Isipin na nagpasya kang i-upgrade ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order ng mga seat cover mula sa tunay na katad, hinila ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gearshift knob. Ngunit ang iyong bagong interior ay magmumukhang hindi natapos hanggang sa magbago ka. hitsura manibela. Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan upang gawin ito ay ilagay sa steering braid.

Para saan ang head braid?

Tiyak na nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Para sa mga nagsisimula, mayroon itong pandekorasyon na function. Maaari kang pumili angkop na materyal at hanay ng kulay at sa gayon ay pasariwain ang loob ng sasakyan. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela para sa mas kumportableng pagkakahawak. Ang materyal sa ilalim ng iyong mga kamay ay magiging mas malambot at mas mainit kaysa sa orihinal na bar plastic sa malamig na panahon.

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng operasyon, madaling alisin ang tirintas at mag-install ng bago, habang ang manibela mismo ay kailangang maingat at pangmatagalang ibalik. Kung nakakuha ka ng isang ginamit na kotse, na ang manibela ay hindi na maaaring magyabang ng isang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong upang itago ang lahat ng mga bahid.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng ligtas na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga paglalakbay ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal, ngayon ay mukhang sa mga kotse ng isang mas mataas na klase. Nais ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ngayon ito ay kaaya-aya sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa lumabas, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga view

Kapag pumipili ng takip ng manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa tunay at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braiding;
• silicone pad;
• mga takip ng foam na goma.

Bilang isang hiwalay na kategorya, maaari isa-isa kapaki-pakinabang na mga tirintas: Bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang ilang karagdagang mga benepisyo. Kabilang dito, halimbawa, ang mga heated steering wheel cover at mga massage pad. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga uri nang mas detalyado.

Mga katad na tirintas

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit para sa paggawa ng mga braids. Naturally, ang natural na katad ay magiging mas malakas, mas malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal na katad. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi kayang bayaran para sa maraming mga motorista. Parehong artipisyal (tinatawag din itong eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap. Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa moisture ingress. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.

Karaniwan, ang mga pabalat ng katad ay pinipili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal, umaangkop sa loob ng anumang kotse. Leather Case ay maaaring maging magandang regalo sa bakasyon.

Kapag pumipili ng gayong tirintas, bigyan ng kagustuhan ang butas-butas na katad. Ito ay mas malambot sa pagpindot at mas makahinga para sa makahinga na epekto.

balahibo

Ang balahibo na ginagamit para sa mga braid sa ulo ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal haharapin din. Ang balat ng tupa ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga pabalat.

Ang mahahabang nakatambak na faux fur ay kadalasang kinulayan maliliwanag na kulay, umakma sa mga nakakatawang elemento. Ang paggamit ng naturang takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga takip ng wicker

Ang mga wire braided na pabalat ay tinatawag ding retro braids, dahil napakapopular sila noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang gayong mga braid ay ginagamit ng mga nais na i-istilo ang kanilang bakal na kabayo tulad ng isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: pagprotekta sa manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng tinirintas na mga takip ay ordinaryong wire na may pagkakabukod, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga lubid na lino.

Maaaring mag-order ng wire braiding sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang Kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Silicone at foam case

Kadalasan, ginagamit ang silicone o foam para sa paggawa ng mga steering braids. Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay nakakatulong na gawing mura ang mga kaso mula sa mga materyales na ito, ngunit perpektong nakayanan ang lahat ng mga gawain. Ang scheme ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga foam pad ay kadalasang pinipintura ng may kulay na pattern, at pinoprotektahan ng transparent na silicone ang iyong manibela, ngunit ipinapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ito ay sapat na upang ikonekta ang wire mula sa takip sa lighter ng sigarilyo, at binibigyan ka ng karagdagang pag-init ng mga palad.

Ang mga braided massage insert ay kadalasang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay kumikilos sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid ng mga kamay.

Paano pumili ng tamang takip ng manibela

Kapag bumili ng isang tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na angkop para sa laki ng manibela. Kung pipiliin mo ang masyadong maliit, hindi mo magagawang hilahin ito, at masyadong malaki ay magiging pangit upang makalawit at bumuo ng mga fold. Gumamit ng meter tape para malaman ang diameter ng manibela.

Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri:

• S ang pinaka maliit na sukat, na angkop para sa mga handlebar na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria;
• M - katamtamang laki para sa mga handlebar na 37-38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic mga pampasaherong sasakyan na may uri ng katawan na sedan, hatchback o liftback;
• L - Malaki, dinisenyo para sa mga timon na may diameter na 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41-43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - Ang laki na ito ay makikita sa ilang imported na trak na may diameter ng timon na 47–48 cm.
• 3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas ligtas kung ikaw mismo ang gagawa ng takip o i-order ito sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at ihahanda ang perpektong akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang Manwal ng iyong May-ari. Mayroon iba't ibang modelo ang diameter ay maaaring bahagyang mag-iba. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng isang takip para sa laki ng manibela, gamitin handa na solusyon: sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Mag-type ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa iba't ibang opsyon.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang sa diameter ng manibela, kundi pati na rin sa kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Sa pamamagitan ng paningin

Ang lahat ay simple dito: natukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa visual na pagpili. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang katad, balahibo o modernong sintetikong materyales ay lilikha ng kakaibang imahe para sa iyo at sa iyong sasakyan. Isipin ang scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na nababalutan ng itim na katad, kung gayon ang mainit na kulay-rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang tapiserya ay naglalaman ng mga pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang magkakaibang mga kulay, susuportahan ng manibela sa isang katulad na hanay ang scheme ng kulay.

Paano ito gawin sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braids, pagkatapos ay madali mong gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Ihanda muna ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa isang bagong takip;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makinang panahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Proseso ng paggawa ng takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng headband ay mag-iiba depende sa kung ikaw ay pagpunta sa takpan ang spokes. Kung hindi, magiging mas madali itong gawin.

1. Sukatin ang dalawang pangunahing parameter gamit ang isang meter tape: ang circumference ng handlebar (hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (future width ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang resultang takip sa ibabaw ng manibela.
3. Tahiin ang detalye makinang pantahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa mga pattern sa hinaharap. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. Balutin nang mahigpit ang mga manibela gamit ang cling film.
2. Sa ibabaw ng pelikula, ilagay ang masking tape sa ilang mga layer. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. italaga Espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting.
3. Gumamit ng marker para gumuhit ng linya pababa sa gitna ng loob ng handlebar rim. Ngayon markahan mo ang lugar ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari ka lamang gumawa ng isang tahi - ang gitna, ngunit sa kasong ito kailangan mong subukan nang husto kapag nagla-lacing.
4. Gamit ang isang stationery na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Mayroon kang ilang uri ng mga pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa seamy side ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gamit ang tisa, maingat na ilipat ang mga contour, obserbahan ang lahat ng mga liko.
6. Gupitin ang nagresultang detalye. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang resultang takip sa ibabaw ng manibela.
7. Tahiin ang bahagi gamit ang isang makinang panahi mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito bago, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng mga pattern para sa steering braids

Ang pagtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madali kung mayroon ka nang lumang takip. Ang kailangan mo lang ay buksan ito sa mga tahi at ilipat ang mga contour sa bagong materyal, at pagkatapos ay gupitin, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na damit at itali ang tirintas

Ngayon ay kailangan mong ilagay nang tama at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, kahit na hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay inilaan upang takpan ang mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na lansagin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo para sa mga spokes, maaari mong i-secure ito sa pamamagitan ng pag-iwan sa mga manibela sa lugar. Ngunit upang mai-install ang takip na may materyal para sa mga spokes, kailangan mong tanggalin ang manibela sa isang regular na paraan.

Tandaan na idiskonekta ang baterya bago tanggalin ang manibela. Kung naglalaman ito ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago i-disassemble ang manibela.

May mga one-piece case na ibinebenta na hindi kailangang itali. Isinuot nila itaas na bahagi manibela, at pagkatapos ay hinila ang buong gulong nang may pagsisikap. Maipapayo na may tumulong dito, inaayos ang overlay sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon sa lacing, kakailanganin mong i-fasten ito sa iyong sarili. Ito ay isang medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang manahi at gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15-20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal.
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal dahil kailangan mong patakbuhin ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kailangang itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ng tagagawa) sa mga talata 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at higpitan ang tela.
4. Magsimula sa ibaba ng manibela at kumilos nang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na patagin at bahagyang iunat ang materyal. Subukan upang maiwasan ang mga creases at distortions.
6. Tratuhin ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting, kakailanganin mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, patagin muli at tuyo ito. Ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi posible na ganap na mabatak ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inilagay ang tahi sa gitna, nagsimulang harapin ang thread. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung gaano kaluban katad na manibela sa pamamagitan ng mga sasakyan mula sa pabrika. Bilang isang resulta, isang oras at kalahati o dalawang trabaho at ang manibela ay handa na. May natitira pang isang metrong thread for sure. Ngayon siya ay mukhang sa pangkalahatan tulad ng kanyang sarili, ang buong nayon ay nasa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tyoma Vorobievhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng lacing ng steering braid

Ang lacing braids ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing boots. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung aling paraan ang ginagamit mo sa pagtali ng tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang tanawin, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang detalye ay natahi.

Ang tirintas ay maaaring higpitan sa maraming paraan. Sino ang mas maginhawa at mas matamis. Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang isang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at hinila ito nang magkasama tulad ng isang puntas ng sapatos. Parehong kulay ang thread, pansamantala lang ang solusyon - kaya hindi ako nagpakita. Para sa hinaharap, may mga plano na gamitin ang pulang sinulid para sa screed. Ngunit, para dito, hindi bababa sa kailangan mo ng normal na katad + karagdagang sheathing ng hindi bababa sa para sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay kinabibilangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang hindi karaniwan, samakatuwid ito ay madalas na ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinapasa sa ilalim ng tusok na mas mataas. Lumilikha ito ng dayagonal lacing sa bawat ikalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang gawin ang lacing, na tinatawag na sports lacing, kinakailangan upang simulan ang paghabi sa nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na sa parehong paraan ay papasa sa ilalim ng lahat ng mga nilaktawan na tahi. Ang double macramé na ito ay itinuturing na isang sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang walang mga puwang. Pagkatapos ng paghihigpit, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: ang pangalawang bersyon ng sports seam

At mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Sinuntok ang mga butas ng sinulid espesyal na aparato... Ang ganitong mga tahi ay kinabibilangan ng isang pigtail, isang herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pagsusuri sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una naming ikinakabit ang karayom ​​na may isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "sinali" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "itali" ang lahat, hinihila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi naayos, at, pangalawa, dahil ang scotch tape ay hindi mananatili, ang mga gilid ng tirintas ay lumakad sa paligid ng manibela nang medyo malakas. .

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na hilahin lamang ang mga gilid ng tela pagkatapos mong ipasa ang kurdon sa ilalim ng lahat ng kinakailangang tahi. Gagawin nitong mas makinis ang tahi. Para sa mas mahusay na mga resulta, magsanay sa lugar ng tirintas bago ilagay ito sa mga manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa manibela ng isang kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, pumunta para sa isang kaso na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa paghihigpit ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay nangangailangan ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-aalala tungkol sa pagtahi sa mga detalye nang maaga, ang kailangan mo lang gawin ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang nilalagay mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas sa manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang atelier ng kotse?

Ang manibela ay ang bahagi ng kotse na pinaka-prone sa abrasion. Karaniwan ang tirintas "mga nars" hanggang sa dalawang daang libo. Gayunpaman, hindi ito ang kaso sa lahat ng mga modelo ng kotse. Pagkatapos ng 3-5 taon, ang manibela ay nagiging malabo at magasgas. Naturally, kapag ang isang kotse ay ibinebenta, ang mata ng bumibili ay iguguhit sa takip ng manibela. Samakatuwid, mahalagang mapanatili ang kondisyon ng pabrika nito hangga't maaari.

Ang artikulo ngayon ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang sa mga may-ari ng kotse, kundi pati na rin sa mga nagbebenta ng mga kotse sa pangalawang merkado. Kaya, kung paano i-sheathe ang manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay? Isaalang-alang sa ibaba.

materyal

Ang unang problema na kinakaharap ng may-ari ay ang pagpili ng materyal. Mayroong maraming mga pagtatapos na magagamit. Sa aming kaso, kinakailangan na lagyan ng katad ang manibela. Bukod dito, ang kalidad nito ay dapat na naka-on mataas na lebel... Ang trabaho ng muling pagtatayo ng manibela ay medyo mahirap. Ang aming layunin ay ibalik ang dating estado ng materyal hangga't maaari.

Mas mainam bang takpan ang manibela - leather o eco-leather? Ang lahat ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari. Siyempre, ang tunay na katad ay nagkakahalaga ng higit pa sa isang kapalit (iyon ay, materyal na may prefix na "eco"). Tandaan na ang magandang kalidad ng eco-leather ay hindi mababa sa mga katangian ng natural na katad. Ito ay flexible at akma nang maayos sa manibela. Ang materyal ay may homogenous na istraktura. Ang manibela na ito ay mukhang napaka-organic at presentable. Ang pangunahing bagay ay ang gumawa ng tamang sketch.

Isang mahalagang punto! Ang pinakakomportableng katad na gagamitin ay butas-butas lamang. Ito ang pinakamalambot, pinakanababanat, kaaya-aya sa materyal na hawakan. Napakadaling makatrabaho siya. Ang patong ay tumatagal ng anumang hugis (lalo na para sa mga gustong lagyan ng katad ang manibela kumplikadong pagsasaayos, na may mga uka).

Ano ang kapal ng materyal na pipiliin? Pinakamainam na halaga- mula isa hanggang isa at kalahating milimetro. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa balat ay paglaban sa labis na temperatura, pinsala sa makina at, siyempre, pagkagalos.

Mayroon ding makinis na balat. Ayon sa mga katangian nito, hindi ito naiiba sa nauna. Dito, tulad ng sinasabi nila, ito ay isang bagay ng panlasa.

Mga instrumento

Bago mo putulin ang manibela sa iyong sarili gamit ang katad, kailangan mong maghanda ng isang maliit na hanay ng mga tool at materyales. Kailangan namin:

• Pandikit na goma.
• Konstruksyon tape.
• Pattern.
• Stationery na kutsilyo.
• Pananda.
• Lapis.
• Awl.
• Mga plays.
• Nylon thread (ang trabaho ay nangangailangan ng hindi bababa sa isang metro).
• Dalawa (inirerekumenda na sila ay kalahating bilog).

Ang trabaho ay dapat gawin sa isang maliwanag na silid.

Pagsisimula - Unang Hakbang

Una kailangan mong i-dismantle nang hindi inaalis ito ay halos imposible. Ito ay lubhang matrabahong proseso... Ang pag-dismantling ay makabuluhang bawasan ang oras ng gawaing isinagawa. Upang alisin ang manibela mula sa haligi, gumamit ng isang espesyal na puller. Mukhang ganito:

Kung wala ito, ang pagbuwag ay magiging mahirap, lalo na kung ang manibela ay tinanggal sa unang pagkakataon. Gayundin, ang pangkabit na nut mismo ay hindi naka-screw (gumamit ng "27" key). Huwag subukang hilahin ang manibela sa pamamagitan ng puwersa, lalo na ang paggamit ng iba pang mga tool. Masisira lamang nito ang mga panloob na elemento.

Tandaan! Bago alisin ang manibela, gumawa ng isang maliit na marka na may isang lapis dito at sa baras ng haligi. Sa ganitong paraan, ang elemento ay hindi mananatiling baluktot sa panahon ng pag-install.

Pangalawang hakbang - pag-sketch

Ang pag-alis ng manibela mula sa kotse, nagpapatuloy kami sa paggawa ng isang sketch, ayon sa kung saan ang materyal ay gupitin para sa karagdagang aplikasyon. Bilang isang layout, maaari mong gamitin ang construction tape. Idinikit namin ito sa paligid ng perimeter ng manibela at pinutol ang pattern gamit ang isang kutsilyo nang mahigpit sa mga linya. Upang ang sketch ay maging mataas ang kalidad, ilapat ang tape sa ilang mga layer (tatlo hanggang lima ay sapat na).

Ngayon ay tinanggal namin ang layout mula sa manibela at inilipat ang bawat minarkahang sektor sa materyal (balat).

Tandaan! Ang pagputol ng balat ay kinakailangan na may maliit na margin. Mag-iwan ng 1-1.5 sentimetro mula sa mga gilid ng sketch para sa isang seam allowance. Ang labis ay maaaring putulin, ngunit imposibleng maibalik ang nawawalang piraso.

Ikatlong hakbang - angkop

Ngayon inilapat namin ang cut material sa manibela.

Matapos matiyak na ang lahat ng mga linya ay tumutugma sa mga tunay na sukat, putulin ang labis na mga gilid. Pagkatapos ay ibabad namin ang materyal maligamgam na tubig sa loob ng 20 minuto. Sa tulong ng isang awl, gumagawa kami ng maliliit na butas tuwing pito hanggang walong milimetro.

Hakbang apat - makulimlim

Ngayon maingat naming tiklop ang lahat ng mga bahagi sa pagkakasunud-sunod kung saan gagawin ang pag-ulap. Para sa pananahi ng katad, inirerekumenda na gamitin (dahil sila ang pinaka matibay). Subukang huwag gumawa ng mahusay na pagsisikap upang hindi mapunit ang materyal. Ang balat, lalo na ang butas-butas na katad, ay hindi lamang madaling nauunat, kundi pati na rin ang mga luha. Subukang huwag mag-iwan ng mga tupi.

Pagkatapos ay higpitan namin ang mga gilid ng aming materyal. Kailangan mong ayusin ang gulong upang manatiling ligtas sa ibabaw kapag tinatahi. Ang katad na manibela ay hindi ganoon kadali. Ang detalye ay nagsisikap na mawala sa kamay. Mag-ingat nang maaga na ang manibela ay hindi umuurong mula sa gilid patungo sa gilid.

Isang mahalagang punto: suriin ang kondisyon ng materyal bago ang huling paghigpit. Dapat itong maging pantay na mahigpit. Ang sagging at folds ay hindi kasama. Sinisira nila ang hitsura ng manibela, kahit na may bagong katad.

Anong tahi ang higpitan

Mayroong tatlong uri ng mga tahi:

• Laro.
• Macrame.
• Pigtail.

Hindi masasabi na isang tiyak lamang sa mga ganitong uri ang dapat gamitin para sa takip ng manibela.

Ang bawat tao'y pumipili ayon sa kanilang panlasa. Ang lahat ng mga tahi ay mukhang napaka-organiko sa mga manibela. Ang pangunahing bagay ay ang pag-lubricate ng manibela kapag pinipigilan ang mga gilid. Pipigilan nito ang napaaga na pagbabalat ng materyal sa kaganapan ng isang seam break. Kahit na ang mga thread ay sapat na malakas.

Hakbang limang - pag-install

Matapos matagumpay na mailapat ang bagong materyal, kailangan mong hintayin na matuyo ang pandikit. Pagkatapos ng isang oras, maaari mong ibalik ang manibela sa lugar. Huwag kalimutang ilagay ito nang mahigpit ayon sa mga marka na itinakda sa lapis. Ang isang washer ay inilalagay sa nut. Dagdag pa, ang manibela ay binuo ayon sa karaniwang pamamaraan.

Kung ang kotse ay nilagyan ng airbag, idiskonekta ang terminal sa baterya, kung hindi ay maaaring sunog ang airbag. Ikonekta rin ang lahat ng mga sensor upang hindi umilaw ang kanilang signal sa panel ng instrumento sa pagsisimula. Iyon lang. Pagkatapos ng pag-install, maaari kang magpatuloy sa ganap na paggamit.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano maayos na lagyan ng katad ang manibela. Kapansin-pansin na ang proseso ay medyo matrabaho at hindi lahat ay makayanan ito, lalo na kung ang manibela ay may hindi karaniwang hugis at mga pagsingit na gawa sa kahoy.

Palaging may mataas na panganib ng hindi tamang pagdirikit sa balat. Samakatuwid, maraming mga motorista ang nagtitiwala sa gawaing ito sa mga propesyonal.

Saan ilalagay ang manibela sa balat? Madalas silang bumaling sa mga dalubhasang workshop. Pinangangasiwaan din nila ang paghakot ng mga upuan, door card at iba pang detalye sa loob. Ang presyo ng trabaho ay mula sa tatlong libong rubles (isinasaalang-alang ang materyal).

Upang magdagdag ng ginhawa sa pagmamaneho, maraming motorista ang bumili ng mga espesyal na takip ng manibela. Ang pagpipino na ito ay hindi lamang nagpapabuti sa ginhawa, ngunit binabawasan din ang pagkapagod ng driver. Salamat sa pagbabagong ito, ang interior ay nagbabago din para sa mas mahusay.

Ngayon, ang automotive market ay nalulula na lamang sa mga katulad na produkto. Ngunit bakit magbayad ng higit pa kung maaari kang lumikha ng orihinal na pabalat ng may-akda sa kalahating araw? Ang pinaka ang pinakamahusay na materyal para sa manibela, siyempre, magkakaroon ng tunay na katad. Hindi inirerekomenda na kumuha ng dermantin o iba pang mga artipisyal na kapalit, dahil mabilis silang nauubos at walang kinakailangang pagkalastiko.

Rudder padding - mga kasangkapan at materyales

Padding ng manibela sa kanilang sariling nagsasangkot ng paggamit ng mga sumusunod na tool at materyales:

• Ang masking tape o cling film ay perpekto para sa paggawa ng pattern (template);
• Karton o makapal na papel.
• Lapis / marker, matalim na kutsilyo (mas mabuti na klerikal).
• Maaasahan at matibay na thread - ang pinakamahusay na pagpipilian magkakaroon ng naylon.
• Huwag kalimutan ang thimbles - ang kaligtasan ay una.
• Pinatigas na bakal na karayom ​​sa pananahi.
• Isang set ng mga screwdriver at wrenches na kakailanganin para i-install at alisin ang manibela.
• At ang pinakamahalagang bagay ay malambot na natural na katad.

Inirerekomenda na kumuha ng dalawang uri ng materyal para sa pambalot ng kamay: makinis at butas-butas na katad. Ang kumbinasyong ito ay magbibigay ng kaginhawaan sa pagmamaneho at aesthetics sa interior. Ang butas-butas na katad ay may mataas na pagkalastiko. Makinis na balat kilala sa paglaban nito sa pagkasira. Samakatuwid, kung ikinonekta mo ang dalawang layer na ito, makakakuha ka ng isang malakas, malambot, nababanat na materyal. Maraming mga eksperimento ang nagpakita na ang pinakamahusay na pagpipilian ay katad na may kapal na 1.2-1.4 millimeters. Ang pinaka sikat na kulay ito ay itinuturing na itim, ngunit maaari kang pumili ng isa pang hanay - isang bagay ng panlasa.

Lumikha ng isang template

Upang masakop ang manibela na may katad gamit ang iyong sariling mga kamay ay naging mataas ang kalidad, kailangan mong magsimulang magtrabaho sa paggawa ng isang pattern. Ang isang template ay maaaring malikha mula sa tape at pelikula. Inalis namin ang manibela (huwag kalimutang buwagin ang takip ng signal), pagkatapos ay i-unscrew ang pangkabit na nut sa pagkonekta manibela na may baras. Ang pag-alis ng manibela, kailangan mong i-ugoy ito sa iba't ibang direksyon. Susunod, gumawa kami ng isang modelo ng manibela mula sa masking tape at cling film, at pagkatapos ay isang template. Ginagawa ito tulad nito:

1. Ang manibela ay nakabalot sa foil.
2. Ang masking tape ay nakadikit sa itaas.
3. Ang mga lugar kung saan ang mga tahi ay minarkahan ng isang lapis o marker.
4. Maingat na gupitin ang tape sa mga linya. Bilang isang resulta, dapat kang magkaroon ng apat na elemento sa harap mo: tatlong cruciform at isang hugis-parihaba.
5. Pinapalawak namin ang lahat ng mga bahagi para sa workpiece at binibilang ang mga ito.
6. Susunod, inilalagay namin ang mga ito sa makapal na papel (karton) at gumawa ng mga pattern ng parehong hugis na gagamitin sa pattern.

Pattern ng katad para sa takip ng manibela

Ngayon ay kailangan mong magpasya kung anong istilo ang gusto mong i-drag ang manibela. Upang gawin ito, maaari kang maging pamilyar sa iba't ibang mga sketch. Ngunit sa apat na elemento, maraming solusyon ang malamang na hindi makuha. Ngunit maaari mong palaging isakatuparan ang bawat sektor mula sa ilang mga elemento sa pamamagitan ng pagbubuo iba't ibang shades materyal. Siyempre, kakailanganin ng mas maraming oras, at pagsisikap din. Ngunit ang resulta ay isang piraso ng sining ng taga-disenyo. Ang pinakamahusay na lugar upang maghanap ng mga ideya ay magkakaroon ng Internet: isang malaking bilang ng mga pagkakaiba-iba na may takip ang nakolekta dito. Kapag naisip namin ang disenyo, maaari mong ilagay ang katad sa ibabaw ng trabaho at simulan ang pattern.

Ikaw ay matitisod sa isang malaking bilang ng mga tahi. Ngunit sa mga motorista ang mga sumusunod na istilo ay mas popular: pigtail, macrame at sporty. Binubuo nila ang pinakamalakas na posibleng koneksyon at maganda rin ang hitsura sa manibela

Habang ginagawa ang pamamaraang ito, huwag palampasin mahalagang punto: bawat sektor ng template ay inililipat sa balat na may maliit na margin. Iyon ay, inilatag mo ang template at gupitin ang 1-1.5 sentimetro pa mula sa mga gilid. Ang margin na ito ay kinakailangan para sa pagtaas ng lakas ng mga tahi. Kung ang balat ay pabalik-balik, pagkatapos ay may mataas na posibilidad na ang mga seams ay magkalat. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng paghila ng manibela nang maayos sa unang pagkakataon, upang hindi muling gawin ito sa ibang pagkakataon.

Pagkatapos mong gupitin ang mga piraso na gusto mo, tingnan kung tama ang mga sukat para sa stock: ilagay lang ang katad sa manibela. Huwag magalit kung nalampasan mo ito ng isang margin - ang labis ay maaaring palaging alisin gamit ang gunting.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga pamamaraan, maaari mong simulan ang pananahi.

Gumagawa kami ng takip

Gustung-gusto ng trabaho ang kaayusan - inilalagay namin ang mga materyales at tool sa mesa alinsunod sa kung paano sila matatagpuan sa kaso. Tahiin ang mga elemento sa isang naibigay na pagkakasunud-sunod. Ang mga gilid ng bawat sektor ay dapat na makulimlim upang hindi na masikip ang balat. Para sa pagtahi, ang matibay na mga sinulid na naylon ang magiging pinakamahusay na pagpipilian - hindi bababa sa 3 milimetro ay dapat na umatras mula sa gilid ... Ang lahat ng mga bahagi, maliban sa mga minarkahang tahi, ay dapat na tahiin sa anyo ng isang singsing.

Matapos mong tahiin ang lahat ng mga gilid, at ang workpiece ay ganap na natahi, simulan ang paghila ng bagong takip sa manibela upang ang mga tahi ay nasa mga lugar ng mga hiwa. Pagkatapos ay inaalis namin ang sagging at pakinisin ang balat. Maaari mong itanim ang iyong balat epoxy resin o pandikit - ngunit ito ay pagpipilian ng lahat.

Rudder padding - ang huling yugto

Ang manibela ay hindi pa nakumpleto, ang huling yugto ay nananatili. Kailangan nating higpitan ang mga gilid ng takip upang ito ay matatag na naayos sa manibela. Binabalaan ka namin na ang pamamaraang ito ay medyo matrabaho at maaaring tumagal ng mahabang panahon. Una sa lahat, magpasya kung saan magsisimula ang tahi. Kailangan mong i-fasten ang thread, at pagkatapos ay tahiin ang takip na may maingat at malinaw na paggalaw. Sa lugar kung saan ang gilid ng screed ay humipo sa takip ng signal, kailangan mong lubusan na lagyan ng pandikit ang mga gilid ng balat - mas mabuti kung ito ay goma na pandikit.

Kapag natapos na ang trabaho sa takip, maaari mong ligtas na ilagay ang manibela sa kotse. Makakakita ka ng kaunting mga wrinkles sa case - okay lang. Kung kumuha ka ng natural na de-kalidad na katad, lahat ng maliliit na di-kasakdalan ay mawawala sa paglipas ng panahon dahil sa tumaas na pagkalastiko. Tulad ng nakikita mo, magagamit ang do-it-yourself steering wheel cover hindi lamang sa mga manggagawa, ang pangunahing bagay ay pasensya at kaunting mga kasanayan sa pananahi.

Padding ang manibela sa video

Maaga o huli, maaari kang magkaroon ng isang katanungan - kung paano higpitan ang manibela gamit ang katad sa iyong sarili? Ito ay maaaring mangyari sa pamamagitan ng magkaibang dahilan halimbawa may plastic kang manibela at gusto mo itong maging presentable. O mayroon ka nang lumang leather na manibela, ngunit ito ay pagod na paminsan-minsan, at kailangan lang itong i-update! Sa pangkalahatan, maraming mga kadahilanan, kabilang ang pangkalahatang pag-tune ng kotse, ngayon gusto kong sabihin sa iyo at ipakita sa iyo ang isang larawan ng naturang takip na may mga komento siyempre ...

Dapat pansinin kaagad na ngayon ay may tatlong mga teknolohiya ng constriction - cladding. Ililista ko ang mga punto:

1) Ang pinakasimpleng at murang paraan- bumili ng Chinese unibersal na kaso, ay maaaring gawin kapwa mula sa tunay na katad at mula sa "ECO LEATHER".

2) Nag-a-apply kami sa isang espesyal na atelier kung saan maaari kang magkasya sa kahit anong gusto mo! Madali pero mahal.

3) Kapag ikaw mismo ang bumili ng leather, gumawa ng stencil at pagkatapos ay i-drag ito. Mahirap, lalo na kung walang mga kasanayan - gayunpaman, ito ay mura, natutunan mo ang teknolohiya (pagkatapos ay maaari mong i-drag ang iba para sa pera).

Susuriin namin ang bawat opsyon sa pagkakasunud-sunod, siguraduhing kumuha ng mga larawan at video.

Pangkalahatang kaso ng Tsino

Ito ay nakakakuha ng katanyagan sa ating bansa ngayon, napakadaling bilhin ito sa parehong "ALI", pagkatapos ay ipapadala ito sa iyong tahanan, at hinila mo na ang manibela. Sa pamamagitan ng paraan, ang kit ay may kasamang mga tagubilin kung paano gawin ang lahat sa iyong sarili.

Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na kung ikaw mismo ay hindi pa nagawa ito, at wala kang mga kasanayan sa pananahi, kahit na minimal, muli ito ay magiging mahirap! Maaari mo ring masira ang takip. Kaya't ang pagpipilian ay talagang mura, ang naturang takip ay nagkakahalaga ng maximum na 500 - 800 rubles, ngunit kahit na pagkatapos ng tamang pagsisikip ay hindi ito masyadong mukhang, sabihin nating presentable, dahil ang manibela lamang ang nilagyan, at ang mga elemento na katabi ng gitna. manatiling matanda. Kaya para sa isang baguhan! Manood ng isang detalyadong video.

Espesyal na atelier

Hindi na kailangang sabihin, ang aking kaibigan ay may isang BMW 3 Series, ang tirintas nito ay napupuna paminsan-minsan (8 taong gulang ang kotse). Siyempre, posible na hindi magbago, ngunit ang manibela ay itim, at ang mga scuffs ay masyadong kapansin-pansin! Ang isang Chinese cover para sa isang BMW ay mukhang kakila-kilabot, kaya napagpasyahan na tanggalin ang manibela - upang gawin ang lahat mula sa mataas na kalidad na katad, sa pangkalahatan, upang maibalik ang panlabas na "nakaraang" hitsura. Ang may-ari mismo ay hindi kailanman naging isang "tagapanahi", at samakatuwid ay bumaling lamang sa isang espesyal na organisasyon.

Ang prinsipyo ng operasyon ay ang mga sumusunod:

1) Maingat na inalis ang manibela - pinatay ang unan - binuwag ito.

3) Tinanggal nila ang takip, gumawa ng bago dito.

4) Pagkatapos ay hinila lang nila ito sa manibela - sinigurado ito ng bagong tahi.

Ito ay naging napaka-epektibo, sayang na wala akong natitirang larawan (at ibinenta ng aking kaibigan ang kotse) - maaari mong sabihin ang "FIG" mula sa tunay!

Do-it-yourself banner

Well, at siyempre ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang paghakot mismo. marami naman iba't ibang teknolohiya, at sinasabi ng lahat na nasa kanya ang pinakamahusay. Sa personal, hindi ako nag-drag, ngunit kumunsulta sa mga lalaki na "kumain ng aso" tungkol dito. At ipinakita nila sa akin ang pinaka-archery na teknolohiya partikular para sa mga nagsisimula.

Ngayon ay magkakaroon ng pagtuturo ng larawan sa banner:

1) I-disassemble namin ang manibela

2) Idikit ito masking tape, sa mga tamang lugar, iyon ay, idinikit namin ang mga elemento ng pagkonekta na papunta sa gitna.

3) Pagkatapos ay gumuhit kami ng mga lugar para sa paghihiwalay.

4) Gupitin at alisan ng balat ang tape, nakakakuha kami ng stencil. Numero namin ito.

5) Pagkatapos ay inilipat namin ang lahat sa balat, gupitin ang mga stencil - tahiin namin ang mga ito. Dapat pansinin na kinakailangan pa ring magtahi sa mga gilid, umatras kami ng 4 - 5 mm. Maipapayo na gumamit ng reinforced thread, ito ay "reinforced" din. Itong tahi na ito ang ating pag-uugnayin.

6) Ngayon ay hinila namin ang takip sa manibela, mahihirapan itong pumasok, ito ay normal!

7) Pagkatapos naming simulan ang pagkonekta sa aming tahi, narito ang sinumang nais, maaari mong gamitin ang anumang tahi - "sports", "herringbone", isang asterisk, atbp.

8) Handa na ang banner.

Kung ang lahat ng saddled tama, ito ay magmukhang isang daang beses na mas mahusay kaysa sa isang plastic, o ito ay magbibigay bagong buhay lumang manibela.

Pag-aaral na gawin magagandang tahi(para sa paninikip ng manibela, mga card ng pinto, mga attachment ng gearbox).

Paano gumawa ng magandang tahi sa manibela o gearbox? Madalas nating itanong ang tanong na ito, ngunit kapag sinabihan tayo ng gastos, madalas ang isang tao ay tumatanggi at ang ideya ay nauubos.

Madalas nating nakikita ang magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, at door trim, atbp. sa mga sports at mamahaling sasakyan.

Ngayon ay ipapakita namin sa iyo kung paano mo ito magagawa para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, na may kaunting gastos.

Mga uri ng tahi

Macrome seam

Ang Macro ay isang napaka-tanyag na tahi, kadalasang ginagamit upang higpitan ang mga manibela ng maraming mga tatak ng Aleman na kotse.

Minarkahan namin ang hinaharap na linya sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang tahi ay mas maganda.

Gumagawa kami ng linya sa isang makinilya c. Kung wala ito, pagkatapos ay pagkatapos ng pagmamarka gamit ang isang panulat gamit ang mga sharpened tweezers o isang compass na may 2 karayom, punan ang mga butas sa kahabaan ng linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na ilakip ang thread, sinulid muna ito mula sa ibaba, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos, sa kabilang banda (na may gilid sa harap) sinulid namin ang karayom ​​at sinulid din ito mula sa loob palabas sa unang butas. Gawin ang aksyon ng 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tahi hanggang sa dulo.

Pagkatapos, pag-prying sa thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming tahi.

At makuha namin ang huling resulta

Sports Seam

Bumalik tayo sa nakaraang macrome lacing, bago higpitan. Kung magdadagdag ka ng isa pang thread, ang pangalawa at magsisimula sa higit pang mga nilaktawan na tahi, makukuha mo ang "Sports stitch".

Hinihila namin ang mga thread at nakakuha ng magandang tahi.

Sports stitch 2

Nagmarka kami at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, lahat ng trabaho ay katulad ng nauna ...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay tinahi ng isang sinulid sa bawat tahi.

Pagkatapos ay dahan-dahang higpitan at makakuha ng napakagandang tahi.

Pigtail Seam

Para gawin ang markup, gagamit kami ng compass na may helium pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya sa kahabaan ng joint at gumawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi kabaligtaran sa bawat isa) sa paligid ng buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom ​​na may maliit na mata upang ang mga butas ay hindi lumaki, ipinapasa namin ang isang thread na 5 beses ang haba ng hinaharap na tahi. Sa isang dulo gumawa kami ng isang buhol, i-thread ito sa isang mas mababang butas hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa isang katabing butas sa isa pang bahagi, hilahin ang mga ito nang magkasama at gumawa ng ilang higit pang mga tahi sa pagitan nila.

Pinagtahian ng herringbone

Ang tahi na ito ay mahalagang napaka-simple, maaari itong gamitin upang higpitan ang manibela, gearshift attachment, handbrake, armrests, atbp.

Naka-on halimbawang ito ang mga sumusunod na parameter ay ibinigay - ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas na may compass na may 2 karayom ​​kasama ang isang pre-drawn trajectory.

Ipinapasa namin ang karayom ​​mula sa loob at pumunta sa crosswise tulad ng sa lacing.

Ang simula at dulo ng tahi ay pareho sa macrome o sports sa itaas.

Sa dulo, maingat na iunat ang tahi.

Ang huling resulta ng gawaing ito