šis izmērs ir atrodams dažām importētajām kravas automašīnām, kuru stūres diametrs ir 47–48 cm.
• 3XL - stūres ratiem ar diametru 49 cm, atrodami sadzīves KAMAZ transportlīdzekļos.

Drošāk būs, ja pārvalku izgatavosiet pats vai pasūtīsiet speciālā darbnīcā. Profesionāļi precīzi izmērīs jūsu stūres rata diametru un sagatavos perfektu piemērotību.

Pēc automašīnas markas un modeļa

Lai uzzinātu stūres diametru, skatiet lietotāja rokasgrāmatu. Ir dažādi modeļi diametrs var nedaudz atšķirties. Ja nevēlaties riskēt ar pārsegu izvēli stūres izmēram, izmantojiet gatavs risinājums: pārdošanā varat atrast īpašas bizes, kas izgatavotas pēc parauga populārākajām automašīnām. Meklēšanas joslā ierakstiet vaicājumu, norādot savu modeli, un izvēlieties kādu no dažādām opcijām.

Šādā veidā iegādājoties pārsegu, varat būt droši, ka tas derēs ne tikai stūres rata diametram, bet arī loka biezumam, kā arī spieķu un pogu novietojumam.

Pēc redzes

Šeit viss ir vienkārši: esat noteicis izmēru un modeli, un pēc tam varat pāriet uz vizuālo atlasi. Pirmkārt, izlemiet par materiālu. Āda, kažokādas vai moderni sintētiskie materiāli radīs radikāli atšķirīgu tēlu jums un jūsu automašīnai. Padomājiet par interjera krāsu shēmu: ja tas ir pilnībā apšūts ar melnu ādu, tad rozā garā kažokāda izskatīsies smieklīgi. Ja polsterējums satur sarkanas, smilškrāsas, zilas vai citu kontrastējošu toņu ieliktņus, līdzīgā diapazonā esošā stūre atbalstīs krāsu shēmu.

Kā to izdarīt pats - instrukcijas

Ja nevēlaties tērēt naudu gatavām bizēm, varat to viegli izgatavot pats. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams standarta šūšanas piederumu komplekts, pats pinuma materiāls, raksts, kā arī nedaudz laika un pacietības.

Materiāli un instrumenti

Vispirms visu sagatavojiet nepieciešamie materiāli un instrumenti. Tie ietver:

• izvēlēts materiāls jaunam segumam;
• vecs vāks (ja tāds ir);
• pārtikas plēve;
• maskēšanas lente;
• marķieris;
• drēbnieka krīts;
• asas drēbnieka šķēres un kancelejas nazis;
• īpaši diegi darbam ar ādu;
• šujmašīna, kas piemērota darbam ar ādu (vai jūsu izvēlētajam materiālam);
• līmi.

Stūres pārsega izgatavošanas process

Galvas lentes izveides process atšķirsies atkarībā no tā, vai plānojat segt spieķus. Ja nē, to būs daudz vieglāk izdarīt.

1. Izmēriet divus galvenos parametrus ar mērlenti: stūres apkārtmēru (produkta turpmākais garums), kā arī paša loka apkārtmēru (produkta turpmākais platums).
2. Pamatojoties uz šiem skaitļiem, sagrieziet ādas sloksni atbilstošā garumā un platumā. Ja izmantojat ļoti elastīgu ādu, atkāpieties daļā apmēram 1 mm. Tas ļaus labāk un ciešāk pārvilkt iegūto pārsegu pāri stūrei.
3. Šujiet detaļu šujmašīna apmēram 3 mm attālumā no malas abās pusēs.

Ja vēlaties, lai vāks pārklātu adāmadatas, jums noteikti ir jāizveido raksti nākotnes modeļiem. Tas tiek darīts šādi.

1. Stūri cieši aptiniet ar pārtikas plēvi.
2. Virs plēves uzlīmējiet maskēšanas lenti vairākās kārtās. Tam jānosedz visa stūres virsma bez atstarpēm. Veltīt Īpaša uzmanība adāmadatas.
3. Izmantojiet marķieri, lai novilktu līniju uz leju stūres malas iekšpuses centrā. Tagad jūs atzīmējat nākotnes šuves vietu. Sadaliet stūri daļās no spieķiem līdz spieķiem. Ja vēlaties, varat izveidot tikai vienu šuvi - centrālo, bet šajā gadījumā jums būs ļoti jāpacenšas šņorēšanai.
4. Izmantojot kancelejas nazi, nogrieziet maskēšanas lenti pa iezīmētajām līnijām un noņemiet to no stūres. Jums ir sava veida modeļi.
5. Pievienojiet iegūtos modeļus materiāla šuvju pusei, no kuras tiks izgatavots vāks. Ar krītu uzmanīgi pārnesiet kontūras, ievērojot visus līkumus.
6. Izgrieziet iegūto detaļu. Ja izmantojat ļoti elastīgu ādu, atkāpieties daļā apmēram 1 mm. Tas ļaus labāk un ciešāk pārvilkt iegūto pārsegu pāri stūrei.
7. Šujiet daļu ar šujmašīnu apmēram 3 mm no malas abās pusēs. Ja vēlaties, varat sašūt detaļas kopā.
8. Nosmērē detaļu malas plāns slānis pielīmējiet un piestipriniet pie stūres. Ja iepriekš neesat tos šuvis, pārliecinieties, ka šuves nav redzamas.

Stūres bizes rakstu veidošana

Pīti šūšana ar savām rokām būs daudz vienkāršāka, ja jums jau ir vecs pārvalks. Viss, kas jums nepieciešams, ir to noplēst šuvēs un pārnest kontūras uz jauns materiāls, un tad sagriež, izšuj un uzliek uz stūres.

Kā pareizi ģērbties un sašņorēt bizi

Tagad jums ir pareizi jāuzvelk un jāsašņorē iegūtā bize. Šis process atšķirsies, lai arī ne krasi, atkarībā no tā, vai pārsegs ir paredzēts, lai nosegtu stūres spieķus.

Uzstādīšanas metodes uz stūres ar un bez spieķiem

Galvenā atšķirība ir nepieciešamība demontēt stūri. Ja pinums nav paredzēts spieķiem, varat to nostiprināt, atstājot stūri vietā. Bet, lai uzstādītu pārsegu ar materiālu spieķiem, jums regulāri jānoņem stūre.

Pirms stūres noņemšanas neaizmirstiet atvienot akumulatoru. Ja tajā ir gaisa spilvens, nogaidiet vismaz 5 minūtes pirms stūres demontāžas.

Pārdošanā ir viengabala maciņi, kurus nevajag šņorēt. Viņi uzvilka augšējā daļa stūre, un pēc tam ar piepūli tiek pārvilkti pa visu riteni. Vēlams, lai kāds palīdzētu šajā jautājumā, nostiprinot pārklājumu augšpusē. Pretējā gadījumā tas var noslīdēt. Šāda pārvalka malas aizvērsies, un jums nebūs jātērē dārgais laiks šņorēšanai.

Ja bizi taisījāt pats vai iegādājāties šņorēšanas iespēju, tā būs jānostiprina pašam. Tas ir diezgan ilgs, bet pilnīgi nekomplicēts process. Nav jāprot šūt un taisīt skaistas šuves, jo viss nepieciešamais jau ir gatavs.

1. Ja jūsu futrālis ir izgatavots no īstas ādas, iemērciet to silts ūdens uz 15-20 minūtēm. Tas palielinās materiāla elastību.
2. Apbruņojies ar šujamo adatu. Tam nevajadzētu būt īpaši biezam, jo ​​jums tas būs jāpalaiž zem vītnēm.
3. Jums nav nepieciešams caurdurt materiālu ar adatu. Pievērsiet uzmanību līnijai, ko jūs (vai ražotājs) izveidojāt raksta veidošanas instrukcijas 3. un 7. punktā. Palaidiet adatu zem šuvēm un pievelciet audumu.
4. Sāciet no stūres apakšas un virzieties pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Visērtāk ir veikt pirmo kaklasaiti vienas no apakšējās adāmadatas sākumā.
5. Uzmanīgi izlīdziniet un nedaudz izstiepiet materiālu. Centieties izvairīties no krokām un kropļojumiem.
6. Līdzīgi apstrādājiet visu šuvi. Uz adāmadatas jums būs jāpiestiprina un jāpārtrauc pavediens. Nepieciešamo diegu garumu un skaitu varat novērtēt iepriekš, izmērot attālumu starp adatām.
7. Kad bize ir pilnībā nostiprināta, to vēlreiz saplaciniet un nosusiniet. Pēc tam materiāls cieši pieguļ stūrei.

Ja dažās vietās nav iespējams ideāli izstiept ādu, sasildiet to ar parasto fēnu. Paaugstinoties temperatūrai, palielinās tā elastība.

Uzliku uz stūres, uzliku centrā šuvi, sāku tikt galā ar diegu. Nolēmu izšūt vienu cauri, paskatījos, cik apšūts ādas stūres ar automašīnām no rūpnīcas. Rezultātā nostrādā pusotra vai divas stundas un stūre gatava. Vēl noteikti ir palicis metrs diegu. Tagad viņš vispār izskatās kā savējais, viss ciems uz stūres. Esmu ļoti apmierināts ar rezultātu, stūre ir kļuvusi ērtāka un patīkamāka taustei.

Tjoma Vorobjeva

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pinuma uzstādīšana uz stūres

Stūres pinuma šņorēšanas veidi

Sašņorēt bizes nav daudz grūtāk nekā zābakus. Jūs varat izmantot pavedienus, lai tie atbilstu materiālam. Šajā gadījumā nav īsti svarīgi, kādu metodi jūs izmantojat, lai sašņorētu bizi. Bet, ja jūs vēlaties dot savu stūri neparasts skats, izmantojiet vienas vai vairāku kontrastējošu krāsu pavedienus. Spilgtus pavedienus var izmantot pat detaļas šūšanas stadijā.

Pīti var pievilkt vairākos veidos. Kuram kurš ērtāks un saldāks. Es izmantoju visvienkāršāko, kad cauri katrai vīlei tiek izvilkts pavediens, kas apmalē bizi pa kontūru un savelkot to kopā kā kurpju šņoru. Vītne bija vienā krāsā, risinājums bija īslaicīgs - tāpēc es nedižojos. Nākotnē tika plānots izmantot sarkano diegu klonam. Bet, šim, vismaz vajag parasto ādu + papildus apvalku vismaz automātiskās ātrumkārbas svirai. Lai galveno elementu apdare neatšķirtos viens no otra.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Daži šņorēšanas veidi ir saistīti ar divu adatu un diegu vienlaicīgu izmantošanu. Rūpīgi izpētiet un izvēlieties sev piemērotāko shēmu.

Makramē šņorēšana izskatās diezgan neparasti, tāpēc to bieži izmanto, fiksējot stūres pinumu. Diegu palaiž zem dūriena, pavelk uz pretējo pusi un tad palaiž zem dūriena vienu augstāk. Tas rada diagonālu šņoru caur katru otro dūrienu abās pusēs. Vītne tiek pievilkta cieši un veidojas šuve.

Video: makramē šuve

Lai izveidotu šņoru, ko sauc par sporta šņoru, ir jāsāk aust ar iepriekšējo metodi un pirms pēdējās kaklasaites jāuzsāk otrais pavediens, kas tādā pašā veidā izies zem visiem izlaistajiem šuvēm. Šī dubultā makramē tiek uzskatīta par sporta šņoru.

Ir otra iespēja sporta šņorēšanai. Tam tiek izmantots tikai viens pavediens, un tas ir ievīts katrā dūrienā bez atstarpēm. Pēc pievilkšanas šuve izskatās ļoti interesanta.

Video: sporta šuves otrā versija

Un ir arī šņorēšanas metodes, kurām starta līnija nav nepieciešama. Vītņu caurumi tiek izdurti ar īpaša ierīce... Šādas šuves ietver bize, skujiņas un dažas citas. Jūs varat saprast aušanas modeļus, pārbaudot šādu attēlu un video.

Video: skujiņas šuve

Video: krustdūriens

Šūšanas tehnikā nav nekā sarežģīta, vispirms adatu ar cilpu āķojam vienā bizes pusē, tad otrā, tad atkal pirmajā utt. Sākumā bizi vienkārši “apšņorēju”, un pēc tam, kad visu biju “apšņorējusi”, jau vilku diegu. Es to izdarīju vairāku iemeslu dēļ. Pirmkārt, no pašas pirmās sekcijas nevarēs pievilkt, jo nav fiksēts bizes pretējais gals, un, otrkārt, tā kā lente nelīp, bizes malas diezgan spēcīgi staigāja ap stūri. .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Neaizmirstiet vilkt auduma malas tikai pēc tam, kad esat nolaidis auklu zem visām nepieciešamajām šuvēm. Tas padarīs šuvi gludāku. Lai iegūtu labākus rezultātus, pirms pinuma uzlikšanas uz stūres vingrinieties pinuma zonā. Ja esat apmierināts ar to, kā izskatās izvēlētā šuve, droši uzlieciet pārsegu uz stūres.

Pīti uz automašīnas stūres var uztaisīt gandrīz ikviens. Ja jūs to darāt pirmo reizi, izvēlieties futrāli bez adāmadatas. Ja jums jau ir pieredze citu detaļu pievilkšanā, varat izvēlēties sarežģītākus materiālus un metodes. Kas attiecas uz šņorēšanas procesu, tas aizņem vairāk laika nekā pūļu. Ja jūs vai ražotājs jau iepriekš esat satraucies par detaļu šuvēm, jums atliek tikai ievilkt diegu zem šuvēm, it kā jūs šņorētu savas iecienītākās kedas. Un dažādas šuves un pinumi palīdzēs padarīt jūsu stūri atšķirīgu no citiem. Un, ja uz stūres ir tik vienkārši uztaisīt bizi, tad kāpēc gan netaupīt uz auto ateljē pakalpojumiem?

Sveiki, dārgie draugi! Cerams, ka esat iekšā labs garastāvoklis un esat gatavi saņemt daļu jaunu noderīgu novērojumu no sava pazemīgā kalpa. Patiešām, šodien mēs apspriežam tādu jautājumu kā stūres vilkšana.

Piekrītiet, ka daudzu automašīnu standarta stūres nevar saukt citādi kā par sliktām. Vai arī tās bija normālas, bet laiks atstāja uz tām pēdas skrāpējumu, griezumu, saplēstu šuvju utt. veidā.

Ādas pievilkšana ir diezgan izplatīts pakalpojums. Tādās pilsētās kā Maskava, Sanktpēterburga, Jekaterinburga, Krasnodara vai Baltkrievijas Minska, piemēram, ir virkne ateljē, kur pāris dienu laikā var nomainīt stūri, iedvest tai jaunu elpu.

Jā, protams, Volgograda, Ņižņijnovgoroda, Belgoroda un jebkura cita, pat maza pilsētiņa Krievijā un NVS, piedāvās vismaz vienu meistaru, kurš var veikt šādu darbu jūsu vietā.

Bet pakalpojuma pasūtīšana ir pārāk vienkārša. Un jums ir jāmaksā vairāk. Tāpēc es ierosinu runāt par to, kā pārklājums tiek veikts ar savām rokām.

Materiāla izvēle

Protams, priekšroka tiks dota ādai stūrei. Šāds materiāls ir dabisks, izturīgs un izturīgs, turklāt labi iederas rokā. Alternatīva būtu alcantara.

Bet sāciet ar ādu. Tā cena nav tik augsta, turklāt ir daudz izpildes iespēju. Lai izvēlētos ādu, no kuras tiks izgatavota galvas saite, ievērojiet dažus noteikumus.

1. Dabiskums. Mākslīgā āda nederēs, nepareizas īpašības. Un vispār, kopš viņi sāka strādāt, dara visu efektīvi.
2. Biezums. Mums nav vajadzīga bieza āda. Pretējā gadījumā jūs tiksiet spīdzināts, lai caurdurtu. Plāns ātri nolietojas. Optimālais izmērs tiek uzskatīts par 1,3 mm.
3. Paplašināmība. Stingri vidēji. Elastībai ir jānodrošina cieša piegulšanās ritenim.
4. Perforācija. Tā klātbūtne nav nepieciešama, lai gan patīkamāk ir strādāt ar perforētu ādu. Tajā pašā laikā nodilums ir lielāks nekā parastajai ādai. Izlemiet paši. ES izvēlos gluda āda kad aptīts ap stūri.

Papildus jūsu automašīnas stūres ādai jums būs nepieciešami vairāki palīgmateriāli un instrumenti.

Instrumenti un materiāli

Stūres pārsega komplekts Mazda, Nissan, BMW un jebkuram citam auto, pat Ford Focus, vienmēr būs tāds pats.

Jums ir jāsavāc kaudzē:

• āda;
• stipra adata, ar kuru šūsiet materiālu;
• stiprs neilona pavediens;
• pāris uzpirksteņu pirkstu aizsardzībai;
• maskēšanas lente;
• normāla blīvuma kartons;
• pārtikas plēve;
• marķieris vai zīmulis;
• asu nazi (pērc būvmateriālu veikalā).

Viss ir gatavs. Tagad jūsu automašīnu var pārveidot. Sāc ar mazumiņu – stūrēšana. Pārsegt to ar ādu nav visvairāk vienkāršs uzdevums iesācējam, bet tas ir reāli to izdarīt. Es pats reiz nolēmu pēkšņi kaut ko tādu izdarīt. Rezultāts pārsniedza manas cerības, tāpēc jums noteikti klāsies tikpat labi. Es joprojām esmu visu amatu džeks.

Visu procesu var iedalīt divos posmos:

• modeļu veidošana;
• cieši pieguļošs.

Ja darīsit visu pareizi pirmajā solī, ar sašaurināšanos būs daudz vieglāk.

Raksts

Došu jums secīgu instrukciju, kā visu salikt pa plauktiņiem un nodot jums galveno domu.

• Noņemiet stūri. Es nezinu, kāda veida automašīna jums ir, tāpēc nevaru sniegt konkrētus norādījumus par stūres demontāžu. Apskatiet remonta rokasgrāmatu, ja nezināt, skatieties video vai vienkārši rīkojieties instinktīvi. Nē, es jokoju. Strādājam tikai stingri saskaņā ar instrukcijām;
• Atbrīvojieties no vecās bizes. Tas nav grūti. Jūs varat vienkārši izgriezt šuves un noņemt nolietoto materiālu;
• Aptiniet stūri plastmasas apvalkā. Nežēlojiet materiālu, bet rūpīgi ietiniet to, lai nebūtu augstuma atšķirību un nelīdzenumu;

• Virsū uztīta maskēšanas lente. Noteikti atzīmējiet ar marķieri vietas, pa kurām šuve iet;
• Nogrieziet iepriekš uztīto lenti pa iezīmētajām līnijām. Būtībā jūs iegūsit dažus izkārtojuma elementus. Tā kā tie ir saritinājušies, sakārtojiet lenti un novietojiet tai kaut ko smagu. Atstājiet uz nakti. Nākamajā dienā izkārtojums būs gluds un glīts;
• Lentas sastāvdaļas var kalpot kā paraugs izturīgākas kartona pamatnes izgatavošanai. Tas ir, piestipriniet lenti uz kartona loksnes, apvelciet to stingri pēc izmēra un izgrieziet to. Lai gan nav nepieciešams;
• Tagad, saskaņā ar 4 izkārtojuma elementu paraugu (parasti tiek iegūti 4 no tiem), āda tiek nogriezta pareizos izmērus... Mēģiniet šeit griezt kārtīgi, nepārkāpjot izmēru. Pretējā gadījumā jums būs jāapgriež, jāizlīdzina utt. Kāpēc jums ir vajadzīgas papildu problēmas;
• Numurējiet raksta elementus, lai saprastu, kurš ādas gabals kur atradīsies.

Būtībā bāze ir gatava. Nav tik grūti, kā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Bet tad jūs gaida tikpat svarīgs posms - šūšana. Ja kādreiz esi šuvis, tad aptuveni saproti ko jautājumā... Tie, kuri nekad mūžā nav pat izlobījuši savas zeķes, netuvojas cieši pieguļošam piegriezumam. Esmu nopietns! Pretējā gadījumā rezultāts var būt ļoti neapmierinošs. Pamatprasmes ir obligātas.

Ietīšanas procedūra

Ja būsi precīzs un konsekvents savā darbībā, tev veiksies un auto patiešām iegūs skaista stūre, izgatavots ar rokām.

• Paņemiet stipru pavedienu, ievietojiet to tikpat spēcīgā adatā;
• No ādas malas jums jāatkāpjas apmēram 2-3 mm. Ja piešusi pārāk tuvu malai, velkot tā vienkārši saplīsīs;
• Visām sagatavēm jābūt savienotām, kā rezultātā rodas gredzens. Tāpēc ir svarīgi iezīmēt rakstus ar marķieri;
• Iekšējā šuve būs iekšpusē, tāpēc neuztraucieties par to;
• Kad gredzens gatavs, piestipriniet to pie stūres, izlīdziniet visās malās, lai viss sakrīt;
• Āda “staigās” pa riteni, ja tā nebūs nostiprināta. Šeit jautājumu atrisināju tā - apstrādāju stūri ar epoksīda sveķiem. Viņa stingri turēja ādu, bet tajā pašā laikā ļāva nedaudz izspiest materiālu, līdz tas izžūst;
• Šujiet visas malas kārtīgi. Ja jums labi padodas diegs un adata, varat iegūt skaistu dekoratīvu dūrienu;
• Vienmērīgi izstiepiet ādu, lai spriegums visur būtu aptuveni vienāds.

Jūs nedrīkstat nobiedēt no mazām krunciņām uz jūsu jaunā korpusa. Tas ir normāli ādai. Pēc dažām dienām viss būs izlīdzināts un izskatīsies ideāli. Esi pacietīgs.

Es aprakstīju, kā aptuveni izskatās stūres apdares process. Jā, uzdevums nav no vieglākajiem, bet izpildāmiem. Ja neesi tam gatavs, iedod ateljē stūri. Tur viņi visu izdarīs jūsu vietā. vislabākajā iespējamajā veidā, lai gan par pieklājīgu naudas summu.

Jūs varat arī patstāvīgi padarīt savu automašīnu pievilcīgu. Tam nepieciešama tikai fantāzija un, protams, vēlme. Jūs varat mainīt vai atjaunināt interjera elementus vai dažas detaļas zem pārsega. Šajā rakstā es jums parādīšu, kā apšūt veca stūre... Pašdarināts stūres polsterējums ir pirmais solis, lai atjauninātu un uzlabotu automašīnas interjeru. Nevajag domāt, ka to var izdarīt tikai speciālisti. Stūres vilkšana pašrocīgi ir ne tikai pamācošs, bet arī gana interesants process.

Ņemot vērā to, ka stūre ir automašīnas sastāvdaļa, ar kuru cilvēka saskarsme notiek visa maršruta garumā, tādēļ ir nepieciešams izvēlēties tikai kvalitatīvu materiālu savilkšanai un vēlams, lai tas jābūt īstai ādai. Tā kā jebkurš cits audums sabojājas no pastāvīgas roku berzes uz stūres pēc mēneša automašīnas ekspluatācijas. Paredzētā āda nedrīkst būt ļoti bieza, bet tai nevajadzētu būt arī plānai. Ja tas ir pārāk biezs, tad ar adatu to nepārdursi, un ja tā biezums ir mazs, tad jaunais stūres pārsegs var ļoti ātri sabojāt. Optimālais biezums materiāls zem stūres - 1,3 milimetri. Tādai spējai kā pagarinājums jābūt vidējai. Tas ir ļoti svarīgs kritērijs, kas jāņem vērā pirms iegādes. Tā elastībai ir jāļauj materiālam cieši piegulties stūrei, pretējā gadījumā jums nevajadzētu domāt par kvalitāti.

Jūs varat apsvērt iespēju ar perforācijas klātbūtni. Tas ir diezgan neparasts un pievilcīgs izskats, un ar to ir arī patīkami strādāt. Bet kam tādas pozitīvas iezīmes, varu izcelt arī tā negatīvo pusi - nodilumu. Vienīgais optimāls risinājums dabīgā gludā āda ir paredzēta jums.

Pirms pērkat, pārliecinieties, vai jums piedāvātajam materiālam patiešām ir nepieciešamās īpašības, un jūs nepaslīdat ar aizstājēju. Jums arī jāpievērš īpaša uzmanība un papildu materiāli kas jāizmanto šajā gadījumā. Vītnei jābūt pēc iespējas ciešākai, jo tā savilks kopā malas, tāpēc tai nevajadzētu viegli pārtrūkt. Izvēlieties stipru adatu, pārbaudiet, vai tā neliecas. Mans padoms ir iegādāties vairākus no tiem.

Ko tev vajag?

Lai veiktu sašaurināšanos, jums būs nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:

• Āda (tai jāatbilst visiem nepieciešamajiem kritērijiem);
• Šujamadata (adatai jābūt stiprai). Ja iespējams, izmantojiet padomju laikā ražotas adatas, jo tās ir patiešām augstas kvalitātes;
• Spēcīgs pavediens (izmantots neilons);
• Divi uzpirksteņi (bez tiem gandrīz neiespējami strādāt). Tie pasargās jūsu pirkstus no caurduršanas.
• Maskēšanas lente, Whatman loksnes (labāk izmantot biezu kartonu);
• Zīmulis vai flomāsters;
• Filma;
• Nazis (labāk ir izmantot biroja nazi).

Pēc visa materiāla sagatavošanas jūs varat tikt galā ar pārējiem procesiem: griešana un vilkšana.

Modeļa veidošana

Lai pareizi pavilktu stūri un lai jūsu darba rezultāts būtu iespaidīgs skats, jums ir jāizveido raksts. Lai to izdarītu, jums ir jāizveido iepriekšējs izkārtojums (veidne).

Tas ir izgatavots no lentes un plēves, kas jums ir nepieciešams, lai pārklātu stūri. Bet pirms tam jums ir jānoņem stūre, jo tas atvieglos darbu.
Vispirms noņemiet signāla vāku un atskrūvējiet fiksācijas uzgriezni, kas notur stūri uz vārpstas. Pēc tam ar šūpojošām kustībām dažādos virzienos noņemam stūri no šķautnēm. Tagad, kad stūre ir noņemta, varat sākt sākotnējo izkārtojumu. Lai to izveidotu, uz stūres rata jāietin plēve un virs tās jāpieliek maskēšanas lente. Netaupiet materiālu, uztiniet to vairākos slāņos.

Pēc tam, kad viss loks ir pārklāts, jums ir nepieciešams izmantot marķieri, lai izveidotu atzīmes vietā, kur šķērsos šuvi (kur detaļas savienojas). Tas tiek darīts tādēļ, ka ir ļoti grūti izgatavot viengabala korpusu, tāpēc tas tiks izgatavots no četrām daļām. Un vietas, kur detaļas savienosies viena ar otru, ir atzīmētas ar marķieri. Mēs arī uzzīmējam marķieri gar stūres rata iekšpusi. Vēlams visas līnijas novilkt pēc iespējas vienmērīgāk. Tas ļaus griešanas laikā izgatavot gludākas oriģinālās detaļas. Pēc visu līniju novilkšanas izkārtojums ir jāizgriež ar lietvedības nazi pa šīm līnijām.

Pēc griešanas jums vajadzētu iegūt četrus atsevišķus gabalus. Tagad tie ir jāizlīdzina un jāpiestiprina pie kartona, lai izveidotu raksta modeļus.
Pēc tam, kad veidnes ir gatavas, tās jāpiestiprina pie galvenā materiāla, lai izveidotu galīgo pārklājuma versiju. Bet, ir svarīgi atcerēties, ka nav nepieciešams griezt precīzi pēc izmēra, bet katrai detaļas malai ir jāpieliek daži pielaidi un tad to jāsaliek. Tas ir nepieciešams, lai tos kvalitatīvi sašūtu kopā un lai pavediens savilkšanas laikā nesalauztu ādu.

Tas ir, šuve būs pietiekami izturīga un āda neplīsīs šujot. Turklāt ieloces piešķir jaunajai stūrei estētiskāku izskatu. Pabalstus var piešķirt nekavējoties, kamēr jūs izsekojat modeli. Varat arī vispirms apli un pēc tam izmantot lineālu, lai katrai malai pievienotu vienu centimetru. Tas nodrošinās vienmērīgu atkāpšanos katrā pusē.

Pēc tam varat pārbaudīt, cik pareiza ir elementu griešana. Katrs no rakstiem jāpiestiprina paredzētajā vietā un jāskatās, kā tie atrodas: to malām jābūt savienotām viena ar otru. Ja atlikums ir pārāk liels, varat apgriezt malas. Ja viss ir kārtībā, nekas jūs netraucē, varat pāriet uz pēdējo procesu - detaļu sašūšanu.

Soli pa solim instrukcijas vilkšanai

Tātad, viss ir gatavs, jūs varat sākt. Šajā posmā ir svarīgi ievērot darba kārtību, lai neko nesajauktu.

• Pirmais solis ir noslaucīt visas malas, kuras tiks sašūtas. Fakts ir tāds, ka katra mala būs saliekta (šim nolūkam mēs speciāli atstājām ievilkumus), un, tā kā līkumā biezums dubultosies, tam nebūs skaists skats un tādu biezumu ar adatu ir ļoti grūti caurdurt. Tāpēc ir nepieciešams apmācies. Tas ļaus saglabāt nepieciešamo ādas biezumu gar malām un tādējādi padarīt malas stipras.
• Mēs izklājam savas (4) topošā stūres pārsega daļas uz kādas virsmas. Tie ir jāizkārto tieši tādā pašā secībā, kādā tie atradīsies uz stūres.
• Sagatavojam adatu (ievelkam tajā diegu).
• Tagad jums ir jāšuj secīgi visi atsevišķie elementi.
  Tā rezultātā jums vajadzētu būt stīpai.
• Tagad jums tas jāvelk pāri stūrei. Novietojiet to tā, lai šuves atbilstu iegriezumiem.
• Tālāk jūs varat nostiprināt pārsegu uz stūres ar līmi vai epoksīda sveķi... Katrs šo lēmumu pieņem personīgi, jums tas nav jāpietur.
• Tagad mēģiniet izstiept ādu (vienmērīgi), lai noteiktu, cik daudz salocīt malas pirms pēdējās darbības.

Pēdējais posms ir visgrūtākais, jo šeit ir svarīgi saglabāt vienmērīgu ādas spriegumu uz visa stūres. Tas ir ne tikai grūti, bet arī grūti. Daudz labāk, ja palūdziet kādam palīdzēt (viens savilk, otrs šuj).

Tātad, pirmais solis ir izlemt, no kā sākt. Būtībā tas ir atkarīgs tikai no ērtības. Vajag izstiept ādu, lai dabūtu locītavu, ja locītava nesaplūst, nav bail, elastības dēļ locītavu savilks kopā ar diegu. Tādējādi viss vāks ir sašūts kopā.

Tajās vietās, kur vāks var iet zem signāla vāka, tur jāiztiek bez diega, bet jāizmanto līme. Pēc pabeigšanas uz stūres jāiztaisno pavisam jauns vāks, ja ir kādas krokas, tas nav biedējoši. Pēc dažām dienām tie tiks izlīdzināti un virsma būs absolūti gluda. Tagad varat iesaistīties stūres uzstādīšanā tās sākotnējā vietā, nostiprinot to ar stiprinājuma uzgriezni un aizsedzot signāla vāku.

Stūres polsterējums ar ādu būtiski mainīs ne tikai šī elementa izskatu, bet arī uzsvērs automašīnas salona kopējo izskatu. Turklāt, to darot pats, jūs ne tikai ietaupāt savu naudu, bet arī ieguvāt labu pieredzi vilkšanā, kā arī uzzinājāt vairāk par sava auto stūres iekārtu.

Video " Stūres polsterējums"

Video par Rusty Brothers ādas meistara darbu aptinot stūres loku BMW M stilā. Pēc ieraksta noskatīšanās uzzināsiet, kādi instrumenti jāsagatavo un kā pašam stūri apvilkt ar ādu.

Galvenā detaļa, kurai vadītājs pieskaras visvairāk, ir stūre. Stūrei jābūt ērtai ne tikai mehāniski (viegli pagriežamai), bet arī ērtai apkārtmērā: ne cietai, ne pārāk mīkstai un neslīdošai. Ir vairāki veidi, kā uzlabot stūri, piemēram, izveidojot savu stūres pinumu.

Stūres pārsegs

Stūres polsterējums tiek klasificēts pēc stiprinājuma metodes, materiāla un izturības. Tas nozīmē, ka ērtības, dizains un vadības efektivitāte ir atkarīga no tā, kāda būs stūres apdare. Var gadīties, ka pinums būs pārāk biezs un tas radīs neērtības stūres apkārtmērā cilvēkiem ar īsiem pirkstiem.

Ādas stūre

Dārgākā un cienījamākā stūres apdare ir āda. Salīdzinot ar citiem materiāliem, ādas bize kalpo ilgāk, viegli tīrāms. Var izgatavot no perforētas (perforētas) ādas. Ādas izstrādājumi ar caurumiem piešķir trīsdimensiju izskatu, slēpj nelīdzenumus, stūres apmale ir ventilēta.

Ādas stūres polsterējums pirmajā vietā veiktspējas ziņā.

Ļoti noderīga funkcija ir iespēja mazgāt stūri vai apstrādāt to, piemēram, ar alkoholu. It īpaši, ja neesi vienīgais, kas brauc.

Pēc izmaksām ādas apdare stūre maksās dārgāk nekā, piemēram, no lupatu materiāliem vai stieples, bet nevajag to mainīt katru mēnesi. Tāpēc šāds polsterējums atmaksāsies ar mūžu.

Vai jūs zināt, kā sauc melno plastmasas sloksni uz kapuces un kam tā paredzēta? Tas ir uzstādīts nevis kā tūninga elements, bet gan, lai aizsargātu pret kukaiņiem, kas ietriecas lielā ātrumā. To sauc vai deflektoru.

Kažokādu bize uz stūres

Sākumā var šķist, ka stūres bize no kažokādas ir šika. Bet, pēc pāris dienām lietojot šādu polsterējumu, nāksies vilties, jo šis materiāls ātri nosmērējas un nav noslaucīts kā āda. Īpaši kaudzes un kažokādas gaiša krāsaātri zaudēs savu skaisto izskatu.
Papildus tam, ka šāds apvalks ir pārāk viegli netīrs, vasarā stūre var paslīdēt, ja plaukstas svīst. Attiecīgi šāds materiāls šādai kritiskai mašīnas daļai labvēlīgi neietekmē transportlīdzekļa vadības drošību.

Stiepļu stūres pārsegs

Kopš padomju laikiem automašīnu VAZ 2101-2107 vadītāji labprāt paši veidoja bizi uz stūres. Tajā laikā tas bija modē. Aušanai tika izvēlēta daudzkrāsaina stieple.

Pēc konstrukcijas un higiēnas vads uz stūres neizskatās tik labi, kā arī nav higiēnisks. Starp vadiem sakrājas daudz netīrumu. Pat mazgājot ar tīrīšanas šķīdumiem, netīrumi pilnībā neiznāks no grūti sasniedzamām vietām.

Stiepļu pinuma priekšrocība ir tā, ka tā ir izturīga un viegli izgatavojama.
Bet ir arī trūkumi:

• tas ir stīvums rokām;
• arī mitru plaukstu un pirkstu paslīdēšana;
• stieples izolācija aukstumā ātri izpūš ārā un ilgstoši nesasilst, tāpēc jālieto cimdi.

Citas iespējas

Aizraušanās meklētāji uzstāda īpašus pītus ieliktņus, kas masē pirkstus, kad tie satver, un tiek uzskatīts, ka tie palielina asins plūsmu pirkstos. Ja asinsrite ir slikta, pirksti sāk nejutīgi.

Dažiem cilvēkiem, gluži pretēji, nepatīk, ja uz pirkstiem spiež asi gumijas tapas vai citi stiprinājumi. Turklāt daži cilvēki arī apsilda stūri, izmantojot barošanas pogu uz paneļa. Tas ir ļoti ērti Tālo Ziemeļu iedzīvotājiem, kur temperatūra sasniedz -50 C.

Pinuma biezums un krāsa

Ja vien jums nepieder īpaši dārga automašīna un jums nav kalpu, jums nevajadzētu izvēlēties krāšņas stūres krāsas. Apnicis mazgāt tos kažokādas polsterējumus. Turklāt, spilgta krāsaātri paliek garlaicīgi.
Runājot par bizes biezumu, tai nevajadzētu būt pārāk biezai, pretējā gadījumā pirkstiem apniks stūres turēšana. Īpaši tas ir pamanāms, ja jāmēro lieli attālumi.

Tilpuma ieliktņi

Tur ir vienkāršus veidus no kāda materiāla izgatavot pinuma ieliktni, lai palielinātu stūres loka diametru. Piemēram, varat izmantot putuplasta gumiju. Tas piešķirs maigumu, palielinās diametru (ja stūre ir plāna). Bet putu ieliktnis ātri zaudēs formu, kaut kur izpārdosies.

Tur ir labs veids lai ar savām rokām padarītu stūres pinumu apjomīgu - šī ir blīve ar hēliju iekšpusē. Šāds ieliktnis neļaus zaudēt formu pat ilgstoši lietojot.

Stūres apdares iespējas

Lai aprēķinātu stūres rata garumu un diametru (starp citu, kurš nezina, pēc ģeometrijas figūru stūres rata formā sauc par toru), jums tas nav jānoņem. Nepieciešams iegādāties elastīgu pielāgotu skaitītāju un izmērīt perimetru ārējais aplis stūre un diametrs.

Iegūtajiem datiem ir nepieciešams pievienot vēl 3 līdz 5 mm pārklāšanās šuvei. Stūres rata diametrs parasti ir 35-40 cm.Lielas stūres tiek uzstādītas no rūpnīcas vadošajām automašīnām, bet mazas - sporta automašīnām.

Pastāv Valsts standarts, kas regulē, kādam diametram jābūt stūrei vieglā automašīna... Saskaņā ar GOST RF stūres rata diametrs nedrīkst būt lielāks par 40 cm.

Stūres apdare ar savām rokām

Ir tūninga studija automašīnām, kas specializējas stūres pārklāšanā ar ādu un citiem materiāliem, auto sēdekļu pārklāšanā utt. Bet ja ir nepieciešamais materiāls un rīkus, to var viegli izdarīt pats.

Materiāli un instrumenti stūres pārsegam:

• ādas sloksne, aptuvenais izmērs 10x120 centimetri;
• augstas stiprības neilona aukla, apmēram 3 metrus gara;
• īlens vai īpašs sadalījums;
• divas adatas no 5 cm garas;
• āķis ar mazu galvu neilona diega vilkšanai;
• uzpirkstenis, lai neperforētu pirkstu spilventiņus;
• skotu lentes rullis;
• pārtikas plēve;
• balta lapa (Whatman) A1 formāts šūšanai.

Stūri var pilnībā apšūt, tas ir, ar stūres spieķiem vai tikai stūres loku. Apsvērsim abus variantus.

Stūres polsterējums bez spieķa (polsterēts ir tikai stūres loks)

Mēs aprēķinām ādas sloksnes garumu, izmantojot formulu: reiziniet stūres rata ārējo diametru ar skaitli P (3.14). Mēs iegūstam apļa garumu. Var pārbaudīt ar drēbnieka elastīgo skaitītāju. Tuvojoties savienojuma vietai, ādas sloksne ir jāvelk, jo āda vienalga pati izstaipīsies un tas jādara tā, lai polsterējums nenoslīdētu.

Nav nepieciešams padarīt ādu vienā krāsā. Daži šuj kopā ādas gabalus dažādas krāsas pielāgota dizaina iegūšana.

Šuvju savienojumiem ir šādas iespējas:
Šuvju pārklāšanai var izmantot īpašu līmi ādai. Tas novērsīs diegu atdalīšanu.

Perforators ir izveidots neilona pavedienam. Sadalījums ir tukšs metāla caurule ar vienu asu malu visā diametrā.

Ar vienu pusi to uzliek uz ādas, bet no otras puses sit ar āmuru un izveido caurumu.

Ja ar īleni veido caurumus šņorēšanai, tad virve ir jāuztīta uzreiz aiz īlenes.

Pilnīgs stūres polsterējums (spieķis)

Šī opcija ir daudz sarežģītāka. Ir nepieciešams izveidot modeli polsterējuma šūšanai. Raksts veidots, izmantojot pārtikas plēvi. Lai to izdarītu, visas stūres daļas jāaptiniet ar foliju un piestipriniet to ar lenti, lai tā neattītos.
Tālāk jums jāzīmē visas šuves un numurē tās. Uz papīra jums ir jāzīmē diagrammas ar numurētiem nākotnes polsterējuma gabaliem.
Tagad jūs varat izgriezt plēvi pie šuvēm, uzlikt šos gabalus uz vatmana papīra un izsekot ar zīmuli. Uzzīmētajām kontūrām šuvju savienojumos pievienojiet 5 mm un izgrieziet tās.

Tagad mēs izgriezām modeļus no ādas. Šujam detaļas visā stūres garumā uz rakstāmmašīnas vai ar roku. Uzliekam uz stūres un pievelkam. Pēc tam veidojam caurumus un sašņorējam. Ja plastmasas dekors stūre traucē, tad vispirms to noņemam.

Video

Šajā videoklipā ir detalizēti parādīts, kā ar savām rokām izveidot stūres rata modeli.

5 kļūdas mainot stūres pārsegu.

Video instrukcija uz stūres pārsega.

V pēdējie laiki stūres ratu pārsegi ir kļuvuši neticami populāri autobraucēju vidū visā pasaulē. Tāpēc bizes izvēle un Pareizais ceļš viņu ģērbšana pie stūres ir nemitīgu strīdu temats. Šajā rakstā tiks apskatīti: galvenie pinumu veidi, atbilstošās bizes izvēles metode un pārsega uzlikšanas un šņorēšanas process uz automašīnas stūres.

Kāpēc jums ir nepieciešama bize?

Pīt uz stūres ir ne tikai svarīgs elements automašīnas iekšējā apdare, bet arī detaļa, kas veic daudz noderīgu funkciju. Pīts palielina stūres rata biezumu, kas padara rokām daudz ērtāk aptīties ap stūres virsmu. Tāpat šis elements padara stūri siltāku ziemas laikā - vadītājam ir daudz patīkamāk pieskarties apvalka mīkstajai virsmai, nevis aukstajai. metāla virsma standarta stūre.

Pinums pasargā stūres virsmu no skrāpējumiem un citiem mehāniskiem bojājumiem, jo, ja pinums ir bojāts, tad to jebkurā laikā var nomainīt pret jaunu, savukārt tāda pati veselas stūres nomaiņa ir daudz grūtāka un naudas izteiksmē dārgāks.

Stūres pārsegi atšķiras atkarībā no materiāla, no kura tie ir izgatavoti.

Āda

• plusi: izturība, izturība pret antiseptiskiem līdzekļiem, higiēna, viegla kopšana, patīkami pieskarties.
• Mīnusi: augsta cena.

Mākslīgā āda (eko āda)

• plusi: nav toksisku izmešu, viegli uzstādāms, viegli tīrāms, par pieņemamu cenu.
• Mīnusi: zema izturība pret antiseptiskiem līdzekļiem, vidēja lietošanas izturība, visbiežāk neizskatīgs izskats.

Stieps (pītais vāks)

• plusi: augsta izturība, izturība, zemas izmaksas.
• Mīnusi: zems higiēnas līmenis, ļoti grūti notīrīt no putekļiem, neērti iekšā ziemas laiks kad tas ļoti slikti sacietē un sasilst.

Silikona

• plusi: augsta izturība, pieņemamas izmaksas, viegli tīrāms.
• Mīnusi: nestabils pirms antiseptisku līdzekļu iedarbības, īslaicīgs, nepievilcīgs izskats.

Putuplasta gumija

• plusi: augsta izturība, minimālas izmaksas, viegli tīrāms.
• Mīnusi: ne pārāk ērts, īslaicīgs, nepievilcīgs izskats.

Jāatzīmē arī bizes ar papildu īpašībām. Piemēram - bizes ar apsildāmām rokām: tās ir dārgākas, var izmantot jebkuru materiālu. Ir vērts atzīmēt šo pārsegu popularitāti, jo daudziem autobraucējiem tieši šīs pārklājuma papildu īpašības ir noteicošais faktors pērkot.

Kā izvēlēties bizi uz stūres

Tāpat kā izvēloties jebkuru citu ierīci automašīnai, jums ir jāizvēlas pinums uz stūres, pamatojoties uz jūsu vajadzībām un vēlmēm. Tomēr arī šeit ir vispārīgi parametri, kas palīdz izvēlēties pircējam labāko variantu:

• Pinuma izmērs atkarībā no stūres izmēra (S - diametrs 35-36 cm, M - 37-38 cm, L - 39-40 cm, XL - 41-43 cm, 2XL - 47-48 cm, 3XL - 49 cm.) ...
• Automašīnas marka, kurai bize tiek pirkta, ir noteicošais faktors, jo stūres izmērs ir atkarīgs no automašīnas markas.
• Pinuma veidam jāatbilst mašīnas vizuālajiem datiem un tās iekšējās apdares materiālam.

Kā uzvilkt un sašņorēt bizi

Galvenās galvassāpes cilvēkam, kurš uz sava auto stūres iegādājies pēc diametra un ārējām īpašībām atbilstošu bizi, ir nepieciešamība to pareizi uzvilkt. Un šajā gadījumā viss ir atkarīgs no tā, vai bize ir paredzēta stūres spieķiem. Ja nē, tad viss tiek darīts diezgan ātri, jo nav nepieciešams veikt papildu manipulācijas ar stūri. Ja bize ir paredzēta spieķiem, tad stūre ir jānoņem (jānoņem uzmanīgi, atvienojot akumulatoru un pagaidot dažas minūtes, lai novērstu gaisa spilvenu atvēršanos), bize tiek uzlikta uz noņemtās stūres un tad stūre tiek uzstādīta atpakaļ vietā.

Stūres noņemšana un korpusa uzlikšana

Galvenā problēma, uzvelkot bizi, ir tās šņorēšana. Jā, ir iespējams iegādāties viengabalainu maciņu, kas nav jāšņorē. Bet, ja šņorēšana ir nepieciešama un pircējs nezina, kā to pareizi veikt, tad bizes uzstādīšanas process uz stūres var būt reāla problēma. Iemācīties sašņorēt bizi ir pavisam vienkārši, jo šis process, lai arī garš, tomēr ir arī ļoti vienkāršs.

Gadījumā, ja rezultātā korpusā paliek ieloces, problēmzonas bizes var iesildīties. Šāda tehnika palīdzēs palielināt materiāla elastību un atvieglos šņorēšanas procesu.