Priskrbeti varno delo v lakirnici in na izhodu za sprejem visoka kvaliteta premazi, ki se uporabljajo v takšnih strukturah, uporabljajo sistem filtracije suhega zraka. Z odstranjevanjem in filtriranjem škodljivih hlapov in ostankov barvnih delcev boste zagotovili visoka stopnja požarna varnost in prijaznost do okolja. In tudi če ima sistem filtracijo v obliki vodne zavese, v nobenem primeru ne boste mogli zavrniti suhih filtrov za pršilna kabina. O njihovih značilnostih in vrstah bomo govorili v tem članku.

Glavna naloga filtriranja

Filtrirni sistem različne vrste namenjen čiščenju zraka, ki vstopa v lakirno kabino, ali kontaminiranih zračnih mas, ki se izpuščajo zunaj. Ti strukturni elementi so sposobni zajeti različne prašne spojine, odstraniti ostanke barve in zadrževati škodljive snovi.

Tukaj so delci, ki motijo ​​​​delovanje, ki jih odstranimo s filtri:

• prahu in majhnih delcev ostankov. Prihajajo predvsem iz dovoda zunanjega zraka. Posledično, ko pride v stik z barvanim ohišjem ali delom, tvori območja z napakami v premazu.
• ostanki barve in topil. Drobni prah barv in topil, tudi s pomočjo zračnega tlaka v komori, se običajno odstrani v talne kanale, kjer se usede na posebnih filtrih.
• škodljivi hlapi, tudi iz topil. So nevarni za človeško telo in jih je treba odstraniti delovno območje.

Tudi med postopkom sušenja je pomembno, da v komoro vstopi popolnoma čist ogrevan zrak, sicer jo bodo prah ali delci umazanije, ki padejo na površino karoserije, uničili. videz in bo povzročilo nastanek napak.

Shema filtracije v brizgalni kabini

Celoten sistem lahko razdelimo glede na namen:

• predhodno čiščenje zraka.
• osnovno filtriranje.
• fino čiščenje zrak.

Uporabljata se predvsem prvi dve vrsti. Za njihovo izvedbo so odgovorni elementi, nameščeni na različnih mestih kamere. Oglejmo si jih podrobneje.

Sistem predčiščenja

Njegova glavna naloga je:

• čiščenje dovodnega zraka, ki vstopa v komoro.
• večkratno čiščenje zračne mase, če sistem zagotavlja recirkulacijo. V tem primeru po čiščenju zrak spet vstopi v delovno območje.

Ta filtrirna enota je lahko sestavljena iz nagubanih ali celičnih zračnih filtrov za pršilne kabine, ki so nameščeni pred ventilatorjem. Druga vrsta so žepni filtri, ki izvajajo grobo čiščenje zraka. Zahtevani razred točnosti prečiščenega materiala pri grobi filtraciji se giblje v območju G2 - G4. Med grobe filtre spadajo kartonski (papirnati) labirintni filtri za lakirnice, ki imajo drugačna oblika, njihova zamenjava pa ne bo močno vplivala na proračun za vzdrževanje fotoaparata.

Osnovno filtriranje

To je proces izločanja škodljive snovi iz delovnega prostora, medtem ko ličar dela ali medtem, ko se avto suši.

Večina sodobnih pršilnih kabin je opremljena s stropnim filtrom (zasnova z enim motorjem) ali stropnim in talnim filtrom (zasnova z dvojnim motorjem). Ti dve vrsti prezračevalnih sistemov se razlikujeta po principu odstranjevanja in filtracije zračnih mas.

1. Enomotorni sistemi delujejo po principu stalne ograje svež zrak od zunanje okolje ki se postreže z stropni sistemi prezračevanje. Zaradi tega nastane razlika v tlaku in pritisnejo se oblaki prahu iz barve in topil talna obloga, v katerem so kanali za izhod navzven. Ta pristop je škodljiv za okolje in je mogoč le, če je linijska linija rahlo obremenjena.
2. Sistem z dvojnim motorjem dovaja tudi čist zrak stropna konstrukcija, vendar ga že odstrani s pomočjo ventilatorjev, ki tečejo v tleh, po prehodu skozi filtre, na primer ogljikovega tipa. Ti filtri so nameščeni v filtrirnih škatlah gospodinjstev in industrijsko prezračevanje in služijo za 100% odstranjevanje vonjav, strupenih plinov, kemičnih hlapov in plinastih onesnaževal iz vhodnega zraka. Zagotavljajo potrebne sanitarne in higienske standarde. Tudi filtri z aktivno oglje se uporabljajo v sistemih growbox (hidroponika), industrijskih napah.

Filtri morajo biti nameščeni po celotnem območju komore.

Stropni filtri

Materiali v zvitkih se uporabljajo kot stropni filtri. So že drugi člen v čiščenju vhodnega čisti zrak in imajo razred natančnosti čiščenja F5 - F6.

Sam filter je vlaknast material, obdelan s protipožarno impregnacijo.

Talni filtri

Najbolj onesnaženi so filtri, nameščeni na tleh. Zanje velja razred natančnosti čiščenja G4.

Obstajata dve glavni vrsti:

• valjani materiali, kot so steklena vlakna in drugi.
• inercialni tip. Deluje na principu mehanske filtracije velikih trdnih delcev ob nenadnih spremembah smeri zračnega toka. Ta vrsta elementa je odlična za odstranjevanje velikih količin močno onesnaženega zraka, vendar se slabo spopada s filtriranjem majhnih delcev.

Če ta dva filtrirna sistema pravilno organizirate, potem lahko pozabite na pogosto menjavo finih filtrov, ki so dodatni žepni filtri velike prostornine in so nameščeni v zračnem kanalu. Pogosto se uporabljajo tudi kasetne plošče na izhodu iz zračnega kanala ali zložene celičaste plošče za fine aerosole v notranjosti zračnega kanala. Razred natančnosti čiščenja takih sistemov je F5-F9.

Če sami izdelujete filtrirni sistem...

Najmanjši nabor pri načrtovanju sistema za čiščenje zraka v lakirnici so grobi filtri in stropni filter s sistemom za odstranjevanje kontaminiranih zračnih mas v tleh.

V primerih z enomotornimi izvedbami nekateri obrtniki organizirajo sistem "mokrih tal", katerega bistvo je, da pol gre tekoča voda, po vstopu prahu, barve in škodljivih hlapov pa se izpusti v kanalizacijo. V načinu sušenja se ta vrsta filtracije ne uporablja, poleg tega se lahko poveča vlažnost v prostoru.

Bodite prepričani, da vzdržujete urnik menjave filtra v skladu s parametri, ki jih je določil proizvajalec fotoaparata.

Kako filtrirate zrak v vaši lakirnici? Čakamo odgovore v komentarjih spodaj.

Zahvaljujoč ventilatorju, ki je nameščen na strehi brizgalne kabine, se ustvari vakuum, ki zagotavlja intenzivno sesanje zraka iz notranjosti brizgalne kabine. Filtrirni elementi zajamejo trdne barvne pigmente, suspenzije, aerosole in jih zanesljivo zadržijo notranja površina filter.

Kabina razpršilne kabine je zasnovana na podlagi najboljšega tehnične rešitve vodilnih evropskih proizvajalcev pleskarsko opremo.
Kabina je opremljena z visokokakovostnimi ventilatorji, ki varujejo iskre, izdelani v Italiji, in separatorji inercijskega filtra, izdelani v Franciji.

Protieksplozijsko varne sijalke, proizvedene na Češkem, zagotavljajo optimalno osvetlitev delovnih postaj brez bleščanja. Uporaba pri oblikovanju dvojnega filtrirnega sistema iz sodobni materiali omogoča doseganje stopnje čiščenja zraka do 97 %.

Enakomerna porazdelitev pretok zraka v delovnem prostoru omogoča pridobivanje kvalitetnejših premazov. Škropilna kabina ima progresivno modularna zasnova, iz pocinkanega jekla.

STANDARDNA OPREMA

• Komplet ohišja kamere iz pocinkanega jekla
• Aspiracijski sistem
• Električna krmilna omarica
• Eksplozijsko varna fluorescenčna sijalka, (Češka)
• Eksplozijsko odporen ventilator
• Pritrdilni komplet (ročaji, vijaki, matice itd.)
• Komplet filtrov iz netkanih materialov
• Komplet filtrirnih separatorjev francoske izdelave
• Komplet tehnične dokumentacije
• Pakiranje v škatli

Višina delovne površine je 2330 mm.

Višina ohišja z ventilatorjem je 3200 mm.

DODATNE MOŽNOSTI

• Dobavni plenum
• Dodatne svetilke
• Ventilatorji s povečano zmogljivostjo
• Nadzor hitrosti ventilatorja
• Naprava za zamašitev filtra

SPECIFIKACIJE

*Razvoj nestandardne rešitve na željo stranke.

Zasnovan za ročno nanašanje barv in lakov z zračnim, kombiniranim in brezzračnim brizganjem s hkratnim odstranjevanjem trdnih ostankov suspenzij iz delovnega območja in čiščenjem zraka pred škodljivimi nečistočami.

Kamera se uporablja za vgradnjo v zaključne delavnice pohištvenih podjetij, v proizvodnih procesih katerih so vnetljive, eksplozivne in tehnična topila, kot tudi v proizvodnji okenskih in vratnih blokov, stolov, otroških posteljic in drugi lesnopredelovalni industriji. Zadovoljuje požarno zaščito in sanitarni standardi.

Načelo delovanja

Lakirne kabine so zanesljive naprave, namenjene intenzivnemu delu. Filtrirni elementi so visokotehnološki inercijski separatorski filtri, ki lahko zadržijo do 15 kg filtrirnega materiala na 1 m2 delovne površine in fini filtri. Kamere so razvite na podlagi najboljših tehničnih rešitev vodilnih evropskih proizvajalcev ličarske opreme. Lakirne kabine so opremljene z visokokakovostnimi ventilatorji, ki varujejo iskre, italijanske proizvodnje in inercijskimi filtrirnimi separatorji francoske proizvodnje. Protieksplozijsko varne sijalke, proizvedene na Češkem, zagotavljajo optimalno osvetlitev delovnih postaj brez bleščanja. Uporaba dvojnega filtrirnega sistema iz sodobnih materialov v zasnovi omogoča doseganje stopnje čiščenja zraka do 97%. Enakomerna porazdelitev zračnega toka v delovnem območju omogoča pridobivanje kakovostnejših premazov. Lakirne kabine imajo progresivno modularno zasnovo in so izdelane iz pocinkanega jekla.

Shema filtracije

Standardna oprema

• Aspiracijski sistem
• Stranske stene
• Električna krmilna omarica
• Fluorescentna sijalka (v protieksplozijski izvedbi), izdelana na Češkem
• Ventilator (odporen na iskrenje), izdelan v Italiji
• Komplet filtrov iz netkanih materialov

Možnosti (menjava opreme)

• Dobavni plenum
• Dodatne svetilke
• Ventilatorji s povečano zmogljivostjo
• Razvoj nestandardnih rešitev na zahtevo stranke

Oprema je zasnovana za dolgo življenjsko dobo in vam omogoča delo s široko paleto barvni in laki materiali, ki zagotavlja optimalne delovne pogoje z minimalnimi stroški.

Če barvate avto, to verjetno počnete v lakirnici. Upoštevati prava tehnologija poskrbeti moraš, da vse pomožna oprema Hkrati pa je delovalo kot mora, vključno s prezračevanjem. Sama pršilna kabina mora biti zasnovana tako, da zagotavlja pravilno delovanje pršilne nape.

Glavna nevarnost za ljudi pri delu v lakirnici so strupeni plini, ki se sproščajo med izhlapevanjem barvila. Hlapi prihajajo tudi iz topila. torej pristojna organizacija delovni prostor je najpomembnejša naloga. Potrebno je stalno kroženje zraka. V ta namen je treba poskrbeti za namestitev dovodnega in izpušnega prezračevanja. Na dnu komore morate namestiti pokrov s filtri.

Če gledate na pršilno kabino z vidika organizacije nape, lahko rečemo, da je kompleksen sistem, saj je treba med delom zagotoviti enakomeren premaz dela, brez kapljanja ali napak. Zato je treba natančno izračunati pretok zraka. Ekstrakcija barvnih hlapov je potrebna za čiščenje zraka v komori, pa tudi za zagotovitev usedanja barvne suspenzije in njene filtracije.

Torej, napa za lakirno kabino pri normalnem delovanju zagotavlja naslednje pogoje notranjega okolja:

• Hranjenje do 30 stopinj Celzija;
• Odstranjevanje izpušnega zraka iz prostorov in odvajanje zunaj;
• Zagotavljanje oskrbe s svežim kisikom.

Da bi zagotovili, da je zrak, ki prihaja od zunaj, čist in ne moti postopka barvanja, gre skozi filtre za zadrževanje prahu. Tudi za preprečitev vdora hlapov barve okolju in nanj niso imeli toksičnega učinka, se uporabljajo filtri, ki zadržujejo barvo.

Če izrazimo prostornino krožečega zraka v številkah, jo lahko predstavimo kot večkratnik prostornine prostora za dovod in izčrpan zrak - potem bo številka 140-200-krat na uro. V grobem lahko to primerjamo s stalnim kroženjem zraka.

Vrste prezračevalnih sistemov in njihova primerjava

Tradicionalno obstaja več vrst komornega prezračevanja:

• Komore z enim motorjem so prostori, ki prejemajo zrak z vrha prostora. Ustvarjen zračni tok pritiska na paro barve, ta sedi na tleh in se nato izprazni ven;
• Dvomotorne kamere imajo poleg motorja na vrhu še en motor, ki sesa zrak iz prostora skozi spodnji del kamere.

Oba načina ekstrakcije imata svoje prednosti in slabosti. Vendar je treba upoštevati eno stvar. Izbira kamere je odvisna od pričakovanega obsega dela. Dvomotorni izpušni sistemi seveda zagotavljajo veliko boljše kroženje zraka, vendar so precej dragi in zelo delovno intenzivni za namestitev v lakirno komoro. Izpušni pokrov za lakirno kabino, skozi katero na dan ne bo šlo na desetine avtomobilov, je lahko tudi enomotorna: to je ekonomsko bolj sprejemljiva možnost. V vsakem primeru mora obstajati nekakšna kapuca.

Filter za brizgalno kabino mora biti kakovostno nameščen in seveda pravočasno zamenjan, če ne želite, da se na delu pojavijo napake.

Na izhodu zračnega kanala je nameščen fini filter. Zračna škatla je tradicionalno nameščena pod stropom in je vir vpihovanja zraka v prostor.

Ko govorimo o drugi možnosti prezračevanja, ki smo jo omenili, ugotavljamo, da je odstranitev umazan zrak nastane skozi luknje v tleh komore. Luknjam sledijo rovi, skozi katere je speljan zrak. Čez odprtine namestite rešetke, da se ne zamašijo. Rove lahko izkopljete v tla, lahko pa samo tla dvignete.

Dovod in izpušno prezračevanje

Človeška iznajdljivost pa se ne konča pri že omenjenih dveh metodah prezračevanja. Obstaja še ena metoda, ki jo ima večina slikarjev raje - to je dobava- izpušno prezračevanje. Lahko deluje ne v enem, ampak v treh različnih načinih.

1. Aktivno kroženje toka, ki poteka skozi stalno filtracijo in se vrača nazaj v komoro. Takšno čiščenje je potrebno tik pred barvanjem, da očistimo prostor in preprečimo, da bi prah prišel pod plast barve;
2. Zrak se vzame od zunaj, filtrira in segreje ali ohladi na sprejemljivo temperaturo, nato pa vstopi v komoro. Zrak se nato brez filtracije odvaja zunaj. Ta način je primeren za enostavno vzdrževanje želeno temperaturo in zatiranje megle;
3. Zrak se črpa iz komore, prehaja skozi filtrirni sistem in se segreje na 60 stopinj. Nato teče nazaj v komoro in posuši površino avtomobila. Pri velikih količinah dela je potrebno pospešeno sušenje.

Pri načrtovanju prezračevalnega sistema bodite pozorni na to, kako se nahajajo njegovi vstopi in izhodi. Nepravilna namestitev lahko povzroči slepe kote, kjer zrak ne more krožiti. Suspenzija barve bo ostala tam in se nato usedla na predmete.

To seveda oteži delo in poslabša kakovost slikanja. Če je potrebno, lahko namestite lokalne nape, da povečate učinkovitost glavnega sistema, vendar pazite, da delovanje vseh teh enot ne moti druga druge in ne ustvarja zračnih turbulence.

Filter za pršilno kabino

Filtri, ki se uporabljajo za čiščenje zraka v lakirnih kabinah, se hitro zamašijo s prahom in barvo. Takrat se količina krožečega zraka močno zmanjša, njegova obnova pa ni dovolj za udobno delo. To ni tragedija, saj ima prezračevalni sistem nujno regulator moči dovoda zraka.

Poleg tega je filtre po potrebi zelo enostavno zamenjati. Težavo lahko rešimo tudi z uporabo dvostopenjskih filtrov. Znatno podaljšajo življenjsko dobo zračnih filtrov. Medtem ko zunanji filter preprečuje vdor prahu v prostor (filtrske luknje so večje), se notranji ukvarja z bolj subtilnim čiščenjem.

Ujame zelo majhne prašne delce, leteče kapljice barve in tudi zmesi laka. Če čistite zunanji filter pravočasno, boste morali glavni filter zamenjati veliko manj pogosto. Velike delce prahu je veliko lažje odstraniti iz mreže, tako da jo lahko ponovno uporabite.

Hitrost pretoka zraka je treba analizirati v realnem času. Lakirna kabina mora biti opremljena s posebnimi senzorji. Hitrost pretoka naj bo znotraj 20-25 cm/s. Izračunom je seveda treba dodati prostornino avtomobila ali bolje rečeno odšteti ta indikator od prostornine prostora.

Potrebni izračuni

Da bo vaša pršilna kabina pravilno delovala, morate izračunati potrebno količino prezračevanja v prostoru. Če izračun naredite pravilno, se strupeni plini in prah ne bodo kopičili v prostoru. To ne bo samo zaščitilo izvajalca lakiranja, ampak bo tudi izboljšalo kakovost barvane površine. Izpolnili boste tudi zahteve gasilci, saj je kopičenje strupenih hlapnih plinov v majhnem prostoru nevarnost požara.

Težave so seveda. Količina krožečega zraka je odvisna od velikosti dela, ki ga je treba barvati. Torej, za barvanje majhnega dela mora biti stopnja izmenjave zraka petkrat na uro. Seveda barvanje avtomobila zahteva, kot že omenjeno, večkratnost več kot 140-krat.

Vidimo, da v velikih komorah sploh ni donosno barvati majhne dele– to je povsem logično. Toda naklada ne sme biti prenizka, sicer lahko negativno vpliva na zdravje slikarja. Moderna str kabine za barvanje so pogosto avtomatizirane, zato delavcem ni treba razmišljati o moči prezračevanja.

Če pa napa ni avtomatizirana, jo boste morali izbrati sami zahtevana količina vrtljajev za vsak ventilator posebej - za zgornji in spodnji. Hkrati morate poznati njihovo delovanje in ustvarjen pritisk.

Zanesete se lahko na odčitke senzorja za škodljive snovi ali lastne izkušnje. Tlak ventilatorja se izračuna glede na površino stropnega filtra - za zgornji motor - in glede na površino talnega filtra - za spodnji.

Za običajno lakirno kabino je tradicionalno značilna določena zmogljivost izmenjave zraka - v povprečju 20 tisoč kubičnih metrov na uro. Takšna zmogljivost lahko zagotovi ne le visoko kakovost dela po obdelavi barve, temveč tudi varne razmere za operaterja.

Dovodno in izpušno prezračevanje naredite sami

Če ste že sami zgradili škatlo, v katero boste barvali dele ali celotne avtomobile, lahko pokrov motorja naredite sami. Upoštevajte, da je namestitev pokrova možna šele, ko ste popolnoma končali z dekoracijo prostora: obložili ste stene, namestili svetlobo.

Tradicionalno so stene v tem primeru obložene s kovinskimi ploščami ali plastična obloga. Bolje je uporabiti fluorescenčne oz LED žarnice: so varčni in varni za uporabo, kar je še posebej pomembno v vnetljivem prostoru, kot je lakirnica.

Zagotovite svetlobni tok najmanj 600 lumnov. Nezadostno močna razsvetljava lahko odpove, če je okrog pregosta barvna megla. Toda to se ne bo zgodilo, če pravilno opremite prezračevanje: napo postavite v tla vaše garaže, dovod zraka s toplotno pištolo pa na strop.

Kot pa ste verjetno že opazili, so lahko dizajni nap zelo različni in lahko bolj ali manj svobodno eksperimentirate. Lastno izdelana napa v lakirni kabini ne bo delovala nič slabše od tovarniške, če uporabljate visokokakovostne komponente.

Pogosto se ljudje soočajo s problemom neenakomernega prezračevanja. Da bi se temu izognil, mi je všeč izkušen mojster, svetujem vam, da zračne kanale opremite tako, da bodo zračni tokovi iz toplotne pištole enakomerno porazdelili po celotni površini garaže.

Verjetno vsi poznajo strukturo toplotne pištole, zato jo lahko naredite tudi sami. Toplotna pištola je velik ventilator, ki poganja zrak od zunaj skozi visokotemperaturne grelne elemente. Če se zavežete storiti toplotna pištola sami, namesto grelnih elementov lahko uporabite nikelj-krom žico.

Vgraditi boste morali približno sedem do osem grelnih elementov ali njihovih nadomestkov. Nato se zrak v komori segreje na želeno temperaturo. Če nimate grelnih elementov ali potrebne žice, uporabite generator toplote. Deluje na dizelsko gorivo.

Po namestitvi sistema ga obvezno preizkusite. Na podlagi izračunov prilagodite izpušno moč za barvanje delov določene velikosti ali za obdelavo celotnega avtomobila. Slikanje v kabini naj opravi izkušen slikopleskar; Prisoten mora biti tudi partner, ki nadzira zdravje prezračevalnega sistema, da prepreči, da bi plini napolnili lakirnico, če se pokvari.

Varnost pokrova

Na koncu bodite pozorni na to, kako varen je sistem. Razvoj učinkovit sistem prezračevanje pomaga doseči ne le odlično kakovost barvanja, temveč tudi maksimalno varnost med delom. Obstajajo trije načini, kako narediti ta pomemben sistem čim bolj varen:

• Namestite protieksplozijske protipovratne ventile na zračne kanale;
• Vodite evidenco tistih nečistoč, ki nastanejo kot posledica dela;
• Če je potrebno, namestite dodatne lokalne izpušne motorje, da izboljšate ozračje v škatli.

Vnaprej razmislite, ali bodo nečistoče in hlapi, ki se sproščajo med barvanjem, težji ali lažji od zraka. V prvem primeru morate več pozornosti posvetiti izpušnim odprtinam v bližini tal. Napo je treba oblikovati tako, da se iz zgornje komore odstrani le tretjina celotnega krožečega zraka, iz spodnjega pa večji del. Nasprotno morate storiti, če so pričakovani hlapi lažji od zraka in se bodo zato večinoma kopičili na vrhu.

Če dodatno namestite enote za lakiranje s curkom, boste potrebovali celo lokalne protieksplozijske nape. Dobro je, da namestite nekaj teh nap nad mizo za barvanje, stojalo ali blizu kadi za barvanje.

Vidimo, da je izračun prezračevalni sistem- odgovorno delo, ki ga je morda bolje prepustiti strokovnjaku. Od pravilno delovanje prezračevanje vpliva na življenje ljudi in kakovost slikanja.

In če nameravate opravljati delo za druge ljudi, je vaš ugled strokovnjaka in profesionalca odvisen od nape. Ko boste prebrali tukaj navedene nasvete, se lahko odločite za kakšen že pripravljen izpušni sistem, ki ga je v specializiranih trgovinah ogromno.

Če se odločite ustvariti svojo delavnico iz nič, sami, potem se prepričajte, da ste dovolj usposobljeni za to zadevo, preberite več strokovnih knjig, pobrskajte po svetovnem spletu. In potem vam bo zagotovo uspelo.

Želite izvedeti vse o avtoličarstvu? Preberite več uporabnih člankov:

• . Lepo, kaj naj rečem.
• . Izgleda močno.
• . Z avtom seveda.