Tesla tegevjuht Elon Musk teatas uute toodete väljalaskmisest SolarCity aruandluskoosolekul, kus võeti kokku 2016. aasta teise kvartali majandustulemused. Ettevõtja on küll ettevõtte direktorite nõukogus, kuid tema huvi selle sündmuse vastu on seletatav eelseisva tehinguga – juuli lõpus tegi Tesla lõpliku otsuse 2,6 miljardi dollari eest SolarCity omandada, kuigi tehing pole veel sõlmitud Tesla aktsia langes pärast ühinemisest teatamist 10% ning eksperdid kritiseerisid Muski otsust.

Startup SolarCity paigaldab kogumiseks rajatisi ja infrastruktuuri päikeseenergia. Musk rõhutas kohtumisel, et ettevõtte järgmine toode ei ole üksikud moodulid, mis paigaldatakse katusele ja viimistletud katmine- päikesekatus. Tõenäoliselt, me räägime päikesepaneelide katuste kohta.

SolarCity tegevjuht Lyndon Rive märkis, et idufirma annab aasta lõpuks välja kaks toodet. Selleks ajaks on ettevõtte müük lõpule viidud.

Rive kinnitas ka, et startup valmistub katusekatte vabastamiseks. Tema arvates avab see SolarCity uus turg. Igal aastal paigaldatakse USA-s 5 miljonit uut katust. Nagu Rive märkis, ei soovi paljud investeerida päikesepaneelid, kuna katust tuleb sageli vahetada või värskendada. Valmis pakkumine on just sobib neile kes plaanivad renoveerimist, sest neil on võimalus uuendada katus ja samal ajal soetada päikeseenergia allikas.

SolarCity projekti autorid, sealhulgas Elon Musk, peavad kinni lihtsast kontseptsioonist. Hoonete katustele pole vaja teha energiasüsteeme, vaid päikesepaneelidest katused ise ehitada. Sel eesmärgil töötati see välja katusekivid kõrgtehnoloogilises formaadis ehitusmaterjal. Eelmisel reedel esitletud paneelinäidised imiteerivad keraamilised plaadid, klaas, prantsuse kiltkivi, tekstureeritud ja kumerad Toscana plaadid.

Päikesepaneelid hakatakse tootma Buffalos ehitatavas 1 GW tehases. SolarCity jaam alustab tööd 2017. aasta teises kvartalis.

Need on kõik alt või küljelt vaadates läbipaistmatud, nii et te ei tea, kus lõpeb katus ja algab päikesepaneelide massiiv.

Nagu Musk ütles: "See on katus, mis on paremini isoleeritud kui traditsiooniline konstruktsioon, toodab elektrit ja maksab vähem kui katusekate pluss päikeseenergia."

See on piisavalt vastupidav, et taluda kergeid lööke ja ilmastiku kapriisi, mida esitlusel demonstreeriti. Toote maksumust ja energiatootmise näitajaid Tesla juht aga ei avaldanud.

Elon Musk demonstreeris ideaalset lisa sellisele katusele: sama Tesla ettevõtte teise põlvkonna Powerwalli akukompleksi. See mahutab hinnanguliselt 14 kWh energiat igapäevane vajadus 4-toalised majapidamised, mis on varustatud standardsete elektriseadmetega. Kui ühendate aku katusepaneelidega ja ehitate maja päikesepaistelisse piirkonda, teoreetiliselt saate lõputu allikas energiat.

Varem kirjutasime, et Elon Musk on teemaga tihedalt seotud.

Hiljuti jõudis Eloni firma selle idee elluviimisele veelgi lähemale. Lisaks pakkus ta üldsusele prototüüpe.

Toote esitlus

Asutaja ja tegevdirektor Tesla Elon Musk ei teinud nalja, kui ütles, et Tesla päikesekatus näeb parem välja kui tavaline katus: prototüübid näevad tõesti suurepärased välja. Neil on selgelt soodsam positsioon tavaliste päikesepaneelide ees, mida tänapäeval kodudesse paigaldatakse.

Üritusel turule toodud "päikesepaneelid" on saadaval neljas erinevad stiilid. Igaüks neist on esteetiliselt sarnane olemasoleva katusekattematerjaliga. Samuti on iga mudel läbipaistev päikesevalguse läbitungimiseks, kuid väljastpoolt läbipaistmatu.

Päikesekatuse praegustel versioonidel on traditsiooniliste päikesepaneelide efektiivsuskadu 2%. Ettevõte töötab praegu selle nimel, et parandada pinna kvaliteeti ja tõhusust, millel on potentsiaal ületada olemasolevaid kujundusi.

Loomulikult on esimene küsimus, mis kasutajate seas tekib, hinna küsimus. Ütleme nii Tesla katuse maksumus vähem kui kulu traditsiooniline katus koos teie elektriarvega. Konkreetsete hindade kohta ettevõte andmeid ei esitanud, selgitades, et hind sõltub katusepaigalduse omadustest.

Päikesepaneelide esitlus

Standard katusematerjalid ei paku oma majaomanikule hüvesid. Tesla toode võib teie ostu eest tasuda.

"Need peavad kauem vastu kui kodus."“ ütles Musk.

Toode peaks olema laiemale avalikkusele kättesaadav 2017. aasta suveks. Plaanis on müüa üks või kaks varianti plaaditüüpe, järk-järgulise valiku laiendamisega. Kuna plaat ise on valmistatud kvartsklaasist, on selle vastupidavus 2-3 korda kõrgem kui analoogidel.

Ilmselt on kätte jõudnud aeg lähenemist muuta. 2016. aastal ületas SolarCity puhaskahjum 820 miljonit dollarit, samas kui tulu oli vaid 730 miljonit dollarit. Kahjud kasvavad kiiremini kui müük.

2017. aasta I kvartalis paigaldas ettevõte paneelid koguvõimsusega 150 MW - 30% vähem kui eelmisel aastal. Californias, SolarCity põhiturul, kasvas päikeseenergia nii kiiresti, et kommunaalettevõtetel oli raskusi võrgu muutuva koormusega sammu pidada. Sel aastal prognoosib Päikeseenergia Assotsiatsioon paneelide paigalduste kasvu vaid 3%. Võrrelge seda 60% kasvuga 2015. aastal ja 16% eelmisel aastal.

Kolme aasta jooksul on päikeseenergia tootmine Ameerika Ühendriikides kahekordistunud ja jõudnud 56 tuhande GWh-ni. See kasvab jätkuvalt, samas kui suurimate tootjate – SolarCity, Vivint (NYSE: VSLR) ja Sunrun (NASDAQ: RUN) – osakaal väheneb. Paar aastat tagasi moodustas see 60% uutest tellimustest. Praeguseks on nende osakaal langenud 40%-ni seoses uute, aktiivsemate ja paindlikumate tootjate esilekerkimisega.

On ebatõenäoline, et uued päikesekatused võimaldavad Teslal tasa teha, kuid Musk näib olevat pühendunud nende edasilükkamisele. Masstootmine algab New Yorgi osariigis Buffalos asuvas Gigafactory 2-s. Selle ehitamine läks maksma 900 miljonit dollarit, millest 750 miljonit tuli riigilt toetusteks. See on suurim selline tehas läänepoolkeral.

Uute revolutsiooniliste toodete väljalaskmisel on alati suur risk, eriti kui need maksavad kaks korda rohkem kui nende vähem arenenud kolleegid. Dow Chemical ( NYSE: DOW.NYSE) alustas Powerhouse päikesepaneelide tootmist 2010. aastal. Ettevõte lootis muuta toote mitme miljardi dollariliseks äriks, kuid see ebaõnnestus. 2014. aastal loobus Dow ränivahvlitehase ehitamisest Tennessee osariigis ning eelmisel aastal lõpetas täielikult Powerhouse paneelide tootmise. Kahjum ületas 500 miljonit dollarit. Meenub veel üks juhtum: Solyndra investeeris 500 miljonit dollarit revolutsioonilisse päikesepaneelide disaini, kuid kõik lõppes 2012. aastal pankrotiga. Ohvreid oli teisigi. SunEdison ja Abengoa lakkasid eksisteerimast 2016. aastal. Sungevity ja OneRoof läksid pankrotti. Paneelitootjad SolarWorld ja Suniva süüdistavad oma kokkuvarisemises Hiina ettevõtete dumpingut.

Houstonis asuva 50 000 kliendiga päikeseenergia ettevõtte Sunnova tegevjuht John Berger ütleb:

"See ebameeldiv fakt, kuid tehnoloogia areneb.

Ta ütles, et pole kunagi mõelnud komponentide valmistamisele, kuna tehnoloogilised uuendused toimuvad pidevalt. Sunnova on säilinud ja arenenud tänu sellele pidev kontroll kulude ületamine ja jõukamate klientidega töötamine. Berger imetleb tööstuse kiiret arengut ja päikesepatareide hinnalangust. Praegu moodustab seadmete maksumus (0,5 dollarit võimsuse vati kohta) väikese osa paigalduse kogukuludest Päikesesüsteem(3,50 dollarit võimsuse vatti kohta).

Odavamate ja tõhusamate tehnoloogiate tulek vähendab süsteemide kogumaksumust ja vähendab paigalduslepingute mahtu, mille suurus sõltub paneelide hinnast. IN tulus äri kasumlikkuse vähenemist saab kompenseerida müügi kasvuga. Madala kasumlikkuse (või kahjumlikkuse) korral viib müügimahtude kiirendatud suurendamine pankrotti. Pärast ülevõtmised SolarCity Tesla Kõigepealt lõpetasin võtmed kätte müügi praktika. See võimaldas sõlmida palju lepinguid, kuid tekitas ka tarbijates suurt rahulolematust. Praegu föderaalteenistused jälgivad tähelepanelikult, kuidas Tesla ja Sunrun teatavad kasvavast arvust purunenud lepingutest.

Vahepeal oleks investoritel hea tähelepanu pöörata varaga tagatud võlakirjad aastal vabastati viimased aastad SolarCity ja teised tööstusettevõtted. Aastatel 2010–2015 kasvasid SolarCity ja selle konkurendid nii kiiresti, sest nad laenasid pankadest ja riskifondidest miljardeid dollareid. Peamine viis päikeseenergiale üleminekuks oli tollal firmalt päikesepaneelide rentimine ja elektri ostulepingu sõlmimine. Föderaalvalitsus saaks vähemalt 30% tehingust tagasi maksusoodustuste ja subsiidiumide (ja isegi kiirendatud amortisatsiooni!) näol. Ettevõtted rentisid päikesepaneele majaomanikele, kes maksid iga oma katustelt saadud päikeseenergia kilovati eest (kulu kasvas aastas 3%). See lähenemisviis lõi stabiilse rahavoo, mis sobib ideaalselt väärtpaberistamine ja varaga tagatud võlakirjade (OAB) emiteerimine.

2013. aastal müüs SolarCity selliseid väärtpabereid ligikaudu 1 miljard dollarit. Agentuurid määrasid sellistele väljaannetele tavaliselt BBB reitingu. Hetkel keskmine kasumlikkus väärtpaberite reitinguga BBB on 3,7%. Nende keskmine kehtivusaeg on umbes 5 aastat. Seega intressimäärade tõus 100 bp võrra. põhjustab võlakirjade väärtuse langust 5% või rohkem. 2008. aastal hüppas BBB võlakirjade tootlus 10%ni. Päikeseenergia väärtpaberistamise innovatsiooni käsitlevas artiklis märgivad MIT-i professorid Francis Sullivan ja Charles Warren, et "vähestel muudel väärtpaberistamise vormidel on päikeseenergia PJSC-de põhilised tehnoloogiariskid." Näiteks renditakse või liisitakse autosid lühemaks perioodiks, lisaks on olemas ulatuslik järelturg. Kui klient lõpetab maksmise, on kahju suhteliselt lihtne tagasi saada. börsijuht James Chanos nimetab Teslat/SolarCityt "kõndivateks pankrottideks".

Musk ei nõustu, nagu ka Sunnova Berger. "Võlakirjad töötavad suurepäraselt, " ütleb ta. Viimase kahe kuu jooksul on Sunnova emiteerinud 700 miljonit dollarit uusi varaga tagatud väärtpabereid. Tema hinnangul hakkavad turgu tasapisi konsolideerima suured energiaettevõtted, kes mõistavad, et päikesepaneelid (ja akud) sobivad olemasolevatega loomulikult kokku. gaasielektrijaamad. Aja jooksul ei vaja päikeseenergia enam toetusi ja sellest saab igav, kuid stabiilne äri. Klaasist päikesekatuste turul võib isegi nišš olla, kuid tõenäosus on väike. Berger ütleb:

"See pole Facebook. See on väga spetsiifiliste toodetega äri. Võidab madalaima kuluga tootja.

Kuid SolarCity pole vaevalt odav tootja – ettevõte koondas eelmisel aastal 20% oma tööjõust. 16. mail teatas tegevjuht ja kaasasutaja Lyndon Rive oma peatsest lahkumisest. Ettevõte on "tervislikum kui kunagi varem", ütles ta. Tegevjuht ei täitnud kunagi oma lubadust meelitada 2018. aastaks ligi miljon klienti (nende arv on praegu umbes 325 tuhat). Võib-olla proovib Rive uuesti; ta rääkis hiljuti Reutersile asutamisplaanidest uus ettevõte järgmine aasta.

Koostanud Evgenia Sidorova

Mudel X: uudishimu kiirusel

Tesla kaasasutaja ja tegevjuht Elon Musk esitles uut toodet ekspertidele ja ajakirjanikele isiklikult. Tehnilised andmed Mudel X osutus sarnaseks ettevõtte bestselleri, Model S elektrilise sedaani omadustega. Crossover kiirendab 100 km/h umbes 3,2-4,8 sekundiga. Ja kui see on varustatud P90D mootoriga, pakutakse "uudishimulikku" režiimi, kus kiirus muutub nii suureks, "et see on isegi kuidagi vale," märkis Musk. Jõuvaru on ligikaudu 400 km.

Crossover kogu perele

Tesla crossover sobib suurepäraselt suurtele peredele: isegi täislastis – autosse mahub kuni 7 inimest – on kapoti all veel ruumi pagasile, kus mootor asub “mitteelektrisõidukitel” sisepõlemine. Ettevõte loodab laiendada oma vaatajaskonda ka naisklientidele, kes on Ameerika turul eriti aktiivsed linnamaasturite segmendis.

Alusta ilma Muskita

Tesla Motorsi asutasid 2003. aastal kolleegid insenerid Martin Eberhard (pildil) ja Mark Tappening. Nad andsid ettevõttele nime Nikola Tesla järgi, kes oli kuulus elektri- ja raadiotehnika leiutaja. Elon Musk liitus projektiga alles 2004. aastal, pärast PayPali maksesüsteemi müüki veebioksjonile eBay.

Esimene pärast Fordi

2010. aastal läks Tesla börsile oma IPOga, olles esimene autofirma, mis pärast Fordi börsile läks. Sama aasta mais sai ettevõte Toyotalt 50 miljonit dollarit investeeringut ja kasutas seda raha ostmiseks suletud tehas NUMMI Californias, varem kuulus Jaapani ettevõttele. Tesla uusimate investorite hulgas on Google Corporation ja Silicon Valley juhtivad investeerimisfondid. Kumulatiivselt on ettevõte alates 2010. aastast kogunud 5,3 miljardit dollarit, kusjuures iga rahastamisvoor tekitab põnevust. Tesla kogus viimati 650 miljonit dollarit 2015. aasta augustis, eelistades raha kulutada ainulaadse Gigafactory akude tootmistehase ehitamiseks keset kõrbe Nevadas.

Kasumit oodates

Tesla pole veel kasumlikuks muutunud – 2015. aasta alguses ütles Musk, et ettevõte saavutab selle eesmärgi 2020. aastal, mil jõuab 500 000 elektrisõiduki aastamüügini. Teised avalikustatud finantsnäitajad paistavad juba suurepärased: Tesla peaks tänavu jõudma 5,5 miljardi dollarini, mis on 54% rohkem kui 2014. aastal. Ettevõtte aktsiad on alates 2010. aasta IPOst kallinenud 15 korda ning kapitalisatsioon ületas hiljuti 33 miljardi dollari piiri.

Skandinaavia buum

Ameerika turgu järgides vallutab Tesla kiiresti Euroopa tarbijaid. Augustis teatas ettevõte, et 2015. aasta esimesel poolel müük Vanas Maailmas kahekordistus. Tõeline buum on käimas Norras, kus valitsuse helded toetused on kahe aastaga elektrisõidukite pargi kolmekordistanud 50 000 ühikuni. Tõsi, toetused tühistatakse 2018. aastal. Mis edasi saab, saab aru naaberriigi Taani näitel: “roheliste” hüvede kaotamisega tõusis Model S hind siin kohe hüppeliselt 180%.

Laadimise ülimuslikkus

Esimene küsimus, mida kliendid Tesla kauplustesse tulles küsivad, on: "Kus ma tankin?" "ütles ettevõtte kommunikatsiooni asepresident Ricardo Reyes. USA-s on see probleem sisuliselt täielikult lahendatud: spetsiaalsete laadimisjaamade võrk katab kogu riigi.

Brändi mitmekesistamine

Nagu teisedki suuremad autotootjad - BMW, Porsche ja Ferrari, Tesla vabastab moebrändi sarjaTesla Design Collection, kuhu kuuluvad näiteks 300 dollari eest kott, 100 dollari eest nahast sõidukindad, 40 dollari eest iPhone’i ümbris ning muud riided ja aksessuaarid.

Kahjumlikkuse nähtavus

Kuigi skeptikud süüdistavad Teslat regulaarselt ebaefektiivses ärimudelis, on ettevõtte kahjumlikkuse taga pigem kasvuvalud: praeguses arengujärgus investeeritakse suurem osa tulust arendusse ja tootmisse. Edaspidi peab tootja sisenema massiturule: pärast Model S ja X, kui vääramatut jõudu ei esine, tuleb 2017. aastal turule 35 000 dollarit väärt eelarvemudel Model 3.

Eesotsas visionääriga

Üks neist võtmetegurid Tesla edu on Elon Muski kuju. Ettevõtte tegevjuht võtsid maailma kõige häirivama ettevõtja teatepulga teiselt ikooniliselt tegevjuhilt- Apple'i kaasasutaja Steve Jobs. Ja Tesla võttis Forbesi hinnangul maailma kõige uuenduslikuma ettevõtte krooni.