U daljini smo ugledali most. Bio je nevjerojatan. Podignuo se nad zaljevom poput dubokog daha. U dubokom oblaku svjetlosti lebdio je među dosadnim, dosadnim obalama. Luk mu je ispupčen čeličnim bicepsima.
Granin D.A. "Mjesec dana naopako"

Video: Harbour Bridge

opće informacije

Lučni raspon Harbour Bridgea dugačak je 503 metra. To je nešto manje od raspona od 518 metara najdužeg čeličnog lučnog mosta, Fayettevillea, preko klanca duž kojeg teče New River u američkoj državi Zapadna Virginija. Budući da se trenutno, kada je potrebno izgraditi most s velikim rasponom, odabire shema viseće ili žičane mostove, budući da su mnogo lakši i jeftiniji od krutog lučnog mosta, Lučki most će i dalje biti na vrhu liste. već dugo najvećih lučnih mostova na svijetu.

Čelični luk Harbour Bridgea težak je 39 tisuća tona. Uzdiže se 139 metara nadmorske visine i istovremeno ima razmak od 49 metara iznad razine vodene površine zaljeva, što osigurava prolazak svih morska plovila ispod mosta. Zanimljivo je da se visina luka može povećati za oko 18 cm u vrućim danima zbog metala koji se širi pri zagrijavanju.

Ukupna dužina cijelog mosta je 1.149 metara. Njegova širina je 49 metara, a ukupna težina mosta je 52.800 tona! Čelični elementi mosta povezani su sa šest milijuna zakovica.

Za turiste

Od 1. listopada 1998. godine na mostu se provode izleti za osobe starije od 10 godina - uspon bočnim lukom mosta do njegovog vrha, odakle se otvara panoramski pogled na grad koji oduzima dah. Za penjanje turistima će biti potrebne cipele s gumenim potplatom i posebno odijelo s osiguranjem koje se izdaje na licu mjesta. Instruktor u pratnji pomoći će vam da se nosite sa svim poteškoćama.

Za one koji planiraju posjetiti Sydney krajem prosinca, sjetite se da je Harbour Bridge važan dio novogodišnjih proslava i koristi se za uzbudljive pirotehničke predstave. Prvi, takozvani “obiteljski” vatromet, u 21 sat privlači veliki broj obitelji s malom djecom. Drugi, glavni vatromet, počinje u ponoć. Ideja za vatromet došla je s proslave stote obljetnice Brooklyn Bridgea 1983. godine. Godine 1986. pirotehničar Sid Howard prvi je put implementirao ovu ideju tijekom 75. obljetnice australske mornarice. Od 1999. svake godine održavaju se svijetle pirotehničke predstave, a svake iduće godine svečanosti imaju novu temu. Vatromet privlači veliki broj stanovnika i posjetitelja Sydneya, kao i TV gledatelje diljem svijeta. Dakle, novogodišnju emisiju 2010.-2011. pratilo je milijun i pol gledatelja i 1,1 milijarda gledatelja!

Povijest gradnje

Prije izgradnje Harbour Bridgea u Sydneyu, sjeverno područje grada na lijevoj obali rijeke Paramate na njenom ušću bilo je praktički izolirano od centra grada. Komunikacija se odvijala dugom željezničkom prugom, ili autocestom s pet mostova.

Plan izgradnje mosta između Davis Pointa i Wilson Pointa datira iz sredine 19. stoljeća. Tijekom sljedećih 50 godina predložena su 24 projekta mosta i jedan tunel, ali su nakon pažljivog razmatranja 1904. svi odbijeni.

Zatim je razvoj projekta preuzeo Australac John Job Crewe Bradfield - glavni inženjer Odjela za javne radove. Autor je preliminarnih preporuka na temelju kojih su pripremljene specifikacije za Međunarodno natjecanje lučnih mostova s ​​granitnim obalnim nosačima 1922. godine. Pobjednik je bio projekt londonskog inženjera Sir Ralpha Freemana iz Dorman Longa. Izgradnja, koju je vodio Bradfield, započela je 1926., a dovršena je šest godina kasnije.

Ispala je izgradnja mosta najteži zadatak s tehničkog i organizacijskog gledišta. Kako se ne bi poremetilo funkcioniranje luke, odlučeno je koristiti konzolnu tehniku, krećući se od nosača u smjeru središnjeg dijela. Most je testiran na čvrstoću u veljači 1932. pomoću 96 parnih lokomotiva.

Tako je 1932. otvoren Harbour Bridge, a do završetka trošak izgradnje 20 milijuna dolara.

Danas vozači koji putuju u južni Sydney plaćaju 2 dolara cestarine kako bi pokrili troškove održavanja mosta. Pilon mosta najbliži Sydneyskoj operi otvoren je za javnost. S vidikovca se otvara kružna panorama Sydneya, to jest savršeno mjesto za foto i video snimanje.

Po svom izgledu podsjeća Bolsheokhtinsky i Željeznički mostovi u Finskoj u St. Petersburgu (tijekom gradnje korišten je luk Belelyubsky na istoimeni most v Borovichi).

Noćni pogled na most.

Raspon luka mosta ima dužinu od 503 metara... Ovo je samo nešto manje od raspona od 518 metara najdužeg čeličnog lučnog mosta" Klisura Nove rijeke/ Fayetteville "kroz klanac kroz koji teče Nova rijeka, koji je nedaleko od grada Fayetteville(država Zapadna Virginia , SAD). Budući da je trenutno, kada je potrebno izgraditi most s dugim rasponom, odabire se shema suspendiran ili most s kabelom(puno su lakši i jeftiniji od krutog lučnog mosta), Harbour Bridge će još dugo ostati na popisu najvećih lučnih mostova na svijetu.

Čelični luk "Vješalice" težak je 39.000 tona... Izdiže se 134 metra iznad razine mora (najviša točka) i istovremeno ima razmak (razmak) od 49 metara iznad razine vodene površine zaljeva, što osigurava slobodan prolaz bilo kojeg oceana brodovi ispod mosta. Zanimljivo je da se visina luka može povećati za oko 18 cm u vrućim danima zbog činjenice da metal, zagrijavanje se širi.

Ukupna dužina cijelog mosta je 1149 metara. Širina mosta je 48,8 metara (najširi lučni čelični most na svijetu, iako gotovo dvostruko širi Do plavog mosta preko rijeke Moike u Sankt Peterburgu, čija je dužina 32,5 metara iznad korita rijeke Moike). Ukupna težina mosta je 53.800 tona. Željezo spojeni su konstruktivni elementi mosta zakovice, čiji ukupan broj prelazi šest milijuna. Za podupiranje mosta podignute su moćne kule visoke gotovo 100 metara uz obale koje su obložene granitom.

Tri grupe turista penju se na bočni luk mosta. Obratite pažnju na broj i veličinu zakovica.

Od 1. listopada 1998 godina na mostu se održavaju redoviti izleti za starije od 10 godina - uspon bočnim lukom mosta do njegovog vrha, odakle se otvara panorama grada koja oduzima dah. Za penjanje su vam potrebne samo cipele s gumenim potplatom i posebno odijelo s osiguranjem koje se izdaje na licu mjesta, a instruktor će vam pomoći u svemu ostalom.

Unatoč činjenici da je Australija prvenstveno poznata po svojoj jedinstvenoj flori i fauni, metropole Zelenog kontinenta poznate su po svojim neobičnim arhitektonska rješenja... kao npr. svjetski poznat Harbour Bridge.

Harbour Bridge nije samo najveći most u australskom gradu Sydneyu, već i jedna od najpopularnijih atrakcija Australija. Osim toga, Harbour Bridge je također jedan od najvećih lučnih mostova na svijetu.

Zbog neobičan oblik stanovnici Australije su ga zvali "vješalica za kapute". Zašto je Sydney Harbour Bridge i zašto turisti iz cijelog svijeta žele doći ovdje?

Povijest gradnje i karakteristike mosta Harbour Bridge

Ukupna dužina Harbour Bridgea je 1.149 metara... Razmak od 49 metara iznad površine vode Sydneyskog zaljeva omogućava da bilo koji čak i najveći morski brod prođe ispod mosta.

Budući da metal ima tendenciju širenja kada se zagrijava, kada temperatura zraka u Sydneyu poraste, duljina mosta se povećava za oko 20 cm.

Duljina lučnog raspona mosta je 503 metra, a luk koji je izrađen od čelika, težak je 39 tona... Harbour Bridge uzdiže se 139 metara iznad razine mora.

Dok nije izgrađen Harbour Bridge, sjeverno područje Sydneya, koje se nalazi na lijevoj obali rijeke Paramate, bilo je gotovo potpuno izoliran od centra grada... Jedina veza između dva dijela grada bila je moguća zahvaljujući autocesti s pet mostova, kao i dugoj željezničkoj pruzi.

Rodila se ideja o povezivanju četvrti Wilson Point i Davis Point sredinom 19. stoljeća... Tijekom pedeset godina predložena su dvadeset i četiri projekta mosta, kao i jedna opcija tunela. No, kada su svi predloženi projekti pažljivo razmotreni, pokazalo se da se niti jedan od njih ne može realizirati.

Nešto kasnije, glavni inženjer Ureda za javne radove, Australac, počeo je razvijati izgradnju budućeg mosta. John Job Crewe Bradfield.

Ali nije uspio pobijediti. Tada je na natjecanju pobijedio inženjer iz Londona Sir Ralph Freeman... Upravo se on počeo baviti graditeljstvom 1926. godine i dovršio ga zajedno s golemom vojskom radnika šest godina kasnije.

Harbour Bridge otvoren u Australiji godine 1932. godine... Izgradnja ove građevine koštala je dvadeset milijuna dolara.

Danas, vozači koji trebaju prijeći most u Sydney's South Pay dva dolara za vožnju... Ovaj iznos će pokriti troškove održavanja mosta.

Ali ovaj most nije važan samo kao veza između područja Sydneya. Popularan Harbour Bridge je također zbog činjenice da se s njegove vidikovca otvara kružna panorama grada.

Turisti napominju

Počele su ture preko mosta godine 1998. godine... Uspon se vrši uz bočni luk mosta.

No, da bi se popeli na vrh, gdje turiste čeka kružna promatračnica, postojala je potrebno obući cipele s gumenim potplatom, a također obući posebno odijelo s osiguranjem (izdaje se na licu mjesta).

Osim onog Harbour Bridgea je platforma za pregled, koristi se i u organizaciji raznih priredbi na novogodišnjim praznicima.

Prvi novogodišnji vatromet koji se održava 31. prosinca u 21 sat Događaj je koji obitelji s djecom u Sydneyju nikada ne propuštaju. Nakon ponoći na mostu se održava drugi glavni vatromet. Zanimljivo je da se u svakoj novoj godini tema za vatromet bira drugačije.

Ne samo stanovnici Sydneya i turisti imaju priliku gledati vatromet. Pirotehnička emisija Harbour Bridge se prenosi uživo oko svijeta.

Pažnja! Penjanje na promatračku palubu Harbour Bridgea moguće je samo uz instruktora.

Harbour Bridge je most u Australiji koji Ima nevjerojatna priča , posebno odredište i jedna je od glavnih atrakcija Sydneya.

Najduži lučni most u Australiji izgleda monumentalno i uzbudljivo, i pogled koji se otvara iz njegova platforme za gledanje, očaravajuće!

Od svog otvaranja 19. ožujka 1932., Harbour Bridge je postao pravi simbol ekonomske stabilnosti Australije. U vrijeme kada se Amerika savijala pod jarmom Velike depresije, na izgradnju ove jedinstvene građevine u Sydneyu potrošeno je 20 milijuna dolara!

Od početka prošlog stoljeća, razvojem automobilske industrije, prometne veze u Sydneyu pokazale su se vrlo problematičnim. Činjenica je da je grad podijeljen na dva dijela zaljevom Sydney - krakom golemog zaljeva Port Jackson. Manji dio, koji se zove Sjeverni Sydney i leži na lijevoj obali, bio je dostupan iz centra grada samo vodom.

Od sredine 19. stoljeća mnogi arhitekti su predlagali svoje projekte Vladi, kojih je bilo ukupno 24, uključujući 1 tunel. No, svi su odstupili, jer su imali niz nedostataka. Zbog toga su gradske vlasti zadužile glavnog inženjera Ureda za javne radove J. Crewea Bradfielda da sastavi tehnički zadatak za projekt, a 1924. raspisan je natječaj za njegovu provedbu na kojem je pobijedio London građevinska tvrtka Dorman Long.

Najveći lučni most tog vremena gradio se 8 godina. Međutim, danas je i dalje drugi po veličini, tek nešto iza Fayetteville mosta u SAD-u, Zapadna Virginija. Moderne tehnologije ponuditi izgradnju velikih raspona viseći način, stoga će Harbour Bridge još dugo ostati na svjetskoj listi najvećih lučnih građevina.

Sydney Harbour Bridge se sastoji od jednog raspona, koji je dug 503 m, sa ukupna dužina građevine - 1149 m. Njegova visina iznad mora je 139 m, ispod njega slobodno prolaze ne samo mali podmornici, već i oceanski brodovi.

Zanimljiva je činjenica da se u vrućim danima visina metalnog luka može povećati za čak 18 cm! Ovo teži čelična struktura 39 tisuća tona, a cijeli most - gotovo 53 tisuće tona. Za spajanje svih metalnih dijelova korišteno je više od 6 milijuna zakovica.

Širina raspona od 49 m omogućila je projektantima da se pobrinu za sve i ovdje postave autocestu s 8 traka, 2 željeznička kraka, biciklistička staza i pješački nogostup.

Svaki dan most je jako opterećen - preko njega prelazi oko 150 tisuća ljudi. Vozilo... Australci ne pokazuju nikakvu zabrinutost zbog toga. Unatoč činjenici da je konstrukcija korištena najjednostavniji tehnička sredstva, most je apsolutno pouzdan - uostalom, jednom su se na njega odmah dovezle 82 parne lokomotive na provjeru!

Već nekoliko godina postoje lučne ture.

Posjetiteljima koji se žele popeti na sam vrh izdaje se penjačka oprema i sigurnosno uže. Ovo zadovoljstvo nije jeftino, obilazak košta od 200 do 300 dolara.

Danas je cijena karte na Harbour Bridgeu oko 3 dolara. Prije mnogo godina, kada je prvi put otvoren, vozači su plaćali 6 p, a konjanici 2 p. Iznenađujuće je da se uz tako minimalne obveze izgradnja mosta u potpunosti isplatila već 1988. godine.

Vjerojatno bi J. Bradfield bio jako iznenađen kada bi saznao da održavanje njegove zamisli košta vlasti 5 milijuna dolara godišnje, što je četvrtina ukupnog iznosa potrošenog na njegovu izgradnju. Da, novac je podložan inflaciji, ali tako monumentalnoj arhitektonske strukture- Ne!

Više od 10 godina na Harbork Bridgeu svaki Stara Godina popularan pirotehničke predstave.

Više od milijardu gledatelja divi se ovom očaravajućem spektaklu svake godine.

Australci su, pronalazeći neku vanjsku sličnost, u šali prozvali Harbour Bridge "vješalica". No, unatoč maloj ironiji, stanovnici i gosti Sydneya dive se savršenoj formi i grandioznoj raskoši ovoga više od 80 godina. nevjerojatno čudo arhitektura.