Papan pemuka Audi 100/ 100 Avant, S4/ S4 Avant 1. Tuas kotak gear 2. Cermin luar boleh laras elektrik 3. Pemegang pelepas hud 4. Tanduk 5. Pemanasan enjin diesel 6. Tingkap elektrik 7. Pemegang pintu 8. Pemegang.. .

Panel instrumen Audi A6/ A6 Avant, S6/ S6 Avant 1. Pemegang pintu 2. Suis pengunci pusat 3. Tombol kawalan aliran udara knurled 4. Suis tuil untuk penunjuk arah dan rasuk rendah dengan suis kawalan jelajah 5. Suis...

Amaran Jika salah satu lampu bertanda "STOP" menyala semasa memandu, hentikan dan matikan enjin. Sistem Brek Tahap Suhu/Penyejuk Tekanan Minyak Enjin...

A – kiri depan B – kanan depan C – kiri belakang D – kanan belakang S – butang keselamatan Butang keselamatan (S) boleh digunakan untuk menyahtenagakan tingkap pintu belakang. ...

Pelarasan ketinggian Condongkan stereng ke atas atau ke bawah. Pelarasan panjang Tekan stereng menjauhi anda atau tariknya ke arah anda. Selepas membuat pelarasan, kembalikan pemegang pengunci ke kedudukan asalnya. ...

1 – Ignition dimatikan/enjin dimatikan, stereng boleh dikunci. 2 – Penyalaan dihidupkan, sistem prapemanasan dihidupkan (diesel), "dihidupkan untuk memandu." Pada kenderaan dengan sistem pemantauan kerosakan, selepas menghidupkan penyalaan, petunjuk "BREMSLIGHT" atau simbol muncul pada paparan. Klik dan...

1 – Kawalan pemanasan tempat duduk pemandu 2 – Lampu kabus 3 – Lampu kabus belakang 4 – Tingkap belakang yang dipanaskan 5 – Lampu amaran bahaya 6 – Kawalan paras penapis bahan api (diesel) atau penyejuk 7 – Kawalan julat lampu hadapan 8 – Peranti kawalan slip roda pemacu 9 – R...

A - penunjuk belok kanan B - penunjuk belok kiri C - rasuk tinggi D - rasuk rendah, isyarat lampu Suis lampu 0 - lampu padam 1 - lampu letak kereta 2 - lampu hadapan Lampu luaran siang hari Dalam sesetengah versi eksport, apabila pencucuhan dihidupkan, lampu. ..

Sistem pengelap cermin depan dan mesin basuh 0 - sistem dimatikan 1 - mod operasi berkala 2 - mod perlahan 3 - mod dipercepatkan 4 - mod mula-henti 5 - basuh cermin depan Peranti pembersihan lampu depan Apabila lampu dihidupkan, mesin basuhnya diaktifkan setiap kali pencuci cermin depan dihidupkan. ...

A – kipas B – pengawal suhu C – pengedar udara Mod pengendalian biasa Suis (A) pada kedudukan II atau III. Pengatur suhu (B) berada dalam kedudukan yang sepadan dengan kuasa pemanas yang diperlukan. Pengedar udara (C) berada dalam kedudukan apabila tingkap berkabus. ...

Mod automatik (standard) Tetapan standard untuk mana-mana musim: Tekan kekunci AUTO. Tetapkan suhu kepada 22° C. Buat perubahan pada tetapan ini hanya jika perlu, bergantung pada kesejahteraan individu anda. Pengaturcaraan...

A – bahagian pemandu B – bahagian penumpang hadapan Tekan butang A atau B. Permukaan reflektif cermin ditetapkan pada kedudukan yang diingini dengan menekan bahagian yang sepadan dengan butang rata besar C dengan anak panah dicetak padanya. ...

A – butang untuk memusing cermin B – butang untuk beralih ke cermin kanan atau kiri atau untuk melipat kedua-dua cermin 1 – kedudukan neutral L – cermin di bahagian pemandu R – cermin di bahagian penumpang 2 – lipat kedua-dua cermin luar...

0 – menutup A – mengangkat B – menarik balik Putar pemegang ke kedudukan yang diingini untuk mengangkat/menarik panel. Penutupan kecemasan pada palka Jika pemacu elektrik tidak berfungsi, palka boleh ditutup secara manual. Tanggalkan penutup pemacu. Penutup ditanggalkan dari hadapan. Tanggalkan pemegang engkol dari belakang penutup. Putar...

Kereta itu dilengkapi transmisi automatik (AT) dengan kawalan elektronik. P – kedudukan letak kereta R – gear undur N – kedudukan neutral (melahu) D – kedudukan pemanduan biasa 3 – mod pemanduan di jalan berbukit 2 – mod pemanduan di jalan gunung 1 – mod pemanduan di cerun curam...

1.18 Program Anjakan Dinamik (DPS)

Peralihan awal kepada gear yang lebih tinggi dan peralihan lewat kepada gear yang lebih rendah memastikan penggunaan bahan api yang optimum. Peranti kawalan menukar program secara automatik. Jika anda memandu dengan kekangan, sistem automatik memilih program pensuisan yang menjimatkan. Jika anda mempunyai gaya pemanduan temperamental dengan pecutan mendadak dan perubahan kelajuan yang kerap, menggunakan maksimum...

1.19 Program ganti atau kecemasan

KERETA DENGAN ENJIN 4-SILINDER Jika sistem tidak berfungsi, automasi bertukar kepada pilihan kecemasan atau sandaran. Ini ditandakan oleh pencahayaan semua segmen pada papan penunjuk sekaligus. Program rizab Bertukar kepada gear yang lebih rendah dan lebih tinggi dijalankan secara automatik seperti sebelum ini, hanya dalam kes ini kejutan semasa peralihan menjadi lebih ketara...

Apabila pencucuhan dihidupkan, petunjuk kedudukan sebenar tuil kawalan muncul dalam kelompok instrumen. Ilustrasi ini menunjukkan kedudukan "P". P – kunci letak kereta Roda pemacu dikunci melalui sambungan kinematik. Kunci tempat letak kereta hanya boleh digunakan selepas kenderaan berhenti. ...

1.21 Peranti tendang ke bawah

Peranti Kick-down membolehkan pecutan maksimum. Apabila anda menekan pedal pemecut secara mendadak melepasi titik rintangan, automatik bertukar ke gear yang lebih rendah bergantung pada pusingan dan kelajuan. Peralihan ke gear lebih tinggi seterusnya berlaku hanya apabila kelajuan enjin maksimum dicapai. ...

Menghidupkan enjin Enjin hanya boleh dihidupkan apabila tuil kawalan berada dalam kedudukan "N" atau "P". Memilih mod pemanduan Sebelum memilih mod pemanduan untuk kenderaan pegun dengan enjin hidup, sentiasa tekan pedal brek. Apabila beralih sebelum kenderaan mula bergerak, jangan tekan pedal pemecut. Dalam kes kecemasan...

1. Tolok suhu penyejuk 2. Tachometer 3. Suhu luar 4. Speedometer dengan meter perjalanan/odometer/penunjuk selang Penyelenggaraan 5. Butang set semula untuk kaunter perbatuan 6. Penunjuk aras bahan api dalam tangki...

1 – suhu penyejuk Tolok beroperasi apabila pencucuhan dihidupkan. Walau bagaimanapun, selepas menghidupkan, beberapa masa mesti berlalu sebelum anak panah bergerak ke kedudukan yang sepadan dengan suhu sebenar. Julat suhu enjin sejuk Semasa anak panah berada di sebelah kiri skala, elakkan kelajuan tinggi dan...

Kepincangan fungsi sistem brek;

BREMSLIGHT atau lampu brek tidak berfungsi, lampu pancaran rendah atau lampu undur kehabisan, pelapik brek haus, paras bendalir mesin basuh menurun di bawah normal...

Suis fungsi (anak panah) dan kekunci set semula dipasang pada pemegang kawalan pengelap cermin depan. Jika pencucuhan dihidupkan, maka apabila anda menekan bahagian bawah suis fungsi beberapa kali, ia dipaparkan secara berurutan. Dengan menekan bahagian atas suis, output...

1 – suis untuk pemanasan elektrik tempat duduk pemandu Suis dibuat dalam bentuk pemegang beralun. Apabila pencucuhan dihidupkan, anda boleh menggunakan pemanasan elektrik kusyen, sandaran hadapan dan luar. tempat duduk belakang, serta stereng. Tombol (1) boleh digunakan untuk menghidupkan dan melaraskan pemanasan tempat duduk pemandu secara berterusan...

Dengan bantuan sistem ini - dalam keupayaan yang ditentukan oleh kuasa enjin, – anda boleh mengekalkan sebarang kelajuan tertentu, bermula dari kira-kira 40 km/j. Ini menghapuskan keperluan untuk mengekalkan kaki anda pada pedal pemecut, yang sangat mudah untuk perjalanan jauh. Amaran Sistem kawalan kelajuan malar tidak boleh digunakan pada intensiti tinggi...

Sistem pengelap cermin depan dan mesin basuh hanya beroperasi apabila penyalaan dihidupkan. Pemanasan elektrik muncung pencuci cermin depan diaktifkan apabila pencucuhan dihidupkan, bergantung pada suhu luar. Dalam cuaca sejuk, sebelum menghidupkan pengelap cermin depan buat kali pertama, semak untuk melihat sama ada bilahnya beku! Cermin depan berfungsi dalam hentian mula...

Penghawa dingin secara automatik mengekalkan iklim mikro yang seragam di seluruh kabin. Untuk melakukan ini, suhu udara yang masuk melalui saluran bekalan diubah secara automatik, serta aliran jisimnya (jumlah udara) dan pengagihan aliran udara. Jika perlu, anda boleh membuat pelarasan manual pada proses automatik ini. ...

Bekalan udara melalui peranti yang dimaksudkan untuk tujuan ini dikawal, bergantung pada mod kawalan yang dipilih, secara automatik atau manual. Ilustrasi menunjukkan peranti bekalan udara yang terletak pada panel instrumen. Melalui mana-mana daripadanya udara segar yang dipanaskan, tidak dipanaskan atau disejukkan boleh mengalir. Bekalan...

A – paparan B – lampu penunjuk kuning untuk kesediaan pengaturcaraan untuk menghidupkan masa C – lampu penunjuk hijau untuk menghidupkan pemanas D – kunci pemanasan/pengudaraan E – kunci penerima syiling untuk pengaturcaraan masa untuk menghidupkan kunci pertama...

1.34 Kunci pembezaan elektronik (EDS)

EDS berfungsi bersama-sama dengan ABS. EDS beroperasi secara automatik, tanpa campur tangan pemandu. Peranti ini menggunakan penderia ABS untuk memantau kelajuan roda pemacu sehingga kelajuan kira-kira 40 km/j. Peranti ini secara khas membrek roda berputar (contohnya, di jalan yang licin), dan mereka yang mempunyai daya tarikan yang lebih baik menerima daya tarikan yang lebih tinggi. Adalah perlu untuk mengekalkan...

Enjin diesel 5 silinder 1. Terminal (-) untuk kabel tambahan 2. Bateri 3. Terminal (+) untuk kabel tambahan 4. Lubang pengisi minyak enjin 5. Dipstick minyak enjin 6. Takungan bendalir brek 7. Kembangkan...

1.36 Stereng kuasa / Servotronik, kawalan ketinggian tunggangan

Apabila mengendalikan kawalan servo konvensional, bantuan stereng disediakan tanpa kawalan elektronik. Pada kenderaan dengan Servotronic, kawalan elektronik mengawal stereng kuasa bergantung pada kelajuan pemanduan. Jika sistem Servotronic gagal, stereng kuasa kekal berfungsi. Walau bagaimanapun, kecekapan amplifikasi...

Dikeluarkan oleh LLC NPK "MIKROFOR" (Rusia)

Thermohygrometers boleh digunakan:

• untuk mengukur parameter iklim mikro di muzium, arkib, perpustakaan, farmasi, makmal ujian, dalam bilik pengeluaran bersih industri farmaseutikal dan elektronik
• untuk pensijilan tempat kerja di pusat perlindungan buruh dan Pusat Sanitasi Sanitasi dan Epidemiologi
• untuk kawalan kelembapan udara dalam industri percetakan
• untuk mengawal penyimpanan produk.

Penetapan peranti IVA-6 semasa membuat pesanan:

• IVA-6A: dengan probe jauh pada kabel tanpa merekodkan nilai yang diukur dan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6A-D: dengan probe jauh pada kabel tanpa merekodkan nilai yang diukur, dengan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6A-KP: dengan probe luaran pada kabel dengan rakaman nilai terukur pada kad memori (microSD), tanpa saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6A-KP-D: dengan probe luaran pada kabel dengan rakaman nilai terukur pada kad memori (microSD) dan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6N: dengan probe terbina dalam tanpa merekodkan nilai terukur dan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6N-D: dengan probe terbina dalam tanpa merekodkan nilai terukur, dengan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6N-KP: dengan probe terbina dalam dengan rakaman nilai terukur pada kad memori (microSD), tanpa saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6N-KP-D: dengan probe terbina dalam dengan rakaman nilai terukur pada kad memori (microSD) dan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.

Aksesori tambahan untuk termohigrometer IVA-6A dan IVA-6N:

Ciri-ciri metrologi bagi termohigrometer IVA-6A dan IVA-6N adalah hampir sama, kecuali julat pengukuran suhu: dari -20 hingga 50°C untuk termohigrometer IVA-6N dan dari -20 hingga 60°C untuk Termohygrometer IVA-6A, yang disebabkan oleh blok paparan keadaan operasi yang boleh diterima.
Apabila menyambungkan kabel sambungan KU-1, semua ciri metrologi termohigrometer IVA-6N dan IVA-6A menjadi sama sekali.

Paparan kristal cecair bagi termohigrometer IVA-6A dan IVA-6N secara berterusan memaparkan nilai suhu dan kelembapan udara relatif yang diukur semasa. Tempoh kemas kini untuk bacaan ialah 60 saat. Apabila anda menekan sebarang butang, termohigrometer masuk ke mod pengukuran "cepat" dan tempoh untuk mengemas kini bacaan pada penunjuk ialah 1 s. Selepas 30 saat, tempoh kemas kini bacaan penunjuk kembali kepada 60 saat.
Masa operasi berterusan apabila menggunakan sel alkali dengan kapasiti 2 Ah dan menghidupkan mod pengukuran "pantas" selama tidak lebih daripada 1 jam sehari adalah sekurang-kurangnya 1 tahun.
Termohygrometer mengira suhu takat embun (fros) daripada suhu yang diukur dan nilai kelembapan relatif.
Pada suhu negatif, peranti boleh memaparkan kelembapan relatif di atas air atau di atas ais.

Termohygrometer IVA-6A, IVA-6N dihasilkan dalam 2 pengubahsuaian:

• tanpa saluran pengukuran tekanan atmosfera (IVA-6A, IVA-6N, IVA-6A-KP dan IVA-6N-KP)
• dengan saluran pengukuran tekanan atmosfera (IVA-6A-D, IVA-6N-D, IVA-6A-KP-D dan IVA-6N-KP-D)

Unit tekanan atmosfera ialah "hPa" (hectaPascals, 1 hPa = 100 Pa = 0.1 kPa) atau "mmHg." Seni." (milimeter merkuri) dipilih oleh pengguna apabila mengkonfigurasi termohigrometer melalui port USB.

Thermohygrometers IVA-6A, IVA-6N tersedia dalam 2 versi:

• dengan rakaman nilai yang diukur pada kad memori microSD dan keupayaan untuk membaca data terkumpul melalui port USB (IVA-6A-KP dan IVA-6N-KP)
• dengan fungsi merekodkan nilai yang diukur dilumpuhkan (IVA-6A dan IVA-6N)

Dalam termohigrometer dengan fungsi pendaftaran yang dilumpuhkan (IVA-6A, IVA-6N, IVA-6A-D dan IVA-6N-D), fungsi pendaftaran boleh diaktifkan oleh pengguna menggunakan kunci yang dibeli daripada pembekal peranti. Arahan pengaktifan dan kunci dibekalkan pada kad memori atau dihantar melalui e-mel (dalam kes ini, pengguna membeli kad memori secara bebas).

Slot untuk memasang kad memori dan penyambung USB mini untuk menyambung ke komputer peribadi terletak di hujung atas unit paparan termohigrometer.

Untuk merekodkan nilai kelembapan dan suhu relatif yang diukur dalam masa kalendar sebenar, thermohygrometer menggunakan kad memori boleh tanggal standard mikroSD. Kad memori untuk peranti dengan fungsi pengelogan data yang diaktifkan disertakan dalam pakej penghantaran peranti. Program ini dibekalkan pada kad yang sama DataLogger.

Bilangan rekod nilai kelembapan dan suhu yang diukur ialah 100,000 setiap 1 MB kapasiti kad memori, yang memastikan rakaman data berterusan untuk sepanjang hayat set bateri.

Membaca data terkumpul daripada termohigrometer dijalankan dalam dua cara:

• daripada kad memori melalui pembaca kad
• melalui port USB termohigrometer

Perisian DataLogger menyediakan bacaan maklumat daripada kad memori, mencipta arkib data untuk setiap termohigrometer, dan mencipta laporan teks dan grafik.
Kad memori boleh dipasang dalam mana-mana termo-hygrometer, kerana pada masa pemasangan fail yang mengandungi maklumat tentang nombor peranti dibuat padanya.
Data yang ditulis pada kad disulitkan untuk mengelakkan kemungkinan pemalsuan.

Termohygrometer IVA-6A dan IVA-6N mengingati minimum dan nilai maksimum kelembapan dan suhu, masa dan tarikh kejadian ini.

Untuk digunakan dalam keadaan cahaya malap, pengguna boleh menghidupkan lampu latar penunjuk dengan menekan butang "✱". Lampu latar dimatikan dengan menekan butang “✱” sekali lagi atau secara automatik selepas 20 saat. Kecerahan lampu latar dilaraskan apabila mengkonfigurasi termohigrometer melalui port USB menggunakan program DataLogger.

Thermohygrometers mempunyai petunjuk audio dan visual bahawa nilai diukur kelembapan dan suhu relatif melebihi had yang ditetapkan (menggunakan program DataLogger).

Apabila mengendalikan termohigrometer dalam keadaan yang sangat tercemar, adalah disyorkan untuk menggunakan penutup pelindung yang diperbuat daripada fluoroplastik berliang untuk melindungi penderia daripada aerosol, habuk dan pemeluwapan.
Penggunaan topi pelindung menghalang kemerosotan ciri metrologi apabila permukaan penderia kelembapan tercemar.

Spesifikasi

No. 46434-11 in Daftar Negeri alat pengukur Persekutuan Rusia

Simbol merah menunjukkan bahaya.

Apabila simbol muncul:

• Berhenti.
• Matikan enjin.
• Periksa fungsi yang rosak. Jika perlu, dapatkan bantuan yang berkelayakan.

Simbol merah menunjukkan kerosakan keutamaan pertama (bahaya).

Apabila simbol merah muncul, tiga bunyi bip amaran berbunyi berturut-turut.

Simbol terus berkelip sehingga kesalahan dihapuskan.

Jika beberapa kerosakan pada tahap keutamaan pertama berlaku serentak, simbol muncul secara berurutan, dengan tempoh penunjuk bagi setiap satu daripadanya ialah 2 s.

Kerosakan sistem brek

Pastikan kerosakan sistem brek dibaiki secepat mungkin.

Jika simbol 0 berkelip pada paparan, terdapat kerosakan pada sistem brek.

• Berhenti.
• Periksa paras bendalir brek.

Perhatian

• Penurunan paras bendalir brek dalam takungan bermakna terdapat bahaya kemalangan! Tiada pergerakan selanjutnya dibenarkan. Manfaatkan bantuan yang berkelayakan.
• Sebab mengapa lampu amaran sistem brek menyala bersama lampu amaran ABS mungkin disebabkan oleh kegagalan fungsi kawalan ABS. Akibatnya, roda belakang mungkin terkunci dengan cepat apabila membrek. Dalam keadaan tertentu, ini boleh menyebabkan gandar belakang kenderaan tergelincir - bahaya tergelincir! Berhati-hati memandu ke kemudahan khusus terdekat dan dapatkan masalah diperbaiki.

Kerosakan sistem penyejukan

Selesaikan masalah sistem penyejukan dengan segera.

Sebab simbol berkelip semasa memandu mungkin terlalu panas atau penurunan paras penyejuk.

• Berhenti.
• Matikan enjin.
• Periksa tahap penyejuk.
• Jika perlu, tambah penyejuk.
• Teruskan memandu hanya selepas simbol padam.
• Jika perlu, dapatkan bantuan yang berkelayakan.

Jika lampu penunjuk nyahcas bateri juga menyala, sebabnya mungkin tali pinggang serpentin yang rosak.

Perhatian. Jangan sekali-kali membuka hud jika anda melihat atau mendengar wap atau penyejuk keluar dari ruang enjin - risiko melecur! Tunggu sehingga wap atau penyejuk berhenti keluar.

Berhati-hati. Jangan teruskan pemanduan jika simbol menunjukkan kerosakan sistem penyejukan - terdapat risiko kerosakan enjin.

Kerosakan dalam sistem tekanan minyak enjin

Betulkan kerosakan sistem tekanan minyak enjin dengan segera.

Simbol yang berkelip pada paparan menunjukkan penurunan tekanan minyak di bawah normal.

• Berhenti.
• Matikan enjin.
• Periksa paras minyak enjin.
• Jika perlu, gunakan bantuan yang berkelayakan

Tambah minyak enjin apabila paras turun di bawah normal.

Paras minyak enjin biasa

Jangan teruskan pemanduan jika simbol berkelip apabila paras minyak normal. Juga, jangan biarkan enjin melahu - dapatkan bantuan yang berkelayakan.

Catatan. Lampu amaran tekanan minyak bukan penunjuk tahapnya dalam sistem pelinciran. Oleh itu, periksa paras minyak dengan kerap, paling baik semasa mengisi minyak.

Penurunan tekanan tayar

Bawa tekanan udara rendah dalam tayar menjadi normal secepat mungkin.

Kemunculan simbol menunjukkan kehilangan tekanan udara dalam tayar sekurang-kurangnya satu roda.

• Berhenti.
• Periksa tekanan/tayar.
• Gantikan roda jika perlu.

Kemunculan simbol dalam kombinasi dengan maklumat tambahan REIFENDRUCKE PRUFEN (periksa tekanan tayar) mungkin menunjukkan kehilangan tekanan udara dalam beberapa tayar, termasuk tayar ganti.

Simbol juga boleh dipaparkan warna kuning. Simbol ini menunjukkan keperluan untuk memantau tekanan udara.

Simbol kuning (kenderaan dengan FIS, versi standard)

Simbol kuning adalah simbol amaran.

Tujuan simbol kuning:

Simbol kuning (kenderaan dengan FIS, dengan komputer on-board)

Simbol kuning adalah simbol amaran

Tujuan simbol kuning:

Simbol kuning menunjukkan kerosakan tahap keutamaan kedua (amaran).

Apabila simbol kuning muncul, satu nada amaran akan berbunyi.

Semak fungsi yang sepadan secepat mungkin.

Apabila berbilang amaran dipaparkan pada masa yang sama, simbol muncul secara berurutan selama kira-kira 2 s setiap satu.

Kerosakan isyarat brek

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Jika simbol atau petunjuk BREMSLICHT menyala, perkara berikut mesti diperiksa dan, jika perlu, diganti atau dibaiki oleh Audi:

• mentol lampu brek,
• sambungan dalam pendawaian elektrik,
• Suis lampu brek.

Rasuk rendah tidak berfungsi, lampu undur

Jika simbol menyala, semak komponen berikut:

• lampu pancaran rendah pijar
• mentol lampu undur
• sambungan dalam pendawaian elektrik.

Catatan. Fungsi ini dipantau oleh sistem pemantauan kerosakan hanya apabila lampu menyala.

Kehausan pad brek hadapan

Apabila simbol muncul, hubungi Audi untuk memeriksa lapisan brek roda hadapan (dan untuk keselamatan roda belakang).

Turunkan paras cecair mesin basuh

Kenderaan dengan FIS dengan komputer on-board
Kemunculan simbol bermakna bahawa ia adalah perlu untuk menambah cecair mesin basuh pada mesin basuh cermin depan dan takungan mesin basuh lampu depan.

Bekalan bahan api yang rendah

Jika simbol ini menyala buat kali pertama, ini bermakna terdapat kira-kira 7-8 liter bahan api yang tinggal dalam simpanan. Anda perlu mengisi minyak kereta anda secepat mungkin.

Sisihan voltan bateri daripada biasa

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Jika simbol muncul, hubungi Audi dan semak komponen berikut:

• tali pinggang V
• pengatur voltan
• keadaan bateri

Voltan rangkaian on-board juga boleh dipantau menggunakan voltmeter.

Periksa paras minyak enjin

Apabila simbol muncul, periksa paras minyak secepat mungkin. tambah nilai jika perlu.

Kerosakan sensor minyak enjin

Apabila simbol muncul, hubungi Audi untuk memeriksa penderia aras minyak. Sebelum ini, atas sebab keselamatan, semak paras minyak setiap kali anda mengisi minyak kereta anda.

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Kemunculan simbol bermakna kelajuan sebenar telah melebihi nilai kelajuan yang dimasukkan. Kurangkan kelajuan.

Peranti kawalan aras lampu hadapan tidak berfungsi

Kenderaan dengan kawalan julat lampu hadapan dinamik

Kemunculan simbol menunjukkan kerosakan pada peranti kawalan aras lampu hadapan dinamik. Hubungi Audi untuk membaiki peranti meratakan lampu depan.

Penggera untuk tekanan tayar rendah

Kenderaan dengan sistem pemantauan tekanan tayar

Apabila simbol menyala, ini bermakna tekanan udara dalam tayar perlu dipantau dan diselaraskan.

Simbol sentiasa muncul dengan penetapan surat roda yang sepadan, contohnya VR bermaksud roda kanan hadapan.

Penggera Kelajuan

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Penggera kelajuan membolehkan anda menetapkan had laju yang tidak boleh dilampaui.

Penggera kelajuan memberi amaran kepada pemandu jika kelajuan pra-tetap melebihi. Sebaik sahaja kelajuan sebenar melebihi nilai yang dimasukkan kira-kira 10 km/j, isyarat amaran akan berbunyi. Pada masa yang sama, simbol isyarat muncul pada paparan.

Penggera kelajuan membolehkan anda memprogram dua tahap amaran yang berfungsi secara berasingan antara satu sama lain dan melaksanakan tugas yang tidak betul-betul sama.

Amaran tahap 1: fungsi

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Nilai amaran tahap 1 boleh ditukar semasa memandu.

Tahap amaran 1 membolehkan anda menetapkan had laju semasa memandu. Nilai kelajuan yang dimasukkan disimpan dalam ingatan sehingga pencucuhan dimatikan, melainkan kelajuan telah diubah sebelum ini atau had yang dimasukkan telah dibatalkan.

Simbol amaran tahap pertama amaran muncul pada paparan apabila kelajuan sebenar melebihi nilai yang dimasukkan. Simbol padam apabila kelajuan berkurangan di bawah nilai yang diprogramkan.

Simbol juga padam jika nilai kelajuan yang dimasukkan melebihi lebih kurang 40 km/j selama sekurang-kurangnya 10 saat. Walau bagaimanapun, ini tidak menetapkan semula memori had laju yang dimasukkan.

Amaran tahap 1: pengaturcaraan

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Tahap amaran 1 diprogramkan dengan butang tetapan/butang kawalan.

Pengaturcaraan had laju

• Kenderaan mesti dipandu pada kelajuan semasa, yang tidak boleh melebihi.
• Tekan dan lepaskan butang tetapan/butang kawalan.

• Kelajuan kenderaan mestilah lebih daripada 5 km/j.
• Tekan butang tetapan/butang kawalan selama lebih daripada 1 saat.

Amaran tahap 2: fungsi

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Nilai tahap amaran 2 hanya boleh ditukar apabila pencucuhan dimatikan.

Tahap amaran 2 akan membenarkan pengaturcaraan dan pembatalan had maksimum kelajuan hanya apabila pencucuhan dimatikan. Memprogramkan amaran ini disyorkan apabila peringatan umum kepada pemandu diperlukan untuk mengekalkan kelajuan maksimum tertentu. Sebagai contoh, apabila memandu di negara dengan had laju, kelajuan maksimum apabila memandu dengan tayar musim sejuk.

Simbol amaran tahap kedua muncul pada paparan apabila kelajuan sebenar melebihi nilai yang dimasukkan. Simbol padam, berbeza dengan tahap amaran 1, hanya apabila kelajuan berkurangan di bawah nilai yang diprogramkan.

Amaran tahap 2: pengaturcaraan

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Tahap amaran 2 diprogramkan dan ditindih oleh suis yang dipasang pada pemegang pengelap.

Pengaturcaraan kelajuan maksimum

• Matikan penyalaan.
• Tekan butang tetapan/butang kawalan selama sekurang-kurangnya 2 saat. Nilai ambang kelajuan maksimum semasa yang dimasukkan atau simbol amaran tahap 2 yang dipangkas muncul pada paparan jika kelajuan maksimum tidak diprogramkan terlebih dahulu.
• Untuk menukar kelajuan, tekan bahagian atas atau bawah suis fungsi yang dipasang pada pemegang pengelap. Dalam kes ini, peningkatan atau penurunan nilai secara beransur-ansur (satu peringkat 10 km/j) berlaku.

• Matikan penyalaan.
• Tekan dan lepaskan butang tetapan/butang kawalan dalam kelompok instrumen. Lampu meter perjalanan menyala dan jam digital.
• Tekan butang tetapan/butang kawalan selama sekurang-kurangnya 2 saat. Nilai ambang kelajuan maksimum semasa yang dimasukkan muncul pada paparan.
• Tekan butang set semula yang terletak pada pemegang pengelap cermin depan B sehingga simbol amaran tahap 2 yang dipalang muncul pada paparan.

Manual pengguna

Peranti A6 untuk kes penggunaan tertentu boleh diprogramkan dalam salah satu daripada empat cara untuk dipilih:
- menggunakan PC menggunakan modul IS-232, atau modul PROG-1 dan
perisian khusus "Programmer Akh";
- menggunakan konsol pengaturcaraan PR-1 dan jadual yang sepadan
pengaturcaraan;
- menggunakan papan kekunci VPU-A-06 menggunakan modul IS-485 dan yang sepadan
jadual pengaturcaraan;
- menggunakan papan kekunci VPU-A-16 menggunakan modul IS-485, KSO-A dan
jadual pengaturcaraan yang sepadan.
Untuk memprogram peranti, adalah perlu untuk mengedit beberapa kumpulan parameter yang diperuntukkan kepada halaman program tertentu. Selepas menyunting, konfigurasi yang diubah ditulis pada memori tidak meruap peranti.

Peranti A6 mengandungi halaman program berikut:

- “UMUM” (“PARAMETER”): ditetapkan sifat umum peranti A6, pemilihan dibuat
sistem keselamatan automatik dan jenis saluran radio;
- "LOOPS": parameter setiap gelung penggera ditentukan;
- "ZON": sifat mempersenjatai/melucutkan senjata dan korespondensi gelung ke zon ditetapkan;
- "AKSES": sifat sistem kawalan capaian ditentukan;
- "AKTIVATOR": parameter pengendalian dipilih peranti luaran(buzzer, sistem kawalan, geganti);
- “KUNCI”: kekunci pengguna dimasukkan (“PEMILIK”, “GZ”, “PEMASANG” dan “MASTER”).
Memprogramkan parameter peranti A6 menggunakan PC adalah salah satu kaedah yang paling mudah dan visual. Pilihan pengaturcaraan ini membolehkan anda membuat arkib dan menyimpan tetapan perisian setiap peranti dalam bentuk fail pada PC, yang membolehkan anda memulihkan konfigurasi penuh peranti di mana-mana tapak pada bila-bila masa. Juga, sebagai tambahan kepada peranti pengaturcaraan, khusus perisian memungkinkan untuk memantau peranti yang disambungkan ke rangkaian dan melihat semua peristiwa yang berlaku di dalamnya.
Konsol pengaturcaraan PR-1 dan papan kekunci VPU-A-06 disyorkan untuk digunakan apabila
memprogramkan peranti atau membuat perubahan dengan segera pada tetapan perisiannya secara langsung di tapak.
Dalam kes pengaturcaraan menggunakan PR-1, nilai parameter dimasukkan dalam kod perenambelasan ke dalam sel memori yang sepadan alat kawalan jauh, mengikut jadual pengaturcaraan, dengan pemindahan seterusnya keseluruhan program dari alat kawalan jauh PR-1 ke memori peranti yang tidak meruap. Selain itu, kemudahan menggunakan konsol pengaturcaraan PR-1 terletak pada keupayaan untuk menyimpan kunci perkhidmatan elektronik dalam memori PR-1 tidak meruap: "GZ" dan "MONTER" (kunci kaedah bacaan kenalan DS1990A, DS1991-DS1996 ). Dan jika perlu, segera pindahkan kod data utama ke
Memori peranti A6.
Apabila pengaturcaraan dengan VPU-A-06, tetapan program panel pertama kali dibaca ke dalam memori papan kekunci dan, selepas mengedit, mengikut jadual pengaturcaraan, ditulis ke memori tidak meruap peranti A6.
Apabila menggabungkan peranti "A6" ke dalam "Rangkaian A" ISB berdasarkan KSO-A, pengaturcaraan konfigurasi peranti boleh dilakukan menggunakan papan kekunci VPU-A-16. menggunakan kaedah ini pengaturcaraan, tetapan program panel menggunakan VPU-A-16 dibaca ke dalam memori KSO-A dan, selepas memprogramkan konfigurasi peranti untuk kes penggunaan tertentu, ia ditulis ke memori tidak meruap peranti dengan menulis.

2 PENERANGAN MENGATURCARAKAN PERANTI “A6” PADA PC
2.1 Penerangan versi perisian "Programmer Akh"
Ax (4.5.2.ХХХ*) Light.exe ialah program percuma. Membolehkan anda melaksanakan
konfigurasi pengaturcaraan peranti "A6" dan "A16-512".
Ax (4.5.2.ХХХ*) Full.exe – versi komersial program. Membolehkan anda untuk:
- konfigurasi pengaturcaraan peranti "A6", "A16-512" dan KSO-A (pengawal KSO
A);
- pemantauan sehingga 32 peranti siri "A6" dalam rangkaian yang disambungkan ke satu port COM PC dengan
memaparkan pada perkhidmatan skrin monitor dan mesej penggera yang datang daripada peranti dengan
perihalan gelung, zon, sistem kawalan akses dan kekunci;
- pemantauan sehingga 32 KSO-A dalam rangkaian yang disambungkan ke satu port COM PC. Kepada pengawal
KSO-A boleh menyambung sehingga 32 peranti.
*NOTA: Versi perisian XXX.

Panel kawalan penggera kebakaran dengan 6 gelung (2 geganti boleh dikembangkan kepada 6).

Petunjuk status sistem dan gelung penggera dijalankan pada panel hadapan peranti jika perlu, adalah mungkin untuk mengatur pemantauan status di pos pemantauan jauh menggunakan panel kawalan jauh dengan paparan LCD VPU-A-06 dan VPU-; Paparan LED.

Peranti "A6" menyokong protokol penghantaran data sistem "Alesya", "Molniya", "STARS", "Mayak", "CORTEX", "LARS", "Ademco", serta keupayaan untuk menghantar melalui Ethernet apabila menyambung modul padanan yang sesuai: ISA -8, penyesuai GSM, IS-RF, stesen pemantauan IS, IS-AD, IS-ETHERNET.

Kefungsian:

• Diskriminasi 4 negeri(normal, penggera, penggera sensor, kerosakan) untuk keselamatan dan 5 negeri untuk talian api (normal, perhatian, kebakaran, litar pintas).
• Pembahagian gelung kepada zon bebas bergantung pada versi peranti dari 1 hingga 6.
• Pengaturcaraan fleksibel fungsi dan sifat gelung 3 cara untuk dipilih: menggunakan PC, konsol pengaturcaraan PR-1 dan papan kekunci VPU-A-06.
• Penjanaan pemberitahuan “ALIEN ALARM” apabila menggantikan panel kawalan sebagai sebahagian daripada ASOS “Alesya”.
• Menjana pemberitahuan "TACK ALARM" apabila wayar penyambung peranti capaian terputus.
• Dikawal pada "Cliff" Dan "KZ" output sambungan cara teknikal makluman.
• Buzzer terbina dalam 80 dB.
• Butang pengesahan untuk melucutkan senjata zon.
• Organisasi 2 hingga 6 output geganti apabila menyambungkan modul geganti.
• Bas digital luaran universal RS-485, untuk menyambungkan peranti ke rangkaian dan memantau statusnya menggunakan papan kekunci VPU-A-06 atau VPU-A-16 apabila disambungkan ke modul KSO-A.
• Output kuasa terbina dalam untuk peranti luaran.
• Penutupan sistem apabila bateri dinyahcas secara mendalam.
• Mempersenjatai menggunakan kod PIN daripada papan kekunci VPU-A-06 dan VPU-A dan/atau kekunci elektronik DS1990A, dsb.

Saluran komunikasi dengan stesen pemantauan:

• saluran radio 135...175 MHz;
• saluran radio 433.92 MHz;
• talian pelanggan sibuk rangkaian telefon;
• rangkaian tempatan (Ethernet);
• GSM (GPRS, DATA, SMS).

Sekiranya digunakan dalam sistem penggera kebakaran, peranti ini membolehkan anda menjana isyarat pencetus untuk peranti kawalan kebakaran ASPT menggunakan output geganti terbina dalam dan output modul geganti tambahan RM-64, RM-64-2, RM-64-6.