Venemaa astub haagissuvila vallas alles esimesi samme. Mitu aastat tagasi avas Euroopa suurim matkaautode ja haagissuvilate tootja Hymer isegi esinduse Moskvas, kuid lahkus hiljem. Venemaa turg millegagi. Põhjuseks on korralike teede ja teeäärsete infrastruktuuride puudumine. Ja mis kõige tähtsam, venelaste rahaline heaolu pole kaugeltki hiilgav, mida paljastab lakooniline fraas "jätkeme selle paremate aegadeni". Vallasvara ostmine on ju vahel võrreldav korraliku korteri ostmisega.

Välismaal on sama lugu!

1. Vapustav. Minu kodu on minu loss

See väide on sõna otseses mõttes tõsi abielupaar Uus-Meremaalt, kes isiklikult muutis inetu välimusega Briti Bedfordi veoauto ehtsaks. Tõsi, kokkupanduna meenutavad seda vaid kaks matkaauto tagaküljele kinnitatud torni. Kui aga parklas tõstavad nad varikatuse üle haagise katuse ja pealisehituse üle kabiini, murravad kaubiku külgseinad lahti ja keeravad tornid täies hiilguses lahti, siis kerkib silme ette keskaegne fantaasialoss.

Muinasjutuline mobiilne kodu on täiesti autonoomne ega vaja elektriühendust. Kogu vajamineva energia toodavad katusele paigaldatud päikesepaneelid ning vee soojendamiseks kasutatakse lisaks sellele vajadusel ka gaasi ja väikese pliidi-kamina soojust. Vihmavesi voolab katuselt spetsiaalsetesse veoki alla kinnitatud paakidesse.

Projekti autor ja tegelik töödejuhataja ja ehitaja ühes isikus oli pereisa Justin Sizen, hariduselt insener. Ta mõtles sõna otseses mõttes läbi kõik pisiasjad. Majas sees elu- ja söögituba, täismõõtmetes köök, sest noor pere väikese lapsega armastab süüa teha. Sissetõmmatav pööning kajutimajade kohal hubane magamistuba. Katuse kohale kerkiv telgivarikatus muudab selle avaraks suveterrassiks koos võrkkiigega. Siin paigaldati Justini naise Yola palvel vann - otse õues. Vasakpoolses tornis on tualett ja paremas toas dušš. Iga esmapilgul kasutu nurk või nišš on täidetud originaalsete sisseehitatud ülestõstetavate ja pöörlevate kappide ning valgustatud riiulitega, kuhu on mugavalt ja diskreetselt paigutatud kõik pere asjad. Vajadus mobiilse kodu järele ei tekkinud Sizeni peres juhuslikult. Yola on tsirkuse trapetsikunstnik ja on sunnitud veetma suurema osa ajast tuuridel.

2. Rõõmsameelne. Pubi, mis on alati teiega

Rühm Iiri entusiaste eesotsas John Walshiga otsustas oma armastuse ühendada rahvatraditsioonidäri ja muutis 2014. aastal kulunud 30-aastase haagissuvila külapubiks. Kõige tegemiseks kulus meeskonnal neli kuud tööd ja 20 tuhat eurot.

Väliselt kordab ratastel joogipunkt täpselt eelmise sajandi algusest pärit korralikult valgeks lubjatud külamaja, mille katus on valmistatud looduslikust kiltkivist, korsten, kahepoolne uks, kamin. 4,2 m pikkuse ja 2,1 m laiusega mahutab see mugavalt kümme inimest korraga. Ka sees on kõik kaunistatud nagu vanadel headel aegadel. Ajavaimu rõhutamiseks ja interjöörile vintage ilme andmiseks kasutati viimistluses spetsiaalselt vanandatud Iiri tamme ja mändi.

Algne töötav ratastel pubi köitis koheselt kõiki selles piirkonnas elavaid inimesi. Pärast palju aastaid unustusehõlma, on taaselustatud lõbus kaubik nüüd väga nõutud. Sõna otseses mõttes, teadmata minutitki rahu, reisib ta mööda Iirimaa linnu kui oodatud külalist pühadel, pidudel ja firmaüritustel. Selleks on see varustatud kõige vajalikuga: klaasid, klaasid, šeikerid, külmikud, joogiväljastussüsteem ja muusikasüsteem.

Ainus, mille pärast üürnikud muretsema peaksid, on enda valitud toit ja jook. Eriti meeldisid noorpaaridele liikuvad suvikõrvitsad, millest sai pulmapidustuste tõeline tipphetk. Tõsi, selle üürikulu on järsk, ulatudes tööpäeviti 750 euroni, nädalavahetusel 1500 euroni. Ja see ei võta arvesse transpordikulusid. Kuid rõõm ja lõbu, mida see inimestele pakub, kaalub selle väikese puuduse üles. John Walshi äri on läinud nii hästi, et Shebeen on nüüd spetsialiseerunud haagissuvilate professionaalsele muutmisele ratastel eritellimusel asuvateks pubideks. Huvilised saavad valida kolme variandi vahel siseviimistlus: majad kaetud õlgkatte, loodusliku kiltkivi või tsingitud rauaga. Oma mobiilse suvikõrvitsa maksimumhind ulatub 39 950 euroni.

3. Fantastiline. Maja, mida pole kunagi olnud

Šokeeriva steampunk stiili (ulme suund, mis modelleerib aurumasinate mehaanika ja tehnoloogia suurepäraselt valdanud tsivilisatsiooni) järgijad on suured fännid, kes šokeerivad avalikkust kummaliste kunstiobjektidega, stiliseerides need Briti kuninganna Victoria ajastule. (1837–1901). Nad väidavad, et saavad oma tööks inspiratsiooni Jules Verne'i ja H.G. Wellsi töödest. Seetõttu ehitasid Hibernian Academy of Unnatural Sciences (California) steampunki liikumise liikmed 2006. aastal oma juba maailmakuulsa mobiilse kodu nimega Neverwas Haul just viktoriaanlikus vaimus. Iseliikuv kolmekorruseline hoone pikkusega 7,3 m, laiusega 3,7 m ja kõrgusega 7,3 m, põlvnedes justkui iidsest ajast. mustvalge fotograafia, mis on paigaldatud viierattalisele haagisele ja on valmistatud 75% ulatuses taaskasutatud materjalidest ja seadmetest. Üks probleem: kirglike auru austajate jaoks juhib kogu konstruktsiooni ikkagi diiselmootor. Kuid projekti autorid unistavad selle lõpuks asendada tõelisega. aurumasin. “Maja, mida kunagi polnud” sees on vaid 19. sajandi teisest poolest pärit esemed ja mehhanismid: originaalid või ümberehitatud. Ebatavaline sõidukit viimistletud tornikeste, aurutorude, rõdude, veranda-silla, treppide, eelmise sajandi kõlaritega, reisib erinevatele festivalidele, etendustele ja messidele. Lisaks saab igaüks rentida seda pulmadeks, õhtusöökideks ja muudeks erilisteks sündmusteks.

4. Mustlane. Ringi mugavalt

Mustlaskaravan, autor George Crawford

Hobuste tõmmatud mustlasvankrid olid nende omanikele koduks sadu aastaid. Nende romantiline välimus, mis kehastab nomaadi vaimu, inspireerib jätkuvalt mõningaid kaasaegseid autoränduriid. Näiteks ameeriklane George Crawford, elukutselt arheoloog, oma kätega ehitas vagunelamu kaubahaagise šassiile, stiliseerituna mustlasvaguniks. Selleks oli tal vaja vankrilauda, ​​vineeri, metallprofiile, kinnitusvahendeid, liitmikke ja mis kõige tähtsam, mitu kuud rasket tööd. Kogu tööprotsess on tema. Väikeses kahe aknaga toas on kõik vajalik kahe-kolme inimese eluks: narivoodi väljatõmmatava laua, pliidi, arvukate sahtlite ja riiulitega. Maja osutus soojaks ja praktiliseks. George on juba mitu korda pikkadel reisidel jõudu proovinud. Kuigi väliselt tundub tema vaimusünnitus muidugi üsna askeetlik, kui võrrelda hollandlase Kees Hoekstra särava, isegi pisut üleoleva loominguga. Amsterdamist pärit graafiline disainer ja illustraator lõi 1992. aastal ettevõtte Roulottes Gypsy Caravans, et taastada, kujundada ja ehitada mustlashaagiseid, mis on varustatud kõigi tsivilisatsiooni eelistega. Sellest ajast peale on kaheksakümmend tema käsitööna valminud meistriteost rännanud erinevatesse riikidesse üle maailma ja neid ostma soovijate hulk ei kuiva.

5. Uudishimulik. Taevast maa peale

Douglas DC-3 kerega lennuki matkaauto ja selle praegune omanik Werner Kroll

Seal, Douglase lammutustehases, meeldis leidlik Bill Chater, lihtne laevatorude paigaldaja. 1950. aastal paigaldas üks meistrimees oma töökojas haagise kaubašassiile ära lõigatud lennuki kere, muutes selle stiilseks matkaautoks. Bill reisis aastaid oma lennukiga mööda Austraalia teid, üllatades kõiki enda ümber. Pärast omaniku surma päris unikaalse, juba üsna räbalas seisus vagunelamu päris tema sõber Werner Kroll. 1993. aastal otsustas Werner taastada auto algse välimuse ja asus taastama, kulutades sellele tervelt kaks aastat. Nüüd künnab õilistatud kaubik, millesse on ilmunud isegi klaver, taas Rohelise Mandri avarusi, tekitades üldist rõõmu.

6. Ujuv. Amfiibhaagis

Saksa ettevõte Sealander Kieli linnast on välja töötanud ebatavalise ujuvhaagise. Tavalises olekus täidab see ratastel maja traditsioonilist teepealse puhkekoha rolli. Kui aga kinnitada sellele väike elektriline päramootor ja see vette lasta, muutub see kohe minipaadiks või, nagu selle loojad seda uhkelt kutsuvad, paadimatkade ja kalapüügi jahiks. Ülikerge veekindla kere süvis vees on vaid 38 cm. Mootorpaati võivad juhtida kõik üle 16-aastased. Kogupikkus Sealander ujuvhaagis on 4,06 m, laius 1,68 m ja kõrgus 1,89 m. Kaalupiirang- 550 kg. Maksimaalne veekoormus on 410 kg. Kahel pingil on kuus istet. Pärast ümberkujundamist muutuvad nad üheks suureks magamisruumiks. Huvitav on see, et amfiibhaagise seaduslikuks kasutamiseks EL-i määruste järgi tuleb see registreerida kaks korda, esmalt kuni 750 kg kaaluva haagissuvilana ja seejärel sportpaadina.

Veelindude matkaauto baashind algab 15 118 eurost. No siis, nagu sakslased armastavad, pakutakse kõike – kuni värviliste kardinate ja vannilinade komplektini välja – tasu eest. Kui siia lisada veel sellised vajalikud valikud nagu pliit, kraanikauss, keris, külmkapp, audiosüsteem, wc, dušš ja lisaelektriseadmed, siis ületab hind kergelt 20 tuhande euro piiri. Kuigi seda pole muidugi nii palju võrreldes Cool Amphibious Manufacturers International LLC luksusliku Ameerika Terra Windi amfiibmatkaauto maksumusega, mille hind on 1,2 miljoni dollari eest edetabelitest väljas.

7. Kääbus. Kaherattaline beebi

Londonlane Yannick Reed on loonud maailma väikseima haagissuvila – QTvani. Tema saavutus kanti ametlikult 2015. aasta Guinnessi rekordite raamatu 60. aastapäeva väljaandesse. Elamuhaagise pikkus on 2,39 m, laius - 0,79 m ja kõrgus - 1,53 m Kaaludes 131,1 kg, veab kaherattalist beebit neljarattaline elektritõukeratas. Yannick on oma haagissuvilat proovides juba palju kilomeetreid loginud ja väidab, et see talub vajaduse korral ka raskeid teeolusid. Vaatamata minihaagissuvila väikesele suurusele mahub selle sisse uskumatult täissuuruses üheinimesevoodi, 19-tolline televiisor, raamaturiiulid, baar, veekeetja ja köögiriistad. Ja kõik see maksab 5500 naela päikesepaneelid paigaldamiseks maja katusele, satelliitantenn, mängukonsool, küttesüsteem ja väline pakiraam.

8. Hiiglaslik. Monster ratastel

Kompaktsete matkaautode klassis tutvustab Hobby uut mudelit, mis hägustab piire matkaauto ja igapäevase juhi vahel, Hobby Vantana K55.

See matkaauto on suurepärane eelarve valik. Oluliselt väiksema kuluga võimaldab see teha mugavaid ja põnevaid reise. Selle pikkus on umbes 5,5 meetrit, kõrgus 2,6 m ja mootori võimsus on täiesti piisav edukaks teedel liikumiseks.

Selle sisekujundus seab mugavuse osas uued standardid paljude üllatavate lahendustega ruumi intelligentseks kasutamiseks.

Alustame sellest, et sellel on ruumikas sissepääsuala laia lükanduksega, mis on varustatud ekraaniga, et kaitsta putukate eest, kui uks on avatud. See tagab suure hulga päevavalgust

Eluruum on varustatud mugavate istmete, laua ja ruumikaga seinakapid, ning kõik elutoa aknad on varustatud kombineeritud kassettruloodega, mis kaitsevad päikese ja putukate eest.

Matkaauto köök on varustatud:

2 põletiga pliit ja roostevabast terasest valamu;

80-liitrine külmkapp;

Lauaplaat täiendava tööpinna ja kappidega

Erinevate modifikatsioonidega voodiga magamisosa ei saa vaid rõõmustada oma mugavusega.

ja pehme seinakate.

Lisaks võimaldab kokkupandav ja eemaldatav restmadrats voodit külje peale kokku voltida või täielikult eemaldada.

Eraldi dušikabiiniga avar vannituba on ideaalne dušikontseptsioon minimaalse ruumiga. Paindlik lükanduks muutub mõne liigutusega dušiekraaniks. Valamusse paigaldatud segisti on omakorda varustatud sissetõmmatava duši käepidemega, mis on väga praktiline lahendus

Lisaks eelnevale sisaldab Hobby Vantana K55 pakett:

Rongisisene juhtimissüsteem Hobby CI-BUS LCD paneeliga (vee, gaasi ja elektri juhtimine)

Juhtpaneeli LCD-ekraan ülal välisuks

Külmumiskaitsega mageveepaak

· Põrandas külmakindlad torud

· Ventilatsiooniga kapid

Nagu näete, on Hobby Vantana K55 täiesti uus klass matkaautod. See on linnas kompaktne ja kitsastel maateedel paindlik. Autojuhtimine on tõeline rõõm ja selles elamine on tõeline nauding.

Rohkem infot Hobby Vantana K55 matkaauto kohta leiad siit.

Teada on suurim mobiilne kodu, mis meenutab väikest hotelli või suvilat. Seal on maailma kõige kallim ja odavaim mobiilne kodu. On ka täiesti miniatuurseid maju.

Suurim haagissuvila

Haagisel on kahel korrusel asuv luksushotell, kus on kaks vannituba, köök ja konverentsiruum. Lisaks on see varustatud seitsme plasmateleriga ja uusima elektroonikaga. Eraldi pean ütlema vapustava interjööri ja ilusa mööbli kohta.

Kolme-neljaliikmeline pere tunneb end selles autos täiesti vabalt, ilma ebamugavusi kogemata. Seda tüüpi matkaautod suudavad konkureerida paljude kõrgekvaliteediliste luksusmajade ja lahedate hotellidega.

Tuleb märkida, et maailma suurima matkaautoga sõites on avariisse sattuda äärmiselt raske, sest juhi nähtavus on kolmsada kuuskümmend kraadi. See sai võimalikuks tänu tipptasemel kaamera välisküljele paigaldamisele.

Kaal ise suur maja ratastel - kolmkümmend tonni ja selle hind on kaks miljonit dollarit. Teadaolevalt on maja omanik Ashton Kutcher.

Odavaim mobiilne kodu

Kunstnik Kevin Kear taaselustas oma tootes jalgratta kodu kontseptsiooni, loobudes järelveetavast disainist. Tema kolmerattaline sõiduk näeb välja nagu rikša, kus reisijate asemel - elutuba. Tema leiutist nimetati Camper bike'iks. Kuigi elamispind on piiratud, pääseb sisse küljeuksest. Lae kõrgus on piisav, et inimene saaks majas täiskõrguses seista.

Sees on voodi, riiulid asjade jaoks, kööginurk. Parkimise ajal on võimalik maja ühendada energiasäästusüsteemiga. See ratastel maja on just nii palju vähendatud, et saaksite selles mugavalt ööbida. Matkarattamaja on tunnistatud odavaimaks haagissuvilaks.

Väikseim ratastel maja

Veel ühe miniatuurse haagissuvila lõi Briti Keskkonnakaitse Assotsiatsioon. Sellise mobiilse kodu nimi on Qtvan. See oli mõeldud kasutamiseks lennujaamades esinevate probleemide korral ajutise eluasemena asjaosalistele remonditööd. Lisaks saavad sellist maja suurepäraselt kasutada reisimisel need, kelle jaoks mugavus esmatähtis pole. QTvan on varustatud üheinimesevoodi, televiisori, elektriline veekeetja, raadio ja raamaturiiul. Minimaja saab kinnitada elektrilise rolleri, mootorratta ja isegi jalgratta külge. Maailma väikseim haagissuvila on kaks meetrit pikk ja seitsekümmend viis sentimeetrit lai. QTvani eeldatav maksumus on kuus tuhat ükssada kakskümmend eurot. Märkimisväärne hind tuleneb sellest, et haagis sisaldab keskküte, pagasiruumi, mängukonsool, satelliittelevisioon, see on varustatud päikesepatareidega paneeliga.

Kõige kallim haagissuvila

Selle kontseptsiooni väljatöötamisel võtsid disainerid arvesse ja kasutasid mitte ainult autotööstuse moodsaimaid saavutusi, vaid ka auto-, õhu- ja jahispordi iseärasusi. Ratastel häärber on varustatud trepiga, nagu äriklassi lennuk, ja avatud alaga nagu katus. mootorjaht ja sportauto väljalaskesüsteem.

Väga ekstravagantne on ka ülikalli mobiilse kodu interjöör: minimalism ja kaasaegsed vormid kombineerida antiikse ja klassikaliste disainielementidega. Selle projekti arendaja on disainer Luigi Colani.

Auto kaal on paarkümmend tonni, kõrgus neli meetrit ja üksteist sentimeetrit ning pikkus kaksteist meetrit. Mugavuse huvides on haagismaja jagatud mitmeks osaks, võimalikud on erinevad modifikatsioonid.

Element Palazzo kapoti all on viissada hobujõudu. Matkaauto on võimeline saavutama kiirust kuni sada viiskümmend kilomeetrit tunnis. Tänu aerodünaamilisele disainile säästab see oluliselt kütust. Aastas toodetakse vaid viis sellist maja. Noh, kõige kallim sõiduauto osteti veebisaidi andmetel 2008. aastal 15,7 miljoni naelsterlingi eest.
Tellige meie kanal Yandex.Zenis

Igat tüüpi matkaautode kirjeldus.

Järeljäetud

Selle matkaauto mudeli jaoks link peetakse haagiseks. See valik hõlmab statsionaarset puhkust ja minimaalset liikumist teel. Tänu laiale mudelivalik, on võimalik valida sobiv haagiselamu, millel on vajalikud mõõtmed ja funktsionaalsus.

Fotol kompaktne maja järelveetavatel ratastel.

Haagise telk

See on telk, mis ise kokkupanek. Haagisel pole isolatsiooni, seega sobib see puhkamiseks ainult soojal aastaajal. Kokkupanduna ei ole konstruktsiooni mõõtmed üle 1 meetri.

Haagisel on magamisasemed ja muud abipinnad asuvad varikatuse all. Matkaauto haagis-telk on mõnikord varustatud ka pliidi, kraanikausi või küttekehaga.

Sellise matkaauto eelisteks on see, et erinevalt teistest matkaautodest on see mobiilne, mõõtmetelt väike ja odav.

Puuduseks on väike, mitte rohkem kui 4 inimese mahutavus ning vajadus varikatust pidevalt lahti voltida ja kokku panna peatumise korral.

Fotol on matkaauto suure telgiga.

Reisi treiler

Mobiilne korpus varustatud WC, duši, küttekeha, vajaliku mööbli ja tehnikaga. Teine nimi on treiler-dacha.

Elamuhaagise eelised: konstruktsiooni saab igal ajal lahti võtta ja autoga edasi sõita. Haagissuvila haagis on madala hinnaga ja annab võimaluse säästa raha motellimajutuse pealt.

Puuduseks on halb manööverdusvõime, samuti väike kiirus 80–90 kilomeetrit tunnis. Maanteel sõites ei saa sellesse jääda ja paljud Euroopa linnad ei luba haagiseid.

Matkaauto või matkaauto

Mudel on hübriidi kujul, mis ühendab endas korpuse ja sõiduki. Väljast näeb selline matkaauto välja nagu tavaline buss või mahtuniversaal, mille sisse on seatud terve korter. Isegi väikesed matkaautod on varustatud televiisori, satelliitantenni, jalgrattahoidjate ja muuga.

Sõidu ajal töötab kogu side auto aku abil ja pargimisel välistest elektriallikatest.

Alkoobid matkaautod

Matkaauto eripäraks on juhikabiini kohal paiknev pealisehitus. See nišš peaks mahutama täiendava kaheinimesevoodi. Matkaauto mahutab kuni seitse inimest.

Seinte, põranda ja katusega elamumooduli valmistamisel kasutatakse paneele, mis aitavad parandada soojusisolatsiooni. Lisaks on selline elamumoodul võrreldes tavalise väikebussiga laiem, mis võimaldab suurendada siseruum alkoov matkaauto.

Selle mudeli eeliseks on see, et see võib erineda paljude planeerimislahenduste poolest. Samuti on eeliseks hubane ja soe kaheinimesevoodi, mida saab katta kardinatega.

Puudused: Haagissuvilal on omapärane välimus, halb manööverdusvõime ja kõrge kõrgus, mis raskendab mõnes kohas sõitmist.

Fotol on näide alkoovi tüüpi varikatusega vagunelamust.

Integreeritud majad

Kuulub premium- ja äriklassi telkijatele. Väliselt näeb see välja nagu juhikabiini ja individuaalse konfiguratsiooni kereosaga buss, kuna auto kabiin on integreeritud elumooduliga, suureneb siseruum. Sellise matkaauto mahutavus on 4 kuni 8 inimest.

Poolintegreeritud mudelite tootmiseks kasutatakse jadašassii, millele on paigaldatud eluruum. Matkaautode populaarseimad kaubamärgid on Ford, Fiat, Renault, Mercedes ja paljud teised.

Plussid: tänu külje- ja panoraamtuuleklaasile avaneb hea arvustus, piisav võimsus, mida suurem on kiirus, seda väiksem on kütusekulu.

Elamute väikebussid

Need on elamute jaoks mõeldud väikebussid, millel on kõrge katus. Kompaktsuse tõttu peetakse neid kõige paremini manööverdatavateks igat tüüpi haagissuvilatest.

Kastenvageni kaubik eeldab eluruumi olemasolu koos vajaliku varustuse ja mööbliesemetega. Ruumipuuduse tõttu ehitatakse vannituba sisse harva. Põhimõtteliselt mahutab väikebuss ainult kaks inimest. Kastenvagen võib toimida tavalise mahtuniversaalina igapäevaelu, ja muutuge nädalavahetuseks mugavaks matkaautoks.

Eelised: hea manööverdusvõime, igapäevase kasutamise võimalus tavaautona.

Puudused: vähe elamispinda, väike mahutavus, ei piisa kõrgel tasemel soojusisolatsioon.

Fotol on haagissuvila väikebussi kujul.

Plussid ja miinused

Haagises elamise ja reisimise positiivsed ja negatiivsed küljed.

Foto maja sisemusest

Haagissuvila planeering sisaldab enamasti magamistuba, kööki, söögituba ja vannituba. Sõltuvalt elamumooduli pindalast asuvad elemendid erinevad ruumid või samas ruumis. Allpool on fotod, mis näitavad matkaauto sisemust.

Magamiskoht vagunelamus

Seal on eraldi ja ümberkujundatavad magamiskohad. Esimene tüüp on fikseeritud voodi ühele või kahele inimesele, mis asub matkaauto tagumises osas.

Fotol on kaheinimesevoodi haagissuvilas.

Transformeeritav magamiskoht on lahtikäiv diivan või söögigrupi toolid, mis muutuvad kaheinimesevoodiks.

Fotol on ratastel telkhaagis koos kokkupandava voodiga.

Toiduvalmistamis- ja söömisala

Täisväärtuslikul pinnal on gaasipliit, kraanikauss, sisseehitatud külmkapp, eraldi sügavkülmik, samuti riiulid ja sahtlid nõude hoiustamiseks.

Pliidi lähedal on 230 V pistikupesad. Elektrivarustus on saadaval ainult siis, kui haagissuvila on võrku ühendatud. Külmkapp võib töötada elektrivõrgust, akust või gaasist.

Köögiplokk võib olla nurgeline või lineaarne. Eeldatakse, et köögi asukoht on ahtris või piki mõnda külge.

Fotol on köögi ja söögitoa kujundus ratastel haagises.

Vannituba

Ainus eraldiseisev ruum, kus on kraanikauss, dušš ja kuivkapp. Väikesel matkaautol ei pruugi dušši olla.

Kuidas maja väljastpoolt välja näeb?

Matkaauto haagisel on lihtne välimus, mida on lihtne oma kätega valmistada. Tänu keevitusmasinatega töötamise oskustele võib tavalisest vanast haagisest saada mugavaks reisimiseks ratastel turismimatkaja.

Mitte vähem ideaalne variant- väikebussil Gazelle põhinev matkaauto. Autol on optimaalne keremõõt, mis võimaldab saada avara eluruumi.

Fotol välimus ratastel matkaautod veoauto baasil.

Kamazit kasutatakse maastikuautode jaoks. Tänu avarale korpusele on sees võimalik korraldada mitu tuba. Ainsaks puuduseks on see, et veok ei ole mõeldud inimeste transportimiseks, mistõttu on vaja seina- ja laekonstruktsioonide täiendavat katmist ja isolatsiooni.

Mitmed nüansid:

• Valguse korraldamiseks peab haagissuvila olema varustatud aku ja elektrivarustuse juhtpaneeliga.
• Matkaautot saate kütta mitut tüüpi küttekehadega, näiteks autonoomsete või gaasikütteseadmetega. Parem on eelistada gaasiballoon, mida saab samal ajal kasutada toiduvalmistamiseks.
• Matkaauto korraldamise oluline punkt on üldine ventilatsioonisüsteem. Pliidi kohale tuleks paigaldada ka õhupuhasti.
• Haagissuvila peaks olema varustatud kompaktsete mööblitükkidega. Sobivad seinakinnitusega kokkupandavad konstruktsioonid, kokkupandavad voodid, ülestõstetavad lauad ja muud elemendid.

Valik ebatavalisi maju

Seal on lahedad ja eksklusiivsed majad ratastel, mida iseloomustab kõrge funktsionaalsus ja mugavus. Sellised mudelid on luksuskaup. Nendes on avarad eluruumid ja interjöör, mis on viimistletud parimate materjalidega. Varustatud on kallid matkaautod kaasaegne video ja helitehnika, päikesepaneelid, sissetõmmatav terrass ja kamin, samuti baar ja mullivann. Mõne maja põhjas on kaubaruum ja automaatne platvorm auto paigutamiseks.

Ujuvat matkaautot peetakse huvitavaks lahenduseks. Kui haagisele kinnitada elektrimootor, muutub see kalapüügiks ja paadisõiduks paadiks või minipaadiks.

Fotol on ratastel ujuv maja kombineerituna paadiga.

Suurim haagissuvila on viiekorruseline laev, mis on valmistatud spetsiaalselt araabia šeikile läbi kõrbe reisimiseks. Haagissuvilal on rõdu, terrass, 8 magamistuba koos privaatse vannitoaga, 4 garaaži autodele ja veepaak mahutavusega 24 tuhat liitrit.

Fotol on bussist tehtud ruumikas matkaauto koos kaubaruumiga autole.

Fotogalerii

Haagissuvila meeldib neile, kes eelistavad oma puhkust iseseisvalt planeerida. Matkaautod, mis on varustatud kõigi vajalike asjadega, pakuvad reisimist piiramatul marsruudil.

ajal suvehooaegÜha suurem hulk meie kaasmaalasi mõtleb puhkuse, reisi ja vaba aja veetmise ajal kaasaskantavate minielamute ostmisele. Euroopas ja Ameerikas on väikesed matkaautod pälvinud tunnustust ja kiitust reisihuvilistelt, keda nimetatakse metslasteks.

Väike ratastel maja, mis on varustatud kõige vajalikuga mugavaks viibimiseks mis tahes ilmastikutingimustes, võib olla teie puhkuse ajal puhkemaja. Sel juhul ei pea te talvel oma suvila pärast muretsema, sest haagissuvila pargitakse garaaži või valvega parklasse.

Võite minna reisile, võttes kaasa väikese pere mugava eluaseme, millel on mugavaks magamiseks ja lõõgastumiseks vajalikud segmendid, toiduvalmistamine ja võimalus läbi viia kõik vajalikud sanitaar- ja hügieeniprotseduurid nii teel kui ka parklas olles.

Elekter majapidamis- ja digiseadmete tööks maamaja pärineb päikesepaneelidest. Seetõttu on sellise elava mudeli kasutamine sisse isiklik krunt või just linnast väljas on soovitatav soojal aastaajal, kui päevavalgustund on pikk ja päike rõõmustab meid sagedamini.

Teisaldatava maja interjöör

Vaatame lähemalt, kuidas on paigutatud ratastel maamaja interjöör – kuidas disaineritel õnnestus paigutada mõnele ruutmeetrile palju elutähtsaid segmente, integreerida kodumasinad ja digitaaltehnoloogiat, ärge unustage hoiusüsteeme ja hubaseid magamisalasid.

Pea kõik haagissuvila pinnad ja sisseehitatud mööbel on heledast puidust. Ainult põrandakate ruumi laiendamise visuaalse efekti jaoks on see tehtud tumedamas värvitoonis. Puidu täielik olemasolu loob uskumatult sooja ja koduse õhkkonna, milles tunnete end mugavalt, turvaliselt ja kindlalt ka kodust eemal olles.

Vaatamata kohtumisele ühes väike tuba tsoonid, mis asuvad tavaliselt tavalise kodu mitmes toas, ei tundu maja mööbli, tehnika ega sisustusdetailidega ülekoormatud. Siin võib rääkida isegi mingist ruumist, mis on psühholoogilisest aspektist väga oluline mitme inimese mugavaks väikeses ruumis viibimiseks.

Väikeses ruumis on tsoonidel väga meelevaldsed piirid. Elutuba, tuntud ka kui esik, suubub sujuvalt kontorisse ning kohtub köögi ja söögitoaga. Võime öelda, et magamistuba asub siin, just ülemisel tasandil.

Ladustamissüsteemid paigutatakse kõikjale, kus võimalik, et mitte segada teisaldatava maja ümber liikumist. Esiku-elutoa istmed, mida saab vajadusel muuta magamisasemeks, toimivad reisil vajalike asjade panipaigana. Väikesed korvid asetatakse originaalsel viisil külmiku kohale. Tänu sellele kasutatakse kasulikku pinda enda kasuks ning kiirpääsutsoonis on kohta kõikvõimalike pisiasjade jaoks.

Võib-olla veel üks põhisüsteem all asuv panipaik ülemine tase, mis on magamiskoht. Isegi nii väikesesse kappi saate paigutada kõik suvilas või teel viibimiseks vajalikud riided ja jalanõud.

Köök on üsna eraldiseisev ruum - väike kitsas sektsioon. Vaatamata oma tagasihoidlikule suurusele oli võimalik ära mahutada kõik vajalikud tööalad, kodumasinad ja isegi kraanikauss nõude pesemiseks. Mitte igas linnakorteris asuvas köögis pole võimalust nõusid pesta, vaadates aknast väljas kaunist maastikku. Kogu väike köögiruum on maksimaalselt ära kasutatud, seal on isegi avatud riiulid toidu ja igasuguste maitseainete jaoks. Venelaste jaoks tundub aga väga problemaatiline transportida ratastel maja, mille sees on lahtised riiulid, millel seisavad purgid. Meie teed ei saa veel tagada kauba ohutust.

Kööginurgast vaid pool sammu vasakule ja kardina taha piiludes leiame end ühes väikeses ratastel majasegmendis asuvast vannitoast ja duširuumist.

Dušikabiin on dušš ise, mis asub puidust vanni kohal, mille ruumi piirab kardin. See pole muidugi kodus spaa, vaid dušš täidab oma põhiülesandeid – saate veeprotseduure teha oma kaasaskantavast kodust lahkumata.

Utilitaarset ruumi pole lihtne varustada piisava hulga hoiusüsteemidega ilma seda segamata. Kuid suurema osa ruumist hõivab torustik. Seetõttu kasutatakse erinevaid ruumisäästlikke seadmeid.

Kasutamine erinevaid süsteeme oma kätega (või teiste käsitööliste kätega) tehtud hoidla, kandes tükki kodu mugavus ja soojust, aitab kaasaskantava kodu atmosfääri pehmendada, tuues selle maamaja omanike peamisele elukohale lähemale.

http://www..jpg 705 1070 Dix https://www..pngDix 2015-05-10 15:48:02 2018-11-30 11:20:54 Tõhus korraldus väike maja ratastel