Ma arvan, et keegi meie Coopi mängijatest ei mänginud Need for Speed 1994, jah jah, täpselt sel aastal paljutõotav aasta Ilmus esimene osa parimast võidusõidumängude seeriast - Vajadus kiiruse järele. Ja juba kõige esimene väljalase mõjutas mängu tulevikku, sest selle aasta teostus ja graafika olid suurepärased. Alates 20. sajandist on see läinud üle maailma kui üks parimaid seriaale. Ja see ei läinud asjata, kõik hakkasid seda ostma: nii lapsed kui ka täiskasvanud. Olgu, sellest piisab ajaloost.

Täna kutsun teid üles valima mängu parimat osa, arkaadvõidusõidu parimat teostust. Unustame graafika, sest hobune mõistab, et iga aastaga mängude graafika paraneb ja seetõttu ka meie frantsiisis valime teiste kriteeriumide, sealse süžee või selle osa, kus on kogu seeria kõige lahedam sõidukipark. . Kuigi, kui teie jaoks on põhiline pildikvaliteet teie 40-tollisel monitoril, siis laske käia, aga ma hindan neid mänge muude omaduste järgi...

Ja jah, ma ei loetle kõiki osi Need for Speed, saate aru, neid on palju, kuid ma esitan sarja parimad väljaanded vastavalt World Wide Webile. Nii et alustame!

Need for Speed: Underground

Üldse Need for Speed: Underground sai populaarseks peamiselt tänu filmile, millel see põhines - Kiired ja vihased. See on esimene NFS-seeria, kus ilmus autode tuuning. Mängus on 6 tüüpi võistlusi ja 20 autot, mille hulgas on: Mazda RX-7, Mitsubishi Eclipse Ja Toyota Supra, need on autod, mida kasutati filmi esimeses osas Kiire ja Raevukas.

Ja sarja järgmine meistriteos oli:

Need for Speed: Underground 2

Uus linn – uued lahedad autod ja ei midagi vähemat lahedad tüdrukud. Ryan Cooper tuleb uus linn- Lahevaade. "Löömata" linn on jagatud viieks linnaosaks, kus igaühel on oma kuningas. Kangelase uus tüdruksõber Rachel tutvustab talle linna, kus Ryan peab proovima saada Bayview kõigi osade juhiks, uurides samal ajal parima tänavavõidusõitja kohale kandideerija õnnetuse juhtumeid. linna.

IN Võistlusi on 7 tüüpi ning interjöör on täienenud 11 autoga. Kollektsioonis on kokku 31 meeletut autot.

Jätkates meie lemmik tänavasõidusarja meenutamist, liigume edasi 9. numbri juurde:

Need for Speed: enim otsitud

Näidissaalis on 45 eksklusiivset ühikut ning garaažis ootavad teid sajad varuosad ja värvimistööd. oli tagaajamismängu NFS-i taaselustamine ja oli üks esimesi mänge, mis jõudis Xbox 360-le.

Jätke järg vahele M.W. - Süsinik, me mäletame:

Need for Speed: ProStreet

Süžee räägib samast Ryan Cooperist, sellest kuulsusrikkast tänavavõidusõitjast. Kuid tüüp on väsinud tänavatel ekslemisest, kõigi peksmisest, ta otsustab saada professionaalseks sõitjaks ja läheb seetõttu ametlikele kinnistele võistlustele, et liituda kogu maailma parimate võidusõitjate ridadega. Kuid selleks peab ta võistlema oma klassi viie võidusõidukuningaga ja lõpuks kohtuma finaalikuningaga, kellele ta ei meeldi – Ryo Watanabe.

10 erinevat tüüpi Võidusõit pole muud kui silmailu ja lisaks 76 autoga pole millestki rääkida. Vähemalt ProStreet ja ei anna meile tasuta sõitu ja politseiga tagaajamist, mäng on kindlasti hea.

NFS-i esimene esindaja, mis poes avaldati, on kuulsa sarja 12. osa:

Need for Speed: Undercover

Need for Speed: Undercover kriitikat ei peetud õnnestunuks, kuna eelmine osa ProStreet andis mängijatele palju ja Varjatud ei vastanud ootustele. Ja autosid on vähem võrreldes viimane mäng, kuid seeria meeldis mängijatele vaatamata professionaalide arvamusele.

Meie duelli järgmiseks osaks saab:

Need for Speed: Shift

Arendajad ütlesid kohe, et nad keskenduvad pigem auto käitumise rakendamisele kui millelegi muule. 19 rada ja 93 luksusautot ootavad oma mängijaid, nad teevad kõik endast oleneva, et ta tunneks võidusõidu ilu.

Ärge süüdistage mind, kuid ma jätan teid valikust välja, kuna see töötati välja peamiselt PS3 jaoks ja ei olnud paljude mängijate arvates edukas, kuigi graafika oli suurepärane, kohutav häälestus ja lõpetamata süžee. hämmingus” pildi kvaliteeti.

Noh, seeria ja meie lahingu viimane on:

Need for Speed: rivaalid

Sõpradevaheline konkurents, realistlik ilmasüsteem, aga ka sujuv üleminek ühelt mängult võrgumängule annavad tunda. Tänu sellele jätab see mängijatele mulje, kuid auto häälestamine jätab jällegi soovida.

Niisiis, võtame selle kokku! Õigus nimetada sarja parim võistlus Need for Speed on spetsiaalselt teile ette nähtud, kui on veel mõni sari, mis on parem kui ülalloetletud, kirjutage kommentaaridesse, asetage oma lemmikud, kuni uue lahinguni!

Need For Speed ​​​​võidusõidusari on oma žanris tõeline legend. Võidusõidumängu esimene osa ilmus 1994. aastal, kui keegi ei osanud kahtlustada, et just Electronic Artsi vaimusünnitus hakkab arvutirallimaailmas pikaks ajaks trende paika panema. Sarjas on 23 osa erinevatel platvormidel, täiesti erinevate kontseptsioonide ja teemadega. Nende hulgas on nii Need For Speedi väga edukaid ja parimaid osi kui ka ausalt öeldes ebaõnnestunud mänge. Kõik võistlused võib jagada mitmeks ajaperioodiks ning nende hulgast saab välja tuua mängijate ja valdkonna jaoks kõige edukamad ja olulisemad. Vaatame iga NFS-i ajastut üksikasjalikumalt.

Väljalase 1994–2002

Paljud mängijad usuvad endiselt, et kõik Need For Speedi parimad osad ilmusid esimese põlvkonna mängudes. 1994. aastal ilmus esimene osa 3DO-s ja aasta hiljem jõudis see personaalarvutitesse. Mängijale anti juurdepääs kõikidele sõidukitele ja radadele juba mängu alguses. Iga auto kirjelduses on eraldi video ja tekst koos omadustega. NFS oli üks esimesi mänge, milles arendajad üritasid kopeerida autode tegelikku füüsilist mudelit. Seda osa ei saa nimetada parimaks, kuid seda võib kergesti pidada üheks olulisemaks, kuna just NFS 1-ga algas "Need for Speedi" ajastu.

Teine osa

Need For Speed ​​​​2 ilmus 1997. aastal. Selle kõiki aspekte täiustati, alates graafikast kuni sõidukipargini. Loojad on lisanud uusi režiime, raja kujundust, muutlikkust ja palju muud. Üks põhijooni on see, et alles teises osas sai sõita tolleaegsete eksklusiivsete superautodega.

Kuum jälitamine

1998 ja enamiku arvates anti välja parim osa - Need for Speed ​​​​3 Hot Pursuit. Nimest lähtuvalt lisati sellele võistlusele ka politsei tagaajamise režiim, mis tähendab, et projekti dünaamika ja mitmekesisus on oluliselt kasvanud. Tänu graafika ja 3D-tehnoloogiate tugevale arengule õnnestus seeria kolmandas osas arendajatel saavutada suurepärased pildid, ilmamuutused, kellaaeg ja nii edasi. Mäng lihtsalt hämmastas kujutlusvõimet, mistõttu jääb see kõige rohkem alles parim osa Need For Speed ​​mitte ainult väljalaskeperioodil, vaid ka tänapäeval. Miljonite fännide armastus võib viidata sellele, et Hot Pursuit on tõeline legend ja võib isegi 2017. aastal paljud mängijad nostalgitseda.

Kõrged panused

1999. aastal ilmus High Stakes, mis täiustas ja viimistles kõiki eelmisel võistlusel esitatud ideid. Peamine uuendus oli High Stakes režiim, kus võidusõitjad võitlesid oma autode eest. See hetk lisas toimuvale põnevust ja huvi. Nüüd saate meistrivõistluste võitmise eest rahalise preemia ja saate installida oma autodele uuendusi. Arvutimängijate rõõmuks on loojad lisanud absoluutselt kõik lood oma lemmikmängust Hot Pursuit. High Stakes'i mäng ei saanud küll legendaarseks, kuid võitis oma publikut ja fänne, seega võib seda pidada heaks ja õnnestunuks osaks.

Porsche Unleashed

Järgmine mäng aastast 2000 on veidi ebatavaline. üldine seeria seeria. Porsche Unleashed oli täielikult pühendatud Porsche toodetele. Kogu mäng oli üles ehitatud armastusele selle kaubamärgi autode vastu. Seda oli näha kõiges – sportautode kirjeldustes, katsetes, tasemekujunduses ja ülesannetes. Mängu hindasid mitte ainult Porsche fännid, vaid ka teised mängijad. Porsche Unleashedit võib pidada selle põlvkonna parimaks viimase aja Need For Speedi tiitliks.

Mäng võlub oma maastikega ja nõuab juhilt oma autot armastada ja austada. Enne karjääri alustamist tuli läbida testid ning sõidukite lahtilukustamine toimus ajastute kaupa, mis lisas protsessile huvi.

Kuum jälitamine 2

Pärast edukat eksperimenti naaseb Electronic Arts oma juurte ja varasemate ideede juurde. Hot Pursuit 2 oli esimene mäng EA uuele Black Box stuudiole, mis hakkab tootma Need for Speedi parimat osa.

Mäng jätkab kolmanda nummerdatud osa kontseptsiooni arendamist. Võidusõit jaguneb nüüd kaheks meistrivõistluseks – tavavõistlusteks ja politseijahiks. Kui esimene režiim oli üsna igav, siis võmmidega võidusõit võis igale mängijale meelt lahutada ja väljakutseid esitada. See on põhjus, miks fännid armastasid seda mängu. Hot Pursuit 2 oli ka seeria esimene mäng, mis sisaldas tervet heliriba erinevate artistide litsentsitud lugudega, muutes NFS-i laulud mängu näo.

Tänavavõidusõidu ja tuuningu ajastu

2000. aastate alguses ilmus film “Kiired ja vihased”, kus peateemaks olid öised võidusõidud, neoonvalgustus, tagaajamised politseinike ja tüdrukutega. Pärast filmi edu alustas ettevõte NFS-i temaatilise osa väljatöötamist ja andis 2003. aastal välja Underground.

See mäng on muutunud tõeliselt ikooniks ja kogu seeria saatuse jaoks oluliseks. Radikaalne suunamuutus tuli projektile kasuks. Kallite superautode asemel leiate odavad Jaapani autod ja linnaautod, mida peate oma vahendite ja vahenditega täiustama. Politsei kadus tänavatelt, kuid lisandus täisväärtuslik öölinn neoontulede, muusika ja muu atribuutikaga. Pole veel Undergroundi lisatud avatud maailm, kuid see ei peatanud mängijaid. Võistluste keerukus köitis ka mind - karjääri lõpus kulus mitu katset, et esimesena finišisse jõuda (ülejäänud kohti teatavasti kuidagi ei premeeritud).

EA püüdis laine ja mõistis, mida mängijad vajavad. Täpselt aasta hiljem ilmub järg Underground 2 Loojad jätsid kontseptsiooni puutumata ja otsustasid lisada rohkem funktsioone ja täiustada graafikat. Paljud mängijad vaidlevad endiselt, kumb osa on parem: Need for Speed ​​​​Underground või Underground 2. Kõrval on teine ​​avatud maailm, täiustatud graafika, rohkem häälestusvõimalusi, režiime ja talutav süžee. Esimene oli kütkestav oma keerukuse, heliriba ja dünaamikaga. Underground 2 andis mängijale tõeliselt täieliku vabaduse. Näiteks välimuse parandamiseks tuleb esmalt leida sobiv varuosade pood. Kuulsuse saavutamiseks peate teenima stiilistaare ja olema autoajakirjade kaantel ning sponsorlepingud pakuvad komponentidele allahindlusi. 2000ndate alguse tänavavõidusõitja tõeline unistus.

Enim otsitud

Siin jõuame mänguni, mida peetakse õigustatult Need For Speed ​​​​mängu viimaseks parimaks osaks. Ööralli edu lainel avatud linn, hakkavad arendajad oma ideed edasi arendama. Öö annab teed päevale, lisanduvad rahuohvitserid ja tõstetakse panuseid. Most Wantedis on sõidukiparki muudetud - nüüd on mängijal juurdepääs mitte ainult odavatele linnaautodele, vaid ka superautodele. Häälestussüsteemi lihtsustati, kuid see ei mõjutanud kuidagi mängimist. "Bridge of Wontedi" peamine uhkus on tagaajamine. Politseiga võistlemine on tõeliselt huvitav ja väljakutseid pakkuv. Süžeed esitab 15 võidusõitja "must nimekiri", kes tuleb etappide kaupa alistada: koguda mainepunkte, võita võistlusi ja täita missioone politseinike jälitamisel. Viimane osa on mängu kõige huvitavam. Need for Speed ​​​​Most Wanted sai teenitult kõrged hinded, soojad arvustused kogukonnad ja pikk eluiga. Hetkel saab “Bridge of Wontedi” julgelt joosta ja vananenud graafikat mitte karta ning dünaamika poolest “vastab” see osa paljudele kaasaegsetele võistlustele.

Vastuolulised osad

Pärast väga edukat Most Wanted'i tabasid arendajad kaotusteseeriat. 2006. aastal anti välja The Bridge of Wontedi järg NFS Carboni kujul. Peaaegu kõik lemmikelemendid jäid paika – bossid, politsei, tuuning ja võidusõidurežiimid. Mäng kaotas aga oma näo ja jäi liiga lühikeseks ning graafika jättis soovida. Lõik, mida praegu ei soovitata tingimata tutvumiseks.

2007. aastal muutis EA Black Box suunda ja vabastas Pro Streeti poolprofessionaalse võidusõiduga. Tuunimise kontseptsioon, suur sõidukipark ja bossid igat tüüpi võistlustel osutusid huvitavaks, kuid muud otsused olid vastuolulised. Esiteks ei meeldinud paljudele autode käitumise füüsika. Teiseks on karjäärirežiimi läbimine liiga pikk ja muutub keskelt igavaks. Soovitame seda lugeda, kui olete tänavavõidusõidu teemast väsinud.

Need for Speed ​​​​Undercover 2008 peetakse üheks neist halvimad mängud sarjas. Loojad pöördusid tagasi tänavavõidusõidu ja politsei juurde, lisades süžee kinematograafiliste vahetükkidega. Nagu plaanitud, pidi Undercover Most Wantedi fännid tagasi tooma, kuid tegelikult läks teisiti. Mõjutatud kehvast jõudlusest, madal tase tehisintellekt, igavad ülesanded ja palju muid pisiasju. Eelised hõlmavad suurt sõidukiparki ja tuuningut.

NFS Shift on raske võrrelda varasemate võistlustega. EA Black Box töötati välja koos teise stuudioga. Osa on suunatud tõsisele professionaalsele võidusõidule realistliku käitumismudeliga. Tavaline füüsika aga esimesel korral ei õnnestunud, mistõttu jäid mängijad imetlema kaunist graafikat ja suurt sõidukiparki.

NFS-i tagasitulek

2010. aastal olid mängu arendajateks Criterion Games, kes on tuntud Hot Pursuit 2010 järgi, mis on paljude täiustustega originaalosa uusversioon. See mäng kuulub julgelt legendaarsele Most Wanted'i hulka ja paljud nimetavad seda Need For Speedi parimaks osaks. Arvustused selle kohta on äärmiselt positiivsed. Hot Pursuit 2010 mängus on kõik hästi: luksusautod ja ilus graafika, maalilised maastikud radadel, erinevad võistlus- ja tagaajamisrežiimid. Märkimist väärib ka suurepärane mitmikmäng, milles võib endiselt kohata nostalgilisi mängijaid. Hot Pursuit 2010 on Most Wantedi järel sarja teine ​​osa, millega on kindlasti soovitatav tutvuda.

Jooks

Jooks on samuti eksperiment, nagu Shift. Mäng loobus täielikult avatud maailmast ja häälestusest süžee ja meelelahutuse kasuks. See ei tulnud nii hästi välja, kui oleksime tahtnud – süžeed jäi väheks ja võistlused olid omakorda liiga igavad. Siiski tasub The Runiga tutvust teha oma unikaalsuse ja graafilise komponendi – pidevalt muutuvate asukohtade jälgimise – tõttu Põhja-Ameerika tõesti huvitav.

Enim otsitud 2012

Electronic Artsi enda projektide uusversioonide rida ei läinud hästi kohe pärast Hot Pursuiti taasilmumist. Criterion Games võtab seeria juba täielikult üle ja annab välja ebaõnnestunud mängu. Ainuke hea asi Most Wanted 2012 juures on graafika – ilus linn ja hästi disainitud automudelid. Muidu osutus kontseptsioon läbikukkumiseks – täielik süžee, häälestuse ja isegi vähimagi aimatuse puudumine toimuvast.

Rivaalid

Töö vigade parandamisel oli väga edukas. Lugu jättis veel palju soovida, kuid mänguviis korvas selle. Rivals pakub võidusõitjatele ja politseinikele eraldi kampaaniaid. Dünaamilised tagaajamised, erioskused ja avatud maailm tegid sellest osast hea veebimeelelahutuse.

Taaskäivitage

2015. aastal alustati sari uuesti. Uus osa kannab nime Need for Speed ​​​​2015 ja toob mängija tagasi öise võidusõidu juurde. Kallid autod, tuuning, politsei - kõik tundub olevat nii nagu peab, ainult iga element valmistab pettumuse. Politseid peetakse sarja kõigi osade seas kõige nõrgemaks. Füüsiline käitumismudel valmistab tõelistele arvutivõistluste fännidele valu ning süžee on naiivne ega vasta oma ajastule.

Selle tulemusena ilmus Payback 2017. aastal. Äsja avatud maailm, süžee päris näitlejatega, palju autosid ja tuuningut. Praegu on veel vara öelda, kas see mäng on parim. Kuid vahepealsed ülevaated ütlevad teisiti.

Tulemused

Kogu nimekirjast, kogukonna tagasiside põhjal, on soovitatav kindlasti mängida NFS 3: Hot Pursuit, Most Wanted ja Hot Pursuit 2010 (nagu sarja parimates osades), Porsche Unleashed, Pro Street, Shift, Jooks (nagu huvitavates katsetes). Samuti pakuvad mängijale palju rõõmu Undergroundi mõlemad osad, suhteliselt värske Rivals ja uusim Payback. Nüüd teate, millised Need For Speedi osad on parimad ja millistele te ei tohiks oma vaba aega raisata.

Tere mu kallid lugejad! Veel 90ndatel sai fraas “Need for Speed” sõna “”” sünonüümiks. Ja kuigi mängijad saavad mängida mis tahes muid mänge, pole siiani keegi suutnud selle konkreetse populaarsust ületada (või vähemalt korrata). Kas see on tõesti nii raske? Võib-olla saame sellele küsimusele vastuse, kui analüüsime kõiki osi ja selgitame välja, milline Need for Speed ​​​​on parim?

Internetist leiab lugematul hulgal sedalaadi hinnanguid, küsitlusi ja TOPe ning enamasti arvamusi erinevad inimesed katastroofiliselt ei ühti minu omaga. Internetis leiduvat infot analüüsides nägin, et ühes graafikus pani mingi tüüp esikohale 2013. aasta osa, Rivaal.

Just see on põhjus, miks ma teiega oma arvamust jagan ja oma mängueelistustest postituse kirjutan.

Milline Need For Speed ​​on parim - osade hinnang

Millegipärast kahtlen, kas keegi selle artikli lugejatest mängis 1994. aasta osa. Kuid just siis ilmus esimene maailma võidusõidusari. Ja juba esimene mäng mõjutas tulevasi osi, sest ettevõte hämmastas kõiki oma teostuse ja ka graafikaga, mis nendeks aastateks oli lihtsalt meeletu. Mõelda vaid, et mängu hakati välja andma eelmisel sajandil ja tänaseni müüakse seda üle maailma miljardeid koopiaid niipea, kui ettevõte uue osa välja annab.

Kummalisel kombel on minu reitingu viimase astme hõivanud Rival, mäng ilmus 3 aastat tagasi. See väljalase sai populaarseks tänu võimalusele mängida võrgus ja mängija sai valida, kelleks ta saada tahab: võidusõitjaks või politseinikuks. Kuna mängu loojad olid tehniliste probleemidega täiesti koormatud, ei jätkunud neil linnade nimetamiseks fantaasiat.

Mängud sõpradega ruudustikul ja pidev võistlus, reaalne pilt ja pidev muutlik ilm. Ainult tänu võrgustrateegiale tasus see osa ennast ära, aga auto tuuning võiks parem olla...

Lühike videoülevaade selle kultusmängu kohta:

Liigume edasi, järgides oma kurssi – Shift

Sellel mängul ei ole üldiselt süžeed, kuid see on muutunud üsna populaarseks ja leidnud oma mängija. Noh, jah, lõppude lõpuks ei istu kõik arvuti taha põnevat lugu vaatama, keegi tahab lihtsalt sportautodes teiste mängijatega võistelda, kuuldes mootori häält, ehkki virtuaalselt, ja seda NFS Shift pakubki.

Arendajad märkisid kohe, et nad kulutavad rohkem aega autodele endile kui millelegi muule.

Ärge hinnake mind karmilt, kuid ma ei lisa The Run'i oma nimekirja, kuna see osa loodi kolmanda põlvkonna Sony PlayStationi jaoks ja paljude mängijate sõnul osutus see ebaõnnestunuks. Loojad keskendusid suurepärasele graafikale, kuid isegi sellest hoolimata "tappis" kohutav häälestus ja lõpetamata lugu kvaliteetse pildi.

Siis on minu pingereas osa nimega ProStreet

Rõhk nihkus tänavasõidult professionaalsematele võidusõiduradadele. Nüüd võis auto puruks lüüa ja see vähendas konkurentide rõõmuks selle sõiduomadusi mitu korda. Politsei kadus ja koos nendega tasuta sõit ümber maailma.

Seadetesse ilmusid sellised moekad sõnad nagu "veojõukontroll" ja "abs" - mitte kõik mängijad ei saa aru, et neid saab välja lülitada, mistõttu kaebasid kõik massiliselt vastiku juhtimisseadise üle.

Lisaks jaoks erinevat tüüpi Võidusõit nõuab erinevat tüüpi autode kasutamist. Kõik see loob maailmast eraldatuse efekti - võidusõidusimulaatori Colin McCrae Rally fännid võiksid seda osa mängida, kuid NFS-i fännid olid nende lemmikmänguga juhtunu osas hämmingus. Seda võib nimetada kõige ebaõnnestunumaks osaks, kuid see pole kaugeltki edukas - see on ebatavaline, mõnikord valesti mõistetav, oma plusside ja miinustega.

Jooks

Ettevõtte arendajad pole eksperimentide vastu ja selles osas nägid mängijad taas palju uuendusi. NFS-il on juba süžee.

Muidugi oli see seal ka varem, aga seda polnud nii selgelt näha. Peategelane on kaasatud maffia jõukatsumisse ja nüüd selleks, et oma vaenlastest lahku minna head suhted, kutt peab võitma võistluse, kus osaleb 500 inimest ja andma võidetud raha maffiale. Ja esimest korda mängus sai see tegelane aru, et võib autost lahkuda ja lihtsalt mööda tänavat kõndida. Muidugi mitte samal ajal võidusõiduga (see pole ikkagi GTA).

Kõik võistlused on osa ühest suurest show'st. Kuna kangelane reisib läbi terve riigi, on kaasas palju põnevaid vaatamisväärsusi: mäed, jõed ja linnad ja külad, öö järgneb päevale, siin näevad mängijad võidusõite – igale maitsele.

Seetõttu on selle osa peamiseks eeliseks lisaks süžee arendamisele graafika - see on korralik. Miinuspoolel – vaatamata erinevatele vaatamisväärsustele ja ilus pilt, võidusõit muutub lõpuks samasuguseks ja muutub kiiresti igavaks. Võib-olla oli see nii segaste vastuste põhjus.

Ma ei saanud jätta NFS-i osade reitingule lisamata "Undercover".

Mängukriitikud olid väga ranged: Igromaniya kirjutas täpselt aasta tagasi ProStreet sarja kohta palju positiivseid arvustusi, kuid seekord andis järgmisele osale vaid 5 punkti, süüdistades loojaid igas surmapatus. Samal arvamusel olid ka teised valdkonna kolleegid, mille autoriteetne väljaanne Playground kirjutas, et Undercover on kõigist varem esitletud osadest halvim.

Kuid loomulikult ei saa kõigi kogenud kriitikute arvamust võrrelda ainult kirjutanud mängijate vaatenurgaga positiivsed arvustused Maa all. Mis on selliste erimeelsuste põhjus? Ja millist arvamust peaksite uskuma?

Alustame sellest, mis meie tähelepanu enim köitis: tegijad võtsid Prostreeti sõidukipargi (uusi autosid on nii vähe, et võib ühe käe sõrmedel loetleda) ja füüsika pole suure tõenäosusega aastaga üldse muutunud. 12 kuud. Politsei korjati Wonted Bridge'ilt üles ja politseiniku tagaajamine muutus lihtsamaks. Nagu ülejäänud mäng, on ka võistlused muutunud suhteliselt lihtsamaks, eriti mängu esimese poole edenedes.

Üldiselt tundub mäng mõnevõrra lõpetamata – justkui oleks loojad tahtnud teha Wonted Bridge’i teist osa, kuid suurepärase idee rikkus kehv teostus ja reklaam. Sellele vaatamata on mäng leidnud oma austajad – seda soovitatakse äsja võidusõidumaailma avastanud algajatele. Kuid neile, kes on juba NFS-i mänginud, tundub see igav.

Parim nfs häälestamiseks on loomulikult Underground!

Just see sari käivitas uue ajastu.

Tol ajal olid "Kiired ja vihased" filmid just populaarseks saanud ning NSF-i selle osa väljalaskmine tabas naelapea pihta. Selles mängus on edukalt ühendatud öine võidusõit, kallid autod ja ainulaadne häälestamine. Muidugi on oma koht vanapoistel, kes seda kohe kommenteerisid "EA teeb juba valesid mänge."

Aga kui vaadata, siis see osa sai edukaks ja seda vääriliselt. Loojad mõtlesid rajad peensusteni läbi: erinevaid alasid oli palju, need olid varustatud oma atmosfääriga ja olid edukalt ühendatud mängu üldise taustaga.

Midagi sarnast võib näha ka pakutud mängurežiimide puhul: klassikaline võidusõit oli osavalt lahjendatud drifti ja drag-rajaga, tänu sellele ei saanud Undergroundil igav. Noh, tuntud ja populaarne tuuning võimaldas kõigil, kes pidasid end tänavaks, vabandage, võidusõitja, oma autodele nii palju kleebiseid, tulesid, spoilereid ja muud muutumatut atribuuti kinnitada, kui soovisid.

Jah, mitte siin me räägime reaalsusest - mängus pole politseinikke ja füüsika on selgelt tõrjutud reaalsuse piiridest väljapoole. Kuid lahedate ja kallite autode asemel said mängijad sõita mitte nii eliit-, vaid lahedate autodega, mida linnatänavatel sageli leidus. See osa andis tervele põlvkonnale meeletu kiiruse tunde ja sellest sai õigustatult tolle aja parim võidusõiduarkaadmäng.

Järgmisena on minu hinnangus sensatsioonilise Undergroundi teine ​​osa

Milliseid uusi asju saate vähem kui 12 kuu jooksul välja mõelda? Kõigi mänguäri seaduspärasuste kohaselt on pärast eelmise osa edukust lihtsalt ebareaalne aastaga midagi originaalsemat luua. Ja samade seaduste järgi pidi teine ​​osa olema mäng kiire raha peale: lisati uusi lugusid, uusi vinüüle ja spoilereid, mitu autot ja saadeti poodidesse. Kuid see pole absoluutselt tõsi - ma teen valiku stabiilse sissetuleku ja seiklusliku otsuse vahel täielikult uuendatud mängu jaoks, EA võttis riski ja lisas järjele ebareaalse hulga uusi ideid ja lahendusi.

Selle osa peamine ilmutus on avatud maailm, kus saab võistluste vahel probleemideta ringi liikuda, külastades samal ajal uusi poode kasulikud kaubad auto parandamiseks. Lisaks on loojad lisanud uusi võidusõidurežiime ja nüüd saab taotleda sponsorlust. Saadaolevate autode komplekt kasvas mitu korda - samal ajal ei aidanud paljud autod, nagu džiip, võidusõitudel palju kaasa aidata, vaid osteti lihtsalt selleks, et plahvata.

Mis on viimane kiirusvajadus?

Tahtsin teilt selle kohta küsida. Kas olete seda osa juba mänginud? Kui jah, siis jagage oma arvamust ja kirjutage, milline NFS-i osa on teie lemmik. Mul on hea meel teie kommentaare näha! Tellige ja olge alati kursis. Hüvasti, kallid sõbrad!

Tekst— Agent Q.

Kuulsatel 90ndatel kõlas fraas " Need for Speed" on muutunud sünonüümiks sõnale " võidusõit". Ja kuigi see pole ainus edukas võidusõidusari, pole veel kellelgi õnnestunud selle populaarsust ületada (või vähemalt korrata). Miks? Võib-olla leiate vastuse sellele küsimusele, kui analüüsite Need for Speedi 10 parimat osa.

Sarnaseid hinnanguid, küsitlusi ja TOPe on väga palju ning reeglina need kategooriliselt omavahel kokku ei lange. Ühes kangekaelses hinnangus, mida juhtusin nägema, oli koletis nimega NFS: Rival isegi esikohal! Seega pidime looma oma küsitluse, mis loodetavasti võimaldab meil suhteliselt objektiivselt hinnata mängijate kaastunnet.

Kõige lahedamad NFS-mängud

10. Need for Speed: ProStreet (2007)

Tänavavõidusõit? Ei, ma pole kuulnud

ProStreet suutis oma nõrkade kätega haarata väljuva rongi viimasest vagunist ja hüpata meie reitingu viimasele astmele. Paljud kogenud NFS-i fännid eelistavad tänaval ProStreetiga kogemata kohtudes vastikusest sülitada. Ja seda kõike seetõttu, et see mäng ei olnud "nagu kõik teised": rõhk nihkus tänavasõidult professionaalsematele sõitudele võidusõiduradadel. Nüüd võis auto puruks lüüa ja see vähendas rivaalide rõõmuks selle sõiduomadusi tõsiselt. Võmmid on kadunud ja koos nendega vabas maailmas sõitmise režiim.

Seadetesse ilmusid sellised moekad sõnad nagu "veojõukontroll" ja "abs" - mitte iga õpilane ei mõistnud võimalust neid keelata, mille tulemusena pritsis ta kogu monitori süljega, kirudes vastikut juhtnuppu. Lisaks eeldasid eri tüüpi võidusõidud erinevat tüüpi autode kasutamist. Kõik see tekitas sarjast eraldatuse tunde – võidusõidusimulaatorite nagu Colin McCrae Rally fännidele võis selline mäng meeldida, kuid sarja fännidele tekkis küsimus, mis nende lemmik-NFS-iga juhtus. ProStreeti ei saa nimetada läbikukkumiseks ega ka õnnestumiseks – see oli ebatavaline, mõnikord valesti mõistetud, omade plusside ja miinustega.

9. Need for Speed: The Run (2011)

Jooksu rõõmustab hästi joonistatud kotkas ja Ameerika olemus

EA poisid ei karda eksperimenteerida ja The Runis nägid mängijad taas mitmeid uuendusi. NFS-is on ilmunud süžee. Muidugi oli ta kohal ka varem, aga “The Race’is” on ta esirinnas – teda ei saa ignoreerida. Peategelane tõmbab end maffiaküllidesse ning nüüd, et maffiast sõpradena lahkuda, peab ta võitma San Franciscost New Yorki suunduva võidusõidu, millest võtab osa 50 inimest, ja lööma korraliku jackpoti. Ja esimest korda NFS-is, see peategelane Avastasin, et saad autost välja! Muidugi mitte keset võistlust (lõppude lõpuks pole see GTA), kuid mõne terava süžeepöörde ajal peate auto maha jätma ja pahalaste eest jalgsi jooksma, nautides selja taga toimuvat. .

Kõik võistlused on osa ühest suuremahulisest võistlusest. Kuna teekond läbib kogu Ameerika, on kaasatud mitmesugused põnevad kohad: kivid, metsad ja kõrbed, linnad ja külad, öised ja päevased saabujad – igale maitsele. Seetõttu on lisaks süžeele peamine pluss graafika - sees tipptase. Negatiivne külg on see, et hoolimata asukohtade mitmekesisusest muutuvad võistlused aja jooksul igavaks ja tunduvad sama tüüpi. Lõppude lõpuks on siin välja arvatud harvad erandid ainult "sprint" ja "jälitus" (kuigi laviini eest põgenemine on tõeliselt eepiline, on sellised sündmused mängus haruldased). Nii nagu ProStreet, sai ka NFS Run vastakaid hinnanguid.

8. Need for Speed: Undercover (2008)

Arendajad teavad: selleks, et rumalad mängijad saaksid aru, et neil läheb kiiresti, tuleb pilt hoolikalt hägustada

Mängukriitikud olid karmid: Gambling Mania, mis aasta varem kiitis ProStreeti (skoor 8,0), andis NSF “Undercoverile” 6 punkti, süüdistades seda kõigis surmapattudes. Kolleegidega nõustusid ka teise autoriteetse väljaande Playgroundi esindajad, kes andsid Undercoverile hindeks 5,9. Kuid loomulikult pole mõne autoriteetse kriitiku arvamus meie jaoks midagi, võrreldes kogenud kooliõpilaste vaatenurgaga, kes hääletavad Undercoveri poolt. Miks on see osa teatud osale mängijatest nii armastatud ja kriitikutele mitte? Ja keda neist uskuda?

Alustame sellest, mis enim silma jääb: sõidukipark on võetud ProStreetist (uusi autosid võib näppude peal kokku lugeda) ja füüsikas pole aastaga ilmselt märgatavaid muutusi toimunud. Võmmid korjati üles Most Wantedist, kuna nad olid varem politsei tagaajamised lihtsamaks teinud. Nagu kõik muu: võistlused on üsna lihtsad, eriti mängu esimeses pooles.

Üldiselt jätab mäng mõnevõrra lõpetamata tunde – justkui oleks EA otsustanud luua Wonted Bridge'i ja Underground 2 sarnase, kuid hea mõte hävitas kohutav teostus. Sellegipoolest on mäng leidnud oma fännid – seda võib soovitada algajatele, kes on just alustanud tutvust NFS-sarjaga. Aga ülejäänud on natuke igav.

7. Need for Speed: Most Wanted (2012)

Kuidas üldse tekkis idee luua Most Wanted 2012? Kõik sai alguse 2010. aastal, kui EA vahetas arendusmeeskonda. Aastatel 2000–2010 NSF-i kõigi osade kallal töötanud Black Boxi asemel andsid kanadalased võidusõidusarja töö Criterion Gamesile. Nende esimene projekt oli Hot Pursuiti loomine, mille juurde naaseme veidi hiljem. Tõenäoliselt avaldas edukas debüüt arendajatele tugevat mõju ja nad otsustasid tungida pühasse - NFS: Most Wanted. Vaatamata sellele, et seos puudub sama Saadud mängul puudub MW. Üldse.

Most Wanted 2012 rikub paljusid mustreid – isegi neid, mida ei tasunud üldse murda. Näiteks puudub süžee üldse: mängija ilmub lihtsalt keset linna. Kes ta on, mida ta siin teeb, miks ta kihutab – mõelge ise välja. Kogu linnas on pargitud palju autosid – ükskõik millise neist saab täiesti tasuta kaasa võtta, et võistlustel osaleda. Lõik taandub 10 võidusõitja alistamisele algse MW mustast nimekirjast - see on ainus viide esimesele osale. Selle reitingu liidritega võitlemiseks vajate boonuspunkte, mida teenitakse tavapärastel võistlustel.

Mängul on kena graafika, head võidusõidud, on mitme mängijaga režiim (kuigi selles pole politseid), kuid arendajate kummalised otsused vähendavad kõik head ideed olematuks: süžee ja tasuta auto puudumine tapab igasuguse motivatsiooni. ja huvi mängu lõpuleviimise vastu. Ja bränd Most Wanted ainult lisab pettumust: lõppude lõpuks ootab iga mängija neid kahte sõna nähes midagi täiesti erinevat.

6. Need for Speed: Hot Pursuit (2010)

Hot Pursuit oli Electronic Artsi jaoks kahtlemata edukas: NFS-sarja üleviimine Criterion Gamesile võimaldas sarja värskendada pärast vähem edukaid eelkäijaid. Mõned Hot Pursuitis rakendatud uuendused võimaldasid sellel saada kriitikutelt aplausi, kes ei koonerdanud selle mängu heade hinnangutega. Mis on selles erilist?

Esimest korda sisse pikka aega mäng pakkus 2 täieõiguslikku kampaaniat: mitte ainult tänavasõitjale, vaid ka politseinike poolele. Ja võime täie kindlusega öelda, et kunagi varem pole NFS-sarjas politseinikuna mängimisele nii palju tähelepanu pööratud – nii et selles osas õnnestus uuel tootel jõuda legendaarse NFS 3 kõrgustesse. Ja tänu Autologile, Interneti-ühendusega ilmus mäng kogu oma hiilguses: mitme mängijaga režiim võimaldas kuni 8 inimesel osaleda võidusõidul või tagaajamisel. Samas võimaldab Autolog näha oma sõprade tulemusi, et püüda neid ületada – tasu selle eest pole mitte ainult rahulolutunne, vaid ka erilised boonused (kogemuspunktid).

Meeldivate pisiasjade hulgas väärib märkimist ka päeva ja öö vaheldumine - “Hot Pursuitis” võib päike otse võistluse ajal horisondi alla minna.

5. Need for Speed: Carbon (2007)

Kuigi paljud sarja fännid (vähemalt Undergroundi ja MW fännid) on traditsiooniliselt NFS: Carboni tagasi lükanud, ei takistanud see seda kriitikute suhtelist toetust võitmast – sama Igromania ja teiste väljaannete hinnangud võimaldavad meil saada keskmine hinne 7,5. Ja sellel mänguasjal on ka fänne. Kuidas Carbon neile altkäemaksu andis?

Esimene on hea häälestussüsteem koos kõigi tavaliste kellade ja viledega, mis pärast Undergroundi Vanthede sillas maha raiuti. Teine on väikelinna öine atmosfäär. Üldiselt kogus Carbon publikut teatud sarnasuste tõttu NFS: Undergroundiga. Sarnasused sisse heas mõttes See sõna - graafika on tõesti kena: vihmapiisad, erinevad rajad, sealhulgas ohtlik mägiserpentiin - kõik see on pluss. Kuid oli ka varjukülgi.

Ainult laisk ei sülitanud käsusüsteemi peale. Ja sellel on põhjus: kas teil pole teistes mängudes piisavalt koorikloomakaaslasi? Suurepärane, nüüd hävitavad nad teiste inimeste närvirakud programmis Need for Speed. Carbonis peate võistlema oma "jõuguga", mis teoreetiliselt peaks aitama teil võite võita. See kõlab huvitavalt, kuid ainult teoreetiliselt. Praktikas tekitab partnerite käitumine lõputult palju küsimusi, mille vastuseks võib olla pettumust valmistav meditsiiniline diagnoos. Ja ilmselgelt GTA-st võetud alade hõivamine sunnib mitu korda sama tüüpi võistlusi läbima ja on liiga lihtne intrigeerida.

See on Carboni eesmärk: lõputud lihtsad võidusõidud lahjendatakse liiga keeruliste ja tüütute “duellidega” mägiserpentiinteedel bossidega. Ja need äärmused, ilma ühegi kuldse keskmiseta, ajavad marru. Minu subjektiivsest vaatenurgast on NFS: Carboni läbimine rohkem kui üks kord karistus. Aga see läheb korraks korda – ja ilmselt on mõnikord lõbus.

4. Need for Speed ​​(2015)

Isegi arendusetapis sai Electronic Artsi paljude avalduste kohaselt selgeks, et nad otsustasid luua sarja parima mängu, kujundades selle sündmuse kogu NFS-i sarja taaskäivitamiseks. Uus mäng pidi koguma kõik parima, mis selles žanris enne seda leiutatud. Selle saavutamiseks viidi projekt üle kolmandale arendusmeeskonnale Ghost Games. Põnevus kasvas, treilerid olid intrigeerivad, kõik olid ootusärevuses tardunud... Mis siis?

Selle tulemusena saime hea mängu, millest ei saanud Electronic Artsi luigelaulu. Alates esimestest minutitest on kõik suurepärane: suurepärane graafika ja video lisad, nagu Undegroundis, sukelduvad teid kohe mängu. Kuid esimene rõõm möödub ja saate aru, et süžee on valusalt etteaimatav: "Tulin linna ja otsustasin kohaliku rahvahulga vallutada." Samas jääb arusaamatuks, miks kõik peategelast aidata püüavad ja kes ta üldse on. Ja kogu tänavavõidurahvas näeb pehmelt öeldes naeruväärne välja. Tore pisiasi: peamiste vastaste rolli täidavad 5 tõelist, maailmakuulsat tänavavõidusõitjat, kes selles mängus mängisid. Kuid tegelikult ei salvesta see skripti üldse.

Mul on hea meel, et kõik autod on esialgu avatud – tuleb vaid vajalik summa kokku korjata. A peenhäälestus, teoreetiliselt võimaldab panna auto käituma nii, nagu sulle meeldib – kas sujuvalt pöördeid sisse või neisse triivima. See on idee. Kuid tegelikult peate kõigi nende sätete mõistmiseks ja nende muutmise autole mõju määramiseks kulutama palju aega.

Arendajate armastus driftimise vastu on silmaga märgatav – praktikas saab seda maanteel enam-vähem kontrolli all hoida vaid autot triivima sättides. Kuid isegi kõige ideaalsemalt häälestatud ja pumbatud autot ei jäta rivaalid kahe silma vahele - tasakaalu huvides "pingutuvad" vastaste autode omadused automaatselt. Tänu sellele saab suurema osa mängust hõlpsasti lõpule viia “algava” Subaruga.

Suurt tähelepanu pööratakse visuaalsele stiilile – saate autot kaunistada nii, nagu soovite. Mis puutub kaitseraudadesse, spoileritesse, vedrustustesse ja muudesse välise häälestamise rõõmudesse, siis otsustasid arendajad lisada realismi ja kuvasid mängus ainult need osad, mis konkreetse mudeli jaoks tegelikult olemas on. Ja kui IRL-il pole teie Nissani jaoks muid kaitseraudu, siis ei saa te seda vahetada. Tuunimist võib aga julgelt omistada tugevused see NFS.

Mis on lõpptulemus? Meil on hämmastava graafikaga Need for Speed, kuid mahajäetud linn, nõrk süžee ja laisad võmmid, kes on lollimad kui filmis Most Wanted. Kui loobute keskmine hinnang kriitikute hinnangul sai mäng väljateenitud 7 punkti 10-st, mis on üsna õiglane. Hea katse, ilmselt seni parim eelmisel kümnendil kuid paraku ei suuda uus Need for Speed ​​äratada rõõmu, mida Undeground ja Most Wanted kunagi tekitasid.

3. Need for Speed: Underground (2003)

See mäng sai alguse terve ajastu. Kuna kiired ja vihased filmid kogusid populaarsust, osutus NFS: Undegroundi väljaandmine uskumatult õigeaegseks. Öine võidusõit, kallid autod ja lõputu häälestamine ühendati edukalt ühte arkaadi. Muidugi leidus ka mõni vana pede, kes kohe teatas, et “NFS pole enam endine”, “ara-tuuning punakaelteks” ja üldiselt oli enne parem.

Kuid tegelikult oli Undegroundi edu igati ära teenitud. Marsruudid olid detailideni läbi mõeldud: linna eri piirkondades oli oma atmosfäär ja need olid omavahel edukalt läbi põimunud. Midagi sarnast juhtus ka pakutud mängurežiimidega: klassikalist võidusõitu lahjendati nutikalt drifti- ja dragradadega, tänu millele ei hakanud Undergroundil igav. Noh, kuulus tuuning lubas kõigil, kes end tänavaks pidasid, vabandust, võidusõitja, autole riputada nii palju kleepse, taskulampe, spoilereid ja muid asendamatuid atribuute, kui nad soovisid.

Jah, siin me isegi ei rääkinud realismist - mängus polnud politseid ja füüsika ületas selgelt terve mõistuse piirid. Kuid pretensioonikate ja kallite superautode asemel pidid mängijad sõitma vähem "täisvereliste", kuid lahedate autodega, mida võis oma linna tänavatel näha. NFS: Underground suutis anda enneolematu kiiruse tunde tervele põlvkonnale, saades tolle aja üheks parimaks arkaadvõidusõidumänguks. Ja tunnusmuusika " Eron don don"muutunud tõeliseks meemiks, mis on tänaseni äratuntav kogu maailmas.

2. Need for Speed: Underground 2 (2004)

Mida uut võiksite välja mõelda vähem kui aasta pärast? Kõigi žanriseaduste kohaselt oli Undergroundi edu järel võimatu võimalikult lühikese ajaga midagi paremat kokku panna. Ja nende samade seaduste järgi oleks pidanud Underground 2 kiire raha eest häkkima: lisage uusi lugusid, uusi vinüüle ja spoilereid, paar autot ja saatke see riiulitele. Kuid see polnud nii – valides stabiilse sissetuleku ja põhimõtteliselt uue mängu seiklusliku väljaandmise vahel, ei kartnud EA võtta riske ja lisada järjele palju uuendusi.

Teise seeria peamiseks avastuseks oli avatud maailm, mille kaudu sai vabalt liikuda ka võistluste vahepeal, otsides samal ajal uusi poode, kus tuuninguks kasulikku varustust. Lisaks on uued võidusõidurežiimid ja võimalus valida sponsorit. Saadaolevate autode valik on märkimisväärselt kasvanud - hoolimata asjaolust, et mõned autod, nagu džiibid, olid võistlusel täiesti kasutud ja müüdi puhtalt "hinge pärast". Võistlused ise muutusid veidi lihtsamaks - liiga palju mängijate närvirakke hävitas esimene Undeground viimastel tasemetel ja teisel korral ei pruugi neid piisavalt olla. See lihtsustus aga mängu ära ei rikkunud.

1. Need for Speed: Most Wanted (2005)

NFS: Most Wntedist sai NFS-i evolutsiooni tipp. Most Wanted oli kõiges hea: uued võidusõidurežiimid (nagu radar); kauaoodatud võmmide tagasitulek, üllataval kombel õigesti tehtud - tagaajamised olid tasakaalus, hoiti pinges, võimaldades kaua aega keerleb ümber maailma, võideldes oma vabaduse eest.

• Täielik teemade loetelu

Vähesed inimesed pole kuulnud kuulsast võidusõidufrantsiisist Need for Speed. Sarja mänge on kokku müüdud üle miljoni eksemplari ning sarja põhjal tehti eraldi film. Sarjal on palju fänne üle maailma ja arendajad ei lakka fänne hämmastamast sarja eksperimentidega.

Alates 90ndatest on Electronic Arts sarjas välja andnud uut projekti. Mängude nimekiri on üsna lai, kuid kõik need ei õnnestunud. Sellest hoolimata on esile kerkinud palju pärliprojekte. Selles artiklis loetleme parimad mängud Vaja sarju kiiruse jaoks.

10. Enim otsitud (2012)

Mängu ei tohiks segi ajada 2005. aasta samanimelise sama seeria projektiga. See Criterioni projekt jätkab Criterioni loodud arkaaditraditsiooni (erinevalt Forza Horizon sarja realismile).

Mängul on ilus graafika, suur autopark – Aston Martinist BMW-ni –, mis olid suurepäraselt juhitud. Suur hulk üritusi ja võistlusi ei lase mängijatel igavleda. Mäng ei reeda sarja kauaaegseid fänne.

9. Need for Speed ​​(2015)

See sarja taaskäivitamine pidi olema vormi naasmine. Sarja mängud ei olnud selle hetkeni kriitikutelt ega mängijatelt kõrgeid hinnanguid saanud. Arendajad on sellesse mängu lisanud pideva värskendamise funktsiooni - sündmused ja äkilised sündmused mängu maailmas ilmusid koos mängu uue värskendusega. Negatiivne külg on see, et mäng nõuab pidevat võrguühendust.

Mängu süžee esitatakse täispikkade videolisade kujul, mis räägivad kaasaegse metropoli maa-alustest võidusõitjatest.

8. Nitro (2009)

See on esimene Need for Speedi mäng, mis on loodud spetsiaalselt Wii konsoolidele. Projekt kasutab suurepäraselt Nintendo konsooli välisseadmete funktsioone ja võimaldab teil virtuaalsetel tänavatel suurel kiirusel sõita. Graafika oli ka Wii standardite järgi suurepärane. Lisaks Wii Remote'ile oli võimalik juhtida lisatarvikuid rooli näol. Mängust sai suurepärane võidusõiduprojekt Nintendo konsoolil.

7. ProStreet (2007)

2007. aastal välja antud mäng tõusis pärast Carboni läbimurret sarja üheks parimaks. Erinevalt eelmistest projektidest keskendus mäng legaalsele võidusõidule ja kuulus politseiniku tagaajamise režiim oli minevik.

Projekt meelitas aga teisi: suurepärased heliefektid ja hulgaliselt võimalusi auto kohandamiseks. Autot saab reguleerida vastavalt oma sõidustiilile. Mäng sisaldas ka valikut Need for Speed ​​​​mängijatele tuttavaid mängurežiime. Kui valite Need for Speed: ProStreet, ei pea te kindlasti pettuma.

6. Süsinik (2006)

Mäng tuli välja aasta pärast ikoonilist mängu Most Wanted ja see ei pidanud oma nägu kaotama. Arendajad ei valmistanud pettumust: projekt oli igas mõttes hea.

Mäng reprodutseeris eriti edukalt tohutu suurlinna ööelu, mis tegi selle sarnaseks Undergroundi alamsarja projektidega. Laiendatud on ka autode kohandamist ning nüüd saate oma soovi järgi modelleerida üksikuid auto osi. Sõidukipark oli hämmastav oma mitmekesisuses – eriti õliautod, millega sõideti täiesti erinevalt. Kui teile meeldis Most Wanted, ei saa seda mängu vahele jätta.

5. Rivaalid (2013)

Seeria esimene mäng kaheksanda põlvkonna konsoolidele. Projekt hämmastas Xbox One'i ja PS4 omanikke suurepärase graafika ja keskkonna kujutamisega. Most Wantedilt laenati suur avatud maailm. Review County maailm ei näinud mitte ainult suurepärane välja, vaid pakkus ka lõputuid võidusõiduvõimalusi ja kõrvalmissioone. Võid osaleda tagaajamises politseinike või röövlite poolel või sõita lahedate sportautodega nagu Porsche 911.

Mängu rõhk on kassi-hiire mängul ja kui olete juba ammu soovinud oma lemmikfilmi jälitusi virtuaalreaalsuses taasluua, on Need for Speed: Rivals teie jaoks.

4. Vahetus (2009)

Kuigi mängijad seostavad Need for Speedit arkaadsõitudega, muutusid sarja traditsioonid pärast Shifti väljaandmist. See mäng pakkus mängijatele realistlikumat sõidustiili, simulatsiooni Gran Turismo vaimus.

Ei mingeid politseijahisid, stseene, avatud maailma tuhandete missioonidega – puhas võidusõidurõõm Dakota ja Silverstone’i võidusõiduradadel. Rõhk sõitmisele tasus end ära: sellest ajast saadik on vähesed mängud seerias suutnud korrata suure kiiruse tunnet.

3. Vahetus 2: vallandunud (2011)

Kui teile meeldis esimese mängu realistlikum sõidumudel, siis sobib ka Shift alamsarja uus projekt. Sõidumudel on realistlikum sellistele projektidele nagu Forza Motorsport. Uued rajad – näiteks Shanghai – ja suur hulk autosid suurendavad mängurõõmu oluliselt võrreldes esimese osaga.

2. Enim otsitud (2005)

Need for Speedi seeria parimatest mängudest rääkides ei saa ignoreerida klassikat. Kunagi võitis Most Wanted võidusõidusimulaatorite fännide südamed üle kogu maailma. Tänaseni on see paljude jaoks seeria lemmikmäng – seda kõike tänu adrenaliinipumpamisele politseiga ja suurepäraselt kujundatud virtuaalsele Rockporti linnale.

Mängu eesmärk on lihtne – võita oma koht päikese käes illegaalsetel võistlustel kogu linnas ja võita tagasi kaotatud prestiiž. Mäng on sarja klassika ja see peab olema iga mängufänni jaoks.

1. Hot Pursuit (2010)

Kahtlemata parim mäng Need for Speedi sari on Need for Speed: Hot Pursuit. Mäng naasis seeria arkaadsete juurte juurde. Meeldejääv oli ka tegevuspaik – virtuaalne Seacresti linn hämmastas oma kaunite maastike, realistlike ilmamuutuste ja liiklusega.

Võid mängida politseiniku või võidusõitjana. Võitluses vastasega olid kummalgi poolel omad vahendid, näiteks võmmidel olid teel naelu. Suur sõidukipark – Bentley, Porsche Panamera ja paljud teised – võimaldas realiseerida mängus mis tahes võidusõiduunistust.

Saate seda osta PiterPlay poest.