Amerikalılar dünyanın en hızlı uçaklarından birini daha piyasaya sürdü. Ancak Saker S-1, NASA bilim adamlarının başka bir gelişimi değil. Bu harikalar yaratabilecek bir uçak.

Saker S-1 saatte 1207 kilometreye kadar hızlanıyor. Bir askeri araç için nispeten yavaş olmasına rağmen, bu araç uzun pistler gerektirmez, yaklaşık 14 kilometre tırmanır ve sadece 5 milyon dolara mal olur. Böyle bir para çok büyük bir miktar, ancak bu özelliklere sahip bir uçak gemisi için oldukça mantıklı.

Bu, diğer uçakların fiyatlarıyla karşılaştırıldığında hissedilir, örneğin: 50 milyona mal olan F / A-18 Hornet taşıyıcı tabanlı saldırı avcı uçağı. Ayrıca ABD hükümeti, herhangi bir Amerikan vatandaşının Saker S-1'i satın alabileceğini açıkça belirtti.

Erkeklerin çevrimiçi dergisi MPORT, inanılmaz hızları nedeniyle insanlık tarihine giren 10 uçağı seçti.

Tupolev Tu-144

Tupolev Tu-144 bir uçak değil, sağlam kayıtlardır. Bu, ticari amaçlarla kullanılan dünyanın ilk süpersonik uçağıdır. 1969'da Tu-144, 11.000 metre yükseklikte ses dalgalarının moleküler yayılımını geride bıraktı. Böyle bir hava aracının maksimum hızı 2500 km/s'dir. Tupolev Tu-144'ün ulusun gururu olduğuna hiç şüphe yok.

Kaynak: hiconsumption.com

F-15 Kartal

F-15 Eagle, birden fazla ateş vaftizinden geçmiş bir Amerikan taktik avcı uçağıdır. Bu askeri uçak, Orta Doğu, Yugoslavya ve Basra Körfezi'ndeki savaşlara katıldı. Ve en önemlisi: kimse onu yere sermedi. Maksimum hız: 2650 km/s.

Kaynak: www.theawesomer.com

Karıncayiyen F111

Aardvark F111 bugün zaten üretimden kalkmış olsa da, bu stratejik savaşçı taktiksel bombardıman yapmak ve yer rakiplerini yok etmek için önemli olan 1475 km / s'ye kadar yere yakın hız geliştirebilir. Maksimum hızlanma: 2655 km/s.

Kaynak: 1oflimited.com

MiG-31

MiG-31 en hızlı uçaklardan biridir. Böyle bir savaşçının maksimum hızı 3000 km / s'ye ulaşır. Ve en önemlisi: bu hava savaşçısı, her türlü hava koşulunda savaşabilir ve maksimum hıza çıkabilir.

Kaynak: www.gizmag.com

MiG-25

MiG-25 bir dövüşçü değil, bir başyapıt. 1985 yılında durdurulmasına rağmen, bu uçak hala Rus Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor.

Kaynak: www.gizmag.com

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie, ABD Hava Kuvvetlerinin gururu. Tam mühimmatlı bu bombardıman uçağı 3187 km/s hıza çıkabiliyor. Tek komik olan şey, dünyada bu tür Valkyrie'lerin sadece 2 biriminin olmasıdır.

Kaynak: wordlesstech.com

Bell X-2 Yıldız Avcısı

Neden uzay gemileri? Amerikalılar uçakla açık alana uçmaya karar verdiler. Bu nedenle, Bell X-2 Starbuster ile geldiler. Bu test gemisi 38 kilometre tırmanabilir ve 3380 km/s hıza çıkabilir. Bu nedenle bilim adamları onu özel nikel, bakır ve çelik alaşımlarından yaptılar ve böylece havaya karşı sürtünmeyi azaltmaya çalıştılar. Bu tür uzay uçaklarının sayısının da XB-70 Valkyries gibi 2 birimi geçmemesi üzücü.

4-5 saat içinde dünyayı dolaşın - bu mümkün mü? Belki de süpersonik bir uçağın pilotundan bahsediyorsak. Havacılık mühendisliği hızla gelişiyor ve ses hızının üstesinden gelebilecek cihazlar uzun zamandır yaratılıyor. Mühendislerin kreasyonlarından hangisi en hızlı savaşçı unvanını aldı?

1. MiG-25

Gayrı resmi olarak "yarasa" olarak adlandırılan MiG-25, yarım yüzyıldır en hızlı jet avcı uçağı unvanını elinde tutuyor. Askeri araç, 1964 yılında SSCB'de tasarlandı. 1977'de, "yarasa" 37.650 m'ye yükselen bir dünya uçuş irtifa rekoru kırdı Genel olarak, Rus bilim adamlarının yaratılması 29 dünya rekorunu elinde tutuyor.

Tam roket ekipmanı ile hız 3.000 km/s'dir. Füzelerin yokluğu, askeri teçhizatın yeteneklerini %15 oranında artırıyor. Amerikalı gözlemciler, MiG-25'in 3.400 km/sa hıza kadar çıkabildiğini doğruladılar. Yarasa iki versiyonda sunulur - izci ve önleyici (izciler daha hızlı uçar).

MiG-25 Suriye ve Irak'ta kullanıldı ve defalarca keşif görevlerine katıldı. Müteakip modifikasyonlar ve iyileştirmeler, daha sonraki uçak tasarımlarını "aşmasına" izin verdi. Cihaz BDT ülkeleri tarafından ilgi gördü, 2016 itibariyle Cezayir ve Suriye hava kuvvetleri tarafından kullanılıyor.

2. MiG-31

En ünlü iki kişilik avcı uçağı olan MiG-31, SSCB'de geliştirilen ilk 4. nesil savaş uçağı oldu. Farklı yüksekliklerde uçabilme, yüksek ve alçak irtifalarda hedefi vurabilme.

Bu yenilmez savaş aracı 3.000 km/s hıza ulaşır. Dört füze ile uçuş süresi 3.000 km'dir. MiG-31 hız bakımından rakiplerinden daha düşüktür, ancak savaş gücü ile etkileyicidir. Radar müdahalesinden, zayıf görüşten ve aşırı hava koşullarından korkmuyor. Ekipman, silahlar için çeşitli seçeneklere izin veriyor, savaş yükü 3.000 kg.

Rusya'nın Suriye'deki askeri operasyonu sırasında kullanıldı. MiG-31'in modifikasyonları Rus ve Kazak ordusu tarafından kullanılıyor.

3. F-15 ("Kartal")

F-15 veya McDonnell Douglas, 1972'de Hava Kuvvetleri ve NATO geliştiricileri tarafından tasarlandı. Ana görevi hava üstünlüğü elde etmektir. F-15'in hızı 2650 km/s'dir. Roketlerle donatılmış, 20 mm top. 2016 itibariyle savaşçı ile hizmet veriyor Suudi Arabistan ve Japonya. Irak, Yugoslavya'daki hedefleri bombalamak için kullanıldı, katıldı it dalaşları Basra Körfezi'nde.

Bombardıman uçağının dünyada 22 varyasyonu var. Bunlar arasında tek ve çift uçak vardır. ABD, F-15'i 2025 yılına kadar kullanmayı planlıyor.

4. Su-27

Su-27, 1985 yılında hizmete giren bir Rus savaş uçağıdır. Bugün, Rus Hava Kuvvetleri'nin hizmetindeki ana savaş araçlarından biridir. Füzeler, yakın dövüş silahları ile donatılmış. Dakikada 1.500 mermi çıkaran 30 mm'lik bir otomatik tabanca takılmasına izin verilir. Avcı uçağının maksimum hızı 2500 km/s'dir.

Uçak, Rus makinesinin manevra kabiliyetine odaklanarak defalarca F-15 ile karşılaştırıldı. İki rakibi karşılaştıran uzmanlar, genellikle zaferi SU-27'ye verdi. Teknik üç dünya rekoru elinde tutuyor.

Su-27, Abhazya, Güney Osetya'da (Su-27 ve MiG-29'un ortaklaşa hava sahasını izlediği) bir savaş gazisi. Cihazın modifikasyonları Çin, Hindistan ve BDT ülkelerinin askeri üslerinde.

5. MiG-29

MiG-29 çok amaçlı avcı uçağı, F-15 Eagle'a havadan rakip olarak tasarlandı. 60'ların sonundaki Amerikan makinesi, hizmette olan ve değerli bir rakip talep eden SSCB savaşçılarından üstündü. İlk savaş prototipi 1977'de yaratıldı, ancak seri üretim 5 yıl sonra başladı.

Avcı, 2.450 km/sa hıza çıkıyor. Savaş yükü 2.180 kg'dır. 30 mm top, havadan havaya füzelerle donatılmıştır.

MiG-29 gücünü Orta Doğu, Afganistan ve Yugoslavya'daki savaşlarda gösterdi. Cihaz Çek Cumhuriyeti ve Çekoslovakya, Romanya, Macaristan ve Yugoslavya'da hizmetteydi. 2016 itibariyle, BDT ülkeleri, İran, Küba, Polonya, Sırbistan ve Suriye'nin askeri havacılığı tarafından kullanılmaktadır.

6. F-22 "Raptor"

MiG-29, ABD Hava Kuvvetleri için tasarlanmış bir savaş uçağı olan F-22 Raptor'un arkasından nefes alıyor. Cihazın F-15'in yerini alması gerekiyordu. İlk başarılı uçuş 1997 yılına kadar uzanıyor, 4 yıl sonra seri üretime geçildi. Otomobil, 2.400 km/s hız sınırını aşarak 2.410 km/s hıza ulaştı.

F-22'nin cephaneliği 20 mm'lik bir top, 480 mermi ve havadan havaya füzeler içeriyor. Avcı uçağının ana dezavantajı, havada yakıt ikmali için bir ön koşul olan kritik bir yakıt tedarikidir (8,2 ton). Suriye'de ilk kez bir savaş aracı kendini gösterdi. Avcı uçağının kullanımı, sık uçuş kazaları ve oksijen besleme sisteminin arızaları nedeniyle sınırlıdır.

7. F-4 Hayalet II

F-4 Phantom II avcı uçağı aslında eskimiş uçakların yerini almak üzere tasarlandı, ancak çeviklik ve hız, kullanım için yeni umutlar açtı. Makine, bir hedefe 2,370 km/s hızla saldırma yeteneğine sahiptir.

F-4'ün operasyonu 1961'de başladı. Cihaz, Vietnam'da dayanıklılık açısından test edilmiştir. İsrail, İran ve Lübnan hava kuvvetleriyle operasyondaydı. 1970 yılında, araba bir Sovyet Tu-16 jet uçağı ile çarpıştı ve başarısız olmasına neden oldu. Fiziksel aşınma ve yıpranmaya rağmen (üretim 1979'da durdurulmuştur), savaş aracı 2016 itibariyle Japonya, Türkiye ve Mısır Hava Kuvvetleri tarafından kullanılmaktadır.

Ultra hızlı savaşçılar, havacılık endüstrisinin bir başka başarısıdır. Makale, seri üretime başlayan ve düşmanlıklara katılan savaşçıları ele aldı.

Bilimsel ilerlemenin hızlı gelişimi ve yeni savaşçıların ortaya çıkması, yakında derecelendirmeyi düzeltecektir. Çarpıcı bir örnek, 2560 km/sa hıza çıkabilen MiG-35'tir. Cihaz, 2018 yılında Rus ordusuna teslim edilecek. Uzmanlara göre Amerikalı bilim adamları şimdiden 6. nesil savaş araçları geliştirmeye başladılar.

Hareket hızı açısından, uçaklar birbirinden farklıdır, çünkü basit bir yolcu panosu bile 900 km / s hıza çıkar. Bu rakam çok büyük değil. Bir jet avcı uçağı sıradan bir yolcu uçağından üç kat daha hızlı uçar ve bu nedenle böyle bir uçağı kolayca sollayabilir. Ancak bu tür modeller bile tam güvenle en hızlı uçak olarak adlandırılamaz. Bu konuyu inceleyelim ve günümüzde hangi kartların ultra yüksek hız olarak adlandırılmayı hak ettiğini belirleyelim.

Günümüzde bilim ve teknoloji sayesinde bir ses dalgasının yayılımını aşan hızlara ulaşabilen uçaklar bulunmaktadır. Bu tür modellere hipersonik denir. Araştırmacılar ve tasarımcılar Farklı ülkeler Dünya, yüksek hızlı bir uçağın bu kategoriye atfedilebileceği tek tip kriterler henüz bulamadı.

Bazı bilim adamları, bir kişi tarafından doğrudan kontrol edilen bir gemiyi hipersonik bir uçak olarak sınıflandırmanın caiz olduğuna inanmaktadır. Uzmanların ikinci yarısı, insansız araçların daha iyi modernize edildiği ve bu nedenle bu tür değişikliklerin faydaları için teknik gerekçenin uygun olduğu görüşünde. Bir başka tartışmalı görüş de biliniyor - bir mancınık veya uçak yardımıyla kalkışı düşünmek mümkün mü - kendi başına gökyüzüne yükselen bir aparat. Bu tür nüansların farklılıkları ateşli tartışmalara neden olur.

Bilim adamlarının hemfikir olduğu ortak görüş, uçağın havada geliştirdiği maksimum hızıdır. Bu kriterle, uzmanların tasarımı süpersonik modeller olarak sınıflandırdığı bir bariyer kurulur. Acemi havacılık meraklıları neyle ilgileniyorlar hızı hızlı uçak dünyada ve haklı olarak en iyi olarak adlandırılanlar.

Ultra yüksek hızlı insansız hava araçları dünya sıralamasında lider konumdadır. Ordu tarafından kullanılan insanlı uçaklar, geleneksel olarak ilk uçak kategorisinin gerisinde kalıyor, ancak sıradan insanları şaşırtabiliyor. Ayrıca hızı inanılmaz olan yolcu gemileri var. Bu kategorilerin özelliklerini ve göstergelerini ayrıntılı olarak düşünün.

Drone'lar arasında liderler

Belirtilen parametrelerdeki ilk yer, bir drone tarafından haklı olarak işgal edilmiştir. X-43A . Bu model, ses dalgalarının yayılımını 9,6 kat aşabilir. Yapının hızı 11.231 km/s ile sınırlı değil. Bu tür göstergeler haklı olarak bugünün en iyisi olarak kabul edilmektedir.

Model, MicroCraft Inc, NASA ve Orbital Sciences Corporation'dan profesyoneller tarafından on yıldan fazla bir süredir geliştirilmiştir. Çalışma sırasında jet yakıtı ile çalışan motorların yetenekleri üzerine çalışmalar yapıldı ve modelin hız indeksinin olası değeri tahmin edildi. Projeye 250.000.000 dolara kadar harcandı, ancak geliştirmenin sonucu beklentileri karşıladı.

Bu güce rağmen, X-43A minyatür bir modeldir. Bu yapının uzunluğu yaklaşık üç buçuk metredir ve kanat açıklığı boyunca mesafe bir buçuk metreye zar zor ulaşmaktadır. Motora gelince, bilim adamları burada en son deneysel gelişmeyi uyguladılar.

Bu yeniliğin sırrı, motorun çekirdeğindeki elemanlar arasındaki sürtünmenin ortadan kaldırılmasında yatmaktadır. Buradaki yakıt ayrıca hidrojen ile oksijeni karıştırarak özel olarak kullanılır. X-43A'da O2 depolamak için tank yoktur, cihaz onu doğrudan havadan çeker, bu da yakıt besleme derecesini büyük ölçüde kolaylaştırır ve ayrıca bir bütün olarak modelin kütlesini önemli ölçüde etkiler. Haklı olarak dünyanın en hızlı uçağı olarak adlandırılan böyle bir cihaz kirletmez çevre, çünkü motordan, yakıt elemanlarının reaksiyonu nedeniyle atmosfere basit buhar salınır.

Başka bir örnek de ultra yüksek hızlı modeller kategorisine atıfta bulunur - bu X-34 Orbital Sciences Corporation'dan. Bu çelik kuş 12.144 km/s hıza ulaşabilir. Kuşkusuz ivmesi bir önceki cihaza göre daha yüksek ancak bir nedenden dolayı ikinci sırada yer alıyor. Her iki uçağı test ederken, Kh-34 önemli ölçüde daha düşük bir sonuç gösterdi, ancak yandan maksimum hızlanma Kh-43A'nınkinden çok daha yüksek.

Cihaz 2001 yılında gökyüzünü gördü. O zamana kadar, yaratılması için yedi uzun, özenli yıl harcanmıştı ve yüz milyonlarca dolar olarak ölçülen önemli bir miktar. Geliştirmenin nihai başarısı iki bin dörtte oldu. Bu süre zarfında model, katı yakıtlardan yapılmış bir Pegasus roketi ile de donatıldı. Tasarımcıların kararı, daha da fazla hızlanma ve manevra kabiliyeti vermeyi mümkün kıldı.

Böyle bir cihazın boyutları etkileyici. Modelin kanatlarının uç noktalarındaki mesafe, üç buçuk metre yüksekliğinde ve 17.8 m uzunluğunda aparat ile 8.85 m'dir.Bu tür göstergeler yapının ağırlığını da etkiler. Devin kütlesi 1.270 kilogramdır. Ancak bu modifikasyon hızlı uçuyor ve pistten 75 kilometre irtifa kazanabiliyor.

İnsanlı uçakların değerlendirmesi

Hareket hızıyla şaşırtabilecek başka birçok örnek var. Dünyada hangi insanlı araçların bu kriter tarafından tanındığını öğreneceğiz. Hızı küçük uçaklardan veya diğer hava yapılarından önemli ölçüde farklı olan en güçlü 10 model aşağıda sunulmuştur. Bu tür tasarımlar, teknik özellikleri nedeniyle ilk on sıraya girerek evrensel onay aldı.

Dünya lideri

Model, hız verileri açısından ilk olarak kabul edilir. Kuzey Amerika X-15 . Cihazın hızı 8200,8 km / s işaretine ulaşıyor. Tasarım, bir pilot tarafından kontrol edilen bir roket motoruyla donatılmıştır ve uçuşu, bombardıman uçağındaki baştan başlatır. X-15, hipersonik uçuşlarla özel olarak araştırma amaçlı oluşturuldu ve 1970'e kadar bunlara aktif olarak katıldı.

En hızlı insanlı uçak Kuzey Amerika X-15, 8.200,8 km/s hıza ulaştı

İkinci pozisyon

Hız da dahil olmak üzere değerlendirilen özellikler açısından ikinci sırada, mühendislere atfedilen SR-71 Karatavuk veya "kara kuş". Bu model, stratejik nesnelerin, keşif operasyonlarının ve diğer operasyonel faaliyetlerin incelenmesi için geliştirilmiştir. Karatavuğun hızı 4.102,8 km/s'dir. Böyle bir hava aracı büyük talep gördü, bu nedenle yaklaşık 32 SR-71 Blackbird vardı. Tasarımın tek dezavantajı aşırı ısınma ve imkansızlıktır. uzun zaman havada olmak.

Üçüncü adım

Sıralamada üçüncü sırada cihaz yer alıyor Lokcheed YF-12 . Böyle bir modelin yaratılması için ünlü uçak tasarımcısı Clarence "Kelly" Johnson'a teşekkür edilmelidir. Bu geminin montajı ilk başta astarın bir prototipinin oluşturulması olarak gerçekleştirilmesine rağmen, aynı şekilde, bu cihaza birkaç onursal unvan ve ödül verildi. YF-12, tasarım olarak Blackbird'e benzer, bir dereceye kadar onlara kardeş bile diyebilirsiniz - sonuçta, yaratma fikri, çizimler ve diyagramlar aynı kişiye aittir. Tabii ki, iki cihazın uçuş hızı biraz farklıdır, çünkü YF-12 havada 4.100,4 km / s hıza çıkar.

dördüncü yer

Dördüncü sonuca sahip pozisyon tarafından işgal edilir MiG-25 . Bu Rus uçağı, özellikle askeri operasyonlar ve keşif uçaklarının ele geçirilmesi için tasarlandı. Halen bazı silahlı kuvvetlerin hizmetindedir. Eşsiz yetenekleri nedeniyle çok popülerdi. Toplamda, dünyada yaklaşık 1100 bu tür uçak var. MiG-25, havayı 3.916.8 km / s hızda ve 25 kilometreden yüksek olmayan herhangi bir hedefi keser.

beşinci pozisyon

Beşinci sırada deney tahtasını koyduk Bell X-2 Yıldız Avcısı . Görevi, mümkün olan maksimum hızlar için uçuş seçeneklerinin incelenmesi olarak kabul edildi. Bilim adamları, bazı havacılık servislerinin bilgilerini dinledi ve cihazın kullanımının durdurulması gerekiyordu. Sonuçta, ulaştığında en yüksek hız 3.911,9 km / s'de, bir kişinin böyle bir uçağı kontrol etmesi imkansızdır. Model haklı olarak insanlı bir yapı olarak kabul edilmesine rağmen.

altıncı nokta

Burası askeri modifikasyon tarafından işgal edildi XB-70 Valkyrie . Bombardıman uçağının ivmesi 3.672 km/saate ulaşıyor. Teslim etmek için tasarlanmış model nükleer silahlar belirlenen nesneye. Bu hava aracının hızı, bombacının gökyüzünde kolayca manevra yapabilmesi ve böylece düşmandan sıyrılabilmesi şartıyla mühendisler tarafından hesaplandı.

Kuzey Amerika XB-70A Valkyrie bombardıman uçağı 3.672 km/s hıza sahip

yedinci yer

MiG-31 - Tasarımı benzersiz olan bir başka yerli uçak. Mühendisler bu modeli, uçağın süpersonik hızlarda güvenli bir şekilde uçmasını ve herhangi bir irtifada ivme geliştirmesini sağlayan, türünün en güçlü iki motoruyla donattı. Ne yazık ki, bilinmeyen nedenlerle MiG-31'in üretimi 90'ların ortalarında durduruldu.

En güçlü MiG-31, maksimum uçuş irtifasında bile hızlanma yeteneğine sahiptir.

sekizinci pozisyon

Sekizinci yer askeri bir uçak tarafından işgal edildi McDonnell Douglas F-15 Kartal , ABD Hava Kuvvetleri ile hizmette. Bu dövüşçünün yaratılması Amerika için büyük bir başarı ve gurur kaynağıydı. Bugüne kadar, üretimi durdurulmamış, ancak gelecekte planlanan tek uçak bu. F-15, 3.065 km/s hızla uçuyor ve her türlü hava koşulunda görevini yerine getiriyor.

McDonnell Douglas F-15 Eagle askeri uçağının hızı 3.065 km/saate ulaştı

dokuzuncu satır

Listedeki sondan bir önceki yer taktik bombardıman uçağına verilir. F-111 General Dynamics'ten. Diğer bazı modeller gibi, süpürülmüş kanadı değiştirebilen ilk uçak olmasına rağmen 90'lı yıllarda üretimden kaldırıldı. F-111'den önce başka hiçbir uçakta böyle bir faktör yoktu, bu kalite ona sahip olmasına izin verdi. önemli avantaj havada diğer uçan cisimlerin üzerinde.

Taktik bombardıman uçağı F-111 süpersonik hıza sahipti ve kanadın süpürme yönünü değiştirdi

Son yer sıralaması

Biri size “Rusya'daki en hızlı yolcu uçağı nedir?” diye sorarsa, Rusya'da geliştirilen uçağa hiç şüphe duymadan isim verebilirsiniz. Bu Tu-144 , hipersonik hızlanma kazanabilen gezegendeki ilk yolcu uçağı oldu. İlk kez, hava devi Aralık 1968'in sonunda havalandı. Bir yıl sonra, astar, 11 km yükseklikte saatte iki buçuk bin kilometre hız kazanma yeteneği gösterdi. Bu olay tarihe geçti, çünkü bugün bile dünyada böyle bir manevrayı tekrarlayabilecek hiçbir yolcu panosu analogu yok.

Tu-144, hipersonik hıza ulaşan ilk Rus yapımı yolcu uçağı oldu

Görüldüğü gibi hava trafiği söz konusu olduğunda buradaki hareket hızı, kara taşımacılığına göre önemli ölçüde artmaktadır. Ve bu alandaki uzmanlar bile mümkün olan maksimum değeri adlandırmayı zor bulacaklar - sürekli teknik gelişme, yakın gelecekte böyle bir derecelendirmede haklı yerini alacak olan yeni, şimdiye kadar gizli modellerin geliştirilmesine katkıda bulunur.

En hızlı uçağın hızı, sesin yayılmasını aşıyor, bugün hipersonik liderler oldu insansız hava araçları
Drone X-43A - dünyanın en hızlı uçağı
X34 uçağı 12.144 km/sa hıza çıkabiliyor.
En hızlı insanlı uçak Kuzey Amerika X-15, 8.200,2 km/s hıza ulaştı
SR-71 Blackbird ilk 10 en hızlı uçakta ikinci sırayı aldı
Lokcheed YF-12 ilk üçe girdi
Bell X-2 Starbuster uçağı 3.911 km/s'yi aşan hızlara ulaşıyor

Sıradan bir yolcu uçağı yaklaşık 900 km/saat hızla uçmaktadır. Bir jet savaş uçağı, hızın yaklaşık üç katına ulaşabilir. Bununla birlikte, Rusya Federasyonu ve dünyanın diğer ülkelerinden modern mühendisler, aktif olarak daha hızlı makineler - hipersonik uçaklar geliştiriyorlar. İlgili kavramların özellikleri nelerdir?

Hipersonik bir uçak için kriterler

Hipersonik uçak nedir? Bununla, sesten çok daha yüksek bir hızda uçabilen bir aygıtı anlamak gelenekseldir. Araştırmacıların spesifik göstergesini belirlemeye yönelik yaklaşımları farklılık göstermektedir. En hızlı modern süpersonik araçların hız göstergelerinin bir katıysa, bir uçağın hipersonik olarak kabul edilmesi gerektiğine göre yaygın bir metodoloji vardır. Yaklaşık 3-4 bin km/s olan. Yani, hipersonik bir uçak, bu metodolojiyi takip ederseniz, 6 bin km / s hıza ulaşmalıdır.

İnsansız ve kontrollü araçlar

Araştırmacıların yaklaşımları, belirli bir aparatın uçak olarak sınıflandırılması için kriterlerin belirlenmesi açısından da farklılık gösterebilir. Sadece bir kişi tarafından kontrol edilen makinelerin bu şekilde kabul edilebileceği bir versiyon var. İnsansız bir aracın da uçak sayılabileceğine dair bir bakış açısı var. Bu nedenle, bazı analistler söz konusu türdeki makineleri insan kontrolüne tabi olanlar ve özerk olarak çalışan makineler olarak sınıflandırır. İnsansız araçlar çok daha etkileyici olabileceğinden, böyle bir bölünme haklı çıkarılabilir. teknik özellikler, örneğin, aşırı yük ve hız açısından.

Aynı zamanda, birçok araştırmacı hipersonik uçakları tek bir kavram olarak görmektedir. Anahtar gösterge- hız. Bir kişinin cihazın dümende oturması veya makinenin bir robot tarafından kontrol edilmesi önemli değil - asıl mesele, uçağın yeterince hızlı olmasıdır.

Kalkış - bağımsız mı yoksa dış yardımla mı?

Hipersonik uçakların sınıflandırılması yaygındır; bu, onları bağımsız olarak kalkabilenler veya daha güçlü bir taşıyıcıya (bir roket veya bir kargo uçağı) yerleştirmeyi içerenler olarak sınıflandırmaya dayanır. Söz konusu türdeki araçlara, esas olarak bağımsız olarak veya diğer ekipman türlerinin minimum katılımıyla kalkış yapabilen araçlara atıfta bulunmanın meşru olduğu bir bakış açısı vardır. Bununla birlikte, hipersonik bir uçağı karakterize eden ana kriterin, hızın, herhangi bir sınıflandırmada çok önemli olması gerektiğine inanan araştırmacılar. Cihazı insansız, kontrollü, bağımsız olarak veya diğer makinelerin yardımıyla kalkış yapabilen olarak sınıflandırmak olsun - ilgili gösterge yukarıdaki değerlere ulaşırsa, o zaman hipersonik bir uçaktan bahsediyoruz demektir.

Hipersonik çözümlerin ana sorunları

Hipersonik çözümler kavramları onlarca yıllıktır. Karşılık gelen araç türlerinin geliştirildiği yıllar boyunca, dünya mühendisleri, turboprop uçakların üretimini organize etmeye benzer şekilde, "hipersound" üretimini nesnel olarak önleyen bir dizi önemli sorunu çözmektedir.

Hipersonik uçağın tasarımındaki ana zorluk, yeterince enerji verimli olabilen bir motorun yaratılmasıdır. Diğer bir problem ise gerekli aparatların hizalanmasıdır. Gerçek şu ki, hipersonik bir uçağın yukarıda ele aldığımız değerlerdeki hızı, atmosfere karşı sürtünme nedeniyle gövdenin güçlü bir şekilde ısınmasını ima ediyor.

Bugün, geliştiricileri belirtilen sorunları başarıyla çözme konusunda önemli ilerleme kaydedebilen, ilgili tipteki başarılı uçak prototiplerinin birkaç örneğini ele alacağız. Şimdi, söz konusu tipte hipersonik uçak yaratma açısından dünyadaki en ünlü gelişmeleri inceleyelim.

Boeing'den

Bazı uzmanlara göre dünyanın en hızlı hipersonik uçağı Amerikan Boeing X-43A'dır. Böylece bu cihazın test edilmesi sırasında 11 bin km/s'yi aşan bir hıza ulaştığı kaydedildi. Bu yaklaşık 9.6 kat daha hızlı

X-43A hipersonik uçağın özelliği nedir? Bu uçağın özellikleri aşağıdaki gibidir:

Testlerde kaydedilen maksimum hız 11.230 km/s;

kanat açıklığı - 1,5 m;

Gövde uzunluğu - 3,6 m;

Motor - doğrudan akışlı, Süpersonik Yanmalı Ramjet;

Yakıt - atmosferik oksijen, hidrojen.

Söz konusu cihazın en çevre dostu cihazlardan biri olduğu belirtilebilir. Gerçek şu ki, pratikte kullanılan yakıt, emisyon anlamına gelmez. zararlı ürünler yanıyor.

X-43A hipersonik uçak, NASA mühendislerinin yanı sıra Orbical Science Corporation ve Minocraft'ın ortak çabalarıyla geliştirildi. yaklaşık 10 yıldır yaratılmıştır. Gelişimine yaklaşık 250 milyon dolar yatırım yapıldı. Söz konusu uçağın kavramsal yeniliği, test amacıyla tasarlanmış olmasıdır. son teknolojiçekişin çalışmasını sağlamak.

Orbital Science tarafından geliştirildi

Yukarıda belirttiğimiz gibi, X-43A'nın yaratılmasında yer alan Orbital Science, kendi hipersonik uçağı X-34'ü de yaratmayı başardı.

En yüksek hızı 12.000 km/s'nin üzerindedir. Doğru, pratik testler sırasında elde edilemedi - ayrıca X43-A uçağı tarafından gösterilen göstergeye ulaşmak mümkün değildi. Söz konusu uçak, katı yakıtla çalışan Pegasus roketinin kullanılmasıyla hızlanıyor. X-34 ilk olarak 2001 yılında test edildi. Söz konusu uçak, Boeing cihazından önemli ölçüde daha büyük - uzunluğu 17.78 m, kanat açıklığı 8.85 m, Orbical Science'dan hipersonik aracın maksimum uçuş yüksekliği 75 kilometredir.

Kuzey Amerika'dan uçak

Bir başka iyi bilinen hipersonik uçak, Kuzey Amerika tarafından üretilen X-15'tir. Analistler bu aparata deneysel olarak atıfta bulunurlar.

Bazı uzmanlara onu aslında bir uçak olarak sınıflandırmamak için sebep veren donanımlıdır. Bununla birlikte, roket motorlarının varlığı, cihazın özellikle bu moddaki testlerden biri sırasında pilotlar tarafından test edilmesini sağlamasına izin verir. X-15 cihazının amacı, hipersonik uçuşların özelliklerini incelemek, belirli tasarım çözümlerini, yeni malzemeleri ve bu tür makinelerin atmosferin çeşitli katmanlarındaki kontrol özelliklerini değerlendirmektir. 1954'te tekrar onaylanması dikkat çekicidir. X-15, 7 bin km / s'den fazla bir hızda uçuyor. Uçuş menzili 500 km'den fazla, rakımı 100 km'yi aşıyor.

En hızlı üretim uçağı

Yukarıda incelediğimiz hipersonik araçlar aslında araştırma kategorisine giriyor. Hipersonik özelliklere yakın veya (bir metodolojiye veya diğerine göre) hipersonik olan bazı seri uçak örneklerini dikkate almak faydalı olacaktır.

Bu makineler arasında SR-71'in Amerikan gelişimi var. Bazı araştırmacılar, maksimum hızı yaklaşık 3,7 bin km / s olduğu için bu uçağı hipersonik olarak sınıflandırmaya meyilli değil. En dikkat çekici özelliklerinden biri 77 tonu aşan kalkış ağırlığıdır. Cihazın uzunluğu 23 m'den fazla, kanat açıklığı 13 m'den fazla.

En hızlı askeri uçaklardan biri Rus MiG-25'tir. Cihaz 3,3 bin km/s'nin üzerindeki hızlara ulaşabiliyor. Rus uçağının maksimum kalkış ağırlığı 41 tondur.

Böylece, hipersonik özelliklere yakın seri çözümler pazarında, Rusya Federasyonu liderler arasındadır. Ancak "klasik" hipersonik uçaklar açısından Rus gelişmeleri hakkında ne söylenebilir? Rusya Federasyonu'ndan mühendisler, Boeing ve Orbital Scence makineleriyle rekabet edebilecek bir çözüm üretebilecek mi?

Rus hipersonik araçları

Şu anda, Rus hipersonik uçağı geliştirilme aşamasındadır. Ama oldukça aktif. Hakkında Yu-71 uçağı hakkında. Basında çıkan haberlere göre, ilk testleri Şubat 2015'te Orenburg yakınlarında gerçekleştirildi.

Uçağın askeri amaçlarla kullanılacağı tahmin ediliyor. Böylece, hipersonik bir araç, gerekirse, önemli mesafelere çarpıcı silahlar gönderebilecek, bölgeyi izleyebilecek ve ayrıca saldırı havacılığının bir unsuru olarak kullanılabilecek. Bazı araştırmacılar 2020-2025'te buna inanıyor. Stratejik Füze Kuvvetleri, ilgili tipte yaklaşık 20 uçak alacak.

Medyada, söz konusu Rus hipersonik uçağının yine tasarım aşamasında olan Sarmat balistik füzesinin üzerine yerleştirileceği bilgisi yer alıyor. Bazı analistler, geliştirilmekte olan hipersonik Yu-71 aracının, son uçuş segmentinde bir balistik füzeden ayrılmak zorunda kalacak bir savaş başlığından başka bir şey olmadığına ve böylece bir uçağın yüksek manevra kabiliyeti özelliği sayesinde füzenin üstesinden geleceğine inanıyor. savunma sistemleri.

Ajax Projesi

Hipersonik uçakların geliştirilmesiyle ilgili en dikkate değer projeler arasında Ajax yer almaktadır. Daha ayrıntılı olarak inceleyelim. Ajax hipersonik uçağı, Sovyet mühendislerinin kavramsal bir gelişimidir. Bilim camiasında bunun hakkında konuşma 80'lerde başladı. En dikkate değer özellikler arasında, kasayı aşırı ısınmadan korumak için tasarlanmış bir termal koruma sisteminin varlığı yer alıyor. Böylece, Ajax aparatının geliştiricileri, yukarıda tanımladığımız "hipsonik" sorunlardan birine bir çözüm önerdiler.

Uçağın geleneksel termal koruma şeması, gövdeye özel malzemelerin yerleştirilmesini içerir. Ajax'ın geliştiricileri, cihazı korumaması gereken farklı bir konsept önerdiler. harici ısıtma ve enerji kaynağını arttırırken makinenin içinde ısıya izin verin. Sovyet aparatının ana rakibi, Amerika Birleşik Devletleri'nde oluşturulan Aurora hipersonik uçağıydı. Bununla birlikte, SSCB'den tasarımcıların kavramın yeteneklerini önemli ölçüde genişletmesi nedeniyle, yeni gelişmeye en geniş görev yelpazesi, özellikle araştırma atandı. Ajax'ın hipersonik çok amaçlı bir uçak olduğunu söyleyebiliriz.

Daha ayrıntılı olarak düşünelim teknolojik inovasyonlar SSCB'den mühendisler tarafından önerildi.

Böylece, Ajax'ın Sovyet geliştiricileri, uçak gövdesinin atmosfere sürtünmesi sonucu ortaya çıkan ısıyı faydalı enerjiye dönüştürmek için kullanmayı önerdiler. Teknik olarak, bu, aparat üzerine ilave mermiler yerleştirilerek uygulanabilir. Sonuç olarak, ikinci bir bina gibi bir şey oluştu. Boşluğunun bir tür katalizör, örneğin yanıcı malzeme ve su karışımı ile doldurulması gerekiyordu. yapılmış ısı yalıtım tabakası Katı madde, Ajax'ta, bir yandan motoru koruması beklenen sıvı olanla değiştirilmesi gerekiyordu, diğer yandan, bu arada endotermik bir eşlik edebilecek bir katalitik reaksiyona katkıda bulunacaktı. etki - ısının vücudun dışından içeriye aktarılması. Teorik olarak, aparatın dış parçalarının soğutulması herhangi bir şey olabilir. Uçak motorunun verimliliğini artırmak için aşırı ısının kullanılması gerekiyordu. Aynı zamanda, bu teknoloji, yakıt ve türlerin reaksiyonu sonucunda serbest hidrojen üretmeyi mümkün kılacaktır.

Şu anda, Ajax'ın gelişiminin devamı hakkında kamuoyuna açık bir bilgi yok, ancak araştırmacılar Sovyet kavramlarını uygulamaya koymanın çok umut verici olduğunu düşünüyor.

Çin hipersonik araçları

Çin, hipersonik çözümler pazarında Rusya ve ABD'ye rakip oluyor. Çin'den mühendislerin en ünlü gelişmeleri arasında WU-14 uçağı var. Balistik füze üzerine monte edilmiş hipersonik bir planördür.

Bir ICBM, aracın keskin bir şekilde aşağı indiği ve hipersonik hız geliştirdiği bir uçağı uzaya fırlatır. Çin aparatı, 2.000 ila 12.000 km menzilli çeşitli ICBM'lere monte edilebilir. Testler sırasında WU-14'ün 12 bin km / s'yi aşan hızlara ulaşabildiği ve böylece bazı analistlere göre en hızlı hipersonik uçağa dönüştüğü tespit edildi.

Aynı zamanda birçok araştırmacı, Çin gelişimini uçak sınıfına bağlamanın pek doğru olmadığına inanıyor. Bu nedenle, cihazın tam olarak bir savaş başlığı olarak sınıflandırılması gereken sürüm yaygındır. Ve çok etkili. Belirgin bir hızda uçarken, en modern füze savunma sistemleri bile ilgili hedefin durdurulmasını garanti edemez.

Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin de askeri amaçlar için kullanılan hipersonik araçlar geliştirdiği belirtilebilir. Aynı zamanda, karşılık gelen tipte makineler yaratması beklenen Rus konsepti, bazı medyalardaki verilerle kanıtlandığı gibi, önemli ölçüde farklıdır. teknolojik ilkeler Amerikalılar ve Çinliler tarafından uygulandı. Bu nedenle, Rusya Federasyonu'ndan geliştiriciler, çabalarını yerden fırlatılabilen bir ramjet motoruyla donatılmış uçaklar yaratma alanında yoğunlaştırıyorlar. Rusya, Hindistan ile bu yönde işbirliği planlıyor. Bazı analistlere göre Rus konseptine göre oluşturulan hipersonik cihazlar, daha düşük maliyet ve daha geniş bir kapsam ile karakterize edilir.

Aynı zamanda, yukarıda bahsettiğimiz Rus hipersonik uçağı (Yu-71), bazı analistlere göre, ICBM'lere aynı yerleşimi önermektedir. Bu tez doğru çıkarsa, Rusya Federasyonu'ndan mühendislerin hipersonik uçak yapımında iki popüler kavramsal alanda aynı anda çalıştığını söylemek mümkün olacaktır.

Özet

Yani, muhtemelen dünyanın en hızlı hipersonik uçağı, uçaklardan bahsedersek, sınıflandırmalarına bakılmaksızın, bu hala Çin WU-14'tür. Bununla birlikte, testlerle ilgili olanlar da dahil olmak üzere onunla ilgili gerçek bilgilerin sınıflandırılabileceğini anlamalısınız. Bu, genellikle askeri teknolojilerini ne pahasına olursa olsun gizli tutmaya çalışan Çinli geliştiricilerin ilkeleriyle tutarlıdır. En hızlı hipersonik uçağın hızı 12.000 km/saatin üzerindedir. X-43A'nın Amerikan gelişimini "yakalıyor" - birçok uzman onun en hızlısı olduğunu düşünüyor. Teorik olarak, X-43A hipersonik uçağı ve Çin WU-14, 12 bin km / s'den fazla hızlar için tasarlanan Orbical Science'ın gelişimini yakalayabilir.

Rus Yu-71 uçağının özellikleri henüz halk tarafından bilinmiyor. Çin uçağının parametrelerine yakın olmaları mümkündür. Rus mühendisler ayrıca ICBM'ler temelinde değil, bağımsız olarak kalkış yapabilen hipersonik bir uçak geliştiriyorlar.

Rusya, Çin ve ABD'den araştırmacıların mevcut projeleri bir şekilde askeri alanla bağlantılı. Hipersonik uçaklar, olası sınıflandırmalarına bakılmaksızın, büyük olasılıkla nükleer olanlar olmak üzere öncelikle silah taşıyıcıları olarak kabul edilir. Bununla birlikte, dünyanın dört bir yanından araştırmacıların çalışmalarında, nükleer teknoloji gibi "hipersound" un barışçıl olabileceği tezleri var.

Mesele, uygun tipteki makinelerin seri üretimini organize etmeyi sağlayan uygun fiyatlı ve güvenilir çözümlerin ortaya çıkmasıdır. Bu tür cihazların kullanımı, ekonomik kalkınmanın en geniş dallarında mümkündür. Hipersonik uçaklar için en büyük talebin uzay ve araştırma endüstrilerinde bulunması muhtemeldir.

İlgili makineler için üretim teknolojilerinin maliyeti ucuzladıkça, nakliye işletmeleri bu tür projelere yatırım yapmaya ilgi göstermeye başlayabilir. Endüstriyel şirketler, çeşitli hizmetlerin sağlayıcıları, "hipersound"u, uluslararası iletişimi organize etme açısından işletmenin rekabet gücünü artırmak için bir araç olarak görmeye başlayabilir.