A.S. Novikovas-Pribojus

Kapitonas 1 laipsnis

Pirma dalis

Zacharas Psaltyrevas, apie kurio nepaprastą istoriją noriu papasakoti, buvo tame pačiame būryje su manimi, kai buvo užverbuotas. Buvome vienodo ūgio ir todėl, kai išsirikiavome karinio jūrų laivyno įgulos kieme žygiui, stovėjome vienas šalia kito. Jis buvo ir mano kaimynas gyvenamosiose patalpose. Trečiame didelio mūrinio pastato aukšte, vienoje iš keturių mūsų įmonės kamerų, Zacharo Psaltyrevo lova buvo trečia nuo manosios. Taigi turėjau galimybę stebėti jį dieną ir naktį.

Prisimenu, jis atėjo į vežimą su naminiu trumpu užtrauktuku, nutriušusia triušio kepure, batais iš kotelio ir maža krūtine ant nugaros. Pasikišęs krūtinę po lova, jis atsisėdo ant jos, nusiėmė kepurę nuo garbanotos tamsiai blondinės galvos ir atidarė užtrauktuką. Tada jis smalsiai apsidairė po kamerą savo didelėmis pilkomis akimis. Ilgas, jame tilpo daugiau nei keturiasdešimt lovų, išdėstytų dviem eilėmis, su spinta tarp kiekvienos lovų poros. Ant išilginio fasado sienos kabėjo įrėminti kai kurių jūreivių taisyklių rėmai, auksinių jūrinių laipsnių antpečių atvaizdai, patriotiniai populiarūs spaudiniai. Iš kitos skersinės sienos, iš sidabruotos ikonų dėžės, jūreivių globėjas Nikolajus Stebukladarys griežtai žvelgė į žmones. Psaltyrevo veidas, nusausintas kaimo skurdo, akimirką įgavo beribės melancholijos išraišką. Bet tuoj pat ištiesė plačius, stačius pečius, tarsi iš nuovargio, ir, purtydamas garbanotą galvą, tarė:

GERAI! Pradžia padaryta. Liko nedaug – tarnauti tik septyneri metai.

Vienas iš užverbuotų nusijuokė iš jo:

Kodėl atėjote į laivyną su tokia apranga?

Psaltyrevas be gėdos atsakė:

Kodėl man reikia kitos aprangos? Gausiu valdiško turto, pasirodysim.

Mes visi kirpome plaukus nulinėmis kirpimo mašinėlėmis. Antrą dieną mus nuvežė į pirtį. Maždaug po dviejų savaičių mes visi apsirengėme ta pačia jūrų uniforma.

Per tą laiką mes pažinome vienas kitą. Apie daugelį jų jau žinojome, iš kur kas kilęs, kokią šeimą paliko, žinojome, kas vedęs, o kas vienišas, ką veikia namuose. Neturėjome pratybų per šventes, bet vis tiek niekas nebuvo įleidžiamas į miestą. Teko sėdėti kameroje ir nuobodžiauti.

Praėjo dvi savaitės nuo tada, kai įsikūrėme karinio jūrų laivyno įguloje, o kai kurie naujokai vis dar pavydėjo tiems, kuriuos atrankos komisija dėl kokių nors priežasčių atmetė. Iš karto į galvą atėjo įvairūs įvykiai.

Zacharas Psaltyrevas, klausydamasis pokalbių, ilgai tylėjo ir pasakė:

Ir aš labai džiaugiuosi, kad patekau į tarnybą.

Tie, kurie kalbėjo, pasuko į jį galvas ir nustebę žiūrėjo į jį.

ka valgai namie? Gira su bulvėmis, gira su ridikėliais ir liesa kopūstų sriuba. O čia mane pavaišina greita sriuba ir duoda košės. Aš pats paprašiau stoti į karinį jūrų laivyną. Mūsų Khripunovo kaime upės nėra. Vandenį galima pamatyti tik šuliniuose ir balose lietaus metu. Vieną vasarą man pasisekė. Jis dirbo ūkio darbininku prie Okos upės. Tai bus šimtas mylių nuo mūsų. Ten išmokau plaukti ir pamačiau garlaivius. O dabar pamatysiu jūras ir vandenynus. Ir aš labai noriu sužinoti, kaip statomi karo laivai. Galbūt studijuosiu kokią nors specialybę.

Po velnių jos specialybė, kad tik liktų namuose! - pasakė vienas iš užverbuotų.

Psaltyrevas griežtai pažvelgė į jį.

Jei visi taip galvos, liksime be kariuomenės ir laivyno. O tada kitos valstybės gabalas po gabalo susmulkins mūsų Rusiją ir paims ją į savo rankas. Ar bus gerai?

Jis nusišypsojo ir pradėjo kalbėti apie tai, kaip vaikšto „skustieji“.

O, paskutinį kartą linksminomės! Dūmai buvo kaip rokeris! Ir valgėme jautieną. Gerai žinomas faktas, kad visi tėvai skerdžia gyvulius užverbuotiems. Taip buvo nuo senų senovės. Ir mano mama padarė tą patį. Turėjome tris vištas ir gaidį. Ji pasigailėjo vištos: neva ji dės kiaušinius. Ji nuėjo į priekį ir nupjovė gaidžiui galvą. Tokio gražaus vyro jau neberasite. Stipri, ugninga plunksna. Būdavo, kad jis pradėdavo dainuoti ir tai girdėdavo visas būrys. Kalbant apie kovą, niekas visame kaime negalėjo jam pasipriešinti. Dėl lažybų gavau penkis rublius. Kaip gaila tokio gaidžio! Būtų geriau, jei motina paskerstų avis.

Laikas bėgo, bet, nepaisant jaunystės, jautėmės prislėgti. Iki įdarbinimo kiekvienas iš mūsų turėjo savo ypatingą gyvenimą, savo veiklą, gimines, draugus, pažįstamus. Iki beveik dvidešimt dvejų metų, nuo vaikystės, gyvenome – vieni miestuose, kiti kaimuose – pririšti prie pažįstamų sąlygų. Ir staiga ryšys su praeitimi nutrūko, ir mūsų gyvenimas turi tęstis naujoje aplinkoje. Barakų sienos mus išgąsdino. Viršininkų įsakymu eidavome miegoti, o ryte keldavomės girdėdami muštynės ir riaumodami būgnus. Be seržanto leidimo negalėjome nei pusryčių, nei pietų, nei vakarienės. Instruktoriai rėkė mums keiksmus, o mes stovėjome prieš juos ir klausėmės grubių jų nurodymų. Jei vienam iš mūsų buvo atsipalaidavęs diržas, jį suverždavo pats instruktorius, skaudžiai spausdamas kelį ant pilvo. Atrodė, kad mes nustojome priklausyti sau, nustojome būti žmonėmis. Visas pradinis mokymas susivedė į nepriklausomos minties slopinimą naujokams ir pavertimą juos paklusniais ir neprotingais automatais. Daugelis iš mūsų bandė žiūrėti į priekį – kas bus toliau? O tarnyba mums atrodė varginanti, kaip rudeninis šlamštas, ir neįtikėtinai ilgas, kaip scenos kelias per Sibirą.

Tik Psaltyrevas nepasimetė. Jo pilkos akys, kurių ragenos buvo išmargintos smulkiais blizgančiais taškeliais, tarsi aguonomis, į viską žiūrėjo godžiai – taip norėjosi greitai perprasti savo naują gyvenimą. Kiekvienas jo judesys buvo neskubantis ir apgalvotas. Ir po pusantro mėnesio jis mums pradėjo pasirodyti kaip išskirtinai gabus žmogus. Paprasčiausiuose dalykuose jis įžvelgė užuominų apie kažką įdomaus, ko kiti nežinojo. Pavyzdžiui, visiems žmonėms įprasta vasarą grožėtis gėlėmis. O Psaltyrevas, kaip ir visi kiti, ne tik žavėjosi, bet ir galvojo apie tai giliau. O pokalbiuose su užverbuotais kildavo netikėčiausių minčių, gluminančių jo bendražygius.

Vieną dieną po pamokų, pavargę, įsitaisėme savo gultuose. Vienas iš užverbuotų nusišluostė nosine; Pamatęs ant skarelės išsiuvinėtas rugiagėlės, Psaltyrevas paklausė:

Turite mylėti gėles?

Nuotaka ją padovanojo kaip atsisveikinimo dovaną“, – atsakė jis.

O, mažos gėlės! Jie man yra paslaptis.

Psaltyrevas pažvelgė į visus ir tęsė:

Prisimenu, kad mano sode buvo likęs kvadratinis kiemas laisvos žemės. Ir aš ant jo pasodinau įvairių gėlių. Dirvožemis buvo toks pat, saulė lygiai švietė, o lietus vienodai laistė. Ir kažkodėl visai kitaip žydėjo šalia augančios žolės stiebai. Toje pačioje vietoje buvo raudonos, mėlynos, geltonos, rausvos gėlės. Galima paklausti, kur jie gauna savo ypatingas spalvas? Galbūt iš dangaus, ar iš žemės? Juk kiekvienas iš jūsų pievose matėte tą patį.

Psaltyrevas klausiančiu žvilgsniu apžiūrėjo susirinkusiuosius, bet atsakydamas į jį žiūrėjo suglumę veidai. Ir visų nuomonę išsakė vienas didžiulio ūgio ir galingo kūno sudėjimo įdarbintas.

1917 m. gegužės pradžioje Kronštate imperatoriaus Nikolajaus I vardu pavadinta Karinio jūrų laivyno inžinerijos mokykla baigė apie 40 laivyno mechanikų inžinierių, kurie, gegužės 10 d.

Teko vykti į Arkties vandenyno flotilę, į Archangelską.

Tuo metu Kronštatas iš tikrųjų buvo miestas, kuriame visa valdžia priklausė Deputatų tarybai, nors Laikinoji vyriausybė ten laikė savo komisarą Pepeljajevą.

Dalyvavimas deputatų tarybos ir karinio jūrų laivyno sekcijos darbe, viena vertus, ir gyvenimas ugdymo įstaigos aplinkoje, iš kitos pusės, susidūrė su dviejų principų – senojo ir naujo – prieštaravimais.

Pavyzdžiui, mokykloje 1 laipsnio kapitonas Goryunovas I.S. per vakarinį vardinį šaukimą pasakė apgailėtiną kalbą su tokia išvada: „Ponai midshipmen, ką mes gyvenome, kad pamatytume, mes gyvename po raudonu skuduru!

Tuo pat metu mitinguose, priešingai, po raudona revoliucijos vėliava buvo skelbiami raginimai susivienyti.

Mokykla laisvai priėmė Laikinosios vyriausybės programą ir ją palaikė; o gegužės 1 d., Jakornaja aikštėje, Raskolnikovas, vilkėdamas vidurio uniformą, agitavo už šios vyriausybės pralaimėjimą. Jis garsiai kalbėjo apie caro Nikolajaus, kuris buvo paklusnus kinų manekenas žemės savininkų ir kapitalistų rankose, nuvertimą: „Žmonės nuvertė šį manekeną, žinoma, ne tam, kad perduotų valdžią į vyriausybės, kurią sudaro tų pačių kapitalistų.

Su Gučkovu ir Miliukovu! Visa valdžia sovietams!

Roshal paragino nušluoti kapitalizmo pakalikus nuo žemės paviršiaus.

Pasikartojantys susirėmimai tarp įvairių frakcijų Taryboje privertė susimąstyti ir suprasti esmę.

Štai trejetas, kurį Taryba pasirinko parengti atsakymą į Kerenskio susirašinėjimą apie jo atvykimą į Kronštatą.

Kerenskio laiške buvo gausu posakių „mes nuvertėme!“, „mes įsteigėme!

Krasovskis, kuris pirmaisiais Vasario revoliucijos mėnesiais buvo Tarybos pirmininkas ir paveikė mane savo pareigų autoritetu, perdavė man savo pasiūlymą, kuriame Kronštato proletariatas žemai nusilenkė Kerenskiui.

Buvau pasiruošęs palaikyti šią žinią, bet trečiasis trejeto narys – jūreivis kepure su apversta kaspinu, žirnio paltu ir švytinčiomis, susijaudinusiomis akimis – perskaitęs Krasovskio užrašą, keikėsi ir išreiškė, nors ir ne sklandžiai, bet išraiškingai jo nuomonė, kad Atsakant į Kerenskį, reikia remtis Krylovo pasakėčia, kurioje musė, sėdėdama ant darbščio jaučio ragų, šaukė: „Ir mes arėme!

Paaiškėjo, kad nuo manęs priklausys redaktoriaus atsakymo pasirinkimas. Prie ko turėčiau prisijungti?

Tai buvo esminiai partijų skirtumai, dėl kurių ne kartą kilo didelių konfliktų Tarybos posėdžiuose.

Esant tokiai įvykių įtakai, daugelis man gerai žinomų žmonių buvo vienodomis sąlygomis, bet ne visi į tai reagavo vienodai: vienus nenumaldomai traukė sena, kiti sveikino Laikinąją vyriausybę kovoje su senuoju režimu. , kiti liko nepatenkinti ir galiausiai purvino vandenis beprincipo, apolitiška „pelkė“.

Nesiimu išsamiai paaiškinti pasąmonės klasės jausmų, atvedusių mus į tam tikras politines kryptis, žadinimo procesą. Tik aiškiai prisimenu, kad iškilus bibliniam klausimui „Kur tu ateini?“* pajutau poreikį kartu su bendra darbininkų mase dalyvauti atsakingai valdant miestą, šalį, laivyną.

Taigi aš atpažinau sovietų galią. Tai buvo mano pirmas žingsnis...

Su tokia sąmone aš atvykau į Archangelską.

Po skubėjimo ir streso, susijusio su inžinerijos mokyklos baigimu, įtemptu darbu Kronštato deputatų taryboje ir kažkaip nekantriai praleistų atostogų, pranešiau į Arkties vandenyno flotilės štabą, kur buvo sumažintas mano veiklos tempas: buvau ramiai paprašė palaukti grįžtant iš komandiruotės flagmano mechaniko kapitono 1-o laipsnio Rodionovo**.

Apsigyvenau Jūrų asamblėjoje ir, neturėdamas ką veikti, pradėjau žaisti biliardą. Žymeklis mane patraukė pagal visas savo meno taisykles ir, galiausiai, taip „suskirstė“, kad apsidžiaugiau, kai, pasirausęs kišenėse, radau kokį nors mažylį. Aš skolingas visiems. Gerai, kad tai įvyko prieš Rodionovo sugrįžimą.

Vėliavos mechanikas pranešė, kad man skirtas kreiseris „Askold“, o prieš jam atvykstant iš Anglijos, štabas išsiuntė mane į laisvą T-35 minosvaidžio mechaniko vietą.

Gavęs avansą ir laišką už kelionę, sumokėjau skolas ir laivu išvykau į Murmanską, kur buvo remontuojamas pirmasis mano laivas T-35.

Murmanske pagal visas senojo ordino taisykles prisistačiau Kolos srities viršininkui generolui majorui Rybaltovskiui. Be šio generolo, kuris mane sužavėjo kaip pasyvų flegmatiką, štabe susitikau su vyresniuoju leitenantu Loboda, kuris įformino mano priėmimą ir paskyrimą. Loboda nurodė man nustatyti minų tranzito T-35 mechanizmų būklę ir jį informuoti.

Vėliau Rybaltovsky geriau pažinau. Kartą jis elgėsi su manimi kaip su berniuku, todėl jo flegmatizmas pasirodė santykinis. Atsitiko taip: rugpjūčio viduryje generolas skubiai pasikvietė mane pas save ir pranešė, kad jam netikėtai į Murmanską atvyksta traukinys su darbininkais. Darbininkų nėra kur dėti, nėra kuo maitinti, duomenų bazėje nėra lėšų statybos darbams. Jis įsakė atidėti traukinį vienoje iš gretimų stočių ir paprašė manęs, kaip flotilės Centro komiteto pirmininko, vykti ten, nes darbininkai reikalauja komiteto pirmininko.

Man pasirodė nepatogu atsisakyti ir važiavau garvežiu, lydimas bazės darbuotojo. Paaiškėjo, kad reikalas daug rimtesnis, nei teigė Rybaltovskis. Buvau sutiktas priešiškai – su priešiškumu. Darbininkai keliavo pagal susitarimą, reikalavo pinigų ir maisto, o Rybaltovskis tikėjosi išsisukti nuo mano iškalbos ir įtikinėjimo.

Prieš išsiunčiant traukinį atgal, turėjau atlikti varginantį darbą ir tuo pat metu jaučiau, kad kai kurias administracijos klaidas dangstu Centromur valdžia.

Rybaltovskiui būdinga tai, kad dėl maisto atsargų trūkumo, ypač norint tiekti nurodytą darbinį traukinį grįžimui atgal, paaiškėjo, kad sandėliuose sugedo nemažos elnienos atsargos, o mėsą teko išmesti. tai buvo padaryta blogai *. Mėsa buvo užkasta miesto viduje esančios įlankos pakrantėje taip, kad po kelių atoslūgių buvo išplaunama iš smėlio ir suirusi suvyniota ant seklumos.

Loboda buvo tokio amžiaus, kuris neatitiko vyresniojo leitenanto laipsnio, tai paaiškino tuo, kad 1902 m. paleistas iš karinio jūrų laivyno, netrukus paliko laivyną ir buvo grąžintas tik dėl karo. Loboda, kaip jie sakė, nepašalino žvaigždžių iš dangaus, tačiau kitais metais, užimdamas vadovaujančias pareigas Centromuryje, sumaniai vedė klastingą pagalbos liniją intervencijos dalyviams ir galiausiai pasirodė esąs aktyvus Baltosios gvardijos narys. 1919 m. jis vadovavo šarvuotajam traukiniui „Admirolas Kolchak“** Šiaurės fronte.

T-35 stovėjo ant kranto, mechanizmai susidėvėję, geriau jų neliesti, apsiribodami katilo valymu ir dinamo kapitaliniu remontu. Tokia išvada nepatiko vadui, kariniam laivyno karininkui, kuris sunkiai įlipo per pabėgimo kaklą į mašinų skyrių ir neskubėjo eiti į jūrą. Tos pačios pozicijos laikėsi ir dauguma komandos, kuri ėmė į mane žiūrėti nepatenkintai. Buvau apipiltas įvairiausia informacija apie defektus ir įspėtas apie pavojus. Reikalas baigėsi tuo, kad aš atsisakiau savo pareigų ir savo parašu patvirtinau seną brokuotą kapitalinio remonto lapą.

Vadas pareikalavo, kad laivas būtų perkeltas į Archangelską, kur buvo traukiama visa minosvaidžio įgula. Kol štabas derino šį klausimą su Archangelsku, aš vėl neturėjau ką veikti.

Prieš atvykstant kreiseriui iš Anglijos, turėjau pakankamai laiko susipažinti su Murmansku ir jo trumpa, bet pamokoma istorija.

Toliaregiškiausi caro valdžios veikėjai atsižvelgė į Murmano svarbą su neužšąlančiomis įlankomis.

Šimtmečio pradžioje S.Yu. Witte, būdamas finansų ministru, įteikė carui memorandumus su išsamiais pagrindimais, kodėl reikia skirti lėšų Murmano uosto sukūrimui ir geležinkelio jungties su juo įrengimui. Tačiau Ministrų Taryboje dominavo Baltijos uostų plėtros šalininkai, pirmenybė buvo teikiama Libau uostui. Tik 1914 m. karas su vokiečiais parodė visą Murmano reikšmę ne tik ekonominiu, bet ir strateginiu požiūriu.

Nuo 1915 metų reikėjo karštligiškai paspartinti geležinkelio linijos, jungiančios šalies transporto maršrutus su neužšąlančiu uostu Šiaurėje, tiesimą.

Geležinkelis pasiekė Kolos įlankos krantą su terminalo stotimi Murman, kur, žinoma, prasidėjo kaimo statybos.

Iki 1916 metų rudens šios gyvenvietės ir Kolos laivyno bazės geografinė padėtis neturėjo konkretaus pavadinimo. Šios vietos dažniausiai buvo vadinamos Semenovo salomis pagal žvejo Semjono trobelės vietą netoli jo žvejų valties.

Vėliau šį baltai blondinį „istorinį“ Semjoną sutikau Koloje, senovinėje Pomorų gyvenvietėje, esančioje Kolos įlankos gilumoje, Kolos ir Tulomos upių santakoje. „Jo“ salų, kaip prekybos uosto prieplaukos, užėmimas visiškai sužlugdė „valdantįjį“ Semjoną.

Buvęs karinio jūrų laivyno ministras Grigorovičius 1916 m. rugpjūčio mėn. išvyko į apžiūrą į Murmaną, traukiniu nuvyko į Kemą, o paskui kartu su geležinkelių ministru persikėlė į ledlaužį „Kanada“. Turėjome eiti šiuo kombinuotu maršrutu, kad patektume į Kolos įlanką.

Savo atsiminimuose Grigorovičius rašo: „Susisiekimo ministras aukščiausio laipsnio įsakymu įkūrė bažnyčią ir tuo įkūrė Romanovo miestą - galutinį Murmansko geležinkelio tašką, po kurio manęs buvo paprašyta pasirašyti telegramą, skirtą suverenas apie geležinkelio atidarymą. Atsisakiau, nes... Kelias toli gražu nebuvo baigtas ir nebuvo paruoštas naudoti. Tai buvo tik darbinis maršrutas, dar daug ko trūko, pavyzdžiui, vanduo į lokomotyvus buvo tiekiamas rankomis kibirais, visi stoties pastatai buvo laikini ir pan.

Darbininkų – karo belaisvių ir ypač kinų – padėtis buvo labai prasta, pastarieji buvo beveik nuogi ir išsekę bado.

Iš asmeninių prisiminimų galima pridurti, kad pačiame Murmanske vasaros pradžioje tiek statybininkų, tiek uosto darbuotojų padėtis buvo ne ką geresnė.

Pirmaisiais revoliucijos mėnesiais Romanovas prie Murmano buvo pervadintas į Murmanską. Murmanskas tuo metu buvo kareivinių kaimas. Sausakimšos kareivinės, mažai išlikusių langų, nusėtos šiukšlėmis ir visokiomis šiukšlėmis, pelkėtose taigos gatvėse šviežiam žmogui padarė slogų įspūdį.

Muilo, skalbinių trūkumas ir prastas maistas prisidėjo prie antisanitarinių sąlygų.

Taip gyveno dvidešimt tūkstančių darbininkų. Visur jie skundėsi beveik visišku moterų nebuvimu.

Nuo 1914 metų vykusių didžiųjų Europos žudynių kontekste Murmansko maršrutas buvo vienintelis, neskaitant ilgo ir perkrauto Sibiro maršruto, visus metus jungusio Rusiją su sąjunginėmis Vakarų šalimis. Šį maršrutą sudarė jūros dalis – nuo ​​Norvegijos neutralių vandenų iki Murmansko – ir geležinkelio iš Murmansko iki Zvankos sankryžos stoties.

Naujojo maršruto reikšmė ypač išryškėjo žiemą, kai užšalo Baltoji jūra ir nutrūko laivyba Archangelske.

Importuotų prekių atgabenimo į Kolos įlanką pradžia, matyt, siekia 1915 m. pabaigą, kai dalis krovinių buvo pakrauta į ledlaužius tolimesniam gabenimui į Archangelską, o didžioji dalis laukė gabenimo geležinkeliu.

Taigi 1916 m. kovo 9 d. naujai atvykęs Kolos įlankos gynybos vadovas Generalinio karinio jūrų laivyno štabo viršininkui telegrafavo: „Šiuo metu visas dėmesys turėtų būti nukreiptas į tai, kad būtų sukaupta nesuskaičiuojama daugybė milžiniškos vertės ir svarbos kovinių krovinių. Kolos įlankoje nėra sunaikinti. Britai perspėja apie vokiečių keliamą pavojų“.

Praėjo metai, 1917 metų vasario pabaigoje situacija buvo tokia: uoste buvo trys krantinės, leidžiančios, skaičiavimais, per dieną iškrauti iki 1000 tonų – apie 300 tonų iš krantinės. Iš tikrųjų iš visų trijų per dieną buvo iškraunama ne daugiau kaip 400 tonų. Iki kovo 1 d. 4 krantinė buvo ruošiama pristatymui.

Uostas pradėjo veikti 1916 m. gruodžio 26 d. Vos per pirmąjį pusantro mėnesio atplaukė daugiau nei 70 tūkst. tonų karinių krovinių, perdirbta tik 20 tūkst. tonų, iš kurių kiek daugiau nei 5 tūkst. Archangelskas.

Geležinkelyje buvo galima tikėtis tik iki gegužės 1 d., nes... reikšmingos trasos atkarpos buvo nutiestos ant įšalusio grunto be balasto. Krautuvais dirbo 400 žmonių, nors sąraše jų buvo žymiai daugiau. Skorbutas siautė.

Uoste buvo vienas kranas (plaukiojantis), kurio keliamoji galia siekė 45 tonas, tačiau ir jis buvo sugedęs. Krovinių gabenimas geležinkeliu ilgą laiką buvo vykdomas arklių traukiamu perkrovimu dar neprišvartuotose vietose. Šiems arkliais traukiamiems vežimams rąstais grįstais keliais vadovavo 2-ojo laipsnio kapitonas Roščiakovskis, tuo metu žinomas visame regione, po kuriuo darbininkai buvo varomi į darbą su lazdomis.

Iš aukščiau pateiktų skaičių matyti, kad per metus transporto organizacijoms nepavyko pašalinti spūsties uoste. Išties, man atvykus į Murmanską, ir prieplauka, ir aplinkinė teritorija buvo nusėta kroviniais, kurie buvo tik iš dalies sukrauti ir uždengti brezentu.

Daugybė aukšto rango pareigūnų auditų, kartais dalyvaujant sąjungininkų vyriausybių atstovams, bylojo apie sunkų 1916 m. laikotarpį.

1917 m. Laikinoji vyriausybė, tikėdamasi užtikrinti „bendrą puolimą“ ir „karą iki pergalingos pabaigos“, tiekdama karinę įrangą iš Vakarų, nusiuntė į Murmaną specialią tarpžinybinę komisiją. Ši komisija padarė išvadą, kad iki lapkričio uostas ir geležinkelis į pietus siųs 150 automobilių per dieną.

Sąjungininkų vyriausybės su abejonėmis žiūrėjo į šią raminančią komisijos išvadą. Anot britų, plaukiojančiam kranui reikėjo kapitalinio remonto, keičiant dalis, kurios nebuvo pagamintos Rusijoje, dėl darbuotojų trūkumo, perkrovimo baržos buvo nesandarios ir reikalavo jungtis.

Uosto statybose dirbo tik 100 žmonių, o ne 400, kuriuos pažymėjo komisija. Buvo pastatytos tik 4 kareivinės, o prireikė 16 Sprogmenų iškrovimo prieplaukos.

Britai pranešė, kad maisto trūkumas ir prastos gyvenimo sąlygos neleidžia jiems tikėtis išsaugoti darbo jėgą žiemą. Uosto ir geležinkelių vadovybės veiksmai buvo nenuoseklūs. Sąjungininkai energingai reikalavo imtis ryžtingų priemonių, kad Murmanskas būtų tinkamai parengtas 1917–1918 m. žiemos laivybai.

Iš anglų kalbos prognozių galime daryti išvadą apie sudėtingą situaciją, kai Murmansko maršrutas perėjo sovietų valdžiai.

Vėlesnis regiono vadovo pranešimas apie padėtį iki 1917 m. lapkričio mėn. visiškai patvirtino britų nuogąstavimus.

Natūralu, kad mane labiau domino jūrų klausimai. Iš pokalbių su patyrusiais specialistais buvo nesunku nustatyti nepasitenkinimą Jūrų ministerijos veikla.

Kritinės pastabos dėl tokios autoritetingos organizacijos man, kaip jaunam karininkui, paliko gilų įspūdį. Pasirodo, ne aukščiausia laivyno valdžia, o geležinkelių ministras 1916 metų sausį iškėlė klausimą dėl būtinybės Kolos įlankoje įkurti karinio jūrų laivyno vadovybę.

Į šį klausimą buvo atkreiptas aukščiausios valdžios dėmesys, o caro nurodymu Karinio jūrų laivyno ministerija pradėjo pastangas sukurti Kolos bazę ir flotilę su nepataisomais pusantrų metų nuostoliais.

Tai pirmasis ministro Grigorovičiaus ir Generalinio jūrų laivyno štabo neveikimas, turėjęs nepataisomų pasekmių.

Per karą atsiradusios ryšių linijos tarp Rusijos ir Anglijos bei Amerikos per Murmaną reikalavo užtikrinti jų saugumą. Tapo akivaizdu, kad Vokietijos laivynui Murmanas ir prekybos keliai į jį buvo skanus kąsnelis. Britai numatė šį pavojų. 1916 metų vasario pradžioje, po pusantrų metų karo, karinio jūrų laivyno generalinio štabo viršininkas pranešė Archangelsko miesto ir Belomorskio vandens srities vyriausiajam vadui, kad karinio jūrų laivyno ministras įsakė generolas Darbuotojams bus suteiktas tiesioginis vadovavimas bazės Kolos įlankoje statybai ir pastarosios gynybai. Kiek anksčiau už šią telegramą, 1916 m. sausio pabaigoje, pagal Grigorovičiaus pranešimą, caras pritarė Kolos įlankos gynybai skirtų laivų būrio formavimui, kurį sudarytų minų klotuvas „Ussuri“, hidrografinis laivas „Khariton Laptev“. , minosvaidis „Vostok“ ir pagalbiniai laivai – garlaiviai „Kolguev“ ir „Vasilijus Didysis“ – įsikūrę Aleksandrovske Jekaterininskajos uoste, esančiame apie 50 km nuo Murmansko.

1-ojo laipsnio kapitonas Krotkovas buvo paskirtas Baltijos laivyno dalinio viršininku, pavaldus kalnų vyriausiajam vadui. Archangelsko ir Belomorskio vandens regionas, tačiau turintis teisę palaikyti tiesioginius ryšius su karinio jūrų laivyno generaliniu štabu, kuriam buvo sukurtas specialus skyrius Kolos įlankos gynybai valdyti.

Be vadovavimo būriui, Krotkovui buvo patikėta įrengti Arkties vandenyno jūrų pajėgų bazę Kolos įlankoje, taip pat ginti įlanką.

1916 m. vasario 26 d. Krotkovas vadovavo būriui ir iškėlė vyresniojo jūrų laivyno vado vimpelą* ant Usūrijos minų klojinio.

Tuo metu Krotkovo vadovaujamam būriui buvo skirtos šios užduotys: transporto palydėjimas į iškrovimo uostus, transporto saugojimas krovinių operacijų metu, Murmansko pakrantės su akvatorija nuo Norvegijos sienos iki Šventosios Nosies kyšulio dienovidinio apsauga.

Kartu su pagrindinėmis veiklos direktyvomis Krotkovas gavo Generalinio štabo viršininko admirolo Rusino įsakymą: „Baltojoje jūroje ir Murmane yra britų karinės jūrų pajėgos, kurių sudėtis pavasarį bus padidinta. Visiems anglų laivams vadovauja Karališkojo laivyno kapitonas Kempas, pavaldus viceadmirolui Ugryumovui. Be to, jam buvo pasiūlyta bendradarbiauti su Kempu ir artimiausiu metu suteikti pagalbą anglų mūšio laivui Albemarle. Netrukus šį laivą pakeitė mūšio laivas „Glory“, kurį radau Murmanske.

Specialistams buvo akivaizdu, kad nurodytos sudėties gynybos teismų padalinio sukūrimas buvo biurokratinis numerių skyrimas, nes išvardyti laivai niekaip negalėjo atlikti jam pavestų užduočių*.

Karinio jūrų laivyno ministerija tik dabar suprato laivyno šiaurėje bejėgiškumą užtikrinti grandiozinių karinės technikos pervežimų saugumą, todėl 1916 m. pavasarį su britais sudarė visuotinį Murmano stebėjimo aktą, vadovaujamą Rusijos admirolo. .

Taigi, nenumačiusi laiku sukurti tinkamo laivyno Šiaurėje, Karinio jūrų laivyno ministerija buvo priversta įkišti ranką britų liūtui į burną, o to pakako, kad atėjus apetitui jis išplėštų visą ranką.

Karinio jūrų laivyno generalinis štabas siekė sukurti Arkties vandenyno jūrų pajėgas. Kartu buvo padaryta nemažai nepateisinamų klaidų.

Iš pradžių flotilė buvo komplektuojama su dideliais antvandeniniais laivais, tinkančiais operacijoms prieš tą patį priešą, o ne prieš povandeninius laivus, kurie Arkties vandenyne pasirodė 1916 m. Taip Japonijoje buvo įsigyti laivai „Sagami“, „Tango“ ir „Soya“ - buvęs mūsų mūšio laivas „Poltava“ ir kreiseriai „Varyag“ ir „Peresvet“, o „Poltava“ buvo pervadintas į „Chesma“.

1916 m. kovo 22 d. Vladivostoke iš šių laivų buvo suformuotas atskiras specialios paskirties būrys, kuriam vadovavo kontradmirolas Bestuževas-Ryuminas, plaukęs Varyagu. 1916 m. birželio 18 d. Bestuževas-Riuminas išvyko iš Vladivostoko, bet be Peresveto. Paskutinis atsisėdo ant uolų ir išbuvo iki 1916 m. spalio mėn. Šį būrį turėjo papildyti kreiseris Askold, kuris tuo metu buvo remontuojamas Tulone ir sudarys pagrindines pajėgas Šiaurėje.

Bestuževas-Ryuminas, pakeliui į Murmaną, telegrafu pranešė Generalinio štabo viršininkui apie būtinybę papildyti būrį naikintojais kovoti su povandeniniais laivais ir rekomendavo juos paimti į Vladivostoką. Po šios rekomendacijos tik spalį štabo viršininkas Rusinas įsakė skubiai išsiųsti Murmanui naikintuvus „Kapitonas Yurasovskis“, „Leitenantas Sergejevas“, „Besshumny“ ir „Bebaimis“ į Vladivostoką. Jie žygiavo vadovaujami kaperango Osten-Sacken*. Taip Karinio jūrų laivyno štabo klaida identifikuojant priešą buvo ištaisyta, tačiau su dideliu vėlavimu.

Generalinio štabo planus atskleidžia 1916 metų pabaigoje Bestuževui adresuotos jo viršininko telegramos į Tuloną turinys: „Pirmiausia Murmanui reikia admirolo, kuris vietoje parengtų gynybos planą. Turite skubėti į Šiaurę“. Iš šios direktyvos matyti, kad iki 1916 m. pabaigos nebuvo veiksmingo Murmano gynybos plano. Tai leido vokiečiams gana laisvai veikti su povandeniniais laivais Arkties vandenyne, o britams sustiprinti savo pajėgas šiame teatre.

Bestuževui nespėjus atvykti į Murmaną, Aleksandrovske jam buvo gauta telegrama iš Generalinio štabo su nurodymu sukurti tolimą patruliavimą prieš povandeninius laivus ir kitus priešo laivus, taip pat organizuoti iš vakarų atvykstančių transporto vilkstinę: „Krotkovas paklus tau, kaip vyriausiam, ir bus tiesiogiai atsakingas už Kolos regiono gynybą vietinėmis priemonėmis, įskaitant mažus laivus.

Iš Generalinio štabo tarsi iš gausybės rago pasipylė „skubos žinutės“ apie laivų judėjimo paspartinimą į Murmaną. Tačiau seni laivai su susidėvėjusiais mechanizmais pamažu pajudėjo į šiaurę, vėlavo remontuoti. Ypač nepasisekė kreiseriui Peresvet, kuris, pasivijęs Bestuževo būrį, už dešimties mylių nuo Port Saido susidūrė su mina ir nuskendo 1916 m. gruodžio 22 d.

Yra tokia informacija apie laivų atvykimą į Aleksandrovską. Pirmieji 1916 m. birželio 24 d. pasirodė Sibiro flotilės „Grozovoy“ ir „Vlastny“ naikintojai, o kitą dieną plaukiojančios dirbtuvės „Ksenia“, išplaukusios iš Vladivostoko tame pačiame būryje su nurodytais naikintojais.

Šio būrio vado, kapitono 2-ojo laipsnio Zilovo ataskaitose pranešama apie keletą povandeninių laivų atakų atvejų.

Kreiseris „Varyag“ po admirolo pynimo vimpeliu atplaukė lapkričio 17 d., o mūšio laivas „Chesma“, išplaukęs vienu metu su „Varyag“ iš Vladivostoko, pasirodė tik 1917 m. sausio 3 d., o galiausiai, birželio 17 d. "Askoldas".

Kartu su manimi atvyko keturi „Shihau“ tipo naikintojai, kurie buvo paminėti anksčiau – 1917 m. rugpjūčio 28 d.* Rugsėjo viduryje išvalę katilus, jie išplaukė į jūrą dirbti į Pečengos įlanką**.

Iš viso užsienyje įsigytų ar registruotų pirkti tinkamų plaukioti jachtų mačiau tik „Jaroslavna“, „Goreslava“ ir „Sokolitsa“, jos buvo įtrauktos į pasiuntinių laivus ir galėjo atlikti patruliavimo pareigas.

1924 m. turėjau prižiūrėti Jaroslavnos pertvarkymą kelionei iš Archangelsko į Vladivostoką, kur jis buvo naudojamas kaip hidrografinis laivas Vorovsky. Tai buvo pirmasis laivas, išplaukęs į užsienį su sovietų karine vėliava.

Aleksandrovske taip pat stovėjo du nedideli povandeniniai laivai „Dolphin“ ir „Nr. 1“, tačiau jų vadai atsisakė plaukioti į jūrą net ir menkoje jūroje.

1917 m. rugpjūčio 10 d. Genmore'o įsakymu ši leitenanto Slavjanskio vadovaujama specialiosios paskirties divizija buvo išformuota, o rugpjūčio 23 d. išbraukta iš laivyno laivų sąrašų. Rugsėjo 10 d. į Archangelską atplaukė povandeninis laivas „Šv. Jis buvo įsikūręs Archangelske.

Jo apžiūrą kuravęs laivų statybos padalinio vadovas Nardymo skyriaus viršininkui pranešė, kad valtis nepageidautina plaukioti Baltojoje jūroje. Jis negali veikti Arkties vandenyne; ypač vienaskaitoje jis nenaudingas. Patartina jį perkelti vidaus maršrutais į Baltiją pakrantės gynybai*.

Jei prie išvardytų laivų pridėsime daugybę pagalbinių laivų, anksčiau pavadintų, tai bus Kolos įlankos gynybos laivų būrio, kuris mano laikais buvo vietinis Murmansko flotilės pavadinimas, sąrašas. Ši flotilė kaip gynybos būrys tiesiogine prasme neegzistavo, o pats admirolas Bestuževas-Ryuminas, kuris 1917 m. sausio 2 d. vadovavo būriui, staiga mirė nuo krūtinės anginos priepuolio 1917 m. kovo 23 d.

Įdomu tai, kad pradiniu Vasario revoliucijos laikotarpiu Romanove veikė Darbininkų ir karių deputatų taryba. Šios organizacijos veikla man nebuvo žinoma, daug vėliau archyvuose aptikau vykdomojo komiteto pirmininko Tomilovo pasirašytą 1917 m. kovo 25 d. telegramą, skirtą Karinio jūrų laivyno generalinio štabo viršininkui: „Atsižvelgiant į 2017 m. staiga mirus Kolos srities vadovui kontradmirolui Bestuževui-Riuminui, dirbusiam kartu su visuomenine organizacija Laisvosios Rusijos labui, Romanovo prie Murmano vykdomasis komitetas prašo skubiai paskirti vertą pavaduotoją, nes Negalime nurodyti kandidato į vietą“.

Iš telegramos matyti, kad kovo pabaigoje miestas dar vadinosi Romanovu, o gegužę gavau įsakymą iš Archangelsko vykti į Murmanską, todėl oficialus miesto pervadinimas, matyt, datuojamas balandžio ar gegužės 1 d. 1917 m.

Krotkovas buvo išvykęs nuo kovo mėnesio, o Kolos srities vadovo pareigas laikinai perėmė Kolos bazės viršininkas 1-ojo laipsnio kapitonas Lutoninas.

Paskutinę kovo dieną Archangelsko miesto ir Belomorskio vandens apygardos vyriausiasis vadas, susitaręs su Generaliniu štabu, pakvietė kapitoną 1 laipsnį Roščiakovskį eiti Kolos srities ir gynybos būrio vado pareigas. Kolos įlankos laivai. Be to, jam buvo nurodyta iš Kolos įlankoje esančių laivų ir plaukiojančių priemonių pasirinkti konsoliduotą būrį.

Dėl konsoliduoto būrio formavimo dar 1916 metų gruodžio viduryje buvo Arkties vandenyno flotilės vado viceadmirolo Korvino įsakymas, t.y. netrukus po kontradmirolo Bestuževo-Ryumino atvykimo į Varjagą. Pastarasis buvo paskirtas Kolos regiono ir Kolos srities gynybinių laivų būrio vadovu, o Arkties vandenyno flotilės jungtinio laivų būrio vadu buvo Ryuminui pavaldus kaperangas Krotkovas.

Pagal šį įsakymą į Kolos įlankos gynybinių laivų būrį buvo įtraukti tik kreiseris „Varyag“, pasiuntinių laivas „Kupava“, plaukiojančios dirbtuvės „Ksenia“ ir povandeniniai laivai Nr. 1 ir „Dolphin“. Visi kiti šioje srityje esantys laivai, nepriklausantys tralavimo skyriui, sudarė pirmiau minėtą jungtinį būrį. Šiam būriui buvo patikėta saugoti maršrutus į Kolos sritį ir, esant galimybei, lydėti Murmansko pakrante nuo Norvegijos Vardės uosto iki Jokangos reido.

Oficialus įsakymo įgyvendinimas prasidėjo 1917 m. sausio mėn. Krotkovas vėl turėjo atlikti reikšmingą organizacinį darbą, kurį iš esmės ribojo žiemos sąlygos. Bestuževas ir Krotkovas vis tiek sugebėjo parengti ir paskelbti daugybę instrukcijų dėl įplaukimo į įlanką, konvojavimo tvarkos, taip pat laivų judėjimo ir elgesio susidūrus su povandeniniais laivais taisykles, pritaikytas vietos sąlygoms. Tačiau artėjantys revoliuciniai įvykiai, Ryumino mirtis, Krotkovo ir kitų vadovaujančių karininkų pasitraukimas sujaukė gynybos organizavimo schemą.

Kai Roščiakovskis buvo paskirtas Kolos regiono vadovu, vėl buvo įsakyta sukurti konsoliduotą būrį, kuriam buvo pakartoti užduotys apsaugoti visą greta Kolos regiono esančią vandens erdvę ir užtikrinti maršrutų į įlanką saugumą. Kaperangas Aleksandrovas buvo paskirtas į būrio vado pareigas - nasvotą. Roščiakovskis ir Aleksandrovas pradėjo dirbti 1917 m. balandžio pradžioje.

Aleksandrovas buvo bespalvis žmogus ir pasižymėjo girtavimu, kuris pakenkė tarnybai, už ką po kurio laiko buvo atleistas iš darbo. Roščiakovskis – nepaprasta asmenybė, tipiškas caro režimo tipažas. Su visomis jo neigiamomis savybėmis, kurios buvo trumpai paminėtos anksčiau dėl jo darbo gabenant karinius krovinius Murmansko geležinkeliu jo tiesimo metu, buvo neįmanoma atimti iš jo išskirtinės energijos, ištvermės ir Murmansko sąlygų išmanymo. Tarp vežėjų, krautuvų ir apskritai tarp darbininkų jie jo nevadino kitaip, kaip tik šunimi, tačiau buvo žmonių, kurie savo veiksmus pateisino tuo, kad tiekimo operacijas frontams gali atlikti tik despotas. sąlygomis, į kurias buvo patalpintas Roščakovskis. Carinis režimas Roščiakovskiui nedavė nieko, išskyrus apgailėtiną vilkstinę be pašaro ir „vienetų“ plikomis rankomis ir suplėšytais batais per poliarinį šalną.

Naujasis viršininkas ypač nepatiko Archangelsko valdžiai, su kuria jis nuolat ginčydavosi. Jis visiškai nepripažino Šiaurės flotilės štabo, dažnai ignoruodavo vado įsakymus. Man buvo pasakytas tipiškas tokių santykių pavyzdys. Kai flotilė pasiūlė išsiųsti vairuotojus iš Roščakovskio būrio į Italiją povandeniniu laivu „St George“, nors karinio jūrų laivyno įgula buvo Archangelske, jis atsakė: „Man nereikia valties, bet aš negaliu apsieiti be vairuotojų. “ Įsakymas liko neįvykdytas.

Murmanske įvairūs anekdotai apie Roščakovskio sąmojį dažnai būdavo prisimenami atsakant į Archangelsko darbuotojų prašymus. Šis užkietėjęs, praktiškas žmogus negalėjo pakęsti darbuotojų dokumentų ir nepripažino pranešimų.

Paskyrus į naujas pareigas, Roščakovskiui teko pagrindinė užduotis – panaikinti karinių krovinių sankaupas, užgriuvusias Murmansko prieplaukas, nes Prasidėjus vasarai traukinių eismas geležinkeliu nutrūko. Šis darbas buvo jo stichija, ir jis daugiau ar mažiau su tuo susidorojo, tačiau vadovavimas būriui ir kovinė tarnyba jam sukėlė daug rūpesčių. Nuo pavasario pradžios ėmė intensyvėti vokiečių povandeninių laivų operacijos.

Per pirmąsias dešimt savo veiklos, kaip srities vadovo, dienų Roščiakovskis pranešė vyriausiajam vadui, kad apšviečiant vietovę toliau nei įlanka į rytus, t.y. pakeliui į Archangelską nevykdo nei mes, nei britai. Jis primygtinai reikalavo imtis veiksmų, o netrukus į Murmanską atvyko anglų kreiseris „Intrepid“* ir du povandeniniai laivai. Nepaisant to, gegužę vis tiek reikėjo uždrausti garlaivių išvykimą, nes... viena priešo povandeninių laivų grupė užėmė pozicijas prie Vardos, Murmansko ir Archangelsko, o antroji grupė buvo įsikūrusi prie Murmansko krantų, kelianti grėsmę artėjimui prie Šventosios Nosies. Nepakako priemonių vienu metu žvalgyti, persekioti ir palydėti.

Arkties vandenyno flotilės būstinėje visi Roščakovskio pasiūlymai organizuoti gynybą buvo kritikuojami ir net išjuokti. Galiausiai, sužeistas Archangelsko štabo karininkų dūrių ir pašaipų, susipykęs su vyriausiuoju vadu, gegužės pabaigoje telegrafu pranešė Karinio jūrų laivyno generalinio štabo viršininkui, kad nebegali likti darbe ir reikalus perduoda Kolos bazės Rybaltovsky vadovas, pakeisdamas jį inžinieriumi mechaniku Caperang Sadokov. Tuo pačiu jis neatsispyrė šmaikštumui, siųsdamas telegramą vadovybei, kad jam „liūdna“, kad jo pastangos netenkino kabinetuose sėdinčių žmonių, tačiau „džiugu“, kad draugiškos ir nesavanaudiškos pastangos. jo padėjėjai Frolovas, Klyaginas, Arzhanovas ir daugelis kitų „erelių“ padėjo pašalinti krovinių gabenimo spūstis. „Apgailestauju, kad pats esu blogas, bet mano bendražygiai puikūs“, – kaustiškai kuklus buvo jis.

Roščiakovskis bandė susigyventi su vasario „demokratija“, tačiau prasidėjus Spalio revoliucijai sovietinė atmosfera aiškiai užgniaužė jo absoliutizmą, jis paliko veiksmo areną ir, pasitaikius pirmai progai, perėjo į priešų pusę. Sovietų valdžios, patenkintas pagalbiniais reikalais su Archangelsko Šiaurės vyriausybės baltąja gvardija.

Praėjo keleri metai, o tada vieną dieną Archangelske primityviausiu būdu teko dalyvauti sunkaus svorio krovime. Darbus atliko pagyvenę meistrai. Pakrovimo sunkumas buvo tas, kad pakėlus krovinį reikėjo pakreipti kėlimo įrenginio stiebą, kad krovinys būtų nukreiptas į laivo liuką. Įtempčiausiu momentu vyresnysis meistras Gorkavy skaitė paskaitą savo padėjėjui, kuris akivaizdžiai buvo bailys ir dvejojo ​​nuodydamas kanifos bloko lapus*: „Ei, Stepanai, ar pamiršai Roščakovskio treniruotes? - ir tuo pat metu senis pratrūko tokiu niūriu žodžiu, kurio Staniukovičiaus jūros pasakojimuose nėra net užuominos. Šie „Roshchak“ žodžiai turėjo įtakos, netyčia sukėlė šypseną, o sunkiasvoris užėmė jo vietą.

Taip, Roščiakovskis paliko prisiminimą: kai kuriuos į kitą pasaulį nuvažiavo nušalusiomis rankomis ir kojomis, o kai kuriuos kažko išmokė.

Karinių jūrų pajėgų perkėlimui į šiaurę buvo suteikta tokia didelė reikšmė, kad apie kiekvieno laivo judėjimą iš uosto į uostą maršrute buvo pranešta vyriausiojo vado štabui Jo Imperatoriškosios Didenybės vardu ir Karinio jūrų laivyno ministerijai. rimtai apsimetinėjo, kad Bestuževo laivai atvyks, ir buvo galima neabejoti, kad visa sausumos fronto armija aprūpinta atsargomis, kurias sąjungininkai tiekė per Murmanską.

Būdinga, kad atvykus į Murmaną kiekvienam iš šių laivų buvo pranešta, kad „viskas klostosi gerai“, o mechanizmai yra puikios būklės.

Pats Grigorovičius savo atsiminimuose rašo: „Murmanske apžiūrėjau bazę ir buvau patenkintas. „Ksenia“ ir minininkai „Grozny“** ir „Vlastny“ buvo tvarkingi, o mechanizmai buvo puikios būklės. Važiavau su jais iš Romanovo į Aleksandrovską ir atgal.

Krotkovas padarė tą pačią išvadą, kai atvyko Varyag ir Chesma. Tiesą sakant, po trumpo laiko naikintuvus „Vlastny“ ir „Grozovoy“, taip pat kreiserį „Varyag“ teko išsiųsti remontuoti į Angliją. Britų Admiraliteto komisija, išnagrinėjusi „Varyag“, priėjo prie išvados, kad remontas užtruks mažiausiai dvylika mėnesių, ir rekomendavo jį atidėti iki karo pabaigos, su kuo sutiko ir mūsų ministerija, palikdama laivą Anglijoje.

Naikintojai į anglį buvo iškeisti jau 1918 m., po karo.

Man, kaip mechanikui, visiškai akivaizdu, kad esant tiems sumažintiems greičiams, kurių pakaktų operacijoms, šie laivai galėtų likti eksploatuojami, jei būtų įmanoma atlikti vidutinį Murmano remontą. Neaišku, kuo Grigorovičius buvo patenkintas apžiūrėdamas Kolos bazę, tačiau ši bazė neturėjo pakankamai lėšų būrio laivams remontuoti.

Ministerija nesuteikė Murmanui tinkamos techninės ir remonto bazės. Priemones remontui sudarė vienas plaukiojantis cechas „Ksenia“, kurio pajėgumai buvo tokie riboti, kad apie tai, kaip apie įvardytos sudėties laivų remonto bazę, nereikia kalbėti. Krotkovas savo ataskaitose ministerijai rėkė apie remonto patalpų trūkumą kaip apie silpniausią bazės vietą. Doko nebuvo, nors buvo pasiūlymas jį parduoti. Bet tai dar ne viskas.

Visas laivynas naudojo anglišką anglį, kurios pačiai Anglijai šiuo laikotarpiu trūko. Dėl šios padėties flotilė tapo visiškai priklausoma nuo sąjungininkų. Netgi gėlo vandens tiekimas laivams žiemą nebuvo tinkamai paruoštas.

Vadinamoji karinė prieplauka valtims ir laivams priplaukti buvo polių prieplauka su nebaigta pylimo užtvanka ir be vieno krano ar paprasto krovinio strėlės, kuri, esant dideliam vandens lygio svyravimui, sukėlė didelių nepatogumų ne tik gaunant atsargas iš krante, bet ir personalui.

Dėl išvardintų Karinių jūrų pajėgų ministerijos klaidų formuojant būrį ir nurodyto bazės nesaugumo buvome bejėgiai Šiaurėje, nors būrio skaitinės jėgos pakako pagrindinėms užduotims atlikti. Patys laivai buvo seni, net ir tiems, kurie plaukiojo aplink pasaulį, natūraliai reikėjo remonto, bet jie negalėjo jo gauti; operacijoms reikėjo anglies ir jos neturėjo.

Kapitono laipsnis priklauso ne tik sausumos, bet ir jūrų pajėgoms. Rusijos kariuomenėje jis taip pat naudojamas oro pajėgose, tačiau plačiai paplito būtent laivyne.

Atsižvelgiant į hierarchiją sausumos pajėgose, galima nustatyti atitiktį tarp jų gretų ir karinio jūrų laivyno. Tačiau pradedantiesiems tai padaryti gana sunku. Karinių jūrų pajėgų kapitono laipsnis reiškia aukštesniojo laipsnio karininkus, taip pat skirstomas į laipsnius.

Pavadinimo atsiradimo istorija

Kapitono laipsnis buvo įvestas valdant Petrui Didžiajam, kai imperatorius grįžo iš kelionės į užsienio šalis. Šis įvykis įvyko XVIII amžiaus pradžioje, tačiau po kelerių metų kapitonų skirstymas į gretas buvo panaikintas.

Nuo tada, caro valdymo laikais, pirmojo laipsnio kapitonas turėjo šiek tiek pakeistą titulą, kuris skambėjo kaip „laivyno kapitonas“. Iš tikrųjų kariuomenės funkcionavime praktiškai niekas nepasikeitė, pasikeitė tik atskirų struktūros elementų pavadinimai. Tuo pačiu metu kapitono ir pulkininko sąvokos sugebėjo susilieti, todėl buvo suteiktas titulas „pulkininko laipsnio kapitonas“. Verta paminėti, kad šis metodas yra optimalus norint suprasti, kuris laipsnis sausumos pajėgose atitinka tam tikrą laipsnį laivyne.

To paties amžiaus šeštojo dešimtmečio viduryje kapitono gretos vėl buvo atkurtos. Be to, netgi buvo nustatytas amžiaus limitas, tai yra maksimalus laikotarpis, per kurį konkretus karys turėjo teisę užimti pirmojo laipsnio kapitono pareigas. Maksimalus metų skaičius buvo 55, tačiau šis apribojimas galiojo tik šiam rangui. Pavyzdžiui, antrojo laipsnio kapitonas galėjo likti šiame laipsnyje neribotą laiką.

Atėjus į valdžią komunistams ir atėjus Sovietų Sąjungos laikui, buvo nustatytas kitas laipsnis, susijęs su inžinieriais, kurie, kaip ir kiti, vykdė laivų tarnybą. „Pirmojo rango inžinierius“ taip pat buvo priskirtas šiam titului. Jis buvo skirtas tik tiems kariškiams, kurie užsiėmė inžinerija ir buvo plaukiojančiame personale. Kitiems kariškiams buvo suteiktas pulkininko laipsnis.

Išsiaiškinti: Kokias uniformas dėvi Aviacijos ir kosmoso pajėgų kariai ir pareigūnai?

Daugelio užsienio šalių kariuomenė naudoja kapitono laipsnį. Tačiau, siekiant išvengti pasikartojimo, dažnai naudojamas modifikuotas pavadinimas. Tai skamba kaip „kaptanas“, nes taip jis skaitomas anglų ir kitomis kalbomis, kilusiomis iš lotynų kalbos.

Laivuose jūreiviai ir žemesnio rango kariškiai kapitoną gali vadinti santrumpa „dangtelis“. Žinoma, to nenumato kariniai reglamentai, tačiau panaši tendencija pastebima vis dažniau. Dažniausiai tai yra jūrų laivyno personalo tradicija ar paprotys. Kaip sako daugelis ekspertų, jei laive kapitonas vadinamas „dangteliu“, tai yra artimų draugiškų ir draugiškų įgulos narių santykių įrodymas.

Karinių jūrų pajėgų laipsniai atitinka sausumos pajėgų gretas

Daugelis žmonių stebisi, kas yra pirmojo laipsnio kapitonas, koks yra sausumos pajėgų laipsnis ir kaip juos susieti. Pasirodo, šis laipsnis atitinka pulkininko laipsnį. Ant pirmojo laipsnio kapitono pečių galite pamatyti akivaizdžius skirtumus nuo šio sausumos pajėgų rango. Atitinkamai, antrojo laipsnio kapitonas prilygsta pulkininkui leitenantui, o trečio laipsnio kapitonas prilygsta majorui.

Dažnai kyla klausimas, kuris laipsnis aukštesnis – kapitono ar majoro? Jei kalbame apie sausumos pajėgas, majoras tikrai yra aukštesnis už kapitoną, nes pirmasis priklauso vyresniųjų karininkų korpusui, o antrasis - jaunesniajam karininkų korpusui.

Jei atsižvelgiama į tai, kad kapitonas priklauso kariniam jūrų laivynui, būtina išsiaiškinti, kokį laipsnį turi kapitonas, nes nuo šio veiksnio priklausys darbo stažas. Kaip jau minėta, majoras atitinka jauniausią karinio jūrų laivyno kapitono laipsnį.

Pirmojo ir antrojo laipsnio kapitonas bus aukštesnis už sausumos pajėgų majorą, o trečiojo laipsnio kapitonas pagal laipsnį jam prilygs.

Dar labai jauniems kariškiams lieka paslaptis, koks laipsnis po kapitono yra jūrų pajėgose. Kapitono laipsnis yra laipsnis, nurodantis vyresniojo karininko laipsnį laive. Visi trys laipsniai reiškia, kad juos turintis pareigūnas yra aukštesnėse pareigose.

Išsiaiškinti: Igoris Olegovičius Rodobolskis - tituluočiausias Rusijos kariškis

Toliau ateina aukščiausias Rusijos kariuomenės lygis, o pirmas žingsnis – kontradmirolas. Sausumos pajėgose šis laipsnis atitinka generolo leitenanto arba generolo majoro laipsnį. Faktas yra tas, kad šių tipų kariuomenėse vyresniųjų karininkų korpuse yra nevienodas rangų skaičius, todėl tiksliai atsakyti į šį klausimą yra gana sunku.

Todėl paklausus, koks laipsnis ateina po kapitono, galime drąsiai teigti, kad paskui ateina admirolai, kurie savo ruožtu taip pat skirstomi į keletą tipų pagal stažą.

Karinio jūrų laivyno kapitono petnešėlės

3 laipsnio kapitono pečių dirželiai atrodo panašiai kaip majoro pečių dirželiai, išskyrus spalvų schemą. Šio rango karinio personalo pečių ženklų parametrai yra tokie:

• ant pečių dirželių yra du tarpai, kuriuos žymi dvi lygiagrečios aukso geltonos spalvos tiesios linijos;
• griežtai tarp šių juostelių yra vienintelė šiam pavadinimui būdinga žvaigždė;
• vienos žvaigždės skersmuo yra 2,2 cm;
• atstumas nuo peties diržo krašto yra 6 cm;
• Duomenų apie atstumą tarp žvaigždžių šiam rangui nėra, nes žvaigždė yra vienoje kopijoje.

2-ojo laipsnio kapitono pečių dirželiai atitinka pulkininko leitenanto pečių diržų išvaizdą. Šio rango pečių ženklų parametrai yra tokie:

• antrojo rango kapitonas, kurio pečių dirželiai išvaizda skiriasi nuo ankstesnio rango tik žvaigždžių skaičiumi, taip pat turi du geltonus tarpus pilkšvai mėlyname fone;
• ant kiekvieno peties dirželio yra dvi žvaigždutės, kurios yra vienodu atstumu viena nuo kitos;
• kiekvienos žvaigždės skersmuo, panašus į trečiojo laipsnio kapitoną, yra 2,2 cm;
• atstumas, kuriuo žvaigždės yra nuo peties diržo krašto, yra 3,5 cm;
• taip pat nėra jokios nuostatos tarp antrojo rango kapitono žvaigždžių, nes jos viena nuo kitos yra vienodu atstumu.

Pirmojo laipsnio kapitono pečių diržai atitinka sausumos pajėgų pulkininko laipsnį. Jo peties ženklų parametrai yra tokie:

• ant kiekvieno peties dirželio yra trys žvaigždės;
• kiekvienos žvaigždės skersmuo, palyginti su ankstesniais vyresniųjų karininkų laipsniais, nesikeičia ir yra 2,2 cm;
• atstumas, kuriuo yra žvaigždės, skaičiuojant nuo pečių juostų krašto, yra toks pat kaip ir antrojo rango kapitonui, 3,5 cm;
• kadangi tam tikras atstumas skiria trečiąją nuo pirmųjų dviejų žvaigždžių išilgai peties diržo, tarpžvaigždinės erdvės parametras šiuo atveju yra ir yra 3,5 cm.

Išsiaiškinti: Kokie kariniai laipsniai numatyti Rusijos armijoje

1 puslapis iš 4

1 9 8 8 metai.

1. „Negaliu apsukti galvos“.
(Ponas Čeverda)
2. „Daugelis iš mūsų nedalyvauja partijos darbe“.
(Ponas Kravčenka)
3. „Pataisa kvailiui, kaip sakoma, tiksliau, kaip man kažkada sakė“.
(1 kap. Altuninas, UC).
4. „Mes turime glasnost 2-ame aukšte“.
(Cap. 1 rangas Skripko, UC).
5. „Jūs traukiate už mano kantrybės stygų savo įžūlumo pirštais“.
(kap. 2 rango Ivanovas, VVMURE A. S. Popovo vardu).

1 9 8 9 metai.

6. „Kai atvyksite į Zapadnaya Litsa, jie iš karto atkreips jūsų dėmesį.
(Kap. 2 rangas Šarapovas, TC).
7. „Kiek kartų galiu tau priminti? Tu arba kramtai, arba tavęs nėra.
(cap.2 rangas Alkūnė).
8. „Radijo operatorius, ištrauk mikrofoną iš burnos ir pranešk, kaip tikėtasi“.
-Palauk minutę..."
(Kapt. 1 rangas Liachovas).
9. „Nachkhim, pirmą kartą esi budėtojas laive. Ar galiu būti ramus?
-Taip. Kur galiu tave rasti?"
(SPK k2r Voronkov su NHS str. ltn. Šenajevas).
10. „Man nereikia anoniminių skambučių. Galite ateiti anonimiškai ir pasakyti“.
(Kapt. 2 rangas Ščurenka).
11. „Iš dienos planų: „Vartojimas: Šv. Lt. Pereverzevas – vartojimas“.
(B-534)
12. „Kaip suprasti patarlę: „Kai miškas iškertamas, skiedros skrenda“?
„Tai kova už aplinką ir represijas“.
(2 str. Art. Borisovas).

1 9 9 0 metų

13. „Šešta!
- Yra šeštas!
-Avezov, ar tai tu?
"Ką, ar nieko nematote?"
(Iš pokalbio apie KPL kap. 2 eilės Valstybinę geologijos tarnybą Ščurenka su 2 str. Avezov).
14. „Šalyje netvarka, o tu su manimi elgiesi kaip su jūreiviu“.
(Ponas Barbašas).
15. „Davydovai, kas čia vyriausias?
„Nežinau, kas vyriausias, bet visada esu paskutinis“.
(SPK kap. 2 eilės Voronkovas su ltn. Davydovu ant didelio tvarkingo skydelio).

1 9 9 1 metai.

16. „Na, apdovanok jį trumpalaikėmis atostogomis tokiu ir tokiu adresu“.
(Kapt. 2 rangas Ščurenka).
17. „Netraukite gumos už uodegos“.
(Južakovo pilis).
18. „Pabučiuok mane į užpakalį“.
(kap. 2 rango Ščurenka).
19. „Korobkovai, kodėl tu be pultelio?
„Ir aš nusileidau žemyn“.
(lt Korobkovas).
20. „BALSAS: Centras! Lėktuvas aptiktas. Kryptis iš dešinės į kairę“.
(vyresnysis leitenantas Gorbenko).
21. „Komandas: asistentas. Tai reikia padaryti nedelsiant.
-PK: Su tavimi viskas aišku, drauge vade.
(vyresnysis leitenantas Gorbenko).
22. „Komandas: Daktare, kur jūs buvote per pavojaus signalą. Mes jau pranešėme apie nelaimingą atsitikimą?
Gydytojas: „Aš negavau jokio radijo...“
(vyresnysis Lt m/s Shipulin).
23. „Rytoj išoriniame objekte dirba 6 žmonės, tiksliau, 4 žmonės ir 2 kursantai.
(Kapt. 2 rangas Ščurenka).
24. „SPK: M/S vadovas, kad atvyktų į centrinį procesorių!
NMS: „Aš viską girdžiu, labai ačiū“.
(vyresnysis Lt m/s Shipulin).
25. „Rytoj prasideda PPO, PPR. Suteikite l/s šukuoseną.
(Cap.2 rangas Voronkovas).
26. „KP-4: Draugas vadas! Iš 103-iojo erdvėlaivio gautas kvitas.
-Yra KP-4 Ar gautas kvitas?
-Taip, pone!
-Valgyk. Iš įrenginio?
-Taip, pone!
Ar yra 103?
-Taip, pone!
Valgyk. gerai."
(Kapt. 2 rangas Ščurenka).
27. „Noriu, kad visi čia sėdintys tvirta vadovaujančia ranka paklaustų savo pavaldinių“.
(NPO cap. 1 rango Obrizanas).
28. „Komandas, turėdamas tvirtą protą, viską sugriovė“.
(NPO cap. 1 rango Obrizanas).
29. „Metrist: Tiltas. Nematote 30 taikinio dešinėje?
-Ne.
-Mostik yra metras. Dešinėje yra 30, 263 kabinų atstumu. aptiktas taikinys“.
(P. Kolesnikovas).
30. „Tolimesni planai neaiškūs, todėl, tik tuo atveju, sutvarkysime“.
(Cap.2 rangas Voronkovas).
31. „Trumpiausias kelias pro viršininką yra aplink jį“.
(Kap. 2 rangas Jurinas).
32. „Lamechovai, aš tau duodu „ylą“ ne tam, kad galėtum jį išleisti daiktams, o ant stovo 1 skyriuje.
(Cap.2 rangas Voronkovas).
33. „SPK: Lamechovai, ar gėrei vandens?
"Ką, aš girtas ar kaip?"
(kap. ltn. Lamechovas).
34. „Tatarijoje turime tokią dieną – ji vadinama trečiadieniu“.
(Kapitonas leitenantas Južakovas).
35. „Apibendrinant B-534.
SPK: Draugas vade, ar turėsite ką nors l/s?
Vadas: -Ar perdavei jiems planą?
SPK: - Taip. Pasakiau, kad planas didelis ir nesuprantamas.
Vadas: - Na, taip. Atleisk žmones...
(Kapt. 2 rangas Ščurenka, kap. 2 rangas Voronkovas)
36. „Iš kur jūs gaunate informaciją?
„Man tai plūsta nuo 5 dienos“.
Art. leitenantas Peshterevas
37. „Rytoj ryte su šlapiu galu sutvarkysime didelius darbus“.
(Cap.2 rangas Voronkovas).
38. „Komandas per periskopą: Lėktuvas numetė plūdurą.
NS: - Na, kur jis?
„Taip, aš vis dar nematau plūduro ar x...“
(Kapt. 2 rangas Ščurenka).
39. „Navigatorius. Duok man žemėlapį iš Černajos upės ir prieš šitą šūdą, žinai.
(Kapt. 2 rangas Ščurenka).
40. „Periskope: lėktuvnešis sveikas, net netelpa į užpakalį“.
(Ponas Jachmenevas).
41. „Centrinis. Gera vairuoti variklius. Ant startinių pasipriešinimų jau galima kepti kiaušinius.
-Centrinis: - Yra kiaušinių kepti.
(B-534).
42. „Navigatorius. Ar matote ąsotį per periskopą?
"Aš matau jį."
(3 kap. Fadejevas).
43. Pažvelkite į apdailą.
„Čia nuo pusės iki vieneto“.
(ltn Zakurdajevas).
44. „Dabar aš tave pastatysiu tiesiai“.
(Cap.2 rangas Voronkovas).
45. „Centrinis. „Prašau jūsų neištraukti „BARSK“.
(lt Korobkovas).
46. ​​„Draugas vade, leiskite man gauti budėjimo užduotį?
"Aš nuėjau į p..."
(Kapt. 2 rangas Ščurenka).

1 9 9 2 metai.

47. „Draugas vadas. Ar tu juokiesi iš visų?
„Aš tyčiojuosi ne iš visų, o tik iš tavęs“.
(Kapt. 2 rangas Ščurenka).
48. „Susitikime oro uoste, vežuosi 300 kg. agurkai“.
Art. Pešterevo kpt
(Telegrama vadui).
49. „Atkreipiu jūsų dėmesį į predikatą: skyriaus parengtis yra pastovi“.
(Katukhino kap. 1 rangas).
50. „Koriauškinas.
-Ką?
Nesidrovėkite, bet žiūrėkite iš už periskopo, kaip reikia.
(Vyresnysis leitenantas Lamechovas iš pokalbio su jūreiviu).
51. „Daktaras išeina iš vado kabinos ir dainuoja: aš kalė, kalė, kalė ir visai ne lokys“.
(vyresnysis Lt m/s Shipulin).
52. „Draugas kapitonas 1 laipsnis. Ar galiu tavęs paklausti?
„Galite, bet jei esate kvailas, tada pagal komandą“.
(Katukhino kap. 1 rangas).
53. „Pakeiskime asignavimų perteklių mokesčiu natūra, sunaikinkime privačią nuosavybę, išdalinkime juodąsias „Volgas“ vietiniams gydytojams – ir tada gyvensime!
(viceadmirolas Erofejevas).
54. „KD prieš divizijos rikiuotę: Man neužtenka rankų, kad galėčiau viską papasakoti.
Netvarkingas balsas: „Neturime pakankamai kojų viso to klausytis“.
(Galvas admirolas Škirjatovas).
55. „Kai tavo žmonos rankose laikys kastuvo rankeną, o ne penį, tada iš Vakarų lito bus galima padaryti normalų miestą“.
(viceadmirolas Erofejevas).
56. „Bet rytoj nuspręsime, snigs ar ne“.
(kontradmirolas Borodičius).
57. „Aš jau pasirašiau dokumentus ant mano vardu pavadinto lėktuvnešio“.
(Kapitonas 1 laipsnis M.Yu. KUZNETSOV).
58. „CPS: - Praneškite apie antenų naudojimo parinktį.
-Variantas Nr.7.
"O, po velnių!"
(Kapitonas ltn Parachinas).
59. „K-r BC-5: Jie sustabdė turbiną, perėjo judėti pagal RDK.
NS: - Ak! Na, juntamas greitis, beveik lyg nuplėštum skrybėlę. Kas jie tokie
Aš sugalvojau šias sionistines nesąmones.
(Katukhino kap. 1 rangas).
60. „Tiek įvairių senatviškų popierėlių! Lengviau užvesti kompresorių nei įrašyti šį paleidimą.
(Ponas Barbašas).
61. „Mes pradedame praktikuoti manevrą „Žmogus už borto“, leitenantas Samarychevas ruoškis.
(Kap. 2 rango Orlovskis).
62. „Nustatyti atvejai, kai jūreiviai pažeidė laistymo taisykles“.
(Kapt. 1 rangas Obrizanas).
63. „Navigatorius! Ir apskritai, tik „taip tinka“ ir „jokiu būdu“, paimk komandinius žodžius ir išmok kalbėti.
(Katukhino kap. 1 rangas).
64. "Kas neina į centrinę, visi bando pažvelgti į skylę".
(Vyresnysis leitenantas Davydovas, apie periskopą).

Nagrinėjamas laikotarpis apima laikotarpį nuo 1935 metų rugsėjo iki 1940 metų gegužės (lapkričio).

Nepaisant to, kad 1924 m. buvo įvesta užmaskuota karinių laipsnių sistema, būtinybė įvesti visavertę asmeninių laipsnių sistemą buvo akivaizdi. Šalies vadovas J.V.Stalinas suprato, kad įvedus laipsnius padidės ne tik vadovybės štabo atsakomybė, bet ir autoritetas bei savigarba; padidins kariuomenės autoritetą tarp gyventojų ir pakels karo tarnybos prestižą. Be to, asmeninių laipsnių sistema palengvino kariuomenės personalo valdžios darbą, leido susidaryti aiškų kiekvieno laipsnio suteikimo reikalavimų ir kriterijų sąvadą, susistemino tarnybinį susirašinėjimą ir būtų reikšminga paskata pareigūnų uolumui. Tačiau dalis vyresniųjų vadovybės štabo (Budeny, Vorošilov, Timošenko, Mehlis, Kulik) priešinosi naujų laipsnių įvedimui. Jie nekentė paties žodžio „bendras“. Šis pasipriešinimas atsispindėjo vyriausiojo vado štabo gretose.

1935 m. rugsėjo 22 d. SSRS Centrinio vykdomojo komiteto ir Liaudies komisarų tarybos nutarimu buvo panaikintas kariškių skirstymas į kategorijas (K1, ..., K14) ir visiems kariams buvo nustatyti asmeniniai kariniai laipsniai. Perėjimo į asmeninius laipsnius procesas truko visą rudenį iki 1935 m. gruodžio mėn. Be to, laipsnio ženklai buvo įvesti tik 1935 m. gruodžio mėn. Dėl to susidarė bendra istorikų nuomonė, kad laipsniai Raudonojoje armijoje įvesti 1935 m. gruodžio mėn.

Privatus ir jaunesnysis vadovybės personalas 1935 m. taip pat gavo asmeninius laipsnius, kurie vis dėlto skambėjo kaip pareigybių pavadinimai. Ši laipsnių įvardijimo ypatybė sukėlė plačiai paplitusią klaidą tarp daugelio istorikų, teigiančių, kad 1935 m. eiliniai ir jaunesnieji vadovybės darbuotojai laipsnių negavo. Tačiau 1937 m. Raudonosios armijos vidaus tarnybos chartijos str. 14 straipsnio 10 punkte išvardijami eilinio ir jaunesniojo vadovavimo ir vadovavimo personalo laipsniai.

Tačiau reikėtų pažymėti, kad naujojoje rangų sistemoje yra neigiamas taškas. Kariškiai buvo suskirstyti į:

• 1) Komandos personalas.
• 2) Vadovaujantis personalas:
• a) karinė-politinė sudėtis;
• b) karinis-techninis personalas;
• c) karinė, ekonominė ir administracinė sudėtis;
• d) karo medicinos personalas;
• e) karinis veterinarijos personalas;
• f) karinis-teisinis personalas.
• 3) Jaunesnysis vadovybės ir valdymo personalas.
• 4) rangas ir byla.

Kiekvienas būrys turėjo savo gretas, todėl sistema tapo sudėtingesnė. Iš dalies atsikratyti kelių rangų skalių pavyko tik 1943 m., o likučiai buvo pašalinti devintojo dešimtmečio viduryje.

P.S. Visi laipsniai ir vardai, terminai ir rašyba (!) tikrinami pagal originalą - „Raudonosios armijos vidaus tarnybos chartija (UVS-37)“ 1938 m. Karinė leidykla.

Sausumos ir oro pajėgų privatus, jaunesnysis vadas ir vadas

Sausumos ir oro pajėgų vadovybė

*1937-08-05 įvestas „Jaunesniojo leitenanto“ laipsnis.

Visų karinių šakų karinė-politinė sudėtis

„Jaunesniojo politinio instruktoriaus“ laipsnis buvo įvestas 1937 05 08. Jis prilygo „leitenanto“ (būtent leitenanto, bet ne jaunesniojo leitenanto!) laipsniui.

Sausumos ir oro pajėgų karinė-techninė sudėtis

*1937-08-05 įvestas „Jaunesniojo karo techniko“ laipsnis, atitinkantis „jaunesniojo leitenanto“ laipsnį. Asmenims, turintiems aukštąjį techninį išsilavinimą, įstojus į kariuomenę techniniais darbuotojais, iš karto buvo suteiktas 3-iojo laipsnio karo inžinieriaus vardas.

Visų kariuomenės šakų karinis-ekonominis ir administracinis, karinis-medicininis, karinis-veterinarijos ir karinis-juridinis personalas

Asmenims, turintiems aukštąjį išsilavinimą, šaukiant ar šaukiant į kariuomenę iš karto buvo suteiktas „3 laipsnio kvartalo“ laipsnis; aukštasis medicininis išsilavinimas priimant ar šaukiant į kariuomenę iš karto buvo suteiktas „3 laipsnio karo gydytojo“ laipsnis (lygus „kapitono“ laipsniui); aukštasis veterinarinis išsilavinimas priimant ar šaukiant į kariuomenę iš karto buvo suteiktas „3 laipsnio karo veterinarijos gydytojo“ vardas; aukštasis teisinis išsilavinimas priėmimo ar šaukimo į kariuomenę metu iš karto buvo suteiktas „3 laipsnio karo teisininko“ vardas.

Raudonosios armijos bendrųjų gretų atsiradimas 1940 m

1940 m. Raudonojoje armijoje atsirado generoliniai laipsniai, o tai buvo 1935 m. atvirai pradėto grįžimo prie asmeninių karinių laipsnių sistemos tęsinys, o užmaskuota forma nuo 1924 m. gegužės mėn. paslaugų kategorijos“).

Po ilgų diskusijų ir svarstymų 1940 m. gegužės 7 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu buvo įvesta Raudonosios armijos bendrųjų laipsnių sistema, tačiau jos buvo įvestos tik vadovams. Vadovaujantis štabas (karinis-politinis, karinis-techninis, karo medicinos, karo-veterinarijos, teisinis, administracinis ir štabo štabas) išliko tais pačiais laipsniais, kurie bus pakeisti tik 1943 m. Tačiau komisarai gaus generolo laipsnį. rudenį, kai bus panaikinta karo komisarų institucija, 1942 m.