Воланът е известен на свързваща връзкамежду колата и шофьора. А материалът, който се чувства добре, комфортът на ръцете и множество други фактори влияят на това как се чувства водачът за колата. Воланът за водача е не само най-значимият детайл, той е важен и по отношение на интериора на кабината. Изтърканият, на места скъсан, изтъркан материал, който ще покрие волана, подсказва, че е време да смените гарнитурата, колкото и позната и удобна да е тя.

Всеки има различни вкусове, някой харесва гладък полиран волан, някой е покрит със змийска кожа, но почти всеки избира класическата черна кожа. Всеки автомобилен ентусиаст иска индивидуалност, оригиналност и шик. И един от най-популярните начини за донасяне оригинален дизайнвъв вътрешността на купето - това е стеснението на волана. Освен това е и отличен елемент от тунинга на автомобила.

Струва си да се отбележи, че сервизната тапицерия на волана е скъпо удоволствие. Ето защо по най-добрия начин v в такъв случай, теглене на волана направи сам, което ще спести пари и ще добави индивидуалност. Всичко, което е направено на ръка, е изключително в един екземпляр.

Процесът на свиване

Преди да продължите директно към стеснението, трябва да решите с какъв материал ще бъде покрит воланът и да изберете неговия цвят.

Най-удобната кожа за използване е перфорирана, тя е по-мека и еластична, по-удобна и комфортна е за работа с нея, отколкото с гладка. Въпреки че гладката кожа има своите предимства, тя е по-издръжлива от перфорираната кожа. Оптимална дебелинакожата трябва да варира между 1,2 - 1,4 мм.

Не всеки човек може идеално да пасне на волана с кожа. Работата с кожа изисква определени знания и умения, така че такова скъпо удоволствие като покриването на волана с кожа трябва да се извършва от майстор на занаята си. В противен случай можете да развалите скъп материал, в резултат на което просто губите пари. Освен всичко друго, най-популярното теглене на волана е кожа - той е удобен, приятен на допир и издръжлив.

Видео

По-долу можете да видите инструкциите за инсталиране на кожената оплетка на кормилното управление:

Снимка

Да се ​​научим да правим красиви шевове(за стесняване на волана, карти на вратите, приставки за скоростна кутия).

Как да направите красив шев на волан или скоростна кутия? Често задаваме този въпрос, но когато ни кажат цената, често човек отказва и идеята просто изгаря.

Често виждаме красиви шевове и шевове по волани, скоростни кутии, тапицерии на вратите и т.н. в спортни и скъпи автомобили.

Сега ще ви покажем как можете да направите това за вашата кола, със собствените си ръце, с минимални разходи.

Видове шевове

Макромен шев

Макро е много популярен шев, често използван за затягане на воланите на много немски марки автомобили.

Маркираме бъдещата линия от двете страни с помощта на компас и гел писалка.

Разстоянието от ръба е 4-5 мм, така че шевът е по-красив.

Правим линия на пишеща машина c. Ако го няма, след като маркирате с химикал с помощта на заострени пинсети или пергел с 2 игли, запълнете дупките по линията на равно разстояниеи направете имитация на машинен шев.

Нанасяме го върху детайла, веднага прикрепяме конеца, като го навиваме първо отдолу, така че възелът да е вътре.

Тогава, от друга страна (вече с предната страна) вкарваме иглата и също я вкарваме отвътре навън през първия отвор. Направете действието 2 пъти.
Шевовете трябва да са успоредни един на друг.

Без да стягаме, превързваме един бод до края.

След това, задигайки конеца, започваме да затягаме, образувайки нашия шев.

И получаваме крайния резултат

Спортен шев

Нека се върнем към предишното свързване на макроме, преди да стегнем. Ако добавите още една нишка, втората и започнете през повече пропуснати шевове, получавате "Спортен бод".

Издърпваме нишките и получаваме красив шев.

Спортен шев 2

Маркираме и правим шев, както е споменато по-горе, цялата работа е подобна на предишната ...

Единствената разлика е, че всичко се шие с един конец във всеки бод.

След това внимателно бавно затегнете и получите такъв прекрасен шев.

Пигтейл шев

За да направим маркировка, ще използваме компас с хелиева писалка.

Маркираме права линия по протежение на фугата и правим дупки в шахматна дъска (не един срещу друг) по целия периметър на продукта.

Взимаме игла с малко око, така че дупките да не стават по-големи, прекарваме нишка 5 пъти по-голяма от дължината на бъдещия шев. В единия край правим възел, вкарваме го в една долна дупка до възела, след това в съседна дупка на друга част, придърпваме ги и правим още няколко бримки между тях.

Шев рибена кост

Този шев по същество е много прост, може да се използва за затягане на волана, приставките за превключване на скоростите, ръчната спирачка, подлакътниците и др.

На този примердадени са следните параметри - разстоянието от ръба е 6 мм, разстоянието между отворите е 7 мм.

Правим дупки с компас с 2 игли по предварително начертана траектория.

Прекарваме иглата отвътре и минаваме напречно, както при връзките.

Началото и краят на шева са същите като в горния макроме или спорт.

В края внимателно опънете шева.

Крайният резултат от тази работа

Воланът е частта от автомобила, която е най-податлива на износване. Обикновено плитката "лечи" до двеста хиляди. Това обаче не е така при всички модели автомобили. След 3-5 години воланът става отпуснат и надраскан. Естествено, когато се продава автомобил, погледът на купувача е привлечен от капака на волана. Ето защо е важно да се запази максимално фабричното му състояние.

Днешната статия ще бъде полезна не само за собствениците на автомобили, но и за тези, които продават автомобили на вторичния пазар. И така, как да обшиете волан с кожа със собствените си ръце? Помислете по-долу.

Материал

Първият проблем, пред който се сблъсква собственикът, е изборът на материал. Има много налични покрития. В нашия случай е необходимо да облеете волана с кожа. Освен това качеството му трябва да е включено високо ниво... Работата по възстановяването на волана е доста трудна. Нашата цел е да възстановим предишното състояние на материала възможно най-дълго.

По-добре ли е да облеете волана - кожа или еко-кожа? Всичко зависи от предпочитанията на собственика. Разбира се, естествената кожа ще струва много повече от заместител (тоест материал с префикс "еко"). Имайте предвид, че качествената еко кожа не отстъпва на характеристиките на естествената кожа. Той е гъвкав и пасва добре на волана. Материалът има хомогенна структура. Този волан изглежда много органичен и представителен. Основното нещо е да направите правилната скица.

Важен момент! Най-удобната кожа за използване е само перфорирана. Това е най-мекият, най-еластичен, приятен на допир материал. Много е лесно да се работи с него. Покритието приема всякаква форма (особено за тези, които искат да облеят волана с кожа сложна конфигурация, с канали).

Каква е дебелината на материала, който да изберете? Оптимална стойност- от един до един и половина милиметра. Основните изисквания към кожата са устойчивост на температурни крайности, механични повреди и, разбира се, абразия.

Има ли още гладка кожа... По своите характеристики той не се различава от предишния. Тук, както се казва, е въпрос на вкус.

Инструменти

Преди да подрежете сами волана с кожа, трябва да подготвите малък набор от инструменти и материали. Имаме нужда от:

• Гумено лепило.
• Строителна лента.
• Модел.
• Канцеларски нож.
• Маркер.
• молив.
• Шило.
• Клещи.
• Найлонова нишка (работата изисква поне един метър).
• Две (препоръчително е да са полукръгли).

Работата трябва да се извършва в добре осветена стая.

Първи стъпки - Първа стъпка

Първо трябва да демонтирате, без да го премахвате, е почти невъзможно. Това е много трудоемък процес... Демонтажът значително ще намали времето на извършената работа. За да извадите волана от колоната, използвайте специален теглич. Изглежда така:

Без него демонтирането ще бъде доста трудно, особено ако воланът се сваля за първи път. Също така самата закрепваща гайка се развива (използвайте ключ "27"). Не се опитвайте да дърпате волана със сила, още по-малко използвайте други инструменти. Това само ще повреди вътрешните елементи.

Забележка! Преди да свалите волана, направете малка маркировка с молив върху него и върху вала на колоната. По този начин елементът няма да стои криво по време на монтажа.

Стъпка втора - скициране

След като извадим волана от колата, пристъпваме към производството на скица, според която материалът ще бъде изрязан за по-нататъшно приложение. Като оформление можете да използвате строителна лента. Залепваме го около периметъра на волана и изрязваме шаблона с нож стриктно по линиите. За да бъде скицата с високо качество, нанесете лентата на няколко слоя (достатъчни са три до пет).

Сега премахваме оформлението от волана и прехвърляме всеки маркиран сектор върху материала (кожата).

Забележка! Изрязването на кожата е необходимо с малък марж. Оставете 1-1,5 сантиметра от ръбовете на скицата за надбавка за шев. След това излишъкът може да бъде отрязан, но ще бъде невъзможно да се възстанови липсващото парче.

Стъпка трета - монтаж

Сега нанасяме изрязания материал върху волана.

След като се уверите, че всички линии отговарят на реалните размери, отрежете излишните ръбове. След това накисваме материала в топла вода за 20 минути. С помощта на шило правим малки дупки на всеки седем до осем милиметра.

Четвърта стъпка - облачно

Сега внимателно сгъваме всички части в реда, в който ще бъде направено облицовката. За шиене на кожа се препоръчва да се използва (тъй като те са най-издръжливи). Опитайте се да не полагате големи усилия, за да не разкъсате материала. Кожата, особено перфорираната, не само се разтяга лесно, но и се разкъсва. Опитайте се да не оставяте гънки.

След това затягаме ръбовете на нашия материал. Трябва да фиксирате колелото, така че да стои стабилно на повърхността при шев. Коженият волан не е толкова лесен. Детайлът се стреми да се изплъзне от ръка. Внимавайте предварително воланът да не се клати от едната към другата страна.

Важен момент: проверете състоянието на материала преди окончателното затягане. Тя трябва да е равномерно опъната. Увисването и гънките са изключени. Развалят визията на волана, дори и с нова кожа.

Какъв шев да стегнете

Има три вида шевове:

• Спорт.
• Макраме.
• косичка.

Не може да се каже, че за капака на волана трябва да се използва само специфичен от тези видове.

Всеки избира според вкуса си. Всички шевове изглеждат много органично на кормилото. Основното нещо е да смажете волана при затягане на ръбовете. Това ще предотврати преждевременното отлепване на материала в случай на счупване на шева. Въпреки че нишките са достатъчно здрави.

Пета стъпка - инсталация

След нов материале нанесен успешно, трябва да изчакате лепилото да изсъхне. След час можете да върнете волана на мястото си. Не забравяйте да го поставите стриктно според маркировките, поставени с молив. Върху гайката се поставя шайба. Освен това воланът е сглобен според стандартната схема.

Ако автомобилът е оборудван с въздушна възглавница, изключете клемата на акумулатора, в противен случай въздушната възглавница може да се задейства. Също така свържете всички сензори, така че сигналът им да не светне на арматурното табло при стартиране. Това е всичко. След инсталирането можете да продължите към пълноценно използване.

Заключение

И така, разбрахме как правилно да облеем волана с кожа. Струва си да се отбележи, че процесът е доста трудоемък и не всеки може да се справи с него, особено ако воланът има нестандартна форма и дървени вложки.

Винаги съществува висок риск от неправилно слепване на кожата. Ето защо много автомобилисти поверяват тази работа на професионалисти.

Къде да обшиете волана с кожа? Често се обръщат към специализирани работилници. Те също така се справят с тегленето на седалки, карти на вратите и други интериорни детайли. Цената на работата е от три хиляди рубли (като се вземе предвид материала).

Представете си, че сте решили да обновите интериора на вашия автомобил. Поръчани калъфи за седалки от Истинска кожа, дръпна предния панел, тавана, вратите и дори копчето за превключване на скоростите. Но вашият нов интериор ще изглежда незавършен, докато не промените. външен видволан. Най-простият и бърз начинза да направите това е да сложите оплетката на кормилното управление.

Със сигурност сте се чудили повече от веднъж: защо изобщо се нуждаете от плитка, ако воланът може просто да бъде боядисан в желания цвят? Като начало, той има декоративна функция. Можеш да избираш подходящ материали цветова гамаи по този начин освежаване на интериора на автомобила. Плитката има и други полезни функции. Например, увеличава дебелината на волана за по-удобно захващане. Материалът под ръцете ви ще бъде по-мек и по-топъл от оригиналната пластмасова лента в студено време.

Оплетката надеждно предпазва вашия волан от механични повреди

В допълнение, плитката предпазва самия волан от механични повреди: драскотини, стружки, ожулвания. Ако материалът се е влошил по време на работа, е лесно да премахнете оплетката и да инсталирате нова, докато самият волан ще трябва да бъде внимателно и дългосрочно възстановен. Ако имате употребявана кола, чийто волан вече не може да се похвали с фабричен вид, такова покритие ще ви помогне да скриете всички недостатъци.

Друг важна характеристика: Плитката ще осигури сигурно захващане между повърхността на кормилото и ръцете ви. Дланите ви няма да се плъзгат по време на шофиране, което означава, че пътуванията ви ще бъдат по-безопасни.

Външният вид на волана стана много по-скъп, сега изглежда като на автомобили от по-висок клас. Бих искал също така специално да отбележа, че воланът стана по-дебел, не толкова хлъзгав, както преди, и най-важното, сега е приятен на допир. С една дума, доволен съм от това, което излезе, включително цената и лекотата на монтаж.

Арсений

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Изгледи

Когато избирате капака на волана, ще се сблъскате с голямо разнообразие от материали. Сред най-популярните видове са следните:

• плитки от естествена и изкуствена кожа;
• коси плитки;
• оплетка на тел;
• силиконови подложки;
• капаци от пяна гума.

Като отделна категория може да се отдели полезни плитки: В допълнение към основните си функции, те имат редица допълнителни предимства. Те включват например отопляеми капаци на волана и масажни подложки. Нека разгледаме всеки от видовете по-подробно.

Кожени плитки

Както вече отбелязахме, за производството на плитки се използват както естествена, така и изкуствена кожа. Естествено, естествената кожа ще бъде по-здрава, по-мека и по-приятна на допир от изкуствената. Цената му обаче може да бъде 3-4 пъти по-висока, което го прави недостъпен за много автомобилисти. Както изкуствената (нарича се още еко кожа), така и естествената кожа имат добри експлоатационни характеристики. Такъв материал няма да избледнее на слънце и няма да набъбне от проникване на влага. Той не се страхува от температурни промени.

Обикновено кожените калъфи се избират от мъже. Този материал изглежда солиден и скъп, вписва се в интериора на всяка кола. Кожен куфарможе да бъде добър подаръкна празниците.

Когато избирате такава плитка, дайте предпочитание на перфорирана кожа. Той е по-мек на допир и по-дишащ за дишащ ефект.

Козина

Козината, използвана за плитките на главата, също може да бъде изкуствена или естествена. Естествената козина запазва топлината по-добре в студено време.Въпреки че, ако не карате в градовете на Арктика, тогава изкуствен материалще се справи също толкова добре. Овча кожа често се използва при производството на корици.

Изкуствената козина с дълги купчини често се боядисва ярки цветове, допълват със забавни елементи. Използването на такова покритие ще даде весела и безгрижна личност на собственика на автомобила. Такива плитки най-често се избират от млади жени.

Плетени корици

Кориците с телена плитка се наричат ​​още ретро плитки, защото са били много популярни в средата на миналия век. Сега такива плитки се използват от тези, които искат да стилизират своя железен кон като класическа кола от времето на Съветския съюз.

Плетените капаци запазват основните си функции: предпазват волана от повреда и от подхлъзване на ръцете. В същото време цената им е много по-ниска от тази на колегите от кожа и кожа. Най-популярният материал за направата на плетени капаци е обикновената тел с изолация, която може да се намери в гаража на почти всеки. Някои майстори правят плитки от твърди и тънки ленени въжета.

Плетката с тел може да бъде поръчана в специални работилници или можете да го направите сами, като използвате моделите за тъкане. Използвайки различни цветове, можете да създадете свой собствен уникален дизайн на волана.

Калъфи от силикон и пяна

Често за производството на кормилни плитки се използва силикон или пяна. Технологията на производство помага да се направят калъфите от тези материали евтини, но перфектно се справят с всички задачи. Цветовата схема на такива плитки е много разнообразна: можете да намерите и двете спокойни пастелни нюансии ярки неонови цветове. Подложките от пяна често са боядисани с цветна шарка, а прозрачният силикон предпазва вашия волан, но разкрива оригиналния му вид.

Полезни плитки

Полезните корици, както бе споменато по-рано, включват нагрети плитки. При производството им може да се използва всеки материал, но най-често това е естествена или еко кожа. Достатъчно е да свържете проводника от капака към запалката и ви се осигурява допълнително нагряване на дланите.

Плетените масажни вложки обикновено са изработени от гума. Специалният релеф действа върху определени точки на дланите, подобрява кръвообращението, като по този начин предотвратява умората и изтръпването на ръцете.

Как да изберем правилния капак на волана

Когато купувате плитка, не е достатъчно да изберете само цвета и материала. Много е важно да определите правилния размер и форма на частта.

По размер

Капакът трябва да е подходящ за размера на волана. Ако изберете твърде малък, няма да можете да го издърпате, а твърде голям ще бъде грозен, за да виси и образува гънки. Използвайте метър лента, за да разберете диаметъра на волана.

Размерът на капаците на кормилното управление е представен от следните типове:

• S е най-много малък размер, подходящ за кормило с диаметър от 35 до 36 см, обикновено се използва при малки автомобили като Ока или Таврия;
• M - среден размер за кормило 37-38 см, намира се на повечето съвременни чужди и местни леки автомобилис тип каросерия седан, хечбек или лифтбек;
• L - голям размер, предназначени за кормила с диаметър 39–40 cm;
• XL - диаметър на волана 41-43 см, обикновено се среща на автомобили UAZ и GAZelle
• 2XL - Този размер се среща при някои вносни камиони с диаметър на кормилото 47–48 cm.
• 3XL - за волани с диаметър 49 см, намиращи се в домашни автомобили КАМАЗ.

Ще бъде по-безопасно, ако направите корицата сами или я поръчате в специална работилница. Професионалистите ще измерят точно диаметъра на вашия волан и ще подготвят идеалното прилягане.

По марка и модел автомобил

За да разберете диаметъра на вашето кормило, вижте ръководството на собственика. Имайте различни моделидиаметърът може леко да варира. Ако не искате да рискувате с избора на капак за размера на волана, използвайте готово решение: в продажба можете да намерите специални плитки, направени по модел за повечето популярни автомобили. Въведете заявка, посочваща вашия модел в лентата за търсене и изберете от различни опции.

Купувайки капак по този начин, можете да сте сигурни, че той ще пасне не само на диаметъра на волана, но и на дебелината на джантата, както и на разположението на спиците и бутоните.

На вид

Тук всичко е просто: определили сте размера и модела и след това можете да продължите към визуален избор. На първо място, вземете решение за материала. Кожа, козина или модерни синтетични материали ще създадат коренно различен образ за вас и вашия автомобил. Помислете за цветовата схема на интериора: ако е напълно обшита с черна кожа, тогава гореща розова дълга козина ще изглежда нелепо. Ако тапицерията съдържа вложки от червено, бежово, синьо или други контрастни нюанси, воланът в подобна гама ще поддържа цветовата схема.

Как да го направите сами - инструкции

Ако не искате да харчите пари за готови плитки, тогава лесно можете да го направите сами. За да направите това, ще ви трябва стандартен набор от аксесоари за шиене, самият материал за плетене, модел, както и малко време и търпение.

Материали и инструменти

Първо пригответе всичко необходими материалии инструменти. Те включват:

• избран материал за нова корица;
• стара корица (ако има такава);
• домакинско фолио;
• самозалепваща лента;
• маркер;
• шивашки тебешир;
• остра шивашка ножица и канцеларски нож;
• специални конци за работа с кожа;
• шевна машина, подходяща за работа с кожа (или за материал по избор);
• лепило.

Процес на изработка на капака на волана

Процесът на създаване на лентата за глава ще се различава в зависимост от това дали ще покриете спиците. Ако не, ще бъде много по-лесно да го направите.

1. Измерете два основни параметъра с метър лента: обиколката на кормилото (бъдеща дължина на продукта), както и обиколката на самата джанта (бъдеща ширина на продукта).
2. Въз основа на тези числа изрежете кожена лента с подходяща дължина и ширина. Ако използвате кожа, която е силно еластична, отстъпете около 1 мм в детайла. Това ще ви позволи да издърпате по-добре и по-плътно получения капак върху волана.
3. Зашийте детайла шевна машинана разстояние около 3 мм от ръба от двете страни.

Ако искате корицата да покрива иглите за плетене, определено трябва да направите шаблони за бъдещи модели. Това се прави по следния начин.

1. Увийте кормилото плътно със стреч фолио.
2. Върху филма залепете маскираща лента на няколко слоя. Тя трябва да покрива цялата повърхност на волана, без празнини. Посвети се Специално вниманиеигли за плетене.
3. Използвайте маркер, за да начертаете линия по средата на вътрешната страна на джантата на кормилото. Сега маркирате мястото на бъдещия шев. Разделете волана на секции от спици до спици. Ако желаете, можете да направите само един шев - централният, но в този случай ще трябва да се постараете много при връзките.
4. С помощта на канцеларски нож изрежете маскиращата лента по маркираните линии и я отстранете от волана. Имате някакви модели.
5. Прикрепете получените шарки към шевната страна на материала, от който ще бъде направена корицата. С тебешир внимателно прехвърлете контурите, като наблюдавате всички завои.
6. Изрежете получения детайл. Ако използвате кожа, която е силно еластична, отстъпете около 1 мм в детайла. Това ще ви позволи да издърпате по-добре и по-плътно получения капак върху волана.
7. Зашийте детайла с шевна машина на около 3 мм от ръба от двете страни. Ако желаете, можете да шиете частите заедно.
8. Намажете краищата на частите тънък слойзалепете и фиксирайте върху волана. Ако не сте ги шили преди, уверете се, че шевовете са невидими.

Изработване на модели за кормилни плитки

Шиенето на плитката със собствените си ръце ще бъде много по-лесно, ако вече имате старо покритие. Всичко, което трябва да направите, е да го разкъсате по шевовете и да прехвърлите контурите върху нов материал, след което да изрежете, зашийте и сложите на волана.

Как правилно да се обличате и да завържете плитката

Сега трябва правилно да облечете и завържете получената плитка. Този процес ще се различава, макар и не драматично, в зависимост от това дали капакът е предназначен да покрие спиците на волана.

Методи за монтаж на волана със и без спици

Основната разлика е необходимостта от демонтиране на волана. Ако плетенето не е предназначено за спиците, можете да го закрепите, като оставите кормилото на място. Но за да монтирате капака с материала за спиците, трябва редовно да сваляте волана.

Не забравяйте да изключите акумулатора, преди да свалите волана. Ако съдържа въздушна възглавница, изчакайте поне 5 минути, преди да разглобите волана.

В продажба има калъфи от една част, които не е необходимо да се завързват. Облякоха Горна частволана, а след това с усилие се изтеглят по цялото колело. Препоръчително е някой да помогне в това, като фиксира наслагването в горната част. В противен случай може да се изплъзне. Краищата на такъв капак ще се затворят и няма да се налага да губите ценно време за връзки.

Ако сте направили плитката сами или сте купили опция за връзки, ще трябва да я закрепите сами. Това е доста дълъг, но напълно неусложнен процес. Не е нужно да можете да шиете и да правите красиви шевове, защото всичко, от което се нуждаете, вече е готово.

1. Ако калъфът ви е от естествена кожа, потопете го топла водаза 15-20 минути. Това ще увеличи еластичността на материала.
2. Въоръжете се с игла за шиене. Не трябва да е особено дебел, тъй като ще трябва да го прокарате под конците.
3. Не е необходимо да пробивате материала с игла. Обърнете внимание на линията, която вие (или производителят) сте направили в параграфи 3 и 7 от инструкциите за изработване на шаблона. Прекарайте иглата под шевовете и затегнете тъканта.
4. Започнете от долната част на кормилото и се движете обратно на часовниковата стрелка. Най-удобно е да направите първата вратовръзка в началото на една от долните игли за плетене.
5. Внимателно изравнете и леко разтегнете материала. Опитайте се да избягвате гънки и изкривявания.
6. Обработете целия шев по подобен начин. На иглите за плетене ще трябва да закрепите и счупите конеца. Можете предварително да прецените необходимата дължина и брой нишки, като измерите разстоянието между иглите.
7. Когато плитката е напълно закрепена, изравнете я отново и я подсушете. Тогава материалът ще приляга плътно около волана.

Ако на някои места не е възможно перфектно да разтегнете кожата, загрейте я с обикновен сешоар. С повишаване на температурата еластичността му се увеличава.

Сложих го на волана, сложих шева в центъра, започнах да се занимавам с конеца. Реших да шия един, само погледнах как е обшит кожени воланис автомобили от завода. В резултат на това час и половина или два работят и воланът е готов. Остава метър конци със сигурност. Сега той като цяло прилича на своя, цялото село е на волана. Много съм доволен от резултата, воланът стана по-удобен и приятен на допир.

Тьома Воробиев

https://www.drive2.ru/l/422671/

Видео: инсталиране на плитка на волана

Видове завързване на кормилната оплетка

Връзването на плитки не е много по-трудно от завързването на ботуши. Можете да използвате конци, за да съответствате на материала. В този случай всъщност няма значение кой метод ще използвате за завързване на плитката. Но ако искате да си дадете волана необичайна гледка, използвайте нишки от един или повече контрастни цветове. Ярки конци могат да се използват дори на етапа, когато детайлът е зашит.

Плитка може да се затегне по няколко начина. На кого е по-удобно и по-сладко. Използвах най-простата, когато през всеки шев се провива конец, който очертава плитката по контура и я придърпва като връзки за обувки. Конецът беше същия цвят, решението беше временно - така че не се изфуках. За в бъдеще имаше планове за използване на червения конец за замазката. Но за това поне трябва нормална кожа + допълнителна обшивка поне за лоста на автоматичната скоростна кутия. Така че завършването на ключови елементи не се различава един от друг.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Някои видове връзки включват едновременно използване на две игли и конци. Проучете внимателно и изберете схемата, която ви подхожда най-добре.

Шнурването на макраме изглежда доста необичайно, поради което често се използва при фиксиране на кормилната плитка. Конецът се прекарва под шева, издърпва се на противоположната страна и след това се прекарва под шева един по-висок. Това създава диагонално шнурване през всеки втори шев от двете страни. Конецът се изтегля здраво и се образува шев.

Видео: макраме шев

За да направите шнура, който се нарича спортно шнурване, е необходимо да започнете да плетете по предишния метод, а преди окончателното завързване да започнете втора нишка, която по същия начин ще премине под всички пропуснати бримки. Това двойно макраме се счита за спортна връзка.

Има и втори вариант за спортно шнурване. Използва само една нишка и се вкарва във всеки бод, без празнини. След стягане шевът изглежда много интересен.

Видео: втората версия на спортния шев

А има и методи за шнурване, които не се нуждаят от стартова линия. Отворите за резба се пробиват с специално устройство... Такива шевове включват косичка, рибена кост и някои други. Можете да разберете моделите на тъкане, като разгледате следното изображение и видео.

Видео: шев рибена кост

Видео: кръстат бод

В техниката на шиене няма нищо сложно, първо закачаме иглата с бримка от едната страна на плитката, след това от другата, след това отново от първата и т.н. Отначало просто „завързах“ плитката и след като „завързах“ всичко, вече дърпах конеца. Направих това по няколко причини. Първо, няма да е възможно да се затегне от първата секция, тъй като противоположният край на плитката не е фиксиран, и второ, тъй като скоч лентата няма да залепне, ръбовете на плитката обикалят волана доста силно .

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Не забравяйте да издърпате страните на плата само след като прекарате шнура под всички необходими шевове. Това ще направи шева по-гладък. За по-добри резултати тренирайте в областта на плитката, преди да я поставите на кормилото. Ако сте доволни от това как изглежда избраният шев, не се колебайте да монтирате капака на волана.

Почти всеки може да направи плитка на волана на автомобил. Ако правите това за първи път, изберете калъф без игли за плетене. Ако вече имате опит в затягането на други части, тогава можете да изберете по-сложни материали и методи. Що се отнася до процеса на връзване, той отнема повече време, отколкото усилия. Ако вие или производителят сте се притеснили предварително за шевовете на детайлите, всичко, което трябва да направите, е да нанижете конеца под шевовете, сякаш завързвате любимите си маратонки. А разнообразието от шевове и тъкани ще ви помогнат да направите своя волан различен от другите. И ако е толкова лесно да направите плитка на волана, тогава защо да не спестите от услугите на автомобилно ателие?

Воланът се използва от водача през цялото време по време на шофиране. Той получава преди всичко всички реакции под формата на поглаждане или бутане, изразяване на гняв, радост или досада от човека, който седи на волана. Освен това безопасността при шофиране може да зависи от качеството на волана.

Направи си сам плитка на волана ще помогне да се сведат до минимум рисковете от неудобна работа с волана. Един от плюсовете самостоятелна инсталацияе подборът на отделни материали и цветове, които да паснат на цялостния декор на салона.

Начинът на закрепване зависи от избора на тапицерия, по-нататъшни грижизад него, както и издръжливостта на използването на избрания материал.

Кожени плитки

Като материал за тапицерияобичайно е да се използва естествена кожа. Той е по-траен и практичен за обработка. Материалът се избира с или без перфорация. Наличието на дупки помага да се добави обем към продукта, а също така е допълнителна декорация. Също така е малко визуално изглажда възможните неравностиповърхности или дребни технически проблеми по време на обработка.

Кожена плитка

Кожата е най-удобният материал за нейното изпълнение.

Лесна е за грижа и е по-хигиенична от другите плитки. Тази точка е особено актуална в случаите, когато колата има няколко шофьора. Коженият волан може лесно да се избърше с антисептичен разтвор преди шофиране. Тази процедура не е опасна за материала, но ще ви спести от получаване на "нежелани изненади".

Висококачественият материал може да изплаши отначало с цената си. Но, не си струва да се спестявана толкова важна част от колата. Цената ще се изплати с дълъг период на приложение, добро настроениепо време на шофиране и лесна поддръжка.

Козини плитки на волана

Използване коси плиткисамо през първите няколко дни може да предизвика интерес, тогава такъв непрактичен и лесно замърсяван материал ще донесе повече негативни емоции по време на шофиране. Козината се набръчква бързона места с най-интензивна употреба. Купчината също се замърсява твърде бързо и губи естетическия си вид, особено в светли цветове.

Козина плитка на кормилото

Между вилите много прах и мръсотия се запушваткоето намалява хигиената за такъв често използван контрол. През лятото ръцете се потят бързо, купчината също може да се намокри и това причинява подхлъзване при шофиране. Този фактор може да повлияе на безопасността при шофиране на превозно средство.

Плетени телени плитки

Телените плитки някога са били модерни в автомобилите. Те често се използват за украса предимно на домашни модели VAZ. Практичността на тази опция се крие в относителната здравина на пластмасовата обвивка. Рядко се изтриваше дори при интензивна употреба.

Въпреки това, в сравнение с изкуствена кожа или естествена кожа тъканта основа не е толкова красива и не е достатъчно хигиенична... Мръсотията бързо се събира между хлабавите намотки и не се отстранява лесно. Използването на разтвори с перилни препарати с домакински химикали помага да се възстанови подреденият вид.

Плетени плитки за ВАЗ

През зимата такъв материал бързо се "втвърдява" и се затопля лошо. Трябва да използвате ръкавици по време на шофиране.

Полезни капаци на волана

В самостоятелно производствоплетенето може да го направи не само красиво, но и полезно. За това във външната част са направени специални масажни вложки. Те подобряват използваемостта на волана и също допринасят за подобряване на микроциркулацията на кръвтав дланите и пръстите.

Заедно с масажните калъфи за седалки, тази плитка помага при дълги пътувания с кола.

Отоплението може да се извърши под самостоятелно направена плитка. Опцията ще бъде полезна за всички шофьори в Русия, тъй като студеният сезон у нас продължава няколко месеца. Бутонът за включване на отоплението може да се покаже на арматурното табло.

Цвят и дебелина на тапицерията

Не се насочвайте към модерни цветове. Те могат бързо да се отегчат и ще трябва да ги затегнете отново. И тъй като едва ли ще се получи бързо да шиете плитката на волана, ще трябва да карате известно време със старото, скучно стесняване на волана.

Оригинална плитка

Препоръчително е да изберете материала не твърде дебелза да не се уморяват ръцете ви. За къси разстояния това не е съществен фактор, но при продължително управление на дебел волан ще се забележи умората.

Обемни вложки

Плетените вложки от пяна едва ли ще помогнат. Отначало те ще добавят мекота, въпреки че ще увеличат дебелината на колелото. За автомобили с тънък волан това може да е бонус, но по време на работа такъв сгъстител е достатъчен бързо ще загуби форма. Външен материалпоради това състояние, гумата от пяна ще увисне и ще се превърти в диаметър.

За тези, които не знаят как да направят обемна плитка на волана със собствените си ръце и в същото време да поддържат формата на "волана" за дълго време, можете да посъветвате използвайте подложки с гел... Той няма да се сплеска, тъй като се основава на контейнери с несвиваемо вещество. Достатъчно е да предпазите такъв волан от пробиване и прогаряне.

Плитка с вложки от гел

Основни параметри за избор

За да определите необходимия размер на материала за оплетката, не е необходимо да сваляте волана. Достатъчно е да вземете шивашки метър и измерете по външната страна на джантата... Това ще бъде основната настройка. Също така трябва да измерите диаметъра на джантата, за да разберете желаната ширина на лентата за тапицерия.

В този случай се взема предвид добавката от 3-5 мм на шев. Често външен диаметъре в диапазона 35-41 см. По-малък волан е характерен за спортните автомобили, а по-голям диаметър е за предпочитане да се монтира на луксозен автомобил. В допълнение към естетическото възприятие има и законово утвърдени стандарти за размера на волана.

Видове връзки с найлонова нишка

Според руския GOST диаметърът на джантата не трябва да надвишава 40 mm.

Не всички служители на КАТ са на поста с шублер за измервания, но ако има очевидно несъответствие, можете да получите наказание за такова превишаване.

Самостоятелно ушиване на плитка

Надеждни инструменти и висококачествен внимателно подбран материал ще ви помогнат да получите добър резултат. Нека дадем пример за тунинг на волана с кожа... За да направите плитка, ще трябва да се запасите със следния комплект:

• кожена лентас размери около 120x10 см и няколко допълнителни клапи;
• траен найлонов шнурза шев, около 3 метра, може да се замени с кожен канап;
• разбивказа перфорация под дантела;
• минимум две иглидължина от 50 мм и кука с малка глава за затягане на найлоновата нишка;
• чифт шивачи напръстници;
• чиле залепващо фолиои ролка скоч лента;
• изготвяне лист А1за модел.

Плетен декоративен шев

Има два варианта за тапицерия на волана. В единия случай се използва само настройка на волана, а във втория спиците също са тапицирани. И двата варианта изглеждат добре, когато са добре изпълнени, но методът на декориране без тапицерия на спиците се счита за по-малко трудоемък.

Тапицерия на волана без спици

В този случай можете да се справите с лента кожа, чиято дължина се изчислява по формулата, умножавайки числото pi (3.14) по дължината на диаметъра. Освен това можете да направите емпирични измервания на външната обиколка с шивашки метър. В този случай до последното зашиване на лентата в пръстен, трябва да направите леко издърпване на кожататъй като ще се опъва леко на кормилото.

Пръстенът може да бъде изработен не само от едно парче, но и от комбинации от перфорирани елементи и гладък материал с екструдирано фрезоване или релефно щамповане, като се използват многоцветни вложки с различни тонове на кожата, които хармонично се вписват в цялостния интериор на кабината.

Видове шевове

Допуските, останали за шиене на части от плитката, ще е необходимо да се смаже с лепилоза кожата. Тази операция ще добави сила и впоследствие няма да позволи на нишките да изпъкнат в ставите, които свързват парчетата на шаблона. Шевовете могат да се издуят поради шевовете в кожата. Това се отстранява чрез леко почукване с чук по уплътненията.

За шнурване дупките се подготвят с помощта на разбивка. Той е метална тръба, с един заострен ръб. След като го поставите върху кожата с тази страна, от друга страна трябва да го ударите с чук, получаваме дупка. Излишната кожа ще влезе в дупката за разпадане.

След като маркирате по цялата страна на шиене, можете да пробиете перфорациите за връзките с конец или кожен канап. Трудно е да се купи такова въже отделно и е почти невъзможно да се намери дълго двуметрово парче естествена кожа. За това се използва устройство, изработено от игли за плетене и заточен прост молив.

Изработка на кожен шнур

Закопчават се плътно за меда със скоч и върху кожена капачка се изчертава спирала. Върхът на иглата за плетене се държи над линията, начертана с молив. Има паралелизъм между ръбовете на такава архимедова спирала, която повечето инженери са изучавали в университети. Дебелината на въжето трябва да бъде най-малко 3-4 мм, в противен случай тя ще се скъса със силна намеса.

За да издърпате такъв шнур, ще трябва да използвате шило. Процесът ще отнеме повече време, но резултатът ще бъде по-оригинален от фърмуера на найлонова нишка.

Ще бъде по-удобно да започнете да шнурвате веднага след иглата за плетене. Така възелът няма да "хване" окото. Операцията се извършва с няколко вида кръстосани връзки. Повечето прости опции- кръстосани или последователни бримки. За предпочитане е стягането да се направи след пълно преминаване през сектора между най-близките игли за плетене.

За по-добро фиксиране можете да напълните малко лепило за обувки със спринцовка, докато се затегне напълно в разреза между плитката и волана. Загряването на залепените повърхности със сешоар ще разпредели по-добре течността. Освен това изглаждането се прилага от външната страна на плитката.

Разбивка за перфорация

Възлите от найлонови шнурове трябва да се намажат със суперлепилоза да не се разхлабят. Найлонът се плъзга помежду си и малко количество лепило ще го фиксира на едно място.

Тапицерия на волана със спици

По-сложен вариант включва производството на модели за шиене на тапицерия. Прави се с домакинско фолио, с кора обвиваме всички места за нова тапицерия. Фиксираме такава основа с моларна лента. След това рисуваме местата на шевовете с маркер и номерираме получените детайли на шаблона. На отделен лист начертайте диаграма на местоположението на номерираните части.

Сега можете внимателно да отрежете моларната лента по шевовете, които сте маркирали. Изправяме получените части и ги очертаваме на лист А1. След това изрязваме шаблоните, като вземем предвид добавянето на размери към челните шевове.

Стъпка 1. Увийте с фолио, след това залепете с лента и номерирайте секторите Стъпка 2. Формиране на модели за сектори Стъпка 3. Пробване на зашити шаблони на волана Стъпка 4. Зашийте всички шевове Стъпка 5. Инсталирайте декора и бутоните на място

Ние шием части на пишеща машина по дължината на волана. Задължително е да направите лека намеса.Перфорация за щанцоване за връзки. Плитката вече може да бъде закрепена към кормилото и шевът може да бъде завързан. Първо трябва да премахнете пластмасов декори патрон с въздушна възглавница. След завързване връщаме всичко на мястото си. Ако е необходимо, залепете пролуката между волана и тапицерията. Изсушете лепилото със сешоар.