Tehnologija postavljanja ruberoida na krov
Klasifikacija kitova
Korištenje mastiksa za krovište

Ruberoid se već dugo koristi za krovopokrivačke radove i za to vrijeme je stekao slavu kao najpouzdaniji proračunski materijal. Krovni filc je na bazi krovne ljepenke, impregniran naftnim bitumenom i obložen posebnim mrvicama.

Izrada bitumenskog temeljnog premaza na dva načina - upute s videom

Ovaj materijal se uspješno koristi za krovne radove na komercijalnim ili industrijskim objektima.

Za ugradnju i popravak premaza od krovnog pusta potrebno je koristiti posebne mastike, dostupne na tržištu u širokom rasponu. Kako zalijepiti ruberoid na krovu, raspravljat ćemo u ovom članku.

Tehnologija postavljanja ruberoida na krov

Ruberoid je valjani krovni materijal, za čiju se proizvodnju koristi poseban karton gustoće 200-420 g / m2 i bitumen. Kombinacija ovih materijala omogućuje vam stvaranje prilično pouzdanog hidroizolacijski materijal, čija se učinkovitost povećava s brojem položenih slojeva.

Ugradnja krovnog pusta može se izvesti na tri načina:

1. Mehanički. Ova tehnologija za polaganje krovnog pusta je najtradicionalnija i koristi se jako dugo, što je zbog nedostatka alternativa. Mehanička ugradnja krovnog pusta uključuje pričvršćivanje materijala pomoću ruberoidnih čavala. Metoda je prilično jednostavna za implementaciju, ali nije vrlo učinkovita u smislu trajnosti konstrukcije - prisutnost rupa u krovnom pustu negativno utječe na njegova hidroizolacijska svojstva.
2. Taloženje. Tehnologija pokrivanja krovišta od taljenog krovnog pusta ima neka ograničenja: prvo, potrebno je premazivanje posebna oprema, i drugo, ova metoda nije prikladna za zapaljive podloge. Instalacijska tehnologija uključuje upotrebu plinski plamenik, koji zagrijava ljepljivi sloj na donjoj strani krovnog materijala.
3. Lijepljenje. Za provedbu ove metode koriste se različite mastike s ljepljivim svojstvima. Svi postavljeni slojevi krovnog materijala premazani su bitumenskom mastikom i čvrsto zalijepljeni na površinu krova. Ova se metoda danas smatra najučinkovitijom, budući da je rezultat monolitno preklapanje krovnog pusta na krovu.

Klasifikacija kitova

Mastika za ruberoid je ljepljivi sastav, omogućujući vam pouzdano i hermetički postavljanje slojeva krovnog materijala. Postoji mnogo markiranih mastika koje se mogu kupiti gotove, a ako je potrebno, možete sami napraviti sličan sastav. Međutim, u tome nema posebne svrhe - većina mastika ima prilično nisku cijenu.

Mastika za ruberoid na krovu izrađuje se u dva oblika:

1. hladno. Hladni mastiks se razlikuje po tome što se može nanositi bez prethodnog zagrijavanja. Osim bitumena, takve mastike sadrže otapalo (benzin, kerozin ili dizelsko gorivo). Da biste sami pripremili takve sastave, trebate uzeti bitumen i otapalo u omjeru 3: 7, rastopiti bitumen i pomiješati s otapalom. Nakon hlađenja smola od krovnog pusta zadržava tekuću konzistenciju. Hladni mastiks je u pravilu skuplji i njihova potrošnja je veća, pa je preporučljivo koristiti takve spojeve samo za manje popravke ili ugradnju krovnog pusta na malom krovu.
2. vruće. Za izradu vrućih mastika koristi se tvrdi bitumen, koji se mora prethodno zagrijati tijekom nanošenja. Proces proizvodnje izgleda ovako: posuda s debelim stijenkama napuni se bitumenom otprilike do pola i zagrijava na laganoj vatri uz postupno dodavanje aditiva i ulja. Za izradu vruće mastike potrebno je više vremena, a s njom možete raditi samo dok je zagrijana. Takvi sastavi su optimalno prikladni za obradu površina s velikom površinom - to je mnogo ekonomičnije u usporedbi s hladnim mastikama.

Prilikom izrade mastike vlastitim rukama morate pažljivo pratiti temperaturu i konzistenciju bitumena. Ako se materijal pravilno obrađuje, emitirat će sivi lagani dim i lagano šištanje. Ako postoji žuti dim ili mjehurići, bolje je suzdržati se od korištenja ovog sastava.

Korištenje mastiksa za krovište

Krovne mastike potrebne su za obavljanje sljedećih zadataka:

• Lijepljenje ruberoida. Mastika nanesena na donju stranu krovnog materijala osigurava njegovu fiksaciju na krovu. Svaki sloj mora biti tretiran mastikom, a prilikom polaganja materijal se mora zagladiti tako da se ispod njega ne stvaraju mjehurići. Krovni filc postavljen na bitumensku mastiku osigurava pouzdanu hidroizolaciju krova.
• Premazivanje baze. Bitumenska mastika je vrlo prikladna za temeljni premaz krovne baze, što je potrebno za povećanje adhezije između materijala. Ovaj tretman je posebno važan ako će se na njega postavljati krovni materijal betonska površina, koji karakterizira prisutnost pora i ne baš glatka površina.
• Popravak krova. Ako je krov napravljen od krovnog pusta, tada su bitumenske mastike sasvim prikladne za njegovu popravku. Činjenica je da tijekom rada krovni materijal dobiva manja oštećenja, za uklanjanje kojih će biti dovoljna mala količina sastava bitumena.
• Hidroizolacija premaza. Mastike se mogu koristiti kao zaseban materijal za stvaranje vodonepropusnog sloja koji štiti određenu površinu od vlage.

Zaključak

Za polaganje krovnog pusta aktivno se koriste bitumenske mastike koje povećavaju hidroizolacijska svojstva premaza i osiguravaju njegovu besprijekornu povezanost. Rad s takvim sastavima vrlo je jednostavan, a ako je potrebno, možete ih sami izraditi, poštujući potrebne proporcije i održavajući optimalnu temperaturu.

Bitumenski krov izrađene od bitumenske šindre, koje dolaze u dvije vrste, koje se razlikuju samo po karakteru uzorka stvorenog na krovu i izgledu:

Mozaik

Karakteristike bitumenskog krova.

Glavne karakteristike koje ima bitumenski krov(to su ujedno i njegove glavne prednosti) su sljedeće:

Dugi vijek trajanja: minimalno 10 godina je životni vijek ovog krovnog materijala. Prema većini proizvođača, ovaj premaz će trajati do 100 godina! Ali samo vrijeme može pokazati koliko je ova izjava istinita.

Kako razrijediti bitumen za hidroizolaciju

Međutim, to je već dokazano bitumenski krov služi pouzdano do četiri desetljeća.

Otporan na čimbenike okoliša: bitumenski krov otporan na sve mikroorganizme i gljivice, ne korodira, ne trune.

Izvrsna zvučna izolacija: osigurava potpunu tišinu u prostoriji tijekom jake kiše ili tuče.

Jednostavna instalacija: korištenje mekih pločica olakšava pokrivanje krova bilo koje složenosti.

Isplativo: prilično nizak postotak otpada bitumenske šindre(oko 10%). Kod drugih vrsta krovni materijali, ova brojka je 30-40%.

Snaga i lakoća: specifična gravitacija pločice za stvaranje bitumenski krov iznosi 8 kg/m2, što ga omogućuje korištenje za montažne objekte.

Nedostaci bitumenskog krova:

Nemogućnost korištenja mekih pločica za pokrivanje krovova s ​​nagibom do 12 stupnjeva glavni je nedostatak koji bitumenski krov.

Popravak bitumenskog krova je težak za osobu koja nije stručnjak u ovom području. To je zbog činjenice da prilikom polaganja bitumenske šindre Zalijepljeni su zajedno u cijele listove.Zamjena čak i malog komada krovišta je radno intenzivan proces.

Zahtijeva čvrstu drvene obloge krovišta, što znatno poskupljuje sam proces pokrivanja krovišta.

Posebna pažnja je potrebna prilikom oblaganja mekim pločicama. To je zbog činjenice da kada se deformiraju, listovi ovog materijala gube svojstva zvučne i hidroizolacije.

Visoka cijena. Ali zbog niskog postotka otpada, za krovove s složenim strukturama, ova vrsta premaza je jedna od najekonomičnijih.

Bitumen se koristi u rješavanju niza građevinskih problema vezanih uz izgradnju zgrada, građevina, polaganje cesta i komunikacija. Njegova visoka viskoznost omogućuje mu prodiranje u pore i pukotine na površini materijala, a pritom djeluje kao vezivno sredstvo i osigurava snažno prianjanje.

Primjena bitumena u različite svrhe razlikuje se u načinu pripreme smjese i nanošenja premaza.

Bitumenska krovna oprema

Korištenje čistog bitumena bez aditiva smatra se zastarjelom metodom, koja je i danas popularna. Krovni pokrivači su najrašireniji u starim kućama i garažama, kada se krov jednostavno napuni tekućim bitumenom. To je olakšano niskom cijenom materijala i rada, u usporedbi s tehnološki naprednijim mastiksima.

Klasična primjena temelji se na premazivanju krovne površine vrućim bitumenom. Da bi bio fluidniji, dodaju mu se rabljena motorna ulja, dizel ili lož ulje, kao i teška naftna otapala.

Primjeni bitumenskih premaza za krovnu hidroizolaciju treba prethoditi procjena karakteristika površine - nagiba, izvora mehaničkih čestica i prisutnosti teško odstranjive vlage.

U većini vrsta krovnih hidroizolacija bitumen je međusloj između zida i vanjske nepropusne ploče. Za bolje prianjanje smjese lisnati materijali bitumen je također uključen, često bez ikakvih modifikatora.

Upotreba čistog materijala ima nedostatak smanjene čvrstoće i trajnosti premaza. Pod utjecajem oborina, mehaničkih čestica i temperaturnih promjena, bitumen počinje pucati, zbog čega se hidroizolacija mora ponoviti. Da bi se poboljšala radna svojstva, u smjesu se uvode razna sredstva za polimerizaciju.

Na temelju cijene, optimalan izbor za krov će biti kompleks bitumena i krovnog pusta. Da biste uklonili potrebu da ih ažurirate svake 2-3 godine, možete koristiti posebne bitumenske mastike koje su ravnodušne prema učincima zaostale vlage i sunca.

Hidroizolacija krova garaže bitumenskom pastom:

Hidroizolacija temelja bitumenom

Na internetu postoji mnogo više informacija o korištenju modificiranog bitumenske mastike, a ne obični bitumen. Ovo je više reklamni trik, budući da je čisti bitumen za premazivanje vanjski zidovi temelj se u praksi dosta često koristi. Preko bitumenskog sloja tradicionalno se može postaviti gumeno-bitumenska ploča kao što je Brizol ili Izola.

Ako u građevinskom području nema značajnijeg pritiska podzemne vode ili pomicanje tla, možete se ograničiti na bitumenski premaz. Iako sam materijal nije tako izdržljiv kao moderni mastiks, nedostaci u temeljima ispunjeni njime bit će dugo zaštićeni od vlage.

Izrada zaštitnih premaza na komunikacijskim vodovima

Složeni bitumenski premazi univerzalno su sredstvo za zaštitu cijevi i drugih materijala ukopanih u zemlju. metalne konstrukcije. Glavni hidroizolacijski sloj su modificirane bitumenske ploče. Pričvršćeni su na bitumen ili mastiks koji se nanosi na metalnu površinu s temeljnim premazom.

Prije nanošenja glavnog veznog sloja proizvod se dodatno premazuje bitumenskim temeljnim premazom - nisko viskoznim razrijeđenim bitumenom, koji popunjavanjem mikropora poboljšava prionjivost.

Priprema asfaltnih kolnika

Izgradnja cesta zahtijeva korištenje posebno kvalitetnih bitumena koji imaju visoke radne granice čvrstoće i temperature. Nedostatak bitumena je gubitak čvrstoće pod visokim pritiskom.

Zbog toga je na nizu autocesta zabranjeno kretanje kamionima, osobito danju tijekom vrućeg razdoblja. Kako bi se poboljšala kvaliteta smjese za pripremu asfalta, u njen sastav se uvode plastifikatori sa širokim rasponom svojstava.

Na visoke temperature topi se, a na mrazu postaje krt. Određuje se odabir određene vrste materijala klimatskim uvjetima uporabe i najvećeg dopuštenog opterećenja. Pri polaganju autocesta koje uključuju prijevoz teškog tereta koristi se tvrđi bitumen koji je manje osjetljiv na vanjski pritisak.

Osim bitumena i modifikatora, asfaltna smjesa sadrži pijesak i šljunak. Omjeri komponenti određeni su zadacima dodijeljenim premazu. Što više pijeska i manje drobljenog kamena, to je površina ravnomjernija i glatkija. Za polaganje donjeg sloja autocesta koristi se asfalt s krupnim šljunkom, a za gornji sloj autocesta asfalt s sitnim šljunkom.

Popravak i sanacija pukotina na asfaltu tekućim bitumenom:

Osnove rada s bitumenom, priprema i nanošenje smjese

Tehnologija korištenja materijala za hidroizolaciju i izradu tvrdih premaza sastoji se od zagrijavanja i taljenja, dodavanja potrebnih komponenti i nanošenja na površinu. Najmanje problematično bi bilo kupiti gotove mastike, koje samo trebate zagrijati. Razmotrimo faze mješavine na bazi bitumena.

Toplina

Može se izvesti u posebnim talionicama. U stvarnosti se najčešće koriste improvizirana sredstva: bitumen se zagrijava metalne bačve, a otvorena vatra djeluje kao grijač. Morate biti oprezni tijekom procesa jer su čak i ostaci naftnih proizvoda zapaljivi. Kada se zagrije, bitumen šišta i pjeni - to je normalan proces.

Smjesa će biti gotova kada joj površina postane glatka i sjajna, bez znakova pregrijavanja. Raspadanje materijala možete primijetiti po oslobađanju intenzivnog i oštrog žutozelenog dima. Da biste pripremili visokokvalitetni bitumen za hidroizolaciju, nemojte dopustiti pregrijavanje - to će dovesti do krhkosti premaza.

Držite list šperploče pri ruci dok grijete. Ako se bitumen zapali, pokrijte posudu odozgo i odmah će se ugasiti bez pristupa zraku.

Razrjeđivanje vrućeg bitumena otapalom

Bitumenska smjesa može se koristiti u obliku temeljnog premaza (vidi gore) i klasičnog premaza, osiguravajući gusti vodonepropusni sloj. Mogu se koristiti otapala na bazi benzina ili white spirita, ali nisu prikladna za bitumen zagrijan na 160-180 °C. Kerozin je otporniji na toplinu, ali nešto sporije isparava.

Najprikladnija otapala su dizelsko gorivo i dizelsko ulje (rezidualni, viskozni ostatak dizelskog goriva). Solarno ulje nije uvijek lako pronaći, pa se često koristi dizelsko gorivo (čak i najniže kvalitete). Dodatno, možete koristiti rabljena motorna ulja, kojih ima u izobilju na servisima.

Održavajte omjer bitumen:otapalo u rasponu od 30:70 do 50:50, ovisno o temperaturi okoline i potrebnoj konzistenciji. Preporučljivo je zagrijavati bitumen i otapalo odvojeno kako bi se smanjila vjerojatnost požara. Za velike količine radova, otapalo se ulijeva u posudu s bitumenom, za male količine, obrnuto.

Videozapis će vam reći kako otopiti bitumen za hidroizolaciju temelja vlastitim rukama:

Nanošenje smjese na površinu

S obzirom na visoku stopu stvrdnjavanja materijala, nakon prijenosa bitumena iz spremnika, potrebno je samo 1-2 minute za izravnavanje njegovog sloja. Kako bi se poboljšala kvaliteta hidroizolacije temelja, preporučljivo je u početku beton tretirati bitumenskim temeljnim premazom niske viskoznosti.

Za velike površine (hidroizolacija krova ili velikog temelja) pogodno je izravnati sloj pomoću mopa, s krpom čvrsto pričvršćenom za donji dio. Za manje količine radova (hidroizolacija malih temelja ili metalnih konstrukcija) pogodno je raditi četkom ili bitumenskim valjkom. Korištenjem valjka, temeljni premaz je posebno učinkovit, jer se stvrdnjava duže od viskoznog sloja bitumena.

Različite namjene izgradnje zahtijevaju različitu potrošnju bitumena:

1. kod izvedbe hidroizolacije potrebno je 1,5-2 kg/m2 bitumena. Debljina sloja treba biti oko 2 mm. Tanak premaz će dovesti do pogoršanja vodoodbojnih svojstava zbog oštećenja, a deblji će pridonijeti ubrzanom pucanju otvrdnutog sloja;
2. za impregnaciju cestovnih površina ili nogostupa - 2-3 kg/m2. Veća brzina protoka će povećati protok materijala pri zagrijavanju, a manja brzina protoka neće osigurati dovoljna svojstva čvrstoće;
3. za impregnaciju i polaganje asfaltnih kolnika - potrošnja ovisi o uvjetima gradnje i zahtjevima projektanta. Standardni troškovi su 0,8-1 kg/m2.

Nanošenje bitumena na cestovne površine

Životni vijek bitumenskih premaza

Životni vijek bitumena rijetko prelazi 10 godina kod premazivanja i hidroizolacije krova (od 2-3 do 3-5 godina za čisti bitumen). Kombinirana uporaba premaza i gumeno-bitumenskog premaza za temelj omogućit će zaštitu da funkcionira nekoliko desetljeća. Smanjuje trajanje rada izlaganje atmosferskom kisiku i povišena temperatura– iz tog razloga krovove je potrebno svakih nekoliko godina “katraniti”.

Budući da se materijal ne otapa u vodi, lijepi se za bilo koju površinu, ima visoku tvrdoću i sposobnost prljanja, s njim morate raditi vrlo pažljivo. Treba zapamtiti da jednostavno pranje bitumena s odjeće praškovi za pranje neće raditi.

Ako ipak nemate sreće da izbjegnete mrlje od bitumena na neželjenim mjestima, možete ih se riješiti na sljedeći način:

• tretirati bijelim špiritom - pogodan za uklanjanje bitumena s površine stroja ili alata. Prednost white spirita je njegovo sporo isparavanje. Bitumen ima vremena da se otopi i tada se može lako ukloniti mekom krpom. Prije skidanja provjerite djelovanje otapala na boju na nevidljivim dijelovima karoserije. Savjet: Nemojte koristiti otapala koja sadrže aceton ili etil acetat;
• dizelsko gorivo - pogodno za čišćenje gumenih proizvoda kao što su kotači automobila. Dizelske frakcije nisu toliko agresivne prema sintetičkoj gumi i ne uzrokuju njezino bubrenje. U slučaju jako prljavih kotača, bolje je ne poduzimati ništa - nakon 300-400 km zaglavljene čestice će se odbiti bez vanjske intervencije;
• laka otapala (galoše na benzin ili benzen) - pogodna za čišćenje mrlja od bitumena s tkanina i odjeće. Imajte na umu da je benzen prilično otrovan i iako će pomoći u uklanjanju bitumena, također će lako otopiti mnoge boje.

Za uklanjanje bitumena s građevinske površine (beton, cigla) možete koristiti bilo koje ugljikovodično otapalo - benzin, dizelsko gorivo, kerozin ili bijeli špirit. Ostatke zauljenog dizelskog goriva možete isprati krpom navlaženom malom količinom benzina.

Uklanjanje bitumena pomoću BIO otapalo CYTOSOL, koje će vam pomoći da lako očistite svaku površinu, pa tako i karoseriju automobila:

Mastike mogu imati razna svojstva i karakteristike - to je određeno različitim dodacima u smjesi. U početku su bitumenske i gumeno-bitumenske mastike guste. A za učinkovitu upotrebu moraju se razrijediti. Kako to učiniti ispravno? Pogledajmo kako razrijediti bitumensku mastiku i kako ga pripremiti. Klasifikacija Svaki materijal je klasificiran prema svom sastavu prema različitim kriterijima. Dakle, sastavi su podijeljeni prema uvjetima uporabe, kao i aditivi. Mastike se razlikuju po tehnološke karakteristike. Razlikuju se po svojoj sposobnosti rada određena temperatura te uvjete koji osiguravaju proces otvrdnjavanja i omekšavanja. Na primjer, vruće sastave treba prvo zagrijati na temperaturu od 160 stupnjeva i više. Nakon ovoga možete koristiti gotov proizvod za izolacijske radove. Hladne smjese koriste se drugačije. U ovom slučaju morat ćete napraviti rješenje. Kako razrijediti gumeno-bitumensku mastiku ovisi o načinu primjene i drugim čimbenicima. Hladne vrste mastika ne smiju se zagrijavati. Otapala su vrlo hlapljiva i isparit će s površine tijekom procesa stvrdnjavanja. Prema načinu pripreme, svi sastavi se dijele na jednokomponentne i dvokomponentne. Materijali iz prve skupine pripremaju se što jednostavnije. Masa se može koristiti odmah bez dodavanja sastojaka. Dvokomponentni materijali moraju biti pripremljeni, nakon čega su spremni za upotrebu. Kako se bitumenska mastika može razrijediti ovisi o tome gdje i kako će se izvoditi izolacijski radovi. Što se koristi za uzgoj? Ovisno o tome gdje će se materijal nanositi, mijenjaju se omjeri i gustoća. Inače, sastav jednostavno neće moći ostati na površini prije nego što se potpuno osuši. Mastike su različite, što znači da će proizvodi za uzgoj također biti različiti. Najčešće se koristi za razrjeđivanje materijala: Motorni benzin ili kerozin. Bijeli duh. Benzin "Galoše". U većini slučajeva kao razrjeđivači se koriste niskooktanski benzini. Proces polimerizacije otopljenog sastava traje 24 sata nakon nanošenja. Ovo pod uvjetom da se rad izvodi na na otvorenom. Prilikom odabira načina razrjeđivanja bitumenske mastike svakako se trebate sjetiti da su čak i niskooktanski benzini zapaljive tekućine. Pare iz bilo kojeg goriva su zapaljive. Tijekom hidroizolacijskih radova ne biste trebali koristiti otvorenu vatru. Što se tiče proporcija, one moraju odgovarati volumenu korištene baze. Ako ih prekršite, smjesa će se sušiti sporije ili će se fluidnost otopine povećati. Kao rezultat toga, adhezija će se smanjiti ili će se korisna svojstva izgubiti. U tom slučaju materijal neće imati zaštitne funkcije. Kako možete razrijediti gumeno-bitumensku mastiku? Ima i drugih materijala. Ovo je terpentin, bilo koji. U ove svrhe nije preporučljivo koristiti aceton ili tekućine na njegovoj osnovi. Neki obrtnici otapaju mastiku u dizelskom gorivu. Kao rezultat toga, smjesa se pokazuje heterogenom. No, ovo rješenje najkvalitetnije popunjava sve pukotine i neravnine. Ako je mastiks tekući, ima bolje prianjanje i dobra izolacijska svojstva. Elastični i specijalni dodaci u kitovima Benzin, kerozin, bijeli špirit su univerzalna otapala. Ali pri odabiru čime razrijediti gumeno-bitumensku mastiku, prvi korak je odlučiti koje su karakteristike potrebne od otopine. Ovisno o dodacima koji se koriste u sastavu, materijali se dijele na: Bitumen-guma. Bitumen-poliuretan. Bitumen-lateks. Mješavine ulja i gume. Kao što vidite, bitumen je prisutan u sastavu svakog materijala. Ali aditivi su svugdje različiti – otuda i različita svojstva. Dakle, uz dodatak poliuretana ili gume, možete dobiti dodatnu elastičnost. Ovo je važno za većinu izolacijskih radova. Kao rezultat toga, formira se jak film koji je teško razbiti. Film se lako može rastegnuti 20 ili više puta, a da se ne deformira. Jedna od opcija za razrjeđivanje cachuco-bitumenske mastike za krovište je motorni benzin. Antikorozivna mastika od bitumena s uljem Ako dodate ulje u sastav, dobivena smjesa se neće stvrdnuti. Ovo je važno za obradu cijevi i drugih metalnih podzemnih komunikacija. S dodatkom naftni materijali Rezultat je ljepljivi, ali ne tvrdi film. Neće puknuti i moći će zadržati svoj integritet dosta dugo. Ovo rješenje se ne boji niskih i visokih temperatura. Ovo je idealno rješenje za obradu sustava grijanja. Ali za krovopokrivački radovi on se ne uklapa. Dodaci mastiku za krovopokrivačke radove Stručnjaci, odgovarajući na pitanje što razrijediti, preporučuju dodavanje gumene mrvice uz otapala. Ovaj premaz će biti jak i izdržljiv. I može se primijeniti na bilo koju vrstu površine. Ovako pripremljen materijal može izdržati mehanička opterećenja, udarce i vibracije. Ako smjesi za sisanje dodate gumu, možete pripremiti hladnu smjesu koja ne zahtijeva zagrijavanje. Osim visokih hidroizolacijskih svojstava, materijal također dobiva antiseptička svojstva uz visoku toplinsku otpornost. Također za krovne radove možete dodati tekući lateks u obliku emulzije u mastiku. Ovo nije ništa više od sintetičke gume. Proizvod je iznimno jednostavan za pripremu i nanošenje te ima izvrsna radna svojstva. Smjesa je idealna za krovopokrivačke radove. Kako pripremiti pravu otopinu Važna točka u procesu pripreme mastike je način nanošenja na površinu koja se tretira. Zaštitna otopina može se primijeniti ručno ili pomoću posebne opreme. Ručna metoda primjene je relevantna kada je količina posla mala. Ako je potrebno primijeniti sastav na velikom području, tada se koriste mehanizirane metode nanošenja. Način miješanja ovisi o načinu nanošenja mastiksa. Kako razrijediti gumeno-bitumensku mastiku? Prije nego počnete pripremati smjesu, morate pripremiti površinu na koju će se nanositi sastav. Ako se na premazu primijeti ljuštenje, potrebno ga je temeljito očistiti i zatim osušiti. Nakon toga preporuča se nanijeti sloj temeljnog premaza koji može komunicirati s mastikom. Ovi primeri se nazivaju bitumenski i prodaju se u gotovom obliku. Ali možete ga pripremiti sami. Zatim ćemo vam reći točno kako. Kako pripremiti temeljni premaz Korištenje temeljnog premaza jamstvo je pouzdanog prianjanja hidroizolacijskih materijala na porozne i neglatke površine. Sastav je prikladan za grundiranje betonskih baza i cementno-pješčanih estriha. Primer je otopina naftnog bitumena. Temperatura omekšavanja materijala je 80 stupnjeva ili više. Za one koji ne znaju kako razrijediti bitumensku mastiku, stručnjaci preporučuju korištenje organskih otapala. Što bi to moglo biti? Ovo je kerozin, nefras, benzin. Dodaju se u omjeru 1 prema 1 ili 1 prema 5 prema težini baze. Za izradu temeljnog premaza trebat će vam čisti bitumen - potrebno je nekoliko komada. Zatim se šipke otope u benzinu ili u Prvo se u pripremljeni spremnik ulije otapalo - benzin ili otpad. Zatim se tekućina zagrijava, a zatim se u posudu dodaje zdrobljeni bitumen. Otopina se zagrijava na temperaturu od 190 do 200 stupnjeva. Tijekom procesa zagrijavanja morate stalno miješati masu. Zatim pripremite posudu koja može izdržati visoke temperature. Njegov volumen određen je količinom otopine. Za ne velike površine poslužit će i kanta. Dovoljno je za nekoliko četvornih metara. Zaključak Dakle, saznali smo kako razrijediti bitumensku mastiku za temelj. Građevinski stručnjaci u procesu pripreme izolacijskog materijala daju različite savjete. Dakle, pri korištenju benzina i dizela mogu se pojaviti grudice. Ali morate ga razrijediti tako da smjesa nije pretjerano tekuća - to podrazumijeva veliku potrošnju mastike. Učinkovita zaštita od razornog djelovanja vlage u betonskim, metalnim, drvenim i armiranobetonskim konstrukcijama je bitumenska hidroizolacija. Koristi se za oblaganje temelja, betonskih podova, zidova i stropova podruma, međukatni stropovi, obrada kupaonica, tuševa itd. To sprječava prodiranje vlage u kuću kroz male pore i pukotine, osiguravajući trajnost strukture. Značajke korištenja bitumenske hidroizolacije Za obradu glavnih elemenata kuće koriste se čvrsti i tekući bitumen, bitumenska guma i bitumen-polimer. hidroizolacijski mastiks. Kod rada s čvrstim materijalima, njihovo taljenje je obavezno. U ovom slučaju postavlja se pitanje "kako razrijediti bitumensku mastiku?" ne nastaje. Tijekom procesa taljenja bitumen se dehidrira. Osim toga, vrlo betonska baza Temeljito osušite prije nanošenja hidroizolacije. U suprotnom, postoji opasnost da kada vruća smola udari u površinu betona, dođe do vrenja i stvaranja mjehurića ispod izolacijskog sloja. To znači da hidroizolacija neće začepiti pukotine i pore betona. Vruće smjese mogu se nanositi širokim četkom ili četkom, preklapajući trake od 10-15 cm.Jedini nedostatak rada s vrućim bitumenskim mastikom je velika brzina stvrdnjavanja. Ukapljena hidroizolacija ne zahtijeva stalno zagrijavanje. Prije početka nanošenja bitumensku mastiku trebate razrijediti otapalom. Najčešće kao otapalo djeluje niskooktanski motorni benzin. Polimerizacija ukapljenog sastava događa se 24 sata nakon nanošenja, pod uvjetom da se rad izvodi na otvorenom. Prilikom odabira načina razrjeđivanja bitumenske mastike treba imati na umu da je benzin zapaljiva tvar, a njegove pare su eksplozivne. Tijekom hidroizolacijskih radova treba isključiti mogućnost otvorene vatre, a pušenje je strogo zabranjeno. Kako razrijediti bitumensko-polimernu mastiku? Bitumen-polimerna hidroizolacija može se koristiti pri niskim temperaturama. Osim toga, mogu im se dodati otapala. Kada odlučujete kako razrijediti bitumensku mastiku, odaberite jednu od opcija u nastavku: benzin Bijeli duh kerozin Također možete koristiti galosh benzin, pažljivo prateći konzistenciju smjese. Hidroizolacija se nanosi četkom. Svaki sljedeći sloj postavlja se 24 sata nakon nanošenja prethodnog. Kako razrijediti bitumenski primer? Korištenje ovog sastava omogućuje nam jamčenje pouzdanog prianjanja hidroizolacijskih materijala na grube i porozne površine. Predpremaz se koristi za grundiranje betona, cementno-pješčanih estriha neposredno prije polaganja samoljepljivih, zavarenih krovnih i hidroizolacijskih materijala. Bitumenski temeljni premaz je otopina naftnog bitumena s točkom omekšavanja iznad +80°C u posebnim organskim otapalima. Ovaj sastav karakterizira brzo sušenje i visoka sposobnost prodiranja. Bitumenski temeljni premaz prije nanošenja potrebno je razrijediti otapalom (kerozin, nefras, benzin) u težinskom omjeru 1:1 ili 1:1,5. Sastav treba nanositi bez prethodnog zagrijavanja pomoću najlonske četke ili četke. Ako je potrebno, moguće je izraditi nekoliko slojeva hidroizolacije. Interesi: Nema navedenih interesa. najnoviji komentari Bez komentara. Kako razrijediti katran do tekućeg stanja (ponedjeljak, 12.3.2018.) Tražio sam KAKO RAZRJEDITI katran do tekućeg stanja. PRONAĐENO! prijatelji, ima li netko iskustva - koliko brzo možete otopiti osušenu mastiku (teglu od 20 kg) u benzinu? Jučer sam polio benzinom - u roku od jednog dana Prilikom obnove krova ili izolacije podruma često se postavlja pitanje: Kako razrijediti bitumen? Sve čvrste varijacije zahtijevaju topljenje. Nemoguće je razrijediti cigle u bilo kojem otapalu. Kako razrijediti bitumensku mastiku. Da biste točno saznali kako razrijediti smolu za bojanje temelja, morate razumjeti koje pokazatelje želite dobiti. 1) Najprije razrijedite bitumen dizelskim gorivom do tekuće konzistencije i premažite ga potrebno područje- ovo je primjer. Hidroizolacija - uključuje uvođenje armirajućih punila (učvršćivača); upravo s ovim tekućim smolama izlijevaju se ravni krovovi i krovovi s malim (do 10 stupnjeva) nagibom Čuo sam da se bitumen može razrijediti otapalom, što je za to prikladno i kako se to radi? plamen i dalje mirno raditi... zagrijao do tekućeg stanja kao kefir. Možete ga razrijediti bijelim špiritom, gust je kao kiselo vrhnje. Ima ih mnogo moderni materijali za pokrivanje i hidroizolaciju temelja. Ali ako želite katran, onda to nije tako jednostavno. I razumijem jedino otapalo koje razrjeđuje boju prije upotrebe. Ne radi li posebna oprema istu stvar, nanoroboti stružu katran, pune ga u nanokontejnere i odnose u kantu za nano smeće? Nakon otprilike pola sata tekući katran se još nije pojavio. Tada je junak uzeo komad armature i počeo je zabadati u tvrdi katran. Nakon što je lagano bocnuo nekoliko puta, bocnuo je jače i probio gornju koru tvrdog katrana. Prilikom odabira načina razrjeđivanja bitumenske mastike svakako se trebate sjetiti da su čak i niskooktanski benzini zapaljive tekućine. Autorizacija Ali morate ga razrijediti tako da smjesa nije pretjerano tekuća - to podrazumijeva veliku potrošnju mastike. Kako razrijediti katran do tekućeg stanja - NEMA VIŠE PROBLEMA! Kada odlučujete kako razrijediti bitumensku mastiku, odaberite jednu od opcija u nastavku: benzin. Dobar dan Je li moguće dodati tekuće staklo u bitumensku mastiku? U ovom slučaju postavlja se pitanje "kako razrijediti bitumensku mastiku?" " ne pojavljuje se. Kao katran je i jako ga je nezgodno mazati kad nije razrijeđen. Također sam čuo da se razrjeđuju white spiritom. Popravak i sanacija pukotina u asfaltu pomoću tekućeg bitumena Da biste to učinili, mala količina mastike razrijedi se bijelim špiritom, otprilike jedan dio mastike, 3 - 4 dijela otapala. Prije sam često vidio kako se bitumenska mastika razrijedi običnim kerozinom do stanja sličnog griz kaša Također se koristi za razrjeđivanje 76 benzina Možete li mi reći čime razrjeđujete, osim specijalnih razrjeđivača ove firme? Razrijedio sam ga white spiritom. Ulio sam ga u bitumen i pustio da odstoji i čavrlja, a nakon nekog vremena postalo je tanje. Nemoguće je razrijediti cigle u bilo kojem otapalu. Bitumen će u određenoj mjeri prijeći u njega, ali će to biti prilično beznačajno. Kako razrijediti i čime razrijediti boju na bazi vode? http://www.greenmama.ru/nid/3341062/ http://www.greenmama.ru/nid/3341061/ http://www.greenmama.ru/nid/3442711/ http://www.greenmama.ru/nid/3452769/