46.3701 est une source d’électricité qui assure le fonctionnement des équipements électriques du tracteur.

Le générateur est une machine électrique triphasée sans contact à ventilation continue avec excitation électromagnétique unidirectionnelle, un bloc redresseur intégré BPV23-50, assemblé à l'aide d'un circuit en pont triphasé sur vannes silicium (diodes) VA-20, et un bloc régulateur intégré tension (IRN) type Ya112B.

Le stator est en tôle d'acier et comporte neuf dents sur lesquelles sont fixées des bobines d'enroulement triphasées. La connexion des bobines en phase est en série. Les phases sont connectées en triangle. Les extrémités des phases sont acheminées vers l'unité redresseur par des fils de montage flexibles.

1 - interrupteur ; 2 et 14 - roulements ; 3 - couvercle du dispositif de commande ; 4 - bloc BPV23-50 ; 5 - boulon d'accouplement ; 6 - aimant; 7 - rotors ; 8 - stator ; 9 - bague de rotor ; 10 - bobine d'excitation ; 11 - ventilateur ; 12 - couvercle de roulement ; 13 - poulie ; 15 - couverture avant ; 16 - couverture arrière.

Le rotor est un ensemble de plaques en forme d'étoile à six branches, en tôle d'acier et pressées sur l'arbre. Les aimants hexaferrite sont renforcés dans un cadre en aluminium spécial avec six boîtes de saillies en forme de bec situées entre les dents du paquet de rotor. Les aimants permanents assurent une auto-excitation fiable du générateur lorsqu'il fonctionne sans batterie.

Le capot avant est en acier embouti avec deux pieds soudés, dont l'un sert à tendre la courroie d'entraînement, le second sert à fixer le générateur. Le couvercle sur la partie d'extrémité a fenêtres d'aération pour le passage de l'air de refroidissement. La partie cylindrique du couvercle comporte des trous pour l'installation des boulons de serrage. Le roulement du couvercle avant est rigidement serré le long de la bague extérieure par la bride de la bague de la bobine d'excitation et le couvercle du roulement, et le long de la bague intérieure par le manchon du rotor et le moyeu du ventilateur. La couverture arrière est moulée à partir de alliage d'aluminium avec une patte pour monter le générateur du tracteur YuMZ.

À l'extrémité du couvercle se trouvent des fenêtres d'aération et des trous pour la fixation du bloc redresseur. Le roulement du couvercle arrière le long de la bague extérieure est flottant. Roulements de générateur (à billes conception fermée) ne nécessitent pas d'ajout ou de remplacement de lubrifiant pendant toute la durée de vie. La bobine de champ est fixée au capot avant et se compose d'une bague en acier avec une bride et un enroulement. Le début et la fin du bobinage sont acheminés par des fils de montage flexibles jusqu'au bloc régulateur situé sur le capot arrière et fermé par un couvercle en plastique.

L'unité redresseur est montée sur le capot arrière depuis l'intérieur et se compose de deux dissipateurs thermiques en aluminium isolés l'un de l'autre. Trois diodes de polarité inversée sont enfoncées dans un dissipateur thermique et trois diodes de polarité droite sont enfoncées dans l'autre. Le dissipateur thermique à diodes de polarité droite est isolé du couvercle par des joints d'isolation électrique et y est fixé par des broches isolées. Les conducteurs des diodes de polarité directe et inverse sont reliés par paires par des cavaliers auxquels sont fixés des fils de montage provenant des extrémités des phases du stator. Le "plus" du redresseur est retiré du dissipateur thermique avec des diodes de polarité directe et est retiré avec un boulon terminal, et le "moins" est retiré du dissipateur thermique avec des diodes de polarité inversée vers le boîtier du tracteur YuMZ générateur. L'unité redresseur dispose de trois diodes supplémentaires conçues pour alimenter l'enroulement d'excitation. Le «plus» du redresseur à enroulement de champ est connecté à la borne de démarrage de la bobine de champ et à la borne D du générateur.

Le bloc régulateur se compose d'un bornier, d'un IVR avec dissipateur thermique, d'un interrupteur de régulation de tension saisonnière « Hiver » - « Été », d'un condensateur de filtrage et d'une résistance d'une résistance de 120 Ohms. L'IRN possède quatre bornes (W, D, B, C) sous forme de joints de contact isolés de sa base, et une borne moins connectée à la base. La borne Ш est connectée à la borne de l'extrémité de la bobine d'excitation, la borne D est connectée à la borne D du générateur, la borne B est connectée à la borne « plus » du générateur et la borne C est connectée à l'interrupteur de commande saisonnier. . La conception de l’IRN n’est pas pliable. La base de l'IRN présente une saillie d'orientation qui empêche son installation incorrecte sur le dissipateur thermique.

Le générateur Yumz-6 utilise un refroidissement par circulation à l'aide d'un ventilateur centrifuge. L'air est aspiré par le capot arrière et évacué par l'avant.

Les cavités internes du générateur sont protégées de la pénétration de grosses particules de déchets agricoles par un couvercle en plastique grillagé. Le couvercle est facilement amovible et doit être retiré périodiquement pour éliminer toute paille ou coton accumulé en dessous.

§ 36. Générateur

Le générateur sert à alimenter les appareils électriques lorsque le moteur tourne à des régimes moyens et élevés, ainsi qu'à recharger la batterie. Il convertit l'énergie mécanique en énergie électrique sur la base du principe de l'induction électromagnétique, c'est-à-dire de l'excitation. courant électrique dans un conducteur lorsqu'il est traversé par des lignes de force magnétiques.

Un générateur est installé sur les tracteurs YuMZ-6L/M et MTZ-50 des nouvelles versions CA G-306A (62). Il s'agit d'une dynamo triphasée fermée sans contact avec redresseur intégré. Fonctionnalité Ce générateur n'a pas de contacts à balais ni d'enroulements rotatifs. Puissance du générateur 400 W, courant nominal redressé 32 A.

Le générateur se compose d'un stator 3, d'un rotor 4 et d'un redresseur 5. Le stator est assemblé en acier électrique. Il comporte 9 dents sur lesquelles sont placées les bobines du bobinage 2. Chaque phase du bobinage est constituée de trois bobines. Dans chacune des trois phases, les bobines sont connectées en série et les phases sont connectées en triangle.

Les couvercles sont fixés au stator des deux côtés. Sur le bloc isolant du couvercle arrière 11 se trouvent des pinces AC 1, vers lesquelles sont sorties les extrémités des phases d'enroulement du stator. Les fils du redresseur de ligne aérienne sont connectés aux mêmes boulons. Sur la couverture arrière se trouvent également les bornes M et B.

62. Générateur :

Bornes 1-AC, 2 - enroulement de champ, 3 - stator, 4 - rotor, 5 - redresseur, 6 - poulie d'entraînement du générateur avec turbine de ventilateur, 7 - diode, 8 - couvercle avant, 9 - bobine d'enroulement de champ, 10 broches CC pince, 11 - couvercle arrière

Ø DC. À l'intérieur du capot avant.V, la bobine 9 de l'enroulement d'excitation est fixée, le début de l'enroulement est connecté à la masse du générateur et l'extrémité est connectée à la borne Ш.

Le diamètre du rotor du générateur 4 a la forme d'une étoile à six rayons, constituée de tôles d'acier électrique et montée rigidement sur l'arbre. Ce dernier tourne sur deux roulements à billes ne nécessitant pas de lubrification, de conception fermée, installés dans les couvercles.

Le capot arrière et la patte qui y est attachée sont moulés en alliage d'aluminium. Deux pattes sont soudées au capot avant en acier pour fixer le générateur et régler la tension de la courroie d'entraînement.

Le redresseur 5 est fixé sur le capot avant. Il se compose d'un boîtier en aluminium à ailettes, d'un conducteur thermique et de six diodes semi-conductrices de polarité « directe » et « inverse ». Le caloduc est isolé du boîtier par un mince joint isolant. Trois diodes de polarité « inversée » sont montées dans le boîtier et des diodes de polarité « droite » sont installées dans le conducteur thermique. Les fils des diodes sont connectés par paires aux phases du générateur. Un joint torique en caoutchouc est installé entre le corps du redresseur et le couvercle du générateur, ce qui empêche la poussière et la saleté de pénétrer dans le redresseur.

Pour un meilleur refroidissement, le boîtier du redresseur est doté d'ailettes. Le redresseur est assemblé en trois

circuit en pont de phase. Le pôle positif du redresseur est connecté à la borne B du bloc de couverture arrière du générateur avec un fil flexible.

Le générateur est entraîné par une courroie via une poulie b, fixée à l'arbre par une clavette et un écrou. Un ventilateur est fixé à la poulie côté générateur, qui sert à refroidir le générateur et le redresseur.

Le principe de fonctionnement du générateur est connu de la physique. Lorsque le rotor tourne, le champ magnétique du système d'excitation traverse l'enroulement du stator triphasé et y induit une force électromotrice (fem) variable en ampleur et en direction. Sous l'influence d'e. d.s. un courant alternatif apparaît dans le circuit, qui est converti par le redresseur en courant continu et fourni aux consommateurs.

Le fonctionnement normal du générateur est possible à condition de respecter les règles de fonctionnement.

Le générateur ne doit pas être lavé avec du carburant ou de l'eau sous pression. Pour exciter le générateur, l'interrupteur de terre doit être allumé, sinon il ne produira pas d'électricité. Si vous éteignez la « masse » après le démarrage du moteur, alors lorsque le générateur fonctionne, le voyant « Ground on » continue de s'allumer. Lors de l'arrêt du moteur, la masse est coupée pour éviter de décharger la batterie à travers l'enroulement d'excitation du générateur.

63. Relais régulateur :

a - appareil, b - connexion au circuit ; / - régulateur de tension, 2 - relais de protection, 3 - couvercle, 4 - transistor, 5 - boîtier, 6 - vis de réglage de tension saisonnière, 7 - interrupteur secteur ; G - générateur, R - relais-régulateur, 6 - batterie, M - masse, W - pince connectée à l'enroulement d'excitation du régulateur (shunt), 6 - pince connectée à la borne du redresseur

Le générateur du type décrit fonctionne en conjonction avec un relais-régulateur à transistor de contact PP-362B (63). Le relais régulateur est installé sous le tableau de bord et comprend deux éléments : le régulateur de tension / et le relais de protection 2.

Le régulateur de tension maintient la tension du générateur entre 13,0 et 14,2 V. Il se compose du transistor 4 et d'un relais de vibration qui contrôle le transistor connecté au circuit d'enroulement d'excitation du générateur.

Le relais de protection 2 sert à protéger le transistor des courants de court-circuit dans le circuit d'enroulement de champ vers la terre.

Il y a trois pinces sur le panneau relais-régulateur : M - pour connecter la « masse » du générateur, W - pour connecter l'enroulement d'excitation du générateur, B - pour connecter le redresseur, la charge et la batterie. À l'extérieur du relais-régulateur se trouve un dispositif PPR (interrupteur de régulation de tension saisonnière), qui permet un réglage saisonnier de la différence de tension entre 0,8 et 1,0 V. Seul un maître ajusteur dans un atelier disposant de l'équipement nécessaire peut ouvrir et régler le relais-régulateur instruments de mesure. Même la connexion à court terme (test d'étincelle) des bornes Ш et В du générateur et du relais-régulateur avec la terre est interdite.

Le générateur G-304A, préalablement installé sur les tracteurs étudiés, ne diffère pas par son principe de fonctionnement du générateur G-306A,

cependant, leurs conceptions, conceptions et matériaux ne sont pas les mêmes. Le générateur G-306A est plus puissant que le générateur G-304A, a moins de poids et dimensions hors tout. Il s'agit d'une excitation simple face, et le G-304A est double face puisqu'il comporte deux bobines d'enroulement d'excitation, chacune placée dans l'un des couvercles et connectées l'une à l'autre en parallèle. Les deux générateurs sont couplés à un relais-régulateur PP-362B.

Comme tout autre moyen de transport, un tracteur est mécanisme complexe avec ses propres caractéristiques du châssis, des systèmes d'allumage et d'alimentation, ainsi que des équipements électriques. Ce dernier comprend de nombreux composants, parmi lesquels le générateur et les mécanismes qui lui sont associés.

Qu'est-ce qu'un tracteur-générateur et sa structure ?

Un générateur est une source de courant permettant de maintenir le fonctionnement des appareils électriques du tracteur. Pour bien faire son travail, le générateur doit être simple en configuration et en fonctionnement, fiable, avoir à long terme services, petites dimensions.

Il existe deux types de générateurs : le courant alternatif et le courant continu. Les générateurs de courant alternatif sont faciles à utiliser, peuvent être régulés indépendamment et fonctionnent sans régulateurs de tension. Mais le courant alternatif ne peut pas charger la batterie sans redresseur.

Pour les tracteurs à démarrage électrique, il est plus conseillé d'utiliser un générateur de courant continu, qui donne ainsi une tension constante.

Dans les générateurs, les composants principaux sont le stator - un boîtier avec un enroulement en fil de cuivre, le rotor - un aimant rotatif à polarité alternée et fixé à l'arbre. Il comprend également des couvercles (arrière et avant) et des roulements dans lesquels tourne le rotor.
Il y a 6 noyaux au milieu du corps. Leur ensemble est constitué de plaques de fer. Les enroulements en cuivre sont fixés au noyau. Chacun d'eux comporte 63 tours. Les extrémités mènent et se connectent à des bornes sécurisées à l’extérieur. Les enroulements sont connectés par paires en trois sections distinctes. Ils sont tous unis par un fil connecté au terminal. De là, le câblage est connecté à l'interrupteur. Les autres extrémités sont connectées à d'autres bornes auxquelles mènent les fils des lampes et communiquent via un interrupteur avec la masse totale du tracteur.

Toutes les sections alimentent indépendamment la lampe qui leur est assignée. Pour que le générateur fonctionne correctement, seules des lampes d'une puissance appropriée doivent être connectées.
Le générateur de travail a 3 positions. Au premier pôle, le rotor relie le boîtier en fer et les dents. La seconde est basée sur la connexion des dents par le fer. Et la troisième position est similaire à la première, seules les lignes des pôles sont dans des directions opposées.
Un générateur de courant continu comprend les composants suivants : un induit avec des enroulements pour exciter l'énergie électrique ; des inducteurs dans le champ magnétique desquels tourne l'induit ; diodes pour redressement du courant; collecteur, grâce auquel le courant circule dans le réseau externe.

Les excitateurs des générateurs de ce type sont des aimants constitués de noyaux avec des enroulements dans lesquels connexion série. Au début du fonctionnement, une petite force est générée dans les enroulements. Mais lors du mouvement de la tension électrique, les flux magnétiques s'intensifient.
AVEC CC La notion de redresseur est liée. Utilisé pour charger la batterie. Dans les générateurs, une diode à semi-conducteur (silicium, sélénium) fait office de redresseur. Le courant est conduit dans une seule direction.
La génération de tension constante est assurée par un système de contrôle automatique inclus avec le générateur.

Réparation de générateur de tracteur bricolage

Comme tout mécanisme, le générateur et ses composants ont tendance à s’user et à se briser. Un dysfonctionnement peut être indiqué par un ampèremètre situé sur le tableau de bord et indiquant la quantité de courant, qui dépend de l'état de la batterie.

Lorsque la batterie est chargée, après le démarrage du moteur, l'aiguille de l'appareil dévie pour charger, mais pas pour longtemps, car le courant diminue à 1-2 A. Avant de rechercher une panne, vous devez vérifier la charge de la batterie, la précision et l'état de fonctionnement de l'ampèremètre. Cela peut être facilement vérifié en allumant les phares lorsque le moteur ne tourne pas. L'appareil doit montrer une décharge.

Diagnostic de panne de générateur de tracteur

Si l'ampèremètre n'indique pas de charge lorsque le moteur tourne, il peut y avoir une panne du générateur ou du relais-régulateur. À bas régime moteur, débranchez les fils des bornes, connectez-les entre eux et augmentez le régime. Si le générateur fonctionne correctement, le courant augmentera.

Cela signifie que le problème vient du relais du régulateur du tracteur. Il doit être ajusté.
Les causes du dysfonctionnement du générateur lui-même peuvent être le collecteur - sa contamination, son usure, ainsi que des balais sales ou usés. Si, après avoir nettoyé ces pièces, un fonctionnement stable n'est pas assuré, vous devez alors rechercher des ruptures ou des courts-circuits dans le circuit ou les enroulements ; oxydation des fils ; tension de la courroie ; diodes de redressement cassées. Si du bruit se fait entendre lorsque le générateur fonctionne, il peut y avoir un corps étranger dans l'appareil, le ventilateur ou les roulements peuvent être défectueux et doivent être remplacés.

Démontage et nettoyage du générateur

Démontage.

S'il est nécessaire de remplacer la poulie, la rondelle est pliée, l'écrou est dévissé et la poulie elle-même est retirée à l'aide d'un extracteur. Si nécessaire, changez et remontez dans l'ordre inverse.

Lors du changement du bloc redresseur, les vis sont dévissées, le couvercle est retiré et les fils sont déconnectés de la borne. Ensuite, le fil du bobinage de champ et les fils du stator sont retirés, les rondelles et le redresseur lui-même sont dévissés de ce dernier, après quoi il est remplacé.
L'unité redresseur est également retirée lors du remplacement du roulement et du stator. De plus, l'écrou est dévissé, la roue est retirée et les boulons sont retirés. Ensuite, une douille est placée et entre elle et la vis se trouve une plaque métallique. Ensuite, le couvercle arrière est retiré et le stator et le roulement sont changés directement.

Après tous les remplacements, le générateur est assemblé dans l'ordre inverse.

Relais régulateur de générateur de tracteur

Comme mentionné ci-dessus, l'énergie du générateur est variable car elle fonctionne lorsque la vitesse du rotor change. Mais pour que tous les systèmes du tracteur fonctionnent correctement, le courant doit être constant. A cet effet, des diodes sont installées pour redresser le courant. Un relais régulateur de générateur est également installé ; il régule le fonctionnement et la relation entre le générateur et la batterie. Le relais régulateur connecte le chargeur à la batterie si nécessaire et, une fois la batterie chargée, le déconnecte.

Il existe également des situations où la charge sur le générateur est supérieure à d'habitude (de nombreux appareils électriques du tracteur sont allumés), ce qui entraîne une surchauffe. Pour cela, vous avez également besoin d'un appareil qui limite le courant de sortie. Toutes ces fonctions sont assurées par le contrôleur de relais du tracteur.

Il se compose de :

• régulateur de tension,
• relais de protection,
• transistor,
• des diodes,
• changement saisonnier.

Principe de fonctionnement du régulateur à relais

À faible vitesse du générateur, le courant produit est compris entre norme admissible tracteur et le relais le passe sans résistance au relais de protection. Lorsque le régime moteur augmente, la tension dans les enroulements augmente. Par conséquent, afin d'éviter une surcharge des équipements électriques, le régulateur est activé, ce qui stabilise la tension dans des limites sûres. norme de travail. Un relais correctement configuré doit fonctionner à 7 V.

Il y a une notion travail saisonnier tracteur, il y a donc un enroulement sur le régulateur qui se règle avec une vis. Si la température est supérieure à 5 °C, l'hélice passe en mode « Été ». Ainsi, le mode « Hiver » est activé à basse température.
Le relais-régulateur, comme les autres appareils, doit être vérifié de temps en temps avec des appareils spéciaux directement sur le tracteur. Il ne doit être retiré ou ouvert par un personnel qualifié qu'en cas d'absolue nécessité.

Caractéristiques techniques de ce générateur.

Tension nominale, 14 V

Courant nominal 50A

Poids du générateur sans poulie 5,4 kg

Vitesse de rotation nominale 5000 tr/min

Vitesse de rotation maximale 6000 tr/min

Le sens de rotation côté entraînement est à droite

Ressource du générateur, 10 000 heures de moteur

Mais sous cette forme, le générateur n'était pas tout à fait adapté comme générateur pour une éolienne, car il était conçu pour des vitesses élevées et il a été modernisé. Le stator du générateur a été rembobiné avec un fil de 0,8 mm de 80 tours afin d'augmenter la tension à la même vitesse. La bobine d'excitation des électro-aimants a été enroulée avec le même fil, 250 tours ont été enroulés. Au total, environ 200 mètres de fil ont été nécessaires, compte tenu du rembobinage complet du stator et du rembobinage de la bobine.

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Le support et la base du générateur sont soudés à partir de tube profilé. La conception est réalisée de manière à ce que l'entraînement passe à l'intérieur du tuyau et y soit suspendu verticalement. La conception elle-même implique de protéger la tête du vent contre vent fort plier la queue, pour laquelle un pivot d'attelage est soudé. La queue de l'éolienne sera ensuite placée sur cette épingle.

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Voici à quoi ressemble une éolienne finie. L'hélice de l'éolienne a deux pales, cela est dû à la nécessité de vitesses élevées pour le générateur. Le diamètre de la vis est de 1,36 m, réalisée en tube duralumin d'un diamètre de 110 mm. Deux lames de 63 cm de long en ont été découpées, puis déroulées pour réduire la torsion et les rendre plus plates ; la torsion s'est avérée comme si elles avaient été découpées dans un tuyau de calibre 400.

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Comme le générateur n'a pas de grippage, l'hélice démarre dès n'importe quelle brise et développe des vitesses élevées. Sur la photo, l'éolienne est élevée sur un mât de 5 mètres de haut, ainsi que le tuyau de l'éolienne elle-même. L'éolienne est vissée au mât à travers ce tuyau en trois endroits à l'aide de boulons M10. De plus, pour que le mât puisse tenir d'une manière ou d'une autre, il était fixé avec des haubans. Le fil de l’éolienne passe dans le tuyau ; aucune bague collectrice n’a été utilisée.

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La charge commence à 3,5 m/s ; à une vitesse de vent de 4 m/s, l'hélice de l'éolienne développe 300 tr/min. À 700 tr/min, la vitesse atteint 800-900 tr/min, et avec un vent de 15 m/s, l'hélice accélère jusqu'à 1 500 tr/min. La puissance maximale, qui a été enregistrée comme 250 watts, avec un vent de 6 m/s, l'éolienne produit environ 150 watts. C'est à quel point il est simple et facile de fabriquer des éoliennes simples à partir des pièces de rechange et des matériaux disponibles. La puissance bien sûr dans cette version n'est pas grande, mais pour charger batterie de voiture ou plusieurs suffisent.

Les expériences et améliorations apportées à la conception de l’éolienne ne se sont pas arrêtées là. Une nouvelle hélice monopale a été réalisée pour cela, suite ci-dessous via le lien vers le nouvel article..,

Tracteur-générateur unifié 46.3701

Informations générales. Le générateur 46.3701 est destiné aux tracteurs et machines agricoles automotrices. Sa puissance est de 0,7 kW et il est réalisé avec un régulateur de tension intégré.

La présence d'une puissante source d'énergie sur le tracteur vous permet de résoudre un certain nombre de problèmes pour améliorer les conditions de travail du conducteur du tracteur et augmenter la productivité du travail.

Le générateur 46.3701 présente plusieurs modifications qui diffèrent par la taille de la poulie motrice. Ainsi, par exemple, le générateur de modification 54.3701 est installé à la place du générateur G306.

Sur un générateur unifié, en plus du redresseur principal, il y en a un supplémentaire (borne D), qui empêche la batterie de se décharger dans l'enroulement d'excitation du générateur lorsqu'elle est garée, et connecte également le relais de blocage du démarreur.

Le générateur 46.3701 a une auto-excitation fiable grâce à l'utilisation d'aimants permanents. La perte de magnétisation résiduelle est exclue. L'auto-excitation avec une charge nominale connectée est assurée, ce qui permet d'effectuer des travaux agricoles même en l'absence de batterie sur le tracteur.

Une diminution de la consommation spécifique de métal ou une augmentation de la puissance spécifique de 1,75 fois a été obtenue grâce à l'utilisation d'un refroidissement par circulation similaire à celui des générateurs automobiles. La cavité interne du générateur est protégée des grosses particules par un couvercle en plastique grillagé côté entrée d'air. Le couvercle est facilement amovible et doit être retiré périodiquement (une fois par saison) pour éliminer les particules accumulées en dessous.

Un refroidissement efficace des paliers augmente considérablement la durée de vie du générateur.

La structure du générateur est illustrée à la figure 1. Il s'agit d'une machine triphasée à inducteur unipolaire.

Le rotor se compose d'un arbre avec un ensemble de pignons à six rayons en tôle d'acier, d'un noyau magnétique à manchon, d'une poulie et d'un ventilateur centrifuge situé dessus. Les aimants sont intégrés dans un cadre en aluminium spécial avec six saillies en forme de bec placées entre les dents des paquets de rotor.

Le stator est un boîtier à neuf dents sur lequel se trouvent des bobines (trois par phase). Le couvercle côté entraînement est en acier avec une bride soudée côté ventilateur. La bride est dotée de pieds de montage et de tension. Ce couvercle contient une douille à noyau magnétique avec un enroulement d'excitation. Un bloc redresseur avec trois diodes supplémentaires est installé dans le couvercle en aluminium du côté opposé au variateur. Un couvercle en maille plastique avec des trous pour les câbles électriques recouvre l'extrémité du couvercle en aluminium.

Riz. 1. Générateur 46.3701 :
1- couverture arrière ; 2 - bague poropa; 3 - couvercle du dispositif de commande ; 4 - roulement; 5 - bloc ; 6 - boulon d'accouplement ; 7 - rotors ; 8 - stator ; 9 - bobine d'excitation, 10 - ventilateur ; 11 - couvercle de roulement ; 12 - poulie ; 13 - roulement; 14 - couverture avant.

Les deux chapeaux de palier sont dotés de fenêtres pour l'admission et l'évacuation de l'air de refroidissement. Le roulement 6-180603 est installé dans le couvercle du côté entraînement et le roulement 6-180502 est installé du côté opposé. Une unité de régulation intégrée est située dans la cavité entre les couvercles en aluminium et en plastique.

Le générateur est fixé avec trois boulons. Contrairement au générateur 13.3701 (G306), tout connexions électriques sont à l'intérieur. La figure 110 montre le schéma de connexion électrique du générateur 46.3701 ; il n'est pratiquement pas différent du circuit du générateur 13.3701 ;

Installation de générateur. La dimension de raccordement entre les pattes est de 90 ±0,4 mm, ce qui permet, si nécessaire, d'installer un générateur à la place du générateur 13.3701. Les autres dimensions hors tout et de raccordement sont les mêmes que pour 13.3701 et G306. Le générateur 46:3701, lorsqu'il est fourni en pièces de rechange, a une dimension entre les pieds de 130 mm. Les pieds du couvercle arrière du générateur sont fixés avec un boulon plus long sur lequel sont installés des écrous ou une bague fendue spéciale dans le trou du pied arrière, qui peut être déplacée dans le sens axial.

La figure 3 montre les options de montage du générateur sur des supports mesurant 90 et 130 mm.

Le générateur n'est pas installé sur le support en fonte du moteur diesel D-245,

puisque la paroi latérale du support empêche le générateur de tourner lors de la mise en place de la ceinture. Il faut soit modifier le support, soit le remplacer par un support de taille différente.

À entretien générateur, il est nécessaire de surveiller la fiabilité de toutes les fixations, la tension de la courroie d'entraînement, son état de fonctionnement général et sa propreté. La poussière et la saleté sont éliminées avec une brosse ou un chiffon humide.

L'état de fonctionnement du générateur est vérifié avant de commencer les travaux à l'aide d'une lampe test installée sur le tableau de bord. Si le générateur fonctionne correctement, le voyant s'allume lorsque l'interrupteur de masse est fermé avant de démarrer le moteur diesel. Après le démarrage, le voyant s'éteint. Après avoir arrêté le moteur diesel, vous devez ouvrir l'interrupteur « masse » (le témoin de contrôle s'éteint).

Sur un tracteur, le bon fonctionnement du générateur n'est vérifié que lorsque le moteur diesel ne tourne pas, en débranchant les fils de toutes les bornes du générateur.

Le test est effectué à l'aide d'une lampe 12 V et d'une batterie.

Lors de la vérification du bobinage de champ, la borne négative de la batterie est connectée à la borne M du générateur, sa borne positive est connectée via une lampe test à la borne W du générateur. Si l'enroulement d'excitation fonctionne correctement, la lampe brûle à pleine intensité (intensité du courant 3,0...3,5 A). La pleine lueur de la lampe (intensité du courant supérieure à 3,5 A) indique court-circuit _entre le bobinage d'excitation et le carter du générateur. Si la lampe ne s'allume pas, il y a une rupture dans le bobinage inducteur.

Le bon fonctionnement des enroulements du redresseur et du stator est vérifié en observant la procédure suivante.

Riz. 2. Schéma électrique générateur 46.3701.

Riz. 3. Schémas d'installation du générateur. 54.3701 :
1 - générateur ; 2 - rondelles de réglage ; 3 - boulon M10 X 55 ; 4 - support ; 5 - boulon; 6 - écrou n°110.

1. La borne négative de la batterie est connectée à la borne M du générateur et sa borne positive est connectée via une lampe test à la borne B. Dans ce cas, la lampe ne doit pas s'allumer. Si la lampe est allumée, cela indique les dysfonctionnements suivants du redresseur : court-circuit dans une ou plusieurs diodes des deux polarités ; rupture de l'isolation entre le dissipateur thermique et le boîtier du redresseur ; court-circuit de la borne positive au boîtier du générateur.

2. La borne négative de la batterie est connectée à l'une des bornes de l'alternateur et sa borne positive est connectée via une lampe test à la borne B du générateur. Dans ce cas, la lampe ne doit pas s’allumer. Sinon, une ou plusieurs diodes de polarité droite sont cassées.

3. La borne positive de la batterie est connectée via une lampe test à l'une des bornes de courant alternatif du générateur, et sa borne négative est connectée à la borne M du générateur. La lampe ne doit pas non plus être allumée. Si la lampe s'allume, cela signifie qu'une ou plusieurs diodes de polarité inversée ont été cassées ou qu'un court-circuit s'est produit dans l'enroulement du stator vers le boîtier du générateur.

À catégorie : - Tracteurs MTZ-100 et MTZ-102