Sa mga klase sa teknolohiya sa paaralan institusyong pang-edukasyon pinag-uusapan ng mga gurokagamitan sa makinang panahi at halos 100% tayong lahat ay tiwala na alam natin kung paano gumagana ang isang makinang panahi. Gayunpaman, madalas, hindi namin pinangalanan nang tama ang ilang bahagi ng isang makinang panahi, at kakaunti ang mga tao ang may tunay na ideya kung paano nabuo ang isang tahi. Kung gusto momagsagawa ng pag-aayos sa iyong sarili , o pag-set up ng iyong makinang panahi, kapag gumagamit ng teknikal na literatura para dito, kailangan mong malaman nang eksakto ang mga termino at maunawaan ang prinsipyo ng disenyo at pagpapatakbo ng makinang panahi. Ang lahat ng mga makina tulad ng tinatawag na Zinger o Podolsk ay gumaganap ng isang tuwid na tahi na may paa o kamay na drive at halos pareho ang disenyo. At ang mga makinang panahi tulad ng Chaika 104, 132, 134, 143, 144 ay naiiba lamang sa kanila sa pagkakaroon ng isang de-koryenteng motor at karagdagang mga operasyon batay sa zigzag stitching. Ang mga makinang panahi gaya ng Chaika at Podolsk ay mayroong vertical swinging shuttle sa kanilang disenyo, at ang mga makinang panahi ay kasalukuyang ginagawa (Brother, Singer, Janome at marami pang ibang tatak ay gumagamit ng mas modernong disenyo - isang pahalang na shuttle.

Ang ibang mga modelo ng mga makinang panahi ay may patayong double-fitting na shuttle na umiikot. Ginagamit ito sa mga pang-industriya na makinang panahi. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang shuttle ay naging umiikot, ang mga bagong posibilidad ay lumitaw para sa pagtahi ng mga loop ng mata at pagbuburda ng mga disenyo ng anumang kumplikado sa tela, posible pa ring magburda ng litrato. Ang mga modernong makinang panahi ay may malawak na hanay ng mga accessory at accessories. At bilang isang bagong tampok, ang isang overlocking na aparato na kasama sa ilang mga makina, na nagpapalawak ng mga kakayahan ng mga makina ng pananahi, ay nagbibigay-daan sa iyo na magsagawa ng anumang proseso na nauugnay sa mga damit sa pananahi.

1. Mga terminolohiyang ginamit upang pangalanan ang mga bahagi ng makinang panahi.

tornilyo - hindi ito bolt, mayroon itong bilog na ulo o wala. Ang baras ng tornilyo ay may sinulid na pinutol dito, at sa ibabaw ng tornilyo ay may puwang para sa isang distornilyador.

Bolt - hindi na ito turnilyo, maaari na itong paikutin gamit ang wrench at mayroon itong 6-point, o 4-sided head para sa wrench, naaayon sa laki nito. At siyempre, ang bolt ay may sinulid sa baras.

baras - ito ay isang circular axis kung saan ang mga bahagi ay naayos upang magpadala ng paggalaw sa kanila.

manggas - isang metal na silindro na may butas sa loob ng axis nito. Ginagamit para sa pangkabit ng mga axle at shaft. Sa halip na mga bushings, maaaring gamitin ang mga plain ball bearings at swing bearings. Upang magpadala ng metalikang kuwintas sa mga shaft na matatagpuan parallel at may espasyo sa isang malaking distansya mula sa isa't isa, ginagamit ang mga sinturon at belt-gear drive.

Kakatuwang tao - matatagpuan sa dulo ng umiikot na baras. Ang isang pin ay ipinasok dito upang ma-secure ang connecting rod.

connecting rod - isang piraso ng bakal na may dalawang bushings sa mga dulo - ito ay pangunahing elemento pag-convert ng pag-ikot ng isang baras sa pag-ikot/pag-ikot ng isa pa.

Riles - isang bahagi na may ngipin, ito ay matatagpuan sa ilalim ng presser foot at nilayon upang isulong ang tela.

Pagkuha ng thread - isang manipis at mahabang wire na tali sa harap na bahagi ng makina. Hinihila nito ang sinulid pataas kapag nabuo ang isang tusok at pinipigilan ang sinulid na lumubog. Sa dulo mayroong isang eyelet o puwang para sa pag-thread sa itaas na sinulid.

Plato ng karayom - isang metal plate na may puwang para sa pagdaan ng isang karayom. Ang plato ay mayroon ding mga puwang para sa rack. Ang needle bar ay isang pin kung saan ang karayom ​​ay hawak at ginagalaw ito.

Bobbin - isang maliit na spool kung saan ang ibabang sinulid ay maaaring maging metal o plastik.

Bobbin case - ang pangunahing bahagi ng shuttle device ay ipinasok dito.

2. Paano nabuo ang lockstitch

Ang isang two-thread shuttle stitch ay nabuo paghabi sa gitna ng mga tela o materyales na tinatahi. Ang itaas na sinulid ay tinatawag na sinulid ng karayom ​​dahil ito ay nakasuksok sa mata ng karayom, at ang pang-ibaba na sinulid ay tinatawag na shuttle thread dahil ito ay nakakalas mula sa bobbin na naka-install sa loob ng bobbin case (shuttle mechanism). Ang Lockstitch ay may mahinang kahabaan kumpara sa chain stitch. Samakatuwid, ang shuttle stitch ay hindi ginagamit para sa pananahi ng mga niniting na damit o mataas na nababanat na tela. Kung ang mga bagay na natahi gamit ang shuttle stitch, tulad ng mga tracksuit, ay malakas na nakaunat, maaaring pumutok ang shuttle seam. Ang mga bentahe ng ganitong uri ng tusok ay hindi ito nakakalas at medyo malakas, kapwa sa paayon at nakahalang direksyon. Ang pangunahing kawalan ng tusok na ito ay ang madalas na pagpapalit ng bobbins. Ang paghabi ng mga thread sa isang tusok ay ginagawa gamit ang isang swinging, rotating, o oscillating shuttle. Sa mga makinang panahi sa bahay, lalo na mga makinang panahi lumang modelo, isang swinging shuttle ang ginagamit, ang pinakabagong mga sewing machine ay gumagamit ng pahalang na shuttle. Sa naturang shuttle, ang bobbin ay makikita mula sa labas. Ang umiikot na shuttle ay itinuturing na isa sa pinaka maaasahan at pinakamabilis na ginagamit sa mga pang-industriyang makinang panahi. Ang pagbuo ng isang tusok ay nangyayari kapag ang karayom, kasama ang sinulid, ay tumusok sa tela, ay nagsimulang umakyat pataas ng isa at kalahati hanggang dalawang milimetro. Sa sandaling ito, ang labis na thread ay nilikha, at isang loop ay nabuo sa itaas ng mata ng karayom ​​kung saan ang ilong ng shuttle ay pumasa. Ang pagkakaroon ng grabbed ang tuktok na thread, ang shuttle ay umiikot ng 180 degrees sa isang bilog at sa parehong oras ang thread take-up ay gumagalaw pataas, hilahin ang tuktok na thread. Kapag ang thread ay pumasa sa 180 degree na linya, hinihila ng thread take-up ang thread palabas ng materyal at sa paraang ito ay nabuo ang isang tusok. Matapos ang lahat ng ito, ang rack ng makina ay nagsusulong ng tela sa haba ng tahi, sa orihinal, upang bumuo ng isang bagong ikot. Ang shuttle ay gumagawa ng dalawang rebolusyon sa panahon ng pagbuo ng tusok. Ang isang rebolusyon ay naging idle, at ang isa ay gumagana, at ang lahat ng mga bahagi ng makinang panahi (karayom, rack, thread take-up) ay gumagana sa oras na ito, na nakumpleto ang pagbuo ng tusok. Hindi ba napakatalino? At para sa mga hindi pa rin nakakaintindi ng anuman, iminumungkahi naming panoorin ang aming branded na video!

Istraktura ng makinang panahi, video:

2. Pagsasaayos ng mga puwang sa pagitan ng karayom ​​at ng shuttle.

Kung mayroon ka nang ideya tungkol sa kagamitan sa makinang panahi at ang proseso ng pagbuo ng shuttle stitch, magiging mas madali para sa iyo na maunawaan kung paano naka-set up ang shuttle knot - pakikipag-ugnayan ng karayom ​​at shuttle . Ang kalidad ng pagpapatakbo ng iyong makinang panahi ay ganap na nakasalalay sa setting ng yunit na ito: mga paglaktaw, pagkagusot, pagkasira sa itaas at ibabang mga sinulid at iba pang mahihirap na opsyon sa pagtahi.

Mga pangunahing setting ng puwang: Sa sandaling itinaas ang karayom ​​ng isa at kalahati hanggang dalawang milimetro, ang isang loop ng itaas na sinulid ay nabuo sa itaas lamang ng mata ng karayom. Kasabay nito, ang ilong ng shuttle ay dumaan nang halos malapit, sa layo na 0.15 mm mula sa guwang ng karayom ​​(isang binibigkas na depresyon sa karayom), at isa at kalahating milimetro sa itaas ng mata ng karayom. Ang mga setting na ito ay isa pa ring average na halaga at nagsisilbi lamang bilang gabay para sa pag-set up ng halos anumang lockstitch sewing machine. Depende sa uri ng tela, maaaring mag-iba ang mga parameter. Para sa makapal o kahabaan na tela, bahagyang naiiba ang mga halaga at itinakda, na itinatag sa eksperimento. Ang iba pang mekanismo ng makina ay nakakaimpluwensya rin sa pagbuo ng stitch: rack, presser foot, bobbins, upper thread tensioner, compensation spring at iba pa. Higit pang mga detalye tungkol sa kanilang wastong pagsasaayos at pagkukumpuni ay matatagpuan sa aming website. Maglalathala kami ng marami pang artikulo sa paksang ito sa hinaharap.

Larawan 1.Electric drive EP-40-5-03.

Sa sandaling nagdala sila ng EP-40-5-03 electric drive mula sa isang makinang panahi para ayusin. Masyado pang maaga para isulat ang mga ito bilang scrap at karaniwan pa rin ang mga ito. Ang isang paunang autopsy ay nagpakita na ang ilang craftsman ay naghukay na doon, at sa tulong ng kanyang "magiliw" na mga manipulasyon, ang 03GP8 microassembly doon ay nabasag sa isang lugar, at sa isa pa isang piraso ng isang sulok na may mga bakas ay naputol mula dito.

Sa madaling salita, ang puso ng electric drive ay hindi na naayos. Ang mga paghahanap sa Internet ay hindi nagbunga ng anuman; walang mga diagram o tip para sa pag-aayos ng naturang drive sa Google, Yandex o iba pang mga search engine. Ang tanging drive na nakita ko ay ang ENP-40-5 (Chaika machine), na ginawa sa isang quad comparator.

Mayroong dalawang paraan palabas; - subukang ibalik ang microassembly, - tipunin ang circuit sa isang comparator. Napagpasyahan kong tahakin muna ang unang landas, kung maaari. Siyempre, walang usapan tungkol sa pagpapanumbalik ng 03GP8 microassembly, dahil hindi posible na gawin ito sa bahay, ngunit ang pagsisikap na maunawaan ang circuit nito at maunawaan ang prinsipyo ng operasyon at kung paano mag-ipon ng isang duplicate nang maramihan ay posible. Ito ang nangyari.

Figure 2.Electric drive control board.

Hindi ko ilalarawan nang detalyado kung anong uri ng trabaho ang kailangan upang maunawaan at gumuhit diagram ng eskematiko microassemblies, sasabihin ko lang na posible lamang na sukatin ang mga halaga ng paglaban ng 3x. Kinabukasan nagdala ako ng isang probe para sa pagsukat ng mga bahagi ng SMD upang masukat ang mga lalagyan (mayroong 3 sa kanila sa isang microassembly). Ngunit sa aking desktop ay hindi ko na nakita ang mga piraso mula sa na-disassemble na 03GP8, o ang babaeng tagapaglinis ay naglagay ng kanyang sariling order doon, o..., sa madaling salita, walang mga piraso at paghahanap sa basurahan ay wala ring nagbunga, mabuti na lamang. Nagawa kong i-sketch ang lahat kahapon.

Larawan 3.Microassembly 03GP8 (hindi sa akin).

Ang mga sukat ng microassembly ay halos 2x2 cm, na ginawa sa isang manipis na ceramic plate at may 7 pin, sa mga bahagi na nakikita dito, tanging ang mga SMD transistors at capacitor ang nakikita, ang mga resistors at track ay inilapat sa pamamagitan ng sputtering. Sa madaling salita, nagawa kong gumuhit ng diagram, minsan sa tulong ng magnifying glass, minsan sa panghuhula.

Larawan 4.Microassembly diagram 03GP8, pin numbering sa gilid ng bahagi.

Kapag sinusuri pangkalahatang pamamaraan electric drive, natagpuan na ang mga wire mula sa drive pedal ay pinaghalo din (marahil ang unang master ay itinulak ito sa maling lugar sa panahon ng pagpupulong), iyon ay, sa kumbinasyong ito ng pag-on sa pedal, ang circuit ay hindi gagana. Inilagay ko ang lahat sa lugar nito sa diagram, "sinalansan" ang microassembly nang maluwag sa isang board na may parehong laki (mabuti, marahil ay mas malaki ng kaunti), at nagsimula ng pangkalahatang pagsubok. Pinakamainam na isagawa ang lahat ng mga pagsubok gamit ang isang isolation transformer upang matiyak ang kaligtasan ng iyong sarili at ng iyong mga instrumento sa pagsukat.

Siyempre, posible na tipunin ito gamit ang mga elemento ng SMD, ngunit sa totoo lang, hindi pa ako nakakatrabaho sa kanila, at sa madaling salita, hindi ako nag-abala sa isang one-piece na kopya.

Larawan 5.Electric drive diagram EP-40-5-03.

Sasabihin ko rin na mayroong isang sensor (alternating voltage generator) sa drive motor, na ipinahiwatig sa larawan sa ibaba - sa isang bilog. Ang variable swing dito ay umabot sa 12 volts (ang dalas ay depende sa bilis). Ito ay nilayon, tulad ng naiintindihan ko, na "iunat" ang limitasyon ng kontrol sa bilis ng engine gamit ang isang pedal. Kung i-off mo ito, ang bilis ng makina ay talagang kinokontrol, at halos imposibleng mahuli ang anumang matatag na bilis gamit ang iyong paa. Ang sensor ay bilog sa figure.

Larawan 6.Electric motor na may sensor.

Nag-install ako ng anumang transistors sa microassembly, ang pangunahing bagay ay kung saan kailangan ang p-n-p, at kung saan kailangan ang n-p-n. Ang isang frequency-setting capacitor na may kapasidad na 0.1 hanggang 0.3 (sa una ay na-install ang 0.47 μF), ang bilis ng engine ay nakasalalay dito. Walang punto sa pagtaas ng 10 uF x 16 volt electrolyte na magagamit sa karaniwang board, dahil sa malaking kapasidad nito ang makina ay nagsisimula sa pagkibot sa sandaling ang pedal button ay sarado (kapag pinindot ang pedal). Bilang karagdagan sa microassembly, ang board ay may nasira na thyristor at isang D815 zener diode, na pinalitan ko rin. Ang thyristor ay ibinigay ng VT152.
Oo, gusto ko ring sabihin na ang mga pin ng microassembly ay wala sa karaniwang distansya mula sa isa't isa, ngunit medyo mas malawak. Nag-solder ako ng 6 na pin (ayon sa diagram ay lumalabas na ang 5-6 na mga pin ay konektado, at ikinonekta ko ang mga ito sa board), at inilipat ang mga ito nang kaunti upang magkasya sila sa mga butas sa board.

Larawan 7.Naka-assemble ang analogue 03GP8.

Sa madaling salita, halos lahat ay napunta nang walang anumang kahirapan. Inisip ko ang lahat at iginuhit kung paano ito dapat ikonekta sa board. Sa ibaba ng figure, ang board ay ipinapakita mula sa gilid ng mga bahagi. Ang mga halaga ng mga naka-install na elemento ay ipinahiwatig, pati na rin ang lahat ng kinakailangang koneksyon.
Ang mga track ay iginuhit sa reverse side. Ibig sabihin, kung gagawa ka ng signet, kakailanganin mong i-mirror ang disenyo.

Larawan 8. Naka-print na circuit board at electrical connection diagram.

Ang pangkalahatang board ay iginuhit din sa Sprint Layout 5, na naka-attach sa archive kung may nangangailangan nito. Naghinang ako ng microassembly nang walang signet, nakadikit sa dingding. Kung sinuman ang bumuo nito sa SMD at magbahagi nito, ako ay lubos na nagpapasalamat.

P.S.
Ang microassembly na ito ay inulit ng ilang mga radio amateurs, ang mga review ay positibo.
Si Sergey Frolov ay nagtipon ng isang microassembly gamit ang mga elemento ng SMD at ibinahagi ang kanyang naka-print na circuit board(ito ay idinagdag sa archive, ang board ay nasa Sprint-Layout 6.0 na format), narito ang disenyo nito.

Larawan 9.Microassembly 03GP8 sa mga elemento ng SMD.

I-archive para sa artikulo

Gusto mo bang malaman kung paano gumagana ang isang makinang panahi? Mayroong napakaraming uri ng mga makinang panahi na magagamit ngayon, mula sa mga simpleng modelo mula sa tuwid na tusok hanggang sa mga computerized na sistema ng pananahi, ngunit karamihan ay binubuo ng parehong mga pangkalahatang bahagi na nagtutulungan sa paggawa ng tusok. Tingnan natin ang mga bahaging ito.

1. Flywheel, flywheel. Ito ay isang gulong para sa pagsasaayos ng taas ng karayom. Palaging iikot ang flywheel patungo sa iyo.
2. Reel rod. Ang isang spool ng sinulid ay inilalagay dito, na unti-unting naluluwag habang tinatahi ang makina.
3. Coil cap. Hawak ang spool sa pamalo.
4. Bobbin winder. Maaaring nasa itaas, ibaba o gilid ng makinang panahi. Binubuo ng isang bobbin holder at isang stop lever na naka-activate kapag ang bobbin ay ganap na nasugatan. May built-in na thread cutter ang ilang bobbin winders.
5. Gabay sa thread. Karaniwan ay may hugis ng mga disk, sa pagitan ng kung saan ang thread ay pinched. Salamat sa mga disc na ito, ang thread ay bahagyang nakaunat at hindi nagkakagulo.
6. Thread take-up lever. Ito ay isang metal na daliri na tumatanggap ng thread mula sa thread guide. Una itong gumagalaw pababa at pagkatapos ay pataas, sa gayon ay hinihila ang sinulid mula sa spool at ipinapasok ito sa makina.
7. Regulator ng pag-igting ng thread. Kinokontrol ang antas ng pag-igting ng thread. Nai-adjust gamit ang adjusting screw, o sa dashboard ng makina kung computerized ang makina.
8. Regulator ng posisyon ng karayom. Maaaring payagan ka ng ilang makinang panahi na ilipat ang karayom ​​sa kaliwa o kanan ng posisyon sa gitna. Maaari itong maging maginhawa para sa paglikha ng maraming linya.
9. Pinapayagan ka ng ilang mga makina na itakda ang posisyon ng karayom ​​kapag huminto ang makina gamit ang isang espesyal na pindutan (pinakamataas o pinakamababa), na maginhawa kapag nagtahi ng mga kurba at sulok.
10. Regulator ng lapad ng tusok. Inaayos ang lapad ng mga zigzag stitches.
11. Regulator ng haba ng tahi. Inaayos ang haba ng bawat tusok sa pamamagitan ng pagpapalit ng pitch ng feed dog.
12. Baliktarin ang pindutan. Halos lahat ng makina ay may kakayahang manahi nang pabaligtad. Karaniwang ginagamit upang tapusin ang isang tusok upang maiwasang matanggal ito. Ilang mga tahi sa reverse side- at ang iyong linya ay hindi masisira.
13. Stitch selection knob. Ginagamit upang piliin ang uri ng tusok. Maraming makina ang maaaring manahi iba't ibang uri mga tahi - tuwid, zigzag, loop.
14. Presser foot. Ito ay nakakabit sa tinatawag na "bukung-bukong" at pinindot ang papasok na tissue laban sa conveyor. Mayroon itong mekanismo ng pangkabit na nagbibigay-daan sa mabilis mong palitan ang isang paa ng isa pa kung kinakailangan.
15. Presser foot pressure regulator.
16. Presser foot lift lever. Itinaas at ibinababa ang paa.
17. Karayom. Hinihila ang tuktok na sinulid sa tela upang lumikha ng isang tusok. May mga espesyal na karayom ​​para sa iba't ibang tela.
18. Pang-threader ng karayom. Ang ilang mga makina ay may built-in na needle threader. Ito ay isang maliit na kawit na dumadaan sa butas ng karayom, sumasalo sa sinulid, at hinihila ito pabalik sa mata.
19. Tagaputol ng sinulid. Karaniwang matatagpuan malapit sa karayom. Pinapayagan simpleng paggalaw putulin ang sinulid.
20. Needle clamp screw. Tinitiyak ang karayom.
21. Metal plate sa ilalim ng paa. Naglalaman ito ng isang conveyor ng tela at isang butas para sa pagpasa ng isang karayom. Ang plato ay maaaring may mga marka na tumutulong sa pagpapakain ng tela nang pantay-pantay.
22. Conveyor. Pinapakain nito ang tela sa ilalim ng karayom ​​at isang tulis-tulis na piraso ng metal.
23. manggas ng makinang panahi. Ang puwang sa pagitan ng karayom ​​at katawan ng makina. Ang mahabang manggas ay maginhawa para sa pananahi malalaking proyekto, tulad ng mga kumot.
24. Cover ng shuttle. Pinoprotektahan ang mekanismo ng shuttle. Nagbubukas kapag pinapalitan ang bobbin o kapag nililinis ang makina.
25. Pedal. Gumagana tulad ng pedal ng gas sa isang kotse. Inaayos ang bilis ng pananahi.

Sa panahon ng mga aralin sa teknolohiya sa paaralan, ipinapaliwanag nila ang istruktura ng isang makinang panahi at halos lahat tayo ay tiwala na alam natin kung paano gumagana ang isang makinang panahi. Gayunpaman, madalas na maling ginagamit natin ang mga pangalan ng ilang bahagi. At napakabihirang na ang isang tao ay may eksaktong ideya kung paano gumagana ang shuttle device, ang manu-manong drive device, kung paano nabuo ang isang tahi sa pananahi, atbp.

Kapag nag-aayos at nagse-set up ng mga makina sa pananahi, lalo na gamit ang teknikal na panitikan para dito, kailangan mong malaman ang kahulugan ng mga termino, maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga makinang panahi at pag-aralan ang istraktura nito.

Ang lahat ng mga lumang modelo ng mga makinang panahi tulad ng Singer, Podolsk 2M PMZ ay gumaganap ng isang solong tuwid na tahi at ang istraktura ng mga makinang pananahi ay halos pareho.
Ang ganitong mga makina ng pananahi ay madalas na nilagyan ng isang napakalaking mesa na may foot drive, ngunit kadalasan ay naka-install ang isang hand drive.
Ang mga uri ng makinang ito ay pinalitan ng bagong henerasyon ng mga makinang panahi na nagsasagawa ng zigzag stitches at gumagamit ng electric drive.

Ang pangunahing kawalan at pagkakaiba ng lockstitch ay na ito ay may mababang kahabaan kumpara sa chain stitch, at samakatuwid ay hindi ginagamit para sa pananahi ng niniting, mataas na nababanat na mga tela. Kapag naunat ang tahi ng mga bagay, gaya ng sportswear, maaaring masira ang mga lockstitch thread. Ang pangunahing bentahe ng ganitong uri ng tusok ay mahirap i-unravel at medyo malakas, kapwa sa transverse at longitudinal na direksyon.

Ang pagbuo ng isang lockstitch ay isinasagawa gamit ang isang swinging (oscillating mula sa gilid sa gilid) o umiikot na shuttle sa isang bilog. Gumagamit ng oscillating hook ang mga makinang panahi sa bahay, lalo na ang mga matatanda.
Gumagamit din ng oscillating hook ang mga murang modelo ng modernong makinang panahi, ngunit karamihan sa mga makinang panahi sa bahay ay may pahalang, pabilog na umiikot na uri ng kawit. Madali itong makilala, ang bobbin ay ipinasok mula sa itaas at malinaw na nakikita.
Ang shuttle ay itinuturing na pinaka maaasahan at makatiis ng mataas na bilis ng pagpapatakbo. patayong uri, umiikot sa isang bilog. Ang ganitong uri ng shuttle device ay karaniwang ginagamit sa pang-industriya at mamahaling mga modelo ng mga makinang pambahay.

Ang isang tusok ay nabuo kapag ang karayom ​​ay bumaba sa tela at nagsimulang tumaas ng 1.8 - 2 mm. Ito ay sa puntong ito na ang labis na tuktok na thread ay nilikha sa itaas ng mata ng karayom. Lumilitaw ang isang loop kung saan kasya ang ilong ng shuttle. Ang pagkakaroon ng grabbed ang tuktok na thread, ang shuttle ay iikot ito sa isang bilog at sa parehong oras ang thread take-up ay nagsisimula upang ilipat paitaas, hilahin ang tuktok na thread. Kasunod nito, ang rack (ngipin) ng makina ay nag-uusad sa tela ng isang tusok na lapad upang maghanda ng bagong cycle. Ang shuttle ay gumagawa ng dalawang rebolusyon sa isang ikot ng pagbuo ng tahi. Ang isang rebolusyon ay walang ginagawa, bagama't ang iba pang mga bahagi ng makinang panahi (karayom, tren, pagkuha ng sinulid) ay gumagana sa oras na ito. Natapos nila ang pagbuo ng lockstitch.

4. Pag-set up ng interaksyon sa pagitan ng karayom ​​at ng shuttle

Ang pag-alam sa istraktura ng isang makinang panahi at ang proseso ng pagbuo ng isang shuttle stitch ay magbibigay-daan sa iyo upang maunawaan kung paano i-set up ang shuttle unit at ang pakikipag-ugnayan ng karayom ​​at ng ilong ng shuttle. Ang mga parameter ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng karayom ​​at shuttle ay higit na tinutukoy ang kalidad ng makinang panahi at ang hitsura ng mga depekto sa tahi tulad ng paglaktaw, pag-loop, pagsira sa upper at lower thread, atbp.

Mga setting para sa pagsasaayos ng mga gaps ng karayom ​​at kawit ng ilong:
Sa sandaling ang karayom ​​ay itinaas ng 1.8 - 2.0 mm, isang loop ng itaas na thread ay nabuo malapit sa mata. Sa sandaling ito, ang ilong ng shuttle ay dapat na halos malapit (0.15 mm) sa talim (maliit na depresyon) ng karayom ​​at sa parehong oras ay 1.5 mm sa itaas ng mata ng karayom.
Ang ibinigay na mga parameter ay may isang average na halaga at ito ay isang gabay lamang kapag nagse-set up ng halos anumang lockstitch machine. Depende sa uri ng tela at sinulid, maaaring mag-iba ang mga ito. Para sa makapal o niniting na mga tela, ang bahagyang magkakaibang mga parameter ay itinakda at, bilang panuntunan, pinili nang eksperimento.

Ang kalidad ng pagbuo ng lockstitch ay naiimpluwensyahan din ng rack, presser foot, bobbin, upper thread tensioner, compensation spring at iba pang mga bahagi at bahagi. Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa kanilang kahulugan, pag-setup at pag-aayos sa mga pahina ng aming website, halimbawa sa artikulong Pag-aayos at pag-setup ng isang class 22 sewing machine.

Paano gumagana ang isang makabagong sambahayan na electric sewing machine? Mga pangunahing pagkakamali ng mga bahagi at mekanismo.

Ang pag-set up at pag-aayos ng isang makinang panahi ay kinakailangan kung ang makina ay patuloy na lumalaktaw sa mga tahi sa isang linya. Ngunit kung minsan ang dahilan para sa mga puwang na lumilitaw ay maaaring hindi tamang mga setting ng pag-igting ng thread o hindi tamang pag-install ng karayom.

Ang sewing hook para sa anumang makinang panahi ay ang pangunahing kagamitan nito. Ang kalidad ng pagbuo ng tusok ay nakasalalay sa kung paano na-configure ang mga parameter ng pakikipag-ugnayan nito sa karayom. Maraming mga malfunctions ng sewing machine ang partikular na nauugnay sa pagpapatakbo ng shuttle device.

Ang disenyo ng makinang panahi ng Podolsk ay simple kumpara sa mga modernong modelo ng mga makinang panahi ng iba pang mga tatak. Magagawa mo ang pag-setup at pag-aayos ng iyong sarili, kahit na walang karanasan sa pag-aayos ng mga makinang panahi. Maingat lamang na basahin ang ilan sa mga artikulo sa aming site.

Ang disenyo ng makinang pananahi ng Chaika, lalo na ang pagsasaayos at pagkukumpuni nito, ay naiiba sa mga simpleng manu-manong makinang uri ng Singer. Ang pangunahing bahagi ng isang makinang panahi ay ang shuttle stroke, na medyo mahirap i-set up nang mag-isa. Ngunit ito ay hindi palaging kinakailangan. Minsan, kailangan mo lang ayusin nang tama ang pag-igting ng mas mababang thread at ang makina ay gagana muli nang normal.

May ngipin na sinturon ng pananahi ng mga modernong makinang panahi sa bahay na may pahalang na shuttle. Paano mag-igting at mag-install tamang posisyon sinturon

Ang istraktura ng isang makinang panahi ay kailangang malaman hindi lamang ng isang mag-aaral sa ika-5 baitang, kundi pati na rin ng bawat may-ari ng isang makinang panahi, dahil hindi lamang ito pang-edukasyon, ngunit kapaki-pakinabang din. Alam kung paano gumagana ang iyong makina ng pananahi, maaari mo itong i-configure nang hindi nagbabayad para sa mga serbisyo ng isang repairman. Ang pagkakaroon ng pag-unawa sa mga bahagi at mekanismo ng makina na nakatago sa ilalim ng mga takip ng pabahay, mapoprotektahan mo ang makina mula sa labis na karga, na mapipigilan ang pagkasira nito at makatipid ng iyong pera.

Sa paaralan, sa panahon ng mga aralin sa paggawa sa ika-5 baitang, karaniwang pinag-aaralan nila ang istraktura ng mga hindi napapanahong modelo ng mga makinang panahi tulad ng Podolsk, Singer. Ang mga bahagi at mekanismo ng mga makinang ito ay madaling makita nang hindi binabaklas ang makina. Ang mga modernong makinang panahi sa bahay na may electric drive, kumpara sa mga mas lumang makina, ay mayroon lamang Pangkalahatang prinsipyo pagbuo ng isang lockstitch, ngunit ang kanilang istraktura ay ganap na naiiba.
Sa artikulong ito makikita mo kung paano gumagana ang shuttle device, ang drive ng isang electric sewing machine. Paano nakakonekta ang pagpupulong ng karayom ​​sa shuttle, ano ang dapat mong bigyang pansin? Espesyal na atensyon upang maprotektahan ang iyong makina mula sa pinsala. Itong tagubilin Angkop para sa mga murang modelo ng mga makinang panahi mula sa Janome, Brother, Singer at iba pa na may pahalang at patayong mga kawit.

Mayroon nang katulad na artikulo sa site, na naglalarawan nang detalyado sa istraktura ng isang makinang panahi, nagbibigay ng mga pangalan ng mga bahagi at mekanismo, at nagbibigay ng mga diagram ng pakikipag-ugnayan ng mga bahagi. Mababasa mo ito sa pamamagitan ng pag-click sa link na disenyo ng makinang panahi. Samakatuwid, sa artikulong ito ay hindi namin tatalakayin ang mga pangalan ng mga bahagi at bahagi, ngunit mas malapitan naming tingnan ang aparato. modernong modelo makinang panahi, mga tampok nito at mga pagkakamali.

Ito ang hitsura nito makinang pantahi walang plastic case na nakatayo sa harapan larawan sa itaas. Ito ay isang regular na modelo ng klase ng ekonomiya mula sa Dragonfly (China) na may pahalang na shuttle. Halos lahat ng mga modelo ng murang mga makinang panahi sa bahay ay idinisenyo sa parehong paraan, lalo na kung ang mga ito ay ginawa sa China.

2. Ang pinakamahalagang bahagi ng isang de-koryenteng makina ng sambahayan

Ang pangunahing bahagi ng anumang electric sewing machine ay ang electric drive. Hindi lamang ang bilis at lakas, kundi pati na rin ang pagganap ng makina ay nakasalalay sa kondisyon nito. Subukan na huwag mag-overload ang makina na may matagal na tuluy-tuloy na operasyon, na kadalasang nangyayari kapag nagtahi ng mga kurtina at bed linen.
Bigyang-pansin ang electric drive belt. Ang isang manipis at mahinang strap ay nagtatakda ng buong mekanismo ng makina sa paggalaw. Siyempre, ang pagpunit nito, gayunpaman, ay hindi madali, ngunit mas mahusay pa rin na protektahan ang makina mula sa pagtahi ng magaspang na denim, katad, atbp. Mangyaring bigyang-pansin din loobang bahagi sinturon (ngipin). Kung masira ang strap, ang pagpili ng diameter na may isang tiyak na "pitch" ng mga ngipin ay magiging isang problema. Upang ang makina ay gumana nang maayos at ang sinturon ay hindi "madulas," kailangan mong suriin ang pag-igting nito sa paglipas ng panahon. Sa paglipas ng maraming taon ng operasyon, maaari itong humina at maaari itong makaapekto sa pagbawas sa bilis at magdulot ng pagtaas ng ingay.

Kung kailangan mong i-disassemble ang makina sa iyong sarili, pindutin hintuturo sa strap sa lugar na ipinahiwatig ng arrow. Ang sinturon ay dapat yumuko nang bahagya, ngunit may kaunting puwersa. Kung ito ay pinindot nang walang anumang pagsisikap, kailangan mong dagdagan ang pag-igting. Kasabay nito, ang sobrang pag-igting ay hahantong sa matigas na pagtakbo at magiging sanhi ng "hum" ng makina at magdaragdag ng pagkasira sa mga bushings ng motor.

Ang electric drive ay sinigurado gamit ang dalawang turnilyo (D). Kung ang mga ito ay maluwag, ang drive ay maaaring ilipat nang bahagya at ang sinturon ay tensioned. Ngunit ang pangunahing pagsasaayos ay dapat gawin gamit ang mga turnilyo (K) na nagse-secure sa de-koryenteng motor kasama ng frame sa frame ng makina.
Paluwagin ang mga tornilyo na ito gamit ang isang spanner o isang heavy-duty na Phillips screwdriver at ayusin ang tensyon sa pamamagitan ng paggalaw ng makina kaugnay ng mount na ito.
Pagkatapos ng pagsasaayos, paikutin ang baras ng makina nang maraming beses at suriin muli ang pag-igting ng sinturon.

4. Interaction device sa pagitan ng main at lower shaft

Kung ang makina ay ang pangunahing bahagi ng isang electric sewing machine, kung gayon ang sinturon ng pangunahing at mas mababang baras ay ang pangunahing sanhi ng mga pagkasira ng makina. Mas tiyak, hindi kahit na mga pagkasira, ngunit mga pagkabigo sa operasyon nito.
Ang isang maliit na makitid na strap ay pinagsama ang gawain ng pangunahing baras, na responsable para sa pagpupulong ng needle bar, at ang mas mababang baras, na umiikot sa shuttle device. Ang kaunting malfunction ay humahantong sa maling pagsasaayos ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng karayom ​​at ng shuttle at, nang naaayon, sa hitsura ng iba't ibang uri"mga problema". Halimbawa, ang makina ay umiikot, ngunit ang tusok ay hindi nabuo, o ang karayom ​​ay yumuko at nabasag, atbp.

Hindi namin isasaalang-alang ang mga dahilan para dito nang detalyado sa artikulong ito; sasabihin lamang namin na hindi mo dapat labagin ang mga rekomendasyon ng tagagawa at tahiin ang mga tela ng makina at mga materyales na hindi tinukoy sa mga tagubilin. Ang labis na karga kapag ang pagtahi ng mga magaspang na tela ay maaaring humantong sa sinturon na "dulas" ng isang "ngipin", na naaayon ay nakakagambala sa pagpapatakbo ng lahat ng mga mekanismo ng makinang panahi. Ito ay bihira, ngunit nangyayari na ang sinturon ay sumabog mula sa gayong pagkarga. Sa kasong ito, kahit na ang isang espesyalista ay hindi makakatulong sa iyo, dahil halos hindi posible na bumili ng bagong strap, lalo na para sa mga hindi napapanahong modelo ng mga makina.

Maaari mo lamang makita ang sinturon na ito pagkatapos alisin ang makina, at sa parehong oras maaari mong suriin ang pag-igting nito. Kung kinakailangan, maaari mo itong higpitan gamit ang adjuster (P).
Ang masyadong mahigpit na sinturon ay hahantong sa mabigat na pagtakbo at pagtaas ng ingay mula sa makina.
Ang isang maluwag na sinturon ay magdudulot ng pagtaas ng paglalaro ng karayom, na maaaring humantong sa mga puwang sa tusok at, bilang karagdagan, sa sinturon na "dulas" sa kalo.

Maaari mo ring idagdag na ang drive belt ay karaniwang naka-install sa mga makina na may pahalang na shuttle, kaya gumagana ang mga ito nang maayos at tahimik. Ang mga murang makina na may swinging shuttle (tulad ng kay Chaika) ay medyo naiiba ang disenyo. Sa halip na sinturon ang kanilang ginagamit mga konstruksyon ng metal mga koneksyon sa pagitan ng pangunahing at mas mababang mga shaft, kaya ang mga naturang makina ay mas "matibay" ngunit kapansin-pansin din na mas maingay sa pagpapatakbo.
Upang mabawasan ang ingay kailangan nilang patuloy na lubricated. Ang mga makina na may pahalang na shuttle ay kailangang lubricated nang mas madalas.

Well, ang huling bagay na kailangan mong bigyang-pansin kapag pinag-aaralan ang istraktura ng isang makinang panahi ay ang shuttle stroke. Hindi lamang ang kalidad ng tusok, kundi pati na rin ang posibilidad ng pagbuo ng tusok ay nakasalalay sa tamang setting nito. Mangyaring tandaan na kapag ang spout ay lumalapit sa karayom, ang mata ay dapat na 1.5-2.0 mm sa ibaba ng spout. Ang parameter na ito ay nakakaapekto sa maaasahang pagbuo ng tusok sa tusok.

Hindi na kailangang magtatag ng isang puwang sa pagitan ng talim ng karayom ​​at ng ilong ng shuttle, dahil halos hindi ito nawawala, maliban kung ang karayom ​​ay baluktot. Ngunit ang posisyon ng mata ng karayom ​​na may kaugnayan sa ilong ng shuttle ay kadalasang nalilito dahil sa kasalanan ng mananahi. At, bilang isang patakaran, nangyayari ito pagkatapos subukang i-hem ang magaspang na maong. Ang pagkakaroon ng maabot ang intersection ng mga seams (walong fold ng tela), ang karayom ​​break, at pagkatapos na palitan ito, ang makina ay huminto sa pagbuo ng mga tahi. Ang sinturon ay nadulas ng isang "ngipin" at ang makina ay kailangang ipadala para sa pagkumpuni.
Tingnan ang Laktawan ang mga tahi sa makabagong makina. Hindi mo magagawa ang pagsasaayos na ito sa iyong sarili, ngunit maaari mong suriin ang posisyon ng karayom. Alisin ang plato ng karayom, bunutin ang plastic hook at gumamit ng magnifying glass upang suriin ang puwang. Kung ang puwang ay normal, kung gayon ang dahilan ay kailangang hanapin "sa ibang lugar". Maaaring hindi gumagana nang maayos ang upper thread tensioner, maaaring mapurol ang karayom, atbp.

Ang kalidad ng pagbuo ng lockstitch ay naiimpluwensyahan din ng rack, presser foot, bobbin, upper thread tensioner, compensation spring at iba pang mga bahagi at bahagi.
Maaari mong malaman ang higit pa tungkol sa kanilang kahulugan, pag-setup at pag-aayos sa mga pahina ng aming website, halimbawa sa artikulong Paano gumagana ang isang shuttle sa pananahi
Ang sewing hook para sa anumang makinang panahi ay ang pangunahing kagamitan nito. Ang kalidad ng pagbuo ng tusok ay nakasalalay sa kung paano na-configure ang mga parameter ng pakikipag-ugnayan nito sa karayom. Maraming mga malfunctions ng sewing machine ang partikular na nauugnay sa pagpapatakbo ng shuttle device.

Ang ganitong "trifle" bilang paikot-ikot na thread sa isang bobbin ay kadalasang lumilikha ng maraming abala kapag nagtahi. Para sa ilang kadahilanan, hindi laging posible na gawin ito nang mabilis at "nang walang mga problema." Alamin natin kung bakit minsan mahirap i-wind ang sinulid sa isang bobbin at kung ano ang kailangang gawin upang ayusin ang maliit na pinsala sa winder.

Paano gumamit ng overlock foot at kung ano ang kailangan mong bigyang pansin kapag pumipili ng makina na may overlock function. Ang mga karagdagang overlock stitches ay nagpapataas ng kalidad ng overcasting na tela sa isang makinang panahi. At kung hindi ka bibili ng isang overlocker sa hinaharap, dapat mong bigyang pansin ito kapag pumipili ng isang makinang panahi.

Ang opinyon ng master tungkol sa kung aling makina ng pananahi ang pinakamahusay. Matuto pa tungkol sa isang ginamit na Rubin sewing machine at iba pang lumang modelo ng Veritas.