که در زمان شورویبچه ها باربی، پلی استیشن یا هلیکوپترهای رادیویی نداشتند. اما بسیاری از چیزهای جالب را می توان در نزدیکترین کارخانه، در یک محل ساخت و ساز یا، متأسفانه، در محل دفن زباله پیدا کرد. نمک نمک، کاربید، براده های فلزی و در نهایت همان لوله های مسی و صفحات برنجی. طبق دستور العمل باستانی شوروی، یک موتور جت آب به این صورت ساخته شد: پوسته از یک باتری بزرگ نوع D برداشته شد، الکترود مرکزی و تمام محتویات حذف شد. مدل ساز کشتی به یک فنجان روی علاقه داشت. دو سوم بالای فنجان با اره برقی بریده شد، لبه ها با قیچی صاف شدند و دو سوراخ در "کاسه" حاصل برای لوله های مسی سوراخ شد. لوله ها با قلع معمولی لحیم شدند. از یک بشقاب برنجی برش دهید درب گردو همچنین به " قابلمه" لحیم شده است. سپس درپوش را کمی به سمت پایین فشار داد تا یک غشای متحرک ایجاد شود. با دمیدن در لوله ها، امکان کلیک غشایی وجود داشت. بهتر است دیگ را تا حد امکان کوچک کنید: هر چه حجم آب داخل موتور کمتر باشد، سریعتر روشن می شود.

منطقی است که خطوط لوله را روی یک کشتی قرار دهید تا قسمت قابل توجهی از لوله ها زیر خط آب باشد. آب در در این موردنقش کولر را بازی می کند. هر چه بخار سریعتر در لوله ها سرد شود، موتور قابل اطمینان تر عمل می کند. هنگام طراحی بدنه یک کشتی، به یاد داشته باشید که لوله های فولادی "هشت" وزن زیادی دارند. حجم و جابجایی قایق باید با جرم قابل توجه موتور و شمع مطابقت داشته باشد.

قبل از روشن شدن موتور باید با استفاده از سرنگ کاملاً از آب پر شود. این طرح دقیقاً دو لوله دارد و نه یک لوله برای تسهیل "پر کردن": در حالی که آب در یک نازل ریخته می شود، هوا از نازل دیگر خارج می شود. کشتی به گونه ای ساخته شده است که هر دو لوله دائماً در آب غوطه ور هستند. وقتی شمعی را زیر دیگ قرار می دهند، آب داخل آن گرم شده و شروع به جوشیدن می کند. بخارات حاصله آب را از دیگ به بیرون می راند. با عبور از لوله ها، آب سرد می شود، فشار دیگ افت می کند و موتور آب را به عقب می مکد. بنابراین، یک حرکت ثابت عقب و جلوی ستون آب در لوله ها رخ می دهد.

پس از ریختن مقداری جوهر در موتور، توانستیم جت آب را با شکوه تمام ببینیم. عکس نشان می دهد که چقدر دور و جمع آوری شده موتور بخار بازدید می کند. جای تعجب نیست که کشتی با چنین فشاری به سرعت به جلو می رود.

ساده ترین جت آب بخار را می توان اصلاً بدون دیگ درست کرد. کافی است لوله را در چندین دور مستقیماً بالای شمع به روش دیگ خم کنید. دیگ برای جلوه های ویژه ساخته شده است: غشای خمشی صدای تق تق می دهد. با وجود اینکه ستون آب در هر دو جهت با دامنه مساوی حرکت می کند، موتور قایق را به جلو می راند. این به این دلیل است که تمام آب در یک جهت از لوله ها به بیرون رانده می شود، اما از همه طرف مکیده می شود.

تلاش برای یافتن جایگزینی برای چیزی که این روزها کمیاب است لوله های مسیو صفحات برنجی ما را به راه حل زیر هدایت کرد: لوله عالی شد خط ترمزاز یک ماشین VAZ 2108 کاملاً در قطر قرار می گیرد ، به خوبی لحیم می شود و از همه مهمتر در هر فروشگاه خودرو فروخته می شود.

جت بخار را می توان موتور دو زمانه نامید. در اولین ضربه، آب در دیگ گرم می شود و به نقطه جوش می رسد. بخار حاصل، آب را از دیگ به بیرون می راند و آن را از طریق لوله ها می راند. در ضرب دوم آب گرمدر لوله ها خنک می شود، فشار در سیستم کاهش می یابد و آب دوباره به دیگ مکیده می شود. آزاد شدن آب در یک جهت کاملاً مشخص رخ می دهد و مکش از همه طرف انجام می شود. بنابراین، در ضرب اول کشتی به جلو هل می‌دهد، اما در ضربه دوم به عقب حرکت نمی‌کند.

غشاء یک ماده ظریف است، به تمام معنا. با چنین قطر کوچک درب، مواد آن باید بسیار نرم و قابل انعطاف باشد. پس از چندین تلاش ناموفق، از یک فنجان آلومینیومی از ارزان ترین چراغ چای غشایی ساختیم. بسیار نازک و نرم است و صدای خوبی دارد. تنها نکته منفی این است که آلومینیوم را نمی توان لحیم کاری کرد. به جای لحیم کاری از چسب اپوکسی دو قسمتی 10 دقیقه ای استفاده کردیم. نگرانی در مورد دوام آن در شرایط دمایی سخت موجه نبود. اگر موتور به درستی کار کند، فنجان خیلی داغ نمی شود - این چرخه ترمودینامیکی جت آب است.

عملکرد موتور چشمگیر است. قدرت آن برای راندن کشتی به جلو کافی است و جریان‌هایی از آب ایجاد می‌کند که با چشم غیرمسلح از پشت آن قابل مشاهده است. صادقانه بگویم، ما مانند زمان پدربزرگمان نتوانستیم صدای واقعاً روشنی از ماشین دریافت کنیم. بنابراین به نظر می رسد که مواد غشایی هنوز ارزش آزمایش کردن را دارد. ما صمیمانه برای شما آرزوی موفقیت در جستجوی صفحات برنجی داریم!

سلام به همه. بررسی من به کسانی اختصاص دارد که از اسباب‌بازی‌های مدرن و پیچیده رادیویی با دسته‌ای از وسایل الکترونیکی در داخل خسته شده‌اند. ملاقات: یک قایق فوق العاده، با موتور بخار، با حرارت یک شمع تغذیه می شود. این دقیقاً همان اسباب‌بازی است که می‌توانید به راحتی اصول عملکرد آن را برای فرزندتان توضیح دهید :)

در واقع، من مدتهاست که چنین قایق را می خواهم. حتی یک ایده وجود داشت که خودم را لحیم کنم قوطی کنسرواما اخیرا با یک نمونه آماده مواجه شدم و خریدم. فروشنده معلوم شد که کمی کلاهبردار بوده و آن را بدون تراک ارسال کرده است، اگرچه در صفحه ذکر شده است که آنها از طریق پست معمولی ارسال شده اند. با این حال، همه چیز خیلی سریع رسید. این قایق کاملا فلزی است، در یک جعبه عرضه می شود و شامل دو شمع، یک سینی آهنی و یک نی پلاستیکی است. ظاهراً برای پر کردن لوله های قایق از آب.




کیفیت ساخت قایق چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد، بنابراین تصمیم گرفته شد که آن را جدا کرده و همه چیز را به روش عادی انجام دهیم. در داخل قایق یک "دیگ بخار" وجود دارد که یک محفظه حجم کوچک با یک غشای برنجی انعطاف پذیر در بالای آن است. 2 لوله به پایین محفظه متصل هستند که از کنار کشتی به بیرون هدایت می شوند. برای برداشتن دیگ، نیازی به جدا کردن قایق نبود، همه چیز به همین شکل انجام می شود.

لوله هایی که از روی دریا می رفتند با چیزی شبیه چسب فوق العاده چسبانده شده بودند و شل آویزان بودند. بنابراین آنها را لحیم کردم. با کمال تعجب، رنگ از حرارت جدا نشد.

اصل کار بسیار ساده است: هنگامی که یک محفظه از قبل پر از آب با شمع گرم می شود، مایع به جوش می آید، فشار بالا می رود و بخار، آب را از طریق لوله ها فشار می دهد، قایق را به جلو می برد. سپس بخار متراکم می شود و خلاء ایجاد می کند و آب دوباره به داخل دیگ مکیده می شود. چرخه تکرار می شود.
همه اینها با صداهای خنک ایجاد شده توسط غشای خمشی همراه است. انگار یک موتور کوچک در حال کار است. به همین دلیل است که این قایق به دلیل صداهایی که تولید می کند، قایق PopPop نامیده می شود.
به درخواست PopPop Boat می توانید جزئیات بیشتر را در ویکی پدیای بورژوازی بخوانید
مقاله جالب است، اما زبان انگلیسی. این اسباب بازی در دهه 50 قرن گذشته محبوب بود و حتی زودتر اختراع شد.

و البته فیلمی از کار. نکته اصلی این است که فراموش نکنید که لوله ها را قبل از شروع با آب پر کنید. در غیر این صورت هیچ چیز کار نخواهد کرد.