Deniz kenarında yaşamak birçok insanın hayalidir. Ancak, dağlık alanlar gibi bölgelerde, genellikle bir göl veya nehir yakınında kuvvetli rüzgarlar eser. Ve bir evin çatısını inşa ederken bu faktör göz ardı edilemez.

Aerodinamik parametreler

Çatı yükleri hesaplanırken eğimin eğimi en önemli değerdir. Dik yokuşlarda yanal rüzgar basıncı devrilmeye neden olabilir.

Rüzgar, hafif eğimli daha düz yapılara daha az baskı uygular. Bu çatı şekli, kuvvetli rüzgarların olduğu alanlar için uygundur.

Ancak hava akışı yükselme eğilimindedir, çok düz çatıyı yırtar.

Dere bir engelle - ve binayı taçlandıran yapı ile - çarpıştığında bir girdap oluşur: Ayrıntılara girmeden çatıya iki teğetsel kuvvet ve bir kaldırma kuvvetinin etki ettiğini söyleyebiliriz. Bu kuvvetlerin her birinin değeri, eğimin eğim açısına bağlıdır. Eğimli bir çatı, örneğin astarlı bir korkuluk kullanılarak, darbeden kısmen korunabilir.

Binanın coğrafi konumu, iklim ve arazi özellikleri dikkate alınarak yetkin bir proje hazırlanmalıdır. Rüzgar direnci, çatı malzemesinin rüzgarından ve kiriş sistemi ve tornalama elemanlarının sabitlenme kalitesinden de etkilenir.

Çerçeveyi kurarken, zamanla deforme olabilecek herhangi bir alt tabaka veya diğer parçaların kullanılmasına izin verilmez.

Çatının bir kasırga rüzgarı tarafından yırtılmasını veya devrilmesini önlemek için maksimum stabiliteye sahip olması gerekir. Destekler, payandalar, diyagonal bağlar gibi elemanlar sayesinde elde edilir - yapının türüne bağlı olarak, bazıları veya tümü kiriş sisteminde kullanılabilir.

Binanın çevresine döşenen keresteyi sabitlemek için belirli parametreler vardır. Duvara çeşitli şekillerde ve ayrıca kenardan belirli bir mesafede sabitlenir. Tüm sabitlemeler - hem Mauerlat'a kirişler hem de Mauerlat'ın kendisi duvara - dikkatlice yapılmalıdır.

Kiriş ayaklarının alt uçlarının metal pimler kullanılarak binanın taşıyıcı duvarlarına ek olarak sabitlenmesi rüzgar yüküne karşı direnci artıracaktır.

Hepsi ayrıca tel şeritlerle güvenli bir şekilde sabitlenmelidir - bölgede kuvvetli rüzgarlar hakimse ve birbiri ardına - orta rüzgar basıncı bekleniyorsa.

Çatının farklı bölümleri farklı rüzgar yüklerine maruz kalır - sertlik bu basınca dayanmalıdır.

Ayrıca, rüzgar çatıdaki karın dağılımına dahil olur - ve bazı alanlarda daha fazla süpürüldüğü için eşit olmayan bir şekilde dağıtır ve kar basıncı artar. Bu nedenle, tüm çatı yapısında zayıf noktalar olmamalıdır.

Bir diğer önemli nokta: sadece derzlerin sağlam olması değil, mertek ayaklarının da yüksek kaliteli ahşaptan yapılmış olması gerekir.

kırma çatı

Bu tip, kare tabanlı bir ev için idealdir.

Ancak, gelecekteki ev sahibi, bu durumda tavan arasını donatmanın mümkün olmayacağını hatırlamalıdır.

İki yamuk eğim ve iki üçgen - böyle görünüyor, genellikle dikdörtgen bir evi taçlandırıyor ve büyük rüzgar direncine sahip.

Bu seçenek, çapraz desteklerin kullanılmasını içerir - sırtın iki ucundan evin dört köşesine giden eğimli kirişler. Böyle bir destekleyici çerçeve pratik olarak deformasyona tabi değildir.

Üçgenlerin yokluğu, neredeyse engellenmeden yüzey üzerinde “kayan” rüzgara karşı direnci önemli ölçüde azaltır.

Hollanda tipi yarım kalça

Alttan kesilmiş trapez alınlıklar ve kalçalar ile karakterizedir.

Binanın üst yapısı kadar keskin bir çıkıntıya sahip değildir: kesik uç eğimler, yarım kalçanın yüklere dayanma kabiliyetini arttırır.

Böyle bir çatıyı donatmak için çok fazla malzemeye ihtiyacınız yok ve kurulumu da basit olacak.

Eğim hakim rüzgar yönüne yerleştirilirse, güvenilir olacaktır: yani rüzgar altı tarafta, aşağıdaki kısım olmalıdır. Aynı kural burada da geçerlidir: eğim ne kadar büyükse, rüzgar yükü de o kadar büyük olur.

Kasırga rüzgarına karşı çatı kaplaması

Sac malzemelerin birçok avantajı vardır, ancak aynı zamanda büyük rüzgar kapasitesine sahiptirler.

Yumuşak bitümlü zona

Bu kaplama, en karmaşık konfigürasyonlara sahip bir binanın üst yapısı için idealdir.

Model yelpazesi, özel bir şekle sahip özel olarak tasarlanmış türleri içerir - rüzgar yüklerine karşı geliştirilmiş direnç. Zona sadece yapıştırılmakla kalmaz, aynı zamanda özel çivilerle de çivilenir - tabana böyle bir bağlantı mümkün olduğunca güvenilirdir ve hatta 220 km / s'ye kadar kasırga rüzgarlarına dayanır.

Doğal kiremit kullanırken çatı eğiminin optimal değeri 30-60 derece olarak kabul edilir.

Lehindeki ana argümanlar, ağırlığı ve küçük boyutudur. Rüzgarın doğal kaplamanın ağırlığıyla baş etmesi zordur, ancak fayanslar yırtılırsa, düşme durumunda bu ağırlık ciddi bir tehdit haline gelecektir.

Sadece alt ve üst sıraları değil, aynı zamanda fayans karoları da zımba yardımıyla tüm eğimde tamamen sabitleyerek güvenilirliği artırmak mümkündür.

Temelde aynı şey, bir kağıt parçasını dudaklarımızla avucumuza yaklaştırdığımızda da olur. Üzerine üflersek, yükselirken göreceğiz.

Bu sözde nedeniyle Bernoulli ilkesiİsviçreli bir fizikçinin adını taşıyan Daniela Bernoull ve onu ilk olarak 1738'de kim keşfetti. Bir sıvı veya sıvı veya gaz yüksek hızda hareket ettiğinde basınç düşer.

Örneğin uçak kanatları, yukarıdan gelen hava akışı aşağıdan daha hızlı hareket edecek şekilde tasarlanmıştır. Bu, bir basınç düşüşüne neden olur ve bu da denilen bir etkiye yol açar. kaldırma kuvveti.

Çatı durumunda da benzer bir şey olur: hava çatının üstünden yüksek hızda hareket ettiğinde, yukarıdan gelen basınç evin içindekinden daha az olur. Bu, kuvvetin yapının yukarı doğru hareket etmesine neden olduğu basit bir etkidir.

Ancak basınç farkı çatıyı kaldırmak için yeterli olmayabilir. Hava, deliklerden kümese girerse, basınç eşitlenir ve bu nedenle evin çatısı çöker veya düşer.

Dünyanın ilk elektrikle çalışan uçağı geliştirilme aşamasındadır. Fütüristik jet uçağı sıfır sera gazı salacak. Motor yakıt yakmak yerine kimyasal enerjiyi dönüştürecek, ...

Gözlemciler yakın zamanda bir NASA817 uçağının gizemli bir şekilde zikzak çizdiğini fark ettikten sonra Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi'nin (NASA) gizlice bir şeyler yapıyor olabileceğine dair söylentiler artıyor.

Çok rüzgarlı bir şehir haline geldi. 20. yüzyılın ortalarında, fırtınalar, fırtınalar ve hortumlar hiç duyulmamıştı, ancak son 30 yıldır kasırgalar neredeyse sıradan bir fenomen haline geldi. İnsan merak etmeden edemiyor: Moskova'nın her fırtınadan sonra yeniden inşa edilmesi gerekecek mi? "MK" muhabirleri, sermayenin güç testine nasıl dayandığını öğrendi.

Çatılar.Şehirdeki rüzgar 243 konutun çatısını yıktı. İnternetteki bazı videolar, fırtınanın evin demir çatısını ince bir kağıt gibi nasıl dalgalandırdığını gösteriyor. Kremlin'deki Senato Sarayı'nın çatısının bir kısmı bile yıkıldı.

Moskova'daki büyük inşaat şirketlerinden birinin baş mühendisi MK'ya verdiği demeçte, çatılar bina yönetmeliklerine ve yönetmeliklere uygun olarak, ancak elemanlarının yaşlanması hesaba katılmadan kaplanmıştır. - Çatı sacı ahşap çıtaya çivi ile sabitlenir. Zamanla, kar yükünün etkisi altında, güneş, tahta sandık kurur, çiviler artık yapıda yeterince sıkı değildir. Ve zamanında onarım yapmazsanız, çatı rüzgar esintileriyle böyle uçar. İkinci sebep ise müteahhitlerin haksız çalışmasıdır.

Uzmanın temin ettiği gibi, en az 22, en az 30 m / s'de esen rüzgarlarda düzgün bir şekilde monte edilmiş bir çatı patlamayacaktır.

Her şey tamamen bireyseldir - çitlerin montajı için sermaye şirketlerinden birinin çalışanı olan "MK" Alexander'a açıkladı. - Gerçek şu ki, Moskova'da çitlerin montajı birçok zorluktan kaynaklanıyor. Bu, iletişimin gizlenebileceği zemin için geçerlidir. Bu nedenle derin kazmak imkansızdır, direği düzgün bir şekilde güçlendirmek mümkün değildir. Bazen betonlama kontrendikedir. Ancak, bir demir sac ise, rüzgardan "yelken" şeklinde bir yük olacağını anlamalısınız, risk yüksektir. Çitleri kurarken, garantimiz, elemanların neden olduğu hasarlardan sorumlu olmadığımızı belirtir. Bunu öngörmek mümkün değil.

durur. Moskova kasırgasının en kötü trajedilerinden biri, Kirovogradskaya Caddesi'nde bir otobüs durağının altında bir adamın ölümüydü. Mosgortrans'ta "MK", ​​durağın "bu tür yapıların yerleştirilmesi için mevcut normlara sıkı sıkıya uygun olarak" kurulduğu söylendi. Ancak otobüs pavyonları üreten şirket, Kirovogradskaya'daki durağın hiçbir şekilde güçlendirilmediğini ve akla gelebilecek her kurulum yöntemini ihlal ettiğini açıkladı.

Dur pavyonunun iki montaj seçeneği var, - uzman MK'ye söyledi. - Taban betonarme ise (fotoğraflara bakılırsa orada değildi), her bir pavyon direği için 3–5 mm'lik bir metal levha, köşelerde 4 delik yapılır ve her direk levhaya tutturulur. Böyle bir temel yoksa (fotoğrafa bakılırsa, durum tam olarak budur), o zaman 50-60 cm'lik bir delik açılır, donatı kurulur, üstüne bir levha kaynak yapılır, betonla dökülür ve toprakla kaplanır. böylece raflar asfalt seviyesindedir. Bir pavyon dikilir ve zaten bağlantı noktalarında plakalar kaynakla tabana kaynaklanır, yukarıdan dekoratif olarak asfaltla dökülür. Ancak bu köşk asfaltta boğuldu - zeminle katı bir bağlantı izi bile yoktu.

Uzman, bir tür beton çapa ile zeminde tutulan düzgün bir şekilde kurulmuş bir pavyonun sadece bir kasırga tarafından taşınacağını açıkladı. Aceleyle kök salmış bir durağın hangi rüzgara dayanacağını hesaplamak çok zordur. Sadece pratik olarak öğrenebilirsiniz.

Asfalta hiçbir şey ekleyemezsiniz - gerçekten hiçbir şey tutmuyor. Ancak birçok şirket kurulumdan tasarruf ediyor. Sadece asfalta kazmak daha kolay ve bir delik kazmamak, pişirmek, beton ... Normal kurulum, pavyona bağlı olarak yaklaşık 10-30 bin mal olacak.

Ancak Mosgortrans'ta anlatıldığı gibi, Moskova'da dengede yaklaşık 9 bin durak var. Ve her biri, onlara göre düzenli sıhhi bakımdan geçiyor.

Tazminat. Oldukça ağır yapıları havaya kaldıran kasırga, konut binalarının cephelerine de zarar verdi. Birisi penceresiz kaldı. İnsanlar hasar gören mallar için tazminat alabilecek mi?

Konut ve Kamu Hizmetleri Dairesi, tazminat ödemelerinin kendi sorumluluk alanlarının dışında olduğunu söyledi ve belediye başkanlığı veya valilik ile iletişime geçmenizi tavsiye ettiler.

Merkez İdari Bölge valiliği, belediye başkanlığından tazminat ödenmesine ilişkin henüz özel bir emir bulunmadığını, ancak alınırsa yetkililerin para verilmesini kesinlikle organize edeceklerini söyledi.

Mutlu İnsanlar danışma merkezlerinin Genel Müdürü Andrey VAGANOV, MK'ye bu durumda tam olarak neyin acı çektiğini anlamanın gerekli olduğunu söyledi - kişisel mülkiyet veya toplu mülkiyet. Örneğin, evinizin çatısı patladığı için tavanınız sızdırıyorsa, bunu yönetim şirketleri yapmalıdır. Dairedeki cam kırılırsa, bu zaten kişisel mülktür. Bir daire satın alınırsa, çevresinde meydana gelen her şey sizin mülkünüzdür ve bundan siz sorumlusunuz. Yani, bir daire için bir sigorta meselesidir. Daire sigortalıysa ve kasırga sigortalı bir olaysa, doğal bir felaketin tüm sonuçlarını çekmeniz, bir açıklama yazmanız ve ilgili makamlardan bir kasırga olduğuna dair bir sertifika aldığınızdan emin olmanız gerekir. Bu tür sertifikalar genellikle Acil Durumlar Bakanlığı veya Meteoroloji Servisi tarafından verilir.

Sigorta şirketlerine yapılan itirazların ana hacmi, mülke zarar verme riski ile ilişkilidir. Bu, Tüm Rusya Sigortacılar Birliği (ARIA) Başkanı Igor Yurgens tarafından açıklandı. Çoğu sigorta programında - hem mülk (kapsamlı, ev veya apartman sigortası) hem de kişisel (hayat, sağlık, kaza) - kasırga hasarı riski standart kapsama dahildir. Moskova'da, ev sigortası penetrasyon oranı Rusya'da en yüksektir - yaklaşık %50'dir. “Bu sigorta programı kapsamında evlerini sigortalamış olan vatandaşlar, bir kasırga sonucu evlerinin hasar görmesi durumunda yardım alma hakkına sahiptir. Bu tür hasarlar, örneğin çatıdaki hasarın bir sonucu olarak bir apartmanın pencerelerinde veya körfezinde kırılan camlar olabilir ”diye açıkladı ARIA Başkanı.

günün rakamı

1 milyon ruble 29 Mayıs'ta kasırgada hayatını kaybedenlerin ailelerini alacak. Mali yardım emri Moskova belediye başkanı Sergei Sobyanin tarafından imzalandı. Belgeye göre, şehir hastanelerinde yatan mağdurlara da tazminat ödenecek: her birinin 500 bin ruble hakkı var. Ve ayakta tedavi bazında tıbbi yardım alanlar - 100 bin ruble. Ayrıca, kasırga sonucu ebeveynlerinden birini kaybeden Moskova'da yaşayan çocuklara aylık 13 bin ruble ek tazminat ödemesi yapılacak. Ölülerin şehirde defnedilmesi veya tespit edilip başkent dışına defnedilmek üzere nakledilmesi masrafları da şehir bütçesinden karşılanacak.