IN Krievijas Federācija Noteikumi bērnu pārvadāšanai autobusos ar katru gadu kļūst arvien stingrāki. Jāpiebilst, ka, ja agrāk šiem mērķiem varēja viegli izmantot parasto GAZelle, tad tagad bērnus un skolēnus iespējams pārvadāt tikai ar speciāli aprīkotiem autobusiem.

Kādi noteikumi un jauninājumi ir notikuši šogad un kas būtu jāzina grupas vadītājam par autobusiem, kuros brauks viņa uzlādes?

Noteikumi, kas regulē bērnu pārvadāšanu autobusā

Būtībā noteikumi organizēts transports bērnu grupas ar autobusiem tiek veidotas, lai nodrošinātu jauniešu drošību publisko pasākumu laikā. Tie ir bīstami, pirmkārt, daudzu cilvēku klātbūtnes dēļ transportā. Tāpēc šādu pasākumu organizatoriem ir jāievēro dažas Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas prasības.

Tagad visi noteikumi ir detalizēti aprakstīti lēmumā Nr.652, kas tika pieņemts 2015.gada 30.jūnijā. Pirms šīm izmaiņām spēkā bija 2013. gadā pieņemtā Rezolūcija.

Pēc atjaunināšanas noteikumi bērnu pārvadāšanai autobusā saņēma jaunas prasības par nepieciešamo dokumentāciju, transportlīdzekļiem, vadītājiem un citiem aspektiem. Jums ir jāsaprot šī tēma.

Kad nav spēkā noteikumi par bērnu pārvadāšanu autobusā

Galvenās izmaiņas, kas parādījušās noteikumos, tagad ir aizliegums atrasties abiem bērna vecākiem vai viņu pārstāvjiem. Bērnu vecāki vai viņu likumiskie pārstāvji bērnu grupas pārvadāšanā var piedalīties tikai tad, ja viņi vienlaikus darbojas kā medicīnas darbinieks vai pavadošā persona.

Kā saprast šos noteikumus bērnu grupas pārvadāšanai autobusā? Tie nozīmē, ja kopā ar bērniem ir arī viņu vecāki vai oficiālie pārstāvji, tad visas prasības nav jāievēro. Pārvadājot bērnus, vecākiem ir patstāvīgi jāuzrauga nepilngadīgo pasažieru drošība, un pavadošā persona un vadītājs vairs nav atbildīgi par grupu.

Primārās prasības

Protams, šogad ir veikti daudzi uzlabojumi, tomēr jāizceļ daži galvenie.

1. Saskaņā ar noteikumiem par organizēto bērnu pārvadāšanu ar autobusu, transportā jābūt vismaz astoņiem nepilngadīgajiem.
2. Pārvadāšanas laikā autobusam nevajadzētu būt parastam autobusam un pildīt sabiedriskā transporta funkciju.
3. Ceļu policija vadītājam izsniedz speciālu atļauju, kuras kopija viņam jānēsā līdzi. Pēc transportēšanas pabeigšanas dokuments jāglabā trīs gadus.
4. Bērnu autobusu reisus var veikt tikai no pulksten 6:00 līdz 23:00. Braukt naktī iespējams tikai tad, ja autobuss ir savienots ar gaisa vai dzelzceļa transportu, un ja laikapstākļi to aizkavējuši dienas laikā.

Ir arī vērts atzīmēt, ka maksimālais nakts ātrums nedrīkst pārsniegt 50 kilometrus stundā.

Saskaņošana ar ceļu policiju

Tātad, ja ceļo vairāk nekā 8 nepilngadīgie, organizatoram ir pienākums par to ziņot ceļu policijai. Ja tas nenotiks, tad inspektors to var uzskatīt par apzinātu bērnu pārvadāšanas autobusā noteikumu pārkāpšanu.

Plānojot braucienu, vadītājam vispirms jāizvēlas transporta uzņēmums atbilstoši prasībām un jānoslēdz ar to čartera līgums. Starp citu, nav nepieciešams piesaistīt transporta uzņēmumu. Tā var būt cita persona, kas atbilst prasībām. Pēc tam hartas līgums tiek nosūtīts inspekcijai un automātiski tiek ģenerēts paziņojums. Šis paziņojums būs pilnīgi pietiekams nelielai grupai, kas sastāvēs ne vairāk kā no diviem autobusiem.

Ja brauciens ietver trīs vai vairāk autobusus, tad organizatoram būs jāiesniedz pieteikums ceļu policijai, lai pasūtītu eskorta transportlīdzekli.

Svarīgi atcerēties, ka jebkurš paziņojums, arī pieteikums, jāiesniedz vairākas dienas pirms pasākuma. Pretējā gadījumā inspekcijas darbinieki paziņojumu var vienkārši ignorēt, un tad brauciens būs jāatliek.

Kas nepieciešams, lai iesniegtu paziņojumu ceļu policijai

Kopš šī gada ir mainītas prasības (bērnu pārvadājumi ar autobusu tagad tiek organizēti citādi), lai iesniegtu paziņojumu inspekcijā, nepieciešami šādi papīri:

• precīzs ceļojuma laiks un datums;
• precīzi izveidots maršruts;
• autobusu skaits, kas piedalīsies braucienā, kā arī to markas, modeļi, numuri;
• visa informācija par vadītājiem, kā arī viņu vadītāja apliecība;
• Klienta informācija;
• informācija par transporta uzņēmumu;
• visa informācija par personu, kas pavada grupu;
• nepilngadīgo skaits autobusā.

Kopumā, lai organizētu pārvadāšanu, ir jāsavāc daudz dokumentu, bet pavadošajai personai tikai jāsazinās ar transporta uzņēmumu, lai pārsūtītu nepieciešamo informāciju.

Citi transportēšanai nepieciešamie dokumenti

Papildus paziņošanai ceļu policijai autobusa vadītājam un pavadošajai grupai rokās ir jābūt lielai pakai nepieciešamie dokumenti, proti:

1. Informācija par pārtikas krājumiem un dzeramais ūdens. Iepriekš šādi dati nebija obligāti īsiem braucieniem.
2. Maršruts un aptuvenais laiks tam.
3. Maršruts ir jāizraksta visās detaļās. Īpaša uzmanība jādod uz plānotajām pieturām.
4. Pilnīgi dati par visu grupu, ieskaitot tās vadītājus.
5. Atpūtas zonas.
6. Informācija par medicīnas darbinieku, kuram obligāti jābūt klāt brauciena laikā, kura ilgums pārsniedz 12 stundas.

Starp citu, jāatzīmē, ka noteikumi bērnu pārvadāšanai ar skolas autobusu praktiski neatšķiras no prasībām par vienreizējiem braucieniem.

Brauciena vadītājiem un organizatoriem jāatceras, ka autobusa kustības laikā nevienu nedrīkst ielaist uz klāja. Ja personas nodošana joprojām tiek plānota, tad šajā gadījumā tas ir jānorāda visos dokumentos.

Kā izvēlēties pareizo vadītāju un autobusu

Bērnu grupas organizētās pārvadāšanas ar autobusu noteikumos teikts, ka vadītāja un paša transportlīdzekļa izvēlei ir jāpieiet īpaši nopietni.

Kā izvēlēties autobusa vadītāju?

Pirmkārt, viņam ir jābūt D kategorijas autovadītāja apliecībai ar 1 gada stāžu pēdējo trīs gadu laikā. Tāpat autovadītājam nav tiesību pārvadāt bērnus, ja viņam pēdējā gada laikā ir atņemtas tiesības vai arestēts par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu. Pirms došanās maršrutā viņam jāieklausās drošības instrukcijās un jāiziet nepieciešamā medicīniskā pārbaude.

Vērts atzīmēt, ka līdz 2016. gadam prasības vadītājam jeb precīzāk viņa pieredzei bija stingrākas. Iepriekš bērnus drīkstēja pārvadāt tikai tie autovadītāji, kuriem bija nepārtraukta stāžs vienu gadu.

Turklāt, organizējot ceļojumu, jums jāpievērš uzmanība paša autobusa izgatavošanas gadam. Viņam jābūt ne vecākam par desmit gadiem. Tāpat transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar tahogrāfu, kā arī GPS navigatoru vai ERA-GLONASS sistēmu. Jums būs nepieciešama arī diagnostikas karte.

Ja netiks izpildīta vismaz viena prasība, brauciens nenotiks.

Sods par pārvadāšanas noteikumu pārkāpšanu

Bērnu ceļojuma organizatoriem nevajadzētu paļauties uz "varbūt" un visus dokumentus sagatavot iepriekš. Ceļu policijas darbinieki brīdina, ka, pārkāpjot bērnu pārvadāšanas noteikumus autobusā, organizators nonāks nepatīkamā situācijā: viņam tiks piemērots liels naudas sods saskaņā ar Administratīvā kodeksa 12.23.

Šoferim izrakstītais naudas sods ir 3000 rubļu, amatpersonas var saņemt naudas sodu 25 000 rubļu, un naudas sodu par juridiskām personām ir 100 000 rubļu.

Šāds sods paredzēts, ja ceļu policijai nav iesniegts čartera līgums, nav nodoti bērnu saraksti vai nav saskaņots maršruts. Tāpat tiek uzlikts naudas sods, ja vadītājs neievēro prasības.

Ja pārkāpēji tika “pieķerti” naktī, tad šajā gadījumā sods vadītājam būs 5000 rubļu vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku līdz sešiem mēnešiem (pēc tiesas ieskatiem). Amatpersonām tiks piemērots naudas sods 50 000 rubļu, bet juridiskām personām - 100 000 rubļu.

Ir vērts atzīmēt, ka iekš Nesen Lielo sodu dēļ pārkāpumi, pārvadājot nepilngadīgos, būtiski samazinājušies.

Lasīt visus komentārus

Vai ir noteiktas minimālās prasības pavadošo personu skaitam atkarībā no bērnu skaita?

Rustem:

Pavadošo personu skaits uz 1 autobusu tiek noteikts, ņemot vērā viņu atrašanos pie katrām autobusa durvīm, savukārt viena no pavadošajām personām ir atbildīga par organizētu bērnu grupas pārvadāšanu attiecīgajā autobusā un koordinē vadītāja rīcību ( vadītāji) un citas pavadošās personas norādītajā autobusā.

Bērnu skaits un pavadošo personu skaits nav tieši saistīti.

Veiksmi uz ceļiem!

Sakiet lūdzu, GAZELLE - Biznesa 11 sēdvietas saņemtas par bērnu pārvadāšanu. Vai autovadītāja (D vai B kategorijas) nolīgšanas noteikumi ir vienādi?

Labrīt plānojam braukt ar lielo autobusu, katrs vecāks ar savu bērnu no viena liela pilsēta citā ceļojuma laiks ir 7-10 stundas, šī, cik saprotu, ir neorganizēta grupa un uz mums neattiecas noteikumi par organizētu grupu, mēs paši braucam ar bērniem jautājums, vai autobusā ir vairāk nekā 22 bērni, vai mums ir atļauts pārvadāt un kādi smalkumi vēl var būt mūsu bērnu pārvadāšanā?

Veronika-5

Sveiki! Vai ir jāiesniedz paziņojums ceļu policijai, lai organizētu bērnu nogādāšanu ar skolas autobusu uz mācību vietu un atpakaļ, ja katru gadu pirms plkst. skolas gads Saskaņojam ar ceļu policiju skolas maršruta maršrutu, shēmu un grafiku, t.i. vai mēs apstiprinām Skolas maršruta pasi?

Tamaro4ka, Sveiki.

Norādītais transports neattiecas uz organizēto bērnu pārvadāšanu, uz to neattiecas attiecīgās prasības. Transports ir iespējams arī naktī.

Turklāt tas ir jāievēro, bet tas ir autovadītāja rūpes.

Veiksmi uz ceļiem!

Veronika, Sveiki.

Es nedomāju, ka šajā gadījumā no ceļu policijas var būt sūdzības, jo departaments tika iepriekš informēts par bērnu pārvadāšanu.

Veiksmi uz ceļiem!

Svetlana-73

Labdien, palīdziet man saprast paziņojumu: organizācijai (nosacīti Alfa) uz reģionālo centru jānogādā 30 bērni (viņiem nav sava transporta un nav naudas degvielai un smērvielām). Tiek izdots rīkojums (kā budžeta līdzekļu galvenajam pārvaldītājam) budžeta padotības iestādei (nosacīti Gamma) par nepieciešamību noslēgt čartera līgumu, iegādāties produktu komplektu, nodrošināt medicīnas darbinieku u.c. (vairāku gadu shēma). Paziņojuma veidlapā norādām: "Pārvadājumu organizators" - Alfa, "Pārvadājuma klients (fraktētājs)" - Gamma, vai ne? No kuras juridiskās personas Paziņojums tiek iesniegts Valsts satiksmes drošības inspekcijai? No pārvadājumu organizatora (Alpha) vai pārvadājumu pasūtītāja (Gamma) vadītāja? (saskaņā ar 941. rīkojumu ir jābūt fraktētājam (neizskatām iespēju iesniegt fraktētāja paziņojumu)). Paldies

Sergejs-399

Sveiki. Vai, pārvadājot bērnus ar pieaugušajiem, ir nepieciešamas drošības jostas, braucot 15-20 kilometrus? 17 vectēvi 20 pieaugušie. Paldies

Sveiki! Un, ja 15 bērnu grupa divu skolotāju pavadībā brauc (uz atpūtas vietu pie ezera) ar regulāru autobusu, kas ir sabiedriskais transports, vai tas ir uzskatāms par organizētu bērnu pārvadāšanu vai nē?

Svetlana, Sveiki.

Lai izvairītos no problēmām ar dokumentu noformēšanu, iesaku vērsties ceļu policijas nodaļā, kurā plānojat iesniegt paziņojumu, un pajautāt, kura dokumenta aizpildīšanas iespēja viņiem būs piemērota.

Veiksmi uz ceļiem!

Sergejs, Sveiki.

Ja autobuss ir aprīkots ar drošības jostām, pasažieriem tās ir jālieto.

Veiksmi uz ceļiem!

Varangiešu, Sveiki.

Brauciens ar mikroautobusu nevar būt organizēta bērnu grupas pārvadāšana.

Veiksmi uz ceļiem!

Labdien, vai brauciens ar autobusu 15 bērni 5 vecāki ir organizēts transports?

Igors, Sveiki.

Viss atkarīgs no tā, cik bērnu ceļo kopā ar vecākiem. Piemēram, ja katram vecākam ir 1 bērns, tad 10 bērni ceļo bez vecākiem un tas ir organizēts transports.

Ja trīs vecākiem ir pa diviem bērniem, bet diviem – pa vienam, tad bez likumiskajiem pārstāvjiem brauc tikai 7 bērni un tas nav organizēts pārvadājums.

Veiksmi uz ceļiem!

Sveiki

Vai prasības autobusam bērnu organizētai pārvadāšanai nosaka GOST 33552-2015 (nevis atceltā GOST R 51160-98)?

Ja jā, tad kāpēc, ja GOST standarti vispārējs noteikums ieteikuma.

Vai arī pietiek ar “Bērnu grupas organizētās pārvadāšanas autobusā noteikumu” nosacījumu ievērošanu?

Sveiki. Lūdzu, precizējiet, kādas konkrētas prasības jūs domājat.

Šajā GOST ir daudz prasību - piemēram, obligāta dzeltens autobuss.

Vai arī autobusa ražotājam ir jāievēro visas šīs prasības, ja viņš, piemēram, vēlas to deklarēt kā skolēnu autobusu?

Atkal šis GOST nav iekļauts obligāto GOST sarakstā.

Kas tad ir skolas autobuss?

Vai ir kaut kas, kur dokumentācijā teikts, ka tas ir skolas autobuss? Bet patiesībā vai tas varētu būt pat motocikls ar blakusvāģi?

Tāda ideja?

Ceļu satiksmes noteikumi neattiecas uz norādīto GOST; Šajā dokumentā par autobusiem ir šāda rindkopa:

3. Bērnu grupas organizētās pārvadāšanas veikšanai izmanto pasažieru pārvadāšanas tehniskajām prasībām mērķim un konstrukcijai atbilstošu autobusu, kas ir noteiktajā kārtībā apstiprināts dalībai ceļu satiksmē un aprīkots noteiktajā kārtībā ar tahogrāfu, kā arī GLONASS vai GLONASS/GPS satelītnavigācijas aprīkojumu.

Tādējādi autobusa, kura krāsa atšķiras no dzeltenās, izmantošana organizētai bērnu pārvadāšanai nav satiksmes noteikumu pārkāpums.

Veiksmi uz ceļiem!

Tatjana-117

Sveiki. 5 bērni vecumā līdz 7 gadiem bērnu grupas pārvadājuma ietvaros ar autobusu brauc 3 stundas un 45 minūtes. vienā virzienā, tad ir tūrisma objektu apmeklējums un atpakaļ ar autobusu 3 stundas 45 minūtes. Vai ir likumīgi tos iekļaut organizētā grupa? Viņi ceļo kopā ar radiniekiem. Manuprāt, maršruts ir tikai 3 stundas 45 minūtes. Saskaņā ar Krievijas Federācijas valdības 2013. gada 17. decembra dekrēta N 1177 9. punktu bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem, ir aizliegts iekļaut autobusu pārvadājumos maršrutos, kuru veikšanai nepieciešams vairāk nekā 4 stundas.

“Bērnu līdz 7 gadu vecumam iekļaušana bērnu grupā organizētiem pārvadājumiem ar autobusiem, ja viņi maršrutā saskaņā ar grafiku atrodas ilgāk par 4 stundām, nav pieļaujama.

Oļesja, bērnu vecāki var darboties arī kā pavadošās personas.

Veiksmi uz ceļiem!

Tatjana, Sveiki.

No satiksmes noteikumu viedokļa 5 bērnu grupas brauciens nav organizēta bērnu grupas pārvadāšana.

Ko jūs domājat ar iekļaušanu organizētā grupā?

Jūlija, gan skolotāji, gan vecāki var darboties kā pavadošās personas.

Tu taču raksti, ka skola nodrošina autobusu. Ja skolas apstākļi būs tādi, ka skolotāji jāved līdzi ar tam paredzētu autobusu, tad ar tiem būs jārēķinās.

Veiksmi uz ceļiem!

Sveiki!

Pastāstiet, lūdzu, par organizēto bērnu pārvadāšanu:

1 jautājums. Saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumu 10.3.punktu transportlīdzekļu kustības ātrums, kas veic organizētu bērnu grupu pārvadāšanu, ir ne vairāk kā 60 km/h, bet Administratīvo pārkāpumu kodekss paredz naudas sodu tikai tad, ja ātrums pārsniegts vairāk nekā 20 km/h no atļautā ātruma, pamatojoties uz to rodas jautājums Vai autovadītājs ar bērniem var pārvietoties līdz 80 km stundā vai nē?

2. jautājums. Organizēta bērnu transportēšana uz sacensībām citā pilsētā uz izbraukšanu, autovadītājs iziet medicīnisko apskati, mehāniķa apskati un saņem VIENU pavadzīmi uz vairākām dienām, kad atved bērnus, dzīvo pie viņiem un ved atpakaļ plkst. konkursa beigas. Ceļu policists pēc sacensībām neļauj transportlīdzeklim izbraukt no pilsētas, kamēr vadītājs nav izgājis medicīnisko apskati un apkopi pie mehāniķa citā pilsētā, vai tas ir likumīgi??

ArtemSh, Sveiki.

1. Ja ātrums ir mazāks par 80 km/h, ceļu policija sodu neuzliks. Taču, ja autobuss iekļūst avārijā un izrādīsies, ka tā ātrums bijis 61 km/h un vairāk, tad negadījumā vainīgs būs tā vadītājs. Attiecīgi viņš būs atbildīgs tiesas priekšā par bērniem nodarīto kaitējumu.

2. Aprakstītajā situācijā autobusa reiss ilgst vairākas dienas. Attiecīgi pirms brauciena medicīniskā apskate un tehniskā kontrole tiek veikta tikai vienu reizi (pirms reisa sākuma). Kā ceļu policijas darbinieks motivē savu lēmumu?

Maksim, laba pēcpusdiena!

Ceļu policijas darbinieks savu lēmumu motivēja tikai ar to, ka paziņojums sastādīts divās daļās: Pirmā no mūsu pilsētas uz kaimiņu, otrā: no kaimiņpilsētas uz mūsējo. Viņaprāt, tie ir divi atsevišķi reisi, lai gan mūsu Ceļu policijas nodaļas darbinieki vienkārši nepieņem no mums paziņojumus par visu reisu uzreiz, apgalvojot, ka viņiem rūp tikai paziņošana NO mūsu pilsētas un viss, kas ir citās pilsētas viņiem nav interesantas. Šī pārpratuma dēļ rodas nesaskaņas. Savukārt mēs atsaucamies uz Satiksmes ministrijas 2017.gada 6.aprīļa rīkojumu Nr.141, kur 3.punkts nosaka: “Pirmsbrauciena kontrole tiek veikta pirms transportlīdzekļa izbraukšanas no PASTĀVĪGĀS stāvvietas.”

Izrādās, ka darbinieka rīcība bija nelikumīga?

ArtemSh Diemžēl normatīvajos dokumentos jēdziens “lidojums” nekādā veidā nav definēts. Tas ir, nevar precīzi pateikt, kad ir viens lidojums un kad ir vairāki.

2019. gada 4. aprīlis, Tika apstiprināta 700 miljonu rubļu sadale pašvaldību paraugbibliotēku izveidei 38 federācijas vienībās. 2019. gada 30. marta rīkojums Nr.598-r. 2019. gadā plānots izveidot 110 modeļu bibliotēkas.

2019. gada 4. aprīlis, Nacionālais projekts “Kultūra” Apstiprināta 200 miljonu rubļu sadale virtuālo koncertzāļu izveidei 33 federācijas vienībās. 2019. gada 30. marta rīkojums Nr.597-r. Virtuālās koncertzāles ļauj cilvēkiem atrasties attālos reģionos kultūras centriem vietās reāllaikā un iekšā augstas kvalitātes skatīties vadošo Krievijas mūzikas grupu koncertus.

2019. gada 3. aprīlis, Eirāzijas ekonomiskā savienība. Integrācija NVS telpā Valdība iesniedza Krievijas prezidentam priekšlikumu parakstīt Līgumu par Eirāzijas Ekonomiskās savienības muitas teritorijā ievesto preču izsekojamības mehānismu. 2019. gada 30. marta lēmums Nr.385. Līgums nosaka mehānismus, lai apstiprinātu preču aprites likumību, pārvietojot tās starp EAES valstīm, un nodrošinātu preču aprites kontroli. Līguma mērķis ir novērst pelēko importu un preču ēnu apriti EAEU telpā, dažādas shēmas izvairīšanās no muitas nodevām un nodokļiem.

2019. gada 3. aprīlis, Ceļu uzturēšana Reģioniem ceļu infrastruktūras un transporta tīklu attīstībai tiek atvēlēti vairāk nekā 70 miljardi rubļu 2019.gada 29.marta rīkojumi Nr.581-r, Nr.582-r, Nr.583-r, Nr.584-r. Tika apstiprināta pārskaitījumu sadale 65,824 miljonu rubļu apjomā starp 28 federācijas subjektiem attīstībai. lielceļi reģionāla, starppašvaldību un vietēja nozīme un 5 miljardi rubļu starp 15 Federācijas veidojošajām vienībām automaģistrāļu tīkla attīstībai un modernizācijai kopīgs lietojums reģionālās, starpnovadu un vietējās nozīmes valsts projekta “Droši un kvalitatīvi ceļi” ietvaros.

2019. gada 2. aprīlis, Monotowns gadā tika izveidota straujas sociāli ekonomiskās attīstības teritorija "Nytva". Permas reģions 2019. gada 30. marta lēmums Nr.387. Nytvas ASEZ izveide palīdzēs dažādot pilsētas ekonomiku, mazināt atkarību no pilsētu veidojošā uzņēmuma, palielināt pilsētas investīciju pievilcību, radīt jaunas darbavietas un piesaistīt investīcijas.

2019. gada 2. aprīlis, Gaisa transports Par subsīdijām, lai nodrošinātu gaisa ceļojumu pieejamību no Tālajos Austrumos un atpakaļ 2019. gada 29. marta rīkojums Nr.572-r. No valdības rezerves fonda tiek piešķirti 2,5 miljardi rubļu subsīdiju nodrošināšanai aviokompānijām, lai nodrošinātu lidojumu pieejamību maršrutos no Tālajiem Austrumiem un atpakaļ. Tas ļaus ar atvieglotiem nosacījumiem pārvadāt vismaz 378,5 tūkstošus pasažieru.

2019. gada 1. aprīlis, Valsts finanšu pārvaldības rīki Apstiprināta ilgtermiņa budžeta prognoze 2019. gada 29. marta rīkojums Nr.558-r. Apstiprināta Krievijas Federācijas budžeta prognoze laika posmam līdz 2036. gadam. Budžeta prognozes galvenais mērķis ir mainīgi izvērtēt iespējamās tendences budžeta sistēmā, kas ļauj, izstrādājot un īstenojot atbilstošus lēmumus nodokļu, budžeta un parāda politikas jomā, nodrošināt stabilu. makroekonomiskie apstākļi un valsts sociāli ekonomiskās attīstības stratēģisko mērķu sasniegšana.

2019. gada 1. aprīlis, Teritorijas attīstības rīki. Reģionālās nozīmes investīciju projekti To projektu saraksts, kas tiek īstenoti kā daļa no visaptverošas investīciju projekts"Jeņiseja Sibīrija" 2019. gada 29. marta rīkojums Nr.571-r. Visaptverošā investīciju projekta “Jeņisejas Sibīrija” mērķis ir veicināt Krasnojarskas apgabala, Hakasijas Republikas un Tyvas Republikas sociāli ekonomisko attīstību, atcelt infrastruktūras ierobežojumus un paātrināt ekonomisko izaugsmi, palielināt nodokļu ieņēmumus visu līmeņu budžetos. un radīt jaunas darba vietas.

2019. gada 1. aprīlis, iekšzemes ūdenstransports un darbības jūrniecībā Par paplašinājumu jūras osta Sabetta 2019. gada 28. marta rīkojums Nr.554-r. Tika pieņemts lēmums par jauna investīciju projekta realizāciju LNG pārkraušanas termināļa būvniecībai jūras osta Sabetta. Terminālis nepieciešams Salmanovska (Utrenney) naftas un gāzes kondensāta lauka attīstībai Gydanas pussalā.

2019. gada 30. marts, Gaisa kuģu nozare Par budžeta investīcijām aviācijas nozarē 2019. gada 27. marta lēmums Nr.326. PJSC United Aircraft Corporation tiek nodrošinātas budžeta investīcijas 2,22 miljardu rubļu apmērā kapitālieguldījumiem ražošanas infrastruktūrā un Il-114-300 lidmašīnu pēcpārdošanas servisā. Objektu nodošanas ekspluatācijā datums ir 2021. gads.

2019. gada 30. marts, Tālo Austrumu federālā apgabala straujas sociāli ekonomiskās attīstības teritorijas Ir paplašinātas naftas ķīmijas ASEZ robežas Primorskas teritorijā 2019. gada 27. marta lēmums Nr.328. Realizēt investīciju projektu ražošanas sektorā minerālmēsli Naftas ķīmijas ASEZ robežām tika pievienoti 73 zemes gabali.

2019. gada 28. marts, Par novatoriska zinātniskā un tehnoloģiskā centra izveidi Maskavas Valsts universitātē " Sparrow Hills» 2019. gada 28. marta lēmums Nr.332. Centrs tiek veidots, lai īstenotu Krievijas zinātnes un tehnoloģiju attīstības prioritātes un palielinātu pētniecības un attīstības sektora investīciju pievilcību.

2019. gada 28. marts, Enerģētika Tika pieņemti lēmumi par ražošanas izveidi Krievijā gāzes turbīnas liela jauda 2019. gada 21. marta lēmums Nr.301. Pieņemtie lēmumi ļaus izveidot lieljaudas gāzes turbīnu līniju uzņēmumiem degvielas un enerģijas kompleksā, lai nodrošinātu Krievijas konkurētspēju. gāzes turbīnu bloki vietējā un pasaules tirgū valsts tehnoloģiskā suverenitāte gāzes turbīnu tehnoloģiju jomā.

2019. gada 28. marts, Valsts plānošanas metodika un instrumenti Ir veiktas izmaiņas Federālās mērķtiecīgo investīciju programmas veidošanas un īstenošanas noteikumos 2019. gada 26. marta lēmums Nr.316. FAIP veikto izmaiņu apstiprināšanas process ar Krievijas Finanšu ministriju ir vienkāršots.

2019. gada 28. marts, Mājokļu politika, mājokļu tirgus Par vienoto informācijas sistēmu mājokļu būvniecībai 2019. gada 26. marta lēmums Nr.319. Noteiktas prasības UISHS tehnoloģiskajiem, programmatūras, lingvistiskajiem, juridiskajiem un organizatoriskiem līdzekļiem, informācijas izvietošanas, uzglabāšanas un apstrādes kārtība. Sistēma definē sarakstu ar informāciju, kas izstrādātājiem un valsts iestādēm, kas kontrolē šo teritoriju, jāievieto Vienotajā mājokļu informācijas sistēmā. kopīga celtniecība mājokļi, pilnvarotas bankas, kas kontrolē izstrādātāju tēriņu mērķi un apjomu Nauda piesaistīta koplietošanas celtniecībai.

27.03.2019., Naftas un naftas produktu ražošana, transportēšana, eksports Par kārtību, kādā nosaka naftas pārvadājumu indikatīvo tarifu nodokļa aprēķināšanai par papildu ienākumiem no ogļūdeņražu ieguves 2019. gada 26. marta lēmums Nr.317. Apstiprināta naftas transportēšanas indikatīvā tarifa aprēķināšanas kārtība ogļūdeņražu ieguves paredzamo izmaksu noteikšanai zemes dzīļu vietā. Orientējošais tarifs naftas transportēšanai tiks noteikts, pamatojoties uz trim galvenajām sastāvdaļām: naftas transportēšanas izmaksas pa Krieviju, naftas pārkraušanas izmaksas Krievijas ostās un naftas transportēšanas izmaksas ārpus Krievijas.

2019. gada 26. marts, federālā līgumu sistēma. Valsts iepirkums Izmaiņas veiktas pieteikumu izvērtēšanas noteikumos izpildei Būvniecības darbi valsts iepirkumos 2019. gada 21. marta lēmums Nr.293. Konstatēts, ka, izvēloties darbuzņēmēju maģistrāļu un īpaši bīstamu, tehniski sarežģītu un unikālu objektu būvniecībai kapitālā celtniecība pasūtītājs pieteikumu vērtēšanā prioritāti piešķirs tādiem bezizmaksu kritērijiem kā kopējais izpildīto būvlīgumu skaits, to kopējās izmaksas un viena no šādiem izpildītiem līgumiem augstākā cena.

2019. gada 25. marts, Elektroenerģijas nozare: ražošana, elektrotīkli, elektroenerģijas tirgus Par pilotprojektu piedāvājuma un pieprasījuma agregatoru veidošanai elektroenerģijas tirgos 2019. gada 20. marta lēmums Nr.287. " Ceļu karte» Nacionālās tehnoloģiju iniciatīvas "Enerdzhinet" paredz elektroenerģijas un jaudas tirgos izveidot jaunu vienību - pieprasījuma un piedāvājuma agregatorus. Pieņemtie lēmumi ļaus izmēģinājuma režīmā pārbaudīt mehānismu tādu agregatoru izveidei un attīstībai, kas nodrošina patērētāju konsolidāciju. elektriskā enerģija, dalītās ražošanas un elektroenerģijas uzglabāšanas iekārtas, lai kopīgi piedalītos elektroenerģijas vairumtirdzniecības un mazumtirdzniecības tirgos.

2019. gada 25. marts, Pilsētekonomika. Pilsētvide Apstiprināta pilsētvides kvalitātes indeksa noteikšanas metodika 2019. gada 23. marta rīkojums Nr.510-r. Nacionālā projekta “Mājokļu un pilsētvide” federālais projekts “Ērtas pilsētvides veidošana” paredz līdz 2024. gada beigām palielināt pilsētvides kvalitātes indeksu par 30% un samazināt pilsētu skaitu. ar nelabvēlīga vide divreiz. Kvalitātes indeksa noteikšanai tiks izmantoti 36 rādītāji, lai raksturotu pilsētvides stāvokli un cilvēku dzīves apstākļus.

2019. gada 25. marts, Ārkārtas mājokļu pārvietošana Par reģionālo programmu iedzīvotāju pārvietošanai no avārijas dzīvojamā fonda ieviešanu 2019.–2021 2019.gada 16.marta rīkojums Nr.446-r, 2019.gada 16.marta lēmums Nr.278. Lai uzraudzītu, kā Federācijas veidojošās vienības 2019.–2021. gadā īsteno reģionālās mērķprogrammas iedzīvotāju pārvietošanai no ārkārtas dzīvojamā fonda, kas par tādām atzītas no 2017. gada 1. janvāra, tika noteikti mērķrādītāji šādu programmu īstenošanai. apstiprināts. Katram federācijas subjektam ir noteikti kopējais laukums pārvietošanai pakļautais ārkārtas dzīvojamais fonds, pārvietošanai pakļauto pilsoņu skaits.

Krievijas likumu kodeksā ir ietverti noteikumi, kas izstrādāti, lai nodrošinātu drošību, pārvadājot bērnus grupās. Šie noteikumi ir apstiprināti attiecīgie dokumenti.

Pamatjēdzieni

Cienījamie lasītāji! Rakstā ir runāts par standarta metodes juridisko jautājumu risinājumi, taču katrs gadījums ir individuāls. Ja vēlaties uzzināt, kā atrisināt tieši savu problēmu- sazinieties ar konsultantu:

PIETEIKUMU UN ZVANU TIEK PIEŅEMTI 24/7 un 7 dienas nedēļā.

Tas ir ātri un PAR BRĪVU!

Bērnu grupu pārvadāšanas noteikumos ir iekļautas prasības transportlīdzekļiem, autobusa vadītājam un bērnu grupu pavadošajam darbiniekam. Šos noteikumus izstrādāja Krievijas Federācijas Transporta ministrija.

Visbiežāk ar autobusu tiek pārvadāta bērnu grupa. Tā varētu būt ekskursija vai bērnu uzturēšanās vasaras nometne. Vecāki nogādā bērnu norādītajā autobusa stāvvietā un nodod personai, kura pēc tam pavadīs nepilngadīgos reisā.

Ja tiek taisīta ekskursija, tad tāds ir klases skolotājs. Bērni Krievijā tiek uzskatīti par pilsoņiem, kas jaunāki par 18 gadiem. Tāpēc, kad ceļojumā dodas arī vidusskolēni, ir jābūt pavadošajam.

Skolotājs ceļo kopā ar bērniem, kurus viņš turpinās izglītot sev piederošā nometnē bērnudārzs. Vienam cilvēkam ir grūti tikt galā ar maziem bērniem, tāpēc viņiem vajadzētu būt vairākiem.

Ja vasaras nometnē ir maiņa, kurā jāieved jauna bērnu grupa, braucienu pavadīs pilnas slodzes darbinieks.

Transportam, kurā tiks pārvadāti bērni, tiek izvirzītas stingras prasības. Bērni nedrīkst pārvietoties autobusos vai automašīnās, kurām ir defekti, kas ir jāpārbauda.

Vadītājam pirms brauciena jāveic stingra medicīniskā kontrole. Viņam ir nepieņemami ne tikai atrasties ne gluži prātīgā stāvoklī, bet arī vienkārši slikti justies. Augsts asinsspiediens, miega trūkums naktī pirms ceļojuma var izraisīt negadījumu.

Krievijas Federācijas valdības dekrēts par bērnu grupu pārvadāšanu ar grozījumiem un papildinājumiem, kas ir spēkā 2019. gadā, regulē šos nosacījumus. Rezolūcijā ir noteikti nosacījumi tikai pārvadāšanai organizētā veidā.

Kas tas ir

Paziņojumā teikts:

Ja pārvadājumi tiek veikti ar ne vairāk kā diviem autobusiem un ceļu policijas eskorts nav nepieciešams, tad paziņojumā jāiekļauj:

• ceļojuma sākuma datums;
• ziņas par uzņēmumu, kas organizē gaidāmo ceļojumu;
• cik pasažieru, kas nav sasnieguši pilngadību, ceļo, norādot konkrēto vecumu;
• maršruts ar norādēm par plānotajām pieturvietām;
• informācija par tiem, kas pavada ceļojumu;
• autobusa marka, tā numura zīmes numurs.

Vadītājam līdzi jābūt iesnieguma kopijai ar ceļu policijas ierakstu, ka viņš saņēmis informāciju par gaidāmo braucienu. Pavadošām personām jānodrošina pareiza nosēšanās un pēc tam bērnu izkāpšana.

Pirms nolaišanās jums vajadzētu:

1. Izmantojot sarakstus, pārbaudiet, vai tur pieejamie dati atbilst atbraukušajiem bērniem.
2. Savāciet bērnus, kas ierodas, drošā vietā.
3. Organizējiet bērnu lietu iekraušanu bagāžas nodalījumā.
4. Pārbaudiet rokas bagāža par bagāžas pārvadāšanas noteikumu ievērošanu.
5. Sniedziet bērniem norādījumus.

Veicot instruktāžu, jāaptver šādi jautājumi:

• kā uzvesties, kad autobuss apstājas un kad tas kustas;
• kā tiek veikta procedūra, iekāpjot un izkāpjot autobusā;
• uzvedība avārijas gadījumā ārkārtas stāvoklis vai ja jums ir problēmas ar veselību.

Pavadošajai personai brauciena laikā ar grupu ir jāseko līdzi bērnu veselībai, uzvedībai un uztura pareizībai. Nepieciešams sekot līdzi maršruta pareizībai un, ja ir novirze, šos apstākļus noskaidrot ar vadītāju.

Kāds ir sods par pārkāpumiem?

Grupu pārvadājumu noteikumos noteikto prasību pārkāpšana ir administratīvais pārkāpums. Par to var sodīt gan autovadītājus, gan pārvadājumu organizētājus. Tas ir norādīts 3.–6. daļā.

Nesen veiktās izmaiņas likumdošanā ir palielinājušas naudas sodu apmēru par šādiem pārkāpumiem:

Video:

Svarīgi aspekti

Drošības apsvērumu dēļ autobusiem, kas paredzēti bērnu grupu pārvadāšanai, jābūt ar identifikācijas zīmi “Bērnu pārvadāšana”.

Pārvadāšanai jābūt ārsta pavadībā gadījumos, kad starppilsētu pārvadājumu ilgums pārsniedz 3 stundas. Paziņojums par gaidāmo braucienu jāiesniedz ceļu policijā divas dienas vai agrāk.

Organizētajā bērnu pārvadāšanā ar autobusu ir jāietver visi pasākumi viņu drošības nodrošināšanai. Šajā sakarā no 2019. gada 1. jūlija tika izstrādāti noteikumi un noteikumi, kas ir obligāti ikvienam, kurš gatavojas pārvadāt nepilngadīgus bērnus ar autobusu jebkurā maršrutā. Prasības attiecas ne tikai uz pašu transportlīdzekli, bet arī uz vadītāju, eskortu un citiem svarīgiem punktiem.

Kas ir organizēta bērnu pārvadāšana?

Bērnu pārvadāšanas jēdziens grupās dots Satiksmes noteikumu 1.2.punktā:

Organizēta bērnu grupas pārvadāšana- tā ir astoņu un vairāk cilvēku bērnu grupas pārvadāšana autobusā, kas nav saistīta ar maršruta transportlīdzekli, bez viņu vecākiem vai citiem likumīgiem pārstāvjiem

Uz šādu pasākumu attiecas vairākas prasības, kas noteiktas normatīvais dokuments, ko apstiprinājusi Krievijas Federācijas valdība 2013. gada 17. decembrī Nr. 1177.

Kādi dokumenti būs nepieciešami?

Pirms nepilngadīgo bērnu pārvadāšanas vispirms jāsagatavo šādi dokumenti:

• frakts līgums, ja pārvadājumi tiek veikti tā ietvaros;

• ja autobuss vai autobusu grupa brauc maršrutā, kura brauciena ilgums pārsniedz 12 stundas, tad nepieciešama medicīnas darbinieka klātbūtne. Šajā gadījumā jums ir jāiesniedz dokuments par viņa kvalifikāciju, jāapstiprina, ka darbība tiek veikta, pamatojoties uz licenci vai līguma ar ārstniecības iestādi kopiju;
• paziņojuma kopija par bērnu braucienu vai lēmumu pavadīt ceļu policijas automašīnu. Pārvadājot bērnus ar vienu vai diviem autobusiem, divas dienas pirms izbraukšanas tiek iesniegts paziņojums ceļu policijai. Ja ir trīs un vairāk transportlīdzekļi, ne vēlāk kā 10 dienas;

• informācija par vadītāju un viņa vadītāja apliecības informācija;
• bērnu un pavadošo personu sarakstus, norādot nepilngadīgo pasažieru vecāku vai likumisko pārstāvju, kā arī viņus pavadošo personu kontakttālruņus;
• maršruta programma ar plānoto brauciena laiku, vietām un paredzamo atpūtas pieturu laikiem. Organizējot ekskursijas braucienu, tiek norādīta informācija par tūrisma pakalpojumu sniedzēju operatoru, norādītas pieturvietas plānoto vietu apskatei;
• Braucot ilgāk par trim stundām, autobusā jābūt ūdens un pārtikas produkti, kuru saraksts būs jāsastāda;
• dokuments par bērnu ievietošanas kārtību autobusā (izņemot braucienu saskaņā ar čarterlīgumu).

Autobusi bērnu pārvadāšanai un tehniskās prasības GOST R 51160-98

Prasības autobusam, ar kuru atļauts pārvadāt nepilngadīgus bērnus, nosaka standarts.

Iepriekš šajā sakarā bija spēkā GOST R 51160-98, bet no 2017. gada 1. jūlija tā vietā stājās spēkā GOST 33552-2015.

Tās darbības joma attiecas uz visiem transportlīdzekļiem pasažieru, kas jaunāki par 16 gadiem, pārvadāšanai, to maksimālai drošībai.

Saskaņā ar šī standarta prasībām autobusam:

• jābūt aprīkotam ar ātruma ierobežošanas ierīci, ja tās konstrukcija pieļauj ātrumu pārsniegt 60 km/h;
• ir dzeltenā krāsā, identifikācijas zīmes, kas norāda uz bērnu pārvadāšanu, un sānos ir arī uzraksti ar lieliem kontrastējošiem burtiem “Bērni”;
• būt aprīkotam automātiskā sistēma brīdinājumi, braucot atpakaļgaitā;
• iziet periodiskas pārbaudes un Apkope visi mehānismi un daļas, kas ir atbildīgas par drošu darbību.

Dokuments nosaka arī noteikumus par sēdekļu izvietojumu salonā, vadītāja darba vietas aprīkojumu un prasības attiecībā uz ierobežotājsistēmām.

Prasības bērnu grupu pārvadāšanai nosaka arī ar lēmumu Nr.1177 apstiprinātie noteikumi. Saskaņā ar 3.punktu šādam autobusam ir:

• atbilst pasažieru pārvadājumu tehniskajām prasībām;
• atļauts pārvietoties pa ceļiem;
• jābūt ne vecākam par 10 gadiem no izdošanas dienas;
• jābūt aprīkotam ar tahogrāfu un navigācijas sistēmu.

Noteikumi organizētai bērnu grupas pārvadāšanai ar autobusu 2019. gadā

Transportlīdzekļos, kas pārvadā bērnu grupu, ir jābūt pietiekami daudz sēdvietu, lai izslēgtu pārvietošanos stāvus. Ja ekskursijas brauciens ilgst mazāk par 12 stundām, var būt viens vadītājs, līdz 16 stundām tiek veikti tikai ar diviem vadītājiem.

Pilsonim, kurš vada autobusu ar bērniem, tiek izvirzītas šādas prasības (noteikumu 8. punkts):

• ar D kategorijas apliecību un nepārtrauktu braukšanas pieredzi vairāk nekā vienu gadu no brauciena sākuma datuma;
• laikā pagājušais gads kurš nav pārkāpis ceļu satiksmes noteikumus un nav par to saukts pie atbildības;
• nokārtoti visi pirmsbrauciena pasākumi: instruktāža un medicīniskā pārbaude.

Autobusā vai autobusos ir jābūt pavadošajām personām, garā, vairāk nekā pusi dienas ilgā ceļojumā jābūt arī ārstam. Tas ir jānodrošina atbildīgajai personai par bērnu grupu pārvadāšanas organizēšanu.

Noteikumu prasības uzliek par pienākumu ievērot pavadošo personu skaitu:

• katrā autobusā skaits jāaprēķina atkarībā no nepieciešamības pēc viena pie katrām durvīm. Starp tiem tiek noteikta atbildīgā persona;
• pārvietojoties vairāku autobusu kolonnā, papildus tiek nozīmēta atbildīgā persona par visu kolonnu. Medicīnas darbiniekam un šai atbildīgajai personai jābūt gala transportā.

Noteiktais ātruma ierobežojums, braucot pa šoseju ārpus ierobežojumiem norēķinu autobusam ar bērniem atļautais ātrums ir 60 km/h.

Bērni, kas jaunāki par 7 gadiem, uzsākot garu ceļojumu, kas pārsniedz 4 stundas, netiek uzņemti.

Ja apstiprinātais braukšanas grafiks pārsniedz trīs stundas, jāsastāda ēdienu un dzērienu saraksts, ar ko jāaprīko katrs autobuss. Nepieciešams ūdens pudelēs ērtos traukos, kā arī sausās devas ilgstošai uzglabāšanai. Produktu klātbūtne, kas var strauji bojāties, ir nepieņemama.

Autobusu kolonnu, kurā ir vairāk nekā divi, jāpavada ceļu policijas transportlīdzekļi. Viņiem līdzi kolonnai jāpārvietojas atvēlētajās stundās - no 6:00 līdz 23:00.

Transports naktī

Par nakts laiku bērnu pārvadāšanai parasti uzskata stundas no pulksten 23 līdz 6. Braukšana šajā laikā ir atļauta tikai izņēmuma gadījumos un ne vairāk kā 100 km pēc pulksten 23:00:

• uz dzelzceļa stacijām un lidostām un atpakaļ;
• brauciena beigās (uz nakšņošanas vietu vai galamērķi);
• saistīti ar grafika pārkāpumiem un kavējumiem;
• veicot pārvadājumus Federācijas veidojošo vienību valsts institūciju tiesību aktu ietvaros.

Prasības bērnu pārvadāšanai organizētos braucienos ir obligātas, un to pārkāpšana paredz atbildību. Sods tiek sodīts ne tikai transportlīdzekļa vadītājam, bet arī brauciena organizatoriem.

Atgādinājums par bērnu pārvadāšanas organizēšanu ar autobusu