Nav nepieciešams iegādāties kompresoru krāsošanas darbi vai riepu inflācija - to varat izgatavot pats no lietotām detaļām un mezgliem, kas izņemti no vecā aprīkojuma.

Lai izgatavotu kompresoru no nolietotām detaļām un mezgliem, jums ir labi jāsagatavojas: izpētiet diagrammu, atrodiet to saimniecībā vai iegādājieties dažas papildu detaļas. Apskatīsim dažus iespējamie varianti lai izveidotu savu gaisa kompresoru.

Gaisa kompresors izgatavots no ledusskapja un ugunsdzēsības aparāta daļām

Šī iekārta darbojas gandrīz klusi. Apskatīsim diagrammu nākotnes dizains un izveidojiet nepieciešamo sastāvdaļu un detaļu sarakstu.

1 - caurule eļļas iepildīšanai; 2 - palaišanas relejs; 3 - kompresors; 4 - vara caurules; 5 - šļūtenes; 6 - dīzeļa filtrs; 7 - benzīna filtrs; 8 - gaisa ieplūde; 9 - spiediena slēdzis; 10 - krusts; 11 - drošības vārsts; 12 - tee; 13 - uztvērējs no ugunsdzēšamā aparāta; 14 - spiediena reduktors ar manometru; 15 - mitruma-eļļas slazds; 16 - gaisa ieplūde

Nepieciešamās detaļas, materiāli un instrumenti

Galvenie ņemtie elementi ir: motora kompresors no ledusskapja ( labāka ražošana PSRS) un ugunsdzēšamo aparāta cilindru, kas tiks izmantots kā uztvērējs. Ja tie nav pieejami, tad var meklēt kompresoru no nestrādājoša ledusskapja remontdarbnīcās vai metāla savākšanas punktos. Ugunsdzēšamo aparātu var iegādāties otrreizējā tirgū vai var iesaistīt meklēšanā draugus, kuri darbā var būt norakstījuši ugunsdzēšamo aparātu, ugunsdzēšamo aparātu, ugunsdzēšamo aparātu uz 10 litriem. Ugunsdzēšamā aparāta balons ir droši jāiztukšo.

Papildus jums būs nepieciešams:

• manometrs (kā sūknim, ūdens sildītājam);
• dīzeļa filtrs;
• filtrs benzīna dzinējam;
• spiediena slēdzis;
• elektriskais pārslēgšanas slēdzis;
• spiediena regulators (reduktors) ar manometru;
• pastiprināta šļūtene;
• ūdens caurules, tējas, adapteri, veidgabali + skavas, aparatūra;
• materiāli rāmja izveidošanai - metāls vai koks + mēbeļu riteņi;
• drošības vārsts (lai novērstu pārmērīgu spiedienu);
• pašaizveroša gaisa ieplūde (pieslēgšanai, piemēram, ar aerogrāfiju).

Vēl viens dzīvotspējīgs uztvērējs nāca no bezkameru automašīnas riteņa. Ļoti budžetam draudzīgs, lai gan ne pārāk produktīvs modelis.

Riteņu uztvērējs

Aicinām noskatīties video par šo pieredzi no dizaina autora.

Kompresors var sniegt daudz priekšrocību dažādās dzīves jomās. Iespējams, jums ir nepieciešama ierīce ātrai automašīnu riepu piepumpēšanai, vai arī esat nolēmis veikt aerogrāfiju, bet jums nav atbilstoša aprīkojuma un jūs nevēlaties to iegādāties. Šo problēmu var atrisināt, pats izgatavojot kompresoru. Mēs runāsim par to, kā to izdarīt un kas tam ir nepieciešams.

Izgatavojiet vai iegādājieties

Pirms iemācāties izgatavot kompresoru ar savām rokām, jums ir jāsaprot, kā un kādas problēmas tas var atrisināt paštaisīta versija, un kā ar tiem tikt galā ar veikalā iegādātu vienību. Šajā sakarā viss vairāk ir atkarīgs no virziena, kuram nepieciešams kompresors. Ja jums tas ir nepieciešams vienkāršai riepu piepūšanai, varat izmantot paštaisītu.

Cita lieta, vai jūs piesaista radošums. Tam nav jābūt aerogrāfam, lai pakluptu aiz nepilnībām. mājas iespēja. Lieta tāda, ka krāsošanai nepieciešama vienmērīga un vienmērīga gaisa plūsma. Tam nevajadzētu būt atkritumiem un citām mazām daļiņām.

Ja šie nosacījumi netiek ievēroti, var rasties graudains krāsojums vai cita veida defekti. Par to vispirms vajadzētu padomāt, kad redzat paštaisītu kompresoru fotogrāfijas.

Visam iepriekšminētajam var pievienot arī neviendabīgus traipus un pilienus, kas būs problēma pat krāsojot velosipēda rāmi, nemaz nerunājot par auto detaļām.

Neskatoties uz to, abu veidu kompresori ir izstrādāti gandrīz vienādi, kad runa ir par pamatiem. Jebkurā gadījumā jums ir nepieciešama tvertne, kurā gaiss ir zem augsta spiediena. To var ģenerēt ar manuālu iesmidzināšanu vai tas var parādīties mehāniskas darbības rezultātā.

Ja pirmo iespēju ir lētāk īstenot, tad ir vērts uzskatīt, ka darbs būs daudz grūtāks, jo jums pastāvīgi būs jāuzrauga spiediena līmenis kompresora iekšpusē.

Ja kompresors ir aprīkots ar papildu automatizāciju, atliek tikai pievienot eļļu vai ik pa laikam to nomainīt. Šādas ierīces darbības rezultāts būs pastāvīga un vienmērīga gaisa padeve, kas jums var spēlēt ļoti svarīgu lomu.

Sagatavošana

Šeit mēs nonākam pie soli pa solim instrukcijas kompresora montāžai mājās. Ja mēs runājam par tā priekšrocībām, tad vispirms ir vērts atcerēties darbības apjomu, jo šāda iekārta darbosies ievērojami klusāk nekā rūpnīcas versija. Lai to izdarītu, jums būs cieši jāsavieno visas sastāvdaļas, taču šis darbs ir pūļu vērts.

No kā jūs varat izgatavot savu kompresoru?

Pirmkārt, jums būs nepieciešams kaut kas, kas var aizstāt uztvērēju. Labi šim vienkārši derēs automašīnas kamera. Tālāk jums būs jāatrod vienkāršs sūknis ar uzstādītu manometru. Tas ir nepieciešams, lai palielinātu gaisa spiedienu kamerā. Tam mēs pievienojam vienkāršu īleni, ritenim remonta komplektu un vienkāršu kameras nipeli.

Pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai kamera joprojām ir noslēgta un neizplūst gaiss. Ja izrādīsies, ka viņa netiek galā ar saviem uzdevumiem, apstākļos augsts asinsspiediens sekas var būt nopietnas.

Ja pārbaudes laikā konstatējat gaisa noplūdes, kamera ir jāaizzīmogo, un to vislabāk var izdarīt, izmantojot vulkanizāciju.

Tā kā mūsu kamera kalpos kā uztvērējs, mums tajā būs jāizveido vēl viens caurums, kuram būs nepieciešams vienkāršs īlens. Jums būs jāpielīmē sprausla, par ko es runāju iepriekš. To izmantos gaisa padevei kameras iekšpusē.

Par pareiza uzstādīšana knupis ir labi piemērots jostas komplektam, kas norādīts sarakstā nepieciešamās detaļas. Pēc tam atskrūvējiet nipeli un pārbaudiet, kā gaiss pārvietojas.

DIY mini kompresors ir izgatavots pēc tāda paša principa, jums būs tikai jāņem mazāka kamera, kurai būs nepieciešams mazākas jaudas sūknis. Šādai iekārtai būs zemāka produktivitāte, taču tai būs zināms kompaktums.

Īpatnības

Pēc visa, kas tika izdarīts iepriekš, uz nipelis, kas sākotnēji bija uz kameras, ir jāinstalē atbrīvošanas vārsts. Ir nepieciešams mazināt spiedienu, ja tas paaugstinās pārāk augstu. Lai pārbaudītu ierīces veiktspēju ne tikai tiešā veidā, nebūtu lieki uzstādīt papildu manometru.

Pretējā gadījumā, ja krāsojat, vispirms būs jāveic testa brauciens, pēc tam jāskatās uz emaljas vai parastās krāsas viendabīgumu un tikai pēc tam jāsāk strādāt. Tas nav īpaši ērti un var būt diezgan dārgi atkarībā no materiālu cenas.

Ir svarīgi zināt, ka, pārbaudot spiediena līmeni ar manometru, tā adata nedrīkst raustīties. Ja tas notiek, jums ir jāpārbauda visa konstrukcija, jo tā ir zīme, ka gaisa plūsma nav vienmērīga.

Patiesībā idejai par paštaisītiem kompresoriem un tā izgatavošanai nav vajadzīgas nekādas lielvaras. Protams, jums būs nepieciešamas tiešas rokas, pamatprasmes darbā ar dažādi instrumenti, un galvenais ir vēlme to visu darīt. Ja nepieciešams kompresors profesionālām vajadzībām, tad labāk vērsties pie gataviem risinājumiem.

Ir daudz atsauksmju, ka mājās gatavoti kompresori darbojas uzticamāk un ir izturīgāki. Ir svarīgi saprast, ka tas galvenokārt ir atkarīgs no šīs vienības izgatavotāja, un materiāli, kas tika izmantoti tās izveidošanai, ir ne mazāk svarīgi.

Ja vēlaties strādāt savā garāžā vai šķūnī kā hobijs, un jums ir pietiekami daudz brīvā laika, lai to darītu - kāpēc ne.

DIY kompresora fotogrāfijas

Nesen kompresori ir guvuši popularitāti starp lāpītājiem. Tie ir izgatavoti, pamatojoties uz gandrīz jebkuru dzinēju, aprēķinot bāzes bloka jaudu atkarībā no patērētāju skaita. Mājas darbnīcām ir pieprasīti pašizdarāmie kompresoru bloki.
Ledusskapja kompresori bieži turpina darboties pēc tam, kad pats ledusskapis sabojājas vai kļūst novecojis. Tie ir mazjaudas, bet nepretenciozi darbībā. Un daudzi meistari no tiem izgatavo diezgan pieklājīgus. paštaisītas instalācijas. Apskatīsim, kā jūs varat to izdarīt pats.

Daļas un materiāli

• 11 kg propāna tvertne;
• 1/2" sakabe ar iekšējo vītni un spraudni;
• Metāla plāksnes, platums – 3-4 cm, biezums – 2-4 mm;
• Divi riteņi ar montāžas platformu;
• Saldēšanas kompresors no ledusskapja;
• 1/4 collu adapteris;
• Misiņa pretvārsta savienotājs;
• Vara caurules savienotājs ¼ collas – 2 gab;
• Aprīkojums kompresora spiediena regulēšanai;
• Skrūves, skrūves, uzgriežņi, fumlenta.

• metināšanas invertors;
• Skrūvgriezis vai urbis;
• Metāla griezēji ar titāna pārklājumu;
• Turbīna vai urbis ar abrazīviem stiprinājumiem;
• Metāla birste;
• Veltnis priekš vara caurules;
• Regulējamas uzgriežņu atslēgas, knaibles.

  Kompresora montāža

  Pirmais solis - uztvērēja sagatavošana

  Tukšo sašķidrinātā propāna balonu rūpīgi izskalojam ar ūdeni. Ir ļoti svarīgi šādā veidā noņemt visus atlikušos sprādzienbīstamos gāzu maisījumus.
  

  

  
  

  

  
  Mēs pārklājam adapteri par 1/4 collu cilindra gala caurumā. Applaucējam no visām pusēm metinot un noblīvējam ar skrūvi.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Uztvērēju novietojam uz riteņiem un balstiem. Lai to izdarītu, mēs ņemam metāla plākšņu gabalus, noliecam tos leņķī un piemetinām uz korpusa no apakšas. Metinām riteņus ar montāžas platformu līdz stūriem. Uztvērēja priekšējā daļā mēs uzstādām atbalsta kronšteinu.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Otrais solis - uzstādiet kompresoru

  Uztvērēja augšpusē novietojam kompresora montāžas rāmjus no metāla plāksnēm. Mēs pārbaudām to stāvokli ar burbuļa līmeni un applaucējam. Mēs novietojam kompresoru uz stiprinājuma skrūvēm caur gumijas amortizatoriem. Šāda veida kompresoriem būs tikai viena izeja, caur kuru gaiss tiek iesūknēts uztvērējā. Pārējie divi, kas iesūc gaisu, paliks neskarti.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Trešais solis - pievienojiet pretvārstu un adapteri iekārtai

  Izvēlamies piemērota diametra metāla griezēju un ar skrūvgriezi vai urbi izveidojam korpusā caurumu sakabei. Ja uz sakabes korpusa ir izvirzītas formas, noslīpēt tās ar urbi (šim nolūkam varat izmantot parasto elektrisko smilšpapīru vai dzirnaviņas ar slīpēšanas disks).
  

  

  
  

  

  
  Ievietojiet savienojumu caurumā un metiniet to pa apkārtmēru. Iekšējā vītne tam jāatbilst pretvārsta montāžas vītnes piķim un diametram.
  

  

  
  

  

  
  Mēs izmantojam misiņu pretvārsts maziem kompresoriem. Spiediena samazināšanas izvadu mēs aizbāžam ar piemērotu skrūvi, jo vadības blokam jau ir atbrīvošanas vārsts.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Lai uzstādītu spiediena slēdzi vai spiediena slēdzi ar visu vadības aprīkojumu, mēs uzstādām vēl vienu 1/4 collu adapteri. Mēs izveidojam tam caurumu uztvērēja centrā, netālu no kompresora.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Mēs pievelciet pretvārstu ar 1/2 collu adapteri.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Mēs savienojam kompresora cilindra izeju un pretvārstu ar vara cauruli. Šim nolūkam īpašs instruments Mēs uzliesmojam vara cauruļu galus un savienojam tos ar misiņa vītņotiem adapteriem. Savienojumu pievelkam ar regulējamām uzgriežņu atslēgām.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Ceturtais solis - uzstādiet vadības aprīkojumu

  Vadības iekārtu komplekts sastāv no spiediena slēdža (presostata) ar vadības sensoru, drošības vārsts vai spiediena samazināšanas vārsts, savienojuma adapteris ar ārējā vītne un vairāki krāni un spiediena mērītāji.
  

  

  
  Pirmkārt, mēs uzstādām spiediena slēdzi. Tam jābūt nedaudz paceltam līdz kompresora līmenim. Mēs izmantojam pagarinājuma savienojumu ar ārējo vītni un ieskrūvējam releju caur blīvējuma lenti.
  

  

  
  

  

  
  Caur adapteri uzstādām spiediena regulēšanas sensoru ar manometriem. Mēs pabeidzam montāžu ar spiediena samazināšanas vārstu un diviem krāniem šļūteņu izvadiem.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Piektais solis - pievienojiet elektrību

  Izmantojot skrūvgriezi, mēs izjaucam spiediena slēdža korpusu, atverot piekļuvi kontaktiem. Mēs pievienojam 3-dzīslu kabeli kontaktu grupai un sadalām katru no vadiem saskaņā ar savienojuma shēmu (ieskaitot zemējumu).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Tādā pašā veidā mēs pievienojam strāvas kabeli, kas aprīkots ar kontaktdakšu strāvas kontaktligzdai. Ieskrūvējiet releja vāku atpakaļ vietā.
  

  

  
  

  

  Sestais solis – pārskatīšana un testa palaišana

  Lai pārnēsātu kompresora bloku, kompresora rāmim pievienojam īpašu rokturi. Mēs to izgatavojam no profila kvadrātveida un apaļa caurule. Mēs piestiprinām to pie savilkšanas skrūvēm un krāsojam kompresora krāsā.
  

  

  
  

  

  
  Mēs pievienojam instalāciju 220 V tīklam un pārbaudām tā funkcionalitāti. Pēc autora domām, lai iegūtu spiedienu 90 psi jeb 6 atm, šim kompresoram ir vajadzīgas 10 minūtes. Izmantojot regulēšanas sensoru, kompresora aktivizēšana pēc spiediena krituma tiek regulēta arī no noteikta indikatora, kas tiek parādīts manometrā. Viņa gadījumā autors instalāciju konfigurēja tā, lai kompresors atkal ieslēgtos no 60 psi jeb 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Palika pēdējā operācija- eļļas maiņa. Šī ir svarīga daļa apkopešādas iekārtas, jo tām nav apskates loga. Un bez eļļas šādas mašīnas var darboties tikai īsu laiku.
  Mēs atskrūvējam drenāžas skrūvi kompresora apakšā un izlejam atkritumus pudelē. Pagriežot kompresoru uz sāniem, iepildiet nedaudz tīras eļļas un atkal pieskrūvējiet spraudni. Tagad viss ir kārtībā, varat izmantot mūsu kompresoru!
  

  

Sadzīves kompresori krāsošanai ir pieejami lielos daudzumos tīklos mazumtirdzniecība. Lai gan ir vērts teikt, ka to cena ir diezgan augsta un atkarīga no ražotāja un tā jaudas.

Šodien mēs jums pateiksim, kā ar savām rokām izgatavot kompresoru krāsošanai mājās. Šajā gadījumā tā cena nebūs ievērojama, un tiks sniegtas arī instrukcijas, kurās varēsiet aplūkot fotogrāfijas un video un visu izdarīt ātri un pareizi.

Mēs to gatavojam mājās

Vispirms jums jādara pareizā izvēle kompresors krāsošanai. Tas būs atkarīgs no paveiktā darba apjoma. Ja jūs to izmantojat komerciāliem nolūkiem un pelnāt ar to naudu, tad ir vērts padarīt to jaudīgāku.

Uzmanību: jo lielāka ir kompresora jauda, ​​jo augstāka ir tā cena. Bet, ja jūs krāsojat automašīnas vai citas ne lielas konstrukcijas, tad ir vērts apstāties pie vidējā jaudas diapazona.

Kas ir nepieciešams un kā tas darbojas

Mēs savāksim gaisa kompresors krāsošanai, izmantojot parasto kameru no transportlīdzeklis/auto.

Lai saliktu paštaisītu kompresoru, mums būs nepieciešams:

• Transportlīdzekļa/auto kamera. Tas mūsu vienībā spēlēs uztvērēja lomu.
• Sūknis, labāk to izmantot ar ierīci - manometru. Viņa uzdevums būs visu izpumpēt.
• Remonta komplekts.
• Zīle ērtam darbam.

Tagad pēc visu detaļu sagatavošanas mēs varam sākt montēt staciju:

• Vispirms ir jāpārbauda, ​​vai kamera laiž cauri gaisu, vai tajā nav caurumu vai poru. Mēs to uzpumpējam. Ja procesa laikā atklājām mūsu objekta spiediena samazināšanu, tad varam pielīmēt plāksterus pareizajās vietās vai mitrumu ārstēt ar gumiju.
• Nākamais solis ir izveidot caurumu uztvērējā. Šīm manipulācijām mums būs nepieciešams īlens. Tālāk mēs tur ievietojam kameras nipeli, tas darbosies kā gaisa plūsmas izvads, kad mūsu ierīce darbojas.
• Mēs piestiprinām un pielīmējam izvēles veidgabalu. Tieši šim nolūkam mēs sākotnēji sagatavojām savu remonta kompleksu. Pēc tam piestiprinām pašu armatūru. Lai pārliecinātos, ka gaiss normāli iziet no tvertnes, jums vienkārši jāatskrūvē nipelis.
• Taču mēs neaiztiksim pašu nipeli, kas uzstādīts uz kameras, tā uzdevums būs veikt vārsta funkciju, kā arī uzturēt nepieciešamo spiediena plūsmas līmeni. Lai uzzinātu spiediena apjomu, uz virsmas ir jāizsmidzina krāsas materiāls. Ja emalju uzklāj uz metāla vienmērīgos slāņos, tad mūsu darbs tiek veikts pareizi un augstā līmenī.
• Manometrs var arī palīdzēt mums noteikt spiediena līmeni. Pat pēc airbrush ieslēgšanas spiedienam jābūt vienmērīgam.

Pašdarināta kompresora montāžas process krāsošanai ir salīdzinoši vienkāršs un neprasa īpašas zināšanas un prasmes, taču tā komforts un ērtības sāk justies uzreiz. Krāsošanas darbus ir daudz vieglāk veikt, izmantojot aerosolu, nevis balonu.

Uzmanību: K jaunākais padoms Varat piebilst, ka jums rūpīgi jāpārliecinās, ka transportlīdzekļa kamerā neietilpst putekļu vai šķidruma plūsmas.

Ja šie elementi joprojām nonāk tur, jums būs vēlreiz jāsagatavo krāsa darbam. Plkst pareiza darbība Kompresors kalpos ilgu laiku, tomēr, ja iespējams un vēlas, gaiss ir jāpumpē automātiskajā režīmā, tas ir daudz ērtāk un vienkāršāk.

Kompresoru montējam ar savām rokām pusprofesionālā līmenī

Ir iespējams salikt šādu vienību, kas savās īpašībās nekādā ziņā nebūs zemāka par īpašiem vadošo izstrādātāju kompresoriem. Par pamatu ņemsim parasto ledusskapi.

Darba pabeigšanai būs nepieciešamas vairākas rezerves daļas un komplekti, proti: uztvērējs, filtrs, dažādi adapteri, eļļa, slēdži un citas detaļas, ar kurām iepazīsimies vēlāk. Apskatīsim šīs vienības darbības principu.

• Lai process būtu daudz vienkāršāks, mūsu vienības dzinējs būs kompresors no parastā ledusskapja, kas ražots Padomju Savienībā. Neapšaubāma priekšrocība ir iesmidzināšanas vienības releja klātbūtne. Iekšzemes ledusskapjiem ir augstāks spiediena līmenis nekā ārvalstu kolēģiem, kas ir svarīga priekšrocība. Pēc bloka noņemšanas tas ir jāsagatavo lietošanai, jānotīra korozijas slānis.
• Šādiem darbiem izmantojam korozijas pārveidotāju, lai oksidācijas reakcijas pārstātu notikt. Tā mēs ražojām sagatavošanās darbi motors

Izdarījis visu nepieciešamo sagatavošanas darbības, varam sākt mainīt eļļu. Galu galā, ja jūs nemelojat pārāk daudz, tad gandrīz nav saldēšanas iekārta priekš daudzus gadus nepārtraukta darbība nekad nav bijusi eļļas maiņa. Šis risinājums sevi attaisno, jo šo darbu laikā mūsu mehānisms ir pilnībā aizsargāts no ārējā gaisa.

• Lai mainītu eļļu, mēs izmantojam daļēji sintētisko materiālu. Tās īpašības neatšķiras no kompresoru eļļas un satur mums nepieciešamās piedevas.
• Otrais solis ir mūsu kompresorā atrast trīs caurules, divas no tām būs atvērtā stāvoklī, otrā - noslēgtā stāvoklī. Mūsu iekārtas darbībā pirmās divas caurules kalpos gaisa sūknēšanai dažādos virzienos (tas ieplūdīs un iziet). Lai noteiktu gaisa masu kustību, tīklā jāieslēdz mūsu iesmidzināšanas iekārta. Tālāk mēs rūpīgi aplūkojam, kur gaiss tiek iesūkts un kurā brīdī tas atstāj mūsu bloku.
• Caurule, kas ir noslēgta, darbosies kā eļļas mainītājs. No šejienes mums ir jāatbrīvojas no tā slēgtās daļas. Šādam darbam mēs varam paņemt parasto adatas vīli un veikt griezumu ap caurules apkārtmēru. Lūdzu, nodrošiniet, lai iesmidzināšanas bloka iekšpusē nenokļūtu skaidas un metāla putekļi.
• Tālāk mēs nolaužam caurules aizmugurējo daļu un notecinām eļļu īpašā traukā. Tas tiek darīts, lai noteiktu nākamās ieliešanas apjomu. Izmantojot šļirci, mēs ievadām nelielu daudzumu jaunas pussintētiskās eļļas.
• Ievadot jaunu eļļu, ir svarīgi izslēgt visu dzinēja eļļošanas mehānismu. Mums ir jāpaņem skrūve, iepriekš aptinot to ar lenti, un ieskrūvē to caurulē. Jāatceras, ka no šīs caurules aizmugures dažreiz iztecēs neliels daudzums daļēji sintētiskās eļļas. Lai no tā izvairītos, mums ir nepieciešams īpašs eļļas separators darbam.
• Kad esam veiksmīgi pabeiguši iepriekšējās montāžas darbības, mēs varam pāriet uz nākamajām darbībām, veidojot mūsu pūtēja iestatījumus. Darbs sākas ar dzinēja uzstādīšanu ar releju uz koka gultas. Tas jādara tā, lai tas būtu kā uz rāmja.
• Šādi pasākumi ir jāveic, jo iesmidzināšanas vienības relejs ir ļoti jutīgs pret tā stāvokli telpā. Darbībām jābūt precīzām, jo ​​kompresora darbības režīmu pareiza darbība nākotnē būs atkarīga no pareiziem iestatījumiem.

Gaisa ietilpība

Kur es varu dabūt gaisa konteineru? Šādiem nolūkiem mums ir nepieciešama tvertne, ko izmanto ugunsdzēšamos aparātos. Tas viss ir atkarīgs no tā, ka tiem ir liela izturība pret spiedienu, tie ir ideāli piemēroti kā nojume.

Tātad:

• Kā pamatu mēs ņemam ugunsdzēšamo aparātu ar zīmolu OU-10. Tam ir desmit litru gaisa tilpums un augsts līmenis izturība līdz pārbaudītajam spiedienam. Mēs atskrūvējam bloķēšanas mehānismu, pēc tam uzstādām pārejas ierīci.
• Ja pamanāt rūsas pēdas, tās nekavējoties jāatbrīvojas. izmantojot korozijas pārveidotāju. Iepriekš minēto šķidrumu ievietojam kārbā un sākam to kratīt.
• Pēc tam, kad rūsa ir noņemta un gandrīz nav palikušas nekādas pēdas, mēs pievienojam šķērsgriezumu.Šī darba laikā mēs izveidojām divas svarīgas rezerves daļas topošajam iesmidzināšanas blokam.

Veicam montāžu

Lai nodrošinātu, ka detaļas netraucē viena otrai, tās nekavējoties jāuzstāda uz pamatnes. Lai to izgatavotu, mēs ņemam dēli nākotnes iesmidzināšanas blokam un ugunsdzēšamā aparāta daļas.

• Dzinēja uzstādīšanai uz koka pamatnes izmantojam speciālas vītņtapas. Mēs ievietojam tapas iepriekš izveidotajos caurumos. Rieksti noderēs vairāk nekā jebkad agrāk. Jums arī jāizurbj caurums, lai uzstādītu ugunsdzēšamo aparātu. Citas loksnes tiek piestiprinātas ar pašvītņojošām skrūvēm pie mūsu koka pamatnes.
• Mēs novietojam uztvērēju vertikālā līmenī, mums būs vajadzīgas trīs saplākšņa loksnes. Vienā saplāksnī izveido caurumu aerosola piestiprināšanai. Mēs piestiprinām citas loksnes ar pašvītņojošām skrūvēm. Mēs pielīmējam tos uz uztvērēja loksnes.
• Iepriekš koka pamatnē izdobjam caurumu uztvērējam un tā apakšējai daļai. Beigās, lai instalācija varētu kustēties, no parastām mēbelēm saliksim parastus riteņus, kurus piestiprina pie pamatnes.
• Kad esam pabeiguši iepriekš minēto savākšanas darbu, mums ir jānodrošina mūsu iekārtas aizsargfunkcijas pret putekļu plūsmu. Šiem nolūkiem jums būs nepieciešams benzīna filtrs, kas parasti veic rupjas filtrēšanas lomu. Tās uzdevums ir kļūt par gaisa ieplūdi mūsu ventilatora iekārtā.
• Tālāk mēs ņemam gumijas šļūteni un kompresora cauruli. Kompresora ievades līmenis ir zems, svarīgi to atcerēties, t.i. Mums nebūs jāpalielina saskares īpašības ar skavu palīdzību.
• Tie. Mēs jau esam izveidojuši ieplūdes filtrēšanas sistēmu mūsu kompresoram. Instalācijas izejā mēs pievienojam eļļas separatoru, kas pasargās ierīci no putekļu plūsmas daļu iekļūšanas. Mums būs nepieciešams arī jaudas filtrēšanas mehānisms. Tā kā spiediena līmenis sistēmas izejā ir augsts, šeit mums būs nepieciešamas transportlīdzekļa skavas.
• Tagad esam gludi pietuvojušies eļļas separatora filtram. Mēs to nododam ekspluatācijā, savienojot to ar pārnesumkārbas ieejas daļu. Pārnesumkārba kalpo kompresora atvienošanai un izejas daļai, t.i. Kreisajā pusē mēs ieskrūvējam krustiņu izejas daļā, bet labajā pusē pievienojam manometru (tā mēs uzraudzīsim spiediena līmeni). Mēs pievienojam vadības releju krusta augšpusē.
• Vadības relejs ļauj regulēt izlādes spiediena augstuma līmeni, kā arī, ja nepieciešams, atslēgt barošanas padevi kompresoram.
• Ar šo rezerves daļu palīdzību mēs ieslēgsim savu iesmidzināšanas bloku, ja spiediena līmenis ir zems, un, gluži pretēji, izslēgsim to, ja parametri strauji paaugstinās.
• Lai pielāgotu ieteicamā kompresora spiediena līmeni, jāizmanto releja atsperes, tās ir divas. Atspere, lielākā izmēra, kalpo spiediena radīšanai zemā līmenī, mazā atspere maksimālajam spiedienam, kā arī kalpo, lai regulētu instalācijas izslēgšanu.
• PM5 sākotnēji tika savākti ūdens apgādei, viņi pārstāv vienkārši slēdži no diviem kontaktiem. Viens kontakts mūsu versijā ir paredzēts darbam tīklā, kur spriegums ir divsimt divdesmit voltu līmenī, bet otrs kontakts darbojas, lai sazinātos ar iesmidzināšanas bloku.
• Mēs nodrošinām strāvu, izmantojot pārslēgšanas slēdzi, lai izveidotu savienojumu ar otro ievadi ar iesmidzināšanas bloku. Ja mūsu ķēdē jau ir pārslēgšanas slēdzis, mums ir tiesības ātri izslēgt sistēmu.

Pats par sevi saprotams, ka visiem kontaktiem jābūt pareizi noslēgtiem un izolētiem. Tagad mēs varam mierīgi krāsot savu kompresoru un sākt ar to krāsot.

Mēs uzraugām sistēmas spiedienu

Tagad, kad mūsu instalācija ir gatava, ir pienācis laiks pārbaudīt, kā tā darbojas, vai veikt dažus testus. Mēs savienojam aerosolu vai smidzināšanas pistoli. Nepieskaroties pašam pārslēgšanas slēdzim, mēs savienojam savu sistēmu ar elektroenerģiju.

• Mēs iestatām releju uz zemāko iespējamo spiediena līmeni un pievienojam iesmidzināšanas bloku elektrībai. Mēs skatāmies uz manometra indikatoriem un raksturlielumiem, uzraugām piegādātā spiediena līmeni. Pēc tam, kad esam noskaidrojuši, ka relejs izslēdz kompresora dzinēju, aplūkojam kontaktus un to blīvējuma īpašības.
• Lai noteiktu hermētiskumu, izmantojiet parasto ziepju šķīdumu. Ja visa instalācija ir sekmīgi izturējusi visus testus, tad, lai iedarbinātu visu pūtēja mehānismu, mums obligāti ir jānoņem gaiss zem līmeņa. Ja spiediena līmenis sasniedz nepieciešamās robežas, relejs iedarbina pašu kompresoru sistēmu. Ja viss darbojas kā paredzēts, varam sākt krāsaino darbu.
• Lai krāsotu metāla virsmas un pamati, sākotnēji nav nepieciešams sagatavot pašus pamatus darbam. Viss, kas mums jādara, ir iestatīt nepieciešamo spiediena līmeni mūsu iesmidzināšanas blokā.
• Šādi testi dod mums iespēju izmērīt nepieciešamo tehniskās specifikācijas, kas ļaus vienmērīgi noklāt krāsas slāņus. Ir arī jāatceras, ka šādi krāsošanas darbi tika veikti ar minimālu iesmidzināšanas vienības darbību.

Izvades vietā

Pēc visu iepriekš minēto darbu pabeigšanas un mūsu iesmidzināšanas iekārtas nodošanas ekspluatācijā, mēs varam apkopot pirmos rezultātus. Tādējādi pats kompresora montāžas process nav īpaši grūts visiem transportlīdzekļu īpašniekiem šeit nav nepieciešamas īpašas zināšanas un prasmes.

• Būtu muļķīgi neapgalvot, ka otrā tipa kompresors ir daudz sarežģītāks gan montāžas, gan nepieciešamo rezerves daļu un materiālu pieejamības ziņā. Taču, pateicoties spiedienam automātiskajā režīmā un speciālajai visa iesmidzināšanas bloka palaišanas sistēmai, šāds kompresors ir visērtākais un patīkamākais lietošanā.
• Turklāt jums nebūs jāuzrauga uztvērējs. Šī instalācija var izmantot arī iekštelpu vārtu vai citu virsmu krāsošanai.

Uzmanību: Krāsošanas kompresoru nav grūti izgatavot pašam, ir svarīgi arī veikt regulāru apkopi. Īpaši bieži tie neizdodas eļļas maiņas dēļ. Tāpēc vispirms uzraugiet tā kvalitāti.

Tagad jūs zināt, kā izvēlēties kompresoru krāsošanai, un visu varat izdarīt pats. Pievērsiet uzmanību savienojumu blīvumam, un tad kompresors jums kalpos ilgu laiku.

Gaisa kompresors ir nepieciešams ikvienam automašīnas īpašniekam, jo ​​automašīnu servisa pakalpojumu izmantošana jebkurai problēmai ir ļoti dārga. Pilsētas auto entuziastam, kas dzīvo daudzstāvu ēka, diezgan kompakts, pārnēsājams elektriskais sūknis riepu piepumpēšanai. Ja ir sava garāža, kompresora ierīce jau ir obligāts pasākums. Ierīce noder pneimatisko instrumentu pieslēgšanai, automašīnu remontam un krāsošanai. Ir pilnīgi iespējams pats izgatavot kompresoru, kas palīdzēs ietaupīt līdz 50% no ražošanas instalācijas izmaksām.

Darbības princips

Pašdarināts kompresors darbojas pēc vienkāršas shēmas:

• Var pievienot elektriski darbināmu vai manuālu sūkni.
• Gaiss zem spiediena nonāk noslēgtā traukā (tiek izmantots uztvērējs vai cilindrs).
• Konstrukcijā ietilpst izplūdes vārsts, kas vada gaisu caur šļūtenēm uz smidzināšanas pistoli, triecienuzgriežņu atslēga, adapteris riepu piepūšanai utt.

Kā palīgelementi spiediena kontrolei izmanto manometru un automātiskā sistēma lai atbrīvotu lieko gaisu. Lai novērstu ātru ierīces nodilumu un nodrošinātu kvalitatīvus darba rezultātus, izvades līnijai ir pievienoti filtri, kas aizsargā pret eļļas un mitruma iekļūšanu.

Gaisa kompresors ir būtisks ikvienam automašīnas īpašniekam.

Kompresors no ugunsdzēšamā aparāta ar motoru no ledusskapja

Lai izveidotu paštaisītu kompresoru, ir piemērots ugunsdzēšamais aparāts OU-10 vai līdzvērtīgs.

Procedūra tiek veikta pa posmiem, tālāk sniegti detalizēti norādījumi:

• Notīriet cilindra iekšpusi un ārpusi no putu šķīduma, netīrumiem, rūsas un citiem piesārņotājiem.
• Ievietojiet adapteri vītnē, uzstādīšana jāveic hermētiski.
• Piestipriniet kvadraciklu pie adaptera, iekšējā vītne, izmērs ¾ collas.
• Dzinējā no dzesēšanas iekārtas jāatrod eļļas iepildīšanas caurules gals. Nogrieziet galu ar sānu griezējiem un nomainiet eļļu.
• Iepriekšējo smērvielu ielej traukā ar mērīšanas atzīmēm, lai noteiktu eļļas daudzumu.
• Ar šļirci ievadiet elektromotorā jaunu eļļu, aprēķinot daudzumu, pievienojot 10–12%.
• Atkal noslēdziet eļļas iepildīšanas cauruli, varat saspiest galus vai ievietot skrūvi, kas ietīta ar fum lenti.
• Atrodiet motorā palaišanas releju, kas kopā ar cilindru jāuzstāda topošās vienības rāmī. Kā stiprinājumus labāk izmantot skrūves, taču derēs arī rāvējslēdzēji.
• Uzstādiet benzīna tipa filtru uz gaisa ieplūdes caurules, lai attīrītu saņemto gaisu. Filtra uzstādīšana ietver gumijas adaptera uzstādīšanu.
• Piestipriniet degvielas filtru no dīzeļdzinēja ar ierīci mitruma atdalīšanai izplūdes līnijai no kompresora ar skavām. Bez filtra elementa krāsā nokļūs ūdens un eļļas pilieni.
• Pievienojiet reduktori pie līnijas, lai uzturētu spiedienu cilindra iekšpusē.
• Aiz pārnesumkārbas šļūtene ir piestiprināta pie kvadracikla.

Kompresors no ugunsdzēšamā aparāta ar motoru no ledusskapja

• Atlikušās kvadracikla ieejas ir aprīkotas ar manometru un releju spiediena līmeņa kontrolei.
• Lai regulētu minimālo un maksimālo spiedienu, uz cilindra ir uzstādīts atsperes tipa vadības relejs. Pievienojiet to ar vienu vadu pie dzinēja, bet otru pusi ar tīkla negatīvo vadu. Pozitīvais vads ir savienots ar starta pogu. Kvalitatīvam savienojumam tiek izmantota lodēšana un kvalitatīva izolācija.

Kompresors no gāzes balona ar kompresoru no kravas automašīnas

Alternatīvs veids, kā izgatavot kompresoru ar savām rokām, ir izmantot gāzes balons līdz 50, asinhronais motors un kompresors no bremžu sistēmas ZIL-130. Visi elementi ir uzstādīti uz rāmja, bet var iztikt bez tā un izgatavot atbalsta elementu no cilindra, kuram ir piestiprināts sūknis, filtrs, elektromotors un iekārtas darbības vadībai.

Vienkāršāko kompresora bloku var izgatavot ar savām rokām, izmantojot soli pa solim sniegto rokasgrāmatu:

• Metiniet veidgabalu līnijā, lai no tā ievadītu gaisu sūknēšanas iekārta uztvērējam.
• Pievienojiet pneimatiskajam instrumentam adapteri izvades līnijai no uztvērēja.
• Metiniet savienotājelementu manometra uzstādīšanai.
• Pievienojiet adapteri drošības vārsta pievienošanai, to var aizstāt ar releju. Kad spiediens paaugstinās līdz kritiskajam līmenim, spiediens tiks atbrīvots.
• Balona apakšā uzstādiet lodveida vārstu, lai novadītu kondensātu.
• Sūknis un motors ir savienoti kopā, izmantojot piedziņas siksnu, kas tiek uzstādīta uz vārpstas skriemeļiem.

Kompresors no gāzes balona ar kompresoru no kravas automašīnas

• Izveidot elektriskā sistēma iestatījumi: poga, lai ieslēgtu, izslēgtu, pievienotu 2 kondensatorus ar jaudu 30 μF un palaišanas elementu 60 μF, pagaidu releju un magnētisko starteri.
• Uzstādiet ierīci, lai filtrētu gaisa plūsmu uz padeves līniju.

Jaudīga automobiļa kompresora izgatavošana krāsošanai var tikt veikta saskaņā ar dažādas shēmas. Šo metožu galvenā priekšrocība ir materiālu pieejamība.

220 V elektriskā gaisa kompresora izgatavošana ar savām rokām

Kompresora izgatavošana ar savām rokām ir vienkāršāka, nekā šķiet no pirmā acu uzmetiena. Apskatīsim pamatprincipus, kā soli pa solim izgatavot kompresoru.

Nepieciešamie materiāli

Pareiza materiālu sagatavošana ir puse no veiksmīgas kompresora bloka montāžas darba. Lai izveidotu klasisku ierīci, kas darbojas no 220 V tīkla, jums būs nepieciešams:

• spiediena mērītājs;
• spiediena kontroles relejs;
• ātrumkārba ar iebūvētu eļļas un mitruma aizsardzības filtru;
• benzīna dzinēja tīrīšanas filtrs;
• ūdens šķērsgriezums ar iekšējo vītni;
• vītņu adapteri;
• skavas vai saites;

Gaisa ražošana elektriskais kompresors ar savām rokām

• dzinējs;
• uztvērējs;
• motoreļļa;
• slēdzis darbam ar spriegumu 220 V;
• misiņa caurules;
• šļūtene no eļļas izturīga materiāla;
• dēlis;
• medicīniskā šļirce;
• korozijas inhibitors;
• paplāksnes, uzgriežņi un tapas;
• līdzekļi hermētisku savienojumu veidošanai;
• auto emalja;
• fails;
• mazi riteņi no rotaļu automašīnām vai mēbelēm;
• motora filtrs no dīzeļdzinēja.

Dzinēja salikšana

Pirmkārt, sagatavosim motoru. Tās uzdevums ir paaugstināt gaisa spiedienu. Lai neiegādātos īpašu motoru, varat izmantot motoru no vecā ledusskapja.

Motors no veca ledusskapja kompresora izgatavošanai

Strāvas blokā ir relejs, kas noder izvēlētās spiediena vērtības uzturēšanai sistēmā. Profesionāļi atzīmē, ka padomju ledusskapji bija aprīkoti ar efektīvākiem motoriem, tie ir piemēroti lielākas jaudas kompresora izveidošanai, salīdzinot ar importētajiem produktiem.

Vispirms izņemiet motoru no ledusskapja. Lai tas būtu lietojams, korpuss būs jātīra. Ir svarīgi pieteikties mazgāšanas līdzeklis kas novērsīs oksidēšanos un koroziju. Pēc virsmas tīrīšanas motors ir piemērots krāsošanai.

Pašdarināta kompresora montāža:

• Motors satur 3 caurules: 1 noslēgta un 2 atvērtas gaisa cirkulācijai. Nepieciešama izejas un ievades kanāla noteikšana: vienkāršākais veids, kā uzzināt par cauruļu lomu, ir ieslēgt motoru.
• Pēc ārējās apstrādes eļļa jāmaina. Labākā izvēle ir daļēji sintētisks izstrādājums, kam ir tādas pašas īpašības kā motora izstrādājumam un kas satur dažādas noderīgas sastāvdaļas. Lai to nomainītu, tiek izmantota aizbāzta caurule, kuras galu nogriež ar vīli. Ir svarīgi nepieļaut zāģu skaidu iekļūšanu sistēmā, tāpēc pēc griezuma veikšanas ir jāpārrauj caurule un ar šļirci jāievada jauna eļļa.
• Ir svarīgi pareizi aizvērt eļļas uzpildes kanālu, lai novērstu noplūdi. Tiek izvēlēta skrūve ar atbilstošu šķērsgriezumu un uz tā tiek uzklāta fum lente. Šajā procesā noderēs hermētiķis. Skrūve ir cieši ieskrūvēta caurulē.
• Motors un relejs ir uzstādīti uz biezas pamatnes. Releja jutība prasa saglabāt motora leņķi, kas atradās ledusskapī. Turklāt dzinējs ir marķēts ar ieteicamo korpusa pozīciju stabilai un pareizai darbībai.

Saspiesta gaisa rezervuārs

Gaisa tvertne ir neatņemama kompresora sastāvdaļa, bez kuras uzstādīšana nedarbosies. Izvēloties tvertni, ir svarīgi ņemt vērā spiedienu, ko cilindrs var izturēt (norādīts uz korpusa). Alternatīva iespēja izmantos uztvērēju, vecos konteinerus no 10 litru ugunsdzēšamo aparātu, jo šie konteineri ir noslēgti un diezgan uzticami.

Gaisa tvertne ir neatņemama kompresora sastāvdaļa, bez kuras iekārta nedarbosies.

Starta vārsts tiek aizstāts ar vītņotu adapteri, kas ir pieskrūvēts uztvērējam. Izveidojot ciešu savienojumu, tiks nodrošināta fum lentes izmantošana.

Ja uztvērējam ir korozijas kabatas, vispirms notīriet to ar smilšpapīru vai dzirnaviņas. Lai noņemtu rūsu no iekšpuses, ielejiet traukā īpašs līdzeklis un rūpīgi samaisa. Pēc tam uzstādiet santehnikas tipa krustveida adapteri, kas tiek uzstādīts, izmantojot hermētiķi.

Ierīces salikšana

Galīgā montāža tiek veikta posmos:

• Sagatavotais uztvērējs un motors ir piestiprināti pie biezas dēļa. Piestiprināšanai pie pamatnes tiek izmantotas paplāksnes, uzgriežņi un tapas. Tvertnes atrašanās vieta ir stingri vertikāla. Uzticamu savienojumu nodrošinās 3 saplākšņa loksnes, no kurām vienā ir izgriezts caurums konteinera ievietošanai. Atlikušās loksnes ir piestiprinātas pie koka un saplākšņa uztvērēja fiksatora. No grīdas puses mēbeļu riteņi ir piemetināti apakšā, lai atvieglotu kustību.
• Uz gaisa uztveršanas caurules tiek uzlikta gumijas šļūtene, kurai pievienots benzīna dzinēja tīrīšanas filtrs. Atsevišķas skavas filtra piestiprināšanai nav nepieciešamas, jo ieplūdes spiediens ir zems.
• Lai novērstu eļļas un ūdens daļiņu iekļūšanu darba sastāvā, uz izplūdes caurules ir uzstādīts eļļas un mitruma atdalīšanas filtrs no dīzeļdzinēja. Sakarā ar relatīvi augsts spiediens Vadā ieteicams izmantot papildu stiprinājumus, ir piemērotas skrūvju skavas.
• Pārnesumkārbas ieplūdē ir uzstādīts tīrīšanas filtrs, lai izveidotu atvienošanu un tiešu gaisa kustību. Savienojums tiek veikts ar santehnikas krustu abās pusēs. Spiediena slēdzis vai manometrs ir uzstādīts pretējā pusē, lai uzraudzītu un regulētu spiediena līmeni uztvērējā. Krusta augšpusē ir uzstādīts regulēšanas relejs. Visi elementi ir uzstādīti hermētiski.

Materiāli paštaisīta kompresora montāžai

• Intermitējoša darbība tiek nodrošināta ar spiediena regulēšanu paštaisīts dizains. Lai regulētu releju, tie iedarbojas uz 2 atsperēm: viena, lai iestatītu maksimālo spiedienu, un otra, lai iestatītu minimālo spiedienu.
• Sazināties elektriskā ķēde savienojas ar kompresoru, bet otrais pieslēdzas mīnus fāzei. Otrais vads ir savienots ar kompresoru, izmantojot pārslēgšanas slēdzi, un ar tīkla fāzi. Pārslēgšanas slēdzim ir nozīme sākuma poga lai aktivizētu un deaktivizētu ierīci, nenoņemot kontaktdakšu. Visi kontakti ir savienoti ar lodēšanu un pēc tam izolēti.
• Metāla konstrukciju krāsošana.

Pēc kompresora izveidošanas atliek tikai pārbaudīt tā veiktspēju.

Mājas izstrādājumu pārbaude un uzstādīšana

Izgatavojot jaudīgu kompresoru ar savām rokām, jums jāpievieno smidzināšanas pistole.

Pārbaudes algoritms:

• Iestatiet pārslēgšanas slēdzi neaktīvā pozīcijā, pievienojiet kontaktdakšu elektriskajai ķēdei.
• Sākotnēji iestatiet releju uz zemu vērtību un sāciet instalēšanu. Pārraugiet darbu, izmantojot manometra rādījumus. Tagad lietotājam jāpārliecinās, ka relejs darbojas pareizi, tam vajadzētu atvērt ķēdi, kad indikatori ir pārsniegti.
• Lai pārbaudītu noplūdes, izmantojiet ziepju šķīdumu, lai samitrinātu visus savienojumus.
• Tagad smidzināšanas pistole ir ieslēgta, lai atbrīvotu gaisu no tvertnes. Ja sistēma darbojas pareizi, ierīcei jāieslēdzas pēc spiediena pazemināšanās.

Ja ierīce ir izturējusi visus testēšanas posmus, ir ieteicams pārbaudīt ierīci darbībā, mēģinot nokrāsot korpusa elementu. Vislielākā uzmanība tiek pievērsta slāņa un sastāva kvalitātei, kā arī darbības stabilitātei.

Pašdarināta kompresora pārbaude un iestatīšana automašīnu krāsošanai

• Tvertne ir jātīra no iekšpuses un ārpuses, pretējā gadījumā progresējoša korozija radīs caurumu. Smilšu strūklas iekārta ir viena no efektīvākajām un vienkāršus veidus tīrīšana. izveidots salīdzinoši viegli.
• Pirms darba sākšanas ķermeņa elementi tiek iztaisnoti. Varat iet pa standarta ceļu un izmantot āmuru, pārsegus, detektoru un pēc tam krāsot korpusu, taču izstrādātais palīdz novērst bojājumus bez krāsošanas.
• Pēc gruntskrāsas uzklāšanas noteikti krāsojiet ar smidzināšanas pistoli. ārkārtīgi efektīva, taču tai ir darbības iezīmes un savietojamība ar citiem materiāliem.
• Pirms krāsošanas visi blakus esošie elementi tiek vai nu demontēti, vai pārklāti, īpaši stikls. Ja krāsa nokļūst uz stikla, noņemšanas procesā pastāv materiāla bojājumu risks. Auto stiklu remonta komplekts palīdzēs atjaunot stiklu no lielākās daļas bojājumu. Automašīnu jumta sliedes ir grūti demontēt, labāk tās pārklāt ar plēvi un aptīt ar lenti.

Secinājums

Izgatavojot kompresoru elektriskais tips manuāli jūs varat ietaupīt ievērojamu summu. Turklāt dizainu var pārveidot, lai izveidotu ierīci, kas piemērota īpašiem mērķiem. Gatavo instalāciju bieži izmanto krāsošanai, savienošanai smilšu strūklu, pūšot virsbūvi pēc mazgāšanas un piepūšot riteņus.