Bazı yerlerde bu tür fikirler çılgınca görünebilir ama her çılgınlığın içinde muhtemelen bir miktar gerçek vardır. Mesela onu burada arayalım.

Hollanda merkezli Avrupalı ​​VolkerWessels şirketi inşa etmeyi teklif etti karayolları geri dönüştürülmüş plastikten yapılmıştır. Şirket temsilcilerine göre, yeni teknoloji inşaat maliyetlerini azaltacak ve otoyolların dayanıklılığını artıracaktır.

Bu yolun ne kadar ağırlığa dayanabileceğine dair bilgi bulamadım (kim bilir?), ancak bir bölüm kırılırsa, değiştirme ve delik açmanın önemli bir sorun olacağını düşünüyorum.

Ama işte bu yol hakkında biraz daha detay...

Yollar birbirine bağlı ayrı boşluklu bölümlerden oluşacak. Korozyona ve hava koşullarına karşı dayanıklı olan geri dönüştürülmüş plastik, eksi 40 ila artı 80 santigrat derece arasındaki sıcaklıklara dayanabilir. Böyle bir kaplamanın servis ömrü asfaltınkinden yaklaşık üç kat daha uzun olabilir. Sürekli onarım ihtiyacını ortadan kaldırmak trafik sıkışıklığını azaltacaktır.

Plastik yolun bir diğer avantajı kumlu ve tükenmiş toprakta kurulum kolaylığıdır. Ayrıca panellerin içindeki içi boş nişler suyun tahliye edilmesine yaradığı gibi boru ve kablo döşemek için de kullanılabilir.

“Konseptimizin potansiyeli çok büyük. Gelecekte, tüm sektörün gelişimine katkıda bulunacak plastik işleme işletmelerinin yanı sıra yeni ortakların da gelişime dahil edilmesini bekliyoruz." diye belirtti VolkerWessels.

Plastik yolun tek dezavantajı yağmur yağdığında kaygan olabilmesidir. Ayrıca bu tür yolların yapımı aylar değil haftalar sürecek. Plastik yol hafif olduğundan zemin üzerindeki baskıyı azaltır ve içi boş olduğundan yer altı tesislerine hızlı erişim sağlar.

Şu anda Rotterdam Belediyesi plastik yol oluşturma teknolojisiyle ilgilenmeye başladı.

VolkerWessels'e göre, PlasticRoad barikatlarının üretimi için malzeme tedarikçisi, büyük miktarda plastik atık biriktiren okyanus olacak. Temizliğin yanı sıra çevre Bu teknoloji yaygınlaştığı takdirde zararlı emisyonların da azalmasını sağlayacaktır.

Bu arada asfalt toplamın %2'sini oluşturuyor karbondioksit küresel ulaşım sistemi tarafından atmosfere yayılır.

"Plastik" yolların gerçek koşullarda test edilmesi olasılığı, projenin geliştirildiği Rotterdam yetkilileri tarafından değerlendiriliyor. PlasticRoad'un çalışan bir prototipi muhtemelen üç yıl içinde yerel bir "sokak laboratuvarında" oluşturulacak.

Batı basını, Hollanda'da bulunan VolkerWessels şirketinin geri dönüştürülmüş plastikten yol inşa etmeyi önerdiğini yazıyor. Uzmanlara göre bu kaplama daha ekonomik ama daha uzun ömürlü olacak.

Korozyona ve hava koşullarına karşı dayanıklı olan geri dönüştürülmüş plastik, eksi 40 ila artı 80 santigrat derece arasındaki sıcaklıklara dayanabilir. Böyle bir kaplamanın servis ömrü asfaltınkinden yaklaşık üç kat daha uzun olabilir.

Ayrıca kumlu ve tükenmiş topraklara da plastik yollar yapılabilir. Yol birbirine bağlanan ayrı bölümlerden oluşacak. Ayrıca panellerin içindeki delikler suyun tahliyesine yarayabileceği gibi boru ve kablo döşemek için de kullanılabilir.

VolkerWessels temsilcileri, "Konseptimizin potansiyeli çok büyük. Gelecekte, tüm sektörün gelişimine katkıda bulunacak plastik işleme işletmelerinin yanı sıra yeni ortakları da geliştirme sürecine dahil etmeyi bekliyoruz" dedi.

Şu anda Rotterdam Belediyesi plastik yol oluşturma teknolojisiyle ilgilenmeye başladı.

Belki de kara hareketi için ilk ordu birliklerini, köleleri ve memurları inşa edenler Romalılardı. Ancak yeni trendler altında, yolların geliştirilmesiyle ilgili geleceğin bize laleler ülkesinden, Hollanda'dan gelmesi mümkündür.

Nedir? Ancak olay şu: Uzun zamandır aşina olduğumuz asfaltın yerini yakında geri dönüştürülmüş plastik alabilir. Tabii eğer Hollandalı şirket VolkerVessels bu projeyi geliştirmeye devam edecek.

Ancak hızlı değişiklikler için boş umutlara kapılmamalısınız çünkü fikir geliştirme aşamasındadır ve yalnızca kağıt üzerinde mevcuttur. Ayrıca şirketin zihinleri plastikten yapılmış yolların sessizliğin başlangıç ​​noktası olacağına inanıyor. yol yüzeyi, entegre modüler yapının yanı sıra daha uygun enerji tedariki. Çünkü PlasticRoad'un içinde kablolar ve elektrik hatlarının yanı sıra boru hatları veya yağmur suyu drenaj sisteminin de sığabileceği içi boş bir alan var. Hafif plastik bloklar kum yüzeyinde kolayca birleştirilebilir. Lego ile oynamak gibi.

Güvenlik testi

Projenin bir sonraki adımı, laboratuvar koşullarında kaplamanın prototipinin oluşturulması ve yüzeyin güvenilirlik açısından test edilmesi olacak.

Üstelik PlasticRoad geri dönüştürülmüş malzemeden yapılacak ancak buna rağmen standart yol yüzeylerinden üç veya daha fazla kat daha güçlü olacağına inanılıyor. Bu, çatlaklar ve çukurlarla kaplanma riskinin neredeyse sıfır olduğu anlamına gelir.

Yeniliğin maliyetine gelince, doğal olarak asfalt kaplamadan kat kat daha pahalı olacaktır. Ancak yaratıcılara göre, uzun ömürlülük göz önüne alındığında, yatırımın uzun vadede değerini kanıtlaması gerekiyor.

Dikkate alınması gereken bir diğer husus da PlasticRoad'un iddiasız olması ve neredeyse hiç bakım gerektirmemesidir. Korozyona maruz kalmaz ve hava koşullarına bağlı değildir; -40 ile 80 santigrat derece arasındaki sıcaklık değişimlerine rahatlıkla dayanabilir. Üstelik oldukça. Hesaplamalar yolların hizmet ömrünün üç katına çıkacağını öngörüyor. Bu, yol bakımı için oldukça fazla paraya ihtiyaç duyulduğu ve buna bağlı olarak trafik sıkışıklığının azaldığı anlamına geliyor ki bu da iyi bir haber.

Hollanda'da geri dönüştürülmüş malzemelerden ucuz ve kaliteli yolların nasıl yapılacağını buldular.

Yol yapım teknolojisi şu anda Hollandalılar tarafından geliştiriliyor inşaat şirketi Uzmanları plastikten yollar inşa etmeyi öneren VolkerWessels. Bunun için hammaddelerin, insanlar tarafından atılan çöplerin zaten oluştuğu okyanuslardan çıkarılması öneriliyor.

Genellikle modern yollar, maliyeti yüksek olan asfalt betondan yapılır. Osso şehrinin yakınında Akıllı Otoyol adı verilen fütüristik bir parkur inşa edildi.

Plastik bir yol, normal asfalt yola göre üç kat daha uzun süre dayanabilir. Plastik üzerinde araba sürerken yol yüzeyi tekerlekler daha az gürültü üretecektir. Şirket temsilcilerine göre yeni teknoloji, inşaat maliyetlerinin azaltılmasını ve otoyolların dayanıklılığının artırılmasını mümkün kılacak. Plastik yolların inşası süreci, asfalt yollarda olduğu gibi aylar değil, birkaç hafta sürecektir. Bu sadece düzleştirilmiş bir kum alanı gerektirir.

Yaratıcılara göre, yeni yollarda neredeyse hiç kusur olmayacak ve ayrıca, gerçekten korkunç miktarda atık biriktiren dünya okyanuslarını da temizleyecekler. polimer malzemeler. Şu ana kadar yolun sadece 500 metre uzunluğundaki deneme bölümü açıldı.

Bilim adamlarının sonunda gezegenimizi kirleten milyarlarca ton için bir kullanım alanı bulmayı başarmaları mümkün.

Bu tür rotalar geleneksel olanlardan kat kat daha uzun sürecek. Aşınmaya ve diğer hasarlara karşı daha az hassastırlar ve aynı zamanda daha az maliyetli olurlar. Ayrıca yeni otoyollar dünya okyanuslarındaki çöplerin temizlenmesine yardımcı olacak.

Hollanda'nın en büyük yol inşaat şirketi KWS Infra ve VolkerWessels'in uzmanları yakında plastikten yapılmış otoyollar yaratmaya yönelik gezegendeki ilk projeye başlayacaklar. Geri dönüştürülmüş sentetik malzemeden yapılan yollar ilk olarak Rotterdam'da ortaya çıkacak. Şehir yetkilileri projeyi uygulamayı zaten kabul etti. Yazarları artık işi yürütecek ortaklar arıyor.

1. "Sonsuz" yollar projesinin yaratıcıları, geleneksel kaplamanın birçok dezavantajından kurtulacaklarını ve aşınmaya ve sıcaklık değişimlerine karşı en modern asfalttan bile çok daha dayanıklı hale geleceklerini iddia ediyor. Yeni otoyolların dünya okyanuslarını biriken büyük miktarda çöpten temizlemeye yardımcı olması da önemli. Gerçek şu ki, yol inşaatı için kullanılan plastik, dünya okyanuslarında yakalanan atıklardan işlenecek.

2. Plastik güzergahlar, aksine birkaç hafta içinde kurulacak geleneksel teknoloji, bunların hangisinde inşaat işi birkaç ay sürer. Hafif ve güvenilir plastik yapılar düzleştirilmiş kum üzerine döşenecektir.

3. İlginç bir şekilde, bu tür yollar boyunca iletişim kurmak için özel hendekler kazmaya gerek yoktur. Buna göre bu hem zamandan hem de paradan tasarruf sağlayacaktır. Plastik plakanın tasarımının içi oyuktur. Zaten çeşitli kabloları ve hatta su borularını kullanma olanağı sağlıyor.

4. Şirketin resmi sayfasında sosyal ağ Facebook bunu iddia ediyor yeni görünüm yol yüzeyi hendek, çukur gibi belalara maruz kalmayacaktır. -40 ila +80 santigrat derece sıcaklık aralığına dayanabilecek, kimyasallara dayanıklı olacak ve neredeyse tamamen bakım gerektirmeyecek.