Piroteknik sinyalizasyon cihazları arasında işaret fişekleri, duman bombaları, işaret fişekleri, kendiliğinden tutuşan şamandıralar ve elektrikli kendiliğinden tutuşan şamandıraların yanı sıra bir gemide top atışını simüle eden çeşitli tipte patlayıcı kartuşlar bulunur. Başvuru tarihi deniz gemileriİşaret vermek için kullanılan piroteknik araçlar, Uluslararası Sözleşmenin gerekliliklerini karşılamalıdır. SOLAS – 74 ve Kayıt Kuralları.

Her şey piro teknik araçlar havaya fırlatılan, sudan 50 m yüksekliğe düştüğünde solmaya başlamalıdır.

Piroteknik araçlarla sinyal verme hem karanlıkta hem de gündüz saatlerinde görsel ve işitsel sinyaller şeklinde gerçekleştirilir. Bu tür sinyaller için, özellikle tehlike sinyalleri için sıklıkla roketler kullanılır. Genellikle elle veya özel bir cihazla “roket kalkış tavanı” adı verilen 300-400 m yüksekliğe kadar havaya fırlatılırlar. Sinyalizasyon yöntemine göre füzelerin kendine has ayırt edici özellikleri bulunmaktadır.

Tehlike sinyali roketi adı verilen bir roket, kısa aralıklarla birer birer havaya 6-8 parlak kırmızı yıldız fırlatır. Kalkış sırasında bir yangın izi bırakır. Bir roketin yıldızları fırlatması, kalkışının tavanına yakın bir yerde meydana gelir.

Paraşüt roketi Tehlike sinyali - kırmızı, var özel cihaz Paraşüt açarak havada uzun süre (yaklaşık 40 saniye) parlak kırmızı renkte bir alevle yanarak aynı renkteki yıldızları da dışarı atması, kalkış yüksekliğinin en az 300 m olması, yanması süre 40 saniye ve iniş hızı en fazla 5 m/s.

Sonik el bombası roketi (veya birleşik roket) ses ve ışık sinyallerini birleştirir. Patladığında, top atışını taklit eden bir ses çıkarır ve ardından hemen kırmızı bir sinyal ateşi yayar. Tehlike sinyali en az 5 mil mesafeden duyulabilir.

Tek yıldızlı roket- kırmızı, kalkış yüksekliği en az 8 m, yanma süresi en az 6 saniye, kurtarma operasyonlarında kullanılıyor.

Yanlış parlama piroteknik bileşimle doldurulmuş bir manşon ve bir saptan oluşur. Ateşleme sırasında işaret fişeği bu kol tarafından tutulur. Yandığında parlak kırmızı bir renk veren sahte işaret fişekleri, tehlike sinyali vermek için kullanılır. Yanma süresi – 60 sn. Beyaz işaret fişekleri 20 saniye boyunca yanar ve dikkat çekmeye yarar. Kırmızı 60 saniye boyunca yanar ve bir tehlike sinyalidir. Ateşli işaret fişekleri mavi pilot çağırmak için kullanılır; bu sinyal yalnızca ihtiyaç duyulduğunda verilir.

Sis bombası Su üzerinde yüzebilme özelliğine sahiptir, cankurtaran filikaları ve sallar için sinyalizasyon ekipmanı setine dahildir. Yandığında yoğun duman çıkarır turuncu renk(3 mil mesafeden görülebilir), dayanıklılığı yaklaşık 5 dakikadır.

Parlayan ve hafif dumanlı şamandıralar navigasyon köprüsünün kanatlarına yerleştirilen cankurtaran simitlerine bağlanır. Şamandıra suya çarptığında en az 45 dakika süren ışıklı sinyal veya en az 15 dakika süren turuncu ışık ve duman sinyali otomatik olarak açılır. Şamandıraların tasarımı, bunların güvenilir çalışma 25 m veya daha yüksek bir yükseklikten bırakıldığında.

Uluslararası denizde tehlike sinyalleri

Pirinç. 4. Uluslararası denizde tehlike sinyalleri.

Piroteknik kullanırken aşağıdaki güvenlik kurallarına kesinlikle uyulmalıdır:

Yeterlilik komisyonu protokolünde belgelenen pirotekniği yalnızca özel talimatlar almış mürettebat üyeleri kullanabilir;

Roket fırlatırken yakınlarda hiç kimse olmamalıdır;

Füzelerin uçuşunu gemilere, kıyı yapılarına veya insanlara yöneltmek yasaktır;

Piroteknik işletmeye alındığında çalışmayanlar derhal su altında bırakılmalıdır (denize atılmalıdır);

Elden roketlerin sökülmesi ve ses roketlerinin fırlatılması yasaktır;

Roket ve bombaların depolanması ve kullanılması sırasında darbelere ve darbelere izin verilmez;

Hat fırlatan bir füze yalnızca kendisine bağlı bir hat ile fırlatılmalıdır.

Piroteknikler, açık köprüye monte edilmiş özel su geçirmez metal kutularda ve cankurtaran botları için özel kaplarda saklanmalıdır. Roketatarlar kaptan tarafından muhafaza edilir. Süresi dolmuş pirotekniklerin değiştirilmesi gerekir.

Pirotekniklerin depolandığı yerde ve bunların kullanımı sırasında açık alev kullanılması ve sigara içilmesi kesinlikle yasaktır.

Nakliye gemileri cankurtaran filikaları ve salların piroteknik araçlarına ek olarak sınırsız seyir alanı talep üzerine sağlanmalıdır Kayıt olmak VeSOL 74 OLARAK , aşağıdakilerle donatılmıştır:

Gemi paraşüt roketi - 12 adet;

Sonik roket (el bombası) - 12 adet;

Kırmızı işaret fişeği - 12 adet.

Tek kullanımlık yeşil roket - 12 adet;

Tek yıldızlı kırmızı roket - 12 adet;

Yanlış parlama beyaz- 12 adet.

Tablo 3. Pirotekniğin temel özellikleri

Hafif piroteknik Alarmlar, tehlike sinyali vermek ve dikkat çekmek amacıyla kullanılır. Bunlar arasında işaret fişekleri, işaret fişekleri, kendi kendine tutuşan yangınlar ve cankurtaran simidi için kendiliğinden etkinleşen sis bombalarının yanı sıra yüzen duman bombaları da yer alır.

Piroteknik sinyalizasyon cihazları neme dayanıklı olmalı, taşınması ve saklanması güvenli olmalı, her türlü deniz hidrometeorolojik koşullarında çalışmalı ve özelliklerini en az 3 yıl korumalıdır. Deniz yüzeyinden en az 50m yüksekliğe inerken dışarı çıkmaları gerekmektedir.

Rusya Federasyonu Sicil Kurallarına göre, piroteknik araçlar her 2 yılda bir harici denetimle periyodik sertifikasyona tabidir. Yolcu gemilerindeki piroteknikler yıllık olarak denetime tabidir.

Piroteknik araçların işaretlenmesi silinmez boya ile yapılır. İşaretleme, çıkış tarihini, pirotekniğin kendisinin ve ambalajının süresini içerir.

Sonik roket, veya el bombası yüksekte patlayan bir top atışını taklit eder. Ateşleme cihazının altındaki roket tüpünde, alüminyum kabuk içinde 2 yükten oluşan patlayıcı bir kartuş bulunmaktadır. Üstteki, alttaki tarafından roket gövdesinden dışarı atılır. Ses roketi, küpeşteye veya köprünün her iki kanadındaki korkuluklara monte edilen fırlatma tüplerinden fırlatılır. Roketin kuyruğundan kapağı çıkardıktan sonra, halkalı kordonu camın yan tarafındaki oluk boyunca alt deliğine geçirin ve güçlü bir çekişle dışarı çekin.

Coğrafi koordinatlar. Enlem farkı ve boylam farkı

Coğrafi enlem, Dünya'nın merkezindeki açı, ekvator düzlemi ile gözlemcinin noktasından çizilen çekül arasındaki açıdır.

Enlem, ekvatordan belirli bir noktanın paraleline kadar 0 ila 90 derece arasında ölçülür.

Coğrafi boylam - Greenwich meridyeninin düzlemi ile gözlemcinin meridyeninin düzlemi arasındaki dihedral açı

Belirli bir noktadan 0 ila 180 derece arasında ölçülür

РШ = Fi2 – Fi1

RD = lambda2 – lambda1

Eğer phi N ise işaret +’dır, eğer phi S ise işaret –’dir

Lambda E ise işaret +; lambda W ise işaret –’dir.

RS ve RD 180 dereceyi geçmemelidir

Shirata2=shirata1+ RS; Boylam2= boylam1+ taksi yolu

Bu formüllerin kullanılması, birkaç metreyi aşmayan hatalarla RS ve RD düzeltmelerinin hesaplanmasını sağlar ve bu da navigasyon haritası çözümlerinin doğruluğuna ilişkin gereksinimleri karşılar.

Su tuzluluğundaki değişikliklerle birlikte yağıştaki değişiklikler

Bir gemi bir su havzasından diğerine hareket ettiğinde deniz suyunun tuzluluğu (yoğunluğu) değişir. Yoğunluğu ρ ve ρ 1 olan suda seyrederken, geminin yer değiştirmesi sırasıyla şöyle olacaktır: D = ρ × V ve D = ρ 1 × V1, burada V, geminin farklı yoğunluktaki suya geçmeden önceki hacimsel yer değiştirmesidir. ; V 1 - geçişten sonra kabın hacimsel yer değiştirmesi. Eşitliklerin sağ taraflarını eşitleyerek şunu elde ederiz: ρ×V = ρ 1 ×V 1 veya V/V 1 = ρ 1 /ρ.

Hacimsel yer değiştirme, L, B, T ana boyutları ve genel bütünlük katsayısı (δ - yer değiştirmenin açıklanan paralel borunun hacmine oranı) aracılığıyla ifade edilebilir: V = δ × L × B × T ve V 1 = δ 1 × U 1 × B 1 × T 1

Hacimsel yer değiştirmedeki küçük değişikliklerle, yani suyun tuzluluğundaki değişikliklerle uzunluk, genişlik ve genel doluluk katsayısı pratikte değişmez. Bu durumda deplasmandaki değişiklik drafttaki değişiklik nedeniyle meydana gelir. Böylece: ρ×T = ρ1×T1veya T/T 1 = ρ 1 /ρ. Sonuç olarak, bir gemi bir tuzluluktaki sudan diğer bir tuzluluktaki suya hareket ettiğinde, tortusunun tuzluluğu suyun yoğunluğuyla yaklaşık olarak ters orantılı olarak değişir.

Hacimsel yer değiştirmedeki değişiklik şu ifade kullanılarak belirlenir:

ΔV = V 1 - V = D/ ρ 1 - D/ ρ = D(ρ - ρ 1)/(ρ×ρ 1) veya ΔV = V×(ρ - ρ1)/ρ1.

Fakat V = S×ΔT. O halde: S×ΔТ = V×(ρ - ρ 1)/ρ 1 => ΔТ = V/S × (ρ - ρ 1)/ρ 1 veya

ΔТ = D/(S×ρ) × (ρ - ρ 1)/ρ 1

Bir gemi tatlı sudan (ρ = 1,0 t/m3) deniz suyuna (ρ = 1,025 t/m3) geçtiğinde, gemi yüzecektir, yani. geminin draftı azalacaktır. Gemi oradan geçerken deniz suyu tatlı suda drafttaki değişiklik olumlu olacak, gemi suya batacak, yani. taslağı artacaktır.

Bir gemide görsel gözlem görevleri ve tespit edilen bir hedefin gözcüye rapor edilme şekli

Sürekli görsel ve işitsel gözetimi sürdürmek bir seyir vardiyasının en önemli görevidir.

Sürveyansı organize etmek için temel gereksinim: zaman ve mekan açısından sürekli olması gerekir. Geminin etrafındaki tüm durum sürekli olarak izlenmelidir (sadece su yüzeyinin değil, aynı zamanda kıyı ve hava nesnelerinin ve hatta gök cisimlerinin gözlemlenmesi de dahil). Örneğin, bir geminin pusula hatası nedeniyle yanlış rotadaki hareketinin takımyıldızların "yanlış" konumuyla tespit edildiği bilinen durumlar vardır. Gözlem o kadar önemli bir görevdir ki, STCW 78/95, gözlemciye gözlemi engelleyecek veya engelleyecek herhangi bir görev verilmesini yasaklamaktadır.

Dümenci ile gözcünün farklı sorumlulukları olduğu ve dümencinin gözlemci sayılamayacağı özel olarak düzenlenmiştir. Dümencinin bulunduğu yerden her yönden engelsiz bir görüş sağlanan küçük tekneler için bir istisna yapılmıştır.

Duruma bağlı olarak gemideki gözetim şu şekilde gerçekleştirilir:

· nöbetçi subay (nöbetçi subayı);

· ayrıca seyir vardiyasını güçlendirmek için köprüüstünde bulunan navigatörlerden biri (çoğunlukla kaptan (CM) veya ikinci kaptan (SPKM));

· denizci gözlemcisini izle (gözcü);

· Alarm gözlemcisi olarak atanan mürettebat üyeleri.

Vardiyadan sorumlu memur, vardiyadaki tek gözlemci olabilir. gündüz Durum şüphesiz güvenliyse ve hava durumu, görüş mesafesi, trafik yoğunluğu ve navigasyon koşulları buna izin veriyorsa. Bu durumda, nöbetçi gemici, derhal köprüüstüne rapor vermeye hazır olması koşuluyla, diğer iş veya görevleri yerine getirmek üzere köprüden serbest bırakılabilir. Bekçinin köprüye çağrısı ya taşınabilir VHF radyo istasyonu aracılığıyla ya da alarm vermek amacıyla yüksek sesli zillerle kısa bir çağrı yapılarak gerçekleştirilir. Böyle bir sinyali duyan nöbetçi denizci derhal köprü üstüne gelmelidir.

Çünkü gözlem kol saati , daha sonra gözcünün nöbeti devralması, nöbeti tutması ve ters çevirmesi, çalışan bir vardiyanın tüm gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilmelidir:

· Nöbeti devralırken, nöbetçiyi değiştirmek için nöbetçiden izin istemeli, durumu kendisinden kabul etmeli (nerede ve ne görünüyor, son rapor neydi, hangi özel talimat ve emirler vardı), alma konusunda rapor vermelisiniz. nöbetçi;

· Dikkatli nöbet tutmak, sürekli görev başında olmak ve artan dikkat göstermek;

· Yerine biri geldiğinde nöbeti devralmak için izin alın, ona çevredeki durumla ilgili bilgileri, son raporları, özel talimatlar ve emirleri iletin, nöbetin sonu hakkında rapor verin ve görev yerini terk etmek için izin alın.

Gözlem görevleri.

STCW 78/95'e göre uygun denetim aşağıdakilere izin veren bir denetimdir:

· durumu ve çarpışma, karaya oturma ve diğer seyir tehlikeleri riskini tam olarak değerlendirmek;

· tehlike altındaki gemileri, uçakları veya insanları, gemi enkazlarının kalıntılarını ve izlerini tespit eder.

Unutulmamalıdır ki gözlemde küçük ayrıntılar yok. Tanımlanamayan başlangıçtaki küçük yüzen nesne, bir ağı işaretleyen bir şamandıra, yüzen bir mayın veya bir gemi gözlemcisi tarafından fark edilme olasılığı olan bir kişinin kafası olabilir: tek şans kurtarılacak.

Bu gözetim görevlerini düzgün bir şekilde gerçekleştirmek için şunları yapabilmeniz gerekir:

· nesneleri zamanında tespit etmek;

· hızlı bir şekilde bunları tanımlayın;

· yönleri ve mesafeleri gözle belirlemek;

· gözlemlenen nesnelerin hareketlerini kontrol edin.

Rapor formları

Gözcü raporunun üç ana şartı vardır: güncellik, doğruluk ve güvenilirlik.

Nesne keşfedildikten hemen sonra, nesne henüz tanımlanmamış olsa bile ilk rapor takip edilmelidir. Nesneyi tanımlamak için daha fazla yaklaşmayı beklemeye gerek yoktur. "Bilinmeyen nesne", "anlaşılmaz ses" sözcüklerini kullanarak zamanında rapor vermek ve sonraki raporlarda nesnenin özelliklerini netleştirmek daha iyidir.

Rapor, hem nesnenin özellikleri hem de ona olan yön ve mesafe açısından mümkün olduğunca doğru olmalıdır. Özellikle köprü koşullarında, radar kullanarak hedeflerin konumlarını netleştirmenin mümkün olduğu durumlarda, yönleri ve mesafeleri görsel olarak belirleme konusunda sürekli eğitim almak gerekir.

Raporun güvenilir olması gerekir. Hiçbir zaman kendi başınıza bir şey düşünmenize veya bir şeyi varsaymanıza gerek yoktur. Ana prensip rapor: “Gördüğüm (duyduğum) şeyi aktarıyorum.”

Kural olarak, vardiya zabiti (VPKM), tespit edilen nesneler hakkında kaptana (CM) aşağıdaki sırayla rapor verir: ne, nerede, nasıl. Örneğin: "Balıkçı teknesi sancak tarafta 30, menzil 5 mil, yön pruvaya değişiyor."

Bununla birlikte, gözcü daha sıklıkla VPKM'ye farklı bir sırayla rapor verir: yön, ne, mesafe. Yön belirtilir:

· yön açısı 0 - 180 derece arası (5 - 10 dereceye yuvarlanır);

· şu sözcükleri kullanarak yaklaşık yön: kirişin önünde, kirişin önünde, kirişin arkasında, pruva boyunca, kıç boyunca.

Uçan bir cisim tespit edilirse ayrıca rapor edilir yükseklik açısı 0'dan 90 dereceye kadar (ufuktan yukarıya).

Bir nesnenin özelliği olarak onun en karakteristik veya navigasyon için en önemli özelliği belirtilir.

Mesafe kablo uzunlukları olarak bildirilir ve gözle belirlenir.

Aşağıda tipik rapor örnekleri verilmiştir.

“Sağda 20 beyaz sabit ışık var.”

“Solda 45 iki beyaz sabit ışık çözüm halinde solda.”

“Solda 5 kablo uzaklıkta 50 kırmızı yanıp sönen ışık var.”

"Işının sağ tarafında zilin dört vuruşunu duyuyorum."

"Bir geminin silueti tam karşımızda."

"İleride bir şeyler kararıyor."

"Sağ tarafta, yükseklik açısı 5, helikopter."

“Solda 5 tane yüzen nesne var.”

Gündüz vakti 200 metre yükseklikte uçan bir uçaktan bakıldığında tek bir insan figürünün ve küçük bir grup insanın tespit aralığı: yazın - 1 - 1,5 km, kışın - 1,6 - 1,8 km . Görsel aramanın etkinliğini artırmak için, mağdurların ek teknik araçlar kullanması gerekir; bunlar arasında öncelikle değişen güç ve amaçlara sahip sinyal ışığı-duman-ses pirotekniği, paraşüt işaret fişekleri, işaret fişeği tabancaları, havan fişekleri, PSND, işaret fişekleri, sis bombaları ve beğenmek.

İşaret fişekleri içermeyen çok az şey var. Acil durum ve diğer sinyalizasyon, ışıklandırma ve diğer son derece özel amaçlar için tasarlanmış birçok sinyal, ışıklandırma ve diğer işaret fişeği türü (tek ve çok yıldızlı, kırmızı, beyaz, yeşil vb.) vardır. Bir tehlike sinyali genellikle, bir işaret fişeği tabancası kullanılarak kısa aralıklarla tek tek gönderilen bir veya daha fazla parlak kırmızı veya koyu kırmızı yıldız veya süzülen bir paraşüt işaret fişeğinin uzun kırmızı ışığı olarak kabul edilir. Atışlar arasında kısa aralıklarla üçlü seri halinde ateşlenen diğer roketlerin ışıkları, tehlike sinyali olarak yorumlanabilir.

Küçük işaret fişekleri.

Çapı 32 mm, uzunluğu 230 mm, ağırlığı 190 gr. Dişlinin yüksekliği 150 metre, yanma süresi 6 - 12 saniyedir.

Paraşüt tehlike işaret fişekleri (RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh).

44 mm çapında, 212 mm uzunluğunda ve 390 g ağırlığında olup, sinyal yıldızının daha yoğun ve daha uzun bir parıltısı ve 300 metreye kadar daha yüksek kaldırma yüksekliği ile ayırt edilirler. Yıldızın rengi sadece kırmızıdır. Işık sinyalinin süresi 30 saniye veya daha fazla olabilir. Işıma gücü 40 bin muma ulaşıyor. Uygun hava koşullarında, büyük bir paraşüt işaret fişeğinin ışık sinyali, geceleri teslimat noktasından 25 - 30 km, gündüzleri ise birkaç kilometre uzakta görülebilmektedir.

Renkli ışıkların işaret fişekleri.

Paraşüt roketine benzer görünüm ve boyuta sahipler ancak çok daha geniş bir renk yelpazesine sahipler. Kırmızı, beyaz, yeşil ve sarı ışıklardan oluşan bir ve iki yıldız sinyalleri. Parlama süresi - 5 - 40 saniye. Ayrıca 300 metre yükseklikte yüksek, top benzeri bir sesle patlayan özel bir sonik patlama da bulunuyor.

Kombine işaret fişekleri.

Görünüm olarak renkli ışıklı işaret fişeklerine benzer, ancak boyutları biraz daha büyüktür (çap 41 mm, uzunluk 255 mm, ağırlık 450 g), 200 metre yükseklikte ışık ve ses sinyali verirler - beş kırmızı ışık 5 saniye boyunca yanar ve 8 saniye süren bir uğultu sesi

İşaret fişeklerini kullanma prosedürü.

Sinyal paraşüt işaret fişeklerinin kullanımına ilişkin talimatlardan bir alıntı vereceğim.

1. Roketi şuraya götürün: sol el böylece parmaklarınız sıkıca kaplanır metal kol tetik tüpü ve avuç içi kapağı kapatmıyordu.
2. Sağ elinizle kapağı açın, halkayla birlikte kordonu dikkatlice serbest bırakın ve halkayı sağ elinize alın.
3. Rokete gerekli yönü verin: işaret fişeklerini 50 - 60 derecelik bir açıda tutun, işaret fişeklerini 70 - 90 derecelik bir açıda tutun. İÇİNDE kış zamanıİşaret fişeklerinin atış açısının arttırılması tavsiye edilir.
4. Üretin sağ el roketin ekseni boyunca egzoz kordonunun kendine doğru keskin bir sarsıntısı.
5. Artık roketi kullanmaya gerek yoksa, halkalı kabloyu roketin içine yerleştirin ve kapağı vidalayın.

Sinyal havan kartuşları.

Günümüzde paraşüt işaret fişekleri yerine bazen küçük havan fişekleri kullanılıyor. özel mekanizma. Boyutları dolma kalemden biraz daha büyüktür ve bu arada dolma kalem görünümündedirler. 50 - 80 metre yükseklikte patlayan havan, ateşlendiğinde gökyüzünde yaklaşık 5 saniye boyunca yanan ve 7 - 10 kilometreye kadar mesafeden görülebilen parlak bir yıldız oluşturuyor.
Bu tip harç ordu kitlerinde kullanılır.

Av mağazalarında artık "Piroteknik Avcı Sinyali" adı verilen havan toplarının sivil versiyonunu bulabilirsiniz. Kit, bir tetikleyici ve kırmızı, sarı ve yeşil ışık kartuşlarını içerir.

Sinyal kartuşlarını-havanlarını bir savaş takımına getirmek için gereklidir.

— Önce emniyet kapağını çıkardıktan sonra harcı, başlatma cihazının nozülüne vidalayın.
— Deklanşöre sonuna kadar basarak ve gövdedeki özel bir oyuğa sabitleyerek zembereği şarj edin.

Artık atış yapmak için tetiği 80 - 90 derecelik bir açıyla gökyüzüne doğrultmanız ve başparmağınızla deklanşörü oluktan dışarı itmeniz yeterli.

Ev yapımı sinyal cihazları.

Turistler, dağcılar ve diğer amatör gezginler, acil durum sinyal cihazı olarak yürüyüş sırasında çoğunlukla işaret fişeği kartuşlarını yanlarında götürürler. Doğru, aşırı boyutu ve ağırlığı nedeniyle roketatarın kendisini terk ettiler ve onu alüminyum alaşımı Ağırlığı 50 g'ı geçmeyen ev yapımı kısa namlulu roketatarlar Bu tür roketatarların çizimleri özel turizm literatüründe bulunabilir.

Ateşli silahlar için sinyal kartuşları.

Av mağazaları bazen sıradan bir av tüfeğinden ateşlenebilecek özel sinyal fişekleri satar. Ayrıca çeşitli sinyal tabancası ve tüfek takip fişekleri de bulunmaktadır. Hepsi askeri ve av tüfeği silahlarından acil durum sinyali vermek üzere tasarlandı. İÇİNDE son zamanlarda Bilinen gözyaşı ve gürültü kartuşlarına ek olarak ışık sinyali şarjlarını da ateşleyebilen yaygınlaştı.

Yüklenen klipsin en az birkaç benzer kartuş içerdiğinden emin olmanız yeterlidir. Çünkü gözyaşı doldurmayla arama kurtarma ekiplerine kendiniz hakkında bilgi vermeniz zordur. Sadece ağlamak yeterli mi evde unutulmuş Komodinin içinde sinyal yükleri var. Bu tür yardımcı mühimmatın ışık gücünün, yük fırlatma yüksekliğinin ve sinyal yıldızının yanma süresinin paraşüt işaret fişeklerine göre çok daha düşük olduğu dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, daha fazlasına sahip olmak ve yalnızca fark edilme şansı olduğunda çekim yapmak daha iyidir.

Gece ve gündüz eylemi için sinyal kartuşları (PSND).

PSND'ler 172 mm uzunluğa, 35 mm çapa ve 190 g ağırlığa sahip silindirik bir gövdeye sahiptir ve gezginler arasında hak ettiği bir tanınmaya sahiptir. Çalışma prensibi sinyal fişekleriyle aynıdır. Kartuş, ateşleme kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir. Unutmayın: Tetik kablosunun sinyal kartuşundaki konumu roketin tersidir. Yani sinyal, kablonun çekildiği yönde tetiklenir. Bunu unutup kabloyu kendinizden uzağa değil, roket alışkanlığından dolayı kendinize doğru çekerseniz yüzünüzü ciddi şekilde yakabilirsiniz.

PSND gece sinyalinin (parlak turuncu veya kızıl alev) tespit sınırı, 500 metre yükseklikte uçan bir uçaktan gözlemlendiğinde karanlıkta 15 - 20 km'ye ulaşır. Aynı yükseklikten gündüz sinyali (kızıl duman) 5 - 8 km'ye kadar bir mesafede görülebilir. Bir geminin köprüsünden gözlem yaparken gece ve gündüz sinyallerinin tespit sınırı %20 - 30 oranında azalır. Gündüz duman sinyali en iyi şekilde kar, buz veya su zemininde okunur, ancak çölün kumlarında veya yoğun ormanlarda üç yüz adım öteden fark edilmeyebilir.

Gece ve gündüz sinyal kartuşunun etkisi kısa sürelidir - en fazla 10 - 20 saniye. Karanlıkta sinyal kartuşunun yanlarını karıştırmamak için, "gündüz" sinyalinin kapağının düz ve eşit olduğunu, "gece" sinyalinin ise bir girintiye sahip olduğunu unutmamalıyız. Ayrıca, daha uzun süre, bazen 10 dakikaya kadar veya daha fazla yanabilen özel işaret fişekleri, meşale-mumlar, sis bombaları ve benzeri piroteknik araçlar da vardır. Genellikle ulaşım, çevre ve diğer departmanlarda acil arama alarmları için kullanılırlar.

Kırmızı ateş fişeği.

Tehlike sinyali sağlamak üzere tasarlanmıştır. Uzunluğu 225 mm, çapı 37 mm, ağırlığı yaklaşık 250 gr. Işık sinyalinin yanma süresi 60 saniye, ışık şiddeti 10 bin mumdur.

Toprak sinyal kartuşu.

Bir işaret fişeğinin yarısı kadar boyut ve ağırlığa sahiptir ve buna bağlı olarak ışık sinyalinin süresi ve parlaklığı daha kısadır. Tüm işaret fişekleri tetik kablosunun çekilmesiyle etkinleştirilir.

Demiryolu taşımacılığında kullanılan meşale-mum.

Kaza mahalline yaklaşan bir trene acil durum sinyali vermek için ulaşımda kullanılan bir meşale-mumdan bahsedeceğim. Daha doğrusu, bir zamanlar kullanılmıştı ama şimdi yerini her yerde daha modern radyo mühendisliği acil durum iletişim araçları alıyor. Bir meşale-mum, kolaylık sağlamak için iki geri çekilebilir tel tutamağa sahip olan aynı sahte ateştir. Elini tutmana izin veriyorlar güvenli mesafe açık alevlerden korur ve alevin tamamen yanmasına katkıda bulunur.

Sinyal verilmesi gerekiyorsa, iki karton kenarla meşale mumunun gövdesine bastırılan kulplar tam uzunluğuna kadar uzatılır, üst koruyucu kapak çıkarılır ve çıkıntılı ateşleme fitili boyunca iç tarafa vurulur. . Kapak eksik veya ıslaksa, meşale mumu yan duvar kullanılarak yakılabilir. kibrit kutusu ya da kibrit ya da çakmağın alevinden.

Meşale mumu, parlak kırmızı titreşimli bir alevle 10 dakika boyunca yanar (bu, onu diğer sahte işaret fişeklerinden olumlu bir şekilde ayırır) ve en güçlü flaş, yanmanın ilk saniyelerinde gözlenir. Seçme şansınız varsa nemden korkmayan meşale mumlarını seçmek daha iyidir. Tamamen suya batırıldığında yanabilenler bile var. Uzun ömürlü olması nedeniyle kötü havalarda yangın çıkarmak için işaret fişekleri kullanılabilir.

Acil durumlarda sinyal cihazı olarak eğlence amaçlı işaret fişekleri, havai fişekler ve havai fişekler.

Toplu satışa çıkan ve ismen listelenemeyen çeşitli Çin ve benzeri havai fişekler hakkında birkaç söz söylemek gerekiyor. İşaret fişekleri ve araçlar gibi, tüm bu roketler, havai fişekler, “böcekler”, “kelebekler”, “uçaklar”, yangınlar, maytaplar ve benzeri havai fişekler pek güvenilir değildir. Her şeyden önce, kötü yapılmış oldukları ve zorlu hava koşullarında çalışmaya yönelik olmadıkları için. Bu nedenle, sık sık teklemeler, ışık yüklerinin eksik yanması ve sinyal yıldızının uçuş yolunun hesaplanamaması.

Bu tür ilkel pirotekniklerin gerçek acil durumlarda taşınması ve kullanılması son derece zordur. Ancak elinizde daha güvenilir bir şey yoksa bu yine de mümkündür. Hiç sinyal vermemektense en azından biraz sinyal verebilmek daha iyidir. Üstelik, diğer tüm piroteknik araçların aksine, tatil havai fişeklerinin yadsınamaz iki avantajı vardır - düşük maliyet ve erişilebilirlik. Potansiyel gezginleri bu ürünleri satın almaktan ne kadar caydırırsanız ikna edin, yine de iyi tavsiyeleri dinlemeyebilirler.

Bu tür doğaçlama sinyal araçlarını seçerken, yerli savunma fabrikalarında üretilen sinyal işaret fişeklerini ve piroteknikleri (gerçek sinyal işaret fişekleri ve işaret fişeklerine en çok benzeyenler) veya endüstriyel olarak gelişmiş ülkelerin pirotekniklerini tercih etmelisiniz. Bu tür havai fişeklerin kullanımı, gelişmekte olan ülkelerdeki yarı el sanatları atölyelerinde toplananlardan daha güvenilir ve güvenlidir. "Kağıt" kasaları değil, en azından metal takviye halkaları olan kalın preslenmiş kartondan yapılmış kasaları seçmek daha iyidir. Muhafazalar maksimum sertliğe ve sıkılığa sahip olmalıdır.

Ve en önemlisi: havai fişeklere yönelik tüm roketler, maytaplar ve benzeri şenlikli piroteknik ürünlerden yalnızca TURUNCU-KIRMIZI sinyale sahip olanlar acil durum sinyalizasyon ekipmanı olarak kullanılabilir. Kırmızı, sıkıntının ortak rengidir. Elbette diğerleri de dikkat çekebilir ve sıradan havai fişekler olarak yorumlanmaya yardımcı olabilir.

Listelenen şenlikli sinyalizasyon cihazlarının tümü, onları ormana götürmeden önce pratikte test edilmelidir. Işıklı yıldızın ne kadar yükseğe çıktığını, nereye uçtuğunu, ne kadar yandığını, kötü hava koşullarının onu ne kadar etkilediğini çekin ve görün. kuvvetli rüzgar vesaire. Işık sinyalleri yeterince parlak değilse ve çabuk tükenirse, o zaman sinyal işaret fişeklerini başlatmak, kaliteyi miktarla değiştirmek, bir "çalı", yani birkaç kerede veya birbiri ardına kısa aralıklarla kısa aralıklarla başlatmak daha iyidir. Bir önceki sönmeden önce alevlenecek vaktimiz var.

Bu tür sinyal tüketim malları, askeri işaret fişeklerinden daha dikkatli kullanılmalıdır. Kullanım talimatlarını dikkatlice incelemeniz ve birkaç deneme çekimi yapmanız gerekir.

Piroteknik tehlike sinyallerini kullanırken alınacak önlemler.

Tüm paraşüt işaret fişekleri, PSND ve diğer bazı piroteknik sinyalizasyon cihazlarının yapısal olarak atışa hazır olduğu ve bu nedenle dolu bir silah gibi özel dikkat gösterilerek kullanılması gerektiği unutulmamalıdır. Bir roketin ateşlenmesi durumunda, onu insanlara doğrultmadan en az 30 saniye boyunca atış pozisyonunda tutmalısınız.

Tüm notlar ve talimatlar, ateşlenmemiş işaret fişeklerinin atılması talimatını verir ve ateşlenmemiş pirotekniklerin onarılmasını kategorik olarak yasaklar. Aynı şekilde piroteknik kullanımına karşı da uyarıyorlar. günü geçmiş raf ömrü (genellikle 3 - 4 yıl). Altında ateş yanarken bir rokete yaklaşmak KESİNLİKLE KABUL EDİLEMEZ! Yangın tamamen sönene ve roket gövdesi soğuyana kadar.

“Kazalarda ve Doğal Afetlerde Hayatta Kalma Okulu” kitabındaki materyallere dayanmaktadır.
İlyin A.

Bu site gemilere, buharlı gemilere, küçük teknelere, jet skilere ve diğer su taşımacılığına ayrılmıştır.

“Galeri” bölümünü çeşitli deplasmanlara sahip gemilerin yeni fotoğraflarıyla sürekli olarak güncelliyoruz.

Sitenin sayfalarında küçük gemilerin tasarımı ve amacı hakkında da bilgiler yer alıyor. Sitenin gezginlere faydalı olacağını umuyoruz.

Sayaçlar

Piroteknik sinyalizasyon cihazları

Piroteknikler denizde tehlike sinyalleri göndermek için yaygın olarak kullanılmaktadır.

Paraşüt tehlike işaret fişeği kırmızıdır, kalkış yüksekliği 300 m'den az değildir, yanma süresi 40 sn'dir ve iniş hızı 5 m/s'den fazla değildir.

Roket bombası sağlamdır ve işitilebilirlik aralığı en az 5 mil olan bir tehlike sinyali yayar.

Tek yıldızlı roket - kırmızı, kalkış yüksekliği en az 8 m, yanma süresi en az 6 saniye; kurtarma operasyonlarında kullanılır.

İşaret fişeği, piroteknik bir bileşimle doldurulmuş karton veya plastik bir kılıftır; yangın çıkarıcı bir cihazla etkinleştirilen; yanarken ellerde tutulur. Beyaz işaret fişeği 20 saniye boyunca yanar ve dikkat çekmeye yarar, kırmızı işaret fişeği ise 60 saniye boyunca yanar ve bir tehlike sinyalidir.

Cankurtaran filikası sinyal kitine bir sis bombası dahildir. Etkinleştirildiğinde denize atılır ve 3 dakika içinde 3 mil mesafeden görülebilen turuncu bir duman bulutu oluşturur.

Köprü üstü kanatlarına yerleştirilen cankurtaran simitlerine ışıklı ve ışıklı şamandıralar takılmaktadır. Şamandıra suya çarptığında en az 45 dakika süren ışıklı sinyal veya en az 15 dakika süren turuncu ışık ve duman sinyali otomatik olarak açılır. Şamandıraların tasarımı, 25 m veya daha yüksek bir yükseklikten bırakıldığında güvenilir çalışmasını sağlar.

Piroteknik kullanırken aşağıdaki güvenlik kurallarına kesinlikle uyulmalıdır:

• yeterlilik komisyonu protokolünde belgelenen pirotekniği yalnızca özel talimatlar almış mürettebat üyeleri kullanabilir;
• roket fırlatırken yakınlarda hiç kimse olmamalıdır;
• Füzelerin uçuşunu gemilere, kıyı yapılarına veya insanlara yöneltmek yasaktır;
• Çalıştırıldığında çalışmayan piroteknikler derhal su basmalıdır (denize atılmalıdır);
• roketleri sökmek ve sağlam roketleri elle fırlatmak yasaktır;
• Roket ve bombaların depolanması ve kullanılması sırasında darbelere ve darbelere izin verilmez;
• Hat fırlatan bir füze yalnızca kendisine bağlı bir hatla fırlatılmalıdır.

Piroteknikler, açık köprüye monte edilmiş özel su geçirmez metal kutularda ve cankurtaran botları için özel kaplarda saklanmalıdır; Roketatarlar kaptan tarafından muhafaza edilir.

Süresi dolmuş pirotekniklerin değiştirilmesi gerekir.

Pirotekniklerin depolandığı yerde ve bunların kullanımı sırasında açık alev kullanılması ve sigara içilmesi kesinlikle yasaktır.

Piroteknik dikkat çekmek için kullanılır; Aşağıdaki işaretlerden herhangi biri, bir geminin veya kişinin tehlikede olduğunu ve acil yardıma ihtiyacı olduğunu gösterir.

Paraşüt parlaması hem gece hem de gündüz görülebilen parlak kırmızı bir ışık üretir. Dikey yönde fırlatıldığında roket en az 300 m yüksekliğe kadar uçar ve açık havalarda ateşi 20-30 mil mesafeye kadar görülebilir. Roket paraşütü üzerinde 5 m/s'den fazla olmayan bir hızla alçalır ve piroteknik bileşimin yanma süresi 40 saniyedir.

İşaret fişeği, parlak kırmızı bir ateş üreten bir piroteknik kartuştur. Açık havalarda yangın yaklaşık 6 mil mesafeden görülebiliyor. Yanarken işaret fişeği elde tutulur. Ateşe bakmayın, ciddi göz yaralanmasına neden olabilir.

İşaret fişeği 60 saniye boyunca yanar. Alev, 10 cm derinliğe kadar suya 10 saniye boyunca daldırıldıktan sonra yanmaya devam ediyor.

Gündüz sinyal vermek için sis bombası kullanılıyor. Kalın turuncu bir duman bulutu oluşturur. Duman oluşumu en az 3 dakika devam eder ve kontrol cihazı 10 cm derinliğe kadar 10 saniye boyunca suya batırıldığında kesintiye uğramaz.

Damanın gövdesi hızla ısınır yüksek sıcaklık bu nedenle ellerinizi yakmamak için duman jeneratörü çalışmaya başlar başlamaz kılıcın suya atılması gerekir. Rüzgarın dumanı yana doğru üflemesi ve dumandan boğulma tehlikesi olmaması için kılıcı kurtarma cihazına göre rüzgar yönünde atmanız gerekir.

Tüm piroteknikler kullanıldığında çok dikkatli olunmasını gerektirir. Bu tür cihazların her biri, ilgili sinyali verme prosedürüne ve önleyici tedbirlere ilişkin talimatlar içeren talimatlarla birlikte sağlanır. Talimatlar sinyal cihazının gövdesinde (kılıfında) yazılıdır. Prosedür, bu aracın, talimatların yazıldığı dili konuşmayan bir kişi tarafından kullanılmasına olanak tanıyan piktogramlarla gösterilmiştir. Hiçbir durumda rüzgara karşı piroteknik kullanmamalısınız.

Sinyal aynası (heliograf) gündüz vakti izin verir açık hava 20 mil uzaklığa kadar dikkat çeker. "Tavşanın" uygun hedefi (gemi, uçak, kıyı karakolu) vurması için, bir görüş - delikli bir plaka veya kalkan kullanabilirsiniz. Bunu yapmak için kalkanı kol boyu uzakta tutmanız ve kalkandaki delikten nesneyi gözlemlemeniz gerekir. Heliografı gözünüze getirin ve aynadaki delikten kalkandaki deliğe ve hedefe bakın; aynanın konumunu değiştirerek "tavşanın" kalkandaki deliğe ve dolayısıyla hedefe çarpmasını sağlayın.

Tehlike sinyali sağlamak için elektrikli bir el feneri kullanılır. Sinyal, Mors alfabesindeki SOS harfleridir: üç nokta, üç çizgi, üç nokta.

Tehlike sinyali, bir direk (direk, kürek vb.) üzerinde yükseltilmiş kare bir bayrak ve onun üstüne veya altına kaldırılan bir top veya topa benzer bir şeydir.

Bir tehlike sinyali aynı zamanda yana doğru uzatılmış kolların yavaşça kaldırılması ve indirilmesidir.

Radyotelefon tehlike sinyali, yüksek sesle söylenen "Mayday" kelimesidir.

Toplu hayat kurtarma ekipmanının birbirleriyle ve terk edilmiş gemiyle ve ayrıca görünürlük dahilindeki diğer gemilerle radyo iletişimi ve radyotelefon tehlike sinyali göndermek için taşınabilir bir ultra kısa dalga (VHF) radyo istasyonu kullanılır. Gemide seyir vardiyasının yapıldığı yerde 2-3 istasyon bulunmalıdır. İstasyonlar günlük işlerde kullanılıyorsa yedek piller onlarla birlikte saklanmalıdır; İstasyonların günlük kullanımına izin verilmiyorsa istasyonlar mühürlü bir şekilde saklanmalıdır. Gemiden ayrılırken radyo istasyonları cankurtaran filikaları ve sallar.

Taşınabilir VHF radyo

Giyilebilir VHF radyo su geçirmezdir. İki yönlü telefon, VHF kanal 16 ve en az bir ek kanalda çalışabilmelidir. Pil gücü iletim, alım ve beklemede dinleme için 1:1:8 oranında 8 saat çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Radyo istasyonu, gemide iletişim sağlayan azaltılmış güçte (0,25 W) ve hayat kurtarıcı ekipmanların gemiyle ve birbirleriyle iletişiminde kullanılan tam güçte (2-5 W) çalışabilir. Açma, kanalları ve modları seçme düğme kontrolü ile gerçekleştirilir.

VHF aralığında iletişimin yapılabileceği mesafe, verici radyo istasyonunun gücüne ve verici ile alıcının antenlerinin yüksekliğine bağlıdır. Yani yeterli verici gücü, anten yüksekliği 1,5 m ve alıcı anten yüksekliği 12 m olduğunda bu mesafe yaklaşık 9-10 mil kadardır.