St.m. Kitajsko mesto 4. september 2015

Postaja Kitay-gorod je prva postaja moskovskega metroja s prestopom na več platformah. To je zelo priročno, če potujete s severa na jug ali obratno z juga na sever in se morate premakniti s proge Kaluzhsko-Rizhskaya na progo Tagansko-Krasnopresnenskaya. Če želite to narediti, preprosto pojdite na drugo stran ploščadi. Dejstvo, da vlaki na obeh peronih vozijo v isto smer, me je fasciniralo že kot otroka. Stojiš pri vratih, vlak pripelje na postajo in na drugi strani vlak prav tako vozi v isto smer z enako hitrostjo. Ustavijo se skupaj. Po tem se množica res brezglavo požene na drugo stran perona, da bi skočila na vlak, zdi se, kot da je to zadnji vlak.
V bistvu sta »Kitai-Gorod« dve postaji, dva perona, a ker ju je absolutno nemogoče razdeliti, ju bomo gledali kot eno celoto, vendar v okviru tako Ralužsko-Rizhskaya kot Tagansko- Krasnopresnenska linija.

TTX postaja. Nenavadno je, da pišejo o letu 1970, medtem ko vsi drugi viri pravijo 1971. Postaja je začela polno delovati po odprtju odseka Barrikadnaya - Kitay Gorod leta 1975.

Tukaj je nekaj zanimivih utrinkov iz gradnje.

Presenetljivo je, da je bil »Noginin trg«, ki se nahaja v samem središču, celo konec polmera Kaluga, potem ko je bil leta 1971 odprt odsek od »Oktjabrske« do »Noginina trga«, nato pa je bil leto kasneje dokončan severni del in proga je dobila sedanje ime " Kaluzhsko-Rizhskaya".

Postaja je skoraj pripravljena. Žare! Zabojniki na postaji. Eh. Zdaj tega ne počnejo več. Na nove postaje INFOSOS postavljajo, kar hočejo, pred kratkim so to postavili tudi na metro postajo. "Prospekt Mira" je stranišče, vendar se še vedno bojijo postaviti smeti.

Otvoritev postaje. Rezanje traku. V dvorani "Harmonika".

In tukaj je Kristalna dvorana. V 70. letih je zelo moden zaključek z reliefom na vrhu stebrov. Iz nekega razloga se je res spominjam iz otroštva.

Pločnik s hladnimi ograjami na vrhu parapeta. Tukaj je staro ime ne samo postaje, ampak tudi ulice Varvarka.

Izhod je pri Politehničnem muzeju in najbolj kul sovjetskih transparentih.

1. Postaja ima 11 (!!!) izhodov v mesto. 6 iz severne avle in 5 iz južne. Spustimo se s strani Novega trga.

2. Postaja ima dve podzemni avli. Zdaj gremo proti severu. Pred vhodom je hermetični pečat za temi črtastimi vrati.

3. Smešno je, da se je postaja leta 1990 preimenovala v "Kitay-Gorod", čeprav so formalno vsi izhodi iz postaje zunaj obzidja Kitai-Gorod, ki ograjuje Kitai-Gorod neposredno od Belega mesta. Bolj logično bi bilo postajo poimenovati »Trg Varvarskie Vorota«, če bi želeli ime povezati z imenom zgornjega območja, še posebej, ker se je Nogin trg na vrhu preimenoval nazaj v Trg Varvarskie Vorota.

4. V samem preddverju so še stari validatorji. Tla so asfaltirana. Toda strop je okrašen zelo dobro, nekaj skupnega s st.m. .

5. Gremo dol. Postaja s prestopom med peroni. Če greste desno tukaj, boste izstopili na peron z vlaki, ki vozijo proti jugu, in če greste dlje, potem z vlaki, ki vozijo proti severu. Postaja je prva v moskovskem metroju s prestopom med peroni s proge Kaluzhsko-Rizhskaya na progo Tagansko-Krasnopresnenskaya. In če potujete z juga proti severu ali obratno, morate, kot sem že rekel, iti do naslednje veje le na drugo stran perona. To je priročno, vendar se tisti, ki tega prenosa ne uporabljajo pogosto, zmedejo. Med tema dvema dvoranama je hermetični pečat.

6. Na koncu je Noginov doprsni kip. Hvala bogu, da ga niso razstavili, ampak so ga pustili stati tukaj. Dobro, kakovostno delo arhitekta A.P. Shlykova.

7. Spust na ploščad.

8. Tudi južno preddverje je pod zemljo. Iz nekega razloga je tukaj vedno veliko golobov. Še posebej poleti. Zato so vsa tla umazana s ptičjimi iztrebki. Ampak v Zadnje čase Vidim, da v prehodih skorajda ni golobov, verjetno nam je nekako uspelo te ptice odvrniti od spusta v prehod.

9. Obstajajo okna blagajn, ki ne delujejo več. Ampak odnašanje blagajn iz avle je pač to modni trend, številne sodobne postaje počnejo prav to. Prozorna okna so bila prekrita z nečim, naslikanim v strašni barvi Modra barva. Zdaj prehode v polnem teku prenavljajo, mogoče bodo tudi tu naredili kaj bolj spodobnega. Vseeno je to ena najbolj centralnih postaj, mimo hodijo najrazličnejši turisti in se verjetno sprašujejo, zakaj je tukaj tako grozno.

10. Vhodna vrata. Linija vitraža poteka kot neprekinjena nit. Na sredini je vhod v avlo.

11. Na levi je izhod iz dvorane zahodne ploščadi "Crystal".

12. Vrata so stara, morda jih bodo med rekonstrukcijo zamenjali z novimi inox.

13. Blagajne se nahajajo nasproti vhodnih vrat.

14. Validatorji so stari, kabina za dežurnega pa je nova, iz svetlečega nerjavečega jekla.

15. Na drugi strani je izhod iz dvorane vzhodne ploščadi "Harmonika".

16. Do vsake ploščadi iz južnega hodnika vodijo tekoče stopnice.

17. Še enkrat, zelo lepa stropna razsvetljava.

18. Ko se spustite do harmonikarske ploščadi, lahko vidite staro šolsko dežurno kabino na tekočih stopnicah.

19. Kabina na kristalni ploščadi ni več tako kul. Tu in tam so stare tekoče stopnice. Čeprav potniki ne bi smeli imeti težav z njihovo zamenjavo. Lahko blokirate en spust, zamenjate opremo in nato izvajate dela na drugem spustu. Pred vhodom na ploščad je tradicionalni hermetični pečat.

20. Zanimivo je, da ima postaja dve hali (v bistvu dve postaji) z različno arhitekturo. Strukturno sta obe stebrni postaji globoki. Toda okras je drugačen. Poleg tega ni posvečen nobeni posebni temi. Začnimo z zahodne postaje. Platforma "Crystal". Ime je dobil zaradi značilna oblika dodelava stebrov in reliefni dizajn karnise. Tudi vložki na steni steze so reliefni.

21. Zaključna obdelava tirne stene, poda in stebrov - svetloba, prijeten za oko kamen. Stebri so res zelo kul narejeni, tako kompleksna oblika res vzbuja idejo o nekakšnih kristalnih strukturah.

22. Dejansko je pretok potnikov skozi postajo Kitay-Gorod precejšen, vendar so tudi časi, ko na peronu skoraj ni nikogar.

23. Najbolj kul preganjana karnisa med drugim skriva svetilke, ki dajejo svetlobo na postaji. Kot vedno vam ta tehnika omogoča, da se izognete visečim svetilkam na stropu.

24. Prostor med stebri je napolnjen s takimi rešetkami.

25. Skozi njih so vidne svetilke.

26. Oglejmo si še enkrat "kristalno" dvorano.

27. Sosednja ploščad "Harmonika", da pridete do nje s prejšnje, lahko uporabite prehod v središču dvorane, kot tudi prehod na koncu iz severnega preddverja. To je pogled s tekočih stopnic. Pred ploščadnim delom je tudi hermetično tesnilo.

28. Tu so stebri okrašeni v slogu, ki res nekoliko spominja na meh harmonike. Nad stebri ni venca in zato za njimi ni svetilk, tukaj so svetilke na stropu. Na sredini perona prestop na zahodni peron, do vlakov proti jugu.

29. Svetilke nad tiri v stranskih delih perona niso simetrične, svetijo le v eno smer.

30. Stebri, mimogrede, so okrašeni s kamnom drugačna barva, poglejte prejšnjih par fotografij.

31. Na splošno je ta ploščad glede strmine zaključka zagotovo slabša od sosednje.

32. Mimogrede, na steni proge so bakle s sovjetskimi simboli. Vedno sem mislil, da je to v čast olimpijskim igram, a to sploh ni res. Postaje so bile odprte veliko pred olimpijskimi igrami leta 1980.

33. Na steni proge lahko ločite preostale luknje od črk s prejšnjim imenom postaje "Trg Nogina".

34. To je to, gremo naprej. Ker smo v dvorani vzhodne ploščadi, bomo temu primerno šli proti severu.

P.S.
Vse arhivske fotografije smo našli na čudoviti spletni strani

Moskovska podzemna postaja "Kitay-Gorod" zahvaljujoč nenavadno ime To vedo ne le prebivalci prestolnice, ampak tudi številni gostje mesta, ki so vsaj nekajkrat uporabili podzemni prevoz. Po čem je bila ta platforma poimenovana, ko je bila zgrajena? Kakšna je njegova usoda danes in koliko izhodov v mesto ima metro postaja Kitay-Gorod?

Zgodovinska referenca

Odprtje nove metro postaje je potekalo 30. decembra 1970. Njegovo prvotno ime je bilo "Nogin trg" (po imenu trga v bližini - danes je Slavjanski trg in Varvarski trg). Leta 1991 so jo preimenovali in danes je metro postaja Kitay-Gorod. "Novo" ime je bilo dano v čast zgodovinskega okrožja mesta, ki je bilo nekoč na tem mestu. Inženir projekta - E. S. Barsky, arhitekti: A. F. Strelkov, L. V. Malashonok. Postaja je kombinirana postaja in pripada progam Tagansko-Krasnopresnenskaya in Kaluzhsko-Rizhskaya, odprta vsak dan od 05:35 do 01:00.

Naprava in arhitektura

Postaja ima dve dvorani, do katere lahko pridete iz ene linije metroja na drugo preko prehoda za pešce. Za spremembo smeri potovanja je potnikom na voljo prestop čez platformo - premik na drugo stran perona. Metro postaja Kitay-Gorod ima dve dvorani. V prvem izmed njih se vkrcajo na vlake proti postaji Novoyasenevskaya (nekdanji Bitsevsky Park). Tu so nameščeni osmerokotni stebri, glavna stenska obloga in dekorativni elementi- beli marmor. Platforma je okrašena z okrasnimi ploščami s podobami letečih golobov, peterokrakih zvezd, kladiva in srpov. Svetilke so skrite pod karniso iz črnega marmorja. V drugi dvorani so stebri široki in obloženi z gazganskim marmorjem. In stene so okrašene z belim marmorjem in imajo podstavek iz sivega kamna. Prostori so urejeni okrasne plošče s podobo gorečih bakel. V enem od preddverj si lahko ogledate kiparski portret V.P. Nogina - človeka, v čast katerega se je metro postaja Kitay-Gorod nekoč imenovala "Nogin trg". Izdelan je tudi glavni okras na vhodih/izhodih metroja beli marmor. Tla v vežah so položena z rožnatim in sivim kamnom, stebri v vežah pa so svetlo rjavi.

Moderni izhodi v mesto

"Kitai-Gorod" je metro postaja z dvema preddverjema: južnim in severnim. Prvi od njih ima izhode na ulice: Solyansky mrtvilo, Solyanaya, Varvarka; na trgu: Slavyanskaya, Staraya, Varvarskie Vorota, pa tudi na prehodih: Kitaygorodsky in Lubyansky. Iz severnega preddverja lahko pridete do ulice Ilyinskaya, trgov: Stara, Nova in Ilyinsky Gates ter Lubyansky Proezd. Za udobje potnikov so v preddverju usmerjevalne table, zlahka najdejo informacijski terminal in splošna shema Moskovski metro. Pozor: postaja metroja Kitay-Gorod ima izhode, ki se nahajajo na precejšnji razdalji drug od drugega. Sledite znakom in poskušajte ne delati napak pri izhodu iz metroja v mesto.

IN zgodovinsko središče Obstaja edinstvena metro postaja "Kitay-Gorod". Izhodi iz njegovih preddverj vodijo v vse smeri in ustvarjajo ogromen podzemni labirint, v katerem se ni tako težko izgubiti. Dejstvo je, da sta ti dve podzemni postaji v bistvu združeni v eno veliko vozlišče za izmenjavo. Ena pripada progi Kaluzhsko-Rizhskaya, druga pa liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya, vendar imata isto ime - "China City". Metro je bil načrtovan tako, da je bil med njima zgrajen prehod, po katerem so lahko potniki prestopali z ene linije na drugo.

Zgodovina ustanovitve

Podzemna postaja Kitay-Gorod se je v Moskvi pojavila ne tako dolgo nazaj - odprla se je 3. januarja 1971. Ni prva, ki je delo začela pravočasno pred novim letom. Na primer, metro postaja Avtozavodskaya je bila odprta tudi 1. januarja, vendar nekaj desetletij prej - leta 1943.

Prva leta je postaja delovala omejeno - v eni dvorani je potekalo samo vkrcanje, v drugi pa izkrcanje. Toda od leta 1975 sta obe platformi postali popolnoma operativni.

Načrti za izgradnjo podzemne postaje na tem mestu so se pojavili v poznih tridesetih letih prejšnjega stoletja, a so se dokončno oblikovali v odobren koncept šele 30 let kasneje.

Gradnja je bila izvedena z edinstveno metodo, ki prej ni bila uporabljena za ustvarjanje postaj v Moskvi. Podzemna železnica Kitay-Gorod je bila zgrajena hkrati v šestih vzporednih predorih. Bilo je eno največjih podzemnih gradbišč. Potrebno je bilo veliko inženiringa pripravljalna dela, da bi večkrat preverili vse izračune in se izognili napakam pri načrtovanju tako pomembnega objekta.

Ta postaja nima nadzemnih vež - izhodi vodijo v podzemne prehode, ki so skupni obema postajama.
Vsak dan več kot sto tisoč potnikov uporablja postajo Kitay-Gorod. Metro pomaga sem pripeljati delavce in uslužbence številnih oddelkov in ministrstev, ki se nahajajo v bližini.

Avtorji in opis postaje

Cela skupina arhitektov in inženirjev je delala na ustvarjanju tako zapletenega kompleksa, ki naj bi bil v bližini območja Kitay-Gorod. Podzemne železnice so redno gradile avtorske ekipe. Tu so v vsaki dvorani delale ločene ekipe. Ločena skupina se je ukvarjala z zunanjim oblikovanjem in dekoracijo dvoran na postajah.

Pri načrtovanju postaje je bil prvič uporabljen tako imenovani cross-platform transfer. Njegovo bistvo je bilo v tem, da se je pri potovanju v eno smer (jug ali sever) lahko prestopal z veje na vejo tako, da preprosto prečkaš peron na drugo stran. Če pa je bilo treba spremeniti smer, je bilo treba iti skozi kratek prehod v središču postaje.

Ta vrsta prevoza potnikov je bila izposojena in uporabljena med gradnjo postaj Kashirskaya, Park Pobedy, Kuntsevskaya in Tretyakovskaya.

Zgodovina imena

Do leta 1990 je imela postaja drugo ime - "Nogin trg", v čast enega od vidnih revolucionarjev in voditeljev stranke.

Sodobno ime ustreza imenu zgodovinskega okrožja, ob katerem se nahaja postaja Kitay-Gorod. Podzemna železnica sem vsak dan pripelje na tisoče potnikov, a malokdo vam lahko pove o tem.

Sloviti pisatelj Vladimir Muravjov je v burnih razpravah vztrajal pri preimenovanju. Toda geografsko se postaja nahaja, čeprav v bližini, vendar zunaj starega območja, imenovanega Kitay-Gorod.

Ime ni spremenila samo postaja, temveč tudi trg z istim imenom (namesto Nogin trg je postal znan kot Slavyanskaya Square).

Zanimivosti v bližini

Mesto ima ogromno znamenitosti in spomenikov v bližini metro postaje Kitay-Gorod. Ulica Maroseyka se spremeni v Pokrovko, od tam pa do Pokrovskega bulvarja in Bulevarskega obroča. Lahko pa greste proti Politehničnemu muzeju - ogromni stavbi, v kateri je skoncentrirana celotna tehnološka zgodovina razvoja. Od Stari trg z upravne zgradbe Iz urada predsedniške administracije se lahko odpravite na ulico Varvarka, od tam pa do katedrale Vasilija Blaženega in celotnega kompleksa moskovskega Kremlja.

Na enem od izhodov s postaje je ohranjen del starodavnih temeljev stolpa Varvarskaya, trdnjavskega zidu, zgrajenega v 16. stoletju.

Nedaleč od postaje edinstvene cerkve in katedrale. Na primer, na Bolshoi Spasoglinishchevsky Lane je Moskovska koralna sinagoga. Malo naprej, na križišču Petrovirigskega in Starosadskega pasu, je majhna, a zelo lepa evangeličansko-luteranska Katedrala, ki redno gosti družabne koncerte klasične in orgelske glasbe.

Možnosti razvoja

Pred kratkim sta bili popravljeni ulici Maroseyka in Pokrovka - razširjeni so bili pločniki, rekonstruirane so bile fasade stavb. Zdaj je to eden od priljubljena mesta za sprehajalne turiste in Moskovčane. Večina pride sem z metrojem, ki izstopi na postaji Kitay-Gorod. To je dodatna spodbuda za razvoj postaje in njeno redno popravilo. Je močno prometno središče ne le za turiste in goste prestolnice, temveč tudi za številne zaposlene v pisarnah in trgovinah, ki se nahajajo na tem območju, zato je težko podcenjevati njegov pomen za udoben razvoj središča Moskve.

Odprt 3. januarja 1971 kot del odsekov Oktyabrskaya - Nogina Square in Taganskaya - Nogina Square.
Šifra postaje KRL: 096, TKL: 117.
Ime postaje izhaja iz imena moskovskega zgodovinskega okrožja, na vzhodni meji katerega postaja se nahaja.
Do 5. novembra 1990 se je imenoval "Nogin trg".

Postaja nima talnih dvoran; Vhod (s trgov Ilyinskie in Varvarskie Vorota, trga Slavyanskaya in slepe ulice Solyansky) je skozi podzemne prehode. Podzemni avli sta skupni obema dvoranama. Južno preddverje je povezano z dvoranami s tekočimi stopnicami, severno s tekočimi stopnicami in prehodom, v katerega vodijo stopnice iz dveh dvoran.

Stebrna postaja globokega (29 m) temelja s tremi oboki. Postaja vključuje dve dvorani. Obstaja tako imenovano prestopanje med platformami: za prestop na drugo linijo je dovolj, da greste na nasprotno stran perona. Vlaki, ki vozijo proti severu (proti postajama Kuznetsky Most in Turgenevskaya), prihajajo v vzhodno dvorano, vlaki, ki vozijo proti jugu (proti postajama Taganskaya in Tretyakovskaya), pa v zahodno dvorano.
Arhitekti A.F. Strelkov, L.V. Lilje, V.A. Litvinov, M.F. Markovsky (vzhodna dvorana), L.V. Malashonok (zahodna dvorana), I.G. Petukhov in I.G. Taranov (predsobe).

Glede na obliko stebrov se zahodna dvorana imenuje "harmonika". Desetkotni stebri so obloženi z barvnim gazganskim marmorjem. Stene proge so prekrite z belim koelga marmorjem, podnožje je prekrito s temnim gazganom. Tla so položena s svetlo sivim granitom Yantsevsky, temno sivim granitom Zhezhelevsky z geometrijskim vzorcem ozkih trakov črnega gabra. Svetilke so nameščene na oboku postajne dvorane. Obok vzhodne dvorane podpirata dve vrsti fasetiranih stebrov (na podlagi njihove oblike so oblikovalci dvorano poimenovali Kristalna), obloženih z rumenkastim marmorjem. Široki lokani venci iz aluminija, eloksiranega v baker s podobo goreče bakle, ki se raztezajo čez stebre po vsej dolžini dvorane, skrivajo svetilke. Stebri in stene prog so okrašeni z belim marmorjem Koelga. Stene tirov so okrašene z lokovanimi vložki s upodobitvijo srpa in kladiva. Tla so tlakovana z barvnim marmorjem Gazgan. Na slepem koncu prehoda je doprsni kip V.P. Nogina avtorja A.P. Shlykova.
Umetniki H.M. Rysin, A.Ya. Lapin in J.Ya. Bodniek.

V bližini je rezervat za postajo Khmelnitskaya Arbatsko-Pokrovskaya proge. Dolgoročno je možno zgraditi to postajo in jo povezati s prehodi do postaje Kitay-Gorod.

Prejšnja postaja na progi Kaluzhsko-Rizhskaya je "Turgenevskaya".
Naslednja postaja na progi Kaluzhsko-Rizhskaya je Tretyakovskaya.
Prejšnja postaja na progi Tagansko-Krasnopresnenskaya "Kuznetsky Most".
Naslednja postaja na progi Tagansko-Krasnopresnenskaya je "Taganskaya".

Informacije o postaji:

Podzemna postaja Kitay-Gorod v Moskvi se nahaja v središču mesta, pod Iljinskim trgom, približno 700 metrov vzhodno od Kremlja in Rdečega trga. Postaja se nahaja na ozemlju okrožja Tverskoy osrednjega upravnega okrožja Moskve. Glavni se nahajajo v bližini postaje.

Pravzaprav sta metro postaja Kitay-Gorod dve postaji, ki se nahajata na dveh linijah moskovskega metroja: progi Kaluzhsko-Rizhskaya (linija 6, oranžna proga) in liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya (linija 7, vijolična proga). Postaje so povezane s prehodi in tvorijo medperonsko prestopno vozlišče.

Postaja Kitay-Gorod je bila odprta 3. januarja 1971. Do 5. novembra 1990 se je postaja imenovala "Nogin trg". Sodobno ime postaje izhaja iz zgodovinskih imen moskovske regije, na vzhodni meji katere postaja se nahaja. Podzemne dvorane postaje se nahajajo na globini 29 metrov.

Metro postaja Kitai-gorod je prva postaja moskovskega metroja z medplatformsko shema organizacije prometa.
S to shemo ena dvorana postaje služi vlakom dveh linij podzemne železnice v isti smeri, druga dvorana služi vlakom dveh linij podzemne železnice hkrati, ki gredo v nasprotni smeri.

Če želite prestopiti z ene proge na drugo na vlake, ki potujejo v isti smeri (sever ali jug), preprosto pojdite z ene strani perona na drugo. Če morate iti do naslednjih vlakov v nasprotni smeri ali se vrniti, morate iti skozi prehod do dvorane druge postaje.

Ena od sprejemnih dvoran postaje Kitay-Gorod se nahaja med postajama (proga Kaluzhsko-Rizhskaya) in (proga Tagansko-Krasnopresnenskaya).
Druga dvorana se nahaja med postajama (Tagansko-Krasnopresnenskaya proga) in (Kaluzhsko-Rizhskaya proga).

Vlaki, ki vozijo proti severu (proti postajama Kuznetsky Most in Turgenevskaya), prispejo v vzhodno dvorano za vkrcanje podzemne postaje Kitay-Gorod.
Vlaki, ki vozijo proti jugu (proti postajama Taganskaya in Tretyakovskaya), prispejo v zahodno dvorano za vkrcanje.
Prehod v drugo dvorano se začne na sredini dvorane.

Podzemna postaja Kitay-Gorod nima nadzemnih vestibulov. Vhod na postajo je skozi dve podzemni avli, skozi kateri lahko vstopite v eno od dveh vkrcajnih dvoran na postaji. Južno preddverje je s postajami povezano s tekočimi stopnicami, severno s tekočimi stopnicami in prehodom, v katerega vodijo stopnice iz dveh avl. Vhodi v severno podzemno preddverje se nahajajo na severnem robu Iljinskega trga (Trg Iljinskih vrat, Lubjanski proezd, Iljinska ulica), vhodi v južno preddverje se nahajajo na južnem robu Iljinskega trga (Slavjanski trg, Soljanski zastoj, Varvarka ulica, Stari trg).

V bližini podzemne postaje Kitay-Gorod v Moskvi so:

• Moskovski Kremelj je glavna znamenitost ruske prestolnice, simbol Rusije.
• Rdeči trg je glavni trg Rusije. Vsi turisti, ki obiščejo glavno mesto Rusije, obiščejo ta kraj.
• GUM je bil tudi v času ZSSR ena najbolj znanih trgovin v Moskvi.
• Jurija cerkev.
• Zbornice bojarjev Romanov.
• Muzej bo zanimiv za ljubitelje zgodovine tehnike.
• Hotel "China-Gorod". Naslov: Lubyansky proezd 25. (Povezava za rezervacijo.)

Hoteli v bližini podzemne postaje Kitay-Gorod

V bližini podzemne postaje Kitay-Gorod v Moskvi je veliko hotelov. Glavne znamenitosti prestolnice se nahajajo v bližini, zato so hoteli, ki se nahajajo na tem območju mesta, povprašeni kadar koli v letu.

V središču Moskve so tako dragi, luksuzni hoteli kot tudi poceni hoteli in hostli. Če iz nekega razloga niste zadovoljni s temi hoteli, lahko zagotovo najdete ustrezen hotel ali apartma v bližini najbližjih postaj podzemne železnice po dostopni ceni s katero koli spletno storitvijo za iskanje in rezervacijo hotelov.

V bližini Kremlja in Rdečega trga - pregled za turiste, ki se odpravljajo v Moskvo.