사물함 섬유 루퍼. Strop STP -petle, Stk-Sling 리본 링. 섬유 분필입니다. 텍스타일 루프 스트립의 제조에 여권 슬링 섬유 리본 TU |
체인 슬링, 모든 것 긍정적 인 자질 (위의 모든, 위의 리프팅 용량)은 여전히 \u200b\u200b모바일이 아니며 눈에 띄는 자신의 무게와 다릅니다. 동시에 많은 경우, Srolro는 상품 고정의 편리 성과 매우 다른 구성이 필요합니다. 섬유 슬링은 그러한 자질을 가지고 있습니다. 섬유 슬링 재료현대 섬유 슬링은 온도 방울에 둔감 한 내구성 인공 조직 조성물로 만들어져 갭에 대한 높은 탄성과 충분한 내성을 갖습니다. 토지 제조를위한 직물 화학 조성물의 선택은이 제품의 기계적 요구 사항을 나타내는 RD 24-SG-01-01의 요구 사항을 무조건적으로 수행합니다. 소스 재료는 화학 섬유 그 중 하나 3 종의 종 - 폴리 아미드 (Ra), 폴리 에스테르 (PES), 폴리 프로필렌 (PP). 위의 자료의 기본 요구 사항은 다음과 같습니다.
특히 포괄, 폴리 프로필렌, 레이블 류 등의 직물 슬링의 생산을위한 다른 재료의 사용은 위의 매개 변수의 실제 값이 계산 된 20 ... 30 %보다 분명히 낮을 때만 허용됩니다. 폴리 프로필렌 섬유는 인화성화물로 작동하는 것을 목적으로하는 슬링에서 사용하는 것이 좋습니다. 산업 규칙 안전한 조작 탄성 리프팅 장치는 또한 관련 요구 사항을 수립합니다 기계적 강도 섬유 슬링의 무결성. 이러한 결함의 표면에 허용되지는 않으며, 개별 섬유의 부분 절단, 그들의 마모, 버트, 비틀림 및 잔여 변형은 최대 허용보다 높습니다. 다른 재료로부터 실의 긴장을 연결하는 데 사용되는 것은 불가능하고, 테이프를 짜는 원리는 기계적 마모를 최소화해야합니다. 내구성을 높이기 위해 섬유 슬링은 때때로 보호 리본으로 덮여 있습니다. 이러한 테이프는 인장 하중의 확립 된 한계를 줄이는 안되며, 물품의 성격에 관계없이 스트립의 주요 재료에 인접한 조밀하고, 슬링과 부하 사이의 마찰을 줄이는 것과 상관없이 차량. 유형 및 분류텍스타일 문자열은 힌지 사이의 재료의 자유 세그먼트 인 두 개의 루프와 리본으로 구성됩니다. 테이프의 길이는 화물선의 기술 기능을 정의합니다. 실제 사용 두 가지 유형의 섬유 슬링 - 루프 및 링을 발견했습니다. 기술적으로, 그들은 다릅니다 다른 방법으로 루프 부분을 테이프에 연결합니다. 루프 슬링 (지정된 STPS)은 세 가지 방법으로 제조 될 수 있습니다.
루프가 모든 하중을지지하고 크레인 후크와 직접적으로 직접 접촉하면 이중 루프가 가장 큰 내구성과 평평한 것입니다. 섬유 링 선 (STC로 표시)은 타원형 단면을 가지며 높은 강성이 다릅니다. 그러나,화물의 표면에 인접한 그들의 테이프 슬링보다 더 나쁩니다. 이러한 슬링은 긴화물을 고정시키는 데 사용됩니다. 가격은 리본 슬링 가격을 10 ... 20 % 초과합니다. 연질 커버리지 링 라인 라운드 회로로 제조되고, STXK의 명칭으로 표시. 섬유 슬링은 종종 타원형 스틸 링이 장착되어 있으며, 괄호 연결을 연결하여 크레인 후크의 플롯을 사용합니다. 그러한 링을 사용하면 루프 마모가 줄어 듭니다. 링의 제조를 위해, 건설 중간 탄소 강재 30GS 또는 40G2는 급냉시킨다. 동일한 링의 수에 따라 동일한 멀티 텀블링 슬링을 구별합니다. 동일한 폭의 단부의 접합 두께에있어서 후자의 리프팅 용량은 항상 높다. 또한, 다중 시점 섬유 밧줄은 더 균일 후크 접촉 표면을 따르는 부하를 분산하고, 상기 훅 ZEA의 링보다 안정적인 고정에 기여한다. 섬유 슬링의 분류는 실행에 의해서뿐만 아니라 허용 리프팅 용량에도 수행됩니다. 특히 odnovetvevye 섬유 슬링은 30 ~ 3000 mm 범위의 폭이 0.8 ~ 3 m의 길이로 사용 가능한 odnovetvevye 섬유 슬링을 사용하여 500kg에서 최대 20 톤까지의 정확한 잠금 부하를 허용합니다. 이 경우,이 경우화물의 적용 범위가 안전 한계에서 벗어난이기 때문에 (120º 이하로 허용되지 않음) 로딩 된 상태의 허용 높이가 2m 이하 여야합니다. 분기의 수는 표시 라인의 표시 : 예 1STK 지정 환형 섬유 슬링 4STP을 odnovetvevuyu 나타냄 - 테이프 chetyrohvetvevuyu 등 분기의 수가 동시에 여러 고리 걸이 향상된 커버리지 조건과 연관된 라인의 길이를 감소 .. ...에
중요한 요소 섬유 라벨링은 색상입니다. 그것은 장치의 최대 부하 용량을 나타냅니다.
텍스타일 슬링의 검사 및 선거 규칙검사의 빈도는 섬유 슬링의 사용 강도에 달려 있습니다. 드물게 사용하면 피상적 인 결함이없는 경우 표면 결함이 없는지 확인하는 것이 충분합니다. 그러나 고려중인 적응이 매일 사용되면 적어도 수정을 수행해야합니다. 세 번 업계 규제 문서가 관리하는 한 달에 각 슬링에는 태그가 제공되며 이전 수표의 기간과 허용 가능한 테스트 노력 (공칭 적어도 7 회을 초과해야 함). 수표 도중 설정 :
절단 (종 방향 및 횡 방향), 노드 및 틈이있는 슬링을 사용하여 100mm를 초과하는 길이를 사용할 수 없습니다. 리본에는 불타고 구멍이 없어야합니다. 섬유 슬링 태그, 테스트 부하의 값, 제품이 이루어지는 GOST, 재료, 응용 프로그램의 온도 제한, 슬링 및 브랜드의 실제 길이. I.에 의해 표시 될 수있다. 추가 정보예를 들어, 개별 물품의 선의 특징. 섬유 슬링의 구매는 그러한 제품의 출시에 체계적으로 체계적으로 종사하는 입증 된 제조업체에서만 이루어져야합니다. 그러한 제품의 가격은 400에서 1000 루블까지 다양합니다. - 1500에서 5000 루블 사이의 간단한 시뮬레이터 슬링을 위해. - 수세기 및 다층.
라이닝 섬유 벨트 1. 목적 2. 사양 1. 지정 : 2. 부하 용량, T : 3. 길이, m : 4. 질량, kg : 5. 공장 번호 : 6. 발행 및 테스트 날짜 : 7. 시험 결과 : 적합합니다 8. 온도 모드, 우박 C : -80 +100. 판매 날짜 : MP : 번호 : PC.
STP StK 1 2th 4st. 3. 보안 조치 3.1 슬링을 조작 할 때 "리프팅 크레인의 안전한 작동 규칙"(PB 10-382-00)에 의해 안내되어야합니다. 3.2 이동식 운송 장치의 소유자는 양호한 상태로 내용을 보장 할 의무가 있습니다. 안전한 조건 보안 규칙에 따라 적절한 검사, 감독 및 유지 보수를 구성하여 작업하십시오. 3.3 작업이 시작되기 전에 플러그는 육안 검사를 받아야합니다. 3.4 검사 및 기술 검사를 통과하지 않은 이동식 운송 장치는 허용되지 않습니다. 3.5 라인의 안전 계획에 따라화물의 선을 이루어 져야합니다. 리프팅을위한화물의 안감을 위해, 리프팅 상품의 질량 및 성격에 해당하는 슬링은 가지의 수와 경사각의 수를 고려하여 적용됩니다. 얇게 썬 것 일반적인 목적 분기 사이의 각도가 120 °를 초과하지 않도록 선택해야합니다. 3.6 리프팅 머신의 후크 연결 정지, 경첩은 신뢰할 수 있어야합니다. 문자열의 서스펜션은 후크 잠금으로 고정되어야합니다. 3.7 리프팅 및 이동 중에화물의 발생률을 막기 위해 크레인은 다음 줄의 다음 규칙을 따라야합니다. 화물을 안감시킬 때, 슬링은 노드와 비틀림없이 겹쳐야합니다. 아래에 날카로운 모서리 로드는 줄 지어 있어야합니다. 무게 중심의 위치를 \u200b\u200b고려해야합니다. 화물의 리프팅 중에 슬립의 가능성을 없애기 위해 하중 밑에서 슬링을 제거해야합니다. 그것의 움직임 동안 그것이 떨어지는 것으로 제거되는 방식으로화물을 가져 가라. 분리 된 부분 화물의 지속 가능한 위치는 움직일 때 보장되었다. 이를 위해서는 긴 상품 (기둥, 파이프)의 슬링은 적어도 두 곳 이상이어야합니다. 다중 타이밍 문자열의 끝을 사용하지 않아화물의화물을 움직일 때 크레인은 경로의 항목에 대한 물체의 가능성에 의해 제거됩니다. 화물에, 슬링과 접촉하는 곳에서의 과부하 된 핍은 항아리와 스트립의 리본을 손상시킬 수있는 날카로운 모서리가 아니어야합니다. 가장자리 반경은 스트립 리본의 두께보다 적습니다. 리프팅 기계의 후크의 작업 표면은 표면 곡률의 반경을 직접 접촉하는 표면 곡률의 반경이 없어지는 날카로운 모서리가없는 스트립의 손상을 배제해야합니다. 슬링의 마찰로 인해화물과 다른 표면 사이에 끼워져있는 밑에서 밑에서 발생할 때 물품을 움직일 때 물품을 움직이는 것은 슬링을 사용하고화물 아래에서 선을 꺼내는 것입니다. 새총은 (예 : 산, 알칼리, 용매, 용융 물질) 이동 된화물의 유해 요소 그들에 대한 영향으로부터 보호한다; 100 ° C 이상 가열을 움직이는 것은 금지되어 있습니다. 리본의 자리 표시자를 방공 기관에 직접 배치하는 것은 금지되어 있습니다. pIPS로 작업 할 때, 상품의 매듭과 불면은 피해야합니다. 어떤 방식 으로든 슬링의 강제 건조는 허용되지 않습니다. 3.8 마찰로부터 축적 될 수있는 스파크를 제거하려면 다음과 같은 방법이 사용됩니다. 약물 "정전기 방지"치료 (약물 사용 지침에 따라 가공 빈도); 금속 필라멘트 또는 적어도 0.5 mm2 인 각각의 단면과 테이프 (적어도 2 개)의 테이프 성형; 테이프의 결론 면직물 커버에. 4. 영국의 규칙 4.1 "보안 규칙"의 요구 사항에 따르면, soloers 리프팅 신청 및 리프팅 기계에 의해 제품을 이동하기 전에 슬링을 검사해야한다. 4.2 엔지니어링 및 좋은 상태에서 리프팅 장비의 유지 보수 및 크레인과 (거의 사용되지 제외) 슬링 검사해야 다른 리프팅 장비의 안전한 작동에 책임이있는 사람에 대한 책임 기술 인력 - 10 일마다, 그리고 거의 사용되지 않는 이동식 리프팅 장치 - 일에 발행하기 전에. 4.3 슬링 검사의 경우 리본, 후크, 서스펜션, 폐쇄 장치의 상태, 카빈총 및 그 조명기 위치에주의를 기울여야합니다. 4.4는 다음과 같은 스트립을 사용할 수 없습니다. 캐리어 리본 슬링에 노드; 횡단 절단 또는 테이프 브레이크; 상처 또는 50 mm의 길이의 스트립 또는 리본 단위 간격의 전체 길이의 10 %를 초과하는 전체 길이의 테이프 길이 나누기; 리본의 현지 묶음은 0.5 m 이상의 양으로 리본의 밀봉 에지를 밀봉하는 것을 제외하고, 극한 또는 2 개 이상의 내부 이음새 (3 개 이상의 솔기 라인의 휴식); 로컬 극단의 하나 또는 둘 (세 개 이상의 봉합의 나누기) 이상의 내부 이음새에 0.2 m 길이의 리본의 에지를 밀봉하는 장소에서 스트립의 리본 묶음뿐만 테이프의 가장자리 박리 또는 리본의 단부의 시일 길이 (가교 결합)의 10 % 이상의 길이에 대한 루프 리본 스티치 등; 표면 리본 필라멘트 총 길이 더 많은화물의 날카로운 부분에 대해 기계적 효과 (마찰)에 의한 리본 폭의 10 % 이상; 화학 물질에의 노출로 인한 손상 테이프 (.. 산, 알칼리, 용매, 오일 등)의 전체 폭의 10 % 이상의 길이 및 길이 밧줄이나 단위 폭 및 길이의 10 % 이상으로 50 mm 이상; 테이프 너비의 10 % 이상의 직경을 갖는 리본 스트립의 스레드를 획득 함 구멍을 통해 직경은 급성 항목의 효과로부터 리본의 폭의 10 % 이상; 속임수 구멍을 통해 벨트 스트랩은 벨트 스트랩에서 직경의 10 % 이상의 테이프 폭의 테이프 폭의 10 % 이상이 그 사이의 스트립 폭의 10 % 미만의 홀의 직경과 무관하고; 리본의 오염 (석유 제품, 수지, 페인트, 시멘트, 토양 등) 스트립 길이의 50 % 이상; 리본을 조심하십시오. 4.5 수리가 금지되어 있습니다 4.6 Prashka 링, 루프, 브래킷, 서스펜션, 가위, 카빈총, 링크 및 기타 금속 요소 자물쇠 허용되지 않음 : 지역의 감소로 이어지는 요소 또는 지역 덴트의 표면의 마모 교차 구역 10 % 이상; 3 % 이상으로 소자의 초기 크기에서의 변화로 이어지는, 잔류 변형의 존재; 피해를 주다 스레드 연결 및 기타 마운트. 4.6. 섬유 리본 슬링의 검사 결과는 안전 규칙에 따라 특별한 잡지에 입력해야합니다. 5. 운송 및 보관 5.1 띠하지 가깝게 0.2 m, 열원으로부터 멀리 스탠드 그들을 갖는 더 이상 80 % 이하의 상대 습도와 + 30 ℃에서 -30 ° C에서의 온도에서 환기가 잘되는 공간에 저장한다.,하지 에서 허용 연락처 화학, 화재, 부식성 표면, 직위로부터 보호합니다 햇빛 및 기타 출처 자외선 방사선...에 당신이 저장 슬링을 배치하기 전에, 당신은 사용하는 동안 자신을 나타낼 수있는 손상이 있는지 확인해야합니다. 손상된 절삭의 저장을 권장하지 않습니다. 5.2. 슬링이 저장되는 객실에서는, 석유 제품 및 인화성 물질을 저장하는 것을 금지합니다 포장 후 슬링 5.3 운송이 규범이 명령의 요구 사항에 따라 안전성을 보장 조건 전송의 종류에 의해 제조 될 수있다. 6. 보증 의무 6.1 슬링 세 분 이내에 1.25 배의 수용력을 초과하는 정하중에 의해 시험 하였다. 6.2 제조업체의 기업이 시운전 일로부터 1 개월 이내에 스트립의 문제없이 작업을 보장하지만 제조일로부터 12 개월 이상, 소비자의 보관 조건 및 운영을 준수하면서. 6.3 보증은 정상적인 마모로 인한 피해, 유지 보수가 좋지 않고 부적절한 사용 또는 과실 처리뿐만 아니라 무단 개입으로 인해 발생합니다. 가격표 다운로드 섬유 리본 슬링은 상품을 들어 올리는 유니버설 내구성 제품입니다. 내구성 폴리 에스테르 물질로 만든. 최대 30 톤까지의 용량. 상품을 운반하고 운반하기 위해 다른 분야에서 높은 신뢰성이 구별되어 널리 사용됩니다. 지난 십 년 섬유 슬링 폴리 에스테르로 만든 넥타이 스트랩, 인공 재료 강도가 증가하고화물 장비 분야에서 진정한 혁명을 일으켰습니다....에 30 내지 300 mm의 너비 및 15t 폐가요 서리 방지 섬유 밧줄 0.5로부터 대응인양 능력 발견 넓은 응용 프로그램 일상 생활에서. 우리 나라의 자동차 붐과 관련, 브라켓과 S320 유형의 후크를 장비를 갖춘 섬유 슬링은 "낙타 트로피"의 연인 맛왔다. SUV의 각 소유자의 각 소유자가 벨트의 트렁크에있는 집단 레저 활동이 2 ~ 3 톤의 벨트 트렁크에 있습니다. 힘이 7 : 1의 강점 으로이 액세서리는 거의 모든 것을 견디는 견인력을 제공합니다. 승용차...에 많은 팬들 야생 동물 견인차가있는 케이블 어셈블리가있는 전력 범퍼 매뉴얼 또는 전기 윈치에 설치하십시오. 이를 위해, 아연 밧줄은 보통 마지막 루프 "무한"리본화물 후크 또는 윈치 드럼 상처에서 10mm까지의 직경이 사용된다. 또한 섬유 슬링은 절연 코팅이있는 파이프를 설치하고 "섬세한"표면이있는 장비의 로딩 및 언 로딩 중에는 파이프를 설치할 때 필수 불가결합니다 ( 페인트 웍 자동차, 요트 및 보트 등) 그리고 중요하지 않은 마모와 조정의 단순성 덕분에, 넥타이 스트랩 및 섬유 슬링은 상품 고정을위한 보편적 인 수단으로 바뀌 었습니다. 공기를 엽니 다창고 단지 안에.
1 슬링 G / N 0,5T의 생산은 STP 유형에만 허용됩니다.
최대 200 톤의 리프팅 능력으로 섬유 닭을 제조 할 수 있습니다.
에 기본 구성 금속 리프팅 링크 유형도없이 제 1 타입의 조용한 잠금 장치가 생성됩니다.
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리본 너비, mm. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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길이 2, M. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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