Odjeljci stranice
Izbor urednika:
- Kako razviti izdržljivost?
- Program treninga za najučinkovitiji rast mišića od znanstvenika
- Program treninga za početnike - korak po korak uvod u igru željeza
- Što je alkoholna bolest jetre?
- Probir funkcije štitnjače tijekom trudnoće
- Pregled preporuka za liječenje bolesnika s nevalvularnom fibrilacijom atrija Lijekovi koji mogu povećati rizik od krvarenja
- Pregled funkcije štitnjače: što je to?
- Ultrazvuk štitnjače tijekom trudnoće
- Proricanje sudbine na igraćim kartama po imenu voljene osobe Proricanje sudbine na kartama u ime osobe na mreži
- Skok tumačenje knjige snova
Oglašavanje
Uljne petlje na freonskim tračnicama. Osnovna pravila za ugradnju cjevovoda. Gubici u odvodnom vodu |
2017-08-15
Danas na tržištu postoje originalni japanski, korejski i kineski VRF sustavi. Više VRF sustava brojnih OEM-a. Izvana su svi vrlo slični i stvara se pogrešan dojam da su svi VRF sustavi isti. Ali "nisu svi jogurti stvoreni jednaki", kako je rekla popularna reklama. Nastavljamo seriju članaka usmjerenih na proučavanje tehnologija za dobivanje hladnoće, koje se koriste u modernoj klasi klima uređaja - VRF sustavima. Dizajni separatora (separatori ulja)Ulje u separatorima ulja odvaja se od plinovitog rashladnog sredstva kao rezultat oštre promjene smjera i smanjenja brzine kretanja pare (do 0,7-1,0 m / s). Smjer kretanja plinovitog rashladnog sredstva mijenja se pomoću pregrada ili na određeni način instalirane mlaznice. U ovom slučaju, separator ulja hvata samo 40-60% ulja odnesenog iz kompresora. Stoga centrifugalni ili ciklonski separator ulja daje najbolje rezultate (slika 2). Plinovito rashladno sredstvo koje ulazi u mlaznicu 1, padajući na vodeće lopatice 3, poprima rotacijsko gibanje. Pod utjecajem centrifugalne sile, kapljice ulja bacaju se na tijelo i stvaraju film koji polako teče prema dolje. Plinovito rashladno sredstvo pri izlasku iz zavojnice naglo mijenja smjer i izlazi iz separatora ulja kroz cijev 2. Odvojeno ulje odvaja se od mlaza plina pregradom 4 kako bi se spriječilo sekundarno zahvaćanje ulja rashladnim sredstvom. Unatoč radu separatora, mali dio ulja još uvijek se s freonom odnosi u sustav i tamo se postupno nakuplja. Za vraćanje se koristi poseban način povrata ulja. Njegova suština je sljedeća. Vanjska jedinica se uključuje u režimu hlađenja pri maksimalnom kapacitetu. Svi EEV ventili u unutarnjim jedinicama potpuno su otvoreni. Ali ventilatori unutarnjih jedinica su isključeni, pa freon u tekućoj fazi prolazi kroz izmjenjivač topline unutarnje jedinice bez iskuhavanja. tekuće ulje nalazi se u unutarnja jedinica, ispire se tekućim freonom plinovod. I onda se vraća na vanjska jedinica s plinom freonom pri najvećoj brzini. Vrsta rashladnog uljaVrsta rashladnog ulja koje se koristi u rashladni sustavi za podmazivanje kompresora, ovisi o vrsti kompresora, njegovoj izvedbi, ali što je najvažnije, o korištenom freonu. Ulja za rashladne cikluse klasificiraju se kao mineralna ili sintetička. Mineralno ulje se uglavnom koristi s CFC (R12) i HCFC (R22) rashladnim fluidima i temelji se na naftenu ili parafinu ili mješavini parafina i akrilbenzena. HFC rashladna sredstva (R410a, R407c) se ne otapaju u mineralnom ulju pa se za njih koristi sintetičko ulje. grijač karteraUlje za hlađenje se miješa s rashladnim sredstvom i cirkulira s njim tijekom cijelog ciklusa hlađenja. Ulje u kućištu radilice kompresora sadrži nešto otopljenog rashladnog sredstva, a tekuće rashladno sredstvo u kondenzatoru sadrži malu količinu otopljenog ulja. Nedostatak korištenja potonjeg je stvaranje pjene. Ako je rashladni uređaj isključen na dulje vrijeme, a temperatura ulja u kompresoru je niža nego u unutarnjem krugu, rashladno sredstvo će se kondenzirati i većina će se otopiti u ulju. Ako se kompresor pokrene u ovom stanju, tlak u karteru pada, a otopljeno rashladno sredstvo isparava zajedno s uljem, stvarajući uljnu pjenu. Taj se proces naziva "pjenjenje" i uzrokuje istjecanje ulja iz kompresora kroz ispusnu cijev i pogoršava podmazivanje kompresora. Kako bi se spriječilo stvaranje pjene, na kućište radilice kompresora VRF sustava ugrađuje se grijač tako da je temperatura kućišta radilice kompresora uvijek malo viša od temperature okoline (slika 3). Utjecaj nečistoća na rad rashladnog kruga1. Procesno ulje (strojno, montažno ulje). Ako procesno ulje (kao što je strojno ulje) uđe u sustav koji koristi HFC rashladno sredstvo, ulje će se odvojiti, stvarajući flokulaciju i uzrokujući začepljenje kapilarnih cijevi. Ponavlja se sljedeća situacija vezana uz način povrata ulja u kompresore vanjskih jedinica. Ugrađen je VRF klimatizacijski sustav (slika 4). Punjenje sustava gorivom, radni parametri, konfiguracija cjevovoda - sve je normalno. Jedina zamjerka je da neke unutarnje jedinice nisu montirane, ali faktor opterećenja vanjske jedinice je prihvatljiv - 80%. Međutim, kompresori redovito kvare zbog zaglavljivanja. Koji je razlog? A razlog je jednostavan: činjenica je da su pripremljeni ogranci za ugradnju nedostajućih unutarnjih jedinica. Ti ogranci bili su slijepa "slijepa crijeva" u koja je ulazilo ulje koje je cirkuliralo zajedno s freonom, ali se nije moglo vratiti i tamo se nakupljalo. Dakle, kompresori su otkazali zbog uobičajenog "uljnog gladovanja". Kako se to ne bi dogodilo, bilo je potrebno ugraditi zaporne ventile na granama što bliže razdjelnicima. Ulje bi tada slobodno cirkuliralo u sustavu i vratilo se u način povrata ulja. Petlje za podizanje uljaNema zahtjeva za ugradnju petlji za podizanje ulja za japanske VRF sustave. Vjeruje se da separatori i način povrata ulja učinkovito vraćaju ulje u kompresor. Međutim, nema pravila bez iznimaka - na MDV sustave serije V5 preporučuje se ugradnja petlji za podizanje ulja ako je vanjska jedinica viša od unutarnje jedinice i ako je visinska razlika veća od 20 m (Sl. 5). Fizičko značenje petlje za dizanje ulja svodi se na nakupljanje ulja prije vertikalnog dizanja. Ulje se nakuplja u donjem dijelu cijevi i postupno začepljuje otvor za prolaz freona. Plinoviti freon povećava svoju brzinu u slobodnom dijelu cjevovoda, dok zahvaća nakupljenu tekuću naftu. Kada je dio cijevi potpuno prekriven uljem, freon istiskuje ovo ulje poput čepa prema sljedećoj petlji za podizanje ulja. ZaključakSeparatori ulja su najvažniji i obavezan element visokokvalitetni VRF sustav klimatizacije. Samo zahvaljujući povratu freonskog ulja natrag u kompresor, postiže se pouzdan i besprijekoran rad VRF sustava. Najviše najbolja opcija dizajn - kada je svaki kompresor opremljen zasebnim separatorom, budući da se samo u ovom slučaju postiže jednolika raspodjela freonsko ulje u višekompresorskim sustavima. Prilikom postavljanja rashladnog kruga freonskih instalacija, koristite samo posebne bakrene cijevi , namijenjen za rashladne jedinice(tj. cijevi "rashladne" kvalitete). Takve se cijevi u inozemstvu označavaju slovima "R" ili "L". Cijevi se polažu duž trase navedene u projektu odn dijagram ožičenja. Cijevi bi općenito trebale biti vodoravne ili okomite. Iznimka je:
Ako je visina uzlaznog dijela veća od 7,5 metara, onda drugi petlja za remen za ulje. U opći slučaj petlje za podizanje ulja treba postaviti svakih 7,5 metara uzlaznog dijela usisnog (ispusnog) dijela (vidi sliku 3.15). Istodobno, poželjno je da duljine uzlaznih dionica, posebno tekućih, budu što kraće kako bi se izbjegli značajni gubici tlaka u njima. Duljina uzlaznih dijelova cjevovoda više od 30 metara se ne preporučuje. U proizvodnji petlja za podizanje ulja treba imati na umu da njegove dimenzije budu što manje. Najbolje je koristiti jedan U-priključak ili dva koljenasta priključka kao petlju za podizanje ulja (vidi sl. 3.16). U proizvodnji petlja za podizanje ulja savijanjem cijevi i, ako je potrebno, smanjenjem promjera uzlaznog dijela cjevovoda, treba poštovati zahtjev da duljina L ne bude veća od 8 promjera spojenih cjevovoda (slika 3.17). Za instalacije s više hladnjaci zraka (isparivači) koji se nalazi na različite razine u odnosu na kompresor, preporučene opcije ugradnje za cjevovode s petljama za podizanje ulja prikazane su na sl. 3.18. Opcija (a) na sl. 3.18 može se koristiti samo ako postoji separator tekućine i kompresor se nalazi ispod, u ostalim slučajevima mora se koristiti opcija (b). U slučajevima kada je tijekom rada instalacije moguće isključiti jednu ili više hladnjaci zraka koji se nalazi ispod kompresora, a to može dovesti do pada protoka u zajedničkom uzlaznom usisnom cjevovodu za više od 40%, potrebno je napraviti zajednički uzlazni cjevovod u obliku 2 cijevi (vidi sl. 3.19). U ovom slučaju, promjer manje cijevi (A) bira se na način da pri minimalnom protoku brzina strujanja u njoj ne bude manja od 8 m/s i ne veća od 15 m/s, a promjer veće cijevi (B) određuje se iz uvjeta održavanja brzine protoka u rasponu od 8 m/s do 15 m/s u obje cijevi pri maksimalnom protoku. S razlikom u razini većom od 7,5 metara, dvostruki cjevovodi moraju biti instalirani u svakom dijelu s visinom ne većom od 7,5 m, strogo poštujući zahtjeve sl. 3.19. Za dobivanje pouzdanih lemljenih spojeva preporuča se koristiti standardne spojeve različitih konfiguracija (vidi sl. 3.20). Prilikom postavljanja rashladnog kruga cjevovodi preporuča se polaganje pomoću posebnih nosača (ovjesa) sa stezaljkama. Kod zajedničkog polaganja usisnog i tekućinskog voda prvo se ugrađuju usisni cjevovodi, a paralelno s njima i cjevovodi za tekućinu. Nosači i vješalice moraju biti postavljeni u koracima od 1,3 do 1,5 metara. Prisutnost nosača (ovjesa) također bi trebala spriječiti vlaženje zidova duž kojih su toplinski izolirani usisni vodovi. Različite mogućnosti dizajna nosača (ovjesa) i preporuke za mjesto njihovog pričvršćivanja prikazane su na sl. 3.21, 3.22. Ulje u freonskom krugu Ulje u freonskom sustavu potrebno je za podmazivanje kompresora. Stalno napušta kompresor - cirkulira u krugu freona zajedno s freonom. Ako se iz bilo kojeg razloga ulje ne vrati u kompresor, CM neće biti dovoljno podmazan. Ulje se otapa u tekućem freonu, ali se ne otapa u pari. Kreće se kroz cjevovode:
Stoga se na parovodima mogu pojaviti problemi sa zadržavanjem ulja. To se može riješiti promatranjem dovoljne brzine kretanja pare u cjevovodima, potrebnog nagiba cijevi i ugradnjom petlji za podizanje ulja. Isparivač ispod. a) Strugači ulja trebaju biti postavljeni svakih 6 metara na uzlaznim cjevovodima kako bi se olakšao povratak ulja u kompresor; b) Napravite sabirnu jamu na usisnom vodu nakon ekspanzionog ventila; Isparivač gore. a) Na izlazu iz isparivača postavite vodenu brtvu iznad isparivača kako biste spriječili istjecanje tekućine u kompresor kada je stroj zaustavljen. b) Napravite sabirnu jamu u usisnom vodu nizvodno od isparivača za prikupljanje tekućeg rashladnog sredstva koje se može nakupiti tijekom parkiranja. Kada se kompresor ponovno uključi, rashladno sredstvo će brzo ispariti: preporučljivo je napraviti rezervoar dalje od osjetnog elementa ekspanzionog ventila kako bi se izbjeglo da ova pojava utječe na rad ekspanzionog ventila. c) Na horizontalnim dijelovima ispusnog cjevovoda, nagib od 1% u smjeru kretanja freona kako bi se olakšalo kretanje ulja u pravi smjer. Kondenzator ispod. U ovoj situaciji nisu potrebne posebne mjere opreza. Ako je kondenzator niži od CIB-a, tada visina dizanja ne smije biti veća od 5 metara. Međutim, ako CIB i sustav u cjelini nisu najbolja kvaliteta, tada bi tekući freon mogao imati poteškoća s podizanjem čak i na nižim visinama. a) Preporučljivo je ugraditi zaporni ventil na ulazu kondenzatora kako bi se spriječio protok tekućeg freona u kompresor nakon gašenja rashladni stroj. To se može dogoditi ako se kondenzator nalazi u okoliš s temperaturom višom od temperature kompresora. b) Na horizontalnim dijelovima ispusnog cjevovoda, nagib od 1% u smjeru kretanja freona kako bi se olakšalo kretanje ulja u pravom smjeru kondenzator iznad. a) Da biste isključili prelijevanje tekućeg freona iz HP-a u CM, kada je rashladni stroj zaustavljen, postavite ventil ispred HP-a. b) Petlje za podizanje ulja treba postaviti u intervalima od svakih 6 metara na uzlazne cjevovode kako bi se olakšao povratak ulja u kompresor; c) Na horizontalnim dijelovima ispusnog cjevovoda, nagib od 1% kako bi se olakšalo kretanje nafte u ispravnom smjeru. Rad petlje za podizanje ulja. Kada razina ulja dosegne gornju stijenku cijevi, ulje će se potisnuti dalje prema kompresoru. Proračun freonskih cjevovoda. Ulje se otapa u tekućem freonu, tako da je moguće održavati malu brzinu u tekućim cjevovodima - 0,15-0,5 m / s, što će pružiti nizak hidraulički otpor kretanju. Povećanje otpora dovodi do gubitka kapaciteta hlađenja. Ulje se ne otapa u isparenom freonu, pa je potrebno održavati značajnu brzinu u parovodima kako bi se ulje nosilo parom. Prilikom kretanja, dio ulja prekriva zidove cjevovoda - ovaj film se također pomiče parom velike brzine. Brzina na ispusnoj strani kompresora je 10-18m/s. Brzina na usisnoj strani kompresora je 8-15m/s. Na vodoravnim dionicama vrlo dugih cjevovoda dopušteno je smanjiti brzinu na 6 m / s. Primjer: Početni podaci: Rashladno sredstvo R410a. Rješenje usisnog voda: 1. Specifični rashladni kapacitet isparivača je q u=H1-H4=440-270=170kJ/kg
2. Masovna potrošnja freona m\u003d 50kW / 170kJ / kg \u003d 0,289kg / s 3. Specifični volumen pare freona na usisnoj strani v sunce = 1/33,67kg/m³= 0,0297m³/kg 4. Volumni protok pare freona na usisnoj strani Q= v Sunce * m Q\u003d 0,0297 m³ / kg x 0,289 kg / s \u003d 0,00858 m³ / s 5. Unutarnji promjer cijevi Od standardnih bakrenih freonskih cjevovoda odabiremo cijev vanjskog promjera 41,27 mm (1 5/8"), odnosno 34,92 mm (1 3/8"). Vanjski promjeri cijevi često se odabiru u skladu s tablicama danim u "Uputama za montažu". Pri sastavljanju takvih tablica uzimaju se u obzir brzine pare potrebne za prijenos ulja. Izračun volumena freona za punjenje goriva Pojednostavljeno, izračun mase punjenja rashladnog sredstva vrši se prema formuli koja uzima u obzir volumen tekućih vodova. Ova jednostavna formula ne uzima u obzir vodove za paru, budući da je volumen koji zauzima para vrlo mali: Mzapr = P Ha. * (0,4 x Všpanjolski + DO g* V res + V l.m.), kg, P Ha. - gustoća zasićene tekućine (freon) RR410a = 1,15 kg/dm³ (na 5°S); V isp - unutarnji volumen hladnjaka zraka (hladnjaci zraka), dm³; V res - unutarnji volumen prijemnika rashladne jedinice, dm³; V l.m. - unutarnji volumen vodova tekućine, dm³; DO g je koeficijent uzimajući u obzir shemu ugradnje kondenzatora: DO g=0,3 za kondenzacijske uređaje bez hidrauličkog regulatora tlaka kondenzacije; Akajev Konstantin Evgenijević Gubitak tlaka rashladnog sredstva u cijevima rashladnog kruga smanjuje učinkovitost rashladnog stroja, smanjujući njegov kapacitet hlađenja i grijanja. Stoga je potrebno nastojati smanjiti gubitke tlaka u cijevima. Budući da temperature isparavanja i kondenzacije ovise o tlaku (gotovo linearno), gubici tlaka često se mjere gubicima temperature kondenzacije ili isparavanja u °C.
Gubici u usisnom voduS gubitkom tlaka u usisnom vodu, kompresor radi na nižem ulaznom tlaku od tlaka isparavanja u isparivaču hladnjaka. Zbog toga se smanjuje protok rashladnog sredstva koji prolazi kroz kompresor, a smanjuje se i kapacitet hlađenja klima uređaja. Gubitak tlaka u usisnom vodu najkritičniji je za rad hladnjaka. Uz gubitke jednake 1°C, učinkovitost je smanjena za čak 4,5%! Gubici u odvodnom voduS gubitkom tlaka u ispusnom vodu, kompresor mora raditi s više visokotlačni od tlaka kondenzacije. Istodobno se smanjuje i učinak kompresora. S gubicima u cjevovodu za pražnjenje jednakim 1°C, učinak se smanjuje za 1,5%. Gubitak tekućeg vodaGubici tlaka u cijevi za tekućinu imaju mali utjecaj na kapacitet hlađenja klima uređaja. Ali oni uzrokuju opasnost od vrenja rashladnog sredstva. To se događa iz sljedećih razloga:
Kao rezultat toga, rashladno sredstvo može početi kuhati ne u isparivaču, već u cijevima ispred regulatora. Regulator ne može raditi stabilno na mješavini tekućeg i parnog rashladnog sredstva, jer će se protok rashladnog sredstva kroz njega znatno smanjiti. Osim toga, smanjit će se i kapacitet hlađenja, jer se ne hladi samo zrak u prostoriji, već i prostor oko cjevovoda. Dopušteni su sljedeći gubici tlaka u cijevima:
Internetska trgovina Potok Kholoda nudi kupnju šarki za podizanje ulja s jamstvom kvalitete od renomiranog proizvođača i brzom dostavom putem kurirske službe. Petlje za podizanje ulja gotovo su uvijek potrebne tijekom instalacije i instalacije:
Prodajemo originalne ušice za podizanje ulja izravno od proizvođača bez posredničke oznake. U našoj internetskoj trgovini postoji prilika da kupite sve odjednom: ne samo razne petlje za podizanje ulja, već i druge komponente. Imamo veliki izbor petlje raznih oznaka. Ako je odjeljak rashladne jedinice nestandardan, predstavnik tvrtke će preporučiti ugradnju dodatne petlje ili, obrnuto, smanjenje broja petlji za podizanje ulja za učinkovit hidraulički otpor. Naša tvrtka zapošljava profesionalce. Petlja za podizanje ulja - cijena i kvaliteta iz Potok KholodaSvrha petlje za podizanje ulja je osigurati dodatni hidraulički otpor na temelju izračuna duljine dijela rashladnog kruga freonske instalacije. Oči za podizanje ulja potrebne su kada pričamo o ugradnji rashladnih uređaja sa okomiti presjeci od 3 metra dužine. Ako je montirana okomita oprema, morat ćete koristiti petlju svaka 3,5 metra, a na gornjoj točki - obrnutu petlju. U našoj online trgovini čeka vas razumna cijena za petlje za podizanje ulja i druge komponente, kao i potrošni materijal (freoni, itd.). Nazovite broj naveden na web mjestu i naši će vam menadžeri pomoći da napravite pravi izbor. |
Čitati: |
---|
Novi
- Program treninga za najučinkovitiji rast mišića od znanstvenika
- Program treninga za početnike - korak po korak uvod u igru željeza
- Što je alkoholna bolest jetre?
- Probir funkcije štitnjače tijekom trudnoće
- Pregled preporuka za liječenje bolesnika s nevalvularnom fibrilacijom atrija Lijekovi koji mogu povećati rizik od krvarenja
- Pregled funkcije štitnjače: što je to?
- Ultrazvuk štitnjače tijekom trudnoće
- Proricanje sudbine na igraćim kartama po imenu voljene osobe Proricanje sudbine na kartama u ime osobe na mreži
- Skok tumačenje knjige snova
- Skočiti visoko u snu zašto