Američani so izdali še enega najhitrejših letal na svetu. Toda Saker S-1 ni le še en razvoj Nasinih znanstvenikov. To je letalo, ki lahko dela čudeže.

Saker S-1 doseže hitrost do 1207 kilometrov na uro. Čeprav je to razmeroma počasno za vojaško opremo, ta naprava ne potrebuje dolgih vzletno-pristajalnih stez, dvigne se skoraj 14 kilometrov in stane le 5 milijonov dolarjev. Ta denar je ogromen znesek, a za letalo s takšnimi lastnostmi povsem razumen.

To se čuti v primerjavi s cenami drugih letal, na primer: letalskega lovskega jurišnika F/A-18 Hornet, ki stane 50 milijonov. Prav tako je ameriška vlada javno izjavila, da lahko Saker S-1 kupi vsak ameriški državljan.

Moška spletna revija MPORT je izbrala 10 letal, ki so se v zgodovino človeštva zapisala zaradi svoje neverjetne hitrosti.

Tupoljev Tu-144

Tupoljev Tu-144 ni letalo, ampak neprekinjeni rekordi. To je prvo nadzvočno letalo na svetu, ki se uporablja v komercialne namene. Leta 1969 je Tu-144 prehitel molekularno širjenje zvočnih valov na višini 11 tisoč metrov. Največja hitrost takega letala je 2500 km/h. Nobenega dvoma ni, da je Tupoljev Tu-144 ponos naroda.

Vir: hiconsumption.com

F-15 Eagle

F-15 Eagle je ameriški taktični lovec, ki je prestal že več kot en ognjeni krst. To vojaško letalo je delovalo na Bližnjem vzhodu, v Jugoslaviji in v Perzijskem zalivu. In kar je najpomembnejše: nihče ga ni podrl. Največja hitrost: 2650 km/h.

Vir: theawesomer.com

Aardvark F111

Čeprav Aardvark F111 danes ni več v proizvodnji, ta strateški borec lahko dosega hitrosti do 1.475 km/h, kar je pomembno za vodenje taktičnega ognja in uničevanje talnih sovražnikov. Največji pospešek: 2655 km/h.

Vir: 1oflimited.com

Mig-31

Mig-31 je eno najhitrejših letal. Največja hitrost takšnega lovca doseže 3000 km/h. In kar je najpomembnejše: ta zračni bojevnik se lahko bori in pospeši do maksimuma v vseh vremenskih razmerah.

Vir: gizmag.com

Mig-25

Mig-25 ni lovec, ampak mojstrovina. Čeprav so ga leta 1985 ukinili, je to letalo še vedno v uporabi v ruskih zračnih silah.

Vir: gizmag.com

XB-70 Valkyrie

XB-70 Valkyrie je ponos ameriških zračnih sil. Ta bombnik lahko s polnim strelivom pospeši do 3187 km/h. Edina smešna stvar je, da na svetu proizvajajo samo 2 takšni valkiri.

Vir: wordlesstech.com

Bell X-2 Starbuster

Zakaj vesoljske ladje? Američani odločili poleteti v odprt prostor z letalom. Zato so se domislili Bell X-2 Starbuster. To testno letalo se lahko povzpne 38 kilometrov in pospeši do 3380 km/h. Zato so ga znanstveniki izdelali iz posebnih zlitin niklja, bakra in jekla ter tako poskušali zmanjšati trenje z zrakom. Škoda, da tudi število takih vesoljskih letal ni preseglo 2 enoti, kot je XB-70 Valkyries.

Leti naokoli Zemlja v 4-5 urah – je to mogoče? Morda, če govorimo o pilotu nadzvočnega letala. Letalski inženiring se hitro razvija in naprave, ki lahko presežejo hitrost zvoka, so že dolgo ustvarjene. Katera od stvaritev inženirjev je prejela naziv najhitrejši borec?

1. MiG-25

MiG-25, neuradno imenovan "netopir", že pol stoletja drži naziv najhitrejšega reaktivnega lovca. Vojaško vozilo je bilo zasnovano v ZSSR leta 1964. Leta 1977 je "netopir" postavil svetovni rekord v višini leta, ki se je povzpel na 37.650 m. Na splošno ima stvaritev ruskih znanstvenikov 29 svetovnih rekordov.

Hitrost s polno raketno opremo je 3000 km/h. Odsotnost raket poveča zmogljivosti vojaške opreme za 15%. Ameriški opazovalci so potrdili, da je MiG-25 sposoben doseči hitrosti do 3400 km/h. Netopir je predstavljen v dveh različicah - izvidniški in prestrezniški (skavti letijo hitreje).

MiG-25 je bil uporabljen v Siriji, Iraku in je večkrat sodeloval v izvidniških misijah. Kasnejše modifikacije in izboljšave so mu omogočile, da je prekašal poznejše zasnove letal. Za napravo so se zanimale države SND, od leta 2016 jo uporabljajo letalske sile Alžirije in Sirije.

2. MiG-31

Kot najbolj znan dvosedežni lovec-prestreznik je MiG-31 postal prvo bojno letalo četrte generacije, razvito v ZSSR. Sposoben leteti na različnih višinah in zadeti cilje na velikih in nizkih višinah.

To neranljivo bojno vozilo pospeši do 3000 km/h. Dolžina leta s štirimi raketami je 3000 km. MiG-31 je slabši od svojih konkurentov v hitrosti, vendar navdušuje s svojo bojno močjo. Odporen je na radarske motnje, slabo vidljivost in ekstremne vremenske razmere. Oprema omogoča več možnosti orožja, bojna obremenitev je 3.000 kg.

Uporabljen med rusko vojaško operacijo v Siriji. Modifikacije MiG-31 uporabljata ruska in kazahstanska vojska.

3. F-15 (Orel)

F-15 ali McDonnell Douglas so leta 1972 zasnovali razvijalci letalskih sil in Nata. Njegova glavna naloga je pridobitev premoči v zraku. Hitrost F-15 je 2.650 km/h. Oborožen z raketami in 20 mm topom. Od leta 2016 je borec v službi pri Savdska Arabija in Japonska. Uporabljal za obstreljevanje ciljev v Iraku, Jugoslaviji, sodeloval pri zračne bitke v Perzijskem zalivu.

Na svetu je 22 različic bombnika. Med njimi so enosedežna in dvosedežna letala. ZDA nameravajo F-15 uporabljati do leta 2025.

4. Su-27

Su-27 je ruski lovec, ki je začel delovati leta 1985. Danes je to eno glavnih bojnih vozil v službi ruskih zračnih sil. Opremljen z izstrelki in orožjem za blizu. Možna je vgradnja 30-milimetrskega avtomatskega topa s hitrostjo 1500 nabojev na minuto. Največja hitrost lovca je 2500 km/h.

Letalo so večkrat primerjali s F-15, pri čemer so se osredotočali na manevriranje ruskega letala. Strokovnjaki, ki so primerjali oba tekmeca, so zmago pogosto podelili SU-27. Tehnika ima tri svetovne rekorde.

Su-27 je veteran vojne v Abhaziji in Južni Osetiji (kjer sta SU-27 in MiG-29 skupaj nadzorovala zračni prostor). Modifikacije naprave se nahajajo v vojaških bazah na Kitajskem, v Indiji in državah CIS.

5. MiG-29

Večnamenski lovec MiG-29 je bil ustvarjen kot zračni tekmec F-15 Eagle. Konec 60. let prejšnjega stoletja je bilo ameriško letalo v uporabi boljše od lovcev ZSSR in je zahtevalo vrednega tekmeca. Prvi bojni prototip je bil ustvarjen leta 1977, množična proizvodnja pa se je začela 5 let kasneje.

Borec pospeši do 2450 km/h. Bojna obremenitev je 2.180 kg. Opremljen je s 30-mm topom in raketami zrak-zrak.

Mig-29 je dokazal svojo moč v bojih na Bližnjem vzhodu, v Afganistanu in Jugoslaviji. Naprava je bila v uporabi na Češkem in Češkoslovaškem, v Romuniji, na Madžarskem in v Jugoslaviji. Od leta 2016 ga uporablja vojaško letalstvo držav CIS, Irana, Kube, Poljske, Srbije in Sirije.

6. F-22 Raptor

MiG-29 diha v hrbet F-22 Raptorju, lovcu, razvitem za ameriške letalske sile. Naprava naj bi bila zamenjava za F-15. Prvi uspešen let sega v leto 1997; Avtomobil je presegel hitrostno mejo 2.400 km/h in pospešil do 2.410 km/h.

Arzenal F-22 vključuje 20 mm top, 480 nabojev in rakete zrak-zrak. Glavna pomanjkljivost lovca je kritična zaloga goriva (8,2 tone), ki je pogoj za oskrbo z gorivom med letom. Prvič se je bojno vozilo pokazalo v Siriji. Uporaba lovca je omejena zaradi pogostih letalskih nesreč in okvar sistema za oskrbo s kisikom.

7. F-4 Phantom II

Lovec F-4 Phantom II je bil prvotno zasnovan za zamenjavo zastarelih letal, vendar sta njegova okretnost in hitrost odprli nove aplikacije. Vozilo je sposobno napasti tarčo s hitrostjo 2370 km/h.

F-4 se je začel leta 1961. Vzdržljivost naprave je bila testirana v Vietnamu. Bil je v službi izraelskih, iranskih in libanonskih letalskih sil. Leta 1970 je avtomobil trčil v sovjetsko letalo Tu-16, kar je povzročilo okvaro. Kljub fizični obrabi (proizvodnja je prenehala leta 1979) bojno vozilo od leta 2016 uporabljajo letalske sile Japonske, Turčije in Egipta.

Ultra hitri lovci so še en dosežek letalske industrije. Članek je obravnaval lovce, ki so bili dani v množično proizvodnjo in so sodelovali v vojaških operacijah.

Hiter razvoj znanstvenega napredka in pojav novih borcev bo kmalu popravil oceno. Osupljiv primer je MiG-35, ki lahko pospeši do 2560 km/h. Naprava bo ruski vojski na voljo leta 2018. Ameriški znanstveniki so po mnenju strokovnjakov že začeli z razvojem bojnih vozil 6. generacije.

Letala se med seboj razlikujejo po hitrosti gibanja, saj že navadno potniško letalo pospeši do 900 km/h. Ta številka ni tako velika. Lovsko letalo leti s trikrat večjo hitrostjo kot navadno potniško letalo in tako zlahka prehiti takšno letalo. Toda tudi takšnih modelov ni mogoče s popolnim zaupanjem imenovati za najhitrejše letalo. Oglejmo si to vprašanje in ugotovimo, katera letala so danes vredna imenovanja ultra-hitrost.

Danes, zahvaljujoč znanosti in tehnologiji, obstajajo letala, ki lahko dosežejo hitrost, ki presega širjenje zvočnega vala. Takšni modeli se imenujejo hiperzvočni. Raziskovalci in oblikovalci iz različne države svet še ni našel enotnih meril, po katerih bi lahko visokohitrostno letalo uvrstili v to kategorijo.

Nekateri znanstveniki verjamejo, da lahko plovilo, ki ga neposredno upravlja oseba, uvrstimo med hiperzvočne zrakoplove. Druga polovica strokovnjakov meni, da so brezpilotna vozila bolje posodobljena, zato je tehnična utemeljitev prednosti takšnih predelav ustrezna. Obstaja še eno sporno mnenje - ali lahko razmislimo o vzletu s pomočjo katapulta ali letala - naprave, ki se sama dvigne v nebo. Razlike v takšnih odtenkih povzročajo burno razpravo.

Skupno mnenje, s katerim se znanstveniki strinjajo, je največja hitrost, ki jo letalo razvije v zraku. Po tem kriteriju je vzpostavljena ovira, po kateri strokovnjaki zasnovo uvrščajo med nadzvočne modele. Letalske navdušence začetnike zanima, kaj sama hitrost hitro letalo na svetu in ki upravičeno nosijo naziv najboljši.

Ultra hitra brezpilotna letala zasedajo vodilna mesta na svetovnih lestvicah. Letala s posadko, ki jih uporablja vojska, tradicionalno zaostajajo za prvo kategorijo letal, a so povprečnega človeka sposobna presenetiti. Poleg tega obstajajo potniška letala, katerih hitrost letenja je neverjetna. Podrobneje razmislimo o značilnostih in kazalnikih teh kategorij.

Vodilni med droni

Prvo mesto po navedenih parametrih zasluženo zaseda dron X-43A . Ta model lahko preseže širjenje zvočnih valov za 9,6-krat. Hitrost konstrukcije ni omejena na 11.231 km/h. Takšni kazalniki so danes upravičeno priznani kot najboljši.

Model so deset let razvijali strokovnjaki iz MicroCraft Inc, NASA in Orbital Sciences Corporation. Med delom so bile izvedene študije o zmogljivostih motorjev, ki delujejo na reaktivno gorivo, in ocenjena je bila možna vrednost indikatorja hitrosti modela. Za projekt je bilo porabljenih do 250.000.000 $, vendar je rezultat razvoja izpolnil pričakovanja.

Kljub takšni moči je X-43A miniaturni model. Dolžina te strukture je približno tri metre in pol, razdalja vzdolž razpona kril pa komaj doseže en meter in pol. Kar zadeva motor, so tukaj znanstveniki uporabili najnovejši eksperimentalni razvoj.

Skrivnost te inovacije je odpraviti trenje med elementi v jedru motorja. Tu se uporablja tudi posebno gorivo, ki meša vodik s kisikom. Na krovu X-43A ni posod za shranjevanje O2, naprava ga črpa neposredno iz zraka, kar močno olajša hitrost oskrbe z gorivom in pomembno vpliva na težo modela kot celote. Takšna naprava, ki se zasluženo imenuje najhitrejše letalo na svetu, nikakor ne onesnažuje okolju, ker se zaradi reakcije gorivnih elementov iz motorja v ozračje sprošča preprosta para.

Še en primer je razvrščen kot super-hitre modele - to X-34 iz Orbital Sciences Corporation. Ta jeklena ptica lahko doseže hitrost 12.144 km/h. Nedvomno je njegov pospešek višji od prejšnje naprave, vendar z razlogom zaseda drugo mesto. Pri testiranju obeh dronov je X-34 pokazal bistveno nižji rezultat, čeprav je največji pospešek na krovu veliko večji kot pri X-43A.

Naprava je leta 2001 ugledala nebo. Do takrat je bilo za njegovo ustvarjanje porabljenih sedem dolgih, mukotrpnih let in precejšen znesek, merjen v stotinah milijonov dolarjev. Končni uspeh je razvoj dosegel leta dva tisoč štiri. V tem času je bil model opremljen tudi z raketo Pegasus na trda goriva. Odločitev oblikovalcev je omogočila še večji pospešek in manevriranje.

Dimenzije takšne naprave so impresivne. Razdalja na skrajnih točkah kril modela je 8,85 m z višino tri in pol metra in dolžino naprave 17,8 m. Takšni kazalniki vplivajo tudi na težo konstrukcije. Masa velikana je 1270 kilogramov. Toda ta modifikacija leti hitro in je sposobna pridobiti višino 75 kilometrov od vzletno-pristajalne steze.

Ocena letal s posadko

Obstaja veliko drugih primerov, ki lahko presenetijo s hitrostjo gibanja. Ugotovimo, katera vozila s posadko so priznana po tem kriteriju v svetu. Spodaj vam predstavljamo 10 najmočnejših modelov, katerih hitrost se bistveno razlikuje od majhnih letal ali drugih zračnih struktur. Takšne zasnove so se zaradi svojih tehničnih lastnosti uvrstile med deset najboljših potniških letal in si prislužile vsesplošno odobravanje.

Svetovni voditelj

Model velja za prvega glede podatkov o hitrosti Severnoameriški X-15 . Hitrost naprave doseže 8200,8 km/h. Zasnova je opremljena z raketnim motorjem, ki ga nadzira pilot, in začne let z izstrelitvene ploščadi na krovu bombnika. X-15 je bil ustvarjen posebej za raziskovalne namene s hiperzvočnimi leti in je v njih aktivno sodeloval do leta 1970.

Hitrost najhitrejšega letala s posadko North American X-15 doseže 8200,8 km/h

Drugi položaj

Na drugo mesto glede na ocenjene lastnosti, vključno s hitrostjo, so se uvrstili inženirji SR-71 Blackbird ali "kos". Ta model je bil razvit za preučevanje strateških objektov, izvidniških operacij in drugih operativnih dejavnosti. Hitrost črne ptice je 4.102,8 km/h. Po takem letalu je bilo veliko povpraševanje, zato je bilo približno 32 SR-71 Blackbirds. Edina pomanjkljivost zasnove je prekomerno pregrevanje in nezmožnost dolgo časa biti v zraku.

Tretja stopnja

Naprava zaseda tretje mesto na lestvici Lokcheed YF-12 . Za nastanek takšnega modela se moramo zahvaliti slovitemu letalskemu konstruktorju Clarencu “Kellyju” Johnsonu. Čeprav je bila sestava tega plovila sprva izvedena kot izdelava prototipa podloge, je bila ta naprava še vedno nagrajena z več častnimi nazivi in ​​nagradami. YF-12 je po zasnovi podoben Blackbirdu, do neke mere jih lahko imenujemo celo brata - navsezadnje ideja o ustvarjanju, risbe in diagrami pripadajo isti osebi. Seveda se hitrost letenja obeh naprav nekoliko razlikuje, saj YF-12 v zraku pospeši do 4100,4 km/h.

Četrto mesto

Mesto s četrtim izidom zaseda Mig-25 . To rusko letalo je bilo zasnovano posebej za vojaške operacije in prestrezanje zračnih izvidniških letal. Trenutno je še vedno v službi nekaterih oboroženih sil. Zahvaljujoč svojim edinstvenim sposobnostim je užival veliko popularnost. Na svetu je okoli 1100 takih letal. Mig-25 prereže zrak s hitrostjo 3916,8 km/h in vsak cilj na višini največ 25 kilometrov.

Peto mesto

Eksperimentalno tablo smo uvrstili na peto mesto Bell X-2 Starbuster . Njegova naloga je bila preučiti možnosti letenja pri najvišjih možnih hitrostih. Znanstveniki so prisluhnili informacijam nekaterih letalskih služb in uporabo naprave so morali prekiniti. Konec koncev, ob dosegu največja hitrost pri 3.911,9 km/h je človeku nemogoče upravljati tako letalo. Čeprav se model upravičeno šteje za posadko.

Šesta točka

To mesto zaseda vojaška modifikacija XB-70 Valkyrie . Pospešek bombnika doseže 3672 km/h. Model, zasnovan za dostavo jedrska orožja do označenega objekta. Hitrost tega zračnega vozila so inženirji izračunali s pogojem, da lahko bombnik zlahka manevrira v nebu in se tako izogne ​​sovražniku.

Severnoameriški bombnik XB-70A Valkyrie doseže hitrost 3672 km/h

Sedmo mesto

Mig-31 - drugo domače letalo, katerega dizajn je edinstven. Inženirji so ta model opremili z dvema najmočnejšima motorjema te vrste, ki letalu omogočata varno letenje pri nadzvočnih hitrostih in pospeševanje na kateri koli višini. Na žalost je bila iz neznanih razlogov proizvodnja Mig-31 ustavljena do sredine 90-ih.

Najmočnejši Mig-31 je sposoben doseči hitrost tudi na največji višini leta

Osmo mesto

Osmo mesto pripada vojaškim letalom McDonnell Douglas F-15 Eagle , v službi ameriških zračnih sil. Ustvarjanje tega lovca je bil velik uspeh in ponos za Ameriko. Danes je to edino letalo, katerega proizvodnja ni bila ustavljena, ampak je, nasprotno, načrtovana v prihodnosti. F-15 leti s hitrostjo 3065 km/h in svojo nalogo opravlja v vseh vremenskih razmerah.

Hitrost vojaškega letala McDonnell Douglas F-15 Eagle doseže 3065 km/h

Deveta vrstica

Predzadnje mesto na seznamu je namenjeno taktičnemu bombniku F-111 podjetja General Dynamics. Tako kot nekatere druge modele so ga v 90. letih prejšnjega stoletja umaknili iz proizvodnje, čeprav je bilo prvo letalo, ki je lahko spremenilo zamah kril. Nobeno drugo letalo ni imelo tega faktorja pred F-111; pomembna prednost v zraku nad drugimi letečimi predmeti.

Taktični bombnik F-111 je imel nadzvočno hitrost in je spremenil zamah kril

Zadnje mesto na lestvici

Če vas nekdo vpraša: "Katero je najhitrejše potniško letalo v Rusiji?", Brez sence dvoma lahko navedete letalo, razvito v Rusiji. to Tu-144 , ki je postalo prvo potniško letalo na planetu, ki je zmožno hipersoničnega pospeševanja. Zračna velikanka je prvič poletela konec decembra 1968. Leto pozneje je ladja pokazala sposobnost, da doseže hitrost dva in pol tisoč kilometrov na uro na nadmorski višini 11 km. Ta dogodek se je zapisal v zgodovino, saj še danes na svetu ni analogov potniškega letala, ki bi lahko ponovilo takšen manever.

Prvo rusko potniško letalo, ki je doseglo hiperzvočno hitrost, je bil Tu-144

Kot lahko vidite, se pri letalskem prevozu hitrost potovanja tukaj bistveno poveča v primerjavi s kopenskim prometom. In tudi strokovnjaki na tem področju bodo težko navedli največjo možno vrednost - nenehen tehnični razvoj prispeva k razvoju novih, še vedno tajnih modelov, ki bodo v bližnji prihodnosti zasedli svoje pravo mesto v takšni oceni.

Hitrost najhitrejšega letala presega širjenje zvoka, danes so hiperzvočni voditelji postali vozila brez posadke
Dron X-43A je najhitrejše letalo na svetu
Letalo X34 zmore pospešiti do 12.144 km/h
Hitrost najhitrejšega letala s posadko North American X-15 doseže 8200,2 km/h
SR-71 Blackbird je na drugem mestu med 10 najhitrejšimi letali
Lokcheed YF-12 zaokrožuje prve tri
Bell X-2 Starbuster doseže hitrost preko 3.911 km/h

Tipično potniško letalo leti s hitrostjo okoli 900 km/h. Vojaško lovsko letalo lahko doseže približno trikratno hitrost. Vendar sodobni inženirji iz Ruske federacije in drugih držav sveta aktivno razvijajo še hitrejše stroje - hiperzvočna letala. Kakšne so posebnosti ustreznih konceptov?

Kriteriji za hiperzvočno letalo

Kaj je hiperzvočno letalo? To običajno razumemo kot napravo, ki lahko leti s hitrostjo, ki je večkrat višja od hitrosti zvoka. Pristopi raziskovalcev k določanju njegovega specifičnega indikatorja so različni. Običajna metodologija je, da je treba letalo šteti za hiperzvočno, če je večkratnik indikatorjev hitrosti najhitrejših sodobnih nadzvočnih vozil. Ki so okoli 3-4 tisoč km/h. To pomeni, da mora hiperzvočno letalo, če se držite te metodologije, doseči hitrost 6 tisoč km/h.

Brezpilotna in nadzorovana vozila

Pristopi raziskovalcev se lahko razlikujejo tudi glede določanja kriterijev za uvrstitev določene naprave med letala. Obstaja različica, da je mogoče kot take razvrstiti samo tiste stroje, ki jih nadzoruje oseba. Obstaja stališče, po katerem se brezpilotno vozilo lahko šteje tudi za letalo. Zato nekateri analitiki razvrščajo tovrstne stroje na tiste, ki jih upravlja človek, in tiste, ki delujejo avtonomno. Takšna delitev je morda upravičena, saj so brezpilotna vozila lahko veliko bolj impresivna tehnične lastnosti, na primer v smislu preobremenitve in hitrosti.

Hkrati mnogi raziskovalci hiperzvočna letala obravnavajo kot enoten koncept, za katerega ključni indikator- hitrost. Ni pomembno, ali oseba sedi za krmilom naprave ali pa stroj upravlja robot - glavno je, da je letalo dovolj hitro.

Vzlet - samostojno ali s pomočjo?

Razširjena je klasifikacija hiperzvočnih letal, ki temelji na razvrščanju le-teh v kategorijo tistih, ki so sposobna vzleteti sama, ali takih, ki zahtevajo namestitev na močnejši nosilec - raketo ali tovorno letalo. Obstaja stališče, po katerem je prav, da se med naprave obravnavane vrste uvrščajo predvsem tiste, ki so sposobne vzleteti samostojno ali z minimalno uporabo drugih vrst opreme. Toda tisti raziskovalci, ki verjamejo, da bi moralo biti glavno merilo, ki označuje hiperzvočno letalo, hitrost, najpomembnejše pri vsaki klasifikaciji. Ne glede na to, ali je letalo razvrščeno kot brezpilotno, nadzorovano, sposobno vzleteti samostojno ali s pomočjo drugih strojev - če ustrezen indikator doseže zgornje vrednosti, potem govorimo o hiperzvočnem letalu.

Glavni problemi hiperzvočnih rešitev

Koncepti hiperzvočnih rešitev so stari več desetletij. Skozi leta razvoja ustrezne vrste naprav so svetovni inženirji reševali številne pomembne težave, ki objektivno preprečujejo proizvodnjo "hipersonike" - podobno kot pri organizaciji proizvodnje turbopropelerskih letal.

Glavna težava pri načrtovanju hiperzvočnih letal je ustvarjanje motorja, ki je lahko dovolj energetsko učinkovit. Druga težava je nastavitev potrebne opreme. Dejstvo je, da hitrost hiperzvočnega letala v vrednostih, o katerih smo razpravljali zgoraj, pomeni močno segrevanje telesa zaradi trenja z atmosfero.

Danes si bomo ogledali več primerov uspešnih prototipov letal ustreznega tipa, katerih razvijalci so lahko dosegli pomemben napredek pri uspešnem reševanju omenjenih težav. Oglejmo si zdaj najbolj znane svetovne dosežke v smislu ustvarjanja hiperzvočnih letal zadevnega tipa.

iz Boeinga

Najhitrejše hiperzvočno letalo na svetu je po mnenju nekaterih strokovnjakov ameriški Boeing X-43A. Tako je bilo med testiranjem te naprave zabeleženo, da je dosegla hitrosti, ki presegajo 11 tisoč km/h. To je približno 9,6-krat hitreje

Kaj je še posebej izjemno pri hiperzvočnem letalu X-43A? Značilnosti tega letala so naslednje:

Največja hitrost, zabeležena na testih, je 11.230 km/h;

Razpon kril - 1,5 m;

Dolžina telesa - 3,6 m;

Motor - direktni tok, nadzvočni ramjet z zgorevanjem;

Gorivo - atmosferski kisik, vodik.

Opozoriti je treba, da je zadevna naprava ena najbolj okolju prijaznih. Dejstvo je, da uporabljeno gorivo praktično ne oddaja škodljivih izdelkov zgorevanje.

Hiperzvočno letalo X-43A so skupaj razvili Nasini inženirji ter Orbical Science Corporation in Minocraft. je nastala pred približno 10 leti. V njegov razvoj je bilo vloženih približno 250 milijonov dolarjev. Konceptualna novost obravnavanega letala je v tem, da je bilo zasnovano za testiranje najnovejša tehnologija zagotavljanje delovanja motorne vleke.

Razvoj iz orbitalne znanosti

Podjetje Orbital Science, ki je, kot smo že omenili, sodelovalo pri ustvarjanju X-43A, je prav tako uspelo ustvariti lastno hiperzvočno letalo - X-34.

Njegova največja hitrost je več kot 12 tisoč km/h. Res je, med praktičnimi preizkusi to ni bilo doseženo - poleg tega ni bilo mogoče doseči kazalnika, ki ga je pokazalo letalo X43-A. Omenjeno letalo se pospeši, ko se aktivira raketa Pegasus, ki deluje na trdo gorivo. X-34 je bil prvič testiran leta 2001. Zadevno letalo je bistveno večje od letala Boeing - njegova dolžina je 17,78 m, razpon kril je 8,85 m. Največja višina leta hiperzvočnega vozila Orbical Science je 75 kilometrov.

Letalo iz Severne Amerike

Drugo znano hiperzvočno letalo je X-15, ki ga proizvaja North American. Analitiki to napravo uvrščajo med eksperimentalne.

Opremljen je, kar daje nekaterim strokovnjakom razlog, da ga pravzaprav ne uvrščajo med letala. Vendar pa prisotnost raketnih motorjev omogoča, da naprava še posebej deluje. Torej, med enim od testov v tem načinu so ga preizkusili piloti. Namen naprave X-15 je preučevanje posebnosti hiperzvočnih letov, ovrednotenje določenih konstrukcijskih rešitev, novih materialov in nadzor lastnosti takšnih strojev v različnih plasteh atmosfere. Omeniti velja, da je bil odobren že leta 1954. X-15 leti s hitrostjo več kot 7 tisoč km/h. Njegov obseg letenja je več kot 500 km, njegova višina presega 100 km.

Najhitrejše serijsko letalo

Hiperzvočna vozila, ki smo jih proučevali zgoraj, pravzaprav spadajo v kategorijo raziskav. Koristno bo razmisliti o nekaterih proizvodnih modelih letal, ki so po lastnostih blizu hiperzvočnim ali so (po eni ali drugi metodologiji) hiperzvočni.

Med takimi stroji je ameriški razvoj SR-71. Nekateri raziskovalci niso nagnjeni k razvrstitvi tega letala kot hiperzvočnega, saj je njegova največja hitrost približno 3,7 tisoč km / h. Med njegovimi najpomembnejšimi lastnostmi je njegova vzletna teža, ki presega 77 ton. Dolžina naprave je več kot 23 m, razpon kril je več kot 13 m.

Ruski MiG-25 velja za eno najhitrejših vojaških letal. Naprava lahko doseže hitrosti več kot 3,3 tisoč km/h. Največja vzletna teža ruskega letala je 41 ton.

Tako je Ruska federacija med vodilnimi na trgu serijskih rešitev z lastnostmi, ki so blizu hiperzvočnim. Toda kaj lahko rečemo o ruskem razvoju v zvezi s "klasičnimi" hiperzvočnimi letali? So inženirji iz Ruske federacije sposobni ustvariti rešitev, ki bo konkurenčna strojem Boeinga in Orbital Scence?

Ruska hiperzvočna vozila

Trenutno je rusko hiperzvočno letalo v razvoju. Poteka pa precej aktivno. To je približno o letalu Yu-71. Njegova prva testiranja so bila, sodeč po poročanju medijev, izvedena februarja 2015 v bližini Orenburga.

Predvideva se, da bo letalo uporabljeno v vojaške namene. Tako bo hiperzvočno vozilo lahko po potrebi dostavilo uničevalno orožje na velike razdalje, nadzorovalo ozemlje in se uporabljalo tudi kot element napadalnih letal. Nekateri raziskovalci verjamejo, da v letih 2020-2025. Strateške raketne sile bodo prejele približno 20 letal ustreznega tipa.

V medijih se pojavljajo informacije, da bo zadevno rusko hiperzvočno letalo nameščeno na balistični raketi Sarmat, ki je prav tako v fazi projektiranja. Nekateri analitiki menijo, da hiperzvočno vozilo Yu-71, ki se razvija, ni nič drugega kot bojna glava, ki jo bo treba na zadnji stopnji leta ločiti od balistične rakete, nato pa zahvaljujoč visoki manevrski sposobnosti, značilni za letalo, premagati raketo. obrambni sistemi.

Projekt "Ajax"

Med najodmevnejšimi projekti, povezanimi z razvojem hiperzvočnih letal, je Ajax. Preučimo ga podrobneje. Hiperzvočno letalo Ajax je konceptualni razvoj sovjetskih inženirjev. V znanstveni skupnosti so se pogovori o tem začeli že v 80. letih. Med najbolj opaznimi značilnostmi je prisotnost toplotnega zaščitnega sistema, ki je zasnovan za zaščito ohišja pred pregrevanjem. Tako so razvijalci aparata Ajax predlagali rešitev za eno od "hipersoničnih" težav, ki smo jih identificirali zgoraj.

Tradicionalna shema toplotne zaščite za letala vključuje namestitev posebnih materialov na telo. Razvijalci Ajaxa so predlagali drugačen koncept, po katerem naprava ne bi smela zaščititi pred zunanje ogrevanje, ampak za prepuščanje toplote notranjosti stroja, hkrati pa povečuje njegov vir energije. Glavni konkurent sovjetskega letala je bilo hiperzvočno letalo "Aurora", ustvarjeno v ZDA. Vendar pa je zaradi dejstva, da so oblikovalci iz ZSSR bistveno razširili zmogljivosti koncepta, novemu razvoju dodeljena široka paleta nalog, zlasti raziskovalnih. Lahko rečemo, da je Ajax hiperzvočno večnamensko letalo.

Pa poglejmo pobliže tehnološke inovacije, ki so ga predlagali inženirji iz ZSSR.

Tako so sovjetski razvijalci Ajaxa predlagali uporabo toplote, ki nastane kot posledica trenja trupa letala z atmosfero, in njeno pretvorbo v koristno energijo. Tehnično bi to lahko uresničili z namestitvijo dodatnih lupin na napravo. Posledično je nastalo nekaj podobnega drugemu korpusu. Njegova votlina naj bi bila napolnjena z nekakšnim katalizatorjem, na primer mešanico vnetljivega materiala in vode. Toplotnoizolacijski sloj iz trdi material, naj bi ga v Ajaxu nadomestili s tekočim, ki naj bi po eni strani ščitil motor, po drugi strani pa spodbujal katalitično reakcijo, ki bi jo lahko spremljal endotermni učinek. - pretok toplote od zunanjosti telesa navznoter. Teoretično je lahko hlajenje zunanjih delov naprave karkoli. Odvečna toplota pa naj bi bila uporabljena za povečanje učinkovitosti letalskega motorja. Hkrati bi ta tehnologija omogočila ustvarjanje prostega vodika kot rezultat reakcije goriva.

Širši javnosti trenutno ni na voljo nobenih informacij o nadaljevanju razvoja Ajaxa, vendar raziskovalci menijo, da je implementacija sovjetskih konceptov v prakso zelo obetavna.

Kitajska hiperzvočna vozila

Kitajska postaja konkurenca Rusiji in ZDA na trgu hiperzvočnih rešitev. Med najbolj znanimi razvoji inženirjev iz Kitajske je letalo WU-14. Gre za hiperzvočno vodeno jadralno letalo, nameščeno na balistično raketo.

ICBM izstreli letalo v vesolje, od koder se vozilo strmo spusti navzdol in razvije hiperzvočno hitrost. Kitajsko napravo je mogoče namestiti na različne ICBM z dosegom od 2 do 12 tisoč km. Ugotovljeno je bilo, da je med preizkusi WU-14 lahko dosegel hitrost nad 12 tisoč km/h in tako po mnenju nekaterih analitikov postal najhitrejše hiperzvočno letalo.

Hkrati mnogi raziskovalci menijo, da kitajskega razvoja ni povsem legitimno uvrščati med letala. Tako obstaja razširjena različica, po kateri je treba napravo klasificirati posebej kot bojno glavo. In zelo učinkovito. Pri letenju navzdol z označeno hitrostjo tudi največ sodobni sistemi Sistem protiraketne obrambe ne bo mogel zagotoviti prestrezanja ustreznega cilja.

Omeniti velja, da Rusija in ZDA razvijata tudi hiperzvočna vozila za vojaške namene. Hkrati se ruski koncept, po katerem naj bi ustvarili stroje ustreznega tipa, bistveno razlikuje, kar dokazujejo podatki v nekaterih medijih, od tehnološka načela, prodajajo Američani in Kitajci. Tako se razvijalci iz Ruske federacije osredotočajo na področje ustvarjanja letal, opremljenih z ramjet motorjem, ki jih je mogoče izstreliti s tal. Rusija namerava v tej smeri sodelovati z Indijo. Za hiperzvočna vozila, ustvarjena po ruskem konceptu, so po mnenju nekaterih analitikov značilni nižji stroški in širši obseg uporabe.

Hkrati rusko hiperzvočno letalo, ki smo ga omenili zgoraj (Yu-71), po mnenju nekaterih analitikov predlaga namestitev na ICBM. Če se ta teza izkaže za pravilno, potem lahko trdimo, da inženirji iz Ruske federacije delujejo hkrati v dveh popularnih konceptualnih smereh pri gradnji hiperzvočnih letal.

Povzetek

Tako je verjetno najhitrejše hiperzvočno letalo na svetu, če govorimo o letalih ne glede na njihovo klasifikacijo, še vedno kitajsko WU-14. Čeprav morate razumeti, da so lahko resnični podatki o tem, vključno s tistimi, povezanimi s testi, tajni. To je povsem v skladu z načeli kitajskih razvijalcev, ki si pogosto prizadevajo za vsako ceno ohraniti skrivnost svojih vojaških tehnologij. Hitrost najhitrejšega hiperzvočnega letala je več kot 12 tisoč km/h. Ameriški razvoj X-43A ga "dohiteva" - mnogi strokovnjaki menijo, da je najhitrejši. Teoretično lahko hiperzvočno letalo X-43A, pa tudi kitajsko WU-14, dohitita razvoj Orbical Science, ki je zasnovan za hitrosti več kot 12 tisoč km/h.

Lastnosti ruskega letala Yu-71 širši javnosti še niso znane. Povsem mogoče je, da bodo blizu parametrom kitajskega letala. Ruski inženirji prav tako razvijajo hiperzvočno letalo, ki bi lahko vzletelo samostojno, namesto da temelji na ICBM.

Aktualni projekti raziskovalcev iz Rusije, Kitajske in ZDA so tako ali drugače povezani z vojaško sfero. Hiperzvočna letala, ne glede na njihovo možno klasifikacijo, veljajo predvsem za nosilce orožja, najverjetneje jedrskega. Vendar pa v delih raziskovalcev iz različnih držav sveta obstajajo teze, da je "hiperzvočna", tako kot jedrska tehnologija, lahko miroljubna.

Problem je nastanek cenovno dostopnih in zanesljivih rešitev, ki omogočajo organizacijo množične proizvodnje strojev ustreznega tipa. Uporaba takšnih naprav je možna v najširšem obsegu sektorjev gospodarskega razvoja. Največje povpraševanje po hiperzvočnih letalih bo verjetno v vesoljski in raziskovalni industriji.

Ker proizvodne tehnologije za ustrezna vozila postajajo cenejše, se lahko transportna podjetja začnejo zanimati za naložbe v takšne projekte. Industrijske korporacije in ponudniki različnih storitev lahko začnejo »hipersoničnost« obravnavati kot orodje za povečanje poslovne konkurenčnosti v smislu organiziranja mednarodnih komunikacij.