Класификация на Европейската асоциация на спортистите аматьори корабомоделизъм("НАВИГА") предвижда конкуренцията на контролирани модели ветроходни яхтитри класа: F5-M ("Marblehead"), F5-10 ("Tenriter") и F5-X (свободен). Дизайните на моделите на яхти от първите два класа са кръстени на първите победители в европейски състезания.

През 1976 г. нашето списание запознава феновете на най-вълнуващия спорт с класовете F5-10 и F5-X.

Предложеният модел на яхтата F5-M е построен от шампиона на СССР, майстор на спорта Климент Головин от град Казан.

ИЗГРАЖДАНЕ НА МОДЕЛА

КадърМоделът се състои от два слоя фибростъкло и е залепен върху дървено блокче, изработено по теоретичен чертеж (фиг. 6, 7). За вътрешния слой е по-подходящ стъклен мат, а за външния - фибростъкло ACC-10 или подобен. За залепване е по-удобно да се използва епоксидни смоли"студено" втвърдяване ED-5, ED-6 и др.

В корпуса, обработен с шкурка, са залепени технологични рамки, транец, изработен от балса или пенопласт и кладенец „кинжал“, който служи за закрепване на подвижния кил с баласт. Тази част се изрязва от бакелизиран шперплат или от същия вид материал с дебелина 10 mm (виж фиг. 7). В долната част на кила с винтове е закрепен баласт - две оловни пластини с общо тегло 2,9 кг.

Преди монтирането на палубата, изработена от авиационен шперплат с дебелина 1,5 мм, по дължината на цялата дължина на корпуса върху смола са залепени борови стрингери със сечение 8X8 mm. Брезови пръти с размери 60X20X15 мм са залепени към тях в точките на закрепване с винтове на ванти. Смърчова греда с размери 285X25X10 mm се изрязва и залепва в технологичните рамки по диаметралната равнина на корпуса. Служи за фиксиране на стъпалата на мачтата с вирбела на основния гик и вирбела на гика на стаксела с винтове на една и съща дъска.

мачтаелипсовидна форма с устна бразда, в която е удължен предният люк на пещерата, слепен от борови летви (фиг. 5). Върти се свободно в пантите на стъпалото и точката на закрепване на вантите и стакселя (фиг. 1, 2) към мачтата.

Основната стрела и стрелата на стаксел са изработени от тънкостенни дуралуминиеви тръби (виж фиг. 7), съответно Ø 10 mm и 8 mm.

Конструкцията на въртящия се шарнир на щагела, стъпалата на мачтата, закрепването на вантите и щанга на мачтата са показани съответно на фигури 1-3.

Кормиломогат да бъдат изрязани по контура и профила от дуралуминиева плоча с дебелина 9 - 10 mm или залепени от шест слоя авиационен шперплат с дебелина 1,5 mm.

При завъртане воланът трябва да се измести от двете страни с 35-40 ° с най-малко луфт. Очките за насочване на основния шкет и шкота на ветрила от барабана на лебедката със стрела са изработени от PTFE или месинг и са фиксирани в палубата.

Блоковете Canifas от платна за стакели са машинно изработени от дуралуминий. Домашно изработена лебедка. Има електродвигател тип "джудже". Редукторът може да бъде взет от синхронни часовникови електрически задвижвания от тип SD-2, SD-2L и SRD-2 с предавателно отношение 1:120.

Плаванемоделите са изработени от найлон DZ платно платно (тегло 1 m2 - 61 g). Могат да бъдат изработени и от плат болоня.

За управление на модела на яхтата се използва двуканално радиоуправление.

1 - основен шкот, 2 - уплътнение в палубата, 3 - кормилна машина, 4 - приемник, 5 - източник на захранване, 6 - блокове на шкота на стаксел, 7 - шкот на стаксел, 8 - лебедка на шкота.

След боядисване и сглобяване на модела с помощта на ремъци и стойки, мачтата се монтира с наклон към кърмата с 3-5 ° спрямо палубата, след което чрез промяна на дължината на грота и платната на стакела е необходимо да се уверете се, че стакселът започва да „поема вятъра“ по „тегления“ курс („изплакване“) по-рано от пещерата. След това се извършва проверка на всички курсове, с изключение на бекстейга и джиба. В бъдеще моделът с кормило, поставено в неутрално положение, трябва бавно да се насочва към вятъра (т.е. постепенно да се обърне носа към вятъра), докато кливерът не трябва да „духа“ в грота и сам да „изплаква“ твърде рано. Настроен по този начин, моделът ще се управлява добре и ще кара стръмно срещу вятъра.

Както е показано на фигура 4, центровете на въртене на предните люкове на платната и оста на въртене на стрелите са раздалечени по дължината в диаметралната равнина. Това ви позволява да увеличите степента на отклонение ("корема") на платната, когато преминавате към пълни курсове.

По-нататъшното регулиране (довършване) на управляемостта на модела се извършва в съвместни състезания на модели на яхти.

ИЗИСКВАНИЯ ЗА МОДЕЛ КЛАС F5-M

Максимална дължина (Ln) - 1270 ± 6 mm. Не е включено в обща дължинаразмера на носовия калник, но последният не трябва да излиза повече от 12,7 мм.

Широчина, газене, надводен борд, водоизместимост и тегло на баласта не са ограничени.

Преходът от корпуса на модела към средната част на кила е заоблен с радиус най-малко 25,4 mm.

Дебелината на лостовете не трябва да надвишава 19 мм.

Дъските на ъглите на главата в основата са не по-широки от 19 mm.

Площта на платната без спинакер е не повече от 5160,0 cm2.

Височината на закрепването на стаксел над палубата е не повече от 80% от височината на дъската на ъгъла на главата на грота. Максималният брой брони на грота е четири, а на стакша - не повече от три. Резетата са настроени на приблизително равно разстояниеедин от друг. Дължината на бронята на пещерата е не повече от 101,6 mm; стаксел - не повече от 50,8 мм. Бронята не е задължителен елемент.

Не се използва кръгла броня.

Не е разрешено поставянето на две пещери едновременно.

Ветрило със спинакер може да се постави само със стрела на спинакер, чиято дължина не трябва да надвишава 380 mm, измерена от центъра на мачтата до върха на стрелата на спинакера. Забранено е използването на стрелата на спинакера като бушприт и фиксирането й в това положение на палубата. Невъзможно е да се фиксира спинакера над стакселя и да се увеличи неговата твърдост. Не е позволено да се закрепят щитове за стрела и спинакери към основната стрела.

И накрая, правилата предвиждат, че стрелата на спинакера трябва да бъде от противоположната страна на основната стрела при стартиране.

Забранени: подвижни килове, средни, странични и трюмни шишове, бушпритове, кормила, стърчащи над водата, извънбордови поплавъци, двойни или многокорпусни корпуси, насипен или променлив баласт.

Площ на Стансел (Sс), cm 2 …………………..1991г

Площ на пещерата (Sg), cm 2 …………………………3112.5

Обща площ на платното (Sp), cm 2 …….5103,5

Изместване (G), g……………………………5200

К. ГОЛОВИН, майстор на спорта на СССР

Яхтата "Делфин" е предназначена за плаване по езера и открити морски заливи с дълбочина най-малко 0,7 м. Дизайнът на яхтата е предназначен за любителско строителство. Ветроходното оборудване на яхтата се състои от 10 м² грот. При тихо време, както и при плаване в тесни проливи и заливи, яхтата може да се движи с помощта на извънбордов двигател, монтиран на транца. Скорост на движение с извънбордов двигател "Москва" с мощност 10 к.с. с. е 6-7 възела...

Опитът от три навигации показа, че като цяло оформлението и конструктивните елементи се оправдаха. В малък (по-малко от 6 м) корпус успяхме да вмъкнем нещо, което при традиционното оформление може да се побере само в 8,5-метров корпус. Както моите пътници обикновено казват, "отвътре е по-голямо отвън"...

"Скат" има всички предимства и недостатъци, присъщи на трикиловите рендосващи корпуси. При сравнително малки - "икономични" размери, лодката е просторна и стабилна, държи се добре на вълна с височина до 0,7 м. Непотопяема е (благодарение на пяната); в аварийно състояние Skat ще поддържа и четиримата си пътници на повърхността...

Krokha 15. Това е името на круизна яхта, семейна мини яхта.

Тази версия на плавателния съд е добра за самостоятелни видовесградите. Плавателният съд е с малки размери, но това по никакъв начин не влияе на популярността му. Яхтата е доста удобна и практична за семейна почивка.

Яхтата е разположена така, че има четири легла, тоест подходяща е за малко семейство. Има и маса за семейна вечеря. Простата, но ефектна конструкция на яхтата я прави много удобна за приятно прекарване на времето.

Ветроходното оборудване на яхтата е с много високо качество. Работата на платноходка е лесна и не натоварваща, благодарение на навиването на стакса. Бебето е много стабилен кораб и с право може да се нарече плавателен съд. Ако времето се влоши или започне буря, лодката може да продължи пътуването си под заплашителни вълни. Освен това е осигурено ремаркето и транспорт.

Конструкцията на яхтата е дървена. Корпусът е изработен от шперплат. Обемът на работата по конструкцията на корпуса не е никак сложен, времето се изразходва малко. Производимост на корпуса най-високо качество. Материалите са прости, но много добро качество. Няма много оборудване, но най-важното е налице. Всички предимства взети заедно ви позволяват да се насладите на престоя си на този прекрасен кораб.

Схема за изграждане на яхта

Човек е в състояние сам да построи такъв съд. Трябва само да имате желаниеи уменията не се придобиват трудно. Ако месечният ви доход е много скромен, тогава все още можете да построите такава яхта. Възможно е да се създаде такава версия на плавателния съд, че управлението на волана да бъде проектирано за два кормила. Можете също да направите кокпит с удобен проход към кърмата. Тази опция е особено добра за семейства с малки деца. Освен това тази опция е подходяща за тези хора, които имат големи размери на тялото.

В някои версии кокпитът е отворен откъм кърмата. Въпреки че има само един волан, той е разположен на транеца и има румпел. Благодарение на този дизайн към пилотската кабина се добавя пространство и комфорт.

Материали за самостоятелно изграждане на яхта

Възрастта на кораба е доста солидна, предвид размерите му. Но не трябва да се виждат недостатъци в това явление, от страна на мореходните качества на кораба. Има няколко важни причини за това. Какви са тези причини? Първо, добре известен факт е, че по-тежките лодки обикновено са по-удобни и стабилни на вода. Особено ако морето е бурно, тогава корабите с голямо тегло са по-малко податливи на вредни ефектибурно време на самия кораб и пътниците. Ако има вълна от насрещен характер, това може да спре някои кораби. Но лодката е мощна по сила и гравитация, по-лесно е да стоите и не само да стоите, но и да се движите напред към желаната цел.

Чертежи на яхти

Освен това теглото на плавателния съд също влияе върху зоната, в която лодката може да плава. Теглото ви позволява да управлявате лодката при пълна безопасност както в открити води, така и в крайбрежни морски райони. Леките лодки при лошо време се втурват към местата за подслон. Но яхтата, за която говорим, не се страхува от никакво време.

Стабилността на плавателния съд се дава и от теглото, което има баластът. И дизайнът на лодката е солиден, въпреки че не се състои от екзотични и много скъпи материали. Материалите, които се използват за изграждането на този кораб са много прости, но същевременно доказани от опита и времето. Материалите и конструкцията позволяват плавателният съд да се отличава не само със своята здравина, но и с издръжливост.

Освен това е много удобно и приятно да се отпуснете на кораб, изработен от дърво, а не в желязна или метална кутия. Съгласете се, не е много удобно в кораб, направен от студени и мразовити материали. Ако релаксирате, значи искате да го правите с максимално удоволствие и удовлетворение. Плавателните блокове на плавателния съд са завършени с пенопласт, а облицовката от вътрешната страна на корпуса е покрита с пенопласт.

Какво се постига чрез това? Ако внезапно яхтата започне да се наводнява с вода, тогава не можете да се притеснявате, тъй като извършената по-горе работа е осигурила непотопяемостта на кораба в такива ситуации. Ето защо, ако решите да плавате сами, без помощта на специалист, такъв плавателен съд ще бъде най-подходящият и надежден за вас.

Бебе 15 е различни видове. Например, има джобен тип такава яхта. Целта на тази яхта е да плава на територията на крайбрежните открити и вътрешни морета. Също така, такава лодка е подходяща за плаване в района на язовири и езера, както и на територията на реки с вътрешни водни пътища. Тази яхта често се използва и за семейни круизи.

Когато в семейството има деца, пътуването ще бъде много забавно и вълнуващо за тях. Степента на безопасност и висок комфорт на кораб от този тип е изключително висока. Ето защо можете спокойно да отидете на екскурзия с най-малките деца. Кокпитът на лодката е безопасен и защитен от лоши влияния.

В пилотската кабина има пост за кормилно управление, което е добре. За приятна почивкаплавателният съд има преносими маси. Има и зона за плуване. Това ще даде на вашия празник забавление и смях. На палубата има много здрави и надеждни страни, държейки се за които не можете да се страхувате да се спънете и да паднете. Има специални места за заемане слънчеви бани. Фенове на този вид отдих вероятно вече искат да опитат такова приятно забавление.

Помислете за тази версия на яхтата, в която има само един волан на транеца. Този модел е много опростен. Но въпреки това този модел на плавателния съд се отличава със своята практичност. И има доста фенове на точно такъв вариант на плавателния съд.

Конструкцията на такъв съд е много проста. По отношение на теглото яхтата е малко по-лека от вече разгледаните опции. Но разликата между такава яхта е само, че има един волан. Във всички останали отношения той остава надежден и практичен, приложим и ефективен. Ако повдигнете острието на кормилото, тогава ще бъде възможно да се приближите до брега, кърмата по-близо. В това можете да видите предимството на този плавателен съд.

Сега нека поговорим за многофункционална лодка. Този тип лодка може да заинтересува всеки човек. Ако искате да пътувате със семейството си, тази опция е за вас. Ако искате да отидете на риболов или да наблюдавате подводния свят, тази опция също ще ви подхожда. В кърмата на кораба има много широка платформа.

Следователно риболовът е много удобен, както и спускането във водата е много удобно. Можете лесно да се гмурнете във водата и ще видите красотата на подводния свят. Ако сте любители на ветроходните състезания, тогава такъв кораб също ще ви подхожда. Само един добър съвет. Оборудвайте плавателния съд с най-високата мачта, така че площта на платната да е максимална. И можете да поръчате кила така, че да има максимална дълбочина.

Ако сте яхтсмен, тогава ще се интересувате от лодка с лодка. Той ще отговаря на условията на навигация на не много големи езера, както и на малки реки. Монтираните волани за завои ще бъдат много полезни за любителите на този вид забавление. Ако говорим за материални разходи, тогава лодката е по-скъп вариант.

Построяването на такъв кораб не е евтино. Киловата яхта ще струва по-малко. Но, разбира се, най-доброто практичен вариантвсе още остава платноходка. Единственият минус е, че лодката не може да гарантира безопасност. И повечето хора предпочитат спокойствието и увереността, че останалите ще бъдат от полза, а не на вреда. Ето защо, ако искате да сте сигурни в безопасността си, ако започне буря, тогава най-добрият вариантотколкото яхта няма да намерите.

Baby 15 може да приеме определен брой хора под палубата си и да ги подслони там. Освен това този брой е доста голям. Следователно по време на лошо времеили просто през нощта, има прекрасна възможност, без страх, да се почувствате още по-уверени и по-спокойни.

Ако говорим за комфорта на почивка на такъв кораб, тогава много в дизайна носи незабравимо удоволствие и приятни спомени. шкафчета, Красив дизайнвсички мебели, всичко това прави пътуването красиво. Фактът, че масите са преносими също е голям плюс. Ако желаете, има възможност да вечеряте, докато гледате вълните и красотата на природата. Или може би искате да седнете в пълна тишина. Изборът е твой. Условия за комфортна почивкапредоставени в в перфектен ред. А как точно да релаксирате, вие избирате.

Нека обсъдим стабилността на кораба. Каква е неговата надеждност? Стабилността е много висока. Това е възможно поради факта, че центърът на тежестта, тоест килът, е разположен доста ниско. И масата на лодката, въпреки размера си, е много голяма по тежест. Този фактор осигурява и стабилност на лодката. Индексът на стабилност на този кораб е такъв, че може да бъде класифициран като морски кораб.

Ако случайно, поради силен шквал, внезапно сте пуснати на водата с платна и люкът е отворен, тогава входът на кабината ще остане по-висок от нивото на водата. Следователно абсолютно не трябва да се страхувате, че корабът ще се наводни с вода. Можете да видите някаква издутина на диаметъра. Това е зона на стабилност, с повишена стабилност. Следователно, ако кабината внезапно започне да потъва във водата, тогава ще има момент на допълнително възстановяване.

Теглото на кораба играе доста страхотна роляв това каква ще бъде устойчивостта на плавателния съд. Това важи особено за schaertbrots. Ако яхтата е с кил, тогава безопасността няма да зависи до голяма степен от местоположението на екипажа. Не е нужно да се тревожите за тази ситуация.

Както видяхме, една яхта може да представлява интерес за различни категории хора. Независимо дали сте семеен човек и имате желание цялото семейство да организира пътуване из просторите на чистата морски въздух, независимо дали сте запален рибар, който иска не само да ходи на риболов, но и да изпита истинско удоволствие от него. Може би сте привлечени да погледнете подводния свят, да видите цялата красота на отличното, красив святкойто съществува под нас.

Това, което е недостъпно за човешкото око, често привлича и привлича. Ако изпитвате емоциите и чувствата, изброени по-горе, тогава може да помислите да построите своя собствена яхта. Освен това, както беше споменато по-рано, това не винаги изисква много материални разходи. Можете да започнете от самото прост варианткоето е достъпно за всеки човек. И това ще отвори безпрецедентни възможности за вас и вашето семейство. Светът е красив и можете да направите много открития за себе си. Не отхвърляйте тази идея веднага. Украсете сивото си ежедневие, добавете малко ярки и магически цветове към тях.

Приятен и вълшебен празник.

Какво мислите - трудно ли е да направите радиоуправляема яхта със собствените си ръце?

Ако си мислите, че е много трудно, скъпо и изисква специални познания, грешите!

Разбира се, изграждането на RC яхта за състезание е съвсем различен въпрос, за такава яхта ви трябва много опит, но можете да построите малка яхта за круиз по близкото езеро и без опит!

Можете да изтеглите чертежите и малка инструкция за производството на яхтата Footy в края на статията.

Вземете такава яхта тук:

производство

В оригинала се предлага яхтата да бъде изработена от балса и шперплат. Възможно е само от шперплат, например от кутии с плодове - те се хвърлят на купчини в близост до пазари и магазини за плодове.

Но можете да го направите и от тавана!Ще е необходимо само да направите силова рамка - изрежете фалшива палуба от шперплат с релеф, която ще свързва кутията на кила, сервоприводите, стойката на мачтата и стойката на руля.

Между другото, също така е желателно да направите кутия за кила от шперплат.

От бутилка обаче може да се получи почти готов корпус на яхта!

Ето примери за такива яхти

Те дори ходят по вода!

сервоприводи

За управление на кормилото на яхтата ще свърши работа всяко 8 грамово серво. Но за управление на платната е по-добре да сложите по-мощен серво. Обичайните 8g теглителна сила може да не са достатъчни за затягане на платното при повече от умерен бриз.

Разбира се, най-добре е да поставите специално серво за лебедка, но те са скъпи, можете да минете с евтин серво 16 грама.

Ето пример как са разположени сервосистемите в корпуса на яхтата

Платна и такелаж

Не можете да се къпете с производството на платна и такелаж, но поставете обикновено триъгълно платно на носа на яхтата.

Или като на китайски боклук:

Можете да направите такова наклонено платно:

За производството на мачтата е най-добре да използвате въглеродни тръби, ако не, тогава алуминий. Това е почти единственото нещо, което трябва да търсите и купувате.

В най-крайния случай ще отидат и дървени, но първо са тежки, и второ, би било желателно да се обработят в конус - за да не се влачи допълнителен товар.

Като цяло какво по-малко теглонад водолинията и особено на разстояние от повърхността на водата - толкова по-добре върви яхтата, тъй като няма "махало отгоре", което да разклаща яхтата при гласовете. Сигурно има и много други фактори, но всички са единодушни в едно - всичко, което стърчи от водата в близост до яхтата, да е възможно най-леко!

Булба

Булба е онова тежко нещо в края на кила, излято от олово. Оловото може да се вземе навсякъде, преди да има много стари батерии, лежащи около гаражните общества, можеше да се вземе олово от тях и да се разтопи на малък огън в тенекия :)

Сега може да се наложи да го закупите отделно.

Най-лесно е да купите изстрели от всякакъв калибър (или номер?) в магазин за ловци или тежести за пикап от магазин за риболовци.
Олово има и на всяка станция за балансиране на колела. Това е само съотношението на цените, нищо не мога да кажа.

Останалото е във файла с чертежите - и разрези за изработката на корпуса и чертежи на платната и как да монтирате такелажа.

Надявам се да получите нещо подобно:

Изтегляне на файл с чертежи на яхтамога .

За любителите на моделирането листовете от пресован и залепен дървен фурнир винаги са били един от най-търсените материали. Те са лесни за рязане, перфектно обработени, чертежи на кораби, изработени от шперплат, са лесни за намиране в мрежата и затова много занаятчии започват да се запознават с моделирането на различни кораби с шарки от шперплат.

Създаването на модели със собствените си ръце е много трудна задача, изискваща значително количество знания и определени умения. В статията ще говорим само за най-основните техники и вие сами ще усъвършенствате по-нататъшните си умения.

Работни материали

Ако искате да направите модел на малък кораб, ще ви трябват следните материали:

• Дърво - кедър, липа, орех или друго дърво, за предпочитане меко и невлакнесто. Дървените заготовки трябва да са гладки, без възли и повреди. Дървото може да се използва както като материал за основните елементи на модела (корпус, палуба), така и за фини детайли.
• Шперплатът е може би най-търсеният материал.. За моделиране на кораби се използва или балса, или бреза, тъй като именно тези видове дървесина осигуряват минимален брой чипове при рязане. Корабният шперплат като правило има дебелина от 0,8 до 2 мм.

Забележка! Листове от буков фурнир с малка дебелина понякога се използват като алтернатива на брезовия фурнир: въпреки че са по-ниски по сила, те се огъват много по-лесно.

• Фурнир - тънки плочи естествено дървоскъпи породи. Като правило се използва за фурнир, т.е. залепване на повърхност от евтин материал.
• Закопчалки - тънки верижки, връзки, конци, месингови и медни шпилки.

Освен това определено ще ни трябва лепило за дърво, картон и паус за прехвърляне на шаблони и т.н. Фините детайли са направени от метална отливка. Като алтернатива на метала може да се използва цветна полимерна глина.

Изработка на сувенирна лодка

Подготовка за работа

Всяка работа започва с подготовка и моделирането в никакъв случай няма да бъде изключение.

• Първо трябва да решим какво ще строим. Ако досега не сте се занимавали с изкуство за моделиране на кораби, препоръчваме да изтеглите чертежи на кораби от шперплат в мрежата: като правило те съдържат цялата необходима информация и са разбираеми дори за начинаещи.

Забележка! Предлагат се за продажба комплекти, които ви позволяват да сглобите плавателен съд от готови части. За начинаещи такива комплекти ще бъдат интересни (въпреки че цената на повечето от тях е много значителна), но е по-добре да овладеете технологията от основите.

• След като анализираме чертежа, проверяваме дали всичко необходимо е налично. По принцип, ако нещо липсва, тогава ще можете да го купите малко по-късно, защото изграждането на кораб (макар и миниатюрен) не е бърза работа!

• След отпечатването на чертежа правим шаблони за основните части.
• Прехвърляне на шаблони към .

Рязане и сглобяване на части

Можете да изрежете заготовки както с помощта на ръчен, така и с помощта на електрически мозайката.

Последният е по-скъп, но с него по-малко се измъчвате при рязане малки части:

• AT шперплат листправим начален отвор, в който вмъкваме файл или нож за прободен трион.
• Изрязваме частта, опитвайки се да се движим точно по маркирания контур.
• Ние обработваме нарязания детайл с файл, премахвайки малки скосявания по ръбовете и премахвайки неизбежните чипове и неравности.

съвет! Работейки върху един елемент (палуба, бордове, кил и т.н.), веднага изрязваме всички части, необходими за сглобяване. Така ще отделим много по-малко време и работата ще се движи по-бързо.

Когато всичко е готово, започваме да сглобяваме нашия кораб.

• Първо, върху надлъжната греда - кила - поставяме напречните рамки. В долната част на всяка рамка обикновено е предвиден жлеб за закрепване към кил от шперплат.
• Можете да използвате за свързване стандартно лепило, а можете - специални лепилни смесипредназначен за моделиране на кораби.
• Прикрепяме горните части на рамките към палубата. При прости моделипалубата е един лист шперплат, а за сложни може да бъде на няколко нива.
• След като лепилото върху рамките изсъхне, започваме да облицоваме страните с тънки ленти от шперплат. Дебелината на материала трябва да бъде не повече от 1,5 мм, защото само в този случай ще можем да огънем кожата без риск да я повредим.
• За огъване може да се нагрява и овлажнява. След това материалът ще се огъне без затруднения и с течение на времето ще придобие стабилна форма.

Забележка! Калъфът за боядисване може да бъде облепен с плътен лист. Но за да имитирате обшивка от дъски, по-добре е да използвате ленти с ширина до 10 mm (в зависимост от мащаба).

• Закрепваме залепения шперплат със скоби и скоби и оставяме да изсъхне.

Довършителни работи

Като цяло това дърводелствосвършва и започва изкуството.

Когато кутията е сглобена и изсушена, имаме нужда от:

• Направете от тънък шперплат и фиксирайте палубни надстройки.

• Увеличете страните, така че да стърчат над равнината на палубата.
• Залепете повърхността на палубата с дървен фурнир или я нарисувайте с шило, имитирайки дъска.
• Направете и монтирайте всички малки части като волан и кормилно острие.
• Фиксирайте мачтите с всички допълнителни устройства (така наречените лонжерони), поставете платната и опънете цялата тази конструкция с помощта на такелажни нишки.

В заключение, всички части от шперплат трябва да бъдат оцветени и лакирани. Това ще осигури на нашия сувенир поне няколко десетилетия безопасност.

Заключение

Почти всеки може да направи проста лодка от шперплат със собствените си ръце - достатъчно търпение и минимални умения за работа с прободен трион (прочетете също статията). Но ако искате да изпълните сложен чертеж с много малки детайли, тогава ще трябва да работите усилено. Ето защо ви съветваме да започнете с най-простите модели, като постепенно увеличавате уменията си!

В представеното видео в тази статия ще намерите Допълнителна информацияпо тази тема.

Подобно съдържание