Urengoy gaasikondensaadivälja territoorium asub põhjas Lääne-Siber Tjumeni oblasti Jamalo-Neenetsi autonoomses ringkonnas. Piirkonna keskus on Novy Urengoy linn.

Kliima

Kliimaliselt ei ole maardla territoorium homogeenne. Põhjaosa kuulub Atlandi subarktilise parasvöötme merelise - parasvöötme mandrikliima tüüpi, kesk- ja lõunaosa Atlandi, põhjaosa parasvöötme mandri - mandrikliima tüüpi. Atmosfääri seisundit aastaringselt, eriti sügisel ja varatalvel, mõjutab õhumasside transport läände. See on seotud tsüklonite üsna sagedase läbipääsuga ja suure hulga pilvedega, mis vähendab oluliselt päikesekiirguse voolu.

Urengoy gaasivälja kiirgusbilansi iseloomustamiseks kasutati Tarko-Sale ilmajaama materjale. Õhutemperatuur ajavahemikul 1881–1960. ja lumikatet analüüsiti Tazovskoje ja Urengoy ilmajaamades. Positiivse kuu keskmise õhutemperatuuriga perioodi kestus selles piirkonnas on 4 kuud (juunist septembrini). Kuu keskmine temperatuur juulis on +13,4 +14,6 C (joon. 1.1). Minimaalne kuu keskmine õhutemperatuur on jaanuaris -26,7 kuni -25,7 C. Aasta keskmine temperatuur põllu põhja- ja lõunaosas erineb ligikaudu 1,5?. Aasta keskmine õhutemperatuuri vahemik on ligikaudu 40? (Tabel 1.1).

Aasta keskmine sademete hulk on 450–500 mm. Soe periood moodustab umbes 50% kõigist sademetest.

Riis. 1.1

Legend: rida 1 - m/s Urengoy, rida 2 - m/s Tazovskoje.

Tarko-Sale ilmajaama aastane kiirgusbilanss on 19,2 kcal/cm? aastal, s.o. umbes 25% kogu sissetulevast kiirgusest. Negatiivse kiirgusbilansiga periood on 6 kuud, selle väärtus sel perioodil vaid 5,2 kcal/cm? aastal. Sees temperatuuri režiim muldasid ja hooajalise külmumissügavust – sulatamist mõjutab peamiselt aasta termilise perioodi kiirgusbilanss.

Tabel 1.1

Kuu ja aasta keskmine õhutemperatuur (1881-1960)

Kiirgusbilansi tõttu suureneb suvekraadikuude summa 6,5 ​​kraadi võrra. kuus ja põllu lõunaosas on 40,5 kraadi. kuud, põhjas - 46 kraadi. kuud Lumikate tekib sügise lõpuks (mõnel aastal septembri esimesel kümnel päeval). Keskmine lumesügavus lagedatel aladel on 20-35 cm, kaitsealadel 50-70 cm, mõnel aastal kuni 120 cm (tabel 1.2). Põllu lõunaosas on lumikatte sügavus veidi suurenenud. Keskmiselt on sellel territooriumil talvel ülekaalus lõunakvartali tuul, nii et põhjapoolse kallaku nõlvadel on reeglina kuni 1,5 m lund. Üldiselt iseloomustab Urengoy gaasivälja lõunaosa pehmemate ilmastikutingimuste tõttu. See väljendub aasta keskmise õhutemperatuuri tõusus, lumikatte sügavuse suurenemises jne.

Tabel 1.2 Urengoy gaasivälja omadused

Arktika tsirkulatsiooni mõju avaldub kõrge õhuniiskusõhku. Absoluutne õhuniiskus on keskmiselt 4,3 mm elavhõbe aastas ulatub suhteline õhuniiskus 70-80%.

Talvel on uuringualal tuuled valdavalt lõuna- ja edelasuunalised ning kevadel ja suvel - põhja- ja loodesuunalised. Kõige sagedamini täheldatud tuule kiirused on 2,5 - 6,7 m/sek (aasta keskmine - 4,9 m/sek).

Novy Urengoy on keskmise suurusega linn Jamali-Neenetsi autonoomses ringkonnas, mis asub Sede-Yakha ja Evo-Yakha jõgede ääres, 452 kilomeetri kaugusel Salehardist. Ruut asula on 221 ruutkilomeetrit.

Üldandmed ja ajaloolised faktid

1966. aasta suvel kohapeal kaasaegne linn Avastati Urengoy maagaasimaardla.

Juunis 1973 asutati Jagelnoje gaasitöötajate asula. 1975. aasta juunis pandi tööle esimene kaev. Samal aastal asutati Novy Urengoy küla ja alustati lennujaama ehitamist.

1976. aasta septembris võttis küla esimesse kooli vastu 72 õpilast. Kaks aastat hiljem loodi organisatsioon Urengoygazdobycha.

1978. aasta kevadel alustati Urengoy väljal täismahus tootmist ja põhjalikku gaasitöötlust.

1978. aasta mai lõpus kaevandati Novy Urengoys esimene miljard kuupmeetrit sinist kütust.

1980. aastal muudeti gaasitööliste asula rajoonilise tähtsusega linnaks.

1982. aastal ehitati Novy Urengoy kaudu raudtee, mis ühendas linna teiste riigiosadega.

1983. aastal ehitati peamine ekspordigaasitoru "Urengoy - Uzhgorod", mille kaudu hakati aasta hiljem gaasi eksportima Euroopa riikidesse.

1980. aastatel viidi Korotchaevo ja Limbayakha külad Novy Urengoy linnavolikogu alluvusse.

1996. aastal loodi Jamali-Neenetsi autonoomse ringkonna seaduse nr 34 kohaselt Novy Urengoy munitsipaalrajoon.

2004. aasta detsembris algas Pestsovoye gaasivälja arendamine. 2005. aastal, linna 30. aastapäeval, avati igavene tuli ja esimene linna purskkaev.

2006. aastal avati linna üliõpilasrajoonis Mälu väljak.

Tööstusettevõtted: Gazprom Dobycha Urengoy LLC, Gazprom Dobycha Yamburg LLC, Sibneftegaz OJSC, Severneft-Urengoy LLC, Urengoymontazhpromstroy OJSC, Severneftegazprom OJSC, Urengoy osariigi ringkonna elektrijaam.

Linn töötab Jekaterinburgi aja järgi. Erinevus Moskva ajaga on +4 tundi msk+4.

Novy Urengoy telefonikood - 3494. Postiindeks - 629300.

Kliima ja ilm

Novy Urengoys valitseb teravalt kontinentaalne kliima. Talved on väga pakased ja pikad. Jaanuari keskmine temperatuur on -20,7 kraadi.

Suvi on jahe ja lühike. Juuli keskmine temperatuur on +17,1 kraadi.

New Urengoy elanike koguarv aastatel 2018–2019

Teenusest saadud rahvastikuandmed riigi statistika. Kodanike arvu muutuste graafik viimase 10 aasta jooksul.

Elanike koguarv 2017. aastal on 113,2 tuhat inimest.

Graafiku andmed näitavad rahvastiku pidevat vähenemist 117 000 inimeselt 2007. aastal 113 254 inimeseni 2017. aastal.

Linnas elavad järgmised rahvused: venelased - 64,1%, ukrainlased - 10,8%, tatarlased - 5%, nogaid - 2,6%, kumõkid - 2%, aserbaidžaanid - 2%, baškiirid - 1,7%, tšetšeenid - 1,1%, valgevenelased - 1,1%, moldovlased - 1%, tšuvašid - 0,6%, teised - 5,5%.

2018. aasta jaanuari seisuga oli Novy Urengoy elanike arvu poolest Venemaa Föderatsiooni 1113 linna seas 149. kohal.

Vaatamisväärsused

1. Kaubanduskeskus "Helicopter" - kaasaegne kaubanduskeskus, mis vastab kõigile Venemaa standarditele. Kaubanduskeskuses asuvad erinevad restoranid ja kohvikud.

2. Puurkaevu monument - monument püstitati esimese kaevu auks, mis puuriti 6. juunil 1966. aastal.

3. Novy Urengoy 30. aastapäeval paigaldati raudteejaama hoone ette monument esimesele rongile - vedur TEZ-3003.

Transport

Linnast 4 kilomeetri kaugusel asub regionaalne lennujaam, kust on lennuühendus Venemaa suuremate linnadega.

Novy Urengoy linnas on kolm raudteejaama, mis ühendavad linna Jamburgi, Salehardi, Nojabrski, Kogalõmi, Surguti ja Nefteyuganskiga.

Ühistransporti esindab 9 bussiliini.

Bussid väljuvad regulaarselt linna bussijaamast Nadymi, Surguti, Ufasse,

Pool sajandit tagasi, kui Jamali põlde alles avastati, oli praeguse Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna kogu elanikkond alla 30 tuhande inimese, neist pooled olid kohalikud rahvad: neenetsid, handid, komid. Sellest ajast alates on elanike arv kasvanud 18 korda ja põlisrahvaste osakaal on langenud alla 10%. Jamal on migrantide territoorium: teadlased, romantikud, kiire raha otsijad, kes tulid siia paariks aastaks ja elavad siin aastakümneid. Jamali linnade välimus näitab paljuski, et inimesed tulid siia lühikest aega: kui ehitame maja, kestab see viis aastat ja rohkem pole vaja. Nii seisavad ajutised ehitised, isegi kui nad pole esimene põlvkond, kes neid kasutab. See on omane nii asunikele kui ka põlisrahvastele, kes on juba palju sajandeid oma karjade järel hulkunud. Ka loodus ei soovita ehitada kestma. igikelts, pealmine kiht mis sulab lühikese suvega, võib hävitada igasuguse vundamendi. Maa “kõnnib”, liigub lainetena ja isegi vaiad ei päästa alati.

Konstruktsioonid, mis peavad kindlasti kaua kestma, on kõik, mis on seotud kütuse- ja energiakompleksiga. Tänu temale sai Yamal Venemaa standardite järgi rikkaks ja täitus inimestega (vähemalt selle lõunaosas). Ja kütuse- ja energiasektor hooletust ei salli: see on valdkond kõrge rõhk ja tuleohtlikud ained. Kõik siin peab olema usaldusväärne: hooned, autod, inimesed. Kogu Jamali lõunast põhjani läbib suurejooneline infrastruktuur, mis poolsaare lühiajaliste külade taustal tundub kõigutamatu. Nüüd on kogu sellel tööstusel üks telg, mille ümber see on ehitatud - polaarpiirkond - Purpe, Venemaa põhjapoolseim naftajuhe. Purpe külast läheb nafta kaugemale - edelasse ja kagusse. Ja mööda torujuhet otsekui mööda jõge üles minnes, Novy Urengoyst mööda minnes, leiate end Jamali põhjaosas - kaugetest ja rikkalikest maardlatest.

Novy Urengoy

Jamali suurima linna sissepääsu juures ütleb juht: "Tere tulemast põrgusse!" Tema toonist on selge, et see põrgu pole tema, vaid ärahellitatud Moskva külaliste jaoks, kellele ta tahab muljet avaldada. Suurima põnevuse huvides tuli siia tulla muidugi talvel, kui temperatuur ulatub miinus viiekümneni. A hiliskevad, suvi ja varasügis on ajad, mil Novy Urengoy on esmapilgul eristamatu ühestki teisest Venemaa linnast. Ta on üsna jõukas ja hoolitsetud. Urengoy elanikud räägivad uutest kaubanduskeskused ja kurdavad Moskva lähedal asuva eluaseme maksumuse üle. Vaatamata sellele, et tegemist on tööstuslinnaga, on see looduslähedane. Korrusmajade akendest paistavad metsad ja põllud, kui just nähtavus pideva ja väga paksu udu tõttu nulli ei lange.

Kuigi tähelepanelikult vaadates pole need metsad ja põllud, millega oleme harjunud. Mets tundub olevat hiljuti istutatud: väikesed kuused, lehtpuud, rohkem nagu põõsad. Muidugi pole need istikud, vaid täiskasvanud taimed, lihtsalt kääbustaimed - teisi neil laiuskraadidel pole. Põllud on kaetud rohelusega, kuid see pole kõrge, tihe rohi. Ja need pole põllud, vaid pigem samblaga kasvanud sood. Omanikud, kes otsustavad oma koertega jalutada (ja Siberi huskyd on Novy Urengoys eriti populaarsed), nõustuvad: "Täna õhtul läheme tundrasse." See on ikka mets-tundra, kui täpne olla. Kuid maastik on juba peaaegu võõras, eriti sügisel, kui tundra riietub kõikvõimalikesse värvidesse. Kuigi kõige ebatavalisem pole mitte vaade, vaid kõndimise tunne. Paks samblakiht on nagu vaip. Iga samm on nagu kõndimine pehmel linal, mis katab su jalga ega taha lahti lasta. Igasugune muu taimestik klammerdub samblakihi külge, mis on siin musta mulla asemel. Kõik selle all on kas vesi, liiv või liiv ja vesi. Ja samblal kasvavad peale kääbuspuude ka pohlad, pilvikud, jõhvikad, mustikad.

Novy Urengoy elanikud ainult naeravad, kui kuulevad, et Peeter seisab rabas. See on nende standardite järgi jama. Kui Novy Urengoy ehitati, toodi raba täitmiseks sisse tohutul hulgal liiva. Kuid siiani on kõik, mis on asfalteerimata, suuremal või vähemal määral sood. Üheksa kuud aastas jäävad nad külmunud (keskmine temperatuur isegi maikuus kõigub nulli ümber) ning suvel vaevavad nad elanikke sääskede ja uduga. Kara mere suhteline lähedus määrab kliima muutlikkuse. "Siin ei ennustata üle ühe päeva ilmateadet," ütlevad kohalikud. Ja talvel võib temperatuuride vahe ühe päeva jooksul ulatuda 30 kraadini. Paljud kurdavad kliima üle, kuid vähesed lahkuvad. Töölised suured ettevõtted- nagu Transneft - saab endale lubada veeta märkimisväärse osa aastast soojades piirkondades. Virmalistel on õigus 50-päevasele puhkusele ja tasuta reisile igasse Venemaa linna. Reeglina sõidetakse Moskvasse, Sotši või Krasnodari ning sealt - omal kulul - Egiptusesse või Türki. Peaaegu kaks kuud puhkust ja põhjatoetused võimaldavad leppida päikese ja sooja puudumisega.

Korotchaevo

Uus Urengoy on tõeliselt uus. See nimi registreeriti alles 1975. aastal ja siis oli see veel väike küla. Urengoy on lihtsalt veidi vanem – kümme aastat. See on küla, mis asub idas, mitte kaugel Korotchaevost - olulisest tööstus- ja transpordipunktist, kus on väga tihe üle Puri jõgi. Suvel, kui taliteed pole, on see kõige olulisem link Jamali transpordisüsteemis. Pontoonsild on alati täis autosid ja inimesi – lõputu oja, mis läheb vaheldumisi ühele ja siis teisele poole. Huvitav on see, et Korotchaevo on formaalselt Novy Urengoy mikrorajoon, kuigi see asub linnast 70 kilomeetri kaugusel (see on siis, kui arvestada sirgjooneliselt), mis ütleb nii mõndagi Jamali ulatuse ja inimeste läbitavate vahemaade kohta.

Tazovsky asub Urengoyst 200 kilomeetrit põhja pool. Kuid see tundub palju kaugemal. Sinna tuleb sõita terve päev: tee eksib ära, teeb suure tiiru ja sellel on võimatu kiirendada: segavad udu ja järsud kõrgusemuutused teekate, millel hooletu juht võib õhku tõusta ja raske maanduda. See on polaarteede eripära – siin pole suurimaks probleemiks teeaugud. Sellistes kohtades ehitatakse teed suure ohutusvaruga – nii et tavatingimustes kestaks ilma remondita 10 või 20 aastat. Kuid tee liigub paratamatult lainetena pidevalt settimatu igikeltsa tõttu.

Eriaruanne Tazovski küla:
Maa serval

Teel õnnestub teil näha metsatundra järkjärgulist muutumist tundraks: kui puud praktiliselt kaovad, kuid üha sagedamini näete läikivat veepinda, kui lähenete Tazovskaja lahele - Kara lahele. Meri, mida ümbritsevad lugematud järved, mis on kogunenud Tazi ja Puri jõe deltadesse. Kui sõidate öösel, vilguvad pidevalt põldude tuled kas paremal või vasakul teel - prožektorid ja sellega seotud gaasi tõrvikud. Ja päeva jooksul näete, et mööda maanteed kulgeb Zapolyarye-Purpe torujuhe - Venemaa ainus magistraaltorustik, mille enamik sektsioone on paigutatud maapinnast kõrgemale. Muidu igikeltsa purustab, surub maa seest välja. Nad räägivad, et kui torustikku ehitati ja põlde arendati, liikusid autod siin pidevas reas. Öösel ei pidanud nähtavuse pärast muretsema: tee oli kaks vastassuundades liikuvat valgusriba. Tänapäeval võid öösiti tund aega sõita ja mitte kedagi kohata. Ainult haruldased maardlate tuled näitavad, et kusagil maailmas on veel inimesi.

Tazovskaja Guba

Koos torujuhtmega rajatud tee viib Tazovskoje ja Venemaa põhjapoolseima naftapumbajaama GNPS nr 1 Zapolyarye juurde. Edasi - ainult helikopteri või paadiga. Need on juba kohad, kus elavad peamiselt ainult põlisrahvad, sest kõigil teistel on liiga raske harjuda selle kliima, polaaröö ja polaarpäevaga (mida on kummalisel kombel raskem taluda kui ööd). "Alles siin sain teada, mis on lumetorm," ütleb üks külastajatest, kellest on ammu saanud kohalik ja kõigil kohalikel on varuks lugu lumetormist: kuidas miski seda ei ennustanud, kui järsku maailm pimedaks läks. valge, nagu see juba oli, oli lootus kadunud ja siis tuli (või ei tulnud) pääste. Ei takista märgatavad künkad ega metsad tuult üle selle maa puhumast. Tuul on siin peremees ning liiga tugevate puhangute tõttu lennuliiklus sageli ei toimi.

Piiri puutumatu looduse ja tsivilisatsiooni vahel tähistavad inimese loodud laevade ja muude masinate luustikud. Nüüd ei visata nad neid lihtsalt minema, vaid 1990ndatel jäeti tohutu hulk seadmeid lihtsalt seisma, vedelema või lebama. Pole kedagi, kes teda siit välja tooks: see on liiga kallis ja raske. Alguses olete nördinud - lõppude lõpuks on see lugupidamatus keskkond ja siin elavad inimesed. Ja siis ei kujuta te seda kohta enam ette ilma kunagise tsivilisatsiooni jäänusteta: kuidagi orgaaniliselt sobituvad need maastikku, muutes selle täiesti ainulaadseks ja täiesti võõraks.

Paat on kõige usaldusväärsem (kuid siiski mitte väga töökindel) viis kaugemale põhja poole sõitmiseks. Maatransport puudub ja õhutransport on liiga sõltuv ilmastikutingimustest. Vett on siin palju: ojadest ja kitsastest jõeharudest laiade ojadeni ja suurte järvedeni. Kõik see on põimitud lõputuks labürindiks, mille seinad on rohtukasvanud pangad. Veelabürindis eksimist saab vältida vaid väga kogenud inimene, sest kõik need arvukad kanalid pole kaartidel märgitud. Pealegi pole kuskil andmeid põhja topograafia kohta, mis pidevalt muutub. Piisab paarist nädalast ilma vihmata ja jõekesed, mis moodustavad enamiku siinsetest veehoidlatest, hakkavad muutuma madalaks. Kui lisada siia legendaarsed udud, selgub, et madalikule jooksmine on sama lihtne kui pirnide koorimine – ja siis tuleb laeva konksudega lükata, lootes, et madalik liiga lai pole.

Järk-järgult ja ettevaatlikult mööda jõgesid jalutades pääseb kauplemispunktidesse – kohtadesse, kus kohalikud on juba ammu oma kauba imporditud vastu vahetanud. Sajandite jooksul on kauplemispostide funktsioonid ja mõnikord isegi välimus jäänud praktiliselt muutumatuks. Linnaosavalitsus on ehitanud maju, kus neenetsi pered saavad halva ilma eest varjuda ja isegi elada. Kuid need on enamasti tühjad. Ja neenetsid, kes on kalurid, elavad telkides. Nomaadid on veelgi kaugemal. Hirvekari sisse soe aeg aastat rändavad nad põhja ja kaugemalegi soine ala Tazovskaja lahe ümbrus: loomad põgenevad putukate pilvede eest, mis mitte ainult ei tekita ebamugavusi, vaid levitavad ka haigusi. Tazovskist mõnetunnise parvesõidu kaugusel mööda jõge võib leida tehaseid ja kalurite asulaid. Põhjapõdrakasvatajate laagritesse jõudmiseks kulub rohkem kui üks päev.

Siin leidub ohtralt štšekurit, muksuni, tindi ja paljusid teisi kalu. Nii venelaste kui neenetsite jaoks on üks eksimatuid ühiseid vestlusteemasid arutelu selle üle, kumb neist maitseb paremini. Samal ajal ei hakka keegi toiduvalmistamise retsepti üle vaidlema. Kõige parem on muidugi peale pooletunnist ootamist lihtsalt koorida, soolaga üle puistata ja süüa. Kedagi ei häiri see, et kala on praktiliselt toores. Täiesti värskena ei teki ebameeldivat kalalist järelmaitset ja loodus on siin nii puhas, et keegi ei pea seda vajalikuks. kuumtöötlus toit.

Hämmastav on tõdeda, et tervel rahval pole alalised kohad elupaigad, majad, teed, aiad ja kõik muu. Neenetsid pole ühegi punktiga seotud. Nende jaoks ei ole tundra ja jõgi tuttavate paikade kogum, vaid miski, mis kestab pidevalt, ei lõpe kunagi ja läheb lihtsalt edasi nagu ikka. Näib, et siinne maastik on ilma eriliste satsikuteta - tasane maa, tasane vesi -, kuid neenetsid armastavad seda maad, peavad seda kõige ilusamaks ja ühel hetkel hakkate neist aru saama.

"Igal õhtul vaatan tähti ja need on igal õhtul erinevad," ütleb paadikapten. Ta tuli siia kolmeks aastaks, kuid elab peaaegu kolmkümmend. Poeg läks õppima Peterburi, kuid isa ei taha Jamalist lahkumisest kuuldagi. Talle meeldib, kui äri sunnib teda ööbima kaugel tundras, oma paadis. Kapten on väga jutukas ja talle meeldib inimestega nalja teha suur maa" - hirmutage neid jääkarudega või küsige neilt selgel päeval, kas nad näevad taevas virmalisi. Kuid iga kord tuleb hetk, mil ta lõpetab oma vaimukuse ja sõnaoskuse harjutamise – ja tardub, justkui hämmastab see, mida ta enda ümber näeb. Mõnikord vaatab ta jõge, mõnikord tähti. Ja kui jälgida tema pilku, on näha virmalisi.

Ajalugu ja kultuur

Esimesed andmed Jamali maa, põlisrahvaste kohta, kes on sellel iidsetest aegadest elanud – neenetsite ja hantide – kohta pärinevad 11. sajandist. Novgorodi kaupmehed tungisid aga Maa lõpuni (nii on neenetsi keelest tõlgitud sõna “Jamal”) varemgi. Alates 1187. aastast kuulus Obi alumine osa Veliki Novgorodi "subjektsete volostide" koosseisu ja pärast langemist läks see Moskva vürstide kätte, kelle tiitlitele alates 1502. aastast lisati territoriaalsed juhised - "Obdorski" ja "Jugorski". 1595. aastal ehitas üks kasakate üksustest kindlustuse nimega Obdorsk (tänapäeval on see Jamali-Neenetsi autonoomse ringkonna pealinn - Salehard).

Põhjamaade kaasamisel tugevasse Vene riiki oli progressiivne tähendus. Rahvastik kasvas ja muutus haldusjaotus. Piirkonnas arenes laialdane kaubandus karusnahkade, põhjakala, mammuti elevandiluu, kalaliimi, linnusulgede, kasetšaga, paatide, karusnaharõivaste ja muude kaupadega.
Alates 20. sajandi keskpaigast on kalanduse ja jahinduse tehnilist varustust tugevdatud. Kiiresti arenes uus majandusharu – karusloomakasvatus. Erilist tähelepanu oli pühendatud põhjamaise majanduse traditsioonilisele sektorile – põhjapõdrakasvatusele. 1949. aastal tuli raudtee Labytnangisse ja 1964. aastal ilmus Jamalisse regulaarne lennuühendus.
Jamali-Neenetsi autonoomse ringkonna staatuse Venemaa majanduses määravad gaasimaardlad. Need avastati kahekümnenda sajandi 60ndate alguses. Tundra ja taiga lõpututesse avarustesse kadunud väikelinnade nimed - Nadym, Novy Urengoy, Noyabrsk - on nüüdseks tuntud kogu maailmas. Nende elanikel on rikkalikud maa-alused laoruumid.
Jamali kultuurielu lahutamatu osa on Kaug-Põhja rahvaste traditsioonilised rituaalid ja pühad. Kaasaegne dekoratiivkunstid põliselanikkonda hinnatakse ainulaadseks. Selle edasiseks arendamiseks avatakse kunstilise käsitöö töötoad, korraldatakse etnograafilisi ekspeditsioone ja rahvusvahelisi festivale.

"Põhja rahvaste festival" toimub igal aastal Novy Urengoys.

Loodusvarad

Piirkond on süsivesinike, eriti maagaasi ja naftavarude poolest Venemaal üks juhtivaid kohti.
Lisaks on Yamal uhke Venemaa Föderatsiooni suurima, 600 tuhande pealise kodupõhjapõdrakarja üle. Ja jõed on koduks maailma suurimale siiakala populatsioonile. Ihtüofauna aluseks on kalad, mida kunagi nimetati "kuninglikeks" - need on muksun ja nelma.

Põhjavett iseloomustab tohutu arteesiabassein, mille pindala on 3 miljonit ruutmeetrit, sealhulgas termaalveevarud.

Juba iidsetest aegadest on Yamal kogu maailmas tuntud oma esmaklassiliste karusnahkade poolest. Naarit ja rebast kasvatatakse karusloomafarmides. Autonoomse ringkonna karusnahakaubanduse peamised objektid on soobel, orav, ondatra, arktiline rebane, rebane, nirk ja hermeliin.

Rahvastik ja tööjõuressursid

Rajooni pealinnas Salekhardis elab 42 tuhat inimest.
Tüüpiline linnaosale kõrgel tasemel linnastumine - linnarahvastiku osakaal on 85%. Ülekaalus on väikelinnad, kus elab 20–50 tuhat inimest. Ainuüksi Nojabrskis ja Novy Urengoys elab 100–120 tuhat inimest.

Teadus ja haridus

Autonoomse ringkonna territooriumil 2007. aastal teaduslikud uuringud ja arendustööd viisid läbi 5 organisatsiooni. Nüüd tegutsevad Jamalis suurte ülikoolide filiaalid Moskvas, Peterburis, Tjumenis ja Uuralites. Enamik noori Jamali elanikke lahkub vastu võtma kõrgharidus suurtesse linnadesse.

Üldine teave ja ajalugu

Uus Urengoy asub Jamalo-Neenetsi autonoomse ringkonna keskuses Tamchara-Yakha, Evo-Yakha ja Sede-Yakha jõgede ääres. Kas kõige rohkem suur linn oma teemalt ning rahvaarvu ja tööstuse poolest ületab see oma pealinna Salehardi. Novy Urengoyd võib nimetada ka "Vene Föderatsiooni gaasitootmise pealinnaks".

Ehitus algas 1949. aastal raudtee Igarka - Salekhard. Siin töötasid peamiselt Gulagi vangid. Pärast Stalini surma piirati kogu töö. Vaatamata selle projekti realiseerimata jätmisele, aitas see tulevikus puurijatel ja seismilistel geodeetidel kohalikke maardlaid avastada ja neid kiiresti arendada. Sest spetsialistid asusid elama ühe endise laagri kasarmusse. 1966. aastal avastati Urengoy maagaasimaardla.

1975. aastal ehitati Novy Urengoy küla ja tekkis lennujaam. Kolm aastat hiljem algas maardla äriline kasutamine. Küla arenes intensiivselt, gaasi toodeti aasta-aastalt aina rohkem ja lõpuks 1980. aastal sai see linna staatuse. Neli aastat hiljem läks gaas Lääne-Euroopasse läbi Urengoy – Pomary – Uzhgorod gaasijuhtme.

2012. aasta lõpus suleti linn tegelikult seetõttu, et Venemaa Föderatsiooni teistest piirkondadest ja naaberriikidest pärit migrandid viisid Novy Urengoys läbi terroritegevust ja panid toime palju kuritegusid.

New Urengoy linnaosad

• Linnaosad: Lääne, Ida ja Põhja tööstuspiirkonnad, Põhja ja Lõuna elamurajoonid.
• Mikrorajoonid: 1,2,3,4, Aviator, Armavirsky, Vostotšnõi, Donskoi, Dorožnikov, Družba, Zaozernõi, Zvezdnõi, Krasnogradski, Mirnõi, paigaldajad, Nadežda, Olümpia, Polar, Priozernõi, Radužnõi, SMP-700, Loojad, Nõukogude, Ehitajad, Tudeng, Tundra, Hubane, Soome elamukompleks, Entusiastid, Yubileiny ja Yagelny.
• Kvartalid: A, B, G, D, E, Zh, Krymsky, lõuna- ja põhjaosa kommunaalvöönd.
• Linna piiridesse kuuluvad külad: Limbayakha, MK-126, 144, Korotchaevo ja Uralets.

Uus-Urengoy rahvaarv aastatel 2018 ja 2019. Novy Urengoy elanike arv

Andmed linnaelanike arvu kohta on võetud alates föderaalteenistus riigi statistika. Rosstati teenuse ametlik veebisait on www.gks.ru.

Andmed võeti ka ühtsest osakondadevahelisest teabe- ja statistikasüsteemist, EMISSi ametlikust veebisaidilt www.fedstat.ru.

Veebisaidil avaldatakse andmed Novy Urengoy elanike arvu kohta. Tabelis on näidatud Novy Urengoy elanike arvu jaotus aastate lõikes. Allolev graafik näitab demograafilist trendi erinevatel aastatel.

Novy Urengoy rahvastikumuutuste graafik:

Kokku oli 2014. aastal umbes 116 tuhat inimest. Linna sündimuskordaja oli 2011. aastal 14 vastsündinut tuhande elaniku kohta. Veerand Novy Urengoy elanikest on praegu alaealised, 60% on tööealised inimesed. Pärast pensionile jäämist kolivad linnaelanikud tavaliselt Kesk-Venemaale.