Kruvipumba Vikhr CH-60V konstruktsioonile omane tööpõhimõtepõhimõtteliselt erinev tavaliste veejugade tööpõhimõtetest tsentrifugaalpumbad. Kui kaevust maksimaalse veekoguse saamiseks kasutatakse projekteerimisel minimaalseid tehnilisi vahesid, et anda veele maksimaalne kiirendus minimaalse energiakuluga, siis kruvipumpade puhul on kõik palju keerulisem. Iseenda sees olev kruvipump on omamoodi puur, mis on ümbritsetud kummist väliskestaga. Ja nii nagu puur viskab töö ajal betooni seinast välja, viskab tigu üles mustuse ja vee segu.

Kuna efektiivsus ei ole kõrgeim, on vaja varustada individuaalne veevarustussüsteem kruvipumbad Ei soovita. Kruviveepump on alati soovitav varuks hoida, kui kasutate hooajaliselt kaevu vett. Ja kaevu kevadise kasutuselevõtu ajal on parem see hilisemaks puhastada ohutu töö tavaline joogiveepump.

Tehnilised andmed:

— Maksimaalne rõhk: kuni 60 meetrit — Maksimaalne vooluhulk: kuni 1,5 m³/h

— Tegelik tööpunkt: soovitatav on paigaldada pump Whirlwind CH-90V, kui vesi ei ole kaugemal kui 10–15 meetrit. Sel juhul pumpab pump kaevust rõhul 2-3 atmosfääri välja umbes 0,6 m³ / tunnis.

* Standardse pumba kaabli pikkus on 20 meetrit. Ja kui on vaja kaablit pikendada, on soovitatav ühendus teha usaldusväärse kaabliühenduse kaudu. Vastasel juhul, kui ühendate kaablid mitteveekindla ühendusega, võib teil tekkida elektrikatkestus.

Selle kruvi käitamiseks sügava kaevu pump hüdroakut pole vaja, nagu ka muud pumba töö automaatjuhtimist. See lihtsalt ühendatakse otse pistikupessa.

Osta tigu puurkaevu pump Pööris Moskva kaupluses ja kohaletoimetamisega Vene Föderatsiooni piirkondadesse.

60ndate alguses hakati mootorit arendama Frunze nimelises Kuibõševi mootoriehitustehases. Uue mudeli, mis pidi varjutama, kopeeris peaaegu täielikult välismaine “Koening”.

Whirlwindi mootor ilmus esmakordselt poelettidele aastal 1965. Nad kogusid populaarsust, kuigi 20 hj asemel. Koos. arenenud 17 liitrit. Koos.

Aastate jooksul on tehas tootnud 3 seeriat mootoreid: “Whirlwind 20”, “Whirlwind 25”, “Whirlwind 30” ning välja töötati ka 3 proovimudelit võimsusega 40, 45 ja 60 hj. Koos. "Whirlwindil" on kahetaktiline 2 silindriga karburaatormootor. Mereveega jahutamine toimub läbi mõõtepumba.

Mootor käivitatakse tagasilöögi starter. Käigukasti ja mootori vaheline ühendus toimub ahtritoru kaudu.

Käigukast on üheastmeline, kooniline, pööratav. Mootor on varustatud kolme labaga propelleriga.

Kõige nõrkus Nendel mudelitel on siiber ja nihkevõti, nende abil edastatakse pöörlemine väljundvõllilt kruvile. Mehaaniliste vigastuste korral lõigatakse võti ära, mis kaitseb varuosi kahjustuste eest. Whirlwindi mootor ilmus esmakordselt poelettidele 1965. aastal.

Juhtimist saab teostada kahel viisil: kaugjuhtimisega, tiisli abil. Kaasaskantav kütusepaak mahutab 22 liitrit kütust.

Akude laadimiseks kasutatakse generaatorit võimsusega 30 W ja pingega 12 V.

Tehas tootis Vikhri kaubamärgi mootoreid 45 aastat (1965–2010). Need mootorid olid ühed populaarsemad. Saavutades suure kiiruse, on nad leidnud oma rakenduse erinevad tüübid paadid.

Need paadid pidid vastama teatud nõuetele:

• kaal kuni 120 kg;
• otsa kõrgus mitte üle 405 mm.

Mootorit saab kasutada erinevates veekogudes – nii värskes kui soolases vees. Sügavus peab olema üle 80 cm.

Whirlwindi mootorite eelised:

• võimsus;
• madal hind võrreldes sarnaste välismaiste mudelitega;
• kõrge hooldatavus mis tahes tingimustes, kui on olemas minimaalsed tööriistad;
• varuosade olemasolu.

Kuid "Whirlwindil" on ka palju puudusi:

• müra töö ajal (saab vähendada, kasutades sees heliisolatsioonimaterjale);
• mootoris püsiva soojusrežiimi säilitamise võimatus jahutussüsteemi termostaadi puudumise tõttu;

• propelleri madal efektiivsus, kuna käigukasti korpuse ja sõukruvi labade vahel on väike vahe. Selle parameetri suurendamiseks on vaja kruvi poleerida;
• propelleri parameetrid, mis ei sobi enamiku paatide jaoks;
• veealuse osa kõrge hüdrodünaamiline takistus;
• välismaiste kaubamärkide kruvide kasutamise võimatus kinnitussüsteemide erinevuste tõttu;
• pooli seade on ebausaldusväärne;
• karburaatori reguleerimine on keeruline;
• suutmatus sidurit vabakäigu ajal fikseerida (ebamugava tagurdamise tõttu) võib põhjustada õnnetuse;
• Käigukastis kasutatavatel liuglaagritel on lühike kasutusiga;
• hüdrodünaamiline pöördemoment (mis põhjustab tiisli staatilise jõu, mis kipub mootorit pöörama) tekib suure väljalasketoru õnnetu asendi tagajärjel.

"Whirlwind 20" tehnilised omadused

Sellel mudelil on deflektori puhur. Silindri läbimõõt on 67 mm, töömaht 420 cm3. Mootori võimsus jääb vahemikku 17-20 hj. Koos. Mootori Whirlwind 20 paigaldamisel tavapaadile on selle kiirus kahe reisijaga 40–45 km/h, viiega – 35 km/h.

Kütusekulu normid jäävad vahemikku 9-11 l/h. Kütusesegu on standardne, koosnedes õlist ja bensiinist vahekorras 50:1. Puhta bensiini kasutamisel on võimalik kiire lagunemine.

Mootori kaal on 48 kg.
"Whirlwind 20" tehnilised omadused

"Whirlwind 25" tehnilised omadused

"Vortex 25" ilmus 1971. aastal, sellel on sama silindri läbimõõt ja töömaht kui eelkäijal. See mudel on varustatud kolme kanaliga tagasivooluventilaatoriga.

Mootori võimsus 25 l. Koos. Kiirus 2 reisijaga 30,2 km/h, täislastis 18,5 km/h. Mootori 1 tunni töötamise kohta kulub 9–10 liitrit kütust. Kütusesegu: õli ja bensiin (1:25). Mootori kaal kuni 48 kg.

"Whirlwind 30" tehnilised omadused

Selle tootmine algas 70ndatel. Nagu Whirlwind 25-l, on ka sellel mudelil kolme kanaliga tagasivooluahelaga puhumissüsteem. See on varustatud häälestatud väljalaskega. Silindri läbimõõt on 72 mm, maht 733 cm3.

Võimsus – 30 l. Koos. Kiirus kahe inimesega pardal on 30–32 km/h, täislastis – 20 km/h. Kütusesegu kulu 10,5 kg/h.

Vajaliku kütuse õli ja bensiini suhe on 1:20. Mootori kuivmass on 45-50 kg.

"Whirlwind 40" tehnilised omadused

1975. aastal ilmus Whirlwind 40. See on kahetaktiline kahesilindriline mudel, mille silindrite töömaht on 660 cm3. Maksimaalne võimsus on 40 hj. Koos. Mootori kuivmass on üsna suur, 56 kg.
"Whirlwind 40" tehnilised omadused

"Whirlwind 45" tehnilised omadused

Mudel Whirlwind 45 töötati välja osade standardimise teel varasemate mudelitega: Whirlwind 25, 30. 1983. aastal läbis Whirlwind 45 mootor kõik vajalikud testid ja jõudis müüki.

Selle mudeli mootoril on 3 silindrit, millel on tagasivooluahel. Silindri läbimõõt, nagu ka Whirlwind 30-l, on 72 mm, maht 733 cm3.

Maksimaalne võimsusnäidik jääb vahemikku 45–47 hj. Koos. 1 tunni jooksul kulub kuni 13 liitrit kütust. Mootor võib töötada olemasoleva, odava hinnaga kütusesegud. Kaal on 62-65 kg.

Puurkaevupump VORTEX SN-60 mõeldud vee varustamiseks suurest sügavusest: kaevanduskaevudest, reservuaaridest ja avatud veehoidlatest aedade ja köögiviljaaedade kastmiseks. Pumba korpus valmistatud roostevabast terasest, vastupidav korrosioonile ning parandab soojusvahetust mootori ja vee vahel, s.t. Toimub tõhus mootori jahutusprotsess.

Mudel CH-60 kuulub sukelpumpade rühma. Nagu nimigi ütleb, asetatakse need erinevalt pinnatüüpi pumpadest vette, mida tuleb pumbata. Tavaliselt kasutatakse sukelpumpasid juhtudel, kui veeallikas asub suurel sügavusel (rohkem kui üheksa meetrit), kuna pinnapumbad sellistel juhtudel ei tööta.

Konstruktsiooni järgi on CH-60 pump tsentrifugaaltüüpi. Selle pumba peamised eelised on kõrge jõudlus ja töökindlus.

Kaitsesüsteemid:
- termiline kaitse kaitseb seadet rikke eest, mis on tingitud ülekoormusest või vee puudumisest allikas.
- kaitseklass IPX8, tähendab, et pump võib töötada täielikult vee all kuni 60 meetri sügavusele.

Saastunud, aluseliste, happeliste vedelike ja lahuste pumpamine ei ole lubatud. Vesi ei tohiks sisaldada liiva ega muid mehaanilisi lisandeid. Pumbatava vee temperatuur peaks olema +1 kuni +35°C.