در 18 می 1881، آخرین کشتی بادبانی در اقیانوس اطلس سفر خود را به پایان رساند. تصمیم گرفتیم 9 کشتی بادبانی افسانه ای را به یاد بیاوریم که در تاریخ سفرها و اکتشافات بزرگ ثبت شده اند.

1. "سانتا ماریا" - افسانه افسانه ها، کشتی که آمریکا توسط کریستف کلمب و خدمه اش کشف شد. این یک کشتی کوچک به طول بیش از 25 متر با چهار دکل و بادبان های مستقیم است. "سانتا ماریا" پنج بادبان داشت که شرایط مساعدمی تواند سرعت بسیار بالایی به آن بدهد. لازم به ذکر است که سانتا ماریا سریع ترین کشتی نبود، اما در عین حال از پایداری بالایی برخوردار بود که می توانست در هنگام طوفان مفید باشد. آخرین سفر این کشتی بادبانی نیمه افسانه ای در روز کریسمس 1492 انجام شد - در سواحل هائیتی سقوط کرد. اما بقایای ماریا در کف اقیانوس پوسیده نشد، بلکه برای ساختن یک شهرک مورد استفاده قرار گرفت که هنوز هم وجود دارد. با کمال تاسف، حتی یک تصویر از "سانتا ماریا" باقی نمانده است و همه عکس‌ها و نقاشی‌ها یا از شرح خاطرات یا از بازسازی ساخته شده‌اند.

2. کشتی "ویکتوریا"اولین کشتی در تاریخ بود که مردم موفق به دور زدن شدند زمین. کاپیتان این کشتی افسانه ای فردیناند ماژلان افسانه ای بود - مردی که توانست روح ملوانان خود را در طول چندین ماه سفر طاقت فرسا و غیرقابل تحمل حفظ کند. تصاویر موثقی از ویکتوریا نیز حفظ نشده است، اما محققان بر این باورند که این کشتی دارای سه دکل، دو ردیف بادبان مستقیم و یک بادبان مورب بوده است. این کشتی، علیرغم این واقعیت که اساساً برای اهداف تحقیقاتی و صلح آمیز در نظر گرفته شده بود، برای افزایش ایمنی به چندین ده توپ مسلح شد. دانشمندان نمی توانند در مورد ویژگی های کشتی تصمیم بگیرند: جرم آن بین 80 تا 200 تن است.

3. "گوزن طلایی" ، این یک گالون انگلیسی به رهبری کاپیتان دریک است که اولین کسی بود که پس از سفر ماژلان از سفر دور دنیا بازگشت. گوزن طلایی 2 سال و 10 ماه را در اقیانوس گذراند. این کشتی از این نظر منحصر به فرد است که تنها کشتی ای بود که توانست از طریق تنگه ماژلان (بعد از خود ماژلان) عبور کند. چندین نسخه دقیق از Golden Hind وجود دارد که به طور دائم در موزه های کشتی سازی پارک شده است.

4. "تلاش"جیمز کوک - کشتی که این دریانورد مشهور اولین بار در آن ساخته شد سفر به دور دنیا، به دنبال اهداف علمی نجومی - مطالعه عبور زهره از قرص خورشید، و همچنین برای مطالعه دقیق تر نیمکره جنوبی.

5. "دیفکن"- کشتی ای که استرالیا توسط ویلم جانس اروپایی در آن کشف شد. این یک کشتی کوچک به طول حدود 25-30 متر، بسیار سریع (به سرعت 13 کیلومتر در ساعت می رسید) و سبک بود که برای خدمه کوچک طراحی شده بود. ماکت این کشتی افسانه ای در موزه استرالیا قرار دارد و هرکسی می تواند به راحتی از آن بازدید کند.

6. "امید"و "نوا"- دو کشتی کوچک که توانستند ملوانان داخلی را تجلیل کنند و نام آنها را در لیست بزرگترین مسافران جهان وارد کنند. لازم به ذکر است که هر دو کشتی در انگلستان و به طور خاص به منظور سفر به سراسر جهان خریداری شده اند. دریانوردان این اقدام را به این دلیل انجام دادند که روسیه در آن زمان صنعت کشتی سازی خود را در سطح لازم نداشت و کشتی های روسی نمی توانستند چنین سفر طولانی را تحمل کنند. کروزنشترن که آغازگر این سفر بود و دوست نزدیکش لیسیانسکی به عنوان کاپیتان کشتی ها منصوب شدند.

7. "آشپزخانه کشتی"- معروف ترین کشتی بادبانی دزدان دریایی یکی از بی رحم ترین و موفق ترین دزدان دریایی - کاپیتان کید. این کشتی حدود 300 تن جابجایی داشت، مجهز به پنجاه پارو و 34 تفنگ عرشه بود که آن را به سلاحی بسیار مهیب در دستان ماهر کاپیتان کید تبدیل کرد.

8. "هلندی پرنده" یک کشتی ارواح است که برای چندین قرن ترس را در ملوانان سراسر جهان ایجاد کرده است. این یک هالک دریایی ابدی است که ده ها افسانه پیرامون آن می چرخد. همه افسانه ها، اگرچه از نظر طرح با هم تفاوت دارند، اما از این نظر مشابه هستند که کشتی و خدمه به خاطر گناهان ناخداشان نفرین شده اند. نه سال ساخت و نه نوع خود کشتی مشخص نیست.

9. "واسا"- یک کشتی موزه، تنها کشتی قایقرانی از انتخاب ما که تا کنون باقی مانده است امروز. در سال 1628 در سوئد ساخته و مورد بهره برداری قرار گرفت و پس از حدود نیم ساعت شناور شدن، به سلامت غرق شد. این کشتی قرن ها بعد از پایین ترمیم شد و به یک نمایشگاه موزه تبدیل شد. زمانی واسا یکی از بزرگترین ها بود کشتی های بادبانیطول آن به 65 متر و عرض آن به 12 متر رسید که برای ساخت "واسا" یک جنگل کامل بلوط (حدود هزار درخت) از بین رفت.

دزدان دریایی همیشه با ماجراجویان، دزدان، دزدان و دزدان در ارتباط بوده اند که نه تنها در دریا، در روابط عاشقانه، بلکه حتی در سیاست به شهرت رسیده اند. اما بیایید به فعالیت‌های آن‌ها در دریا نگاه کنیم، زیرا دقیقاً همین بود که آن ثروت‌های افسانه‌ای را به ارمغان آورد که امروزه هنوز در جستجوی آن هستند. حتی نام کشتی های دزدان دریایی برای ترساندن حریفان آنها هدف قرار گرفت و پرچم جولی راجر به طور کامل وحشت را به خدمه کشتی مورد حمله القا کرد.

معروف ترین دزدان دریایی

صحبت از دوران دزدی دریایی، شایان ذکر است که همه طرفداران این روش کسب درآمد و زندگی، دزدان دریایی به معنای واقعی کلمه نبودند. در آن روزها، تقسیم بندی به دزدان آشکار، کورس ها، خصوصی ها، فیلی باسترها و غیره وجود داشت.

جالب اینجاست که خصوصی سازی در انگلستان قانونی شد که با تمام توان سعی کرد از ورود اسپانیا به دنیای جدید جلوگیری کند. به طور تقریبی، تاج انگلیس به طور مخفیانه حق ثبت اختراع برای سرقت گالن های اسپانیایی که با طلا و نقره از قاره آمریکا باز می گشتند، صادر کرد.

اما به طور کلی، اگر فهرستی از مستأصل ترین و مشهورترین شخصیت های آن دوران در رشته خود تهیه کنید، می تواند چیزی شبیه به این باشد:

• کاپیتان کید
• ادوارد تچ "ریش سیاه".
• هنری مورگان.
• L'Ollone.
• جترو ​​فلینت.
• اولیویه لو واسور
• ویلیام دامپیر.
• اروگه بارباروسا.
• جن شی و بسیاری دیگر.

نام های معروف کشتی های دزدان دریایی. فهرست کنید

طبیعتاً هر کدام از این اراذل و اوباش ترجیح می دادند کشتی مخصوص به خود و در صورت امکان ناوگانی متشکل از سه کشتی یا بیشتر داشته باشند. با این حال، اگر کشتی های ثانویه نام هایی داشتند، حتی گاهی اوقات طنز، پرچمدار باید چنین نامی می داشت تا بر لبان همه باشد. اغلب از تمثیل ها یا نام های آشکارا تحریک آمیز استفاده می شد. در اینجا لیستی جزئی از مشهورترین کشتی های آن زمان آورده شده است (نام کشتی های دزدان دریایی به انگلیسی یا فرانسوی همراه با ترجمه روسی آورده شده است):

• "هند طلایی"
• گالری ماجراجویی;
• انتقام ملکه آن؛
• "کورسیر بی دقت" (El corsario descuidad);
• "Periton" (Le Periton) - گوزن پرواز.
• "انتقام جو"؛
• "ویدا"
• "رویال فورچون"؛
• "فانتزی" (فانتزی)؛
• "تحویل مبارک"؛
• "خورشید در حال طلوع"؛
• «قصاص» (انتقام) و غیره.

و این تمام نیست. اغلب می توان نام کشتی های دزدان دریایی مانند "مرگ همه جانبه"، "ویکتوریا بارونس خونین"، "جایزه خوش شانس"، "بل"، "سربروس"، "بیوه سیاه"، "لویاتان"، "ریش تراش آب" را یافت. و غیره به طور کلی، تخیل زیادی وجود داشت. اما بیایید در مورد کشتی های معروف دزدان دریایی صحبت کنیم. نام آنها همیشه ماهیت واقعی تهدید را منعکس نمی کرد، زیرا در مجموع، گالون های اسپانیایی ناوچه های 36-48 تفنگی بودند که امکان سوار شدن برای دستگیری آنها وجود نداشت. کشتی دزدان دریایی بدون توجه به اینکه چقدر خوب مانور می داد در راه مورد اصابت گلوله قرار می گرفت.

بنابراین، معمولاً سارقان به ناوچه های درجه پایین تر بسنده می کردند. داشتن 24، 36 یا 40 اسلحه در هواپیما برتر در نظر گرفته شد. و اسکورت توسط چندین کشتی با 20 یا حتی 12 اسلحه در کشتی می تواند نقش تعیین کننده ای در نبرد داشته باشد.

ویژگی های اصلی کشتی ها

با وجود نام های بلند و گاه ترسناک کشتی های دزدان دریایی، آنها همیشه نمی توانستند با همان کشتی های اسپانیایی یا ناوگان انگلیسی مقایسه شوند.

به عنوان مثال، ماجراجویی ویلیام کید یک ناوچه بریگانتین 34 تفنگی از نوع غیر معمول (با بادبان های مستقیم و خدمه پارو) بود.

انتقام ملکه آن، که در ابتدا کنکورد نام داشت، قدرتمندتر بود و 40 اسلحه داشت. طبق برآوردهای مختلف، "Golden Hind" ابتدا با نام "پلیکان" با 18 تا 22 اسلحه از انبارها پرتاب شد.

معروف ترین قهرمان ادبی و دسته اش

در ادبیات، نام کشتی های دزدان دریایی با شخصیت مشهور دیگری پر شد - کاپیتان خون (رافائل ساباتینی - "اودیسه کاپیتان خون"، "تواریخ کاپیتان خون")، که عشق نافرجام او به دختر فرماندار باربادوس ( و سپس جامائیکا) او را مجبور کردند که اسیر شده از ناوچه 36 تفنگی اسپانیایی را "Cinco Llagos" به نام او نامگذاری کند. از آن زمان «آربلا» تبدیل به رعد و برق دریاها شد.

به هر حال، این اثر از قهرمان ادبی لواسور نام می برد و نام کشتی او "لا فودر" ("رعد و برق") است. همچنین نام "Avenger" یکی از مخالفان ثابت شخصیت اصلی - کاپیتان ایسترلینگ وجود دارد.

خود کاپیتان بلاد، به شیوه طنز مشخص خود، کشتی های کوچکی مانند "الیزابت" (به افتخار ملکه انگلیس) یا به افتخار سه الهه یونانی - "آتروپوس"، "کلوتو" و "لاکسیس" نامگذاری کرد.

فقط در اواخر داستان ناوچه 80 تفنگی ویکتوریوز به فرماندهی بارون دی ریوارول دستگیر شد. اما، طبق طرح، نویسنده نتوانست نام آن را تغییر دهد، زیرا خون فرماندار شد و کشتی های او بخشی از اسکادران جامائیکا شدند.

سینما

و چگونه می‌توانیم بدون «مروارید سیاه» از کوادرولوژی «دزدان دریایی کارائیب» کار کنیم؟ در اینجا برخی تفاوت های ظریف نیز وجود دارد. نام کاپیتان باربوسا به وضوح تکرار بارباروسا است.

و اصلاً نیازی به صحبت در مورد "هلندی پرنده" نیست. این فیلم نشان می دهد که این یک کشتی است، اگرچه در واقع هیچ کس نمی داند که مالک این کشتی ارواح بوده است و اینکه آیا اصلاً وجود دارد یا فقط در یک نسخه وجود دارد.

به جای حرف آخر

خوب، اگر در نظر بگیریم که کودکان عاشق این نوع ماجراجویی هستند، پیدا کردن نام برای یک کشتی دزدان دریایی برای کودکان کار دشواری نیست، زیرا تخیل آنها اغلب بسیار توسعه یافته تر از یک بزرگسال است. حتی نام‌های رایجی مانند «رعد و برق» یا «رعد و برق» نیز این کار را انجام می‌دهند. در اینجا کودکان استاد استفاده از تداعی هایی هستند که همسالان خود را می ترساند.

اما، به طور جدی، نام کشتی‌های دزدان دریایی اغلب نه با مفاهیم انتزاعی یا پدیده‌های عرفانی، بلکه با تاریخ انگلستان مرتبط است، زیرا بیشتر این جویندگان ثروت، به هر نحوی، با تاج و تخت انگلیسی مرتبط بودند، و به طور کلی با اسپانیایی ها جنگید. طبیعتاً کسانی بودند که بی رویه دزدی می کردند، اما خصوصی سازی در آن روزها، به اصطلاح، جنتلمنانه ترین کاردستی با محدودیت های بسیار بود. همان هنری مورگان را در نظر بگیرید که بعداً ستوان فرماندار جامائیکا یا سر (دریاسالار انگلیسی) شد. تاریخ پر از شگفتی است...

افسانه‌های مربوط به کشتی‌های ارواح مرموز برای قرن‌ها برای ملوانان با تجربه و ساکنان شهرهای ساحلی الهام‌بخش بوده است. کشتی هایی با خدمه مفقود هنوز در دریاها و اقیانوس ها پرسه می زنند.

هلندی پرواز

یک کشتی بادبانی افسانه ای ارواح که نمی تواند در ساحل فرود بیاید و محکوم به شخم زدن دریاها تا زمان آمدن دوم است. ملاقات با او فال بد تلقی می شود. قایق های بادبانی ارواح اغلب در نزدیکی دماغه امید خوب دیده می شوند.
روایت های زیادی از افسانه در مورد او وجود دارد. به گفته یکی از آنها، کشتی به فرماندهی کاپیتان فیلیپ ون در دکن در سال 1641 از هند شرقی باز می گشت. زوج جوانی سوار کشتی بودند، کاپیتان دختر را دوست داشت، او به او پیشنهاد داد تا همسرش شود، اما دختر قبول نکرد و ون در دکن معشوقش را کشت. پس از این، دختر از دریا پرید. کشتی در حین دور زدن دماغه امید خوب با طوفانی مواجه شد. شورش در میان ملوانان شروع شد. نیازی به گفتن نیست که پس از این، ناوبر نیز کشته شد. ناخدا روی استخوان های مادرش سوگند یاد کرد که تا زمانی که دماغه امید خوب را دور نزنند، هیچ کس به خشکی نخواهد رفت. ون در دکن به قول خود وفا کرد: کشتی ارواح هنوز در حال مانور کردن از کیپ است. اولین ذکر مکتوب از آن در سال 1795 ظاهر شد.

اکتاویوس

کشتی تجاری انگلیسی در سال 1775 از چین باز می گشت. در حال حرکت در سواحل گرینلند. کل تیم یخ زد و مرد. گزارش کشتی نشان داد که خدمه در تلاش بودند تا در گذرگاه شمال غربی حرکت کنند، که تنها در آغاز قرن بیستم، در سال 1906 با موفقیت تکمیل شد. کشتی با خدمه یخ زده اش به مدت 13 سال در میان یخ های بسته حرکت کرد.

ماریا سلست

کشتی تجاری. به دلایل نامعلومی توسط خدمه رها شد. در 4 دسامبر 1872 در 400 مایلی جبل الطارق یافت شد. کشتی در شرایط خوبی بود، انبارها پر از مواد غذایی بود، محموله (کشتی حامل الکل بود) دست نخورده بود و هیچ اثری از خدمه یافت نشد. در 7 نوامبر 1872 کشتی بندر نیویورک را ترک کرد. 13 نفر در هواپیما بودند: کاپیتان بریگز، همسرش، دخترشان و 10 ملوان.
این کشتی در سال 1860 به آب انداخته شد. در طول 10 سال مالکان آن تغییر کرد و شهرت بدی به آن تعلق گرفت. در پایان، او نام خود را تغییر داد - او "آمازون" بود و به "مری سلست" - مریم بهشت ​​تبدیل شد. آخرین مالک نام را تغییر داد، به امید پایان دادن به این سری از شکست ها. کمکی نکرد.
کشتی یک دفترچه یادداشت و قایق را گم کرده بود که در سال 1873 در سواحل اسپانیا کشف شد. آنها حاوی یک جسد پیچیده شده در پرچم آمریکا و پنج جسد دیگر بودند که به سختی قابل شناسایی بودند. در میان آنها زن و کودکی وجود نداشت.

بایچیمو

در سال 1911 در سوئد ساخته شد. کشتی تجاری حامل پوست بود. غذای اصلی - شمال غربی کانادا. در سال 1931، در طول یک سفر، کشتی در یخ گیر کرد، یک هفته بعد یخ زیر کشتی ترک خورد و ملوانان توانستند به سفر خود ادامه دهند. اما بعد از 8 روز کشتی دوباره در یخ گیر کرد. تیم به ساحل رفت و تصمیم گرفت منتظر آب شدن باشد. یک ماه بعد، ملوانان به محلی که کشتی آنها در آن زندانی بود بازگشتند، اما "بایچیمو" ناپدید شد. و خدمه تصمیم گرفتند که کشتی غرق شود. با این حال، یک هفته بعد، گارد ساحلی گزارش داد که کشتی در 45 مایلی کمپ خدمه قرار دارد و دوباره در یخ قرار دارد. شرکت خلیج هادسون، مالک بایچیمو، تصمیم گرفت آن را رها کند زیرا کشتی به شدت آسیب دیده بود. اما "بایچیمو" دوباره از اسارت آزاد شد و 38 سال دیگر آب های تنگه برینگ را شخم زد. کشتی بارها دیده شده است. آخرین ملاقات با او در سال 1969 در نزدیکی آلاسکا انجام شد. در سال 2006، دولت آلاسکا کمپینی را برای تسخیر کشتی به راه انداخت، اما ناموفق بود.

اورنگ مدان

کشتی باری. مسیر تنگه مالاکا است. در سال 1948، دو کشتی آمریکایی به طور همزمان یک سیگنال SOS دریافت کردند. مردی که خود را عضوی از خدمه نارنجی مدان معرفی کرد، درخواست کمک کرد - "همه مردند، برای من خواهد آمد" - این پیام بود. سپس صدای عجیبی ظاهر شد و سیگنال قطع شد. کشتی ها برای کمک حرکت کردند. خدمه در هواپیما پیدا شدند: همه در حالت های محافظتی قرار داشتند، با حالتی از وحشت در چهره خود. دمای بدن به طور قابل توجهی افزایش یافت، تیم 6-8 ساعت پیش درگذشت. هنگام تلاش برای یدک‌کشیدن کشتی، ناگهان آتش‌سوزی در آن شروع شد، از وسط شکست، انفجاری رخ داد و کشتی غرق شد.
نظریه ای مطرح شده است که اورنگ مدان وجود ندارد، و این همه فریب است، زیرا چنین کشتی در لیست لویدز ثبت نشده است، اما شهادت های زیادی از بستگان ملوانان گمشده وجود دارد که نشان می دهد آنها در این کشتی استخدام شده اند. کشتی و ناپدید شد . تنها یک عکس از مدان نارنجی باقی مانده است که توسط همسر یکی از خدمه گرفته شده است.

لیوبوف اورلووا

کشتی کروز شوروی ساخته شده در سال 1976. تا سال 1999 متعلق به شرکت کشتیرانی شرق دور بود و پس از آن به شرکت کشتیرانی آمریکایی Quark Expeditions فروخته شد که در سال 2010 کشتی را برای اسقاط بدهی فروخت. از 22 فوریه سال گذشته، کشتی آزادانه در اقیانوس اطلس بدون خدمه و خدمه در حال حرکت بود. چراغ های جانبی. در ژانویه 2014، گزارش شد که یک کشتی که در آن موش های آدمخوار زندگی می کنند ممکن است در سواحل ایرلند یا بریتانیا غرق شود.

KZ-II

قایق کاتاماران استرالیایی، خدمه ناپدید شدند شرایط نامشخصدر اواسط آوریل 2007. این حادثه توجه رسانه‌ها را برانگیخت که ناپدید شدن تیم را با پرونده مری سلست مقایسه کردند. 3 نفر در هواپیما بودند. در 18 آوریل 2007، یک قایق تفریحی که آزادانه در نزدیکی دیواره مرجانی بزرگ شناور بود، به طور تصادفی توسط گشت ساحلی که بر فراز آن پرواز می کرد، مشاهده شد. هیچ خدمه ای در قایق تفریحی پیدا نشد. قایق در حال کار بود، موتور سالم بود، ظروف غذاخوری روی میز گذاشته بودند، لپ تاپ کار می کرد، تمام جلیقه های نجات سر جای خود بودند، لنگر بالا بود. سه نسخه اصلی از آنچه اتفاق افتاد وجود دارد: سقوط در دریا به دلیل طوفان (قایق بادبانی کمی از مسیر اصلی منحرف شد و در نواری از آب و هوای بد قرار گرفت)، آدم ربایی در یک کشتی ناشناس دیگر، قایق تفریحی به گل نشست، خدمه فرود آمدند. تا آن را هل داد، اما با وزش باد با خود برد.

در 31 مارس، کارخانه کشتی سازی Severnaya Verf در سنت پترزبورگ، جدیدترین کشتی گشتی منطقه نزدیک دریا، Soobrazitelny را به آب انداخت. ناوچه چند منظوره Soobrazitelny دومین کشتی ساخته شده بر اساس پروژه 20380 است که توسط دفتر طراحی مرکزی دریایی آلماز ساخته شده است.

اما سریال هایی وجود دارد که در آنها هیچ سیستمی وجود ندارد، به عنوان مثال، در یکی از سری ها، با وجود این واقعیت که کشتی سرب "Kronstadt" نام داشت، کشتی های باقی مانده نام فرماندهان دریایی ناوگان روسیه و شوروی را نیز دریافت کردند. مانند مارشال های شوروی. در یک سری دیگر، کشتی سرب «Udala» نام دارد و کشتی های باقی مانده از همین نوع به نام دریاسالاران شوروی، یک مارشال و ... شهر سیمفروپل نامگذاری شده اند. همچنین مجموعه ای از رزمناوهای موشکی با نام های "گروزنی"، "دریاسالار گولوکو"، "دریاسالار فوکین" و "واریاگ"، دیگری - "اسلاوا"، "مارشال اوستینوف"، "چرونا اوکراین" وجود دارد.

که در سال های گذشتهسنت دیرینه ناوگان روسیه در حال بازسازی است تا به کشتی های جنگی نام مقدسین روسی داده شود. کلیسای ارتدکس. به عنوان مثال، دو کشتی بزرگ فرود ناوگان اقیانوس آرام به نام قهرمانان نبرد کولیکوو، راهبان مقدس الکساندر پرسوت و آندری اسلیابی نامگذاری شدند. بیش از 100 سال پیش، کشتی هایی با چنین نام هایی قبلاً در ناوگان روسیه وجود داشتند، بنابراین تداوم تاریخی بازسازی شد. پیش از این، این کشتی ها دارای اسامی شماره گذاری شده بودند.

در سال 2005، زیردریایی دیزلی به دلیل ایجاد روابط حمایتی بر روی آن، نام "سنت نیکلاس شگفت‌انگیز" داده شد. بنیاد خیریهسنت نیکلاس معجزه گر.

مجموعه ای از زیردریایی ها به نام شاهزادگان روسی - "دیمیتری دونسکوی"، "یوری دولگوروکی"، "الکساندر نوسکی"، "ولادیمیر مونوماخ" - در Severodvinsk به فضا پرتاب شدند.

در حال حاضر، آنها شروع به ساخت یک رزمناو زیردریایی هسته ای جدید در آنجا کرده اند که نام سنت نیکلاس شگفت انگیز را یدک می کشد. زیردریایی "سنت نیکلاس" بخشی از یک سری زیردریایی از سلاح های استراتژیک جدید خواهد بود.

هنگام نامگذاری کشتی گشت مرزی جدید، تصمیم گرفته شد که سنت دوران شوروی را به نام "روبین" دریافت کند.

نیروی دریایی همچنان سنت قدیمی را حفظ می کند: وقتی کشتی ها قدیمی می شوند و از بین می روند، نام آنها به کشتی های جدید منتقل می شود. در همان زمان، سنت های جدیدی در حال ظهور است، به عنوان مثال، نامگذاری کشتی ها به نام شرکت ها. در سال 2003، زیردریایی دیزل الکتریک آلروسا نام گرفت.

اکنون انواع جدیدی از کشتی ها ظاهر شده اند، بنابراین سنت های نامگذاری کشتی ها در حال تغییر است. کشتی جدید توپخانه به نام شهر آستاراخان نامگذاری شد. نوع این کشتی مشابهی در دنیا ندارد، زیرا این کشتی به طور خاص با در نظر گرفتن ویژگی های دریای خزر و دلتای ولگا طراحی شده است.

در روسیه، یک بخش ویژه در وزارت دفاع مسئول انتخاب نام برای کشتی های جنگی است. یک پرسشنامه برای کشتی نامگذاری شده تنظیم می شود و "گواهی تولد" صادر می شود.

نام کشتی به دستور فرمانده کل نیروی دریایی روسیه تعیین شده است.

مطالب بر اساس اطلاعات منابع باز تهیه شده است

از همان لحظه ای که غارنشینی ناگهان متوجه شد که یک درخت می تواند شناور باشد و غرق نشود، دریا به بخشی جدایی ناپذیر از تاریخ بشر تبدیل شده است. انسان از کشتی‌های چوبی گرفته تا کشتی‌های مدرن با موتورهای هسته‌ای ارتباط خود را با کشتی‌ها از دست نداده است. قبل از دوران موتور بخاراین اساسا تنها راه برای جابجایی کالا در سراسر جهان بود. به جرات می توان گفت که کشتی ها بخشی جدایی ناپذیر از تمدن هستند. و آنها به طور فعال به عنوان یک سلاح نظامی استفاده می شدند. بهبود در طراحی کشتی با تمام نوآوری ها در تاریخ دریایی، از قدرت بخار گرفته تا فناوری ساخت و ساز، مرتبط است. بنابراین، کشتی‌ها همچنان ما را مجذوب خود می‌کنند و گاهی اوقات جذابیت عرفانی برای خود دارند. تصور آینده بدون آنها به سادگی غیرممکن است. در طول هزاران سال، بشریت توانسته است میلیون ها کشتی بسازد که برخی از آنها توانسته اند تاریخ را تحت تاثیر قرار دهند. برخی از کشتی ها به دلیل دستاوردهای خود مشهور شدند، در حالی که برخی دیگر به نوعی نمادی شدند که مردم را متحد می کند. همه این افسانه ها قرن ها زنده مانده اند و در ادامه به آنها پرداخته خواهد شد.

سانتا ماریا اگرچه این قایق تنها حدود 70 متر طول داشت و در مجموع کند و نامحسوس بود، اما کمتر کسی می تواند شهرت آن را انکار کند. این بود که کریستف کلمب را به دنیای جدید آورد. اگرچه کاوشگر سرانجام به شهرت بدی دست یافت، به ویژه به دلیل ظلم و ستم او به عنوان فرماندار هیسپانیولا، با وجود تمام نقاط ضعفش، شهرت برای او شجاعت به ارمغان آورد. از این گذشته ، کلمب از رفتن به ناشناخته ترسی نداشت ، در نهایت موفق شد تا 4 بار از اقیانوس اطلس عبور کند. متأسفانه، سانتا ماریا شکننده نتوانست سفر کاپیتان خود را تکرار کند - او در روز کریسمس در سال 1492 به گل نشست. چوب او را نجات دادند و او را برای ساخت یک کشتی جدید به نام La Navidad آماده می کردند که به معنای "کریسمس" است زیرا در آن تاریخ شکسته شد. کشتی افسانه ای اصلی مدت هاست ناپدید شده است، اما از آن زمان حداقل چهار نسخه از سانتا ماریا ساخته شده است و همه آنها می توانند به دریا بروند. متأسفانه نمی توان نام هیچ کدام را نام برد یک کپی دقیق، از حدود طرح اصلیهیچ رکوردی از کشتی باقی نمانده است. این امکان ایجاد پیکربندی های مختلف سانتا ماریا سابق را فراهم کرد.

H. L. Hanley. این نمونه اولیه زیردریایی در واقع برای خدمه دریایی خود خطرناکتر از دشمنانش بود. با این حال، این کشتی بود که انقلابی را در مهندسی نیروی دریایی آغاز کرد که ما هنوز از ثمرات آن لذت می بریم. این قایق توسط کنفدراسیون ها در سال 1863 به طور خاص برای غرق کردن کشتی های شمالی ها ایجاد شد که تعدادی از بنادر را مسدود کردند. این قایق تنها چند سفر انجام داد که در طی آن 13 خدمه جان خود را از دست دادند، از جمله خود خالق، اچ.ال هانتر. اولین غسل تعمید آتش برای عصر 17 فوریه 1864 برنامه ریزی شد. افراد کمی می خواستند در هانلی خدمت کنند، بنابراین تیمی از مردان با تمایل به خودکشی انتخاب شد. به کمان کشتی یک پاک با بار کشنده متصل شده بود. کاپیتان دیکسون هدف را انتخاب کرد - sloop بخار Housatonic. پیک در سمت راست گیر کرده بود، زیردریایی معکوس شد و طناب ماشه باعث منفجر شدن شارژ شد. این انفجار باعث غرق شدن Housatonic شد و به اولین کشتی در تاریخ تبدیل شد که توسط یک زیردریایی غرق شد. متأسفانه قایق کوچک به اسکله بازنگشت و به دلایل نامعلومی غرق شد. او به مدت 136 سال همراه با هشت خدمه در پایین ترین سطح باقی ماند. 136 سال بعد بود که H.L. Hanley در بندر چارلستون کشف شد و در آگوست 2000 با سر و صدای زیادی بزرگ شد. این کشتی به طرز شگفت انگیزی به خوبی حفظ شده است. و قبل از رمان ژول ورن "20 هزار لیگ زیر دریا" 5 سال تمام بود...

USS Monitor و CSS Virginia (یا Merrimack). اگرچه نبرد چند ساعته بین این کشتی‌های جنگی در همپتون ویرجینیا نسبتاً غیرقابل تماشا بود و با تساوی به پایان رسید. اما این نبرد یکی از مهم ترین نبردهای تاریخ ارتش محسوب می شود نیروی دریایی. از این گذشته ، برای اولین بار در یک دوئل ، دو کشتی نه از چوب ، بلکه از آهن ، فرود آمدند. مانیتور همچنین این افتخار را داشت که اولین کشتی با برجک تفنگ دوار باشد. این طرح مسیر کشتی سازی را در قرن بعد تغییر داد. کشتی آهنی کنفدراسیون ویرجینیا بر اساس ناوچه Merrimack ساخته شد که از پایین بلند شده بود و قبلاً غرق شده بود. این همان چیزی است که باعث سردرگمی اسامی شده است. زمانی که نورفولک در آوریل 1861 به اسارت کنفدراسیون درآمد، Merrimack غرق شد. کشتی برجسته مجهز به صفحات فلزی عظیم بود. این نه تنها در برابر شلیک توپ غیرقابل نفوذ بود، بلکه به یک سلاح خطرناک کنفدراسیون تبدیل شد که روز قبل برای غرق کردن یک جفت کشتی چوبی سنتی اتحادیه استفاده می‌شد. نبرد تاریخی. نه مانیتور و نه ویرجینیا نقش مهمی در جنگ ایفا نکردند و خیلی زود غرق شدند. ویرجینیا در ماه مه 1862 با بازپس گیری نورفولک توسط نیروهای اتحادیه بمباران شد. مانیتور در طوفان در کیپ هاتراس گم شد سال نودر همان سال 1862م. سپس 16 خدمه غرق شدند. به هر حال، محل غرق شدن این کشتی در نزدیکی کیپ در ویرجینیا در سال 1973 به عنوان یک اثر ملی مشخص شد. از آن زمان تاکنون، آثار باستانی زیادی از کشتی از جمله برجک، توپ، ملخ، لنگر، موتور و وسایل شخصی خدمه پیدا شده است. همه اقلام در حال حاضر در موزه دریایی در نیوپورت نیوز، ویرجینیا به نمایش گذاشته شده است.

قانون اساسی USS. در آمریکا این کشتی با نام "آیرونسایدهای قدیمی" شناخته می شود. این کشتی به دلیل ساختار قوی خود، قدیمی ترین کشتی دست نخورده کشور است و به عنوان موزه در بوستون، ماساچوست عمل می کند. قانون اساسی 213 سال است که سرپا بوده است، عمر مفید آن به طور غیرمعمول طولانی است. این کشتی از سال 1797 تا کنون در خدمت بود جنگ داخلی، پس از آن به یک کشتی آموزشی تبدیل شد. قانون اساسی به طور دوره ای تا زمان بازنشستگی نهایی خود در سال 1881 به دریا می رفت. او در طول زندگی خود موفق شد در دو درگیری شرکت کند. اول، در جنگ اول بربرها، زمانی که قانون اساسی با دزدان دریایی واقعی در دریای مدیترانه جنگید، و در جنگ 1812، زمانی که کشتی با شکست ناوچه‌های بریتانیایی Guerrier و Java متمایز شد. این شرایط بود که به قانون اساسی شهرت داد به عنوان کشتی که می تواند انگلیسی ها را در نبرد شخصی دفع کند. با توجه به اینکه نیروی دریایی سلطنتی در آن زمان بزرگترین و قدرتمندترین نیروی دریایی جهان بود، این کار کوچکی نبود. این شهرت بود که کشتی را از سال 1907 از نابودی نجات داد. شروع به کار به عنوان یک موزه روی آب کرد. اساسنامه به قدری بازسازی و تعمیر شده است که امروزه حتی کیل تنها کسری از باقی مانده اصلی را در خود جای داده است. قسمت های باقی مانده چندین بار در طول دهه ها تغییر کرده اند. قانون اساسی همچنان در حال اجرا است، همانطور که هر سال با یدک کشی به بندر بوستون ثابت می کند. در آنجا او پهلوهایش را با زیبایی تمام نشان می دهد و در مسابقات رگاتا شرکت می کند. به طور رسمی، قانون اساسی هنوز یک کشتی جنگی است، امروز او شصت خدمه دارد که در کشتی خدمت می کنند و اعضای فعال نیروی دریایی ایالات متحده هستند.

جنگنده میسوری. حتی اگر این کشتی در نبردهای بزرگ دریایی شرکت فعال نداشته باشد. با این وجود، Mighty Mo، همانطور که اعضای خدمه آن را در میان خود می نامیدند، افتخار تبدیل شدن به همان کشتی را دریافت کرد که اسناد پایان جنگ جهانی دوم روی آن امضا شد. این اتفاق در خلیج توکیو در 2 سپتامبر 1945 رخ داد. اما نه تنها این جنگ سرنوشت کشتی را رقم زد. این جنگنده با جابجایی 48 هزار تن مدت طولانی در دریا بود. پس از جنگ از رده خارج شد و در طول جنگ کره و دوباره در سال 1984 زمانی که بخشی از طرح 600 کشتی رونالد ریگان شد، خدمات خود را از سر گرفت. میسوری در اولین جنگ خلیج فارس در سال 1991 خدمت کرد، زمانی که این کشتی موشک های کروز و گلوله های 16 اینچی را علیه اهدافی در عراق پرتاب کرد. امروز، این کشتی در صلح دائمی در پرل هاربر باقی می ماند و به عنوان موزه و یادبود جنگ خدمت می کند. جالب اینجاست که محل پهلوگیری تنها چند صد متر با محل غرق شدن کشتی جنگی آریزونا فاصله دارد. در واقع، از روی عرشه کشتی می توانید مکان هایی را ببینید که جنگ برای آمریکایی ها شروع شد و در کجا به پایان رسید.

اچ ام اس ویکتوریا HMS مخفف عبارت Her Majesty's Ship است. هیچ کشتی دیگری بهتر نماد قدرتی بود که نیروی دریایی سلطنتی در اواخر قرن هجدهم و اوایل قرن نوزدهم داشت. به هر حال، ویکتوریا پرچمدار معروف و در واقع افسانه ای لرد نلسون بود. این کشتی یکی از بزرگترین کشتی های چوبی است که تاکنون ساخته شده است. او اقدامات قابل توجهی را در دهه های گذشتهقرن هجدهم، یعنی مبارزه با هر دو ناوگان فرانسه و اسپانیا. «ویکتوریا» در جریان نبرد معروف ترافالگار در سال 1805 تاریخ ساز شد. از این گذشته ، دریاسالار نلسون در کشتی بود که قبلاً موفق شده بود ناوگان ترکیبی فرانسوی و اسپانیایی را شکست دهد. این پیروزی انگلستان را از تهاجم نظامی نجات داد. در ابتدا قرار بود این کشتی پس از پایان جنگ های ناپلئون از رده خارج شود. داستان از این قرار است که ویکتوریا توسط همسر وزیر نیروی دریایی نجات یافت، او که متوجه شد کشتی که مدت ها و شجاعانه خدمت کرده بود نابود خواهد شد، به سادگی به گریه افتاد و از شوهرش خواست که اسقاط را لغو کند. از کشتی این مقام احمق نبود، او می دانست که چگونه تعادل خانواده را حفظ کند و دقیقاً همان چیزی را انجام داد که همسرش از او خواسته بود. در نتیجه، برای صد سال آینده، کشتی به یک مدرسه آموزشی برای ملوانان تبدیل شد. در سال 1922، دولت بریتانیا کار بازسازی عمده ای را انجام داد. این کشتی اکنون به عنوان یک موزه در پورتسموث فعالیت می کند و ویکتوریا را به یکی از قدیمی ترین کشتی های شناور در جهان تبدیل می کند.

رزمناو مین. برخی از کشتی‌ها نه به خاطر کاری که انجام می‌دهند، بلکه به خاطر آنچه نشان می‌دهند معروف شدند. Battleship Man در مقایسه با جنگنده های هیولایی که بعداً بر اساس او ظاهر شدند بسیار کوچک بود. اما مرگ این کشتی دلیل شروع جنگ اسپانیا و آمریکا شد. آن حوادث ملت را متحد کرد. این کشتی در بندر کم عمق هاوانا قرار داشت که ناگهان در 15 فوریه 1898 توسط یک انفجار مرموز به دو نیم شد. از 355 خدمه، تنها 89 نفر نجات یافتند و خود کشتی مین در عرض چند دقیقه غرق شد. علت این انفجار هنوز مشخص نیست. امروزه برخی از مورخان و مهندسان نیروی دریایی معتقدند که ممکن است در نتیجه انفجار تصادفی مهمات در داخل کشتی به دلیل آتش سوزی زغال سنگ باشد. با این حال، مقامات بلافاصله به خرابکاری عمدی مشکوک شدند. گویا اسپانیایی ها از قبل یک مین کار گذاشته بودند. این اتفاقات کشور را برای چند ماه آینده وارد جنگ کرد، جنگی کوتاه اما فوق العاده موفق. مشارکت اسپانیایی ها در این حادثه هرگز ثابت نشد. اما کارشناسان ادعا می‌کنند که مین باعث ایجاد سوراخی در بدنه کشتی می‌شد، در حالی که آن را از وسط نصف می‌کردند. در هر صورت، آمریکایی‌ها فریاد جنگی "به یاد داشته باشید مین" را دریافت کردند که برای چندین دهه پس از آن محبوبیت داشت. در مورد خود کشتی، در سال 1911 بقایای آن به همراه گل و لای از پایین بندر هاوانا بلند شد، زیرا آنها شروع به ایجاد خطر برای سایر کشتی ها کردند. قطعات مین به دریا برده شدند و با افتخارات نظامی کامل از بین رفتند. بنابراین، پایان ناو جنگی با عزت شد. اگرچه او در طول زندگی خود کم کاری کرد، اما عامل بسیاری از پیامدها و توزیع مجدد دارایی های استعماری شد.

کشتی جنگی آلمانی "بیسمارک". بیسمارک در بهار 1941 به تهدید اصلی ناوگان بریتانیا تبدیل شد. این کشتی 823 فوت طول دارد حداکثر سرعت، بیشینه سرعتدر 30 گره سریعترین شناور بود. در پایان ماه مه، بیسمارک پایگاه خود را در Gdynia، لهستان، ترک کرد و قصد داشت کشتی‌های تجاری بریتانیا را شکار کند. آنچه پس از آن به بزرگترین شکار دریایی در تاریخ نیروی دریایی سلطنتی تبدیل شد، که مدت ها توسط هر دو طرف به یاد می ماند. در صبح روز 24 می، در نزدیکی سواحل ایسلند، بیسمارک با رزمناو انگلیسی هود و کشتی جنگی پرنس ولز جنگید. پس از یک درگیری کوتاه، هود منفجر شد - ظاهراً گلوله به انبار اصابت کرد. در نتیجه غرق شدن کشتی، 1417 خدمه غرق شدند که تنها سه نفر موفق به فرار شدند. شاهزاده ولز آسیب زیادی دید و مجبور شد از میدان نبرد فرار کند. خود بیسمارک آسیب دید و برای تعمیر به سواحل فرانسه شتافت. در طول این سفر، کشتی مورد حمله بمب افکن های اژدر انگلیس نیز قرار گرفت. در نتیجه کشتی آلمانی توسط ناوهای جنگی انگلیسی رادنی و شاه جورج پنجم سبقت گرفت. قدرت شلیک آنها توانست غرور هیتلر را به پایین بفرستد. در نتیجه یک نبرد دو ساعته، کشتی مجروح شده در نهایت به پایان رسید. حدود 2000 نفر از خدمه آن غرق شدند و تنها حدود 200 ملوان زنده ماندند. محل مرگ بیسمارک تنها در سال 1989 توسط رابرت بالارد، که تایتانیک را سه سال پیش از آن کشف کرد، کشف شد. کشتی جنگی آلمان به دقت مورد مطالعه قرار گرفت. با وجود گذشت سالها، مشخص شد که آسیب شدید در طول آخرین نبردبدن آن عملا دست نخورده بود. با این حال، خطاهای طراحی جدی کشف شد که منجر به از دست دادن کنترل در هنگام آسیب دیدن فرمان شد. این باعث شد که فرض کنیم کشتی جنگی توسط انگلیسی ها غرق نشده است، بلکه سیل زده شده است. آخرین نبرد بیسمارک نشان داد که کشتی های جنگی اهمیت خود را از دست داده اند - نقش غالب در دریا به ناوهای هواپیمابر منتقل شد.

رزمناو آریزونا در میان کهنه سربازان آمریکایی، کمتر کشتی وجود دارد که نوعی احساس خاص را برانگیزد. یکی از آنها "آریزونا" است که به نام یکی از ایالت ها نامگذاری شده است. این کشتی بدون توجه به چیز خاصی توانست در جنگ جهانی اول شرکت کند و شرکت فعال آن در جنگ جهانی دوم تنها 15 دقیقه به طول انجامید. این دقیقاً چقدر طول کشید تا بمب افکن های ژاپنی این جنگنده را غرق کنند. در طول حمله ژاپنی ها به پرل هاربر، چهار بمب سنگین هوایی به یکباره به آریزونا اصابت کرد. آنها چندین عرشه را سوراخ کردند و در اعماق داخل، جایی که گلوله ها و ذخایر سوخت قرار داشت، منفجر شدند. یک گلوله وحشتناک کشتی جنگی را تکه تکه کرد و موجی مانند سونامی ایجاد کرد. در نتیجه از 1400 خدمه، 1177 نفر از جمله کاپیتان و دریاسالار کشته شدند. بقایای کشتی تا چند روز دیگر در آتش سوخت. آریزونا به قدری آسیب دیده بود که بازسازی آن فایده ای نداشت. این کشتی تا به امروز در پرل هاربر باقی مانده است و اکنون به عنوان یک بنای یادبود جنگ سالانه میلیون ها نفر از آن بازدید می کنند. با توجه به شهرت کشتی امروزی، جالب است که تعداد کمی حتی خود آمریکایی ها از سرنوشت آریزونا در چند سال پس از جنگ مطلع هستند. سانسورهای نظامی این واقعیت را پنهان کردند که کشتی جنگی برای چندین دهه پس از حمله در آب های کم عمق فراموش شده بود. این یادبود تنها در اواخر دهه 1960 ظاهر شد. تبدیل شدن به نمادی از عزم آمریکا و ادای احترام به کشته شدگان. هر سال در 7 دسامبر، مراسم دعای کشته شدگان در اینجا برگزار می شود. برای مدت طولانیروغن موتور قطره قطره از موتورخانه کشتی بیرون می ریزد و مانند لکه یاس بنفش روی آب پخش می شود. "آریزونا" برای خدمه اش گریه می کند...

کشتی تایتانیک بریتانیا. نام بردن از معروف ترین کشتی تاریخ - تایتانیک - آسان است. این کشتی مجلل برای به نمایش گذاشتن تمام قابلیت های تکنولوژیکی انسان در آن زمان طراحی شده است. در عوض، این فقط نمایش تکبر بود. تایتانیک به بزرگترین و سریع ترین کشتی مسافربری زمان خود تبدیل شد. کشتی بخار White Star Line در 10 آوریل 1912 انگلستان را ترک کرد و اولین سفر خود را به نیویورک انجام داد. اما پنج روز بعد غول با کوه یخ برخورد کرد و کشتی غرق شد. اگرچه به نظر می رسید دو ساعت و نیم از لحظه برخورد تا لحظه غرق شدن کشتی تایتانیک در زیر آب باید برای تخلیه تمام 2300 سرنشین آن کافی باشد، اما در واقعیت مشخص شد که تنها نیمی از کشتی در کشتی بوده است. قایق های نجات. این باعث مرگ 1500 نفر شد که یک قبر پرآب در اقیانوس اطلس شمالی پیدا کردند. این فاجعه یک شوک برای کل جامعه دریایی بود و در نتیجه تغییرات اساسی در قوانین تعداد اجباری قایق‌های نجات در کشتی ایجاد شد و سایر اقدامات ایمنی نیز تقویت شد. در نهایت، نام "تایتانیک" نه تنها مترادف با تراژدی، بلکه با حرص، بی تفاوتی و امتیاز طبقاتی شد. به هر حال، بیشتر کشته شدگان مسافران درجه سه بودند. تاریخچه تایتانیک در هاله ای از رمز و راز است که تنها در طول سال ها رشد می کند. در سال 1985، این کشتی در عمق 3750 متری کشف شد و از آن زمان به عنوان منبع الهام بیشتری هم برای فیلم های مستند و هم برای فیلم های بلند استفاده می شود. می توان گفت تایتانیک درس سختی به بشریت داد که عواقب آن را تا به امروز تجربه می کنیم.

جنگنده های "پوتمکین" و "آرورا"

شاید نتوان در مورد همه کشتی های شناخته شده گفت. نبرد ناوهای روسی پوتمکین و آرورا (که به نمادهای انقلاب های 1905 و 1917 تبدیل شدند) نیز شایسته توجه هستند.

HMS "Bounty"

و HMS "Bounty" (یک ناوچه بریتانیایی که به دلیل شورش روی آن مشهور است)

H.M.S. "تلاش"

و HMS Endeavor (که در آن کاپیتان کوک جزایر اقیانوس آرام را کاوش کرد)،

"گل مه"

"می گل" (که در سال 1620 زائران را به ماساچوست می برد)

"لوئیزیتانیا"

"لوئیزیتانیا" (مرگ او در سال 1915 به عنوان یک کاتالیزور برای ورود ایالات متحده به جنگ جهانی اول عمل کرد)

USS Independence (برجسته ترین ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده در جنگ جهانی دوم)

رزمناو ژاپنی یاماتو (بزرگترین کشتی جنگی ساخته شده)

"هند طلایی"

گالئون انگلیسی "Golden Hind" (که در آن سر فرانسیس دریک اولین سفر کامل خود را در سراسر جهان در 1577-1580 انجام داد).

"رفیق"

من واقعاً می خواهم در مورد رفیق صحبت کنم. این تنها کشتی بادبانی در اوکراین بود. تعداد بسیار کمی از آنها در اتحاد جماهیر شوروی پس از جنگ باقی مانده بودند - علاوه بر تواریشچ، همچنین کروزنشترن و سدوف (پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، آنها به مالکیت روسیه درآمدند).

سال تولد "رفیق" 1933 است. پس از آن بود که بارک گورچ فوک از کارخانه کشتی سازی هامبورگ شرکت کشتی سازی Blom and Voss به آب انداخته شد. این کشتی به افتخار یوهان کیناو، نقاش دریایی آلمانی در اوایل قرن بیستم، نام خود را دریافت کرد. (به روسی ترجمه نشد) که آثارش با نام مستعار گورخ فوک منتشر شد،

سرنوشت کشتی ها، مانند سرنوشت مردم، توسط دوم خراب شد جنگ جهانی. برای گورچ فوکا، بهار 1945 زمان مرگ بالینی او بود و بندر Stralsund (آلمان) می توانست محل دفن او باشد. فقط دکل های آن و قسمتی از دنده از بالای آب بیرون زده بود. حدود سی سوراخ در دو طرف آن شکاف داشت.

به عنوان جبران، کشتی به سمت برنده رفت - اتحاد جماهیر شوروی. کشتی بادبانی بلند شد و به بندر ویسمار (آلمان) کشیده شد، جایی که تعمیرکاران کشتی آلمانی بارک را وصله کردند و "درمان" کردند.

پوست مدت کوتاهی را در بالتیک گذراند. سپس به مدرسه نیروی دریایی خرسون به نام منصوب شد. ستوان اشمیت به عنوان یک کشتی آموزشی. در تابستان سال 1951، کشتی به دور اروپا حرکت کرد و چند ماه بعد به Kherson رسید. "رفیق" برای بیش از 40 سال نقطه عطف این شهر بود. درست است، او در "دیوار" نمی ایستاد، بلکه رهبری می کرد تصویر فعالزندگی در طی این دهه ها، بیش از 15000 دانشجوی کشتی نیروی دریایی Kherson دوره کارآموزی خود را در بارج به پایان رساندند.

رفیق بیش از 500000 مایل سفر کرد، از بنادر 86 کشور بازدید کرد، و همچنین حرفه ورزشی خوبی داشت: در سال 1972، او در مسابقات اقیانوس به افتخار 175 سالگرد پرتاب ناو آمریکایی Constellation برنده شد و طلای اقیانوس اطلس را دریافت کرد. جام "، و چهار سال بعد او برنده مسابقه معتبر "Parus-76" شد.

جالب است که در سال 1976 کشتی بادبانی شوروی توسط "برادران کوچکتر" خود - بارک آمریکایی ایگل (هورست وسل سابق ، ساخته شده در سال 1936 و دریافت توسط ایالات متحده از طریق غرامت) ، Mircea رومانیایی (ساخته شده در سال 1939) با مخالفت روبرو شد. به دستور بخارست) و "Gorkh Fok II" آلمان غربی که در سال 1958 راه اندازی شد. اما با وجود جوانی "بستگان" ، پیروزی در آن مسابقات با "رفیق" باقی ماند. علاوه بر این، پوست در فیلم ها بازی کرد. علاوه بر "ماکسیمکا"، او در "بادبان های اسکارلت" نیز "بازی" کرد (البته نه به عنوان یک کشتی که زمانی به آسولیا رسید، بلکه به عنوان یک کشتی بادبانی که گری در آن تبدیل به "گرگ دریایی" شد). سپس "رفیق" در فیلم های "جزیره گنج"، "کاپیتان نمو" و "جبار شورشی" به تصویر کشیده شد. در پایان دوران اتحاد جماهیر شوروی، او هنوز هم موفق شد در فیلم "زندانی شاتو d'If" بر اساس رمان "کنت مونت کریستو" اثر الکساندر دوما شرکت کند. اما به زودی قایق بادبانی زمانی برای سینما نداشت.

پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، توواریشچ به شرکت در مسابقات رگاتا ادامه داد (و کاملاً با موفقیت - مقام سوم را در Parus-93 به دست آورد) و به کادت ها آموزش داد. علاوه بر این، در اوایل دهه 90، مبانی علوم دریایی نیز توسط خارجی ها - دانشجویان از آلمان، انگلیس و استرالیا - در کشتی آموخته شد.

اما در سال 1995 سفرهای رفیق متوقف شد. در آن زمان، بارکی که زمانی در ترازنامه وزارت نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی بود، به وزارت آموزش اوکراین منتقل شد، که قادر به نگهداری قایق بادبانی نبود. "رفیق" به انگلستان رفت و در آنجا قرار بود تجهیزات و تجهیزات قایقرانی را به روز کند، اما معلوم شد که بدنه آن نیز نیاز به تعمیر دارد که وزارت آموزش و پرورش آن نوع پول را ندارد. او چندین سال را در جزایر بریتانیا گذراند، اما کشور ما قادر به پرداخت هزینه تعمیرات نبود و به راحتی رفیق را رها کرد.