다양한 전기, 설치 및 작업을 수행 할 때 인양 용량이 1 톤인 지브 라이트 크레인 없이는 불가능합니다. 건설 작업. 설계 덕분에 건물의 다양한 개구부나 천장에 장치를 설치하고 이동할 수 있습니다. 편리한 사용. 조립 및 설치가 용이하며, 필요한 경우 신속하게 부품으로 분해하여 적절한 위치로 이동할 수 있습니다.

이러한 구조의 사용은 다른 유형의 GPM을 운영할 가능성이 없는 경우 합리적입니다. 다양한 종류의 크레인이 있습니다. 설계. 그들은 고정식과 이동식으로 나뉩니다. 붐 장치에는 부하를 이동시키기 위한 하나의 전기 구동 메커니즘이 장착되어 있습니다. 크레인의 작동은 수동 제어로 수행됩니다.

건설 미니 크레인

건설 및 기타 유형의 작업에 필요한 다양한 도구와 장치를 독립적으로 만들 수 있습니다. DIY 미니 크레인이 제한된 하중 (250kg 이하)을 특징으로한다는 사실에도 불구하고이 디자인은 대부분의 건설 작업을 단순화합니다.

주요 작업은 생성 및 후속 작업에 필요한 모든 도구와 부품을 선택하는 것입니다. 조립식 장치의 무게는 사용된 재료에 따라 최대 300kg에 이를 수 있습니다. 동시에 컴팩트한 치수와 자동차를 이용한 사전 분석 없이 이동할 수 있는 능력을 가지고 있습니다.

DIY 크레인 : 조립

웜 베이스의 기어박스 덕분에 화물 윈치가 형성됩니다. 또한 붐 윈치의 조립을 단순화하는 수동 드라이브의 생성을 제공할 수 있습니다. 나사 확장의 기초는 건물 지지대입니다. 위에 제시된 모든 요소는 디자인의 기초를 형성합니다. 또한 윈치용 드럼이 필요합니다. 그들의 독립 생산절차가 복잡하고 힘들고 필요하기 때문에 모든 사람이 할 수 있는 것은 아닙니다. 전문 장비그리고 그러한 일에 대한 경험.

상황에서 벗어나는 방법은 전기 모터의 회 전자로 기본으로 사용할 수 있으며 작업을 크게 단순화합니다. 특별한 주의사용된 요소의 치수와 미래의 장치 사이의 일치에 대해 설명해야 합니다. 이를 위해 눈금자를 사용하여 추가 측정을 수행합니다.

추가 요소

플랫폼에는 이동이 용이하도록 바퀴가 장착되어 있습니다. 컨베이어 카트의 품목이 유용할 수 있습니다. 구조를 만드는 과정에서이 추가를 잊지 마십시오. 그 덕분에 자신의 손으로 조립 된 가장 간단한 크레인이 움직입니다. 이렇게하려면 특별한 어려움을 일으키지 않고 수행되는 원격 지원 요소 만 제거하면됩니다. 짧은 시간. 안전 예방 조치를 준수하는 것이 중요합니다. 특히 균형 상실 및 크레인 추락을 방지하기 위해 붐을 0 레벨로 설정해야 합니다.

특색

최적의 붐 높이는 5미터입니다. 제조를 위해 직경이 약 8cm 인 파이프가 사용되며 두 모서리의 프로파일이베이스에 장착됩니다. 또한 붐을 돌리고 들어 올리기 위한 회전 메커니즘을 만들어야 하므로 모든 트럭의 자동차 허브가 적합합니다. 차량. 표준 벽돌을 사용할 수 있으므로 평형추에는 특별한 재료가 필요하지 않습니다. 애벌레 트랙과 침대를 기반으로 자신의 손으로 크레인을 만들 수 있습니다. 마지막 요소는 사용하지 않는 기계에서 가져올 수 있습니다.

크레인 작동 중에 필요하지 않고 완성 된 장치가 저속으로 작동하기 때문에 선회 메커니즘과 윈치에 브레이크가 필요하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

디자인 장점

직사각형 파이프는 원격지지 구조와 공통베이스를 형성하는 데 적합합니다. 후자의 경우 전문가에 따르면 200개의 채널을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 스러스트 나사의 길이는 50cm 이내여야 하므로 많은 불규칙성을 포함하여 모든 표면에 크레인을 장착할 수 있습니다. . 따라서 건물이 지어지는 부지를 준비할 필요가 없습니다.

느슨한 토양에서는 스크롤이 제대로 되지 않고 굴러 들어갈 수 있기 때문에 때때로 바퀴에 문제가 발생합니다. 따라서 단단한 바닥에서 작업을 수행하는 것이 바람직합니다. 건설이 완료되면 구조를 구성 요소로 분해하여 보관합니다.

차고를 위해 할 수 있는 일

~에 자가 수리자동차는 종종 엔진을 제거해야하므로 많은 자동차 소유자는 자신의 손으로 크레인을 만드는 방법을 궁금해합니다. 가장 간단한 옵션수동 윈치, 바퀴가있는 삼각형 지지대 및 가로 파이프가 필요한 리프트입니다.

랙 상단에는 파이프 고정 장치가 용접으로 고정됩니다. 에게 수직 랙핸드 윈치가 용접되고 롤러가 빔에 장착된 후 케이블을 이동하는 데 사용됩니다. 이 경우이 디자인을 직접 만들 수 있으므로 윈치를 구입할 필요가 없습니다.

이러한 장치는 공간을 어지럽히지 않으며 분해 할 수 있으며 별도로 크로스 빔지지대는 많은 공간을 차지하지 않습니다. 자신의 손으로 차고를 위해 만든 크레인은 800kg 이하의 하중을 들어 올리고 이동할 수 있습니다. 주요 장점은 값 비싼 재료를 구입할 필요가 없다는 것입니다.

앞에서 언급했듯이 윈치는 독립적으로 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 케이블이 장착된 드럼이 필요하며 사각 단면의 파이프 구조에 고정해야 합니다. 체인 드라이브가 있는 작은 스프로킷은 전기 드라이브에 장착되고 큰 스프로킷은 드럼 가장자리에 장착됩니다. 수동 윈치를 만들기 위해 드럼이 장착된 샤프트는 핸들로 보완됩니다.

자동차의 대부분의 부품을 교체하고 수리하려면 고가 또는 구덩이가 필요하며, 사용할 수 없는 경우 리프트를 사용할 수 있습니다. 이러한 장치로 작업하는 것과 관련된 위험에도 불구하고 경제적 이점과 실용적인 이점으로 인해 그 생성이 정당화됩니다.

윈치로 조립 된 DIY 오버 헤드 트롤리 크레인은 자동차 리프트의 가장 간단한 버전이며 자동차는 원하는 높이로 들어 올린 후 플랫폼에 설치됩니다. 이전 버전에서 보장할 수 없는 케이블 파손 가능성이 없다는 점에서 구별되는 가위형 디자인도 있습니다.

가위 기중기

시저 리프트의 베이스와 플랫폼은 채널로 구성되어 있습니다. 전단기에는 2피스 분배기, 펌프, 부싱, 유압 실린더 및 I-빔이 필요합니다.

DIY UAZ 크레인은 500kg 이상의 하중을 들어 올릴 수 있습니다. 작업 완료 후 제거할 수도 있습니다. 장치의 주요 목적은 개폐식 지지대를 고정하는 것입니다. 구조의 기초는 여러 개의 볼트로 프레임에 고정 된 두꺼운 벽의 정사각형으로 만들어집니다. 개폐식 구멍은 범퍼를 잡고 차의 뒤쪽을 들어 올립니다.

크레인 "Pioneer9rdquo;

이 메커니즘을 통해 많은 수리 및 건설 작업의 구현을 단순화하고 추가 리프팅 장치 없이는 수행할 수 없는 작업의 수행을 보장할 수 있습니다. 디자인은 다양한 부피와 크기의 화물에 적합하며 건설 중인 주택의 바닥, 구덩이 및 지붕에 설치할 수 있습니다.

주요 구성 요소 중에서 회전 및 지지 프레임, 전기 윈치 및 제어 패널에 주목할 가치가 있습니다. 장치는 사용 과정 및 상당한 물리적 노력의 적용에 어려움을 일으키지 않습니다. 관리는 관련 경험이 없더라도 모든 사람의 권한 내에 있습니다.

개인 주택과 여름 별장의 많은 소유자가 리프팅 구조를 만드는 데 종사하고 있습니다. 그들의 배포는 복잡성에 관계없이 메커니즘의 각 부분이 원하는 방식으로 필요한 기능으로 수행될 수 있다는 사실 때문입니다. 모놀리식 블록과 같은 무거운 하중을 이동하는 것 외에도 이러한 크레인을 사용하면 가벼운 물체를 높은 높이로 운반할 수 있습니다.

불행히도 유압 장치를 만드는 것은 원칙적으로 불가능합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 아래 사진과 같은 크레인 (Do-It-Yourself)은 작동하기 쉽고 충분한 하중 용량을 가지고 있습니다.

크레인 어셈블리 “Pioneer9rdquo;

놀랍게도 매립지에서 많은 세부 사항을 찾을 수 있습니다. 수제 메커니즘의 경우 주요 구성 요소는 직사각형 파이프와 I-빔입니다. 후자가 파이프에 쉽게 맞는 것이 중요합니다. I-빔용 텔레스코픽 어셈블리를 만들기 위해 슬라이딩 가이드가 만들어집니다. 윤활해야한다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 특수 제제마찰을 줄이기 위해.

장치 작동을 위해서는 직경이 작은 케이블도 필요합니다. 철물점에서 구입할 수 있습니다. 채널은 회전 및 지지 프레임을 고정하는 데 자주 사용됩니다. 또한 모든 표면에 장치를 단단히 장착할 수 있습니다. 일반적으로 건설중인 건물의 지붕입니다. 안전 규정에 따라 각형 플랫폼을 안정기로 제작해야 하며, 자체 조립한 크레인이 작동하는 동안 문제가 발생할 가능성이 줄어듭니다. 윈치에 연결된 전기 모터는 리프팅 프로세스를 시작하는 데 사용됩니다.

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우리는 수제 리프팅 장치를 강화합니다

수제 리프팅 장치는 이제 점점 인기를 얻고 있습니다. 공사 중 차고에서 작업할 때 종종 짐을 옮겨야 합니다. 무거운 무게. 건설 현장에서 수동 운송은 상당한 시간이 소요되며 경사로나 비계를 설치하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 어쨌든 리프트를 사용하는 것이 훨씬 쉽고 효율적입니다.

크레인 다이어그램

자동차 테마에도 동일하게 적용되며 리프트가 있는 차고가 사용하기 훨씬 편리합니다. 가장 간단한 리프트는 한쪽 끝이 단단히 고정 된 일반 빔이고 다른 쪽 끝에 이동식 블록이 설치되어 있습니다. 로프가 블록 위로 던져지며 하중이 수동으로 조여집니다.

이러한 수제 리프트는 제조가 매우 간단하지만 실용적인 관점에서 볼 때 매우 불편합니다. 첫째, 하중은 여전히 ​​​​수동으로 들어 올려지고 두 번째로 빔을 한 곳에서 다른 곳으로 분해 및 설치하는 데 단순히 무게를 끄는 것보다 훨씬 더 많은 시간이 걸립니다. 유사한 메커니즘이 통나무 집에서 사용됩니다.

통나무 집 건설

재료 및 도구:

• 기둥 지지대;
• 나무 탑 빔;
• 금속 가이드;
• 풀리 휠;
• 문장;
• 체인 호이스트;
• 스페이서;
• 고패;
• 용접 기계.

통나무 오두막을 스스로 들어 올리는 방법에 대한 질문이 궁금하다면 여기에 매우 간단한 해결책이 있습니다. 2개의 수직으로 파낸 기둥 지지대에 상부 빔은 미래 구조물의 길이보다 약간 더 긴 길이로 설치됩니다. 이러한 간격으로 인해 스택에서 설치 사이트로 직접 로그를 드래그할 수 있습니다.

나무 빔에는 메커니즘이 움직이는 상단에 금속 가이드가 제공되어야합니다. 또한 기술이 간단하고 베어링의 휠 풀리가 L 자형으로 연결됩니다. 금속 부품, 다른 쪽 끝에는 최소 750kg의 하중 용량을 가진 수동 체인 호이스트가 부착되어 있습니다. 이러한 최소값은 30cm 너비의 통나무 집의 무게가 목재의 수분 함량에 따라 270-400kg 범위라는 사실에 의해 설명됩니다.

이러한 구조를 위한 기둥은 직경이 20cm 이상이어야 하며, 하중을 기준으로 하는 빔은 단면적이 15X20cm 이상인 빔입니다.

가이드는 보강재로, 등거리, 반 미터를 넘지 않으면 손톱 끝이 용접됩니다. 그들은 가이드를 목재 빔에 부착합니다.

빔은 운반 장치와 기둥 사이의 결합을 피하기 위해 기둥에서 수십 cm 떨어진 곳에 고정됩니다.

구조를 강화하기 위해 못이 박힌 빔에 스페이서가 설치됩니다. 기둥의 높이가 4-5m이면 안정성을 위해 1m까지 땅을 파고 빔이 이동하는쪽에 스페이서를 설치해야합니다.

도르래는 측면이 있고 가이드에 올려지고 리프트가 작동 준비가 된 것이 바람직합니다.

수제 크레인

개별 구성으로 크레인 없이는 할 수 없으며 필요한 경우 자신의 손으로도 수행 할 수 있습니다.

수제 크레인은 0 표시 아래로 2.5m 떨어지고 약 2m 높이까지 올라갈 수 있기 때문에 천장, 기초 및 기타 모든 구조 요소를 장착하는 데 도움이 됩니다.

이러한 크레인을 사용하면 3m 거리에서화물을 운송 할 수 있으며 주택 건설의 경우 제안 된 기회로 충분해야합니다.

이 설계는 회전 메커니즘을 제공하지 않습니다. 크레인은 300kg 이상의 하중을 위해 설계되지 않았으며 전체 구조와 함께 손으로 쉽게 회전할 수 있기 때문입니다.

자신의 손으로 크레인을 만들려면 다음이 필요합니다.

• 외경 140mm의 텔레스코픽 튜브 4개,
• 3미터 I빔,
• 구조를 지원하기 위한 금속 모서리,
• 호이스트 또는 핸드 윈치.

수제 크레인

텔레스코픽 파이프는 길이 1.5 및 0.5m의 두 개의 인접한 각도로 구성된 빔의 끝 부분과 쌍으로 용접되므로 2 개의 U 자형 구조가 얻어지며 안정성을 위해베이스를 따라 빔으로 용접되고 삼각형 스페이서로 강화됩니다. .

추가 지지 코너는 더 작은 프레임에 용접되어 크레인의 후면 지지 역할을 하여 향후 리프팅 장치가 넘어지는 것을 방지합니다.

수평보의 하부 중앙에 I형강을 용접하여 작은 틀이 I형강의 가장자리에 오도록 하고, 큰 틀이 작은 틀에서 1.5m 조금 떨어져 있도록 한다.

수평 이동 장치가 될 I-빔의 하단에 윈치가 부착되어 있으며 텔레스코픽 시스템은 하중을 수직 방향으로 이동시키는 데 도움이 됩니다.

차고에서 리프트

차고에서 수제 리프트를 만드는 방법? 운전자는 종종 차량의 자가 수리에 의존하며 수동으로 자동차 엔진을 제거하는 것은 쉬운 일이 아닙니다.

이러한 목적을 위해서는 손으로 만든 차고 리프트가 필요합니다. 접을 수있는 빔 크레인 시스템은 많은 공간을 차지하지 않으며 다음으로 구성됩니다.

• 가로 파이프,
• 바퀴가 장착 된 삼각형 지지대의 사각형 랙,
• 수동 윈치.

파이프는 직립 상단에 용접된 고정구에 삽입되고 볼트로 고정됩니다. 윈치는 수직 기둥에 용접되고 2개의 롤러가 빔에 용접되어 윈치의 케이블이 이동합니다. 차고의 윈치는 손으로도 쉽게 할 수 있습니다.

사용 후 수제 빔 크레인은 차고의 어느 구석에나 배치되는 2 개의 지지대와 크로스 빔으로 분해됩니다. 이러한 빔 크레인의 장점은 제작에 특별한 기술과 재료가 필요하지 않으며 모든 것을 쉽게 찾을 수 있다는 것입니다.

또한 빔 크레인을 사용하면 차고 내에서 최대 800kg의 하중을 들어 올릴 수 있습니다.

수제 윈치차고를 위해. 윈치의 디자인은 사각 파이프로 만들어진 프레임에 샤프트에 부착된 케이블이 있는 드럼의 존재를 가정합니다. 큰 스프로킷은 드럼의 바깥쪽 가장자리에 부착되어 있고 작은 스프로킷은 체인 드라이브의 전기 드라이브에 부착되어 있습니다. 윈치를 수동으로 계획하는 경우 드럼이 고정되는 샤프트에 핸들이 부착됩니다.

차고에서 자동차 리프트입니다. 차고에서 차를 수리하려면 구덩이 또는 고가 도로가 제공되어야하지만 리프트를 구성하는 것이 더 쉽습니다. 이것은 다소 위험한 사건이지만 차고에 리프트를 자신의 손으로 장비하는 것이 실용적이고 경제적입니다.

가장 간단한 카 리프트는 이미 설명한 윈치가 있는 오버헤드 크레인이며, 이 경우 필요한 높이까지 들어 올린 후 카가 플랫폼에 배치됩니다. 그러나 케이블이 파손될 위험이 있으므로 다른 차고 리프트가 있습니다.

가위 리프트를 만들려면 다음이 필요합니다.

• 플랫폼과 기반이 만들어지는 채널,

가위의 제조에 적합:

• 이중 빔,
• 유압 실린더,
• 부싱,
• 펌프,
• 두 부분으로 분배자.

빔은 가위의 원리에 따라 부싱으로 고정되며 손잡이가 있는 유압 실린더는 가위를 원하는 높이로 올리는 데 도움이 됩니다.

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차고: 수제 리프팅 장치

수제 리프팅 장치는 주요 자동차 수리가 계획된 차고에 없어서는 안될 도구입니다. 이러한 보조 장치의 도움으로 자동차의 엔진을 쉽게 제거하고 신체의 가장자리 또는 자동차 전체를 들어 올릴 수 있습니다.

만들기 쉬운 집에서 만든 리프팅 메커니즘은 차고뿐만 아니라 집 근처에서도 여러 번 작업을 촉진하고 가속화합니다. 그들은 건설 및 수리, 건설 잔해 이동, 무거운 하중 하역에 없어서는 안될 필수 요소입니다.

리프팅 메커니즘의 유형

자신의 손으로 차고 크레인 조립을 시작하기 전에 가장 적합한 메커니즘을 선택해야 합니다. 리프팅 기계는 산업 및 산업 분야에서 상당히 중요한 범주에 속합니다. 가정용 장비. 수직 또는 경사 방향으로 다양한 하중을 이동하도록 설계되었습니다. 운전자에게 유용한 기능은 후크에 매달린 하중을 옆으로 이동시켜 작업 공간을 확보할 수 있다는 것입니다. 자동차 용 리프트를 설계 할 때 유사한 옵션으로 보완하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 차고에서 수행되는 작업 목록을 확장 할 수 있습니다.

기성품 리프트를 구입하려면 상당한 재정적 비용이 필요하므로 많은 차고 소유자는 이러한 메커니즘을 자체적으로 만드는 방법에 대한 질문에 관심이 있습니다. 먼저 어떤 유형의 장치가 존재하는지, 서로 어떻게 다른지, 어떤 기능을 가지고 있는지 파악해야 합니다. 분류는 작동 원리, 목적, 드라이브 유형과 같은 다양한 기준에 따라 수행됩니다. 가장 일반적인 유형의 리프팅 기계를 고려하십시오.

1. 블록 - 수동 메커니즘사람 근육의 힘만 사용하여 짐을 들어 올리는 것입니다. 블록의 구조는 다음과 같이 알려져 있습니다. 학교 커리큘럼: 고정된 축을 중심으로 회전하는 홈이 있는 바퀴로 구성됩니다. 로프, 로프 또는 금속 체인이 홈을 통과합니다. 무게를 들어 올리는 데 필요한 힘은 시스템의 블록 수가 증가함에 따라 기하급수적으로 감소합니다.
2. 잭은 차량의 한쪽을 들어올리는 데 사용되는 간단한 레버 장치입니다. 잭은 수동 및 유압, 공압 및 전기 모두 가능합니다.
3. 호이스트 - 상호 연결된 블록 시스템으로 구성된 수동 또는 기계 장치. 개별 바퀴(도르래)의 수에 따라 호이스트는 2-, 3-, 4-도르래 등으로 나뉩니다. 이러한 장치가 사용하는 최대 도르래 수는 12개입니다. 호이스트의 산업 유형-체인 호이스트는 종종 선박에서 물건을 옮길 때 사용합니다.

표준 리프팅 장치 외에도 다음과 같은 특수 설치가 있습니다.

1. 호이스트는 전기 구동 장치가 장착된 개선된 호이스트입니다. 이 추가 덕분에 메커니즘의 힘과 운반 능력이 증가하고 호이스트를 수평 I-빔에 놓으면 건물을 따라 물건을 이동할 수 있습니다.
2. 크레인은 지렛대의 원리로 작동하는 기본 장치입니다. 레버의 한쪽 끝에는 짐을 걸기 위한 후크가 부착되어 있고 반대쪽 끝에는 균형추가 부착되어 있습니다. 리프팅 하중의 높이는 레버 스트로크의 길이가 작게 유지되기 때문에 메커니즘 자체의 위치에 크게 의존합니다. 크레인의 도움으로 중량물을 들어올릴 수 있을 뿐만 아니라 레버 반경으로 설명되는 궤적을 따라 중량물을 이동할 수도 있습니다. 종종 크레인이 크레인을 성공적으로 대체하지만 크기가 크기 때문에 차고에서의 사용은 실행되지 않습니다.

차고 리프트에는 어떤 특성이 있어야 합니까?

이 장치는 표준 차고의 다소 비좁은 조건에서 사용되기 때문에 특정 요구 사항이 제시됩니다. 첫째, 너무 커서는 안됩니다. 이러한 자동차 리프트는 높은 출력에도 불구하고 많은 공간을 차지하므로 작은 공간에서는 매우 바람직하지 않습니다. 둘째, 수직 스트로크가 작은 메커니즘을 선호하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 천장에 부딪힐 위험이 있습니다.

두 번째 요구 사항은 수용 능력입니다. 카 리프트가 개발되고 있는 작업 유형을 기반으로 계산됩니다. 메커니즘의 치수도 목적에 따라 다릅니다. 기존 잭이 간단한 휠 교체에도 적합한 경우 더 큰 작업의 경우 플랫폼이 있는 카 리프트가 필요하지만 이러한 책임 있는 작업을 위해서는 전문 장비의 도움을 받는 것이 좋습니다.

재료 및 도구

자신의 손으로 차고 리프트를 설계할 때 미래 장치의 도면뿐만 아니라 도구 세트와 고품질의 내하중 재료로 무장해야 합니다. 우선 다음이 필요합니다.

• 용접 기계;
• 금속 절단 휠이있는 그라인더;
• 고정용 볼트 및 너트;
• 직경 40-50 mm의 강관;
• 35-40 mm 단면의 강철 코너 또는 프로파일 파이프;
• 케이블;
• 차고 용 수제 윈치 (구매도 가능하며 공장에서 만든 버전은 더 안정적입니다).

계획된 수제 차고 윈치가 현실이 됨에 따라 메커니즘에 대한 특정 요구 사항에 따라 액세서리 목록이 약간 변경될 수 있습니다.

간단한 수도꼭지를 조립하는 방법

자신의 손으로 리프트를 조립하기 전에 상세한 도면모든 부품의 치수와 서로 부착하는 방법을 표시합니다. 에 이 단계메커니즘 유형이 결정됩니다. 차고 용 크레인 빔, 천장에 매달린 기존 윈치, 수동, 전기 또는 유압 제어가 가능한 강력한 잭이 될 수 있습니다. 종종 장인들은 자동차 무게를 견딜 수 있는 2포스트 리프트와 같은 복잡한 장치도 설계합니다.

가장 중 하나 단순한 모델수제 차고 윈치를 포함하는 , 수직 강관 스탠드에 장착된 외팔보 고정 붐으로 구성됩니다. 윈치가 달린 트롤리가 붐에 장착됩니다. 수직 파이프는 베이스에 용접됩니다. 그것은 거대한 강판이거나 차고의 기초가 될 수 있습니다. 수제 차고 윈치는 방의 천장에 랙의 상단을 고정하면 더 안정적입니다.

메커니즘의 작동 부분은 작은 윈치입니다. 수제이면 크레인의 신뢰성이 다소 떨어지므로 공장에서 만든 장치를 구입하는 것이 좋습니다.

윈치 블록의 홈을 통해 통과 강철 로프, 후크가 설치된 끝에. 윈치 핸들을 돌려서 케이블이 움직이는 블록을 설정하고 하중을 미리 정해진 높이로 들어 올립니다.

주제에 대한 결론

리프트가있는 차고는 많은 운전자의 꿈입니다. 그러한 장치를 사용하면 자체적이고 편안하며 무료 자동차 서비스로 바뀌기 때문입니다.

자신의 손으로 차고에서 리프트를 설계하는 것은 매우 간단합니다. 비축하기에 충분하다 필요한 재료, 도구 및 장치가 수행할 작업 목록을 명확하게 정의합니다.

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건설을 위한 리프팅 장비 선택

건설 중인 집의 벽이 높을수록 건축 자재를 현장으로 전달하는 것이 더 어려워집니다. 크레인을 빌리는 것은 비용이 많이 드는 사업입니다. 어떻게 해야 할까요? 문제를 해결하는 인수 가장 간단한 리프팅 메커니즘 .

컨베이어, 에스컬레이터, 중력 장치, 로더, 크레인과 같은 창고 및 대규모 랙의 무기고에는 아무것도 없습니다. 개인 건설에서는 일반적으로 블록, 호이스트, 윈치 및 잭과 같은 더 간단한 장치가 사용됩니다. 일부 수단은 하중을 수직으로만 이동할 수 있는 반면, 다른 수단은 필요한 경우 위로 당겨 수평으로, 심지어 대각선으로도 이동할 수 있습니다.

리프팅의 이득은 손실과 같습니다

건설 현장의 첫 번째 조수는 홈이나 림 홈을 따라 달리는 로프가 달린 바퀴인 블록입니다. 이 장치를 사용하면 적은 노력으로 부하를 높이거나 낮출 수 있습니다. 블록의 축을 더 높게 고정하고, 로프를 당기고, 벽돌, 모르타르 등을 현장으로 끌어올리며, 온 힘을 다해 몸을 기울여 근육을 움직이며 몸을 기울였다.

하지만 이런 식으로 100kg은 이미 들어 올리기가 어렵습니다. 여기에서 체인 호이스트가 구출됩니다. 즉, 여러 블록으로 구성된 장치입니다.

폴리스파스트거리 손실을 희생시키면서 힘을 얻습니다. 즉, 체인 호이스트를 사용하여 로프에 무거운 하중을 2층 높이로 들어 올려야 할 때 이 하중의 절반을 들어 올릴 때와 동일한 양의 힘이 가해집니다. 3 층. 언제 우리 대화하는 중이 야무게가 1센트 이상인 경우 동력 장치라고도 하는 도르래 블록이 필수 불가결한 요소가 됩니다.

풀리 블록 설계

가장 간단한 체인 호이스트는 하나의 로프로 연결된 두 개의 블록으로 구성됩니다. 끝 중 하나가 상단 빔에 고정 된 다음 로프가 하단 이동 블록의 슈트를 통과 한 다음 상단 고정 블록을 통과합니다. 빔에 부착된 고정 블록을 사용하면 로프의 자유단을 편리하게 당길 수 있습니다.

하부 가동 블록은 그네처럼 두 개의 로프에 하중을 고정합니다. 들어 올리려면 들어 올리는 무게의 절반이 필요합니다. 당겨야 하는 로프의 길이를 두 배로 늘려 효과를 얻을 수 있습니다.

2개의 이동식 블록과 2개의 고정 블록으로 구성된 체인 호이스트는 쌍으로 결합되어 이미 강도 4배 증가 등을 제공합니다. 블록을 연결하는 다른 방법이 있습니다. 예를 들어, 직렬 연결하나의 고정 블록으로 여러 개의 움직이는 블록이 더 큰 힘을 얻습니다. 자신의 손으로 이러한 리프팅 장치를 만들 필요가 없으며 상업적으로 이용 가능합니다.

호이스트 선택

수동 체인 감아 올리기. 소형 리프팅 장치, 근력만으로 최대 5톤의 하중을 들어올릴 수 있습니다. 선택할 때 우선 운반 용량에 중점을 두어야합니다. 그건 그렇고, 내장 전원 장치가있는 호이스트-체인 호이스트-가 있습니다.

물론 호이스트를 선택할 때는 앞으로의 작업을 고려해야 합니다. 기계식 모델에서 체인 길이는 1.5~12m이므로 들어 올리는 높이가 중요합니다. 또한 물론 호이스트 자체의 무게는 빔에 설치 가능성뿐만 아니라 운송의 편의성을 결정하는 중요합니다. 경량 레버 핸드 호이스트의 무게는 최대 20kg입니다. 그리고 호이스트 용 캐리지를 구입하면 약간의 기동이 가능합니다. 캐리지는 I-빔에 매달려 있고 수평면의 하중과 함께 호이스트를 따라 움직입니다.

흔들거나 당겨

수동 탈은 적당한 치수를 가지며 권선 케이블이 있는 드럼, 전송 메커니즘 및 드라이브로 구성됩니다.

변속기 메커니즘의 유형에 따라 호이스트는 웜과 기어. 웜 기어가 더 큰 강도를 제공하지만 부품의 마찰로 인해 더 자주 파손된다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 기어 메커니즘이 더 안정적인 것으로 판명되었습니다.

구동 메커니즘의 유형에 따라 구별됩니다. 레버 및 체인 호이스트. 레버 구동의 경우 수동으로 수행되는 구동 레버의 진동 운동으로 인해 리프팅이 발생합니다. 체인 호이스트에는 견인력과 화물의 두 가지 체인이 있습니다. 장치가 빔에 매달려 있고 슬링이 후크에 부착되어 있으며 작업자는 하중이 원하는 높이로 올라갈 때까지 견인 체인을 당깁니다. 특징 현대적인 디자인작업자가 들어 올려진 하중에서 멀리 떨어져 있도록 하는 새로운 특허 메커니즘입니다.

전기 견인

요즘에는 리프팅 장비에서 근력과 함께 전기 견인도 널리 사용되어 다른 작업을 위해 체력을 절약할 수 있습니다. 전기 리프팅 장비를 사용하는 운송 속도는 육체 노동보다 훨씬 빠르므로 건설 시간이 크게 단축됩니다. 그러나 소량의 작업으로 인해 네트워크에서 작동하는 리프팅 장치의 비용은 결과적인 이득에 적합하지 않습니다. 예, 건설 현장에 항상 전기가 공급되는 것은 아닙니다. 최소한 초과 전력이 있어야 합니다.

윈치 강도

소위 "lebezhzhenie"(끌어서화물 이동)는 같은 이름의 장치에 이름을 부여했습니다. 그러나 현대식 윈치를 매달아 짐을 들어올리는 데에도 사용할 수 있습니다.

판매 시 드럼, 레버, 장착 및 견인 메커니즘이 있는 수동 윈치에 대한 여러 옵션을 한 번에 찾을 수 있습니다 ... 견인 메커니즘이 수동 윈치 장치의 중심에 있더라도 선택 기준은 항상 동일합니다. 부하 용량 그리고 케이블 길이. 때때로 윈치는 케이블 없이 판매되며 특성은 로프 용량과 같은 매개변수를 나타냅니다. 중요한 매개변수또한 견인력은 상품의 수평 이동에 대한 적응 가능성을 보여줍니다. 일반적으로 당기는 힘은 운반 능력보다 큽니다.

수동 드럼 윈치

윈치 디자인의 가장 간단한 버전은 하우징, 2개의 플레인 베어링, 케이블이 있는 드럼 및 구동 핸들로 구성됩니다. 힘의 이득은 불평등한 지렛대인 게이트의 사용을 통해 발생합니다. 기존 레버가 숄더의 스트로크만큼 하중을 들어 올리면 윈치는 사용 가능한 케이블 길이만큼 하중을 들어 올립니다. 이러한 윈치의 암은 차축에서 핸들까지의 거리이고 부하의 암은 차축에서 케이블 권선의 둘레까지의 거리입니다. 한쪽 어깨는 다른 쪽 어깨보다 각각 2~3배 길어질 수 있으며 이것이 힘의 증가가 될 것입니다. 변속기 유형에 따라 드럼 윈치는 기어와 웜으로 나뉩니다. 사용 특징은 단단한 바닥에 부착해야한다는 것입니다.

수동 레버 윈치

레버 윈치에는 케이블이 감겨 있는 드럼도 있지만 이 드럼은 직경이 더 작습니다. 그러나 이것이 주요 차이점은 아닙니다. 드럼에 케이블을 감기 위한 구동은 여기에서 다음을 통해 수행됩니다. 래칫 휠 장치(또는 래칫), 즉 레버 핸들로 흔들리는 동작을 할 때.

이 장치는 손이 닿기 어려운 장소에서 작업하기에 편리합니다. 그들의 또 다른 "플러스"는 케이스의 단단한 고정이 필요하지 않다는 것입니다. 그러나 레버 윈치에는 "빼기"도 있습니다. 케이블 길이 측면에서 다른 모델보다 훨씬 열등합니다.

마운팅 및 트랙션 메커니즘(MTM)이 있는 윈치

MTM이 있는 윈치에는 드럼이 없습니다. 케이블은 본체 전체를 통과하여 양쪽 끝이 나옵니다. 내부에는 케이블을 움직이고 레버 핸들을 흔들 때 필요한 힘을 생성하는 특수 캠이 있습니다.

그러한 것은 그 다양성으로 인해 흥미 롭습니다. 이러한 장치를 사용하여 고정된 구조물에 윈치 본체를 걸면 수평 또는 경사면을 따라 드래그하여 하중을 이동할 수 있습니다. 중량을 들어 올리기 위해 MTM이 있는 윈치가 빔에 부착됩니다. 그리고 장치는 수행에 적합합니다 해체 작업(예: 구조물의 철거) 또는 그루터기의 뿌리 뽑기. MTM 윈치의 단점은 메커니즘의 오염으로 인해 빠른 고장이 발생하기 때문에 마모에 대한 민감도가 증가한다는 것입니다.

잭에 대한 두 단어

건설에서 다양한 유형의 잭이 하중을 작은 높이로 들어 올리거나 내리는 데 사용됩니다. 따라서 마운팅 랙 잭은 여러 기어 단계를 가질 수 있으며 큰 부하 용량으로 구별됩니다. 또한 좁은 그립이나 송곳니 덕분에 지표면에서 직접 들어 올릴 수 있습니다.

나사 잭은 하중을 지탱할 수 있는 용량이 가장 작지만 들어 올리는 높이는 높습니다. 나사 잭 유형 중 하나인 수축 보정기는 통나무 집의 정확한 수축을 조절하는 데 사용됩니다.

유압 잭에서 피스톤에 가해지는 유체의 압력으로 인해 부하가 들어 올립니다. 압력은 펌프에 의해 생성되므로 근육의 노력이 덜 필요하고 리프팅 속도가 부드럽습니다.

다음은 "직접 수행하는 방법 - 집주인에게!"라는 주제에 대한 다른 항목입니다.

특수 장비없이 하중을 들어 올리십시오-자신의 손으로 체인 호이스트를 계산하고 만드는 방법

리프팅 기계는 사람이 무거운 것을 높이 들어 올릴 수 있도록 설계되었습니다. 대부분의 리프팅 메커니즘의 핵심은 단식블록 - 체인 호이스트. 그는 이미 아르키메데스에 대해 잘 알고 있었지만 지금은 많은 사람들이 이 뛰어난 발명품에 대해 알지 못합니다. 물리학 과정을 기억하면서 그러한 메커니즘, 구조 및 범위가 어떻게 작동하는지 알아보십시오. 분류를 이해하면 계산을 진행할 수 있습니다. 작동하게 하려면 - 간단한 모델을 구성하기 위한 지침에 주의하십시오.

체인 호이스트의 발명은 문명의 발전에 큰 원동력이 되었습니다. 블록 시스템은 거대한 구조물을 짓는 데 도움이 되었으며, 그 중 많은 부분이 오늘날까지 살아남았고 현대 건축업자에게는 어리둥절합니다. 조선도 개선되었고 사람들은 먼 거리를 여행할 수 있었습니다. 체인 호이스트가 무엇인지 파악하고 오늘 사용할 수 있는 곳을 찾아야 합니다.

메커니즘의 단순성과 효율성

클래식 체인 호이스트는 두 가지 주요 요소로 구성된 메커니즘입니다.

가장 간단한 구성: 1 - 이동식 블록, 2 - 고정, 3 - 로프

도르래는 외부 가장자리를 따라 케이블을 위한 특수 홈이 있는 금속 휠입니다. 유연한 연결로 기존의 케이블이나 로프를 사용할 수 있습니다. 부하가 충분히 무거우면 다음의 케이블을 사용하십시오. 합성 섬유또는 강철 로프와 사슬. 풀리가 점프와 걸림 없이 쉽게 회전할 수 있도록 롤러 베어링이 사용됩니다. 움직이는 모든 요소는 윤활 처리됩니다.

하나의 풀리를 블록이라고 합니다. Polyspast는 하중을 들어올리기 위한 블록 시스템입니다. 리프팅 메커니즘의 블록은 고정(고정) 및 이동(작동 중 축 위치 변경 시)이 가능합니다. 체인 호이스트의 한 부분은 고정 지지대에 연결되고 다른 부분은 하중에 연결됩니다. 가동 롤러는 부하 측면에 있습니다.

고정 블록의 역할은 로프 이동 방향과 적용된 힘의 작용을 변경하는 것입니다. 모바일의 역할은 힘을 얻는 것입니다.

체인 호이스트의 작동 원리는 레버와 유사합니다. 작업이 동일한 볼륨으로 수행되는 동안 적용되는 힘은 몇 배는 줄어듭니다. 로프는 지렛대 역할을 합니다. 체인 호이스트 작업에서는 강도 증가가 중요하므로 결과적으로 발생하는 거리 손실은 고려되지 않습니다.

체인 호이스트의 설계에 따라 강도 증가가 다를 수 있습니다. 2개의 도르래로 이루어진 가장 단순한 메커니즘은 약 2배의 이득, 3~3배 등의 이득을 제공합니다. 거리의 증가는 동일한 원리에 따라 계산됩니다. 작업 간단한 체인 호이스트리프팅 높이의 2배에 해당하는 케이블이 필요하며, 4개의 블록이 복합적으로 사용되면 케이블 길이는 4배에 정비례하여 늘어납니다.

블록 시스템의 작동 원리

Polyspast는 창고, 생산, 운송 부문에서 충실한 조수입니다. 각종 물품을 힘으로 움직여야 하는 곳이면 어디든지 사용합니다. 이 시스템은 건설에 널리 사용됩니다.

대부분의 힘든 작업이 건설 장비(크레인)에 의해 수행된다는 사실에도 불구하고 체인 호이스트는 하중 처리 메커니즘 설계에서 자리를 찾았습니다. 블록 시스템 (polyspast)은 윈치, 호이스트, 건설 장비 (다양한 유형의 크레인, 불도저, 굴착기)와 같은 리프팅 메커니즘의 구성 요소입니다.

건설 산업 외에도 체인 호이스트는 조직에서 널리 사용됩니다. 구조 작업. 작동 원리는 동일하지만 디자인이 약간 수정되었습니다. 구조 장비는 내구성이 강한 로프로 만들어졌으며 카라비너가 사용되었습니다. 이러한 목적의 장치의 경우 전체 시스템을 신속하게 조립하고 추가 메커니즘을 필요로 하지 않는 것이 중요합니다.

크레인 후크의 일부인 Polyspast

하나의 아이디어에는 여러 가지 버전이 있습니다. 즉, 밧줄로 연결된 블록 시스템입니다. 적용 방법에 따라 구분되며, 디자인 특징. 와 알고 지내다 다른 유형리프트의 목적이 무엇이며 장치가 어떻게 다른지 알아보십시오.

메커니즘의 복잡성에 따라,

짝수 모델의 예

간단한 체인 호이스트는 직렬로 연결된 롤러 시스템입니다. 모든 이동식 및 고정식 블록과 부하 자체가 하나의 케이블로 연결됩니다. 짝수와 홀수 단순 체인 호이스트를 구별하십시오.

케이블 끝이 고정 지지대 인 스테이션에 부착 된 리프팅 메커니즘이라고도합니다. 이 경우 모든 조합은 짝수로 간주됩니다. 그리고 로프의 끝이 하중이나 힘이 가해지는 장소에 직접 부착되면이 구조와 모든 파생물이 홀수라고합니다.

이상한 체인 호이스트의 계획

복잡한 체인 호이스트는 체인 호이스트 시스템이라고 할 수 있습니다. 이 경우 개별 블록이 직렬로 연결되는 것이 아니라 자체적으로 사용할 수 있는 전체 조합입니다. 대략적으로 말하자면, 이 경우 한 메커니즘이 다른 유사한 메커니즘을 작동시킵니다.

복잡한 체인 호이스트는 어느 하나 또는 다른 유형에 속하지 않습니다. 그의 구별되는 특징- 하중을 향해 움직이는 롤러. 복잡한 모델의 구성에는 단순 체인 호이스트와 복잡한 체인 호이스트가 모두 포함될 수 있습니다.

2단 및 6단 단순 체인 호이스트를 결합하여 복잡한 6단 옵션 제공

체인 호이스트를 사용할 때 얻고자 하는 것에 따라 다음과 같이 나뉩니다.

A - 전원 옵션, B - 고속

전원 옵션이 더 자주 사용됩니다. 이름에서 알 수 있듯이 그 임무는 힘을 얻는 것입니다. 상당한 이득을 얻으려면 거리에서도 마찬가지로 상당한 손실이 필요하기 때문에 속도의 손실은 불가피합니다. 예를 들어 4:1 시스템의 경우 1미터의 하중을 들어 올릴 때 4미터의 케이블을 당겨야 하므로 작업 속도가 느려집니다.

고속 체인 호이스트는 원칙적으로 역 동력 구조입니다. 그것은 힘에 이득을주지 않으며 목표는 속도입니다. 적용된 노력을 손상시키기 위해 작업 속도를 높이는 데 사용됩니다.

상품을 들어 올릴 때주의를 기울이는 주요 지표는 체인 호이스트의 다양성입니다. 이 매개 변수는 조건부로 몇 번이나 메커니즘이 힘을 얻을 수 있는지 나타냅니다. 사실, 다중도는 하중의 무게가 얼마나 많은 로프 가지에 분포되어 있는지를 보여줍니다.

다중도는 운동학적(로프의 굴곡 수와 동일) 및 전력으로 구분되며, 이는 케이블에 의한 마찰력의 극복과 롤러의 비이상적 효율을 고려하여 계산됩니다. 참고 서적에는 다양한 블록 효율성에 대한 운동학에 대한 전력 다중도의 의존성을 표시하는 표가 포함되어 있습니다.

표에서 볼 수 있듯이 힘 다중도는 운동학적 다중도와 크게 다릅니다. 롤러의 낮은 효율(94%)에서 도르래 블록 강도 7:1의 실제 이득은 블록 효율이 96%인 6겹 풀리 블록의 이득보다 적습니다.

다양한 다양성의 체인 호이스트 계획

이론적으로 체인 호이스트의 설계가 매우 간단하다는 사실에도 불구하고 실제로는 블록을 사용하여 하중을 들어 올리는 방법이 항상 명확하지 않습니다. 어떤 다중성이 필요한지 이해하는 방법, 리프트 및 각 블록의 효율성을 개별적으로 찾는 방법. 이러한 질문에 대한 답을 찾으려면 계산을 수행해야 합니다.

작업 조건이 이상적이지 않기 때문에 체인 호이스트 계산을 수행해야 합니다. 마찰력은 사용되는 베어링에 관계없이 롤러 자체의 회전 결과로 풀리를 따라 이동하는 케이블의 결과로 메커니즘에 작용합니다.

또한 유연하고 유연한 로프는 건설 현장 및 건설 장비의 일부로 거의 사용되지 않습니다. 강철 로프또는 사슬은 훨씬 더 큰 강성을 가지고 있습니다. 블록에서 실행할 때 이러한 케이블을 구부리려면 추가 힘이 필요하므로 이를 고려해야 합니다.

계산을 위해 축에 대한 풀리의 모멘트 방정식이 도출됩니다.

SrunR = SrunR + q SrunR + Nfr (1)

공식 1은 이러한 힘의 모멘트를 보여줍니다.

• Sbeg - 탈출 로프 측면에서의 노력;
• Sraid - 다가오는 로프 측면에서의 노력;
• q Sraid - 강성을 고려하여 로프를 구부리거나 구부리기 위한 노력 q;
• Nf는 마찰 계수 f를 고려한 블록의 마찰력입니다.

모멘트를 결정하기 위해 모든 힘에 숄더(블록 반경 R 또는 슬리브 반경 r)를 곱합니다.

들어오고 나가는 케이블의 힘은 로프 스레드의 상호 작용과 마찰의 결과로 발생합니다. 케이블을 구부리거나 구부리지 않는 힘이 다른 것보다 훨씬 적기 때문에 블록 축에 대한 영향을 계산할 때 이 값은 종종 무시됩니다.

N = 2 Sraid×sinα (2)

이 방정식에서:

• N은 풀리 축에 대한 영향입니다.
• S 런 - 다가오는 로프의 측면에서의 노력(S 런과 거의 같다고 가정합니다.
• α는 축으로부터의 편차 각도입니다.

아시다시피 효율성은 성능 계수, 즉 작업이 얼마나 효과적인지 나타냅니다. 수행한 작업과 소요된 작업의 비율로 계산됩니다. 풀리 블록의 경우 다음 공식이 적용됩니다.

ηb = Srun / Srun = 1/(1 + q + 2fsinα×d/D) (3)

• 3 ηb - 블록 효율성;
• d 및 D - 각각 부싱과 풀리 자체의 직경;
• q는 유연한 연결(로프)의 강성 계수입니다.
• f는 마찰 계수입니다.
• α는 축으로부터의 편차 각도입니다.

이 공식에서 효율성은 블록의 구조(계수 f를 통해), 크기(d / D 비율을 통해) 및 로프의 재질(인자 q)에 의해 영향을 받는다는 것을 알 수 있습니다. 최대값청동 부싱과 구름 베어링을 사용하여 효율성을 얻을 수 있습니다(최대 98%). 플레인 베어링은 최대 96%의 효율성을 제공합니다.

다이어그램은 로프의 다른 가지에 대한 모든 힘 S를 보여줍니다.

리프팅 메커니즘은 여러 블록으로 구성됩니다. 체인 호이스트의 총 효율이 동일하지 않습니다. 산술 합계모든 개별 구성 요소. 계산하는 데 훨씬 더 많이 사용됩니다. 복잡한 공식또는 오히려 모든 힘이 기본 S0의 값과 메커니즘의 효율성을 통해 표현되는 방정식 시스템:

다른 다중도에서 체인 호이스트의 효율성

효율 값은 항상 1보다 작기 때문에 시스템의 새로운 블록과 방정식이 있을 때마다 Sn 값은 급격히 감소합니다. 체인 호이스트의 총 효율성은 ηb뿐만 아니라 이러한 블록의 수(시스템의 다양성)에 따라 달라집니다. 표에 따르면 다음과 같은 시스템에 대한 ηп를 찾을 수 있습니다. 다른 금액에서 차단 다른 의미모두의 효율성.

건설 중 설치 작업 중에 크레인을 조정하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 그런 다음 로프로 짐을 들어 올리는 방법에 대한 질문이 발생합니다. 그리고 여기에 간단한 체인 호이스트가 적용됩니다. 제조 및 본격적인 작업을 위해서는 계산, 도면을 작성하고 올바른 로프와 블록을 선택해야 합니다.

간단하고 복잡한 리프트의 다양한 계획

자신의 손으로 체인 호이스트를 건설하기 전에 도면을주의 깊게 연구하고 자신에게 적합한 구성표를 선택해야합니다. 구조를 배치하는 것이 더 편리한 방법, 사용 가능한 블록 및 케이블에 의존해야 합니다.

체인 호이스트 블록의 운반 능력이 충분하지 않고 복잡한 배수를 구축하는 경우가 발생합니다. 리프팅 메커니즘시간도 기회도 없습니다. 그런 다음 두 개의 단일 호이스트가 결합된 이중 체인 호이스트가 사용됩니다. 이 장치는 또한 왜곡 없이 수직으로 엄격하게 움직이는 방식으로 하중을 들어올릴 수 있습니다.

다양한 변형의 이중 모델 도면

자신의 손으로 체인 호이스트를 만드는 데 가장 중요한 역할은 로프입니다. 늘어나지 않는 것이 중요합니다. 이러한 로프를 정적이라고 합니다. 유연한 연결부가 늘어나거나 변형되면 작업 효율성이 크게 저하됩니다. 수제 메커니즘의 경우 합성 케이블이 적합하며 두께는 하중의 무게에 따라 다릅니다.

블록의 재료와 품질은 가정에서 만든 리프팅 장치에 예상 부하 용량을 제공하는 지표입니다. 블록에 설치된 베어링에 따라 효율성이 달라지며 이는 이미 계산에서 고려됩니다.

그러나 자신의 손으로 짐을 높이 들어 올리고 떨어 뜨리지 않는 방법은 무엇입니까? 가능한 역방향 동작으로부터 하중을 보호하기 위해 로프가 원하는 방향으로만 움직일 수 있도록 특수 잠금 블록을 설치할 수 있습니다.

로프가 움직이는 롤러

로프와 블록이 준비되면 구성표가 선택되고 계산이 이루어지면 조립을 시작할 수 있습니다. 간단한 이중 체인 호이스트의 경우 다음이 필요합니다.

• 롤러 - 2개;
• 문장;
• 슬리브 - 2개;
• 블록 홀더 - 2 개;
• 로프;
• 화물 서스펜션용 후크;
• 슬링 - 설치에 필요한 경우.

카라비너는 빠른 연결을 위해 사용됩니다.

높이까지 하중을 단계별로 들어 올리는 것은 다음과 같이 수행됩니다.

1. 롤러, 부싱 및 베어링을 연결합니다. 케이지에 모두 결합하십시오. 블록을 가져옵니다.
2. 로프가 첫 번째 블록으로 발사됩니다.
3. 이 블록이 있는 클립은 고정 지지대( 철근 콘크리트 빔, 기둥, 벽, 특별히 장착된 확장 등);
4. 그런 다음 로프의 끝이 두 번째 블록(이동 가능)을 통과합니다.
5. 클립에 후크가 부착되어 있습니다.
6. 로프의 자유단이 고정됩니다.
7. 그들은 들어 올려지는 하중을 슬링하고 체인 호이스트에 연결합니다.

수제 리프팅 메커니즘을 사용할 준비가되었으며 강도가 두 배로 향상됩니다. 이제 하중을 높이 들어 올리려면 로프 끝을 당기면 충분합니다. 두 롤러 주위를 구부리면 로프가 큰 힘을 들이지 않고도 하중을 들어 올릴 수 있습니다.

이 지침에 따라 만든 수제 메커니즘에 전기 윈치를 부착하면 실제 DIY 크레인을 얻을 수 있습니다. 이제 짐을 들어 올리기 위해 힘을 가할 필요가 없습니다. 윈치가 당신을 위해 모든 것을 할 것입니다.

핸드 윈치로도 짐을 더 편안하게 들어올릴 수 있습니다. 로프 위에서 손을 씻을 필요도 없고 로프가 손에서 미끄러지는 것을 걱정할 필요도 없습니다. 어쨌든 윈치 핸들을 돌리는 것이 훨씬 쉽습니다.

윈치용 체인 호이스트

원칙적으로 건설현장 밖에서도 현장 조건최소한의 도구와 재료로 윈치용 기본 체인 호이스트를 만드는 것은 매우 유용한 기술입니다. 통행할 수 없는 곳 어딘가에서 차에 갇힐 만큼 운이 좋은 운전자들은 특히 높이 평가할 것입니다. 급하게 만든 체인 호이스트는 윈치의 성능을 크게 향상시킵니다.

개발에서 체인 호이스트의 중요성을 과대 평가 현대 건축그리고 공학이 어렵다. 모든 사람은 작동 원리를 이해하고 디자인을 시각적으로 상상해야 합니다. 이제 짐을 들어야 할 상황을 두려워하지 않지만 특별한 장비는 없습니다. 몇 개의 도르래, 로프 및 독창성만 있으면 크레인 없이도 할 수 있습니다.

전기 기술자 키트 란 무엇입니까? 전기 설치용 장치 및 도구

꿈에 그리던 집을 짓거나 오래된 집을 개조하는 것은 중요하지 않습니다. 별장, 신뢰할 수있는 도구 없이는 할 수 없으며 건설 장비. 오늘날 거의 모든 장치는 상점에서 구입할 수 있지만 구매가 항상 품질면에서 만족스러운 것은 아니며 가격면에서도 덜 자주 사용됩니다. 포럼 회원들은 가족 예산에 대한 부담을 줄이는 방법을 알고 있으며 입증된 메커니즘 및 DIY 건설 도구에 대한 레시피를 제공합니다.

트럭 ... 오래된 4에서

모래, 쇄석, 판자를 가져오고 콘크리트 믹서와 오래된 냉장고를 운반하십시오 ... 건설 중에 자재를 배달해야 할 필요성도 끊임없이 발생합니다. 포럼하우스 회원 g8 영형8 아르 자형8 화물을 절약할 수 있는 방법을 찾았습니다. 그는 오래된 4대를 트럭으로 개조했습니다!

예산 자동 조정 비용은 장인에게 3.5 천 루블입니다. 철제 사각형, 모서리, 적재 몸체 용 아연 도금 강판과 같은 재료 비용이 너무 많이 들었습니다. 로딩 박스 g8 영형8 아르 자형8 빗물로부터 보호하기 위해 높게 만들었습니다. 차체와 차체 사이의 간격을 좁히기 위해 금속 바이저가 주변에 용접되었습니다.

본체의 뒷판은 12볼트 윈치로 들어 올립니다. 벌크를 내리거나 보드, 돌, 가구 등을 본체에 끌어다 놓을 때 편리합니다.

g8o8r8 회원 포럼

우리 금속 수집 지점에서 모든 자동차에 대해 5,000 루블을 제공합니다. 이것은 그의 폐기된 4개를 경제적 필요: 흙, 이탄, 돌, 모래를 dacha로 가져옵니다. 그리고 서브프레임을 가지고 와서 블레이드를 용접하고 체인을 설치하면 알겠지만, 겨울에 눈을 운전할 수 있습니다.

승강기 건축 자재

다른 것 유용한 집에서, 건설현장에서의 생활에 큰 도움이 됩니다 -. 예를 들어, 포럼하우스 회원 알리 바스트르. 붓기 시작 모 놀리 식 벽, 포럼 회원은 무거운 양동이의 콘크리트를 수동으로 들어 올리는 데 지쳤고 단순하지만 독창적인 디자인을 만들었습니다.

리프트의 기본은 금속 계단. 벽에 사다리를 안전하게 고정하려면 프로파일 쇠 파이프 15x15 알리 바스트르나는 구멍을 뚫고 뒤쪽에서 파이프에 와셔를 놓고 코터 핀으로 고정했습니다. 건축 자재가 올려진 트롤리는 전동 윈치를 사용하여 베어링 번호 304를 위아래로 움직입니다. 계단과 약간의 각도로 거의 평행하게 위치하여 움직임이 부드럽습니다.

알리바스트르 포럼하우스 회원

그들이 말하는 것은 당연합니다. 게으름은 발전의 엔진입니다. 내 리프트는 6개의 콘크리트 버킷을 쉽게 들어 올립니다!

폭기 콘크리트용 대패

고정식 절단기와 달리 이 기기발판 주위를 자유롭게 이동할 수 있으며 그 자리에서 거품을자를 수 있습니다. 동시에 시트는 길이뿐만 아니라 두께로도 용해될 수 있습니다. 이를 위해 두 개의 프로파일이 못으로 PPS에 추가로 부착됩니다. 포럼 회원에 따르면 모바일 기계의 비용은 800-1000 루블이며 집중적으로 사용하더라도 여러 건설 시즌을 연속적으로 충실하게 제공합니다.

고정된 것을 포함한 다른 예가 이 주제에 있습니다.

편리한 그라인더

작은 그라인더는 위쪽 손잡이로 잡는 것이 편리하지만 큰 그라인더는 그렇지 않다는 것을 눈치채셨나요? 큰 것은 금속을 물 때 항상 손에서 벗어나려고 노력합니다. 그런 슬픈 경험을 한 일부 사람들은 일반적으로 큰 그라인더를 사용하는 것을 두려워합니다. 그라인더가 항상 포럼 회원의 손에 남아 있도록 우아한자연스러운 그립을 위해 악기용 수제 손잡이를 설계했습니다.

스스로 집을 지을 때, 특히 2층집을 지을 때(지금은 거의 아무도 낮은 건물을 짓지 않고 있습니다), 아마추어 개발자나 건축업자는 건축 자재를 2층 이상으로 들어 올리는 문제에 확실히 직면할 것입니다 ...

가장 간단한 경우에는 발판과 다리를 배치하고 재료를 수동으로 옮기면 문제가 해결됩니다. 그러나 이러한 교량의 배치는 매우 재료 집약적입니다. 3m 높이까지 다소 완만한 경사로를 설치하고 안정적인 지지대를 마련해야 합니다. 그리고 동일한 경사로의 하중은 손과 발로만 들어 올려야 합니다. 따라서 건축 자재를 들어 올리면 실제 주택 건설에서 상당한 노력, 돈 및 시간이 낭비됩니다.

수제 리프팅 장치는 일반적으로 2층에 고정된 일반 빔으로 한쪽 끝에 블록이 있습니다. 로프가 블록 위로 던져지고 그 도움으로 하중이 들어 올려집니다. 이 방법은 가장 쉽지만 가장 효과적이지는 않습니다. 손으로만 들어 올리기 때문에 짐의 무게가 적기 때문에 부피가 큰 짐을 들어 올리기가 불편합니다. 그러나 가장 중요한 것은 그러한 리프트가 단순함에도 불구하고 매우 움직이지 않는다는 것입니다! 빔을 다시 설치하고 하중의 무게로 인해 넘어지지 않도록 고정하는 것은 쉽지 않습니다.

수제 크레인도 항상 만들 수 있는 것은 아닙니다. 그들은 토공에 좋습니다. 그러면 긴 화살이나 특별한 균형추가 필요하지 않습니다. 최소 100-200kg을 4-6미터 높이로 들어 올릴 수 있는 수제 크레인을 만드는 것은 매우 어려운 작업입니다. 건설을위한 인건비는 엄청날 것입니다 ...

그동안 충분히 심플한 디자인사다리를 기준으로 최대 100-200kg의 모바일 및 가벼운 짐 리프터! 그리고 누구나 그런 리프트를 만들 수 있습니다. 주요 아이디어는 스케치에서 명확해야 합니다. 리프트의 디자인은 엄격하게 평행한 현이 있는 사다리를 기반으로 합니다. 알루미늄 또는 프로파일 강철로 만든 완성된 계단, 집에서 만든 것 또는 금속이나 나무로 만든 계단이 될 수 있습니다. 그러나 주요 요구 사항은 계단의 현과 강도의 엄격한 평행도입니다. 화물이 들어 올려지는 운송 플랫폼의 가이드 "레일"역할을하는 사람들이기 때문입니다.

사실 이 아이디어는 새로운 것이 아니며 오랫동안 다양한 디자인과 명소에 사용되었습니다. 운송 플랫폼은 가이드 레일을 따라 이동하며, 이 가이드 레일에는 여러 측면에서 가이드 레일을 덮는 여러 바퀴가 있습니다. 플랫폼이 레일을 따라 이동할 수 있을 뿐만 아니라 플랫폼을 안전하게 고정합니다. 이 노드를 더 자세히 살펴보겠습니다.

에 클래식 버전플랫폼은 6개의 바퀴(각 측면에 3개)에 고정될 수 있습니다. 계단 끝에서만 이러한 트롤리를 제거하거나 장착 할 수 있습니다 (분해하지 않고). 그녀는 계단의 끈을 따라 위나 아래로만 탈 수 있습니다. 화물 플랫폼을 설치하는이 옵션이 가장 바람직하고 신뢰할 수 있습니다. 그러나 건설 현장에서 이러한 리프트가 자주 재배치되고 재구성되어야 하는 경우 계단의 현에 적재 플랫폼을 단단히 고정하지 않는 옵션이 더 이동성이 높을 것입니다. 스스로 판단하십시오 : 사다리는 항상 설치되고 벽에 충분히 큰 경사에서 적재 된 플랫폼의 무게 중심은 사다리의지지 영역의 투영에 있습니다. 그리고 "낮은"바퀴가 없으면 플랫폼을 신속하게 제거하고 제자리에 놓을 수 있습니다. 특히 다음을 사용하는 경우 퀵 커넥터리프팅 케이블로 "카빈총"을 입력하십시오.

이 디자인은 바퀴의 수를 줄이지 않고 아래의 "고정" 바퀴가 위로 움직일 것입니다. 또한, 상당한 거리에서 화물 트롤리가 심각한 하중으로 인해 뒤로 넘어지지 않도록 합니다. 같은 이유로 계단은 바닥에 지지대 "다리"가 있어야 하며 벽과 반대 방향을 향해야 합니다.

그러나 퀵 릴리스 잠금 휠이 있는 리프트 설계가 이상적입니다. 빈 운송 트롤리의 무게는 가벼워야 하지만(왜 추가 무게를 드는 것이 헛된 것인지), 불필요하게 디자인을 복잡하게 만들 수 있고 그럴 필요가 없습니다.

로딩 플랫폼 부착물의 디자인은 스케치에서 명확해야 합니다. 프레임 자체는 모서리와 스트립에서 용접되고 나사 또는 리벳으로 조립됩니다. 축으로 나사산 스터드 또는 스터드가 끝단에 용접된 파이프 섹션을 사용하는 것이 가장 편리합니다(구성을 용이하게 하기 위해). 그리고 바퀴로는 스터드에 해당하는 직경의 내륜이 있는 볼베어링을 사용하는 것이 가장 쉽습니다. 그러면 전체 구조가 매우 빠르게 접히고 모든 요소를 ​​쉽게 제거하고 교체할 수 있습니다.

화물 플랫폼은 별도의 크로스바 또는 일반 크로스바의 계단 상단에 고정된 블록 위로 던져진 케이블의 도움으로 올라갑니다. 드라이브로 수동력과 리버시블 모두 사용할 수 있습니다. 전기 엔진. 첫 번째 경우 들어 올릴 하중의 무게는 최대 40-60kg입니다 (다양한 게이트 또는 체인 호이스트를 사용하지 않는 경우). 두 번째로 기어 박스와 충분히 강력한 엔진이 있으면 수백 킬로그램입니다. 엔진의 기어박스는 자체 제동 효과와 상당한 감속 계수(및 샤프트의 힘 모멘트 증가)가 있기 때문에 반드시 웜 기어여야 합니다. 유성 (기어) 기어 박스를 사용할 때 잠금 장치는 별도로, 양방향으로 관리해야합니다. 때로는 무거운 하중을 들어 올릴뿐만 아니라 내려야하기 때문입니다. 이것은 상승 및 하강 제어 체계를 크게 복잡하게 만듭니다. 웜 기어박스는 이러한 문제를 제거합니다.

적재 플랫폼의 상단 및 하단 위치에는 플랫폼이 이러한 위치에 도달할 때 전기 모터를 정지시키는 안전 제한 스위치를 설치해야 합니다. 그렇지 않으면 케이블이 끊어지고 플랫폼이 떨어질 수 있습니다(매우 안전하지 않음). 또는 과부하에 의한 정지로 모터가 소손되는 경우가 있습니다.

기어 박스가있는 전기 모터는 계단 하단에 설치하고 상단에 건설적으로 연결하거나 별도로 배치 할 수 있습니다. 그런 다음 위쪽 블록은 들어 올리는 힘의 방향을 변경하는 데만 사용됩니다.

보시다시피 수제 리프트 자체의 디자인은 특별히 어렵지 않으며 충분히 빨리 만들 수 있습니다. 그러나 특히 리프팅과 같은 기계적 운송 메커니즘은 특히 비숙련 인력에게 특정 안전 위험을 초래한다는 점을 알고 있어야 합니다. 그리고 작업할 때 매우 조심해야 합니다. 특히 사다리는 지지대의 양쪽 다리로 단단히 지지되어 안정적으로 설치되어야 합니다. 플랫폼에 과부하가 걸렸을 때 뒤로 넘어지지 않도록 사다리를 상단에서 단단히 고정해야 합니다.

Konstantin Timoshenko (c) 2009년 1월

다양한 전기, 설치 및 건설 작업을 수행할 때 인양 용량이 1톤인 지브 라이트 크레인 없이는 불가능합니다. 이러한 디자인 덕분에 건물의 다양한 개구부나 천장에 장치를 장착할 수 있을 뿐만 아니라 이동하여 편리하게 사용할 수 있습니다. 조립 및 설치가 용이하며, 필요한 경우 신속하게 부품으로 분해하여 적절한 위치로 이동할 수 있습니다.

이러한 구조의 사용은 다른 유형의 GPM을 운영할 가능성이 없는 경우 합리적입니다. 디자인이 다른 많은 유형의 크레인이 있습니다. 그들은 고정식과 이동식으로 나뉩니다. 붐 장치에는 부하를 이동시키기 위한 하나의 전기 구동 메커니즘이 장착되어 있습니다. 크레인의 작동은 수동 제어로 수행됩니다.

건설 미니 크레인

건설 및 기타 유형의 작업에 필요한 다양한 도구와 장치를 독립적으로 만들 수 있습니다. DIY 미니 크레인이 제한된 하중 (250kg 이하)을 특징으로한다는 사실에도 불구하고이 디자인은 대부분의 건설 작업을 단순화합니다.

주요 작업은 생성 및 후속 작업에 필요한 모든 도구와 부품을 선택하는 것입니다. 조립식 장치의 무게는 사용된 재료에 따라 최대 300kg에 이를 수 있습니다. 동시에 컴팩트한 치수와 자동차를 이용한 사전 분석 없이 이동할 수 있는 능력을 가지고 있습니다.

DIY: 조립

웜 베이스의 기어박스 덕분에 화물 윈치가 형성됩니다. 또한 붐 윈치의 조립을 단순화하는 수동 드라이브의 생성을 제공할 수 있습니다. 나사 확장의 기초는 건물 지지대입니다. 위에 제시된 모든 요소는 디자인의 기초를 형성합니다. 또한 윈치용 드럼이 필요합니다. 프로세스가 복잡하고 힘들고 그러한 작업을 수행하는 데 전문 장비와 경험이 필요하기 때문에 모든 사람이 자신의 생산을 할 수 있는 것은 아니라는 점은 주목할 가치가 있습니다.

상황에서 벗어나는 방법은 전기 모터의 회 전자로 기본으로 사용할 수 있으며 작업을 크게 단순화합니다. 사용되는 요소의 치수와 미래의 장치 사이의 일치에 특별한주의를 기울여야합니다. 이를 위해 눈금자를 사용하여 추가 측정을 수행합니다.

추가 요소

플랫폼에는 이동이 용이하도록 바퀴가 장착되어 있습니다. 컨베이어 카트의 품목이 유용할 수 있습니다. 구조를 만드는 과정에서이 추가를 잊지 마십시오. 그 덕분에 자신의 손으로 조립 된 가장 간단한 크레인이 움직입니다. 이렇게하려면 특별한 어려움을 일으키지 않고 짧은 시간에 수행되는 원격 지원 요소 만 제거하면됩니다. 안전 예방 조치를 준수하는 것이 중요합니다. 특히 균형 상실 및 크레인 추락을 방지하기 위해 붐을 0 레벨로 설정해야 합니다.

특색

최적의 붐 높이는 5미터입니다. 제조를 위해 직경이 약 8cm 인 파이프가 사용되며 두 모서리의 프로파일이베이스에 장착됩니다. 또한 붐을 돌리고 들어 올리기 위한 회전 메커니즘을 만들어야 하므로 모든 트럭의 자동차 허브가 적합합니다. 표준 벽돌을 사용할 수 있으므로 평형추에는 특별한 재료가 필요하지 않습니다. 애벌레 트랙과 침대를 기반으로 자신의 손으로 크레인을 만들 수 있습니다. 마지막 요소는 사용하지 않는 기계에서 가져올 수 있습니다.

크레인 작동 중에 필요하지 않고 완성 된 장치가 저속으로 작동하기 때문에 선회 메커니즘과 윈치에 브레이크가 필요하지 않다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

디자인 장점

리모트 서포트 구조 및 공통 베이스 형성에 적합합니다. 후자의 경우 전문가에 따르면 200개의 채널을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 스러스트 나사의 길이는 50cm 이내여야 하므로 많은 불규칙성을 포함하여 모든 표면에 크레인을 장착할 수 있습니다. . 따라서 건물이 지어지는 부지를 준비할 필요가 없습니다.

느슨한 토양에서는 스크롤이 제대로 되지 않고 굴러 들어갈 수 있기 때문에 때때로 바퀴에 문제가 발생합니다. 따라서 단단한 바닥에서 작업을 수행하는 것이 바람직합니다. 건설이 완료되면 구조를 구성 요소로 분해하여 보관합니다.

차고를 위해 할 수 있는 일

자동차를 스스로 수리 할 때 종종 엔진을 제거해야하므로 많은 자동차 소유자가 자신의 손으로 크레인을 만드는 방법을 궁금해합니다. 가장 간단한 옵션은 수동 윈치, 바퀴가 있는 삼각형 지지대 및 가로 파이프가 필요한 리프트입니다.

랙 상단에는 파이프 고정 장치가 용접으로 고정됩니다. 수직 기둥에 용접되고 롤러가 빔에 장착된 후 케이블을 이동하는 데 사용됩니다. 이 경우이 디자인을 직접 만들 수 있으므로 윈치를 구입할 필요가 없습니다.

이러한 장치는 공간을 어지럽히 지 않고 분해 할 수 있으며 별도로 크로스 빔과 지지대는 많은 공간을 차지하지 않습니다. 자신의 손으로 차고를 위해 만든 크레인은 800kg 이하의 하중을 들어 올리고 이동할 수 있습니다. 주요 장점은 값 비싼 재료를 구입할 필요가 없다는 것입니다.

승강기

앞에서 언급했듯이 윈치는 독립적으로 만들 수 있습니다. 이를 위해서는 케이블이 장착된 드럼이 필요하며 사각 단면의 파이프 구조에 고정해야 합니다. 체인 드라이브가 있는 작은 스프로킷은 전기 드라이브에 장착되고 큰 스프로킷은 드럼 가장자리에 장착됩니다. 수동 윈치를 만들기 위해 드럼이 장착된 샤프트는 핸들로 보완됩니다.

자동차의 대부분의 부품을 교체하고 수리하려면 고가 또는 구덩이가 필요하며, 사용할 수 없는 경우 리프트를 사용할 수 있습니다. 이러한 장치로 작업하는 것과 관련된 위험에도 불구하고 경제적 이점과 실용적인 이점으로 인해 그 생성이 정당화됩니다.

윈치로 조립 된 DIY 브리지 크레인 트롤리가 가장 간단한 옵션이며 기계는 원하는 높이로 들어 올린 후 플랫폼에 설치됩니다. 이전 버전에서 보장할 수 없는 케이블 파손 가능성이 없다는 점에서 구별되는 가위형 디자인도 있습니다.

가위 기중기

시저 리프트의 베이스와 플랫폼은 채널로 구성되어 있습니다. 2단 분배기, 펌프, 부싱, 가위에 필요합니다.

DIY UAZ 크레인은 500kg 이상의 하중을 들어 올릴 수 있습니다. 작업 완료 후 제거할 수도 있습니다. 장치의 주요 목적은 개폐식 지지대를 고정하는 것입니다. 구조의 기초는 여러 개의 볼트로 프레임에 고정 된 두꺼운 벽의 정사각형으로 만들어집니다. 개폐식 구멍은 범퍼를 잡고 차의 뒤쪽을 들어 올립니다.

크레인 "선구자"

이 메커니즘을 통해 많은 수리 및 건설 작업의 구현을 단순화하고 추가 리프팅 장치 없이는 수행할 수 없는 작업의 수행을 보장할 수 있습니다. 디자인은 다양한 부피와 크기의 화물에 적합하며 건설 중인 주택의 바닥, 구덩이 및 지붕에 설치할 수 있습니다.

주요 구성 요소 중 회전 및 지지 프레임, 제어판에 주목할 가치가 있습니다. 장치는 사용 과정 및 상당한 물리적 노력의 적용에 어려움을 일으키지 않습니다. 관리는 관련 경험이 없더라도 모든 사람의 권한 내에 있습니다.

개인 주택과 여름 별장의 많은 소유자가 리프팅 구조를 만드는 데 종사하고 있습니다. 그들의 배포는 복잡성에 관계없이 메커니즘의 각 부분이 원하는 방식으로 필요한 기능으로 수행될 수 있다는 사실 때문입니다. 모놀리식 블록과 같은 무거운 하중을 이동하는 것 외에도 이러한 크레인을 사용하면 가벼운 물체를 높은 높이로 운반할 수 있습니다.

불행히도 유압 장치를 만드는 것은 원칙적으로 불가능합니다. 그러나 그럼에도 불구하고 아래 사진과 같은 크레인 (Do-It-Yourself)은 작동하기 쉽고 충분한 하중 용량을 가지고 있습니다.

파이오니어 크레인 조립

놀랍게도 매립지에서 많은 세부 사항을 찾을 수 있습니다. 수제 메커니즘의 경우 주요 구성 요소는 직사각형 파이프와 I-빔입니다. 후자가 파이프에 쉽게 맞는 것이 중요합니다. I-빔용 텔레스코픽 어셈블리를 만들기 위해 슬라이딩 가이드가 만들어집니다. 마찰 정도를 줄이기 위해 특수 화합물로 윤활해야한다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

장치 작동을 위해서는 직경이 작은 케이블도 필요합니다. 철물점에서 구입할 수 있습니다. 채널은 회전 및 지지 프레임을 고정하는 데 자주 사용됩니다. 또한 모든 표면에 장치를 단단히 장착할 수 있습니다. 일반적으로 건설중인 건물의 지붕입니다. 안전 규정에 따라 각형 플랫폼을 안정기로 제작해야 하며, 자체 조립한 크레인이 작동하는 동안 문제가 발생할 가능성이 줄어듭니다. 윈치에 연결된 전기 모터는 리프팅 프로세스를 시작하는 데 사용됩니다.